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【物流】準中型免許が救世主?ドライバー不足の物流業界−改正道路交通法 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ばーど ★:2017/03/26(日) 18:25:26.97 ID:CAP_USER9
ドライバー不足が深刻化する物流業界の救世主となるか――。

今月12日に施行された改正道路交通法で運転免許区分に車両の総重量を3・5〜7・5トン未満とする準中型免許が誕生した。
宅配便などで主流の大きさのトラックが対象車両に含まれ、車の運転経験がなくても18歳から取得でき、高卒新人の採用を再開した運送会社もある。
ただ、10歳代の交通事故率は高く、事故被害者の遺族らは安全対策の徹底を求めている。

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兵庫県明石市の県自動車運転免許試験場。13日、普通免許を持つ神戸市北区の男性会社員(28)が、準中型免許取得のためトラックを使った技能試験に臨んだ。
男性は「トラック運転手の友人から『人手が足りない』と転職を勧められている」と話した。 ※続く

配信 2017年03月26日 09時55分

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http://www.yomiuri.co.jp/national/20170326-OYT1T50012.html

2 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:25:57.52 ID:0kU6qb8q0
死ね

終わり

3 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:26:54.29 ID:nnXuphlM0
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 労働環境を改善せんと
      賃金を上げて休みも与える

4 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:26:54.53 ID:Q/nZItPJ0
10年以内に自動運転に仕事を取られるのが見えてる業界に
果たして若者が行くのだろうかw

5 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:27:00.92 ID:rfqIxS2g0
アホでしょこの会社員

6 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:27:03.15 ID:JxS8DiJP0
よく分からん記事

7 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:27:04.21 ID:gykbJA+j0
人不足の根本は賃金の低さ。
世の中そういう回転させて、安い労働力探しした結果がこれ。
居酒屋の人不足閉店も、コンビニのブラックバイトも、

8 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:27:30.07 ID:5edmlrGs0
90年代のS川みたいに初任給50万にしないと人なんか来ないよ。

9 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:27:37.77 ID:RvXrdoqe0
安く都合よく使える人手が足りない

10 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:28:01.91 ID:rfqIxS2g0
自分の利益のために世間に迷惑をかけ続ける業界に将来はない。

11 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:28:41.23 ID:wi7XMHw20
バイトくんがお前らの荷物を届けてくれるようになる

12 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:29:04.91 ID:jdbtMnCX0
普通と準中は総額いくらで取得できるん?

13 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:29:13.40 ID:Bex4tUH+0
わざわざ時間と費用を掛けてトラックで教習を受けて準中型免許を取得しても、
最も車種が多く汎用性が高い4tトラックには乗れないからね。

10年前までの普通免許なら今でも乗車可能なのに 

14 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:30:16.28 ID:0i/Uxj0X0
>>1
運送業界のドライバー不足は、事業主がドライバー達を奴隷のように長時間低賃金で酷使し続けた結果でしょうが!

15 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:30:18.93 ID:6SwqLpxP0
>>4

日本であっさりと10年以内に自動運転が受け容れられると思う?
交通関係の規制を行うのはあの警察だぞ?

ワープロやそろばんが廃れたのとは訳が違う。

16 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:30:57.60 ID:rfqIxS2g0
みんながゴミクズと思っている仕事を誰がやるの?

17 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:31:36.71 ID:JmN8Fsr90
物流でも介護でもなんでも人手不足な理由は
給料が安いから。

こっち新潟だけど平均年収250万以下だぞwしかも正社員じゃないから社会保険もかけてくれないし

18 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:32:34.85 ID:Mef4oj7v0
ドライバー不足の解消には役立つかも知れないが渋滞を招くおそれがある。
結果的に大きく効率の向上が望めるかと言えばそうとも一概には思えない。

19 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:32:44.63 ID:hBJ6EXgM0
いえ、あの、本質は
ドライバーの待遇が悪いことと、
無駄に仕事を増やしすぎたこと。。

20 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:32:50.40 ID:UprVSwVT0
別に免許がないから人手が足りなくなってるわけじゃないだろ。

21 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:32:55.45 ID:Bex4tUH+0
わざわざトラックで教習を受けて準中型免許を取得したとしても10年前に普通免許を取得した人よりも雑魚という現実

ちなみに2007年5月までに普通免許を取得していた人は、
初心者マークを付けていきなりこんなのも運転オッケーだったからね
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/235/298/3163f34f31.jpg

今後は普通免許じゃこういう消防団の消防車も無理になるからな。
http://www.city.misato.lg.jp/shobo/news/h252-3/syaryou.jpg

22 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:33:10.77 ID:TMrIxh/u0
免許見たら8tまで乗れると書いてるが、そんなの怖くて無理だわ。

23 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:33:17.80 ID:06sNjUtl0
忙しいから大変というところは放置で。いずれ暇になるから。

24 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:33:36.15 ID:A7AnGwXY0
運転手とか使い捨てだろ?
体痛めて終わるのみ
50人に1人くらいは幹部に出世出来るかもしれないが、定年までできる仕事ではないから金稼げないとやる意味無いぞ。
それより手に職をつける職場の方がいい

25 :名無しのリバタリアン(英米系保守派) ◆btbySV.kFFb1 :2017/03/26(日) 18:35:50.93 ID:8gBnlJfq0
会社員と言う安定した地位からトラック運転手に落ちる理由がわからん。

26 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:37:13.06 ID:in+lR7KA0
運転手で給料が良いのはクレーン車とか電車の車両運んだりする大型牽引車だな

27 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:37:18.20 ID:06sNjUtl0
仮に給料が高くても駄目な業界の一つ。

28 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:37:25.43 ID:R3ec7rwm0
トップ三社の物流拠点を統合して
配車の効率化をすれば十分足りるよ

29 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:37:41.01 ID:I5Bi8Ymh0
>>25
ヒント
読売の記事

30 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:38:05.07 ID:A7AnGwXY0
事故ったらドライバーが弁償だろし
歳暮なんかのシーズンになると
やたら高いギフトやミカンを売らされる。明らかに高い価格な。買わされる客も迷惑と思ってる。

31 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:38:14.30 ID:Q/nZItPJ0
>>15
自動運転分野で無理やりにでも世界トップにならんと自動車産業自体がポシャる可能性があるので、
事故が起きようがなんだろうが安全よりも経済優先で前のめりで規制緩和されていくとワシは予想しとる(^^;

32 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:39:56.68 ID:YUyziX2C0
>>4
拠点間は減るかもしれないが、近所の支店からの配送は人がやるだろうしなぁ

33 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:41:51.35 ID:wTojqTxD0
>>4
自動運転がどこまで発達するか知らないけど受け取り主に荷物渡す時が困るよな
個々の家は玄関までの形式が画一的ではないし変則的な玄関までのルートとかあるし
どうやって荷物渡そう?

34 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:42:28.07 ID:I5Bi8Ymh0
>>15
というか10年で技術的にそこまで進歩すると思う?
自動車よりはるかに容易な鉄道の自動運転でさえ技術が確立されていないのに。
今、自動走行している車は事前に記録された道路を工事していない期間に限って運行されているという超イージーモードだし。

35 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:42:47.88 ID:jdbtMnCX0
>>33
荷物渡し係の爺さん乗せときゃいい

36 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:43:29.09 ID:wTojqTxD0
>>35
人員削減(コスト削減)できねーじゃんww

37 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:44:10.57 ID:jdbtMnCX0
>>36
最低時給でシルバー人材乗せればいいんだよ

38 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:44:53.96 ID:Q/nZItPJ0
政府がこう言ってまんねん(´・ω・`)
2030年ってことは、あと13年やで。

物流 30年完全無人化 AI活用 政府が工程表
2017/3/3付日本経済新聞 朝刊
http://www.nikkei.com/article/DGKKASFS02H48_S7A300C1MM8000/

39 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:45:05.54 ID:OMXWTrGp0
底辺な職業な俺と同じ免許取るのにいくらかかるんだ?
@海コンドライバー

40 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:45:59.60 ID:I5Bi8Ymh0
>>37
運送業界が荷渡しの爺さんにきちんと最低賃金払ったら人件費上がるよw

41 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:46:19.70 ID:wTojqTxD0
>>37
だったら普通に人間のドライバー乗ってるだけのほうがコスト安いわww

42 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:46:26.51 ID:jdbtMnCX0
>>40
雇用促進の補助金

43 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:46:53.60 ID:jMwWxmks0
福山雅治も、18歳ぐらいで、4トン、で、
材木配達していた、といっていたぞ。

44 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:46:54.50 ID:ViOZfI7tO
旧普通免許以下の準中型免許なんてイラネ

45 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:47:49.98 ID:wMlgsjWoO
ソフトバンクとヤフーが自動運転にちからを入れたから
アスクルも含めて物流の進化がおきそうだけどな。

46 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:48:55.80 ID:06sNjUtl0
>男性会社員(28)
悪い友達持っちゃったね。

47 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:49:14.81 ID:Ysfxp7Rb0
普通免許で運転出来る範囲を拡大しなおせばいいだけだろ

48 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:52:54.83 ID:7++dNqMB0
>>22
普通免許をとったはずだったんだけど、今見たら車種が中型になってたw
履歴書はどっち書けばいいの
っうか、マジで8t車運転していいの?w

49 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:56:30.21 ID:Q/nZItPJ0
>>41
自動運転の導入コスト+保守コストが人間のドライバーの賃金の上限になるわな。
自動運転が進化・普及して低価格化していくにつれて、人間のドライバーの賃金は自動的に下がっていく。

50 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:56:33.91 ID:Q35PDiRn0
2007年以前に普通免許取った人は中型も運転していいんだよ。

51 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:57:57.10 ID:bF+kigRq0
ばか
自動運転でも免許を持ったドライバーが
乗ってないといけないんだぞ。

52 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:58:26.97 ID:nSzRpUKf0
>>48
8t車って、積載量でいったら4〜5tくらいが限界じゃなかったか?

そこに、車両本体の重量や、必要なオイルやガス込み込みで8tまで可じゃなかったか?

違ったらスマン。

53 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:58:44.16 ID:zd8WZ6as0
>>48
総重量なので車としては四トン未満。

54 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 18:59:43.76 ID:q04qI4+H0
>>48
履歴書には、中型自動車免許(8t限定)で書けばいい

ちなみに8tっても車体重量含むだから
最大積載量4t+車体重量3t位ね 運転出来るの

55 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:00:29.49 ID:wTojqTxD0
あれ?想定してんのレベル4の自動運転の話じゃねーの?

56 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:04:22.75 ID:CJeLt6PZ0
敷地内で一度4t乗った事あるけどあんなの公道じゃ無理です

57 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:05:28.36 ID:hUFwz3nYO
18歳で運転免許取って初めて公道でおおっぴらに運転したのは
4tハコ車でした

58 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:06:17.25 ID:5TXvltdF0
>>1
あのー、業界の人手不足はそういうことじゃないと思うんですけど

59 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:06:36.73 ID:1QaL/AU00
>>1
そういう問題ではないような気がするのだが?
正直足らないのは、運送屋の営業所から、個人の家に配るほうで
トラックを大きくしたところで解決策にはつながらないと思うのだが?
おいらはそこで提案するのだが、
職場受け取りをできるように、経団連あたりが呼び掛けたり、
営業所止め、コンビニ止め、書店及びショッピングモールに宅急便
お荷物預り所を設けたり、
宅配ボックスを無料で設置するべきだと思うのだが・

60 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:06:51.09 ID:06sNjUtl0
中型免許が出来る前から人手不足だったくせに(w

61 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:07:04.44 ID:5TXvltdF0
>>56
一口に4tと言ってもいろんな大きさがある

62 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:07:57.51 ID:PhOUFi3dO
通販依存症らが異常なだけであって 物流は人手不足じゃないんだとか
高齢者宅配もやってるし

販売体系がムチャクチャなだけなんだってさ

鉄道輸送を復活すればいいし

道路族のアスファルトも もう、モルタル工法でいいしね。 必要ないね

63 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:09:09.01 ID:DH0SgECJ0
>>15
> 日本であっさりと10年以内に自動運転が受け容れられると思う?

現在進行形で老人の踏み間違い事故が社会問題となっている。
団塊の世代が痴呆化するあと10年後には待ったなしだろう。
これが契機となるだろうな。

64 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:09:21.56 ID:wTZYCNu90
物流しか就職口無い奴なんて免許取れるかどうかも怪しい知能なんだから、免許を筆記無しの実技試験のみにして、一日で取得できるようにしたらええやろ。

65 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:09:38.84 ID:0i/Uxj0X0
>>43
昔は18歳から取得できる普通免許で積載量5t未満までの貨物自動車を運転出来ました。
それを「中型免許」とか創設して改悪した結果、>>1のような事態に陥った訳です。

66 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:10:02.32 ID:VCga+SUD0
トラックまでもが給料ゼロの歩合ってとこあるだろ

バス、トラック、タクシー、なんで車の仕事ってこうブラックなんだ?

こんなの生きていけないだろ

長時間拘束されて給料ゼロとか罰ゲームじゃねーか

67 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:10:59.16 ID:hUFwz3nYO
トラック運転した後に普通車運転すると、地面這ってるみたいで恐かった

68 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:11:23.55 ID:xEf5lTfW0
就業者が減っているのを免許制度の責任にしたいんだろうけど、いい加減気がつけよ。
自分達が悪いんじゃなくて免許の責任にしたほうが楽なんだろうけど、それは意味ないよ。

69 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:11:46.84 ID:0i/Uxj0X0
>>67
まあ、ボンネットなどで死角が多いよね。

70 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:12:11.33 ID:gFowQzwE0
ドライバーみたいな最底辺
賃金最低、拘束時間長い、事故、腰がぶっ壊れるw
人手不足w

71 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:13:02.84 ID:V7LMmyTF0
任意保険も入るんだろうな

72 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:14:34.69 ID:T+VFqS1P0
免許だけ取得した即席ドライバーじゃ役に立たない気がするが・・・

73 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:15:47.64 ID:s5S9yfll0
ヒノノニトンのCMが道交法改正後パッタリ無くなったな

74 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:18:43.70 ID:As9/2mdT0
免許取る人が少なくなったら免許の種類を増やせばいい精神

75 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:19:00.22 ID:q7QTw1ft0
普通免許3.5に下げんなよ
一般人が迷惑だろw

教習所の救世主だろw

今AT限定の方が多いらしいから

76 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:20:02.76 ID:Qplyeeot0
>>66
規制緩和の賜物です…

77 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:22:27.45 ID:Q/nZItPJ0
自動運転が普及したら、田んぼに落ちたトラックを引き上げるレッカー車需要が伸びる予感がする
sssp://o.8ch.net/ry0r.png

78 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:23:10.99 ID:q7QTw1ft0
1月に免許取ったけど

修了検定は MT1人 AT5人
卒業検定は MT0人 AT7人

だったから、準中型の前に MT取る人が少ないのですが。

79 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:25:40.19 ID:Q/nZItPJ0
最近アメリカでSUVが売れてんだろ?運転席の位置が高くて運転しやすいからって。
それなら>>77みたいな運転席が高い軽自動車を作れば売れるんじゃね?ハシゴで運転席に登るの。

80 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:26:10.71 ID:Qplyeeot0
デカイ車は配達に向かないからなぁ

81 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:28:54.05 ID:q7QTw1ft0
海外「本当に革新的だ!」
日本が開発した世界一実用的な自動運転技術に
海外が仰天

https://www.youtube.com/watch?v=jbSFLIvQ3hE

こんな時代なのに、ドライバー要らなくなるだろ。

82 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:31:03.97 ID:7aalSyz80
>>62
鉄道貨物はこれ以上無理。
今さら旅客とかビルとかに転用したところを、
貨物駅とかに戻せと言われても無理。
湘南新宿ラインとか汐留駅とか。

83 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:32:37.89 ID:BIvkN5Bf0
バイクは大排気量に乗るためには小中大限定解除ってステップが必要だけど、車って重さが変わらなければ初心者でも大排気量の車に乗れるんだよな。
そっちの方が危なそうだけど。

84 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:33:39.13 ID:QBhjkt+X0
救世主ならそれなりに感謝の給料払ってやれや。

85 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:36:18.67 ID:VCga+SUD0
内勤は給料制、外勤は給料ゼロの完全歩合

もう車を使った仕事は職業として破綻している

現場軽視もいいとこだ

86 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:37:13.38 ID:OlPaVGhl0
準中型で主力のトラックはATもかなり増えてるよ
生協の配達でメインの1.5t車(タイタンとかの車両総重量4t弱のやつ)なんかはほとんどAT
コンビニだと2t〜3tの保冷車だけどこれもATや2ペダルMTが多い
いわゆる4t(フォワード、レンジャー、ファイターあたり)は車両総重量7.9〜7.99tだから準中型では乗れない
まあ旧普免で乗れたってのがそもそもおかしいw

87 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:41:56.33 ID:vUw+FpKL0
 
19位で大型免許取ったが最近は深視力がやばい
                            

88 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:43:28.38 ID:iQEQ8rFb0
>>1
業界の都合で法律が曲がるんだねえ
交通法は交通安全希求のもとに統べられた法体系じゃないんだねえ

89 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:45:18.04 ID:Nb5/r227O
>>86

ちょっと前は、普通免許で大型や二輪も乗れたんだがな。

90 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:54:27.84 ID:hMyoMgcM0
一気に人が増えて一気に事故も増えるの流れだな…

91 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:56:32.74 ID:rBPOmCam0
>>63
多分免許更新期間短縮とか試験工程の追加で高齢ドライバーは返納させられるようになると思う。

92 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 19:58:29.33 ID:VCga+SUD0
>>90
大丈夫、絶対に増えないから

物流業界には中高年しかいない

若い人材は黒い業界には絶対に入ってこない

93 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 20:01:59.27 ID:lye1hHKW0
免許取得費用出す所は増えるだろうね

そんな会社は少ないから結局は増えない

94 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 20:05:02.95 ID:6ha3Yaim0
中型8tにも深視力義務付けろよ。
どうせトラック乗らない奴多いんだから、
試験通らなくて普通免許に格下げされても困らないだろ?

95 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 20:06:24.25 ID:DHbYvLfS0
>>15
主要道路の事業所間での稼働は可能かもしれない

96 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 20:07:25.78 ID:mm0kXp+s0
>>66
最近は月給制も多いよ。歩合制と違って安定はしてるけど低く抑えられてる。
そのわりにコキ遣われる。
特に、真面目にコツコツこなす人ほど、仕事を押し付けられ精神的・肉体的に追い詰められる。
配車係も、反抗する奴には仕事頼みたくないんだろうし。
大手以外なら、配車係をボコるくらいの気合いでないと、良いように利用されるだけだよ。

97 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 20:09:05.21 ID:KtyT/Wom0
この国って奴隷を確保するためならなんだってやるよな

98 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 20:10:00.72 ID:lye1hHKW0
>>94
深視力って試験でバックの際に壁から50cm以内に着ける時しか使わんから
そんな条件は無意味。

99 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 20:12:03.14 ID:DHbYvLfS0
>>97
アメリカの経済植民地なんだぜ
その支払いをするため国民一丸となって働いてる

100 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 20:13:45.18 ID:NOYcOMcn0
>>15
今でもパワーウィンドウとかワイパーとかABSとか故障すんのに自動運転システムは故障しないの?

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