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【経済】助けて!スバルが売れ過ぎてヤバイの!主力の米国市場、在庫適正化に目を光らせる★2 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ニライカナイφ ★:2017/03/21(火) 08:39:46.97 ID:CAP_USER9
◆スバルに売れすぎリスク 主力の米国市場、在庫適正化に目を光らせる

「これがスバルの販売店?と目を疑うくらい立派な建物だった」。
北米営業を担当する執行役員の早田文昭は苦笑いする。

富士重工業にとって未開拓地区だった米国南部の有力ディーラーがスバル車のディーラー権を獲得。
ここ5年ほどで真新しい販売店がいくつもできた。

スバル車は米国で16年に9年連続で前年販売を上回った。
商品、マーケティング、販売戦略がうまくかみ合いスバルブランドは全米に浸透。
従前から販売シェアが高い米北部だけでなく南部でもシェアを伸ばした。

「全米ディーラーは約620店舗とここ数年同じだが顔ぶれは変わった」(早田)。
スバル車はもうかる―。米国ディーラーの共通認識だ。

「販売台数は未達で全然かまわない。在庫が増えすぎるほうが怖い」。
スバル車の米国販売が大きく伸びる中、富士重社長の吉永泰之はスバル車の在庫動向に神経をとがらせる。

スバル車はここ数年の急激な販売拡大により、在庫が極端に少ない状況が続いた。
車の値引きに相当するインセンティブ(販売奨励金)は業界平均を大きく下回る。
中古車の下取り価格も高く、スバル車の需要を喚起し、高い利益率となる好循環を生んでいる。

極端な車の玉不足は販売機会の損失につながるため、米国工場では16年春から18年度にかけて能力増強を進めている。
ただ車を作りすぎて在庫が増えると次第に奨励金で台数をさばくようになる。
富士重が強みとしてきた従来のビジネスモデルが崩れる恐れがある。

在庫を余分に持っていないか―。
米国販売会社スバルオブアメリカは米国ディーラーの現場に目を光らせる。

米国市場はガソリン安の影響でセダン系車種からスポーツ多目的車(SUV)、ライトトラックに人気がシフト。
新型「XV」の投入も控え、SUVの販売比率が高い富士重にとって追い風が続く。

“売りたい”ディーラーをマネジメントし在庫適正化を維持できるか。
売れすぎリスクとのにらみ合いが続く。

写真:昨年11月から米国で生産を始めた新型「インプレッサ」と吉永社長
http://i.imgur.com/esjavZe.jpg

ニューススイッチ 2017年03月15日
http://newswitch.jp/p/8307

★1:2017/03/17(金) 14:59:09.47
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489730349/

2 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:41:15.88 ID:3t6FwntP0
日本市場いらねってなるのかな。

3 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:42:11.98 ID:CGILfLcU0
スバルは変態だからいい。

4 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:42:52.12 ID:BmtD/dm+0
マスプロアンテナ

5 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:43:06.10 ID:USNX+CX60
スバルは並行輸入や逆輸入の方が向いてるのかもしれない

6 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:43:44.45 ID:WAQhtrin0
スバルはきちがい

7 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:43:49.24 ID:eg6ED1uu0
中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道3時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか?と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

8 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:44:02.92 ID:2oJpN9No0
救出動画がステマになってるし

9 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:46:52.44 ID:ThWusc8s0
レンタカーでレヴォーグ乗ったけどイマイチだったな
鉄板薄くて雨降ったらうるさかった

10 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:47:27.14 ID:R6vS82qm0
元は戦闘機屋

11 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:47:36.24 ID:Ok0AGEVg0
>>7
なにそのいい話

12 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:47:44.52 ID:yPY2bvS20
トヨタより利益率がいいんだよなこの会社

13 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:47:58.94 ID:V3KeHAqM0
バブルの失敗に懲りて、売れても絶対無理な増産しないという
この社長の方針はいい

14 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:48:04.15 ID:WtTiz+fI0
トランプにミサイルぶつけられないか心配だ。

15 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:48:26.00 ID:eg6ED1uu0
>>9
500万以下の国産は全部そうだよ
雨降ったら天井がトタン屋根みたいな音がする

16 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:48:48.74 ID:CA9LPvo+0
総武線(快速) 新小岩駅で人身事故「ホームに入った瞬間急ブレーキ」
サイレンがめちゃうるさい
https://t.co/EEiqL0SdIj
早立ち

17 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:49:11.71 ID:V3KeHAqM0
初めてスバルに乗ると
加速の良さにびっくりするっていうからなあ

18 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:49:36.55 ID:2jvIDNHr0
スバルの北米工場が採算に合うなんて夢のような話だな

三菱はどこで差がついたのか

19 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:50:49.25 ID:ojP2X5wh0
>>7
> 義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

言いたかったのはここだけだろw

20 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:52:37.33 ID:A1k2I5TF0
>>17
軽でも良かったんだよ。
もう一度、軽ワゴンを作ってほしい。

21 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:54:12.99 ID:VDU5ObX50
>>7
あまりにひどい褒め殺し。ボクサーエンジン涙目

22 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:54:22.73 ID:Uant3ROv0
>>7
どう反応して良いのか…

トレジアの水平対向エンジンは最高です!って言っとくか?

23 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:55:21.59 ID:cMJ0+F4h0
燃費の話すると怒るよね

24 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:56:08.53 ID:uX6I1aAg0
>>19
最近のスバルの車は排気干渉が無くなってあのドロドロ音がしなくなったんだがな
トヨタの指導のおかげで

25 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:58:42.77 ID:LRXd3Fka0
売れてるw

スバルの販売台数2016 958,000台
トヨタの販売台数2016 10,000,000台

26 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:58:52.63 ID:MLCFCKor0
生産力を高めた後にハシゴ外されることもあるから要注意やで

27 :フェラチ王 ◆mDGIQ/A4z2 :2017/03/21(火) 08:58:53.83 ID:/MCwWQjd0
あのエンジンのドロドロドロ〜〜〜!って音が、
アメリカ人には合うのかもしれん。

28 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:59:07.79 ID:+O+kIxrM0
>>7
そらが父を見た最後の姿だった
数時間後、病院から電話が

29 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:59:42.26 ID:u/l037fb0
>>27
今のは水平対向でもそんな音はしないだろ?

30 :フェラチ王 ◆mDGIQ/A4z2 :2017/03/21(火) 09:00:26.44 ID:/MCwWQjd0
>>24
えっ、最近のはあの音がしないんだ。
スバルっぽくないなぁ。

31 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:00:50.04 ID:Om9Ndymu0
インプは盗まれやすい

32 :フェラチ王 ◆mDGIQ/A4z2 :2017/03/21(火) 09:03:44.94 ID:/MCwWQjd0
>>31
インプ(小鬼)って盗むほうのイメージだがなw

33 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:05:14.67 ID:DcjYymNg0
>>17
WRXならボクスターやケイマンに勝てるぞ。

34 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:05:15.51 ID:HtDqJwkJ0
ドロドロはBEBHまでじゃね?
まぁ、日本じゃ車は売れないし海外シフトは妥当でしょ。

35 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:07:44.41 ID:mItCZ02f0
新手の誉め殺し?

36 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:08:00.20 ID:xz/7NJiH0

















37 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:09:05.42 ID:CGILfLcU0
>>27
等長になって殆ど聴こえない

38 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:09:28.15 ID:Z9MhyZ660
世界一の投資家バフェットの厳しい目で選んだ自家用車はスバル

39 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:10:58.79 ID:HmUpsbJz0
>>27
X8エンジン大好きの米国人だからね。

40 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:12:38.53 ID:ETXEg1Z/0
陰阜

41 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:12:49.04 ID:gNe4DwHT0
>>11
これ結構有名なコピペだけど知らないの?

42 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:13:20.25 ID:vf+6kTNx0
>>17
なんかそれホンダのエンジンでも聞いたことがあるぞ

43 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:14:03.37 ID:ThWusc8s0
インプレッサからMTなくなったのが…WRX買えってか

44 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:14:26.36 ID:wfziIeNb0
>>24
トレジア は、「最近の水平対抗」の音じゃないだろ

45 :フェラチ王 ◆mDGIQ/A4z2 :2017/03/21(火) 09:16:42.02 ID:/MCwWQjd0
>>39
なんかで見たんだけど、スバルの米国での人気は、
レガシィのサイズをひとまわり大きくしたのがよかったとか。
自分もそのレガシィはちょっと欲しいと思った。

46 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:17:22.59 ID:ojP2X5wh0
トレジアのエンジンは、1NR-FE

47 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:17:41.67 ID:wfziIeNb0
暗証番号キーだけでも、スバルを選ぶ価値ある

48 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:17:56.26 ID:c9+e4eep0
>>35
トヨタが資本参入してから提灯記事多いよスバルは

49 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:19:17.72 ID:4baSPPZs0
親父がレガシーの6気筒に乗ってるんだがまだ造ってるのか

50 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:21:34.02 ID:1jnVOiD10
>>26
30年前の状況がまさにそれ

51 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:22:06.51 ID:mItCZ02f0
>>48
あ、了解です。
wwwwwwwwwwww

52 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:22:12.23 ID:x4xMKw160
>>1
何なんだろうな。

youtube動画でも、スバルの人気が馬鹿イイけど。
やはりエンジンの強さか?

53 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:23:27.85 ID:xz/7NJiH0
とりあえずスバル車購入は
アイサイトVer.4搭載までまて

54 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:23:37.60 ID:ThWusc8s0
>>45
一番売れてるのSUVだけどレガシィは完全に米国仕様になってしまった。

55 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:23:45.47 ID:nervsjL70
エンブレムが古臭いというかダサすぎ。

56 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:24:38.99 ID:dX8FtQqp0
アボラフィアがスバルを輸入するつもりなんだろ?

57 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:24:54.07 ID:gYL2Hly90
>>7
さすがスバル
どんなエンジンでも水平対向の音を出す

58 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:24:59.20 ID:DZMbf38A0
>>17
20年位前に初めてマツダのユーノスコスモって車を運転させてもらったら同じような感覚になった
アクセル踏むとモーターのような感じで天井知らずでどこまでも加速する異次元の感覚にびびった
住宅街の路地なのに軽く発車しただけなのにメーター100までまわっててちびった

59 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:25:15.99 ID:PXoUsHg10
ネットで煽りすぎやろ

60 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:26:01.45 ID:yye7gPKR0
スバルはニッチだから価値があるんで
メジャーになったら商品価値がた落ちだろう

61 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:26:30.83 ID:eSgt7U660
>>21
>>22
>>28
コピペにマジになっちゃってどうすんの?

62 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:26:53.41 ID:PXoUsHg10
ギロチン水平対向エンジンとか怖いわ

63 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:31:20.83 ID:yBLZy+SP0
>>35
>>48
過去のアメリカによる理不尽すぎるトヨタバッシング見てたらそんな暢気なこと言ってられないだろ
GMとアメリカ政府の都合で平気で捏造事件起こして叩いたりするからな

64 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:31:55.60 ID:x4xMKw160
>>55
確かに、

エンブレムのダサさについては、
10年ぐらい前にスバル車を購入しようかと考えていた時に、
あの「キラキラ星」のエンブレムが気にくわなかったので、
スバル本社の企画に電話入れて、変更をお願いしたことがある。

「あのエンブレムは、乙女チックで、野郎が乗る車に相応しくない」ってな。
まあ、その担当者は、嬉しそうな口調で「皆さまの貴重なご意見を有難く拝聴させていただきます。何とぞこれからもスバル車のご愛用、ヨロシクお願いしますw」って卒の無い返事だった。

ま、結局、他のメーカーの車にしたが。
あのエンブレム一つで、まだまだ膨大な客をスバル車は逃がしているぜ。

65 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:31:57.10 ID:6B9u0PI40
>>7
免許持ってない俺的にオチがわかんないよ

66 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:32:58.64 ID:7He/rnIo0
トヨバルとしてクソゴミをアメリカに売りつけるw

67 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:33:24.38 ID:mItCZ02f0
>>63
アメリカに言えアホw

68 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:33:27.33 ID:nervsjL70
>>60
ニッチがメジャーになるということは、それは元々ニッチではないということ。

69 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:33:34.72 ID:UHgRp7C/0
お願いだから、儲かったらサンバートラックを
富士重で作ってくださいよ
ダイハツからのOEMは勘弁してください

70 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:33:39.36 ID:8/f/FF100
トヨタの資本が入ってからデザインとかもトヨタっぽくなったけど
それが一般受けするようになったのか

71 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:34:12.36 ID:mItCZ02f0
ネタにマジレスかこわるい

72 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:35:14.80 ID:nh7c+7EF0
>>25
会社の規模を考えなさい。
中の人間だが俺の仕事っぷりでトヨタさんだと
年収1000万は貰えないと思う。

73 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:35:17.70 ID:tLgncez40
ニュル24hやSGTでいくら好成績残してもマスゴミスルー

74 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:35:42.08 ID:xz/7NJiH0
新規の工場を作らず
既存の生産施設による、ちょこっと増産で
対応しているのはトップの舵取りとして正しい判断

数年後からの限定自動運転化、EV化に向けて
新規のプラットフォーム完成できたことも大きい

75 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:35:48.58 ID:lZifC4OQ0
>>52
日本車の中ではデザインが個性的なのもあんじゃね

76 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:39:38.28 ID:BbEmCTPmO
>>7
俺もトレジアの中古車買うわ♪

77 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:39:46.48 ID:VU7iAXfq0
>>1
まぁとっくに米国車に競争力なんか無いのに
政治力で守ってきただけだからな。
日本車がいくら売れてもなーんも不思議ありませんw

78 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:43:02.48 ID:P15KR35D0
クロスオーバー7復活させろよ

79 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:43:43.77 ID:BmHJQrRl0
>>7
「さすが中島じゃ、星型18気筒の轟きはたまらんの」と元少年整備兵の曽祖父が

80 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:44:31.66 ID:P3rsmyQL0
>>7
トレジアってなに?

81 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:45:05.08 ID:5p7HkbA50
ドロドロドロ〜は嬉しい。
内装が気にくわん。

それ以外は全て変態的でAsrockやシトロエンのようで応援したくなる。

82 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:46:11.73 ID:zyE5m3Pg0
つべでクレイジーな連中が宣伝してくれてるからな

83 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:47:37.51 ID:8/f/FF100
前にあったスバルR1はかっこいい
あれのターボありのスポーツタイプを出してくれ

84 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:48:05.94 ID:yZ1vVD2Y0
レンタカーでインプレッサに乗ったらひどかったわ。
ドアとかペナペナで、パタン、って情けない音で閉まるし、
エンジンなんてオイル15年くらい替えてない?ってくらいノイズがひどいし、
いかにも内部抵抗が高そうな感じで、パワーも出てない。
100馬力くらいのモデルなんだろうけど40馬力くらいに感じたわ。
内装の質感もひどい。
言っちゃ悪いけど、営業車としか感じなかった。
あれでも新車で買えば200万とかするんだろ?お金がもったいないと思うわ。

85 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:48:24.37 ID:VU7iAXfq0
>>45
今でも精神は幌馬車だからw
軽トラが大人気の国でわかるはず。

86 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:49:33.63 ID:aO8CIcdx0
>>80
トヨタ車

87 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:50:26.78 ID:YrKs7VTU0
>>80
スバルで販売している
足周りとエンブレムだけスバルの
トヨタ車

88 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:50:41.00 ID:BXLR0b/c0
>>13
マツダも見習わないと

89 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:50:51.93 ID:yBLZy+SP0
>>67
アメリカに言っても意味ないじゃん
褒められていいですね〜!って馬鹿にしてる日本人に「そんな甘いもんじゃない」ってこと言わないと

90 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:51:44.75 ID:oRa3curL0
>>80
ラクティスのOEM版らしいよ

91 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:52:15.66 ID:aO8CIcdx0
>88
ド田舎にいくとオートザムとかの看板が残ってるところが稀にあってウケル

92 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:52:40.61 ID:x4xMKw160
>>84
インプレッサに良く似た車を、韓国ヒュンダイが作ってるからな。それだろう。

93 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:53:21.86 ID:mItCZ02f0
>>89
イミフ
アメリカに言えアホw

94 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:53:24.89 ID:scRAksVS0
スバルはAWDしかないから燃費がなー
スタンバイ式にしたらスバルじゃなくなるし

95 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:53:49.89 ID:OZcsbquZ0
>>2
トヨタでないと売れない市場だから
見捨てられてもしかたないよ。

軽自動車撤退からのスバルの方針は
完全に脱日本だもん。ジャスティが
あんななんだぜ。

96 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:54:21.70 ID:3vogE8hV0
>>81
エキマニを不等長から等長に変えたのでその音はもうない

97 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:54:27.84 ID:gSHYuyeh0
>>68
つまりメジャーはニッチでニッチはメジャーだった?

98 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:54:34.17 ID:j1ZJYzL90
そもそも燃費を気にする貧乏人はスバルに乗らない

99 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:56:04.34 ID:Tg3+9lV20
この市場には問題がある

100 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:56:21.37 ID:scRAksVS0
>>27
直噴にしてからボクサーサウンドはなくなったぞ

101 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:56:47.31 ID:5ArsFul00
>>70
あなたの思い込みだよ

102 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:56:52.33 ID:BbEmCTPmO
>>98
俺はスバルのステラに乗っているから勝ち組だな♪

103 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:59:34.00 ID:OZcsbquZ0
>>94
いやFFメーカーだし、オートマは
基本スタンバイ形式。センターデフは
ごく一部だけ。

多くのスバルは
ヒューズ抜けばFFになるよ。

104 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:00:30.52 ID:9zsOHSFK0
スバルって欧州の山岳地帯では安定の人気があったようだけど
最近になってアメリカの動画にやたらとスバルの馬力を持ち上げる
ものが多かった、こうなってるんだな

105 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:00:48.86 ID:2bgBDfyq0
スバルの起源はウリナラニダ

106 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:01:43.91 ID:xz/7NJiH0
数年後

100万台規模で
限定自動運転を達成できるのは
スバルとボルボだけかもな

107 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:01:47.85 ID:gR6d7pAg0
>>94
FFのスバルに存在価値など無い!

108 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:03:48.13 ID:NptI9ay/0
昔BPという型のレガシィを買ったが、出来の悪さにあきれた。
買ったのはモデル前期だったが、後期になるといくらかマシになったようだ。

スバルはまだ熟成不足の段階で売り出し、投資を早く回収する商法らしい。

スバル車の前期モデルは鉄屑で、もう二度とスバルは買わないと決めた。

109 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:05:31.45 ID:VlGAks+O0
>>105
日帝の戦闘機を作ってたのに?

110 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:08:32.90 ID:xz/7NJiH0
>>108
BPの何を乗ってたの?

111 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:09:50.79 ID:edZWmwS/0
300万の車でも1台売って利益は30万くらい
儲かってそうで利益率は低い
スバルだともっと利益は低い

112 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:10:12.11 ID:wm5+XWLd0
第二次大戦後期のスバルの戦闘機はアメリカからの評価はメチャ高いよね

113 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:10:39.99 ID:1gDYzDMI0
車好きはスバル乗るんだよ

114 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:12:05.48 ID:NptI9ay/0
>>110
2.0iのB型

115 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:14:11.71 ID:119a5iw70
塗装薄くしてから色の深みがなくなったのが残念

116 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:15:17.99 ID:xz/7NJiH0
>>114
2.0iかぁ...
>>111
利益率の話しをしているのに
なんでスバルだともっと利益は低くなるのよw

117 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:15:25.24 ID:sCLX59zP0
>>112
ゼロファイター、フランク、サイコーノライバルダタヨ!

118 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:16:56.44 ID:DZMbf38A0
>>117
三菱「零戦は・・・

119 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:17:37.55 ID:L4cJplUY0
つまりSONYはPSVR早く作れ(´・ω・`)

120 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:20:37.37 ID:NptI9ay/0
>>116
他のグレードも一様に出来が悪い

121 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:21:44.34 ID:5nMhXH1B0
>>108
後期は全般にコストカット酷いぞ。シートとかコンソールとか。
しかも後期3.0NAなんか燃焼系でトラブル続出だよ。

結局、弱小メーカーなんで、欧州マイナー系みたいに修理や自分なりの
セッティングも含めて好きになれないと無理だよ。レガシィは特に改造
マニアが乗る車じゃん。あとフロントにボクサーエンジン積んでるから、
他社とは全然違うハンドリングだし。あの味は独特。

122 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:22:19.54 ID:DDu+i9+00
Youtubeで救出動画
良い宣伝になってるね

123 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:22:24.88 ID:cRz10aqI0
H6はなんでなくなったの?
重過ぎるのは解る

124 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:23:18.35 ID:5nMhXH1B0
>>111
スバルって内装や養生にコストをあんまりかけてないから、
利益率高いんだよ。

125 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:23:56.19 ID:8TtPxPGw0
調子に乗ってでかい工場作らないってのは評価できるね

126 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:23:56.95 ID:NlS4VFjE0
>>111
スバルの利益率は国産自動車メーカ第一位

127 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:24:01.23 ID:xz/7NJiH0
>>121
ユーザーなのに、わかってないんだもの...

128 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:25:26.05 ID:8TtPxPGw0
>>123
日本で売ってないだけでは

129 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:26:28.06 ID:5nMhXH1B0
>>120
レガシィは口コミだけでなんか「神車」になっただけで、冷静になれば
ボクサーエンジンでドロドロ言うワゴンってだけだったんだよな。
むしろ不利な点が多い。走りならGCやGD系のWRX一択だし、実用なら絶対にフォレスターだし。

あのレガシィワゴンブームは一体なんだったんだろうかw

さすがにブームがすぎ去って、スバルも5代目でやめたけどw

130 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:27:11.78 ID:NptI9ay/0
スバルの利益率はトヨタより上で国内ではトップ。

開発コストを早く回収するために試作車レベルで売り出してるから。

131 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:28:02.54 ID:sCLX59zP0
>>118
三菱の発動機・瑞星では海軍の要望に答えられなかったので、
中島の栄が採用されてます。(´・ω・`)

132 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:31:03.59 ID:NptI9ay/0
>>121
何の意味もないボクサーエンジン。
根拠もなく、低重心のイメージで売って、
これにスバヲタが飛びついた。

ハンドリングも日産のただのセダンより悪い。

133 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:31:28.11 ID:xz/7NJiH0
>>129
レオーネ世代からすれば
レガシィワゴンブームやWRC本格参戦なんて
どうでもいいことだったけどね
スバルに乗ってた奴らは4WDよりFFを好んでたもの

134 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:31:34.88 ID:5nMhXH1B0
>>130 スバル前期型の投げやり感は面白い

足回り・・・車通なら、自分で車高調買ってセッティングしろ!
ECU・・・自分の用途に合わせて書きかえたほうがいいいだろ、ボケ!
剛性・・・好きに補強しろ!
内装・・・カスタム屋なんていくらでも暇もてあましてるだろ!

こんな感じで笑えるんだな。レガシィマニアとか改造にもう二台買える
くらいみんな改造してたよねw

135 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:32:14.15 ID:N9dmNDUE0
値上げすれば解決するだろ
抱き合わせでオプションつけろよ無能

136 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:33:53.21 ID:bM+4OIMj0
自動ブレーキテスト比較の動画を見たら、買う人が増えるだろうな。

メーカーに関係ない第三者機関が同じ条件で比較してるからな。

当社比較とは、信頼性が全然違う。

137 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:34:08.02 ID:5nMhXH1B0
>>135
アメリカの方が標準装備いいんだよなw

138 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:34:25.06 ID:UD3NVF7n0
アイサイト屋になって全メーカーに提供して欲しいわ

139 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:35:06.68 ID:3EW8DWdA0
スバル車っていいよね 

140 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:35:13.35 ID:5nMhXH1B0
>>132
そうだね。GH以降のレガシィユーザは特にそんな感じ。
車分かってる人たちは、WRXでサーキットやラリーに行ったからね。

141 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:35:20.27 ID:A591KeWf0
>>7
これからはジャスティに改変してもいけるな

142 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:35:31.04 ID:zdoN+Qy10
GC8まだ乗ってるぜ!古さは否めないが小さくてパワーがあるので乗りやすくて良い

143 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:36:09.15 ID:5nMhXH1B0
GH以降の→BH以降のレガシィ

144 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:37:45.76 ID:5nMhXH1B0
>>142
EJ20って低回転トルクがないから、軽い方がいい。絶対にGCだね。
総合的には多少重いがGD系かな。今のって同じエンジンなのにGCより
250kgも重いんだぜw ありえねぇよw

145 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:38:23.89 ID:/+LN0pH90
>>78
勝手に消すな、まだ現役だw

146 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:39:13.53 ID:5nMhXH1B0
>>138
やっぱりアイサイトだよね。トヨタと付き合ってから、改造ヲタ色
から見事に脱却したと思う。そろそろWRXとレヴォーグ以外は
ボクサーやめてもいい頃あいじゃね?

147 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:39:25.20 ID:GHtjUW1G0
>>86
ああ、そういうオチなのかw

148 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:40:02.45 ID:ElmOU0Ue0
スバルは中身が真面目なところがいい
垢抜けないところもあるが、変な未来感のある車よりはいい

149 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:41:29.88 ID:5nMhXH1B0
>>148
前期型とか適当にユーザーに投げるから真面目ではないんじゃねw
どちらかといえば色々とユニークだと思うよ。

150 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:41:34.31 ID:SMG9iW1C0
インプレッサ1.6ならアイサイト、歩行者保護エアバッグ、サイドエアバッグ、ニーエアバッグ、世界最高クラスの安全装備で192万円
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/grade/grade.html

アイサイトVer.3
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/safety/safety2.html
歩行者保護エアバッグと7つの乗員保護エアバッグ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/safety/safety3

151 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:42:28.33 ID:ZX8x3Ceg0
>>83
スーパーチャージャーじゃダメなのか?

152 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:44:10.80 ID:5nMhXH1B0
スバルはターボ技術が高いから、スバルこそスモールタービンやるべき。
これでボクサーの出力特性の欠陥を全て補える。WRX以外は300ps狙う
より、240psくらいで、1250psでマックストルク発生したほうがいいと思う。

153 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:44:48.18 ID:BeweIBCG0
俺の友人(スバルヲタ)は息子の名前に昴って字を使ってたわ

154 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:45:10.43 ID:xz/7NJiH0
PHV化すれば電動ターボを採用するかもな

155 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:46:30.35 ID:9541TdAk0
品薄商法か

156 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:46:53.08 ID:5nMhXH1B0
>>154
そういう時代なんだな。

157 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:47:01.71 ID:NlS4VFjE0
>>83
ダイハツに言ってくれ

158 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:47:36.22 ID:yoAeqqsW0
悪路走破性が良いから雪国の俺はスバルの4駆

159 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:48:40.48 ID:Z7Rj5Sio0
>>64
お前だけだろ。

それ言ったらトヨタなんか全く売れないことになる。

160 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:50:11.27 ID:HcVi5zE20
>>23
怒らんし、言われてるほど悪くもないし。
燃費はいいに越したことはないが、愉しさを犠牲にするより程々でいい。そんな感じだろ。
>>70
自社生産車は全て水平対向エンジン搭載だし、デザインがトヨタっぽいということはないと思うけど(当然BRZは除く)。
>>87
×いる→○いた。それと、あれって実はスバルのエンジニアがトヨタに出向して開発に関わってたらしいぞ。
>>103
それは語弊がある。形式はともかく常時4輪にトルク配分するのを基本に制御しているわけだから。
スタンバイ式というと、通常FFで滑りを検知したら後輪にも配分するように聞こえる。
>>107
スバル1000が登録車のルーツ。AWDで名を馳せても細々とFFを残してきたのはその名残だと思われるが。
因みに新型インプレッサでは全グレードにFFが設定された。
>>123
今もあるよ。日本市場に投入してないだけで。3.6Lじゃ自動車税が高いこともあってか売れなかった。
でも世界的なダウンサイジングの流れで、そのうち北米でも4気筒ターボに置き換えられるだろう。

161 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:50:55.59 ID:OZcsbquZ0
>>107
> >>94
> FFのスバルに存在価値など無い!

スバルのアイデンティティを否定するなよ。
もともと前輪駆動のために開発したのが
水平対向エンジンなのに。

スバルFF−1が泣くぞ。

162 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:51:40.75 ID:aEqvBhof0
さらば、スバルよ

163 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:53:32.11 ID:5nMhXH1B0
ボクサーエンジンは不利な面も多いが、これを直4にすると
他メーカーの後追いにしかならんので、ど根性でボクサー続けてるのが
意外に効を奏してるな。アメリカとか、一世帯に複数台もちだから
「ボクサーエンジン一台欲しいわ」くらいになるかw

164 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:55:44.65 ID:erIaXhfr0
>>138
アイサイト自体は、
日立のものじゃなかったっけ?

165 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:55:49.02 ID:pGtHj9wO0
スバルのエンブレムの良さが解らないアホが多いな
世界中の自動車メーカーは数あれど、エンブレム本体にアルファベットを使わずにいるのはスバルと三菱だけだぞ

166 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:56:02.89 ID:kvgMgAiR0
RRの車作ったら認めてやる!

167 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:57:02.02 ID:pGtHj9wO0
付け加え忘れた、国内メーカーでな

168 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:57:07.81 ID:314d4GMb0
グンマーの星

169 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:58:20.53 ID:yZ1vVD2Y0
スバル車ってなんつうか、クルマのこと全くわかってないけど、ひねくれてる人とかが買うよね。

170 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:58:21.05 ID:LlJWDWOF0
>>165
メルセデス「せやな」

171 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:58:44.04 ID:OZcsbquZ0
>>160
スタンバイ式四駆の件だが、

そう定義するとビスカスカップリング
四駆もフルタイム四駆ということになる。
あれも常に後輪にトルクが入っている。

センターデフが無いものにかんしては、
スタンバイ方式としてよいと思う。

ましてスバルのは前7後3からの変動でロックと
かもない。ヒューズ抜きでFF化するもの。
スタンバイ方式と言わざるを得ない。

172 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:59:01.75 ID:5nMhXH1B0
>>166
86も独特だが、本当の隠し玉は、トヨタが持ってるMR系のデーターと内装
スバルが持ってるEJ20ターボや86エンジン使って、レクサスでMR車を
出すってのはありだと思う。レクサスなら800万円でも買う奴いるよ。

173 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:59:09.54 ID:erIaXhfr0
スバルは、あの野暮ったさとか、泥臭さというか、垢抜けなさが
好きだったんだが、すっかり小奇麗になってしまった。

174 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:00:29.61 ID:LlJWDWOF0
>>167
お、おう…?

175 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:01:35.24 ID:5nMhXH1B0
>>169
アイサイトオンリーで安全性を買いにくか、フロントのボクサーの欠点とか
あんまり気にせず、力任せの魔改造でなんとかしちゃう、独特なエンジン好き
かで極端だね。ちょっと変わった感が受けてるんだろうな。と言っても日米で
5%前後だから、やはりマイナーな変わったメーカーだよね。

176 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:02:25.98 ID:NptI9ay/0
>>169
車の出来が判別できる人は買わない。

177 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:03:03.96 ID:xz/7NJiH0
>>163
アメリカで昔から売れているのは
ロッキー山脈周辺のマウンテンタイムゾーン

平らな高地と山坂道が特徴で突然の豪雪もある
全天候型のアウトバックが売れる理由もそれ

ニューメキシコでの仕事で2Lの初期型インプの中古に乗ってたが
非力過ぎて高地では使い物にならんかった

178 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:04:23.05 ID:kvgMgAiR0
>>172
いや、水平対向エンジンを前に積んでるのはもったいない。

179 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:04:45.45 ID:VfWSHisQO
スバルは耐久性無いし燃費悪いよ
ある距離から突然目に見えて燃費が悪くなる

180 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:05:22.74 ID:aO8CIcdx0
>>169
上のレスにもちらほらみられるが、真面目そうとか
勝手なイメージで選んでるやつも随分といるみたいだしね
スバルを選ぶやつは通、というようなイメージをつくったやつが天才なんだと思う
四駆だから雪道で滑らない、みたいなことを言ってる人が買う感じ

181 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:06:10.64 ID:5nMhXH1B0
>>173
たまに外人と組んでデザインが名車になるような秀逸なのを出すのも面白いな
アルシオーネSVXは今でもデザイン最高。

先代WRXのA-Lineの白・黒とか流れるオヴァフェンに、内装はタン仕様を
選ぶと最高だよね。いまならイタリア人によるスポルヴィータ内装が凄い
けれどもCVTなのがねぇ やっぱスバルw

182 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:07:41.98 ID:VlGAks+O0
スバルさん
またこんなクルマ作ってよ
12気筒ボクサー
http://www.topcarrating.com/jiotto/1989-jiotto-caspita-3.jpg
http://www.clublexus.com/forums/attachments/car-chat/115506d1197060665-guess-the-car-game-c000.jpg
http://forums.pelicanparts.com/uploads19/z12216492903611324349238.jpg

183 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:07:45.74 ID:bludl4c90
車の話題になると必死にレスしてる奴を見るのが楽しい

184 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:08:20.35 ID:5nMhXH1B0
>>178
トヨタMRSは、エンジンオーバーハングなしのリアミッドシップだよ。

185 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:10:08.86 ID:5nMhXH1B0
>>180
レガシィブームもそうだけど、俺も口コミ、話題性が上手いんだと思うよ。
シンメトリカル、低重心、アイサイト、リニアトロニックとか。
人を惹きつけやすいキーワードが上手い。メーカーの能力だよね。

>>182
絶対に嫌だw

186 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:14:39.24 ID:NptI9ay/0
>>185
スバルの核心
シンメトリカルのメリットって何?
低重心のデータはどこにあるの?

こんな問いに答えられないけど、イメージで飛びつくのがスバヲタ。

187 :もみぞうテレビ板:2017/03/21(火) 11:14:46.97 ID:f99rLkBI0
>>1
スバルは群馬土人の乗り物

188 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:17:21.63 ID:kvgMgAiR0
>>184
サンバーディアスってRRの軽でこれがまた面白かった。

189 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:18:29.96 ID:5nMhXH1B0
>>186
日産のV6・FRやBMWやマツダやポルシェの4発FRの方が
縦置きとして理想系だったりなw
日産のZやスカイラインのV6系は排気系まで綺麗にシンメトリーだしねw

190 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:20:59.02 ID:OZcsbquZ0
>>186
スバルの直四もよかったよ。
実際に走らせると他社とはまったく
実力がちがう。

スバルの新車をライバル社が研究して
後発を開発していたのは有名。結局、四気筒
エンジンも四輪独立懸架も他社はものにでき
なかった。

191 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:24:10.42 ID:5nMhXH1B0
>>188
一次産業用軽虎ってのがなw されこそコペンとかAZ1を凌駕する
軽スポーツになりえたのにもったいねぇw

192 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:25:53.91 ID:D6f++R0k0
GC8乗ってたけど楽しかったなー。
8年乗りつぶしてサヨナラする頃にはボディ撚れまくってて
電動サンルーフが開かなくなってた。

193 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:26:46.11 ID:kvgMgAiR0
>>191
そう!
スバルって後一息足らんのよね。
今の車もなんでCVT
DCTなら買ってたわ。

194 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:26:47.52 ID:5nMhXH1B0
俺の願望まとめ
・RRの軽スポーツ出してみたら? それなら高くてもいいわけで
・リアミッドシップのリア駆動スポーツをトヨタと出してみたら?
・300psばかりではなく、公道用はスモールタービンにしたほうがいい

195 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:27:16.12 ID:NptI9ay/0
>>190
そういえば、スバルサンバーは軽トラで唯一四気筒、四輪独立懸架を採用してるのを売りにしていて
やっぱりスバヲタが喜んだが、
実際乗ってみると、軽トラで一番トルクがなくて、一番乗り心地が悪い。

実際の性能ではなく、メカやイメージに飛びつくのがスバヲタ。

196 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:29:44.22 ID:WK8d7q920
徳大寺はスバル車には甘かったな

197 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:31:20.45 ID:khp29tVF0
>>41
初めて見たな

調べたらトヨタのOEMの直4だった
インプ、レガシー、フォレスター、サンバーだけのメーカーかと

198 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:34:15.31 ID:0f/2fLBa0
>>195
スーチャーとNAの区別も付かないのか

199 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:34:58.49 ID:Py0uCnMS0
さっきからここで必死なのはホンダか日産か?ww

200 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:35:49.78 ID:GUpQCTuw0
マツダとスバルのような、独自技術に磨きをかけてきたメーカーが好調なのは嬉しい

201 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:36:43.22 ID:F67QxW9y0
4代目レガシィB型2.0i に乗って13年
購入当時アリオンやアルテッツアと迷ったが
この車にして本当に良かったあと最低7年は乗るつもり
同時期に姉が日産のクルマを買ったが原因不明の故障ですでに廃車

202 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:37:15.09 ID:Ae8L20F70
スバルのボクサーエンジンに、マツダの赤ボディを合わせると最強。

203 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:38:13.88 ID:1W3dFBhm0
よく分からないガンダムに例えて

204 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:39:28.15 ID:OB6qS+O50
後部座席の屋根が低くなっているので疲れる。by後期高齢者

205 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:39:31.87 ID:ayS425G50
乗ったことないけどレヴォーグ?はかっこいい

206 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:39:36.96 ID:0f/2fLBa0
>>193
何言ってるの
CVTの先駆けがスバルじゃん
30年前から販売してるぞ

207 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:40:43.82 ID:VUfOrpwZ0
スバルは故障多いよね
メーカーはそういう車だから嫌なら乗るなって開き直るし日本企業とは思えない

208 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:41:17.66 ID:HGmrcSlb0
>>69
俺のサンバートラックスーパーチャージャー24万キロ〜

209 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:43:34.37 ID:Ae8L20F70
>>207
以前にホンダ車に乗っていたが、一度も故障がなかったな。
今はつまらないミニバン屋になってしまったが、長く乗るならホンダは悪くないかも。

210 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:44:30.94 ID:P5cugNrY0
アクセラよりずいぶんと遅いのに、こんなのが売れてるのん??

アクセラ155馬力6AT
0-100km/h 9.28秒
https://youtu.be/a6Ix_HbzTVk

インプ154馬力CVT
0-100km/h 11.75秒
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

211 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:45:04.67 ID:NptI9ay/0
>>198
ほとんどのサンバーはNAな。
NAのトルクが無いことはスバルも気付いていて
パワーが必要な人にはスーチャーで補ってた。

まあ、これもメカ好きなスバヲタが好んだみたいだけど。

212 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:45:55.71 ID:Mg+u13y+0
>>2
レガシィも北米向けにデカい車になっちゃったしな
その代わりにレヴォーグでたけどレガシィ好きだったから何か複雑だ

213 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:47:43.47 ID:W8oEPd3K0
アメでも 雪の多い所じゃ大人気だろ

214 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:47:54.42 ID:tv+N2coZ0
オレのスバルはアルシオーネで終わった

215 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:48:55.52 ID:kvgMgAiR0
>>206
日本車のCVTブーム
早く終わらんかな?
ガソリンエンジンは吹き上ってこそ楽しいのに…

216 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:50:03.55 ID:6ts0eFTz0
4WDのスバル雪に強いスバルってイメージがって
諸元表にもAWD(常時四輪駆動)とか書いてるけど
実際には一部の上級グレード以外はスタンバイ四駆

つまりXVとかレヴォーグ1.6が雪に強いってのはまったくのプラシーボ

217 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:50:28.86 ID:HwuMiomI0
ニュー速のスレタイかよ

218 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:51:05.47 ID:xeP2h1i/0
WRX S4がDCTならなぁ

219 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:51:20.08 ID:0f/2fLBa0
>>211
パワー求める人はNAを選ばんよ
そもそも軽の4気筒にトルクを求めるのがどうかと

荷台が高いし、最低地上高は低いし、軽トラとしての性能は最悪だよ
それよりも熱くならなささ、後方に音が流れていく静かさ重視って人しか買ってない

220 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:52:15.51 ID:edZWmwS/0
ポルシェの利益率18%
フェラーリ30%
国産車の利益率の低さは異常

221 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:53:33.06 ID:0f/2fLBa0
>>215
カムに乗る感じはわざわざ低速トルクを絞って作られた演出やん
今後やるとしてもスロコンで擬似的に再現ってな、悲しいことになるだけ

222 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:54:34.81 ID:khp29tVF0
それにしてもケンモウみたいなスレタイ増えたな

223 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:55:52.00 ID:GUpQCTuw0
>>220
そいつらと比較するのはレクサスだろ
せめてVWやフィアットと比べてくれ

224 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:56:35.30 ID:BqfPyGTL0
父親がずっとズバル乗ってたわ。
だからトヨタとか日産とか言われてもピンと来なかった。

225 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:57:09.76 ID:khp29tVF0
それパチモンや

226 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:58:00.20 ID:NptI9ay/0
>>219
トラックにトルク求めるのは当たり前だろ。
そもそもと言うなら軽トラに4気筒採用するのはどうかと。

静かさに関しては、サンバーはトルクの細さと四気筒が相まって
ぶん回して走るから、実際の走行では他社と変わらない。

当然、昔の設計のまま打ち切りになったサンバーより
最新の軽トラならサンバーより圧倒的に静か。

227 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:00:22.91 ID:kvgMgAiR0
>>221
でも10歳はこれだろ?>>210

228 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:00:35.30 ID:J7EuNWq70
欧州ではスバルが高いらしくて、日本だとスバルが安く買えて羨ましいって
思われるってさ。日本ではスバル=大衆車だから。

229 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:01:15.90 ID:kvgMgAiR0
>>227
10歳→×
実際→○

230 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:01:54.01 ID:0f/2fLBa0
>>226
トラックにトルクを求める人が多いってのは認める
そういった人達は3気筒かスーチャーを選ぶ
あンたみたいに4気筒NAを選んで”トルクが重要”って情弱はどうかと

それとは別にトルクを求めない人もいる
そういった人たちがサンバーNAを選んでいたんだよ

つか、乗り比べたこと無いでしょ

231 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:03:16.87 ID:HcVi5zE20
>>186
シンメトリカルAWDのメリットはシンプルで軽量なところ。
一般的な横置き直列エンジンと違い、変速機がホイールベース内に収まるのでヨー慣性が小さめなこと(室内空間等では不利)。
重心は、SGP発表時に「同クラスの他車モデルに対して約55mm低い(社内調べ)」と説明していた。
「イメージで飛びつくのがスバヲタ」と、自分のイメージで語っちゃうのがお前。

232 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:06:18.66 ID:+bGoR3bh0
>>2
国内に人いなくなるからな
二十代三十代なんてバブルの頃の半分しかいないからな
誰もこの恐ろしさに触れないけど

233 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:07:59.86 ID:V/960loz0
スバルはよく分からん「カッコイイ単語」で釣るのが巧いと思う

234 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:10:19.60 ID:idsvK7q40
>>11
トレジアが残念だけどね

235 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:11:45.23 ID:HcVi5zE20
>>194
軽自動車のもうプラットフォームとエンジンがないから、スポーツどころか自社生産の乗用・貨物もまずない。
スポーツクーペはBRZだけで十分。市場規模を考えれば、それだけでも大盤振る舞い。
再来年に新型ダウンサイジングターボが投入予定。将来的にそれが主力になるから、レスポンスには配慮しているはず。

236 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:13:55.21 ID:fEGi5tSX0
デザインがいいと思う

237 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:14:41.99 ID:bM+4OIMj0
スバル レオーネ

238 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:14:59.58 ID:c7LsfBxN0
>>184
リヤの縦置きMRって事だろ
俺も興味あるけど、それならV6でやって欲しいわ、レクサス辺りで

239 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:22:45.61 ID:8ldNlwxB0
展示車流しまくればよろしい

240 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:23:26.02 ID:ImOHDdVs0
スバルって昔からNA車はクソ遅いよね〜

241 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:24:39.15 ID:+uxd3jEz0
>>7
アクセルを踏みながら義父は次第に興奮し「ギュイーン」と叫ぶと一気に加速した
そして運悪く路上の落下物にハンドルをとられ対向車線へ飛び出した
その後のことはよく覚えていないが、アイサイトのおかげか助手席の僕だけは助かった
葬式の日は雨が降っていた
義父の生前の希望で弔問客の前で僕は谷村新司の「昴」を高らかに歌い上げた
さようならお義父さん、次の車もスバルにします

242 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:26:54.34 ID:3ZJWGcNC0
スバルは部品が国産で素晴らしい。日産など他社のは全部、韓国産、中国産であまり良くない。
4WDで運転しやすい。ハンドリング最高。

243 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:28:00.33 ID:WLjODnFf0
雪の多い北部で売れてるんだよな
下手したら命にかかわるしスバルの四駆は良いのかもな

244 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:30:01.98 ID:WLjODnFf0
>>182
F1で全く走らなかったエンジンか

245 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:30:45.88 ID:AiXsXiMR0
>>94
燃費考えるような奴がスバル
向いてないわ。

246 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:32:04.48 ID:WK8d7q920
>>240
冗談なこと言うんじゃライオン
遅いよ!

247 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:36:45.51 ID:mzUKXJr+0
NHLみてたらCMがけっこう流れてるね。あとマツダも。

248 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:37:06.79 ID:am522C6Y0
>>158
旧型フォレスターは実際、大雪の時にはえらい助かる。
サマータイヤでもある程度の積雪はクリアできる。
オールシーズンタイヤならアイスバーン以外、
普通に走ってしまう変態車。

249 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:38:18.04 ID:wfziIeNb0
>>216
一般グレードの4WDもバックの時などを除き
ほぼ全域で4輪にトラクションが掛かってるぞ
そのスタンバイ四駆ってのはどこ情報だ?

250 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:38:48.53 ID:hFocn22o0
スバルは途中からウィンドウアリアを大きくしたのが難点。
まるでショーウィンドウの中に座ってるような感じになっちゃった。

フロントウィンドウの上部に衝突防止用のセンサーが付くため、日蔭用のスモークガラスも貼れない。
Aピラーが寝てフロントウィンドウが頭の上まで迫ってくる。

スバルはもうちょっと包まれ感というものを大切にした方がよい。

室内の中が丸見えになるというのは、車としてある意味欠陥の部分ともいえる。

251 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:39:06.11 ID:AiXsXiMR0
アルシオーネで偏見持っていたが、
たまたまフォレスター買って9年弱だが
もう手放せん。荷室が狭い事以外、不満がない。
安っぽいといえば安っぽいがどこ走っても安心だ。
次はレヴォーグにしようかなと思っている。

252 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:39:38.31 ID:zzg3ryn00
中古のGHインプレッサ乗ってるけど信号待ちとかで結構ブルブル振動があるんだけど
これが水平対向の特有のものなのか?単に点検してもらった方がいいのかよく分からん

253 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:40:31.95 ID:aO8CIcdx0
>>248
で、ちゃんと止まれるの?

254 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:43:23.48 ID:nA9GiTRo0
パワフルで安全、燃えない車

255 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:57:19.65 ID:q8o14ykV0
ポルシェと同じ水平対向エンジンなんだよな

256 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:58:02.06 ID:CpH/hw2x0
ステマw

257 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:59:44.24 ID:kZxvsOrT0
>>252
走り出すとスムーズだろ
それが水平対向だ

258 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:02:53.45 ID:am522C6Y0
>>253
サマータイヤで雪の時はATミッションが心配だが
エンジンブレーキ主体で止まれる。
オールシーズンタイヤなら普通に優しくブレーキで止まれる。
アイスバーンはスタッドレスタイヤでなければお手上げ。

259 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:05:31.43 ID:8fOv5S6b0
>>201
年数よりキロ数だろ?

260 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:09:16.98 ID:GDu9h+whO
>>79
CMになりそうだな

261 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:12:09.64 ID:aO8CIcdx0
>>258
制動距離がめちゃくちゃ長そうだけど、その方法なら他の車でも可能だわなぁ
フォレスターでなくてはいけないということもなさそう
スタッドレスが必要ないレベルじゃなければ走れる、とは言いがたい

262 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:22:58.28 ID:am522C6Y0
>>261
いや、それは無茶だし、第一周りに迷惑w
あくまで非常時にできるということ。
雪では基本スタッドレスタイヤですよ。

youtubeあたりでforester hooningで調べれば
自分の言う走れるという意味がわかると思う。
実際には事故リスク上、やらんですよw

263 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:28:07.50 ID:6ts0eFTz0
フォレスターなんてACT4とか言ってスタンバイ四駆じゃん
スタンバイ四駆でも別に二条使用に支障はないだろうけど
クロカン車の仲間みたいな事言ってたら笑われるわ

264 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:29:34.48 ID:aO8CIcdx0
>>262
わかってるならいいんだけど、ガチでこれを信じて日常的にやろうとする輩が存在する
そういう馬鹿を何人も救助してきたからうんざりなんだわ

265 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:37:27.95 ID:SULkgvXW0
>>182
スバルコローニだっけ

266 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 15:13:03.23 ID:7Jzr9b1D0
ボクサーエンジンも昔はポルシェの精密機械のような
エンジンに比べると鉄屑同然の代物だったけど
最近はポルシェに肉薄するほどいいエンジンになったな。

267 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 15:18:25.67 ID:kvgMgAiR0
>>266
30年くらい改良してるんじゃなかった?

268 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 15:28:50.86 ID:c7LsfBxN0
>>266
トヨタ資本が入ってから技術指導もしてる
エンジンが普通にシュインて回るようになったのもその後

269 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 15:35:33.82 ID:DBne1ox70
ポルシェ911は本当に素晴らしい車だ。
ああいうクルマを作れる会社は素直に尊敬します。

270 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 15:46:26.07 ID:VudALtR20
>>268 トヨ○が入ったら下請けいじめ
   コストカットの嵐だろ(w

271 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 16:16:44.44 ID:DKtW6ytG0
>>38
バフェット氏といえばバークシャーハサウェイノーザンサンタフェ鉄道BNSFだが
6気筒双発で12気筒920psクラスのキハ261系基本番台気動車なら軽油満タンで
札幌稚内間1往復半1200km弱もの酷使運用も可能のため車種復活すればなぁ。

気象と地形からすると延々と塩狩峠を走破するようなコロラド州内山岳地帯でも
氷点下30℃対応パスハンター車が先行するEMD機関車牽引長大貨物列車を
ぬうわkm/hでしつこく煽り捲くるとかスバル車ならではの伝統芸くらい楽々余裕
なんだろ。

スバル車雪山神話は道東道北エリアで長年実績がありロッキー西稜エリアでは
そんなことは知らない顧客層でも設計思想への理解が浸透しているわけだよね。

272 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 16:24:52.71 ID:dfGQY9b90
>>38
ウォーレン・バフェットはスバル買った事無いって言ってるぞ
https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2014/07/15/warren-buffett-shares-the-inside-scoop-he-bought-a-cadillac-not-a-subaru/#200005af3682

273 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 16:36:55.09 ID:wfziIeNb0
>>263
だからそのスタンバイ四駆ってののソースはどこだ?
スタンバイ四駆の定義を理解してんのか?
スバルのお客様窓口でACT4はほぼフルタイムって言ってたぞ
そもそもフォレスターはクロカンとして売ってないわ
思い込みだけでデマ流すな

274 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 16:51:06.45 ID:l78EoZrx0
スバルは4WD車がベースで車作ってるから
4WDが欲しい人には嬉しい価格と低グレードでもちょっと嬉しい装備が付いてるので
満足感が高い
これはホンダやトヨタの生活四駆買うやつはバカだろ扱いでは得られない満足だw

ただリアドライブシャフトがドーンとトンネルで通ってるので後部座席が
5人乗りでも実質4人乗りでイザという時ツラい

275 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 16:55:39.65 ID:gAwr6r3Q0
米国市場を重視しすぎて5ナンバー車がない…
トヨタやダイハツからのOEMとかじゃなくて
ちゃんとスバルが設計して製造販売するのが、ないんだ。

5ナンバー・4WD・ハイブリッド・HBもしくはセダン
これだったら買うんだけれどな〜。

276 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 16:57:44.05 ID:xYV6sb0T0
ヴィヴィオのオープンモデルT-Topを再販して欲しい

277 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 16:57:45.66 ID:ebocKl4q0
昔はおっさん臭いイメージだったが
今は質実剛健って感じ。
派手さは無いがしっかり作ってるってイメージかな。

278 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:00:55.03 ID:xz/7NJiH0
>>274
2020年以降からはPHV化され
ペラシャレス3モーターAWDになるよ

279 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:00:58.93 ID:kvgMgAiR0
四駆でどこ走るん?
急な坂道にでも住んでるの?

280 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:02:25.84 ID:dfGQY9b90
>>277
イメージだけだろ

281 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:07:13.23 ID:GUpQCTuw0
トヨタとホンダのデザインが奇形化、マツダも奇形化の兆し、日産三菱が思いっきり迷走してる中で、スバルの保守的なデザインはありがたい。

282 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:09:30.65 ID:SOzVInGC0
トヨタが介入してから、ちょこっとした故障が無くなったな。
ちょこちょこと直す度に愛着が沸いてきたものだけど。

283 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:11:09.37 ID:pfq0U0kI0
>>279
雪が降る地域で山間部走ります、スキーとか出張とか。

284 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:41:36.98 ID:q8o14ykV0
スバルとトヨタ、デンソーで
自動運転について

技術開発の相手を
今のの日立、富士通だけでなく

イスラエルのモービルアイと
アメリカのエヌビディア
ここらも加えとこうぜ

何も開発してない技術にただ乗りの口だけの連中
日産や、テスラ、ボッシュが勝つのは我慢ならん

285 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:43:28.54 ID:6ts0eFTz0
>>273
「ほぼ」フルタイムってスバルのお客様窓口自体が「偽物」だと認めてるわけじゃん
本来フルタイムってのはセンターデフで基本50:50に配分してる車を言うんだよ
スタンバイ四駆じゃカッコ悪いからACT4なんて意味わかんない言葉で誤魔化してるだけじゃん

286 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:45:03.88 ID:szyJXMGn0
いまはスバル車が盗まれたりしてんだろうな
昔はHONDA車が盗まれまくってたけど

287 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:55:31.90 ID:wfziIeNb0
>>285
前にも書いたが、100:0になるのはバックの時とか極めて限定的な場合のみ
フルタイムの定義が50:50ってのはお前が勝手に決めたお前ルールだろ
だから言っただろ、思い込みだけでデマ流すな

288 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 18:01:55.68 ID:kvgMgAiR0
>>284
マジレスするとトヨタが一番進んでる。
ただ製品にしないだけ。

289 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 18:04:35.48 ID:kvgMgAiR0
>>283
FF、FRにスタッドレスで十分
四駆が最強と調子のると事故おこすよ。

290 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 18:09:34.38 ID:HcVi5zE20
>>285
アクティブトルクスプリットは基本60:40で分けていて、これは前後の軸重とだいたい比例している。
クルマによっても前後の軸重は違うし、自ずと最適な配分・制御というのもそれぞれ違うだろう。
スバルはフルタイムとしているが、仮にパートタイムに区分されようが、狙った通りの性能が出ていれば問題なし。
そして何より、オーナーがその恩恵にあずかり、満足できていればそこで話は終わり。
お前の基準に適合するか否かなんて本当にどうでもいいことだ。

291 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 18:10:28.26 ID:xz/7NJiH0
>>284
ダイナミックマップの運用が開始されたら
アイサイトで限定自動運転が可能になるからねぇ

モービルアイはどうでもいいが
NVIDIA のディープラーニング技術は今後の自動運転の要になる
ただ、軍事的な側面もあるので世界の主流にはならないだろう。

292 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 18:56:23.64 ID:3mleMngr0
>>289
めったに雪が降らない地域で、大雪の時に事故ってるのは四駆がおおいな
車の性能がよくても腕がクソだからな

293 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:37:22.84 ID:pfq0U0kI0
>>289
FRは助けたことないけど、家のすぐ近くの坂道で何度FFを救助したことか。
上り坂だから、FFのスタッドレスでは登っていけないことがあるんですよね。
家の前の通りに乗り捨てられていた時は、近くの空き地まで引っ張って行きましたよ。

294 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:47:52.45 ID:VudALtR20
フォレスターは買っては駄目だな
パートタイムなんてゴミだろう

295 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:50:46.37 ID:Zyqo1s9i0
スバルがアメリカで受けるのは分かる。
日本人から見たら男性的なデザインで、アメリカ人からするとちょうど好みのど真ん中だろう。

296 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:53:35.75 ID:VudALtR20
ワンプライスで現代より
安く売ってるだけだろ
エアコンをマニュアルにして

297 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:54:47.15 ID:nprLOGHn0
>>212
アウトバックがでかいままで後継がないのがつらい
レヴォークのアウトバック仕様でいいんだが、でないね

298 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:57:02.88 ID:nprLOGHn0
>>289
家から出ないならその発想でOKだろうが、一度でも出先で大雪に遭遇して、次々とそいつらが走行不能になっていくなか、
四駆のクルマに乗っている自分だけがスイスイとその脇を抜けていけるのを体験したら、そんなこと二度と言えないだろうな。

299 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:58:04.75 ID:nprLOGHn0
>>292
そりゃあ、FFとかは走れなくなるから事故らないよw

300 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:59:59.88 ID:Ij5r9EUX0
うちの旦那がインプレッサ買うかすごく悩んでディーラーともかなり話が進んでたけど
結局、将来の事を考えてフィットハイブリットになった
試乗したけど、あんまり記憶にない
良くも悪くもなかったって事だと思う
かっこいいんだけど
私が乗ってるランサーを廃車にする時が来たら買うかもしれん……

301 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:00:49.70 ID:ouCnMSzZ0
アイサイトはステレオカメラってだけでロマンだわ。光学測距儀だもんな。戦艦大和の頭に載ってるツノで割と大きめで水平回転するやつ。
人の画像認識、中東あたりで人のミンチをさんざん見た「目」が普及するのかね、やっぱ。まあ感傷にすぎんけど。

302 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:01:25.92 ID:6ts0eFTz0
>>294
フォレスターはパートタイム四駆ではないし
ドライバーが能動的に選択出来るパートタイムは使い方によっては絶大な威力を発揮する
フォレスターはスタンバイ四駆

303 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:01:45.07 ID:gI8F+dtS0
北米工場での生産ってどれくらいの割合なのだろう?
低いとトランプさんが黙ってないぞ

304 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:03:22.15 ID:nprLOGHn0
>>302
完全に論破されたから、居なくなったころにこっそり復活か?w

305 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:05:50.20 ID:dfGQY9b90
>>303
言っちゃなんだけどトヨタホンダ日産並に売れてるわけじゃないし
こんな日本最小規模のメーカー叩いてもメリット少ないだろ

306 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:08:59.84 ID:QowqeEMT0
高い
ガソリンは大食い
整備性は悪い
今でも音が変
重い
故障は決して少なくはない



でもそれが何

307 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:18:11.41 ID:FhBSVRSo0
>>38
さすがチョン
平気で嘘を吐く

308 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:20:34.91 ID:6ts0eFTz0
>>304
誰が誰に論破されたんだ?
お前は飯も食わずに24時間2chに張り付いてるのか?
わかりやすいところで言えばwikipediaの四輪駆動の項目でも見てみろよ
1980年に登場したアウディ・クアトロ(車名)に搭載されていたセンターデフ式の4WDシステムをもって
世界はフルタイム4WDと呼んだんだよ
スバルでフルタイムなのはWRX、先代インプレッサMT、初代レガシィなど
現行フォレスターみたいなスタンバイ四駆はフルタイムとは言えない

309 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:21:46.64 ID:JSAjnNza0
>>295
アメリカで乗ってるのは、おばちゃんばっかって現地のディーラーがデータだしてたが

日本の感覚だと、おばちゃんの買い物車だからタントとかキューブって感じだな

310 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:42:55.22 ID:xz/7NJiH0
4WDとAWDの違い

大きくは、常に四輪駆動かどうか、ということ
4WDというのは一般的には、タイヤが滑ってから4輪駆動に切り替える仕組みですが。
AWDというのは「オールホイールドライブ」、すべてのタイヤに‘常に’ 駆動がかかっている状態
急なカーブや、高速走行での安定性が極めて高くなる
4WDは『悪路走破』
AWDは『全天候(高速域でもカーブでも)での走行安定性』を目的としている。

ーまいあ:でも、フルタイムで四輪駆動だと燃費効率が悪そうですが・・・

311 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:58:40.87 ID:gD4I3xyf0
FF No1 ♪
FF No1 ♪
スバ〜ル FF No1 ♪

1100ccだっけ、リヤシートを倒すと、
びっくりするスペースが出現する。

312 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:07:00.80 ID:q8o14ykV0
高速の追尾運転の規制をなんとかすべきだと思う

自動ブレーキはスバルのほうが、ベンツやBMW より性能いいのに

高速の追尾だと
スバルは、時速105 キロ?か何かの規制がかかるだろ
だから前の車が120 キロ出すと追尾ができず不快になる

外国車は時速130 ぐらい?まで規制がないから、技術がスバルより低くても安定してるように感じてしまう

313 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:11:41.84 ID:K1+7a1pj0
>>308
お前のバカ理論で逝くと
ポルシェやランボルギーニもスタンバイ四駆扱いなんだが
あれだね、結論先にありきで条件後付けしまくったら
論理破綻して自縄自縛に陥る典型的なバカタレ

314 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:13:01.23 ID:WkvwjNC20
雪国だけじゃなく砂漠でも使えるってことなのか

315 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:16:19.72 ID:RdBYa1cN0
>>49
おれも、その6気筒車まだ乗っているわ。

316 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:16:36.03 ID:K1+7a1pj0
>>308
ちなみに先代インプレッサMTは
DCCDで動的に駆動配分するから
お前のバカ理論ではスタンバイ四駆だぞw

317 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:25:29.97 ID:XNP3IQvj0
スバヲタは基地外多いって聞くけど
噂どおりで笑った

318 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:26:22.38 ID:VXyITUgr0
スバルはかつてWRCで勝ちまくったしな。

319 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 22:01:19.39 ID:S+pH6bTL0
とにかく勇猛果敢
ttp://www.youtube.com/watch?v=wcwpR_zbolY

320 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 22:23:07.64 ID:GvxJgcqr0
川崎の小高い当たりに住んでて夜中に雪が積もって前のタクシーがタイヤ空転させて滑り落ちてきたことがあった。
フォレスターだったがヤバイかなあって登ったらあっさりクリア。
以来スバル車で20年。

321 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 22:32:37.87 ID:NJnta4Mb0
>>308
バカは黙ってた方がいいぞ

322 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 22:37:44.49 ID:CiYWZRhc0
スバルってかなり前の形でも
あまり古さを感じさせないんだよね

最近の大手の挑戦的なフロントが苦手な俺には合ってるかな

323 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 22:52:36.45 ID:BkCsp9fZ0
新型のフォレスターはいつ出るの

324 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 23:06:16.18 ID:ldR8/dKd0
>>319
これちょうど今見てたわw
ボブスレーのコース走るWRX

325 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 23:12:14.25 ID:B5rGvegz0
>>316
はあ?

それはフルタイムだが
頭おかしいのか?

326 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 23:14:12.82 ID:pfq0U0kI0
>>323
今年の秋という噂

327 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 00:22:31.14 ID:fcWk77E10
>>2
もうなってる
レヴォーグも欧州仕様がでてきた

328 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 00:27:08.07 ID:RwxRa4G+0
フォレスターみたいな中途半端なSUV乗ってる奴が
スバルはWRCで〜とか語ってるの見ると痛々しくて気の毒になる

329 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 00:28:55.23 ID:IJ3wXsy90
>>298
こいつバカだ!

330 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 00:56:48.22 ID:V7TINLZH0
>>296
そう思うなら訴訟国家であるアメリカで
キムチ車を売りまくってみるんだねwww

331 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 01:09:26.65 ID:Y4pLa5980
>>325
ID:6ts0eFTz0はフルタイム四駆の定義として
基本50:50と言ってたからな
インプのDCCD調べてみ?基本50:50じゃねーから
ID:6ts0eFTz0のバカ理論だとスタンバイ四駆扱いになるわなw
ちなみにACT4も状況次第で50:50になるから
インプのDCCDがフルタイムと言うなら
ACT4もフルタイム四駆扱いしなけりゃ整合性が取れん
どっちにしても ID:6ts0eFTz0のバカ理論は破綻してんのよw

332 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 01:17:27.79 ID:RwxRa4G+0
>>331
センターデフ式がフルタイムで
ビスカスカップリング等がスタンバイ
そういう事でしょ?

333 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 01:39:52.15 ID:4srPIjXT0
スバルといえばレオーネの頃は田舎臭い車の代名詞だったのに時代は変るもんだな

334 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 01:44:32.73 ID:1pzLDuz/0
ドン臭いレオーネが好きだったのにな

335 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 02:12:04.72 ID:d2gnWHuo0
>>306
駄目だろ それじゃ

336 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 02:58:50.89 ID:G8F5CdM10
スバルのフラッグシップ車はまあ欲しい
家に置いときたい
駐車スペースが3台分しかないから様子見

337 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 03:05:07.92 ID:yPr0xapm0
農道のポルシェ、復活させろよ

338 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 03:40:31.66 ID:UkifwNxL0
スバルももはやアメリカ企業だよな?

339 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 03:57:11.44 ID:UkifwNxL0
わしらが子供のころは
スバルといえば、「スバル360」のイメージだったのだが

340 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 05:39:44.33 ID:r0PhJmzk0
>>331
実は、アクティブトルクスプリットAWDも、
現在のバージョンでは電子制御開発されまくってて
スゴイことになってる
Xモードとかベクタリング等等

341 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 06:00:46.93 ID:TP+R/PbS0
>>24
トヨタ教信者キモい

342 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 06:05:03.14 ID:rmxGW8GS0
再掲。

2016年各社累計販売台数
日本国内497万台 全米666万台
うちトヨタ各社 日本231万1735台 全米244万9587台
ルノー日産三菱自 日本62万0136台 全米166万0690台
ホンダ 日本41万5074台 全米163万7942台
マツダ 日本20万1404台 全米29万7773台
スバル 日本15万5778台 全米61万5132台
スズキ 日本62万2866台 撤退済み

スバル車の海外向け年間販売台数
カナダ 2015年46609台2.5% 2016年50190台2.6%
オーストラリア 2015年43600台4.0% 2016年47018台8.3%
中華人民共和国 2015年47041台--% 2016年45522台--%
イスラエル 2015年7625台3.0% 2016年7738台2.7%
ロシア 2015年6852台0.4% 2016年5638台0.4%
ニュージーランド 2015年2268台2.4% 2016年2663台2.6%
メキシコ 2015年22681618台0.1% 2016年1147台0.1%

343 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 06:06:57.60 ID:rmxGW8GS0
富士重工業スバル各工場だよ。

自動車製造部門
太田北工場(飛行機研究所本社工場/中島飛行機呑竜工場) 生産保留中 1945年空襲3回で全壊
本工場 自動車組立 1945年空襲3回で全壊
矢島工場 自動車組立
大泉工場 エンジンとトランスミッション
北本工場 自動車部門へ集約 ロビンエンジンは中国工場含めてヤマハ発動機に譲渡
美深試験場 酷寒地道北の標高300m地帯という雪山エリア向けテストコース

富士重工業スバルの北米市場4拠点(営業保守拠点は除く)
フィラデルフィア支社
トロント支社
ラファイエット工場 自動車組立 テストコース付きだが2013年竜巻直撃で半壊
レイクズーリック工場 エンジンとトランスミッション ロビンエンジン北米工場を転用
http://any.chi-zu.net/1416.html

その他部門
宇都宮工場 航空機部品 さっさと陸自基地賃借料商売をやめて共用空港化しろw
半田工場 航空機部品 さっさと三井グループのトヨタ自動車に工場ごと明け渡せw
伊勢崎工場 災害対策 プレハブ応急仮設住宅
桐生工場 性能向上改造 スバル車のバス特装や足回りなど各種魔改造を手掛ける

344 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 06:37:21.78 ID:Y4pLa5980
>>332
そんな定義はないだろ
ソースある?

345 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 07:15:26.41 ID:HFRPpjfQ0
明確な定義なんてない。クルマ好きなら誰でも知ってる

形状だって明確な定義はない
セダンとかハッチとかワゴンとかクーペとか

セグメントや駆動方式にだって明確な定義はない

それをいいことに、スタンバイ式を「フルタイム」だと詐称し始めたのがスバル
ただ、他社も「フルタイム」を使いだしてさらに差別化を図ろうとしたスバルはいま「常時全輪駆動」とかわざわざかっこ書きまでしてるけど、悪徳だと言わざるを得ない

346 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 07:17:50.18 ID:8Zwlmxhc0
>>345
結局メーカーの販売の都合だからな

347 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 07:38:31.99 ID:KK8KxNR+0
フルタイム勤務だって24時間働くことじゃないからな、
常勤のことを指したり、9-17時のことをさしたりもする

348 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 07:51:06.44 ID:IJ3wXsy90
スバルの四駆ってデフロック出来るんか?

349 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:01:47.47 ID:ZxsH/TAT0
>>345
バカが根拠に出したWikipediaでもスタンバイ四駆の定義を
「通常は二輪駆動で走行し、駆動輪が空転すると残りの二輪にも駆動力を自動的に伝達する方式」としてますが?
どこがいつ言い出そうが、現在の定義はそんなもんだ
ACT4は通常四輪駆動してるからスタンバイじゃないわな

>>347
勤務時間の間フルタイム、だから何もおかしくないんじゃね?

350 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:14:31.27 ID:DCnHMjsj0
SUVが生まれた時代背景、70'sのインフラの整備状態
当時何に乗ってたかで話しは変わるな

クロカンとクロスオーバーの違いを語れる奴らなら
なぜAMC イーグル ワゴンやレオーネの発生したかをわかるだろうしね

ただウィキを見て語る奴はトヨタRAV4やホンダCR-Vで語るしかない
そんな奴らの中にはフルタイムだ!スタンバイだ!50:50だ!って語りだす始末...

スバルなんて道具車、泥だらけ、傷だらけで遊んでなんぼ
週末ピカピカに洗車して家族とモールでって
そんな野山で遊ばない遊べない流行の高級SUVの成り立ちともちがう

WRC参戦以降のスバオタもだが、遊ばないスペック厨達もどうかとおもうわ

351 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:16:19.47 ID:UtZCHkjq0
スタンバイ4駆=なんちゃって4駆

352 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:21:37.95 ID:IJ3wXsy90
そもそもデフが安物と違うの?

353 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:24:25.89 ID:xGxY/yKT0
10年前から終わりは始まってる。
こんな事記事にしてもらうまで来たから後2,3年かな

354 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:32:20.72 ID:kCzuACv/0
4、5年ぐらい前からアメリカで好調って記事でてるんですが。

355 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:43:17.62 ID:xGxY/yKT0
記事が只で出るとお思いな幸せ回路

356 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:53:32.05 ID:GmSr6Bqx0
インプレッサは最高だったわ
今は車税がキツくて軽ばっか乗ってるけど

357 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 08:58:52.10 ID:rmxGW8GS0
ラファイエット工場の生産ライン30万台体制のはなしだが
トヨタ車の北米需要縮小均衡を受けてカムリOEM生産10万台を
打ち切られたのかスバルからの提案なのかちょっと不明だが
スバル車生産ライン40万台体制へと移行したようで近い将来は
テキストロンBell-V280とレオナルドフィンメッカニカAW609の
共通仕様胴体が生産ラインに割り込んで来る可能性が高く
宇都宮工場と半田工場ではとても捌き切れないよなぁ。

テキストロンベルのアマリロ工場に胴体を何本も輸送するなら
テキサス州内新規工場というか新明和工業がハーネス
自動電線処理機を生産しているエルパソ工場近接地こそが
適切妥当だろ。

自社製品 レガシィアウトバック レガシィB4 インプレッサ
他社製品 カムリ(OEM生産打ち切り)

358 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 09:02:31.86 ID:DCnHMjsj0
富士重工は2017年4月1日に社名をSUBARU に変更する
2017年の世界生産台数は初めて100万台になるだろう
アメリカ インディアナ工場での増産も順調で
今後120万台は可能になるが、これで限界、頭打ちか
今後の自動運転化を開発の中心に、PHV化、EV化へと進むため
無駄に内燃機関による新規の工場を創ることはないだろう

359 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 09:06:42.38 ID:TB7G/tkz0
スバルは欧米でWRCの影響で人気高いよな

あれ?三菱さん???

360 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 09:14:38.47 ID:QYIdmgOk0
江戸の仇を長崎で打つ

頑張れ富士重工業

361 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 09:17:15.51 ID:Y5sIHLiw0
実はもの凄く良い車を作るメーカー。
バ○ェットの愛車。
本来ならもっと売れても良いはず。

362 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 09:19:57.18 ID:kCzuACv/0
>>355
自分が数年前から記事が出てるの知らなかっただけだろ。
8年連続で前年比越えでそろそろ前年割れるかもしれんがそれで終わりというならほとんどの会社は終わってるぞ。

363 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 09:32:49.87 ID:hcJ9RVs90
ニッチ需要であるスバル車が年間生産100万台達成するには
2016年日米販売台数77万0910台をさらに販売強化した伸び代を
あてにするより中国とタイのパーツセンターでの組み立て分で
2国市場をどれだけ深耕出来るかだよなぁ。

美深試験場の北側の樺太エリアのほか中露国境エリアは
スバル車が遺憾無く性能発揮する蒼氷山岳地帯であり
潜在的に有望な商圏だがかつての中島機の庭だったorz

364 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 10:03:53.54 ID:VDhjkBnu0
三菱自は素晴らしい技術を持っていたのに
老害役員連中がやらかしたおかけで自爆した

365 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 10:36:24.93 ID:n8wzJEpA0
>>359
スバルって米は人気あるけど欧は人気皆無だぞ?

366 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 10:37:43.99 ID:n8wzJEpA0
>>361
ちょっと前のレスで否定されてるのにいつまでそのデマ拡散するの?
>>272

367 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 10:42:15.40 ID:n2kLD3y+0
>>322
レガシィは、現行のよりも1つ前のやつが今でもいい感じだな。

368 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 10:44:28.75 ID:4Js+UKl60
罠にはまり込む間抜けな日本企業という結果に

ならなければいいが

無理だろうなあ

英語できる奴いないし

369 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 10:44:52.38 ID:FROyESkZ0
>>367
乗ったことある?
あれは、歴代国産のうち「コストダウンがどこまで出来るか」
挑戦した車で、ステアが今のインプより安物だったり、シート
裏面が全面安物樹脂だったり、スバルの中でも極めて安い車だよ。

パッケージしか検討されてないから、重量バランスもおかしいし。

370 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 10:45:08.96 ID:4Js+UKl60
東芝II

371 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 10:46:17.90 ID:FROyESkZ0
>>367
レガシィは現行の方が圧倒的に良く出来てるし、先代よりも
金かけてつくってある。それに先代レガシィはライト周りの
デザインがおかしいよ。あとサイドは絶壁だし。

372 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 11:06:29.06 ID:kuGhW3il0
>>331
バカはお前
先代(4代目 GP/GJ系)インプ1.6MTはコンベンションナルなセンターデフ式4WD
いわゆる本物の(本来の)フルタイム
DCCDが搭載されているインプレッサは3代目まで

373 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 11:08:27.94 ID:MkLyCWGG0
>>349
その定義だとしても、ACT-4は通常(舗装乾燥路面)FFだからスタンバイ四駆に相違ないな

374 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 11:10:17.40 ID:HFRPpjfQ0
>>359
三菱の欧州人気を知らんとか

375 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 11:33:01.49 ID:Gum7aKos0
>>374
中国車のエンジンは三菱製が多いらしいね。

376 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 11:33:35.32 ID:GlwZfqPu0
ワイ雪国マン
最強はジムニー
批判は受け付けない

377 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 11:48:20.54 ID:Ws6DEx+W0
>>373
アクティブトルクスプリットAWDは
完全FF状態になることはありません

378 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 11:51:53.73 ID:5kVmjs6E0
さらばスバルよ

379 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:04:21.72 ID:+ZxXMzOE0
>>359
>>361
スバオタはデマ使ってスバル持ち上げするのと他社下げするのやめろや

380 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:12:03.64 ID:INwI6QuS0
ああああ ああああ あっー

381 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:14:49.06 ID:ZYjp7XYK0
お前らの嫌いな車に乗りたいと思う。世の中ではそれが正解w

382 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:15:44.89 ID:vbz4VXug0
スバルなんだから英語が出来なくても上州弁を駆使すれば充分だろ。

幕末 赤城の山も今宵限りか
昭和 我は行くさらば昴よ
現代 際立とう2020

383 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:18:27.20 ID:SANC3yRU0
気持悪いCMがないせいじゃない?

384 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:18:31.28 ID:90cq/bUS0
>>381
だからスバルって売れてないんだなw

385 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:22:18.25 ID:7qFPFvJ80
このスレで中古ながら
SVXを二台乗り継いだのは俺だけ

386 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:32:06.72 ID:Nb7itQDq0
オイル漏れや、タイミングベルト交換、中古車市場での価値の低下などで、なかなかスバルに出来ないでいる。
ただ、四駆で雪道での安定感に関しては凄いと思ってるよ。実際に圧雪路面でのコントロール性は凄いと思ったな。
わざとケツを滑らせても滑らないんだから。

387 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:35:15.21 ID:P0suxvzF0
>>384
まあ、残念ながら現在のスバルは過去最高益を更新し続けています

388 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:45:23.63 ID:wUHP+BO00
思い切ってレガシィはもう一回り大きくした方が良いんじゃないか
ホイールベースも100mmくらい伸ばして全長4950mm程度で
エンジンも2.0DITを3l6気筒化して350馬力くらいのをトップモデルに据えて

389 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:49:10.23 ID:8MWWBm8L0
>>372
はいはい、後出しで1.6限定ねw苦しいなぁw
ちなみにお前がインプと同時に挙げてるWRXだが
現行WRX stiもDCCD搭載してるんだがスタンバイ四駆なのか?

390 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:52:39.83 ID:8MWWBm8L0
>>373
はい根拠のない大嘘入りましたw
だから100:0になるのはバックを含めた極一時
通常走行時は四駆だっつーの
またデマ流してやがる

391 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:56:30.95 ID:wQxIKi4k0
>>388
2万ドルカーとして売る事が出来るなら、それもアリかと

一番大事なのは売り値で、2万ドルカーであることだから

392 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:57:26.35 ID:KCf4tWdZ0
庶民が買える世界唯一のボクサーエンジンだからな

393 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:00:06.04 ID:NsN4+UpS0
>>387
それは他のメーカーもだろ

394 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:00:43.33 ID:9KB0TntE0
そんなに売れるなら、値上げしてやれば良い。
そうすれば、貧乏人を切り捨てて適正在庫に戻るだろ。

395 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:01:54.28 ID:Bmiv5yyX0
>>387
スバル、今期経常は12%減益へ【連結】
https://s.kabutan.jp/news/k201703140015/

396 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:02:47.18 ID:Dul/Waza0
スバル富士重、売上高過去最高も営業利益3割減…円高が影響 第3四半期決算
http://s.response.jp/article/2017/02/08/290308.html

397 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:09:14.56 ID:P0suxvzF0
円高だからしょうがないねw

398 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:09:26.15 ID:rGR9+zaU0
>>358
>富士重工は2017年4月1日に社名をSUBARU に変更する

松下がPanasonicにしたのと同じだな
これから富士重はだめになっていくと思う

399 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:13:25.64 ID:LSSPhmQ30
>>395
なんでスバル興業の業績貼ってんの?w
これは富士重工業のニュースだから。

400 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:16:27.99 ID:eDyj/Jta0
プレアデスで

401 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:20:27.76 ID:NQIgI75P0
DITってPM2.5を多く排出するんだろ?

402 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:23:08.08 ID:GSRNV4qX0
>>297
アウトバックがアメリカのミドルクラスの家族に大人気すぎるから、サイズはそのままだろうね。

403 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:25:30.57 ID:GSRNV4qX0
>>15

デミオもそんな感じたわ

404 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:25:36.82 ID:n8wzJEpA0
>>397
後から言い訳するくらいなら適当な事言わなきゃいいのに・・・

405 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:28:55.08 ID:GSRNV4qX0
>>63
スバル程度の販売台数だから槍玉に上がらないんだろな
あとマツダもそうだけどさ

406 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:34:04.83 ID:Y7aL6gJIO
スポーツカーを道の広い国で運転したら気持ちいいだろうね
北海道?知らんな(´・ω・`)

407 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:42:30.06 ID:HFRPpjfQ0
>>390
前輪が滑っている状態が通常走行なの?


>前輪が滑ってから、後輪にトルクが分配されてAWDとなる。
https://www.webcartop.jp/2014/07/537

408 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:43:47.91 ID:MkLyCWGG0
>>392
ボクサーエンジンなんて途上国の零細企業でも作ってるが

409 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 13:45:12.05 ID:ye0x5yis0
>>387
なんでチョンってすぐにバレる嘘を平気で吐くの?

410 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:11:33.20 ID:8MWWBm8L0
>>407
それ記事の間違い
他に同じ記述のソースあるのか?
つーかお前毎回同じ事言って同じ記事ソースにしてるだろ?
調べてたら全く同じやり取りが出て来て笑ったわw

411 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:14:23.05 ID:P0suxvzF0
>>404
今期たまたま円高で業績が悪いだけなのにドヤ顔w
売れているという事実は覆ってないよ?
意味分かる?w

412 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:19:21.42 ID:IJ3wXsy90
https://youtu.be/cv8pWr_D9vM
スバオタ喜べ!

413 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:20:49.15 ID:n8wzJEpA0
>>411
>>387が嘘なのは事実なのに売れてるのは変わりない(ドヤッとか見苦しいねぇw

414 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:21:15.58 ID:MkLyCWGG0
>>410
間違いなら、さっさと指摘して修正させろよ

なんでスバルが広告費出してるカートップで、スバルが提供したクルマの記事なのに、スバルのアイデンティティに関わるはずの間違いが放置されてるの?


記事が間違いだという根拠が皆無なのに、妄想垂れ流されてもね

415 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:22:32.22 ID:5rvAg2X/0
Subaru ACT-4

Das heisst, bei Fahrten auf griffigen 
(normalen) Strassenbelaegen werden 
in der Regel nur die Vorderrreader 
angetrieben (100% vorne / 0% hinten). 
Beginnt ein Vorderrad durchzudrehen, 
erkennt das Getriebesteuergeraet 
die "abnormale" Situation, 
schliesst blitzschnell 
die Lamellenkupplung und 
die Antriebskraft wird 
zu den Hinterraedern geleitet 
(50% vorne / 50% hinten). 

通常の道路舗装では前輪100%後輪0% 
前輪がすべり始める特殊な状況では、前輪50%後輪50% 

416 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:23:48.76 ID:P0suxvzF0
>>413
そうだね。
でも、今期も別に売れなかったわけではないし、コレまでは過去最高連発していたのも事実なのだが、
なぜか今回悪かっただけですべてを否定仕様としているのが不思議でなぁw

417 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:25:36.51 ID:RLktlmkA0
>>413
バレなきゃいいと思って嘘ついてステマしてる連中だからな

418 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:26:18.82 ID:n8wzJEpA0
>>416
お前が更新し続けてるとか嘘吐いたから指摘してあげただけだよ?w

419 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:27:29.84 ID:ts87TdZA0
>>2
かつてホンダが歩んだ道。外国なんてあてにならない。

420 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:28:24.47 ID:P0suxvzF0
>>418
でさ、「売れてる」の意味はわかってる?
今期は減益だったけど、出荷台数はやっぱり伸びてるんだが?w

421 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:29:32.85 ID:leBiwIUf0
>>1
といいなが、販売台数はMITSUBISHIを抜いたものの、マツダに遠く及ばない事実。

422 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:33:05.90 ID:8MWWBm8L0
>>414
で、記事が正しいと言う根拠はどうなった?
お前が正しいなら同内容の記述が複数出てくるはずだが
どれだけ調べてもオンデマンドって記述は見つからなくてねぇ
他に一つ二つお前の説を肯定する記事を見つければいいんだから簡単だろ?

423 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:33:38.56 ID:DCnHMjsj0
マツダはメキシコに工場作っちゃたからなぁ
アメリカでは伸びないだろう
今後も中国シフトはつづく

424 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:36:53.58 ID:n8wzJEpA0
>>420
出荷台数なんてネットでスバオタに叩かれまくってる
ホンダやマツダだって増え続けてるんだよw

425 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:39:31.02 ID:VFXCkkzU0
>>421
販売台数なんて軽自動車もやってるところが有利な欠陥指標でしょ
普通車ならマツダより上
販売台数なんてスバルは追ってないからどうでもいいけどね

426 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:40:45.10 ID:P0suxvzF0
>>424
おやおや?
ここで他社の話なんて関係あるのかなぁ?

「スバルの出荷台数が増えている」という話でしかないのに、
なんで他社の話が関係あるのかなぁ?w

427 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:41:02.12 ID:plK8bz9U0
>>425
それも日本と北米くらいだけどな

428 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:42:01.38 ID:ye0x5yis0
>>422
>>415

こっちは明確なソースも複数論拠もあるのに、お前は皆無
ソースを出すと、そのソースが正しいことを証明しろとかチョンそのものだな

スバル信者ってホント捏造するしか出来ないの?

気持ち悪い

429 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:42:08.97 ID:n8wzJEpA0
>>426
お前が自分の間違い認めないで話題を逸らし続けるから指摘してあげてるだけだよw

430 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:43:32.30 ID:PcZShFT10
ID:P0suxvzF0
スバル上げに使ったネタが嘘と他所のメーカーでも珍しくないのを突き付けられてどうにもならなくなったか・・・

431 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:43:57.70 ID:VFXCkkzU0
>>427
だから何

432 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:48:36.95 ID:DCnHMjsj0
秋に発売される次期フォレスターにアイサイトVer.4が搭載されるかね

433 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:48:54.92 ID:8MWWBm8L0
>>428
PC規制食らってる身としてはスマホだとやりにくくてな
とりあえず記事一個出しとくわ

http://www.webcg.net/articles/-/18147?page=2

434 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:49:06.19 ID:H00l4XZ20
26年前のスバルサンバーがやっと米国に上陸して販売可能に(25年ルールのクリア)
https://www.youtube.com/watch?v=SLk-G0OFfYI
sssp://o.8ch.net/rped.png

435 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:50:51.88 ID:jhDExuda0
スバルと言えばスバルブルーのインプレッサが好きだったな
別にスバリストじゃないけど
去年、スバルブルーのBRZを買ったよ

436 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:51:19.45 ID:yODKebnm0
>>433
常時40%ww

たしかにカートップ()の記事は信用に値しないわw

437 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:53:20.53 ID:aw4MnbLC0
マツダやスバルや三菱が売れると
まだまだ日本も大丈夫と思える不思議

438 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:57:21.18 ID:DCnHMjsj0
三菱が残念
PHEV技術は今後の主流技術だったのに
日産に喰われた...

439 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 15:43:32.39 ID:qtPgNvZN0
デルソル以前のCR-Xで、米国で売れまくって
保険がアホみたいに上がったらしいね…

440 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 15:51:42.72 ID:IaBRwQ4f0
>>365
スイスは?

441 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 15:56:30.74 ID:kuGhW3il0
>>389
後出しも何も4代目インプレッサは1.6にしかマニュアルが無いんだが?webカタログでも見てこいよ
WRXのDCCDは乱暴な言い方をすればフルタイム四駆に電子制御を加えたもの
だからフルタイムに入れてもいいしフルタイムを進化させた別物に分類してもどっちでもいいよ
だがフォレスターのACT4はカップリング四駆 フルタイムの仲間には入れてあげられない
いいじゃん別にラリーするわけじゃないんだから自慢のフォレスターで困らないだろ?

442 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 15:59:32.06 ID:n8wzJEpA0
>>440
日本メーカー内だとトヨタ、マツダ、スズキ、日産の下だから特に人気あるわけでもない
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_swiss_2016

443 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:02:05.85 ID:XcbPztNo0
WRXはセミオートマじゃないのか

444 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:12:49.22 ID:leBiwIUf0
>>425
MITSUBISHIと同じ方針なんだよな。パジェロは必要な人にだけ売るみたいな。MITSUBISHIもスバルも万人受けなんて追いかけていない。

445 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:14:02.71 ID:HFRPpjfQ0
スバル信者って池沼しかおらんの?

446 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:15:42.29 ID:DCnHMjsj0
>>442
5年程前、スイスの観光地に行ったら
気のせいかマツダ車は新しいのばかりだが
スバルの車種は古いのが多かったな

447 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:16:28.79 ID:jTuNjXlA0
>>425
え?スバルって軽売ってないの?w

448 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:17:54.86 ID:IJ3wXsy90
>>445
池沼っていうか運転下手くそしか居ない。

449 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:18:23.82 ID:ts87TdZA0
>>425
いまやスバルは
トヨタ、日産、ホンダ、マツダに続く自動車メーカーだ。さすがにマツダに追いつけてはないが、

それでも、トヨタ傘下に入って販売、技術の提供を受けてからは急成長。いすゞなんてライバルにならない。

くやしかったらマツダもトヨタ傘下にはいってみろ。

450 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:24:45.11 ID:p8wEUbDh0
>>442
販売台数的に北米と日本が大半占めてるから他所で売れてるわけないのにな

451 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:24:46.78 ID:ts87TdZA0
>>447
過去には何種類か出してたよ。でも、スズキ、ダイハツ、ホンダの軽自動車は流石によくできてて、スバルでは太刀打ちできなかった。

スバルこそが販売台数稼ぐ目的で一生懸命頑張ってるんだよ。

めっちゃCM流してるでしょ?

452 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:26:23.95 ID:rG0FUHD00
>>449
悔しがってるのはトヨタの靴舐めてもネットで落ち目扱いのマツダを追い抜けないスバルだろww

453 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:29:58.13 ID:KJJwixxy0
>>446
売れてる事実が無いから無意識にスバル車探して
多いと勘違いしてるだけだね

454 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:31:49.56 ID:snDS67no0
>>449
松田も傘下に入ると思うよ。
単独では、トランプの政策に対応できない。

455 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:32:26.32 ID:DCnHMjsj0
>>449
独禁法に触れるのでマツダはトヨタと資本提携できない

好調な今、マツダがどこと資本提携するか
五年後の自動運転化の波、十年後はEV化の時代
今後、単独では生き残れない
舵取りは難しい

456 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:40:32.76 ID:ZTI+RJCm0
初代はスバル製で2代目がダイハツのOEM車のプレオって、もう売ってないんだな

457 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:49:08.15 ID:wHrazRnU0
>>7
水平対向って、あれか?水の上を沈まず走行できるのか?

458 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:50:38.19 ID:RUwgOfba0
2万ドル(正確には2.1万ドル)で

このレベルのクルマを、
他所が出しているかと言うと

459 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:50:42.50 ID:IaBRwQ4f0
>>457
カブトムシのCMか

460 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:53:52.17 ID:RUwgOfba0
非常に激戦区な2万ドルカーって市場ではあるが

利益率が圧倒的に高いレガシィ
って、他所のメーカーもベンチマークにしている現状

461 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 16:58:37.94 ID:5rvAg2X/0
トヨタにおんぶにだっこで、トヨタサプライに乗っかってクルマ作ってるのに利益率悪かったら怖い

462 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:08:06.99 ID:JvgY3zp60
>>460
ソースあるの?

463 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:08:12.40 ID:RUwgOfba0
頭の弱い子が

謎の理屈を自慢げに語る

464 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:09:36.81 ID:DCnHMjsj0
トヨタの
THS-IIもIIIもポン付けできない
トヨタ セーフティセンスも...
プラットフォームも...
エンジンも...
CVTも...

465 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:12:26.45 ID:DCnHMjsj0
富士重子は
従順ならざる糞めんどくせぇー女

466 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:13:03.04 ID:/1Sc8oB50
>>7
オチのトレジアの注釈>87を入れてやらんと若い御仁には伝わらんぞw

467 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:15:00.52 ID:KATf7Ki20
スバルの車はオイル漏れとプラグ交換が糞面倒というイメージが

468 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:17:38.54 ID:RUwgOfba0
他所と違って

インセンティブ無しでも売れる
それでも追いつかない

ってのが、今現在
将来は分からんけど

469 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:19:26.61 ID:RUwgOfba0
一方で

というか、逆に言うと
2万ドルカー以外は、ゴミクズ状態

470 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:22:49.11 ID:n8wzJEpA0
平均より少ないけどインセンティブは増大してるらしいぞ

米国でブランドイメージを高めてきたスバルだが、インセンティブの増大が利益を圧迫している。
販売促進のための値引き用の資金ではなく、月払いリース料を引き下げる支援分や、
車両購入者に提供するゼロ金利ローンが現地金利が上昇する中で増加しているためという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-07/OM89EA6KLVRN01

471 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:31:23.16 ID:DCnHMjsj0
ペンス副大統領がいるから
スバルは安泰かね

472 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:34:20.07 ID:RUwgOfba0
世界どころか
日本でさえも散々な

インプレッサやレヴォークを
有難がってみたりとか

473 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:38:35.02 ID:zqfAtYkT0
ドロドロ

474 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:50:10.55 ID:Hj+g+uvO0
もぅ今はドロドロ鳴らないんやろ?
俺のSG5はドロドロ言ってはるけど

475 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:52:48.92 ID:DCnHMjsj0
そんなんHKSの不等長エキマニ付けたらええねん

476 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 17:55:10.76 ID:qWUBB5Vq0
>>447
以前はあったけどね。
つーか持ってたよ。
今はダイハツに作ってもらってるって話だったような。

477 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 18:05:37.32 ID:/p6QBX5u0
古い映画で スバル1000だったかが登場した映画を見たんだがタイトルが思い出せない
このスレにいるなら知ってるよな? 教えてくれ

478 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 18:23:38.47 ID:DCnHMjsj0
地井武男が郷ひろみに殺されるやつか?

479 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 18:29:28.93 ID:/p6QBX5u0
>>478
ヨーロッパの映画だった
なんか車のショーで展示されてるスバル車だった気がする

480 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 18:30:59.95 ID:DCnHMjsj0
ピンク・スバルか?

481 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 18:32:42.26 ID:d61DkQiq0
ワイルドスピードて映画最近見たけど日本車ばっかでわろた

482 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 18:32:48.09 ID:/p6QBX5u0
タイトルにスバルは入ってないはず
昔 深夜放送でやってたようなマイナーな映画だった
スバル車にオレが乗る前だったから記憶があいまい

483 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 18:35:19.86 ID:DCnHMjsj0
ヨーロッパの映画で車のショーに展示?

それアルファスッドってオチじゃ...

484 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 18:51:39.10 ID:/cGFLK7e0
>>481
登場人物が貧乏な初期だけで後から外車しか乗らなくなるよ・・・

485 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 19:12:08.11 ID:Ws6DEx+W0
>>407
デマ記事じゃねーか

486 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 19:22:25.57 ID:gljKyLQZ0
>>1

三菱を翼下に置いた日産はSUVとかの三菱ブランドをプレミアムとして生かすべし

487 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 19:23:14.27 ID:iBsC1P9u0
スバルカッコいいよねー
日本車はみんな似た感じだけどスバルだけ独特で良いな
オレも次買い替えるのならスバルにしようかな

488 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 19:24:59.39 ID:gljKyLQZ0
>>1

上級ブランドは現地生産ではなく日本からの輸出で高品質な日本ブランドとして販売すべきだよな

489 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 19:40:27.75 ID:r0PhJmzk0
キモオタブルーってみんな言わなくなったの?

490 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 20:15:19.60 ID:5rvAg2X/0
>>476
売ってるんじゃねーかw

491 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 20:18:14.14 ID:jTuNjXlA0
>>485
スバルが広告費出してるメディアで、スバル貸し出し車両レビューを、スバルのレースドライバーがしている記事なのにデマ?

お前のなんの反証もない妄想と、この記事なら、誰もが記事を信じるわ

492 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 20:21:03.56 ID:5rvAg2X/0
>>488
難民申請出してる途上国の貧乏人がトヨタの部品を組み付けてるだけですが

493 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 20:29:07.89 ID:a3/h3De50
でもスバルだけはいらない(笑)

494 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 21:04:30.02 ID:Wef/flMW0
>>447
売ってるよ。ただし、ダイハツのOEM。
トヨタ傘下のメーカー同士が軽自動車市場で競合するのを避けるため、
「選択と集中」でスバルは軽自動車から撤退した。
スバルの軽からの撤退は惜しむ声が根強い。

495 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 21:06:18.17 ID:u/L+C7wT0
>>487
クルマはいいかもしれないけど、ディーラーは(ry

496 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 21:17:21.39 ID:0Z2YEyXM0
>>495
前はこんなもんだと気にしなかったが、うわべだけトヨタ風な接客しつつ本質が変わらんのでイラつく事が多くなった。

497 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 21:42:42.83 ID:PRWcfBpR0
>>484
初期の頃はスポコンブームから始まってるから日本車だらけなのは当たり前

498 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 21:46:45.88 ID:Y4pLa5980
>>491
>>433
カートップとCGなら圧倒的にCGの方が説得力あるなw

499 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 21:52:34.46 ID:kuGhW3il0
>>433
しょせん規制食らってるような荒らし野郎の戯言だったか

500 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 21:56:31.40 ID:Y4pLa5980
>>499
アホですか?規制なんざプロバイダ単位とかだから
個人の行状なんざ関係ねーわ

501 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 22:05:23.54 ID:4sl6uzwK0
スバルって、企業サーバが2chアク禁食らったようなクソステマチョン企業やん

502 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 22:08:43.43 ID:Y4pLa5980
>>441
すまんな、俺の中では未だにWRXはインプ扱いなんだわ
だから>>372のインプはWRXに変換してくれ

それにしてもお前、入れてもいいとか入れてあげられないとか何様だwww
決定権持ってる権威様のつもりかw
機構で駆動分類決めるのはお前だけのローカルルールだ
違うと言い張るなら定義のソース持ってこい

503 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 22:31:45.07 ID:5rvAg2X/0
>>502
見苦しいチョンだなw

504 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 22:40:17.87 ID:GSRNV4qX0
>>440
たしかフォレスターが売れてたはず

505 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 22:42:14.60 ID:GSRNV4qX0
>>494
プレオはオーナーには、評判良かった
R-1は、イマイチ

506 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 22:43:45.81 ID:QLL9f/0+0
まだ、アクティブトルクスプリットAWDが、
フルタイムAWDじゃないとファビョってんのが居るのか…

507 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 22:44:05.35 ID:kuGhW3il0
>>500
現にこのスレでもID真っ赤にして荒らしてんじゃん?

508 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 22:44:29.00 ID:GSRNV4qX0
>>481
ハコスカが、ブラジルを疾走するとか胸熱

509 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 02:46:09.62 ID:mHFyZOO10
>>501
マジだった
http://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/ccc/1226080035/87

\.subaru-fhi.co.jpを全サーバーで規制(2ちゃんねる・PINKちゃんねる) 

無意味な文字列の連続投稿によるPINKちゃんねるへの迷惑行為 

510 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 07:47:13.44 ID:a3RYw6dK0
>>509
息嘘ミンジョク乙
別にステマしてたんじゃなくて2010年にPINKちゃんねるで連投してた奴が居たって話しですやん…

511 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 09:42:11.78 ID:gx7WRo6d0
スバルの車なんか日本人ですら見向きもしないのに
何で買うんだろうな?安いから?

512 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 09:43:39.94 ID:bTtDPCtE0
>>511
アメリカでは、めっちゃ安い

513 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 09:52:59.27 ID:+9MboKSv0
アメリカで安い大衆車といえばヒュンダイやKIA
スバルは安いのに日本製で値段以上の性能とサポートがあると思われてる

514 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 09:55:27.48 ID:8qMrMQlq0
ヒュンダイ、キア、スバルの御三家


2016年米国販売

GM    3,042,421
Ford   2,599,211
Toyota  2,449,587
FCA   2,244,315
Honda  1,637,942
Nissan  1,564,423
Hyundai  775,005
KIA     647,598
Subaru   615,132
Mercedes  374,541
VW     322,948
BMW    313,174
Mazda   297,773
Audi    210,213

515 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 10:02:48.45 ID:em8tPapH0
アメリカのスバルは定価が安い代わりに値引きも少ない。しかし代わりに寄付をする。
これで社会貢献への意識が高いインテリ層の客を掴んだ。韓国勢は値引き攻勢なので近い価格帯でも戦略が違う。
それと、安いと言っても日本と仕様が違うんだから意味がない。アイサイトだって原則オプションだからな。

516 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 10:06:22.30 ID:rM7v5q6d0
アメリカのおしゃれ層が勝ってんじゃねーの
ヒュンダイやKIAはしまむら 安い しかしありふれた車
スバルは H&M 安いけどしまむらより一寸オシャレなイメージ

517 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 10:50:29.74 ID:16wP6rvC0
いや、どこのメーカーでもアメリカでは安いだろ。

518 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 10:51:09.84 ID:0s/rCBIy0
スバルはアメリカ全土で売れているわけではない
売れているのはスノーベルトの地域

例えば
スノーベルトを横軸とするなら
マウンテンタイムゾーンは縦軸

両軸が重なる地域や州で馬鹿みたいにスバルが売れまくっている

山坂が多く平地でも高地になる為、突然の豪雪にもなる
通勤に片道50kmも普通、安いからだけでなく日常の道具として使われている

旅行でも良いからロッキー山脈周辺の地域に行ってみるといい
スバル、特にアウトバックだらけだから
流行ではなく、特殊な地域、気候による指名買い。道具としてのホンダのカブみたいなもの

数年つづいている大寒波で南部でも売れだしているが
まだ平野では低価格の流行物レベル
ブラッドみたいなピックアップがあれば南部でも指名買いされるかも

519 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 10:59:17.09 ID:0s/rCBIy0
スノーベルト地域の家庭ではアップルのCMそのもの
アウトバックが日常に溶け込んで使われている

https://www.youtube.com/watch?v=qN9dcDtXJyM

520 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 11:15:17.29 ID:Hkjbj7C40
>>518
それはお前の妄想だろ?

521 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 11:23:21.27 ID:0s/rCBIy0
>>520
アルバカーキにあるUNMに研修で通ってた時の経験

522 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 11:37:29.12 ID:Tgei8bNb0
シベリアから吹き付ける季節風が日本海を吹走してくる日本列島は
世界一の豪雪地
レオーネ4WDは東北で生まれたのだ

523 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 11:46:13.67 ID:4P6B81DX0
5ナンバーに、戻せ。

バカデカイセダンは要らん。

524 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 11:50:50.36 ID:+9MboKSv0
プリウスでさえ3ナンバーだし、
もう5ナンバーにこだわる必要も無いと思うけど

525 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 11:54:51.08 ID:8PGhY5XW0
北海道の地方行くと、スバル率が上がる
だけど、フォレスターなんて、Xmodeにしてもスタックから脱出出来ない
なんちゃってクロカンだろ
アイサイトも、トヨタの方が一歩上
いや、頑張って欲しいんだけど、イメージ先行させ過ぎなんだよ

526 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 11:57:34.30 ID:ZvQLIs6O0
レオーネやレガシィで積み上げた実績を
燃費やコストのためにかなぐり捨てたなんちゃって四駆に
SUVの皮を着せたのが憐れフォレスターで御座います

527 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 11:58:02.45 ID:gG0oRBki0
>>521
妄想やん

断定形で言うなら最低限地域別販売台数くらいの論拠を出せよ

528 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:06:21.62 ID:ZvQLIs6O0
>>518
>>521
こういう糖質の誇大妄想に付き合うのが苦痛
はいはい言って相手してるとどんどん話が大きくなるんだよね

529 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:10:32.45 ID:0s/rCBIy0
>レオーネやレガシィで積み上げた実績を

お前さん、レオーネ乗ったことないだろ?

530 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:18:58.52 ID:8mkuGvoB0
>>527
妄想だと証明するために
君がデータを出すべきなんじゃないか?

531 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:21:17.42 ID:8mkuGvoB0
>>528
苦痛ならスレ見なけりゃいいのに
仕事でも無い限り、無理して見る必要無いでしょ?

532 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:21:53.99 ID:rM7v5q6d0
まあ日本経済にとってはいい話だな 売って売って売りまくれ!! 買え!買え!買え! アメ公

533 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:29:31.70 ID:cjgWwmV00
富士重工といえば群馬

534 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:31:09.99 ID:qvZzzdRA0
スバルは特定の地域でバカ売れしてるニダ→データとか根拠はあるの?→ないニダ!お前が証明するニダ!


妄言も大概にしろチョン

535 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:55:20.73 ID:2ykaHm6N0
話題の動画

マーク・ヒギンスが “WRX STI” でボブスレーコースを走破!
ttp://cacaca.jp/omoshiro/28229

536 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 12:57:33.25 ID:0s/rCBIy0
70年代〜80年代前半、東京に住んでた経験からから
道志方面の渓流も未舗装で荒れていたから乗用車だと大変だった
上越へスキー行くには関越トンネルもなく下道で三国峠を越えてた
スバル(レオーネ)なんてFFや4WDなんて変わり物、スキーやキャンプに行くような者しか乗らんかった
都心では、なんでレオーネ?って感じ。ただ昭和59年頃の大雪で他車がスタックしているなか
レオーネが普通に走ったことでスバルの評価は少し高くなったが...

経験がない奴が当時のインフラの状況も語らず
レオーネ、レガシィの実績だ!妄想だ!と語りだす。
すげぇーわ

537 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 13:00:17.12 ID:qvZzzdRA0
>>536
おじいちゃん痴呆?

それとも池沼?

538 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 13:04:28.87 ID:8mkuGvoB0
双方データを出せない以上、証言を信用するしかないよね
まあ都合の悪い意見にすぐ妄想のレッテル貼る人に言っても無駄だけど
あれ?都合の悪い事をすぐ妄言呼ばわりする
どこかの半島民族とやってる事がそっくりな気がするぞ?

539 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 13:24:51.80 ID:Hkjbj7C40
ウリナラの誇りスバル


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

540 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 13:41:31.01 ID:82Y7/CX20
>>538
ネトウヨと朝鮮人のヒステリックな奴は同族と言うのは今に始まったものじゃないな

541 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 13:43:38.68 ID:oHbWhp6y0
日産じゃないけど株価が250円の時に全財産でかっときゃ良かった
大損した気分

542 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 14:02:33.51 ID:mULcwpJD0
次のWRXはDCT採用してくれんかなぁ。
あと前後のアクティブデフ。
(これをやってしまうとサードパーティーが死ぬかもしれんが)

543 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 14:04:11.06 ID:edTtT0fy0
>>17
トンネル事故のとき助かった車もスバルだっけ?

544 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 14:14:45.88 ID:8jT/llTa0
ランエボなくなった今セダンやステーションワゴンで郵便ポストついてるのがスバルくらいしかない

545 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 14:44:05.27 ID:ZvQLIs6O0
>>536
なんでそんな必死なの?

546 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 15:10:09.77 ID:+9MboKSv0
スレタイの通り、スバル車が北米で好調に売れています

547 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 15:50:53.23 ID:Tgei8bNb0
レオーネの4駆は東北電力仕様で生まれた

548 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 17:21:58.24 ID:3B+hiEN80
>>525
雪道でスタックしてる車があっても、スバル車なら「仕方ねえなぁ」って思う。これがブランド力。

549 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 19:47:32.70 ID:ipFzjbOd0
たしかスイスにはインプレッサのパトカーがあったな、VOLVOもあった
さすが雪国だけあるな

550 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 20:17:54.92 ID:8qMrMQlq0
>>548
たしかにね。三菱でスタックしてたら「このドライバーへたくそ過ぎだろ」って思うけど

スバルでスタックしてたら「このポンコツじゃ仕方ねーな。どうしようもないわ」と思うもんね

551 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 20:53:39.30 ID:z10M/0yR0
雪道でスタックするのは深雪でタイヤが浮いて亀になるから
企業イメージ

スバル>>>>>三菱

552 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 20:57:16.53 ID:z10M/0yR0
ブランド力

スバル>>>>>>>>>>>>>>>>三菱

553 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 21:09:03.96 ID:z10M/0yR0
ランクルの車重2.7t
フォレスターの車重1.5t

タイヤは4つだから車重が軽い方がいいに決まっている

砂浜なら軽トラが一番

554 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 21:56:24.30 ID:oIzD7WC10
ユーザーはDQN。クルマはポンコツ。開発者はチョン。信者は池沼

https://youtu.be/IpvqrOrUc2s

555 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 22:06:17.68 ID:z10M/0yR0
ランクルなら車重重いから牽引ロープ切れてたな

556 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 22:08:28.15 ID:weBP8udn0
バブルのときのマツダみたいに一気に拡大しようとせず、地道にやってるのがいいな

557 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 22:09:06.58 ID:HIODULjn0
ランクルくらいで切れるわけねーだろw

さすが池沼

558 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 22:10:34.83 ID:HIODULjn0
>>556
トヨタが手綱握って、餌をやり、健康管理までしてるんだから駄馬でも金を掘れる

559 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 22:22:27.54 ID:z10M/0yR0
>>557
舗装道路なら30tのトレーラーでも大丈夫だと思うが
そうではないだろ

560 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 22:28:39.52 ID:noY/8Gc70
ナツキスバル

561 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 22:29:53.18 ID:B3qtagSO0
スバルなんかスバリストか付き合いでしか買わない

562 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 22:56:12.73 ID:LOix+Bxm0
金星零戦>>>>>栄零戦>>>>>隼
ハ43烈風>>>>>誉烈風>>>>>疾風
飛龍>>>>>>>>>>>銀河
三菱RallyArt>>>>>>>>>>>>>プロドライブに丸投げスバル

なんだ三菱の圧勝www

563 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:00:58.73 ID:z10M/0yR0
スバルはカッコいい
元が中島飛行機だからな
隼、鍾馗、疾風の戦闘機を作っていたメーカーだ
今、マツダのディーゼル車に乗ってるが
前はレガシーだった
スバルでディーゼル出せば、そっちに行く

564 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:06:17.93 ID:z10M/0yR0
ゼロ戦の風防って無駄に枠多いよな
エンジンカウルも機体と別塗装で古臭いし
雷電って形がおかしいよね
ズングリで

565 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:10:00.01 ID:IaHWN6DE0
スバル360売れてるんか?

566 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:12:03.72 ID:z10M/0yR0
烈風なんかランクル並みの大きさでで2000tのエンジンしか積んでないんだぜ

567 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:20:19.71 ID:XYd7I4Zd0
ベンツよりいいわ
いや、マジで

568 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:23:27.85 ID:zRW2huto0
>>348

x-modeってのがあって・・電子制御で空綸制御ができる。

569 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:30:14.84 ID:zRW2huto0
>>525

道民フォレスターのりだけど、こいつでスタックするなら他の車はだいたい無理。
スコップで掘ればいいだけだけどな。
それに フォレスターがクロカンなんだって誰も言ってないし。

570 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:33:24.84 ID:rg8OGXU30
どんな高級車も、静電気のビリビリを予防してくれる装置を開発してくれない
夢の装置なのかな??

571 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:39:18.59 ID:d6QaloOr0
スバル、三菱の共通点と言えばWRCやランエボ、インプ、4WDより
共にキャノンボールで活躍した日本車という印象が

572 :名無しさん@1周年:2017/03/23(木) 23:56:38.71 ID:z10M/0yR0
深雪のスタックなんて最低地上高だよ
雪面にのっかた亀状態ならスコップでは無理

573 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:02:10.04 ID:dkNTsCEe0
例えば一晩に60pの降雪があったら
最低地上高22pの車は無理

574 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:05:54.92 ID:dkNTsCEe0
×60p
〇40cm

575 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:29:15.40 ID:3NPAkRt40
無骨だよね
基本に忠実というか、手を抜かずに車としての基本を守りつつしっかり作っているイメージ
ただし、内装は頑張っている感が伝わってくるもののチープさは否めないし
魅せる事が凄まじく下手

これがスバル


ま、主観だが

576 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:29:45.14 ID:/4sB7eFR0
>>518
NHKのBS1アリスのおいしい革命で
バークレイの町並みに矢鱈とスバル車が映り込んでる
偶然なんだろうけど

577 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:30:23.24 ID:rDMEyuks0
スバルは旧中島飛行機だから

578 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:32:08.02 ID:rDMEyuks0
>>24
等長のエキマニにしたんだろ

579 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:35:17.67 ID:FLiefk6B0
>>578
正解!

580 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:51:51.66 ID:dkNTsCEe0
日本列島は世界一の豪雪地なんだよ
欧州でも北米でもない
日本の東北で生まれた4DW
それがスバル

581 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:53:47.94 ID:Wbu/Wf7i0
日本での売れ行きはどうなのですか?そこが知りたい

582 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:53:56.80 ID:dkNTsCEe0
×4DW
〇4WD

583 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 00:58:56.14 ID:L0A9GeR00
日本市場を大事にしてきた当たり前の結果

584 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 06:11:52.19 ID:5rXOusrb0
ラファイエット工場半壊の竜巻被害はSubaru of Dallas店と
Subaru of Plano店が実施していた2009アウトバック2for1
週末限定スペシャルセールをやめさせるには必要悪だったね。

酷寒地仕様やサボテンデザート仕様すら存在しないのに
ご当地気候対応していたスバルアウトバックを購入すると
事実上の2台目としてインプレッサのモニター希望者全員に
2年間試乗1ドルで提供したとか馬鹿かよ。

あと全米ではスバル車というか中島機や三菱機なんて
1ドルの価値も無いよという趣旨のディーラー傲慢商売を
再開させないためスバル側が先手を打った生産調整だよ。

三菱自動車工業ノーマルブルーミントン工場の閉鎖で
商務省から「三菱テメーぶっ潰してやるつもりだったが
ゼロ戦如きが尻尾巻いて逃げるつもりなのかオイコラ」
という大変有り難い餞別コメントがあったがそれが本音だよ。

585 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 07:03:45.27 ID:5rXOusrb0
シンメトリカルAWD機構というか水平対向ガソリンエンジンと
組み合わされる超低重心トランスミッションが威力発揮するという
全車速追従クルーズコントロールと定速クルーズコントロールは
どうなのよ。

スバルとポルシェ以外には価値を見出せない戦闘空域急行でも
空戦急機動でも難無くこなす極めてアレな枯れた固有技術は
高速道路でも積雪九十九折峠道でも相性抜群なのだろう。

スバルEJ20系マン島仕様2段2速過給機搭載ガソリンエンジン
地上591.8hp/2400〜6400rpm

中島寿ニ型改レシプロエンジン
離昇600hp/2300rpm

586 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 07:17:48.57 ID:P66V09CY0
水平対向は6気筒でミッドより後ろに置かないと意味がない
FF4気筒なんて水平対向のデメリットだけを集めたようなゴミは、自動車後進国アメリカの田舎でしか売れない

ポルシェはレーシングカーはV型。市販車もV型中心にシフトして、水平対向なんてクラシック用途でしかないと言うのに

587 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 07:28:15.20 ID:uE1ue0XK0
バイクのBMWでも直列エンジン出してるのにな。

588 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 07:51:09.37 ID:H8wHOjXT0
スバルとポルシェの技術や性能を比較してる人は、

スバルとポルシェの車体価格や維持費の比較もしてみてくださいね

589 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 08:06:37.19 ID:Rd9vYKLt0
>>575
CVT+カップリング4WDで十分に手は抜いてる
またそれを有難がって買うバカがいるから儲かって仕方ありません
スバルの社員はダマされて買う奴はバカだなwって笑ってる

590 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 08:50:20.99 ID:uE1ue0XK0
>>589
スバオタはその意味さえ分からないと思うよ。

591 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 09:29:22.77 ID:02nMdSTw0
スバオタと揶揄しておきながら

自らはスペック厨として、この中だけでは饒舌に語りだす。

お前ら、すでに絶滅危惧種なんだから、落ちつけよ...

592 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 10:24:00.00 ID:H8wHOjXT0
スバヲタをバカにしつつ、スバヲタと同等レベルでカタログスペックに詳しい

593 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 10:48:48.60 ID:jq8rzUHr0
インプレッサ
レヴォーグ
WRX
XV
これらの違いがわからん

594 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 11:02:34.81 ID:wQ6Ob+Ei0
インプレッサ(ベース)
レヴォーグ(インプレッサターボワゴン)
WRX(インプレッサターボ)
XV(インプレッサ車高上げ)

595 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:04:08.45 ID:MGBb9WvZ0
スバルと中島飛行機の関係を讃える半可通なスバヲタが多いな。
中島飛行機はGHQの施策でバラバラに解体され、
エリートのエンジン設計部門はプリンス自動車工業となり、後に日産と合併。
誉の主任設計士の中川良一はr380のエンジンを設計し、それを市販用にデチューンしたのがハコスカgtr の心臓となる名機s20
エンジン以外のその他どうでも良い部門がのちの富士重工。

596 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:05:00.11 ID:YYkRcXhR0
CVTなのに段つき制御があるってのがダサイ

597 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:05:24.21 ID:MGBb9WvZ0
まとめると
中島飛行機のエリート→日産へ
中島飛行機の非エリート→スバル
ということ

598 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:14:29.85 ID:VGMjxETE0
今のインプレッサ、マニュアルトランスミッションが選べないんだよな。
もう俺の知ってるスバルではなくなった。

599 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:16:27.80 ID:02nMdSTw0
↑ 中島飛行機、財閥解体、富士重、プリンスを語るなら
 石橋正二郎の視点で語ってくれや
 あんた、半可通じゃないんだから

600 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:17:46.56 ID:8G1jz4uj0
グンマーは、
スバルが倒産したら、餓死するから
必死になるわな

601 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:19:52.83 ID:gBaM1z+q0
新型インプレッサすごくいいね
あれが300万しないんだから、そりゃ売れるわ

602 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:21:18.28 ID:22mjlC3/0
プレミア価格を設定しろよ、アホなのか?

603 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 12:32:34.26 ID:MgC013xU0
>>141
ちょと待て!昔はジャスティだったんだぞ?コピペも時代とともに変化する訳だ…。

604 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 16:48:23.28 ID:AUU145Jq0
「センターデフでないとフルタイム四駆と認めない」
「水平対向は6気筒でミッド以降に置かないと意味がない」
自分ルール全開のスペック厨は痛いねw
一体当人は何に乗ってるやら
こんな奴に限ってオンボロ軽だったりするんだよなw

605 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 16:56:01.06 ID:wQ6Ob+Ei0
スバル信者の妄想と違って、機械構造的事実は認めるとか認めないとかいう話じゃないよ

あるのはその事実だけ

606 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 17:40:32.44 ID:02nMdSTw0
↑ かっこいいなぁ!

607 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:08:54.46 ID:95KPyoth0
どんな高級車もスバル車ほど人間を守ってくれないと思うとむなしいものだな

608 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:10:00.19 ID:1pNxwZS60
タントとインプレッサが正面衝突した事故あったよね

609 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:21:06.25 ID:Gv9lTisI0
レガシーまだあるの?

610 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:31:34.05 ID:noK6Ufjz0
>>609
北米では、2万ドルカーとして

バカ売れ

611 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:33:11.27 ID:p0vKKFI00
>>589
レヴォーグあたりのことかね
あのCVTって妙に変速ショックが酷いんだよなぁ、

612 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:36:24.47 ID:YYkRcXhR0
CVTは良いけどCVTで段つき制御は

613 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:37:21.34 ID:noK6Ufjz0

ジャトコが

アイシンが


614 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:45:09.74 ID:IzgcSWFl0
>>612
ユーザーがそれを求めてるからな
CVTらしく無断変速にすると
「回転数が一定なのに加速して違和感がある」って
声が多かったから敢えて段付けてんだよ

615 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:46:12.76 ID:kJnHdamt0
世界第三位の大富豪もスバル車に乗るレベル

616 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:47:48.42 ID:YYkRcXhR0
>>614
でもCVTの良さを殺してるわけだろ?意味のないドレスアップみたいなもんじゃね?

617 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 22:52:23.50 ID:OLny0Gpm0
>>615
捏造チョン、いい加減に死ね

618 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:03:20.07 ID:cbEFsTh40
>>616
ポルシェがティプロニックを出した当時も、
「ATなのにわざわざ手動で変速させるなんて、意味のないドレスアップみたいなもんじゃね?」
みたいなこと言ってたのか?

619 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:08:00.77 ID:1pNxwZS60
トルコンCVTの自動段付変速とセミATのマニュアル操作を並べてる時点で度し難いアホ

620 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:11:58.59 ID:YYkRcXhR0
>>618
ATのマニュアル操作はまだ理解できる、MTに比べて操作が簡単だから
CVTの段つき制御は性能落としてるから意味わからん

621 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:18:13.77 ID:noK6Ufjz0

シェフラーが

ンダが


622 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:22:11.11 ID:cbEFsTh40
>>620
普段は無段変速で燃費効率を優先。踏み込んだ時だけ効率よりも感覚を優先。
マニュアルモードだって所詮ATを制御しているのだから、MTにはならんし効率も落ちる。
でも長い下り坂で任意にギアが選択できればLレンジだけよりは便利だ。
何かを得ようとすれば何かを失うのは道理。どこかに妥協は生ずる。
>>619には理解できなかったみたいだがw

623 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:29:34.27 ID:YYkRcXhR0
>>622
感覚を優先ってところが理解できないわ、わざわざ性能悪く制御してるのに

624 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:37:08.53 ID:cbEFsTh40
>>623
>>614
がすべて。
ドライバーが望んだからそうしたら、一方で文句を言うヤツが出てくる。
見た目かっこよくしろと言われて幅を広げたら、5ナンバーにしろと文句言うヤツが出てくる。
量産品で、誰からも文句の付け所のないクルマなんてないっていうのに。

625 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:47:24.88 ID:YYkRcXhR0
>>624
それは分かるんだがスバル選ぶ人って性能うんぬん言う人が多いから特に違和感を感じちゃうんだよな

626 :名無しさん@1周年:2017/03/24(金) 23:59:08.91 ID:cbEFsTh40
>>625
単にそういう声が目立つだけ。スバルとて一部を除いて特色はあれど普通の乗用車。
主力はアウトバック・フォレスター・XVクロストレックとSUVであり、主戦場は北米。
高性能車は出しているが、これらの価値は価格も性能も手頃なところだろう。だから言われやすい。
これがスーパースポーツなら、そもそも触れる機会すらないから下らない文句はつけられないのだろうが。
せいぜい(上っ面のw)デザインを写真数枚を見てわかった気分で語るだけ。

627 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 00:19:43.57 ID:Ie3kOmcN0
>>626
ごめん、なにが言いたいのか理解出来ないわ

628 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 00:42:39.03 ID:eXX7H3xE0
スペック厨だらけだなw

629 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 00:47:32.99 ID:8OMkPAfZ0
>>627

売れてるのはノンターボの普通の車だよ。
スペックうんぬんって言ってるのは声が大きいやつだけって事。

俺は北海道で4wd必須でわざとアイスバーンの日に試乗して歩いて
スバルが一番乗りやすかったのでスバルをのりついでる。
低重心とかはどうでもいい。

630 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 00:50:13.04 ID:yZakuN2J0
スバル、全幅2m全長5m超のフルサイズSUV出すとか出さないとか言ってなかったっけ?
マツダもCX-9も上陸するし、言い訳多いおまいらがアメ車買わない理由ってもはや排気量別の自動車税しかないじゃんか。
日本のクソみたいな自動車維持費の環境を改善してくれるならトランプ全力応援だわ。

631 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 00:51:11.59 ID:hhvmuTdO0
医者はスバル乗ってる人が多い

632 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 08:45:33.12 ID:1KCw7bCS0
病院の近くに住んでるが医者の駐車場にスバル車は一台もないな
アウディが多いかな。日本車はトヨタ、日産、マツダ。ホンダもないな

633 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 09:10:42.52 ID:BHEGUks60
医療法人勤務してるけど、ドクターでスバル乗ってる人はほとんど見ないよ

むしろナーさん達のほうがスバル車多いよ

634 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 09:27:28.11 ID:eXX7H3xE0
スバルは、そろそろ電動ターボを搭載するべき
トルクが不足する1500rpm以下でマイルドに制御できるから
アイサイトと同調させることで燃費も改善できるだろうし
PHV化するんだから電動ターボも可能でしょ?

635 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 09:32:42.21 ID:PHFMR36p0
また車板でマツダヲタがスバル叩きに必死になっちゃうな

636 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 09:43:57.96 ID:eXX7H3xE0
2020年?まに登場する1,8と1,5は
電動ターボになりそうなんだけどな

637 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 09:47:25.69 ID:CBNC5f+s0
アイサイトと同調?
意味が分からん

638 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 09:50:38.21 ID:DeiXYnPb0
スバルはディーラーが糞すぎ
試乗する気すら失せたわ

639 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 09:59:00.27 ID:AWKbZjaY0
>>629
代わりに返信ありがとう。スバリストもアンチも未だにWRC時代のイメージで語ってるヤツがいる。
でも、世界販売の大半はSUV。日本だと「アイサイトください」って来るようなお客が増えた。
以前は主にスバリスト相手でよかったのが、そうじゃないから販売の現場の意識改革も進めてるそうな。
アイスバーンで乗りやすいのは低重心も寄与しているとは思うけど、それが事実か否かなんてことよりも、
実際に乗って乗りやすいことが何よりも大事だね。スペックなんてただの箇条書きw

640 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 10:07:32.96 ID:eXX7H3xE0
アイサイトVer.4
同一のレーンであれば首都高での自動運転が可能になるみたいだが
ダイナミックマップの運用開始が平成30年度からとなっているので
アイサイトによるレーンをまたぐ自動運転化は、まだまだ先だな

641 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 10:11:40.97 ID:AWKbZjaY0
>>630
そのサイズはあくまでコンセプトカーのものだから、おそらく一回り小さくなるだろうけど。
どうやらアメリカ生産のアメリカ向けっぽいから、日本で売る可能性は低いと思うな。あって逆輸入か。
>>636
電動ターボって初耳なんだが、何処で聞いた?
全エンジンの8割を新型ダウンサイジングに移行って話だから、そんなコストのかかったものになるか疑問。
NA2L→1.5DIT,NA2.5→1.8DITの置き換えなら、小径タービンでアトキンソンサイクル化かなぁと予想してるけど。
或いは過給圧違いの高性能版はあるのかもしれない。レヴォーグ等には上記では力不足だろうから。

642 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 10:19:43.82 ID:eXX7H3xE0
>>641
ごめん、電動ターボ化は妄想ですw
PHV化によって電動ターボがやっと可能かなってこと
電動ターボの特許、具体的にしらんが...

643 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 10:28:44.01 ID:qOrVcdyv0
500万以下
スバル
早い奴

どれがいいの?

644 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 10:34:15.46 ID:jd+g9a790
むかし、シャープの液晶テレビもこんな感じだったなあ

645 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 15:31:01.73 ID:zi3SzKM00
とりあえず
変速機に関しては

ヨタにアイシンの理屈が、
全てなんじゃろうかね?

少なくとも、以前と同じジャトコなら、
こんな事にはなってないような

ナカノヒトじゃないので、分からないけど

646 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 17:38:32.06 ID:mi4GZD3e0
新型インプ2.0i-L AWD乗ってるけど、普通の乗り方する分には、NA2.0L(154ps)で十分だよ。
CVTもすぐ慣れる。
一人乗りが多く、燃費重視の人は、1.6LのFFモデルが良いと思う。

まだ馴染めないのは、段差を乗り越えた時の揺れ。
サスペンションがトヨタ車っぽい。
これは以前のスバルの方が良かった。

647 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:22:07.42 ID:/pqJh/IU0
>>638
激しく同意。
値引きの話したら「買って貰わなくてもいい」とはっきり言われた。
驚いてすぐ帰って来た。

648 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:41:11.86 ID:mi4GZD3e0
他メーカーのディーラー複数社の見積り見せたら、少し値引きしてくれた。
それでも一番値引きが少ないのは仕方ない。

649 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:42:16.05 ID:5bbrbkDN0
>>647
話を盛ってまで嘘をつく人の頭の中を見てみたいわ
勘違いされるような遠まわしな言い方はする可能性はあるけど仮にも店員が買わなくてもいいとか言うわけないだろ
まずは家から出ろよ

650 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:44:57.68 ID:DTrBppJR0
まるで三菱自動車工業だな海外の方がうまく行くとは

651 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:46:43.99 ID:xl0txyek0
新型XVが欲しくなってしまった・・・

652 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:49:43.93 ID:xl0txyek0
スバル xv
https://www.youtube.com/watch?v=BLpUiVvgYZA

653 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:50:28.69 ID:lZcl+OHh0
ターボとCVTは相性が悪いと雑誌に書いてあった
アイサイト+ステップATは無理なのか?

654 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:54:38.51 ID:3ejS5eP50
スバルのクルマは10万kくらいで寿命だからCP激悪。

655 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:56:07.82 ID:wdFk25op0
すばるには乗ったことないなぁ

656 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:56:50.06 ID:OqbQgJsh0
>>7
とレジあは水平対向ではない
これがファイルアンサー

657 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 18:59:59.35 ID:AWKbZjaY0
>>642
電動ターボとPHVは無関係だろう。必要な出力は2kw程度だから、現スバルHVのモータでも持て余すはず。
かといって12Vバッテリーでは不足するはずで、アウディやメルセデスは48V化によって実現した。
スバルが研究してないとは思わないが、しかし高級車で普及して価格がこなれるまでは難しいのでは。

658 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:01:11.28 ID:xDftOBih0
>>2
別にいいじゃん というか、むしろそれがいい

だって、最近国内では通じても海外で通じないメーカーばっか

あたらしい、ビジネスモデル見つけてくれるのなら、そっちの方が全然いい

659 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:05:26.80 ID:D7z5RBrg0
スバルってエコカーの技術はどうなんだ?
環境規制を厳しくされたら締め出されるんじゃね?

660 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:13:51.28 ID:Ie3kOmcN0
直噴エンジンは環境面で振りなんだろ

661 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:15:45.04 ID:CV04+ocQ0
へえ〜、トレジアなんて車あるんだ!初めて知った。トレディアなんてのも
あったような?

662 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:17:56.35 ID:AWKbZjaY0
>>649
可能性はなきにしもあらず。
目に余るほどの無礼な態度をそいつがとったのだとすれば、販売員も人の子。
クルマは買って終わりじゃないし、心底関わりたくないと思えば客を選ぶこともあるだろう。
嘘とは>>654みたいなのをいう。現に俺は13万kmを超えて乗っている。もちろん修理はしているが。

663 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:21:27.26 ID:nwD8RwZx0
こういうのを見て喜ぶようになったらお終い

664 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:23:28.40 ID:AIy4f0Eu0
もともとスバルは軽メインの会社だよ。スバル360って知ってるでしょ。RRの。
その次のFFのスバル1000にしろ、メカの独自性が強烈でそこにファンが多い。

665 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:35:37.54 ID:eXX7H3xE0
>>657

アウディ、メルセデスの電動ターボ、サライヤーはヴァレオだっけ?
量産化は凄いね
スバルの電動ターボの特許は2007年、サプライヤーはIHIになるのかな

666 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:40:04.25 ID:T+CLa22g0
クルマはいいんだけど、営業マンが〜・・・

667 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 19:52:31.17 ID:ejT0+DaW0
>>327
レヴォーグの欧州向けが出てたんだ
あれって外観がボルボにそっくりに見えたから欧州に持っていったら問題になるんじゃないかとかってに
懸念していたんだが

668 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 20:11:12.23 ID:8mhUvZyJ0
現行型のレガシィB4ってどうなの?

669 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 20:21:35.29 ID:CV04+ocQ0
>>666 三菱よりはいいんじゃない?

670 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 20:24:40.30 ID:pYnHm6hg0
>>654
大嘘言ってんじゃねーよ
俺はレガシィ18万km乗ったわ
もちろん補機類の交換位はしたがな
その気になれば20万kmオーバーも余裕だったな

671 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 20:28:59.52 ID:KsXy28vnO
BL 3.0R SPECBの中古車輛 価格新車の1割位て買ったが凄くいい。GPインプよりいいわ。

672 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 20:57:27.23 ID:mi4GZD3e0
>>671
いいね!
ただ、買値は安くても、それなりに維持費が掛かりそう。

673 :名無しさん@1周年:2017/03/25(土) 21:57:29.22 ID:TgeWNEQD0
>>343
>桐生工場
正確には 桐生工業 って子会社な

674 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 08:23:55.12 ID:EL2mHOD70
富士重子さん

数日後にはSUBARUになっちゃうよ

675 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 08:26:59.44 ID:/tSamL4q0
結局, 6月からのレヴォーグD型はアイサイトVer.4なのか?

676 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 08:28:16.03 ID:b3BtymsX0
なんかめっちゃデカいSUV発表してたけどアレ日本でも売ってくれよ

677 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 08:30:27.36 ID:yyQpnFNn0
>>654
うちのフォレスターが14万キロ超えたが、そうかスバル製じゃなかったのか。

678 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 08:30:35.74 ID:MMj/QrX60
>>647
どこの店?うちのディーラーに聞いとくわ

679 :名無しさん@1周年:2017/03/26(日) 08:31:54.51 ID:LTpNayDX0
車10年所持しなければ家が買える時代なのに

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