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【鉄道】豪華寝台列車「トランスイート四季島」試運転中にエンジントラブル/JR日光 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :イセモル ★:2017/03/20(月) 21:05:54.15 ID:CAP_USER9
20日午後、試運転中の豪華寝台列車「トランスイート四季島」でエンジントラブルがあり、JR日光線は、およそ4時間にわたって一部区間で運転を見合わせました。
 JR東日本によりますと、20日午後2時前、試運転をしていた豪華寝台列車「トランスイート四季島」が栃木県のJR日光駅近くを走行中、エンジントラブルで停車しました。

この影響で、JR日光線は今市駅から日光駅の間で上下線ともおよそ4時間にわたって運転を見合わせ、およそ2000人に影響が出ました。エンジントラブルの詳しい原因は分かっていないということです。(20日20:03)

カキソースです|ω・)
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3009300.htm

56 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:12:31.51 ID:MUj8/tw70
鉄道板によると日光線は変電所の容量がギリギリのため、
四季島はディーゼルモードで運転させるらしい。

57 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:14:07.95 ID:pSu6qwzk0
>>47
滞在時間が延びるからご褒美では?

58 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:20:23.25 ID:w7Y5ALkl0
でもこれで北海道に行ってエンジントラブルとか…

59 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:23:38.88 ID:zhCwSh5+0
原因不明というのがお粗末
不明では対策のたてようがない
もしあるとすれば電気駆動とディーゼル駆動の切り替えがらみだろうが
日光線内の走行時に切り替えることはあり得ない

60 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:25:13.43 ID:zhCwSh5+0
あるとすれば単純にガス欠も考えられる

61 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:27:57.61 ID:k2OkiVYD0
>>46
安くて便利な夜行バスを御利用ください

62 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:30:54.10 ID:TgTfZHKt0
デザインで既に事故ってる
瑞風見習え

63 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:40:47.82 ID:ED/2wzZk0
エンジンのある展望車って客用ドアないんだな
大丈夫か?

64 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:42:59.73 ID:bUe5RhEf0
>>61
遅いし、結果的に便が悪いケースが多い気がします><

65 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:44:31.99 ID:vxVj29WXO
>>63
非常時には運転室のドア経由で逃がすから問題なし

66 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:45:45.76 ID:DcbWE6dm0
>>21
観光客は東武を使うが、地元民の通勤通学だとJRを使う。
JR日光線が止まると地元民が不便になる。

67 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:46:20.07 ID:FvgQ0KfI0
>>16
烏山線
久留里線

68 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:47:34.72 ID:vxVj29WXO
>>59
エンジンは発電負荷で自動運転する電子回路がついていて原因はメーカーにしか解析できない
それだけのことだな。

69 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:48:04.75 ID:w7Y5ALkl0
>>67
烏山線は今月のダイヤ改正から全部電車での運行になったけどなw

70 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:50:53.58 ID:w7Y5ALkl0
>>68
日光線の勾配が原因で天候しだいでは過負荷になるとかだったのかな、
普段走ってる京葉のお古もよくトラぶってたし。
去年の秋の試運転では問題なかったようだけど、こんなんで僻地でトラぶったらやばいだろ。

71 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:56:41.79 ID:hhRKSiQ00
>>3
ケチケチ設計で、無理やり作った折戸式ドアのトイレが不評だったけどな。

72 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:02:48.44 ID:FvgQ0KfI0
>>69
若松線走ってる様な奴?

73 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:07:32.01 ID:jY3ZHOf20
日本には四季がある

74 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:09:53.55 ID:iE5Zy2600
エンジン停止 ついで電源確保できず?

75 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:14:20.65 ID:kY6pM/iy0
昔 帝國海軍が公試とかってやってたけどそれみたいな感じ?

76 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:19:31.38 ID:ujI7KVOz0
>>48
いつまでもカビないパンの方がやばくね?

77 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:19:45.22 ID:hhRKSiQ00
>>75
そう、新造車両は不具合でるから必ず走行試験を念入りにする。
それでもキハ80みたいに営業運転始めてから故障だらけって例もあるけど。

78 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:33:11.79 ID:NabbCG280
車両は格好良いと思いますが、旅工程がかなり疑問なんですよね。
何と言いますか、メジャーどころを全てスルーして隙間というか谷間というか、そういうところばかりなのです。

停車駅を見てるとゴージャスとは程遠いですし、あまり楽しそうな旅ではないw
七つ星も似たようなものなのでしょうか?
九州に疎いので比較できないのですが四季島の停車駅はどういうチョイスなのか全然ピンと来ないです。


by かもめ党(鼎 梯仁)

79 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:37:11.69 ID:1hTyCy1i0
>>77
3年近く試運転を繰り返した挙句半年の営業運転後にメーカー調整、復帰後も1年経たずに営業から外れて放置
製造後7年実働1年半(しかも土休日限定運用)で廃車となったE331系とかあったしなw

E235系は伝送系の試験が不十分なままで最初の営業でコケたし
E353系も車体傾斜制御がどうもうまくいかず試運転を繰り返してるしw

JR東日本主導の新機軸車はこんなんばっかやねw

80 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:38:30.12 ID:ENMdk+Vp0
EF510牽引で夢空間みたいな車両にすればよかったのに

81 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:42:19.33 ID:1FoyoStS0
どうして日本製のエンジンを使わなかったのか?天罰が下ったんだよ

82 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:43:51.73 ID:pO9AM+BH0
>>81
日本には電気式ディーゼルカーのノウハウが無い

83 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:46:56.95 ID:l8dc/ijw0
>>69
電車って言っても蓄電池車だから、普通の電車は走れない

84 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:49:32.43 ID:l8dc/ijw0
>>78
これに乗りたがるようなお金持ってる人なら、メジャーどころは既に行ってるはずだからじゃね?

85 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:49:58.52 ID:f4gl+TTM0
>>79
E331系は極端な例だが
新規車両がずっこけるのはそこに限らず珍しいことじゃない

86 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:58:54.92 ID:w7Y5ALkl0
>>72
そう。
ただしそっちのはAC電源、こっちはDC。

87 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:02:04.43 ID:wf3WuXRb0
新小岩あたりで飛び込み自殺するやつは敷島に飛び込めよ
金持ちの道楽旅行なんてぶち壊してやれ

88 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:05:57.23 ID:a81OmuFF0
>>79
せっかく釣り掛けが陶汰されたのに、わざわざ先祖返りするとはなw

89 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:12:02.21 ID:tUOH9Y6l0
>>84
とも思ったのですが、停車駅を見ていると「何かありましたっけ?」という駅ばかりです。
何をしに行く旅なのか全然見えて来ないと言いますか。

公式サイトを見ても車両の話ばかりで、行先の魅力についてはまるで言及がありません。

東北〜北海道エリアで宮城を外すのはかなり勇気がいると思いますし、
春プランは太平洋側完全スルーで冬プランでようやく白石や一ノ関に止まるのですが
「白石や一ノ関に何しに行くんだ???なんかあったっけ???」なんですよね。

停車駅を見ていると旅としての面白みがあるのか、純粋に列車に乗っている間がお楽しみなのか、
どうもよく分からないんですよね。

by かもめ党(鼎 梯仁)

90 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:17:54.21 ID:ouCnMSzZ0
重複スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1490011455/

91 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:27:15.60 ID:5nfbz5s30
>>28
津川「次、頑張ってください」
亜久里「次はないんだよ」

92 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:39:41.30 ID:or4Z87p50
こんな四季島より撮り鉄は4月8日に日光線大集合だけどな

93 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:48:42.53 ID:ouCnMSzZ0
>>36
あれ、瑞風ってキハ285のMAハイブリッドなの?

94 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:58:15.41 ID:BmtD/dm+0
>>87
むしろ、滞在時間が増えて喜ぶ可能性がある

95 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:59:09.18 ID:0SN45stH0
日本の技術て大したことがないな
どんどん後進国になってる

96 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:59:18.84 ID:uR4CYZ2Y0
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1490011554/l50

97 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:04:23.21 ID:0gWin3GK0
>>1
エンジン?

98 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:11:02.43 ID:z79yhI5O0
宣伝のためにトラブル起こしたんだろ
実際ニュースで取り上げさせてるし

99 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:14:37.70 ID:EFbrIflU0
>悪いとこを洗い出すのが目的。

従業員も

100 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:23:09.02 ID:o7J4W0sY0
>>50
同意
いずれ需要を見誤ったと言われて廃止になると思う

101 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:43:49.86 ID:wGAFg9Xm0
>>14
TBS?NHK?

102 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:58:11.67 ID:3YKLqsIy0
大丈夫かねぇ...メーカー返品とか噂で流れてるが...さすがに無いよね...
ツイッターで見たけどすっとエラーが表示されてて警報が止まらなかったらしいし心配だなぁ

103 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 02:06:13.59 ID:E+MTquNL0
こういう精緻な寄木細工みたいな列車よりも
ゴビ砂漠やチベット高原を爆走する列車のほうがいいなあ

104 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 02:19:49.02 ID:bCUnz3G30
>>94
だな。
俺も北斗星のときは遅延を楽しんでたわ。

105 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 05:20:07.68 ID:IDv6fnRU0
>>20
千葉にいっぱいあるだろ
久留里線とか小湊鉄道とか

106 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 05:21:47.30 ID:IDv6fnRU0
>>31
一般市民は自家用車か東武乗るから迷惑かからん
影響受けた2000人はジャパンレースパス使用の外国人旅行者だろ

107 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 05:38:39.92 ID:ouCnMSzZ0
>>103
風景は唯一無二だろうが建設経緯などを思うに気分は憂鬱、二等車は日本人の想像を絶する汚れ方だし、一等車では中国共産党幹部と乗り合わせるかもしれないw

四季島は日本製ハイテク宇宙船みたいで、そんなハイテク宇宙船で辺境宇宙を巡るとなるとやっぱ辺境オブ辺境、厳冬期の宗谷本線とか根室本線東端とか、
寒風吹きすさぶ日本海縦貫線・五能線とか、あるいは逆に雪がしんしん降り積もる上越線の夜、只見線・飯山線などの秘境を辿ってほしいのが人情だな。
除雪等もむしろ魅せてキマロキを露払いとするとかな。まあ実際やったら料金幾らになるんだよって話だがw
オリエントエクスプレス'88より無茶な企画にするにはあと何を入れたらいいだろ?

108 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 05:39:55.26 ID:ouCnMSzZ0
樺太って日本と同じ1067mm軌間なんだよな。

109 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 05:42:40.53 ID:x0G/e8eQ0
>>106
上級外国人か

110 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 05:47:00.99 ID:PXwDv4EN0
世の中には列車や電車に思いを寄せる人が結構いるよな

俺には全く理解できんが

111 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 05:57:15.98 ID:ouCnMSzZ0
まあ宮澤賢治の『銀河鉄道の夜』とか、当時割と登場間もない近代技術であるのに、しみじみとした情趣とか文学的想像力の対象になってるね。

112 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:00:20.05 ID:A9hHuUqk0
>87
この四季島は、先日試運転の段階で人身事故経験済みだ。

113 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:02:49.01 ID:ouCnMSzZ0
反社会的なほどの撮り鉄とか盗り鉄は、どういう回路にエネルギーが流れ込んでいるのかね?
まあアスペ的キチガイの類例としては、軍人とか、官僚・科学者・法律家等の専門家の凡庸なる悪とかの類例が思い浮かぶ。

114 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:04:29.47 ID:ouCnMSzZ0
20系あさかぜのA個室で寛いでたのは岸信介だっけ、佐藤栄作だっけ?

115 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:20:54.96 ID:ouCnMSzZ0
>>111補足
やっぱ文学は鉄道で、クルマは文学には厳しいかな…。
クルマだと「ドブネズミ色のダットサンブルーバードSSS」とか、ハードボイルドになってしまうw

116 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:21:05.52 ID:xjA4OnEe0
>>15
JRの日光線は完全なローカル線だよ

117 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:23:32.71 ID:LW48EmUq0
寝台特急て割高だったよなあ
乗車券+特急券+寝台券

この寝台券てビジネスホテル並みの料金だった、B寝台でも

急行寝台はお得でした〜
きたぐにサイコー
いつもパンタグラフの下を利用してました

118 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:25:24.52 ID:W6VOsF570
それでは静止画をお楽しみください

119 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:25:35.48 ID:BhmrN0oK0
こういう豪華なのいらないから東横イン的な過不足のない室内の超長距離列車希望

120 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:56:46.42 ID:ueOTIawv0
>>81
四季島のエンジンは一基で2500馬力(排気量57l)という怪物エンジン
DF200のエンジン(1800馬力/排気量48l)よりも一ランク上のクラス。
このクラスのエンジンで車載可能な軽量タイプのエンジンを
日本のメーカーは持っていない。

121 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 06:58:08.42 ID:gl98YnkB0
>>108
数年前に広軌に改良済み

122 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 07:06:05.02 ID:ht1uKVl60
>トランスイート四季島

トンスルイートに見えたニダ

123 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 07:17:26.91 ID:x9ST7n4T0
>>21
通るルートが全然違うよ
宇都宮から日光に行く人には代わりにならない

124 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 07:27:24.17 ID:54fFSZxF0
>>26
ちょこっと上手いこと言ったな

125 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:12:04.51 ID:PxELGU4l0
>>78
非日常性がウリらしいから車窓風景に地域性のない全国チェーンの店や看板が目につかない路線を選んでいますとかじゃねーの

126 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:37:29.50 ID:di/yPJBp0
半日遅れたぐらいで文句言う奴はこういう列車に乗っちゃいかんとおもう。

127 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:47:22.95 ID:P3SgM9KV0
>>89
一ノ関は平泉、白石は蔵王じゃない?
クルーズなら観光地へはバス移動だから、列車の留め置き場所がないと困る。

128 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:52:12.36 ID:tv+N2coZ0
試運転でしょ、修理して改善すればいいじゃん。
ただ、トラブル出尽くすまでは他の運行に影響の少ない時間帯や路線でやれ。

129 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:49:54.78 ID:mRLleXn00
問題を見つけるための試運転とはいえ、4時間も営業
線を不通にしちゃうのは。

130 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:10:44.29 ID:WRNkdhen0
>>37
時刻表に掲載される列車が無くなる流れ

131 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:02:03.29 ID:ASK5Hols0
>>128
そのための深夜の試運転はとっくに済ませていて
今回は乗務員訓練のために走ってた

132 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:02:19.84 ID:bJLor53Q0
>>128
我孫子と取手の間の緩行線か

133 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:04:36.96 ID:hkLz4ygCO
>>132
さすがに地下鉄型のATCに対応してないから無理

134 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:14:01.20 ID:8fZPCcv+0
これ、1月11日に国立駅に止まってるの見た、撮った、ツンツンはしなかった
なんかモザイクみたいな部分がヘビの模様に見えてサブイボ出た

135 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:15:18.32 ID:RgrnD/8I0
>>66
東武も快速系廃止に特急改悪
インバウンドはレールパスで宇都宮まで新幹線が増えるだろうな

136 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:41:10.12 ID:ht1uKVl60
>>133
いずれCBTCに変わるし、あそこの利用価値はない。

137 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:53:15.88 ID:Hos+eKGO0
(´・ω・`)こんな時、こんな時に新造DD51かあれば…

138 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:00:11.84 ID:ht1uKVl60
>>137
宇都宮にDE10とDE11が配置されてるが。

139 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:58:55.27 ID:2qB8Uam90
え?今更試運転?

140 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 14:01:50.63 ID:hkLz4ygCO
>>139
運転士の訓練

141 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 14:16:52.45 ID:xjuzkj830
豪華列車程度の稼ぎじゃ路線は救えない

142 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 14:19:15.78 ID:kw3aL2Q40
鼻の穴巨大で

143 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 14:21:59.48 ID:4+Z2PIUq0
>>141
採算よりも内外へ技術力のアピールでしょう
人口減少でこれ以上利用者から絞れないから

144 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 14:33:12.78 ID:8BOb5Pfw0
ドイツ製エンジン・・・きっとDD54の祟りに違いない

145 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 16:48:54.78 ID:3YKLqsIy0
トラブルは日光で解決?応急処置?をして試運転を続けてるみたいだね

146 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 17:07:33.18 ID:fCZt/pLc0
>>1

JR九州の足元にも及ばないな

147 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 18:59:26.44 ID:ouCnMSzZ0
>>144
まあ電気式なんだからドイツ製の例はDF50で行きましょうw
DD54はエンジンの駆動力をトルコンを介して使う液体式ディーゼル機関車。出雲のヘッドマークがよく似合って凄くカッコいいんだが、推進軸脱落して棒高跳びしてしまった。

148 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:01:13.61 ID:ouCnMSzZ0
>>121
あらら、軌間可変台車も必要になったかw

瑞風はコマツ製の比較的小さいエンジンでキハ285のMAハイブリッドって話>>36だが、
撮り鉄の人が床下を撮ってきてくれたら推進軸とかトルコンとか見えるだろうか(期待)

149 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:06:58.44 ID:SUZEYMcy0
33パーミルは無理だろ

150 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:16:29.85 ID:+sdCNvBD0
>>146
機関車牽引の客車列車というだけで列車の格が全然違うよな。

151 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:40:20.20 ID:AVM/i7So0
>>146
ななつ星はななつ星で、
車体をデカくしたせいで沿線の柱に車体を擦るみたいな事故をやらかしてる

152 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 01:25:01.05 ID:YhePRFyb0
>>151
それは「ななつ星」のせいじゃないだろ。
新型こまちの甲種輸送でホームを擦ったことがあったみたいに、設計上の車両限界にビミョーに適合しない古い路線・設備の方が悪い。

153 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:08:13.67 ID:EcBEfJ1i0
>>126
そうやな

でも在来線を半日も止めたらあかんと思うよ

154 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:31:15.07 ID:w+l/D2PB0
仙石東北ラインの非電化用の通勤型ハイブリッド気動車は、エンジン音がうるさかったような気が、、、

155 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:53:47.91 ID:bDX7ulW00
>>108
もうロシアの広軌に全部敷き変えた

156 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 14:55:04.82 ID:w+l/D2PB0
>>95
日本サイコー、日本マンセー、日本ステキ、みたいなテレビ番組があふれるほど、似たような危機感を強く感じるわ、鉄道分野に限らず、様々な分野で。

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