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【鉄道】豪華寝台列車「トランスイート四季島」試運転中にエンジントラブル/JR日光 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :イセモル ★:2017/03/20(月) 21:05:54.15 ID:CAP_USER9
20日午後、試運転中の豪華寝台列車「トランスイート四季島」でエンジントラブルがあり、JR日光線は、およそ4時間にわたって一部区間で運転を見合わせました。
 JR東日本によりますと、20日午後2時前、試運転をしていた豪華寝台列車「トランスイート四季島」が栃木県のJR日光駅近くを走行中、エンジントラブルで停車しました。

この影響で、JR日光線は今市駅から日光駅の間で上下線ともおよそ4時間にわたって運転を見合わせ、およそ2000人に影響が出ました。エンジントラブルの詳しい原因は分かっていないということです。(20日20:03)

カキソースです|ω・)
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3009300.htm

2 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:07:06.67 ID:NPJshGaf0
四季はやめろ

3 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:08:13.98 ID:3kfcWtX30
24系25型が如何に優秀だったかがわかるな。

4 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:08:16.56 ID:LKwJPYB20
片道切符です

5 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:08:36.20 ID:IyqZcNZb0
トンスラー

6 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:11:00.08 ID:Hw0NGFNn0
寝台は大陸を横断するからロマンがあるんだろ
スイート味わう暇なく寝たら終わりだろこれ

7 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:11:39.21 ID:DA/KXDzn0
一分差重複

8 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:13:58.51 ID:jwG5uVV30
まーた、人身事故?

9 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:14:20.80 ID:0dMSI4sX0
エンジンって、
これディーゼルだったのか?

10 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:14:39.06 ID:WESP2iiF0
こういうトラブルも醍醐味では?停車中に殺人が起きたりとか。

11 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:14:52.43 ID:OD9+/NOH0
え、エンジンなの?

12 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:15:47.08 ID:AB6udEwc0
四季島殺人事件
ぜひ! 

13 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:16:38.23 ID:jwG5uVV30
人身事故はやめろ

14 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:17:39.19 ID:Mbew7n160
そのまま潰れろ

15 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:18:45.95 ID:SKn9zUkq0
4時間止まって2000人にしか影響出ないって・・・

それ黒字出てるのかよ?

16 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:19:24.67 ID:j0zW1ZMq0
関東で電化してないところがあるのか… (´・ω・`)

17 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:19:39.08 ID:MUj8/tw70
>>9
非電化区間も走れるようにディーゼル発電機が搭載されている。
電化区間は架線からの電気で 走る。
日光線は電化されているけど、試験だからエンジン使ったのか。

18 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:20:37.53 ID:z8cq0cQd0
>>16
日光線は電化してるんじゃなかったっけ

19 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:21:16.11 ID:0dMSI4sX0
>>17
なるほど。

20 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:21:26.38 ID:+PbeLNWY0
>>16
水郡線 八高線

21 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:23:18.36 ID:v5N658fB0
日光なら東武があるから問題ないな

22 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:25:04.20 ID:1hTyCy1i0
完全ローカル輸送で祝日データイムに時間平均500の輸送密度があることのかw

23 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:26:18.90 ID:pBYUwxX20
豪華列車とはいえ、ディーゼルエンジン車か。

24 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:28:22.70 ID:zHNcIhoK0
>エンジントラブルで停車

気動車が1両ってお粗末すぎる・・・
バックアップで2両は必要だろ

25 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:28:41.28 ID:NNMl8jrO0
(´ ・ω・`) 手直し大変だわな…
        まあ鉄オタさんの理想とはかけ離れてる現場にいると、気持ちわかる。
        未だにN700の手直しやってる俺らorz

26 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:31:50.22 ID:rR2Pkrtc0
JR日光線は電化されてんだから、エンジンダメなら電気で走ればいいじゃない。

アントワネットじゃなくて、パンタグラフ給電ができるはずなんだが…

27 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:33:09.15 ID:yq21YcGH0
こんな豪華列車いいからシーズンだけでもブルートレイン走らせてくれよ。
なんつう差別。

28 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:34:20.57 ID:YTbSAsXH0
亜久里「エンジン、次頑張るよ」

29 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:35:17.18 ID:xPuN7Uk00
開発費25億円をドブに捨てたJR北より優秀だろ(笑)

JR北海道 開発中止となった次世代新型特急気動車【キハ285系試作車】
https://www.youtube.com/watch?v=uEX2_pY5Vgs&t=1s

開発断念の新型特急「285系」を解体 JR北海道 (2017/03/02
https://www.youtube.com/watch?v=0ghIWftKAE8

30 :セーラー服脱原発同盟【窒殺1匹78円のナチス】保健所愛護センター:2017/03/20(月) 21:35:53.11 ID:mxWjupJ0O
(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成28年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)

急に、かねてより、「トランスフリー敷島」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ

【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

31 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:36:01.87 ID:5sHB0+4a0
なんで日中にやるんだよ
いくら上級国民用だからって一般市民に迷惑かけるような時間帯にテストするなよ

32 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:37:39.04 ID:vwsCQgGz0
川崎重工製

33 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:38:16.36 ID:dQcC2VAr0
日本の技術はスゴイですねー

34 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:38:19.52 ID:4NrbY07Z0
せっかくの豪華列車なんだからディーゼルじゃなくて燃料電池車ぐらい投入しろよ。

35 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:39:30.78 ID:otTE06rX0
ジェイソンがやってくるぞー

36 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:44:13.61 ID:vxVj29WXO
>>29
キハ285系で北が採用したパラレル式ハイブリット気動車は
西のトワイライト瑞風で採用されたからちょっとは役に立ってる

37 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:44:44.75 ID:UcYQWJ8H0
寝台列車は廃止の方向じゃないんだ

38 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:45:22.62 ID:Tc3eqK7D0
もう廃車とは早いな

39 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:46:07.03 ID:ED/2wzZk0
>>16
八高線

40 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:50:13.06 ID:ZqQFmS8D0
インタビュー受けてんの団塊ばっか、そんなやつらしか乗れね〜
ってか

41 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:54:19.62 ID:ygUpJjG90
お一人様95万円だからな

42 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:54:20.74 ID:xPuN7Uk00
>>36

日立ニコトランスミッションの御蔭でもあるけどねw

43 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:54:30.26 ID:w7Y5ALkl0
やっぱり非電化区間で全編成をディーゼル2両の発電で走らせるのは無理だったんじゃないのか、
素直にリゾートしらかみみたいなハイブリッドにでもしておけばよかったのに、
烏山線といいそんなに架線化DCやめたいのか?

44 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:54:41.95 ID:vxVj29WXO
>>33
意味不明で止まったエンジンはドイツ製

45 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:55:31.24 ID:+qKxaLkK0
臨時列車の試運転で一般客に迷惑かけんなや

46 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:56:53.13 ID:bUe5RhEf0
飛行機嫌いの俺は、本当に寝台車が好きだった。

七つ星もそうだがこういうのやめてほしい。
普通の寝台車を走らせてくれ。サンライズ無くなったら
もう東日本行かない・・・・。

47 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:57:42.90 ID:h35Nrg1M0
実際の営業で止まったら
払い戻しするのかな

48 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:57:49.29 ID:M3bKklr/0
パスコのパンはかびるの早いぜ(笑)

49 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:57:49.71 ID:f1XrheY90
試運転だから悪いとこを洗い出すのが目的。
だけど普通の人に迷惑かけんな。

50 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:58:32.96 ID:SVJtFPz40
観光地巡りなら寝台じゃなくて旅館に泊まればいいんだよなあ

51 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:01:13.63 ID:ZgepkcDC0
マジかよ撮り鉄最低だな

52 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:03:18.82 ID:Ph9q06cU0
ドイツのエンジン使ってるんだろ

燃えちゃえばよかったのに

53 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:05:18.86 ID:AdYG+DHF0
非電化区間はDL牽引にすればいいのに
エンジンは電力用の発電機にしてさ

54 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:09:50.28 ID:7rfjhsYF0
電化してるのにエンジンで走ってたのか?

55 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:11:37.74 ID:qOo4j6SH0
>>44
それを採用したのはニホンジンアル!

56 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:12:31.51 ID:MUj8/tw70
鉄道板によると日光線は変電所の容量がギリギリのため、
四季島はディーゼルモードで運転させるらしい。

57 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:14:07.95 ID:pSu6qwzk0
>>47
滞在時間が延びるからご褒美では?

58 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:20:23.25 ID:w7Y5ALkl0
でもこれで北海道に行ってエンジントラブルとか…

59 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:23:38.88 ID:zhCwSh5+0
原因不明というのがお粗末
不明では対策のたてようがない
もしあるとすれば電気駆動とディーゼル駆動の切り替えがらみだろうが
日光線内の走行時に切り替えることはあり得ない

60 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:25:13.43 ID:zhCwSh5+0
あるとすれば単純にガス欠も考えられる

61 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:27:57.61 ID:k2OkiVYD0
>>46
安くて便利な夜行バスを御利用ください

62 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:30:54.10 ID:TgTfZHKt0
デザインで既に事故ってる
瑞風見習え

63 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:40:47.82 ID:ED/2wzZk0
エンジンのある展望車って客用ドアないんだな
大丈夫か?

64 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:42:59.73 ID:bUe5RhEf0
>>61
遅いし、結果的に便が悪いケースが多い気がします><

65 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:44:31.99 ID:vxVj29WXO
>>63
非常時には運転室のドア経由で逃がすから問題なし

66 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:45:45.76 ID:DcbWE6dm0
>>21
観光客は東武を使うが、地元民の通勤通学だとJRを使う。
JR日光線が止まると地元民が不便になる。

67 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:46:20.07 ID:FvgQ0KfI0
>>16
烏山線
久留里線

68 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:47:34.72 ID:vxVj29WXO
>>59
エンジンは発電負荷で自動運転する電子回路がついていて原因はメーカーにしか解析できない
それだけのことだな。

69 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:48:04.75 ID:w7Y5ALkl0
>>67
烏山線は今月のダイヤ改正から全部電車での運行になったけどなw

70 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:50:53.58 ID:w7Y5ALkl0
>>68
日光線の勾配が原因で天候しだいでは過負荷になるとかだったのかな、
普段走ってる京葉のお古もよくトラぶってたし。
去年の秋の試運転では問題なかったようだけど、こんなんで僻地でトラぶったらやばいだろ。

71 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:56:41.79 ID:hhRKSiQ00
>>3
ケチケチ設計で、無理やり作った折戸式ドアのトイレが不評だったけどな。

72 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:02:48.44 ID:FvgQ0KfI0
>>69
若松線走ってる様な奴?

73 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:07:32.01 ID:jY3ZHOf20
日本には四季がある

74 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:09:53.55 ID:iE5Zy2600
エンジン停止 ついで電源確保できず?

75 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:14:20.65 ID:kY6pM/iy0
昔 帝國海軍が公試とかってやってたけどそれみたいな感じ?

76 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:19:31.38 ID:ujI7KVOz0
>>48
いつまでもカビないパンの方がやばくね?

77 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:19:45.22 ID:hhRKSiQ00
>>75
そう、新造車両は不具合でるから必ず走行試験を念入りにする。
それでもキハ80みたいに営業運転始めてから故障だらけって例もあるけど。

78 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:33:11.79 ID:NabbCG280
車両は格好良いと思いますが、旅工程がかなり疑問なんですよね。
何と言いますか、メジャーどころを全てスルーして隙間というか谷間というか、そういうところばかりなのです。

停車駅を見てるとゴージャスとは程遠いですし、あまり楽しそうな旅ではないw
七つ星も似たようなものなのでしょうか?
九州に疎いので比較できないのですが四季島の停車駅はどういうチョイスなのか全然ピンと来ないです。


by かもめ党(鼎 梯仁)

79 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:37:11.69 ID:1hTyCy1i0
>>77
3年近く試運転を繰り返した挙句半年の営業運転後にメーカー調整、復帰後も1年経たずに営業から外れて放置
製造後7年実働1年半(しかも土休日限定運用)で廃車となったE331系とかあったしなw

E235系は伝送系の試験が不十分なままで最初の営業でコケたし
E353系も車体傾斜制御がどうもうまくいかず試運転を繰り返してるしw

JR東日本主導の新機軸車はこんなんばっかやねw

80 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:38:30.12 ID:ENMdk+Vp0
EF510牽引で夢空間みたいな車両にすればよかったのに

81 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:42:19.33 ID:1FoyoStS0
どうして日本製のエンジンを使わなかったのか?天罰が下ったんだよ

82 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:43:51.73 ID:pO9AM+BH0
>>81
日本には電気式ディーゼルカーのノウハウが無い

83 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:46:56.95 ID:l8dc/ijw0
>>69
電車って言っても蓄電池車だから、普通の電車は走れない

84 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:49:32.43 ID:l8dc/ijw0
>>78
これに乗りたがるようなお金持ってる人なら、メジャーどころは既に行ってるはずだからじゃね?

85 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:49:58.52 ID:f4gl+TTM0
>>79
E331系は極端な例だが
新規車両がずっこけるのはそこに限らず珍しいことじゃない

86 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:58:54.92 ID:w7Y5ALkl0
>>72
そう。
ただしそっちのはAC電源、こっちはDC。

87 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:02:04.43 ID:wf3WuXRb0
新小岩あたりで飛び込み自殺するやつは敷島に飛び込めよ
金持ちの道楽旅行なんてぶち壊してやれ

88 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:05:57.23 ID:a81OmuFF0
>>79
せっかく釣り掛けが陶汰されたのに、わざわざ先祖返りするとはなw

89 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:12:02.21 ID:tUOH9Y6l0
>>84
とも思ったのですが、停車駅を見ていると「何かありましたっけ?」という駅ばかりです。
何をしに行く旅なのか全然見えて来ないと言いますか。

公式サイトを見ても車両の話ばかりで、行先の魅力についてはまるで言及がありません。

東北〜北海道エリアで宮城を外すのはかなり勇気がいると思いますし、
春プランは太平洋側完全スルーで冬プランでようやく白石や一ノ関に止まるのですが
「白石や一ノ関に何しに行くんだ???なんかあったっけ???」なんですよね。

停車駅を見ていると旅としての面白みがあるのか、純粋に列車に乗っている間がお楽しみなのか、
どうもよく分からないんですよね。

by かもめ党(鼎 梯仁)

90 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:17:54.21 ID:ouCnMSzZ0
重複スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1490011455/

91 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:27:15.60 ID:5nfbz5s30
>>28
津川「次、頑張ってください」
亜久里「次はないんだよ」

92 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:39:41.30 ID:or4Z87p50
こんな四季島より撮り鉄は4月8日に日光線大集合だけどな

93 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:48:42.53 ID:ouCnMSzZ0
>>36
あれ、瑞風ってキハ285のMAハイブリッドなの?

94 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:58:15.41 ID:BmtD/dm+0
>>87
むしろ、滞在時間が増えて喜ぶ可能性がある

95 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:59:09.18 ID:0SN45stH0
日本の技術て大したことがないな
どんどん後進国になってる

96 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 00:59:18.84 ID:uR4CYZ2Y0
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1490011554/l50

97 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:04:23.21 ID:0gWin3GK0
>>1
エンジン?

98 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:11:02.43 ID:z79yhI5O0
宣伝のためにトラブル起こしたんだろ
実際ニュースで取り上げさせてるし

99 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:14:37.70 ID:EFbrIflU0
>悪いとこを洗い出すのが目的。

従業員も

100 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 01:23:09.02 ID:o7J4W0sY0
>>50
同意
いずれ需要を見誤ったと言われて廃止になると思う

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