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【交通】中央道と新東名の連結へ一歩、中部横断道が延伸 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :鄙び湯治宿 ★:2017/03/20(月) 17:27:43.40 ID:CAP_USER9
中部横断道の増穂インターチェンジ(IC)(山梨県富士川町青柳町)―六郷IC(山梨県市川三郷町宮原)の9・3キロ区間が19日開通し、後藤知事らがテープカットを行った。

 今回の開通で、中部横断道には新たに増穂パーキングエリア(PA)が整備され、中央道に向かう下り線の同PAからは富士川町の国道52号バイパス沿いにある道の駅「富士川」が利用出来るようになった。道の駅を運営する「富士川」の居村一彦社長(62)は長野・静岡両県への利便性が高まることから、「買い忘れたお土産を(中間地点の)道の駅で買えるように両県のお土産を充実させる」と話している。

 この日、市川三郷町内で開かれた開通式で富士川町の志村学町長は、道の駅富士川の来場者がオープン以来100万人を超えていることに触れ、「このにぎわいを峡南地域全体に広げるためにも、全線開通を待ち望んでいる」と話した。

 中部横断道は中央道の双葉ジャンクション(甲斐市)から新東名の新清水ジャンクション(静岡市)を結ぶ計画。全線が開通すると、甲府市と静岡市の清水港までの時間が国道52号を通る現在のルートよりも約25分短縮され、ぶどうなどの農産物の輸送の効率化などが期待されている。

 しかし、建設中の区間にあるトンネルの掘削工事で、地盤の重金属処理や想定以上にもろい地盤の崩落対応などが必要になったことから、全線開通は当初の2017年度から早くても2年遅れの19年度となっている。

2017年03月20日 12時23分

http://sp.yomiuri.co.jp/photo/20170320/20170320-OYT1I50009-1.jpg

http://sp.yomiuri.co.jp/national/20170320-OYT1T50023.html

2 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:28:37.79 ID:IYdJUrsd0
身延線が・・・

3 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:36:50.84 ID:D2RtbBLx0
最近道路増えて、直ぐにはナビが対応しきれないな。

4 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:37:16.56 ID:IwkFUSsm0
凄い所に作ってるな

5 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:37:37.59 ID:eYV49mor0
高速バスで置き換えるんかねえ

6 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:41:20.13 ID:g1ILXOJo0
三遠南信道路は?

7 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:41:25.78 ID:x1w1UjAV0
多分一生通らないと思う

8 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:41:41.28 ID:LANpHY060
>>2
創価の客が乗らなくなって大赤字

9 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:42:32.05 ID:QTxHKHG50
>>3
圏央道とC2の全通で首都高の渋滞が目に見えて減った
来年外環の千葉区間が開通したらさらに改善しそう
ただ郊外の渋滞は相変わらず
今日も東名で御殿場〜横浜町田60キロ渋滞
昨日も東北道で50キロ渋滞

10 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:42:37.63 ID:1hTyCy1i0
でもぶっちゃけここが開通しても小淵沢近傍以外は名古屋対甲府、神奈川西部・静岡対長野以外のメリットがないだろ
それなら御殿場バイパスを須走道路まできちんとつなげるべき

11 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:42:47.79 ID:EasxDcfu0
>>6
昨日行ってきた
鳳来までは快適だったよ
鳳来までは…ね

12 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:46:45.40 ID:Auvcxjt60
そんな所より、練馬と用賀を早いところつなげてくれ…環八の上に作るだけじゃん…

うっとおしくてたまらん…

13 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:47:01.41 ID:mjItn/Oe0
静岡から山梨まで、新東名開通ですでに30分位短縮されてるからな。
完成すればもっと近くなる。早くできないかな。

14 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:53:11.90 ID:9Q2w10Ol0
よく国道52号線を通る、大型トラックのドライバーだけど
予定している新清水JCTと繋がるのは、8〜10年後だと思ってるよ
その頃オレが大型トラック乗ってるかどうかは不明だけどね

完成すれば、確かに便利になるよ
土木・林業などの流通が格段に改善される
清水・富士の港に届けられた荷物を、コンテナトレーラーに乗せて山梨・長野方面へ運ぶ
山梨・長野方面の荷物を、清水・富士・島田へ運ぶ

特に南アルプス、富士、清水、島田には工場が多いから、産業活性化には間違いなく効果がある
既に新東名・東名高速のIC周辺は、物流倉庫が多く建ち並んでる
目の早い企業が土地の取得を進めてるからね

15 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:57:31.15 ID:AZhvq8lJ0
愛知在住なんだけど、今月末までに東京に引っ越す予定
トラック借りて行こうと思ってるんだけど、何曜日に行くと空いてるん?

16 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 17:59:12.80 ID:9Q2w10Ol0
>>15
おま、3月末は時期的にマズイ
年度末で駆け込み需要が発生しやすいから、昼も夜も道路も混みやすい

愛知〜東京までの運転、慣れないんだろ?
なら日の出ている明るい時間帯に、ゆっくりと行きな
そのほうが安全

17 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:03:04.44 ID:oCqAEdc80
そんな田舎道に金掛けないで
大橋JCT ー厚木の車線を増やせよ
渋滞の慢性化が解消されていない

18 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:03:35.37 ID:slPP8VDV0
>>3
カーナビよりもgoogle map使うようになった

19 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:03:50.87 ID:LANpHY060
>>12
いまの環八の幅じゃ上に作るには全く足りない
高架部分の工事を始める前にあと最低でも15mくらい拡幅する必要がある

20 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:06:17.30 ID:D+YYY3fr0
東富士五湖道路をはよ伸ばせ。

21 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:06:56.31 ID:+StjpJKk0
>>19
下に作ればいいやんw

22 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:10:06.70 ID:sTOkyVu30
静岡からは八ヶ岳とか近くなるし、山梨からは海が近くなる
いいじゃんいいじゃん

23 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:10:14.20 ID:QR8LB1wI0
チューブで囲ってるのか

24 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:12:03.29 ID:Rdhl9+nX0
横浜環状南線と横浜湘南道路
これを一刻も早く開通させてくれ

25 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:12:10.86 ID:azlL7/Oy0
君は太平洋を見たか 僕は日本海を見たい

26 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:14:49.78 ID:dzc8OXtK0
>>12
あそこ地下にするんじゃなかった?
別のところだっけか

27 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:14:52.79 ID:Auvcxjt60
>>19
>>21
うえでも下でも構わないから、はよ作ってくれ…
渋滞がアホくさい

28 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:14:55.10 ID:TGf97Y8u0
三遠南信自動車道いらんね

29 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:15:21.27 ID:38RuB2Ih0
三遠南信道はH30年度に部分開通するらしい。
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/new/iida/uploads/files/20161116-2.pdf#search=%27%E4%B8%89%E9%81%A0%E5%8D%97%E4%BF%A1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93%27

30 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:15:30.99 ID:/+VnnR8y0
>>6
長野県側では南信三遠道路と言っている
静岡県側では遠三南信道路と言うんだろうか?

31 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:16:53.72 ID:Ph6wNwJO0
>>18
Google Mapは反映遅いからやめとけ

32 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:16:59.89 ID:D2RtbBLx0
>>18
真似します。

33 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:18:02.70 ID:D2RtbBLx0
>>31
そうなん?

34 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:19:25.67 ID:9Q2w10Ol0
>>31
>>33
反映が遅いのは、グーグルアースのほうな
グーグルマップは、プロのトラックドライバーが愛用し続ける
プロ御用達グーグル先生マジパねえ

35 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:22:27.88 ID:F7oB85d10
>1 2019年度には全線開通か
意外に早かったな

36 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:23:30.00 ID:JOCnz4uR0
もう関東はいいから、名古屋から関西をどうにかしてくれ

37 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:23:56.51 ID:Z5HuHVfl0
>>10
そうだよね
こんな道路を作る無駄な金が余っているなら
御殿場と須走を、高速かバイパスで、直結して欲しい

38 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:25:21.52 ID:YC2gcAmz0
松本から高山に繋がるところをさっさと作ってくんないかな・・・
あそこができると避暑地を経由しながら高山に行きやすくなるんだが・・・

39 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:26:42.25 ID:h5UP7CL00
>>34
でもGoogleナビは
マジで意味不明な細道誘導する、しやたら無駄な高速乗せたがるし、高速料金分からんしで
最近使ってないは

40 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:26:45.58 ID:fE0WpAiD0
伊豆縦貫もはよ

41 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:28:14.00 ID:Ncj2lQJd0
あとは
御殿場⇔甲府昭和 直結
だな

42 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:29:09.81 ID:oDk4UixD0
岐阜から長野に来てるけど、長野がこんなに遠いとは
金沢行くほうが近く感じる

43 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:30:32.55 ID:IQ5x91rB0
>>14
予定では3年以内なんだから、余程のことがない限りそこまでは遅れないかと。
現状でも朝霧経由ということはなくなったので、全線開通すれば当時と比べて格段に時間短縮に。
しかも中間は無料なので朝霧を通ることはないんだろうな。景色は味気ないけど時短はでかい。

44 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:32:35.36 ID:ef+WRigU0
あれ?この間工事の事故で死人が出なかったっけ?

45 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:33:09.22 ID:ef+WRigU0
>>41
東富士五湖道路直結ってこと?

46 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:33:39.55 ID:9Q2w10Ol0
>>39
まあ最強は「ナビタイム」ってサイトで検索するのが、一番いい
高速道路だけじゃなく、バスやフェリーも全部網羅してる

https://www.navitime.co.jp/

47 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:34:42.91 ID:BNfd4fkt0
>>42
長野は関東だからな

名古屋、岐阜に抜けるのにいつまで走っても長野のままで腹立ってくるし

48 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:36:13.87 ID:DoBKBkUN0
>>42
長野は高速の遠し方がぐいーって曲がってるのがねぇ
どこまで行っても長野って気がしてくるもん

49 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:37:28.76 ID:9Q2w10Ol0
>>44
あー、あったねー
ダンプカーが崖下に転落したっての
ちょっと前まで、転落したダンプが52号線を走ってると見えた

ブレーキ跡もなく、見事に柵を突き破って転落してたから
ハンドル操作間違えてノンブレーキで転落したか
もしくは夜間の凍結で敷いてあった鉄板でスリップしたって話だ

50 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:39:15.87 ID:h8hjBrvT0
山脈を越えられないんだから仕方ないよ
ずーっとトンネルって訳にもいかんだろ

51 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:42:53.31 ID:WgPwWfeJ0
この区間工事て事故多発してるんだよね
呪われてんじゃない?

52 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:43:03.62 ID:GejlVscp0
長野と言えば佐久と岡谷を繋げてほしい
東山道、中仙道の由緒ある道だろ

53 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:43:37.71 ID:88n7y16N0
思いっきり断層帯の上だけどまぁ大丈夫かな

54 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:43:43.27 ID:IQ5x91rB0
>>17
地域間ネットワークの重要性を考えられないから、車線を増やす発想しかできないんだな。
新東名と圏央道の全線開通、更に横浜環状の開通で東名の流れは大きく変わるはず。
それに外環道がつながれば、大橋の慢性的な渋滞もだいぶ解消されるだろうな。
特に外環を遅らせたのは、かつて美濃部知事を選んだ東京都民だろ。他地方に責任転嫁すんな。

55 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:46:14.23 ID:+StjpJKk0
>>51
地形からしてかなり危ない所に通してるからな

56 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:47:05.13 ID:88n7y16N0
開通こそ早めではあったけど圏央道だって八王子辺りはかなりすったもんだあったんだよなぁ

57 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:50:24.74 ID:IQ5x91rB0
>>37
無駄や金余りという話は筋違い。
そこは既に事業化されてるんだから完成を待つのみ。
新東名の御殿場区間開通に合わせてつながるものと予想されている。

58 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:50:58.99 ID:O9aIuPfz0
>>9
東北道はもう改善無理じゃないか?
宇都宮以降三車線化位しかない気がするけど。

59 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:53:49.99 ID:h/osebOX0
東名青葉が第三京浜とつながるそうだけど中央高速まで伸ばしてくれんかな

60 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:55:37.84 ID:+StjpJKk0
>>58
関越が4車線化始めてるのだから東北でも可能だろう

61 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:58:20.14 ID:qcoohuga0
>>25
それ、なんだっけ?わりと古いネタだよね。

62 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 18:59:47.45 ID:qcoohuga0
>>14
へー、要る道路なんだな。金丸とか石川が無理やり作らせたやつかと思ってた。

63 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:01:23.69 ID:sTOkyVu30
深夜の52号で冷凍のマグロを拾った事があるw

64 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:02:14.70 ID:U+Qv01Fk0
高速道路会社で最強は NEXCO中日本

65 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:03:23.12 ID:El8P1v7N0
>>4
フォサマグマ?

66 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:04:09.94 ID:U+Qv01Fk0
新東名は秋から最高速度110km/hになるよ
その後120km/hに引き上げる計画

67 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:05:34.16 ID:DZRAYTvc0
甲府南と繋げてくれよ。
双葉の方回ると、距離も料金も遠回りで無駄なんだよ。

68 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:06:05.35 ID:O9aIuPfz0
>>60
そういえば佐野から栃木で登板車線の四車線化してたな。それなら改善するか。

69 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:13:37.47 ID:oepg8DIT0
長野で買い忘れた信州リンゴプリッツを山梨の釈迦堂や談合坂で買おうと思ったのに信玄餅とかしかなかった。

70 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:16:58.35 ID:sTOkyVu30
>>67
環状線(無料)でほぼ繋がってるから許せ

71 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:19:17.56 ID:vn2y5DF50
御殿場⇄須走はいつ繋がるの
山梨行くのが面倒なんだよ

それはさておいて吉田うどんは美味い

72 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:20:19.16 ID:IYdJUrsd0
身延線がぁぁぁ・・・・

73 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:23:09.01 ID:GejlVscp0
身延線なくても平気だろ

74 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:23:54.61 ID:NI9FsOVs0
>>65
ああ、サイゼリヤで出てくる奴か。

75 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:25:22.82 ID:V1Db8N+d0
この道は北海道の熊用に伸ばしてる
道よりずっと有用

76 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:44:43.56 ID:9Fe+gds30
>>36
ここは関東じゃねえ!

77 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:46:59.79 ID:AZhvq8lJ0
>>16
ども
覚悟決めていきます

78 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:49:03.59 ID:uZP7pwqx0
人口減ってるし どんだけーっ!!てことになるんだろうな。

79 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:49:39.24 ID:zsWZr9qf0
>>34
これマジだよね、俺はiPadでGoogleマップ使ってるけどかなり助かってるし渋滞回避出来てるよ。

80 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:52:09.73 ID:DQgWOVY70
佐久の方はどうなんだまだまだかな

81 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 19:57:18.11 ID:9Fe+gds30
>>80
あっちは要らんような気もするのよね
141だっけか? たいして混んでないし
長野向かうなら岡谷経由でいいし

82 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:02:34.15 ID:IQ5x91rB0
>>81
中間は一部線形がひどいところをトンネルでショートカットでもしてくれれば十分だね。
清里の南から小海あたり。むしろ、景観を壊さないでくれって思うくらい。

83 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:03:58.72 ID:coF6jZzK0
俺はGooglemapとナビ併用だな。
ぐぐるは渋滞情報は一流だけど道路地図として三流。

84 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:06:44.74 ID:Uotlmt8J0
田舎の高速結ぶなら
関越と秩父のとこのやつも繋げて欲しい

85 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:08:37.18 ID:EMXmqhnF0
R52ちんたら走るトラックが減るなら大歓迎、あの道狭いもんなあ

86 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:10:19.20 ID:cjxwo0BN0
震災が来る前に中部横断道全部つなげとけよ
これは命の道路になるぞ

87 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:12:00.50 ID:krjq+TXa0
レス見てると中部横断道と中部縦貫道こんがらがってるな
まったくの別物だろ

88 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:21:23.20 ID:7cPYA/mi0
三遠南信道の事もたまには思い出して下さい

89 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:21:44.95 ID:fcjJWVnz0
グーグルマップは新設道路の反映が遅いからヤフー地図が情強。

90 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 20:23:35.75 ID:JOCnz4uR0
>>47
長野はでかいからな、栃木と群馬、埼玉を足してもまだ長野より小さい

長野は
信州と長野の二つに県が割れるとちょうどいいんだろうな

信州は名古屋や岐阜より
長野は関東より
完全に別れてる

91 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:18:44.39 ID:VLGcd9Ni0
少子化で日本の人口も着実に減っているし、やがて自家用車も減り、北海道の高速道路のようにガラガラになるだろうが、
今はく、連休行楽日には渋滞だらけで低速道路状態

まずは、東名高速をあと3本作って第1東名から第5東名までにすると渋滞は解消される
中央高速もあと2本作って、第1中央から第3中央までにすると渋滞は解消される
圏央道と外環の間にも環状線を作り、外環と首都高の間にも環状線を作ればさらに渋滞は解消される
500兆円ぐらいで出来るだろうからガンバレ

92 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:22:11.02 ID:IQ5x91rB0
>>91
そんな無茶苦茶な計画はともかく、猪瀬ポールはさっさと引っこ抜いてもらいたい。

93 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:28:08.68 ID:AJydlCRe0
随分端っこの話だな。
どうでもいい。

94 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 21:28:30.27 ID:+StjpJKk0
連休じゃなくても年中渋滞してる大和トンネルとか小仏トンネルとか中央環状熊野町とか
早くなんとかしてくれ

95 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:18:09.55 ID:coF6jZzK0
大和トンネル拡幅工事してるみたいだけど、それで渋滞解消するの?

96 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:34:22.32 ID:/1UZ2wVm0
東名阪の渋滞なんとかしてくれよ

97 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 22:36:40.69 ID:kc+/jnnK0
中央道ぐにゃぐにゃしすぎ

98 :名無しさん@1周年:2017/03/20(月) 23:24:20.95 ID:BaZzPqeG0
三遠南信道のあのトンネルルートを作るのを決めた人はどんな責任を取ったんだろう…

99 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 07:56:57.29 ID:AFO5ktQB0
>>95
あの程度じゃ渋滞解消は無理です、構造的にダメなんで

@大型ドライバー

100 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:10:42.72 ID:My0n1fJs0
>>99
構造的に渋滞引き起こしてるのはトラックだと思うぞ
トラックに対する非難ではない
物流をトラックによる高速輸送に依存しすぎてる産業構造的な問題の話

101 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:12:47.81 ID:mQFLOibR0
>>100
土日の方が渋滞するからそれはないな。
殆どは乗用車だし。

102 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:24:11.46 ID:7JC3vJdt0
>>39
頭が悪いの?

103 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:27:16.59 ID:7JC3vJdt0
>>91
バカなの?

104 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:31:55.03 ID:G2A+UQqn0
道路行政の奴等って恐ろしく頭悪いからね。
莫大な巨費を投じて全くどうでもいい緩和策を講じたりするから。
尤も金を抜く為にやってるだけかも知らんが。

105 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:35:55.05 ID:JblD6wW10
こっちより 佐久小諸まで頑張ってくれよ

106 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:40:55.79 ID:sbMnyTUJ0
>>12
この前再開した外環道の工事がそれなんじゃね?

107 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:43:26.93 ID:+1/7uIoh0
新東名の御殿場ー東京は?

108 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:44:05.23 ID:GHlaBWXM0
今でも圏央道通れば繋がってないの?

109 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:44:28.01 ID:+1/7uIoh0
>>97
だからいいんだよ

110 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 08:57:46.69 ID:896zrcuS0
>>80
あのルートは高速不要
無駄すぎる

111 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:03:14.58 ID:J4k4uDk50
>>110
清里八ヶ岳まで高速とか誰得

112 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:03:42.07 ID:J4k4uDk50
>>12
トンネル工事始まったよ

113 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:17:10.21 ID:TFI27g2G0
この間建設現場でトラックの転落事故があった線か

114 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:18:48.04 ID:EgmV/hI90
>>110
野辺山の標高約1,400m、高すぎて路面凍結とか怖い。
中央道抜いて日本一になりそう。

115 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:23:56.32 ID:nzE4Yg+m0
小泉石原猪瀬が国民をだましたから
高速道路の建設が止まらない
人口が減るんだぜ

116 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 09:49:59.11 ID:Ri3xZih+0
>>106
>>112
素晴らしい!

117 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:10:36.30 ID:HcVi5zE20
>>12
環八の上に作るだけの簡単なお仕事なら、とっくに開通していただろうな。
でも、杉並のプロ市民の反対で計画は遅々として進まず、地権が及ばない大深度地下トンネルに切り替え。
しかし工事費はアクアライン並の1兆数千億(16km)。在京マスコミが高すぎと批判した新東名の静岡区間が2兆6千億(145km)。

118 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:11:00.65 ID:DcebQitR0
>>17
神奈川の道路は、全域で交通渋滞発生してそうだな。
人口密度が高く、かつ車社会だろうから、運転にストレスかなり有りそう。
東京は人口多いけど車所有率低いから、まだ楽そう。

119 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:14:26.80 ID:DcebQitR0
>>12
こういう大都会の地域で新たに道路作る場合、どうやって工事していくんだろ?
もう工事するスペースも限られるし、工事しながらも周辺の交通の妨げを最小限に食い止めなくてはいけないし、相当な技術必要だろうな。
土地も田畑や山岳地帯ではなく、建物やビルディングはギッシリ詰まっている地域だろ?

工事する業者は大変だろうな。

120 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:24:44.41 ID:Ri3xZih+0
>>117
プロ市民ねぇ…
ありゃ必要かもしれないけど、都市計画にはとことん邪魔だな…
最も単価上げるためにも使ってたらお互いに必要てことか…

121 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:26:35.05 ID:Ri3xZih+0
>>119
大阪見てみたらわかるけどビル中を通ってるよ。どこまで本気かってことだよね。
売値を釣り上げようとするなら、そこを通さなければ良いということなんだけどさ…
そういうことをやった地域はとことん干されるからね…

122 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:27:05.70 ID:sbMnyTUJ0
>>18
地下道だからけの都心じゃスマフォナビは使い物にならんよ

123 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:37:27.06 ID:ADB5jjCt0
横断道というより縦断道に見えるわ

124 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 10:49:58.66 ID:BhOphjMs0
>>58
第二東名の神奈川や東京への延伸と、第二東北道が必要だな。

125 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:04:26.64 ID:DcebQitR0
静岡と富士御殿場の間に位置する、由比地区の国道1号線と東名高速は、第二東名高速開通する前までは、凄い交通量だったんだろうな。
あそこ、由比地区の国道1号線と東名高速以外に迂回道が全く無い訳で、静岡と富士御殿場の交通は、すべてここに集中していただろうし。

今は第二東名高速開通したから、交通が分散化されて前よりも交通量減って緩和されたと思うけど。

126 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:12:29.28 ID:CqGqM3Sf0
>>34
いや、俺もグーグルマップを愛用しとるけど、新名神の四日市JCT東員の表示は半年かかったぞ。
だからと言って、車載されとるナビを使おうなんて気には全くならないけど、とにかく遅いのは事実。

127 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:14:39.58 ID:CqGqM3Sf0
>>47
名古屋住みだけど、ぶっちゃけ言わせてもらうと東に行っても西に行っても岐阜県に囲まれとって腹立つ。

128 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:19:15.07 ID:Xqj4+Rxe0
>>117
しかもさんざん反対したくせに杉並ナンバーをしれっと名乗る傲慢さ
世田谷もな

129 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:22:52.33 ID:6eMAjB0W0
こんなのよりも信号機を減らす工夫をした方がよっぽど早くなるのに

130 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:27:50.00 ID:CqGqM3Sf0
>>96
来年度全線開通だ。
もうちょっとの辛抱。

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/search_route.html

131 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 11:29:56.54 ID:tDNvy8ik0
>>129
これな。
あと信号の設定を見直して欲しいわ。
制限速度で捕まりまくって、+20で抜けられる設定は本末転倒だろうと。

132 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:28:28.29 ID:4VaLLyBv0
海なし山梨県民です

今は手前に新東名通ってるからあんまり行かなくなったけど52号を下り、清水の国道1号につながる立体を登ってる時のワクワク感は異常だった

もうね、海ぃ!!!!!!!!くらいのw

133 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 12:55:17.26 ID:PeAYbFVy0
>>34
けどyahooに比べたら全然遅いよね(´・ω・`)

134 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 13:20:49.50 ID:nAoNMfXZ0
>>132
さいたま娘を西湘に連れてった時の反応と同じだな

135 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:46:00.65 ID:NRdACGAM0
>>117
その更に上が有るんですよ。外環道という魔境が。1メートル1億円とか本当にアホかと

136 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 19:53:56.26 ID:iWIwzfvg0
>>126
圏央道の高尾山〜相模原愛川とかも半年以上かかってた。
ヤフーマップはすぐに反映されてた。

137 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 20:34:03.57 ID:m+A7NUtl0
>>92
マジで猪瀬ポール抜いて欲しい

138 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:20:24.08 ID:ObvpSIeF0
新東名のトンネル二車線分しかないけど、マジであれどうするつもりなんだろ

139 :名無しさん@1周年:2017/03/21(火) 21:27:48.22 ID:mQFLOibR0
>>138
三車線分あるよ。

140 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 01:45:54.04 ID:XzYuwG0E0
>>139
愛知県区間は無いよ
アホ猪瀬のせいで
高架も全部2車線に設計変更(´・ω・`)

141 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 09:30:19.80 ID:5yVDjTB60
>>43
ヒ素が出た地盤が悪かったと「余程のこと」が起きまくっているからな。
鉛筆舐めても費用対効果が1にならない超金食い路線。

142 :名無しさん@1周年:2017/03/22(水) 12:34:58.23 ID:D9gyQU540
>>140
もう一本通す口実ができた

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