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【鉄道】北陸新幹線・京都−新大阪間のルート、“京田辺市ルート”で最終調整へ…与党のプロジェクトチーム©2ch.net

1 :かばほ〜るφ ★ 転載ダメ©2ch.net:2017/03/06(月) 19:12:44.92 ID:CAP_USER9
北陸新幹線“京田辺市ルート”最終調整へ
2017年3月6日 17:34

北陸新幹線のルートのうち、まだ決まっていなかった京都と新大阪を結ぶ区間について、
与党のプロジェクトチームは、京都府京田辺市を通るルートを選ぶ方向で最終調整することが明らかになった。

北陸新幹線の未着工の区間の中で福井県敦賀市と京都駅を結ぶ区間については、
去年、福井県小浜市を通るルートに決まったが、その先の京都から新大阪までの区間は
「北回り」と「南回り」のルートが検討されてきた。こうした中、与党のプロジェクトチームは、
京都府京田辺市の松井山手駅付近を通る「南回り」とする方向で最終調整に入る方針を固めた。

国土交通省による所要時間や建設費用の試算や、さらに今後の経済効果などを検討した結果だということで、
今月中旬にも決定する方針。

日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2017/03/06/04355784.html
http://www.news24.jp/images/photo/2017/03/06/20170306-172913-1-0000_l.jpg

2 :Fラン卒:2017/03/06(月) 19:14:29.62 ID:XhudkQLV0
京田辺?
片町線と並行する区間があるのか?

3 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:14:34.36 ID:4xGsxKCC0
田辺なんて人は住んでない
シカしかいない

4 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:14:48.83 ID:k8NgrkdT0
同志社工学部大勝利

5 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:15:16.43 ID:FjqpYzLV0
建設費の調達と、開通時期の問題で、米原ルートになるでしょう。

6 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:15:27.14 ID:CR9MLPIc0
つまり奈良線も第三セクターにするってことか。

7 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:15:59.21 ID:5DZetdyW0
決まりはったんおすかぁ〜?

8 :Fラン卒:2017/03/06(月) 19:16:51.67 ID:XhudkQLV0
>>4
京都から新大阪の区間に駅ができると思うか?w

9 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:18:14.00 ID:vjDKQpat0
山城大橋もショボくてアカデミアやアルプラがなかった頃くっそ田舎やったナァ

10 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:18:19.50 ID:ztcOh+Qm0
人口が激減するのに京都大阪間に2本も新幹線作ってどうする
土建自民はいい加減しとけ

11 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:19:13.42 ID:jfZiV/gg0
理由はよ

12 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:19:53.39 ID:/nAL+XzP0
せっかくなら京都で相互乗り換えができるようにして
北陸新幹線は天王寺とか関空に向けた方が需要あるだろ

13 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:20:02.80 ID:6E7v0IVJ0
いつ開通するんだろう?

14 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:21:09.79 ID:DnKx9Cvt0
北陸新幹線向けに新たに別ルート開拓するってことなの?
すごい無駄じゃないそのコース

15 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:21:13.02 ID:5DZetdyW0
>>13
お前はもう死んでいる

16 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:21:40.28 ID:CFHnfVk60
て、新大阪で山陽新幹線に繋ぐのかな?

17 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:21:56.81 ID:ozP39MoA0
しかもリニアの完成後だろ
一番安い米原ルートにしとけ

18 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:22:04.97 ID:+6FnmY8A0
なんか遠回りのような、どちらでも、カーブは最小減に
速度を東海より早く

19 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:22:43.75 ID:MD/HvuCR0
>>14
>1 与党のプロジェクトチームは

単なる誘致方針でしょ

20 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:22:50.67 ID:eZ+sTDvi0
平行する東海道新幹線は廃止か

21 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:23:41.80 ID:7zAV8tRA0
どうでもいいわ
北陸に用事なんて無いしな
せいぜいカニ食いに行くぐらい
そんなら別にバスでもいいし

22 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:24:21.79 ID:CFHnfVk60
>>14
小浜を通ることを前提にすると、東海道新幹線の線路容量とか
保安システムやら車両規格やらの違いは度外視したとしても、
京都で既存の東海道新幹線に合流させることが不可能。

23 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:24:28.12 ID:wH/alsSZ0
>>6
アーバン内は並行在来線にはしないだろ普通に考えれば

24 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:25:23.46 ID:Aj4JRwx00
既存の線路を二階建てにしたらいいんじゃ?
新しく線路を作っても止まらないんでしょ?

25 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:25:37.34 ID:7HVgVnN90
人いないよ

26 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:25:57.23 ID:TyQ2gVEq0
>>21
観光客にはアラスカ産屋ロシア産出す店あるから注意な

27 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:26:07.02 ID:B0t6XaKl0
>>3 >>11
人が住んでいないからこそ用地買収が容易
但し京都駅周辺と新大阪駅周辺は用地買収が事実上不可能なため
地下化しないと無理

28 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:27:49.09 ID:3uTyy/9P0
>>17
米原ルート 2033年までに確実に開通
小浜ルートことお馬鹿ルート 2047年でも全線開通は怪しい

リニア中央新幹線 2038年大阪開業予定

29 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:28:11.42 ID:QVsv6no/0
高架の3階建て構造にしとけ、上は新幹線、真ん中はリニア
木津からくるリニアの線が京田辺で合流できるように

30 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:30:17.48 ID:CFHnfVk60
京田辺あたりを通るというだけで、京田辺に駅なんか
わざわざ建設しないだろw

31 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:32:30.71 ID:XFfR3oH/0
第二京阪の上を通して、三階建

32 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:33:01.77 ID:j+Labw550
湖西線も元々こんな感じで大阪までつなぐ予定だっただろ。

33 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:33:43.35 ID:E0GfJhBr0
>>30
お前は他の記事も読まずに言ってるのか?

34 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:33:56.04 ID:jfZiV/gg0
32 名前:名刺は切らしておりまして :2017/03/06(月) 19:11:49.06 ID:Ku0sVHI+
北陸新幹線 福井−京都−(京田辺−新大阪)
中央リニア 愛知−三重−(京田辺−新大阪)
( )の大深度トンネルを同ルートにして経費節減かな?

うん、これだな
忘れてたけど、北陸もリニアも京阪間あたりがメチャ金かかるんだよなあ

35 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:34:03.56 ID:j+Labw550
>>23
湖西線「・・・」

36 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:34:21.04 ID:Q/wIx7Wq0
こういうのってJR西日本とJR東海の縄張り争いなの?

37 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:35:20.34 ID:jfZiV/gg0
>>14
同ルートにする意味は?

38 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:35:35.61 ID:s/niwgag0
>>30
京田辺より、学研都市駅を作ると
非常に利便性が上がるのに

いっそその辺に皇居を移転したり

39 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:35:42.33 ID:jfZiV/gg0
>>33
詳しく

40 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:36:13.15 ID:VIZsi3s30
総理大臣より偉い財務省官僚の許可が下りんだろ

41 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:38:14.92 ID:+6FnmY8A0
北の方が将来的には発展する感じがする、南は衰退するだろう

42 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:38:33.07 ID:Q6CVQYpJ0
北陸は東京と大阪を新幹線一本で行けるようになるんだな
東海道に北陸にリニアに空路と
そんなに需要あんのかね?

43 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:38:45.41 ID:I3TL0BIj0
自民党の無能どもにやらせてたら絶対後悔するぞ!

44 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:40:47.93 ID:CFHnfVk60
>>36
というよりは、敦賀から小浜を経由するというのが政治的に
既成事実ならば、そこからは山の中にトンネル掘って南下し、
京都は大深度地下で南北に東海道線を横切るしかないから、
必然的にこんなルートになると思う。

45 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:42:18.82 ID:BgOXK1w10
京都の地下水脈ヤバそうやな

46 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:46:03.16 ID:uGSoaHux0
この絡みでリニアが祝園や京田辺になったら奈良県は約束が違うので在来線の高速化など
何か補償してくれと言い出しそうだな。

47 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:50:33.32 ID:CncX9gWj0
湖西線を廃線にしてその土地使って京都まで
奈良線を同じく木津まで
学研都市線を同じく京橋まで、そこからは深地下

これが一番安い
木津駅はリニアと新幹線のトランスファーとして大発展するな

48 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:50:36.28 ID:d6pgUG870
なお通るだけで駅はありません

49 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:53:30.78 ID:CFHnfVk60
>>47
京都大阪都市圏輸送を全く無視した新幹線至上主義(笑)

50 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:55:46.13 ID:Go3v+Kyz0
この手のの案の中では十分現実的なんだけど
松井山手駅に新幹線駅は造るの?

51 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:55:58.53 ID:GM8wSm1iO
>>42

北陸の移動需要的には
大阪55 東京35 名古屋 10ぐらいの割合。

52 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:56:31.55 ID:Enl8vPJ50
奈良線廃止とか木津川左岸沿線住民(宇治、城陽、井出、木津川)の猛反発食うぞ

53 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:57:39.19 ID:RZarRZfH0
関空行きはいいね>>12
京都や滋賀の連中が利用する

大阪からはラピートとか充分速いからな

54 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:57:40.90 ID:7SgLoNcI0
ついでに米原〜信楽〜宇治田原〜京田辺の新線も作ってくれ

55 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:57:52.81 ID:8XZfFwGO0
>>1
もはや北陸ですらない

56 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:57:56.55 ID:ncFNM4CY0
並行するのは
JR奈良線
JR片町線
近鉄京都線
明暗はどうなる?

57 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:58:29.89 ID:NpBGtAxe0
>>52
関西本線は生き残るというか、連絡で輸送力増強されるから問題ない
近鉄が木津駅まで線路引けばいいだけ

58 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:59:05.76 ID:CFHnfVk60
>>52
京田辺なり松井山手なりに仮に新幹線駅ができたとしても、
奈良線がその並行在来線とはならないでしょw

59 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:00:27.12 ID:/u55sLSk0
>>28
当初は米原終点でも
リニアで東海の本数に余裕ができるね

オバマルートのメリットて何なんだか?

60 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:01:19.45 ID:CFHnfVk60
>>56
北海道やら北東北の田舎とちがって、通勤需要が山のようにある
在来線を、おそらく速達型は停車しないであろう新幹線駅で
代替できるわけないから、それらの線を切り離すことは
ありえないでしょ。

61 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:01:27.30 ID:Go3v+Kyz0
>>46
奈良県の希望としては運転本数の多い近鉄に繋いでくれ
って感じだろうなw

62 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:02:52.88 ID:CFHnfVk60
>>59
高木パンツ大臣の利権w

63 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:03:29.70 ID:7SgLoNcI0
>>47
京都まで湖西線の路盤で通して、そこから阪急京都線に乗り入れでいいだろう

64 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:03:32.42 ID:Dc3RAQni0
線は作るけど
駅は造らんで

65 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:04:19.31 ID:5LWq1kDm0
一休さあ〜ん!
http://blog.livedoor.jp/saito_anna/
http://saito-anna.seesaa.net/
https://youtu.be/AYIDBpA3xO0?list=PL_Cio5qs20ne785wWZIYfcomi-JQvXVly
https://youtu.be/nWJFfolWUhY?list=PL_Cio5qs20ndfoCojxaUrhrN6-8QLwAO_
https://youtu.be/VsLcVYGpClA?list=PLY7ZOPwLzyQgZFGhlEl4DbO-BTlnEW3W1

持ち帰り残業増えた。まつり死ね。
https://youtu.be/UT4yh3dPuOY?list=PLA4ySm3PN8uGvUy1J1jBE6bAid90n1TsO

「この『死ね』がいいね」と君が言ったから 八月十五日(=はづきなかび)は自殺記念日 (俵万智さん江 津軽・葛西剛)
https://youtu.be/FU8-psIYmbY?list=PLA4ySm3PN8uHT9TDqTCTWZnvF9MCnvS-i

【猥歌】木更津甚句 (Kisarazu-Jinku)《出演:国辱国大女子トリオ 高橋まつり(東大) 黒崎愛海(筑波大) 大内万里亜(名古屋大) 年次順、いずれも所属時》
https://youtu.be/uFvccKTgCjg?list=PL48D69TwnbXLYaZ6NJDs7OLkBkZyJyuhy
東京五輪断固反対!!【新民謡】大東京音頭  《出演:国辱国大女子トリオ+くぱぁや》 尚、広告が入るのはyoutubeデータベースの誤認識ですのでクリックしないで下さい
https://youtu.be/-ky9MGfbCO0?list=PL48D69TwnbXLYaZ6NJDs7OLkBkZyJyuhy
船村徹追悼! 代表作より 「みだれ髪」 〜 出演:国辱国大女子トリオ(大内万里亜、黒崎愛海、高橋まつり 出演順)  〜 MIdareGami/Ryukoka
https://youtu.be/i3QLOcDYcfU?list=PLMiXPUXsSeEybygjnkJAQ8cLG5p7lAtRi
(広告注意)

66 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:05:50.59 ID:Go3v+Kyz0
どうせなら片奈連絡線にまで踏み込んでくれ

67 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:06:39.73 ID:VmcQKDrG0
>>38
だよな。リニアも新幹線も、高の原辺りにまとめればいいのに。

68 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:06:50.57 ID:Qpf+x2AFO
北陸=森元の事案だろうね

韓国がらみと 自民党

69 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:06:50.69 ID:vZR7pfMF0
開通する頃には爺婆だらけで移動の需要激減してそう

70 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:06:59.98 ID:7ZUoaUZ+0
家の近くやな・・

71 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:07:06.02 ID:PLaeSexn0
北陸新幹線は京都までで新大阪行きたいヤツは乗り換えたらええんのちゃうの?
無駄だろ!

72 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:07:40.59 ID:t0QGk5Ts0
どこでもええからさっさと通せよ

73 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:08:14.81 ID:KUrX/8ch0
京都-大阪区間を全部地下鉄だろ?
キチガイだなw

74 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:08:25.94 ID:kEwB0sv50
>>10
リニアに猛反対する共産も、
地盤の京都を通る北陸新幹線()の莫大な無駄については、ダンマリですわw

75 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:09:27.83 ID:kEwB0sv50
>>68
森喜朗は米原ルート派なんだよ。
ニワカが知ったかぶりしてんじゃねーよ。

北陸新幹線は、京都人の利権漁り。

76 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:09:44.06 ID:9UuRaqpN0
>>9
アルプラがあっても糞田舎だったよ…

77 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:10:14.05 ID:YhEsB2lw0
もう山科止まりでいいよ
梅田には新快速で1本だし京都の都心にも東西線で1本だ

78 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:10:42.90 ID:eKwOV3DF0
京都に行くと「リニアを京都に」ってアピールしまくりでドン引きするわ
金も出しません、口は出します ってのは通用しないのです

79 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:11:30.78 ID:M5SCkL2C0
地元民だから嬉しい

80 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:13:48.86 ID:76ssgBka0
そもそも新大阪駅が大阪の中心から外れているのは淀川を越えるのにコストがかかるからで
南回りで淀川を最初から越えているならわざわざ新大阪で淀川の北側に戻す必要ないよな

81 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:13:55.90 ID:Y1KItmCS0
>>1,5,17,28,59,75
そもそも米原ルートは安上がりな事以外に何のメリットもない。

遠回り、それに伴う運賃料金の高騰、東海道新幹線との重複区間の長さ、米原駅自体の新幹線客数の少なさ、
それに伴うのぞみ全通過に加えひかりすら一部停車、サンダーバードに劣るしらさぎの需要、それで明らかな米原ルートの需要の低さ、etc…

安上がりでもペイされず利用者も少ない米原ルートなんて安かろう悪かろうの典型。
高くついてもペイできるor完全なペイまではできずとも需要高くて他への波及効果も出る他ルートは建設する価値がある。
「米原ルートを作ってもらえないのなら、ヨソに持って行かれるのも癪だから何も作るな」なんてキチガイ地域エゴそのもの。日本どころか地球から出て行くべきレベル。

我田引鉄すら通り越した滋賀の捏造など、米原厨と地元振興、利権を目論むだけの米原民しか支持しない。
そんなのは国にとってもJRにとっても利用者にとっても、支持したくても支持できる部分がない。
「栗東新駅は作るな、でも米原ルートは作れ」とか、リニアの長野Bルート厨や京都ルート厨並みの駄々に過ぎぬ。

82 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:14:10.03 ID:IS4CEKb80
>>45
私も小浜方面から奈良東大寺まで繋がってると言われる地下水脈が気になります
地元じゃないからルートの実感沸かないんだけど

83 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:14:22.22 ID:7SgLoNcI0
>>71
通勤で電車の乗り換えに慣れてる都会民とちがって、多くの日本人は「乗り換え」を旅行にたちはだかる難トラップと恐れてる

84 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:15:06.68 ID:8XZfFwGO0
>>9
奈良線界隈はイオンVS平和堂の激戦地だな

85 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:15:55.38 ID:GEf7yiNR0
>>80
北陸新幹線の大阪駅は京橋駅の地下あたりでいいかもねw

86 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:16:42.50 ID:LfxlP3kf0
>>79
駅なんか出来ないぞ

87 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:17:00.24 ID:8XZfFwGO0
>>85
分割してしまうと意味がないから普通に新大阪だろ

88 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:18:35.13 ID:7SgLoNcI0
>>86
もともと京都〜新大阪間の南ルート案には新駅1つが盛り込まれてる

89 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:20:53.36 ID:PLaeSexn0
大阪までどうしても行きたいなら京都を通さなくても良かったじゃん

90 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:22:34.76 ID:GEf7yiNR0
小浜経由を大前提とするなら、京都駅を無視していいのであれば、
山岳地帯をトンネルでぶち抜いて亀岡で一旦地上に出て駅をつくり、
再びトンネルに入って川西か箕面あたりに出て、西から山陽新幹線に
合流して新大阪に至るというルートもありだwww

91 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:24:35.68 ID:PLaeSexn0
京都⇔新大阪に2本新幹線必要なん?
無駄だからやめて四国新幹線に回してやれ!
四国はかわいそうに

92 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:25:20.29 ID:GEf7yiNR0
>>91
そんなこと書くと、いつもの画像が貼られるぞw

93 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:30:40.11 ID:jXQvAafi0
完成はいつですか?

94 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:31:23.75 ID:S6Sj+jCFO
>>90
一番理想的で安価、速いのルートなんだけど。京都駅からのリレー号20分にも耐えられない京都駅厨が政治家にもいてな。大阪へのルートも南周りとは、最早何を考えてんだか。

95 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:31:44.64 ID:e7/4xQUP0
>>30
京都の人の、リニア接続のための
北陸新幹線じゃないの?

リニアの駅と一緒に北陸新幹線の駅を併設して、

京都ー(北陸新幹線)ー京田辺ー(リニア)ー東京

こういう使い方するんじゃないの?

96 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:32:11.48 ID:5SjAoFLw0
>>1
そのプロジェクトチームの奴らを殺せ!

97 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:33:41.48 ID:8XZfFwGO0
>>95
その可能性が高いだろうね。
リニアを奈良でなく田辺を走らせろとアピールするために。

98 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:35:22.93 ID:u7QbRLbE0
並行在来線問題を解決しないと着工すらできないぞ。

長崎新幹線を忘れたのか?
絶対着工できないままリニア開通、で忘れ去られる。

99 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:36:00.20 ID:RgG9Rmh/0
しかし、未だに「米原」言う連中が居るのは呆れる

無知なら口挟むなよ・・・

100 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:37:52.04 ID:Anr/uRsX0
米原で決まりw

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