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【鉄道】最後の583系、4月引退 「ラストラン記念入場券」限定発売へ JR東日本 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :砂漠のマスカレード ★:2017/02/21(火) 15:21:17.50 ID:CAP_USER9
JR東日本秋田支社に所属する最後の583系電車が、2017年4月8日の運転をもって引退します。
これにあわせ「『ありがとう583系』ラストラン記念入場券」が発売される予定です。

ラストランの発着駅で発売

JR東日本秋田支社は2017年2月17日(金)、同支社に所属する特急形寝台電車583系の引退にあわせ、
「『ありがとう583系』ラストラン記念入場券」を発売すると発表しました。

583系は1968(昭和43)年に登場。座席と寝台を兼ね備え、東北方面など多くの路線で昼夜問わず使用されました。
今回、最後まで残っていた583系の1編成(6両)が、4月8日(土)の、秋田〜弘前間の運転をもって引退します。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/b/3/b3c16_1438
2017年4月8日、秋田〜弘前間の運転を最後に583系電車が引退する(2011年2月、恵 知仁撮影)。

記念入場券は、ラストランの発着駅である秋田駅(秋田県秋田市)と弘前駅(青森県弘前市)の入場券2枚(大人1枚、子供1枚)と専用台紙のセットです。値段は210円。
発売箇所は秋田駅と弘前駅で、各駅1000セットが用意されます。

ラストラン当日である4月8日(土)午前5時30分から、入場券の有効期限である4月30日(日)まで発売(ただし売り切れ次第終了)。
購入は1人5セットまでです。また、券番の指定はできません。

なお、秋田駅では4月1日(土)から5月7日(日)までの期間、7〜8番線連絡通路「駅のはなみち」では、583系電車のラストラン記念写真展が開催される予定です。

【画像】ラストラン記念入場券の券面デザイン
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/f/7fd84_1438_e7d7b5ca7868056e3b5903fbbd51065f.jpg

「『ありがとう583系』ラストラン記念入場券」のイメージ(画像出典:JR東日本秋田支社)。

http://news.livedoor.com/article/detail/12701329/
2017年2月21日 10時40分 乗りものニュース

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/54/7af3b82ea5fd1bcee7a2b687775b1b07.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~marblemarble/485hatsukari583yuduru.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/9db/1339209/20110224_1823696.jpg

2 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:23:51.92 ID:4m2pUtmY0
583系はロマン

3 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:26:35.91 ID:6zlPTVF50
御破算になるのか

4 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:28:49.48 ID:G4M8F5+60
食パン電車に改造してグンマーの115系と置き換えてほしい

5 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:29:25.45 ID:aybvhhDO0
普通の観光客が減る時期にやる商魂
 

6 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:29:36.09 ID:VHIKslkO0
>583系
意味わからん

7 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:32:40.42 ID:P7uP5Kku0
さよなら電車寝台。

ゆうづるで真夏に3段最上段で、エアコン直撃だったのもいい思い出。
カーテンも無力。
冷凍マグロになるかと思った。

8 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:34:07.72 ID:61pEVclw0
特急のくせにボックスシートとか昼利用はあんまりだったけど
パンタグラフ下の中段寝台は良かったな

9 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:35:03.34 ID:xOfI8Hvi0
581系月光が衝撃でしたね

10 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:36:33.13 ID:Xt3YwnZC0
ヲタ寄せホイホイ

11 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:36:36.08 ID:UuN8CsGn0
>>7
>さよなら電車寝台。

今や電車寝台しか残ってないぞ

12 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:40:06.68 ID:XUG/ilQv0
もう寝台運用はないんでしょ
ラストランの昼間座席なら北陸で飽きるほど乗ったからいい

13 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:41:15.17 ID:i015UVqZ0
転売させないように本人の名前入りで発売しろ

14 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:41:32.21 ID:cOogxBft0
まだいたんか

15 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:42:45.92 ID:XUG/ilQv0
しなの鉄道に移籍とかガセ?

16 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:44:19.51 ID:TkYTLKWT0
上野駅に1週間でいいから展示しろ

17 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:46:15.54 ID:akNw8t5HO
>>6
5 交直流両用
8 特急型
3 設計順

18 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:48:21.70 ID:vJJ0JjXG0
くだらねえ観光とセットでいい値段取りやがる

19 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:51:04.86 ID:lvBCTHPM0
この電車がなくなったあと、JR東海を通って西日本まで行く天理臨とやらはどうすんのかね
新潟の485系リニューアル車両か?

20 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:51:44.06 ID:akiD/Z9s0
昼間あんな座席でよく特急料金取れたよな
今あんなのに座らされたら大クレームやぞw

21 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:56:37.94 ID:4kn3LBxq0
>>20
混んでればな
ガラ空きだったら下段寝台引き出して。。。w

22 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 15:59:39.26 ID:VKoew9hk0
ああこれ昔よく走ってたやつだな

23 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 16:20:42.73 ID:txFhCcnz0
修学旅行で乗ったなぁ

24 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 16:24:05.25 ID:MLadDB/+0
>>1
583とか言われても分かんねえよ…と思ったらこれか
なついけど、中は大して何の変哲もない普通の車両だよなw

25 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 16:25:13.11 ID:8s32oBlO0
秋田まで新幹線で来いってイベント

26 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 16:55:00.76 ID:ySUPM2E00
下段は窓際だけ天井が高かったな
ゆうづるは超速かった

27 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 17:15:52.86 ID:xRsQLSqS0
昭和53年頃「なは」で乗ったのが最初で最後だなぁ。
幼児だったから何も覚えていないが。

その後中学〜高校のときに18切符で乗った、715系/419:系のほうが
印象深いかも。混雑しまくって、地元の人には悪いけど、
18切符旅行者には神車両だった。

28 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 17:31:57.53 ID:sPUKBGXl0
>>24
189系、483系などと外観は似ているが583系は寝台特急だよ。

>1の583系の隣に165系がチラリと…
急行 東海でお世話なったし大垣行きにも乗ったわ。

29 :コナカ:2017/02/21(火) 17:41:40.84 ID:zguGfaD20
昨日から秋田に電話しているのに、つながらなく、最終的に取れなく満席でした。

30 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 17:50:19.47 ID:lSbrMo9V0
ラストバトルか・・・客を乗せたままの競技運行って昔あったなあ。

31 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:06:47.18 ID:moU//I4I0
きたぐに で乗った記憶があるが、まだ走ってんの?

32 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:11:21.07 ID:r8fHCF/70
>>28
おお!そうなのか
寝台特急となると話は大分違うわw
俺、生まれてこの方、寝台特急って乗った事無いんだよな〜

33 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:18:48.16 ID:0Ffg7LIM0
583系大好きだったわ。写真も撮りまくったし模型も持ってた。
はくつるゆうづるみちのくはつかり…赤い485より青い583だったな。

34 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:32:10.06 ID:F4f1zGtr0
月光仮面のおじさんは、消えゆくのみか。

35 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:38:02.81 ID:HlgcIs63O
舞浜行きドリーム号はその朽ち果てた外観からナイトメア号などと揶揄されてた

36 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:46:04.37 ID:TRBMXL4J0
子供の頃の家族旅行で北海道の祖父母の家に行くときに、583系のゆうづるに乗るのが嬉しかった。
嬉しすぎて、ほとんど寝れなかったw

37 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:47:01.55 ID:R45+QKnP0
国鉄車両で文句なしにカッコイイ。

38 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:50:27.51 ID:Diw4ijf40
あの高運転台フェイスがず〜っと今日までお色直しして生き残ってるんだから
国鉄デザインってつくづく完成されてるんだなとw

39 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:53:14.53 ID:OcuRb30Z0
はつかり、はくつる,ゆうづる
寝台の3段が狭くてな

40 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:53:23.53 ID:tQIvRpFg0
>>1
はつかりがっかりのやつか。

41 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 18:54:08.20 ID:xrAOhIyT0
>>8
シートピッチがバカみたいに広いからそれはそれで快適だったけどな

42 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 19:21:36.84 ID:C6r813Eb0
勝手にベッドにして寝て帰った特急みちのくが懐かしい

43 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 19:29:12.47 ID:n3UuvO0j0
>>1の写真にも見える、当時の特急型車両に装備されていた「連結器もどき(?)」って、
何か意味あったの?

44 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 19:31:22.16 ID:eNzsEPZx0
4月8日(土)午前5時30分から1,000セット発売(1人5セットまで購入可)

いつから並ぶか、先に何人いたら諦めるか

45 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 19:35:54.17 ID:VtQHl7yX0
メンテナンスをすればまだ走れるだろ
やはり国鉄を民営化したのは失敗だ
国鉄であればまだまだ現役で走り続けただろうし
われわれ鉄道ファンを楽しませてくれたはずだ
今こそ鉄道中心の社会に戻って活気ある社会に戻るべき

46 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 19:40:49.27 ID:+H6YIRW40
>>3
割と評価

47 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 19:43:16.84 ID:xoABVedB0
>>39,40
違うよ。
がっかり、は、気動車特急で走っていた頃の はつかり。
故障が多く、がっかり。と、言われた。
583系は、昭和の時代では最高級の完成された電車だった。
それと、はつかりは、寝台ではない。
昼間の座席仕様にしたときの列車。

48 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 19:46:38.65 ID:scGT63N10
★この熱い感動は心に沁みる!!
見ると必ず泣ける驚愕の超必見モノ動画!!

ラストは感動と興奮が交差する世紀のスーパー大逆転劇
https://www.youtube.com/watch?v=2iF_e2mYQLA

49 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 19:48:33.45 ID:HlgcIs63O
>>45みたいな屑鉄の息の根を止める為にも古い車両はじゃんじゃんスクラップにすればいい

50 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 20:11:52.25 ID:YEnbcyae0
0系の方が好きだった

51 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 20:23:02.02 ID:GS+UYqSK0
>>43
連結器だよ
非常時以外は使わないからカバー付けてるだけ

52 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 20:26:15.23 ID:n3UuvO0j0
サンライズ出雲・瀬戸の285系は、もっと評価されていいと思うんだが。
583系の寝台はA寝台下段以外、地獄だったぞw

53 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 20:28:45.76 ID:n3UuvO0j0
>>51
そうなのか・・
電車だから密着式連結器かとおもったら、貨物列車みたいな
自動連結器なのかな。

54 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 20:34:52.66 ID:GS+UYqSK0
>>53
いや密連だよ
定期列車では実現しなかったけど臨時で485系と併結運転してる
貫通扉はさすがに使わなかったみたいだけど
あと工場入場時は構内で移動機と連結して動かすから

55 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 20:44:53.04 ID:n3UuvO0j0
>>54
そうなんだ、いろいろ教えてくれてありがとう( ・ω・)ノ

56 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 20:53:09.26 ID:GS+UYqSK0
>>55
ごめん貫通扉も使ってたみたいだわ
詳しくは 583 485 併結 でggrks

57 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 22:11:22.41 ID:wL2Ks63Y0
>>7
583の冷房は兵器レベルだな。

急行きたぐに(自由席)でも死にかけたわ。

58 :名無しさん@1周年:2017/02/21(火) 23:25:37.42 ID:OUdEsHUD0
しかし、国鉄を超えるデザインの車両はなかなか出ないな

59 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 00:18:59.45 ID:+0JsuuWO0
国鉄の「電気釜」先頭車は最高傑作

60 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 01:04:12.50 ID:3rZpe7yk0
戦後の文化遺産、産業遺産として残してみろよなあ

61 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 07:49:15.48 ID:VMUZrHiQ0
>>20
今度のダイヤ改正でいさぶろう・しんぺいというキハ47のセミクロスシートそのままで特急に格上げされる列車がある

62 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 10:40:52.05 ID:W5NMwhWH0
>>59
この顔でも??

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7318/headmark/pic/furiko01.jpg

63 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 11:07:31.66 ID:W5NMwhWH0
>>60
京都にクハネ581があるからヨシとしたいけど
大宮にも残してほしいなぁ。野外展示は勘弁だけど。

64 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 13:04:29.41 ID:AuGpG4cv0
>>62
これ最高に好き

65 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 15:31:25.78 ID:G9nFUlbl0
JR西日本や九州へ行った生き別れの583系改造車シリーズも北陸新幹線開業前に全滅したしね
食パン顔の583系を見たら北陸に来たーて感じがしたのに

66 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 19:42:06.07 ID:06vH46530
子供の頃みちのくに乗ったがほとんどおぼえてねー

67 :名無しさん@1周年:2017/02/22(水) 20:55:31.65 ID:BfTzUZAn0
>>62
ガスタービンもいいぞ

68 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:52:42.75 ID:YQnfgxCLO
>>47
3段寝台でボックスシートなんて急行型もどきのどこが最高級車両かよ??

69 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:11:44.75 ID:0EKO/+9V0
>>68
2段B寝台が登場した年を知っていて言ってるのか?

昭和42年・・・583系
昭和47年・・・14系 ←70cm幅採用
昭和49年・・・24系25型 ←2段B寝台登場

52cm幅3段B寝台の客車しかない時代に、100cm〜70cm幅の寝台
採用した581/583系は、まさに豪華寝台だぞ。

70 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:23:18.07 ID:1saUFOzm0
>>69
52センチ幅の20系あさかぜでワクワクしていたガキの頃だな。
今は同じような幅しかないフルフラットビジネスにワクワク()

71 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:27:07.78 ID:0EKO/+9V0
>>70
20系あさかぜラストランを見てわくわくした小学生が、最後に銀河で20系乗ってがっかりしましたよ。
そういえば583系の「銀河」は幕まで入っていたのに結局は空想ネタ列車で終わってしまいましたな。

72 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:39:30.26 ID:rfXjR7+h0
>>1
この写真の鉄橋はどこだべか?

73 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:06:33.74 ID:vKjT/JVS0
>>62
試作車と事業用車は変態顔であればあるほど良い

74 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 05:49:02.24 ID:8PdSBQF/0
583系に寝台特急として初めて乗ったのは1975年のゆうづる1号で日中の特急では
1978年のはつかりで食堂車は日本食堂青森営業所が担当して焼肉定食を食べた
記憶がある。他にみちのく・ひばり・雷鳥・有明でも乗ったが急行格下げで乗車
したのは立山・きたぐに・津軽・シュプール蔵王くらいだと思われる。

75 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 06:37:33.50 ID:nleFL/fg0
>>32
とりあえずサンライズ瀬戸orサンライズ出雲乗っとけ

76 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 06:41:06.99 ID:VPDsboMx0
シュプール号に使われてた?
あれは狭かったなぁ・・・

77 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 06:42:27.36 ID:nYeanHDJ0
阿久根〜岡山 月光
博多〜出水 有明
阿久根〜新大阪 なは

昼も夜も世話になったわ

78 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 06:56:37.88 ID:pnclBSrv0
きたぐに自由席で新潟行った時の話し
あのボックスに俺と地味な感じの若い女2人
どうやらその2人、大阪でのジャニタレのコンサートを観た帰りっぽかったが、何せずーと絶え間なくジャニタレの話しばっかしてたな
ジャニヲタすげーわw
(糸魚川で目覚めたら居なくなってたから、富山県辺りの子らなんだろう)

79 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 08:51:30.60 ID:HxdEZE+q0
ジジイ多すぎだろ
まぁ自分もガキの頃、乗ったひばりが583で歓喜したジジイなんだけど

>>72
利根川じゃないかと思ったけど、色が違うかな
583はつかりとやまばとがすれ違う場所だから、当時ダイヤ見れば見当つくかも

80 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 09:26:45.41 ID:64gH/Rvj0
>>75
「とりあえず」寝台特急に乗る余裕がかるなんて、どこのセレブだよwww

81 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 09:44:56.33 ID:zpGFkNUi0
>>78
キモヲタ同士仲良くしろや

82 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 20:27:56.41 ID:P3u6i/by0
>>72
北上川橋梁

83 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 20:31:59.48 ID:41zPi6XQ0
しっかし国鉄クリームの特急ってなんでこんなにワクワクするんだろう
新型の新幹線見ても全然ワクワクしないのに

84 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 20:37:00.15 ID:pqc3OxLN0
ハイエースみたいなかたちのでんしゃ

85 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 21:13:38.39 ID:OOLXZPh40
あぼぼの人来るかな?

86 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 22:02:25.60 ID:sCWfM7dB0
>>83
国鉄車は何もかもが完成型だからな
塗装やデザインに惜しみなく拘っていたし
民営化してからはコストや効率性ばかりを追求して同じ生産ラインにそのまま乗せて新型を作るだけの似たり寄ったりのデザインばかり、そして塗装は一緒

87 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 22:22:34.60 ID:T3Pd8wht0
もう一度乗りたかったなあ

88 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 22:44:57.90 ID:CMZyVZ1r0
>>87
急行きたぐに号の時に乗れば良かったに。

89 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 10:08:41.08 ID:cYBWYitq0
2年くらい前に弘前さくら祭り号に乗ったな

あの列車は快速扱いだったから普通乗車券やフリーパスでも乗れた有難い列車だった

国鉄色が懐かしくてたまらなかった

弘前駅に長時間留まってたから映像撮りまくったわ

ガキの頃は松戸に住んでたから線路に走行シーンを見に行ったり、

日曜朝には上野駅に写真撮りに行ってた。

今思い出してもあの頃の上野駅の特急群は壮観だったが、

中でも583系は大好きだった。

ひばり、はつかり、みちのく、ひたち、ゆうづる、はくつる

東海道新幹線色って感じの配色が本当にカッコ良く見えた。

90 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 10:21:39.37 ID:Jc9fvjR70
「レストラン記念入場券」と間違って印刷して、全回収。

91 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 10:47:09.41 ID:XqqOyHgJ0
>>89
ひたち?もあったの

92 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 10:58:23.86 ID:DMy5pIpH0
>>91
臨時であったらしいな。リバイバルのときこじつけてた
489の「とき」もそうだった。しらねぇよ、そんなのっていう

>>82
すれ違ってるのがやまばとだから福島以北はない。モハのパンタが2つ上がってるから
直流区間、少なくとも郡山以南

93 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 11:06:04.78 ID:vfgJGaCY0
電車王国日本の象徴でもあった。
海外で寝台車両と言えば客車がスタンダード。

94 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 11:15:05.15 ID:zZfg9jqq0
>>74
ゆうづるのヘッドマークが好き。

95 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 11:34:53.10 ID:C0n4HYtN0
元々、九州に縁のある車両なのに、結果的に長崎・佐世保線には
一度も乗り入れることなく終わるんだな。残念だな。

96 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 11:36:40.54 ID:3WYcSHQQ0
JR北海道も新幹線よりも寝台とかの旅行用の車輌を北海道のみの運行すれば良いのに
ホテルみたいな何泊かしながらぐるっと回るの
なにも本州と連絡させなくても良くてさ

97 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 12:07:25.32 ID:mi4B6AT90
毎週金曜日の晩になったら きたぐに ででかけてたっけ
あの時間を有効活用できてワクワク感もある車両が消えるのは残念だ

98 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:25:33.64 ID:jS7a1hRN0
>>90
確かに583系を使ったレストランはあったかもしれない

99 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:27:49.02 ID:1txxbAPO0
>>7
サンライズはまだ健在だよ

100 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:30:06.75 ID:jS7a1hRN0
>>83
しっかりデザインされているから?

101 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:34:53.66 ID:/bOX7PXm0
高度成長時代の象徴。
上野発の夜行列車で青森まで走って、そのまま昼の特急として青森から上野まで帰って来て
まだ夜に青森まで走っていく。

102 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:50:50.98 ID:ugVdl9LyO
いい加減記念切符も東京駅Suicaと同じように購入希望者全員に販売するようにしろよ。

103 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:56:02.27 ID:seu0xUfCO
この切符を使わないとお見送りのためにホームに立ち入らせないとしたら面白いのにな
使うか使わないか迷う鉄オタがでてホームが静かになるだろうな

104 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:08:06.85 ID:vfgJGaCY0
>>86
たまに昭和30年代後半〜40年ころの画像で、近郊型113系かぼちゃとか写ってるのに出くわすと
アンタ、何年から頑張ってんの?って言いたくなるw

105 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:33:20.56 ID:eMIUD4DF0
>>93
宇田賢吉氏の著に
山陽本線、前を走る客車寝台特急、後ろ走る583系
同僚運転士に「もうちょっと(早く)走れないのか?」つうのがありましたな。
「こっちだって精一杯走ってるんだ」と

106 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:34:30.17 ID:ITV9uoqd0
ホーム立ち入りは加算料金にしとけ

107 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:43:22.76 ID:46v06NKi0
485より583の方が走行音静かだった気がする。

108 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:56:30.01 ID:1CJS1oPX0
>>106
カメラ持ち込みは加算の方が良いと思う

109 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:38:26.52 ID:gc0yM8j80
>>104
それは80系か153系だろ?
111系も考えられなくもないが、昭和40年頃だったら80系じゃね?

110 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:59:48.26 ID:vfgJGaCY0
>>109
残念!
近郊型113系は63年(昭和38)から製造〜運用されてるんだよ。。

111 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 20:00:36.43 ID:k4f+exOt0
「シュプール号」に1両だけ禁煙車があって、俺のグループ4人と女子大生くらいの
2人連れしか乗客がいなかったので、1人ずつ1ボックスフルフラットで使ったw
他の喫煙者がボックスシートのまま座っていたのを見て、優越感に浸っていたw

112 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 07:16:36.63 ID:t878ooxV0
>>110
あのさ、113系は運用されてたけどね
それはモハ113でクハ113は、もう少し後だよ。
何処で見たのか知らないけど、オレが子供の頃
毎日学校終わると電車見に行ってたけど あの当時は
先頭がクモニあるいはクモユニで、その後ろにクハ111系が接続されてたよ。(東京ー国府津間)
昭和30年代でクハ113の編成はなかったはずだけど

113 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 13:44:07.23 ID:ynXlx7G50
>>112
クハ112、クハ113はJR四国が改造した車
通常113系の先頭車はクハ111

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