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【航空】ピーチ・アビエーション機、羽田空港で閉鎖中の滑走路に着陸を試みる…国土交通省は「重大インシデント」に認定©2ch.net

1 :かばほ〜るφ ★ 転載ダメ©2ch.net:2016/12/22(木) 19:03:13.64 ID:CAP_USER9
閉鎖滑走路に着陸試みる=羽田でピーチ機、重大インシデント−国交省

22日午前0時40分ごろ、台北発羽田行きの格安航空会社(LCC)
ピーチ・アビエーション機(エアバスA320型機)が、羽田空港で閉鎖中のD滑走路に着陸を試みた。
直前で誤りに気付いて着陸をやり直し、乗客らにけがはなかった。
 
国土交通省は同日、事故につながりかねない「重大インシデント」に認定。
運輸安全委員会は機体がある関西国際空港に航空事故調査官を派遣した。
 
同省によると、同機は乗客乗員164人が搭乗し、21日午後10時5分ごろ台北を離陸。
羽田の管制官がC滑走路に北側から着陸するよう指示したが、誤ってD滑走路に降りようとした。
高度約140メートルまで降下しており、着陸するか判断する高度を過ぎていたという。
 
D滑走路は、週1回の定期点検のため同日午後11時半から閉鎖していた。
(2016/12/22-16:33)

時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016122200522&g=soc

2 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:04:24.67 ID:3JPw4SLs0
格安

3 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:04:44.28 ID:yTte87fZ0
スカートの短いとこ?

4 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:05:08.48 ID:P1P6lUEa0
命のお値段も格安

5 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:05:09.83 ID:YNILodje0
こわ・・

6 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:05:39.21 ID:gBwgJifw0
米軍の哨戒機の牽引事故とどっちがヤバイ?

7 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:06:26.56 ID:XvY8jwniO
命のスペアがある人専用。

8 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:09:07.86 ID:2yQD7x6p0
大阪航空に改名汁

頻繁に遅刻するし
もう乗らない。

9 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:10:05.56 ID:oicvcU5e0
テロかよ

10 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:10:21.41 ID:38jNYGNx0
管制もレーダーみてるんだから気がつけよ

11 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:10:36.44 ID:9NAoQ8aC0
チャメシ・インシデント

12 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:11:02.27 ID:zeLivNVyO
紛らわしいから旧滑走路は更地にしちゃえよ。

13 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:13:13.60 ID:H6QQYwqW0
工事やら作業やらしてなくてよかったな

14 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:14:30.34 ID:rVAvDmyJ0
やっぱりLCCなんてこの程度のもんなんだな。日本のパイロットは能力が低いと言われているなか、大手をドロップアウトした連中だろ。まあそれをしっかりと認識するべきだな。

15 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:15:28.44 ID:ocxycc+00
管制官にも責任あるだろ。ちゃんと監視しているのか。
そのそも誤った進路を取った場合、アラームが出るようにしてるのか。
こんなことでは、霧の時はまったく着陸できない。

16 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:16:21.72 ID:7CCCydvg0
22と23だっけ?   
管制の指示に対して、復唱もする。それでも間違えたのかなw

17 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:18:50.03 ID:5LS10xvq0
CとDをどうやったら間違えるのか?
聴き違いかな

18 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:19:28.50 ID:WzlfFHNy0
なんでCとDを間違うんだ。
なんもかんも違うだろ、アホ。

19 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:19:42.09 ID:WtWqTucp0
パイロットさんが日本人じゃないんでしょ?
ANAやJALに比べて給料安いから

20 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:21:05.41 ID:h4pY+/z30
また、外国人パイロットか?

ルフトハンザ子会社の例もあるし、外国人パイロットの心のケアちゃんとしてるんだろうな?

21 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:21:17.41 ID:7CCCydvg0
エアライン板のピーチ・スレ覗いたら、16Lと23を間違えらしいw

22 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:21:58.57 ID:sRbNwJ2D0
Dはデーって言わないとな

23 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:23:21.81 ID:COQgtkLZO
うっかりさんでも間違えないよう、昼夜問わず、アプローチガイダンスライトを活用するんだね


無ければ設置しとけ

24 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:24:28.73 ID:33nepeZP0
何でILS使ってるのに間違える?

25 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:26:56.96 ID:8gbH2TSk0
16 リマ と23 って言えよ
アルファ ブラボー チャーリー 使って

26 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:28:10.73 ID:Rf4fYZl30
何年か前、どこかの空港の誘導路に着陸した韓国人パイロット、
なんで逮捕しなかったんだ??

27 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:29:35.65 ID:8po1MLr40
>>14
それ
論理的に説明してみ
君の感想は感情論でしょ

28 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:29:37.28 ID:dwLT2zNo0
こええな。

29 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:29:59.33 ID:ZeV8EMGf0
管制塔「キャンディーのC」
飛行士「ディー?え?ディーだって?」
管制塔「そう、キャンディーのC!」

30 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:31:01.51 ID:33nepeZP0
>>25
滑走路のLとRはレフトとライトって読むんだよ。
16Lはワンシックスレフト。

31 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:32:01.99 ID:Rf4fYZl30
デズニーランドと千葉県のゴネのせいでD滑走路を少し振ったから
こういう事故が起きる。
22R と 22L なら間違わない所、少し振ったから、22 と 23 になってしまった。
そら間違うわ。

32 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:33:55.15 ID:g2DneERT0
だから「ディー」じゃなく「デー」と発音しろとあれほど

33 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:34:44.85 ID:v7XP8JVG0
ワコールの超おばさん販売員は、ダーカップって言うんだよな。

34 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:35:26.58 ID:33nepeZP0
>>31
22と23はBとDを間違えた場合な。
今回はC(16L)とD(23)を間違えてる。

35 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:35:29.13 ID:lV2tBT8T0
LDAのとき、22って指示されて手前の23に降りそうになるんなら解らんでもないが16Lって指示されれたんたから
聞き違いも勘違いもありえないとおもうんだけど
16Lなんて、滅多にないんだし
で、当日は懐かしのVOR16Lだったのかな?

36 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:36:08.55 ID:KWtk+Zp60
もも黒

37 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:36:55.53 ID:aeVauXTK0
韓国から引き抜いたパイロットかな?

38 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:38:45.39 ID:7bJVQnVe0
Dはデンマークのデー、CはチャーリーのCっていいかたがあるんだろ。

39 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:39:37.55 ID:tB8u/jdh0
>>38
Dはデルタじゃなかったか?

40 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:40:10.86 ID:7bJVQnVe0
ソーリー

41 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:41:11.38 ID:ETLAoz+y0
カラーコーン置いてなかったんか?

42 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:41:50.32 ID:8gbH2TSk0
>39 デルタはデルタ航空あるか飛行機関係はディキシー

43 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:44:28.02 ID:5WJ/YQgI0
>>11
ハネダ・エアポートのようなスゴイ級国際港で起こすと、他のエアポートからムラハチ必至なケジメ案件と化すのだ

44 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:45:41.05 ID:AAd6UfiO0
楽天インシデントに見えたw
ゴーアラウンドは、散々訓練していて、余り不安は無いが
間違う要因が、パイロットのヒューマンエラーだけなのかい?

45 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 19:51:03.27 ID:zFiqVyfcO
官僚にもヘッズが

46 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:00:04.48 ID:yH/nWMho0
これ、聞き間違いではなく、聞き落としだな多分。
23だと勝手に思い込んでいて、16の指示にもはいはいと条件反射で答えたが、
脳内では、依然として23のまま書き換わっていない。
そのまま着陸しようとして、直前で真っ青になったww


パイロットという職業の人は、特にやっちゃいけないミスだよね。

47 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:02:12.09 ID:TRXgeSBL0
鳥栖から分岐して佐賀までの山形新幹線形式佐賀新幹線
武雄と嬉野は申し訳ない。また日本か

48 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:08:16.72 ID:JzlttWR70
この会社は以前も那覇で若い女のコパイが無線を聞き間違えて墜落寸前まで行ったことがあった
三流の会社は所詮、運行乗務員も三流

所詮、LCCは安かろう悪かろうの貧乏人輸送機

49 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:08:28.04 ID:67ogEB2V0
LCCは韓国企業に身売りしろよ

そうすりゃこの程度のミスは報道されない

50 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:09:44.72 ID:SBL1T0xd0
パイロットなに人か確認してくれ?この時期に無線とか保安施設壊さなくてよかったな。次は絶対に起こすから名前公表しろ

51 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:12:11.39 ID:12cfqrGg0
チャーリーとデルタの聞き間違え? まぁ滑走路は近接していると確かに見分けにくいがな

52 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:13:02.55 ID:JzlttWR70
>>30

誤認防止であえてリマ・ロメオを使うことはあります

53 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:13:14.12 ID:92Kv0SVH0
カンチガイしてる人もいるみたいだが、管制官が飛行機に使用滑走路を
指示するときにCとかDとか言わないよ
C滑走路を北(都心方向)から着陸するときは16L(ワン・セックス・ライト、
またはワン・シックス・リマ)、D滑走路を北(千葉方向)から着陸するときは
23(ツー・スリー)っていう

なので、23と16Lは聞き間違えってないだろうし、16Lを使うなんて深夜に
D滑走路(23/05)の点検の時で月に2〜3回しかないんじゃないっけ?
だとしたら、16Lって言われたとき、下手したら「え?16L??なんだっけ??」
ってことで無意識にそのまま23に降りようとしないんじゃないかな?

どうも、腑に落ちない
事故調の報告書読むしかないな

54 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:17:45.85 ID:wFRPJuXQ0
>>53
こういう書き込みって一番信用できない

55 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:19:10.13 ID:JzlttWR70
16LってILS使えないんじゃなかったっけ?

流れ作業で23進入を継続してそのまま直前でミスに気付いてG/Aしたと推測する

56 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:19:20.74 ID:yH/nWMho0
>>53
だから、本人は当然23だと思いこんでいて、
16の指示に生返事で答えたが、実は指示をちゃんと聞いていなかった。
そのまま23に着陸しようとして、
ぎりぎりで「俺ってさっき16って復唱したよな?」と気づいた。

多分こういうことだと思うよ。
この手の生返事は、一般人なら、ときどきやってしまうことがある。
でも、パイロットでこれはまずい。

57 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:23:25.05 ID:10l4ailF0
まあこういう事態も含めて格安なんだから仕方ないというか

58 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:31:57.72 ID:1cChJ+Fn0
>>22
航空無線ではデーとかディーではなくてデルタ。
フォネティックコードで似た発音のアルファベットを誤認しないようにそれぞれ名付けられてる。
A アルファ
B ブラボー
C チャーリー
D デルタ

59 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:34:32.38 ID:Yiyvp4bC0
閉鎖中だと?
このピーチに不可能はない!

60 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:35:18.11 ID:ZtS+BEP70
間違わないようにカメラに映る滑走路が光るようにしたらいいんじゃね

61 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:38:11.42 ID:HZ46yI/L0
Cの北側進入とDを間違うのか
凄いな

62 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:44:45.99 ID:92Kv0SVH0
いまチャート見たら、23に着陸するLDA Y RWY23も
VOR A(for RWY16L)もともにDARKSからはじまって23へは277°、
16Lへは274°なんで、管制官がレーダーで監視してても
気づかなかったかもしれないな

63 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:46:12.08 ID:9JGGnm560
ピーチジョンに胴体着陸と聞いて。

64 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:46:50.97 ID:KQ3KQYYk0
羽田って事故率低い会社しか使えないんじゃなかった?
進入方向が過密市街地だからという理由で
もう成田に格下げでよくない?

65 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:49:51.03 ID:lHp2Ffl60
実は、パイロットも管制もAIのほうが安全だろ (・ω・)

66 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:53:41.10 ID:KhJNnwLk0
D滑走路てこっち?
https://goo.gl/maps/YAM4TRLgMtA2

67 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 20:54:17.51 ID:rC0R3kVH0
安全の意識もローコスト

68 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:00:29.07 ID:vKhryN6h0
うっせぇな
LCCはそういうのも込みなんだよ

69 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:11:11.15 ID:ecgsfpyX0
>>47
鳥栖って九州だったのか。
俺の脳内では勝手に鳥取だと思い込んでいた。

70 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:19:30.39 ID:9yXl7POP0
>>8
こんなとこに一度でも乗ったお前に驚愕

71 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:20:04.57 ID:oM/QhWeX0
だいじょうぶ

http://gojyukyu.zombie.jp/f/ec79tz

72 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:21:01.20 ID:aMnlsNQV0
飛行機の管制も無線で聞くだけで実行って進歩ないな
聞き間違えたらそれで終わりの単純ミスが無くならないわ、ろくに英語できないアホに操縦させるバカチョン機もあるし

73 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:21:59.11 ID:VJIfcnL20
APP 119.1MHzとの交信で、どのRWYか分かる。復唱もする。

APPからTWRへ周波数を変えるとき、
RWY 16L担当の124.35MHzとRWY 23担当の118.725MHzの、どっちに変えたのか?

ここで間違った側に変えていれば、TWRを呼び出したときに、おかしいことが分かる。(たぶん正しい側に変えている)

TWRからcleared to land RWY 23と言われたときも、復唱する。

何度も気付くタイミングがあるはず。

復唱を正しくしながら、思い込みで間違ったのか?

機長もコパイも二人とも思い込んでいたのか?

ILSの周波数はどっちに設定していたのか?

74 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:23:20.13 ID:OiKPap1o0
重大インポテンツ

75 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:25:19.12 ID:UhNYr3aq0
 
羽田「おまい、滑走路間違ってる!Cだ!」
北京「ここがCある」
羽田「ちげーよ!!そこはD!!」
北京「そんな事ないあるよ」
羽田「地図よくみろ!!Cは、隣!」
北京「ここがCある」
羽田「ドガア!!!!!!!!!

76 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:25:54.01 ID:NVWDEEjD0
テロだろ

77 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:27:19.76 ID:Q3OMkAKa0
>>25
一瞬、世界一周双六ゲームかと思った
19番カブールガックリ都市みたいな

78 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:33:12.36 ID:DnvLOT4L0
C滑走路の16LとDの23を何で間違えるんだよ
http://fr24.rgr.jp/ki1/01.gif

79 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:35:51.96 ID:WN7RjBbt0
2人して何してんの?

80 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:41:17.62 ID:FFx4ofbf0
ANAとかANA系列、最近不祥事多いな。
小さいミスが重なると大事故につながる。

81 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:53:45.52 ID:ATE/o9XT0
>>8
兄さんそんなん言わんといてーな。
あめちゃんあげるから堪忍して!

82 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:58:15.23 ID:kjR8QGVv0
グーグル様、車だけじゃなく飛行機の自動運転もよろしくお願い

83 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 21:58:34.44 ID:gflJXAza0
>>16
16Lと23
経路が全く違う

84 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 22:02:52.80 ID:thdwKA0Y0
泉州の田舎からトーキョーに来たから土地感ゼロで迷ったんだろ?
滑走路の正面に誘導して貰えなかったし。。。

http://i.imgur.com/JUvn9ed.jpg

85 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 22:02:59.98 ID:WFBnfUJd0
最後はこうなる規制緩和 w

86 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 22:34:54.80 ID:S3YhwkP90
LCCだからで終了
南米のラミアボリビア航空みたいに
墜落しなかっただけでも良しとしないと

87 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 22:36:05.82 ID:gvYNV+0z0
典型的ヒューマンエラーだな

88 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 22:40:14.95 ID:lldXAZ2V0
「十代インシデントッw。」じゃねェよ(´-ω-`)y━・~~ 不逞M$か貴様。
重大事態でも事案でもエ〜けど、キモカタカナ止めろ無脳役人。

89 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 22:42:20.44 ID:2hUdzCbx0
安かろう悪かろうか

韓国人パイロットが余ってて海外で求職ってニュースを見たことあるけど
まさかあの粗製濫造たち雇ってんの?

90 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:08:36.32 ID:B52fuA5D0
LCCに搭乗する勇気

91 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:16:49.31 ID:WqrgxQzD0
>>54
どさくさ紛れでセックスとか書いているしな。

92 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:18:17.48 ID:siKc93Fl0
レバノン料理スレ

93 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:22:07.90 ID:eEsyBAPB0
作業員ひき殺す気満々だな
滑走路の閉鎖手続きもヒューマンエラー防ぐ機械的なものも必要だな

94 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:33:28.19 ID:VJIfcnL20
15:36:16 [MM1028] Tokyo Tower, Airpeach 1028, over DARKS, Spot 109.
15:36:23 [TWR ] Airpeach 1028, Tokyo tower, RWY 16L, continue approach 230 at 3.
15:36:30 [MM1028] RWY 16L continue approach, Airpeach 1028.
15:38:35 [TWR ] Airpeach 1028, continue approach

15:38:41 [TWR ] Airpeach 1028, RWY 16L continue approach, wind unmodified.
15:38:46 [MM1028] RWY 46 ah.., 16L continue approach, Airpeach 1028

15:39:09 [TWR ] Airpeach 1028, turn right immediately, turn right immediately.
15:39:14 [MM1028] Turn right immediately, Airpeach 1028.
15:39:21 [TWR ] Airpeach 1028, turn right heading 330, climb and maintain 3000.
15:39:26 [MM1028] Turn right heading 330, climb and maintain 3000, Airpeach 1028.

15:40:01 [TWR ] Airpeach 1028, contact departure 126.0
15:40:05 [MM1028] Departure 126.0

95 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:34:14.67 ID:QzH21YjA0
ピーチ上海便、
霧で帰国便が欠航して
乗客が深夜に上海で置き去り

コールセンターは週末休み
空港職員は全く対応せずで
乗客悲惨だったらしいな

96 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:36:29.44 ID:mdR10xvL0
これは乗員よりも、ノータムを乗員に説明するディスパッチの責任だな

97 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:36:30.30 ID:za9oBPgt0
メンテナンス中の滑走路で良かったな

下手すりゃ離陸中のやつとぶつかってたぞ

98 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:42:44.15 ID:TmY5KAgQ0
ILSはどうした?

99 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:51:01.77 ID:ob4NSLX90
このパイロットはバカなの?

100 :名無しさん@1周年:2016/12/22(木) 23:56:03.43 ID:sSxhU7XVO
片桐機長

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