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【福岡】タクシー暴走事故、ブレーキ踏んでなかった…走行記録装置解析で「事故直前にアクセル踏む」記録、運転ミスが原因とほぼ断定★4©2ch.net

1 :かばほ〜るφ ★ 転載ダメ©2ch.net:2016/12/21(水) 20:53:51.15 ID:CAP_USER9
<福岡タクシー暴走>ブレーキ踏んでなかった 運転ミス断定
12/21(水) 15:00配信

◇県警、走行記録装置解析 「事故直前にアクセル踏む」記録

暴走したタクシーが福岡市博多区の原三信(はらさんしん)病院に突っ込み10人が死傷した事故で、
事故直前の走行状況を記録するタクシーの「イベント・データ・レコーダー(EDR)」を解析した結果、
ブレーキではなくアクセルが踏まれていたことが捜査関係者への取材で分かった。
自動車運転処罰法違反(過失致死傷)容疑で送検された運転手の松岡龍生容疑者(64)は
「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述しているが、福岡県警は直前にペダルを踏み間違えた
運転ミスが事故原因とほぼ断定し、詳しい経緯を調べている。【平川昌範、佐野格】

EDRはエアバッグが作動する事故が起こった際、直前の約5秒間のアクセルやブレーキペダルの
操作状況や車速、エンジンの回転数などを記録する装置で、松岡容疑者が乗っていたタクシーの同型車には
標準装備されている。飛行機のフライトレコーダーに当たり、事故原因の分析に利用されている。

捜査関係者によると、福岡県警はタクシーの車内からEDRを回収し、警察庁の科学警察研究所(千葉県柏市)に
データの解析を依頼。その結果、事故の直前にアクセルが踏まれ、ブレーキは踏まれていないことを示す記録が残っていた。

病院の近くで事故を目撃した近所の住民は「タクシーが病院手前で急に加速し、
ブレーキランプも点灯していなかった」と証言している。EDRの記録はこうした目撃情報とも合致しており、
少なくともタクシーが病院に近づいたころにはアクセルが踏まれて速度が上がり、
そのまま病院東館に突っ込んだ可能性が濃厚になった。

松岡容疑者は一貫して「ブレーキを踏んだ」と供述しているが、県警が専門家を交えてタクシーの車体を調べた結果、
アクセルやブレーキ系統に異常は確認されなかった。タクシーには車両の異常をセンサーが検知した際に
自動的に記録を残す故障診断装置も搭載されていて県警が解析を進めているが、
これまでに異常を示すデータは見つかっていない。

松岡容疑者は事故直前、病院から約300メートル離れた公園のトイレに立ち寄っており、
「公園を出た後、ブレーキが利かなくなった」とも供述。病院から約200メートル手前の交差点では
一時停止の標識を無視して進入するところも目撃されている。この時点で既にペダル操作を間違うなどしていた
可能性があり、福岡地検は松岡容疑者を来年2月末まで鑑定留置し、体調や精神状態が事故に影響を与えていないかも調べている。

毎日新聞 12/21(水) 15:00配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161221-00000057-mai-soci
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/12/21/20161221dde001010018000p/9.jpg

★1が立った時間 2016/12/21(水) 16:07:59.05
前スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482315062/

2 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:54:35.19 ID:QcUfwHRp0
嘘つきやん

3 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:54:35.51 ID:14BMf69IO
プリウスブレーキ利かない
でググれば沢山出てくるよ

4 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:54:50.69 ID:Fb3P0QfZ0
陰謀論者「ベテランのタクシードライバーがミスを犯すわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「ブレーキランプがついてなかった目撃証言は見間違い!エンジン音は聞き間違い!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRの解析結果は捏造!陰謀!ソースは俺!」


陰謀論者「たとえ警察がブレーキパッドやブレーキ系統を何日もかけて車体を調べて異常がなくてもブレーキが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRにどんな記録が残ってるのか全く知らないけどそもそもEDRで踏み間違いなんか分かるわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「他の車がどれだけ暴走してるか全く知らないけどプリウスは暴走しすぎ!ソースは俺!」


陰謀論者「そもそもEDRが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「プリウスのフェイルセーフやブレーキ制御がどうなってるか全く知らないけどバグがあったに違いない!アメリカで騒がれた時にNASAが解析しても問題は見つからなかったけどバグがあったに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「警察がどんな捜査したのか全く知らないけどなんかおかしい!隠蔽に違いない!ソースは俺!」

5 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:55:00.96 ID:tJI32//70
車より人間のバグの方が明らかに多い

6 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:55:08.26 ID:RW+/XzGa0
前スレ>>940が秀逸すぎた

7 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:55:08.89 ID:wkfr1b+/0
お前らトヨタに謝れよ

8 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:55:29.33 ID:14BMf69IO
レクサス NX のリコール、中国に拡大…ブレーキに不具合
http://s.response.jp/article/2016/12/19/287236.html

9 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:55:29.85 ID:wU3XapAY0
踏み間違えとかwwww

アクセルだけにしろよ

10 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:55:35.95 ID:HKwzxYmQ0
お茶で覚せい剤陽性出すくらいだから解析結果自体があやしいよ

11 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:55:48.58 ID:xfo1PxSZ0
アンチ工作員が涙目で
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

12 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:56:00.15 ID:Fb3P0QfZ0
陰謀論者「ベテランのタクシードライバーがミスを犯すわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「ブレーキランプがついてなかった目撃証言は見間違い!エンジン音は聞き間違い!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRの解析結果は捏造!陰謀!ソースは俺!」


陰謀論者「たとえ警察がブレーキパッドやブレーキ系統を何日もかけて車体を調べて異常がなくてもブレーキが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRにどんな記録が残ってるのか全く知らないけどそもそもEDRで踏み間違いなんか分かるわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「他の車がどれだけ暴走してるか全く知らないけどプリウスは暴走しすぎ!ソースは俺!」


陰謀論者「そもそもEDRが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「プリウスのフェイルセーフやブレーキ制御がどうなってるか全く知らないけどバグがあったに違いない!アメリカで騒がれた時にNASAが解析しても問題は見つからなかったけどバグがあったに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「警察がどんな捜査したのか全く知らないけどなんかおかしい!隠蔽に違いない!ソースは俺!」


隠蔽論者「なんの物的証拠も客観的証拠も提示できないけどとにかく陰謀!捏造!隠蔽!!ソースは俺!」

13 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:56:40.65 ID:rEV1dyLY0
宗教に洗脳されてるバカがファビョるスレw
 

14 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:56:46.35 ID:N8awRSdb0
頭悪い低学歴のタクシードライバーにプリウスなんか運転させちゃダメ

15 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:56:50.52 ID:p09tjGai0
雲助 福岡 名前に龍の字・・・

16 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:56:52.48 ID:hNtvUXYz0
>事故の直前にアクセルが踏まれ、ブレーキは踏まれていないことを示す記録が残っていた。

記録される5秒間ずっとアクセルが踏み続けられてた?
それとも一瞬アクセルが踏まれた形跡が残ってただけ?

もう少し詳しい解析結果じゃないと何とも言えないな

17 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:57:04.71 ID:14BMf69IO
●カムリ、プリウスなど6車種 ブレーキアクチュエータの修理
http://toyota.jp/recall/kaisyu/160713.html
「タクシーや法人でご使用される事業用登録車両でのブレーキ頻度の高い厳しい
使われ方により、ブレーキアクチュエータの油圧制御電磁弁シール部が摩耗し、
リーク量が増えることでフェールセーフモードに入り、警告灯が点灯、その状態で
継続使用すると警告音が吹鳴し、ブレーキの効きが低下することがあります。」

18 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:57:08.10 ID:1DZBJKga0
高齢者「ブレーキを踏んだで押し通していく予定(笑)」
若者は、人生経験ないから、すぐに本当の事を言ってしまう(DQN・上級国民の子は除く)から
可哀想やなー

19 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:57:14.84 ID:WcZ/d0hP0
あぁ、やっぱりね。

ワザと轢き殺しておいて、「ブレーキをかけたニダ!!! <丶`Д´>」
「暴走したニダ!! ウリは悪くないニダ!!!! <丶`Д´> ファビョォォォン!!!!!」

ってことだろうと思ってたら、案の定そうだった。
「雲助は息をする様にウソを吐く」連中だからな。

 

20 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:57:31.65 ID:LVu6PpWm0
テロだろw

21 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:57:32.00 ID:3eSdqPZK0
>>1
そりゃ車が運転手に反して勝手にやった動作を記録してるんだから当たり前だろ

レクサスがリコール ブレーキ踏んでるのに発進、ちょまwwww
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1481958004/l50

22 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:57:32.09 ID:M5UrFE940
これから踏み間違いであろうが認知症であろうが、
車で人に突っ込んで怪我をさせたらテロ行為として裁いて
無期懲役〜死刑にすればいい

そうすれば高齢者も免許返納して車に乗るのをやめるだろう

23 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:57:48.20 ID:Ap59Xm5l0
電気系統の不備的なアレでブレーキ踏んでるのにアクセル全開になる欠陥があったりしないの?

24 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:57:56.35 ID:14BMf69IO
2010年:南アルプス市のプリウスタクシー暴走
http://blogs.yahoo.co.jp/jrfs20040729/18162029.html

2010年:「ブレーキを踏んだが、効かなかった」 歩道で車を暴走させ
1人を死亡させた62歳男を逮捕
http://www.tokusetsu-news.com/entry.php/822


それと2010年のこれは?(トヨタのスレストッパーさん?分かり易過ぎ)
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit141058/
●nagiさん
「近所でプリウスの暴走事故が発生し、その原因がどこかでわかるかと思って
この板みたけど、まだみたい。
いかに燃費が良かろうが、理由無く暴走するような車を購入する気持ちにはなれないし、
他人にはよせと言わざるを得ない。特に家族には何が何でも反対する。
どうしてこの問題が放置されているのか。
かねてからトヨタはリコール隠しのメーカーだとわかっていたが、世界的な巨大メーカー
になってもその体質は変わっていないとしたら、人命に対しての影響は計り知れない。
利益追求が第一で、人の命を軽く見過ぎじゃないか。」
Rock54: Caution(BBR-MD5:0dc23c366b23c59a9fe320a62dd69b5a) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0dc23c366b23c59a9fe320a62dd69b5a)


25 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:58:06.31 ID:oQncFTg70
この殺人鬼運転手はもちろん死刑だよな?
2人殺して言い訳三昧

マジで運転手の家族は遺族にどう責任とんねん!!!

26 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:58:06.50 ID:Fb3P0QfZ0
陰謀論者「タクシーの事故なんて1日何件も起きてるけどこのタクシードライバーがミスを犯すわけがない!踏み間違いなんてありえない!ソースは俺!」


陰謀論者「ブレーキランプがついてなかった目撃証言は見間違い!エンジン音は聞き間違い!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRの解析結果は捏造!陰謀!ソースは俺!」


陰謀論者「たとえ警察がブレーキパッドやブレーキ系統を何日もかけて車体を調べて異常がなくてもブレーキが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRにどんな記録が残ってるのか全く知らないけどそもそもEDRで踏み間違いなんか分かるわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「他の車がどれだけ暴走してるか全く知らないけどプリウスは暴走しすぎ!ソースは俺!」


陰謀論者「そもそもEDRが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「プリウスのフェイルセーフやブレーキ制御がどうなってるか全く知らないけどバグがあったに違いない!アメリカで騒がれた時にNASAが解析しても問題は見つからなかったけどバグがあったに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「警察がどんな捜査したのか全く知らないけどなんかおかしい!隠蔽に違いない!ソースは俺!」


隠蔽論者「なんの物的証拠も客観的証拠も提示できないけどとにかく陰謀!捏造!隠蔽!!ソースは俺!」

27 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:58:38.25 ID:vGl6OSF90
>>4
まあ、韓国人の嫉妬だろうね。トヨタ叩きは。韓国におけるサムスンまでではないが、
トヨタは日本を象徴する企業だからな。

28 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:58:44.00 ID:9VA6lSW10
一応何度もシミュレーションしてみたが一番可能性のある筋として

このタクシーは路肩で客待ちしていた
運転手は運転席を倒していた
運転手はPに入れたつもりでいた
しかしDに入ったままだった
うとうとして目を覚ますとゆっくり車が動いていたのに気付いた運転手
運転席を倒したままではどれがアクセルか、ブレーキか判断できない
アクセルを踏み込んでしまいスピードが上がる、慌てて運転席を起こすが
パニック状態、前に並ぶ車をハンドル操作でかわす
そして正面の病院に突っ込む
言い訳を必死で考える
プリウスの電子制御や、北米レクサス暴走の件もあり、ブレーキを踏んだことにしとこうと

29 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:59:00.10 ID:GgmQYZ260
事故ったときにドライバーのせいにされるんじゃトヨタのハイブリッドは怖くて運転出来ないわ

30 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:59:25.05 ID:oD/EKBwa0
         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
         (.___,,,... -ァァフ|          あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
          |i i|    }! }} //|
         |l、{   j} /,,ィ//|       『おれはプリウスのブレーキを何度も踏んだんだが
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ              全く効かないどころか、むしろ加速したんだ』
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人      な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ       おれも何をされたのかわからなかった…
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        頭がどうにかなりそうだった…
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \     催眠術だとか超スピードだとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ  そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

31 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:59:40.07 ID:ytoTOfkq0
ブレーキを踏んだはずと自分を騙さないと精神が耐えられないんやろ

32 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:59:43.82 ID:o3GDLQHW0
300mも踏み間違いし続けるなんて一億%ありません

33 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:59:50.92 ID:fVhPG7I10
>>29
当たり前だろ、ドライバーのせいなんだからw

34 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 20:59:52.36 ID:14BMf69IO
●私は無実で、トヨタのせいで刑務所に居る、、 ???
https://nappi10.wordpress.com/2010/02/26/%E7%A7%81%E3%81%AF%E7%84%A1%E5%
AE%9F%E3%81%A7%E3%80%81%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E3%81%9B%E3%
81%84%E3%81%A7%E5%88%91%E5%8B%99%E6%89%80%E3%81%AB%E5%B1%85%E3%82%8B%E3%
80%81%E3%80%81%E3%80%80/
「写真はミネソタMinnesotaの刑務所でのLeeさんで、被害者や関係者が彼の言った事が
真実(トヨタがクズ)だったと検証していることに感謝の涙を流している。」
  ↓
●【経済】トヨタに13億円支払い命令=カムリ欠陥で米陪審団
「【ニューヨーク時事】2006年に米ミネソタ州でトヨタ自動車のセダン「カムリ」が
別の車に追突して死傷者が出た事故をめぐり、カムリを運転していた男性とその家族が
アクセルペダルの欠陥などが原因だとして同社を相手取り損害賠償を求めていた訴訟で、
同州の連邦地裁陪審団は3日、トヨタに計約1100万ドル(約13億円)の支払いを命じる
評決を下した。米メディアが報じた。

トヨタは欠陥を認めておらず、「今後の対応については検討中」(広報)としている。」

35 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:00:01.06 ID:pZaSIO3F0
レクサス NX のリコール、中国に拡大…ブレーキに不具合

http://s.response.jp/article/2016/12/19/287236.html

あれれ・・・

操作ミスだって言ってたトヨタ社員息してるか??

36 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:00:13.20 ID:fdW9wPyO0
そりゃそうだろう
システムの電装トラブルでブレーキ踏んでも検知できてないんだから
ブレーキ踏んだ記録が残るわけない。

37 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:00:13.46 ID:5JXtEZ630
トヨタとフライバイワイヤ叩きどうなったんだ

38 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:00:24.75 ID:9VA6lSW10
警察からすれば精神鑑定をかけているから

すでにブレーキを踏んでおらずアクセルを踏んでいたというのは確定事実(となるであろう)なんだよな
そのうえで運転手が故意に嘘をついているのか、頭いかれて嘘を本当と信じているのか
それが焦点なんだよな

39 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:00:25.65 ID:UDERzTuV0
 


いやこうなることは最初からみんな知ってたんだって


「あまりにも賠償額が大きくなりすぎるので、車のせいでもそれを隠蔽する」


ってな


驚きでも負けでも何でもない

車のせいでも車のせいじゃないと隠蔽することは最初から分かっていたことだから



 

40 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:00:29.87 ID:14BMf69IO
641 :名無しさん@1周年 がんばれ!くまモン! 2ch.net:2016/12/18(日) 00:10:04.31 ID:J/JqhxSk0
こういう問題で頼りになるのが共産党なんだよね。1週間ほど前、2chで語られていた内容だけどね。

@@@

病院にタクシー突入の死傷事故 福岡
国交省に苦情 「制動装置」264件
2016年12月14日(水)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-14/2016121401_04_0.html

今回の事故の原因は不明ですが、同型式をめぐっては…。国交省はユーザーの苦情を同省が開設する
「自動車のリコール・不具合情報」で開示しています。「プリウス」「制動装置」で検索すると、
2002年8月〜16年8月まで264件の苦情がありました。

うち「ブレーキの利きが悪くなった」「ブレーキが利かなくなった」と訴える苦情は93件。
「ブレーキが抜ける」は35件。合わせると128件(48%)になります。

同様に「プリウス」「エンジン」を検索すると2001年8月〜16年8月まで90件の苦情がヒット。う
ち「急加速」「エンジンの吹け上がり」が17件(18%)ありました。

同省自動車局審査・リコール課は「苦情の中身を吟味し、ブレーキが利かない、火災に至るとか、
危険事象はディーラーやメーカーに照会をかけ事実関係を聞いている」と話します。

一方、「万一、車が止まらなくなったときの非常時のみ、次の手順で車両を停止させてください」―。
トヨタはプリウスの「取扱書」2010年版で「緊急時の対処法 車両を緊急に停止するには」
を説明しています。(1)ブレーキペダルを両足でしっかりと踏み続ける(2)シフトポジションをNにする。
Nにならない場合は、可能な限り減速させ、パワースイッチを3秒以上押し続けてハイブリッドシステム
を停止する―など手順を指示。

走行中にハイブリッドシステムを停止するときは、「ブレーキの利きが悪くなりハンドルが重くなるため、
車のコントロールがしにくくなり危険です」と「警告」しています。

トヨタ自動車東京本社広報部は「事故については捜査中なので具体的な内容については差し控える。
『取扱書』については、通常は暴走などの具体的な不具合を想定しているわけではない。
予期せぬ事態が起こった時に備えて、それに対処するために記載しているだけ」と答えます

41 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:00:36.45 ID:oD/EKBwa0
>>32
きっと運転手もそう思い込んでたんだよ。

42 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:00:49.47 ID:Fb3P0QfZ0
陰謀論者「タクシーの事故なんて1日何件も起きてるけどこのタクシードライバーがミスを犯すわけがない!踏み間違いなんてありえない!ソースは俺!」


陰謀論者「ブレーキランプがついてなかった目撃証言は見間違い!エンジン音は聞き間違い!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRの解析結果は捏造!陰謀!ソースは俺!」


陰謀論者「たとえ警察がブレーキパッドやブレーキ系統とか何日もかけて車体を調べて異常がなくてもブレーキが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRにどんな記録が残ってるのか全く知らないけどそもそもEDRで踏み間違いなんか分かるわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「他の車がどれだけ暴走してるか全く知らないけどプリウスは暴走しすぎ!ソースは俺!」


陰謀論者「そもそもEDRが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「プリウスのフェイルセーフやブレーキ制御がどうなってるか全く知らないけどバグがあったに違いない!アメリカで騒がれた時にNASAが解析しても問題は見つからなかったけどバグがあったに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「警察がどんな捜査したのか全く知らないけどなんかおかしい!隠蔽に違いない!ソースは俺!」


隠蔽論者「なんの物的証拠も客観的証拠も提示できないけどとにかく陰謀!捏造!隠蔽!!ソースは俺!」

43 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:01:07.30 ID:9iAFftpL0
なあトヨタ関係者さんよ
性質の悪いネット工作会社使うのと、他メーカーをディスるの、この2点
だけは止めておけ、自分等の為にならないから

44 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:01:15.07 ID:Ln6nNbBM0
俺はグランドツーリスモのプリウスで安全に楽しむよ

45 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:01:16.98 ID:+cu7RMKD0
修羅のものだ

46 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:01:17.20 ID:b7VJZ3GB0
>>1
自家用車にもEDRを義務化すればいいのに。

47 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:01:30.61 ID:ljCYch5yO
ジジイ「いいや嘘だ!俺は絶対踏んでいた!!」

48 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:01:59.20 ID:TOHPtSOa0
>>8

いよいよ中国さまに買収される手続きが始まったのか、、、、、、

49 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:02:11.51 ID:pZaSIO3F0
>>8

>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合



キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!


リコールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

50 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:02:12.11 ID:ja6gBM770
>>3
パッソも効かないけど?

51 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:02:13.57 ID:b/A1nrSN0
今回の教訓
バイワイヤなんてリスクしかないシステムを
よりにもよってブレーキにとアクセルに採用してる市販車があるって事実が分かった事
恐ろしい時代になった

52 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:02:22.45 ID:ApGSpXO40
>>21
ブレーキホールドは
ブレーキ踏んでないぞ

53 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:02:38.70 ID:yP3xoRhu0
ドライブレコーダー(足元)verの義務化待ったなし

54 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:03:02.65 ID:vuRuskgP0
陰謀論者ってホント諦めんな

55 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:03:15.65 ID:UDERzTuV0
 


ペダルの位置を物理的に検出してるわけじゃないから、

このログだけでは本当にどうだったかなどわかるわけがないのだよ


ペダルポジションセンサー ----- コンピュータ


これだけだからな


ノイズやバグなどにより、ポジションセンサーがウソついたら、コンピュータはその通りにしか記録しない

(ブレーキを踏んでいるのにウソをついたとしよう)

ポジションセンサー < あっアクセル踏まれたよ
コンピュータ < そうか じゃアクセル踏まれたって記録しとくわ


これだからな


 

56 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:03:20.36 ID:51aaRZyF0
>>52
それ気になった。ホールドってどういう状態なの?

57 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:03:41.00 ID:YiNsgKUT0
たぶん全員が分かってた

58 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:03:53.90 ID:L4Fo78er0
自演は上手くやろうぜw
ID:pZaSIO3F0
前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482315062/769
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482315062/885

59 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:04:10.49 ID:gm/XYMsP0
やっぱヒューマンエラーだったか!
人気車種がブレーキ効かないとかあり得ないしな
事故を起こしたタクシードライバーは猛省だな

60 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:04:17.78 ID:tJI32//70
>>54
息できないのに
息しようと必死にもがいてるからな

61 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:04:21.75 ID:pZaSIO3F0
レクサス NX のリコール、中国に拡大…ブレーキに不具合
http://s.response.jp/article/2016/12/19/287236.html




>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

62 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:04:33.98 ID:Os/6OdkM0
「公園を出た後、ブレーキが利かなくなった」とも供述。病院から約200メートル手前の交差点では
一時停止の標識を無視して進入するところも目撃されている。この時点で既にペダル操作を間違うなどしていた
可能性があり

こんなことあり得るの?
いくらパニクってても何度か踏んでりゃブレーキじゃ無くてアクセル踏んでる俺?wって思わん?

63 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:04:35.80 ID:lYLk2UyiO
やっぱよくある焦ってアクセル踏んだ事故なんかね。にしてもあまりにも距離長くないか?
普通気づくよね。

64 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:04:36.47 ID:s38RSQ9v0
じじいのせいで両親死んだ じじい死ね

65 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:05:00.66 ID:pZaSIO3F0
>>61
これはあかんやつや…

66 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:05:01.58 ID:hNtvUXYz0
>>39
これ
ただしプリオーナーなので調査結果に納得したかったけどな
無理だわ

67 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:05:27.22 ID:cB8IM9f20
>>63
あまりにも距離が長いから、
衝突までの5秒間はブレーキを踏んでなかったんだろうね。
無駄だってことに気づいて

68 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:05:31.80 ID:KI5i+SY00
>>21
コーディングの方針がそもそもおかしいはず

69 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:05:41.33 ID:HKwzxYmQ0
>>32
プリウスとはいえ300mも間違えてアクセルベタ踏みするとあんなもんじゃすまないと思うんだよな
微妙にアクセル踏んでたとしか思えない

70 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:05:57.00 ID:c9VBbgXm0
みんな最初からトヨタを叩いてた工作員のことを笑って見てた。
いまもニヤニヤ笑ってます

71 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:06:21.34 ID:GOAbLZKC0
>>61
>>65

72 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:06:22.53 ID:jkKMAXHA0
>>56
ブレーキ踏んで止まった時点でホールドランプが点灯する
以後ブレーキ離してもクリープで前進しない
つまりブレーキは踏んでいない

73 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:06:27.87 ID:B8O7WWTY0
あーあトヨタにカタワにされちゃったよ(笑)

74 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:06:41.56 ID:UDERzTuV0
 


トヨタやプリウスが、今までにリコールを一度も出したことがないなら


そりゃドライバーのせいじゃねえか?って最初になるんだけど


プリウスは、電子制御部分とブレーキで何度かリコール出してる危険なものなんだよ


これだから車のせいじゃねえかって疑われんの



 

75 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:06:42.55 ID:8WwzrWA50
>>65
天然の陰謀厨

76 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:06:58.37 ID:AcEo6CTx0
これ、実際には設計ミスなんだよな、ブレーキとアクセルが同じ足で操作しないといかんのは。

まあキーボードの配置と一緒で今さら変えれんから設計ミスに出来ないというだけで。

安全設計的にはあり得ない機械なんだよね、自動車は。昔からこうだから赦されてるだけで、今から新規設計なら、年間何千人も死ぬ機械なんて赦されるわけがない。

77 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:09.66 ID:2tb2ddn70
ラスト50mブレーキと間違ってアクセル全開←わかる
その前の150m何か知らんがノーブレーキ←これが説明できてねーじゃん

合理的な説明出せやクソが

78 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:15.14 ID:NSOdgyXW0
警察とベテランのタクシーの運ちゃんどちらを信用するかという簡単な問題だな
警察、マスコミ、朝鮮人は嘘の常連さんだし

79 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:20.58 ID:WcZ/d0hP0
このテロが起こった直後から、
調査内容が発表されていないにも関わらず

 「プリウスは暴走するニダ!!!! <丶`Д´> 」

 「トヨタが悪いニダ!! <丶`Д´> ファビョォォォォン!!!!! 」

って類の、異様な書き込みが溢れ返っていたからねぇ。

米国で糞喰種チョンが捏造し、大声で喧伝し捲くってやがった
例の「クルマ暴走事件」と全く同じ展開だし、実に奇妙だと思ってたよ。

糞チョンによる米国での「クルマ暴走事件」も捏造であると証明され、
あの騒動自体が 韓国政府と韓国人によるプロパガンダ工作 だったと
全米で認識されて、糞喰奇形種チョンの悪評が高まったんだよね。

いくら米国で工作が失敗したからって、
日本で全く同じ手口で下賎な宣伝工作を繰り返しても
日本人は誰一人引っ掛からないからw

 

80 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:20.63 ID:pZaSIO3F0
与太工作員が激減したなwww

わかりやすw

81 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:22.60 ID:Tw/Duc+z0
これで、海や川への転落事故、信じられないような暴走事故が増え続ける。

82 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:28.05 ID:z74w+Mv20
踏み間違い対策はいつ行われるのか

83 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:28.14 ID:mOPDu6Gy0
>>62
公園によったのかも怪しい
居眠り運転していて交差点を止まらずに通過ということかな
直進し続けて激突

84 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:28.23 ID:+hw/XzJA0
>>65
自演ヘタクソ過ぎだぞ

85 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:37.52 ID:9VA6lSW10
Dに入れたまま運転席を倒してふと体を起こすと車が動いている
何時もと違う体のポジショニングと、寝起きという状態
この状態でまともにブレーキ踏める奴は5割もいないと思う

300m暴走した詳細としては100m位は運転手が寝ている時に
動いていると思われる、どんどん蓄電してモーターで加速していく
慌てて勢いよくブレーキ踏んだつもりがアクセルだったため
エンジンに切り替わりますます加速した

86 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:07:38.16 ID:Fb3P0QfZ0
陰謀論者「タクシーの事故なんて1日何件も起きてるけどこのタクシードライバーがミスを犯すわけがない!踏み間違いなんてありえない!ソースは俺!」


陰謀論者「ブレーキランプがついてなかった目撃証言は見間違い!エンジン音は聞き間違い!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRの解析結果は捏造!陰謀!ソースは俺!」


隠蔽論者「街中にはドライブバイワイヤの自動車だらけで旅客機もフライバイワイヤで何の問題もなく飛んでてもプリウスのブレーキバイワイヤは危険!これのせいでアクセルペダル踏んでも急加速したに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「たとえ警察がブレーキパッドやブレーキ系統を何日もかけて車体を調べて異常がなくてもブレーキが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRにどんな記録が残ってるのか全く知らないけどそもそもEDRで踏み間違いなんか分かるわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「他の車がどれだけ暴走してるか全く知らないけどプリウスは暴走しすぎ!ソースは俺!」


陰謀論者「そもそもEDRが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「プリウスのフェイルセーフやブレーキ制御がどうなってるか全く知らないけどバグがあったに違いない!アメリカで騒がれた時にNASAが解析しても問題は見つからなかったけどバグがあったに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「警察がどんな捜査したのか全く知らないけどなんかおかしい!隠蔽に違いない!ソースは俺!」


隠蔽論者「なんの物的証拠も客観的証拠も提示できないけどとにかく陰謀!捏造!隠蔽!!ソースは俺!」

87 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:08:03.57 ID:lUzX7ubP0
買わない、乗らない、近づかない

88 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:08:07.88 ID:KI5i+SY00
>>76
逆だよ
1つの足でどちらかしか操作できないように設計されてる

89 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:08:11.95 ID:cB8IM9f20
>>77
>ラスト50mブレーキと間違ってアクセル全開←わかる

それまでの150mでさんざんブレーキを踏んでも利かなかったら、
ひょっとして、こっちがブレーキ?って
アクセルを踏み込んで加速しちゃったのかもな。

90 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:08:14.94 ID:uDHvf1Cm0
この運転手「ブレーキを踏んだが加速した」と証言している。
だが、ブレーキ系統に仮に故障があったとしてもブレーキ操作と
加速には何ら因果関係がないんだよ!

ブレーキ系統に燃料供給するシステムがないからだ。
バカ運転手、二種免もっててこんなことも理解できんのか?

91 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:08:27.40 ID:TI6pHN/s0
プリウスのブレーキ抜けってある程度改善はされてるのかね?
国沢も言ってるよね。

92 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:08:28.68 ID:51aaRZyF0
>>72
なるほど。結構なおせっかい機構だなwww
パーキングへの以降に失敗してるのにそれを検知できず、
ホールド解除してクリープで進むと。そういうわけか。

93 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:08:53.66 ID:1k5MD55r0
 
 フェールセーフのために、ブレーキを二系統にしてあるのに。
 両方、足で操作しちゃダメじゃない。
 

94 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:01.14 ID:pZaSIO3F0
>>61
これ、トヨタ大丈夫か?汗

95 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:02.35 ID:EPEWCAMe0
トヨタ最強

96 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:08.90 ID:+iRZQ4iU0
企業が企業の都合で作った機械を信じるか

それとも嘘をつく人間を信じるか

機械と人間の戦いはすでに始まってる

97 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:15.76 ID:Q151CJmv0
これ以前にも以後にも
踏み間違う事故は多発してるのに
この件だけは違うと言い張る根拠が
毎日運転してたプロだからというだけだからな

98 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:26.73 ID:lL+zqgtx0
>>43
もうさ、精神病院に駆け込んでくれよ。そのレベルだよおまえ。狂ってる。

99 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:27.23 ID:iWhaYgW30
記録装置のミスだって言えばまだ戦える

100 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:31.28 ID:nPgh9wHd0
で、アクセル・ブレーキの作動状況が記憶されるのか、
アクセル・ブレーキのペダルの物理的位置が記録されるのか、
どっちなんだ??

101 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:39.72 ID:UDERzTuV0
 



電子制御は、ペダルを一切操作しなくても加速も減速もする可能性がある


コンピュータがそこら仕切ってて人間に逆らうからだ


この点も知らないやつは黙ってろよ


 

102 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:56.66 ID:IsAHbYYs0
タクシーってこういうのついてるんだ。へ〜〜

103 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:09:58.01 ID:jkKMAXHA0
>>89
ブレーキだと思っているモノの左を踏むならわかるがなんで右踏むんだよ

104 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:10:05.03 ID:AcEo6CTx0
>>88
アクセルは手、ブレーキは足など操作を分けるべき。それが安全設計。

105 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:10:08.19 ID:9VA6lSW10
プリウスがアイドリング状態のときってモーター駆動率が高いんだよな
蓄電池がいっぱいになると、放電する必要がある、エアコンだけでは消費しきれないから
Dに入っていると勝手に車が動き出し加速する
逆にエンジン駆動時のほうがリムーバ現象が普通の車より小さいので動かない
ハイブリッドの怖ろしいところは突然動き出し加速する点

106 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:10:12.79 ID:vuRuskgP0
>>58
自演もまともに出来ないうっかりさんなのに
踏み間違えなんてありえない車の不具合だと思ってるのが・・・

いや、自分に不具合があるから車にも不具合があると思ってるのかな

107 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:10:27.65 ID:NSOdgyXW0
というか、ドライブレコーダーついてなかったのかよ

108 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:10:32.00 ID:L4Fo78er0
>>67
5秒と言わず、30秒は記録すべきだよな。
1万もしない玩具じゃねーんだし。

109 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:10:41.30 ID:cB8IM9f20
>>103
ブレーキだと思てるものを
15秒間踏んでも利かなきゃ、
何でも試すしかなかろ。

110 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:10:42.27 ID:pZaSIO3F0
>>61
これ貼られてからトヨタ工作員が一斉に退去したね

対策練ってるのかな?

111 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:10:43.01 ID:o3GDLQHW0
トヨタに比べればVWのごまかしなんて可愛いもの

112 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:04.05 ID:Fb3P0QfZ0
陰謀論者「タクシーの事故なんて1日何件も起きてるけどこのタクシードライバーがミスを犯すわけがない!踏み間違いなんてありえない!ソースは俺!」


陰謀論者「ブレーキランプがついてなかった目撃証言は見間違い!エンジン音は聞き間違い!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRの解析結果は捏造!陰謀!ソースは俺!」


隠蔽論者「街中にはドライブバイワイヤの自動車だらけで旅客機もフライバイワイヤで何の問題もなく飛んでてもプリウスのブレーキは危険!これのせいでブレーキペダル踏んでも急加速したに違いない!
ブレーキランプが点いてなかった?見間違いに違いない!ソースは全部俺!!」


陰謀論者「たとえ警察がブレーキパッドやブレーキ系統を何日もかけて車体を調べて異常がなくてもブレーキが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRにどんな記録が残ってるのか全く知らないけどそもそもEDRで踏み間違いなんか分かるわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「他の車がどれだけ暴走してるか全く知らないけどプリウスは暴走しすぎ!ソースは俺!」


陰謀論者「そもそもEDRが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「プリウスのフェイルセーフやブレーキ制御がどうなってるか全く知らないけどバグがあったに違いない!アメリカで騒がれた時にNASAが解析しても問題は見つからなかったけどバグがあったに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「警察がどんな捜査したのか全く知らないけどなんかおかしい!隠蔽に違いない!ソースは俺!」


隠蔽論者「なんの物的証拠も客観的証拠も提示できないけどとにかく陰謀!捏造!隠蔽!!ソースは俺!」

113 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:10.26 ID:H1u35BA30
松岡やるな

114 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:27.51 ID:nPgh9wHd0
5時までは、工作員が仕事しますが、5時で一気に居なくなる。
この時間は、サビ残社員が尽力中です。

115 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:29.26 ID:/UpplDZz0
居眠りでアクセル踏んでドッカーンて感じか

116 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:31.67 ID:8WwzrWA50
>>111
養殖の陰謀厨

117 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:35.86 ID:sqwBW93Y0
韓国ニュースから世間の目をそらしたかった在日のテロ

118 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:40.50 ID:wZjLRCTK0
どうであれ対策しないメーカーが悪い

119 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:52.46 ID:aBQQJUpt0
プリウス欠陥工作員はまだ頑張ってるのかw

120 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:58.06 ID:UDERzTuV0
本当に足元を録画するカメラを追加しとかねえと

危なくて乗れたもんじゃネーよ


録画しとけば、自分も諦めがつく
ブレーキだと思っていたものがアクセルだと映像で証明されるわけだから言い訳のしようがない

121 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:11:58.81 ID:9VA6lSW10
プリウスの欠点は停止時時間みて勝手にPに入るように設計していない点なんだよな
ブレーキ踏んでいない状態で2分すぎれば勝手にPに入るように設計すべき
そうすれば暴走しない

122 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:12:02.71 ID:64ojcqsq0
死刑でいいだろ
次も人が死ぬ

123 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:12:03.40 ID:Pld29Eso0
認知症発症してんじゃね?

124 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:12:03.58 ID:ina2QVrU0
レクサスの件てこの事故でソフト見直しててみつけたんじねーの?

125 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:12:45.65 ID:j8PhnVx60
事故後狂ったようにトヨタを叩いてた連中はやはり朝鮮人だったのか

126 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:12:45.65 ID:TCxK1att0
底辺職のジジイの言うことなど信じられる訳ないだろ?
タクシーの運転手など全員この世から消滅すればいいのに

127 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:12:47.01 ID:Zr8ew9Oe0
やっぱり屑運転手確定かよ
タクシー運転手はやっぱり雲助みたいな
神舎しかいないな。もう世間から撲滅しろよ

128 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:13:06.51 ID:k0/8HH4l0
車の欠陥にこじつけようとしてるやつらは、亡くなった方の霊の呪縛に呪われろ。

129 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:13:27.75 ID:aBbRRxIW0
ハイブリッドで踏み間違い事故が起きやすい原因候補に気がついた。
燃費のためにダラダラ走行やわエンジンブレーキみたいなを使うようにして、ブレーキは極力踏まないようにしてないか?
このため、身体での位置記憶が薄くなり危機に際して間違いが起きやすくなっていると。

対策としては、ドライバーは燃費ばかり気にするのではなく、もっとブレーキを踏んで位置を身体に刻み込んでおくこと。

130 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:13:28.18 ID:hn4SZEkC0
>>27
いやいや、亡くなった被害者は日本人だろ。
日本人の安全を第一に考えて電子制御の不具合の可能性も検証しろと言ってる。

131 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:13:50.42 ID:UDERzTuV0
結局「マット」がウソだったな


ウソだらけ

132 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:13:52.24 ID:agTsbtmk0
見ず知らずのシジイ擁護してたマヌケw

133 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:13:53.76 ID:fmKllMmI0
プリウスのクルーズコントロールバグなんじゃないの

134 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:07.40 ID:k1yo+Bd60
記録装置とブレーキの間に何も噛んでないなら運転手の勘違いでほぼ確定だが
記録装置とブレーキの間にブレーキを踏んだ踏んでいないを識別するモノがあるならそれの故障という可能性があるが大丈夫か?

135 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:13.77 ID:Fb3P0QfZ0
陰謀論者「タクシーの事故なんて1日何件も起きてるけどこのタクシードライバーがミスを犯すわけがない!踏み間違いなんてありえない!ソースは俺!」


陰謀論者「ブレーキランプがついてなかった目撃証言は見間違い!エンジン音は聞き間違い!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRの解析結果は捏造!陰謀!ソースは俺!」


隠蔽論者「街中にはドライブバイワイヤの自動車だらけで旅客機もフライバイワイヤで何の問題もなく飛んでてもプリウスのブレーキは危険!これのせいでブレーキペダル踏んでも急加速したに違いない!
ブレーキランプが点いてなかった?見間違いに違いない!ソースは全部俺!!」


陰謀論者「たとえ警察がブレーキパッドやブレーキ系統を何日もかけて車体を調べて異常がなくてもブレーキが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRにどんな記録が残ってるのか全く知らないけどそもそもEDRで踏み間違いなんか分かるわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「他の車がどれだけ暴走してるか全く知らないけどプリウスは暴走しすぎ!ソースは俺!」


陰謀論者「そもそもEDRが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「プリウスのフェイルセーフやブレーキ制御がどうなってるか全く知らないけどバグがあったに違いない!アメリカで騒がれた時にNASAが解析しても問題は見つからなかったけどバグがあったに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「警察がどんな捜査したのか全く知らないけどなんかおかしい!隠蔽に違いない!ソースは俺!」


隠蔽論者「プリウス擁護は全員トヨタ社員!俺の推理が信じれない奴は全員トヨタ工作員!ソースは俺!」


隠蔽論者「なんの物的証拠も客観的証拠も提示できないけどとにかく陰謀!捏造!隠蔽!!ソースは俺!」

136 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:15.94 ID:XQp5zglr0
あははは
世界は陰謀だらけだねえw
今日の夕飯がカレーだったのも嫁の陰謀に違いない!

137 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:17.25 ID:AKdGlUpB0
>>1
もはやテロリストだな。クルマキチガイカスはこんな惨事を起こす前に射殺したほうが世のため人のためだ。

http://imgur.com/FjnbGd5.jpg
http://imgur.com/0Ztur1n.jpg
http://imgur.com/oKBQfSc.jpg
http://imgur.com/g1JB9Lc.jpg
http://imgur.com/JsZIo5Y.jpg
http://imgur.com/zwolG3d.jpg
http://imgur.com/gI3gT6P.jpg
http://imgur.com/OOoZHBd.jpg
http://imgur.com/PKfLc8x.jpg

自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車減らし自転車増やせば事故も公害も渋滞も減る [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1479145558/

交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。
自動車依存、自動車中毒、自動車乱用が減れば減るほど地域は安全に。危険ドラッグと同様。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61A1q3r9IjL.jpg
【自動車なんて運転しなければ……】大手メーカー部長から犯罪者となり、刑務所懲役を受ける囚人へ堕ちた人生
http://i.imgur.com/X0COgyQ.jpg

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で重大事故、渋滞、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

138 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:24.34 ID:9iAFftpL0
ネット工作会社はクライアントの為になりませんよ^^
大企業なら尚更ね^^

139 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:38.81 ID:8brW2ca50
誰が考えたってアクセル踏んでた事くらい察しがつくっての
10人死傷させといて嘘つくとかとんでもない奴だな

140 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:46.35 ID:B8O7WWTY0
もうハイブリとか過去の技術だしな
色々陰謀論が出ると良くわからんがトヨタの車は乗らんほうがいいって結論になるな

141 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:49.11 ID:NoECHCu40
意味が分からんな
もしもプログラムのせいならば
踏んでも記録が残らない事はあるだろう

142 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:14:55.06 ID:TI6pHN/s0
万策尽きて、イチかバチかでアクセル踏んでみたという線も有り得るよなあ。

143 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:15:03.56 ID:ghXk1GjK0
まず、タクシー運ちゃんがプロドライバーって理論は誰が言い出したw

144 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:15:27.44 ID:bMIaH6u30
(-_-;)y-~
科捜研の女

145 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:15:38.84 ID:XQp5zglr0
タクシーの交通事故とか珍しくもないのにな

146 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:15:39.93 ID:ltIXfASC0
運ちゃんの証言、嘘だったのか
パニックになって記憶が飛んだか
忘れたか?

147 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:15:48.51 ID:nPgh9wHd0
最初から踏み間違いなら、最初から全力暴走してるんだよね。
そうじゃないからあやしい。

148 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:15:51.06 ID:8WwzrWA50
>>130
検証した上での結論でしょう
不具合を放置するほど間抜けじゃないと思う

149 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:15:52.61 ID:UDERzTuV0
 


昔の車なら、ワイヤーで直に繋がっていたので

人間がペダルを操作しなければ絶対に動かなかった

電子制御におけるペダルは、単なるスイッチに過ぎない


実際の操作はコンピュータがすべてやり、人間が絶対に関与できないので


コンピュータが誤認してしまえば勝手に走り出しもするし勝手に止まりもする


 

150 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:16:09.93 ID:E++PpDeZ0
踏み間違え?ほんと日本は甘いな絶対故意だろ

【ドイツ】ベルリン 市場にトラック 警察はテロの疑いで捜査 メルケル首相「テロと考えざるをえない」 [無断転載禁止]©2ch.net

151 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:16:20.76 ID:uF9G5E880
病院まで道路は一直線で左右に電信柱があったけど、ブレーキが本当に効かなかったら
ハンドル操作して電信柱にぶつけて止めること考えなかったのかな?
この運転手寝てたか、意識失っていたんじゃないのかと思った。

152 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:16:22.91 ID:hn4SZEkC0
>>50
トヨタ車は全般的にブレーキの効きが悪いよね。
パッソは元はブーンだからダイハツだけど。

153 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:16:35.16 ID:mOPDu6Gy0
>>104
なんか無理矢理すぎるな
それならキーボードは手、マウスは足のような強弁が可能になるぞ

154 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:16:36.84 ID:jkKMAXHA0
>>109
他のこと試そうと思えるほど思考に余裕があるならPかNにするよ
仮にアクセル踏み込んで加速したなら、それだけ思考に余裕があればすぐにアクセル離すよ

155 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:16:38.72 ID:dHKq/aXI0
>>40
共産党だってトヨタ様には噛みつかない

156 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:16:48.31 ID:b7VJZ3GB0
>>139
事故を装ったテロかもしれない。

157 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:02.05 ID:ina2QVrU0
【福岡】タクシー暴走事故、ブレーキ踏んでいた…走行記録装置解析で
「事故直前にブレーキ踏む」記録、制御ソフトのバグが原因とほぼ断定

仮にこんな事実であっても報道できないだろ…

158 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:08.63 ID:KI5i+SY00
司法的には結論を出すんだろうが、科学的には結論の出しようがないな

159 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:09.71 ID:WVlf6g7hO
豊太怖い

160 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:14.62 ID:sIUs97hm0
>>100
どっちにしてもログに記録されるのは一度システムに入力されてからの話だからな。
ノイズによる誤動作の可能性はどうやっても捨てきれないんだよな。

161 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:23.01 ID:73jaMQhP0
>>134
それはストップランプスイッチになるけど、ストップランプスイッチの故障でアクセル開度が決定されるなんて事は無い

162 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:30.33 ID:kCgvqrm/0
もしも今回の解析が 池井戸潤のドラマ風だったら

解析データに不具合を発見してしまった若い技術者の背後に上司(開発責任者)の影が

「なぁ○○、お前 結婚して今年で何年目だ?・・・そうかぁ、もう7年にもなったか・・

今年のクリスマス 綺麗な嫁さんと子供たちか 楽しみにしてるんだろう? なぁ(下卑た笑顔)

♪ジングルベ〜ル ジング・・・
(突然の真顔)折角のクリスマス 降るのは雪がいいよな
               ・・・鈴が鳴る〜♪

163 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:36.36 ID:1DZBJKga0
たぶん、ダッシュボードにあるペンを取ろうとして前のめりになって
アクセル踏み込んだとかオチであろうな

164 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:37.61 ID:LWf52hp30
世の中の事実はシンプルなもの

ブレーキ踏んでるのにブレーキは効かず、ランプも付かず、何とアクセルが踏まれた状態になり暴走

踏み間違い

どっちがシンプルか、考えるまでもない
しかも累計販売1000万台に届こうかというクルマがだよ?
クルマの欠陥なら同種の事故がもっと起こってないとおかしい

165 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:42.27 ID:wbgY/v5o0
>>149
あんたの理屈だと電スロの車なら全部暴走の可能性があるよな

166 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:46.87 ID:5GrEewDY0
>>10
いや、お茶だと言うてるのは飛鳥だけで、それが本当である証拠すらない。
本当は差し替えなんてしてない。
だが、お茶ではない事を証明する手立ても無いので、グレーなだけ。

167 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:51.37 ID:PDosbqCq0
改竄だろ

168 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:17:53.69 ID:Pld29Eso0
>>141
ブレーキランプ点かないことは有り得んけどな

169 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:18:14.58 ID:UDERzTuV0
 


>>165


当たり前だよ



 

170 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:18:19.26 ID:DFslFUAO0
人もいて建物もあるのに、
ハンドル切らなかったことが、
異常を示してる。

踏み間違えだけでなく、
意識がおかしかったか、わざとかだろ。

171 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:18:22.85 ID:51aaRZyF0
>>152
運転なんか興味無い人たちがメイン顧客だからね。
ぞんざいな操作で車が暴れないようにアマアマに調律
してあるのさ。

172 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:18:42.09 ID:blaE6tCN0
あの病院への突っ込み方と目撃者が加速していたという情報から
ブレーキの故障はちょっと考えられなかったが、そもそも踏んでなかったのか・・・

173 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:18:46.98 ID:VwniBnIo0
やったぜ 


レンコリ犬食いシナチョン在日<`Д´>(`八´)や低額暦無免許無職(´Å`)が


事故はTOYOTAプ○ウスの故障欠陥だとキチガイのように中卒連投やコピペで


スレ伸ばししてたが、【トヨタプリ○ス無罪 確定】 だな。日本大勝利.   当たり前だろう。 タクシーなんかドライブレコーダーやカメラ


も事故や犯罪防止でつんでるんだからね 



 さあ、お前等これで日本車トヨタ○リウスをガンガン買って運転しようぜ!w (免許のある奴に限る

174 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:18:49.11 ID:j8PhnVx60
>>139
真っ先に思い浮かぶのはそれなんだが事故後は欠陥だー欠陥だー
と火病起こしたみたいに喚きまくってた連中がいたよ
大声で喚きまくればウソも真になると思ってたんだろうね

175 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:19.56 ID:14BMf69IO
>>111
日本の方がましだと思いたかったよ

176 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:24.26 ID:KI5i+SY00
絶対に踏み間違えることがないペダルを早く開発しろ

177 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:25.31 ID:boLLJtTD0
踏み間違えなんかあり得んだろ
故意だ故意

178 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:25.31 ID:TI6pHN/s0
どうせ何もかもコンピューターまかせなら、キーボードとマウスで操作するようにしたらええやん。

179 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:25.52 ID:xSCAJ6iE0
そもそもこの人どこへ向かってたのかという事と、なんでペダルを緩めなかったのかが、疑問

180 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:26.60 ID:Fb3P0QfZ0
陰謀論者「タクシーの事故なんて1日何件も起きてるけどこのタクシードライバーがミスを犯すわけがない!踏み間違いなんてありえない!ソースは俺!」


陰謀論者「ブレーキランプがついてなかった目撃証言は見間違い!エンジン音は聞き間違い!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRの解析結果は捏造!陰謀!ソースは俺!」


隠蔽論者「街中にはドライブバイワイヤの自動車だらけで旅客機もフライバイワイヤで何の問題もなく飛んでてもプリウスのブレーキは危険!これのせいでブレーキペダル踏んでも急加速したに違いない!
ブレーキランプが点いてなかった?見間違いに違いない!ソースは全部俺!!」

陰謀論者「たとえ警察がブレーキパッドやブレーキ系統を何日もかけて車体を調べて異常がなくてもブレーキが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「EDRにどんな記録が残ってるのか全く知らないけどそもそもEDRで踏み間違いなんか分かるわけがない!ソースは俺!」


陰謀論者「他の車がどれだけ暴走してるか全く知らないけどプリウスは暴走しすぎ!ソースは俺!」


陰謀論者「そもそもEDRが故障してたに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「プリウスのフェイルセーフやブレーキ制御がどうなってるか全く知らないけどバグがあったに違いない!アメリカで騒がれた時にNASAが解析しても問題は見つからなかったけどバグがあったに違いない!ソースは俺!」


陰謀論者「警察がどんな捜査したのか全く知らないけどなんかおかしい!隠蔽に違いない!ソースは俺!」


隠蔽論者「なんの物的証拠も客観的証拠も提示できないけどとにかく陰謀!捏造!隠蔽!!ソースは俺!」

181 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:33.21 ID:+sbemnrZ0
>>107
「踏み間違い」VS「システムエラーで踏んだブレーキキャンセル」だから。
この場合、足元操作撮るカメラじゃないと意味ないよ…

182 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:35.55 ID:dHKq/aXI0
>>164
プリウスの暴走事故は他にもあるだろ

183 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:36.00 ID:5GrEewDY0
>>164
だよな、踏み間違えではないなら、ブレーキ故障とブレーキランプ故障とアクセル故障が同時に起きてないとおかしい。

184 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:38.36 ID:DfHcF7ogO
もうイージードライブを追い求めず、原始的なMTでパワステまでにして、パワステとブレーキはバイワイヤ禁止にしろ
人間の能力を阻害してる
この先、ゆとり世代がバンバン事故起こすよ

185 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:19:51.12 ID:UDERzTuV0
 


朝鮮のゴミ車なんか、まさに電子制御の不出来で

勝手に加速してドーーンの事故が多発したんだろが


だから信用できねえって話にもなるんだ

いくら下朝鮮何ぞとはレベルが違うといっても、人間がやることだから
「完璧」は保証されていない



 

186 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:00.06 ID:bMIaH6u30
(-_-;)y-~
自称ボローラの白い彗星偽朴さん
https://www.youtube.com/watch?v=a0E_d7DWDnM

187 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:01.64 ID:wgNPQoUU0
俺もトヨタと警察と日本政府の誠実性は1ミリも信用してないけど、実際「運転者がちゃんと操作したと主張しているのに暴走して事故に至った事件」というのにおけるプリウス率(≒高度電子制御車両の率)はどうなんだろうね。

188 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:07.94 ID:zZqqZlnM0
県警も年末までに処理したいから事故の解決を急いだ

189 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:18.47 ID:sIUs97hm0
>>174
別にそんな奴いなかったぞ。可能性の問題でしか議論してない。
はてさてどんな理由でおまえはそういう嘘をついたのか。

190 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:20.94 ID:NTm5QQX50
タクシーのドライバーってプロなんだべやw
数百メートルも暴走していてその間に間違ったペダルを踏んでることに気づかないもんか?w

191 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:30.90 ID:OgkG6Ft30
>>174
議論になるとしても、故意か過失かって部分くらいだわな、普通は。

192 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:31.51 ID:Ln6nNbBM0
トヨタも駅前朝鮮遊技と同じになってしまったのか
愛知だし

193 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:34.36 ID:+hw/XzJA0
>>147
全力暴走してないって事は最初は踏み間違えてない
病院手前の交差点で踏み間違えてるね

ジジイの証言はウソだろう、まぁ3人殺しちゃったらウソ付きたくなるのは分かるが

194 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:41.05 ID:9VA6lSW10
犯人の顔

http://news.tbs.co.jp/jpg/news2943141_38.jpg
http://news.livedoor.com/article/image_detail/12447773/?img_id=11761335

195 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:53.68 ID:MLU9QkbDO
その間何秒踏み間違えていたんだよ

196 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:20:56.01 ID:oD/EKBwa0
>>147
普段、かっくんブレーキなんて踏まないだろ。
ましてタクシーの運転手だから、
ブレーキ操作は基本的にフェザータッチだろう。

そっと踏んだけど、なんか効かない。空走する。
プリウスだからエンジンが掛からず、微妙に加速しているんだけど、
気がつかない。

!そうだ、ブレーキの故障に違いない。

まあこんな所だろう。
あとは思い込んだらずっと思い込みっぱなし。
踏んだら加速するのも、故障のため(ここの陰謀厨と同じ頑なさで信じ込んでる)

>>154
Nに入れるのは良いよね。
走行中はPには入らないと思うけど。

197 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:21:09.99 ID:dHKq/aXI0
>>181
ここ見てるとプリカスのブレーキシステム理解してないバカも結構いる

198 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:21:14.71 ID:14BMf69IO
>>128
まともな日本語使えや

199 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:21:18.46 ID:qPNiY+lS0
そもそも64歳のジジイでも人の命を預かるタクシーの運転手ができる
日本がおかしいだろ!いくら無事故無違反でも、年齢的にタクシーの運転は無理がある

200 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:21:21.31 ID:p/iI8NXj0
>>182
それが踏み間違いたんだろ

201 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:21:40.64 ID:RW+/XzGa0
>>169
あなた比較的まともな事言ってると思うんだけど改行のせいで工作コピペに見えてしまうからもったいないよ

202 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:21:46.21 ID:i5dr3BcVO
精神鑑定より脳CT撮った方がいいと思うよ

203 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:21:52.77 ID:E++PpDeZ0
加速してんのにブレーキが効かないはおかしいと思ってました

204 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:22:04.51 ID:yQErGc0t0
運転席に手で押せるでっかい緊急停止ボタンを付ければいいんでないかい?

205 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:22:07.72 ID:nPgh9wHd0
>>1
これが結果なら、一日で結論に達するわな。何で今頃?

てか、本当に踏み間違いなら、最初からエンジン唸り声上げて暴走する訳で、
そうじゃないんだから、はっきり言って、>>1の可能性は、無い。

206 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:22:08.70 ID:5GrEewDY0
>>170
ハンドルは切ってるよ。
病院手前の左側に停められてた車両に衝突しそうになったけど、それをハンドルを少し右側に切ってかわして、真正面の病院に突入した。
ハンドルを切れば良いところで切らず、切らなくて良いところで切ってるの。

207 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:22:20.73 ID:OgkG6Ft30
>>184
ブレーキと間違えてアクセル踏み込む事故なら、MTでも防げない。

208 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:22:25.65 ID:hBKDc57L0
>>76
自動車メーカーはあくまでもドライバーの問題にしたいらしい

特許や実用新案の踏み間違い防止機能案としては

・右端と左端にする
・ブレーキは踏む、アクセルはサイドキック
・ブレーキは踏む、アクセルはハンドルのスイッチ
・踏むとブレーキ、引くとアクセル

と、ブレーキとアクセルに対するアクションを変えるものがほとんど
中には工場などで改造してくれるものもある
(ブレーキ踏み間違い防止などでググると出てくる)

ただ、どのアイデアも自動車メーカーは「設計ミスではない、ドライバーの問題だ」の一言で門前払いされてるらしい

209 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:22:28.20 ID:Tm/wloLW0
ブレーキ痕すらないしなー
もう初期の段階でヒューマンエラー確定だったしな

210 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:22:52.57 ID:AcEo6CTx0
>>153
無理無理じゃなくてあなたが考えてないだけ。ピアノみたいに手足使う操作のものはいくらでもある。

同じ足で操作するからブレーキがワンテンポ遅れる。

安全面でアクセルとブレーキを同じ足ではよくないというのは昔からよく指摘される話だよ。

211 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:22:58.73 ID:dHKq/aXI0
>>196
じゃあ一時停止の所で思いっきり踏んでるから暴走してるはずだよな

212 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:23:02.51 ID:0tiFqvtH0
ブレーキランプが点いてなかったってスレが立った時に
EDRが解析されてないってレスに対して
解析された後はコンピューターが間違ってたんだから
判別できるわけないって
言い出すんだろうなって書き込んだんだが
その通りだったなw

213 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:23:05.51 ID:BYbafVr50
ブレーキをかけたが地球とプリウスがそれより早く動いた

214 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:23:10.72 ID:yP3xoRhu0
64歳くらいはボケ始める年齢だからな。
ブレーキが効かないと強硬に主張してたけど、
自分がボケ始めてるなんて気付かなかったんだろうな。

215 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:23:36.52 ID:c0CMKruR0
ベテラン職業優良ドライバーでもミスるのかよあんな長い距離

216 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:23:38.26 ID:saTica8A0
トヨタが調べたらすべて運転手の操作ミスっていうのが素晴らしい。
機械はそんなに完璧なのか?
それにしては何度も何度もリコールしているよね。

217 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:23:44.79 ID:Bt8AHIBr0
やっぱりwww

218 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:23:48.50 ID:APnD7FDo0
>>4
チョンモメンはトヨタが嫌いだから

219 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:01.41 ID:UDERzTuV0
マニュアルは、クラッチを踏めばいいだけだ

物理的に、左足でしか踏めない位置にクラッチペダルがあるので

意図的にやらん限りは絶対に踏み間違えないと言い切れる

220 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:03.46 ID:KIvQG+xS0
ピック症かなんかじゃねーのかこのおっさん。

221 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:09.36 ID:vuRuskgP0
>>181
カメラ映像有っても捏造だ―って言い出すよ
だってEDRの解析出るまではEDRの解析結果出せ―って言ってたんだから

222 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:12.57 ID:9AFOnhmN0
>>143
職業だからプロだろ

223 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:14.72 ID:MLU9QkbDO
逆に何秒あればエラー修正できるんだよ

224 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:21.81 ID:E++PpDeZ0
供述「ブレーキ踏んだら加速した
これが踏み間違いでしょ
なんだよブレーキが効かないって

225 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:23.07 ID:mOPDu6Gy0
踏み間違ってなくて居眠りくさいんだけどな
コックリコックリしながら直進を続けて、なんとなく交差点を通過
だが道なりに進むと激突なわけで一転してパニック
もしくはボーっとした頭のままわけわけわからないうちに事故

運転慣れしてるので無意識でも路駐程度はかわせてたとすると辻褄も合うしさ
意識あればどこかにこすり付けるなりして止めようとするでしょ、300mもあればさ

226 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:30.51 ID:hn4SZEkC0
本当に踏み間違いならAT車の販売を法律で禁止するべきだしな。

227 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:37.19 ID:xSCAJ6iE0
フロアマットは関係なかったな。悪質な情報煙幕だわ。ああいうのは辞めてほしい。深夜2時に報道とか。

228 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:38.61 ID:8WrPkd570
半眠りで電柱をひょろひょろ避けつつノロノロ運転で一時停止無視して直進、
最後の方で一瞬ガクッと眠りその拍子にアクセル全開、
一瞬だったのでハッと気がつくがアクセル全開になっており対処する間もなくあっという間にクラッシュ
・・・呆然

こんな感じかな?

229 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:42.73 ID:B8O7WWTY0
>>211
そうね
その理由が誰も説明出来ない

まあ面倒だからトヨタは最初から乗らないってだけだが

230 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:24:48.86 ID:UDERzTuV0
本当にブレーキランプがついてなかったのかさえ確かでないよな


その映像は?


 

231 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:25:06.41 ID:TI6pHN/s0
この記事だけだと、アクセルがどう踏まれたか分からんな。
アクセル踏みっぱなわけ? それともごく短い間?

232 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:25:33.54 ID:oD/EKBwa0
>>207
MTなら、通常、止まるときはブレーキだけじゃなくて、クラッチも踏むだろ。
だから、踏み間違えても暴走はしにくいと思う。

233 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:25:39.30 ID:mOPDu6Gy0
>>210
都合よくピアノに変わってしまうのかよ
なんでもありだなw

234 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:25:55.24 ID:+ca29n/60
ですよねー

235 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:25:56.23 ID:Tm/wloLW0
>>231
アクセル離せば回生ブレーキはある程度は効くはず
モードによるけどな

236 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:25:59.27 ID:fGndxkOT0
嘘つきは朝鮮人の始まり

237 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:26:29.52 ID:xRD/KehT0
1 アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
2 しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば、踏み間違えて事故が起きるのは当然。
3 おそまつな設計が現在にまで受けつがれた、不幸な事例。
4 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
5 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
6 政府は踏み間違え衝突防止装置の搭載を早急に義務化すべきだ。

238 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:26:34.48 ID:hBKDc57L0
>>210
自動車メーカーも一時期は左足ブレーキってのを推奨してたこともあったみたいだね
ブレーキ踏み間違い防止装置っての色々調べてたら、そう言ってた人が居た

239 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:26:52.14 ID:OgkG6Ft30
>>208
まあ、正常に運転できてる母数を考えたら、根本的なアクセルとブレーキでの事故って誤差みたいなもんだからね。
構造変更によって普段の運転の快適さが損なわれるなら変更できんわな。

240 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:26:52.92 ID:Pld29Eso0
>>197
お前が一番理解してないけどな

241 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:01.27 ID:UDERzTuV0
 

まあ今は電子制御スロットルの車ばかり、

プリウスみたいな危険な車ばかりなので

何のメーカーであっても足元録画は必須だな

マニュアル車でも、インプレッサのように不意に加速する事例があるし


そのドライバーはクラッチペダル踏んでブレーキ踏んで事なきを得たらしいが
 

242 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:23.78 ID:sEJ+Ltw60
松岡龍生って名前で最初からずっと疑ってた

243 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:23.95 ID:TI6pHN/s0
プリウスのブレーキって加減が難しいって聞くけど、どうなのかな?
ちょっと踏んだだけでガツンと効くとか聞くね。

244 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:25.16 ID:yP3xoRhu0
>>23
そんな欠陥があるのなら、訴訟大国アメリカで国を挙げて調査してた時に見つかってるよ。

ブレーキ踏んだのにブレーキは効かず、逆にアクセル全開になってブレーキランプも点灯しない。
更にデータレコーダにも間違って記録されてしまう。というのが運転手の言い分なんだから。

宝くじ1等に3回連続で当選する方が確率高いんじゃないの?

245 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:26.44 ID:+hw/XzJA0
発進直後からブレーキ効かなかった、ってのはジジイのウソ
病院手前の交差点で踏み間違えて突入

これしかない、と言うかこれだろ

246 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:35.39 ID:oD/EKBwa0
>>211
だから、二つ目の交差点では暴走してるんだね。

一つ目の交差点では既に故障と思い込んでて、ブレーキを踏んだら加速する
もんだから、他の方法で止まれないか、試行錯誤してたんだろうね。多分。

でBに入れてみたけど、思ったほど減速もせず、そのまま通過
って所じゃないかな。

次ぎに二つ目で踏んで、アボーン。

247 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:35.42 ID:Pld29Eso0
>>182
プリウス「ドライバー」の暴走事故な

248 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:48.02 ID:pZaSIO3F0
> 61 名無しさん@1周年 2016/12/21(水) 21:04:21.75
> レクサス NX のリコール、中国に拡大…ブレーキに不具合
> http://s.response.jp/article/2016/12/19/287236.html
>
>
>
>
> >ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合
>
> >ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合
>
> >ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合



重大リコールがあったと聞いて
他スレから飛んできました!

249 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:52.14 ID:E++PpDeZ0
なんで人が居る方向にハンドル切ったの?

250 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:27:52.22 ID:MLU9QkbDO
人間は何秒あれば踏み間違え修正できるんだよ

251 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:28:05.21 ID:7bpMQlzx0
ブレーキとアクセルの場所を逆にしたらどうなんだろ

252 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:28:20.42 ID:5YyiQfzB0
悪質性が三菱の比じゃない!!
もうトヨタ車は買うどころか絶対運転しない

253 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:28:23.87 ID:KI5i+SY00
>>244
そんなに簡単に見つかるなら
誰も苦労せん

254 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:28:24.36 ID:UDERzTuV0
アメリカでの騒ぎのときも、欠陥がないという結論になったのに

トヨタはなぜか和解金払ってんだよな


どういうわけかね?

255 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:28:33.77 ID:R14Gw7O40
>>10
<トヨタ>プリウスブレーキ問題…ダメージ回避に躍起 (毎日新聞社) | エキサイトニュース
プリウスのブレーキの苦情は昨秋からトヨタに寄せられていた。このため、年明け以降製造
する車両はABS起動後に油圧ブレーキが作動するまでの時間を短縮するシステムの設定を
変更したが、この事実を公表しなかった。

256 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:28:45.01 ID:hBKDc57L0
>>239
そうなんだけどね
ただ、自動車メーカーも左足ブレーキを推奨してたって前例があったって話を見て、そういう問題で棚上げしちゃいけない話なんだろうなとは思った

257 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:28:53.48 ID:C6nxs+kz0
>>24 これ、結局運転手がアクセルとブレーキ踏み間違ったのが分かったじゃん。一審でも踏み間違いで終わって有罪判決も出てるよ。
なんでそれ書かんの?

258 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:29:01.65 ID:ls6u3ORE0
トヨタやプリウスの陰謀論を言ってたアホはもう逃亡した後かな?

259 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:29:12.99 ID:ghXk1GjK0
プリウスのタクシーに乗らないようにするのか。
ご老人のタクシーに乗らないようにするのか。


その時、お前の心の奥底がわかるw

260 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:29:18.10 ID:UDERzTuV0
トヨタ車は支那製造に移していくようなので

ドンドン増えていく一方じゃねえのかね

こういう事故

261 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:29:25.09 ID:o3GDLQHW0
>>228
トイレ行ってスッキリした後にすぐに眠気が来るか?

262 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:29:30.41 ID:51aaRZyF0
>>251
ペダルが左空A,B,Cって変態車が大昔には
あったとか。

263 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:29:36.43 ID:hNtvUXYz0
直前5秒のログだけで本気で運転ミスの方向で行くのか
確かに最後にミスをしたのかもしれないがそれを誘発したのはブレーキが効かないからじゃないのか

264 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:29:36.51 ID:E++PpDeZ0
これだけ証拠出てもトヨタノインボウダー
アスカと同じ糖質だよ

265 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:04.69 ID:b7VJZ3GB0
>>238
今でも、結構な割合の自動車は、左足でクラッチ操作を(略

そういうレガシーを断ち切れたらほんっと良いんだけどね。

266 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:04.90 ID:kCgvqrm/0
>>187
× プリウス率(≒高度電子制御車両の率)
○ 大企業の財政界、マスメディア制御率

それならどれくらいって聞く方が野暮

267 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:09.51 ID:lYLk2UyiO
>>76
マニュアルの時は左足でクラッチ、右足でアクセルとブレーキ操作だったから普通じゃないか?

268 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:26.66 ID:Pb4QjWXV0
>>3
きかないんじゃない、踏んでないんだ

269 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:29.73 ID:nPgh9wHd0
>>244
米国では、プログラムに欠陥が見つからなかったというだけで、
コンピュータが誤作動したら絶対に止められるかは、また別問題。

270 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:41.73 ID:mSK1BeO+0
>>232
クラッチ踏むのは停止直前だけじゃない?
停車のたびにシフトダウンする人は違うだろうけれど、それは少数派のような。

271 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:48.22 ID:8WwzrWA50
>>224
加速と言った報道は見たことがない
運転手の主張は「ブレーキを踏んだけど利かなかった」で
実際にはアクセルを放すだけでするはずの減速をせずに加速してるから
取り調べではアクセルは踏んでいたのかと訊いているのではないかと思う
運転手が事故のショックで憔悴していて加速した理由について明確な供述ができなかったのかもしれない

272 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:48.67 ID:Bz8wJ9pW0
人殺しタクシー

273 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:30:52.71 ID:ZsJLFPGv0
てっか、左側にはパーキングブレーキがあるんだから。
プロのドライバーだったら、3光年譲ってシステムの不都合だとしても、そっちを使うだろうね。

274 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:31:05.22 ID:AcEo6CTx0
>>239
まあ人間はよくない操作系でも慣れるからね〜。キーボードみたいに。

ただブレーキが遅れる話し含めて、今リセットするなら同じ足の操作にはならないと思う。

275 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:31:06.28 ID:pnSr+KaV0
ダンスのステップやスキップが下手くそな人がいるよね。
人間の足は器用じゃないんだよ。
ブレーキかアクセルのどちらかしかやらせちゃダメ。

276 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:31:18.17 ID:LWf52hp30
>>182
確率の問題
3重4重の有り得ない故障が同時に連続して起こる確率
踏み間違い事故が起こる確率
1000万台売れたクルマの欠陥で同種の事故が起こる確率

明確だろ

踏み間違いしか有り得ない
最初からみんなが判ってた通りだよ
議論の余地があるのは何故踏み間違いをリカバリーする行動をとらなかったのかってとこくらい

277 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:31:24.70 ID:RnPUQ70D0
操作も間違わない運転のプロだろ…?
ブレーキ操作を無視して加速し続けたなら、
速度が出る前に電柱やガードレール、駐車車両に当てて止めるんじゃねーの?

速度上がれば、上がる程に破壊力増すんだし。

278 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:31:46.68 ID:ODglcrwP0
>>25
亡くなったのは3人
重体1人

279 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:03.54 ID:8TAgEmVj0
ワカンネ。
真相は絶対でないだろ、これは。

280 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:06.90 ID:hBKDc57L0
>>265
その左足ブレーキって、マニュアル車全盛時代の話みたい
60年代後半から70年代ぐらいの話って言ってたから

281 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:15.94 ID:dHKq/aXI0
>>246
だから最初の一時停止で思いっきり踏んでるはずだろ
おまえは軽くブレーキ踏んで減速しなかったら故障と思って一時停止無視してそのまま突っ切るの?

282 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:24.56 ID:pZaSIO3F0
>>61
これはあかんやつや

283 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:28.43 ID:UDERzTuV0
マニュアル車は停止状態のときはニュートラルかクラッチペダルを踏み続ける必要があるだろ

踏み続けるのはレリーズベアリングって部分を傷めるのでやってはならんことだが

どっちにしても、この状態でアクセル踏んだって動かん

284 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:32.89 ID:9p3j9Kf60
アクセルとブレーキの間に仕切り立てて両足操作しろ

285 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:34.15 ID:XQh3/AoU0
>>207
ギア落としてエンジンブレーキとかかけたりするんだからどうやって踏み間違えるんだよ

286 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:38.96 ID:CkfhnXYE0
SamsungがSonyを抜いたからヒュンダイもトヨタを抜けると信じて工作頑張ってます
ワンクリックワンクリックが韓国を大国にするのです

287 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:39.70 ID:oD/EKBwa0
>>270
緊急時だったら、最初から反射的にクラッチ踏む人が殆どじゃないかな。
まあ、クラッチ踏まずにアクセルとブレーキを踏み間違えれば、
MTでも同じ事が起こるかも知れないけれど、
左足のポジションがクラッチのために、ほぼ一定だから、
足のズレはATより起こりにくいっていうのも
踏み間違いが少ない理由だと思う。

288 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:57.88 ID:OgkG6Ft30
ブレーキとアクセルを根本から踏み間違えないようにするなら、
ハンドルの代わりにバイクのハンドルを付けて、アクセルは手でスロットルを回す、ブレーキは今のままフットブレーキ。
これで解決だw

289 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:58.81 ID:ZsJLFPGv0
>>270
「あのー、エンジンブレーキ付いてないんですが?欠陥車じゃないですか?」

290 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:32:59.28 ID:vGl6OSF90
何でこの期に及んでトヨタを叩いてる人がいるの?サムソンのバッテリー問題の
意趣返し?

291 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:33:10.71 ID:EcA9qghy0
>病院から約300メートル離れた公園のトイレに立ち寄っており、

ちょっと悪そうな自動車修理工と出会ってなんかアッー!たに違いねえ

292 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:33:44.40 ID:AcEo6CTx0
>>267
手と足変えるとか、同じ部位でアクセルとブレーキをという間逆な操作をさせるなということね。

293 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:33:47.75 ID:k0/8HH4l0
>>261
そもそもトイレに寄った=用を足した この辺りから偽証の満載の気がしてならない。

どれくらいの時間、何をしてたのかまったく不明。

294 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:33:48.48 ID:LaFUgs55O
車の下に人がいるのに、すぐに車を降りずに何かをやっていたのは何をやっていたんだろうね?
気が付いていた隠滅作業?

気になる。

295 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:34:02.86 ID:OgkG6Ft30
>>285
まさかMTの時に踏み間違え事故がなかったとでも思ってるのか?

296 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:34:04.87 ID:oD/EKBwa0
>>281
その前に、故障だと思い込んでるんだろ。
ブレーキ踏んでも加速するって(供述はしてないが、さすがに加速するっていったら
踏み間違いを認めることになるからなw)

だから、別の方法で何とか止まろうとしたんだろ。

パニックになってBに入れたりしてるわけだ。

297 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:34:11.60 ID:9Gu9rTim0
2chでトヨタの悪口書くと、
全員、風説の炉布でタイホされるぞー。

298 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:34:14.56 ID:wbgY/v5o0
>>263
5秒前なら病院前の一時停止辺りだから十分だろ。
ブレーキ踏んでなきゃおかしい場面でブレーキを踏んでないし
ブレーキランプが点いてなかった目撃証言はそれを立証してる。
ランプはコンピュータがエラーだろうがバグだろうが踏めば点くからな。

299 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:34:17.35 ID:XQh3/AoU0
だいたいmtなら停止状態からの発進は一速なんだからアクセルベタ踏みしてもスピード出ないだろ。
mt乗ったことないのか

300 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:34:20.38 ID:vkxPFKbI0
タクシーの運転手なんてこんなもんだぞ。
側面にブチ当たってきても、
お前が悪いとか言い出す人種だからw

301 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:34:41.04 ID:hn4SZEkC0
>>258
たった5秒のEDRの記録で何が分かるのかな?
そのEDRだって実際のペダルの動きを記録しているのか疑わしいしな。

302 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:01.00 ID:FJbMusPg0
TOYOTA圧力スゲー
プリウス見ると車間距離空ける俺は正解だったんだな
原価率上げてもキッチリ車作れよ
内部留保吐き出せブラック企業

303 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:07.05 ID:pnSr+KaV0
>>284
川田裕美アナは絶対に両足操作禁止

304 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:08.72 ID:nPgh9wHd0
>>290
状況証拠が、踏み間違いだけが原因という説を完全否定するから。

305 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:12.53 ID:J0AP6/1F0
ブレーキペダルをもう1つ設置すればいいのに。

306 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:15.73 ID:hNtvUXYz0
このEDRのログってアクセル開度とかアクセル踏まれてた長さとかわかんないのか?

307 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:19.16 ID:5GrEewDY0
>>214
あと一年で後期高齢者だもんな。

308 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:21.16 ID:sk40cpA20
プロww
知り合いなんてうつ病で薬飲みながらタクシーやってた
底辺タクシードライバーなんてそんなもん

309 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:24.25 ID:pZaSIO3F0
>>61
すごく危険な重大リコールなのになんで全く報道されてないんだ???


隠蔽工作すげぇな

この会社怖すぎる

310 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:27.71 ID:XQh3/AoU0
>>295
どうやって踏み間違えるんだよ

311 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:31.89 ID:wBCWYEVq0
やっぱり運転手が嘘ついてたか。
まあ三人も殺したら嘘もつきたくなるだろうけど。

312 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:33.87 ID:yP3xoRhu0
>>63
年寄りが女子高生を車で押しつぶして、前進し続けて殺しちゃった事故あったよね?
普通気付くよね?アクセル離せばいいだけなんだから。

本人はブレーキ踏んでるつもりだったらしいよ。
「ブレーキ踏んでるのに止まらない!」って思いながら、アクセル踏み続けたんだってさ。

普通は気付くんだけど、ボケる歳になると気付かないんだよな。
だからこそ、コンビニに突っ込むのは年寄りばかりなんだけど。

313 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:34.94 ID:JHUDO76X0
もうほぼ100%オートマなんだから左足ブレーキを標準にして設計すればいいのにね
今のペダルレイアウトはクラッチがあるの前提だから

314 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:38.01 ID:xYx2G8Rj0
>>175
正直この島国は

・ゲリノミクソ大失敗で世界最低最悪な経済状況
・「国家による殺人」である死刑やらヘイトスピーチやらが野放しの世界最低最悪な人権後進国
・フクシマのメルトアウトで世界最低最悪な放射能汚染
・南京30万人大虐殺や従軍慰安婦70万人強制連行などの世界最低最悪な戦争犯罪

で完全にオワコンだから

315 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:41.09 ID:3b8wQq530
運転手\(^o^)/オワタ

316 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:44.50 ID:9iAFftpL0
陰毛論を書き込んだからって、そいつが本当にそれを信じているのか、
愉しんでいるだけなのか誰にもわからないんだぜ^^

317 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:48.20 ID:uZhf6arx0
プリウス、アクア
基地外運転か糞ほどトロくさいかどっちかしかおらんがな

318 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:48.79 ID:pf2SAyP1O
トヨタをたたいてもヒュンダイの価値は上がるわけじゃないんです

319 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:35:56.16 ID:31xU8BAG0
やっぱりプロのドライバーでも加齢には勝てないのか

320 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:36:00.97 ID:vfGaL4lh0
団塊はただ壊すだけ

321 :パ欠:2016/12/21(水) 21:36:01.79 ID:Zm2f0Fsp0
不良品の半導体チップが、検査を掻い潜って製品化されたレアケースか…。

322 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:36:07.25 ID:uF9G5E880
運転手「ブレーキ踏んだら加速した」
それアクセルですからw

323 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:36:24.60 ID:OCeo8XaS0
揉み消しトヨタ怖すぎるやろJK

324 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:36:26.91 ID:dHKq/aXI0
>>296
加速するのになんで壁に向かって加速させたの?

325 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:36:48.86 ID:hBKDc57L0
今メモ見てきた
自動車メーカーが左足ブレーキ推奨してたのってオートマチック車が出始めた時期らしい
オートマチック車は右足でアクセル、左足ブレーキにしましょうってキャンペーンがあったらしくて、教習所で教えるところも多かったとか

これ、本当なら自動車メーカーは踏み間違いは構造的問題だって認識していたってことにならない?

326 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:36:54.11 ID:pZaSIO3F0
>>61

あー、だめだこりゃ


レクサスであるならプリウスだってあるわ

327 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:07.15 ID:ZsJLFPGv0
>>290
陰謀論を振り回すより、
ブレーキの奥に桃缶があったせいでブレーキがきかなかったと主張する方がよっぽどまとも。

328 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:07.36 ID:BzDJFLWY0
>>304
なんの証拠もないのに、完全と言い切っちゃう神経の太さは凄いね

329 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:08.21 ID:UDERzTuV0
マニュアル車での踏み間違え事故なんてほぼねえな


あるとすれば、信号待ちのときにクラッチ踏まずにブレーキ踏もうとしてドーンだが

それはマニュアル車の乗り方ではない

ギリギリまでクラッチ踏まないのは危険だし、信号待ちがわかっているのなら
シフトダウンして速度を落とすか、Nにして燃費を稼ぐ

雪道などが危ないが、Nにしてしまいさえすれば踏み間違えたところで進まん

330 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:25.71 ID:oD/EKBwa0
>>324
ずっとブレーキと思い込んでるから、
咄嗟になったら反射的に踏んだってところだろう。

331 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:27.08 ID:WrNpxhcf0
やっぱエンジンの回転音が車内にしっかり聞こえる車じゃないとATはだめだね
エンジンの回転数上がってるの耳からも情報が入れば嫌でも踏み間違えてるのが分るだろ
快適さ求めた静かすぎる車内はダメだわ

332 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:31.15 ID:JiCW1xJP0
プリウスには足下カメラを義務化。
TOYOTAもそれぐらいやらないと、いつまでも疑いが晴れないぞ。

あと、サイドブレーキを踏まなかったのだろうか。この運転手。

333 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:33.93 ID:5GrEewDY0
>>298
アホなヤツはブレーキランプも電子制御でエラーが起きたから点かなかったなんて言い出すよ。
陰謀論者は全てが電子制御じゃないと溜めらしい。

334 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:50.00 ID:hn4SZEkC0
>>318
日本人の安全を切に願ってるだけなんだが

335 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:51.84 ID:DX0MUadf0
事故の直前にアクセルw
殺す気まんまんwwwwwww

336 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:51.87 ID:vGl6OSF90
>>304
状況証拠って?

337 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:52.51 ID:iFcqnNjs0
>>263
わざわざ「直前」って書いてあるのがな
ブレーキ踏んでも踏んでも止まらないから
反対踏んでみた、とか

338 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:37:53.71 ID:u1t0ivGB0
>>316
そのちぢれはトヨタのせいだとか言うわけか

339 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:06.99 ID:BEvt3iz60
ID:pZaSIO3F0
孤軍奮闘w

340 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:09.94 ID:xLkuXNBx0
病院に恨みでもあったんだろ

341 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:18.17 ID:nPgh9wHd0
>>310
踏み間違えるよ。ATと同じだよ。
ただ、低速でブレーキの際クラッチ切る場合が多いので事故につながりにくいだけ。

342 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:18.42 ID:1pmjOUIw0
ほんまかな?
この記録自体信用できない。
これだけレクサスのブレーキ不具合でてるのに…

343 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:19.80 ID:PDosbqCq0
>>313

とっさの時に右足と左足踏むの間違える奴が絶対いるから却下

自動運転の糞車作るよりもこういう誤操作を防ぐ情報システム
作った方がいいのにね。

344 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:26.20 ID:E++PpDeZ0
おっさんの供述もおかしい
矛盾だらけ

345 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:35.65 ID:sk40cpA20
ナルセのワンペダルにしとけば良かったのに

346 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:36.44 ID:3wa60U1h0
>>323
すでに電痛の仕事がまわってます。。

347 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:49.65 ID:nzml76be0
この調査結果通りだとすると、
とりあえず60歳以上は自動停止装置のついた車以外の運転は原則禁止な

348 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:38:57.39 ID:Hp36bhaW0
>>1
日本じゃテロするなら踏み間違えた、で許されそう
海外のトラックテロ流行ってるみたいだけど…

349 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:02.83 ID:00XPmatR0
>>130
NASA「異常無し」
NHTSA「異常無し」
NASA・NHTSA「事故は、運転手のミス。以上。」

350 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:04.96 ID:pnSr+KaV0
そもそも、車の重量と速度を考えた場合、一般人に扱わせるなら、
衝突回避支援システムが絶対必要な危険物なんだけどな。

351 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:05.15 ID:pZaSIO3F0
レクサス NX のリコール、中国に拡大…ブレーキに不具合
http://s.response.jp/article/2016/12/19/287236.html




>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

>ブレーキ制御コンピューターの制御ソフト不具合

352 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:07.16 ID:lqODLLOF0
ちょっとマット!

353 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:10.92 ID:LqQybS2t0
トヨタ叩いてた奴
涙目wwwwwwwwww

354 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:12.54 ID:hn4SZEkC0
>>332
プリウスは走行中のサイドブレーキは無効らしい。

355 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:13.73 ID:pf2SAyP1O
>>334
御意

356 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:20.39 ID:5GrEewDY0
陰謀論者によれば車内でルームランプ点けるのも電子制御だと言い張るんだろうか?

357 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:29.90 ID:s38RSQ9v0
ID:pZaSIO3F0はIDを理解してない特亜板のホロンみたいな奴だな
実に分かりやすい

358 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:34.95 ID:MLU9QkbDO
人間だから間違いあるだろそりゃ
だから何秒あれば気がついて修正できるんだよ?
このオサンの問題だけじゃないだろよ

359 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:38.77 ID:8WrPkd570
>>329
燃費かせぐのにNにするのは逆効果だよ

360 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:41.99 ID:1fMymlC10
プリウスのノーブレーキ現象を体験した者としては、今回の事故がすべて
運転手の誤操作によるものとは考えにくいと思っている。

EDRの解析結果は予想どおりだ。
トヨタが車両のプログラムまたは電制システムの不具合を認めるはずはないからな。

様々な事故や事件で防犯カメラの映像はマスコミがニュースで流してるのに
なぜか今回の事故はまるで流れない。
俺の推測では薄暮の中、ブレーキランプを点灯させながら走るプリウスが
記録されているんだろうと思う。

361 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:46.76 ID:YK9WmE3e0
自動運転の方が事故減りそう

362 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:48.36 ID:PCZQVz3l0
リコールして周知してる事まで、恐い恐い言い出してるよ
母国のヒュンダイはきっとリコールをしないんだな

363 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:48.91 ID:UDERzTuV0
そもそも、マニュアル車はペダルがそれぞれ小さいので

明確に足を移動させなければ踏むことはできない


アクセルを踏める位置から足首をひねるだけでブレーキも踏めるトヨタペダルとは違う


踏み間違えようがない

364 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:39:58.20 ID:5WymTV+R0
EDRにブレーキの記録が残ってれば運転手の証言の信用性が上がってただけに
EDRが信用ならんことまで証明しないといかんくなったってのが正しい

365 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:40:03.02 ID:AcEo6CTx0
>>325
そうよ。昔からこの操作系は問題だと思われて指摘はされてる。
ただ人間の適用力は高いのでトレーニングでなんとかしてる。

366 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:40:06.91 ID:hn4SZEkC0
>>349
なぜ多額の和解金を払う必要があったんだ?

367 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:40:09.93 ID:OCeo8XaS0
>>313
世の中には右手にカップラーメン、左手にスマホ持ちながら、ベッドにスマホ投げようとして右手のカップラーメンぶちまける奴もいるからそれでは解決しないぞ

368 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:40:16.63 ID:E2HG+Ihp0
警察の発表は信用できるの。
微妙な問題なので、先に第三者による調査が必要だろう。
合同調査では無理

369 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:40:19.22 ID:dHKq/aXI0
>>61
>>61
>>61
>>61
>>61


日本のソフトなんか信用出来ないのに
ましてトヨタのソフト技師なんか論外

370 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:40:23.69 ID:5YyiQfzB0
これで隠蔽出来ると思ってるんならトヨタ終わりだ
ユーザーはそんなにバカじゃない
じわじわ苦しむことになるよ

371 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:40:45.09 ID:3wa60U1h0
踏み間違えたまま100メートル以上走るかってのw

372 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:04.93 ID:RnPUQ70D0
>>324
病院すぐ手前の「車避けて」、病院に飛び込んでるんだよな…

373 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:06.76 ID:NrPxawzU0
鬼の首取ったような報道になんか違和感を憶える

374 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:09.49 ID:owzpHvf40
アクセル踏み間違い防止装置付けりゃええねん

375 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:22.47 ID:3V/MVN+80
故意に病院に突っ込んだテロ事件です

376 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:26.39 ID:ZsJLFPGv0
>>370
っ「嫌なら乗るな」

377 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:26.93 ID:pnSr+KaV0
自己流で運転免許を取れる外国ではAT車の両足操作も多い。
でもやっぱり踏み間違いは起こっている。

378 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:31.73 ID:3gEogO6F0
運転手の印象最悪になったな。
初めから全面的に謝ってた方がましだったな。

379 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:33.38 ID:5GrEewDY0
>>351
それだとブレーキが利かないだけでアクセル踏まない限りアクセル踏むような暴走にはならんだろ。
その制御がエラーでもブレーキペダルを踏めばブレーキランプは点くよ。
ブレーキランプ点灯はブレーキ制御とは別だし。

380 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:41.72 ID:aH4UenmL0
病院手前は加速した証言もあったから驚かんが、最後は歩道に乗り上げた衝撃でブレーキから足がはずれ、アクセルに足が乗ってしまった可能性もあるのでは?
一番の疑問点は低速時の2つの交差点を止まれなかった事なんだけどな。踏み違えてたらここから急加速するだろうし

381 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:44.61 ID:KV4BQ3J80
運転下手くそジャップ!

382 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:49.31 ID:vuRuskgP0
急加速したのは病院から50mくらい離れた交差点からという証言がある
50mくらいだと5秒以内で衝突する

交差点でブレーキ踏むはずがアクセル踏んでる可能性が高い

383 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:41:58.92 ID:kAwJXIF10
>>329
雪道はフットブレーキだと滑るからエンブレ効かせるためにNには入れないだろ

384 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:02.90 ID:pZaSIO3F0
>>370
すでにレクサスの方でボロが出てる


圧力かかってるのか知らんが、テレビで全くやってないが、ネットで広がるよね

ブレーキ制御コンピューターの制御ソフトのバグとか怖すぎ

殺人マシンやん

385 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:03.94 ID:uA8+C15z0
プリウス>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>人間

プリウス乗りの人へ。
なにがあっても、あなたのせいになります。
それだけは、覚悟を。

386 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:15.24 ID:sNqtbf1H0
タクシーとかトラックはさっさと自動ブレーキの義務化をしろ

387 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:20.18 ID:j2lujgHO0
300メートルも踏み間違いでアクセル踏み続ける訳がない!
欠陥車だ!!!

と2ちゃんで吠え続けてたキチガイはどこ??

388 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:23.36 ID:mOPDu6Gy0
ブレーキ故障 → ありえる
交差点一時停止せず → ブレーキ故障ならありえる
病院目前で急加速しだす → ???、うーん謎

389 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:40.72 ID:8WwzrWA50
>>370
思ってないから隠蔽なんてリスクの高いことしないんでしょうよ

390 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:41.26 ID:LBGXRMcp0
「事故直前にアクセル踏む」
ほとんどのネラーの推理が正しかったのが証明されました

391 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:49.34 ID:ZsJLFPGv0
>>387
上にいくらでもいますけどw

392 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:42:49.55 ID:pf2SAyP1O
最近壊れて来たのは車のシステムかドライバーか問題

393 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:01.19 ID:TI6pHN/s0
ビンディングペダルにすれば良いんじゃね? ペダルと足がロックされるやつ。
で、ブレーキとアクセルが同時に踏まれると、動力と車輪が切り離され、
ブレーキだけが効くようにするとか。

394 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:01.30 ID:aX9C+8Bi0
お馬鹿さんはしっかり罪を償ってね

395 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:02.53 ID:oYzupIz8O
まだ60代で、という先入観を感じますが50代でもヒヤリハットは増えます、正直。

許してもらえないだろうが、早く少女に土下座しろと言いたい。

396 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:03.58 ID:tJI32//70
スレの結論は
ジジイが踏み間違えて人殺したんだけど
とにかくトヨタが悪いって事だな!

397 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:03.84 ID:uZhf6arx0
>>369
お前チョンだろ

398 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:07.25 ID:LBGXRMcp0
アホ
プリウスが〜  電子コントロールが〜 ブレーキ踏んでも加速するぞ〜

399 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:07.66 ID:UDERzTuV0
>>359
Nにすっと結構伸びるぜ

俺のはカタログで7km/L、高速12.3km/Lだが

Nにしないで直前ブレーキやると4.3km/L〜6.8km/L

N空走を積極的に活用すると7.2km/L〜7.5km/Lになる

400 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:14.29 ID:aRGE63c+0
最初から嘘ってわかるだろ
こんな殺人者トヨタに訴えられろ

401 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:21.94 ID:mSK1BeO+0
>>287
おれはクラッチを踏む習慣はなかったな。
というか、そもそも急ブレーキを使う機会がほとんどなかったので、
いずれにしても「反射的」にそういう操作ができるようにはならなかった。

402 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:24.19 ID:wArLNGX10
こういう検証と結果発表はダイナミック入店全てでやってもらいたい

403 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:27.86 ID:mv8rMrD00
>>204
STARTボタンがそれなんだが
まあ長押しか3連打しないと発動しないが、これは誤発動予防の安全対策

これを知らなかったというのが問題かな
他メーカーは分からんがTOYOTAのボタン式の車にはほとんど付いていると思うが
知っているドライバがどれだけいることか

404 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:29.80 ID:pZaSIO3F0
>>351


トヨタ車乗りの人、運転しばらく控えて欲しいんだけど…

怖すぎるよ…

405 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:31.44 ID:nPgh9wHd0
>>363
いや、半クラッチでのろのろの際とか踏み間違える。
俺も一度教習所でやったことある。
ブレーキの直前にクラッチ踏み込んだのと、直ぐ気付いたから事故らなかったけど、
一瞬、ほんの一瞬、集中力が途切れた時に起こる。

406 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:41.90 ID:dHKq/aXI0
>>330
おまえの妄想はもういい

407 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:47.69 ID:2+1v4uXr0
プロだプロだってプロがエラーをしないとでも思ってるのか。あの単純な野球でさえプロがエラーしまくってるのに

408 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:48.64 ID:oD/EKBwa0
>>380
結構手前からスピード出てたみたいだけどね。

ttp://www.sankei.com/west/news/161204/wst1612040068-n1.html
病院手前200メートルを猛スピードで走行か、住民が目撃

409 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:50.81 ID:mL/M0Hn10
運転手は一時停止場所をスルーし、車を2台避け、縁石にぶつかり、ポールをなぎ倒し、
最後は病院のガラス破り、人をはねて病院の壁に唯突して止まっているので
4〜5回衝撃(g)を受け、各々のgの5秒前までEDRに記録されている。
警察の「最後はアクセルだけを踏んでいた。」だけではなく、
その前の数回のgの各々でブレーキを踏んでいたかが問題である。
警察は印象操作するのではなくEDRデータのすべてを公表せねばならない。

410 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:43:59.40 ID:LaFUgs55O
>>371
最後に人に向けてハンドル切ったのもありえない。
人が車の下にいるのに、何かをやっていて降りようともしなかったのもありえない。

ありえないことをやっているから、ありえるとなってしまうよね。

411 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:01.79 ID:s38RSQ9v0
>>313
お前みたいな免許持ってない奴は分からないだろうが
急制動かけた時両足を踏ん張るから片方の足はフットレストを踏んで
身体を踏ん張れる体制にしないと強くブレーキは掛けられない
ピッチャーがボール投げる時軸足と蹴り足が違うのと同じ
左足を軸に右足でブレーキを強く踏む
ちゃんと人間工学に沿って設計されてるんだよ

412 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:06.23 ID:5YyiQfzB0
>>379
効かないと分かってずっと踏んでなかっただけだろう

413 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:12.25 ID:5GrEewDY0
>>384
それだけじゃ加速しないだろ。

414 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:27.57 ID:mSK1BeO+0
>>289
意味不明

415 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:30.06 ID:aTRZDB1Q0
あとはドラレコの公表だけだな。

416 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:34.85 ID:pyq7/Gqw0
トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年) wiki

2012年の和解[編集]
2012年12月26日、トヨタはカリフォルニア中部連邦地方裁判所における集団訴訟で、
原告側と11-14億ドルの支払いで和解に同意した。これまでの総費用は約30億ドルにのぼると推計されている。
これによって残るのは、カリフォルニア州オレンジ郡によって起こされた消費者保護・不正行為訴訟と、
28州の州司法長官が起こした不公正ビジネス慣行訴訟、およびいくつかの州法による賠償訴訟である[107]。

2014年[編集]
2014年3月19日、アメリカ司法省とトヨタ自動車は、
リコール問題の最終的な和解案に合意。トヨタ側が12億ドルを和解金の支払いと
リコールに対する約束事項の遵守を負うこととなった。巨額の賠償金もさることながら、
折りしもゼネラルモーターズでも大規模なリコール問題が生じたタイミングであり、
アメリカにおけるリコール問題処理の模範になるものとして注目された[108]。

417 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:49.26 ID:PDosbqCq0
>>376

フジテレビの芸人岡村は「嫌なら見るな」と言った。
そして2年後にフジテレビの低迷。

トヨタの糞社員ども。驕るなよ。
そのうちそっぽ向かれるぞ。

418 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:51.00 ID:XQh3/AoU0
>>341
そりゃ最後止める時だけだ。
まず60キロで走ってて信号で止まるのにギア落とさずにブレーキだけで止まろうとするやついると思うか?
ちなみにシフト上げ下げするのでアクセルとクラッチ同時につかうわけだけどmtで走るのにシフトの上げ下げとブレーキどっちが多く使うかわかってるか?
発進でも停止でもアクセルとクラッチ使ってシフト上げ下げする方が圧倒的に多いんだよ

419 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:54.44 ID:HDmnXaQs0
ERDが拾ってるイベントってなによ?
入力デバイスの信号じゃなくて
制御メインルーチンのイベントメッセージ記録してるだけなら
全く信用ならないだろ

420 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:55.02 ID:UDERzTuV0
ブレーキランプがついてない証拠がないんだよな

映像がない

421 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:44:57.70 ID:UR5VUedY0
>>399
どんな車に乗ってるんだ

いまの電子制御燃調の車だと、エンブレ時には燃料供給は全カットされる
Nの場合はアイドリング回転数を保つためね燃料を噴射するから燃費を食う

422 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:45:26.97 ID:36/tF2QZ0
可能性がゼロでないのか証拠だ(キリッ

423 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:45:33.39 ID:owzpHvf40
>>393
プリウスはアクセルとブレーキ同時に踏むとブレーキが優先されるやろ

424 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:45:35.04 ID:hNtvUXYz0
>>382
交差点で横からぶつけられるのを避ける為にフルアクセルで素早く抜けた説があるよ

425 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:45:41.15 ID:wgNPQoUU0
>>156
テロっていうのはね、相手の非戦闘員を狙って殺害する工作をして、相手の市民を怯えさせて(テラー)、それでこちらの要求を飲ませるという戦争の方式をいうのよ。
で、背景になにかそういう勢力間の争いがありそうなのかね?犯行声明は絶対に必要だぞ。だれが何を要求してるのか分からないテロなんて原理的に存在しないからな。

426 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:45:52.33 ID:5YyiQfzB0
>>387
ずっといるけど見ないで言ってるね

427 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:45:56.65 ID:oD/EKBwa0
>>406
つ鏡

428 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:45:58.41 ID:Pld29Eso0
>>366
和解金と賠償金は違うぞ
日本では金払ったら罪認める的な感覚あるが、アメリカではちょい違う

429 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:01.80 ID:CmRW3ryU0
だから

政治家はキチガイばっかなんだろ

森元とかキチガイの極みだぜ

430 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:12.27 ID:xSCAJ6iE0
死者は建物の外で轢かれたと報じられてるが、柱と花壇の間に居たんだろうか‥その時のハンドルさばきで建物に突っ込んだんかな。
そもそもクランクと反対側の右へハンドル切ったのは、路駐を避けるハンドリングだと思うし。

431 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:12.75 ID:/b7n3Jzy0
アクセルは踏めば音が大きくなり、離せば止むのだから何百メートルも
踏み続けるのはおかしい。
音が聞こえない程の設定なら完全に設計ミス、トヨタの責任。

432 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:15.46 ID:pZaSIO3F0
>>413
ブレーキ制御コンピューターの制御ソフトの不具合が何年も気付かれずにそのまま販売されてたという事に恐怖


どんなバグが潜んでるかわかったもんじゃないよね。

レクサスのリコールでそれが明らかになった

433 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:19.02 ID:oygUMQCt0
>>1
何がブレーキを踏んでただ、ボンクラ。
ボケてるなら早く免許証返納しろ。

434 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:24.55 ID:UR5VUedY0
>>418
60キロから停止するのにシフトダウンする意味はないよ
ギヤは変えずにそのままでエンブレ&フットブレーキで止まれ

435 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:30.25 ID:YzivWSnH0
踏み間違え確定なら、トヨタに遠慮することなく
防犯カメラ映像を報道できるね
300mもの距離を本当に踏み間違えたのか映像で確認させて下さい

この防犯カメラ映像は、ASKAさんのタクシー乗車中の映像よりも
公益性公共性がありますよ

436 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:30.84 ID:zJFTBViR0
こればかりはオートマが悪い
この方式を変えない限り今後もこういった事故は無くならない
国が率先して規制と予防のための新方式を提案していかないと駄目

437 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:33.57 ID:ZsJLFPGv0
>>414
エンジンブレーキどうやってかけるんだよ?
必要に応じてシフトダウンしなきゃなんないんだが?
いちいち説明しなきゃいけないのかよw

438 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:39.29 ID:Pld29Eso0
>>387
まだこのスレにもいるぞ

439 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:46.11 ID:yKPd8vYZ0
やはり爺さんが悪かったのね 

440 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:47.20 ID:LBGXRMcp0
病院に何か恨みでもあったかな

441 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:50.02 ID:5GrEewDY0
>>412
利かないと思ってても、なんとか止まらないものかと必死に踏むハズだよ。
それがブレーキでなくアクセルを踏んでたとしたら、急加速するわな。

ブレーキもアクセルも踏まないのに平坦地な道での急加速は有り得ん。

442 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:50.66 ID:cDthbLYI0
自転車は漕ぐの止めれば
そのうち止まるけど
車ってブレーキ利かなかったら
足離せばそのうち止まらんの?

443 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:54.77 ID:5eEOtXdI0
>>376
乗らなきゃいいって、陰謀論厨が言うように
システムエラーでブレーキキャンセルしてた場合は
最悪プリウスは突っ込んでくるから、何も解決にならんよ

444 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:46:56.56 ID:ihSnAQMW0
>>419
そうそう! EDRは事実を記録する装置ではないからね。
あくまでも制御の記録を残してるだけ。

445 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:05.71 ID:+QTPGEMqO
アクセル踏んだまま寝てたんだろ

446 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:06.19 ID:UDERzTuV0
和解する必要がねえだろ


アメリカではそれは罪を認めたことになる


「非がないのに謝るやつはいない」ということで

447 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:12.36 ID:oD/EKBwa0
>>424
だったら、運転手からそういう証言があってもおかしくないが
そういう証言はないだろ。

あるのは、ブレーキを何度も踏んだけど効かなかった、っていう証言だけ。

448 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:16.52 ID:Rf/9nzFs0
これからのドライブレコーダーは、足元も録画する必要があるよな

449 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:27.00 ID:dHKq/aXI0
>>427
おまえが車運転したことない引きこもり中年だって事はよくわかった

450 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:36.15 ID:hBKDc57L0
>>365
ただ、その改良を自動車メーカーに持ち込みした人達は「自動車が悪いんじゃない、ドライバーが悪い」と言われて門前払いされてるらしい

451 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:37.06 ID:eCc5nKO90
暴走するまでは普通に走ってたんじゃなかなった?
なんで、こうなったけ?

452 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:44.72 ID:ZsJLFPGv0
>>434
雪道でイっちゃうパターンですなw

453 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:52.54 ID:saTica8A0
この事故の調査はこれで終わりになって、次に重大事故が起こるまで車の改修・回収はなし。

454 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:54.37 ID:lYLk2UyiO
う〜ん、マニュアル乗っていた世代はクラッチ左足でアクセルとブレーキは右足だったからいまだにそうやってる人のが多い思う。
ただマニュアルはクラッチあったから踏み間違いしてもクラッチでつながないとエンストで止まったりするから事故起きなかったわけで。

455 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:47:57.42 ID:euv1u/T80
ポケモンGOの規制強化マッタなし!

456 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:14.80 ID:hNtvUXYz0
>>447
公開はされてないね
証言してるかどうかはわからない

457 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:19.22 ID:asejLZDR0
やっぱり欠陥車だったのか

458 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:19.59 ID:gmTfXqX90
とりあえず福岡検察は、
公判で、300メートル踏み間違いに気付かなかったことを立証しなければならない

検察は運転手側の弁護士に勝てるのか?

459 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:25.80 ID:Pld29Eso0
>>393
そもそも市販車程度のパワーなら同時踏みではブレーキが勝つから必要ない

460 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:32.21 ID:5nrDVkkt0
ブレーキ効かない言う前に「勝手にアクセルがー」って言わなきゃ
エンブレを考えるより先に普通はとりあえず駐車ブレーキを掛けるよ

461 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:39.13 ID:POmzcl0X0
基地外に車

462 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:45.43 ID:UR5VUedY0
>>452
雪道で強いエンブレかけたらよけいにスピンするよw
FF車なら特にな

463 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:46.23 ID:DBBNtUck0
国益考えるなら巨大リコール騒ぎよりタクシー運ちゃんの一家心中を選ぶわな
分かっちゃいるが、なんかやるせない…

464 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:55.13 ID:MjTHgTiN0
運転手さん、トヨタからもらえるのかね

465 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:58.45 ID:xSCAJ6iE0
あと、初期の証言報道では、車の下に女性がいた、というのもあって、どういう経緯でそうなったか、いまいち想像がつかない

466 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:58.99 ID:36/tF2QZ0
>>399
ホームラン級のアホだなw
今時つーかもう10年以上前から燃料カットになるの知らないで
センサーがどうのとかシステムがどうのとかいってたのかよw

467 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:59.20 ID:N6vMGTeQQ
パニック冗談だからどっち踏んでるかわからない

だから運転手側の責任

468 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:48:59.84 ID:oD/EKBwa0
>>449
笑止

お前みたいに思い込みの激しい奴が踏み間違いするんだから、
とっとと免許を返納しとけ、アホ

469 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:49:06.25 ID:gyw4ZLeg0
足元映像が記録されているならともかく、車が誤認してたらログ追ってもしゃーないな。

470 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:49:10.38 ID:sk40cpA20
雲助なんて一般企業に勤められなかった精神障害だらけ

471 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:49:14.03 ID:E++PpDeZ0
車には加速した記録残ってんのに
なんでおっさんの頭には加速した記録が残ってないの?

472 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:49:22.13 ID:5GrEewDY0
>>442
ブレーキもアクセルも踏まずに平坦な所で有れば、徐々にスピードは落ちるハズだよ。
但し、オートマはクリービングがあるので完全には止まらない、最終的には徐行程度になる。

473 :プリウス乗り:2016/12/21(水) 21:49:23.95 ID:WUEE4Bih0
しかしこのスレ見てたらプリウスやハイブリッドの仕組み知らないくせにあーだこーだと馬鹿が妄想でしゃべるしゃべるw
一日何台のトヨタのハイブリッド車が走って何回ストップアンドゴー繰り返してると思ってるんだよw

それだけでもう結論が出る話だろ。

474 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:49:32.30 ID:LaFUgs55O
>>418
運転したことないのか。
そかそか。

アクセルは抜くんだよ。
まあ、クラッチ切らないで回転数だけでシストチェンジすると抜かすバカよりましだけどw

475 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:49:39.25 ID:LBGXRMcp0
プリウスを予備知識無しで普通の車の感覚で乗るといかんよ
という啓蒙にはなったね。

476 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:49:56.40 ID:UDERzTuV0
 


だからアクセルもブレーキも踏んでなくても勝手に動き出す可能性があるのが電子制御スロットルだっての


スロットルバルブという部分を動かしているのはコンピュータからの指令(電圧)を受けたモーターだからだ



昔の車は、これにアクセルペダルとワイヤーで直に繋がっていたので

人間が操作しなければ絶対に動くことはない

閉じるための反力を生み出すスプリングがかなり強力
指を挟むとけっこう痛いくらい
 

477 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:50:09.30 ID:Q151CJmv0
>>230
ブレーキを踏んでたってのも
運転手の証言だけなんだよね
ランプが点いてたという映像もないんだから

478 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:50:10.76 ID:3V/MVN+80
>>448
この運転手は自身でドラレコを作動させなかったんで
そんな物があっても同じことです

479 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:50:14.41 ID:lo8JV3730
真っ直ぐの道路(交差点はあれど)を運転していて、
その途中から、いつの間にか、ブレーキを踏んでいるって
すごい運転の仕方してるんだな

なんか、切っ掛けあったのかな

480 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:50:29.16 ID:mOPDu6Gy0
>>454
マニュアルでもブレーキを踏まずにアクセルを踏み続けていたら同じことだぞ

481 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:50:38.63 ID:oD/EKBwa0
>>471
それを言うと踏み間違いを認めることになるからだろうな。

事故るまでは必死で、ブレーキを踏んでるって信じ込んでたんだろうけど、
流石に、事故後に冷静になったら気がつくだろうからね。

482 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:50:46.48 ID:3wa60U1h0
>>473
もみ消しも含めて広告だからなw

483 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:50:50.34 ID:Pld29Eso0
とうとうEDR欠陥論者が出始めたわw

484 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:00.00 ID:lYLk2UyiO
でも普通に考えてこんな長い距離、前半軽く踏んでいたと仮定してもきづかないなんてありえないよ。
軽く踏んでも踏んだ瞬間結構加速すんだから。

485 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:04.92 ID:TI6pHN/s0
ところでBにしたログは残ってるのかな? その時の挙動も知りたいよなあ。

486 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:09.19 ID:ZsJLFPGv0
>>462
そりゃロックするほど強いブレーキかけたらなんでも同じでしょ。

487 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:20.42 ID:NSOdgyXW0
とにかくトヨタ他電子制御のの車には近づいちゃいかんな
ゲームのコントローラーで操作してるようなもんだろ

488 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:24.08 ID:UDERzTuV0
 

>>466

ああマニュアル乗ったことがないバカかw


仕組みも知らないんだな

489 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:25.07 ID:dHKq/aXI0
>>468
親が生きてるうちに外に出ろよ

490 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:37.33 ID:bFlVPTlZ0
>>408
突っ込む最終ステージにきて猛烈加速てな話なので、
もし当初に踏み間違いがあったとしても、その後の暴走が一旦緩くなってることになり、
踏み間違いだけで説明するのは難しい。

491 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:39.56 ID:+QTPGEMqO
>>418
エンジンブレーキの弱い車種に乗ってる

>>434
エンジンブレーキの強い車種に乗ってる

>>313
無免許

って感じかな?

492 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:56.66 ID:Q151CJmv0
>>479
公園でトイレ行った

493 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:51:59.62 ID:5GrEewDY0
>>465
建物の前に人が3人ほど居て、まずそれらの人を撥ねた上で建物内に突入してるんだよ。その間に車の下に巻き込まれた。

>>460
プリウスは走行中のパーキングブレーキは無効らしいとの書き込みあったよ。

>>471
ボケてるからだろ。

494 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:04.02 ID:04RwiuAb0
>>463
なんの国益?
トヨタが消えても他のメーカーがシェアを分け合うだけだろ

495 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:07.26 ID:Pld29Eso0
>>471
認知症やろ

496 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:12.79 ID:AcEo6CTx0
>>450
まあ、餅と一緒。

いま餅を開発して売り出したら、責任は免れない。でも昔からあるもんだからね。

ただ、交通事故死が減ってきたから、逆にそのうち問題になる可能性はある。ありふれてる死は見逃さざるをえないけど、少ない死は防げるからね。

497 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:17.55 ID:UDERzTuV0
マニュアル車のペダルは小さいので

踏み間違えることはほぼないと言い切れる


それで踏み間違えたら?


人として終わってるよ
そいつ


 

498 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:25.07 ID:pZaSIO3F0
>>351


レクサスでブレーキキャンセルか。。

やっぱりトヨタの制御ソフトは全く信用できない事がはっきりしたね…

何トンもの凶器にもなる物作ってる自覚はあるんだろうか?この会社…

499 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:32.24 ID:L8l1caIj0
実際ガソリン車からプリウスに変えたときに
ブレーキの効きが恐ろしく鈍いと実感した

まぁ慣れるんだがな

500 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:33.07 ID:5VQXocSw0
http://i.imgur.com/EuTTiXh.jpg

501 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:34.19 ID:8WwzrWA50
運転手の故意でなくミスと断定したのは運転手の供述や
取り調べの際の様子からなのかもしれない
その辺の情報は出てこないのかな

502 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:52:51.43 ID:zJFTBViR0
>>471
ブレーキを踏んだと思ってるから(実際はアクセル

503 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:53:05.49 ID:oD/EKBwa0
>>490
だから、何度も踏み直したって運転手が言ってるだろ。

504 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:53:21.63 ID:UR5VUedY0
>>486
ロックしなくてもスピンはするんだよw
ほんと運転しらねーんだなw

エンブレはフットブレーキと違って駆動輪にしか効かないから低μで強くかけると死ぬw
そもそもエンブレでロック寸前とかありえないしw

505 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:53:29.01 ID:LaFUgs55O
>>437
シフトチェンジしてエンブレ掛けると、教習所で怒られるよ。
教官のエンブレ掛けろは、アクセルペダル離せ。
素直にアクセルペダル離せと言わないところが怒りたいだけのアホなんだ。

506 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:53:35.50 ID:1LSq8oZ40
>>359
それはオートマの話でしょ

507 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:53:47.92 ID:qCUvjeo8O
>>476
昔はよくスプリングが逝かれてスロット開放状態になったもんだぜ
電スロなんて怖くて乗れねーから

508 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:53:48.49 ID:ftnGdNfB0
暴走タクシーもどうかと思うが、慶應義塾大学広告学研究会の強姦も

どうかと思う。

その後どうなった?かを知っている人はいますか?

509 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:53:57.13 ID:kCgvqrm/0
車を作ったのも人間
事故を起こしたのも人間

どっちに転んでも人が関与してるもので完璧なんて出来るわけない
飛行機や宇宙ロケットにさえ膨大な時間と安全性を備えても事故はなにかしら起きるのだから

どっちかを責めるとかましてや断定するなんてナンセンスだよ

事故を起こした本人が不具合訴えても証明する能力ないのが残念
でもこれで映画1本できるよね
主演 クリントイーストウッド
ある日、事故を起こしてしまう年老いたタクシードライバー(現役を引退した元天才プログラマー)
大企業が隠蔽する車の不具合を
脱獄し解析データで自己の無実を証明する・・・

どっかで見たわ
すまん忘れてくれ

510 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:53:58.73 ID:UDERzTuV0
 


「ブレーキだと思うところにアクセルがある」


マニュアル車や昔の車では考えられない配置なんだよな
トヨタのは


あまりにもブレーキペダルが大きすぎ

あまりにも間隔が狭すぎ

あまりにも段差がなさすぎ


危険にも程がある
 

511 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:15.58 ID:Jb9dYEzQ0
>>51
少なくとも平均的な人間より信頼性が高いからしょうがない。

512 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:21.03 ID:5GrEewDY0
ブレーキ制御がエラーになっても、アクセル踏まない限りは加速しねぇだろ。

513 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:23.13 ID:mSK1BeO+0
>>418
おれはシフトダウンしないな。
面倒くさいし、大してメリットがあるとも思えない。

514 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:23.24 ID:UR5VUedY0
>>506
残念マニュアル車もでした

原理が分かってないんだな。聞きかじりの知識だけを信じてるクチか

515 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:36.75 ID:cDthbLYI0
利かないのに
なんで足離さないで
踏み込むんだろう

516 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:40.13 ID:ihSnAQMW0
こんな事故は簡単に解決できる

左足を置くフットレストにもブレーキ機能を付ければいい
普段は普通のフットレストだが強く踏んだ時だけブレーキになる
これで解決

517 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:42.45 ID:Zm2f0Fsp0
>>352

playback playback
今の言葉 playback

518 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:52.33 ID:p/iI8NXj0
>>489
病院行け

519 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:54.02 ID:dHKq/aXI0
>>490
そいつ真正ガイジだから

520 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:56.14 ID:E++PpDeZ0
博多・病院突入、ブレーキ異常なし 容疑者供述と食い違い、事故当時の精神鑑定へ

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/296437

供述が矛盾だらけだし故意じゃなければもう精神鑑定しかないわな

521 :プリウス乗り:2016/12/21(水) 21:54:58.01 ID:WUEE4Bih0
>>466
おい、Nで燃費伸びるのは燃料カットじゃなくてエンジン内部抵抗カットするからだぞ。


皆さんこのレベルでやりあってるからお話にならないよね。

まあ>>399がホームラン級のアホなのは同意するが。

522 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:54:58.90 ID:pnSr+KaV0
>>505
うん。ブレーキランプを点けずに急減速するなって言われた。

523 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:00.04 ID:cNbcKhWF0
もうプリウスはナルセペダル標準にしろよ

524 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:02.48 ID:bFlVPTlZ0
>>503
踏む毎に加速するブレーキを何度も踏み続ける人は流石にいない。

525 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:07.96 ID:hn4SZEkC0
>>487
仮に踏み間違いだとしても危険なことには何ら変わりないもんね

526 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:09.56 ID:5GrEewDY0
>>505
そう、アクセル離せば減速する。

527 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:13.53 ID:00XPmatR0
>>366
和解金は、制裁金に対するもの。制裁理由は、TOYOTAのリコール対応(報告遅れ、対応遅延)。

528 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:39.09 ID:AwYiQkEz0
しってた 

529 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:40.85 ID:vkxPFKbI0
パニック時に足が動かないから
アクセルの位置がブレーキと強く
思いこんじゃうんだよなwww

530 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:40.74 ID:UR5VUedY0
>>516
それはもう半分ぐらいの車についてるぞw

531 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:42.68 ID:3wa60U1h0
>>495
アホか。
タクシー業界がどんだけ検査してるか知ってんのかw
揉み消しと罪のなすりつけもえーかげんにしろ。

532 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:43.36 ID:hn4SZEkC0
>>428
非がないのならそもそも払う必要もないわな

533 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:44.05 ID:UDERzTuV0
 



アクセルもブレーキも踏んでなくても勝手に動き出すから

自動で車庫入れとか駐車ができるんだよ


ベンツなどは、ドライバーさえ乗ってなくてもいい

電話から動かせる
そういう機能が公式に売りにされている

それを利用したハッキングもある


 

534 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:47.21 ID:Tm/wloLW0
エンジン回転数と駆動トルクが分からない奴がいるのか

535 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:55.16 ID:sk40cpA20
踏む行為はブレーキのみ
ワンペダルがすでにある

536 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:55:58.11 ID:YPX1tOgb0
>>476
リターンスプリングが折れたり外れたりしてアクセルが戻らなくなることは稀にある

537 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:02.62 ID:pf2SAyP1O
ブレーキの効きが鈍いと加速するのかな

538 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:08.26 ID:2lNHX2fZ0
(´・ω・`)年寄りだから風邪薬とか飲んでのかも?
血圧の薬とかね

そもそも公園で仮眠した直後だよね
頭ボケてたんだよ

539 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:08.53 ID:xSCAJ6iE0
なんだか状況が事故直後から全く進展してないと思うのは自分だけだろうか。

540 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:13.14 ID:mOPDu6Gy0
>>485
ドライバーの主張は減速行動をとったのに効果なかったとのこと
一方で車は急加速してるわけでね

541 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:13.85 ID:UR5VUedY0
>>518
病院行った結果がこの事故なんだがww

542 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:16.63 ID:oD/EKBwa0
>>519
お前の頭の悪さには負けるわw

543 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:25.98 ID:5YyiQfzB0
>>475
いや乗っちゃいかん車だと確信しましたよ

544 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:29.68 ID:ZnWQsQBo0
壊れたり問題起きない電子部品作れる世界のトヨタ最強伝説の始まり

545 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:56:52.10 ID:wbgY/v5o0
陰謀論者はトヨタの株価でも見てくれば良いのに。
お前らより遥かに聡いはずの投資家達が、この件がトヨタを揺るがすほどのリスクだと考えてるならもっと乱高下してるはずだろw

つーか解析結果すら疑うならもう真実を知る手段なんて無いだろ。
あとは隠蔽だと陰謀論を叫ぶだけの雑誌ムーと同レベル。

叩きたいならもっと頭使って説得力のあるソースを見つけてこいよ。
毎回毎回、一見さんを騙せりゃいいみたいなノリで同じ記事ばっか貼ってよ。その行為自体が持論の脆さを端的に示してるんだよw

546 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:09.25 ID:V0MZ4tV80
雲助野郎を信用してる奴らがバカ

547 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:10.83 ID:nVVmSutU0
>>487
それ以前にじじいの運転するタクシーに近づくなよ
タクシーは事故率は滅茶苦茶高いからな

548 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:26.12 ID:lYLk2UyiO
>>480
いや自分もマニュアル世代だからそれはわかるが、片足でアクセルとブレーキやるの変だいう人多いからそっち言いたかった。

549 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:28.82 ID:pUDh2bDq0
ドライバーが馬鹿しただけたろ

550 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:30.94 ID:dHKq/aXI0
>>542
顔真っ赤だぞガイジ

551 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:33.51 ID:oD/EKBwa0
>>524
でも、ブレーキが故障して踏んだら、効かないどころか
加速するって信じる奴が、このスレにも何人もいるじゃない。

運転手も同じ心境だったと思うぜw

552 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:34.91 ID:UDEueXzaO
シェアの大きい企業を叩かないと気がすまない、日陰の人生を送ってきたクズがこんなに多いんだね(笑)

553 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:42.12 ID:xWEcJMunO
単純に踏み間違えでしょ
意識が飛んでたりしなきゃ人を何人も跳ねた自覚はあるだろう
我が身可愛さに嘘をつくのは誰しも経験があるはず

物事は単純なんだよ

554 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:43.34 ID:lv9VPRGl0
>>504
そもそも雪道で強いエンブレかける方がアホでしょ?
元レスは「トップのままエンブレで停止までシフトダウンしない」っていうトンデモなんですからw

555 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:44.82 ID:UDERzTuV0
 



スプリングやワイヤーが劣化して動きが悪くなっても


マニュアル車はクラッチがあるから


それを踏んだら解決だ


 

556 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:52.26 ID:QTiqOHGi0
運転手はやんでるんだろう。病名はまだわからないの?

557 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:53.25 ID:OwNfAAqZ0
チョンだし偽証は警察も折り込み済みだろ

558 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:53.89 ID:ovXAfLRg0
最後の最後だけの話だよね、これ。
いかにも警察らしい話のそらせ方。

559 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:58.45 ID:z6ScEDvU0
まじで年寄りの運転恐ろしい

560 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:57:59.33 ID:14BMf69IO
>>463
トヨタは税金もまともに納めない(ある五年間は一円も納めていない)企業だぞ、ピケティの本が話題になってから多少変わったみたいだが

こんな企業のどこが国益なんだ

561 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:58:22.65 ID:L8l1caIj0
あれだな
ドライブレコーダーのオプションで足元録画機能も付けろ

562 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:58:26.25 ID:rgeXrDzn0
何かに憑りつかれたのかなぁ 不可解すぎる

563 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:58:29.10 ID:mOPDu6Gy0
>>539
ブレーキが壊れて、B(エンブレ効かず)が壊れて、アクセルが壊れたってことだからね
しかも走行中に次々と壊れていったことになる

これだけだと怪奇事件ですわ

564 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:58:32.60 ID:vuRuskgP0
本当に安全に気をつけてる冷静な運転のプロなら
自分がブレーキが効かなくなってると思ってる車で交差点2つも渡るかね?

俺なら少なくともクラクション鳴らしまくるし
最後はハンドル切ると思うわ

565 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:58:39.66 ID:B4iBArhX0
ベテランのプロドライバーでも

566 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:58:40.87 ID:vi7oZG6I0
どうしてもプリウスのアクセルバイワイヤとブレーキバイワイヤの欠陥にしたがる奴
結論は見えたな
運転手がキティガイなだけだよ

567 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:58:49.20 ID:XFPic1b70
>>425
反社会的なやつじゃなく、
爆破と他人が死ぬのが見たいユナボマーみたいなものはテロと言わんの?

568 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:59:14.86 ID:BF8uULVF0
トヨタと警察なんか信じられないわなー

569 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:59:27.38 ID:UR5VUedY0
>>554
トップギヤだろうが停止するならシフトダウンしないのはあたりまえの運転だが?
シフトダウンする意味がどこにあるんだ?w 素人かよw

570 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:59:27.72 ID:tJtXPATk0
ブレーキランプ、あるよね
加速ランプってなんで無いのかって昔から思ってた

571 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:59:35.21 ID:oD/EKBwa0
>>564
そういうこと。
つまりパニックになってた、っていう傍証なんだよな。

572 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:59:45.14 ID:iFcqnNjs0
トヨタは揉み消し社員含め怖いなwww

573 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:59:46.23 ID:xSCAJ6iE0
>>563 萬四郎神社の祟りか‥公園でなにか悪さしたのかな

574 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 21:59:48.02 ID:LBGXRMcp0
プリウスのストップボタンの操作法をここで初めて知った 勉強になるわ

575 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:11.83 ID:UDERzTuV0
 


テロの定義は、政治的・民族的な主張があるか否か


それがないものはテロではないな

大規模な破壊活動があっても、背景に政治的や民族的な主義主張がないならそれは「テロ」ではない


 

576 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:16.25 ID:B4iBArhX0
ベテランのプロドライバーでも勘違いから

アクセルとブレーキを踏み間違うのだぞー。

AT車は禁止しなければ危なくて道路を利用できんぞ。

577 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:24.71 ID:ihSnAQMW0
最初から
アクセルとブレーキを
逆に付けておけ

578 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:32.11 ID:uZwr6JIR0
今回はドライブレコーダーをテレビ局がいつもみたく公表してなかったんだから、この結果はわかってただろ?だから俺はハイブリッド乗らない。EDR?それ誰を守る為かわかるだろ。

579 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:36.66 ID:8WwzrWA50
>>560
法人税は知らんけど社員は多額の所得税払ってるでしょ

580 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:37.87 ID:OWI9YBRD0
解析になぜこんなに時間がかかったのだろうか?

581 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:39.41 ID:lv9VPRGl0
>>569
まあ、あなたが雪道で運転したことないのだけは分かりましたからw

582 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:40.20 ID:lYLk2UyiO
やはりこんな長い距離何度も踏み間違ってきづかないなんてやっぱおかしいような。
軽く踏んでたとしても何度も加速するんだから気付くって。
それともプリウスみたいな両燃料使う車独特の特性からなのかね?
のったことないからわからんが。

583 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:49.05 ID:vkxPFKbI0
プリウスのブレーキがどうのより、
あのシフトレバーが分かりにくいなあ。
新しいSUVは昔のタイプになってるだろ。
プリウスのシフトレバーはあかんかった・・・ってことか?w

584 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:00:54.18 ID:QTiqOHGi0
だから運転手は病気なんだよ。意識がもうろうとなるんだろうな。
気付いたら車が直ぐ前何とか避けたが人にぶつけてしまいパニックになった。こんなところだよ

585 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:11.06 ID:COFiOkcO0
プリウス ブレーキ

検索でリコール案件

いっぱいHITするじゃねえか

トヨタが警察へ裏工作しとるわ

こりゃ冤罪と見てる

586 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:25.63 ID:xSCAJ6iE0
解析に1か月かかる、って聞いてたのだが‥結果公表するの早すぎない?

587 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:27.00 ID:bFlVPTlZ0
>>574
機械的に切れないスイッチの恐ろしさ。2秒長押しだってよプゲラ

588 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:44.29 ID:IGsrusPg0
踏み間違えの所為で
亡くなられた方 怪我をされた方 被害者家族が、ただただ可哀想(;_;)

589 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:44.45 ID:nVVmSutU0
「ゆうちゃんは悪くない!警察の陰謀だあ!」
「タクシーは悪くない!トヨタの陰謀だあ!」
「トヨタも警察も信用などできんわあ!」
「日本死ねえ!」

パヨクってほんと日本が嫌いなんだなw

590 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:44.60 ID:QGAMcRZj0
>>566
国交省のHPとか「プリウス ブレーキ 不具合」でググって調べてみな。
同じような事象は数多く発生してるから。

591 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:45.68 ID:mSK1BeO+0
>>437
シフトダウンしなくてもエンジンブレーキはかかる。弱いけど。
そして、日常ユースなら、仮にエンジンブレーキが効かなくても、フットブレーキで十分に制動できる。

おれも免許取り立てのときはさ、信号で止まるたびに、ヒール&トゥのまねごとまでして、がんがんシフトダウンしてた。
それがかっこいいと思ってたんだよね。でも、あほらしくなって、そういうことはやめた。

592 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:53.92 ID:UDERzTuV0
 





「マット」って何だったわけ?



 

593 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:01:59.85 ID:ZnWQsQBo0
ぶっちゃけ悪戯や実害が怖いんでプリウスのヘイト何とかして下さいトヨタさん

594 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:02:24.29 ID:OWI9YBRD0
>>579
労働の対価の給与に対する所得税までトヨタのおかげかよ
8933がそのロジックをよく使う

595 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:02:28.09 ID:k1yo+Bd60
>>161
ストップランプスイッチの故障でブレーキを実際に踏んでるのにアクセルを踏んでると誤認識し
テールランプも付かない
アクセルが踏み込まれるのと同じ様に加速し
記録装置にはアクセルが踏み込まれたと記録された
という可能性はある?
100%無い!と言い切れるなら運転手無罪の可能性もまだあるが言い切れちゃうなら運転手の勘違いで確定だな

596 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:02:43.63 ID:cvv0PNYc0
年寄雲助から免許を取り上げろ。
なんか年取ってくると、狂暴になってくる奴とかいるじゃん。
こないだのハンドルストッパーで小突いてきたジジイとかさ、
全然よわっちいのに攻撃してくる奴。
段持ちなんで、軽く反撃してもこっちが悪いことになるかもしれねぇ。
どうしたらいいんだ

597 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:02:45.10 ID:L4Fo78er0
>>460
走行中のサイドブレーキ(駐車ブレーキ)操作ははキャンセルされるんだとww

598 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:02:47.77 ID:QGAMcRZj0
>>589
被害者は日本人で日本人の安全を第一に考えている

599 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:00.20 ID:BOjEtAvv0
>>345
あれ全車標準装備にすべき安全装備だよな

600 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:23.04 ID:B4iBArhX0
年齢が原因ではない

ボケとかじゃない

思い込みが原因だ。

思い込んでしまったらこうなる。

601 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:23.44 ID:8WwzrWA50
>>584
事故前はどうかわからないけど今の精神状態はひどいものだろうな

602 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:31.88 ID:UDERzTuV0
しかしマジでプリウスはヤバい

足元の録画なんていう面倒な手間を強いるクソな車だ

603 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:33.35 ID:k1yo+Bd60
>>595
×100%無い!と言い切れるなら
○100%無い!と言い切れないなら

604 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:35.28 ID:vi7oZG6I0
運転手は「それでも私はやってない〜♪」て手記を
出版するのかな

605 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:39.66 ID:YPX1tOgb0
>>591
信号待ちで止まるなら4速か3速のまんまエンスト寸前にクラッチ切るだけだわな

606 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:45.35 ID:7ZYmWJ0h0
ト◯タの闇

607 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:49.38 ID:Q151CJmv0
>>583
どこに入れてもレバーはニュートラルに戻るんだよね
あれはいかん

608 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:03:51.73 ID:AcEo6CTx0
>>576
実際そうなのよ。年間何千人も死ぬ道具なんて車以外無い。

昔からつかってていっぱい死んで慣れてるから許してるだけで。

609 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:06.57 ID:RXKsT/ej0
だから踏んでたのはアクセルペダルなんだって

610 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:17.11 ID:0eOXwJ3K0
やっぱりな。そうだと思った。

611 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:17.59 ID:/1Ezoukp0
不謹慎ながらも、昔、スーパーマリオであったBダッシュを思い出してしまった
この老人は、ジャンプとダッシュを間違えそうだ(笑)

612 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:19.89 ID:PgcEQP7j0
今回、小学生の女の子が取り残されたのは、運転手の問題だけではないのでは。
メーカーと行政には、自動運転の開発を話題にする前に、こういう踏み間違いを防ぐ車と社会システムをさっさと開発してほしいものだ。
特にメーカーは何兆円も儲けているくせに、交通事故死ゼロを目指して車は本気で開発できないのかね?
本当の意味でユーザーや社会のことは考えていないし、その気もない。自分たちの製品が毎年何人殺しているのか、公表させては?でもって、どうやって減らすつもりなのか、CSRとして説明すべきでは?
行政にしても、死亡事故があることが当たり前になっているのでは?ゼロを目指して何をして、どのような効果が挙げられているのか、きちんと公表すべきでは?出なければ税金の無駄遣いでは?

613 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:34.83 ID:GxO6A/go0
>>580
そこなんだよな
件のレコーダのデータ引っ張り出すのってそんなに時間かかるもんなのかと思う
米国の軍事機密でもあるまいに
むしろ即座に引き出して、このときはこうこうの挙動だった、と出せなきゃ意味ないだろと

614 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:37.79 ID:uqmj5VAC0
>>1
とみせかけた、殺人だろこれ

615 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:38.88 ID:Y1xB/sPx0
>>574
プリウスに限らずプッシュ式スタートの車は他メーカーでも
ほぼ同じ緊急停止操作方法だよ

616 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:39.68 ID:nVVmSutU0
>>598
だよね
日本人の安全を考えるならば危険な老害タクシードライバーをきちんと処断しなきゃならんよね
「プリウスガー、トヨタガー」と叫んで真の原因から遠ざけようとするのは日本人の敵ってことだな

617 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:45.29 ID:WJRgmcg20
>>596
法で制定しないと無理
そして早くそうして欲しい
いくら言っても無理だから

618 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:47.50 ID:qCUvjeo8O
ト●タは奴隷どもに奴隷労働の場を与えてくれるだけの会社や
あとは糞役に立たない

619 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:04:58.23 ID:Pld29Eso0
>>531
アホか
個人タクシーやぞ
健康診断してるかもわからん

620 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:05:09.33 ID:mLa2Eft40
ほらみろ踏み間違いじゃねーか

621 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:05:18.72 ID:31H9fDzb0
ISより怖い老害テロ

622 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:05:26.87 ID:Ya4zJBM60
>531
個人タクシーなわけだが
健康管理は自己管理レベル

623 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:05:27.28 ID:k1yo+Bd60
車の故障と運転手の勘違いと同じ様に判断しないとな

624 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:05:33.90 ID:8WwzrWA50
>>594
ロジックとかしらんけど所得税高いよね

625 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:05:43.94 ID:YEsAK3Do0
だから左足ブレーキが正しいんだよ。

アクセルは右足だけ。ブレーキは左足だけ。各々、踏むかペダルの上で待機。
そうすれば絶対に踏み間違えない。

626 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:05:45.74 ID:fBkMKnrY0
偽証罪としてこめかみに3発遺族が撃つ必要がある

627 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:08.06 ID:EB8ZwCWL0
200メートルも、アクセルとブレーキを踏み間違うなんてあるか???

628 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:09.15 ID:QGAMcRZj0
>>576
そういうこと。もし踏み間違いならAT車の生産と販売は法律で禁止するべき。
電子制御の不具合が原因なら回生ブレーキと油圧ブレーキを電子制御で切り替えるシステムは法律で禁止するべき。

629 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:10.84 ID:Ix9ETvSf0
ほんとかよ
トヨタはやめてく

630 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:23.90 ID:UDERzTuV0
連日マスコミをにぎわせているプリウスのブレーキトラブルの問題ですが、2月9日に正式にリコールの対象となることが発表されました。リコールの内容としては、ブレーキのABS制御プログラムに不具合があったため、このプログラムの内容を修正するというものです。

プリウスでは、制動時に通常の油圧式のブレーキとともに、減速エネルギーを活用して発電を行う回生ブレーキを組み合わせてクルマを減速させています(エンジン始動時にはエンジンブレーキも効きます)。
どちらのブレーキをどれくらい効かせるかは、コンピュータが制御して最適に配分しているため、ドライバーは特に意識せずともこの二つのブレーキをうまく併用しているのです。

最近では、この手の回生ブレーキ・システムはプリウスなどのハイブリッドカーだけに限らず、
一部の欧州車を中心に普通のエンジンを搭載した車でも採用され始めていますし、昨年からF1マシンに採用された「カーズ」も一種の回生ブレーキといえます。
ただそれにしても、これまであまりにもクルマとは縁のなかったものだけに、ちょっとその仕組みがイメージしにくいものかもしれません。


そのため、プリウスのブレーキに不具合がある、という話が出回りだしたころには、この油圧ブレーキと回生ブレーキの切り替えに問題があるのではないか? というような憶測も出ていたようです。


ただ、今回のトヨタの発表によれば、不具合はABSの制御にあったというのがその真相だったようです。


実際、

ブレーキの効きが甘くなる、
ブレーキを踏んでいるのに一瞬減速しなくなる、



という症状が現れているのは、例えば雪道や雨の日などの滑りやすい路面や凸凹してタイヤの接地性が悪い路面で、しかもかなり低速での走行中だといいます。これらの状況を考えると、やはりABSが作動した時に症状が現れていたようです。

631 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:27.27 ID:QTiqOHGi0
精神鑑定で病名がわかると思うわ。意識がもうろうとするような病気だよ

632 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:30.03 ID:TI6pHN/s0
最後の最後でアクセル踏んだ  か。
衝突の直前とすると、良く言われる硬直状態かね。
両足とも突っ張ってる状態。 だとするとブレーキ踏んでる可能性有るよね。
時すでに遅しだけど。
両足ともあの小さなアクセルを踏んでるとも思えんな。
それともパーキングブレーキとアクセルを踏み込んだ状態だったのかな?

633 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:33.13 ID:wBCWYEVq0
高速道路を何キロも逆走しても気付かないのが年寄りなんだよ。たかが数百メートル踏み間違えて暴走したってなんの不思議もないわ。

634 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:42.20 ID:C5C1uwe30
こいつホントは最初から気付いてたんだろ。
ブレーキ踏んだで押し通す予定なだけで。

635 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:44.84 ID:iXl/Di7e0
いい加減オートマ禁止にしろよ

636 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:50.18 ID:Y1xB/sPx0
>>625
焦って左足踏み込むつもりが右足踏み込むやつが出そうだが…

637 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:52.13 ID:/8qjOAEs0
>>625
右寄りで踏みにくい
却って事故起こしそう

638 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:06:57.03 ID:yCrTdVEi0
オートマ禁止にしようぜ

639 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:05.08 ID:mliXdqlc0
>>596
運送業界ならこの人はまだ働き盛りだよ
若い君が雲助とやらになってあげなよ

640 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:16.67 ID:iFcqnNjs0
プリウスは全然悪くないと言いながら
被害者にも加害者にも金払うんだろトヨタwww

641 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:17.41 ID:bpYIvCQm0
>>1
この内容じゃ激突までアクセル踏み続けていたのかわからんな
これじゃ踏み間違えと判断出来ないだろ

642 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:18.10 ID:UDERzTuV0
プリウスでは、制動時に通常の油圧式のブレーキとともに、減速エネルギーを活用して発電を行う回生ブレーキを組み合わせてクルマを減速させています(エンジン始動時にはエンジンブレーキも効きます)。


どちらのブレーキをどれくらい効かせるかは、コンピュータが制御


して最適に配分しているため、



油圧すら直に繋がってないんだよ

プリウスは


 

643 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:20.91 ID:Pld29Eso0
>>580
運転手が踏み間違い認めない以上、データ出して終わりって訳にはいかんからな 
機械的トラブルではないって事を全て確認するまで時間かかったんやろ

644 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:22.55 ID:xVEjRj3a0
EDR信じるヤツはアホだろ。飛行機のFDRとは丸っきり別物。書き換えカンタン
電子制御時代ではドラレコと足元カメラ設置が常識だぞ。

645 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:28.03 ID:ND262LLI0
とりあえずお前らプリウスに土下座しろな

646 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:28.41 ID:2AZTLqzj0
>>4
おかしいな
マス板やハン板にきたつもりないんだけどなぁ?

647 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:33.79 ID:A0/HrZIw0
脚だと目視で確認してるわけじゃないからこういうミスは必ず起こる
いざとういうときのためにハンドルにもブレーキつけるべきだろう

648 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:40.63 ID:EN/5K1O80
>>625
踏むという方向が同じである以上、左足ブレーキで踏み間違えは防げないよ

ナルセペダルのように突っ張る方向はとにかくブレーキだけにしなきゃダメ

649 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:45.78 ID:vi7oZG6I0
麻原彰晃流に
わ〜た〜し〜はやってない〜♪ け〜ぱ〜く〜だ〜♪
わ〜た〜し〜はやってない〜♪ け〜ぱ〜く〜だ〜♪

650 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:49.70 ID:mw/N0sUB0
スレ進むの早いなwww

651 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:07:58.63 ID:AcEo6CTx0
>>612
小泉が首相談話として10年で交通事故死半減を掲げ活動して実際達成。

飲酒運転とか厳しくなったのは小泉談話を受けて警察官僚が仕事した。

652 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:04.89 ID:lYLk2UyiO
もう事故が起きそうになってから焦って思い込みで何度もアクセル踏んでるならまだわかるが、
三百メートルの間中間違い続けてるのが謎だわ。

653 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:08.03 ID:14BMf69IO
>>594
その対価すらまともに支払ってるとは言えないしな

トヨタの下請けイジメは有名だし
日本より物価の安い国のトヨタの工員の方が、日本人の工員より金貰ってるんだぜ、日本人は文句言わないから都合のいい奴隷としか思われていない

654 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:24.38 ID:aH4UenmL0
>>585
運転手に不利なことばかり報じ、同様の不具合はどこも全く報じない件w

655 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:28.30 ID:ZnWQsQBo0
これだけ踏み間違い起こるなら足元ドラレコ付けて情報集めて開発に生かせよ

656 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:29.91 ID:xVEjRj3a0
ブレーキ踏んで効かなけりゃ
踏み間違いかと思って反対側のアクセル踏む可能性もあるわな

657 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:30.40 ID:fBkMKnrY0
痴呆爺にを庇ってた奴も死刑
世の為にならん

658 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:46.00 ID:Zn2s55EF0
>>635
MTでも暴走事故は起きるぞ
しかも下手くそMT乗りが町に溢れるから大渋滞になる

659 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:47.21 ID:E++PpDeZ0
急加速する不具合なんてないからな
ブレーキが効かないとしか言えないんだろ

660 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:53.39 ID:Q151CJmv0
>>627
全力でアクセル踏んだら10秒くらいだろ
自分は絶対に踏み間違えないと思ってたら簡単に達成できる

661 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:08:54.16 ID:qCUvjeo8O
プリウスの販売台数がノートに負けるとか
ほんまに恥ずかしい会社やな

662 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:09:08.51 ID:LqVYQaQ/0
被害者となった夫婦の娘さんは今どうなってるだろうな

663 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:09:13.15 ID:M3rVxkbR0
>>25運転手の家族29歳次男のアホコメントには笑ったよなw
僕のお父ちゃんは毎日きちんと車の整備をする人でした!!
→実際はドラレコ壊れて一年半放置
→ブレーキ踏み間違える老害
→今度謎の精神鑑定を受ける予定

664 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:09:13.31 ID:SRBDMJvK0
>>644
だからなんだよ。書き換えた証拠出たのか?

665 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:09:28.69 ID:nVVmSutU0
「ゆうちゃんは悪くない!警察の陰謀だあ!」
「タクシーは悪くない!トヨタの陰謀だあ!」
「トヨタも警察も信用などできんわあ!」
「日本死ねえ!」

パヨクってほんと懲りないねえw

666 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:09:39.73 ID:bpYIvCQm0
なんで防犯ビデオ公開されないんだ

667 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:09:52.87 ID:EN/5K1O80
>>652
これ見てみ
https://youtu.be/GYBfpe1NhJQ
ぶつかってもアクセル踏みっぱなし

668 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:09:56.51 ID:QTiqOHGi0
どんな構造にしても頭に踏み間違える原因があるに防げるわけがないじゃん。
自動ブレーキくらいだよ。踏み間違いに効果があるのは

669 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:09:56.90 ID:qYCFSmAa0
>>644
プリウスに限っては、足元カメラを標準装備すべきだな

670 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:10:00.43 ID:YEsAK3Do0
>>648
踏み間違えが防げないという証拠はどこにある?
そのそも教習所でATに乗るときは左足ブレーキと教えればよいだけのこと。

671 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:10:14.58 ID:UDERzTuV0
 


「ブレーキのABS制御プログラムに不具合があったため」


メーカーは、常に「これで100%完璧だ!」って思いながら売りに出してる

だが、人間がやることだから完璧などかなり遠い


しかもブレーキという重要保安部品のとこだろ
ここまで電子制御はシャレになんねえ


 

672 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:10:22.48 ID:C5C1uwe30
大体大昔に最初に自動車つくった連中も老人が運転することなんて想定してないだろうよ。
ましてや80だの90だのがガンガン運転してるなんて狂気

673 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:10:25.00 ID:xJKXfep3O
ブレーキどうのこうのは言い訳で居眠りだっつーの

674 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:10:29.63 ID:q9jbey7H0
それにしても、最後にサイドブレーキかけなかったの?
それは電子制御とは関係ないよね?

675 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:10:33.04 ID:MQFKjax90
ブレーキセンサは2ステージのポテンショ使ってるだろうし
ブレーキランプが点いてなかったということから考えると
踏み間違い以外ありえないだろ

676 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:11:14.19 ID:/8qjOAEs0
>>627
支障事故起こしてる運転手の証言なんてあてにならないよ
そんなにはやくからブレーキ効かなかったというなら病院に突っ込んむ前にどうにかしてるし

677 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:11:29.84 ID:xVEjRj3a0
>>664
なーに言ってんだw 今回だけの話じゃねえよ。
書き換えカンタンなんだから自衛しましょうねって事
トヨタなんかに人生委ねんなと。車運転できない人なら関係ないけどね

678 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:11:30.93 ID:iFcqnNjs0
>>656
俺もそれ何度も言ってるのにスルーされるんだよな
なんでだろうな

679 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:11:32.09 ID:QGAMcRZj0
>>658
ブレーキと同時にクラッチを切るから、AT車のように暴走は絶対にありえない。

680 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:11:34.52 ID:Ix9ETvSf0
>>674
サイドあるの?

681 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:11:55.52 ID:EGy7yabK0
>>269
そうだよな
まだ見つかってないエラーや誤作動があるかも知れないから、
完璧に問題ないと証明されるまではプリウスのせいだよな

682 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:12:02.15 ID:EN/5K1O80
>>670
その前に左足ブレーキが踏み間違えを防げる証拠はどこにある?
人間パニくると足を突っ張るんだよ

683 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:12:08.06 ID:cDthbLYI0
スイッチが無理ならコンセント抜くような
電源オフにして止める方法ないの

684 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:12:26.59 ID:C5C1uwe30
職業ドライバーって居眠り事故起こすと脇見って言うらしいな

685 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:12:26.83 ID:ZsJLFPGv0
>>664
そもそも、事故後に自走できるとも思えないし、
書き換えできるんならタクシーとかやってないだろうw

686 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:12:33.11 ID:SRBDMJvK0
>>671
機械式だって壊れる時は壊れるのにお前は何言ってんの。ただの電子制御不審なだけじゃねーか

687 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:12:39.58 ID:Kg3UHIxZ0
アクセルはマットが原因で踏まれた状態で本人はブレーキを踏んだ状態の
同時に踏んだ状態でブレーキ制動力が負けてしまう構造なんだろう?
たった5秒の記録で断定されてもだな
5秒より以前に
段差を乗り越える衝撃や何らかの要因により
踏み続けていたブレーキペダルから足が離れていたなら
記録外だしなwww
本当にブレーキを踏み続けていたとしたなら
とんでもない冤罪だわwww

688 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:01.34 ID:8WwzrWA50
>>678
ブレーキが壊れてなかったからじゃない?

689 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:12.76 ID:BGQqKqYZ0
なんか最近ハイブリッドってカッコ悪くない?
ボディの横と後ろに貼り付けてあるエンブレム
あれなんとかならないかね
だって今時ターボとかツインカムのエンブレムが付いてるのってないじゃない
普及してしまったものを誇示することが意味不明

690 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:15.63 ID:Zm2f0Fsp0
任意保険で、ミッション車割引付けてくれぇぇぇぇ〜。

691 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:17.39 ID:Pld29Eso0
>>656
気づかないからこそ踏み間違いなんやろ 

692 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:17.49 ID:AcEo6CTx0
>>682
アクセルを手でパドルシフトなどにすればいい

693 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:28.83 ID:YEsAK3Do0
教習所で右足アクセル左足ブレーキを最初から教えればよいだけのこと。
焦ってアクセルを踏み込むだろうなんてのは、根拠のない思い込み。
そもそも、この多くある踏み間違いは、右足を使ってアクセルを踏み込んでいる
ことにあるのであって、両足を突っ張って踏み込むことではない。

694 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:32.86 ID:Cr5p31tf0
まぁ、あれだトヨタ車に乗らないのが
一番の保身だよ

695 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:41.34 ID:vi7oZG6I0
プリウスの欠陥ではないけど
新型は糞みたいに格好悪いな

696 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:43.00 ID:hODIRZOB0
だいたい突っ込む事故の大半は踏み間違えだろ
疲れてたりすると左右取り違ったりするのと同じ
若かったらすぐ気が付いて直せる可能性高いけど年寄りだから気が付く前にパニックになってそのままってだけ

697 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:13:51.00 ID:B4iBArhX0
AT車のブレーキ踏み間違いはコンスタントにあるね。

思い込みと勘違いというものは日常に起こることなんだよ。

AT車運転中でも起こることなんだよね〜。

698 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:00.91 ID:fGEMMkqK0
プリウスのブレーキペダルもアクセルペダルも
ただのスイッチだろ?

そのスイッチからコンピュータに入力信号が
入ってブレーキ、アクセルの判断をしてる

仮にその入力信号に何らかのノイズが乗って
ブレーキ踏んでるにコンピュータがアクセル
踏まれたと判断したら怖いよね

699 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:03.09 ID:JCag7Z000
そもそも走行記録って正しいの?

700 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:04.75 ID:KcTEQL2z0
人間パニクった時は、正常な行動や記憶なんて出来ないんだよ。

701 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:05.03 ID:Ns9LlgiD0
[ブレーキ|踏む]→[馬鹿エンジン|アクセル踏まれたお(^ω^≡^ω^)おっおっ加速するお]→[レコーダー|アクセル踏まれたからエンジン加速“〆(゚_゚*)フムフム]

702 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:07.08 ID:/1Ezoukp0
ε≡Ξ≡Ξ≡Ξ≡Ξ≡ヽ(;゚〇゚)ノアウアウ


この年寄りは人間魚雷を実践しようとしたか
Bダッシュのあとジャンプボタンを押すつもりだったかのどちらか…

703 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:12.83 ID:mOPDu6Gy0
>>679
同時に切らないぞ

704 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:18.11 ID:PUKxecxX0
プリウスが悪いのか運転手が悪いのか、オートマを許した陸運局が悪いのか。

705 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:20.48 ID:QTiqOHGi0
この事故は運転手が正常な状態だったら防げたんだよ。
たとえブレーキが利かない状況だったとしても、シフトをNにすれば
かけあし程度のスピードに減速できるがな
それが出来ないんだから運転手が身体不良なんだわ

706 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:28.01 ID:BphyeQvc0
結局いつもの踏み間違いか

前方に障害物があるときにアクセル思いっきり踏まれたら車が自己判断して急ブレーキかけた方が良いな

707 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:34.12 ID:3V/MVN+80
故意に突っ込んだ事件を
警察が無理な踏み間違いで片づけようとする限り
この事件の幕引きはできんよ

708 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:45.69 ID:QGAMcRZj0
>>686
機械式なら故障したらずっとそのまま。
電子制御のバグはシステムが再起動したら誤作動の痕跡まで消えてしまう。

709 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:14:58.15 ID:eTZNXotjO
65歳で免許剥奪

710 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:00.78 ID:C5C1uwe30
中学生に突っ込んだ爺なんて中学生を電柱と軽トラに挟んでんのにアクセル踏みまくったらしいからパニックなら何百メートルでもアクセル踏み込むでしょ

711 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:02.95 ID:EN/5K1O80
>>693
パニくれば左足踏まずに右足踏むヤツもいるわさ

712 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:08.65 ID:pf2SAyP1O
一番自然な推論はドライバーの偽証かな

713 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:08.89 ID:uA8+C15z0
>>129
それあるね。
ATなら運転中、右足はだいたいペダルを踏んでいる。
アクセル→ブレーキ、ブレーキ→アクセル を交互にやってる最中は
踏み間違いは無い。
問題は運転開始か右足をフロアに置いた場合。
実際、コンビニ突撃は運転開始時が多い。

714 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:09.87 ID:KTZIeV+j0
トヨタにケンカ売れよ

715 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:11.01 ID:Zm2f0Fsp0
>>649

♪焼香〜 焼香焼香焼香〜 麻原焼香〜

716 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:20.87 ID:DBk7TZaB0
>>701
これだろ

717 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:35.75 ID:QGAMcRZj0
>>703
MT運転したことないだろ?
ブレーキと同時にクラッチを切るのは基本中の基本だ。

718 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:47.55 ID:mWD3ePHZ0
知って知って知って知ってた

719 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:49.48 ID:COFiOkcO0
ドライブレコーダーは解析したんけ?

720 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:15:50.33 ID:vkxPFKbI0
アクセルペダルの幅、オートマは今の半分で
いいと思うで。ブレーキもっと大きくしてやれよ。

721 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:16:04.74 ID:KTZIeV+j0
ほんとー?踏み続けるとかある?

722 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:16:12.91 ID:Pld29Eso0
>>687
5秒間もブレーキ踏めないとか、身体的疾患やからより運転手のせいになるだけやでw

723 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:16:17.35 ID:gcXHNKts0
>>667
ばーかわろた

724 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:16:25.63 ID:q9jbey7H0
そうか走行中はサイドブレーキが効かないように
制御してんのか。 そりゃあうまくねえなあ。

純粋にメカニカルな手動ブレーキの仕組みを残しとけよ。
いちおう誤操作対策のノブが付いてるし、かなりの腕力で
引かないと効果無いものだからな。

725 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:16:29.49 ID:iFcqnNjs0
>>688
養殖社員さん乙
いくらもらってんの?

726 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:16:31.56 ID:9JdcrPIk0
アクセルとブレーキの踏み間違いの映像見ると大概ヨタのハイブリッド車じゃない?

しかもコンビニの場合、ご丁寧に自動ドア突き破って侵入

自動ドアの電波で制御コンピュータが異常動作を起こすんじゃないの?

727 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:16:45.73 ID:mOPDu6Gy0
>>717
なんだそれ?
クラッチ切る必要ないときに切る必要はないだろ

728 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:17:00.89 ID:QTiqOHGi0
>>717
間違ってると思うよ。ブレーキが先でエンスト直前にクラッチを踏む

729 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:17:12.41 ID:YEsAK3Do0
人間、パニクると足を突っ張るって妄想野郎は、

本当にパニクって両足突っ張って事故でも起こしたのか?

そもそも両足突っ張ったら、ブレーキのが勝つので、制動距離が少し伸びるだけだろ。

730 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:17:16.84 ID:Big3qzzb0
トランプのせいで円安でiPhone値上げなの?
今買っておいた方がいいかな?
https://www.potato-heads.jp/android-iphone7

731 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:17:26.53 ID:8WwzrWA50
>>719
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/295403

〉事故当時、車前方や車内を撮影する車搭載のドライブレコーダーが
〉作動していなかったことも捜査関係者などへの取材で判明した。
〉松岡容疑者が所属する個人タクシーの組合関係者によると、
〉松岡容疑者は数カ月前、レコーダーの調子が悪くて写らないと話していたという。

732 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:17:29.35 ID:N+a6DEXS0
居眠りはしてないと思う。

停車中の車2台をちゃんとよけて
その先の病院に突っ込んだって読んだもん。

733 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:17:31.60 ID:i5dr3BcVO
>>38
精神鑑定より脳CTにかけて脳の萎縮が無いか調べた方がいいwまたこのスレに
貼られてる写真見辛いがメタボに見える。糖尿病とかだとアルツに罹患し易い

734 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:06.12 ID:C5C1uwe30
わかってるくせに俺は悪く無いで逃げようとする態度に腹がたつ

735 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:09.82 ID:QGAMcRZj0
>>727
クラッチ切らずに減速してどうやってギアチェンジするんだよ?
即エンストするぞ。

736 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:16.70 ID:EN/5K1O80
MTの場合、エンジン回転高きゃブレーキだけ先に踏むが、
エンジン回転低きゃブレーキと同時にクラッチ踏むわな

737 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:30.58 ID:k1sgTmPo0
はい最初から俺が言ってた通り

738 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:33.78 ID:LBGXRMcp0
>ブレーキと同時にクラッチを切るのは基本中の基本だ

ホェ?

739 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:36.04 ID:VDZ611Ux0
マットさん無罪だった?

740 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:38.71 ID:vi7oZG6I0
>>687
まあなんだな。自動車も航空機のフライトレコーダー並みに
30分記録するとか、航空機墜落時にアメリカNTSB並みに
第3者の国家機関がデータ分析するとかしないと無理だな

741 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:39.78 ID:s38RSQ9v0
>>703
切らなきゃエンストするか回転数落ちてノッキングするぞ
スポーツ走行ではシフト落としてワザとエンブレ効かせる事もあるが街中じゃ普通クラッチも踏む

742 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:18:43.83 ID:nVVmSutU0
>>725
チョンダイの社員?
爆発する国の車とか怖くて乗れんよねw

743 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:01.93 ID:q0hWgrYS0
トヨタ以外の自動車会社のネガキャン書き込みまだ続いてるのか
せっかくトヨタのシェア奪えるチャンスだったのに残念だな

744 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:04.61 ID:COFiOkcO0
>>726
俺も同意見

745 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:05.32 ID:bc1F3Pri0
タクシーって一応国産高級車を使ってんだから、自動ブレーキくらい標準装備しろよ。
分かってんのか、トヨタや日産の守銭奴共よ。

746 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:06.02 ID:cDthbLYI0
足離してハンドル操作だけに
集中すればなんとかならんの?

747 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:15.53 ID:j9A/JaA00
これ、物理アクセルなのか結果としてのアクセルなのか

748 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:15.98 ID:Q7YYxjUy0
だから快楽殺人だって
車を避けるためのハンドルきれてるのに
人混みへ狙ったように突っ込んでるんだから

749 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:16.17 ID:qYCFSmAa0
>>707
故意なら、100%死刑になる案件
万が一車両の問題だったら、なんて思うと流石に警察も怖いんだろうw

単なるミスなら交通刑務所に何年か入れば終わる

750 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:17.10 ID:k0/8HH4l0
>>712
これが正解。

しかし車の異常にしたいやつはよっぽどのバカだろうな。

751 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:21.30 ID:QGAMcRZj0
>>738
MT車乗ったことないだろ?

752 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:24.89 ID:Zm2f0Fsp0
>>717

何だそりゃあ?MT乗ってるが、ブレーキと同時にクラッチを切る事は殆どない。
トップのギア位置なら、(ブレーキを踏んで)30km位でクラッチを切る。

753 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:39.55 ID:3+A/XruD0
>>751
お前免許持ってる?www

754 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:50.63 ID:LLA1cUK40
つかアクセルなんて全力で踏む事は無いんだから
通常の踏み代に加えて倍の力で3cm踏み込んだらエンジンオフで
フルブレーキ状態になるようにできないのか?

755 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:56.61 ID:YEsAK3Do0
>>717
お前がMTを運転したことないのバレたな

756 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:19:57.92 ID:QGAMcRZj0
>>753
お前より運転上手いぞw

757 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:11.41 ID:CNTE6vR30
タクシーの運転手でも間違えんのか?

758 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:13.39 ID:ET6RrFLh0
装置解析されてるのに高齢運転手の証言のほうが正しいって騒いでるアホがいるんか

759 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:18.47 ID:pf2SAyP1O
何らかの事情で病院に突っ込みたかった

760 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:33.40 ID:pnSr+KaV0
>>693
人はミスをするものって前提でいろいろな安全対策されてるんだよ。
だから、自動車メーカーは衝突回避支援システムとかを頑張ってるわけ。

761 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:38.00 ID:5MVwck290
陰謀厨はまだ発狂継続中なの?沸点低い割に長持ちさんだな

762 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:38.93 ID:C5C1uwe30
普段のタクシーの態度が最悪だからこいつも根性悪いんだろう

763 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:40.19 ID:gcXHNKts0
以前目の前で見た踏み間違い事故はぶつかってもアクセル全開だったな

764 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:40.55 ID:/8qjOAEs0
>>732
それこそ酷い判断ミスだしなんとも言えない

765 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:41.34 ID:vuRuskgP0
ちなみに
ペダルの踏み間違えによる事故は去年5830件
その内約40パーセントが60歳以上

766 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:42.97 ID:3+A/XruD0
>>756
ないわwww

767 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:20:56.34 ID:YEsAK3Do0
ブレーキと同時にクラッチを切ったら、ブレーキの効きが悪くなるだろ、下手糞。

768 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:09.56 ID:cvv0PNYc0
>>639
やだよ、こちとら体育会系IT土方だ。

つかマジで、
キれるジジイと暴走車両には、数学的な相似があるに決まってるだろ。
突然キれて、コントロール不能になってんだろ。
取り上げろよそんな脳がイッた奴の免許なんかよ

769 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:10.84 ID:EN/5K1O80
>>729
オレは数十年一度も踏み間違えなんか無いぞ
だが、脳が衰えたり勘違いする症状がある人間は左足のかわりに止ろうとして右足踏むケースがあるわ

770 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:13.42 ID:QGAMcRZj0
>>755
ないのはお前だろ?
どうやってギアチェンジするんだ?
踏まなくていいのはクラッチのない一部の特殊なMTだけだろ

771 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:16.16 ID:9JdcrPIk0
まあ、そもそも衝突安全装置を標準装備にしてればこんな事故にはならなかったわけで

他のメーカーがこぞって実装してたのにトヨタだけが経営が反対したとかでごく一部の
車種にしか実装してなかったからな
これ、衝突安全装備の実装を遅らせた経営とやらにも責任があるだろ

772 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:22.56 ID:ZnWQsQBo0
実害出そうなほどヘイトだけ集まったじゃん

773 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:24.38 ID:dPXQeIl20
 

何度も言うがよ


プリウスは、電子制御とブレーキの部分で何度か重大なリコールを出している



それを丸々信用しろって言う方がおかしな話だ


 

774 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:25.22 ID:mOPDu6Gy0
>>735
どうしてクラッチ操作するときにブレーキを踏むんだよ

775 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:27.81 ID:LLA1cUK40
>>741
タイヤフルロック状態でブレーキかけるのか?

776 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:38.74 ID:L4Fo78er0
>>630
それだとABS作動ランプ点くでしょ?
プリウスには表示ランプや、モニター表示など
ABSの動作を知る手立てが一切無いって事はないよな?

777 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:41.70 ID:QGAMcRZj0
>>767
どういう理屈だよ?関係ないわw

778 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:21:48.40 ID:xVEjRj3a0
悪いことは言わねえから足元カメラ付けとけお前ら
複数撮影できるドラレコあんだろ

779 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:10.07 ID:LBGXRMcp0
人身事故を避けたいなら柱にぶつけて回避もあった
が、見事に柱はハンドル操作で避けロビー目がけてドーン

780 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:20.37 ID:QGAMcRZj0
>>774
ギアチェンジのために決まってるだろ

781 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:22.71 ID:mSK1BeO+0
>>717
そういう運転をする人もいるだろうが、基本とは思えない。
少なくともおれはしなかったし、おれの知人もそうだった。

うろ覚えだが、教習所でもそのような操作を教わった記憶はない。

782 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:22.95 ID:8WwzrWA50
>>754
踏み間違いと思われる状況を検知するのは良いと思うけど
急に止まったら危なくない?

783 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:27.48 ID:a9B2NRzB0
知ってた定期は何回書き込まれましたか…?

784 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:27.85 ID:8SN9SP4n0
それでも馬鹿はトヨタの陰謀とか圧力とか言うんだからもう手に負えない

785 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:28.44 ID:/NaVdR3x0
踏み間違いだったかー

タクシーの運転手は認知症になりずらいという本を読んだことがある
脳を知る、だったかな
今回は珍しいケースか

786 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:43.41 ID:KcTEQL2z0
なんで電気制御だからってプリウスばっかりが暴走するんだか。
町中電子制御の機械だらけだろうに。

陰謀厨の妄想はすごいわw

787 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:45.16 ID:oD/EKBwa0
>>687
ブレーキオーバーライドシステムでぐぐってみ。

788 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:57.35 ID:QGAMcRZj0
>>781
どうやってギアチェンジしてるんだ?
クラッチ踏まなきゃエンストするぞ?

789 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:22:59.86 ID:yG1+upxt0
まぁベテランタクシー運転手だからって踏み間違いはある
現にうちの営業所でも定年後嘱託勤務で経歴40年の運転手が
まさかの踏み間違いで駐車リフトに激突。構内だったから良かったものの
あれが道路だったら大変だ。
と言ってプリウスとか電子式のみの車にも不信は拭えない
プリウスではないが燃料噴射系と思われる異常は自分も経験した
ブレーキを踏み止まる瞬間まれにエンジンが吹き上がって焦る経験をした
通常タクシーは4年で消化するが後半2年間ほどはこの症状に悩まされた
工場でいくら調べても分からない。週に何回かの割合で起こるのだから
まぁ結局真相は神のみぞしるってところか

790 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:09.63 ID:agTsbtmk0
しかしこのジジイ、すげー嘘ついてたな。公園からブレーキ効かなかったとか
ほんと死ねばよかったのに

>>770
はいはい、釣れた釣れたw

791 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:14.94 ID:3+A/XruD0
>>788
やっぱお前免許持ってないだろwww

792 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:15.07 ID:iFcqnNjs0
>>742
いやぁブレーキぶっ壊れても
個人買収してリコールしないプリウスには負けますよwww
チョンダイもクソだけど
そもそもチョン車乗る意味ないよねwww

793 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:15.23 ID:YEsAK3Do0
>>769
自分で経験ないのならデマを広めるな。

794 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:15.94 ID:dHKq/aXI0
>>743
トヨタの奴隷孫請け一生生かさず殺さず絞り取られてろw

795 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:18.48 ID:dPXQeIl20
 


偽証ってのは


「裁判で」
「証人として呼ばれたときに」
「ウソ言った」


このときだけしか「偽証」にはならない

なのに偽証偽証言ってるやつはID変えつつトヨタ擁護するチョン

796 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:29.86 ID:5x68uAhL0
アクセルペダル禁止にするしかないな

797 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:41.53 ID:LLA1cUK40
>>770
割りとマジでお前はMTには乗るなよ

798 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:48.98 ID:pf2SAyP1O
無理心中じゃない?

799 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:51.69 ID:04RwiuAb0
>>653
トヨタ車専用の部品を造るバカ高い工作機をローン組ませて
売りつけるんだと。無いと仕事に成らんから当然、買うだろ
で、払い終わって、やっと利益出ると思った頃に
また最新の工作機を買わされる無限地獄らしいよ

800 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:58.54 ID:s38RSQ9v0
>>767
何言ってんのコイツw
シフト落としてならともかくただブレーキだけ踏んだらギアが合わなくなってノッキングするかエンストするだろ
スポーツ走行で何のためにブレーキング時にヒール&トゥでアクセル吹かして回転数上げてると思ってんの?

801 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:23:59.06 ID:QGAMcRZj0
>>791
逃げてないで質問に答えろよ。
クラッチ踏まなきゃエンストするぞ?

802 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:00.77 ID:E++PpDeZ0
ここにいるトヨタ叩きもおっさんと同じで急加速にはスルー

803 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:18.51 ID:C5C1uwe30
こいつ両親失った子に何の謝罪もしなさそう。
いまだに俺は悪く無いって言ってんだろ。

804 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:26.92 ID:Zm2f0Fsp0
>>755

しょちゅうアホみたいにカーブとかでブレーキランプ付ける馬鹿がいるが、その口だろ。
運転がヘタなだけの様だ。

805 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:36.25 ID:EN/5K1O80
>>793
左足ブレーキが踏み間違えを防げるというデマを広めるな!

806 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:37.15 ID:j9A/JaA00
>>786
前例があるからなのと、
複雑で汚いコードというのがばれているから

807 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:39.53 ID:QGAMcRZj0
>>797
いいからどうやってギアチェンジするのか質問に答えろよ

808 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:43.14 ID:vuRuskgP0
>>781
それエンストしない?

809 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:50.43 ID:TI6pHN/s0
アクセルオンはこの5秒の記録のうちどの時点だろうね?
最後の1秒とか0.5秒なのか、5秒間継続してオンなのか?
最後のコンマ数秒だと、衝突直前の硬直状態で、両足を突っ張った状態になってたと思われるし、
最初からアクセルオンなら、時速80qと推定すると、5秒で100mの距離を踏みっぱなしで
走ってた事になるね。 衝突直前の状態はどうだったんだろう?

途中の障害物にぶつかった時に既に硬直状態だったんだろうか?
何度も踏みなおしているという証言からすると、踏み間違いにしても、アクセルを
踏んだり、抜いたりしてるだろうから、速度の変化が有ってもおかしくないんだけどなあ。

また、硬直状態なら左足も何か踏んでるはずなんだよな。 それでないと踏ん張りがきかない。

おかしい事が多すぎだよ。 この事故は。

810 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:24:57.19 ID:mOPDu6Gy0
>>780
ギア変えるだけならクラッチだけだろ
おまえ同時に踏むとか変な癖ついてるぞ

811 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:14.26 ID:N+a6DEXS0
精神鑑定より嘘発見器にかけた方がいいと思うけどな。

812 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:20.78 ID:gcXHNKts0
踏み間違えると接触した後もタイヤ空転させながら全開だからなw
もうパニック状態

813 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:22.30 ID:mWD3ePHZ0
何でマニュアルの話してんだよw

814 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:22.50 ID:ZsJLFPGv0
>>781
普通の平地なら、フットブレーキとクラッチの操作はほぼ同時に行われるから、同時にといっても差し支えないでしょ。
それともトラックみたいにタラタラ減速してるかだなw

815 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:35.94 ID:cvv0PNYc0
>>795
そうなの?
だとすっと現行犯で捕まった時に嘘言って、
それがバレたときなんか、それはどんな扱いになるの?

816 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:39.61 ID:R6l3Tk7X0
運転手の間違い→年寄り糞すぎ。
車の欠陥→トヨタ糞すぎ。
真相は第三者の俺に知るすべはない。

817 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:48.47 ID:BKWhDjXz0
シートが重なってアクセル踏んだのではという調査結果?があったような気がしたけど
シートが下に重なってブレーキが踏めなかったってこともありえるんでね?

人間だからパニックになってよくわからなかったはずなんだけど
アクセル踏んだら、考える間もなく反射的にブレーキに足がいくと思うんだが

818 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:49.26 ID:H9KuDn/BO
ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまったが、
運転手はブレーキを踏んでいるものと思い込み、そのままアクセルを強く踏み込んでしまった

819 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:53.50 ID:Pld29Eso0
>>754
急な坂道の軽なんかアクセルベタ踏みやぞ

820 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:54.00 ID:iFcqnNjs0
>>786
プリウスの開発部がザルだったからだろ
隠居すりゃいいってもんじゃねーと思うよ

821 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:57.19 ID:sAcRvBXg0
なんでこんなに韓国人が涌くのか

822 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:25:59.17 ID:vUBi1Scl0
バカしかいませんね

823 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:01.52 ID:LLA1cUK40
>>782
アクセルなんて軽いものだから普通に踏み込んで全開そこから
それまでの倍の力で踏んで始めて制動がかかれば大丈夫だと思う。
アクセル力でいっぱい踏むとかしないし。

824 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:02.92 ID:7ZYmWJ0h0
>>803
ト◯タのことかな

825 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:17.35 ID:zfjKJ7ly0
>>735
アクセル抜いたらギアをニュートラルに抜く。固かったら気持ちアクセル開けると抜きやすい。
ブレーキで必要な速度まで減速したら車速に合わせてアクセルを踏む。
プロペラシャフトとエンジンの回転数を合わせたら入れたいギアに入れる。

MTならエンジンブレーキ強く効かせられるから、ブレーキと同時にクラッチは切らない。

826 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:20.79 ID:jsxKJQQP0
64才のプロドライバーだから踏み間違えは無いだろ!突然何もかも嫌になって人頃したくなったんでしょ?間違いないよ。

827 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:25.20 ID:QGAMcRZj0
>>810
ブレーキ踏んだときはクラッチを踏んで低速ギアに切り替えるだろ?
そんなことも知らないのか?

828 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:30.46 ID:j9A/JaA00
まだ60前半だろ?

829 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:32.29 ID:YEsAK3Do0
>>777
エンジンブレーキも知らんのか、、、

830 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:46.04 ID:VFtaOTPX0
そもそも電子機器が壊れてるから記録されないでしょ。壊れてるから記録されてない

831 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:26:56.80 ID:oPRNDicd0
年寄り&プリウスって時点で踏み間違い役満だっただろwwwww

トヨタ叩き無様wwwwwwwwwwwww

832 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:03.86 ID:QGAMcRZj0
>>825
ギアチェンジはしないのか?
エンストするぞ?

833 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:07.29 ID:8SN9SP4n0
>>717
普通は同時には踏まない
ブレーキで減速してからクラッチを切る

834 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:08.00 ID:s38RSQ9v0
>>804
コーナー手前で荷重を前輪に掛けてステアリング効くようにするのは基本中の基本な
上手い人ほどチョンとブレーキ踏んで一瞬でも前輪に荷重掛けるんだよ
だから一瞬ブレーキランプが点く

835 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:11.14 ID:nVVmSutU0
>>792
チョンダイがクソってのは世界共通の認識だからねw
でもほんとうに事故を無くしたいならそんな妄想にひたってないで危険な老害タクシーをなんとかするのが先決だぞ
タクシーの事故率は滅茶苦茶高いんだよねえ
なんでそのことを覆い隠そうとするのかな?ねえなんでなんで?

836 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:11.40 ID:vi7oZG6I0
もう高齢者は4輪は危険だからバイクに乗れよ
事故っても自爆で済むのがほとんどだし
単車だったら呆け防止にもなるで
なんせ、車の10倍注意力が必要だしね

837 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:13.60 ID:zfjKJ7ly0
>>807
>>825

838 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:14.70 ID:5MVwck290
ID:QGAMcRZj0
運転経験ってのはグランツーリスモでの話かな?w
コイツ以外にも、アクセルやブレーキの動作表示しろとか
仕入れた知識をドヤって恥晒してるの多すぎ

839 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:37.84 ID:nVNXTzb+0
ブレーキとアクセルの踏み間違えの場合は
運転手はずっとブレーキ踏んでるつもりだから
そら証言でも「ブレーキ踏んだが全然ブレーキが利かなかった」と言うだろ
本人まだブレーキ踏んでたと思い込んでるんだし
別に嘘は言ってないのでは

840 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:47.80 ID:VwniBnIo0
[toyota プリウス 完全無罪  シロ」




しつこく無駄な工作投稿を続けた、レンコ李朝鮮バカキムチ →<`Д8 > 、ざまあwwwww

841 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:57.41 ID:3he44sNY0
>>694
家に突っ込んだとか犯罪者にはされなくなるが、
皆で乗り換えしなきゃ、被害者になる確率はあまり変わらないよ…

842 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:58.91 ID:YEsAK3Do0
>>805
踏みかえないものは踏み間違えようがない

843 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:27:59.94 ID:mOPDu6Gy0
>>827
おまえの乗り方だとエンブレ使ってないことにもなるぞ
基本中の基本なわけないわ

844 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:06.36 ID:C5C1uwe30
こいつプリウス買って何年たってんだよ。そんな欠陥あるならもっとはやく暴走しとるわ

845 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:10.43 ID:dHKq/aXI0
>>799
どんなに利益出しても毎年恒例値下げ交渉するトヨタ様だから
奴隷は生かさず殺さず絞り取るトヨタ様
下請け奴隷から絞り取った金で莫大な内部留保増やし続けるトヨタ様

846 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:13.44 ID:QGAMcRZj0
踏み間違いの話をしてるんだから、急ブレーキの話に決まってるだろ。
減速エンブレの話ではない。

847 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:16.32 ID:jQyof6ri0
もしかして在日かもしれない

848 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:27.88 ID:g55YXhH30
>>803
そうだよなぁ
運転手が轢き殺したのに何言ってんだか

849 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:28.10 ID:LLA1cUK40
>>807
ブレーキかけて速度が落ちて来てからギアを落とす
つまりブレーキが先だよ。
スポーツ走行してて4速6000回転から3速に落としたら
エンジン壊れるぞ。

850 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:30.61 ID:pf2SAyP1O
よくいって、夢の続きを見てましたぐらいかも

851 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:31.59 ID:dvf2trki0
これ 確かにブレーキ踏んでましたって立証するの無理っぽいな

852 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:42.95 ID:vkxPFKbI0
>>773
でも信号待ちでは急発進しないぞ。

なぜか駐車場でやらかしてる。

853 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:44.34 ID:QGAMcRZj0
>>843
踏み間違いなんだから急ブレーキの話だろ

854 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:49.59 ID:mw/N0sUB0
ネトウヨの多さに草
政治と関係ないのにな

855 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:28:53.50 ID:/NaVdR3x0
トヨタが嫌われているのは下請けいじめの度がすぎるからだろ
税金払ってないし

乾いた雑巾を絞って水を出す、だっけ

856 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:01.16 ID:EN/5K1O80
>>842
そんなデータどこにある?

857 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:09.96 ID:j9A/JaA00
直線だから直前までブレーキ踏まないとはいえ、
間違いに気づかねーわけないとおもうんだが

858 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:11.02 ID:3V/MVN+80
>>773
その話は
65歳以上のドライバーが何度も重大な交通事故を起こしてるとか
タクシードライバーが何度も重大な交通事故を起こしてるという話と同じですよ
大事なのは今回の事件ではどう言う理由だったかという事だけ

859 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:12.95 ID:Zm2f0Fsp0
>>814

>>829

860 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:15.67 ID:QGAMcRZj0
>>849
急ブレーキの話だよ

861 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:22.12 ID:QTiqOHGi0
クラッチってエンストする直前で踏む。俺の場合は
無意識でやってるんんだけどな。例えは信号停車の場合
ブレーキを先にかけて速度が落ちてくるとエンストするからその直前で踏む
みんなそうしてると思うよ

862 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:22.75 ID:ZnWQsQBo0
勝利しても無駄に疑惑とヘイト集めてたら意味無いけどなね

863 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:23.14 ID:C5C1uwe30
>>828
人生50年だからもう妖怪だよ

864 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:29.70 ID:LLA1cUK40
>>819
ベタ踏みであっても全力で踏んでる訳じゃない。

865 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:30.76 ID:mSK1BeO+0
>>770
むしろどうしてギアチェンジをするのかと聞きたい。

いや、したいならそれは自由なんだけどね。

866 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:34.40 ID:zfjKJ7ly0
>>832
ちなみに上下1速位ならエンジン回転数が適正バンドからはずれるだけで、エンストなんかしない。

867 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:42.50 ID:qPzLnfQc0
嘘つきはボケ老人の始まり

868 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:43.98 ID:aH4UenmL0
>>816
いや、まだ誰も真実はわからないよ。
断定してる奴はただのバカw

869 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:29:55.50 ID:dPXQeIl20
 


朝鮮車なんぞ誰も話してねえよ


クソなことは誰だって知ってる
言うまでもねえ


あんなもんを買うバカが日本でいるのか
だから撤退したんだろうし

こんなもんは論じるレベルじゃねえ
 

870 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:30:02.60 ID:ZsJLFPGv0
>>859
普通の平地って書いてあるんだが?w

871 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:30:30.78 ID:QGAMcRZj0
>>866
試しに4速からノークラッチで急停止してみろよ。

872 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:30:40.67 ID:WwaUBaE/0
>>679
普段どんな運転してるんだよww

873 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:30:43.18 ID:iFcqnNjs0
>>835
老害と癲癇は免許剥奪
プリウスはリコール
チョンは強制送還

これで良い

874 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:30:46.43 ID:pnSr+KaV0
>>842
左足右足や左手右手の間違いなんて、起こりうるヒューマンエラーの典型。
これを間違えることが無いと言い切る専門家はいない。

875 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:30:48.66 ID:9JdcrPIk0
>>852
そこに答えがあるんじゃねえの?

俺もヨタ乗りだけど2度くらい駐車中にエンジンが吹き上がったことあるよ
何もしてないのに

876 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:04.10 ID:KUt8E08L0
こういうのは調査結果まで待つのが基本

予想の正解だとかハズレだとか結果論ホルホルは全くの、無意味

877 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:08.78 ID:agTsbtmk0
>>800-801
ガチで言ってるぽいな。逃げる準備しとけよw

>>808
しないだろ。エンストするのは止まるまでクラッチ切らないから。止まる前、ギア変える時にクラッチ切ればいいだけ

>>814
ギア落としたりしないのかよ。ブレーキと同時にクラッチ踏んでギア落としたとしてもエンジンブレーキ使うだろ
ブレーキと同時にずっとクラッチ切ったまま止まるのか?w

878 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:19.82 ID:s38RSQ9v0
>>849
パワーバンド外すブレーキのみの操作なんてスポーツ走行であり得ないw
常に最大トルクと最大馬力の間を保つ様にするのが普通
そのためにギアを変える
オーバーレブでエンジン壊すとかど素人

879 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:23.25 ID:PBnaMANC0
西伊豆電気柵のジジィのようになるな

880 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:24.18 ID:rPqjso4k0
まだわからんよ トヨタといえば日本の看板企業 政治圧力でもみ消しだって可能
たとえばもう最後一か八かアクセル振り絞って激突を回避しようとしたかもしれん まあ状況あんま知らんわけだけど

881 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:34.34 ID:omVZb2cI0
で、押し通す予定

882 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:37.22 ID:QGAMcRZj0
>>872
緊急時の急停止の話だぞ?

883 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:45.04 ID:XOib2PBD0
バクってたらまともな記録なんて残らんでしょ
赤?白?黄色?むむう〜・・えーい、黒だ
こんなもん

884 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:46.74 ID:j9A/JaA00
つーかプログラム解析をせずに仕事を終わらせたい
警察のスタンスがよく見えるわ
科捜研も言われたことやってるだけで
プログラムには一切手をつけてないだろ

885 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:50.44 ID:Ya4zJBM60
ホンダのフィットを抜いて販売台数が何ヶ月も1位だったから
普及台数もかなりある。それなのに今まで制御系トラブルの
暴走事故が無かった。(報道されている分だけだが)
今回の暴走事故が初めて。
これでは人為的なミスと思われても仕方ない。

886 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:50.74 ID:zfjKJ7ly0
>>871
やったことあるが。

887 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:51.91 ID:EyqwD6CM0
エアバックの開く何秒前に踏まれていたかに興味があるな
直前じゃ理由にならんよ

888 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:58.14 ID:LLA1cUK40
>>860
急ブレーキならエンストしようがブレーキ全力だろ。
クラッチ切って回転あわせてとやるのはスポーツ走行時

889 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:31:59.67 ID:Zm2f0Fsp0
結論

車は、MTだけに汁。
40年位前のATとかない時代、こんな事故頻発してたか?

890 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:04.13 ID:YEsAK3Do0
>>856
ペダルの上に待機させるか踏むかしてるのだから、
踏み間違えが起きないという理屈は君には高度なのかね???

891 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:04.60 ID:5eXlF3d20
早く全車自動運転にして人間に運転を禁止させろよ

892 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:19.79 ID:8WwzrWA50
>>883
アナログすぎw

893 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:22.21 ID:QGAMcRZj0
>>877
踏み間違いを想定した急停止の場合だと何度も言ってる

894 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:32.68 ID:D/DGAnnu0
60歳以上の車の運転は全面禁止。

違反者は終身刑。60歳以上の車の保有も禁止にせよ

895 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:36.62 ID:omVZb2cI0
>>889
めんどくせーだろ
頭わりーな

896 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:46.44 ID:2+4o8EoE0
少しでも、自分に非がない、と主張したいがためにブレーキ踏んだと主張した可能性が高い気がする。

897 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:48.24 ID:Rv5A03300
>>855
それはどこでも同じだな
マツダの下請けやってる会社の人と話したこと有るけど、マツダさんは酷いって言ってたしw
浜松じゃスズキは酷いって言われてるよw

898 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:57.84 ID:mSK1BeO+0
>>788
シフトダウンはしない。
クラッチは速度が落ちてから踏む。

899 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:32:59.84 ID:O4SuBHWy0
まあこんなことだろうと思ったわ。
ブレーキ効かないなんて証言よりEDRの方が確実だしな。状況証拠と合わせてもパニック起こして
踏み間違いでアクセル全開って典型的なパターンに落ち着いたか。
この手の事故はこれからも増えるんだろうなあ。

900 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:01.36 ID:j9A/JaA00
>>889
はいぶりっどがあかんのやろ

901 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:05.01 ID:EN/5K1O80
>>890
俺に出来ても認知障害の高齢者に出来るわけじゃあるまい

902 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:06.54 ID:t5MPSqu50
おいおい
低脳アンチはまた脱糞しながら涙目敗走かよ

903 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:07.36 ID:vkxPFKbI0
>>804
99%近くオートマ乗りだから、それちゃうと思うで。

904 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:07.93 ID:Pld29Eso0
>>809
どっちみちブレーキ踏んでたのは嘘なんやから踏み間違いなのは変わらんぞ

905 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:08.98 ID:cB3IuPmY0
トヨタと三菱とソニーのスレには
いつもチョンモメンの叩き工作が入るから解りやすいよな

906 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:25.52 ID:QGAMcRZj0
>>888
だからブレーキ全力でクラッチも踏むんだよ。

907 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:30.45 ID:DtCcrNGS0
わざわざガラス張りの建物に突っ込むのはおかしいと思ったんだよ
途中の壁や車や電柱にぶつけておけば車は止まったはずだし
保険金目当てで運転手が暴走を自作自演したんだろうね

908 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:43.96 ID:N+a6DEXS0
直前じゃなくて病院の敷地に入ったあたりからの記録見りゃ何となくわかるんじゃ。
アクセル踏み続けてるだけ&直前に更にアクセル踏み込んでたら意図的だろとしか。
止るつもりがあれば反射的に違う方を踏み込むはず。

909 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:51.11 ID:YEsAK3Do0
自称MTうまいと言ってる奴が、下手糞なのはわかった。

910 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:33:56.76 ID:+UcKxYTO0
トヨタ自身があてにならないと言うEDRのデータを元に起訴するのであれば、裁判ではデータの有効性について争って欲しいね

911 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:03.82 ID:DmB0EuGN0
逮捕だ逮捕

912 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:09.93 ID:UqW4QmpU0
>>795
本人はずっとブレーキを踏んでいるつもりでアクセルを踏み続けて
いたのかもしれんぞ。
本人がそう思い込んでいるのなら、嘘を言っているとはいえない。

913 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:18.22 ID:AcEo6CTx0
>>874
そうそう、ただこの配置で長いこと使われてるからねー。ただ、どっかでアクセルは足じゃなくするひ必要あると思ってたけど、もう自動運転が先かな。

914 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:21.33 ID:agTsbtmk0
>>878
ゲームの話は他所でやれよw

>>893
>>735

915 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:27.33 ID:XOib2PBD0
まあ時間をかけて導き出した最良の隠蔽だろうな

916 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:28.26 ID:C5C1uwe30
タクシーの爺が言ってることなんて信用出来ない。糞みたいな運転するタクシー今日も沢山いたわ

917 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:34.64 ID:viPjmkhr0
ブレーキを踏んだつもりがアクセルを踏んでしまったんだろうね

918 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:48.98 ID:mSK1BeO+0
>>808
しないよ。その前にクラッチを切るから。

919 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:49.14 ID:K5msbtzX0
結果よりも今時、EDRの解析装置すら持ってない福岡県警に驚いたわ

920 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:51.46 ID:f/8WmjpW0
もう運転手は、精神異常者になって責任能力無しで逃げるしかないか

921 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:34:56.78 ID:vkxPFKbI0
ブレーキと同時にクラッチは、急ブレーキの時と
意図していない動きをした時に反射的にするな。
別に普通じゃんね。

922 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:35:00.67 ID:nVVmSutU0
>>873
免許剥奪は当然としてこのタクシードラーバーもウソの証言で責任のがれだけで遺族への謝罪の意志もないクソだよなあ
ほんとタクシードライバーって事故は起こすしウソはつくしろくなもんじゃないなあ

こんな老害を庇うために「トヨタガー」と叫んでるアホなパヨクも強制送還してほしいよね

923 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:35:10.89 ID:cvv0PNYc0
まぁでも、マジモンな話で、
プリウスにはそんな操作を誘発してしまうような、潜在的な何か、があるのかもしれないと思う。
デザインとか、ペダルの踏み心地、とか
俺が最近まで乗っていた964ターボは、全部のペダルの位置、踏み心地、可動範囲が全然違って、
全く間違えることはなかったけどな。
国産車はとりあえずペダルはあるけど、みんなほとんど同じ踏み心地なのが多いので、間違っちまうのかもしれん。

924 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:35:16.79 ID:ZsJLFPGv0
>>877

だからさぁ。
この場合4速からの信号停止で、
エンブレ使いながらノークラッチで停止ってケースですから。
普通は何秒もかからない動作ですけど?
ATですらシフトダウンするわなw

925 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:35:29.97 ID:s38RSQ9v0
>>877
エンジンブレーキねえ
その感覚でトラック乗らない方が良いぞ
ディーゼル車はエンブレ構造的に効かないから
そのために排気ブレーキあるけどな

926 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:35:30.14 ID:BGQqKqYZ0
先日、最新の安全装備満載のクルマ買った
でもこっちが自動で止まっても相手の老人のクルマが古いやつだと衝突回避出来ないことに気が付いたわ
60歳以上の運転はアイサイト義務付けにしろ

927 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:35:32.11 ID:iFcqnNjs0
で、直前以外のデータまだぁ?

928 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:35:49.44 ID:vuRuskgP0
>>877
あ 停車する時の話じゃないんだな

929 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:36:27.40 ID:HVfDmQUH0
なんかめちゃくちゃ嘘臭いんですけどー

930 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:36:28.19 ID:j9A/JaA00
edrもトヨタが開発してるのに、
それを全面的に信頼するのはおかしい
証拠能力が無いだろ

931 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:36:39.66 ID:mOPDu6Gy0
>>906
それだとアクセルも踏んでないとおかしいだろ
回転数を合わせる必要ある

932 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:36:42.86 ID:8F41hN0X0
車のせいにしないと死んじゃうのか陰謀論者は

933 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:36:45.60 ID:vedDTLeT0
データねつ造して、もみ消し工作中

934 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:36:46.34 ID:7oPXGy8h0
そりゃ事故起こせば
自己弁護しまくるだろwww

935 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:37:11.82 ID:YEsAK3Do0
>>901
急に認知障害の高齢者だけにしたな。

936 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:37:15.74 ID:VwniBnIo0
やったぜ


レンコリ犬食いシナチョン馬鹿キムチ在日<`Д´>(`八´)や無免許無職(´Å`)が


事故はTOYOTAプリウスの故障欠陥だとキチガイのように中卒連投やコピペで


スレ伸ばししてたが、【トヨタプリ有珠無罪 確定】 だな。日本大勝利.   当たり前だろう。 タクシーなんかドライブレコーダーやカメラ


も事故や犯罪防止でつてるんだからね 



 さあ、お前等これで日本車トヨタプリウスをガンガン買って運転しようぜ!w (免許のある奴に限る

https://www.youtube.com/watch?v=QrK8mGbwdLQ
http://toyota.jp/prius/
http://toyota.jp/

937 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:37:21.87 ID:14BMf69IO
>>726
これなあ、未検証だけど、そうだったらどうする?wwほんとにさ

938 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:37:24.76 ID:L+nJdt/V0
自分はアクセルとブレーキの切り替えは
右足のかかとをつけてワイパーのように足を動かす。
だから踏み間違えは起きない。

みんなもそうやって運転すればいいのに

939 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:37:28.32 ID:O4SuBHWy0
>>919
そりゃないだろ。統一規格じゃなくメーカーの規格で装置も仕組みもバラバラだもの。

940 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:37:34.78 ID:gcXHNKts0
パニックと硬直だな
頭でもうブレーキだと思ってるから踏みなおすとか無理

941 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:37:42.99 ID:C6nxs+kz0
>>889 交通事故は昔と比べたら激減してるぞ

942 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:37:47.94 ID:Sn+1Jdt00
今までの暴走プリウスの型番調べたら作った時期と場所が同じだったりしてww

943 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:04.00 ID:zfjKJ7ly0
>>893
急停止するにもエンジンブレーキは強力な制動力に使えるからフットと併用はMTの基本。

944 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:04.68 ID:Ya4zJBM60
コンビニやスーパーの駐車場に正面から侵入して駐車しようと思って
ブレーキと間違えてアクセル踏んで暴走する老人ドライバーが多すぎな件

945 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:05.79 ID:agTsbtmk0
>>912
このジジイ、300m手前の交差点から効かなかったって言ってるだろ。それで300mなにもしないで、あの速度で突っ込むとかありえないんだよ

>>924


>>925
ディーゼルは止まる時は余計クラッチなんか踏まないだろ。シフトダウンもあまりしないで止まる寸前までクラッチなんか切らんわw

946 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:07.09 ID:5YyiQfzB0
>>726
俺も

947 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:09.28 ID:YEsAK3Do0
>>925
トラックがどこから出てきた???

948 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:15.47 ID:HVfDmQUH0
プリウスの構造はしらないけど、アクセル踏みっぱでエンブレって入るの?

949 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:16.39 ID:HSr7YJPC0
防犯カメラの映像の公開まだ?

950 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:17.90 ID:EN/5K1O80
>>935
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1414730404/
マニュアル車で運転免許証を取得した世代は、ブレーキを踏んでからエンジンをかけるオートマ車の始動方法を教習所で習っていない。
ペダルの踏み方は自己流で、左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む人もいるという。

「アクセルやブレーキは右足で踏み替え、左足はペダル脇の壁を踏んでおくのが基本」と吉川さんは話す。かかとを軸に足先を左右に動かす人は
間違ってアクセルを踏む危険がある。いったん足を持ち上げて、アクセルやブレーキの上にまっすぐに乗せ直す。左足で壁を踏んでいないと、
いざという時に踏ん張れず、体を支えにくくなる。

951 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:22.14 ID:lo8JV3730
>>570
後続車からは不要だから

952 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:32.47 ID:EyqwD6CM0
運転手、認めるなよー
頑張って裁判でデータ開示させようね

953 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:42.99 ID:COFiOkcO0
別に俺はトヨタの商売敵じゃないが

これイベント・データ解析したのトヨタ社員なんだろ?

自社に不利なデータは削除隠蔽してる可能性もあるよな

何かきな臭いんだよなこの案件

954 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:45.38 ID:mSK1BeO+0
>>814
おれはたいてい、周りの流れと同じようにしか運転しないのだが、
先行車に合わせて減速すると、ブレーキを踏んで、それから数秒〜10秒後にクラッチを踏む感じになるな。

955 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:47.95 ID:j9A/JaA00
>>939
そんなものを警察が事前検証なしに全面的に信頼するとか頭おかしくね

956 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:48.04 ID:DJ3bssus0
>>1
この件に関しては、報道に振り回された
(ウチらは報道でしか、情報を得られないので)

「てんかん」かとか、ブレーキの欠陥か?、とか、そしたら今度は「買ったフロアマットが詰まったか?」など。
最終的には「運転手の狂言」に落ち着いたわけだが。

957 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:51.09 ID:X+6g/CjW0
交差点で止まらないのもアクセル踏んでいたのか?
もっと加速しそうだが?

958 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:38:56.61 ID:5MVwck290
>>925
寧ろトラックの方がエンブレ使うぞ
排気は補助程度でメインの制動手段になりえる代物じゃ無い

959 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:39:05.79 ID:tUENOFgf0
>>827
クラッチだけのギア変更、
ブレーキだけの減速、
ヒールアンドトゥ、
の3つができれば上級者。
普通はヒールアンドトゥは使わない。
お前、勉強し直した方がいいよ。

960 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:39:13.98 ID:LBGXRMcp0
>ブレーキで必要な速度まで減速したら車速に合わせてアクセルを踏む
乗用車にはシンクロついてるし

961 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:39:15.28 ID:XOib2PBD0
二重マットで事故った!どっか行っちゃったか
アクセルの踏み間違いがやっぱ王道、さすがトヨタさま

962 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:39:33.46 ID:8WwzrWA50
>>922
現実を受け入れられれば謝罪が出てくる可能性はあると思う
ある日突然4人も轢いちゃったらまともに考えることもできなくなるんじゃない

963 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:39:35.22 ID:k1yo+Bd60
ストップランプスイッチの故障でブレーキを実際に踏んでるのにアクセルを踏んでると誤認識し
テールランプも付かない
アクセルが踏み込まれるのと同じ様に加速し
記録装置にはアクセルが踏み込まれたと記録された
という可能性はある?
100%無い!と言い切れ無いなら運転手無罪の可能性もまだあるが言い切れちゃうなら運転手の勘違いで確定だな

964 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:39:49.65 ID:VMgOkhWf0
もう、二種免許だけでも60歳以上の老人は禁止しろ
危険で仕方が無い

車が無ければ足が無いって
言い訳も出来んだろ?

965 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:39:55.67 ID:0m8a0UYS0
ほぼ断定って便利な言葉だ

966 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:00.95 ID:oD/EKBwa0
>>938
踵の位置がずれてたら踏み間違えるよ。

967 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:29.36 ID:cvv0PNYc0
>>965
ブロント様みたいだよな
稀に良くある。

968 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:29.93 ID:2IG2EFhp0
8歳女児は今どうしてるんだろうか・・・

969 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:32.42 ID:VwniBnIo0
大勝利 トヨタプリウス

大勝利  日本

安全   プリウス  

970 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:33.39 ID:HVfDmQUH0
プリウスのブレーキ
http://hmmmhmmm.com/wp-content/uploads/2015/03/b057e0c85a3997819a4e2de1627297ba.jpg

あー、コレは踏み間違いっすーわーー

971 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:44.08 ID:nNGplKdk0
そうか、ブレーキだとかパワステもコンピュータ制御だからエラーが発生してたら記録されるんだっけw

972 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:48.67 ID:lo8JV3730
>>570
そういえば教習車の内部には、
教官が乗る助手席あたりに
ブレーキとアクセルを踏んだら点灯するランプがそれぞれ付いていたな

それをドライブレコーダーの映る範囲に設置しとけばいいんじゃないかな

973 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:49.82 ID:QGAMcRZj0
>>943
事故を回避できた場合はエンストして渋滞の原因だな。

974 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:53.35 ID:QTiqOHGi0
運転手は車に乗った時から意識障害があったんだろうな。
そうしないと300メートルを50キロで走り続けたりしないよ
ブレーキが利かないのなら他の方法で止めようとするだろうし
アクセルを離せば減速するし、身体不調の可能性が高い

975 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:40:59.51 ID:x9lUM8wE0
プリウスは怖くて乗れないな

976 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:41:03.51 ID:k1yo+Bd60
>>625
MTの坂道発進どうやってやるんだよw

977 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:41:04.77 ID:vuRuskgP0
多分運転手が間違えてましたって認めても
ここの陰謀論者は強要したって言うんだろうな

978 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:41:04.96 ID:Zm2f0Fsp0
5年位前に流行ったブーン 保管庫とは、別なのか?

979 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:41:10.98 ID:dfnDAShy0
C7コルベット、フェアレディZ、あとポルシェのマニュアル仕様もおそらくだが

ノッキングを気にしないでシフトダウンできるのは
これらの「シフトダウン時に車が勝手に回転数合わせてくれる」やつだけだな

それをやらない普通のマニュアル車では、イザというときの反応時間に余裕がなくなりそうだ

980 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:41:47.99 ID:YEsAK3Do0
エンジンブレーキも知らずにブレーキ踏んだのと同時にクラッチを切るのが
MTの正しいノリからだと思ってるバカは早く寝な

981 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:41:53.88 ID:C5C1uwe30
>>962
こいつはベテランタクシーだから気付いてる

982 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:03.75 ID:IEzpqPTk0
アメリカじゃこの手の案件は揉めるけど
国内だとトヨタ様だから収まるなと
マスゴミの報じない自由も素晴らしいね

983 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:14.95 ID:zfjKJ7ly0
>>973
日本語になってねーぞ。
慌てる必要はないから、おちついて書け。

984 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:24.37 ID:dGw+DI+v0
>>889
ギア入れたままエンジン切って停車
ニュートラルのつもりでエンジン入れて発車、暴走して人跳ねて殺したケースはある

985 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:32.14 ID:oC0os2zR0
だからあわてたときに踏めちゃうところに真逆のペダル配置すんなよ

986 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:33.07 ID:OI3ueg0j0
日本人が損するカラクリ
http://www.youtube.com/watch?v=L8RE9HoFwyg(30:30〜)
・消費税というものはもともと社会保障費を捻出する税制ではなく、消費税がほとんど
 輸出企業に対する還付金(戻し税)にまわっている。

・愛知県豊田市の豊田税務署が消費税分の収入が還付金にまわって赤字になっている。

大企業上位10社で1兆円超の消費税環付金
トヨタ 2869億円
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/fukouhei/071203-01/071203.html
全国で524ある税務署のうち、法人の消費税還付で赤字の税務署は10税務署あることが分かりました(表2)。

消費税で“濡れ手で粟” 大企業が儲かる「輸出戻し税」の実態 
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/148026/1 
   
       ↓
経団連夏季フォーラム(2013年)
http://www.keidanren.or.jp/policy/2013/068_honbun.pdf
消費税率の着実な引上げを経団連が提言。

987 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:39.35 ID:O4SuBHWy0
>>955
だから科研なのに何言ってんだか。
解析には大学教授もいるぜ。テレメトリー偽装されてりゃわからんが、
そんなの作っても遅かれ早かれ国交省の検査でバレるから。

988 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:41.85 ID:nVVmSutU0
タクシーの事故率は滅茶苦茶高い
ペダルの踏み間違いは年間7000件も起きている
それも発進時じゃなくて直進時に多く起きている
これが現実

人間はミスをする生き物なのだ・・・

989 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:46.68 ID:vXBhgrH30
運転士ミスをするような車は欠陥車

990 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:50.23 ID:HSr7YJPC0
トヨタの政治力は凄いなw
あっぱれ!

991 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:42:54.19 ID:+UcKxYTO0
>>970
60代でも踏めば分かるさ

992 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:05.89 ID:ZsJLFPGv0
>>980
かといって停止寸前までトップ入れっぱなしノークラッチと主張するのはいかがなものか。

993 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:09.53 ID:VwniBnIo0

大勝利 トヨタプリウス

大勝利  日本

安全   プリウス  

994 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:12.69 ID:iFcqnNjs0
>>975
トヨタ リコール 隠し

995 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:14.24 ID:ZnWQsQBo0
今まで警察もさ暴走事故の99%が踏み間違いマットで処理してたんだしさ
そろそろブラックボックス義務化して情報集める時期じゃないのかね

996 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:14.36 ID:pnSr+KaV0
自動車の運転に関して、「絶対に」を使っている人は、
基本中の基本である「かもしれない」運転が出来ていないよね。

997 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:15.07 ID:O2VJsvsh0
EDRの結果でたか
ならしょうがないね
あと科学警察研究所って東京じゃなくて千葉県柏市にあったんだな

998 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:15.85 ID:cvv0PNYc0
>>970
糞だな
ポルシェだとアクセルはオルガン式なんで、絶対踏み間違えない。
RX-7なんかもそうだよな

999 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:35.16 ID:TI6pHN/s0
Bに入れたのは5秒より前なのかな。 まだ気持ち的に余裕が有った時の可能性が高いよね。
その時の車の挙動が知りたかったなあ。
何だよ5秒ってw 短すぎw
衝突直前の左足がどうなっていたかも気になるね。 パーキングブレーキでも踏んでたかな。
左足は絶対に何か踏んでるはず。
アクセルを踏む右足と同じ踏み代のモノを。

1000 :名無しさん@1周年:2016/12/21(水) 22:43:49.40 ID:gcXHNKts0
踏む動作はブレーキのみ
ナルセのワンペダルで十分防げる

1001 :1001:Over 1000 Thread
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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