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【経済】赤字鉄道でも廃止してはいけない…地域再生のプロが警告 [無断転載禁止]©2ch.net

1 : ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★ 転載ダメ©2ch.net (★ 996c-bXj5):2016/12/16(金) 06:44:22.41 ID:CAP_USER9
JR北海道は先月、営業距離の約半分に当たる10路線13区間を
「単独では維持困難な路線」と発表、沿線自治体と路線廃止も含めた
協議に入ることになった。

「鉄道を廃線にしても、代わりにバスを走らせれば問題ない」
――鉄道廃止派の多くは、そう考えるだろう。
しかし、そのような考えに疑問を呈す2人の専門家がいる。

*+*+ デイリー新潮 +*+*
http://www.dailyshincho.jp/article/2016/12160632/?all=1 
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :papa (ワッチョイ 479d-2rs/):2016/12/16(金) 06:45:27.99 ID:N7IW+TTH0
それは正論だな
でも効率化の改悪の元国鉄を民営化した民意の結果だ

3 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f6fb-rqOZ):2016/12/16(金) 06:45:54.84 ID:CkgC9X8d0
行政から補助金出てるんだけどなバス事業

4 :名無しさん@1周年 (ガラプー KK95-8rRF):2016/12/16(金) 06:46:25.81 ID:8LJLjA4qK
そのプロが食いっぱぐれるから

5 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 3c20-mPME):2016/12/16(金) 06:47:09.50 ID:S8uvEngk0
あいかわらず共産党の支配化にあるJR
潰せ

6 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 5457-E6w3):2016/12/16(金) 06:47:14.08 ID:o0O4t78o0
基本インフラは民営化せず国に無駄をなくす努力をさせるべきだと思ってる

7 :名無しさん@1周年 (ワキゲー MM32-iGTY):2016/12/16(金) 06:49:15.47 ID:97nwW8f7M
市営バス → 赤字化 → デマンド運行化
→ 更に悪化 → 廃止、限界集落への道まっしぐら

8 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 4d95-W4F2):2016/12/16(金) 06:49:21.03 ID:34Oc4f6U0
じゃあお前が金出せ>プロ

9 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f8ba-i+Qt):2016/12/16(金) 06:50:42.07 ID:NIgD3HwK0
税金で走らせるんなら、鉄道よりコミュニティバスが良かろ
タクシー券を配布した方が安くつくかもしれんがw

10 :名無しさん@1周年 (スップ Sd08-sLC3):2016/12/16(金) 06:51:10.97 ID:orGebQ2Cd
>>8 ほんこれ

11 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 4757-KVQa):2016/12/16(金) 06:51:38.34 ID:SsS9okrj0
いっそ、赤字道路も廃道するか?

12 :名無しさん@1周年 (ワッチョイWW 96ff-bVUl):2016/12/16(金) 06:53:18.63 ID:medM2/YE0
無駄無駄といって削る。雇用がなくなり収入が無くなる。需要が減る。無駄が増える。また削る。構造改革ってそういうことだから。

13 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ b288-rx1N):2016/12/16(金) 06:54:07.19 ID:RUhhio+90
並行在来線の第3セクター化って
確実に過疎化を推進するアイデアだろ

14 :名無しさん@1周年 (ワッチョイWW 065b-zhi2):2016/12/16(金) 06:54:44.62 ID:Si3RHk8R0
濡れせんべいの所かと

15 :名無しさん@1周年 (アウアウウー Saf7-TCF3):2016/12/16(金) 06:54:50.15 ID:TT6/fiSya
>>11
コンパクトシティだな
夕張市なんかは、そうしてるよね

16 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 6357-0G5/):2016/12/16(金) 06:55:37.95 ID:5VfT5mAV0
そもそも交通インフラって黒字な所あるの?

JRだって国鉄時代の借金返し続けてるし道路公団もそうっしょ
元々赤字だから止めたらさらに過疎って赤字補填できなくなる

17 :名無しさん@1周年 (ワッチョイW 57d6-jFiT):2016/12/16(金) 06:56:06.35 ID:+tUNosDJ0
鉄道が赤字の地区で代わりにバス走らせても赤字になるのは当然

18 :名無しさん@1周年 (ササクッテロレ Spc3-KNaT):2016/12/16(金) 06:59:50.18 ID:kmyp07hcp
>>8
バカの一つ覚えみたいなこと言うなよ。国民のためにインフラが必要だろ。

19 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ d3b0-O4y/):2016/12/16(金) 07:04:15.72 ID:+7qhRpkY0
別線直通運転増やせ割と本気で
路線分け過ぎがどんだけ無駄だと思ってんだ

20 :名無しさん@1周年 (アウアウオーT Saa2-Mr6r):2016/12/16(金) 07:06:44.64 ID:dZhWxFvea
こうつうしゅだんがなくなるからね


http://gojyukyu.zombie.jp/f/1fmysqjn

21 :名無しさん@1周年 (ワッチョイWW d844-WTZK):2016/12/16(金) 07:07:05.11 ID:M68QrPa10
>>7
日本は金が無いんだから居住区域は絞った方がいい

22 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f657-e3XH):2016/12/16(金) 07:07:18.86 ID:KQ+j+UEx0
鉄道は人体で言うと動脈だからなあ
いつでも大量輸送インフラとして利用できるという地力の有無は、
地域発展要素として無視できない存在だよな

23 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ a588-8I6M):2016/12/16(金) 07:07:22.46 ID:KP9mdo9M0
廃止が嫌なら自治体が買い取って運営すればいい

24 :名無しさん@1周年 (スフッ Sd58-AUQK):2016/12/16(金) 07:07:41.04 ID:/zpjfW2Pd
採算を取ろうとすると田舎の交通インフラなんてほぼ無理だろ

25 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM6c-fvOV):2016/12/16(金) 07:09:23.38 ID:pzaVjWQLM
民鉄はボランティアじゃないんだが?

26 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f667-PrL8):2016/12/16(金) 07:09:41.21 ID:l+zFOhqD0
これ論点というか前提がまったくかみあってないじゃん。
北海道JRのあれのどうしようもない、都市間輸送の問題だぞ。

27 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 2f88-z1Yj):2016/12/16(金) 07:09:47.75 ID:awQXq0lA0
>>8
小学生級の反論するなよw

28 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ a7a0-0G5/):2016/12/16(金) 07:10:11.07 ID:oRSO44kA0
でもみんな黒字にしろ黒字にしろっていうじゃん
民営企業として赤字部門切り捨てるのは当然じゃね?

29 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ cfd1-E6w3):2016/12/16(金) 07:10:13.12 ID:fbxRwNMk0
つい数日前、
クローズアップ現代で「暮らしはどうなる?全国“鉄道縮小”時代」ってのやってた
イギリスだったかな、鉄道は赤字で当然って考え方だって言ってた

30 :名無しさん@1周年 (スプッッ Sd58-WTZK):2016/12/16(金) 07:10:54.74 ID:zQL5eTaWd
自治体もヘラヘラとしながら、無くなったら困るじゃないっすかー、
みたいなこと言ってるだけだし、そんな問題じゃないよ

31 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f63c-cnOc):2016/12/16(金) 07:11:52.92 ID:4/mxqiRW0
バスなら手を挙げれば止まってくれる融通性があるぞ。
電車にはできないだろ。

32 :名無しさん@1周年 (オッペケ Src3-HEUU):2016/12/16(金) 07:13:27.46 ID:B49iPkAer
そんなに必要なら値上げしても乗るだろうから、黒字になるくらいの運賃設定にすれば?

33 :名無しさん@1周年 (スプッッT Sd08-OMQH):2016/12/16(金) 07:14:04.85 ID:kQCIvIxqd
利用者数人のために鉄道維持するなんて、北海土人は皇族かよw

34 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ eb60-nUeV):2016/12/16(金) 07:14:46.50 ID:ipn/7+o10
その廃止してはダメって鉄道側に言ってるの?自治体に言ってるの?
廃止は鉄道側の意向でしょうに地域再生と自治体側視点で言ってもしょうが無いような
それとも自治体が鉄道会社の赤字全額補填してでも廃止回避しようよって論調なの?と

35 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ ab72-0G5/):2016/12/16(金) 07:15:10.08 ID:LSASEssx0
A列車で発展させるだけ発展させて、いきなり廃線し、廃れていく街を見るのも面白いなw

36 :名無しさん@1周年 (ブーイモ MM58-6Lr9):2016/12/16(金) 07:15:28.05 ID:hlDhUJomM
地域再生は鉄道会社の仕事じゃないし…

37 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f63c-cnOc):2016/12/16(金) 07:15:35.51 ID:4/mxqiRW0
そこまで言うならばまず上下分離で駅舎と線路は
自治体が所有して管理しろよ。

38 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ e7fe-Azor):2016/12/16(金) 07:16:20.85 ID:vC55GB5n0
鉄道沿線って便利なんだよなあと、首都圏の感覚で地元の時刻表見たら
1時間に2本くらいしか運行してなかったわ
これなら時間4本くらいある路線バスのほうがなんぼかマシ

39 :名無しさん@1周年 (バックシ MMb0-+SDw):2016/12/16(金) 07:16:24.69 ID:1MXeqUmmM
JR東海も東海道新幹線がなかったら、あちこち廃線だぞ

40 :名無しさん@1周年 (ワッチョイW a743-AUQK):2016/12/16(金) 07:16:46.26 ID:94qZmSin0
プロねえ。。。。じゃあなんでそのプロとやらは然るべきところで手をふるってないんですかね

41 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f4d7-0G5/):2016/12/16(金) 07:17:04.00 ID:D0Dn78GY0
地域再生の拠点が鉄道や駅になるってことなのかな

42 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ d8ae-2rs/):2016/12/16(金) 07:18:06.59 ID:euBOuUcn0
>私は少し夜風にあたりたくて、歩いて帰っていました。
冬の北海道で、こんな風情の有る事を出来ない
鉄道は戸口まで来てくれない
現実を知らない浪花節で鉄道を維持出来ない

43 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f63c-cnOc):2016/12/16(金) 07:18:38.63 ID:4/mxqiRW0
LRTなんてものを持ち上げてることからして
自称プロのレベルはお察しだな。

44 :名無しさん@1周年 (バックシ MMb0-wWjR):2016/12/16(金) 07:18:41.42 ID:Bh+OacTRM
一両編成や二時間おきの電車に効率もへったくれもない
あんなのバスどころかハイエースワゴンで十分

45 :名無しさん@1周年 (アウアウカー Sacb-f0Z7):2016/12/16(金) 07:19:41.18 ID:MKOmphgna
>>42
少し吹雪に吹かれたくて歩いて帰ってきました。


死んでしまうがな。

46 :名無しさん@1周年 (スフッ Sd58-AUQK):2016/12/16(金) 07:20:19.54 ID:/zpjfW2Pd
国鉄を分割民営化したのが間違いだろう
最初から本州の三社しか黒字にならないと言われてたのだから
国の事業なら赤字でも関係ないしな
郵政も同じにおい

47 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ a79b-W4F2):2016/12/16(金) 07:20:34.97 ID:ardR7Mnb0
国鉄の民営化はともかくとして絶対に分割してはいけなかった。

儲かるところで利益を取って儲からないところに回す。
これを北海道や四国に単体でやれとは酷過ぎる。
無理だ。
分割時点でわかっていたはずだ。

48 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ d879-Uwr8):2016/12/16(金) 07:20:51.26 ID:GjPSFoQo0
地域再生のプロ(笑)
そりゃそうだわな、こいつにとっては戦略の自由度が減る、
つまりは自分の仕事がやりにくくなる、そういうことだろw

49 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f657-mmMs):2016/12/16(金) 07:21:20.29 ID:Vyr9pgJT0
鉄道を道路にしたらバスだけじゃなく一般車両も走れるし宅配業者も使える
いいことだらけじゃないか

50 :名無しさん@1周年 (ワッチョイW f657-f0Z7):2016/12/16(金) 07:21:51.46 ID:Kym8S6lp0
まあ、じゃあ運営費用を負担しろよと

それだけだ

51 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f657-/1l3):2016/12/16(金) 07:22:09.69 ID:PjvtkNRL0
もうこんな悠長なこと言ってる人口の減りじゃないから
バスにしてそれも砂利道走れる系のにするんだよ

52 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ d81b-0G5/):2016/12/16(金) 07:23:24.56 ID:ooTl3MUY0
国鉄分割民営化に賛成した馬鹿の自業自得

53 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ a7a0-0G5/):2016/12/16(金) 07:23:48.62 ID:oRSO44kA0
>>42
マイナス20度の吹雪に当たってみろやと

54 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f63c-cnOc):2016/12/16(金) 07:24:15.57 ID:4/mxqiRW0
25年後には人口が更に半分になるのに鉄道を維持しろとか
自分の金じゃないから好きなこと言ってるよな

55 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ a5d4-xWtD):2016/12/16(金) 07:24:46.44 ID:o26o32jQ0
>>7
つうか、産業無いなら数百人規模の集落はない方がいいんじゃ?
そこの水道、電気、宅急便とかの維持の為に大都市で集めたお金が入るわけで

56 :名無しさん@1周年 (スッップ Sd58-f0Z7):2016/12/16(金) 07:25:59.61 ID:ebQO1ZR6d
再生する気がないから再生のプロとやらの言うことなんて聞かなくてもいい

57 :名無しさん@1周年 (ワッチョイWW 8dd7-aMCg):2016/12/16(金) 07:26:10.76 ID:FywbSiE50
単独の鉄道路線だけの赤字を見てたら田舎の路線は皆消滅するわな。
それこそJR北はカジノ経営にでも乗り出して、赤字を補填すれば良いのでは・・
リゾート開発失敗の前科があるとはいえ、このままではジリ貧だしなぁ。

58 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ a72e-Eaiy):2016/12/16(金) 07:26:11.61 ID:wu/eDqJ10
営利企業に赤字を強制するのはどうか
国営にしろ

59 :名無しさん@1周年 (ワッチョイW f657-f0Z7):2016/12/16(金) 07:26:41.02 ID:Kym8S6lp0
>>47
だから、北海道と四国で特に儲からない赤字路線を潰すのが分割民営化の目的だ。

都会で儲けた利益をどうして田舎の為に注ぎ込む理由があるのか?
そんなカネがあれば、
昭和の頃に既にホームドアも付いていた。

田舎は都会に寄生すんな。
自活できないなら、死ね。

60 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 4d79-W4F2):2016/12/16(金) 07:28:08.05 ID:dYloVJjJ0
>>8
が正しい

>>18
>>27
は糞

61 :名無しさん@1周年 (アウアウカー Sacb-hDgy):2016/12/16(金) 07:28:28.04 ID:rPyDiMwMa
そもそも利用者が少ない!赤字補填は誰がするのでしょうか?

62 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 6357-0G5/):2016/12/16(金) 07:28:56.86 ID:ljKJjooV0
北海道の交通とか唯でさえだだっ広いのに毎年積雪で劣化するし除雪もコストかかるしでまともな運営なんて無理よ

63 :名無しさん@1周年 (ワッチョイW 80d0-a+Y9):2016/12/16(金) 07:30:01.22 ID:V+idzw9R0
北海道に鉄道は不要

64 :名無しさん@1周年 (ガラプー KK5e-P/Yr):2016/12/16(金) 07:30:07.87 ID:LvM2UfJdK
BRTの長足の進歩があってからLRTは完全なオワコン

65 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f657-/1l3):2016/12/16(金) 07:30:08.15 ID:PjvtkNRL0
でもこれからは田舎の暮らしのほうが楽できるから
どんどん移住促したほうがいいかもね 太陽光やら水処理やら小規模集落でも自給自足できる技術の低コスト化が顕著に進んでる

66 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f63c-cnOc):2016/12/16(金) 07:30:57.26 ID:4/mxqiRW0
>>64
んだね、宇都宮のLRTも大失敗するだろうね。

67 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM6c-9Iap):2016/12/16(金) 07:31:28.74 ID:yz+vUg/GM
>>18
非現実的な正論は説得力無いよ

68 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 05e1-W4F2):2016/12/16(金) 07:33:24.31 ID:inRxcKem0
>>52
国鉄民営化って表向きは金の問題とされてるが
本当の問題は「労組」対策だからな

もっとも地域分割はバカだったと思うよ
JR北海道が、そして次にJR四国が潰れるのは目に見えている

69 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 5667-BQpQ):2016/12/16(金) 07:33:51.41 ID:Ta78sQ220
どうせアカ労組が超非効率な業務ばかりやっているんだろ。

北海道じゃないけど人影まばらな駅に3人の駅員が居て呆れた。
無人でいいだろ、こんな駅って思った

70 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ a7a0-0G5/):2016/12/16(金) 07:34:34.41 ID:oRSO44kA0
>>18
国の金でやれ

国民が要求してるのはJR北海道の黒字化だ
赤字路線廃止はそれを忠実に遂行してるに過ぎない

71 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 4cbc-tLPK):2016/12/16(金) 07:35:24.73 ID:625fSDrf0
JR北海道は国鉄時代の労働組合を潰すのが目的で民営化して分離したんだから当初目的通り(´・ω・`)
郵便も同じ理由(´・ω・`)

72 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ a535-0G5/):2016/12/16(金) 07:36:07.58 ID:r1BEngwP0
JR北海道の不振はアカの組合と無能な経営陣のコラボのおかげだ。

北海道庁はJR北海道を全員クビにして、他のJRから人材をスカウトして再生すべきだ。

73 :名無しさん@1周年 (ガラプー KK4f-5KAI):2016/12/16(金) 07:37:02.82 ID:7a7Vf1v3K
>>59
日本人の税金に寄生してるダニが何を言ってるんだ

74 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 47a6-E6w3):2016/12/16(金) 07:37:35.60 ID:lmmEX+nD0
>>68
民営は借金の為だよ
労組なんか関係ない

だから今もJRで依然として大きな力を持っていて困ってる
なかでもJR北海道の労組は国鉄時代以上の勢力になってる

75 :名無しさん@1周年 (ワッチョイW d805-f0Z7):2016/12/16(金) 07:38:48.23 ID:rzqRqyU40
民営化した時点で不採算インフラは逐次削減
そういう地域が滅ぶことまで含めた合理化だろ
郵便局もガンガン消えて過疎地は孤立して死ぬ
そういう政策

76 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 4da0-0G5/):2016/12/16(金) 07:39:18.65 ID:wJuCJe/u0
>>8
お前アホだろ

77 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 5667-BQpQ):2016/12/16(金) 07:39:30.30 ID:Ta78sQ220
一旦潰してから民間に買収させればいいじゃね?

78 :名無しさん@1周年 (ドコグロ MMcc-4yx5):2016/12/16(金) 07:41:00.79 ID:86wmKep1M
外国に金配るなら国内にも配れよ

79 :名無しさん@1周年 (JP 0H08-0G5/):2016/12/16(金) 07:41:44.97 ID:w7PD3NIUH
>>77
原野商法並みに悪辣な発言だな

80 :名無しさん@1周年 (アウアウカー Sacb-QAJz):2016/12/16(金) 07:42:25.09 ID:0BN3PiYba
記事読んだけど、
あまりの中身のなさに唖然とした。
ただの空論。

81 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM6c-23QJ):2016/12/16(金) 07:42:25.46 ID:wqpr6qVUM
採算取れる運賃にしても使うの?w

82 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ deae-hICz):2016/12/16(金) 07:43:35.33 ID:k3NChmFz0
税金を分捕る手段として赤字路線は都合が良い。

交通機関の機能として経費の少ないバスで全く問題ないばかりか、便数も増やせるメリットすらある。
過疎地の鉄道は、保守費用が嵩むだけで何のメリットもない。便数が減るのが致命的な欠陥。
道路が整備されてなかった旧世代の遺物に過ぎない。

道路があれば、人だけでなく物資の小分け輸送にも利便性は高い。

83 :名無しさん@1周年 (ワッチョイW f486-f0Z7):2016/12/16(金) 07:43:55.64 ID:jlVyy3Jm0
LRTが良いとかドヤ顔してるけどw
それを作るコストは考慮していないのでは?
現状の道路の一部を潰して線路を作るしか
ないけど、それが上手くいく街は少ない
道路なんかやめて鉄道社会にしようと妄想
するのは勝手だけど実現可能性はゼロ
夜中に鉄道があって良かったというが
その最終便の維持には昼間の採算性が必要
赤字体質のまま運営して運賃を安くするなど
財政危機の国には問題外

84 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 0589-0G5/):2016/12/16(金) 07:43:59.16 ID:la3ecRXn0
>>1
でもさあ
去年一年で北海道赤字400億円超だぞ
きついわ

85 :名無しさん@1周年 (ササクッテロラ Spc3-hR8e):2016/12/16(金) 07:44:06.29 ID:xKoQFOmvp
>>60
地方鉄道を水道や電気のようなインフラと割り切れていないんだよね。この国は。

地方鉄道を民間企業にまかせるとどうしても利益を出さなきゃいけなくなるけど、閑散ぶりでは無理だし。
かといって国有化しちゃうと国鉄の二の舞になるのは火を見るよりも明らか。
地方自治体が赤字を補填するしかないけど、支えられるだけの金を工面するのは難しい。
じゃあ、と無くしてしまうとボディブローのように効いてくる。
もうちょっと安く鉄道が維持できればいいのだけど。

86 :名無しさん@1周年 (アウアウカー Sacb-AUQK):2016/12/16(金) 07:44:17.45 ID:rlbksRAFa
いやなら引っ越せよ
慈善事業じゃねえんだよ

87 :名無しさん@1周年 (JP 0H08-0G5/):2016/12/16(金) 07:45:07.66 ID:w7PD3NIUH
なんでここはワッチョイやら表示されとんのや

88 :名無しさん@1周年 (スップ Sd08-u4MX):2016/12/16(金) 07:46:15.60 ID:fkrs/BfOd
廃線すればすればで金がかかる

89 :名無しさん@1周年 (スプッッT Sd08-OMQH):2016/12/16(金) 07:47:06.17 ID:YMiw9/AGd
>>1
日本開発銀行と日本銀行出身
無駄金を使わせる側の人間だから、こういう意見になるのは当たり前

藻谷浩介(もたに・こうすけ)
(株)日本総合研究所調査部主席研究員
1964年、山口県生まれ。東京大学法学部卒。日本開発銀行

宇都宮浄人(うつのみや・きよひと)
関西大学経済学部教授
1960年、兵庫県生まれ。京都大学経済学部卒業。1984年に日本銀行に入行

90 :名無しさん@1周年 (ガラプー KK95-ZovR):2016/12/16(金) 07:47:25.30 ID:xCY4dir7K
>>85
やっぱり水道事業も民営化しなきゃならないわwww

91 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ eb60-nUeV):2016/12/16(金) 07:48:14.52 ID:ipn/7+o10
一応第三セクターなんてぇ手段もあるにはあるが余計に維持できないだろうしなぁ
(役人だとどうこうではなく実際JRでも重荷となってる訳ですから)
結局自治体にとって鉄道の赤字負担が(仮に出来たとしても)地域再生とやらに見合う額なのかって話では

92 :名無しさん@1周年 (ガラプー KK4f-Kpnv):2016/12/16(金) 07:48:20.17 ID:i5FIQE7dK
>>29
>イギリスだったかな、鉄道は赤字で当然って考え方だって言ってた

そりゃ、イギリスはイギリス国鉄の民営化の時に上下分離してるからな
線路などを所有するインフラ会社も民間会社だが、経営的には大失敗で、いまは政府から財政支援(つまり税金)がぶちこまれてなんとか運営してる
結局、インフラは税金で支えないと無理
北海道も、廃止してほしくないなら、上下分離して、インフラ会社を国と道と市町村のカネで運営しろという話

93 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 4751-0G5/):2016/12/16(金) 07:49:47.00 ID:I9Y5WKpe0
世界中の国で鉄道は赤字、でも廃止しない、その理由は

まず一番は戦時に威力を発揮する
戦車を迅速に運べるのは鉄道しかない
次に鉄道を廃止すると道路に負担がかかって、道路のメンテに金がかかる
そして渋滞も発生する

94 :名無しさん@1周年 (ガラプー KK4f-GFS6):2016/12/16(金) 07:51:41.93 ID:6uf0LN9/K
国鉄の累積赤字は37兆円。
国家予算の一般会計が58兆円の時代でだ。

基礎知識無しで物言うバカが居るな。

95 :名無しさん@1周年 (アウアウアー Sa5e-A9hw):2016/12/16(金) 07:51:44.04 ID:ZhiXk5F7a
>>46
JR東海も新幹線付ける前は赤字予定だよ。
だから、しょうがなく新幹線を付けてやったんだよ。

96 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f888-BWx6):2016/12/16(金) 07:52:04.77 ID:JjWU6F+V0
>>21
あんまり絞ると麻薬集落みたいなの見つかりにくくなるんだよな

97 :名無しさん@1周年 (ササクッテロリ Spc3-3Pgg):2016/12/16(金) 07:52:20.34 ID:/6ruWm4Jp
太川と蛭子を楽にしてやってくれ

98 :名無しさん@1周年 (ガラプー KK5e-xqc/):2016/12/16(金) 07:52:45.16 ID:T39IPjE3K
>>90
独占確実なんだから料金値上げし放題だな

99 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f8ba-i+Qt):2016/12/16(金) 07:53:18.60 ID:NIgD3HwK0
>>88
地方自治体に無償譲渡するんじゃね?

100 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ f6c8-a+LH):2016/12/16(金) 07:53:38.00 ID:P9wEcQH00
国は献金して貰える東京のインフラしか見てないからな
オリンピックだカジノだって
口先ばかりで地方軽視してる

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