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【福岡】 タクシー暴走事故 運転席のマットが二重 ずれてアクセルが押された可能性 ★6©2ch.net

1 :たんぽぽ ★ 転載ダメ©2ch.net:2016/12/10(土) 13:09:27.94 ID:CAP_USER9
http://www.sankei.com/affairs/news/161210/afr1612100005-n1.html

 福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突っ込み3人が死亡、7人が負傷した事故で、事故車両の運転席で足下のフロアマットが二重に敷かれていたことが9日、捜査関係者への取材で分かった。福岡県警は、上部のマットがずれてアクセルペダルを押さえ込む形となった結果、タクシーが暴走した可能性もあるとみて慎重に捜査している。

 これまでの県警の調べに、運転手の松岡龍生容疑者(64)=自動車運転処罰法違反容疑で逮捕=は「ブレーキが利かず、途中の一時停止標識も止まれなかった」などと供述。約350メートルを直進し、その後に急加速した様子が目撃されており、現場にブレーキ痕もなかった。

 捜査関係者によると、タクシーの運転席の足下には、備え付けのマットの上に別のマットが重ねて敷かれていた。2枚はメーカーの純正品と市販の社外品で、上に敷かれたマットは特に固定されていなかったという。

 事故を起こしたタクシーは平成22年6月製のトヨタ「プリウス」で、今年6月の車検に合格し、3カ月に1度の定期点検でも「異常なし」と判断されていた。

 事故車両には事故発生時から5秒程度さかのぼってアクセルやブレーキ操作の状況が記録される「イベントデータレコーダー」(EDR)が搭載されており、県警はEDRを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。

■ 前スレ (★1が立った日時 2016/12/10(土) 06:34:18.59)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1481338953/

2 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:10:18.66 ID:q/2kNo6p0










のレイプ事件
です

3 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:10:22.40 ID:27PtH8A20
              事件発生から4日後

ブレーキペダル付近に操作を妨げるものなし 運転手は「ブレーキが利かなかった」2016.12.7 17:54
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070089-n1.html

>県警は事故を起こしたタクシーを押収し運転席の周りを調べたが、操作を妨げるようなものは見つからなかった。

                 ↓更に三日後↓

http://www.sankei.com/affairs/news/161210/afr1612100005-n1.html

>事故車両の運転席で足下のフロアマットが二重に敷かれていたことが9日、捜査関係者への取材で分かった。



これだけの発表に1週間かける警察とマスコミ

4 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:10:24.64 ID:RHDHpBrm0
>>1
>フロアマットが二重に敷かれていた
アメリカで死亡事故起こしたバカと同じじゃん

5 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:10:25.36 ID:D2jRajI+0
スレが早すぎてついて行くの大変

6 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:10:37.49 ID:jTQ9DoPa0
お前ら、こんなことが身内にあったらトヨタに対してどう行動するの?

7 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:10:37.98 ID:Z8+2fQ5n0
プリウスだろ

8 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:10:49.28 ID:83yJACNk0
二重は国籍までにしないと死人が出るんだな‥

9 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:10:55.06 ID:yaDvrI260
ブレーキまで自動制御って怖すぎる。
早急にカイゼンしろ!

10 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:00.97 ID:/pjx3Q8HO
泥仕事用フロアマットの正規オプションってある?

11 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:06.50 ID:DTh/TI8A0
84年前の少女たちが「今の女子高生と同じ姿」と衝撃走る(動画)
http://www.chaki.almostmy.com/12.html
lpo0

12 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:15.49 ID:n5/jlKnO0
>>3
ヨタから入金でもあったのか、後付けだな。

13 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:24.32 ID:XEjYMeqj0
プリウス関係あらへんやないかい

14 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:24.72 ID:A4GEHcce0
12月7日の報道では・・・・・捏造始まった?

>ブレーキペダル付近に操作を妨げるものなし。運転手は
>「ブレーキが利かなかった」と供述
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070089-n1.html

15 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:25.35 ID:4QA+kW9K0
国土交通省の実験でも干渉しないことは明らかだ
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf


調査の結果を表4−2に示す。供試車A、B及びCは、アクセルペダルを全開まで踏んだ時に
フロアないしダッシュパネル部にペダルが当たる設計となっている。

そのため、いずれの車両でもフロアマットの不適切な使用方法の状態で、

アクセル開度を全開とした場合には

フロアマットに引っかかることが確認された。特に、剛性の高いフロアマットは容易に干渉することが確認された。

一方、剛性の低いフロアマットは引っかかるがアクセルペダルの反力が勝り、元の位置に戻る
ことが確認された。

次に、アクセルペダル開度を50%程度とした場合には、フロアマットと干渉しない

ことが確認された。

16 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:29.24 ID:+QlhQgLy0
法律で運転席に不要なモノを取り付けるな。
フロアマット挟まってブレーキ効かない理由をつける奴って何回目かよ

17 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:30.12 ID:6XPO0tkS0
すぐに不具合とか言い出すのは何なんだろうね
自分の運転は間違ってないってそんなに自信があるのかな

18 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:51.65 ID:IsKHA9cv0
>>6
こんなことがある前に買い替えさせる
弟はプリウス手放した

19 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:11:53.11 ID:D2jRajI+0
週明けのワイドショーは成宮成宮かな

20 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:05.79 ID:eeMj+W7U0
◎踏み間違い
○マット
×てんかん
▲痴呆
△故意
無印オッズ2兆倍 電子制御の欠陥

21 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:07.38 ID:1CpE75YO0
トヨタは二重マットとかいう後付け設定やめろよ

22 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:09.24 ID:jTQ9DoPa0
お前ら、早く旧型プリウスを中古屋に売ってこい
人生台無しになる前に

23 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:20.80 ID:daE/1piG0
アクセルのほうが軽いからな
同じ力で踏めばアクセルが強いし、高齢になると踏む力が足りないこともあるだろう

24 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:24.38 ID:H/hivF0J0
息をする様に嘘を付くゲス運転手

25 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:27.93 ID:4iE7c66a0
マットの事故がトヨタ車に多いのは
アクセルとブレーキの形状に欠陥がある可能性もあるな

26 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:31.31 ID:VhNZXRIN0
これは安全上、法規制が必要だね

27 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:40.48 ID:S5CPnBYOO
あの道でアクセルがマットと緩衝するべた踏みがまずありえないだろ。無理があるぞトヨタよ

28 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:43.34 ID:kh1fy64c0
人員追加お願いしまーす!

電話応対ナシ ネット投稿監視スタッフWebパトロール
- 北海道 札幌市 中央区
時給 790円
雇用形態:アルバイト・パート
【職種】】 
[A]電話応対ナシ (1)ネット投稿監視スタッフ(2) Webパトロール 

29 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:46.72 ID:1CpE75YO0
>>6
もうすでにトヨタは全部売り払ったよ

30 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:55.70 ID:UmJ3xTZG0
マットにご用心

31 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:12:59.55 ID:AAfXJui30
プリウス後期型の確認まだですか

32 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:04.32 ID:6KVsjNL60
会社の車であったなあ
エンジン掛けたらブォーンって凄い音がしたから何かと思ったら
社外品マットがアクセルの上に掛かっててアクセルが踏まれてる状態になってたこと

それ以来、自分の車は固定出来る純正マットしか使わないことに決めた

33 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:14.14 ID:eeMj+W7U0
この前のアクアのババアもブレーキを踏んでたと証言してたのに擁護しなかったおまえら

34 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:24.51 ID:6OzlOSiB0
プリウスのアクセルペダルってオルガン式?

35 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:32.08 ID:qU1KW0MZ0
好きなフロアマット敷くなら元のフロアマット外せよ
何で重ねるんだよ
実は事故を引き起こすためにわざと重ねただろこいつ?

36 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:34.50 ID:BPt5vmyd0
>>1

マットは中国製です



http://i.imgur.com/YkHpIWv.gif
 

37 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:36.05 ID:j8y3zV5V0
これはマットメーカーが提訴されるだろうな

38 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:36.76 ID:y8sPLkG+0
ちょっとよくわかんないんだけど警察の発言がコロコロ変わってないか

39 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:42.89 ID:xGg157wL0
社外マットがどんな形の物だったか気になる

40 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:44.67 ID:DJVGpZhT0
あれ?プリウス叩いてたやつらどこ行った?

41 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:53.14 ID:QsCeJ9S+0
http://cs-cdn.crazyshit.com/2016/11/roadra.mp4

42 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:53.99 ID:4QA+kW9K0
 



仮に、
固いフロアマット敷いてて
アクセル全開にして
引っかかったとしても


ブレーキオーバーライドがある「はず」なので

これでもブレーキ踏んだら必ず止まる

アクセルの出力を遮断するのだから、ブレーキが必ず勝つ


ブレーキをちゃんと踏んだのなら、
引っかかってアクセルが押されたとしても
ブレーキの方が必ず勝つんだよ

トヨタのいうことが本当ならな


 

43 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:13:54.97 ID:mD0qj8V40
前提として、事故が起きるのは人為的ミスが原因
そして起きてからは嘘と誤魔化しがまかり通る

追加したマットがアクセルの上に乗りブレーキペダルの下に入り込んだらブレーキを踏めば踏むほどクルマは進む
数百メートル暴走してたのに100以上出てなかったみたいだし
どう考えても雲助のミスだろうね

44 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:07.97 ID:/pjx3Q8HO
確かに同じ過重をしたらアクセルペダルの方がブレーキより軽いな…

45 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:10.58 ID:N77YORvD0
>>38
警察というかドライバーの証言がコロコロ変わってるんじゃない?

46 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:11.27 ID:S8YyLz7A0
可能性の提示なら、プリウスのプログラムミスや
暴走もないとは言えないだろう。

まぁ十中八九ただの踏み間違いと思うけどね。

47 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:11.56 ID:S5CPnBYOO
警察もトヨタの力には屈っするのか…。悲しいよ

48 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:11.89 ID:C48Fc4kI0
>>1、犯罪止めたら気に入らない事故を止めたら気に入らない。

逆切れ火病おこして威嚇に脅し。

おい老害共!!

いつまでそんなものが通用すると思ってるんだ!!

いらないいらないいらない。

49 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:14.21 ID:+QlhQgLy0
フロアマットずれてブレーキペダルとアクセルの間にマットが挟まる現象があるんだろ。

その状態でブレーキ踏んでも効かずに、挟まったマットが押されて
アクセルを踏み込むから速度が上がる。当然じゃないかな。

50 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:16.63 ID:quzFhaHt0
o(-_-;)y-~
三回終了に3時間も掛かるのが嫌で右打ちしました。
https://www.youtube.com/watch?v=sGo9HUF-9Ck

51 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:18.24 ID:NQUJrYFa0
>>33
披露MAXのBBAと休憩後のタクシー運転手じゃ勝負にならんわ

52 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:21.36 ID:N9/T0QDX0
>>27

      ブレーキだと思ってアクセル踏み続けたんだろ?
      両足踏みだとよくあること
   ∧∧  
  ( =゚-゚)  
  .(∩∩) 

53 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:21.40 ID:/x9ATbfA0
綺麗なマットを汚したくないから二重マットとか土足厳禁だとか
そんなことするくらいなら調度品としてガレージに飾っておけって言いたい

54 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:34.40 ID:WCuiKY1B0
>>16
その理屈じゃ、安全祈願のおまもりもぶら下げられねぇな

55 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:35.67 ID:kh1fy64c0
ブレーキオーバーライド??

---
http://media.toyota.ca/internal_redirect/cms.ipressroom.com.s3.amazonaws.com/152/files/20144/Tab_11_-_Toyota_Brake_Override_System_-_How_it_works_and_Rollout.pdf
2000年式のプリウスから全てのハイブリッド車にBOSを搭載してるって書いてあるぞ
---
pdf資料からの引用

• B.O.S. is already applied on: – All Hybrid vehicles, starting with 2000 Prius (to protect Hybrid system components)

うーん、じゃヤッパリ踏み間違いだな(^_^;)

56 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:42.41 ID:G2ortuZi0
プリウスは実験車だから買う奴がバカ

57 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:14:54.23 ID:eeMj+W7U0
>>42
まとめるとおっさんが必死に踏んでたのはアクセルということだな

58 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:00.95 ID:NQUJrYFa0
雪国ご用達のトレイ型マットが禁止される可能性が出てきたな

59 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:07.42 ID:y8sPLkG+0
>>45
ドライバーは最初からずっと一緒じゃないっけ

60 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:07.43 ID:jzFcwezi0
ありえんだろ
マットでブレーキが踏めないという話は
聞いたことがあるけどさ
アクセルの上にマットが乗ったぐらいで
アクセルが踏め込まれる訳が無いわ

61 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:14.10 ID:7VPxQLbmO

東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。

説明を求めたが、病院側は拒否。

健康被害を受けた昭和大学病院の対応についてのまとめ
http://shouwa.memo.wiki/
(b9TYcM7

62 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:15.33 ID:Yg2kghtb0
記事タイトルをタクシーじゃなくてプリウスにすべきだよな
タクシーかどうかは関係ない

63 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:25.25 ID:1CpE75YO0
二重マットなんてなかったはずなのに……

64 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:29.84 ID:9MHECJHf0
>>17
踏み間違いって、普通止まっているときにやらかすものだが
この事件は特殊すぎるってのも有る

普通は間違えない状況に見えるからね

65 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:43.62 ID:N77YORvD0
>>59
ごめん、きちんと読んでない 読んでくる

66 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:51.21 ID:xGg157wL0
>>42
マットが引っかかってアクセルを踏んだ状態になる。
BOSでブレーキを踏めば止まるけど、ブレーキを放すと再加速する
この状態を、ブレーキが効かない、止まらないと言っているんだろう。

67 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:15:58.58 ID:yIj1jSNV0
でかい事故の時は警察もなかなかリークしないな。メーカー責任の可能性もあるし慎重になってるのかも。
マスコミも必死にぶら下がって重ねマットの件聞き出して記事にしたんだろ

来週辺り事故原因発表するかな

68 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:00.93 ID:4QA+kW9K0
 

ブレーキとアクセルを両方踏んだときに

進むとか言ってるバカは

プリウスのことを何も知らないトヨタ信者だ



トヨタの言い分では

アクセルとブレーキの両方を踏んだらブレーキが必ず優先されるので前にも後ろにも進まない
 

 

69 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:01.04 ID:0IlD0ibg0
今のクルマは電子制御で動いているが、
その電子制御が暴走する可能性についてはあまり触れられていない
パソコンだってずっと使ってれば壊れるのに

70 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:04.34 ID:VqLDsqVyO
自動車が機械的、物理的に操作系を構成してたら不具合の場所発見も容易だ
だが、プリウスみたいに全てが電子制御となってると、こりゃもう「全ての操作系統が暴走」前提で考えなくちゃならないわ
アクセル、ブレーキ、シフトにステアリング、全てが運転者の意図しない動きを始めても止める手立てがまったくない

71 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:05.81 ID:hcfB8DyR0
わかってみれば想像してた事態まんまだったか

72 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:14.04 ID:IPjNootI0
>>3
これは勘ぐりたくなる
どちらにしてもプリウスが危険な車という印象づけにしかならない
売り込み対象の年寄りはネット見ないからでっち上げもありなんだろうけどな

73 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:21.52 ID:4iE7c66a0
>>42
だからブレーキを下まで踏めない状態だって

マットが挟まってるんだから
自分の車で試してみればわかる

74 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:25.70 ID:96d5wGwu0
>>54 あれ、ぶら下げない方が明らかにいいよw

75 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:38.80 ID:C48Fc4kI0
>>1、だいたい人をはね殺しといて往生際がわるすぎる。

76 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:41.28 ID:fST6hlbd0
やらかしてしまった…
免停中ずっと自転車だったのに、何を思ったのかちょっとなら…と車に乗って出かけたとたんに捕まってしまい免許取り消しがほぼ確定に…
自分の甘えが出てしまって深く反省しております。しばらくお世話になります…

ところで、捕まった時、警察に自宅まで車を持って行ってもらった際に、後日引き取り書(?)を書くので警察まで来てください。と言われたんですが、この引き取り書(?)が何なのかご存知の方いらっしゃいますかね…?無知ですみません…

77 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:56.29 ID:/pjx3Q8HO
>>58
トレイ型マットだったの?

78 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:56.61 ID:WCuiKY1B0
>>52
ねぇよ
なぜならアクセルは右端についているんだぜ
変な位置についてるな〜〜ってのは初期のベンツGしか記憶にねぇよ

79 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:16:57.85 ID:s3qGvIy00
どこの誰が検証した結果?

80 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:21.22 ID:diDWhL4L0
>>45
物証と供述は違うだろ

81 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:27.48 ID:xGg157wL0
>>68
アクセルそのままでブレーキ離したら再加速するじゃん

82 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:31.87 ID:IsKHA9cv0
>>49
それでもブレーキは十分踏み込めるよね
10cmも踏まないといけないの?

83 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:34.55 ID:4QA+kW9K0
 


>>66

止まらないからブレーキを踏み続けるのになんで離すの?


バカの言い分では、ブレーキを踏むからアクセルも同時に押されるはずなのに

何で離したら前に進むの?


ブレーキ離したらアクセルも離されるはずだよな
その状態


 

84 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:35.16 ID:G2ortuZi0
マット暴走はトヨタ車名物

85 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:38.71 ID:x2uDthtR0
タクシーの運転手なんて強引に割り込んでくるしわ、信号の真ん前で停車するわ、わざと遠回りするわ、公道じゃ最悪の部類だろwリコールの件知ってて2重にマット引いてんだから、こいつは死刑だな。

86 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:39.48 ID:4iE7c66a0
>>60
マットが厚くて剛性があれば十分そうなる可能性あるだろ

87 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:39.89 ID:9kKz5YWt0
>>58
それならそれでフロア一体型(取り外し可能)になれば見た目も実用性もあっていいな

88 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:41.76 ID:80plcq4U0
>>1
> 事故車両には事故発生時から5秒程度さかのぼってアクセルやブレーキ操作の状況が記録される「イベントデータレコーダー」(EDR)が搭載されており、県警はEDRを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。


はやく調べて公開しろよ。

89 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:50.17 ID:nwt4zu6I0
>>60
ある
マーク2に乗ってたときだが純正のフロアマットを固定ピンに掛けておいても
アクセル踏んだときに絶妙な間隔でフロアマットの下に入り込むことがあった
ほんとギリギリのところなんだよ

90 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:54.63 ID:V+UyXbUE0
事前に障害物にぶつかってから突っ込むケースが多いから
車が衝撃を感知してキルするように出来ないのかな
今後未知の問題があっても被害を少なくできるじゃん

91 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:17:57.08 ID:+F53ZVuI0
こんな感じだな。これですべての条件と合う
謎はすべて解けた

■トイレ 350m手前
・トイレに行き、戻ったときにフロアマットがズレる

■1つめ交差点 200m手前
・フロアマットに軽くアクセルペダルが挟まる
・この時点ではアクセルも有効。ブレーキの効きが悪く違和感
・おかしいといろいろ試しているうちに少しずつ加速しパニックに
・踏む→ゆっくり 離す→加速を繰り返して進む

■2つめ交差点 60m手前
・最後に強くブレーキを踏もうと思い間違ってアクセルを踏む
・急加速する
・車を避けて右側の縁石や標識にぶつかる

■参考
・こんな状況なら少しのアクセルオンで固定される可能性
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/03060008.jpg
・緩いアクセルだと同時踏みでもアクセル有効
>個人的には緩い同時踏みは許容し、強い同時踏みはスロットル全閉にすればいいと思う。
>ちなみに12年前から電子スロットルを採用してるプリウスは前述の通りの制御になっている。使い勝手良く安全です。

92 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:01.30 ID:NQUJrYFa0
>>77
たぶん違うと思うけど
トヨタが全力でマットのせいにしそうだから煽りを食らって禁止と予想

93 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:18.64 ID:S5CPnBYOO
>>3
臭うな。きな臭い匂いがぷんぷんする

94 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:18.75 ID:4QA+kW9K0
 


>>81

なんで離すの?

止まらなくてブレーキ踏んでるのに何で離す?


 

95 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:19.15 ID:kh1fy64c0
いろんな防止策を入れてくれてるようですが、
まだ根本原因はわからずじまいで暴走?
いやそんなはずない…

安マット禁止!!

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
-----
しかし、フロアマットなどでアクセルペダルが戻らないような状態なら、BOSが電子スロットルを強制的に閉じるのでBOSが有効。
ペダル自身をちゃんとするとか、マットをちゃんと敷いてもらうというのが真の対策と考えてやってきたが、
我々の調査能力では、すべての予期せぬ加速現象の原因などを、まだ説明できていない。
それには大変な労力や時間がかかるので、お客様のご懸念を軽減するため、BOSを搭載する」(佐々木副社長)とした。
-----

96 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:20.22 ID:1CpE75YO0
>>3
トヨタの金の力かなあ

97 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:23.30 ID:C48Fc4kI0
しかし電気自動車の徐行は静か過ぎておどろくわw

98 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:33.74 ID:96d5wGwu0
>>67 だな。マットが二重は、とりあえず爺が意図的にテロってんじゃないよ、って意味あるとしたらそのくらいかな。

99 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:37.93 ID:9MHECJHf0
>>73
その場合加速するってのが解せないんだよね
アクセル踏まないと普通は加速しないし

100 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:42.76 ID:27PtH8A20
>>68
つうかそんなこと言ってる馬鹿はトヨ信以前にまず車乗ったことないだろ
日常的に車に乗ってれば多少アクセル踏んでいようがブレーキ踏めばブレーキが勝るのは感覚的にわかるはず

101 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:46.44 ID:WCuiKY1B0
>>68
ブレーキを感知していればな
内部的にブレーキを感知していなければどんなに踏んでもとまらねぇ
これがこのシステムのイチバンのバカなところだ

102 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:18:47.02 ID:5piBxxHs0
マットをアクセルの上にのっけたら、その重さで加速するか〜?

103 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:06.07 ID:xGg157wL0
>>83
アクセルの上にマットがかぶさってたらそうなるだろ

104 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:06.74 ID:DUbzUbZX0
アクセルとブレーキ同時に踏んで加速するものなのか。しかもブレーキはフルでアクセルはフルではないだろうし

105 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:17.14 ID:F0eS6uND0
反省する所か言い訳ばっかして逃げようとする悪辣漢
所詮、雲助、所詮、利権の亡者トヨタ

106 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:18.83 ID:G2ortuZi0
>>92
フロアーマット暴走ってトヨタの言い訳十八番だから
他のメーカーはいい迷惑

107 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:20.36 ID:wQ2eyC7h0
>>91
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

108 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:27.74 ID:SGT4klAy0
無理筋でトヨタ擁護w

109 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:33.53 ID:VB+ao1hZ0
>>1
馬鹿な女子供なら騙せるかなw
無理だろなぁw

110 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:34.69 ID:Jys3Lyw80
日本では絶対に叩かれないトヨタ

111 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:34.85 ID:+QlhQgLy0
>>60
左のブレーキペダルは少し浮いてる。
右のアクセルペダルは下がって沈み気味。
その間に社外のフロアマットが挟まる。

ブレーキ踏んで止めようとすると
ブレーキペダルの折れ曲がった根本のリンク部分はマットを
押しつけ、押しつけられたマットはアクセルペダルを押し込む。

当然、エンジンは唸りを上げて回転があがる。

112 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:46.97 ID:A4GEHcce0
12月7日の報道では・・・捏造始まった?

>ブレーキペダル付近に操作を妨げるものなし。運転手は
>「ブレーキが利かなかった」と供述
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070089-n1.html

ブレーキは踏んでてアクセルが開いてる証拠に近い
つまり、暴走したんだよ

113 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:48.83 ID:S5CPnBYOO
警察が一メーカーに屈っする姿はみたくなかった。すごく悲しいよ

114 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:57.48 ID:Dv24TQt40
>>66
それはないだろ。
それだとブレーキ踏み続ければ停車できる。

今回みたいに何百メートルも暴走しない

115 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:19:57.85 ID:NQUJrYFa0
>>87
それまじで欲しいわ
富士重工あたりにアイデア売ったらどうだろう?w

116 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:03.61 ID:ZETSLUd60
まぁ誰しもが思いついたことだよな
トヨタの電子制御がーとかいってたやつら息してるー?

117 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:06.18 ID:mMi4W5+u0
>>15
マットがアクセルを押し込むことはある。
状況は、自然とエンジン音が上がる。
理由が分からず驚く。
身体がのけぞり、足に力が入った状況になる。
その際、左足でマットを押し込む形になる。(=アクセルを押し込む)
右足はブレーキを踏んでいるはず。

左足で押し込むで押し込むのがポイント。これは無意識で行う。

私はニュートラルに入れていたからエンジンを切って調べられた。

118 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:09.58 ID:/Tr3sbzk0
>>76
免停中に乗る判断もアレだけど
捕まる様な運転するのが更にアホだろ。
言っとくけど毎日運転してて検問なんて2回しか引っかかった事ないし
検問やる様な地域に住んでて乗るのはもっとアホだからな。

119 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:14.91 ID:LyRF+CH30
>>110
叩かれまくってるだろ。

120 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:23.89 ID:N9/T0QDX0
>>78

     踏み間違い事故なんぞ毎日おきてるけど?
      走行中は通常ありえないけど

     例外は両足使ってる人

   ∧∧  
  ( =゚-゚)  
  .(∩∩) 

121 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:27.05 ID:4iE7c66a0
>>99
ブレーキ踏んでる下のマットがアクセルに被さってるから
ブレーキ踏む力がアクセル踏む力になってるってこと

122 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:33.10 ID:0IlD0ibg0
昔は、ブレーキもアナログ、アクセルもアナログの別系統だった
ブレーキを踏むと、ブレーキワイヤ−が引かれ、それがブレーキを作動させる
しかし、今はブレーキもデジタル信号
ブレーキセンサーや、アクセル操作量センサーといった信号によって、伝えられているそうだ

123 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:38.71 ID:4QA+kW9K0
 


>>103


じゃあブレーキ離したらアクセルも戻るだろ


 

124 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:41.86 ID:nwt4zu6I0
アクセル踏み込んだときにフロアマットの下に入り込んで
アクセルペダルが「戻らなく」なるんだよ

125 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:44.74 ID:/pjx3Q8HO
マットが重杉るか
アクセルが軽杉るか

どちらかだな

126 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:45.12 ID:xGg157wL0
>>94
なんでブレーキ踏みっぱだと思い込めるの?

127 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:45.24 ID:wtTTh/KB0
え?今更こういう情報出すの?

てかこの情報でもトヨタ叩きにもってく奴はどうしようもねえなw

128 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:55.13 ID:WCuiKY1B0
>>76
そんなんで取り消しになんかならねぇよと
半年免停していまゴールドのオレが逝ってみる

129 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:20:57.26 ID:slTiXtg/0
>>31
プリウスの2009年初期型でBOSの作動を確認した。
アクセルが強く踏まれてもブレーキを軽く踏めば、エンジンもモーターも
完全に停止して通常の回生ブレーキと油圧ブレーキが協調して止まれる。
フロアマットなんて今回の事故に全然関係がないよ。

130 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:05.40 ID:CIZVcJ460
ブレーキペダルの下と
アクセルペダルの上に
マットレスがあったら加速し続けるし
ブレーキ踏んでも効かないだろう

131 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:13.58 ID:rHnDvKcP0
ブレーキ痕が無くても、ブレーキを踏んでないとはぜったいに想像しません

132 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:14.38 ID:2QckOroO0
ちょっとマット

133 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:38.51 ID:9284wxha0
結局はBOSが効いたかどうかだよね
ブレーキを踏んだのか、効いたのか

134 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:42.63 ID:FaocyEjC0
2重マットで、この事故の議論にもついに終止符が打たれるか?
って思ったら、なんか振りだしに戻った気分・・

アクセル押されててもブレーキは効く。

今度はこいつなんとか崩さなければいかんw

135 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:42.72 ID:4QA+kW9K0
 


「ブレーキ踏んだらアクセルも踏む形になっている」


だからそれならトヨタの言い分では必ずブレーキが効くんだよ


アクセルを遮断するのだから



プリウスのことも知らない無知は口を出すな
 

136 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:45.16 ID:27PtH8A20
>>119
マスコミ各社は擁護以前にだんまりですね

137 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:49.83 ID:xJK7X1Vj0
あーあ、これでWECもWRCも観れなくなりそうだ

138 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:50.38 ID:3AoQv3z30
マットのせいにしたいのはわかるが
ブレーキ踏んでればそれでも止まります

139 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:50.87 ID:SklI5Fhr0
マットは関係ないんじゃない?

140 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:21:53.73 ID:RwGMchuV0
やっぱり老害ジジイのせいじゃねえか

メーカー叩いてたゴミクズはトヨタに土下座しろクズども

141 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:01.28 ID:6KVsjNL60
タクシーだったから、掃除がするのが楽とか思って二重マットだったのかね

142 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:02.92 ID:96d5wGwu0
>>113 屈してると思った根拠や出来事って具体的にどんなこと?

143 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:06.26 ID:G2ortuZi0
マットと言えば山形とトヨタと言われる日も近いな

144 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:08.90 ID:1U884Fiy0
タクシー セクシー
アクセル セックル

疲れているのかも知れない

145 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:09.31 ID:4iE7c66a0
>>123
ブレーキ離したら止まれないじゃん

146 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:10.02 ID:YYcFbkxD0
そういうのなかったって報道も見た気がするけどどうなってんだ

147 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:32.74 ID:wgZXvcHG0
>>92
さすがにそこまで需要あるなら、ズレない純正品出すんじゃね

148 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:35.03 ID:z9VYJ3bp0
これアメリカならマット屋が億単位の賠償しなきゃいけない案件?

149 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:37.13 ID:YSL5NvzU0
マットのせいとかすげえな

150 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:38.82 ID:UyXe/X130
これなったことあるな
本当に危険

151 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:40.09 ID:9kKz5YWt0
正直オートマあまり乗らんから同時踏みしてどうなるのかわからん
マニュアルだと1速のトルクでもブレーキが勝つ
オートマでもキックダウンしたとしてそこまで強いトルク出るのか
レンタカーで乗ったノアとパッソはブレーキ貧弱で怖かったけど
アクアは回生のおかげかわりとブレーキの効きは良かった

152 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:41.42 ID:fBKxlHs10
>>53
違う違う
プリウスの取説をダウンロードして見たが
外国でマット絡みの事故が多発したからか
マットの着脱が昔の車の感覚からすると
面倒なんだよ
だから、昔の感覚で着脱出来るマットを敷き
昔の感覚で仕事が終わった後か、毎週か
その間隔は分からないが、取り出し叩いて掃除し
使って居たんだと思う

153 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:46.68 ID:Y/2BEgA30
今プリウス買うやつwww

154 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:51.42 ID:4QA+kW9K0
 


>>126


なんで踏みっぱじゃないの?


 

155 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:22:58.82 ID:sDHFhrQf0
遮音マットなんて敷いてたらクソ重いマットやからね

156 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:01.78 ID:+QlhQgLy0
>>82

>>49
>それでもブレーキは十分踏み込めるよね
>10cmも踏まないといけないの?

その考え方は間違っている。
踏まなければ良い。
踏み込めば、アクセルを踏むのと一緒になる。
ブレーキ踏んでもブレーキは負ける。

157 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:04.94 ID:j/Xf2vc20
今ごろになってこんな記事が出るなんて怪しいな。
監視カメラ映像、ドラレコ、EDRの検証結果は闇の中だし、やはり電子制御の不具合なのか?

158 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:09.52 ID:kh1fy64c0
ブレーキ抜け、こういう回避方法もあるのかな。
でも、ぶつかって、トヨタが調べたら、
「アクセル踏んでますよ?踏み間違えました?(ニヤニヤ)」
となったりしたら怖いので、ヤッパリ説明書通り
「神様止まってー!」と言いながらブレーキだけを
両足で踏むしかないのか(泣)

ましてや安マット2枚じきなんかにしてると、即通報だな…

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=プリウス&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=7
---
ETC出口で段差を乗り越えたところ、突然ブレーキが利かなくなり、ブレーキペダルを数回踏み直したが回復しなかった。一度ブレーキペダルから足を離し、アクセルペダルを軽く踏んでからブレーキをかけてみると、通常通り回生ブレーキで減速が行えた。
---

159 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:14.19 ID:C48Fc4kI0
>>1、マットが二重・・それ誰がやったの?

運転手だろ。

160 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:15.43 ID:G2ortuZi0
>>149
トヨタ車の暴走原因は全てマットなの知らないの?

161 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:15.61 ID:quzFhaHt0
(-_-;)y-~
お前のプリウスは、死神GT-Rか!と言いたい。

162 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:17.86 ID:RPpJ5TtE0
>>134
ブレーキを踏んでないだけでしょ

163 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:22.88 ID:A4GEHcce0
12月7日の報道では・・・捏造始まった?

>ブレーキペダル付近に操作を妨げるものなし。運転手は
>「ブレーキが利かなかった」と供述
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070089-n1.html

マットが=暴走した

164 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:30.14 ID:9E6TQS710
個人は知らんが法人のタクシーはほぼ100パーセントマットが二重
報道にどうも違和感を感じる

165 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:30.67 ID:xGg157wL0
>>114
何百メートルもブレーキ踏みっぱではなかったんじゃね?
ブレーキ踏んだら減速するけど、離したら加速するのでおかしいおかしいと進んで行って、最終的にパニクってアクセルベタ踏みしたんだろ

166 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:31.28 ID:4QA+kW9K0
 


>>145


加速はしないじゃん



 

167 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:33.04 ID:wQ2eyC7h0
>>150
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

168 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:44.13 ID:4iE7c66a0
>>124
そっちの可能性もあるな

しかもブレーキの下にマットが挟まって踏めない状態

169 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:53.43 ID:wQ2eyC7h0
>>140
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

170 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:23:57.75 ID:F+pqdXwq0
>>156
おいブレーキ 簡単に負けるな!

171 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:01.26 ID:+F53ZVuI0
>>133
緩いアクセルだとオーバーライドシステムは働かない仕組みらしい
つまり、最初は緩いアクセルオンの状況で
システムは稼働しなかったんだろう

それで緩くアクセルオンのままブレーキをかける形になり
違和感を感じたし、停止もしにくかったと考えられる

172 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:12.74 ID:96d5wGwu0
>>141 大体の人がそうじゃない?汚したくないからマット敷く。自分はゴテゴテしたのが嫌いだから敷かんけど。

173 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:14.26 ID:4QA+kW9K0
 



ブレーキ踏んだら減速するならそのまま踏み続けるよな

普通

なんで離すんだよ



 

174 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:14.60 ID:Dv24TQt40
>>126
手前の2つの交差点で停止しようとしてるんだからブレーキは止まるまでふみっぱだろ

175 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:15.70 ID:1CpE75YO0
マットなんてなかったって報道があったのに、突然マットを登場させるなよ

176 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:21.13 ID:xGg157wL0
>>123
戻らないだろ。
アクセルにかぶさってアクセルを押した状態で固定されてるんだから

177 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:22.81 ID:htCK2Las0
トヨタの車は怖くて乗れないな

178 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:23.25 ID:CIZVcJ460
>>133
ブレーキペダルの下にマットが巻き込まれてたら
ブレーキは効かないしBOSを作動しないだろう。

アメリカでも同じような暴走事故が起きた。
だから国はマットの重ね敷きはするなと注意喚起をしている。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety014.html

フロアマット使用上の注意事項

1.フロアマットをしっかりと固定して使用しましょう
2.フロアマットの重ね敷きは行わない

179 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:29.28 ID:UyXe/X130
アクセルが戻ってこないから焦るんだよな

180 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:34.86 ID:9MHECJHf0
>>120
ただ、350mもアクセル思いっきり踏んだら、この程度じゃ終わらないでしょ
車大破だよね

181 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:36.02 ID:RwGMchuV0
なんで2枚も敷いてんだこのジジイは

とんでもねえわ。

182 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:36.67 ID:yNUgfZq30
>>149
マットは危険なんだぞ
襲ってきたりするくらいだ

183 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:56.47 ID:ykpQ0VXH0
なんで、こんな重大なミスが後付けで出て来るんだ?

184 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:24:57.76 ID:mN5Lf8MW0
アクセルとブレーキ両方踏んでたらどうなるの?

185 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:03.51 ID:+QlhQgLy0
>>1
サイドブレーキ引いて止まれば良いって教わったけど?
事故起こしたジジィはクルマ乗るな。

186 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:06.35 ID:snNl66o60
>>175
マスゴミもトヨタ様には逆らえんからなぁ

187 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:07.95 ID:3AoQv3z30
>>161
平地でブレーキが熱ダレするプリウス

188 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:08.50 ID:2FnXLXTb0
トヨタ車にはよけいなものを載せてはいけない
事故につながるからな

・カバンは載せてはいけない、アクセルベダルに引っかかるしれないからな
・上着は脱いではいけない、アクセルベダルに引っかかるしれないからな
・財布は置いてはいけい、アクセルベダルに引っかかるしれないからな
・缶コーヒーは飲んでないけない、缶がアクセルベダルに引っかかるしれないからな

189 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:08.64 ID:RTgZNPwF0
>>151
オートマでもブレーキのが勝るよ。

走行中もだけど、停車中にブレーキ踏んだまま
アクセル踏んだらエンジン回転だけ3000回転数
位になった進まなかった。

たぶんロックアップしてない、
トルクコンバータが空回りしてるのかな。

190 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:11.87 ID:v8IGYbVP0
おれはトヨタ売り日産買いのロングショート組んだぞ
いつ不具合報告があってもいいようにな

191 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:12.13 ID:FIG4HmGr0
運転席のマットはずれないようにボタン止めが基本
二重にする意味が不明だ

192 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:14.15 ID:0IcgKvP90
これは無理がある
こんなこと言い出すとかほんとに車に欠陥があったと言ってるようなもんじゃんw

193 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:22.15 ID:G2ortuZi0
アメリカでもそうだったけどトヨタ様顧問弁護士がマットのせいにすればトヨタは悪くならないって入れ知恵してるんだろ

194 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:23.34 ID:27PtH8A20
そもそもブレーキよりもアクセルが勝る設計なんて有り得ない
車に搭載される最大最高の安全装置であるブレーキがそんな欠陥構造で許されるはずがない

195 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:27.13 ID:C48Fc4kI0
>>1、老害に免許もたすな、いちいちめんどくせ!!

196 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:32.81 ID:RapN0r0t0
ブレーキペダル付近に操作を妨げるものなし 運転手は「ブレーキが利かなかった」
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070089-n1.html
県警は事故を起こしたタクシーを押収し運転席の周りを調べたが、操作を妨げるようなものは見つからなかった。

                  ↓

タクシー暴走事故 運転席のマットが二重 ずれてアクセルが押された可能性
http://www.sankei.com/affairs/news/161210/afr1612100005-n1.html
事故車両の運転席で足下のフロアマットが二重に敷かれていたことが9日、捜査関係者への取材で分かった。


あれれ〜

197 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:41.95 ID:4QA+kW9K0
 


緩く踏んでるときはブレーキオーバーライドしないとしても


それならエンジンパワーのほうが劣るので、オーバーライド効こうが効くまいがブレーキの方が勝つよな



言い訳がおかしいぞ

小学生でも考えりゃわかることだこんなもん

 

198 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:44.50 ID:BCepqunz0
ま、余計なことすると事故の確率が上がるという
ごく当たり前の結果が出そうだな

199 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:44.61 ID:FaocyEjC0
>>168
焦って足元バタバタしてると余計に入り込んでしまったのかもな
で、ブレーキを踏み込もうと頑張ったら、下に入り込んだマットが隣のアクセルをさらに全開にさせて急加速・・・・

200 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:45.08 ID:NQUJrYFa0
>>182
マットがあらわれた!

201 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:48.65 ID:CIZVcJ460
>>184
マットのせいでブレーキは踏めない状況だが
マットの重みでアクセルは踏み続けられる。

だから暴走する

202 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:49.41 ID:18svvIvp0
プリウスのシフトBって何?ビギナー必見!Bレンジ克服講座
http://hmmmhmmm.com/14211.html


Bレンジでアクセル踏んだ時の情報が欲しいな。

203 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:49.52 ID:cvDqi/cR0
アメリカの暴走と同じやん

204 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:50.36 ID:+jAtM9//0
ブレーキが効かないんだからマットは関係無いわ
もう本当は車両が原因って判ってるんだろうな
何か適当な理由を当てはめてるんだろ

205 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:25:59.33 ID:xGg157wL0
>>154
ブレーキに違和感があって、色々操作してるんだから踏みっぱではないだろ

206 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:01.04 ID:DnJNeSrw0
>>1
プリウスってアクセルとブレーキ同時に踏むとアクセルが優先されんの?
おっかないエコカーですね。

207 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:01.41 ID:0IlD0ibg0
エンジンコントロールユニット(英: engine control unit、ECU)は、
センサーの故障にも全部対応してるのだろうか

208 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:09.57 ID:FIG4HmGr0
>>8
コンドームは…

209 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:10.27 ID:RwGMchuV0
ジュースの缶やペットボトルが挟まってた説唱えてたやつけっこうおったが、


まさか社外品のマット勝手に敷いて、2重にしてるとは思わなかった。

210 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:13.82 ID:96d5wGwu0
>>188 それ、全ての車に言えるね。

211 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:28.69 ID:4iE7c66a0
>>166
マットの下にアクセルが入って戻らない状態になってる可能性もあるし

少しでもアクセルが下がってる状態だと加速し続けちゃうだろ
今のオートマチック車って

212 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:29.52 ID:H/hivF0J0
なるほどな
二重になってたからブレーキ踏んでもアクセルの方にしか力がかからなかったのか

213 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:32.26 ID:wQ2eyC7h0
>>203
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

214 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:38.87 ID:6t23uvGo0
とにかく

◎刑!

215 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:42.57 ID:91GeepIE0
どんな理由でも運転手が人殺しだという事実は変わらない

216 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:44.61 ID:Bz2elBmf0
アクセルも汚したくなかったとか

217 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:51.53 ID:+QlhQgLy0
>>170
サイドブレーキ「おれに任せろ!」

モンキーターン!

218 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:56.77 ID:wQ2eyC7h0
>>215
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

219 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:26:58.43 ID:WCuiKY1B0
>>121
それってさ
アクセルがブレーキより浮いていなきゃ起こりえないよな
制御装置より運転装置のほうが操作しやすい位置にあるのって
UI的に事故商品なんだけど、そこんとこわかる?

220 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:06.10 ID:kh1fy64c0
どうもプリウスって機械オンチ、IT音痴の人たち、マスゴミを、信用しちゃう人たちが乗るもんなんだね。

---
米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった
不具合がみられることを明らかにした。

  同氏は2日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルが
クルーズコントロール(自動速度制御装置)使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。

---

221 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:08.96 ID:eZZvRIo40
とりあえずブレーキは踏んだことにしてくれ

222 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:12.00 ID:sDHFhrQf0
警察採用「」ちょっとマッテそのマット

223 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:14.63 ID:UyXe/X130
結局事故起こそうと思って起こす人なんていないからな
悪い部分があったら改善しないとどうしようもない

224 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:16.69 ID:4QA+kW9K0
 


>>>176


じゃあブレーキ踏むとアクセルまで踏む形になったというのはウソなわけだね


 

225 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:22.05 ID:5piBxxHs0
マットをペダルの上にのせ換えるだけで、車を発進したり
停止したりできると思えないのだけれど。

226 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:26.73 ID:bpVQooyG0
>>3
トヨタからどんだけ積まれたんだろ

227 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:31.09 ID:3AoQv3z30
>>217
窓開けて身を乗り出してる図が浮かんだ

228 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:31.33 ID:VB+ao1hZ0
>>171
緩いアクセルならオーバーライドシステム働かなくても
ブレーキ踏めば停まるよ。

229 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:31.73 ID:FaocyEjC0
タクシーって色々と装備品付けるでしょ?
配線とかイジるわけだから、なんか余計なことやっちまったんじゃないか?
BOSが効かない状態でずっとタクシーやってたりして

もしかして、今の日本全国のタクシーもBOSが効いてない状態で走ってんじゃないの?w

230 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:34.11 ID:5tYkA/on0
何これどういうこじつけ?
どういう状態だよマットに押されるって
聞いたことないぞこんなの

231 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:36.08 ID:2FnXLXTb0
トヨタ車にはよけいなものを載せてはいけない
事故につながるからな

・カバンは載せてはいけない、アクセルベダルに引っかかるからな
・上着は脱いではいけない、アクセルベダルに引っかかるからな
・財布は置いてはいけい、アクセルベダルに引っかかるからな
・缶コーヒーは飲んでないけない、アクセルベダルに引っかかるからな

232 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:41.64 ID:xGg157wL0
>>202
Dレンジと同じだよ

233 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:43.23 ID:+F53ZVuI0
>>184
>個人的には緩い同時踏みは許容し、強い同時踏みはスロットル全閉にすればいいと思う。
>ちなみに12年前から電子スロットルを採用してるプリウスは前述の通りの制御になっている。使い勝手良く安全です。

たぶんマットにはさまり緩いアクセルオンで止まりにくい状態で
しばらく進んだんだろう
で、ブレーキに違和感を感じていた
最後の加速時はアクセルの踏み間違え

234 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:27:51.90 ID:G2ortuZi0
それでもプリウス買う奴はバカだからトヨタに影響はない

235 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:10.71 ID:epKy1QbHO
全てマニュアル車にすれば万事が解決
オートマ限定の下手くそ共は車に乗るな

236 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:19.43 ID:Dv24TQt40
>>165
>ブレーキ踏んだら減速するけど、離したら加速するのでおかしいおかしいと進んで行って、最終的にパニクってアクセルベタ踏みしたんだろ

そんなやついないだろ・・w
離したら加速するのでおかしいと思ったら経験則上、ブレーキ踏んで停車させるでしょ。
ブレーキ踏んだら減速するのを確認しているならなおさら停車させる。

なんでアクセルべた踏みしだすんだよw

237 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:21.35 ID:HFt9LdTl0
ネットを鵜呑みにするわけじゃないが…今回の報道でプリウスは買い替えの対象から除外しました。

238 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:22.00 ID:xoCO1/NX0
うどんだけにかべどんで逮捕か。どんなけだよ

239 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:23.77 ID:N9/T0QDX0
>>180

      350mの後半からべた踏みだと
      70キロくらいかな?
   ∧∧  
  ( =゚-゚)  ちょうどそんな感じじゃん?
  .(∩∩)

240 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:23.96 ID:DfJyTzAT0
アメリカと同じパターンやん

241 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:27.29 ID:sUqxKcyh0
車のマットねえ
確かに昔はぐらぐら動いていたな
オートマチックに40年近く乗ってるけど、左足の置き場も昔はなくて
どうしても奥に足を置いてしまうから左の足の奥が汚れて雨のときなんか
ぐちゃぐちゃになっていた。
その内、マットが改良されたのか、左足置き場のところだけが長く伸びて
いたが、これがずれるたびに邪魔。
この話みたいにずれてブレーキペダルの邪魔になったことはあるけど、運転に
支障が出たことはないな。
今は足置き場があるからいいけどね。
ちょっとあり得ないと思うけど。

242 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:35.88 ID:C48Fc4kI0
>>196

事故後においたのかよw

243 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:38.51 ID:6KVsjNL60
>>60
もちろん、アクセルベタ踏みになる訳じゃないよ
それでも、アクセルが踏みっぱなしになるのでギアがDに入っていれば車は暴走するわけで、
こう言う事故になってもおかしくはないと思う

244 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:41.46 ID:FaocyEjC0
>>202
アクセル離したときだけエンブレ効果が出るが、アクセル踏むと通常のDと同じ挙動しか得られないらしい

245 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:49.35 ID:Qehj2GIH0
以前、ジュースの瓶が挟まってペダルを踏めなくなったことがある。
それから、足下に置かなくなった。

246 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:51.35 ID:4QA+kW9K0
 


>>211


その状態でも、プリウスはブレーキ踏んだらブレーキが必ず勝つとされている

トヨタの言い分が正しければな


正しくなければ車の欠陥


 

247 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:54.78 ID:7/SSexyJ0
プリウス、タクシー、レンタカーは
運転ヤバイの多い

248 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:56.64 ID:6OzlOSiB0
>>230
アメリカのプリウス問題も、マットが問題になったよね

249 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:28:58.47 ID:xGg157wL0
>>219
それ以前に右足だけでアクセルとブレーキを使う方が設計ミス

250 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:22.65 ID:xGg157wL0
>>224
それは俺が言ってる話じゃない

251 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:23.58 ID:2qz///i30
二重マツトなんか何で敷くのかいな。
自己責任になるのかな。+

252 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:23.86 ID:5tYkA/on0
なんてこの日だけそういう状態になったの?
なんで公園出てからのタイミングでなったの?
そもそもブレーキ踏んでたかどうかの話はどこ行った。?

253 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:24.64 ID:2FnXLXTb0
トヨタ車にはよけいなものを載せてはいけない
事故につながるからな

・カバンは載せてはいけない、アクセルベダルに引っかかるからな
・上着は脱いではいけない、アクセルベダルに引っかかるからな
・財布は置いてはいけない、アクセルベダルに引っかかるからな
・缶コーヒーは飲んではいけない、アクセルベダルに引っかかるからな

254 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:37.60 ID:0IlD0ibg0
日本はアナログの時代は強かったが、デジタルになってからウーンって感じはするからな
国民じたいがITオンチだし
プログラム組むのも下請けとかにやらせてるのかな

255 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:40.35 ID:96d5wGwu0
>>230 アメリカでマットのせいで事故った例があったよ。レクサスだけど。

256 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:42.77 ID:1CpE75YO0
>>196
こんなのコナンじゃなくても、あれれーって言いたくなるわ

257 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:44.17 ID:eZOMausu0
そもそもトイレで生理現象を済ませた後の運転手の安全運転意識が欠如してたんじゃないか
プリウスは二台目乗っていて他に外車国産他社も乗ってるが、当然プリウスは問題無しの快適商品だよ

258 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:51.01 ID:7Dsekiiz0
>>60
あるから公式で禁止しているんですが?
本当にDQNって知能が欠如しているよな
馬鹿は人を殺す

259 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:54.53 ID:y8sPLkG+0
マットが噛んで加速なんて捜査関係者なら常識中の常識でまっさきに候補にあがらないわけがない
とってつけたように後から言い出すなんてよほどありえないこと

260 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:29:55.39 ID:Y/2BEgA30
>>134 BOSが効いていないと、2スレ目ぐらいから結論がでてるのに、やたらマットにこだわるやつがいるw

あと車持っていれば絶対わかるのに、知識不足のコメがかなり多いわ

261 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:12.87 ID:WCuiKY1B0
>>158
なるほど〜〜
やっぱ振動だよな
トヨタって車メーカーだよな
なんで振動に対してこんなに無知なんだ???

262 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:13.87 ID:RTgZNPwF0
>>217
昔試したけど、手動サイドだと、思いっきり引いても、
Nレンジで惰性で走ってる車を止めるのに、
普通より長い制動距離だった。

そんなに力を入れずに踏んだ、
アシスト付きブレーキの方が早く止まった。

ブレーキアシスト付きのフットブレーキの
力の凄さが体感できた。

足踏み式でも大差ないだろう。

ラリーとかの油圧サイドなら別だろうけど。

263 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:14.18 ID:kh1fy64c0
>>248
レクサスだろ

264 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:26.70 ID:FaocyEjC0
>>255
俺はジョアンナのせいで事故ったよ
あいつったら、走行中にいきなりフェラ始めやがってよ〜

265 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:27.36 ID:xJK7X1Vj0
トイレ行って勃起したアレがアクセル押してました。

なら神

266 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:29.69 ID:+QlhQgLy0
分からん、パニクったらサイドブレーキ引くんじゃねぇの?
最近のATってサイド引けないのか?

267 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:34.78 ID:pUgCDNYk0
トヨタって運転席のマット固定されてないの?
フランス車の時も今のドイツ車も動かないように運転席だけ固定されてるけど

268 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:35.93 ID:kSlo79220
ハンドルを切って壁でもどこでも追突して止めろよ

269 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:38.51 ID:w8jrf/Jm0
単なる踏み間違いなのにこの雲助が嘘ついてるから混乱するんだよw罪を逃れようとしてるんだよw

270 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:38.51 ID:9MHECJHf0
>>239
俺にはもと遅い速度の衝突に見えるけど
コレばかりは主観だからな

271 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:40.50 ID:snNl66o60
>>206
あり得ない設計だよなσ(^_^;)
まあECUの暴走なんだが、不具合は再現しないしトヨタは認めないだろうから真相は闇に葬られるんだろうな

272 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:42.58 ID:xGg157wL0
>>236
ペダルの踏み間違いする奴なんていないだろと思っていても、存在する
それと同じ

273 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:30:56.52 ID:4QA+kW9K0
緩いアクセル、たとえば30km/hが出るくらいとしようか


ならブレーキ勝つよなw


これに負けるブレーキは60km/hではなおさら効かないので

そんな危ないものは型式認定下りまへんw


また制動距離テストでもメチャクチャ悪い数字が出ているはずだが


 

274 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:12.70 ID:QPLMLwCw0
トヨタは怖いから買わない乗らない

275 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:18.36 ID:8NHk8Chq0
今は車にもそんな記録装置付いてんだ
じゃあ白黒はっきりするじゃん
日本一の巨大企業の圧力に警察は公正な結果を
開示できるか不安だけど

276 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:22.75 ID:lMR9aolO0
はいはいマットマット
マットが全部悪いです

277 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:30.09 ID:27PtH8A20
>>220
アップルのマジシャン白スティーブにまで突っ込まれてたのかよ
トヨタはウォズに大金払ってプリウスを診てもらえ

278 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:33.91 ID:RULDa56GO
>>128
免停なんてなったことないが、安全学校行ったら一月位に短縮しないの?
昔そんなことを聞いたような覚えがあるが。

279 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:35.16 ID:j/Xf2vc20
>>184
プリウスは全車ブレーキオーバーライドシステムを採用してるから、同時に踏んだ場合はブレーキ優先で停止する。
電子制御に不具合がなければ。

280 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:36.55 ID:IrIdPGo90
とにかく今はプリウス見たら逃げる一手しかないです
原因が運転手だろうがプリウスだろうが

281 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:43.95 ID:18svvIvp0
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l370794387

プリウスってなんでこんなに床がデコボコなん?

これじゃあ、マットをすっと上に動かしたときに
ブレーキペダルの下、アクセルペダルの上にマット来ちゃわないか?

282 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:47.65 ID:5tYkA/on0
二重にしたからってそんな簡単にめくれるか?
ってき二重がダメなら当然二重禁止の周知してるんだろうな
重大事故になるって

283 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:48.93 ID:4iE7c66a0
もうブレーキは足、アクセルは手
と言うように分けたほうがいいな

284 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:52.42 ID:7Dsekiiz0
>>230
自分の無知さを晒して何がしたいのやら
こういうバカが二重マットをしているんだろうね
で人を殺すと

285 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:58.93 ID:G2ortuZi0
>>248
でも、この理由だとブレーキが効かない言い訳にはならないよね
プリウスはこういう時加速出来ない仕組みのはずだから

286 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:31:59.47 ID:hHY0URVj0
>>266
プリウスのサイドブレーキは引くもんじゃなくて踏むもんだから

287 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:03.93 ID:cvDqi/cR0
>>264
それでチンコ噛み切られたんやな

288 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:14.25 ID:UHjCII2c0
マットが二重だったとしても、
実際はが自分でアクセルべた踏みだったってオチだろうな

289 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:14.40 ID:Yg2kghtb0
>>120
いや、これって自動運転車推進するために老人層とタクシーをターゲットに叩いてるだけなんじゃないか?
でもプリウスやDeNAの悪辣のほうが逆に明るみになってるだけという

290 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:14.65 ID:8afDqk5SO
プリウス乗りはまだいるんだから真剣に捜査しろよ
巻き込まれたら悲惨だぞ

291 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:18.37 ID:hdJEZhxi0
アクセルとブレーキを同時に押すと普通は止まるだろ

292 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:21.93 ID:snNl66o60
>>264
そのまま天国かよw

293 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:26.73 ID:ogzUdnyR0
EDRの解析は時間かかるの?

294 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:26.79 ID:+rACXm3y0
マットって、みて直ぐに二重とわからない状態なら、ずれてなかったんじゃないかな?

ところで、足でプレーキ踏むには、普通アクセル離すし、
両方踏んでもブレーキは、効果のほどはともかく、作動するよな?

400m走ってサイドブレーキ使おうとしないのもおかしい。
このプリウスって、サイドブレーキも電子制御で、物理的に繋がってなかったりする?

295 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:27.28 ID:xJK7X1Vj0
燃費もかけ離れているからな
メーカーのいうこと全部信じられない

296 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:29.87 ID:qgG5WROZ0
日本原子力産業協会が自民党に7億6千万円献金していた 。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-11-27/2016112701_01_1.html

電力会社や原子力関連企業などでつくる日本原子力産業協会(原産協会、本部東京)の会員企業・団体が2015年に、
自民党の政治資金団体「国民政治協会」に関連会社分を含めて少なくとも 電力会社や原子力関連企業などでつくる日本原子力産業協会(原産協会、本部東京)の会員企業・団体が2015年に、
自民党の政治資金団体「国民政治協会」に関連会社分を含めて少なくとも計7億6000万円を献金していたことが25日に
総務省が公開した政治資金収支報告書でわかりました。

297 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:33.29 ID:6OzlOSiB0
>>263
違う

フロアマットとアクセルペダルとコンピュータ誤作動の急加速の3つが問題になりました。プリウスのブレーキ問題はどちらかと言うと日本で騒ぎになりました。
フロアマットは、販売店のサービスマンが他車のフロアマットを代車に引いたため、形状があってないため、
アクセルペダルに引っかかり暴走し、家族全員がなくなった。これは販売店の重大なミスで発生したのだか、
事故直後に当局がフロアマットの設計不良だと発表。その後、
販売店の問題だとわかり当局は沈静化させようとしていたがマスコミが事故当時の録音記録を放送し
大問題に発達

298 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:41.86 ID:Dv24TQt40
>>272
そりゃお前の言ってる可能性も1%くらいはあるだろうな。
でもタクシー運ちゃんがバグった説に比べたら、ブレーキが機能しなかった説
の方が信憑性はあるんだから、本件プリウスが欠陥車だった可能性も十分にある。

双方の可能性を認識しているならいいよw

299 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:50.73 ID:drRCrckT0
マット2重は確かに引っ掛かりやすいがそれは
事故の因果関係として考えるとかなり弱い。
言うなれば当たった部分のバンパーが悪いから禁止にしようってくらい

300 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:50.86 ID:kh1fy64c0
きちんと調査した結果というのは素人には複雑すぎて理解できないとは思う。でも同業者はもちろんのこと、以外に多くの人が見てメーカーが真面目に調べてるか判断するんだよ。

トヨタが電子系をきちんと調査し隠蔽せず公表するか??


http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=プリウス&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=3
---
強風の吹く上り坂の道路を、10〜25km/h程度の速度で3km程走行後に停車をしようとしたところ、ブレーキをかけてもペダルがストンと抵抗なく踏み抜けてしまった。
2度ほどペダルの踏み直しをしてみたが、最初と同じようにペダルが踏み抜けて車が止まらなかったため、前方の竹やぶに車を衝突させて停止した。
---

301 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:52.76 ID:FPDPtSCP0
>>259
常識中の常識、と言えるほど頻発してないだろう。

302 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:52.81 ID:+F53ZVuI0
>>228
「緩い」がどこまでかだな。俺たちが思う緩いより、もっと強いものかもしれない

そして発進してすぐブレーキを踏むわけじゃないから、
速度はある程度でていたんじゃないかな
40km/hとか出して、一時停止の前になって初めてブレーキを踏んで違和感を感じた
そしてアクセルオン状態で同時踏み可能な状況だから、通常より減速できずに止まりきれなかった
その後は、エンブレとかいろいろ試していて、ブレーキ踏みっぱなしにしなかったんだろう
で、最後に踏み間違えですっ飛んだ

ずーっとブレーキ踏んでいれば防げた可能性が

303 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:54.72 ID:5tYkA/on0
>>3
あーこれは買収の匂いがするなw

304 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:55.19 ID:G2ortuZi0
>>284
マットが殺人犯してるの山形とトヨタ車だけだからw

305 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:58.72 ID:AmJz/3JW0
>>279
それってフルアクセル、チョロブレーキでもブレーキ優先ってこと?

306 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:32:58.90 ID:96d5wGwu0
ID:2FnXLXTb0が発狂しました。

>>264なぜか宇田川麻衣子を思い出したわw

307 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:00.06 ID:ccSJOTxt0
>>252
他の車にぶつかりながら走行して病院にぶつかったんなら分かるけど
病院とちょうどいい所に公園があるからな
本当にこのルートを通ってたのかも疑問だけどね

308 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:02.83 ID:WCuiKY1B0
>>188
助手席に買い物袋置いておくだけでピコピコうるせぇんですけど
いいかげん物体反射で人が乗っていると感知するのやめてほしいんですけど

309 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:03.01 ID:6OzlOSiB0
>>285
アメリカでもプリウスのマットで問題になった

310 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:03.65 ID:+QlhQgLy0
>>262
サイドブレーキでは制動距離は長くなるよ。
それは仕方がない。死ぬよりかはマシ

311 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:12.53 ID:ZCDwXVys0
マットは運転手の責任だろ
アメリカのプリウス暴走も販売店が社外品つけたのが原因じゃなかったっけ?

312 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:14.81 ID:27PtH8A20
>>293
たったの5秒の解析に何日もかかるらしいよ

313 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:22.10 ID:N9/T0QDX0
>>272

      まあ運転の上手い個人タクシーの人だから
      考えにくいけどね

      両足踏みの人でマットがずれたなら
      ありえる
   ∧∧  
  ( =゚-゚)  
  .(∩∩) 

314 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:24.73 ID:87/cRus70
官民共謀でバグ隠し。
全世界のマットに謝れよ。

315 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:26.23 ID:lwqB3wpQ0
10年間マット二重で問題なかったのに
プリウスはいつも人のせいか
マットの所為でとにかくプリウスを治す気がない。マット挟まりの件についても、リコールしてこのおじさんもリコール修理したって最初書いてあったのに?

316 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:36.62 ID:KBJmGJDn0
こりゃいよいよプリウスは乗れないな。
事故で死ぬのもヒト殺すのも怖いし、 行政までトヨタとつるんで陥れやがる(笑) 
リスク高すぎだわ すべてを失いそ(笑)

317 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:38.27 ID:4QA+kW9K0
 


ちゃんとまとめとこ
バカのために
こんなもん知ってるはずなのになんで知らないバカいるんだ

知らないなら知らないでいいが何で口出してくるんだ


・プリウスは、アクセルとブレーキの両方を踏むとブレーキが優先される仕組みがあるので
 「アクセルも一緒に踏まれる形になった、だから加速した」は車両の欠陥の証明



 

318 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:47.68 ID:AoIIrCUT0
はやく結論出せよ

319 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:52.36 ID:9MHECJHf0
>>304
二重なら蓮舫も得意だ

320 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:33:53.11 ID:f1z42YXH0
>>282
簡単にめくれたら事故が頻発するわけで
あり得ない事が起きたからこんな事になってるんだろ

321 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:01.70 ID:RTgZNPwF0
>>202
Bは回生が入らないエンブレ強めモードなので、
アクセルオンはDと同じ。

アクセルの感度設定変えてるだけだと思うけど、
加速良くしたりするのは、パワーモードとか別のところにあるボタン。

322 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:05.65 ID:7Dsekiiz0
>>290
二重マットも多そうだししっかりしてほしいね
二重マットに殺されるのはごめんだ

323 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:05.86 ID:NdjnDqFa0
要はブレーキとアクセルをマットを介して同時踏みってことだろう
ブレーキスカスカの証明じゃん、ダメじゃんそれw

324 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:10.89 ID:xGg157wL0
>>298
この手の事故の原因は、ほとんどが踏み間違いだよ
なので、第一に調べるのが踏み間違いだよ

325 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:15.32 ID:6OzlOSiB0
>>311
そう、社外品付けてたのが問題

326 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:16.15 ID:kh1fy64c0
>>311
レクサスな。

327 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:19.22 ID:snNl66o60
>>275
何しろ福岡県警だからなw

328 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:21.12 ID:1CpE75YO0
防犯カメラ映像もトヨタが金で買い取ったのか

329 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:32.32 ID:0IlD0ibg0
パソコンも立ち上げで不具合発生する事もあるしな
車もエンジンつけてから10分ぐらいは運転しないほうがいいかもな

330 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:32.43 ID:Z9q98/n+0
映画ブルースブラザーズでエルウッドがフルブレーキかける時、両足で思い切りブレーキ踏み込んでたが、正解だったんだな

331 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:33.04 ID:3AoQv3z30
マット規制はよ

332 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:47.71 ID:lwqB3wpQ0
>>311
でもアメリカではアクセル踏んでないのに急加速したと言ってるんだよな。
マット関係ないんだわ

333 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:34:54.98 ID:6OzlOSiB0
>>326
プリウスだよ
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11120537186?__ysp=44Ki44Oh44Oq44KrIOODl+ODquOCpuOCuSDjg57jg4Pjg4g=

334 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:02.58 ID:qjjP2jXU0
マットときたか
それは思い付かんかった

335 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:06.51 ID:UyXe/X130
プリウスのペダルの位置と踏み込む率を調べた方がいいかもな
それが他種と同じならマットの製品の問題だろうな

336 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:09.44 ID:WCuiKY1B0
>>200
1:たたかう
2:にげる
3:つっこむ

337 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:14.42
犯人はマット!
ワンダバダバダバ
ワンダバダバダバ

338 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:15.11 ID:27PtH8A20
そもそもBOSなんてあろうがなかろうがブレーキのほうが強く働くのが普通
そうでなければ車の安全性なんて全く保障できない

339 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:31.40 ID:+F53ZVuI0
>>285
たぶん緩いアクセルオン状態で、同時踏みが有効だったんだろう

>個人的には緩い同時踏みは許容し、強い同時踏みはスロットル全閉にすればいいと思う。
>ちなみに12年前から電子スロットルを採用してるプリウスは前述の通りの制御になっている。使い勝手良く安全です。

340 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:35.49 ID:eSZ3dD6f0
イベントレコーダーの調査にどんだけ時間かかってんの?
ふつうの踏み間違いだったら
「はいアクセル踏んでる証拠!ぽん!」で1日もかかんないとおもってるんだが。

341 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:37.36 ID:rY2fswXo0
>>3
トヨタの隠蔽工作だな。警察発表すら覆えされるとかドンだけ闇の権力者なんだよ。
秋田のマット殺も容疑者にトヨタの従業員の子がいれば無罪になったかもな。

342 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:38.78 ID:5tYkA/on0
だいたい、アクセルがマットで押されてようが、とブレーキ踏んだ止まるよ?w

343 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:40.05 ID:nQnbnqxX0
缶ジュース飲んでホルダーに置こうとしたら入らなくて
そのまま運転席の下に落ちてブレーキ踏めなくなったらどうしようってびびったこと思い出した

344 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:41.85 ID:KBJmGJDn0
保険会社はトヨタに何も言わねーのかw 全部被ることになるんだぞ?

345 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:46.87 ID:+QlhQgLy0
>>286
>>266
> プリウスのサイドブレーキは引くもんじゃなくて踏むもんだから

まじかー!、バスと一緒かよ。もはや設計が駄目だろ。
サイドブレーキは引くモノだよ。踏むようなモノじゃないだろ。

346 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:35:48.16 ID:RRpcH5fO0

sssp://o.8ch.net/k1fh.png

347 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:03.00 ID:18svvIvp0
床デコボコで、マットがアクセルより上に来やすい作り
ブレーキオーバーシステム(BOS)が効かない
BOSが効かなかった場合に
アクセル > ブレーキ
状態となる作り

ってことだろ?プリウス怖すぎだろ。

348 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:03.94 ID:+S587HrZ0
これ個人タクシーじゃないからマット敷いたの会社だろ
ドライバーがマットを持ち込んでるとも思えないし
そうなるといったい誰をどう罰すればいいわけ?
整備不良でドライバーってことになるの?

349 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:07.18 ID:4QA+kW9K0
 


大昔の車だって、100km/hからフルブレーキするとタイヤがロックすんだぜ

完全に回転を止めてしまえる力を持つ


今の車でロックしづらいのはABSがあるからであって

それを無効にして実験すれば思い切りロックするよ



緩くアクセルを踏んだときはオーバーライドしない??

HAHAHAwww



 
 

350 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:08.62 ID:xJK7X1Vj0
トヨタもバカな車造ったもんだ

351 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:12.48 ID:66tCfBR50
その内、社外製マットが5重に折りたたまれた状態となり
ブレーキぺダルとフロアの間に挟まって制動不能となった。
とか言い出しそうだなw

352 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:15.09 ID:1CT7GUpZ0
>>252
車に乗り込む時に足から入るだろ
その時に動いた可能性がある

353 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:27.67 ID:6OzlOSiB0
>>326
プリウスだけかと思ったらレクサスもマットで事故なのね

http://autoc-one.jp/word/471461/

354 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:31.21 ID:0dD+P/GP0
MT車に乗りましょう

―完―

355 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:32.87 ID:N9/T0QDX0
>>289

      まあでも高齢者は自動ブレーキ
      つけたほうがいいと思うよ

   ∧∧   運転自体に問題無くても
  ( =゚-゚)  視界や反応は誰でも衰える
  .(∩∩) 

356 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:36.09 ID:av6Y5t2r0
あーやっぱりな
トイレでうんこ踏んでるのに気が付いてマットで拭き拭きしてたらアクセルに引っかかって暴走が正解だったww

357 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:42.97 ID:Dv24TQt40
>>324
それはそう。
でも2つの交差点での住民の目撃情報
病院衝突前の壁への接触
運転手はプロのタクシー運転手 かつ 休憩後

あたりの事情を考慮すると、まっさきに踏み間違いと考えるのは間違ってる。
事故の事情により、原因と考えるべき事実も異なるんだよ。
少なくとも現段階で、車両故障より踏み間違えの可能性が高いとはいえない。

358 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:48.39 ID:5tYkA/on0
>>352
>>3

359 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:49.25 ID:7Dsekiiz0
>>304
二重マットするような知的障害者はトヨタが好きなのかな?
公式で注意喚起してもDQNはマニュアル読まねーんだろうな

360 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:36:56.48 ID:j/Xf2vc20
>>305
プリウスオーナーではないから分からない。
検証はオーナー様に任せよう

361 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:00.73 ID:F+uQ3IUw0
九十九神が宿った二重マットがかってに、、、、

トヨタ苦しいなw

362 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:02.47 ID:IsKHA9cv0
マットに影響されない作りにすればいいのにね
何度痛い目見ればわかるのか

363 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:06.13 ID:G2ortuZi0
マットなんて雪国じゃ社外品付ける奴多いよ
なんでレクサス、プリウスは社外品マットだから暴走するの?

364 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:06.25 ID:sblV5TjJ0
>>267
雨とかで靴が汚れた時にそのまんま乗ってマットが汚れるのを嫌う人なんかが、ビニール製のマットを重ねたりするあれじゃね
重ねたマットがアクセルに被ってアクセルを踏んだ状態にしてしまったとしても、このプリウスにはブレーキ踏めばブレーキが
優先させる機能がついてるから、アクセル被りでブレーキが利かなかったとはならないけど

365 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:06.62 ID:lwqB3wpQ0
>>317
同意
マットの所為にするな。はよなおせといいたい。プリウスはマットの所為にしては原因解明せずにほったらかし。

366 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:13.86 ID:96d5wGwu0
>>340 鑑定書出るまで3ヶ月くらいかかることもあるよ、別に異常なことでもなんでもない

367 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:15.88 ID:3AoQv3z30
>>336
  たたかう
→にげる
  つっこむ

逃げられない!

368 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:23.39 ID:RYBn7w7X0
フロアマットに穴あいててその穴にアクセルペダルが引っかかったことあったわ

369 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:23.82 ID:RTgZNPwF0
>>293
データ吸い出して見るだけなら、
専門じゃない千葉の警察機関?だとどうなんだろう。
吸い出す機材やソフトは規格物なのかな。

そこがすぐ出来たとした、
今度はデータ考察して間違えない真相かどうか検証して、
本来どう言う制御なのとか、分からんところのメーカーへの確認とか、
結論出す会議・承認とかやってると意外に時間かかるような
気がしないでもない。

370 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:25.71 ID:jmPNfn290
嘘くせぇな
マットみたいな柔らかいものでアクセル奥までは押せないだろ

371 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:27.33 ID:snNl66o60
トヨタの圧力はマジでヤクザや右翼以上やで

372 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:30.21 ID:83yJACNk0
>>310 前スレで検証した人の書き込みでは、アクセル踏んでるとサイドは利かないとのこと

373 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:34.23 ID:ZETSLUd60
さすがにマット二枚重ねが発覚したのに電子制御がーって言ってるアホいるんだな

374 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:36.79 ID:JvCS99EK0
アクセルベタ踏み状態でも、ブレーキ踏めば車はとまる
それは、600馬力のスポーツカーでも同じ、エンジンよりブレーキのほうが
はるかに強い

つまり、マットがどうとか関係ない話

375 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:45.39 ID:qjjP2jXU0
両方踏んだら止まるよね、普通

376 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:37:59.99 ID:I/B+TiSH0
ずれて暴走した子供連れがいたから狙った

なんで?

377 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:38:14.42 ID:xGg157wL0
>>357
だから、
マットがアクセルに引っかかって、アクセルオンの状態になったままブレーキ踏んだら、減速するけどブレーキを放すと再加速する
おかしいおかしいとやってるうちにパニクってアクセルベタ踏みで突入なんじゃね

378 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:38:19.31 ID:lwqB3wpQ0
>>359
トヨタ擁護しすぎw

379 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:38:22.41 ID:sDHFhrQf0
二重でなにが悪いんですかミンシンバカ

380 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:38:27.80 ID:ccSJOTxt0
>>362
だから純正はフックにかかってるんだって
他社のマットを上に敷いてるんだろうが

381 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:38:28.88 ID:KBJmGJDn0
それでも僕は噴かしていない  
上映いつ? 

382 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:38:40.01 ID:WCuiKY1B0
>>254
プログラム以前に基盤設計、回路設計がシロウトレベル
自分らが何を作っているのかがわかっていない
だから責任者でてこいとずっと叫んでる

383 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:38:41.35 ID:Y90b8Al40
EDRの解析に3ヶ月掛かったとしても防犯カメラの映像公開なんか今すぐ出来るだろ 

384 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:38:51.92 ID:tTyWiuFH0
福岡県は事故の種類多いだろ

385 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:03.53 ID:5tYkA/on0
>>377
減速しはじめたらとりあえずブレーキ踏み続けるに決まってんだろらしw

386 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:04.42 ID:7hkhBI7C0
でも運転手はブレーキ踏んだって主張してるんだろ?
アクセルの方はマットで押し込まれているのにブレーキの方は踏み込めるって
ずいんぶん器用なマットのズレ方だな

387 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:10.63 ID:diDWhL4L0
>>323
そういうことだなw

388 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:18.59 ID:SklI5Fhr0
フロアマットのせいでアクセル戻らなくなる欠陥か…

389 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:19.39 ID:lwqB3wpQ0
>>377
マットはさまってたら目で見てすぐにわかるからなあ

390 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:19.79 ID:1CpE75YO0
トヨタ車はマットなしで乗ってても事故った瞬間マットが登場するからなあ……

391 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:20.94 ID:/bWSdqG50
ブレーキの下にマットが入り込み過ぎて踏みこめなかったと言いたいのかね
そんなの踏む時の感触で気づくよな

392 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:21.51 ID:A+br02200
警察は場合によっては組織的に証拠を捏造するw
けどまー未だ3Kとやら一社が2重マットの存在を出して来ただけなので、
同業他社の取材による詳細報道を待ちたいw

393 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:28.02 ID:4QA+kW9K0
 


勝手に加速していくのでおかしいと思ってブレーキを踏むわけだ


なんでそんな状態で離すのかねw


完全に止めるよな普通w


やはりトヨタ信者の感覚は日本人のものじゃないw


 

394 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:32.89 ID:xLaesP5l0
>>54
そもそも神頼み()だし
要らないもんのは排除させるべき
フロントガラスのところにぬいぐるみだのなんだの置いてる奴等は論外

395 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:34.91 ID:9MHECJHf0
そういや前の車はディーラーが態々二重マットにしやがったな

ルノーさん・・・

396 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:35.12 ID:7Dsekiiz0
>>378
どこが擁護ですか〜?
二重マットしてる知的障害者には擁護に見えるのかね?
自分が批判されていると相手が擁護されているように錯覚してしまう

397 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:37.14 ID:LCapgvgK0
>>352
先にオイドの位置決めね?

398 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:39.51 ID:jMh6i29d0
セクシー暴走に見えた週末の昼下がり
疲れてるのよ貴方

399 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:42.72 ID:wxcvpUrm0
事故直後に運転手は
ブレーキが利かないからBにしようと云々って言ってたと思うけど
こういう時ってNに入れちゃダメなのかな?
それともアクセル踏んでるとNには入らないのかな?

400 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:49.79 ID:xGg157wL0
>>385
普通ならね。
パニクったら何するか分からないよ

401 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:51.13 ID:8EYeapKR0
自動運転車両なぞ、夢のまた夢

402 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:51.27 ID:snNl66o60
工作員なんてセコイまねすんなや
三河の田舎企業根性まる出しだな

403 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:52.76 ID:wQVbF0Bt0
フロアマット2重って別に珍しくもない

404 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:39:56.06 ID:gpOuVrwg0
いかにもありがちだけどマットのひっかかりが原因なら
事故の衝撃ではまず外れないから事故後にペダルを見ればすぐわかったはず。
それとブレーキ踏めば制動が勝つでしょ。
病院手前での急加速もひっかかりでは説明できない。
ひっかかりならトイレからずっと一定の踏み込みが維持されてるはずだから。

405 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:03.53 ID:ZETSLUd60
>>389
運転中にフット見れる余裕あるってどんなくる万だよw

406 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:04.74 ID:I/B+TiSH0
なんでいつも子供狙うの?
なんで?

407 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:04.85 ID:EyEgutbA0
どっちにしろ運転手は全く信じられない
300メートル前からブレーキ効かないなら、人通りの少ない道選んでエンブレやサイドブレーキかけるだろ

408 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:04.94 ID:lwqB3wpQ0
>>388
それずっと前にリコール終わってるし、おっさんも修理出したはず

409 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:05.45 ID:F+pqdXwq0
>>377
なぜ離す 普通停止させてエンジン切るわ

410 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:05.53 ID:F2wDgIQZ0
止まりたくて悪戦苦闘しているのだから、足はずっとブレーキにあったんじゃないの?
踏み間違えるか?

411 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:05.83 ID:FaocyEjC0
>>266
残念なお知らせ
実験した勇気ある者の報告によると、プリウス走行中はフットブレーキ(サイドブレーキ相当のもの)は効かない、ということだった

412 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:06.11 ID:zW6mPbjx0
トヨタにだけ発生する マット問題

413 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:06.46 ID:3AoQv3z30
>>390
マット「はいはいワシのせい」

414 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:15.65 ID:PwpKfYHw0
エンジン切ったりシフトレバーを「N」にしたりすれば止まったわけだよなぁ。

415 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:15.90 ID:27PtH8A20
つまりトヨタはアクセルブレーキ同時踏みでスっとんじゃうような車を作ってると
とんでもない馬鹿企業だな

416 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:31.40 ID:NdjnDqFa0
もう次からはマットには逃げられないな、これが最後だろう
それまでにカイゼンしろよ悪徳企業

417 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:35.98 ID:nWwJFMvF0
フロアマットがなぜ固定されるようになっているかを考えれば、上のマットがアクセルに被さって車が前進したことはあり得る

418 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:36.07 ID:G2ortuZi0
>>382
トヨタ車ってみんなそんな感じじゃん
トヨタ自体の技術力は大したことない
下請けが頑張ってるだけの会社

419 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:40:56.99 ID:sblV5TjJ0
>>377
BOSはアクセル機能がオフになるから止まるはず

420 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:00.03 ID:xGg157wL0
>>389
あれだけの勢いで突入してたのだからマットが動いて気づかなかったということも容易に想像できる

421 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:01.24 ID:4QA+kW9K0
パニックになったら尚更踏み続けるだろ


「ブレーキだと思ってアクセルを踏み続ける」


踏み続けてんじゃねえかw


なんで離す???


 

422 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:01.40 ID:v17YVsYU0
何がなんでもトヨタのせいにしたい在日ネラーが必死ですね。
そんな簡単に車が勝手に暴走なんて しないから。
お隣の国くらいだよ暴走するのは。

423 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:06.91 ID:eZOMausu0
車のせいにする前に、この運転手がプロとしての技量など全く無いと思うよ
もしブレーキを踏んで効かなかったら断続的に何度か踏み直しをしてないんじゃないか?
もしブレーキが故障して減速不可能なら、乗客無しだからハンドル抱えてスピンとか左右側面をガードレールとか土手とか縁石にぶつけるべき
直進すれば信号と病院が迫ってるのにまっすぐに走るとは言語道断のレベルだ

424 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:09.15 ID:SklI5Fhr0
>>411
すごい欠陥だな

425 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:13.02 ID:ok4FXqfN0
>>406
さっきから意味不明

426 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:15.89 ID:a6Hr7q6L0
つかEDRとやらの解析結果はまだなのか

427 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:18.93 ID:A2hmPmg00
プリウス購入者には二重マット禁止を徹底するべきだな

428 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:19.78 ID:6OzlOSiB0
アクセルにマットが引っかかり、ブレーキの下にマットが潜り込んで、
ブレーキを踏もうとするとアクセルで加速することになったのか

429 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:20.33 ID:+QlhQgLy0
>>374
ゼロヨンでダッシュするときはブレーキとアクセル両方を踏むよ?

ブレーキがエンジンパワーに負けてタイヤを空転させダッシュしやすくするため。

430 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:22.31 ID:/pjx3Q8HO
足元カメラ、マットウォーニング警告付きが必要だな…

431 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:25.98 ID:OvmlCah90
BOSが作動したのか、しなかったのか
に今回の事故原因の争点がありそう
いずれにしろ警察は公正な判定しろよ

432 :総本家 子烏紋次郎:2016/12/10(土) 13:41:26.57 ID:LQuFsu6x0
>>1
だれかが計ったのかな?

433 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:27.37 ID:lC+uDU2u0
運転手の言い訳がふえそおお

434 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:31.31 ID:qjjP2jXU0
事故の原因がどうであれプリウスだけは乗りたくないわ

435 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:32.56 ID:KBJmGJDn0
アメリカ政府には平身低頭のくせに日本には強気なとよ〜た  なにじんだよこいつら

436 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:36.53 ID:G2ortuZi0
>>422
日本にはトヨタしか車メーカーないの?

437 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:39.10 ID:Y90b8Al40
どこかマスコミなりメディアが防犯カメラの存在の有無についてコメントした?
いつもなら真っ先に言いそうだが

438 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:43.27 ID:CIZVcJ460
>>377
ブレーキペダルの下にマットがあるんだよ
そのマットはアクセルペダルの上にある
だからブレーキ踏んでもマットが邪魔してブレーキが利かない上に
アクセルは下がるから加速する。

そんなことが起こりうるから国も重ねるなと注意している。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/carsafety/warning014.gif
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety014.html

439 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:43.70 ID:8F1R0ZCy0
だから何度も言ってるだろ・・・
車もバイクと同じようなハンドルとブレーキとアクセル式に
すればいいんだよ

440 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:44.62 ID:eeMj+W7U0
>>393
内容云々より無意味な改行なんなんだろうとは思う

441 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:52.10 ID:Dv24TQt40
>>377
その推論は、さっきも言ったけど、ブレーキを踏んで減速するなら、異常を
感じたドライバー(特にプロ)は停車させるだろう という経験則を覆すほどに
有力なものではない。

可能性はないとはいわないが、無数の反対仮説が考えられる推論なので
説得力がない。

442 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:53.86 ID:YMjk2SrP0
アフォだな。
こんなの操作ログが残ってんに決まっているだろ。
解析しておハイ終わり。あとはどう発表するかだけ。

443 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:54.50 ID:lwqB3wpQ0
>>417
アメリカでもアクセルに足出してないし踏まなくても勝手に急加速したと言っているマットじゃないだろ

444 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:41:59.76 ID:Y/2BEgA30
>>348

445 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:04.82 ID:xGg157wL0
>>409
最初はただの違和感だったからじゃね?

446 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:08.40 ID:yIj1jSNV0
トヨタ側から発表2週間くらい遅らせろと要望来てるかな
車体不良なら警察発表と同日にトヨタもなんか発表するだろ

447 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:19.43 ID:UyXe/X130
アクセルよりブレーキ踏んでも止まらないというのが一番の問題だろ

448 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:20.10 ID:ZETSLUd60
>>427
プリウスどころか全車種だめだよ
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf

449 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:24.96 ID:27PtH8A20
>>435
内弁慶の多い日本人らしい極めて日本的な企業じゃないか

450 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:25.06 ID:SklI5Fhr0
>>429
やったことのない素人さんか…www

451 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:29.85 ID:kvryGKQ90
>>3
プリウス乗ってなくてよかったw

452 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:29.95 ID:jokLEpLa0
こんなしょうもない理由で暴走するなら、今後も暴走事故起きるし今までもかなりの件数出てるだろう

453 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:36.80 ID:5tYkA/on0
で?ぶつかった時の衝撃でマットは元の位置に正常に戻ったと?w
都合よく?
ねーよw

454 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:38.88 ID:snNl66o60
>>422
在日でもなんでもないで
実家は豊田市なんですけどw

455 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:41.74 ID:if6jitLD0
えーー?いまさら?

456 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:44.51 ID:xGg157wL0
>>419
ブレーキ離したら再加速するだろ
アクセル押しっぱなしなんだから

457 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:48.13 ID:W/Qbgq5+0
アクセルとブレーキを同時に踏んだような状態?
 
そういう場合はブレーキが優先されるのかと思ってた。

458 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:49.36
社外品を使うなんて、とんでもない奴だ!

459 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:51.19 ID:7Dsekiiz0
禁止している二重マットしてるのがプロ(笑)ドライバー
DQNのプロですか?

460 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:52.11 ID:A4GEHcce0
>>426
解析でアクセルオン=暴走してた。マットで辻褄あわせ

461 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:54.07 ID:IsKHA9cv0
>>380
その当たり前をできないユーザーが多いんだから
周知できてないでしょ?
ユーザー任せにせずメーカーでやったほうがいい

462 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:54.25 ID:4QA+kW9K0
 


そして

言い負かされると改行ガーとかみっともねえ泣き言を言い出す


それがトヨタか


 

463 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:42:56.72 ID:6OzlOSiB0
>>438
これなら加速してたことも納得だわ

464 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:19.72 ID:McVRdXON0
>>3
何これ、一回目ではわからんかったの?

アメリカでも同じようなマットのやつなかった?
あのときも豊田プリウスだったと思うけど。
他の車種はマットがズレない構造なの?

465 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:19.87 ID:lMR9aolO0
俺もマットが怪しいと思ってたわ
はいもうこの話はやめやめ

466 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:20.12 ID:vuAdbBMF0
フロアマットを2重にする意味がわからない(´・ω・`)

467 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:22.53 ID:G2ortuZi0
トヨタもこの辺で押さえつけとかないと韓国のサムスン、ヒュンダイみたな傲慢会社になるぞ、

468 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:25.34 ID:27PtH8A20
>>457
安心しろ、それが普通の車だ
ただトヨタ車は違うようだがな

469 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:35.26 ID:RTgZNPwF0
>>358
ぶつかった衝撃でずれちゃってたけど、
調べらと2重マットになってて、
よく考えたら干渉する可能性ない?って後から言い出したとか。

まー衝突の仕方によって、どうずれるか変わるけど。
ぶつかった瞬間は、マットが車に対して前に進もうとするけど、
次に反発力で後ろに車が下がる・・・のか??

470 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:37.76 ID:1daEhumX0
ビンボー臭さ満点のプリウス

471 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:41.58 ID:Y/2BEgA30
>>357 それな プリウスがあやうい

472 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:42.97 ID:CIZVcJ460
>>447
自分の車のブレーキペダルの下にペットボトルとか挟んで
ブレーキを踏んだらどうなるか分かるよ。
安全な場所でな

473 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:46.87 ID:xGg157wL0
>>441
マットを二重にしてる時点でプロ失格

474 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:50.31 ID:18svvIvp0
プリウス乗りの人に聞きたいがプリウスってずっと床デコボコなんか?
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l370794387

赤:ブレーキ
青:アクセル
床:緑
マット:オレンジ

これだと、マットがブレーキの下、アクセルの上に
なったとしても、ブレーキ踏んで、マットの影響でアクセルが
押し込まれる(踏み込み量)可能性はないな。
sssp://o.8ch.net/k1fq.png

475 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:52.61 ID:eeMj+W7U0
>>462
お薬足りてます?

476 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:54.86 ID:7Dsekiiz0
>>427
こういう無知を晒す馬鹿は見ていて面白い

477 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:43:57.22 ID:XTWx64go0
言い訳
バレバレ
ミスを認めろTOYOTA
https://m.youtube.com/watch?v=rg7--W0oDec

478 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:02.21 ID:+9riI5wK0
だからホンダ車にしろとあれほど…

479 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:02.33 ID:FPDPtSCP0
だいたい運転席の足下なんてフカフカしてなくてもいいだろうに
なんで余計なことするかね。

480 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:09.93 ID:3AoQv3z30
>>466
2重にしないと下のマットが汚れちゃうだろ

481 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:17.64 ID:McVRdXON0
>>453
おお、マットが戻ってるとかおかしいな!

482 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:17.72 ID:AHFPs/ya0
そもそも足で車を操作するとか横着するからこんな事になる
ハンドルもブレーキもアクセルも全部手で操作できる装置があるんだから

483 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:32.20 ID:FaocyEjC0
>>429
クラッチじゃねーの?w

484 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:35.60 ID:WCuiKY1B0
>>295
そりゃ全部モーターで走っていれば200km/Lだって夢じゃないからな

485 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:39.18 ID:G2ortuZi0
>>454
あの辺でトヨタ車以外に乗ったら村八分?

486 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:41.48 ID:4QA+kW9K0
 

>>475
もっとがんばれや


もはや言い訳にもなってねえじゃねえか


 

487 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:41.79 ID:x/ZPplho0
マットがどう絡んだらアクセル全開にまでなるの

488 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:48.49 ID:24lq7Fx90
マット殺人事件

489 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:53.82 ID:9e4eTekN0
トヨタ大勝利!タクシー運転手ごときに足を引っ張られるわけにはいかんのや!

490 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:56.10 ID:RBW83yy00
マットでアクセル踏んでても
ブレーキ優先するのがまともな車
プリウスは怖くて乗れんわな

491 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:44:59.81 ID:v17YVsYU0
>>462
いくら必死になっても無駄だよ?

492 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:01.96 ID:8F1R0ZCy0
あれだけの衝撃を受けたら事故後はマットが元に戻っていても
何の不思議もないな

493 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:14.96 ID:4iE7c66a0
たとえブレーキが効いてたとしても
アクセルがマットに引っかかって
スピード出続けてる状態だと
相当パニックになるだろうな

少なくとも最初の原因はマットだろう

494 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:15.84 ID:UyXe/X130
>>472
何も挟まれてなかったと記事で読んだ記憶がある

495 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:16.20 ID:NohFiqqe0
マット対策でブレーキとアクセルを同時に押すとアクセルはキャンセルする仕組みをつけたんじゃないの?

496 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:18.54 ID:UoV5mnkn0
いやいや捏造はいかんよ。
電気式スロットルの車輌には、ブレーキとアクセルが同時に入力された場合にアクセルの信号をカットするような処理すればいいのに。
既存の車輌でも変更可能にするキットをリリースして対応すればいいよ。

497 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:19.84 ID:76sJJq+S0
是が非でもプリウスに欠陥ありと認めたくないようだ
なぜならプリウスが一番販売台数多い国は
日本だから

498 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:20.57 ID:lwqB3wpQ0
>>438
8年以上二重マットで問題なかったタクシーで突然マットの所為にされる可哀想なマット。

499 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:24.19 ID:3AoQv3z30
>>487
アクセルペダルをマットでぐるぐる巻きにしていじめてた

500 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:29.14 ID:0IlD0ibg0
新しいもの好きな日本人は多いけど、
実験台になってるという視点は持っといたほうがいい

501 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:31.68 ID:ZwRPlw+U0
>>3
自動車会社擁護の酷い言い訳に見えるなあ

502 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:33.46 ID:lxJ2H2Hz0
地震

503 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:38.29 ID:Y/2BEgA30
これから やばいのは 今プリウス乗ってるユーザー。
同種の事故が起きないことを祈る。

504 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:47.46 ID:1CT7GUpZ0
>>438
段差があって餃子の羽根みたいになってる固いタイプの
マットもあるからなぁ
次いでに前の方も長くなってるしね

505 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:45:59.66 ID:7Dsekiiz0
>>438
二重マットしている知的障害者は国より自分の方が上だから(笑)
国が注意喚起してるとかお構いなし
犯罪者ってそういうもんでしょ

506 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:02.84 ID:jokLEpLa0
そもそもマットのせいならブレーキだけでなくアクセルも踏めなくなるだろう
そこは考えてないのか?

507 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:03.06 ID:U/24d36O0
アメリカでも同じ事言われてような

508 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:03.36 ID:lwqB3wpQ0
>>499
それなら本人すぐ気がつくやろw

509 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:03.64 ID:snNl66o60
>>485
そんなことないよw
まあトヨタ車は多いがな(;^_^A

510 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:03.76 ID:kh1fy64c0
>>333
ブハッー!

知恵送れの書き込み引用するとは2chの書き込み引用するのと同じレベル。

http://www.consumerreports.org/cro/cars/Unintended_acceleration/index.htm
ではアメリカで起きたトヨタ車の問題を、
3つのカテゴリに分けて説明している。

Floor Mat Recall
Pedal Recall
Sudden Acceleration

フロアマットの記事ちゃんと読んでこいよ。
読めないから、知恵送れ頼ってるんだろうが(泣)

511 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:04.31 ID:jGnJqzs90
>>341
マットは山形

512 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:06.94
マット! 逃げてえ〜

513 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:07.13 ID:sDHFhrQf0
純正マットはがしてしまうのマンドクセってのがほとんど

514 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:07.55 ID:CIZVcJ460
>>494
そう、ペットボトルとか邪魔になるものはなかったと記事になってる。

515 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:13.88 ID:beMV7mb90
二重の極み

516 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:14.18 ID:qjjP2jXU0
>>438
こわ〜

517 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:16.20 ID:szYI5hiW0
>>3
?そういモノは無かった、検証したらそこにあったモノが作用してという可能性がでてきた
どこにおかしな事が

バカが増えすぎて最近はマジレスしとかないとなんか不安なんだよ

518 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:16.94 ID:4QA+kW9K0
 

とりあえず一つ確実なことがある



プリウス擁護、トヨタ擁護は
プリウスすら乗ったことがないどころか
搭載されている仕組みも知らない無知なバカ



こんなのに言い訳させるとかシャレになんねえ
 

519 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:17.58 ID:6KVsjNL60
>>252
ウンコーが漏れそうで急いで車から出たからその時に社外品マットを足で滑らせてしまってアクセルが踏まれてる状態に
(プリウスだからキーがONでもエンジンは止まってるので音で異常に気づけない)
                       ↓
アクセルが踏まれたままなので戻ってきて車動かしたら止まらなくなった

みたいな?

520 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:21.11 ID:eeMj+W7U0
>>486
言い訳というかなんで無駄に改行するんだろうって疑問?
そうしないと読みにくいとかの脳の疾患か何か?

521 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:33.77 ID:IhlJPtna0
あれ モーターがフル回転しっぱなしになる不具合じゃないの?

522 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:36.53 ID:aDPzVNS30
もう秋田  usoつかずに刑務所言ってください

北九州出身の運転手さん

523 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:36.73 ID:FPDPtSCP0
>>480
マットなんて汚れるためのものじゃないのかw

524 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:52.71 ID:jc2du+PZ0
>>435
いつも思うんだがP&Gが悪魔崇拝企業かどうかで二十年も裁判やった国に
いったい何を期待しているんだ?

525 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:46:56.71 ID:VqLDsqVyO
ブレーキが利かずに不幸な事態を引き起こしてしまった→ちくしょう、もっと強くブレーキを踏めてたら…
こんな思いで発案、装備されたのが「真空ブレーキ倍力装置」
通称「サーボ」
閉鎖されたレシプロエンジン内部の負圧を利用するものだ
だが、ハイブリッド用のエンジンは回転とエコwを売りにするアトキンソンサイクルで負圧が発生しにくい
これも幾多の犠牲者の上に車の安全を目指した先人の意思と歴史を踏みにじるものだろう

526 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:01.37 ID:y0tGaurd0
民進党の迷走事故
蓮舫の二重国籍がズレて
安倍ちゃんの支持率爆上げした模様

527 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:01.54 ID:j/Xf2vc20
>>422
日本人が危険に晒されてるんだそ?
亡くなった被害者もおそらく日本人だ。
あらゆる可能性を考慮して事故が発生しないように検証するのは当然だろ。

528 :最高法規99条 職務質問 使命?職務?:2016/12/10(土) 13:47:02.41 ID:RP6PXWAw0
最高法規99条 天皇の役割 義務 すべき事 してきた事

最高法規99条 犯罪者に委任 ブルーギルに委任 ブルーギル繁殖 ブルーギルによるせんきょ活動



■■ 他人事 じしん じこ 正しくみつめる 他人事で謝罪 乙 ■■

長い間 他人事で謝罪 頭を下げて乙彼という事らしい


例えば父などは深く関わっていたが 自分には関わりの薄い紛争で謝罪する方
そんな謝罪をしながら最高法規9条
陸海空に軍を保持する犯罪者などに委ね任した最高法規99条の僕

自分には関わりの薄い紛争の件では様々に頭を下げてきた
最高法規99条 犯罪者に委ね任した 父さん 僕にもできた

■■ じしん じこ 他人事の僕 他人事の僕 人事を尽くして破壊
■■ じしん じこ 正しくみつめる

■■ ブルーギルは父さんがしたの?孫がしたの? 僕がしたの? 他人事

ポポポポポン ブルーギルの繁殖 せんきょ活動 この活動を支援しています


           _,___
         /   __`ヾ),_   長渕つよし
        /〃 (⌒゛`ヾv"ヽミ、
       i / /´ _ニ=-=ニ .i l| 福島や熊本の味方
       | 彳  〃_.   _ヾ!/
       | _ !"  ´゚`冫く´゚`l 自分には関わりの薄い過去の紛争謝罪
       (^ゝ "  ,r_、_.)、 |
        ヽ_j   、 /,.ー=-、i リ 大量破壊兵器と因縁をつけて行った人殺しの幇助
       __/\_ "ヽ  ^ )ソ 自分に関わりの深い事 人殺しに関わった当事者
父さん 自分には関わりの薄い過去の紛争謝罪はできた 他人事
自分は よゐこをアピールしやすそうな活動を幇助してます
ぽぽぽぽん というのもあるだろう
         ,,,,,,,..........,
       ./"´:;;::;;;: ::::;::"ソヽ
       / ,ヘ〜-ー'´⌒``ヽ:ヽ 人殺し
      / ノ 彡:三:三:三:ミ |: \ みんなでしたから
      | |. __,,;;ィ  t;;;;,,,_ :ヽ |  人助け
       | |シ ,ィェィ') (.ィェィ、 ミ| |
      !r、|  ''''''. | | ''''''  Y ) 人殺し
      ヽ{ ヽ. (r、 ,n)  /:: };ノ  教唆の方も 幇助の方も
       し}  : 、___二__., ;:::::jJ  ひき逃げ犯も
        !、.:. ´ ..::::... `ノ::::ノ  バラリンビック ブッシュJrは この活動を応援しています。 ぽぽぽぽん。

人殺しの関係者達の その後の振る舞い モニター

けいべつはしていない

529 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:03.33 ID:otl2TluM0
どう考えてもブレーキが効かないほうがおかしい。
リコールだろ

530 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:03.87 ID:lwqB3wpQ0
>>3
1週間かけて考えた言い訳。
マットの所為にしよう!

531 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:05.76 ID:Mib9m8tk0
プリウスは欠陥車ってことかな
K察はまた圧力に屈したのか

532 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:06.16 ID:sblV5TjJ0
>>438
ブレーキはその程度マットが入り込んだくらいでは操作に影響ない
マットで操作不能になるとしたら、、もっと奥まで入り込んでよじれてマットが逆Uの字の形状になってブレーキペダルを
ロックするような形になった場合だけど、そうなるのは、足元のマットが相当奥まで行かないとならない

533 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:08.12 ID:N9/T0QDX0
>>439
買ったバッカの原チャ ウイリーさせちゃって
放せば倒れるから止まるのに
一緒に走っていってガードレールにつっこんで
カバーがバリバリに割れた奴なら知ってるw

   ∧∧  必死にしがみつくとよけいに回る構造
  ( =゚-゚)   ジェットスキー方式のがまし
  .(∩∩) 

534 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:19.26 ID:G2ortuZi0
>>498
だから雪国じゃ、冬にゴムマット敷く奴多いって
でも、トヨタ様のせいで禁止されちゃうかもねw

535 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:23.78 ID:uMQ0dddU0
>>1
えっ?
俺もマット二枚敷なんだが何ともないし

536 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:30.34 ID:94CZ9szv0
例え不具合でも
トヨタ>>>パンピーの命
だから仕方ないね
これが資本主義の正義だよ

537 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:31.27 ID:eeMj+W7U0
>>518
なんか日本語が怪しいな
どんなに頑張っても日本でヒュンダイが売れることはないよ?

538 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:33.14 ID:O1kAH+i00
>>208
命が産まれるっ!!!

539 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:34.34 ID:96d5wGwu0
>>503 同種の事故のマットのせいで暴走するのは全ての車共通で危ないんだから、注意喚起するなら全車種にするべきだよ。

540 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:37.33 ID:4+OvyILM0
いくら良い車でも二重マットじゃ仕方ない

541 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:51.26 ID:27PtH8A20
というか運転教習で習うよな
アクセルとブレーキ同時に踏んでブレーキの強さを体感する時間があったはずだ

542 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:47:55.94 ID:Ozuu96hx0
>>91
ブレーキかけれて減速してれば離すわけない

以上

543 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:01.26 ID:Dv24TQt40
>>473
それは反論になってない。
それが反論になりうるのは、マットを二重にしている運転手であれば、通常、
アクセルに異常を感じ、かつ、ブレーキが機能していることを知っておきながら、
ブレーキを作動させて停止させる挙動はせず、あやまってアクセルを踏み込んでしまう人だ

という推論が合理的である場合にのみ機能する。
しかし実際には、マットを二重に置いたのが誰か、おかれた状況、マットを確認する義務
と運転操作の異別 からして、その推論はむしろ悪性格の立証に近いもので、
推認力は無いに等しい。(あいつは悪いやつだから、窃盗をしたに違いない と同じような
許されない推論にすぎない)

544 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:04.86 ID:3AoQv3z30
>>530
そうだ、マット行こう。

545 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:05.24 ID:5tYkA/on0
だいたいアクセルってそんなマットが斜めにのったぐらいで、押されないだろ遊びもあるのに
車乗ってるならわかるけどアクセルって効かせるには多少の踏み込み必要だぞ
そんなに重量のあるマットなのか?w
それともプリウスのアクセルはそんなに遊びがなく軽いのか?w

546 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:08.45 ID:sblV5TjJ0
>>456
ブレーキ踏んだらBOSによって一度は止まるはずだけど止まってないんだろ?

547 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:08.79 ID:4QA+kW9K0
>>491
その程度?

しょうもねえやつだなあ

548 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:11.05 ID:4iE7c66a0
マットが挟まったといっても
ただ単に水平に挟まっただけならいいけれど

ブレーキの軸のところに縦に挟まったりすると
全く押し込めなくなったりする可能性もある

549 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:21.63 ID:iwbiKB+G0
プリウスのせいじゃ無いのかよ
トヨタ株空売りしてしまったじゃないかよ

550 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:25.29 ID:A2hmPmg00
>>523
世の中スマホにシートを貼ってカバー付けて使ってる奴が多いからなぁw

551 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:34.76 ID:Ozuu96hx0
>>540
なにが?

552 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:43.03 ID:ixRxA8r00
>>370
底のゴムが厚いとそれなりの硬さになる
アクセル吹かしたままブレーキ踏みっぱなしにしたからブレーキがダレて途中から加速したのかもね
ギアをニュートラルに入れるとかエンジン切れば良かったのに

553 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:49.96 ID:G2ortuZi0
レクサスとプリウスは高級過ぎてマットで暴走する

554 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:50.81
これにて一見落着!

555 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:48:58.96 ID:lwqB3wpQ0
>>519
とにかくプリウスに乗って運転してみればよい。やばいからw

556 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:49:06.81 ID:3AoQv3z30
二重にしていいのはお弁当だけ

557 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:49:09.86 ID:fcdXyHqc0
>>208
破れやすいんだっけ?

558 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:49:21.16 ID:4QA+kW9K0
 


>>537

朝鮮のゴミ車なんか売れて欲しいのか?

ECUの問題で突然加速するようなゴミが?w


正体見たりだな


 

559 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:49:32.73 ID:Ozuu96hx0
>>543
つまりハイブリッドシステムの異常がなかったかも調べる必要があるということ?

560 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:49:33.89 ID:XCGA+9tF0
マット二重発見まで1週間・・
ううむ

561 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:49:42.99 ID:FPDPtSCP0
>>533
だるま屋ウィリー事件みたいだw

562 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:49:47.48 ID:XpqM7HNF0
2重マットのせいって、トヨタ、考えたな

563 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:49:50.35 ID:kCHxt0iLO
馬鹿ばっか

564 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:10.04 ID:hhY0aoOJ0
昔のもそうだが
なぜかプリウスに限ってこのマットの問題が出てくる
なんでだろうねえ・・・

565 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:14.72 ID:DTh/TI8A0
http://www.chaki.almostmy.com/7.html

kjj

566 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:17.98 ID:jkkiYxL60
恐ろしい

これだけ言われて、まだ危ないのに乗ってる奴は、自己責任だな
てか、近づいたらアカンな
トヲタに怖い物無し

567 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:18.13 ID:N9/T0QDX0
( ^▽^)<トイレ行ったが間に合わずマットの上に・・・

       ブレーキ踏むと 踏んでしまう恐怖の選択

       ねーな

568 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:19.38 ID:lwqB3wpQ0
>>558
売れて欲しいの?

569 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:21.33 ID:uMQ0dddU0
あんな狭い道で踏み込むこともないしな。
開度で言えば20%もない。

570 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:24.23 ID:LdBBmSFY0
トヨタの財力と権力を駆使すれば捜査の操作くらい容易い事だろうからな

本部長 「どげんしょか、何かよか思案は無かとね?」
鑑識  「部長。事故車のフロアマットが二重に敷かれたとです」
本部長 「よか。それを事故原因で調書を作成するたい」

571 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:25.11 ID:83yJACNk0
>>560 今後1年もすればどんなものすごい証拠が発見されるか楽しみだな

572 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:26.75 ID:eeMj+W7U0
>>558
おまえの母国の車だろう?

573 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:27.15 ID:pmIj/6KL0
コストダウンで吊り下げ式アクセルペダルを採用するからそうなる。
オルガン式ペダルを採用しないメーカーの安全意識なんて信用できん。
欧州車はほとんどオルガン式だぞ

574 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:29.27 ID:4iE7c66a0
>>453
元の位置かはわからんけど挟まってたマットも衝撃でズレるだろうね

575 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:29.40 ID:2Th1IjDz0
プリウスみたいなウンコ馬力な車でアクセルとブレーキ踏んでも普通に止まるだろ。

マットの2枚敷きなんて雪国じゃあ当たり前に見る光景だし一昔前のタクシーなんて年中2枚敷きしてるの当たり前。(最近タクシー乗らないから知らない)

576 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:29.77 ID:snNl66o60
>>531
警察黙らすなんてトヨタには朝飯前
ヤクザや右翼も大人しくしてないとぶっ潰されることは、三河の人間は知っている

577 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:30.12 ID:xGg157wL0
>>543
タクシードライバーをプロだからという理由だけで信用する方がおかしい
今まで無事故無違反という事は、トラブルの経験が無かったという事で、その点はど素人と同じ程度の経験値しか持ってないという事だよ

578 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:31.30 ID:7Dsekiiz0
>>532
このプロ(笑)ドライバーもこういう知的障害者だったんだろうな
何故注意喚起しているのかを考えるという発想自体がない
DQNの無根拠な自信でどれだけの国民が犠牲になったか…

579 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:32.41 ID:1qljDAb/0
ブレーキ踏んでたのに、マットがアクセルを押したので暴走したって事だよね?

580 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:32.70 ID:CIZVcJ460
>>532
ブレーキペダルの下にあるだけじゃ暴走はしない。

マットがアクセルペダルの上にも乗ってる状況なのだろう。
アクセルペダルで上に吊るされた状態のマットがブレーキペダルの下にある。
だから暴走する。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/carsafety/warning014.gif

確率から言えば数百万台に1台とかなのかもしれんが実際に起きてるということだろう。
アメリカでもそれで訴訟問題になったわけだから。

581 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:36.91 ID:VqLDsqVyO
プリウスのエンジンは発電用
アクセルは単なるスライド式電気抵抗

582 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:37.96 ID:3AoQv3z30
>>557
日本の匠が命をかけて薄くしたコンドームを二重にして使うとは

583 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:40.30 ID:tjpLeOwh0
なんで元からあるマットが汚れるのが嫌なの?
馬鹿なの?

584 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:42.38 ID:FaocyEjC0
真実はもっと他の所にあったりして・・・
タクシーの運ちゃんが、公園の便所とか行ってて車を留守にしてるときに、その車に小細工している第三の人物・・・

585 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:42.79 ID:ZvxxQnZC0
BOS搭載ならマット関係ないがな

586 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:46.44 ID:52JMNBoi0
ボクもう疲れたよ

なんだか眠いんだ…

パトラッシュ(´・ω・`)

587 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:48.49 ID:JvCS99EK0
>>429
>ブレーキがエンジンパワーに負けてタイヤを空転させダッシュしやすくするため

釣り?それともアホ?

ドラッグレース見たのかな? それは、バーンアウトっていうのよ
日本の市販車でラインロックついてる車なんてないしw

588 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:51.02 ID:WRZ0H6dK0
これ、あるよなぁ。地元が雪国なもんでゴム製の深いマットを敷いてたんだけど、それがペダルと噛んで
アクセルが戻らなくなったことがあったよ。理由がわからなくて左脚でブレーキを力いっぱい踏んで
アクセルを右でガンガン蹴っ飛ばしてようやく止まれた。あの、意思に反してスピードが上がっていく
恐ろしさといったらそうそうないな。

589 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:52.64 ID:4QA+kW9K0
また、フロアマットによりアクセルペダルが被さる状態の調査では、
供試車A、B及びCについてフランジ付きでベロ部のあるマットやフラットマットをずらせただけでは被さらないが、

無理にアクセルペダルに載せれば

被さりが再現した。



国土交通省の実験でもこの通り、無理にやらないとかぶらない

590 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:50:59.22 ID:otl2TluM0
ブレーキが効かないのは

どう考えても設計不良

リコールしなかった理由が知りたいわ

591 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:51:02.33 ID:Vr5swfqp0
おまえらトヨタのせいにしてたよな?
画伯とトヨタに謝らないと

592 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:51:02.98
>>560
燈台元暗し
普通気づかないよ
気づいた奴は天才だよ

593 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:51:22.45 ID:RTgZNPwF0
試すなら事故らないよう、
なるべく広い長い直線、対向車が来ない田舎道
にしないといけないけど、
普通の車でもNレンジ惰性で走ってるのを
手動サイドで止めるのはかなりきついよ。
足踏みのが力が加えやすい分マシかもだけど。

どっちもある程度アクセル踏まれてると加速すると思う。
危ないからそれは試さなかったけど。

ただ、サイド引きっぱで走って焼きつかせたり
ってのはよく聞くので、
手動程度じゃエンジンの力には勝てない。

倍力装置様々。

594 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:51:24.87 ID:QmCN2QoL0
トヨタが台本書いてるの?

595 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:51:27.65 ID:hNHyoAu50
こんなのに騙されるバカいねーと思うけど
プリウスには近づかないに限るなw

596 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:51:38.35 ID:Ozuu96hx0
>>438

ではなぜハイブリッドシステムの異常がなかったかも調べる必要があると警察は発表してるの?

597 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:51:56.61 ID:DJMX9W2y0
マットに潜む悪魔

マット デーモン

598 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:03.59 ID:wQVbF0Bt0
会社のプリウスで、交差点で停車中に突然クリープし始めて
ブレーキが効かなくて超絶に焦ったことがあった。
今回のことも偶然とは思えないね。

599 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:07.01 ID:6oxl7R1x0
昔、マッドがアクセルに挟まって押しっぱなし状態になり
逆にブレーキはマッドが邪魔して、最後に踏めない状態になって
走向したことあるよ

MTだったからニュートラルと再度ブレーキで、
ある程度走ったら止まって
挟まったマッドを取り除いた

やっぱりMTが良いわ

600 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:11.10 ID:3AoQv3z30
>>570
はー、ばってんくさ〜

601 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:13.54 ID:Ozuu96hx0
>>493

つまりハイブリッドシステムの異常がなかったかも調べる必要があるということ?

602 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:14.30 ID:7Dsekiiz0
>>543
公式で二重マットはするなと言ってますが?
DQNは改造車による事故もメーカーに責任転嫁するんだよな
公式が禁止しているとか関係ないらしい

603 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:24.74 ID:DrCijN1Z0
>>599
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

604 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:27.48 ID:5tYkA/on0
ブレーキ故障してない証明に一切なってないからこの案却下w
他の考えて出直してこいよw

605 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:28.56 ID:lwqB3wpQ0
>>580
こんなにマット上がってたら足の感覚ですぐわかるだろw
てかどうやったらこうなるんだよw

606 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:30.31 ID:tTyWiuFH0
アクセル踏むと騒音出すようにすればいい

607 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:35.64 ID:IsKHA9cv0
昼に出た記事だとまだ車両の不具合の可能性も込みで調べるって

608 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:38.43 ID:18svvIvp0
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l370794387

プリウス(アクセル、ブレーキ、床の位置)の実物

マットがアクセルの上にのってたとして、
事故の衝撃でアクセルの下ってあり得るかな?

609 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:41.71 ID:Dv24TQt40
>>559
当然そう思う。すでにいま事故直前いアクセルの踏み込みがあったか、
ブレーキが作動していたか の解析はしている最中のはずなので、
そこで仮に踏み間違いがなかった とされれば本格的な調査がされると思われる。

610 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:43.72 ID:zW6mPbjx0
>>579
だからマットが悪いんだよ(棒

611 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:46.06 ID:4iE7c66a0
>>550
スマホは傷ついてたら後で高く売れなくなるじゃん

612 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:48.54 ID:CIZVcJ460
>>596
異常がないことを証明できれば
他に原因があると分かるだろう。

613 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:48.79 ID:DrCijN1Z0
>>588
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

614 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:49.94 ID:4QA+kW9K0
 



マットがアクセルペダルの上に乗っても

マットはせいぜい300g程度しかないので

それで押されて奥に行くことはない



 300gの踏力って車が揺れただけでも勝手に奥に行くレベルだw


 

615 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:50.53 ID:M8mjnGkp0
>>549
こういうとき慌てたほうが負けなのよね

616 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:52:59.59 ID:KDaLHhiM0
>>599
泥は落とせよ

617 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:53:09.32 ID:aDluDAss0
これ信じる間抜けなんておるんか?

618 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:53:18.82 ID:WCuiKY1B0
>>407
この道、人通りは少なかったんじゃね?
病院のロビーにつっこんじゃったから大惨事になっちまっただけで

619 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:53:23.83 ID:xrTFhRH+O
凄い言い訳だな。本当はプリウスの欠陥で暴走したんだろ?アメリカの二番煎じの言い訳なんか通じるかよ!
タクシードライバーの証言が流失…タクシードライバーの責任に出来ない…考えに考え抜いた言い訳がフロアマットかよ〜。
なあ〜悪の枢軸経団連トヨタさんよ〜。

620 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:53:24.74 ID:52JMNBoi0
>>591
みのさんは
謝らなかったよね(´・ω・`)

621 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:53:34.66 ID:OvmlCah90
自称プロドライバーの運転手
「それでも私はやってない」て
本出すのかな

622 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:53:42.42 ID:JkLHGjLp0
なんて凶暴なマットなんだあ!

アクセルにしがみ付いたら離さない!

というかアクセルをさらに強く作用してくれる自立思考型マット!

623 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:53:43.19 ID:hNHyoAu50
いずれにしても運転手のせい(印象操作)にしてたワイドショーは許されんな

624 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:53:43.62 ID:9Q4FaXAG0
はいはい
マット殺人事件

625 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:15.53 ID:Dv24TQt40
>>577
それはそのとおり。
タクシードライバーも事故を起こす可能性はある という主張は正しい。
だから本件では、さきほど挙げた、2つの交差点での目撃情報、病院以外への接触
等が重要な間接事実になるだろうね。

626 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:22.29 ID:5tYkA/on0
これでマット乗せてプリウスがビクリともし無かったらうけるw
誰かやってみてw

627 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:27.53 ID:kh1fy64c0
http://www.consumerreports.org/cro/cars/Unintended_acceleration/index.htm
ではアメリカで起きたトヨタ車の問題を、
3つのカテゴリに分けて説明している。

Floor Mat Recall (対象: プリウス以外の車)
Pedal Recall (アクセルペダルが戻りにくい。対象: プリウス以外)
Sudden Acceleration (えーとー…)

フロアマットの記事ちゃんと読んでこいよ。
読めないからって、知恵送れの書き込み持ってくんなよ

628 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:28.90 ID:96d5wGwu0
>>619 警察関係者の証言を新聞屋が言ってるんであって、トヨタはまだ何も話してませんけど…

629 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:31.10 ID:beMV7mb90
マットかどうかまとまっとらんのです

630 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:39.24 ID:BPqY013X0
俺でも自分では二重マットなんて絶対しないけどたまに他人の車運転した際
二重マットでアクセルに引っ掛かった経験が今まで何度も有るのに
ほぼ毎日運転する個人タクシーで常時二重マットだったなら今までに
マットがズレて引っ掛かった経験が全く無かったってのは信じられない

一度でも経験してれば今回もマットが原因なら真っ先にマットのズレに
気が付くのが普通だと思うのだけど・・・

631 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:53.69 ID:6r36DQhc0
アクセル全開でもブレーキ踏めば止まるんじゃないの?

632 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:54.40 ID:A4GEHcce0
12月7日の報道では・・・捏造始まった?

>ブレーキペダル付近に操作を妨げるものなし。運転手は
>「ブレーキが利かなかった」と供述
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070089-n1.html

マットね・・・

633 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:56.88 ID:1CpE75YO0
突然マット出したせいで余計にプリウスが怪しくなってるじゃん
どうすんのよトヨタ

634 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:59.36 ID:3AoQv3z30
次のトヨタ車からマットが消えます

なお、社外品のマットを設置すると保証外になります

635 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:54:59.76 ID:DrCijN1Z0
>>630
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

636 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:02.61 ID:rY2fswXo0
アメリカのトヨタの事故もマットのせいにされたよな、マット万能だな。

637 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:06.55 ID:UoV5mnkn0
プリウスの制御プログラムはなんかバグあるんだろ
変な電磁波を拾うとか、そういうレアなケースをきっかけに発生する致命的なものがあるように思われる。

638 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:06.87 ID:4+OvyILM0
二重マットかよ
責任は完璧にドライバーにある

639 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:07.45 ID:27gxhy5D0
>>54
マジレスすると
あれ道交法違反なんだよな。

640 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:13.49 ID:Y/2BEgA30
>>496 もうやってる

641 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:19.76 ID:5tYkA/on0
>>631
プリウスは止まらないらしいw

642 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:20.21 ID:+9riI5wK0
マット「はいはい俺がやりました!これでいいだろ?はやくカツ丼食わせてくれ」

643 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:28.60 ID:ixRxA8r00
オートマでヒール&トゥやるなんてあり得ないんだから
ブレーキ優先でアクセルをキャンセルできないのは車の欠陥

644 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:40.95
原因が分かって
スレもマットりしてきたな

645 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:50.52 ID:nGLIpnB4O
俺天才

57: 12/05(月)18:23 ID:cnpQmWrsO携(1/2) AAS
マットの形を調べろよ

形じゃなかったけど

646 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:51.62 ID:FHpiaxa00
マット製造メーカーに賠償責任で話終わりだな

647 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:55:54.22 ID:Vr5swfqp0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1087346.jpg

おまえら謝れよ!

648 :625:2016/12/10(土) 13:55:55.50 ID:Dv24TQt40
>>577
ああでも素人と同じ というのは間違い
職業運転手の運転技能は一般的に素人より上なのは経験則上明らか。
ペーパードライバーや70、80の高齢者が事故った事案とは違う
という程度の意味はあるよ

649 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:03.10 ID:jwWnRLlz0
>>3
くっそワロタ、日本の闇は深い・・・

650 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:04.94 ID:oWIYXvac0
ほんの一瞬だがセクシー暴走事故にみえた

651 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:08.21 ID:4iE7c66a0
>>614
マットの上には人間の体重がかかってるのだが

652 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:11.86 ID:3AoQv3z30
>>641
AIがとまらない

653 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:13.01 ID:sDHFhrQf0
アルミペダルにしたら滑りまくりペダルをしっかり正面から踏まないで脇を踏む横着癖が原因だがアルミは気をつけれな

654 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:17.36 ID:2Th1IjDz0
>>472
ペットボトルや缶ジュース位は一瞬焦る程度で踏み潰してしまうから止まれる。
ブレーキペダルを床まで踏まなくても普通は止まれるから僅かに潰れればいい。

655 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:18.99 ID:hNHyoAu50
>>631
そう
問題の本質は二つあってひとつはそこなんだよ
ブレーキが効かなかった理由
ちなみにもうひとつは速度が上がったことだがそれは>>1の方針でいくみたいだw

656 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:25.02 ID:gJUD9NtB0
おれもズラがずれて前が見えなかったことがある

657 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:29.47 ID:UTWzkmFBO
マットのせいにしてるのが恐いわ

658 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:32.68 ID:BIPEpPfiO
マットがアクセルペダルを押して運転手がブレーキを踏んだ事になるな。
アクセルとブレーキを一緒に踏んだら車は止まらないのか。

659 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:43.29 ID:bQcPTAbH0
ディーラー「マットはサービスで付けておきました」

660 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:44.05 ID:aTwq5mow0
マットヘルス「プリウス」に行ってくるわ

661 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:51.70 ID:SklI5Fhr0
まっとうなマットじゃないのか

662 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:56:53.26 ID:3JIMcR1E0
公園トイレでウンコ踏んだのを乗ってから気づき「俺のプリウスがウンコまみれ!」と
パニックでのけぞってアクセル全開で突っ込んだ。

663 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:03.31 ID:WCuiKY1B0
>>438
オマイさん、小学校戻って作用・反作用の法則からやりなおしてきな

664 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:08.28 ID:4QA+kW9K0
 


これが

何のリコールも出したことのない優等生なら、ドライバーが悪いんじゃないかって話にもなるのよ


だがプリウスは電子制御部分とブレーキで何度かリコール出してんだ


改修されたちゅうても

それが本当に正しいのか誰も知らんのよ

作ってるほうもな

だからリコールなんかあるわけで

作ってるほうは100%正しいと思ってるわな
いつでも
 

665 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:16.35 ID:tjpLeOwh0
警察は飲酒運転の検問のときにマットもチェックしろ。
二重マットだったら免許取消しにすればいい。

666 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:19.17 ID:Vwg95sYi0
人を轢き殺しても許される魔法の呪文
「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」
に続く第二弾
「マットがやった」

667 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:19.72 ID:/pjx3Q8HO
電子回路 親分

マット 鉄砲玉

668 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:19.93 ID:HuaHqodf0
マット山形「クルマのマットもなかなかヤるな」

669 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:23.91 ID:Zn8Q8gB90
いい加減アイサイトとか自動ブレーキを義務化しろよ
悲惨な事故をいかに未然に防ぐかを考えるのも業界の責任

670 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:25.61 ID:snNl66o60
トヨタに逆らうと、親兄弟親戚一同子供三代にまで迷惑がかかるマジで

671 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:35.68 ID:w/MRicoU0
今時マットが原因て、だが加速したんだろどういうことだ

672 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:38.21 ID:MF2JrUy7O
マット安川(故・ミッキー安川の息子)が怒るぞ(笑)。

673 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:39.55 ID:+9riI5wK0
>>651
俺はどっちかってとマットよりシートに体重かけてるな
マットに全体重とか疲れねぇ?

674 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:41.59 ID:3AoQv3z30
>>659
殺す気か!

675 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:49.93 ID:6r36DQhc0
二重にマットを敷く意味ってなに?

676 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:53.23 ID:96d5wGwu0
>>662 これの再現ビデオ作るんならタクシー運転手は岡田圭右が演じて欲しいかも

677 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:56.36 ID:6oxl7R1x0
配達の運ちゃんとか
タクシードライバーなら
二重マッドの怖さしってるやろ

よく客商売してて二重マッドやるな

678 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:57:56.73 ID:kh1fy64c0
BOSは死んだ?

------
きれいな顔してるだろ
ウソみたいだろ
死んでるんだぜ。それで・・・
たいしたキズもないのに、ただ、ちょっと打ちどころが悪かっただけで・・・
もう動かないんだぜ
な 
ウソみたいだろ
------
ブレーキ・オーバーライド・システム(Brake Override System 略してBOS)というのは 「ブレーキとアクセルを両方踏んだ際にブレーキが優先され 電子スロットルを強制的に閉じるシステム」であり
アクセルペダルがフロアマットに引っかかり戻らなかったような場合でも ブレーキを踏めばエンジンがほぼストップした状態になり車は確実に止まります。
------

679 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:01.42 ID:AePJCGtY0
俺はトヨタ嫌いだけど、仮にプリウスに問題あったなら、似たような事案がいくつか発生してるはずだよ。

680 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:05.48 ID:DJMX9W2y0
しかしこんなんでよくアメリカの訴訟地獄を切り抜けられたなプリウス

681 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:11.44 ID:ccSJOTxt0
>>614
踏み込んだ先がアクセルペダルだったらダブルパンチだな
奇跡的な事故に違いないけど

682 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:13.14 ID:DrCijN1Z0
>>679
単発トヨタTPPメキシコ工場社員ヒットマークわかりやすい。

683 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:24.24 ID:Ozuu96hx0
>>602
でもマットと今回のプリウス暴走事件との因果関係はないんだから。
つまりハイブリッドシステムの異常がなかったかも調べる必要があるということ?

684 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:34.45 ID:5tYkA/on0
プリウス恐ろしいな
アクセルが優先されるとか

685 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:35.58 ID:eZOMausu0
プリウスオーナーだけど
ここで盛んにプリウス叩きしてる何でも反対の奴らはほっとけばいい
一応昨日試してみたが、走行中にサイドブレーキかければ当然止まる!
俺のプリウスは市街地走行距離が5キロ以上ならリッター29.5キロは走る
ガソリン気にせずにバイク感覚で走れるから最高の車ですよ! お奨めです。

686 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:36.45 ID:8EYeapKR0
T−ZONEにプリウス、ずらっと並んでるな
手放し多いんか?

687 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:44.80 ID:wQVbF0Bt0
>>679
いくつも発生してるから問題になってるんだよ。

688 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:49.93 ID:3AoQv3z30
>>666
万が一人を轢いてしまうかもしれないから、保険のために
運転席のマットは二重にしておいた方が良さそうだな

689 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:51.32 ID:7Dsekiiz0
二重マットが原因ってバレたら犯罪者予備軍になる奴がわんさかいるもんなw
国やメーカーが何故注意しているのか理解できない脳みその持ち主
自分の考えの方が正しいから国やメーカーには従わない脳みその持ち主

690 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:52.65 ID:sblV5TjJ0
>>580
アクセルとブレーキの両方にマットが被ってたとしても、ブレーキを踏めばこのプリウスは止まったはずなんだよ

691 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:58:53.94 ID:4Lq7+NjM0



黄色人種と白人が同じ人間だと考えてるやつは
左翼の平等主義に汚染された花畑

黄色人種と白人は別の生き物
DNAも全く違う

 

アメリカ、ロシア、イスラエルは、同じ白人
われわれは話し合うことができる

by トランプ

 



世界は、白人と有色人種が同じ人間だという
ポリティカル・コレクトネスにうんざりしている


中国人は有色人種 

白人とは完全に別の生き物


 

692 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:03.63 ID:N9/T0QDX0
>>648

      まあ流しで客見つけた時のタクシーのすごい運転は別格
       
   ∧∧  繁華街であんな運転 とても真似できんw
  ( =゚-゚)  
  .(∩∩) 

693 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:04.98 ID:4iE7c66a0
>>654
ジュース一杯入ってフタしてあったらペットボトルは潰せないぞ

694 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:07.87 ID:6r36DQhc0
ニュートラルにすれば良かったのかな?

695 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:11.05 ID:xGg157wL0
>>625
おかしいおかしいとやってる間に交差点を超えて、駐車車両をかわして
病院の直前でアクセルベタ踏みで突入したと考えたら辻褄があうよ

696 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:11.79 ID:hNHyoAu50
>>680
当局の重要人物に莫大な金払ったんだろw
もちろん証拠はないけどw

697 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:30.66 ID:52JMNBoi0
>>647
みのもんた「ごめんなさい」

698 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:35.12 ID:C48Fc4kI0
>>1、また警察が犯罪を手助けしてるのか?

重大な過失やひき殺ししててマットがどうのっておかしな話だな。

699 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:35.40 ID:auAFyQ740
>>466
純正のマットは、ほとんどが玄関に敷いてあるような
絨毯のようなマットが多い、
だから雨降りなど地面がぬかるんだ場所を歩いてそのまま乗ると
汚れるよな〜
そこで、そのマットの上にゴム製のすぐに洗えるような簡単なマットを敷くのよ。
因みに俺も昔から敷いてる。

700 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:45.60 ID:OvmlCah90
だからあれほど病院だけには突っ込むなと
なんとか自爆だけにすれば全て丸く
収まるのに
時速60キロぐらいならなんとかなる悪寒

701 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:48.41 ID:Ozuu96hx0
>>681
それよりは
ハイブリッドシステムの異常のほうが自然ということ?

702 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:57.23 ID:Vwg95sYi0
これがホントの
マットマックス
怒りのデス・ロード

703 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 13:59:58.20 ID:11bEUdLMO
流行語大賞 二重○○

704 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:03.61 ID:WCuiKY1B0
>>463
その形状ならしねぇよ
ありうるのはアクセルペダルがブレーキペダルより上にある場合のみだ
どこが支点になってどこが作用点になるのかよく考えろ

705 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:07.26 ID:27gxhy5D0
>>630
あれ純正が汚れるからなんだろうか?
おれも安物が敷いてある他人の車で
ドキンの車、自分の靴がはさまって
アクセル踏めなくて焦った経験あるが
あいつらなんなの(笑)

706 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:18.15 ID:4iE7c66a0
>>673
走ってるとき足を浮かして走ってるの?

707 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:18.20 ID:M8mjnGkp0
>>637
国交省HPにも多数の不具合が報告されてるもんね。

708 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:18.50 ID:AePJCGtY0
>>687
そうなんだ。
重大なアクシデントが起こるまではかなりの数のインシデントがあるはずだから、それならプリウス側に問題があるのかもな。

709 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:19.93 ID:1CpE75YO0
例えトヨタにアイサイトが付いていても、事故ったらマットのせいにされるのが目に見えている。

710 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:38.42 ID:qjjP2jXU0
>>438
なるほどそれならブレーキペダル踏んで加速するってのが説明できる

711 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:39.64 ID:xGg157wL0
>>648
それはない
タクシードライバーにも下手くそはたくさんいるよ

712 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:42.58 ID:y0tGaurd0
逆に民進党が全く走らんのは
蓮舫の国籍が二重だからか笑
蓮舫も民進党も使い物にならんな
税金泥棒の典型

713 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:45.55 ID:An+Cmn7S0
うーんプリウスはブレーキ踏むとアクセル解除されるって話はどこいったんだ?

714 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:48.49 ID:6OzlOSiB0
レクサスでもマット問題
http://autoc-one.jp/word/471461/

715 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:49.42 ID:VqLDsqVyO
>>593
止まってるものを止めておく為のサイドブレーキだからね
動いてるものを止める力はない
本当にサーボ様々

716 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:00:57.75 ID:CIZVcJ460
>>690
両方に被ってたらな。

でもアクセルだけに被って
ブレーキの下に入り込んでていたら
停まらないし暴走してしまう。

717 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/10(土) 14:00:58.46 ID:UF83pdmB0
>>631 ブレーキペダルの下に物を挟むのは想定外だろ。

718 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:02.11 ID:ga9RYB3u0
【朗報 】プリウスが万一暴走した場合の止め方、マニュアルに記載されていた トヨタ免責で終了へ
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1480963093/

http://i.imgur.com/04JM2Nq.jpg

719 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:07.98 ID:JkLHGjLp0
>>3
あるはずのなかったマットが出現したかのようだ

もはや国策捜査のレベルだなw

720 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:13.39 ID:4QA+kW9K0
まあこれはドライバーのせいだって話になるだろう
それはみんな分かってる


ぜったいに認めるわけがないからなw


もし車のせいだなんて分かっちまった日には

アメリカで再度やり直しの裁判が待ってる


「マットのせいじゃなかった!トヨタはウソをついたんだ!」

って
5兆円、10兆円規模の巨額賠償になる


だから絶対に認めるわけがないのだ

 

721 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:16.46 ID:6r36DQhc0
>>699
ゴムのマットだけでいいんじゃね?
二重にする意味がわからんw

722 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:19.21 ID:NdjnDqFa0
99パー運転手のせいにされて終わりと予想したが、やっぱその通りになったなw
トヨタの1パーに期待する方がどうかしてるわな

723 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:22.41 ID:3AoQv3z30
>>703
二重にしていいのはまぶたまで

724 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:31.40 ID:C48Fc4kI0
>>1、70歳以上の免許は廃棄で、なんでこっちが逆恨みされなきゃいけない。

725 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:33.97 ID:GiW99SzS0
3日もかかってフロアマット

726 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:35.15 ID:rG25ZshO0
マット確認してない過失じゃん終了

727 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:37.64 ID:7Dsekiiz0
>>699
自分の些細な都合を国やメーカーの注意喚起より優先するその傲慢さ
いやはやDQNさんのブレなさには感心させられますなぁ

728 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:44.48 ID:wgtrLOJr0
で、ブレーキが利かなかったのはなぜ

729 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:44.41 ID:yIj1jSNV0
正直原因分からん
警察が小出しのリークもしない所見るとほぼ原因確定したところで発表するだろ

730 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:47.90 ID:uMQ0dddU0
上に載せる奴は柔らかいのは当然ダメだよ。翻るから

731 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:53.21 ID:/pjx3Q8HO
マットウォーニング機能つけろよな…

732 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:01:59.02 ID:80plcq4U0
アクセルとブレーキの
踏み間違いが
こんなに時間がたっても
確定しないのは
ドラレコ解析で故障の
疑いが拭えないのだろうな。

733 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:04.67 ID:jkkiYxL60
トヨタ様のプリウスが悪くないことは分かった。
世界のトヨタ様であり、政界にとっても重要なトヨタ様であるからな。

しかし、一個人と致しましては、プリウスやアクア他、
トヨタ様の高級なお車と同じ道は、恐れ多くて走れません。
同じ町で暮らすことも恐れ多いです。

トヨタ車専用道路や町を造って、高級車の皆様そちらでお暮しになるようにして差し上げて下さい。
どうかお願いです。

734 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:05.78 ID:m5jCej5P0
この型はBOSどうなってんだ

735 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:14.53 ID:WCuiKY1B0
>>478
お湯かけて戻る樹脂バンパーもな
どっちもねぇよ

736 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:16.01 ID:2Th1IjDz0
>>693
やってみな。
変形すれば良いだけで破裂させる必要ない。
うっかりペダルレバーで踏んだりすると破裂させて酷いことになるから注意してね。

737 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:22.52 ID:snNl66o60
はいはいマットマット
一件落着ですねトヨタさん

738 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:26.43 ID:6OzlOSiB0
>>593
だね
昔友人に高速で自分の車運転させたらサイドブレーキ引いたまま100km/h以上出しやがった

739 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:26.97
アクセルとブレーキとマットの三角関係

740 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:27.52 ID:96d5wGwu0
>>707 ユーザーの整備不良や操作ミスも全部不具合にカウントされてるやつか?

741 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:37.92 ID:1MQsN7TV0
また憶測垂れ流しかよ
さっさとEDR公開しろよ

742 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:02:48.53 ID:4QA+kW9K0
 


ブレーキの下にマットが潜りこんでても踏める

どんだけ厚いマットだよw


また、国土交通省の実験でも明らかな通り、50%踏み程度では干渉しない

そしてブレーキは意図的にそう作らない限りフロアまで当たらない設計なので

尚更干渉しない(50%も踏めない)

743 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:01.87 ID:hNHyoAu50
>>725
結局どうしてもトヨタ車のせいにするわけにはいかないからなw
そうなるとそれ以外を原因にするしかないw
馬鹿げた事故調査だわ
123便思い出す

744 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:07.27 ID:jw2sEuhU0
またマット車=トヨタ

745 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:26.81 ID:kh1fy64c0
>>708
一匹のゴキブリが見つかったら100匹のゴキブリとその卵がいると思え。
キチンとしたレストランの鉄則な。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=プリウス&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=7
---
ETC出口で段差を乗り越えたところ、突然ブレーキが利かなくなり、ブレーキペダルを数回踏み直したが回復しなかった。一度ブレーキペダルから足を離し、アクセルペダルを軽く踏んでからブレーキをかけてみると、通常通り回生ブレーキで減速が行えた。
---

746 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:27.20 ID:3AoQv3z30
新型プリウスには最新のインテリジェンスマットが装備されます。
衝突しそうになったときはマットが自動で移動してそっとブレーキ操作を補助します。

747 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:30.74 ID:lOdONCd90
このスレッドみて二重マットやめた。

748 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:34.78 ID:27PtH8A20
>>717
99 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2016/12/10(土) 12:10:30.18 ID:N77YORvD0 [2/20]
同じ型のプリウス乗ってるけどマット一枚ならマジで無理ゲー
しかもプリウスはペダルの根元は上にあるという

http://i.imgur.com/bTPmfAP.jpg

http://i.imgur.com/2EOiR0s.jpg


この構造でどこまで奥に入り込んだらブレーキが踏み込めなくなるというのか
フロアマット丸めてブレーキの下にでも置いていたのか?

749 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:37.40 ID:qjjP2jXU0
これでドライバーの過失の可能性が高くなったな

750 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:43.23 ID:wqM75yI50
>>734
この機種のプリウスまだないかも

751 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:46.62 ID:fXUEp4Uq0
普段から使ってるタクシーで
急に効かなくなった設定にマットの可能性はどれくらいあるのか
ちょっと疑問すぎるんですが

752 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:47.03 ID:18svvIvp0
システム制御って怖いよねー。
1万回に1回しか出ないバグを
10万回試して、製品としても
本当にバグが治ってるかどうかは分からない。

753 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:52.41 ID:FaocyEjC0
>>407
道が左に続いてるのに右に切って病院の入り口のガラス張りのところへ突っ込むのは
アホとしか言いようがない

754 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:03:58.54 ID:3X0k5bNj0
自動車のインターフェイスは古すぎ
刷新するべき

755 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/10(土) 14:03:59.04 ID:UF83pdmB0
>>738 120位からだよ、サイドドリは。

756 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:20.23 ID:cQowEuWVO
マットがジャンプするんか

757 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:26.80 ID:LVBI1kWU0
車両管理不足が原因なら運転手と会社の責任だな。

758 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:28.58
ちょっとマット!

759 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:30.70 ID:52JMNBoi0
>>746
気がきくね(´・ω・`)

760 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:33.90 ID:ybwcD/7I0
要するにブレーキペダルを踏めば踏むほどアクセルブレーキさらに強く踏み込む状態になったてことか

761 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:34.49 ID:5tYkA/on0
でブレーキ聞かなかった理由は?w

762 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:37.13 ID:OvmlCah90
今年の流行語大賞
タクシードライバーとマット・マックス

763 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:39.09 ID:Ozuu96hx0
>>747
言いがかりが酷いからな

764 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:41.72 ID:jw2sEuhU0
ネコ野郎がトヨタ擁護してる

こいつ2ちゃん工作員だから確定やろ

765 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:45.86 ID:auAFyQ740
>>721
自分で買った車は結構大事に使うもんだよ、
汚れると解っててそのままは乗らない、
新車買う人は、俺も含めて純正品をほとんど買うだろ、
最初から安物のマットは買わないわ。

766 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:51.67 ID:0w+Mrf+60
>>655
ブレーキ踏んだって証明できんと効かなかった話にいけないんじゃねえかなあ。
この手の証言って大抵右足操作だから焦った時ブレーキだと思ってアクセル踏みっぱなしとかあるしな。
EDRの解析でわかるだろうけどね。

767 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:53.86 ID:4iE7c66a0
>>742
マットがめくれあがった状態で挟み込むとマット自体は厚くなくても
全く踏めない状態になるのでは?

768 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:04:54.08 ID:1MQsN7TV0
不確定な憶測を垂れ流す報道を規制しろよ
2チャンよりたち悪いぞこれ

769 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:00.67 ID:PK4SR7wn0
>>741
解析、1ヶ月ほど掛かるらしいよ。

770 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:03.88 ID:M8mjnGkp0
>>740
自分で調べてみな。
電子制御の不具合が疑われてる事例が多数あるから。

771 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:08.42 ID:+9riI5wK0
>>754
マジンガーみたくするべきだよな

772 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:14.02 ID:6OzlOSiB0
>>748
ブレーキペダルの下にあるだけじゃ暴走はしない。

マットがアクセルペダルの上にも乗ってる状況なのだろう。
アクセルペダルで上に吊るされた状態のマットがブレーキペダルの下にある。
だから暴走する。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/carsafety/warning014.gif

確率から言えば数百万台に1台とかなのかもしれんが実際に起きてるということだろう。
アメリカでもそれで訴訟問題になったわけだから。

773 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:14.87 ID:m5jCej5P0
>>750
あぁまだなのか納得

774 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:19.21 ID:80plcq4U0
ブレーキが
踏み込めなかったのか
スコンと抜けて効かなかったのか。

どっちかぐらい公開しろよ。
いい加減に。

775 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:20.77 ID:IcXoSfEE0
>>732
逆だろ、車に問題がないから時間がかかるんだよ

776 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:22.10 ID:45xnSh8o0
トヨタの火消しも大変だな。
マットでブレーキが踏めなかったのがホントならそれこそ欠陥車だw

777 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:24.97 ID:27PtH8A20
>>767
99 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2016/12/10(土) 12:10:30.18 ID:N77YORvD0 [2/20]
同じ型のプリウス乗ってるけどマット一枚ならマジで無理ゲー
しかもプリウスはペダルの根元は上にあるという

http://i.imgur.com/bTPmfAP.jpg

http://i.imgur.com/2EOiR0s.jpg


だからこの構造でどこまで奥に入り込んだらブレーキが利かなくなるなんてことになるんだよ

778 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:28.39 ID:hccRGY3wO
「ネラーが陰謀論を唱え出したら絶対に逆が正解」

残念ながらこの法則は2ちゃんの真理なんだ
画伯、遠隔ゆうちゃん、北海道の行方不明児、そして今日は麻薬ホモ成宮も加わった
これも絶対にジジイの踏み間違えだからw

779 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:29.42 ID:xrTFhRH+O
暴走車プリウスに乗ってるだって!いつかこの事件のタクシードライバーの二の舞になるよ。
因みに親戚がプリウス乗っていたが…ブレーキが効かなくなるトラブルで単独事故をお越し…賠償を要求したが…責任全てかぶせられ頭に来てトヨタはもう買わないと言っていた。
忘れないよ〜あの怒りに満ちた顔はよ〜。プリウスが良い車?欠陥車なんだよプリウスは!

780 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:34.27 ID:4QA+kW9K0
>>767

めくれ上がるってどんな形で?

781 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:34.52 ID:apW+r+EQ0
シートにレースのカバーをつけていたら防げた事故

782 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:42.77 ID:usjs//Ff0
マットとポケモンどっちが殺した人数が多いか、マットの単純所持禁止、製造、販売の厳罰化が必要。

783 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:53.26 ID:Ozuu96hx0
>>769
ソースは?

784 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:05:55.51 ID:PFPDKIu70
つまりマットを被せたおっさんが悪いんだろ

785 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:06.80 ID:Vwg95sYi0
むかし
山形マット死事件というのもあった

786 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:09.01 ID:E3D/cqmu0
>>25
国産車も旧車はそうだったが、
ドイツ車は拘って今だオルガン式ペダルのも分かる気もする。
まず裏に何か物が挟まったり周りこんだりする事もない

787 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:18.45 ID:AePJCGtY0
>>745
例えが馬鹿っぽいけど、それを言うならハインリッヒの法則な。
数少ないならヒューマンエラーかなと思うけど。

788 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:22.05 ID:6r36DQhc0
>>765
正直貧乏臭いと思うw

789 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:24.28 ID:jw2sEuhU0
もう山形県に本社移転しろ

790 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:26.97 ID:Py6NhDr/0
お前らトヨタに謝れよ!土下座もんだぞ!

791 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:30.74 ID:27PtH8A20
>>772
何度も言うが普通の車ならアクセルをどれだけ踏み込もうがブレーキ踏み込めば余裕でブレーキが勝る
それすらできてないなら完全に構造的欠陥がある

792 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/10(土) 14:06:36.39 ID:UF83pdmB0
>>748 無理だなあ、やっぱ踏み間違えか、アクセルの上にフロアーマットが被ってブレーキ踏んでたと夢見てたんだな。

793 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:45.67 ID:Ozuu96hx0
>>784
なんで?

794 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:06:53.00 ID:4QA+kW9K0
 

・国土交通省の実験では、アクセル50%踏み程度では干渉せず、全開にしてやっと干渉

・ブレーキは通常かなり手前にあるのと、床まで踏み込めない設計である

・ブレーキを一杯まで踏んでもアクセル50%踏みより手前にある



で?何が踏めないって?



 

795 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:00.11 ID:5tYkA/on0
>>772
上のマットがもっと幅のあるやつだったらどうなんのこれw

796 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:03.75 ID:snNl66o60
>>752
そう言うこと
まあバクは出るもんなんだが

797 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:10.79 ID:7Dsekiiz0
>>776
改造車で事故してもメーカーの責任にするDQNだな

798 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:11.08 ID:Pii4KWcu0
マット禁止にして掃除機つけたらいいのかな

799 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:21.95 ID:96d5wGwu0
>>792 私もどっかの時点で踏み間違いしてると思うよ。縁石にぶつかって以降は怪しいな。

800 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:22.79 ID:6OzlOSiB0
>>791
ブレーキの下にマットがあれば踏み込んだ分アクセルが押される

理解できないなら仕方ないわ

801 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:39.86 ID:JkLHGjLp0
マットがどんなにアクセルに絡み付いて吹かしても

普通の車なら、ブレーキを全力で踏めば止まります

802 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:41.71 ID:18svvIvp0
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l370794387

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/carsafety/warning014.gif

もしマットがアクセルの上、ブレーキの下だとして
公園まで普通に来れてるのもねえ。

ブレーキの下のマットはちょっと盛り上がったくらいじゃ、
普通にブレーキ踏めるでしょ。

マットが2,3重に折れ重なるなら分かるけど、そんなん、
手で意図的に折り曲げてブレーキの下に差し込まないとさ。無理だろ

803 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:07:51.56 ID:tjpLeOwh0
>>779
やっぱりそういうことがあるんだ。

プリウスはやめとくわ。

804 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:00.01 ID:Vwg95sYi0
アース
ノーマット

805 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:00.37 ID:6r36DQhc0
>>800
ブレーキが踏まれているならアクセルはキャンセルするべきでしょ

806 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:01.89 ID:wQVbF0Bt0
>>779
ブレーキが効かなくなる恐怖は、たとえ低速でもすごいトラウマだよ。

807 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:05.01 ID:PK4SR7wn0
>>715
サイドブレーキで止めれるとしてもATのクリープ現象とか徐行程度の速さだよね。
速度を出してる状態からは止めれない。

808 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:10.89 ID:kh1fy64c0
プリウスのブレーキランプ不良なんてのもあるね。
ハイブリッドシステム固有なのかわかりません。
他車種との不良率の比較があるわけでもなく。

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=32517

なんにしろ、プリウス一般の話ではなく、
この事故の徹底的な調査が必要だね。

809 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:10.36 ID:RRpcH5fO0
【米国】韓人男性のトヨタ車急発進事故訴訟、謝罪と真相調査を求める署名運動展開[12/03]

               ,-、 
              ./ /
             ,-/ ./
           r'"r'  レ-、
           /!  ' ,, ='、 ,,ィ-ー'二⌒ミミ、,    ニダ
           {  // .////  ヽ\\)、
           )     ノ,'///--、  ,--\ヽミ
          .|    /.ノ./| `―  --‐' |ヽ(    <仲良くしようぜ!
          /   /. ( 彡|.ヽ_, .- -'、  , }ミミ{`
         /    /  .)彡|  `zェェェz'` ' .|ミミ}
        /    /   ')  | ヽ ̄ー ̄/ ノ-'))
       ,'     ,'   (彡'`ー------i-'´((__,
       i     |'`ミ、 ̄ ̄j)r| ヘ _ //|ミ、ヽー、          ニダ
      .|     |: : ヽ): : : : |、      }: :  ̄` ―ー、
      |     /: : : : |: : : : | \ゝ //丿.__,, - -――、ヽ
      i    ./\: //: : : _rー、―ー''¨ ̄        ヽ))
      ヽ――ー'"-'r'――'´`―`――――――――――'

韓人男性が日本の自動車会社トヨタを相手に急発進事故による被害補償訴訟を提起する中で
韓人社会の助けを要請した。

ニューヨーク韓人司法警察諮問委員会(会長シン・ミンス)が2日、クイーンズ・フラッシング所在の
ニューヨーク韓人奉仕センター(KCS)で開催した記者会見でラ・ソンソク(56)氏は「トヨタ車を
運転して原因の分からない急発進事故で大手術を受けて精神的、身体的被害を負った」とし
「トヨタを相手にニューヨーク連邦東部法院に民事訴訟を2010年に提起した」と明らかにした。

ラ・ソンソク氏によれば2007年11月に2008年式トヨタ・アバロン車を購入した後、1年後の2008年
7月31日に車を運転して急発進事故で手術を受けて、現在は杖をついて歩かなければならない
ほどの障害を負った

その後ラ氏はトヨタ側から2万5,000ドルの和解提案を受けたが、ラ氏は補償金が元々の車両代
より少ないのでこれに応じず、2010年3月連邦法院に訴訟を提起した。しかしトヨタが他の急発進
事故で連邦交通部と和解した過程で訴訟が延期されて、 2018年2月に訴訟が本格的に始まる
予定である。

今回の訴訟と関連してニューヨーク韓人司法警察諮問委員会はトヨタを相手に急発進事故に
おける謝罪と急発進事故に対する正確な真相調査を求める署名運動を展開する予定である。

ラ氏は「今回の急発進事故は自分一人にだけ起きた単純交通事故では無い」として「韓人の
トヨタ車所有者や運転手皆にいつでも発生することがあるので訴訟を提起することにした」と
韓人社会の積極的な協力を要請した。

2016/12/03
http://koreatimes.com/article/20161203/1027091

810 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:19.80 ID:27PtH8A20
>>800
フロアマット分の差の踏み込みなどブレーキさえある程度踏み込めていたら確実に急減速する
加速などはあり得ない、ブレーキはそれほど強く設定されている

811 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:20.44 ID:cQowEuWVO
三菱をボロクソに叩いてる工作部隊はここにいる奴らだな

812 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:24.81 ID:VYW0VKy20
ニュートラルに入れてサイドブレーキ引けば防げなかったの?エンジン切るとかさぁ

813 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:31.88 ID:DXXQa3Da0
>>761

ブレーキが効かなかった理由は、ブレーキを踏んでいなかった

以外の理由はかなり弱いね

油圧メカニカルで故障が確認されていなかったら踏んでいなかったが結論

814 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:46.42 ID:FaocyEjC0
>>799
標識倒してから後の急加速は、パニックによる踏み間違いだろうな

815 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:48.51 ID:7Dsekiiz0
>>791
君の考えが浅はかなんだよ
だから国やメーカーが注意喚起している
DQNはどうしてこれ程にまで傲慢になれるのだろうか?
真っ当な頭を持っていればその注意喚起に従うはずだが

816 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:52.42 ID:Zv9qS8gg0
そもそもマットがアクセルペダルに干渉してってのがおかしいだろ鉄のマットかよバカかよ

817 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:53.35 ID:qO2ArtDK0
>>3
市販マットが固定されずアクセル誤作動ってのはアメリカであったから、真っ先に疑う事だろ。
警察無能すぎか、買収されてアメリカの事件と同じ方針にしたかのどちらか。

どっちにしろ警察は腐ってる。

818 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:53.66 ID:jw2sEuhU0
もうノートE-POWERにするわ

819 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:08:57.27 ID:UHjCII2c0
>>752
バカには電子制御が怖いんだろうね。
バカは車に乗らないこと。電車にも乗らない。バスにもね。

820 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:00.04 ID:k37EzOEt0
>>765
マットもバイザーも時にはナビなどアクセサリーもいらないからといって
最安値を出させる もうこれで限界ですって言われてから
マット、バイザー、ナビ等をその金額でただでつけてって買い方してます。

821 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:03.51 ID:xJK7X1Vj0
次スレも頼むよ

822 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:06.65
もうやめたげて
マットのライフはゼロよ!

823 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:07.94 ID:Vwg95sYi0
自覚のない癲癇の可能性もある

824 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:11.46 ID:tTyWiuFH0
福岡マット殺人事件

825 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:16.81 ID:Py6NhDr/0
こんな感じ
sssp://o.8ch.net/k1fz.png

826 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:20.43 ID:RTgZNPwF0
>>715,>>738
やっぱサイドは止まってる時に、止まったままにしておく装置だよね。

エンジン壊れたらNでブレーキだろうけど、
ブレーキも同時に壊れたら、Nでサイド引いて、
側面をどっかにぶつけるか蛇行の抵抗で速度落としつつ、
止まるのを神に祈るしかない。

まぁ同時故障はよっぽどないとは思うけど。

827 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:20.76 ID:6OzlOSiB0
>>810
実際やってみてくれ

何で二重マット禁止になってる理解できてる?

828 :発毛たけし ◆ayiO.z1dnU :2016/12/10(土) 14:09:23.36 ID:Z+zDc1fb0
プリウスあるやつは


検証動画youtube にあげてみろよ


人気出るぞ

829 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:26.59 ID:3AoQv3z30
>>818
買ったら感想聞かせてくれ

830 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:29.18 ID:/pjx3Q8HO
マットでアクセルが吹いてたのか
マットでブレーキが踏めなくなっていたのかどっちよ…

831 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:32.63 ID:27PtH8A20
>>815
浅はかも何も普通なら教習所でアクセルとブレーキの力の差は習う

832 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/10(土) 14:09:36.27 ID:UF83pdmB0
>>777 ブレーキ踏んでるのにアクセルは開くから中途半端なブレーキでだらだら走って最後は慌てて踏み間違えてどっかーん。

833 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:37.97 ID:RRpcH5fO0
福岡は朝鮮人多いし、タクシー経営者はすべて朝鮮人

タクシーは在日利権

834 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:38.18 ID:WCuiKY1B0
>>548
ずいぶん細いマットを使っているんですね

835 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:42.13 ID:M8mjnGkp0
>>792
おっ、来たかw
本日もお勤めご苦労様です。

836 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:45.62 ID:Ozuu96hx0
>>800
つまりハイブリッドシステムの異常がなかったかも調べる必要があるということ?

837 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:49.19 ID:1MQsN7TV0
でもブレーキふめば利くよね(ニッコリ

838 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:51.38 ID:4QA+kW9K0
 


ブレーキが踏めなくなるには

少なくともPETボトルほどの厚みがあり

かつ固い



そんなマット売られてんの見たことないんだけど

どこのメーカー?

どこに売ってた?

言えるよな?


 
sssp://o.8ch.net/k1g0.png

839 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:09:53.03 ID:FaocyEjC0
>>819
飛行機なら安全だな

840 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:09.15 ID:6r36DQhc0
>>820
こんな客嫌だわw
ちゃんと買えよw

841 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:20.15 ID:+9riI5wK0
>>825
それでマットの張力程度でアクセルが下がっても
ブレーキべた踏みなら止まるぞ

842 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:20.86 ID:hWBbk1LQ0
だからフロアマットはクーマにしておけと言っただろ

843 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:21.04 ID:sqaTNK/B0
純正フロアマットがクソ高いのが遠因としてあるな。
高価だから、さらにカバーを付けたくなるんでしょ
運転席だけでも廉価にして気軽に取り替えられる値段で売ればいいよ

844 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:22.36 ID:6oRXEoKe0
トンマのマットの仕業だったのか

オタスケマンでも轢死を守れんな

845 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:35.02 ID:av6Y5t2r0
まーぶっちゃけ俺も昔経験ある
なんだかいつもよりエンジンの回転高けーなと思って走ってたら信号が赤になったんで止まろうとした時にようやく気が付いて、みたいな
MTだったんでクラッチ切れば動力伝達止まるので大事に至らなかったけど
車買い換えたとき、前の車のがもったいないからって二重にマット敷いちゃったりして、やっぱ貧乏性はダメだねw

846 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:35.51 ID:hPE25XNc0
う・そ・つ・け!

847 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:40.94 ID:27PtH8A20
>>827
お前教習所で何を学んだんだ
ブレーキの力はアクセルの加速よりもはるかに強く設定されている
それは教習所で実体験をもって教え込まれる

848 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:45.44 ID:SFCGmskZ0
マットがずれてアクセルが押された可能性って、アクセルとブレーキが
同時に押された時はブレーキ優先の制御にすればいいだけだろ

849 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:46.26 ID:PsXywS/50
プリウスはNASAのお墨付き得てんだぞ

850 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:46.79 ID:Dv++Ifg20
近い将来また轢き殺される人がいるのかな
嫌だなぁ

851 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:49.24 ID:fXUEp4Uq0
うーん
マットって結構重要なアイテムだったんですねぇ

852 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:49.62 ID:wbf0hISw0
病的な奴って居るよねー!
フロアーマットを汚さない様に上からマット敷いて、マットを汚さない様にラバーマットを敷いて

853 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:10:58.67 ID:jTQ9DoPa0
>>685
お前の身や身内に何か起きたら「最高です!」なんて書いていたということを思い出せよw

854 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:06.75 ID:3AoQv3z30
>>838
後一週間したらブレーキペダルの裏からPETボトルが発見されるから待っとけ

855 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:08.95 ID:RRpcH5fO0

sssp://o.8ch.net/k1g2.png

856 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:20.35 ID:Vwg95sYi0
釈放された加害者に
刑務所の門番がひとこと
「マットーに生きるんだぞ」

857 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:23.78 ID:6OzlOSiB0
>>847
下にマットがあるんだからさブレーキをキチンと踏み込めないんだろ

想像できないの?

858 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:41.90 ID:adzTRDQP0
トヨタこええ…

859 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:49.10 ID:cIJZNas60
そんなことよりドライブレコーダーの解析どうなってんだよ!

860 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:52.86 ID:BJ1SQabr0
こうしてる間にも
欠陥プリウスがコンビニや孫に
突っ込んでいるというのにな

861 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:55.63 ID:IsKHA9cv0
プリウスは乗らない、マットは1枚しっかり固定

これで

862 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:56.20 ID:BPqY013X0
それとアクセル・ブレーキ両ペダルを完全に覆うように二重マット被せてるバカも居るよね
他人の車でこれ見たときこんなの俺運転できねぇと思ったわw

863 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:56.95 ID:WCuiKY1B0
>>581
問題はアクセルもブレーキも0ポジがあるんかどうかってことなんだが

864 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:59.22 ID:xJK7X1Vj0
>>856
五枚やるわ

865 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:11:59.75 ID:Ozuu96hx0
>>814
今回のマットのこと分かった以上、踏み間違えの線はないと思う。素直に考えるとハイブリッドシステムの異常がなかったかも調べる必要がある。

866 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:04.75 ID:UfNsEp6X0
世界のトヨタ、日本車のトヨタが
あろうことか、日本国内で自車の欠陥が原因で死亡事故を起こす
などという、大失態は絶対に起こしてはならない。
いや、安全品質世界一のトヨタに限ってそのようなことは100%有り得ない。

867 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:11.54 ID:xrTFhRH+O
トヨタ工作員御苦労様。いくら工作してもプリウスは欠陥車…この事実は変わらない。
あるんだよプリウスはブレーキが効かなくなる現象が!身内に経験者がいるし。
トヨタは隠してるのさプリウスの欠陥を

868 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:13.12 ID:gpOuVrwg0
ブレーキを踏む動作がアクセルと連動するくらいのマットの食い込みって
現実的にあり得ないよね。マットふにゃふにゃだし。
仮に双方に強く作用するくらいの深い食い込みだとしたら
事故の衝撃ではまずずれないから事故後に運転席調べれば誰でもすぐ原因に気づいたはずだよね。

869 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:19.46 ID:27PtH8A20
>>857
99 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2016/12/10(土) 12:10:30.18 ID:N77YORvD0 [2/20]
同じ型のプリウス乗ってるけどマット一枚ならマジで無理ゲー
しかもプリウスはペダルの根元は上にあるという

http://i.imgur.com/bTPmfAP.jpg

http://i.imgur.com/2EOiR0s.jpg

この構造でどんな硬さのフロアマットならそんな状況になるというのか

870 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:35.15 ID:1CpE75YO0
ドラレコはなかったことにされる
トヨタの金の力で

871 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:41.45 ID:4QA+kW9K0
 


ブレーキに、タイヤをロックさせる力がないならABSなんかいらねえんだよ



100km/hからでもギャーッて音立ててロックさせられるのに


30km/h、60km/hでできない??

車の欠陥じゃねえか
 

872 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:46.42 ID:5tYkA/on0
マット一枚斜めにちょこんと乗った程度でアクセル全開まで行ってしまう車っこわくね?w

873 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:47.32 ID:snNl66o60
2重マットをユーザーに注意喚起する時点で、メーカーは想定して設計してるから
制御と安全系のシステムと回路ファームソフトは、万が一のタイミングやイベントで起きる不具合まで完璧には修正出来ない

874 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:54.85 ID:jTQ9DoPa0
>>779
ウンコプリウスwwwwwww

875 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:58.82 ID:3AoQv3z30
>>849
無重力状態だとガソリンが浮いてしまって満タンでもガス欠で動かなそう

876 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:12:59.11 ID:7Dsekiiz0
>>831
学校で習ったことは真実と思っちゃうお子様か
現実はそれほど甘くないんでこのように注意喚起がなされるんだよ
国やメーカーより自分の方が正しいと思うその精神は大したもんだ

877 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:01.37 ID:TI71CHNm0
マット禁止で

878 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:05.76 ID:+9riI5wK0
>>857
じゃあそんなにスピード出るほどアクセルも下がらないんじゃね?

879 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:07.58 ID:6r36DQhc0
>>854
ペットボトルは一度経験あるけど、どんな絶叫マシンよりも怖いw

880 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:10.57 ID:Py6NhDr/0
>>841
プリウスのトルクを甘く見るなよ

881 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:16.16 ID:hWBbk1LQ0
>>820
逆だよ
フルオプションで引かせてから削ってくんだよw

882 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:17.70 ID:hWBbk1LQ0
>>802
こんなのが奥まで入ってその状況になったらほとんどブレーキ効かない
http://www.272.jp/contents/wp-content/uploads/2010/10/gom_mat.jpg

883 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:18.30 ID:PK4SR7wn0
>>812
暴走状態からはサイドブレーキは効かないというか止めれない。
エンジン切るとパワステ効かなくなりハンドル操作不能になるし、ブレーキペダルも重くなるから、走行中に切るものではない。再始動しようにも完全に止まってパーキングシフトにしないと出来ないし。

884 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:19.32 ID:xJK7X1Vj0
まだ拘置所?かわいそうに

885 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:21.05 ID:wQVbF0Bt0
でもなんでブレーキ効かなくなるんだ?
ブレーキの構造自体はハイブリッドも普通車も同じなんじゃないのけ?

886 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:23.70 ID:Ecg1LTNh0
そもそも車を仕事にしてるのに、何かあった時にぶつけてとめるって事もできないこいつが問題
免許返上レベル

887 :最高法規99条 職務質問 使命?職務?:2016/12/10(土) 14:13:24.06 ID:RP6PXWAw0
最高法規99条 天皇の役割 義務 すべき事 してきた事 他人事 人事

最高法規99条 犯罪者に委任 ブルーギルに委任 ブルーギル繁殖 ブルーギルによるせんきょ活動
産めよ 増えよ ブルーギル せんきょせよ!!


■■ 他人事 じしん じこ 正しくみつめる 他人事で謝罪 乙 ■■

長い間 他人事で謝罪 頭を下げて乙彼という事らしい


例えば父などは深く関わっていたが 自分には関わりの薄い紛争で謝罪する方
そんな謝罪をしながら最高法規9条
陸海空に軍を保持する犯罪者などに委ね任した最高法規99条の僕

自分には関わりの薄い紛争の件では様々に頭を下げてきた
最高法規99条 犯罪者に委ね任した 父さん 僕にもできた

■■ じしん じこ 他人事の僕 他人事の僕 人事を尽くして破壊
■■ じしん じこ 正しくみつめる

■■ ブルーギルは父さんがしたの?孫がしたの? 僕がしたの? 他人事

ポポポポポン ブルーギルの繁殖 せんきょ活動 この活動を支援しています


           _,___
ブルーギル /   __`ヾ),_   長渕つよし
がいっぱい/〃 (⌒゛`ヾv"ヽミ、
       i / /´ _ニ=-=ニ .i l| 福島や熊本の味方
ブルーギル 彳  〃_.   _ヾ!/
委任    | _ !"  ´゚`冫く´゚`l 自分には関わりの薄い過去の紛争謝罪
       (^ゝ "  ,r_、_.)、 |
        ヽ_j   、 /,.ー=-、i リ 大量破壊兵器と因縁をつけて行った人殺しの幇助
       __/\_ "ヽ  ^ )ソ 自分に関わりの深い事 人殺しに関わった当事者
父さん 自分には関わりの薄い過去の紛争謝罪はできた 他人事
自分は よゐこをアピールしやすそうな活動を幇助してます
ぽぽぽぽん というのもあるだろう
         ,,,,,,,..........,
       ./"´:;;::;;;: ::::;::"ソヽ
       / ,ヘ〜-ー'´⌒``ヽ:ヽ 人殺し
      / ノ 彡:三:三:三:ミ |: \ みんなでしたから
      | |. __,,;;ィ  t;;;;,,,_ :ヽ |  人助け
       | |シ ,ィェィ') (.ィェィ、 ミ| |
      !r、|  ''''''. | | ''''''  Y ) 人殺し
      ヽ{ ヽ. (r、 ,n)  /:: };ノ  教唆の方も 幇助の方も
       し}  : 、___二__., ;:::::jJ  ひき逃げ犯も
        !、.:. ´ ..::::... `ノ::::ノ  バラリンビック ブッシュJrは この活動を応援しています。 ぽぽぽぽん。

人殺しの関係者達の その後の振る舞い モニター

けいべつはしていない

888 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:28.09 ID:Mih8fFZD0
完全に運転手の過失じゃねーか

889 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/10(土) 14:13:31.49 ID:UF83pdmB0
>>835 普段はν速か東アか政治思想板に居るから、だいたい一年中書いてる、土日は逆に少ない、深夜残業中の暇潰しが多い。

890 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:33.48 ID:27PtH8A20
>>876
実習で実際に操縦して教えられます
免許持ってない馬鹿は黙ってろ

891 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:39.29 ID:96d5wGwu0
>>814 そんなもんだと思う。マットで感覚おかしい→からのパニック踏み間違い
マット二重にしてる人多い、いつもと違うとパニックになるのも分かる。
悪い条件と不運と人間のエラーが重なって起きた事故じゃないのかな。事故にありがち。
爺も悪気はないだろ

892 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:40.63 ID:tjpLeOwh0
プリウスに乗ってる人は誰か、アクセルとブレーキを同時に踏むテストで
止まるかどうか試してくんない?

893 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:13:59.13 ID:6OzlOSiB0
>>878
それでも50km/hくらいは出てたんじゃねーの

894 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:02.27 ID:RRpcH5fO0
        ∧   ∧
       ./ ゙i─/ ,ヽ
     ./   支   \
   、.‐'`´_______ `゛'‐ ,
    ̄/ ─   ─ \ ̄ ̄
   /  \    /  \
   |   ┏(__人__)┓   | 反トヨタ運動で、日本の経済力を下げるアル
   \   ┃ `⌒.´..┃  /
   /   ┃     .┃  \

895 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:03.19 ID:GiW99SzS0
>>869

5枚はいける

896 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:14.02 ID:6r36DQhc0
>>869
なんかしょぼいアクセルペダルだなw

897 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:30.57 ID:Py6NhDr/0
アクセルとブレーキが同時に踏まれた時の設定くらいしとけって話だな

898 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:30.80 ID:/BstTde70
トイレに行くために車から降りるときに
マットのどっかを足にひっかけちゃって
変なふうにアクセルにかぶさっちゃったのかな。

899 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:31.23 ID:IsKHA9cv0
>>872
マット1枚で事故るのは怖い
乗らない

900 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:32.90 ID:t+Rl0XwR0
山形で起きてたならそれは納得

901 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:35.36 ID:Ozuu96hx0
>>880
>>882
なぜ?

902 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:45.60 ID:BK0mbiIs0
>>884



そりゃな

大量さつじん犯人やからな

903 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:46.55 ID:UP/DkPYj0
反日武井咲 「 生まれ変わったら韓国人になりたい 」 ( セブンティーン2010年12月号 )
反日武井咲 「独島は韓国のモノ」 - 2016.10.21 (10月25日は「独島の日」 )
2011-2016民放ゴールデンタイムドラマ主演10本 !
コケてもコケても主役ができる謎のビッチ
韓国人を相手に売春すると芸能界で仕事がもらえる典型例だ

史上最悪の反日ゴリ押し女優韓国咲
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寒流ステマに熱心でしかも性格最悪って
キムチの腐った在日バカチョン死ねよ!

武井咲のすっぴんで整形がバレた!
http://bun-trend.net/wp-content/uploads/2013/11/takeihanarabi.jpg
http://up.gc-img.net/post_img_web/2015/07/76af6e3863b3d1ed642e23caeb6456c0_4564.jpeg
https://lh4.googleusercontent.com/-freQ9_dbOWg/T4AleCqnHDI/AAAAAAAAOIY/VXPBBxALd_w/277_0cd1dffc71.jpg
武井咲のヤンキー時代の画像が流出!!
http://news-trend.net/wp-content/uploads/2013/04/20110911_001.jpg
武井咲は韓国人?民族服似会い過ぎ! >>1
http://blog-imgs-76.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/c414ab545be49f8e3256ab33cac44c0f_14547.jpg
武井咲「韓国の方は日本語を話せる方が多いですが、逆に日本人が話して違う国の方とコミュニケーションをとるっていうのは…」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1395808286/-100
武井咲 「 永住するなら韓国 」 ( 「CM NOW 」 vol.151 P29 )
  http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20120113075254394.jpg
韓国大好き武井咲 「 韓国で暮らしたい 」 「 孤独な時、東方神起に癒された 」
  http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1375508216/
武井咲 「 韓国語を勉強したい 」 >>2 >>3
  http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1389691347/
武井咲の握手が朝鮮式 >>7 >>11
  http://blog-imgs-76.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/BO5ZHO4CMAET8oJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B-UTAPCCUAAiuFc.jpg
武井咲、セリフを覚えず共演者が怒り
  http://woman.infoseek.co.jp/news/entertainment/asageiplus_3880
武井咲、女性ADを殴る!  怒るとイスを蹴飛ばし現場の評判最悪!
  http://ameblo.jp/oide-news01/entry-11305566718.html
2度と仕事したくない美女  武井咲は撮影現場では不人気
  http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1361849813/
カメラが回っていないと態度変わる武井咲 「 は?そんなポーズできないし 」 「 うるせーブス 」
  http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1396794644/
武井咲の 「 ワガママ恋愛観 」 に共演者も凍りつく!  「 性格悪そう 」 と視聴者は不快感
  http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1452466987/
武井咲の性格は肉食系?事務所の恋愛禁止は無視 >>241
http://auroranews24.com/wp-content/uploads/2015/08/bc4f995e26a747714496ed0c2c9c2e37.jpg
武井咲の肉食ぶりがヤバ過ぎる! TAKAHIRO以外にもあのチャラ男や人気俳優とも!?
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1458603311/-100
楽屋立てこもり、恋敵は全員共演NGに! ワガママヤリマン武井咲の " 裏の顔 "
  http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1464333250/
整形前の一重時代の癖?  余りにも異常な目ぢから
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/56/2013/1/2/1247a861f1762d0dc123efe4cba2a7bc85809b761386384122.jpg
http://geinoudx.com/wp-content/uploads/2014/05/takei.jpg

ひん曲がった汚ねえ輪郭にブス特有のあぐら鼻がついた正真正銘のドブス
http://up.gc-img.net/post_img_web/2014/01/713edbdccf5612d94d9316664a520569_9789.jpeg
http://tvcap.info/2014/10/21/141021-2101380968a.jpg f

904 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:50.40 ID:7o0VOcpL0
マットが邪魔してるぐらい感触でわかるだろ
プロドライバーなら尚更

905 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:52.30 ID:+rACXm3y0
なあ、これマットが二重だったというだけの記事で、
マットがずれていたことすら確定情報でないよな?

なんで、マットが犯人だという前提で書き込んでる人が多いの?

906 :☆かじ☆ごろ☆ ◆Yz9QIyoH3k :2016/12/10(土) 14:14:52.67 ID:fyiC+XGT0
こんな噓臭い検証結果で終わらそうとしてるんかね?
誰かが云ってたけどアクセルとブレーキを同時に踏むと
ブレーキが勝つシステムって話は何処行ったの?

907 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:59.17 ID:3AoQv3z30
業務上過失で、運転手が逮捕されるか、トヨタ幹部が逮捕されるかの瀬戸際

908 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:14:59.62 ID:ZveMFo1o0
アメリカのリコール騒ぎと同じ手法でオチつけようとしてくるとは
トヨタ怖いわあ。

909 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:15:13.51 ID:4QA+kW9K0
トルクに打ち勝てるブレーキを採用するのが当たり前だよな

たかが30そこそこくらいのトルクなんぞ普通のディスクでも余裕で勝てるっつの

910 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:15:16.77 ID:Py6NhDr/0
>>901
やってみればわかるよ

911 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:15:32.20 ID:eNHsOGG+0
マットに巻き込まれてアクセルとブレーキ―同時に踏んでた可能性があるのか
プリウスってアクセルとブレーキ―同時にベタ踏みした場合、ブレーキー痕残らんの?

912 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:15:39.76 ID:96d5wGwu0
>>906 まだ全然終わってませんけど。

913 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:15:52.32 ID:KRPIRG6t0
普段は走らないあの時間、あの場所
それがあきらかにならない限り、運転手は何か嘘をついている

914 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:16:01.15 ID:6OzlOSiB0
>>904
自分は空き缶転がってブレーキの後ろ行ってブレーキ踏み込めなくなった時、
めちゃくちゃ焦ったわ。

915 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:16:21.20 ID:kh1fy64c0
>>905
印象記事でコントロールされるからね。、

916 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/10(土) 14:16:23.53 ID:UF83pdmB0
>>909 30のプリウスとかブレーキでけーしな。

917 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:16:28.82 ID:Sjd2271n0
暴走し始めたらエンジン切れば?
とっさには出来ないか?

918 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:16:33.44 ID:7Dsekiiz0
>>890
国やメーカーの教えは無視ですか(笑)
何故注意喚起されるか理解できる脳みそを持ってないのか
プロ(笑)ドライバーも自信だけはあったんだろうなぁ

919 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:16:50.66 ID:+9riI5wK0
なんにしても疑わしき点があるトヨタはやめて
ホンダ車買えってことだよな

920 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:16:52.05 ID:FaocyEjC0
タクシー運転手だからラバー製かな?
https://i.imgur.com/yJJ03se.png
https://i.imgur.com/6SzJf3K.png

921 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:16:53.55 ID:Ozuu96hx0
>>882
ブレーキは効くに決まってるだろ。効かなかったとしたらハイブリッドシステムの異常だ

922 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:17:05.37 ID:4QA+kW9K0
空き缶やPETボトル、だいたい7cm〜10cmというところか

そんな厚みのあるマットなら話は分かるが


どこに売ってるのかね
どこのメーカーかね

そんなもん売ってるの

923 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:17:14.68 ID:OAazxm6W0
トヨタ 「おい高齢者に金払ってケガ人が出ない物損事故おこさせろ。そしてブレーキはとアクセル踏み間違えたって言わせろ」

924 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:17:31.20 ID:27PtH8A20
>>918
実習で実体験として教え込まれる感覚のどこに国やメーカーの教えが入り込む余地があるんですかね

925 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:17:35.15 ID:m5jCej5P0
底辺ドライバー信じすぎだろ
個人タクシーでもクズばっか

926 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:17:38.05 ID:1daEhumX0
日本かーおぶざいやー受賞してたらもっと面白かったのに

927 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/10(土) 14:17:38.47 ID:UF83pdmB0
>>911 ブレーキ踏むとエンジン回転数が上がるから全部踏まなかったんぢゃねえか?

928 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:17:38.72 ID:3AoQv3z30
>>905
事実としてはマットが二重だったというだけ
それがずれたとも、アクセルが引っかかったとも書いてない

でもね、人は信じたいものしか信じないんだよ
特にトヨタみたいな大企業に勤めてると尚更

929 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:17:54.68 ID:q4+FXL7m0
でテスラ様が来年発売される完全自動運転車だよ
馬鹿な人間が介在するからこそ問題が特定できなくなる
テスラ様の車なら事故の原因は車以外あり得ない

930 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:17:59.65 ID:JkLHGjLp0
アクセルに負けるブレーキってのは車検通るのかい?

931 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:00.87 ID:slTiXtg/0
>>882
これと同じようなマットを使ってるけど、前にずれてペダルの下に入り込んでも
ペダルは踏み込めるよ。
特にブレーキペダルはまったく干渉しない。

932 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:02.43 ID:kh1fy64c0
--
http://media.toyota.ca/internal_redirect/cms.ipressroom.com.s3.amazonaws.com/152/files/20144/Tab_11_-_Toyota_Brake_Override_System_-_How_it_works_and_Rollout.pdf
2000年式のプリウスから全てのハイブリッド車にBOSを搭載してるって書いてあるぞ
---
pdf資料からの引用

• B.O.S. is already applied on: – All Hybrid vehicles, starting with 2000 Prius (to protect Hybrid system components)

うーん、じゃヤッパリ踏み間違いだな(^_^;)

933 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:08.70 ID:2uLPfRFy0
トヨタを責めてる奴はフライデーを責めてる奴と同じだろ

934 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:17.20 ID:96d5wGwu0
>>922 マットは前に前に移動しがちだから、前の方に移動して折れ曲がったりするよ。

935 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:23.91 ID:1CpE75YO0
火の無い所に煙は立たぬ

936 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:26.12 ID:2uLPfRFy0
そもそも病院の入り口に突っ込むなよって話ですわ

937 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:27.15 ID:7Dsekiiz0
二重マットも一種の改造車だからな
DQNは改造車好きだからしゃーない

938 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:36.00 ID:CR+32Jjs0
>>905
検討すら文句言うアホだから以外ないでしょ。相当知能が低いよ

939 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:39.46 ID:27PtH8A20
>>930
リコールですね

940 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:41.91 ID:k/SS9wDB0
トヨタが本格的にブレーキオーバーライド搭載し始めたのは2010以降、あの騒動以降
古いプリウスにブレーキオーバーライド無かったでしょ

941 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:46.28 ID:WCuiKY1B0
>>637
チャタリング防止回路が入ってない
オレはコレダと思うんだが

おかしくなったやつらのカキコみているとことごとくなんか段差乗り上げたとか
上り坂から下り坂に変わったとか
なにか車の挙動が変化する事象が直前にあるんだよ
車みたいなどこからでも振動を拾うようなモノにそういう回路を載せないってことは
人災だろって思うんだけどな

942 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:50.43 ID:/BstTde70
日常の刺激でマットがどんどん奥にずれ込んでいたとすれば
いつか折り返して二重になる瞬間がありそう

943 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:52.37 ID:Dhm1nWXl0
説明が変わってる。
操作を妨げるものは、無かったんだろう?
おかしいね?

アクセルとブレーキの優先順位はブレーキだよ?
同時に踏んで加速することはない。

944 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:18:56.95 ID:4QA+kW9K0
「アクセルとブレーキを同時に踏んだから加速した」はプリウスの欠陥だぞ


トヨタのせいになるねw

945 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:01.21 ID:O9DNoPfv0
車の不具合でブレーキ効かないのだけならまだ分かるけど、加速するっての意味分からないからな
これが車の不具合なら加速した不具合とブレーキ故障の2つが同時に起きてることになる

946 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:07.09 ID:52JMNBoi0
つまり…

プリウスは欠陥車
ってこと?(´・ω・`)

947 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:14.41 ID:hWBbk1LQ0
>>921
マットが固い+立体になってるせいでそもそもブレーキペダルをほとんど踏めないんだよ
ソースは俺自身だから間違いない

948 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:14.65 ID:xrTFhRH+O
プリウスなんか乗ってる若い奴はいないと思うけどね。
ネットしてる人はプリウスが欠陥車で危険と分かってるから…情報に脆弱な爺しかプリウスは買わないよ。

949 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:20.51 ID:1CT7GUpZ0
>>901
マットの上にコレを敷くとただでさえ高いマットになる
前部のマットが丸まってブレーキに干渉
次いでにアクセルの上に右前部の一部が被さる可能性がある

950 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:21.76 ID:/h5new2g0
【完全自動運転】米ミシガン州、全米で初めて「無人運転車」の行動走行実験を認める規制を施行…自動運転システムを「運転手」と位置づけ [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1481346963/

951 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:24.33 ID:fiOFpAhxO
プリウス新車一台発注してきた。

952 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:25.40 ID:18svvIvp0
1、アクセル > ブレーキ
2、BOS効かない
3、床がデコボコで、マットがアクセルの上にくる可能性高い

プリウス怖すぎんよ

953 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:27.44 ID:oVRfOxdR0
>>914
君の車、ペダル付近、坂になってないの?

954 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:35.61 ID:M59uIcM80
タクシーで事故っても
責任のたらい回しでなんの保証も受けられないんだろうね
こんなもんタダの凶器じゃん

955 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:36.07 ID:0IlD0ibg0
>>936
壁や前の車にぶつかってたら、死人に口なしだと思うけどな
穢しただけならニュースにならんし

956 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:40.66 ID:CR+32Jjs0
>>944
なんで同時に踏んでるんだよ。脳に欠陥あるのかお前?

957 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:47.21 ID:OvmlCah90
>>786
BMW 3台乗り継いできたが、やはりそうか
確かにペダルに違和感があった
今はヨタ車だが

958 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:19:52.28 ID:1CpE75YO0
>>951
そう来るか

959 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:01.16 ID:jTQ9DoPa0
章男は社長を辞任しても会長として残るんだろ?

960 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:08.57 ID:96d5wGwu0
>>942 よくあるよ、自分も経験あり。素直に二重に折れ曲がるんじゃなくて、先の方でかなりクチャクチャになってるw
危ないよ。

961 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:11.34 ID:4QA+kW9K0
>>934
踏めないほど厚くはならないよなあ


その証拠は?

どこのマット?


そんな危ないもん、通報しんにゃならんからな

962 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:24.53 ID:CR+32Jjs0
>>948
ないけど。アホか?

963 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:31.15 ID:o5JAVBED0
プリウスは全車にブレーキオーバーライドを組み込むことになってたんじゃなかったっけ

964 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:39.78 ID:EyEgutbA0
イライラして他人を道連れに死んでやろうと思ったが、うっかり生き残ってしまい、
刑務所や莫大な賠償が怖いから嘘吐いたっていうのが一番自然

965 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:45.50 ID:27PtH8A20
>>956
教習所でそういう実習時間がある

966 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:50.03 ID:gGf2nkJ30
俺も2重マットにしてるけど余程のバカじゃない限りペダルに悪影響及ぼすような
置き方しない

967 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:50.81 ID:80plcq4U0
やっぱり
メルセデスにしよう。

968 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:51.32 ID:YqRQ11010
>>1
トヨタプリウスだけは絶対に守る!まで読んだ

969 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:20:52.41 ID:3AoQv3z30
>>959
逮捕されるときの肩書が社長か会長かというだけのこと

970 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:06.05 ID:s5JRlmcl0
雪が降るとこなんかはゴムやビニールのマット敷くけどな

971 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:07.01 ID:4QA+kW9K0
>>956


おまえこのスレの日本語すら見られねえのかよ

病院いけや


 

972 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:13.31 ID:7Dsekiiz0
>>924
ほらやっぱり国やメーカーの教えは無視するお馬鹿さんだ
自分の経験を全てと考えちゃう典型的な馬鹿
真っ当な人は経験以上のことに備えるために注意喚起は守るんだよね

973 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:18.59 ID:0IlD0ibg0
×穢しただけならニュースにならんし
〇怪我しただけならニュースにならんし

まあ車も安全神話があるからねぇ

974 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:30.53 ID:bpVQooyG0
>>917
3秒間長押しらしいで
パニック時に3秒間とかムリゲー

975 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:33.00 ID:BPqY013X0
>>905
他の原因はみんな推理し尽くした感があるし新しい情報が殆ど
出て来てなかったところに新たな情報としてマットが原意かもって
提示されたのでみなこぞってマットが原因だとしたらって可能性を
推理してるただそれだけだろ

976 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:39.21 ID:Py6NhDr/0
>>967
あちらさんの車はこういう細かいところにも配慮してるからな

977 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:40.93 ID:/UWGRGM10
マットの上にビニール製のやつ敷くよな
フチがあるやつは引っ掛かるんだよな

978 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/10(土) 14:21:42.66 ID:UF83pdmB0
サーキットだとフロアマットは降ろせって言われる。

979 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:21:57.01 ID:snNl66o60
トヨタって、社員が工作員やってんの?
余裕がある会社ですことw

980 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:09.71 ID:TMNkNwb30
>>3
つーかさ、どう考えてもマット二枚が団子状になってブレーキペダルの下に入り込んでたとしても、全く効かなくなり加速するとは思えないんだが。

981 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:09.84 ID:96d5wGwu0
>>974 連打ならいけそうじゃね?

982 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:11.48 ID:WCuiKY1B0
>>679
発生しているからぷりうす乗り入れ禁止の駐車場まであるんだよ

983 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:14.13 ID:4QA+kW9K0
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf

国土交通省で実証されたとおり


全開まで踏んでやっと干渉する


 

984 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:18.92 ID:slTiXtg/0
>>940
2009年の30プリウスでBOSテスト済。
この事故車両は2010年式だから当然BOSは標準装備されている。
ちなみに最近の車でもカローラとか安い車にはBOSは装備されていない。

985 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:44.09 ID:Bdlt+HFS0
>>943
そうなると、電スロ故障もブレーキ踏みながら暴走はあり得ないわけで、残った可能性は「踏み間違い」だな。

986 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:47.39 ID:27PtH8A20
>>972
だから実体験で教え込まれる感覚のどこにメーカーと国の教えが入り込む余地があるんだよ
そもそも教習所のカリキュラムは国が関わってんだろうが

987 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:50.12 ID:4qdY7vny0
トヨタ必死wwww

988 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:51.64 ID:cGYVlxeO0
二重マットがからまって足元ぐちゃぐちゃになって、ブレーキの位置を間違えたとか

989 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:22:56.37 ID:DXXQa3Da0
>>943

アクセルをブレーキと信じ切って踏んでる奴が、アクセルとブレーキを同時に踏むことはあり得ない

その行為自体が、ブレーキと信じて踏んでいる行為と矛盾するからだが

990 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:01.75 ID:M59uIcM80
アクセルとブレーキ
同時に踏んだら操作ミス
つまりメーカーではなく運転手の責任ですよ
頭、大丈夫ですか?

991 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:01.85 ID:eNHsOGG+0
>>974
2秒長押しか3回連打だと記憶してるが

992 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:19.19 ID:96d5wGwu0
>>979 トヨタ叩きの工作員の方が頑張ってるぞ。手動でコピペ貼りまくったり。

993 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:21.62 ID:7Dsekiiz0
>>986
実体験が全ての馬鹿か

994 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:22.10 ID:FswyVNOJO
なぜ、この話しはこのタイミングで出てきたの?

事故直後から疑われてもいい話なのに…

EDRの回収、解析の遅さといい、他に何か隠してる感じを受けるね。

995 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:27.34 ID:jw2sEuhU0
明らかに車両故障なのに謝罪もせずにいい加減な事故対応ばかりしやがって

そんな車に乗れるか

996 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:27.46 ID:4pIcCth60
>>797
トヨタ車でマット敷くと改造と言われて補償してもらえなくなるのか
(´・ω・`)

997 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:39.71 ID:jTQ9DoPa0
停止方法
https://pbs.twimg.com/media/CzC_ZJAUkAAxMcH.jpg:large

998 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:23:52.16 ID:27PtH8A20
>>993
教習所のカリキュラムは国とメーカーが組んでいます

999 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:24:01.05 ID:4QA+kW9K0
アクセルとブレーキ同時に踏んだらブレーキが優先されるはずの車だからな

プリウスの欠陥だよ

1000 :名無しさん@1周年:2016/12/10(土) 14:24:09.53 ID:+ZG1x4Px0
トヨタの オートクルーズに ケチつけなや

マット 二重にして使用するやつは コンドームも二重にして 妊娠させてそうやな

1001 :1001:Over 1000 Thread
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