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【社会】博多区で病院突入のタクシー、直前で進路変更し駐車車輌を回避。運転手は「ブレーキが利かず、避けようとハンドルを切った」★8 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ここん ★:2016/12/07(水) 12:11:00.87 ID:CAP_USER9
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161205-00000095-asahi-soci

福岡市博多区の原三信(はらさんしん)病院に3日、タクシーが
突っ込み3人が死亡、7人が負傷した事故で、タクシーが直前に
ハンドルを右に切っていたことが福岡県警への取材で分かった。
現場にブレーキ痕はなく、県警は駐車車両を避けようと、速度が
出たまま進路を変えた可能性があるとみている。

県警は5日、個人タクシー運転手の松岡龍生容疑者(64)
=福岡市西区=を自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致死傷)
容疑で送検した。けがをした7人については、23〜59歳の男性
4人と女性3人と発表した。いずれも建物内にいたという。このうち
福岡県小郡市の女性(23)が意識不明の重体で、6人は軽傷。

県警によると、タクシーは市道を直進し、病院の約50メートル手前の
交差点を通過。クランク状になった道路の突き当たりにある
病院東館1階のラウンジに突っ込んだ。当時、進行方向の左側には
車2台が停車していたが、いずれもタクシーが接触した痕は
なかったという。一方、建物の数メートル手前右側にあった
道路標識は根元から折れ、右側の縁石にも接触痕があった。

松岡容疑者は「ブレーキが利かず、(停車車両を)避けようと
ハンドルを切った」と説明。また、死亡した3人は建物の外にいて
はねられたことも分かった。県警は松岡容疑者が直前に進路を
変えて3人をはね、そのままラウンジに突っ込んだとみている。


事故現場付近のタクシーの動き
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20161205-00000095-asahi-000-view.jpg

前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1481061406/
1が建った時刻:2016/12/06(火) 02:57:58.32

2 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:11:54.37 ID:sV51fggX0
人をはねながらラウンジに突っ込んだのな

3 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:12:04.51 ID:XKXXZmUw0
今、問われてるのは

トヨタは、オーナーが信頼して自分の人生を託せるメーカーか?

ということ。


故障やバグの問題じゃない。

大事なのは、オーナーはメーカーを運命共同体として信頼を託していいのかという点。

真実を究明してほしい、とオーナー全員が思っていると思う……

4 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:12:39.46 ID:lI73spHT0
タクシー運転手
団塊

嘘の確立99%

5 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:13:08.14 ID:g0cDhjdG0
信頼と実績のプリウスです

6 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:13:49.13 ID:RdbEj+7K0
>>3
踏み間違いに責任は取れないだろ。

7 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:14:02.59 ID:+toyOJka0
テロ組織トヨタ真理教

8 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:14:18.75 ID:XxtBBWfI0
おとなしく停止車両に突っ込めば良かったのに…。

9 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:14:29.02 ID:2N7VYu7U0
運転手は意図的に病院に突撃したヒットマンです

10 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:14:39.34 ID:u0/72Rmx0
この運ちゃん可哀想
車に不備があったのは明白だし早く釈放してやれよ

11 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:15:04.96 ID:lNFM2xAu0
>>1
プリウスはコンピュータにアクセルとブレーキの操作と車速が記録されてるらしいけど
5日経ってもまだ原因わからないの???
トヨタが必死に裏で動いて工作してるの???

12 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:15:49.95 ID:eTQeAw6a0
山梨の事故はアクセルとブレーキの踏み間違いだから、アンチトヨタのやつはもう山梨の事故は貼るなよww

13 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:16:34.55 ID:UFLD3IqI0
この手の事故って老人ばっかりだから
やっぱりヒューマンエラーが原因と思うけどなあ

14 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:16:38.18 ID:lNFM2xAu0
もう5日経ったぞ???
このニュースに関してテレビでは一切やらず
テレビ局にもトヨタの根回し入ったか

てかもうプリウスの不具合濃厚だよなこれ

15 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:16:55.66 ID:3tPqJehc0
逆走してた高齢者の言い訳
「高速道路とは思わなかった」

ダイナミック入店した高齢者の言い訳
「ブレーキを踏んだが止まらなかった」

東京や福岡で病院内で轢き殺した高齢者の言い訳
「ブレーキを踏んだがとまらなかった」

プリウスの故障よりも高齢者の踏み間違いだろ

16 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:17:55.79 ID:sbYx1EO90
プリウスなんかは、半分プリウスが運転して、半分が人間って感じかな

もうドライバーなんか、お猿の電車に毛が生えた程度の存在感しかないよw

17 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:17:59.51 ID:8N4oXtlZ0
もう飽きたろ?みんな

いまドラレコ映像公開しないと
世間は飽きるぞ

はよ
公開しろよ

18 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:18:03.15 ID:Ta7NsRZU0
なんとなくだがアクセルを踏んでも音が静かだから踏み間違いを認識出来ないんだろうな・・・
だからエンジンが始動した時に突然回転数が上がったと思うし踏んでいるのはブレーキという認識のままになる

19 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:18:32.18 ID:9BPs2vsm0
正直変わらん。車が原因かそれともおっさんがが原因か。
解析みたいのがどこまでやれるるかだな

20 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:18:40.40 ID:cGjfhCQQ0
人を轢く直前までのドラレコを放送するべき

21 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:18:42.82 ID:SwBdkxhE0
フライトレコーダー的な物があるから
取り敢えず早く結論ださないと
プリウスは2度リコールされてるし
世界的に信用失墜する前に速く手打たないと

22 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:18:48.49 ID:O6xuuMj+0
なんかのバグでブレーキが効かなくなることってあるの?

23 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:18:50.17 ID:cRFoOShE0
これがプリウスのマニュアルな
もうトヨタがプリウスは暴走する可能性あるって言ってるようなもの
しかも緊急事態にこんな事出来る訳ないだろ

http://i.imgur.com/04JM2Nq.jpg

プリウス乗りはもちろんこれ読んでるんだよな?

24 :アインジャップグルッペ(ウヨジャップ討伐隊):2016/12/07(水) 12:18:58.57 ID:bH6Xk6Zw0
(^ω^)日本を〜これ以上〜、愛するなんて〜
私には〜で〜き〜な〜い〜♪

(※最初から微塵も愛してないし、これからも好きになる事はない、的な意味で)

http://i.imgur.com/xNwgYq4.png


25 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:19:21.27 ID:lNFM2xAu0
6+26 :名無しさん@1周年 [] :2016/12/06(火) 07:04:54.32 ID:+HaTyZEp0 [PC]
http://i.imgur.com/04JM2Nq.jpg  

20+1 :名無しさん@1周年 [] :2016/12/06(火) 07:08:59.64 ID:qV3d///D0 (1/6) [PC]
>>6
こうなることは想定内だったわけね
トヨタ

39 :名無しさん@1周年 [sage] :2016/12/06(火) 07:13:23.54 ID:j8hCuwHs0 (1/3) [PC]
>>6
昔のスレでプリウスにはニュートラルは無いって書き込みが何件かあったけど、
普通にあるんだな
あいつらはどういう意図で嘘付いてたんだ?

122+1 :名無しさん@1周年 [sage] :2016/12/06(火) 07:24:51.15 ID:vhOLRijP0 (1/10) [PC]
>>6

プリウス30だけは異常だったわ
あれは何かしら問題があると思う

その後プログレ、R2と乗っているけど
やっぱり昔ながらの安定した技術が信頼できるわ

ほかの地域でもおかしな挙動で事故していたよな
俺は30代のときこれでおかしい挙動下からそれ以降乗っていない

当jの警察なんて君子危うきに近寄らずとかわけわからんこと言ってまともに対応してくれなかった

197 :名無しさん@1周年 [] :2016/12/06(火) 07:32:24.29 ID:k2vn35na0 (2/2) [PC]
>>6
マニュアルにこんな事書いてあるなんて…
トヨタ側には暴走の可能性がある事を認識していたんだね。

296+1 :名無しさん@1周年 [] :2016/12/06(火) 07:42:09.00 ID:tcwfi+nPO [携帯]
>>6を読む限り
・暴走する可能性
・ニュートラルにならない(動力伝達を解除出来ない)可能性
を、トヨタ自身が認めてるようだね。

26 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:19:45.12 ID:JQsC+DzO0
優しさから感動へ. . .プリウスです

27 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:19:55.79 ID:8N4oXtlZ0
EDRの解析いつまでやってんだよ

あ公務員さまか

9時始業 昼休みは2時間
16時には帰り支度

1日5時間しかないもんなー
忙しいわwwww

28 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:20:13.94 ID:eTQeAw6a0
アンチトヨタがコピペしていく国交省のプリウス不具合情報には、アクセルとブレーキの踏み間違いなどの操作ミスや整備不良もカウントされていますよ、とコピペ貼られる前に書いときますよ。


国交省不具合情報
ご利用にあたっての注意事項
1.車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
2.車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。

29 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:20:41.76 ID:LnUvQkje0
>>1
報道見る感じだけだと判断が難しいね・・・
それにしても、個人とは言えタクシーなんだから、ドライブレコーダーくらい
つけてるんだろうから、パニックだのなんだのって話も眉唾だし
年齢はいっててもプロのドライバーが数十メートルも加速しっぱなしってのもね・・・

整備不良、不具合もないとは言えない気もするし
アクセルとブレーキ踏み間違いにしても限度があるだろw

30 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:20:51.05 ID:pSPyljAV0
とりあえず、まず一番重要なのは、
本当にブレーキを踏んだのかどうかだよ

ブレーキを踏んでなくアクセルの踏み間違いなら、運転手の責任

供述通りブレーキ操作をしたにも関わらず、ブレーキが作動しなかったのなら、トヨタの責任


これだけだ

31 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:20:53.22 ID:KPdqPtD/0
>>6
踏み間違いと言い切れるのもおかしな話だ

駐車している車を避ける判断力はあった
でもアクセルから足を離さないなんてあるかね?
試せるブレーキ全部試してもだめだったから半パニ状態で駐車場ぽいとこ突っ込んだんじゃないの
加えてあのセンターコンソール、緊急の時にはパニックを助長するだけだよ

なんでも年寄りのせいにする前に過去の事故も含めてトヨタは本腰あげて
プログラムを見直すべきだよ
じゃないとトヨタの信用問題にも関わって余計に自分の首を絞めるよ

32 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:20:54.88 ID:ZcQO8oRe0
64歳でも十分、踏み間違いの可能性があるということさ!
俺なんか30代でやったことあるからな!
AT車は左足ブレーキにすべし!

33 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:20:56.69 ID:edydPlPz0
青山も博多もタクシーが強調されてるけどどっちともプリウスが絡んでるってマジ?

34 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:21:49.60 ID:VvQUGZhg0
そー神経質になるな。人知でも分からない事は森羅万象いくらでもある。自分が一番思うのは、残された女の子が幸せになってほしい、それだけ

35 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:21:56.18 ID:KPdqPtD/0
>>13
若ければある程度のカバーは効く
あとプリウスの事故は年寄りばかりじゃないからな

36 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:22:07.56 ID:vnS4TnYp0
これはセナの事故死と同じ原因だろうな

37 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:22:12.65 ID:u0/72Rmx0
>>24
禿同
ネトウヨとプリウスは滅ぶべきだな

38 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:22:22.57 ID:8LgG0plq0
これでプリウスの欠陥が証明されたな

39 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:22:28.66 ID:FgzDp3de0
ブレーキだけは電子制御やめとけよ。
危険すぎる。

40 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:22:53.27 ID:cGjfhCQQ0
人を轢く直前までのドラレコを見ないと納得も出来ないし、判断は無理
証言を見るとブレーキの不具合が原因濃厚

41 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:23:10.00 ID:cRFoOShE0
せっかく欠陥車プリウス買ってやっても事故起きたら全て運転手のせいにされるなんてトヨタ車買ってる奴は奴隷かバカ

42 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:23:15.06 ID:ZcQO8oRe0
ABSはブレーキを電子制御してますけど・・・ABSもやめますか?

43 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:23:38.32 ID:XKXXZmUw0
プリウスリコールといえば、これ。
(リコールは悪いことじゃないと思う)

対象車は現在製造・販売されているプリウスのほぼ全てで、同省によると、国内で一度に届け出られた単一車種のリコールとしては過去最多。
今回事故起こしたと言われているモデルZVW30向けです。

http://toyota.jp/recall/2014/0212.html

1. 不具合の状況
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがあります。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となります。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがあります。

2.改善の内容
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正します。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、
電力変換器(DC-ACインバータ)のモジュールを無償交換します。
(^_^;)

44 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:23:41.39 ID:EbjyfvRx0
結果論だがそこで車に突っ込んでいればこれほどまでの被害は出なかったろうに……

45 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:23:47.64 ID:m+875TbH0
>>42
俺はいらない

46 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:23:51.90 ID:a+zDKu03O

2012年、品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりに。

説明を求めたが、病院側は拒否。

健康被害を受けた昭和大学病院の対応についてのまとめ
http://shouwa.memo.wiki/
(b9TY29「

47 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:23:57.10 ID:SwBdkxhE0
運転手がブレーキ踏んたりアクセルふかしたり
ハンドル切ったとかそれがしっかりと記録として残ってるらしいよ
飛行機で言えばフライトレコーダー的な物があるって言っていたよ
それ解析すれば一目瞭然だって言っていたよ

48 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:25:53.28 ID:V9qWd4mI0
踏み間違えってのが1番わかりやすい、が
ちょっと解せないなあの距離をアクセル踏みっぱなしは
ハンドル操作はしているようだし

49 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:26:01.06 ID:eTQeAw6a0
>>47 逃げていかない動かぬ証拠があるからな。慌てる事ない。EDRと車両、そしてそのほかの証拠物をじっくりと調べてもらおう。

50 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:26:04.18 ID:zZHzBOJy0
トヨタの製造責任まだぁ?

51 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:26:25.97 ID:KPdqPtD/0
>>39
普通に怖いよ
環境条件を考えると毎日乗る車にドライバーの感覚を無視した電子制御なんて
しかも勝手に判断する上でダブルブレーキとか日本って機械の細かさはピカイチだけど
電子系って弱いイメージしかない

52 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:26:49.40 ID:l7290X8E0
車の故障か松岡の故障か

53 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:26:50.21 ID:IpqlgbXB0
アクセルを床まで踏み込んだらキンコン鳴るようにしろよ
昔100キロオーバーで鳴ってたやつ

54 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:27:23.47 ID:0tV5JG1c0
>>25
もうほんとアンチトヨタって馬鹿すぎるだろ…
緊急停止の手順くらいトヨタに限らず何処でも書いてるっつーの

55 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:28:09.75 ID:lNFM2xAu0
5日経っても原因明らかにならないって明らかにおかしいよなぁ
ねぇトヨタさん?

56 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:29:07.32 ID:EpYEiTlG0
200m走って進路変更にハンドル切るくらい落ち着いてるなら普通に考えれば踏み間違えはないんだよな

57 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:29:33.98 ID:foIFf//y0
プリウスには安い給料でこき使われて過労死した期間工の霊が憑いているのさ

58 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:29:35.01 ID:ZcQO8oRe0
運転手が俺の責任じゃねぇ・・って、しらばっくれているから
警察もしっかり調べないといけないからな・・・

まあ、忘れたころに、原因は踏み間違いでしたって発表あるだろ

59 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:29:46.75 ID:h824hX/o0
タクシーの運転手さん
事故直前まで色々試されてるから
やはり車そのものの暴走なのかな
それを思うと容疑者とつけるのは可哀想
チノパンみたいに明らかにひき殺してもさん付けなのに

60 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:29:49.40 ID:WksYbQ5N0
何?わざとやって嘘ついてるってこと?

61 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:29:49.42 ID:eP31+s6S0
>>47
一目瞭然なのに警察は未だに車の不良も疑ってるんだろ?

62 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:29:53.25 ID:wXfdLRUj0
タクシーや法人でご使用される事業用登録車両でのブレーキ頻度の高い厳しい使われ方により、
ブレーキアクチュエータの油圧制御電磁弁シール部が摩耗し、リーク量が増えることで
フェールセーフモードに入り、警告灯が点灯、その状態で継続使用すると警告音が吹鳴し、
ブレーキの効きが低下することがあります。

63 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:30:24.12 ID:eTQeAw6a0
>>55 あのう、捜査してるのはトヨタじゃなくて警察なんですけど

64 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:31:24.50 ID:L/jQI7Fq0
>>8
ほんコレ

65 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:31:30.99 ID:fP0M4LSa0
トヨタの安全キャンペーン、空気読まなすぎワロタw


ーーーーーーー安全ーーーーーーーー

「12月 事故多発!」

今、買い替えるなら特<vリウス

ーあなたの街の安全のためにー

ーーーーーーーーーーーーーーーーー

Yahooのトップページで出てくるよ

66 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:31:38.21 ID:0tV5JG1c0
チョンモーとパヨクに会話が通じる訳も無いのは解るが、
それにしても酷すぎるわ…
もし本気でトヨタの評判を下げたいなら、もっと真面目にやれよ

67 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:31:57.32 ID:93wAEBlB0
>>48
認知症だろ。
60台から早い人は始まるから。

しかし、事故起こした老人がみんな口々に「ブレーキ踏んだのに車の故障で止まらなかった。」
と言い訳するのはいかがなものか。子供の頃から言い訳するな、他人のせいにするな、と
厳しく親や学校でしつけられた世代だろうに。
「死してこの不始末を詫びる!」と言う年寄りがなぜいないのかと。

68 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:31:59.36 ID:p08DON8s0
トヨタ車買うのやめる

69 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:32:06.79 ID:9BPs2vsm0
おっさんがバグった説も捨てきれんが
あの距離をブレーキ踏み間違えだったら、異常なスピードになってると思うんだよね

70 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:32:14.35 ID:1S0HCqqn0
そうなんだあ
https://anonym.to/?https://t.co/YRUHA7enuk

71 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:32:20.40 ID:H8MIXbij0
障害物避けるくらいは誰でも反射的にやるから
落ち着いていたかどうかの証明には全然ならない

72 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:32:32.29 ID:cGjfhCQQ0
危険回避の勉強もかねてドラレコは見たいよ。状況を見て行動に
努めたいな

73 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:32:36.39 ID:h824hX/o0
>>48
ハンドル操作だけじゃなくシフトも操作してるから
アクセルだけは操作しないというのが不自然すぎる
韓国であった暴走事故と同じで運転手は色々操作してなんとか車を止めようとしたんじゃないかな

74 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:32:41.92 ID:7YYtNMD70
>>62
ブレーキの効きが低下下としても全く速度が落ちないってのは無いんじゃないか?

75 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:33:05.14 ID:H9baAFIW0
ぶつかる200m手前からすでにスピードがかなり出ていたと目撃証言がある
そのくらいからブレーキが効かなくなったいう運転手の供述とも合う
ぶつかる手前で急加速したわけじゃなさそうだ

76 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:33:10.28 ID:lNFM2xAu0
>>63
トヨタほどの世界的大企業の不祥事は日本そのものを揺るがすレベルだからな
必死に工作の真っ最中かもね

77 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:33:16.55 ID:b0lCOvzS0
ウソの証言真に受けすぎ
最初から無差別殺人狙った反抗
トイレでこれから殺るぞと決意固めたんだろうな
現場は直線が続いて病院があって狙いをつけやすいのをわかってたうえでの計画
車イスを見つけて狙いを定め急加速
だからあきらかに駐車車両よけてんじゃん
ブレーキ故障とかプリウス車両のしてるのはあきらかにウソの証言
計画的無差別殺人テロだよ

78 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:33:18.93 ID:28l3v6ye0
あなたの暮らしに喜びを. . .プリウスです

79 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:33:37.77 ID:zVhM94rN0
やっぱりプリウスの不具合が原因じゃん

80 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:33:45.11 ID:ZhwXIoRh0
プロが言い訳は見苦しい。
緊急停止はブレーキ、ギアダウン、エンジン停止。
速度が上がっているのになぜエンジンを切らなかった。
ブレーキでは無くアクセルを踏んだのは間違いない。
車の故障か誤操作かは調査でいずれわかることだが。

81 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:33:47.09 ID:sRHz0XOV0
>4

このおっさんは団塊じゃないだろw

82 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:34:17.01 ID:93wAEBlB0
>>73
しかし、パーキングブレーキは使わなかった

83 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:34:21.93 ID:uQQka7Mg0
壁にぶつけて止めろって思ったけど衝突現場くらいしか使えそうな壁ないのね
しかもそこには駐車車両があったという

84 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:34:37.54 ID:+3Z5kMkz0
踏み間違ったのね。

85 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:34:51.25 ID:eTQeAw6a0
>>76 今トヨタが警察に必死で工作をしているとおっしゃるのかw壮大だなw

86 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:34:59.65 ID:zVhM94rN0
ていうかEDRとかいうのを調べればすぐにわかるんでしょ?

87 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:35:13.28 ID:NMt0MKkD0
>>9
なんかそんな気がしてきた

88 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:35:16.84 ID:phMwRitIO
トヨタは関係ないんだよ。確かにバッテリー系統は寒さには弱い。だからって暴走したり、ブレーキ効かないなんて 車としてはありえない。
あるとすれば個人タクシーが独自に改良したメーター類追加の際のロムいじりが誤動作の原因だよ。
ディーラー経由の改良車ならともかく、中古を買って民間でいじったヤツだとヤバイ。あとナビとテレビ画面切り替えロムとか。

89 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:35:23.57 ID:FgzDp3de0
>>42
俺もいらない。

90 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:35:23.69 ID:fP0M4LSa0
トヨタの安全キャンペーン、空気読まなすぎワロタw


ーーーーーーー安全ーーーーーーーー

「12月 事故多発!」

今、買い替えるなら特<vリウス

ーあなたの街の、安全のために。ー

http://toyota.jp/information/campaign/tokutoku/
ーーーーーーーーーーーーーーーーー

Yahooのトップページで出てくるよ

91 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:35:26.19 ID:2xhdekq30
プリウスドライバー

92 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:35:31.28 ID:rQLwN8jbO
>>67
そりゃその後天的にしつけられた部分から削れていくのが認知症だし

93 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:35:42.26 ID:KPdqPtD/0
>>71
反射的にやるけど?
できない奴が突っ込んだ事故が日々どれだけあるのかね
ましてや2台ぐらい避けてもそのまま走ってるってことはある程度慣れてんだよ
馬鹿はハンドル戻す前に横転するか、それこそ脇道に突っ込んでるわ

94 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:36:01.75 ID:lNFM2xAu0
>>80
いずれって・・・
もう4日経ったけど・・・
テレビ報道も無くなったし、このまま忘れた頃に運転手の誤操作と発表されて終わりかなぁ

95 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:36:13.96 ID:cetgBTKW0
チョン車もよく暴走するけど日本で報道されないよね

96 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:36:27.25 ID:+5YfJc9x0
踏み間違いだったら踏み間違いってそろそろ発表があってよさそうなもんなんだよな
記録はバッチリ残ってるんだし
裏があることを疑ってしまう

97 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:36:40.38 ID:ai42MT8H0
>>25
さらにニュートラルは即時に切り替わらないという
https://pbs.twimg.com/media/Cy_gV-LVQAAxyH_.jpg:small

98 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:36:54.13 ID:wAcp3hFH0
>>77
個人的にはこんだけ普通に走ってる車の不具合より
そっちの可能性の方が高そうな気がする

過去に被害者か病院かとトラブルなかったのかね

99 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:36:54.54 ID:z7lAnlew0
必死にプリウスのマニュアル貼りつけてる人いるけどさ、マニュアルの内容読むとごく当たり前の事しか書いてないと思うんだが、、、

100 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:37:12.19 ID:V9qWd4mI0
ブレーキが効かなくなった、自分ならどうするだろう
まずはギアを1番下に、もう1度ブレーキポンピング、サイドブレーキかける
後は知らん

101 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:37:23.11 ID:ZcQO8oRe0
プロのくせに瞬時にNに入れる訓練もしてなかったとは
あきれて物も言えないなw

102 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:37:52.18 ID:1ICTcMMH0
まだ検証中なんだから人為的ミスに違いない!とか車の不具合だ!などと断定することは誰にもできない。

103 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:37:54.81 ID:uffmYSah0
>>77
確かに状況だけ見ると、故意犯というのが一番しっくり来る

104 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:37:56.37 ID:2xhdekq30
プリウスの仕事

105 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:38:15.77 ID:SZNHKS5FO
一つ抜けてるだろう。
なぜ、あんなスピードで走ってきたか。
その理由は、
最初ブレーキの異常に気づいた時は、30か40キロ位かもしれないが、
一時停止を無視するたびに加速して切り抜けてきたんだろ。
そうやって、その場は交差するドライバーの顰蹙をかいながら。
そして最悪の結果に突き進んでいったんだよ。
もし、戻れるなら最初に気づいた時にブレーキに集中してれば。
現時点ではブレーキにどんな異常があったか解らないから
こう言うしかない。

106 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:38:16.12 ID:phMwRitIO
まぁ結論は爺ぃの操作ミスで終演

107 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:38:20.06 ID:Rr5D8yLj0
>>100
だなあ、エンブレとサイドブレーキで止めようとするなあ
パニックになってなければ

108 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:38:21.25 ID:cRFoOShE0
トヨタ工作員はこれでもプリウスは暴走しないって言い切れるの?

http://i.imgur.com/04JM2Nq.jpg

109 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:39:11.25 ID:h824hX/o0
>>82
あの独特のシフトは間違うよ
Pだけボタンとか
それにPに入れても走行中とまらないんじゃない?

110 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:39:32.04 ID:VuLmu5le0
解析結果まだなの? 遅くね

111 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:39:50.55 ID:z7lAnlew0
>>108
内容の何がおかしいと思う?
当然の事しか書いてないと思うけど?

112 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:39:54.26 ID:eTQeAw6a0
>>94 あのさー、期間の問題じゃないでしょうが。
じゃあ翌日に『運転手の操作ミスでした』って自分に気に入らない内容が発表されたら、「こんな早く終わるわけがない、握りつぶされた!」とか「さっさと終わらせた、トヨタの陰謀」とか言うじゃん陰謀厨はさ。

113 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:40:16.75 ID:H9baAFIW0
運転手の責任なんて俺らには関係ない
でも車両の不具合が原因なら他人事じゃ済まなくなる
全部運転手のせいにしてうやむやにするのが一番よくない

114 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:40:19.22 ID:t769AZPx0
>>39
アクセルやステアリングからの数値入力もな

115 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:40:25.67 ID:wE7ZPxe20
駐車車両を避けてもその先に病院があるのはわかるよね。その前にクラクションを鳴らし続けろよ。
車に問題があるにしろ、この運転手にも落ち度はあるよ。残されたむすめさんが不憫でならんわ

116 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:41:12.65 ID:lNFM2xAu0
この件がプリウスの不具合だとしたら過去まで遡って疑惑が挙がるからなぁ・・・
もしそうならトヨタは全力で隠蔽工作をするだろうな

117 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:42:22.45 ID:Mpt+KzY/0
>>108
ここに書いてあるのは「ブレーキをちゃんと踏めば車は止まります」ってこと。

走行中に車を停止させたい場合は、とにかくしっかりとブレーキペダルを踏んで下さいってこと。

118 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:42:26.05 ID:1ICTcMMH0
>>12
ところが電子制御の不具合でブレーキを踏んだのにアクセルが誤作動した場合はアクセルを踏んだものとしてEDRに記録される。

119 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:42:31.03 ID:XKXXZmUw0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161207-00000006-mai-soci

よし、毎日新聞は抑えた!
スゲー

120 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:42:47.24 ID:nBA0Pyla0
山梨のタクシー事故では解析結果が報道されたのが事故から3ヶ月後だった
イベントデータレコーダーを警察の研究所が解析してアクセルを踏んでいたという結論
ちなみに裁判で有罪になったが被告はあくまでも車の不具合だという主張して控訴している
最終的にどうなったのかはググってもわからんかった

121 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:43:16.14 ID:sjWSZO7I0
>>97
これは失敗だよな

122 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:43:33.98 ID:X1k+Acva0
>>100
後はハンドルの切り返しで車スピンさせるとか 場所あればだけど

123 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:43:57.97 ID:IpqlgbXB0
プリウスでもゼロヨン15秒ぐらいじゃないのか
200mで10秒前後の120km/hぐらいかな
Bレンジ試して駐車を避けたらもうぶつかってるぐらいじゃないのか

124 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:44:06.00 ID:yRhDbRBj0
原因が車側か踏み間違いかなんてどうでもいい。問題は動力を切る操作がパワーボタンの長押ししかないってことだ。暴走中に2秒以上放置なんて作った人間頭おかしい。

125 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:44:14.64 ID:MQHQ+UMs0
普通に考えたら特攻だろ

意識失う病気持ちじゃない
精神疾患もない
超量産されてるプリウス

特攻以外何があるんだよ

126 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:44:34.17 ID:XKXXZmUw0
>>117
営業対象の、ジーサンバーさんに、せつめいしてんじゃねーよ!

緊急時にスタートボタン長押しでハイブリッドシステム止めろって書いてんだろ。バカか?

127 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:44:37.27 ID:ZhwXIoRh0
不思議なのはこの病院は福岡でも古い病院で
この運転手は35年やっているのでこの道は熟知していた
はず。
奥に病院の入口があるのは知っていたはずで何でそこまで
激走したのか?やはり自爆説はぬぐえない。

128 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:44:51.91 ID:xjkaPW0lO
俺はABSはいらないな…
あと姿勢制御かなんかで、犬の死体を急ハンドル切ってよけた直後にもう一度急ハンドル切っても戻れないんだよな…
あれもいらん。

129 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:09.36 ID:1DFrw5kZ0
>>125
普通に考えたら、プリウスの欠陥以外ないんだが

130 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:09.82 ID:t769AZPx0
>>99
またプリウスのマニュアル書が、分厚くてなー
初めてパソコン買った時を思い出す感じ

131 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:26.22 ID:cRFoOShE0
>>111
は?つまりプリウスは暴走する事がありえるってトヨタが認めてるって事だろ
しかもブレーキしっかり踏めば止まるなんて書いてないじゃないか
工作員必死過ぎw

132 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:26.62 ID:uQQka7Mg0
>>115
ストリートビュー見たら病院とか気付かない感じだった

133 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:36.74 ID:cGjfhCQQ0
>車を止めるための操作に気を取られてパニック状態に
>なっていたとみて調べている。
ブレーキが効いていない・・・

134 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:37.78 ID:ZcQO8oRe0
Bレンジってのは駆動を切るレンジじゃないだろ
入れるべきはNレンジだったんだよ
ドライバーのミスは明らかw

135 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:40.62 ID:c1DpQHKx0
アクセル踏んでんだろ

どーせ

記録残ってるからな〜

136 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:45.10 ID:h824hX/o0
>>85
東芝という粉飾決算をやっても大量逮捕どころか上場廃止にすらならない企業がどこかの国になってな

137 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:45:52.01 ID:Rr5D8yLj0
そもそも車の不具合と言っている人は
ブレーキ故障なの?
アクセルの暴走なの?
両方同時に起きないと無理だと思うんだけど

138 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:46:38.64 ID:H9baAFIW0
踏み間違え説が苦しくなってきたら次は特攻説か
なんでもありだな(´・ω・`)

139 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:47:19.09 ID:pruEiHTS0
>>131
PL法って知ってるか?

140 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:47:28.26 ID:X1k+Acva0
こういうの初心者かジジババしか起こしてないから踏み間違いだろう

141 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:47:29.30 ID:1DFrw5kZ0
>>134
ニュートラルにしたら、空走距離が伸びるだけ

ブレーキ効かなくなったらローギアにするのは、
教習所いってるやつでも知ってる常識だ

142 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:47:37.95 ID:eTQeAw6a0
>>137 なんか機械が壊れてんだから全部暴走するって言ってる人いたけども。

143 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:47:47.38 ID:z7lAnlew0
>>126
非ハイブリッドでもプッシュスタート式の車は長押しで緊急停止だよw
もしかしてそんな事も知らないの?w

144 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:47:54.08 ID:XwWfzZr50
ブレーキ故障したとしてなんで衝突直前に急加速するのけ?

145 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:48:01.27 ID:2xhdekq30
長押しよりも、コントロール+Alt+Del同時押し即時遮断の方が、緊急時応答性はすぐれる

146 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:48:24.16 ID:cGjfhCQQ0
>車を止めるための操作に気を取られてパニック状態に
>なっていたとみて調べている。
ブレーキが効いていない・・・ブレーキが効かないとパニックになるよw
衝突50メートル手前でシフト操作。証言は正確だな・・・

147 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:48:26.70 ID:+5YfJc9x0
やっぱり自動ブレーキは必要だなと思うわ
特に高齢者の車は

148 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:48:28.90 ID:Njv1gk8a0
バイクのシフトインジケーターみたいにATにはブレーキ踏んだら点灯する仕組み義務づけたら?
メーター周りのバッテリーの充電表示とかじゃなくボード上かピラーにはっきり判るシフトインジケーターみたいなLEDつけたらブレーキの踏み間違い気づけるだろ

149 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:48:30.26 ID:qGOuHtc90
運転手がアクセルとブレーキ間違えた事を認めたく無いだけだろ

150 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:48:34.31 ID:947bfwM70
>>44
ブレーキが利かない場合、考えられる選択業は
@建物に当てる
A停車してる車に当てる
B成り行きに任せる

どれか選択しないといけないもんな、最悪の結果に成ったと言えるわな
せめてクラクション鳴らしっぱなしで、周囲に異常を知らせるとか
距離走ってるから考える時間有っただろうに、ドライバーの健康状態を疑うわ

151 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:48:39.88 ID:ZcQO8oRe0
俺もプリウスは好きじゃない、なぜならジジババが好んで乗るから
それと、エンジンがヤワすぎるから

152 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:48:41.51 ID:KPdqPtD/0
>>134
そのNに入らない

153 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:49:05.98 ID:X1k+Acva0
車内で大声上げたら強制的に停止する装置つけるべき

154 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:49:08.58 ID:+PD07Vsa0
>>126
それ普通の車でも当たり前の事じゃん

155 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:49:09.19 ID:B9KKBOj00
EDRちゅーのは、ペダル操作とかの入力部分も記録するの?タイヤ駆動とかの出力部分だけ記録するの?両方記録?

車の欠陥だった場合、出力だけの記録だったら、運転手の操作は検証できないよね。
両方記録だといいけど。

156 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:49:19.92 ID:MQHQ+UMs0
衝突前の急加速って意識してやってるだろ

157 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:49:36.51 ID:sbYx1EO90
仮にプリウスが製造中止になったぐらいで、トヨタはビクともしない トヨタなめんな!

158 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:49:41.36 ID:z0IyNQiV0
電子制御だからブレーキ踏んでようが居まいが
電子制御のご動作で加速することはありえなくは無い
韓国では当たり前

159 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:49:44.74 ID:Rr5D8yLj0
>>141
ブレーキが効かないならそうだけど
アクセルの暴走ならニュートラルにいれた方がいいっと思う。

160 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:50:05.33 ID:wAcp3hFH0
>>124
ワンプッシュで切れるようになってる方が頭おかしくない?

161 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:50:08.38 ID:h824hX/o0
>>134
Nレンジにはすぐに入ってくれないらしい

162 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:50:12.45 ID:CfPIVUjM0
>>127
毎日新聞に記事出てるだろ
車を止めようとシフトレバーなどに気を取られ、前を見て無かったらしいと
車を止める事だけに神経がいってパニックだったとさ
まあ、ただの踏み間違いなら前を向いてアクセル全開でドーンだろうけど
やっぱりプリウスやらかしたくさいわ
直前に何回もリコール出してたらしいし

163 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:50:39.28 ID:1ICTcMMH0
>>137
電子制御の不具合

164 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:50:45.59 ID:c1DpQHKx0
アメリカの裁判でも負けてないでしょ

同じ事言ってるけど

全部アクセル踏んる

165 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:50:48.64 ID:CBgN06P40
50歳以上はアイサイト的なものを強制で

166 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:50:50.32 ID:z7lAnlew0
>>131
お前が乗ってる車のマニュアル見てみ?
手順は違うかもしれないけど緊急停止方法書いてあるから

167 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:50:53.13 ID:XKXXZmUw0
>>143
会話になってねーな。

168 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:09.57 ID:ZhwXIoRh0
タクシー運転者は奥に病院の入口があるのは知っていたはずで何でそこまで
激走したのか?やはり自爆説はぬぐえない。

169 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:21.06 ID:+PD07Vsa0
>>131
暴走するってどこに書いてるの?

170 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:25.68 ID:ZcQO8oRe0
>>141
お前馬鹿!!!www
エンジンが勝手に高回転で廻っている状態で駆動を切らないでどーすんだよ?www
アホはこれだからどうしようもないwww

171 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:41.22 ID:v2pu79+l0
これってどうやって決着するんだ

なんか擦り付け決着だけはアウトだぞこれ

172 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:44.75 ID:OwWeHEaP0
まだ、TOYOTA叩きの陰謀論者が。wwwww

大企業も大変だわな。w

173 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:44.98 ID:MFE+gz6+0
>>162
アクセル踏みながらそれやっただけじゃないの?

174 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:46.51 ID:pFxh2XaM0
296+1 :名無しさん@1周年 [] :2016/12/06(火) 07:42:09.00 ID:tcwfi+nPO [携帯]
>>6を読む限り
・暴走する可能性
・ニュートラルにならない(動力伝達を解除出来ない)可能性
を、トヨタ自身が認めてるようだね。

175 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:48.28 ID:8N4oXtlZ0
>>110
解析結果は、あと3ヶ月かかります

公務員さまですのでw

土日祝日
年末年始長い休みも入ります

176 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:51.53 ID:WmQofxRz0
玄関あけたら2分で. . .プリウスです

177 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:51:56.14 ID:h824hX/o0
>>160
大抵のATはDから一つ上のNにスライドさせるだけのまさに一瞬で動力切断できるよ

178 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:52:00.27 ID:KPdqPtD/0
>>157
トヨタの好き嫌いじゃないんだよ
潰れる潰れない関係ない
乗る方のリスクを考えずに見切り発進したプリウスの作りが問題なんだよ
プリウスのシステムを持ち越さずに他の車で売れてもなんの問題もない

179 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:52:40.69 ID:1ICTcMMH0
>>135
電子制御の不具合でブレーキを踏んだのにアクセルが誤作動した場合はアクセルを踏んだものとしてEDRに記録される。

180 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:52:42.45 ID:cGjfhCQQ0
>車を止めるための操作に気を取られてパニック状態に
>なっていたとみて調べている。
ブレーキが効いていないのは確実だな。効くなら停止をしてるよ・・・

181 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:52:43.45 ID:Rr5D8yLj0
>>163
ピンポイントでアクセル暴走とブレーキ故障を同時に起こすって
かなり確率低いとは思う。

182 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:52:49.63 ID:lhfTv+Hj0
これって、京都のテンカン運転者と同じだろ
あれも避けてたし

で、テンカンだと危険運転になるから嘘を言ってる可能性が高い

183 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:53:13.11 ID:cRFoOShE0
>>166
おまえ会話になってねえな

184 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:53:37.43 ID:ai42MT8H0
>>99
ニュートラルになるのにしばらく待つというのは非常識極まりないことだよ
万が一のことをまるで考えてない
例えば運転手が心筋梗塞とかで急に運転できなくなったら同乗者はどうするよ?
アクセルに足乗せたまま意識失ったらどうするんだよ?

185 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:53:45.43 ID:DrmIDx+30
プリウスのシフトレバーってシフト位置がマニュアル車に載り慣れた人にとっては感覚的に「逆」で、
間違いやすくなってるって聞いたけど、そこら辺どうなんだろ?

てか踏み間違えるならアクセルよりブレーキの方がまだマシだと思う。
ブレーキを間違って踏んでも今現在の車両なら「キッ」って急停止はせず少し進んで止まるはずだから、直後の別の自動車が居ても何とか避けられる可能性が有る。
でもアクセルを間違って踏んだ場合、その車は止まるべき場所から飛び出す凶器になるってのは昨今の事故が証明してると思う。

186 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:53:53.59 ID:8Ozz8xOV0
どう見てもアクセルの固着です。
ありがとうございました。

187 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:13.98 ID:4s3l8DXD0
日本の自動運転もこれで1〜2年遅れるな。自動運転より前に
この様な危機回避装置、人や物で急停止を自動で出来て事故回避装置
らのほうが先だよ。最低限踏み間違い防止装置

188 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:18.64 ID:8N4oXtlZ0
★プリウスに、ローギアなんて
ありませんよ!皆さん

Bレンジは、回生ブレーキが強くなるだけ
しかも!
エンジンが止まってる場合のみ!

加速時は、DもBも同じ

189 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:23.95 ID:Rr5D8yLj0
>>186
アクセル踏みっぱなしdrも
ブレーキで止まるよ

190 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:26.26 ID:ZhwXIoRh0
ブレーキというよりも何でエンジン回転が爆上げしたのか?
多数の目撃者がエンジン音が異常に高かったと証言している。

191 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:41.64 ID:MssK/q7l0
バイクみたいなキルスイッチつけて、走行中にエンジン止めてもブレーキとハンドルは
通常と同じ感覚で操作できるようにしないとダメだろ

192 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:47.34 ID:WkrLJuH/0
>>163
>>102

193 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:49.07 ID:MV01REJ40
公園を出た時にアクセルペダルの挟み込みなんかで軽く回転数が上がった状態になったんじゃないかね。
それでブレーキがおかしい様に感じた。
それに気を取られてパニックになったので交差点を停止せずに通過、その後パニックによってブレーキとアクセルを踏み間違い暴走。

大体こういった重大事故って複数の要因が重なって起こるもんだから。

194 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:52.10 ID:ugQYNvd40
>>185
昨日今日初めて乗ったわけじゃないし

195 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:57.33 ID:CfPIVUjM0
>>150
普通に走っていて急にブレーキ効かなくなった時に、そんな咄嗟の判断が出来るかよ、二、三秒だぜ
しかも、35年のベテランドライバーだったらぶつけるよりも自力で止めようとあれこれやった、という証言は納得できる

196 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:54:58.77 ID:2xhdekq30
ログが残るってことは、機械制御ではなく、電子制御か電子センサーの記録って事かな。プログラムが暴走してると記録は信用できんのでは

197 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:55:00.42 ID:Lj1LUWHw0
天ちゃんは今すぐ免許返納して
全国の年寄りにも免許返納しろと呼びかけろよ

198 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:55:05.39 ID:1ICTcMMH0
>>181
今回はアクセルは誤作動してないのではないかな?
プリウスはアクセル離しても減速しないから。

199 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:55:12.48 ID:cRFoOShE0
つまりプリウスは乗ってる奴が全て悪いんだか誰もプリウス買わなけりゃ全て解決

200 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:55:20.06 ID:H9baAFIW0
ドライバーはブレーキが効かなかったとは言ってるが
アクセルが暴走したとは言っていない

201 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:55:22.03 ID:VCnbF9+30
>>101
そもそも瞬時に入れられない車なんだよ

>>97

202 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:55:30.96 ID:1ICTcMMH0
>>192
だから断定はしてないってw

203 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:56:01.27 ID:1qAbDIQAO
>>168
パニックになったら病院だろうと仮に原子力施設だろうと何があろうと関係ないわw

204 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:56:21.27 ID:z0IyNQiV0
加速したって情報はそもそもどこから出てきたんだか

205 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:56:23.78 ID:ZcQO8oRe0
わかった!
ドライバーの足先がブレーキペダルとアクセルペダルの間にスッポリはまって
抜けなくなってあせっているうちに暴走したんだ!wwww

206 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:56:31.30 ID:vc6yXL4S0
プリウスって音が静か過ぎて運転してる感じがしないわ
アクセル踏んでも音がしなけりゃ振動もない
運転感覚が狂ってしまう

207 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:56:32.98 ID:VCnbF9+30
>>117
運輸省に止まらねーと報告多数

208 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:56:41.56 ID:Rr5D8yLj0
>>190
車の欠陥だとすると
車の暴走とブレーキ故障が同時に起きたとしか思えない。
ただそれまで前兆もなく別系統のブレーキとアクセルが
同時のタイミングで故障するってのは結構考え辛い。

209 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:56:48.18 ID:sjWSZO7I0
>>169
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=8

2012年02月27日
男性北海道
来訪
トヨタプリウス2010年11月8,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置不明
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、2〜3回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した。

210 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:57:28.94 ID:MQHQ+UMs0
そりゃ企業は考えられるリスクはみんな明記するし発表するよ
そういうもんだからね
だから事故の際には細かく検証分析するんだよ

逆に今までプリウスが黒っていう明確な事例ってあるの?
北米も結局全部ドライバーだったろ

211 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:57:48.50 ID:yRhDbRBj0
>>160 プッシュ式には別の場所にキルスイッチが欲しい。キー併用のプッシュ式はキーを回せば全て止まった。

212 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:15.28 ID:H9baAFIW0
もう一度書くぞ
ドライバーはブレーキが効かなかったとは言ってるが
アクセルが暴走したとは言っていない
勝手に付け加えるな

213 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:15.63 ID:h824hX/o0
>>182
癲癇だったら通院歴でとっくに判明してる

214 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:31.26 ID:7a7aYVhd0
悪人小人が忍び込んでアクセルを押し続けたって言うのは
たまにある話。

215 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:34.01 ID:ojY5jms00
>>181
プリウスの場合、加速もブレーキもモーターがやってるわけだから
その制御が故障したら、どうなるかわかるよな?

216 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:35.18 ID:Axhp3C1/0
プリウスが絡んでるの二連続だし

217 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:35.53 ID:xjkaPW0lO
解析結果の発表には莫大な根回しと、数多くの会議が必要そうだな…
時間かかりそうw

218 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:44.65 ID:YhBeXHKVO
駐輪車両を避けて病院に突っ込むなんてどうかしているだろ

219 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:45.25 ID:+PD07Vsa0
>>209
いや>>108の画像の話しだけど

220 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:49.91 ID:pjECI5bZ0
ブレーキ周りの不具合報告が多すぎだろ
全てがHPの掲示板に報告されてるわけじゃないだろうし
どんだけ

221 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:58.84 ID:F/VRoUul0
>>210

222 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:58:59.43 ID:zi83hfv50
うそばっかついてんじゃねーよ、このじじいは

>松岡容疑者は「ブレーキを踏んだが停車せず、
>エンジンブレーキをかけようとしたが減速しなかった」

サイドブレーキ踏めやタコ

223 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:59:07.57 ID:e0a2A+nP0
プリウスの取説の緊急停止方法って何も変な事も書いてないと思うんだけどな
むしろ手順としては間違いないと思う

224 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:59:24.43 ID:mQwFsPf90
モーターがバグで回り出したんのでは
タクシー運転手でプリウス何年も乗ってる人が350mも踏み間違いしないと思うぞ

225 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:59:36.72 ID:c1DpQHKx0
>>195
普通出来るでしょ

判断なら

226 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 12:59:45.95 ID:Rr5D8yLj0
>>215
別系統ですよ

227 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:00:07.15 ID:xjkaPW0lO
プリウスってアクセルとブレーキが同じ系統なんだけど、アクセルとブレーキ両方踏んだらブレーキになるの?

228 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:00:09.96 ID:phMwRitIO
爺ぃが何しに病院へ向かったかだな。
通院患者を迎えに行ったか?

持病の治療に向かったか?

死神に誘われたか?

229 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:00:13.83 ID:XKXXZmUw0
運転者も当然疑い調査すべき。

そしてメーカーも被疑者であり、自社による調査そして今回のような重篤なケースだと事故調が作られて、トヨタも調査に最大限協力しなければいけない。

あ、でも、国内ならダイジョーブかも。

サムスン=韓国の誇り
トヨタ=日本の誇り
ならね。

テスラ、グーグルその他新興メーカーにやられるね。

韓国と同じ様に、警察マスゴミメーカーが、グルになってオーナーに責任なすりつけようとするなら。

ま、あっちは国民激怒し暴動になるのでやり難いが。

230 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:00:19.51 ID:O76ppJgi0
タクシー運転手、特に個人タクシーは総じて危険な運転をして来なかったので、
限界走行時の判断が若干甘いのかも知れないw
まー今回の場合は、ほぼほぼ最適な選択はしていると思うがw
ただ、運悪く、其処に人が屯ってたw

231 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:00:47.75 ID:eTQeAw6a0
>>209 それ自己申告だから操作ミスや整備不良かもしれないものまで不具合にカウントされてるじゃん。


国交省不具合情報
ご利用にあたっての注意事項
1.車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
2.車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。

232 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:00:48.51 ID:ZcQO8oRe0
そりゃ、アクセルをブレーキと勘違いして全力で踏んだうえに
Bレンジでエンジンブレーキかけようとかね
すべてがダメダメじゃんか!!!w

233 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:00:56.77 ID:pruEiHTS0
欠陥派が言う不具合事故が実際に起きるためには
(ECUに異常が起きたと仮定して)
アクセルからの入力信号が消えて、
ブレーキからの入力信号も消えて、
実際の入力がないにも関わらずエラー検出もされずECU側だけでスロットルを開いて暴走し、
ブレーキオーバーライドも機能せず、
ブレーキホースかマスターシリンダが物理的に破断して全くブレーキが効かなくなる。

ここまでの条件が揃わなければ今回の事故は起こらないわけで。
そんな同時故障が起こりうるかどうか考えれば自ずと答えは出ると思うんだが、
ブレーキ痕が残ってない件を華麗にスルーして車両不具合説唱えるのは何でなの?

俺もトヨタ嫌いだけどこの流れは流石に気持ち悪いわ。

234 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:01:19.65 ID:wXfdLRUj0
以前報道されてたけど、プリウスってハッキング可能だよね
加減速操作も含め、遠隔操作可能だったじゃん

235 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:01:26.13 ID:VjXceJbF0
プリウスって走行中にPボタン押すとどうなるの?教えて偉い人

236 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:01:39.83 ID:H4ig5C4/0
>>226
暴走前提でマニュアルに緊急停止の方法が記載されてるブレーキはペダル直結じゃなくてコンピューター制御

237 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:01:40.82 ID:mQwFsPf90
これが普通のタクシーならまだしもプリウスだからな
運転手だけの問題で無さそう

238 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:01:45.21 ID:z0IyNQiV0
平時の心境をものさしにドライバーの行動測っても意味ねーわ

239 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:02:00.85 ID:9rBgsuqM0
これ例えプリウスに問題があったとしても闇に葬られる事案だな
もしプリウスの不具合なら不都合になる権力者の力が完璧に発動するレベル
よっていずれにせよドライバーの過失で片付けらるだろうね

240 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:02:03.49 ID:cGjfhCQQ0
ブレーキが効いてないのは間違いないみたい。シフト操作でエンジン音変化?
目撃者の証言だからね、本人は証言してない

241 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:02:23.63 ID:qDMx63eN0
まだ検証結果出てないけど人為的ミスだと思うなプリウスが悪くないとしてもまたイメージ悪化だな まぁトヨタ車は乗らんからどうでもいいけど

242 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:02:36.42 ID:enq378uS0
まさか病院のラウンジにいて車に轢かれるとは思わなかっただろうな

どうして車両は避けて人は轢くのか
一万歩譲歩してブレーキが本当に効かなくても最悪、駐車車両にぶつけて止めれば
車の破損だけで被害は最小に留まるかもしれない

車避けて人を轢くとかコイツ危険ドラックでもやってたのか?

243 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:03:06.19 ID:POUAi2SpO
>>190
アクセル踏みながらブレーキ踏めば、エンジンはアクセル踏まれてんだから、
与えられた命令を果たすべく、出力上げんだろ。

244 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:03:13.47 ID:ZhwXIoRh0
>>209
ブレーキというよりも何でエンジン回転が爆上げしたのか?
多数の目撃者がエンジン音が異常に高かったと証言している。
仮にエンジン異常がプリウス特有のものなら、もうハイブリット方式は
止めた方がいいな。

245 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:03:20.27 ID:sjWSZO7I0
確かにトヨタの車だけかわからないけど
ポンピングブレーキかABSで踏みながらポンピングみたいにするとブレーキ底抜けしたことあるな
安いヴィッツだからそんなもんかなとやり過ごしたけど

246 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:03:47.86 ID:CfPIVUjM0
>>181
確率が低くても不幸な時には不幸が何重にも重なるもんだ
亡くなった3人も中にいれば助かったかもしれない
突き当たりの道路に3人がいた事が不幸だ

247 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:04:09.93 ID:lNFM2xAu0
>>209
うわぁ、プリウス怖い

248 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:04:22.78 ID:xjkaPW0lO
>>243
ブレーキ側の回生の指示はどうなるの?

249 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:04:27.62 ID:ZcQO8oRe0
おまえら、くれぐれも老害の車には気をつけろよ!www

250 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:04:44.73 ID:fp4/7zGl0
まあここまで冷静なら踏み間違いはありえないだろう
マジで不具合だわこれ

251 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:04:55.30 ID:MFE+gz6+0
>>242
人命を軽視して車守ったクズなんだろうな

252 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:05:13.16 ID:ZGyU+eEN0
154 名前:名無しさん@1周年 :2016/12/05(月) 22:24:16.53 ID:0W1M9UIg0
回生ブレーキの制御にバグがあると、ブレーキを踏んでも加速する。
ブレーキとアクセルがどちらも駆動用モーターを動かすからね。

だから、テスラは回生連動ブレーキを持たない。初期型i-mievもね。
アクセルOFFで回生するが、ブレーキペダルとモーターはつながっていない。
プリウスはブレーキペダルでモーター駆動用のインバーターをコントロールするので
バグは致命的
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=7

253 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:05:30.27 ID:REFbui9n0
プリウスの構造しってたら>>233のとおりなんだけど、
まぁはっきり言って車両の故障の確率は天文学的数字

254 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:05:34.76 ID:bAEx2szl0
>>235
反応しない

255 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:05:37.20 ID:sjWSZO7I0
>>231
それは認識してるよ

だが、ブレーキ抜けがあまりにも多い、回転数も上がる
この件数を見るとなにかあるよ。

256 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:05:37.80 ID:CfPIVUjM0
>>244
まじかよ
プリウスはスピード出てもエンジン音殆どしないわ
運転手も被害者か

257 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:05:52.97 ID:4ZdZRg+q0
もうすでに事故そのものが無かったことにされてるってのに。
まあ新聞テレビではもう見ることもないから糞みたいな掲示板だけなら無視できる。

258 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:06:23.74 ID:DpZ4VbnU0
>>23
何これ怖い。
ブレーキング制御は機械的にじゃなくシステムでやってるのか
最終手段はシステム強制シャットダウンかよ

259 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:06:38.37 ID:c3fspHOh0
ブレーキは物理だから踏めば止めるけどな

260 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:06:42.09 ID:vSUWHx6D0
どこのテレビ局もプロドライバーなんだから電柱にぶつかれとか病院の石の看板があるんだからそこに突っ込めとか、わりと鬼畜なこと言っててわろたw

261 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:06:43.52 ID:cGjfhCQQ0
フットブレーキが死んでる自動車は手に負えないよ。最後の手段は
フットブレーキが重視。

262 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:06:44.61 ID:pruEiHTS0
>>243
近年の車にはブレーキオーバーライドがあるからアクセルとブレーキ両方踏んだらブレーキが優先されて
スロットルが絞られるようになってるんだよ。

263 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:06:55.86 ID:MQHQ+UMs0
難しく考えすぎだよ
ブレーキが訊かなかったんじゃなくてそもそも踏んでない
なんで加速したのかって、そりゃアクセル踏んでるからだよ
北米の事例を全部読んでくりゃいいよ

264 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:07:28.36 ID:4CH7zmbV0
本当に報道がないよねw
うやむやにして揉み消すの?

265 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:07:28.67 ID:uffmYSah0
>>212
でも狭くてスピードを出す道じゃない&一時停止の標識もあって、
単にブレーキが効かないだけじゃああいう事故にならないはずだよね

266 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:07:42.02 ID:zi83hfv50
アクセルは物理だから踏めば加速するけどな

267 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:07:54.89 ID:3Eptqj6JO
これ運転手じゃなく車両側に問題あったんだろうな、運転手カワイソス

268 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:07:55.98 ID:G0EYcqwQO
ミライ

269 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:07:56.21 ID:sjWSZO7I0
>>244
アクアはなさそう。
つまり高級機能ハイブリッド車種にある現象かもな
プリウス同等の車種調べればわかるかも

270 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:08:01.39 ID:DpZ4VbnU0
これってプリウス、アクアだけの話なの?

271 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:08:41.51 ID:ZhwXIoRh0
>>209
ブレーキというよりも何でエンジン回転が爆上げしたのか?
多数の目撃者がエンジン音が異常に高かったと証言している。
仮にエンジン異常がプリウス特有のものなら、もうハイブリット方式は
止めた方がいいな。
いずれハイブリットはガラパゴスは決定しているが。

272 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:08:51.06 ID:c3fspHOh0
>>226
その通り、だからこの運転手はブレーキとアクセルを間違った

273 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:09:00.25 ID:rLbDjKk80
トヨタはどう賠償するの??????

家庭円満だった2年生の女の子が一瞬にして天涯孤独の身になったんだぞ???????

しかも、目の前でお父さんとお母さんがミンチになったんだぞ?????????

274 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:09:44.93 ID:Z49flKuC0
産経によるとタクシーにはドライブレコーダーが搭載されていたとか。
5日も経つのにまだ解析おわんないの?
警察が無能なのか、どこからか圧力がかかってるのか。
はたまた破損が酷くて解析できないのか。
何か情報を公開しろ!

275 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:09:50.48 ID:H7Ey9btG0
まぁ松岡の嘘だろうな

踏み間違えたと言っとけば執行猶予ゲットだし

276 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:09:55.10 ID:idbJwWtp0
進展ないな。そろそろジジイの証言の真偽ぐらいは判明するんじゃないの?

277 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:10:18.40 ID:c3fspHOh0
>>266
その通り、だからこの運転手はブレーキとアクセルを間違った。

278 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:10:19.50 ID:z0IyNQiV0
公園出てすぐに文間違ってそのまま300メートル修正出来ず放置とかありえないから
素人じゃあるまいし

279 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:10:37.67 ID:GFzqhqk7O
低燃費重視で安全性軽視が軽自動車だけでなく、プリウスでもあったら…

つか、零戦から変わらない日本あるあるだな

280 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:10:50.17 ID:z3WKnces0
本当に故障なら、ニュートラルにしてゆっくりサイド引く(踏む)かな。
でも緊急ならスピン覚悟で一気にサイド入れるべきだったか。
その判断力は個人の差だろうけど、やはり年齢も気になる。

281 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:10:52.08 ID:zi83hfv50
アクセルを力強く踏む(本人はブレーキを踏んでると思ってる)

うわああああ、止まらないよぉおおお。ブレーキ壊れたあああ、エンブレエンブレ

ゲームのコントローラーみたいなシフトノブをカチカチ

駐車車両を避ける公道ジムカーナ

だめだあああああああ。うわああああああああ

282 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:11:02.90 ID:0Xb2pZfr0
この事故の真相はトヨタマネーで闇に葬られるわけか

283 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:11:10.11 ID:luvM0bsj0
タクシー会社は、在日韓国人

マスコミと協力して、タクシー事故は当たり前とやって

本当に狙ってるターゲットを殺す
準備かもしれない。

警察はテロを警戒しろ。

284 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:11:25.06 ID:cGjfhCQQ0
警察は踏み間違いとは言ってない。ブレーキの不具合を疑ってるよw

285 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:11:38.88 ID:QFfheBwh0
コンピューターは何があるかわからんよ
おれのもスリープにしてても勝手に起動しやがる

286 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:11:40.21 ID:vSUWHx6D0
ミヤネ屋かひるおびか忘れたけど、サイド引けとか言ってたバカもいたな

287 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:11:59.26 ID:idbJwWtp0
>>271
ってか、お前はハイブリッドそのものを勘違いしてるようだな。
完全モーターへ移行するための、現状における妥協案に過ぎない。ハイブリッドはね。
普通に考えりゃ、エンジンとモーター併用とか、妥協の産物でしかないことぐらい分かる。

288 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:12:17.50 ID:c+bcfjVP0
プリウスのシフトレバーの操作性の悪さが、何件も死亡事故を
起こしてるんだろ

トヨタは早くカイゼンしろや

なんであんな突拍子もない仕組みにしたんだ?
従来のシフト操作と同じにしろや

わざわざ混乱をきたす様な設計にした責任は、限りなく大きいぞ

289 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:12:22.01 ID:nbIxsOg10
大体解ってきた

衝突前に急加速
Bレンジに入れた時加速したという事はアクセルは開いてた

運転手は公園のトイレに行った後ブレーキがおかしくなったと証言してる
運転手はトイレ行った時他の事作業もしたと考える
フロアマットを外してほこりや砂をはらった
そしてマットの設置方法が悪くてアクセルに引っかかってた

素人の俺でもこのくらいの推理は出来る 解散解散

290 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:12:59.33 ID:pruEiHTS0
>>271
そりゃアクセルベタ踏みしたらキックダウンして回転上がるわな。
シフトダウンしても回転上がるわな。
君は故障前提に考えすぎ。
シフトチェンジを受け付けなかったのはブレーキ踏んでないのと
アクセル踏んでて速度と合わないからキャンセルされたと考える方が妥当。

291 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:13:05.46 ID:EqYTF/YG0
>>288
いや
分かりやすいけど

292 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:13:37.08 ID:VSwvzdXW0
>>95
だって日本じゃ見掛ける事すら無い車ですし・・・

293 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:13:40.58 ID:lNFM2xAu0
>>282
トヨタマネーならある程度の不祥事はもみ消せるよなぁ
事故原因の発表が遅れれば遅れるほどそれが濃厚になってきますよ

294 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:13:44.70 ID:oQK2+Rub0
>>287
発電限定エンジン搭載のモーター駆動車両は妥協に含まれますか?

295 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:13:50.57 ID:2xhdekq30
>>228 萬四郎通りを全区間駆け抜けたことになっている。公園はまさにその萬四郎神社の向いである。そこで何か拾ったんだと思われる。

296 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:13:51.33 ID:ZhwXIoRh0
>>209
ブレーキというよりも何でエンジン回転が爆上げしたのか?
多数の目撃者がエンジン音が異常に高かったと証言している。
仮にエンジン異常がプリウス特有のものなら、もうハイブリット方式は
止めた方がいいな。
いずれハイブリットはガラパゴスは決定しているが。
トヨタもそろそEVに重点を移さないとシャープの二の舞になるぞ。

297 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:13:56.77 ID:O76ppJgi0
その為の巨大な内部留保だなw
まーその為っての賠償とかとは限らないw
事故そのものを闇から闇に葬るってのも含まれるかも知れないw
目撃者のみんなたちに何もなければ良いがw

298 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:14:16.96 ID:cIiYpsSI0
プリウスの取説は500ページ有るので 必ず取説を読んでよく覚えてから
プリウスの運転をしてください、それまでは運転しないでください
プリウスの取扱はとても複雑です

299 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:14:28.43 ID:c+bcfjVP0
>>289
アメリカでの暴走事故で、フロアマットの構造を
見直したんじゃなかったっけ?

300 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:14:51.70 ID:xjkaPW0lO
フロアマットが引っかかるってMTの時代からあり得るのに、プリウスから騒ぎ始めたんだよなwww

301 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:14:55.13 ID:JKRpwNQL0
シャー博多なシャー

302 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:14:59.90 ID:yc0Q1ks00
これからちょっと歩いて20分くらいのとこ行くんだけどプリウスが突っ込んできたらどうしよう

303 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:05.46 ID:czm1UBwv0
プリウス乗りの俺様が来ましたよ

304 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:20.40 ID:l6PbtMu40
ブレーキ踏んで止まらないならせめて足を離せと思うんだがなぁ
でもってエンジンブレーキにサイドブレーキ使って、
硬そうな壁にぶつけて止まればいいじゃん
なんでブレーキが利かないのに避けてやり過ごそうとすんの?
しかもこいつ加速してんじゃん
せめて踏みこんでる足を離せば大けがで済んだろうに

305 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:26.47 ID:EqYTF/YG0
>>294
コースターがそれだった気がするな

306 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:28.45 ID:idbJwWtp0
>>294
電気とガソリン、の時点で妥協だらけだな

307 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:32.37 ID:MFE+gz6+0
>>298
すべての運転手はマニュアル一字一句逃さず全部叩き込んでから運転させるべき
他人の命を危険に晒すんだから

308 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:32.95 ID:3tPqJehc0
おっさん(64)「の「ブレーキ踏んだが止まらなかった」を信じるか信じないかはあなたしだいです

309 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:43.89 ID:2TMSQFBf0
幼子がいる夫婦と病人を轢殺しても自己弁護に終始する人間のクズ
さっさと死ね

310 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:51.80 ID:c+bcfjVP0
>>291
誰に見せてもBはバックって言うからw

わざわざ従来と異なる設計にする意味は、全くない

311 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:15:55.46 ID:VSwvzdXW0
>>97
AT車は動いてる時に切り替えても即ギアが切り替わるわけじゃない

312 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:16:00.82 ID:sfIyC4ST0
>>252
バグなら暴走もありえるのか

313 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:16:15.92 ID:DpZ4VbnU0
>>304
かまってちゃんなのか、真剣なのかわからん

314 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:16:40.64 ID:sjWSZO7I0
>>244
トヨタカムリハイブリッド
トヨタエスティマハイブリッド
システム起動後、初回のブレーキの効きが弱く、ペダルをかなり強く踏む必要がある。
トヨタアルファードハイブリッド
1年間で5回ブレーキが効かなくなった。

315 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:16:40.98 ID:enq378uS0
まぁプロドライバーだし
本当にブレーキが効かなければアクセルも何も踏まず人気のないとこにぶつけて止める
それが駐車車両でも仕方無いと判断する

人がいそうなトコ、しかも病院の中にまで突っ込むとか
ブレーキとアクセル間違ったかクスリとか病気とか酒気帯びとかそれらの類いじゃねーのか

316 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:16:44.54 ID:idbJwWtp0
>>288
あのシフトが原因で事故起こすってのは、そもそも脳に何か疾患があると思う
走り出したら何もいじる必要はない
バックするときはRに入れるだけ
いつ事故起こすんだね?

317 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:16:47.05 ID:3tPqJehc0
>>309
そらタクシーの運転手だもん、プロドライバーだもん
事故の対応もプロですよ

318 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:16:50.34 ID:/eSP3DLD0
>13
ヒューマンエラーで何人も殺す産業機械なら安全装置を付けることが要求されるが、
車では野放しか。

319 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:17:15.54 ID:f2SwIh/g0
止まらなくて、最後の最後でアクセルを踏み間違えたって感じだろな
フロアマットか異物がブレーキペダルに噛んだんじゃないか?

320 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:17:24.52 ID:S47iRfgh0
>>182京都の事故もプリウスだったんだよな
あれも癲癇が原因ではなく車のほうに原因があるかもしれないな
ちゃんと調べてほしいわ

321 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:17:27.87 ID:2xhdekq30
>>304 ベテランのプロドライバーが、足を離す、って選択肢を選ばなかった理由が語られてないのは、前から素人として素朴に疑問だった。

322 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:17:39.09 ID:JKRpwNQL0
プリウス+老人行=暴走車

323 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:17:48.78 ID:idbJwWtp0
>>310
仮にBをバックと思っても、まったく事故の予感がしないんだが?
どうやって事故起こすんだ?

324 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:17:51.57 ID:PW1IYoQC0
根本的な話
200mをベタブミ加速したら時速100kmぐらいになるけど、
事故車は時速40km程度で衝突しているので、
ペダル間違いって可能性は低い希ガス

325 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:17:58.09 ID:wKlYdeXX0
自分が不利になりそうなときは真顔で嘘がつけるのが今の60代の特徴やで

326 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:18:02.76 ID:c+bcfjVP0
こんなにプリウスでの暴走事故が頻発してるのに、
まだプリウス買おうとしてる奴らは、テロリストと
同じじゃないのか?

航空機事故なら、飛行禁止になるレベルだぞ

327 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:18:35.10 ID:p+N+1ceu0
何で人がいる所へ突っ込んだんだ?
仮に暴走したのなら回避運転するぞ

328 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:18:56.89 ID:3tPqJehc0
>>326
こんなにってどんだけ?

329 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:19:21.93 ID:EqYTF/YG0
>>310
ちょっw
たまには違う車も乗ってみろよ

330 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:19:40.15 ID:sjWSZO7I0
>>290
ハイブリッドのモーター出力で急加速もありえるだろ
そこは完全に電子制御だろう

331 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:19:47.37 ID:idbJwWtp0
>>324
いや、あの破損具合は40km以上出てるだろ
だいたい40kmなら道なりに進んで回避できるぜ

332 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:20:13.28 ID:3tPqJehc0
>>310
バックのBwwwwwwwww

333 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:20:19.58 ID:ZOAe/fCt0
車にぶつかった方がよかったろ。保険で対物もでるんだし。

334 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:20:19.61 ID:yc0Q1ks00
教習所の車プリウスだったけどなんも覚えてねえや

335 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:20:47.67 ID:E60H9l7o0
おじさん、残念、
人生、電子制御により強制終了。
初期擬似自動運転車による人柱として
歴史にはちょっとだけは残るかも。
プリ薄とかに乗ってるからだよw。

336 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:20:56.78 ID:c+bcfjVP0
>>323
とっさにどこに入れればいいのか迷うと、パニックを誘発
する危険がある

よって、わざわざ異なるユーザーインターフェイスにするのは、
トヨタによるテロと同義

Pだけ別ボタンにする意味も不明

337 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:21:10.81 ID:xjkaPW0lO
フロアマットが引っかかる

普通ならエンジンうなる

プリウスは気づかない

車に問題はない

そういうこと

338 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:21:23.62 ID:MssK/q7l0
時速60km/hだと2秒の長押しで33m進むんだぞw
実際にはボタン押すまでの時間など+αの時間がかかるので緊急停止なんか不可能
2秒間ボタン押しながら前見て障害物よけながら、ぶつけて止まれるとこ探すなんて
無理wふつうは何処にもぶつけないように行動するのが人間で結果的に今回のような
病院なんかに突っ込むことになる

339 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:21:32.07 ID:qDMx63eN0
普通のガソリン車から乗り換えて感覚違いすぎて事故ったんじゃねえのかな?

もしハードウェアに不具合あったらもっと事故頻発してんだろ

340 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:21:32.13 ID:idbJwWtp0
>>329
そもそもそうだよなw
どの車もRがバックなのに、プリウスだけBがバックとか思うバカがいるとは思えん

341 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:21:50.93 ID:eTQeAw6a0
>>333 対物いくらの任意に入ってたのかなあ
普通は無制限だけど

342 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:21:57.04 ID:3tPqJehc0
>>310
Rだよバカwww

343 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:22:09.60 ID:g4pYa2to0
ドラレコが後悔されないのは運転手が出し渋ってるんだろう
身の潔白を証明出来るのなら自らマスコミに出すだろうし

344 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:22:14.36 ID:pruEiHTS0
このまま報道がフェードアウトしたら
「トヨタが揉み消した」と言い
本当に車両異常が報道されたら
「ホラ!俺の言った通りだろ!な?な?」と言い。
本人は王手飛車取りをかけたつもりで喜色満面だが、
実際のところは希望的観測に基づく妄想の産物に過ぎないのが2ch探偵クオリティ。

憶測でなく現実見て判断しろと北海道の行方不明事件で学ばなかったのかねぇ…

345 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:22:23.02 ID:O76ppJgi0
バカじゃなければプリウスなんて買わないw

346 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:22:32.54 ID:f2SwIh/g0
>>336
日産もホンダもダイハツもBレンジだぞ
それにマニュアルからすべての車はRがリバースギア
間違うはずがない

347 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:22:53.03 ID:KPdqPtD/0
>>310
Lレンジの代わりと言ってもバックはない

348 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:23:04.34 ID:f8hE0r1c0
>>333
ぶつけるって積極性をともなう行為は難しいんだよ。
で、避けて避けて最終的に人に突っ込んでしまった。

349 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:23:06.78 ID:ZOAe/fCt0
>>341
まあ普通は対人と対物無制限はいるよな…。

350 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:23:29.67 ID:c+bcfjVP0
>>332
いや、ホントだって!

昼間に知り合いとその話してて、帰宅してニュース見たら
この事故の事やってて、マジで心底戦慄したわ

まともな会社なら、あんな重要な操作系で他と全く異なる
インターフェイスを採用したりしない

351 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:23:37.30 ID:pruEiHTS0
>>330
モーターの回転音とエンジン回転音を聞き間違える奴はいないっつの。

352 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:23:45.15 ID:wfyogjvl0
人を避けろよ

353 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:23:50.61 ID:sjWSZO7I0
>>335
俺もそれで人生終了はいややわ
事故の責任は車のせいでも消えないだろう?
寄ってたかって自分のせいにされたら脳みそ崩壊するわ

354 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:24:04.96 ID:SZNHKS5FO
>>150
一時停止を2回無視してるからそこに注意がいくだろう。
広い道じゃないから対向車や歩行者に注意がいくだろ。
歩道を歩く歩行者も止まりもせず車が飛び出すとは思わないから
そう言うのも注意しないといかんだろ。
結局建物にぶつけて減速が最善の策だろうな。

355 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:24:07.06 ID:l8aRUpyL0
自分の身の安全の為にも原因を突き止めて周知してほしいわ
運転手の過失であれプリウスの不具合であれ
うやむやで収束したら政治力が働いたと疑ってしまうな

356 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:24:16.59 ID:EqYTF/YG0
>>336
試乗車でいいから乗ってみろよ
迷わないのがわかるから

357 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:25:01.36 ID:idbJwWtp0
>>336
お前さ、マジで他の車乗ったことないだろ?
手の操作感的には、手前引けばギアダウン、奥でバック、で他の車と変わらん
ってか、プリウスにすら乗ったことないだろ?写真だけ見て叩きに参加してるだけだろ?

358 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:25:04.24 ID:dsL31UQa0
>>315
>>327
>建物の数メートル手前右側にあった
>道路標識は根元から折れ、右側の縁石にも接触痕があった。

>>1をよく読もうぜ。
回避する努力はしてるよ。

359 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:25:09.98 ID:yRhDbRBj0
>>338
その通りだ。その上ニュートラルにするのもシフトを右に倒して数秒保持だって?ありえない。

360 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:25:25.97 ID:Qa+ln9cYO
VW燃費ごまかし問題なんてレベルじゃないプリウス暴走疑惑
フットブレーキ電脳まる投げなんてダメよやっぱ
公道を走らないでください

361 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:25:40.92 ID:2xhdekq30
>>356 「先日の博多のプリウス暴走事故に興味をもったので試乗に来ました」

362 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:26:03.15 ID:KPdqPtD/0
>>346
普通にLなんですが、それは

http://i.imgur.com/f9SI8rw.jpg

363 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:26:03.35 ID:xjkaPW0lO
運転手の視界がどんどん狭く手前になっていくのが目に浮かぶwww

視線は遠くが基本な…

364 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:26:06.64 ID:f8hE0r1c0
>>356
ディーラーの営業マンは必ず説明するけどね。

365 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:26:07.93 ID:eRI1jMww0
何で油圧ブレーキだけにしないの?
アクセル戻したら回生ブレーキ働くようにしておけば問題ないと思うけど。
ブレーキ踏んだら強く回生ブレーキが効くようにすれば良いじゃない。

366 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:26:13.43 ID:EqYTF/YG0
>>350
だからたまには車屋回っていろんな車を見てみろよ
なんならお前の目の前の箱で今すぐ各社の車のギアを見てみろよw

367 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:26:56.27 ID:i2JG9OD60
車両にドライブレコーダーみたいなのがついてるんだろうけど、
それをトヨタが調べたんじゃ意味ないんじゃないの?

368 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:26:59.98 ID:Qg9NkMOL0
見たら逃げようプリウス

369 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:27:01.29 ID:3tPqJehc0
>>350
車乗ってたらふつうはバックはRだと思うわ
でも、お前の言う通りプリウスやCVTがでて来たとき、「S」「B]のレンジは確かに違和感があった

370 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:27:03.36 ID:3Otu0gsa0
>>157
こういう人ってトヨタの仕事してる人?トヨタの車に乗ってる人?

371 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:27:06.31 ID:2t6QZb7d0
土曜の夕方だからな。病院前に人が居なければよかったんだが
運転手も、土曜の夕方にその位置に人が居るかどうかまでは読めんだろ
他の路駐車は想定の範囲内でもさ

372 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:27:38.17 ID:RzZje2I+0
プリウス暴走の可能性が優勢になってきたな

373 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:27:38.36 ID:22ZImM0l0
ブレーキ踏んでも効かないってことは回生ブレーキが効かなかったのか。発電した電力取り出さないとブレーキにならんから、充電系統に問題あったんじゃね?
システムは物理ブレーキはまだ使うときではないと認識していたとかで。

374 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:27:45.42 ID:c+bcfjVP0
>>346
お前は今、塾講する時間があるから、正解を導き出せてるんだよ

いざという時にとっさの判断で迷う選択肢は、無い方がいいに
決まってる

プリウスは、フールプルーフが不十分な欠陥車なんだよ

375 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:27:52.52 ID:xjkaPW0lO
>>365
ややこしいから最初から安全ブレーキシステムを標準装備にしていればよい。

376 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:28:07.91 ID:VqA7V79x0
カラーコーンひっくり返して
コンクリ詰めて置いとく
誤進入でカラーコーンにぶつかると
ほぼラジエターが逝く

377 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:28:12.69 ID:idbJwWtp0
>>362
何の車種か知らんが、それもシフトが完全にプリウス方式だな
完全に流行のシフトになってるな

378 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:28:20.80 ID:KPdqPtD/0
>>364
必ずとは言えない
相手を見てざっくりとしか言わないし、乗る方も適当にしか受けない

379 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:28:30.56 ID:uQQka7Mg0
>>358
左に2台停車50キロ出ててブレーキ不可なら頭真っ白になるわ

http://i.imgur.com/hrPAPsV.jpg

380 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:29:10.23 ID:pI5baehJ0
プリウスなんてダサい車に乗るのが悪い
常人の感覚ならあんなカッコ悪い車乗ろうとは思わない
プリウスに乗る人は色んな感覚がズレてる人だから事故を起こしても不思議じゃない

381 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:29:36.16 ID:MQHQ+UMs0
やたらプリウス叩きたいんだろうけど
保険屋のデータベースでも検索して確認してみろよ
オラオラ運転してる高級セダンやくそでかい拉致御用達カーの方がよっぽど事故おこしてるよ

382 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:29:45.07 ID:vSUWHx6D0
あそこ軽くクランク状になってるから、前の車避けた後に左に思いっきりきって標識にぶつかって、ぶつかった衝撃で右にふっとんだんじゃね

383 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:29:50.37 ID:idbJwWtp0
>>365
油圧の方が故障が多いんだろ
そういうアナログ方式のものは経年劣化に弱い

384 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:30:09.36 ID:0PQJdZEL0
ブレーキを踏んでも利かず、それどころか、何故か更に加速してしまった
ということでは。

385 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:30:17.13 ID:KPdqPtD/0
>>377
ほんとにな
マニュアル乗ってんじゃないんだからこんなチェンジやごちゃついたコンソールいらんのに
これだけじゃなくてトヨタの場合は電子制御系も見ないとだけどな

386 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:31:13.99 ID:BvEH9Sqj0
タクシーだからドラレコとイベントレコと2つ揃ってたんだろ
解析したら即わかりそうなもんだがな

387 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:31:32.30 ID:728880e10
>>243
もっと賢い。
ちゃんと連動して、ブレーキ優先します。

不具合なければね。
以前からいろいろあるから嫌疑がかけられている

388 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:31:55.59 ID:Rs+TFBdN0
仮に50km、60km、一定のスピードで路地に突入しているとすれば
停車車両を避けたくらいでそのまま病院に突っ込むとは考えにくいよね

ベテランドライバーなら尚のこと病院手前のクランクを
少なくとも通り抜ける努力はしたはずなんだが、そんな形跡はない
よっぽど慌てていたのかむしろ右に膨らんで標識をなぎ倒したことまで分かってる

目撃証言にもある通り、最後の交差点付近で突然加速したと考えるのが妥当だろうね
急な加速により停車車両を避けるだけで精一杯だったんだろう

飽くまで仮説の段階だが、残念なことにこれら全てが踏み間違えの可能性を示唆してしまっているんだよね

389 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:31:57.96 ID:sjWSZO7I0
足元のドライブレコーダー必要だな

390 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:32:08.30 ID:idbJwWtp0
>>379
病院の構造も悪いなそれ。酔っ払いや無法運転が突っ込む可能性ぐらい考えろよ病院なんだから

391 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:32:09.93 ID:3tPqJehc0
駐車車両避けて左のクランクに入ろうとしてブレーキ踏んだつもりがアクセルで暴走、激突

これが真実

392 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:33:06.56 ID:c+bcfjVP0
トヨタ車は、フロントのバンパーとか、なんであんなに
複雑な造形にしてるのか意味不明

そんなとこにムダにこだわる時間があるなら、もっと操作性や
安全性に旧来の普遍的な設計思想を取り入れる配慮をするべきでは?

393 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:33:10.58 ID:FAL6s52O0
車の不具合で暴走しても、お前が踏み間違えただけの異常者だとそう言われて冤罪になり刑務所へぶち込まれる
それが再現不可能なプログラムエラーの恐怖だ
メーカーは利益を出すことしか考えていないから、人が何人死のうが関係ない
そんなのに巻き込まれるのが嫌なら危険な2ペダルATなんか乗るな、自分の身は自分で守れ
3ペダルMTなら少なくともクラッチペダルと、Hパターンでどこからでも一瞬で入るニュートラルという安全対策がある

394 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:33:27.14 ID:r2UQtM3f0
プロがムリなもん素人に売っていいのか?

395 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:33:53.22 ID:KPdqPtD/0
>>390
せめて ∩ や コの字型のガードがあればな

396 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:34:19.41 ID:SZNHKS5FO
>>100
気が付いたのが、停止線のすぐ手前。
さあ、どうする?

397 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:34:36.96 ID:IaJQ4mbU0
運転歴35年って20代からタクシーの運転手やってたってのがね。。。
タクシーの運転手なんて人生最後の選択肢だろ

398 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:34:40.16 ID:3tPqJehc0
>>394
プロを過信しすぎ
昨日のタクシーが歩道に突っ込んだ事故もプロの後方確認不足で起こった事故だぞ
あんな事故素人レベルだろ

399 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:34:42.94 ID:k26Vy9PV0
プリウス試乗しようと思ったけどやめたよ
だって自分の車だと思われたら嫌じゃん♪

400 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:35:02.29 ID:2xhdekq30
>>391 この人、こんな狭いクランク通って、どこへ行こうとしてたんだろうね‥

401 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:35:02.78 ID:idbJwWtp0
こんなことで自動運転の時代は来るのか?

402 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:35:09.72 ID:K1GieE2Y0
フロアマットにペダルの引っ掛かりなのかな

403 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:35:45.12 ID:q+q8D03W0
せめてキーでエンジン切れるなら
起こらなかった事故だな

404 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:36:02.30 ID:t769AZPx0
プリウスって言っても、いろいろあるだろ〜詳しい車の情報が知りたいよなー
新車、中古車とかも
それによっても見解が異なるのじゃね?

405 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:36:44.62 ID:yIy++plm0
伝説のドラマ「あぶない刑事」みたいな光景かw

406 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:36:47.18 ID:dDLqLnDp0
結局なんで加速したんだ?
運転手も加速については触れてないのか

407 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:36:55.99 ID:sjWSZO7I0
>>401
そもそも吹雪の雪道どうすんのよ

408 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:37:06.35 ID:3tPqJehc0
>>400
付近のタクシードライバーは「あの道は普通通らない」って言ってたな
地元のタクシードライバーでさえ通らない道みたいだけど、ほんといろんなことが不思議だな、この事件

409 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:37:12.19 ID:cGjfhCQQ0
フットブレーキが効かなくて直進しか出来なかったが正解だろ?
病院が目的地ではないだろw

410 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:37:15.10 ID:idbJwWtp0
>>396
とりあえずハンドルは切り続けるな。俺なら。
道なりは外れないように運転して落ち着きを取り戻す。

411 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:38:08.79 ID:1qK+n/j50
結局どうだったのこれ。捜査結果って出たの。

412 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:38:17.10 ID:YuTxtQ2e0
>>379
この映像だと行き止まりにも見える
知ってる道だとしてもパニックになってたら左にハンドルはきれないと思う

413 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:38:20.29 ID:HtVZALkM0
タクシーの運ちゃんが運転のプロだなんて何十年昔の話だよ
ウィンカーも出さない、一時停止もロクにしない
赤信号停止時に書き物して信号変わっても気づかないとか結構ある

414 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:38:30.15 ID:f2SwIh/g0
>>362
LとBは厳密には違うんだよ

Lはギア比が固定されたようになる
Bはエンジンの空転を利用してエンブレをかける

それにLだって1速なのか2速なのか
雪道発進のときに使うのかブレーキ目的なのか目的が異なるだろう?
Bはエンブレ目的しかないのだからLとは違うのだよ

415 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:38:36.96 ID:c+bcfjVP0
アクセルとブレーキの踏み間違いは、この事故では無いだろう

運転中に暴走しだしたんだから、それまではどうだったん
だよっていう

416 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:38:48.24 ID:jS/JYfKG0
最近プリウス絡みの悲惨な人身事故が多いよな

417 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:38:48.69 ID:7MlLfsQ90
他人を巻き込んだのはプロとしていかがなものか

418 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:38:57.28 ID:sfO3Ma6i0
>>397
運転歴35年で車を避けて人間轢くってw

419 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:39:16.75 ID:+TRT0Pfv0
早くブレーキのログを解析してー

420 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:39:29.27 ID:CfPIVUjM0
>>263
トヨタが莫大な慰謝料払ってる案件のどこに真実が?

421 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:39:43.25 ID:rKi5dPUz0
こんごプリウスの保険料は値上げな

422 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:39:52.27 ID:wCMf3ilQ0
>>369
オレも普通のATのD-S(2)-L(1)からトヨタガソリンCVTのD-S-Bに替えたときに、
なんじゃこりゃと思って、納車の時、営業に聞いたよw

423 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:40:21.28 ID:c+bcfjVP0
>>414
原理の違いを意識させてる時点で、操作系クソなんだが?

一言で言えば、技術者のオナニー

トヨタのオナニーで、人が死んだ事になる

424 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:40:22.23 ID:r2UQtM3f0
人の過失と人の意に沿わないマシンの挙動によるものでは問題点が全然違う
調べたらMTでも意図しないエンジン回転上昇があるじゃないか

425 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:40:39.51 ID:O76ppJgi0
排泄か排尿したくて公園に寄った
用を済まし発進したら直進しか出来ない状態に
直進した先に病院のラウンコがあった
それだけの話w

426 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:41:02.80 ID:enq378uS0
まぁ本当にブレーキ効かなくても4〜50Kで加速無しなら人の命を奪うまでの事故になることは少ない

ところがこの事件は人が4人も死亡していて病院の中の人まで怪我してるからな
絶対、人を轢く手前くらいでブレーキと間違えてアクセル踏んでる
居眠りかなんかで気づいた時、車は避けたが人がいてパニックったんだろう
ブレーキ効かなくても加速をする言い訳には当然ならん

427 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:41:04.24 ID:nbIxsOg10
>>337

その通りそれしか考えられない

428 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:41:24.58 ID:KPdqPtD/0
>>414
それは知ってるよ
安価先を読んでくれば

429 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:41:36.58 ID:3Otu0gsa0
>>416
悲惨じゃなくても、人身事故にはならなくても、音静かすぎて歩行中に危ない思いした人は山のようにいると思う。

430 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:41:37.09 ID:im1g4lON0
これって原因まだわからないの?

431 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:41:42.90 ID:oEWTMZ4P0
この殺人運転手、ここの病院とトラブってたんでしょ

432 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:41:57.34 ID:odZieyIq0
>>388
加速してる状態でもハンドルを切れば曲がると思ってるバカってウケるwww

433 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:42:17.09 ID:sfO3Ma6i0
>>413
>タクシーの運ちゃんが運転のプロ

一般車に比べてルールが甘いから逆に下手になりやすいと思うけどな

434 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:42:21.25 ID:2t6QZb7d0
4人?重体の人駄目だったの?

435 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:42:55.82 ID:CfPIVUjM0
>>417
結果論じゃね
駐車してた二台の陰で見えない位置に人がいたんだから
駐車してた車にも責任あるだろ

436 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:43:06.97 ID:OffAXn/x0
AIなら間違いなく車に突っ込んだだろうに
やっぱAIのほうがいいかもしれんね

437 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:43:11.69 ID:enq378uS0
>>434
スマン。3人だわな

438 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:43:21.75 ID:GyIi6kvs0
これは技術の日産に精査して貰わないと。

439 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:43:25.77 ID:f2SwIh/g0
まあ、たぶんこんな感じだろうな

・300mまで
 異物がブレーキに挟まり違和感
・300〜50m
 いろいろ操作するが止まらずパニック状態
 異物が完全にブレーキに挟まる
 ゆっくり加速しながら前に進み続ける状態
・50m時点
 いろいろと操作して慌てたり、姿勢がおかしくなっていたりして
 最後に力強く踏んだはずだったブレーキが実はアクセルとの踏み間違え
 本能的に車などを避けてしまい最終的に突っ込む

目撃者が50m時点で聞いたというエンジン音は
間違えてアクセルを踏んだときの音だろう
これなら、50m手前までゆっくりで、そこから急に加速した理由もわかる

440 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:43:35.99 ID:c+bcfjVP0
>>337
それだったら、プリウスもエンジンうなるだろ

パワー必要な時は、エンジンに助けてもらわにゃならんのだから

441 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:43:42.57 ID:JUYalebx0
トヨタの社債が、値下がりしているらしいけど これですか

442 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:43:49.70 ID:wCMf3ilQ0
>>432
曲がるだろ

443 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:43:59.22 ID:2xhdekq30
>>408 通らない理由はなんなんだろうか‥名前の由来に関係しているとしたら‥

444 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:44:09.07 ID:MssK/q7l0
お前らのキーボードの矢印キーの配置見てみろ、
   ↑
  ←↓→

大体こんな感じだろ
車も進む場合は上または前、バックは下または後ろに動かす方が操作ミスが無くていいんだよ
それなのにトヨタは逆にしてるので事故が多発するんだ。設計者の頭がおかしい

445 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:44:22.22 ID:3tPqJehc0
>>431
マジ?ソースある?
その説をいう人たまにいるけど、それが事実なら地元のタクシードライバーが通らない道をあえて通ったことや
顔見知りのタクシードライバーの「あの運転手は時間は普通は営業してない」っていうのも納得いくんだよ

446 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:44:41.41 ID:pI5baehJ0
>>432
いや曲がるだろ

447 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:45:01.75 ID:cGjfhCQQ0
ブレーキが効かないから直進しか出来ないで病院まで行った。
病院は目的地ではない。すべてが被害者・・・

448 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:45:11.28 ID:QJTUWBL40
>>108
これ見てて思ったんだけど、連打でも機能する辺りパニック状態に陥っても運が良ければ止まるようになってるよね
欠陥の有無はともかくここ考えた人の頭いいなあと思った

あでも暴走率高いのはNGだと思います

449 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:45:17.13 ID:wCMf3ilQ0
>>441
昨日、新エンジンシステムの発表で上げたから、その反動だろ。

450 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:45:18.31 ID:sfO3Ma6i0
>>444
え?w

451 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:45:24.94 ID:nC0uI9gx0
慶応のもみ消しの次はトヨタか

452 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:45:30.43 ID:ummQpJgx0
タクシー近くもしくはタクシーへ 誰かが強力な電磁波を放った とかは? 無いか・・・

453 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:45:51.13 ID:8i8CuXGn0
これが三菱なら事故当日に経営陣が土下座してるw

454 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:45:57.17 ID:KPdqPtD/0
>>337
エンジン音が高かったとの証言

455 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:46:02.08 ID:0OAmqxA20
日本の生命線である自動車産業を潰そうと必死な方々がいますね。。。

456 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:46:26.22 ID:d6Sinl6b0
多少不便でも一昔前の車のほうが安全安心だよな
今のプリウスみたいのは何でも自動化されてシステムエラー起きたら
手動ではどうしようもなくなる危険性はもっと喚起しなくてはならない
自動運転が普通になったらこういう問題はもっと起きそう

457 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:46:38.89 ID:pruEiHTS0
>>338
手順の一番最初にブレーキを踏めとあるだろ。
全行程やらないと減速が始まらないという意味じゃねーの。車運転したことある?

458 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:46:42.49 ID:XkhQtHCH0
EVから燃焼に切り替わる部品の金属疲労だろ。
検査しても一切見つける事は出ないわ

459 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:46:53.32 ID:idbJwWtp0
>>337
それは違うな。フロアマットに引っ掛かるぐらい踏んだら、真っ先にエンジンがうなるからすぐ気が付く
静香だったからマットに引っ掛かったのが分からなかったというのはありえない byプリウス乗り

460 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:46:54.35 ID:3Otu0gsa0
>>444
そういえばTOYOTA車乗ったことないけど、え?なんで?
そういうのって全メーカー全車種同じ基準じゃないの?

461 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:46:54.46 ID:EqYTF/YG0
>>423
だからお前は他の車も見てみろって

462 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:47:09.15 ID:2t6QZb7d0
普段通らないような道ったって…地図見たけど公園のトイレ借りてからそのまま動いただけ、でよくね

463 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:47:15.49 ID:sfO3Ma6i0
>>432
上手かったら40〜50キロでも曲がれるぞ?w

464 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:47:21.58 ID:c+bcfjVP0
>>108
パワーボタンって、どこにあるのかなー

探してる間に事故るよねー

465 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:47:37.51 ID:sjWSZO7I0
ハイブリッドタクシー逆乗車拒否が起きそうだな
タクシー業界がハイブリッドお蔵入りになるかも

466 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:48:11.60 ID:idbJwWtp0
>>432
どんなときでもハンドル切れば曲がるよw
スピード出てると横転はするだろうけど。正正面からビルに突っ込むよりはそっちを選ぶと思うな〜普通は

467 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:48:16.48 ID:jWi9Whab0
この病院の受付で怒鳴り散らしてるオヤジ見かけたからそいつだろうな
逆恨みで人を巻き込んで殺して病院に突っ込んだ

468 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:48:51.30 ID:KPdqPtD/0
>>456
そういうことだね
昭和の時代に夢見た浮いてる自動車やナイトライダー目指すにはまだ早い上に
日本は狭いし電子系統のプログラムはネット見てればわかるけど本当に弱い

469 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:48:56.89 ID:0RIz+0100
「ブレーキが効かず」は、事実ではあるだろ
ただし、ブレーキを踏んではいなかった、と。
代わりにアクセル踏んでたんでしょ
単にブレーキの故障なら、なんで「道路標識にぶつかっ」ても停車・減速しないのよ
公園から300m、その間標識無視を二回ということも考えると、つまりは居眠り運転あたりだろ、原因は。
直前で目が覚めたんだろ
事故発生は朝6時だっけ?
この容疑者のタクシー運転手さん、夜勤明けか?

470 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:49:00.29 ID:2GFTZfRk0
いつまで嘘に付き合ってんだよ
わざと突っ込んだに決まってんだろ
本当に暴走してる動画とかあるけど
ああいうのにくらべると遅すぎる

471 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:49:06.43 ID:odZieyIq0
>>446
普通の交通の流れに乗った運転なら曲がるけど、
ブレーキとアクセルを間違えた…すなわちアクセル全開状態でハンドルを
切ったところで曲がらないよ。

472 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:49:41.32 ID:2xhdekq30
>>462 神社から、神社と同じ名前の通りを、ずっと走らされたのだ‥

473 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:49:56.55 ID:2+86tL9c0
今までのプリウスの衝突事故でブレーキの不具合は無いよね

474 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:03.33 ID:3Otu0gsa0
>>467
そうだったら病院関係者からトラブルあったとか話出てくるんじゃ。

475 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:10.90 ID:idbJwWtp0
>>444
AT車 シフトレバー で画像検索して他のメーカーもみんな同じだということを知って顔真っ赤になってなさい

476 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:16.83 ID:5YqWuv9+0
>>23
なにこれこわい!?
インサイトにはこんなん無いぞ!

477 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:23.11 ID:9/Y/Vg/70
>>454
目撃者のおばちゃんが「ブオーってすごい音で」って言ってたよね

478 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:41.25 ID:Y9QOVtod0
とりあえず結論はいらないから、ドラレコ公開してくれ

479 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:45.39 ID:sfO3Ma6i0
トイレから出て運転しながらズボンかパンツ直してたんじゃね?
で、誤って踏み込んだり焦って踏み間違え

480 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:47.89 ID:ZGyU+eEN0
ガラス面にぶつかってあの程度の車の故障だからそんなにスピード出てないよ

481 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:50.87 ID:t769AZPx0
事故の原因次第では、中古車がプリウスだらけになりそうだな いやHVだらけかな

482 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:50.90 ID:4s3l8DXD0
人間が出来うる限りの回避や停止を試みた感じだな、さすが運転のプロ。
F1レーサーなら電柱2,3本なぎ倒して最低のけが人で済ませられたかも。

483 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:52.87 ID:2t6QZb7d0
踏み間違いに固執しているのがヨタ工だな
発進→交差点でブレーキに踏み変えたのに止まらなかった
これでまだ踏み間違いだという気かよレベルが低いな
あざ笑われる工作員なんか、ものの役にも立たんぞ

484 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:50:55.23 ID:NgORit/S0
なんでアクセルに関してのコメントが無いんだろう

485 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:51:05.67 ID:I0u69RapO
タクシードライバーは運転のプロだからおかしな事故は起こさないと陰謀論を唱えるが
トラックの運転手にはその特別ルールは適用しない

486 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:51:15.24 ID:idbJwWtp0
>>464
え?乗るとき、降りる時、毎回触ってるじゃねーか
想像でモノ言い過ぎだろお前

487 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:51:22.26 ID:FaHYCQrU0
あー病院で喚き散らしてたおっさんか
ぶっ殺してやる!とか言ってたけど本当にやるとはwww

488 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:52:04.37 ID:FDo6RAsg0
>>466
横転させるのは不可能だろう。
フェイントかけて過大なヨーを一瞬で作ってやるしかない。
それでもハイグリップタイヤ+高車高のクルマじゃないと無理。

489 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:52:08.83 ID:Rs+TFBdN0
>>471
君の言う通りなら停車車両に突っ込んで大事には至らなかったんだよね
むしろそうであればよかった

490 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:52:22.88 ID:d6Sinl6b0
>>464
パワーボタンって、鍵穴の変わりのエンジンボタンのことだろ?
うちもスマートエントリーキーだから、同じだけど
エンジンのスタートストップボタンしかないよ

491 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:52:25.60 ID:99H2kVdg0
違う車種だけど前に勝手に走行中エンジンストールかまされてディーラーが丸ごと本部に持ってった時あったけど、再現性はあるけど原因はコンピュータに繋いでみたけどわかりませんとか言われたからそれ以来電子制御は信用してない。

492 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:52:31.58 ID:wCMf3ilQ0
>>471
車の破損状態から70km/h前後、フル加速時でも十分曲がる。
実際に曲がって、犠牲者の方に突撃した。曲がらなければ病院の壁。
テキトーなこと言うなよ、ガキが。

493 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:52:38.91 ID:ZOAe/fCt0
生け垣とか花壇とか無かったのかな。あれば俺ならそのへん突っ込んで停めたいな

494 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:52:39.86 ID:B9KKBOj00
普通の車なら、
ブレーキがきかない場合→ローギア
勝手に加速する場合→ニュートラル

にシフトするのがいいってことですか。
で、サイドブレーキ(フットブレーキ)使うと。
勉強になります。

495 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:52:58.63 ID:O76ppJgi0
自動運転は、せめてハッキング不能なセキュリティレベルが担保されて、
電磁パルスの影響を受け付けないテクノロジーが開発されるまでは慎重にw
金目当てで拙速なゴーを出すと交通戦争再びの地獄絵図の近未来になるw

496 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:53:07.89 ID:odZieyIq0
>>466
クルマが曲がる要素ってスピードだけなんだ。
オマイみたいなバカが、制限速度でブレーキ踏んだままハンドル切って
峠でよく刺さってるねwww

497 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:53:17.85 ID:HAltelLt0
脳内誤認、自己認識ではブレーキ踏み込み
実際はアクセル踏み込み ブレーキが認識できてないのだから (´・ω・`)

498 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:53:20.71 ID:3tPqJehc0
>>484
そら運転手はブレーキを踏んだと思ってるし、アクセルを踏んだなんて毛頭も思ってもないからだよ

499 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:53:23.15 ID:CqZQVbkC0
>>481
ハイブリッドのフリード乗ってるけどこんなにややこしい作りじゃないから乗りやすいよ

500 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:53:30.65 ID:idbJwWtp0
>>471
曲がるよw
じゃないとモータースポーツが成立しないからw

501 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:53:35.11 ID:FaHYCQrU0
>>474
この病院とトラブってるジジイがいることは地元では有名な話
いつも待合室でぶっ殺してやる!とか死ね!とか言ってたよ
病院内なのに不謹慎だった

502 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:53:46.61 ID:nbIxsOg10
>>454
Bレンジに入れた時アクセル開いてたから
上がったんでしょ?

503 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:08.08 ID:sjWSZO7I0
>>488
4輪タイヤがホバークラフト状態になって腹底付きでええんちゃう?

504 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:08.52 ID:f2SwIh/g0
>>476
なかったら、万が一に暴走しちゃったときに止められないからだめじゃん

この場合、アクセルがマットに噛んだりして止まらなくなった場合も対処できるから
こういう電気系を完全にシャットダウン機構は絶対に必要なんだよ

505 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:10.81 ID:FDo6RAsg0
>>492
加速時はフロントが浮くからアンダーはでると思う。
切った分だけ曲がるわけではない。

506 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:15.68 ID:1v6NP3Yd0
昨日も地元で事故のニュースやってたけど、
現場映像がさっと流れた時にやっぱプリウスのようだったw

507 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:16.39 ID:uzFtw6CJ0
亡くなった夫婦は、お見舞いに来てたんだろ?
入院してたヒトもショックだよな…。

508 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:21.51 ID:enq378uS0
まぁブレーキが効かなかったっていうのはパニックってブレーキとアクセルの間違いベタ踏みが大半
ブレーキと思ってアクセルベタ踏みして急加速するから悲惨な事故が起こる

本当にブレーキ効かないプリウスがウロウロしてるなら事故やリコールが相次いで今頃大問題になってるw

509 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:22.61 ID:Civ+dg350
俺は原因はこれだと踏んでるけど

プリウスのブレーキが効かなくなるワケ

https://touch.allabout.co.jp/gm/gc/193149/

510 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:28.42 ID:2xhdekq30
>>493 花壇は破損した柱の近くにあり、曲芸的によけた

511 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:44.68 ID:c+bcfjVP0
>>486
緊急停止したい様な状況なら、視線は前方に釘付けだよな?

その状態で、ハンドルの後ろ側にあるボタンに、正確に手を
伸ばせるものなのかなー

もうね、マジで操作系クソですわ

512 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:54:55.93 ID:2t6QZb7d0
>>507
見舞われていたほうの方も亡くなられたよ

513 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:55:09.05 ID:OJObyVC00
素直に車にぶつかっときゃよかったのに

514 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:55:18.21 ID:idbJwWtp0
>>496
悔しかったからって、焦ってレス返しても意味不明だぞお前w
顔真っ赤で手が震えてるんだろうけど、ちゃんと頭の中を整理してから反論してきなさい

515 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:55:27.53 ID:KPdqPtD/0
>>494
そう、普通の車なら普通に対処できた
踏み間違えも言い訳できないほどに証拠が残る

516 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:55:30.11 ID:cnCNxYa60
ギヤを何速に入れろとかブレーキを掛けろとかが電気信号だと、それがいかれたら
何やっても無駄だよね。

517 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:55:39.60 ID:jprf4Wpx0
トヨタが不正ソフトいれてブレーキ履歴わからないようにしてるのかな
怖いね
フォルクスワーゲンの燃費偽装より悪質だね

518 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:55:39.89 ID:pSPyljAV0
トヨタの車は完璧だよ

間違っているのは運転手

519 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:55:46.73 ID:wCMf3ilQ0
>>494
一番大事なアクセルを戻すが抜けてるぞw

520 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:55:56.09 ID:3Otu0gsa0
電子制御怖いわ。
運転手はこの車の緊急時の対処法を本当に知ってたんだろうか。

521 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:56:01.58 ID:odZieyIq0
>>500
はぁ? タイヤメーカのサイトをくまなく読め。

522 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:56:04.56 ID:947bfwM70
>>466
運転手は交差点を左折して、広い道路に出るって選択もしなかった。
ブレーキの故障なら広い所を選ぶと思うな、普通は

523 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:56:13.42 ID:cGjfhCQQ0
タクシーは燃費重視だから曲がれるほどのグリップ力のあるタイヤは
使用してないだろ?w70キロで直角は無理だな・・・

524 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:56:25.99 ID:d6Sinl6b0
いまどきみんなスマートキーになってるけど
年寄りにはやはり鍵を入れて鍵穴まわすやつのほうが
いざというとき分かりやすくていいのかな
親がトヨタのウィッシュ、スマートキーの乗ってるけど心配

525 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:56:28.88 ID:FDo6RAsg0
>>500
大事なのは荷重移動。
同じスピードでも曲がれるときと曲がらないときがある。
それはフロントの荷重とヨー。

526 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:56:43.46 ID:kpVs9P2R0
安倍サポが運転手叩いてる時点でお察し

527 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:56:47.05 ID:Kf2cfZ0Q0
>>150
急加速の動画見てみ
絶望的な気分になるよ
すぐに最高速度になる
高速走行中になにかに故意に当てることの困難さを知ることになる

528 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:57:38.97 ID:d6Sinl6b0
>>494
ローギアで止まるのか?
エンジン切るのが一番良いのでは

529 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:57:55.92 ID:4ZdZRg+q0
なんだよそんなに死んでるならはっきりするまでプリウスの販売停止しろや。
現オーナーも乗るの禁止とかしないとヤバかろうて

530 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:58:14.52 ID:X1Hl26aQ0
今どきの車のコンピュータは、
昔のこうしたらこう動くって感じのプロコンみたいなものじゃなくて、
パソコンみたいなものになっている
でないと、最適化の計算や動作の記憶なんかできない

で、パソコン使ってる人なら自明だが、
パソコンは予期せぬエラーで暴走したりすることはよくある

ならば、自動車がエラーで制御不能になる可能性も当然考えられる

という訳で、
一体データ解析にいつまでかかるんだよ!

あと、三菱自みたいに証拠隠蔽するかもしれんから、
さぼらないで国土交通省がちゃんと調べろよ!

531 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:58:18.62 ID:I9WjwtTw0
はやくブラックボックス解析しろよ

532 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:58:37.07 ID:idbJwWtp0
>>511
いつもやってるから問題ない。
パワーキー押そうと思ったら、いつもの位置に自然と手が行く。
お前ってアクセルとかブレーキを見ながら踏んでるわけじゃないだろ?
身体に無意識に浸み込んだら特に意識しなくても正確にその場所へ行く。

533 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:58:49.98 ID:mbZzxQeL0
地元ニュース 亡くなった夫婦は今日告別式

534 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:59:19.59 ID:3Otu0gsa0
>>501
だから、そのじいさんとこの運転手が同一人物なら真っ先に病院側がコメントするんじゃ。
スポーツ新聞だって書き立てるでしょ。

535 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:59:24.32 ID:pruEiHTS0
>>483
むしろ俺には欠陥説唱えてる奴らの方が工作員に見えるよ。
現実性のない極論に走ってるだけで実際の状況を考慮しようとしないからな。
同じフレーズを唱え続けてる奴が多いのも気色悪いし。

536 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:59:35.72 ID:Kf2cfZ0Q0
>>513
まだ止まれると思ってる運転手が故意になにかに当てて止まろうとは思えないだろ
普通避けるわ
まあそれが悲劇なんだが

537 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:59:43.96 ID:fP0M4LSa0
>>509
ブレーキを踏んでいたとしたなら(即ちアクセルオフ状態)、
効く効かないに関わらず、自然減速していくはず。
あんなスピードのままで突っ込んだりしないだろ。

ドライバーの言う事が本当なら
何らかの理由でアクセルオンになっていたという事

538 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:59:46.58 ID:M/4cKCxN0
>>448
一番下
システム停止するとブレーキもハンドルも効きにくくなるみたいだよ
ぶつかるまで止まらないってことじゃ?

539 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 13:59:59.11 ID:idbJwWtp0
>>521
ああ、車に乗ったことなくてただググってるだけのバイク小僧だったのかお前w
レスして損したわw

540 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:00:04.34 ID:2+86tL9c0
>>524
俺も6年前に新車買ったときにスマートキー壊れないか不安で普通の鍵にしたわ

541 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:00:20.84 ID:S/l9kme+0
国交省の自動車不具合情報(殆どがプリウス)

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2010%2F02%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm&txtEgmNm&chkDevCd=2

山梨暴走事故(プリウス)
>寄特運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが、
>ガソリンエンジンに切り替わった瞬間に突然勝手にエンジンの回転数がブワーッとものすごい勢いで上がり、
>どんどん加速してものすごいスピードで暴走した。ブレーキを踏んでも止まらず、
>エンジンを切ることもできず操作不能になったので、やむなく前を走っていた車を避けようとして
>センターラインをはみ出した」と話しています。


はい前例あり
つか↑の山梨暴走事故、今回の福岡のやつと全く一緒じゃん

542 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:00:30.82 ID:r2UQtM3f0
1500Kgの物体が時速50kmで路上転がりながら大きく方向転換できる
路面摩擦力なんて市販のラジアルタイヤにはないよ

543 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:00:41.78 ID:FDo6RAsg0
踏み間違いの可能性は低いと思う。
最初の一発で踏み間違うことはあるかもしれないけど
ペダルの重さの違いで気がつくと思う。
時間もあるし、パニックにもなってないから。

544 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:00:47.29 ID:RzZje2I+0
前後のバンパーに無数の傷をつけてるプリウスをよく見るんだが

545 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:00:58.80 ID:1NHN2nCV0
目撃者が病院の数十メートル手前で速度を上げた、って言ってるんだよ。
単にブレーキの故障のわけがないだろう。

546 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:01:37.53 ID:f2SwIh/g0
>>538
電気系がカットされると倍力装置が切れるんだよ
昔のパワステがなかったときの車に戻るだけで
止まらなくなるわけじゃない

547 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:01:45.17 ID:LKH7Hcxr0
福岡 タクシー - Google ニュース
https://news.google.com/news/story?cf=all&hl=ja&pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=duDEXzffjy3GT7MVQN-879lBCqQPM&scoring=n
「福岡 タクシー」の検索結果 - Yahoo!ニュース
http://news.search.yahoo.co.jp/search?p=%E7%A6%8F%E5%B2%A1+%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC

ニュース速報+@2ch掲示板
http://daily.2ch.net/newsplus/
2chスレタイ検索 - 博多 タクシー
https://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E5%8D%9A%E5%A4%9A+%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC
2chスレタイ検索 - 福岡 タクシー
https://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E7%A6%8F%E5%B2%A1+%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC

548 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:02:01.06 ID:c+bcfjVP0
>>532
問題は更にあって、ボタンに手を伸ばせた状態は、
頭部がハンドルに近付いてるって事だから、その
状態でエアバッグが開いてしまったら、ハンドルか
エアバッグにハードパンチされて致命傷を負いかねない

どう考えても、プリウスの操作系はクソですわ

549 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:02:16.26 ID:pSPyljAV0
『福岡 タクシー』でツイッター検索すると、やはり車に問題があったのでは?とみんな疑っているね (^_^;

550 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:02:34.81 ID:pruEiHTS0
>>541
何回踏み間違いと結論されてる山梨の事故出してるんだよ…

551 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:02:36.34 ID:jprf4Wpx0
>>535
感覚狂っちゃってるかな?

スマホいじりながら運転してるやつがいると、法律つくってまでポケモン禁止しろ
っていう徹底ぶりだよ?別にポケモンがスマホから出てきて人を殺すわけじゃないのに。

一方で車はソフトが安全じゃないかもしれないという疑念があるのに、大丈夫、危険だと思うなら
それを証明しろ、できるまで調査しない

なんていうとんでもない論理がまかり通るからな

552 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:02:37.27 ID:ZOAe/fCt0
>>510
そうなのか…停まる気ゼロだろこれw

553 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:02:50.58 ID:PrKbGbZ30
あるよねー。プリウスのアンチブレーキシステム。

554 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:02:55.46 ID:f2LfZVah0
ドラレコ公開してもメーカーが改竄したって難癖をつける

555 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:02:59.23 ID:d6Sinl6b0
>>511
かといって緊急停止用のボタンをハンドル近くにつけたら誤操作危ないだろ

556 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:03:17.92 ID:FAL6s52O0
これで検索すればプリウスの不具合がわかる
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

557 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:03:22.56 ID:FDo6RAsg0
>>546
厳密にはギア比が高く設定されており、パワステありの車のパワステがキレると
ノンパワステの車より重くなる。

558 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:03:36.88 ID:cGjfhCQQ0
>目撃者が病院の数十メートル手前で速度を上げた、って言ってるんだよ。
>単にブレーキの故障のわけがないだろう。
警察は大切な部分の証言を発表してない可能性あり!

559 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:03:46.80 ID:6W0mhZuY0
トヨタ車なので、問題になりません

560 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:04:04.47 ID:voZvK4tH0
タクシーって50万キロとか過走行がざらでそれは特殊なハイブリッド車にそこまで求めるもんじゃないよな
余裕で壊れることくらい想定できるよ

561 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:04:41.14 ID:f2SwIh/g0
>>548
お前の乗ってるヒュンダイだって、
衝突して惰性で乗員の頭がハンドルに近づいたときに
エアバッグが膨らむんだろ?

同じことじゃないかw

562 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:01.92 ID:odZieyIq0
>>492
てかタイヤクリップを使い切った素晴らしいコーナリングでも
FSWのシケインですら60kmで走りに抜ける箱車をみたこないよ。

まぁ君に言わせればスパタボ+N1キットでワタクシが2分15秒台がお子様クラスなのかもしれないが。

563 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:03.32 ID:J4cfJWr60
>>546
ABS機能すんの?
電子制御とおもてた

564 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:04.91 ID:MssK/q7l0
プリウスのシフトレバーMT車に似せて作ってる奴を言ってるんだ
60歳以上はほとんどMT経験者なんだからMT車に似せて作るんだったら配置考えろってことだ

565 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:06.47 ID:fP0M4LSa0
そんなタイミングで、トヨタの安全キャンペーンですよw

ーーーーーーー安全ーーーーーーーー

「12月 事故多発!」

今、買い替えるなら特<vリウス

ーあなたの街の、安全のために。ー

http://toyota.jp/information/campaign/tokutoku/
ーーーーーーーーーーーーーーーーー

566 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:06.89 ID:sjWSZO7I0
レバー引いてこうして停める装置必要だな
http://i.imgur.com/w52vzxV.jpg

567 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:23.10 ID:c+bcfjVP0
>>555
それを言うなら、助手席側にパワーボタンが付いてるのは
最悪なんだがw

運転手だけが操作可能な位置に付けるべき

568 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:23.28 ID:r2UQtM3f0
>>546
余計なモータギヤの機構分だけ負荷は多いから
昔のステアリングよりも重たくなるのでは?

569 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:35.74 ID:2lpGiE+qO
プリウスはダッシュパネルにでかいキノコみたいな非常ボタン付ける
で何かの際はそれ押して緊急停止かサンルーフ開いてシートごと飛ぶ仕様でお願いします

570 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:50.02 ID:BvEH9Sqj0
>>541
デマはいかんぞ
プリウス限定で表示してるんだろ
urlにプリウスが入ってるからバレてる

571 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:05:51.30 ID:J4cfJWr60
>>564
Bのオーバードライブはないわな

572 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:06:05.31 ID:PW1IYoQC0
プリウスのブレーキは踏みしろが不十分でABSが働くと底打ちするのに
システムが暴走したらブレーキを踏み直さずに電源を切れと言っている。
不可能じゃね?

573 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:06:10.19 ID:1v6NP3Yd0
3速で30キロのサウンドと、1速で30キロのサウンドを
オバちゃんに聞かせたら、後者のほうがスピード出てるって言いそう。

574 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:06:27.01 ID:idbJwWtp0
>>108
どんな説明書だって一緒だよ。
「こんな事態になるわけないだろw」ってなことでも、あらかじめ先手打って書かれている

洗濯機の説明書で、「万が一手が巻き込まれた場合は〜」とか書いてあるからって、
「この洗濯機は人の手を呑み込むのが前提だぞ!」とか思わない。

お前って、スネカジリ?高額な商品とか自分で買ったこと無いんじゃない?
色々な説明書見慣れてる人ならなんとも思わないことに騒ぎ立てすぎだよ坊主w

575 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:06:27.41 ID:LKH7Hcxr0
<速度報道まとめ>(1/2)

04日06:47
「ドーンと走っていった。それはすごいスピード。車の下に女の人の頭が見えた、恐ろしい」(事故の目撃者)
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2929871.html

12/03-23:57
近くに住む女性(78)は、スピードを上げて病院に向かって行くタクシーを目撃。「直後に大きな音がして、ラウンジに人が倒れていた。すぐに看護師さんらが駆け付け、医師が『他の病院に連絡しろ』と叫んでいた」と話した。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016120300237&g=soc

12月3日22時36分
病院近くに住む女性(78)は、病院内の売店で買い物をした後、入り口そばで休んでいた。
その時、病院の東館にまっすぐ延びる道路を走ってきたタクシーが、女性の脇を通り、そのまま病院に突っ込んだ。「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
ttp://www.asahi.com/articles/ASJD36FY9JD3TIPE029.html

12月04日 01時53分
タクシーは東館につながる直線道路をゆっくり進んでいたが、数十メートル手前で突然加速したという。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/293427

12/04-15:47
目撃者によると、タクシーは公園から病院に向けゆっくりとしたスピードで走っていたが、病院から約50メートル手前にある交差点付近から急に加速したという。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016120400071

12/04 17:52
目撃者は「ドーンと走って行った。それは、すごいスピード。(どれくらい?)70〜80(km/h)くらいではないか」と話した。
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00343578.html

12/4 19:53
近くの道路でタクシーが急加速し突っ込んだとの目撃情報もあり、福岡県警博多署は、当時の状況を調べる。
ttp://this.kiji.is/177949309909435901?c=39546741839462401

04日20:08
タクシーは現場の50メートルほど手前からいきなり暴走したとみられていて、警察が、当時の状況を調べています。
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2930559.html

12/4 21:45
目撃者によると、タクシーは病院の数十メートル手前から急加速したように見えたという。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDG04H26_U6A201C1CC1000/

12月4日21時48分
目撃情報では、東館の数十メートル手前で急加速したという。
ttp://www.asahi.com/articles/ASJD45JT0JD4TIPE026.html

12.4 23:26
病院の約200メートル手前の直線道路で、タクシーが一時停止標識を無視して猛スピードで走っていたのを住民が目撃していたことが4日、分かった。
猛スピードによる走行は住民の30代女性が目撃。直後に病院の方角から大きな衝撃音や悲鳴が聞こえたとしている。タクシーが病院の数十メートル手前から急加速し、東館に突っ込んだとの目撃情報もある。
ttp://www.sankei.com/west/news/161204/wst1612040068-n1.html

576 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:06:34.77 ID:Fu/6QXkkO
タクシーって言っても個人タクシーだから、運転や車に関して
慎重になると思う。
路駐の車を避けてハンドルを切った。と供述してるし判断力は、あった。
“たられば”だけど、路駐の車か道路脇の建物にぶつけていれば、
もう少し人的被害がすくなかったかも。

577 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:06:50.02 ID:5J/Vk+y10
>>1
停まってる車は路駐?

578 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:06:52.60 ID:DzjTotpo0
自分は踏み間違えだとしか思えないんだけど、ここの皆の見解はブレーキやアクセル系統の不具合なの?

579 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:07:15.53 ID:wXfdLRUj0
もう自動運転にしちゃえばいいじゃん
そうすりゃ、悪いのはクルマですってハッキリ言える

ドライバーは失業するけどさw

580 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:07:19.92 ID:ZGyU+eEN0
>>545
79歳のおばあちゃんだからあんまり信用できないね

581 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:07:22.49 ID:a4riROU/0
ブレーキ踏んでるならアクセルペダル側は空き状態だろなんで加速すんだよ
加速に繋がる動作してないんだから加速するわけ無いじゃん

つまり加速に繋がる動作、ブレーキとアクセルを誤認した踏み違いだろ。 (´・ω・`)

582 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:07:39.51 ID:LKH7Hcxr0
<速度報道まとめ>(2/2)

12月5日 08時47分
事故を目撃した近くの住民は「容疑者のタクシーは病院の手前約60メートルにある交差点のあたりから急加速したように見えた」と証言している。
ttp://mainichi.jp/articles/20161205/k00/00m/040/106000c

12月5日12時08分
県警によると、タクシーは現場の病院へ続く直線道路へ左折した後、約350メートル直進。その間、左前方に止まっていた車を右へ回避するなどしており、異常はみられなかったという。
病院の数十メートル手前で速度を上げ、正面の病院東館のラウンジに突っ込む様子が目撃されている。
ttp://www.asahi.com/articles/ASJD53JT5JD5TIPE009.html

12月5日 19時10分
事故を起こしたタクシーとみられる車が、直前に200メートルほど手前の交差点を一時停止せず通過するのが目撃されていました。
近くの会社に勤務する男性が同僚が運転する車に乗って右折するため、交差点で信号待ちをしていたところ、正面から白いタクシーが、かなりのスピードで直進して来たということです。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20161205/k10010795961000.html

12月5日 19時34分
http://rkb.jp/news/news/35569/
(YouTube)
https://www.youtube.com/watch?v=bZ5hXhLLKM8

※目撃者のより詳しい話あり
200m前「40-50kmで駆け抜けた」
50m前「アクセル踏む音がした」

12月05日 21時15分
容疑者が、現場の約50メートル手前に止まっていた車2台をよけて走行していたことが5日、分かった。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/293734

12月5日22時42分
直前の交差点付近で前方を横切るタクシーを目撃した会社員女性(38)は「交差点で加速したように見えた。止まっている車を避けるためにハンドルを右に切って、そのままぶつかった」と話した。
ttp://www.asahi.com/articles/ASJD55VWWJD5TIPE01X.html

12月6日 08時00分
タクシーは2カ所目の交差点を通過後、市道左側に駐車していた車2台を避けるように右側に寄って走行。道路右側の駐車場の看板や縁石の複数箇所に接触した跡が残っていた他、同じ右側の道路標識は支柱ごと倒されていた。
このころにタクシーを制御できなくなり、そのまま猛スピードで病院に突っ込んだ可能性があるという。
ttp://mainichi.jp/articles/20161206/k00/00m/040/165000c

2016.12.06
複数の目撃情報によると、タクシーは病院手前の少なくとも約200メートルの直線道路を猛スピードで走行、病院の外の路上付近にいた人をはねた後も止まらず、院内に突っ込んだ。現場にブレーキ痕はなかった。
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20161206/dms1612061130005-n1.htm

583 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:07:49.82 ID:r2UQtM3f0
ちなみにノンパワーステアリングが重たいのは止まってる時だけで
タイヤが転がってれば重たくなんかない

584 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:07:57.29 ID:+SGfBxDq0
警察による集団ストーカーがなければ周南市事件や秋葉原事件は起こらなかった!
警察による集団ストーカーがなければ淡路島事件や中央大学教授刺殺事件は起こらなかった!

585 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:07:57.48 ID:idbJwWtp0
>>548
なあ、お前の手って30cmしかないの?w

あ、笑ってゴメン。奇形の人はそれは危ないわな。うんうん。
でもお前みたいなのは、どんな車乗っても致命傷になるんじゃね?

586 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:08:09.33 ID:2xhdekq30
>>567 ドライバーが気をを失った時に、助手席から操作するのに便利

587 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:08:12.54 ID:fP0M4LSa0
>>581
ECU暴走以外はね

588 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:08:25.76 ID:f2SwIh/g0
>>563
ABSは機能しないでしょ
アクセル戻らず、ブレーキ踏んでも減速しないのなら
ただちに電気系を切ったほうがましってこと

まずはブレーキで減速
それでも止まらないようだったら強制的にオフにする

589 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:08:37.04 ID:J4cfJWr60
>>578
んなもん現在の情報なんかあてになるかいな
詳細な調査結果待ちや
今はあれこれ予想するのが楽しい周期

590 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:08:46.31 ID:eTQeAw6a0
>>575 ぶつかる前に加速してたら踏み間違いだな。

591 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:08:48.88 ID:LKH7Hcxr0
<ドラレコ報道まとめ>

12.4 23:26
福岡県警博多署は、周辺の防犯カメラやドライブレコーダーの映像を解析するなどし、当時の状況を調べる。
ttp://www.sankei.com/west/news/161204/wst1612040068-n1.html

12月5日 08時47分
県警はアクセルとブレーキの踏み間違えなど運転ミスや車両の不具合の可能性があるとみて、ドライブレコーダーや付近の防犯カメラなどから詳しい状況を調べている。
ttp://mainichi.jp/articles/20161205/k00/00m/040/106000c

12月5日05時00分
県警はタクシーの前方を撮影するドライブレコーダーを押収し、映像の解析を進める。タクシーはオートマチック車で、車両の不具合の有無も調べる。
ttp://www.asahi.com/articles/DA3S12691311.html

12月05日 12時17分
福岡県警博多署は、周辺の防犯カメラやタクシーに搭載されたドライブレコーダーの映像を解析するなどして、供述の内容と現場の状況が一致するかどうかを調べる。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/293629

12月5日 19時10分
警察によりますと、事故を起こしたタクシーには、ブレーキやアクセルが作動した状況や、エンジンの回転数などを記録する「イベントデータレコーダー」という装置が搭載されているということです。
イベントデータレコーダーはすでに押収されているということで、警察はデータを分析して、どのような運転が行われたか詳しく調べることにしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20161205/k10010795961000.html

12/05-20:15
県警交通捜査課は、事故原因の解明に向け、ドライブレコーダーの解析を進める
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016120500743&g=soc

12月5日22時42分
県警は、容疑者が運転操作を誤ったか、車両に不具合があった可能性があるとみて、タクシーのドライブレコーダーや「イベントデータレコーダー(EDR)」の解析を進める。EDRは、事故直前の速度や、アクセルやブレーキの操作状況を記録する装置。
ttp://www.asahi.com/articles/ASJD55VWWJD5TIPE01X.html

12/6 06:44
福岡県警は専門機関の協力も得ながら操作ミスと車両の不具合の両面から事故原因を調べる。
ttp://this.kiji.is/178612932520493064?c=39546741839462401

12/06-12:47
福岡県警交通捜査課は、運転操作を誤ったか、車両に不具合があった可能性があるとみて、ドライブレコーダーのほか、ブレーキやアクセルの作動状況などを記録する「イベントデータレコーダー(EDR)」などを解析し、原因の解明を進める。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016120600408&g=soc

592 :2chのエロい人 がんばれ!くまモン!©2ch.net:2016/12/07(水) 14:08:50.33 ID:qIW49Rb10
事故の多さが、プリウスの「売り」らしい。
https://pbs.twimg.com/media/CzCfXRwVIAA2xmP.jpg:large

593 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:09:06.98 ID:um2OJVaD0
やっぱ非常ボタンは必要だな
クラクションとライトはつけまくって他は全部シャットダウン
これがあれば助かった人もいるはずだ

594 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:09:19.89 ID:3Otu0gsa0
トヨタって他社のメーカーから見たらおかしな車作ってるなーって思うところいっぱいありそう。

595 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:09:29.50 ID:c+bcfjVP0
>>561
なんでここでいきなり朝鮮の話題が出てくるの?

プリウス擁護のやっって、やっぱりアタマおかしいんだな

596 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:09:40.48 ID:jprf4Wpx0
これでプリウス調べないっていうならポケモンも禁止するなよw
BBAが運転誤っただけなんだから、スマホ中毒も池沼がパニック起こしただけだし

597 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:09:54.63 ID:t769AZPx0
>>572
契約書類の隅っこに、2mmの文字で書かれた注意書きみたいのもんだわ

598 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:09:57.57 ID:D3m8Dk2Z0
>>25
普通に業務上過失致死でメーカーの担当者が捜査される展開?

599 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:10:09.54 ID:idbJwWtp0
>>562
いつの間にか、お前の曲がらないって「ハンドル切った分が反映されない」に変わったのかよw
軌道が変わって前方のものを回避できりゃ、それが曲がったってことなんだよ。
少なくともここで会話されてる「曲がる」っていうのはな。
まるでアスペみたいなやつだなお前。

600 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:10:15.50 ID:c2KS75cF0
そもそもトヨタのハイブリッド自体が欠陥品
福島の凍土壁みたいなもんや
はよ水素か電気に移行しなはれ

601 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:10:23.23 ID:fP0M4LSa0
>>594
車好きじゃなくて商売好きな会社だからな

602 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:10:36.54 ID:+9iOYrZL0
非常用のキルスイッチが必要だな

603 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:11:17.09 ID:IMUXj4+h0
ブレーキだと思って踏んだのがアクセルだったってことだろ

604 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:11:36.44 ID:gEfsFSaf0
>>23
開発中にも止まらなくなったことあったんじゃね?

605 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:11:42.25 ID:r2UQtM3f0
人間がマシンに合わせて生活する社会は愚かしい。
もう根本的に思想がヤバイと思うね僕は。

606 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:11:44.04 ID:PW1IYoQC0
ハザードボタンを押せば停止するようにすべき
あのボタンが一番押しやすい

607 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:11:56.70 ID:wXfdLRUj0
イベントデータレコーダーは、アクセル・ブレーキの作動状況、速度、エンジンの回転数、
シートベルト使用の有無、助手席の人の有無、シートの位置などの項目を記録する

日本だと、EDRが事故分析に使われるのは初めてなのかな?

608 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:25.54 ID:tNptXQDq0
高齢者の運転は怖いな。

609 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:27.51 ID:UAgGVSNO0
>>601
プリウスの技術フリーにしてるのにか?

610 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:28.68 ID:jlC/zRji0
トヨタのせいにならんよ 真相はうやむやだ 運転手が心身喪失あつかい

611 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:32.92 ID:8lKAzG3r0
いまだに「車が暴走した」って
運転手の証言が無いんだよなあ

612 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:33.32 ID:fP0M4LSa0
>>603
踏み間違えたという合理的理由がない

613 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:36.02 ID:NvUcnTcP0
仮にアクセルとブレーキを間違えて踏んでるとして、
急制動しようとブレーキと間違って思いっきりアクセルペダルを踏んでるはずだから、
踏んだ瞬間に加速するから気がつくし、踏み続けてたもっとスピード出てたろうな。

614 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:39.97 ID:J4cfJWr60
>>593
トラックの運転手の連れがエンジン回転したままになってブレーキもきかんようになったから
キーを回してエンジン切って惰性で走って最後は路肩に止めたいうてた時は
感動したけどな
そんなとっさにエンジン切るって判断によw
あと高速だから事故なく助かったと言ってたな

615 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:47.39 ID:aSggoHxJ0
車にぶつけて止まれば良かったってのは結果論やろ。

616 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:49.02 ID:c+bcfjVP0
>>586
へー、そうかい

だったら旧来の鍵回してエンジンかけるやつはそんな事も
配慮してなかったんだw

普通は、重要な操作は運転手以外できない様になってるのになw

いっその事、助手席側にもハンドルやアクセル、ブレーキ
つけた方がいいのか? ぁあ?

617 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:57.62 ID:0KUUm6Of0
車輌かわして人に突っ込んでどーすんだよ

618 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:12:58.60 ID:cGjfhCQQ0
>病院の約200メートル手前の直線道路で、タクシーが一時停止標識を
>無視して猛スピードで走っていたのを住民が目撃していたことが4日、
>分かった。猛スピードによる走行は住民の30代女性が目撃。直後に
>病院の方角から大きな衝撃音や悲鳴が聞こえたとしている。タクシー
>が病院の数十メートル手前から急加速し、東館に突っ込んだとの
>目撃情報もある。
ブレーキが効かないのは間違いない。アクセルの不具合暴走もあり得るな・・・

619 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:13:00.06 ID:D3m8Dk2Z0
業務上過失致死の、「過失」とは予見可能性と結果回避可能性からなる
素人目に判断して悪いが、>>25の文書は、予見可能性を基礎づけてると思われる

620 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:13:10.48 ID:d6Sinl6b0
>>567
プリウスって助手席側なんか?
普通に運転席だと思ってた

621 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:13:18.28 ID:FDo6RAsg0
>>603
それだとゆっくり走ってたのが加速すると言う部分の説明がつかない。

ゆっくり走るときはアクセルを軽く踏んでるはず。
ブレーキを踏むつもりでアクセルをそのまま踏むか?
絶対に踏み換えるはず。

622 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:13:21.43 ID:ZGyU+eEN0
おばあちゃんとは別の女性はギーっていうアクセル音とか言ってんだよ?
一連の目撃証言は車に詳しくなさそうだしあんまり信憑性無いよ

623 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:13:29.45 ID:eTQeAw6a0
>>607 いや前から使われてるよ

624 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:13:35.96 ID:wCMf3ilQ0
>>612
ブレーキを踏んでも効かなかったという加害者証言と急加速の目撃情報。
→アクセル踏んでます。

625 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:13:35.98 ID:MQHQ+UMs0
加速ポイントが交差点前
ドライバーの年齢が64

典型的な踏み間違え
保険屋の事例でも珍しくない普通事故例だよ

626 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:13:56.24 ID:IMUXj4+h0
>>615
そのほうが死人がでなかったから
結果的に安く済んだろうな。

627 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:14:19.65 ID:eTQeAw6a0
>>611 不自然だよなー。運転手の証言はおかしいんだよね。

628 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:14:25.79 ID:f2SwIh/g0
たぶんブレーキペダルに何か挟まったんだろ
コーヒーの空き缶とか、タクシーがなぜか詰んでるリンゴとか

で発進して、ある程度の速度が出たところで停止できなくなった
病院の数十メートル手前で踏み間違えしてしまってアウト

629 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:14:31.32 ID:Cr+pIrDC0
>>618
運転手の自爆特攻の可能性も捨てられない

630 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:14:32.86 ID:idbJwWtp0
>>594
お前さ、外車にすら乗ったことないんだろ?
むしろ国産メーカーは統一性が取れててどれに乗ってもすぐ走り出せる。

631 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:14:35.99 ID:d6Sinl6b0
トヨタばかり攻撃してるけど
他のメーカーもおんなじ様なもんだろ、緊急停止の方法なんて

632 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:14:49.30 ID:+9iOYrZL0
プリウスのブレーキって普通の油圧なのかな
フライバイワイヤーって事は無いよね
踏んでも効かないブレーキ
たとえブレーキが故障したとしてもアクセルは踏んでないのにそんなに直進するものかね

633 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:15:04.74 ID:IMUXj4+h0
>>621
それができないから事故がおこったのだろう。
とっさに頭がブレーキを踏んでいる気になってアクセルを踏み続けたってことだろう

634 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:15:08.34 ID:pruEiHTS0
>>551
ブレーキ痕が残ってないことからこの運転手はブレーキを踏んでない事が分かってる。
じゃあ何でブレーキ踏んでないのかを説明付けないまま車両異常のせいにするのは論理の飛躍だろ。

635 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:15:40.17 ID:pSPyljAV0
>>603
違う

毎日新聞の今日の情報だと、事故直前にはパニック状態だったらしい
ただの事故直前での踏み間違いなら、パニックになる前に病院に突っ込んでいる

つまり、相当前からブレーキが既に効かない状態で運転手がパニック状態のまま病院に衝突

636 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:15:42.34 ID:9uZZ/vG90
http://this.kiji.is/179053839550365701?c=39546741839462401

7日午前0時20分ごろ、佐賀県武雄市の長崎自動車道上り線で、走行中の車から「車が逆走している」と110番があった。
80代男性の運転する軽乗用車が、嬉野市の嬉野インターチェンジ(IC)付近で西日本高速道路の交通管理隊に停止させられるまで
約15.8キロを逆走した。
事故はなかった。

637 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:15:43.80 ID:d6Sinl6b0
>>594
たとえば?
他のメーカーとどう違うの?

638 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:15:48.84 ID:D3m8Dk2Z0
いやいや
そもそもブレーキ効かなくなるような車を売ってはダメだろう
ブレーキが効かなくなるという事を予見して、ただ漫然と販売したとなれば、かなり問題になってくる

639 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:15:50.18 ID:jprf4Wpx0
三菱はこういうときぐらい工作員雇って炎上させて社会貢献しろや

640 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:16:18.76 ID:FDo6RAsg0
>>633
それはありえないと思うんだよね。
一度アクセルを離してそのまままた踏んだということ?

641 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:16:19.04 ID:voZvK4tH0
>>541
2010年11月09日(火)
昨日の8日午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、トヨタ製のハイブリッド車「新型プリウス」のタクシーがセンターラインをはみ出し、あわせて車4台が絡んで2人が重傷、
2人が軽傷を負い4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。

山梨県警 南アルプス警察署 交通課などによると、現場は山梨県南アルプス市、白根巨摩中学校の約100メートル東側。
山梨県南アルプス市飯野3673番地4 株式会社巨摩タクシー(中込信行 代表取締役)の社員で、山梨県南アルプス市浅原82番地
、寄特昭義(よとく あきよし)タクシー運転手(66歳)が運転するタクシーが国道52号を北進中、センターラインをはみ出し、
対向してきた山梨県韮崎市大草町下条西割、パート矢崎栄造さん(60歳)の軽乗用車に衝突。矢崎栄造さんの車は、
反動で後ろからきた山梨県南アルプス市の男性会社員(39歳)の乗用車にぶつかり、矢崎栄造さんが胸の骨を折り重傷。

タクシーはその後、道路脇の標識にぶつかりながら100メートル近く走り続け、前を走っていた、
山梨県北杜市大泉町谷戸、無職竹口典子さん(58歳)の乗用車に追突して止まった。
竹口典子さんも重傷を負い、寄特昭義タクシー運転手と矢崎栄造さんの助手席に乗っていた矢崎栄造さんの母(91歳)が軽いけが。男性会社員にけがはなかった。
2台はそれぞれ前後を走っていた乗用車にも衝突して4台が絡む事故になり、軽乗用車を運転していた
60歳の男性が胸の骨を折る大けがをするなどあわせて4人が重軽傷を負う大事故になりました。

タクシーはその後、道路脇の標識にぶつかりながら100メートル近く走り続け、前を走っていた
完全に暴走やんw

642 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:16:36.63 ID:fP0M4LSa0
>>634
ブレーキ痕が残るほど
強く踏めなかった
または
踏んでも効きが甘かった

とも考えられる

643 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:16:48.46 ID:K3R6X9WM0
制御基板が暴走してたら電気信号で止めることはできない
モーターに繋がるコネクタにワイヤ付けて運転席から引き抜けるようにするべきだ

644 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:16:53.33 ID:t769AZPx0
>>611
同様なことは、言っているぜ

645 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:16:53.87 ID:IMUXj4+h0
>>635
ブレーキがまったくきかない状態になることなんてありえないってはなしだよ
整備不良だったとしても。

646 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:16:59.51 ID:J4cfJWr60
>>638
ほんこれ

647 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:17:02.57 ID:tNptXQDq0
ブレーキ踏んだら加速したって証言だが、ブレーキが効かない故障があって、さらにブレーキ踏んだら加速する故障になってたってことか。
ふーん。

648 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:17:44.04 ID:EqYTF/YG0
>>583
と思うだろ
おれニッサンノートで経験あるけどパワーアシスト切れたらムッチャ重いからな
車壊れたと思ってディーラーまでなんとか走ったら故障じゃないって
ロックトゥーロックをやったら安全装置が働いてパワーアシストが切れる仕様だって言われた
狭い駐車場とかで使うだろっ、どんな仕様だよって言って帰ってきたわ

649 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:17:44.26 ID:/MwqEvDY0
人を回避しろよ

650 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:17:57.49 ID:tp2cIx5p0
プリウスはアメリカで訴訟になったのは車の欠陥では無かったのだよね。
今回は車の問題だろうか、ドライバーの運転ミスだろうか。

651 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:01.74 ID:eTQeAw6a0
>>625 そうなんだよね、状況見ていくと踏み間違いが1番無理がない。

652 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:02.71 ID:+9iOYrZL0
たとえブレーキが故障してそれを踏み続けたとしても
その場合アクセルは踏まれていないわけでクルマが加速し続けるというのはおかしい

653 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:05.34 ID:cGjfhCQQ0
>病院の約200メートル手前の直線道路で、タクシーが一時停止標識を
>無視して猛スピードで走っていたのを住民が目撃していたことが4日、
>分かった。猛スピードによる走行は住民の30代女性が目撃。直後に
>病院の方角から大きな衝撃音や悲鳴が聞こえたとしている。タクシー
>が病院の数十メートル手前から急加速し、東館に突っ込んだとの
>目撃情報もある。
ブレーキが効かないのは間違いない。証言に発表してない部分があるよ
影響が大きいと推測するwwwwwwwwww

654 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:06.05 ID:odZieyIq0
>>599
ハンドルがまっすぐなら、クルマはまっすぐ進むバカとわかったよ。

655 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:06.67 ID:FDo6RAsg0
>>642
そもそもABSが効いている車はブレーキ痕つかないのでは?

656 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:49.24 ID:dhKQXyfq0
トヨタ車は危ないと、そう勉強出来ました。身内には絶対勧めない。道路でトヨタ車見たら防衛する。
ドラレコ公開まだですか?アスカの時はすぐでしたよ。

657 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:55.52 ID:NvUcnTcP0
>>633
これがコンビニの駐車場で踏んだ瞬間に飛び出して店に突っ込んだなら
ペダルの踏み違いの可能性高いけどな。
300mだと10秒以上かかるから、その間ずっと踏み続けは考えにくいな。
踏んだら加速するから、途中で反射的にペダルから足を離すわな。

658 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:58.18 ID:NgORit/S0
踏み間違いにしては距離が長過ぎなんだよな。
しかし、運転手はエンジンが吹いたとは言って無いし。

不思議だ

659 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:59.50 ID:m5OO7ozX0
ブレーキ踏んだら加速した
ねぇよ、そんな事

660 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:59.74 ID:jTA5hPsA0
証言より

1.200m手前ですでに猛スピードで走ってた
2.ブレーキランプチカチカ(ソース不明)
3・高いエンジン回転音
4・路上駐車を避けた
5・事故後自力で車から脱出して脇に立ってた

癲癇説
 4,5で否定
踏み間違い説
 2で否定(但しソースが不明)
 1,4は否定要素
エンジン制御不良説
 今の所積極的な否定要素なし、EDRの解析待ち

661 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:18:59.99 ID:v2Up7p6x0
>>647
いくら何でも有り得なすぎ

662 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:01.18 ID:IMUXj4+h0
ブレーキを本当に踏んでいたのなら
すくなくとも原則はするはず。
全く効かなくなるほど壊れているなら
車を走り始めてすぐにわかるので
家を出る直後に気付いていただろう。

つまり、ブレーキだと思って踏んでいたのがアクセルだったという
こと以外考えられない。

663 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:10.26 ID:r2UQtM3f0
>>607
その記録の分解能が中央演算のクロック数に負けてないことを祈ろう

664 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:11.37 ID:idbJwWtp0
>>641
タクシー業界のことは知らないんだけどさ、タクシーって車をまったくイジらないでそのまま使うわけじゃないだろ?
タクシー用にするために自前でイジるわけだ。
その過程で従来の車と同じような感覚で配線とかやってしまって、誤動作が起きたりしないだろうか?

665 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:13.68 ID:2Nrzcz6y0
将来自動運転が普及して人が全く関与しないで自動車の事故が起きると
プリウス容疑車とか呼ばないと変だよな

666 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:19.69 ID:HP7mvcTU0
>>618
普通に読めば加速したんならブレーキと間違えてアクセル踏んだ、と考えないか?
俺が変なのか?

667 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:24.88 ID:D3m8Dk2Z0
ブレーキアクセルの踏み間違え事故が増えてるらしいけど、
車に根本的な欠陥があったという可能性を警察とかは疑っていないのかね

668 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:32.90 ID:d6Sinl6b0
ブレーキが効かない車売ってるわけじゃないだろ

669 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:41.00 ID:+9iOYrZL0
ブレーキ踏んでクルマが加速し続けたんならブレーキの故障よりアクセルやスロットルの故障をまず疑うべき

670 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:19:50.89 ID:XdKWKdPW0
歩行者もいたのにクラクションすら鳴らさなかったのか
運転手に何か異常があったんだろうなあ

671 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:20:02.14 ID:FDo6RAsg0
>>657
そこなんだよね。
ぶつかるまでの間、エンブレかけたり他の対応もしてるし。

672 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:20:17.30 ID:5uNrwxPf0
今回の件をトヨタがもみ消してもこの欠陥車が走り回ってる限り次の犠牲者が出る

673 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:20:25.40 ID:D4SN/axl0
停車したいのに四苦八苦する車は嫌だよ

674 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:20:40.27 ID:SkXK1Dk40
仮に嘘だとして、人が死んでるのに言い逃れはさすがに…

675 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:21:07.96 ID:pSPyljAV0
>>645
ブレーキが効く状態なら逆にパニックにならないよ
今日の毎日新聞の情報を信じるなら、
運転手にはパニックになってから病院に衝突するまでの、パニックになるための時間的な余裕がある

676 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:21:09.50 ID:IMUXj4+h0
>>671
エンジンブレーキかけても
アクセルふかせば加速するからね

677 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:21:16.27 ID:uffmYSah0
>>611
そうそう
ブレーキが効かないだけじゃこういう事故にならないのに、
「ブレーキを踏んだら加速した」とか「勝手に加速した」みたいな供述はないんだよね

678 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:21:19.18 ID:dsL31UQa0
>>647
散々既出だが、減速時に急加速する事例は国土交通省の不具合情報にある。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7

679 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:21:23.60 ID:3tPqJehc0
12月6日 08時00分
タクシーは2カ所目の交差点を通過後、市道左側に駐車していた車2台を避けるように右側に寄って走行。道路右側の駐車場の看板や縁石の複数箇所に接触した跡が残っていた他、同じ右側の道路標識は支柱ごと倒されていた。
このころにタクシーを制御できなくなり、そのまま猛スピードで病院に突っ込んだ可能性があるという。
ttp://mainichi.jp/articles/20161206/k00/00m/040/165000c


ほら俺の予測通りになってきたじゃん
駐車車両を避けて左クランクに入ろうと減速したときにブレーキとアクセルの踏み間違えで暴走、激突なんだって!

680 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:21:36.17 ID:eTQeAw6a0
>>641 それ踏み間違いの事故だよね。
走行中に踏み間違えるはずがない、
そんなに長く踏み間違えるはずがない、
プロタクシーの運転手が踏み間違えるはずがない、
と言われるが、>>641の事故がそういう踏み間違え事故もあり得るっての示してるね。

681 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:21:37.41 ID:wCMf3ilQ0
>>656
トヨタ車だらけだから常に防衛だな。頑張れ、いい心掛けだ。

682 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:21:53.37 ID:fxONTWT30
排尿失神 出した後スーッとすること有るだろう!
手前の公園のトイレはタクシー運ちゃん御用達し

683 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:22:05.15 ID:FDo6RAsg0
>>676
ではなく、もし踏み間違えていても十分気がつく余裕があるという話。

684 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:22:05.41 ID:4i7REXkj0
>>631
このスレ追いかけてるけど他メーカーは観てないな

685 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:22:15.36 ID:idbJwWtp0
>>654
負け惜しみならもっとマシなこといえよw
アクセル全開ならどのようなハンドル操作にも関わらず車は真っすぐ進むんだろ、お前の理論だとw

686 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:22:17.89 ID:IMUXj4+h0
>>675
自分はブレーキを踏んでいるつもりなのに
踏んでいたのはアクセルで
本人としてはブレーキがきかないと勘違いしてパニックになったんだろう。

687 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:22:21.56 ID:ID+m42F/0
停車から発進で踏み間違いは分かる

走行中にペダル踏み間違いやるか?
運転経験あったら信じがたいよな

688 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:22:31.46 ID:d6Sinl6b0
>>657
運転手の脳に何か欠陥あるんだろう
普通はきかなければ離すはずが足が離れないほどパニックになっていたか
脳梗塞でも発症して判断力が落ちていたか

689 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:22:34.58 ID:D3m8Dk2Z0
>>25の文書には、
「万一、車が止まらなくなったとき」と書いてあるが、
万が1にも車が止まらなくなる(ブレーキが効かなくなる)車を売ってはダメだろう

690 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:23:07.87 ID:fP0M4LSa0
>>660
3・高いエンジン回転音

これが鍵だろうな

現場の路地なら基本モーター走行だろう
これは全開加速でエンジンモードになっている可能性が高い

691 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:23:20.00 ID:IMUXj4+h0
>>683
それが気が付けないから
事故がおこったんだよ。

普通は起きないことだが人間ミスはだれにでもある。

692 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:23:41.65 ID:HP7mvcTU0
半分くらいのレスがトヨタの揉み消し、プリウス欠陥説唱えてるんだな
ブレーキランプ点いてたって証言あるからか?

693 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:23:45.13 ID:2xhdekq30
>>616 手引きのサイドブレーキを知らない世代と見た

694 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:23:46.80 ID:eTQeAw6a0
>>678 だからその不具合情報って踏み間違いとかも不具合にカウントされてるじゃん。

695 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:23:48.41 ID:D4SN/axl0
踏み間違えても次の瞬間すぐブレーキ踏む、で止まれる
止まれない車は乗れません

696 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:23:58.15 ID:BvEH9Sqj0
そもそも60すぎのジーサンだからな
一瞬頭がぽけ〜っとしちゃったとか普通にあり得る

697 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:24:17.29 ID:QwTGhau60
ブレーキ踏んだら利かないのでさらに強く踏んだ。そしたら加速した。
それは、アクセルペダルだからだよ。加齢で膝関節が麻痺してくるとよくミスるんだ。

ついでに、駐車車両を躱さずそのまま突っ込んだほうがよかったな。

698 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:24:18.22 ID:wCMf3ilQ0
>>660
50m程手前の十字路から急加速の証言もあるぞ。
最終的に70km/h程度だから、それ以前は大した速度じゃないことになる。

699 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:24:25.24 ID:7m/Z/JQkO
最初から突っ込むつもりで走った
この一言ですべて解決

700 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:24:53.28 ID:DVwyfPQr0
恐いからトヨタ株、全部売ってしまった。。。

701 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:24:57.81 ID:TCpDh+HO0
>>686
ブレーキ踏んでるのに加速したら「アクセルと間違えた!」って真っ先に思うと思う。

702 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:25:00.07 ID:odZieyIq0
>>685
はぁ? 意図した方向に進まないってこと。
それじゃ回避もなにもないじゃない。

てか、60km/hで曲がれるっていう根拠は何?

703 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:25:02.48 ID:8lKAzG3r0
>>684
他のメーカーって言うより
エンジンを切ってハンドルやブレーキが効き難くなるのは
MT車も一緒でしょ

704 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:25:11.28 ID:pruEiHTS0
>>642
>>655
ブレーキ制御が死んでても油圧は掛かる。
暴走するまでの速度が出るとは考えられないな。
制御が死んでたらABSも働かないからタイヤはロックするから余計に痕が残るはず。
でも残ってない。これでブレーキが効かなかったとすればブレーキホースが全部断裂してないと有り得ないが
そんな報道はない。つまりブレーキを踏んでない。と言える。

705 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:25:26.99 ID:c+bcfjVP0
>>585
どうやら俺は、トヨタ工作員どもを論破してしまった様だなw

工作員どもがまともな反論できなくなってるのが、その証拠だ

706 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:26:05.25 ID:wCMf3ilQ0
>>687
ところが、踏み間違い事故の多くは走行中なんだ。

707 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:26:19.95 ID:NvUcnTcP0
踏み間違えたままなら、最初から最後まで、猛加速だよ

708 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:26:26.08 ID:d6Sinl6b0
>>683
外野からは時間的余裕あると思っても
高齢者がパニックに陥ったら同じこと繰り返すことはよくあるらしいよ
一度ブレーキと思い込んだら、もう思考停止してるんだよ
おかしいと思いながらひたすら変えないで踏みつづけた可能性も高い

709 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:26:47.43 ID:Qa+ln9cYO
人も車も同時にボケた可能性だってあるのに
車のボケだけは必死で全力否定

710 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:27:03.29 ID:ZGyU+eEN0
30プリオーナーは怖くて運転できないだろ

711 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:27:03.74 ID:t769AZPx0
>>659
状況で、エンジン始動へ遷移するぜ

712 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:27:21.57 ID:cGjfhCQQ0
>病院の約200メートル手前の直線道路で、タクシーが一時停止標識を
>無視して猛スピードで走っていたのを住民が目撃していたことが4日、
>分かった。猛スピードによる走行は住民の30代女性が目撃。直後に
>病院の方角から大きな衝撃音や悲鳴が聞こえたとしている。タクシー
>が病院の数十メートル手前から急加速し、東館に突っ込んだとの
>目撃情報もある。
ブレーキが効かないのは間違いない。証言に発表してない部分があるよ
影響が大きいと推測する。監視カメラ映像とドラレコ見たいわw

713 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:27:34.07 ID:d6Sinl6b0
>>684
批判してる人は車のってないか、出さないのだろう

714 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:27:37.89 ID:D4SN/axl0
踏み間違いにしては結論遅いね
警察も頭抱えてるのかね

715 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:27:48.62 ID:PrKbGbZ30
違法電波で電子部品の誤作動が起きることがあるって聞いたことがあるけど
車の制御系でも起きる可能性があるのかな?

716 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:28:02.32 ID:79qhdyY+0
>>1
アクセルとブレーキまた踏み間違えた老害ですな。
60歳過ぎたら免許返納すべき
しないなら年金ナシでいい。

717 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:28:15.91 ID:zx5CTGOj0
プリに欠陥あり?

718 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:28:16.12 ID:947bfwM70
>>617
車の軌道と目撃証言だけなら狙ってやった印象だよね

719 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:28:23.51 ID:728880e10
すまん。訂正。時給1000円のバイト君って間違いでした、

http://jp.indeed.com/m/viewjob?jk=8a7afa71d2890b5e

電話応対ナシ ネット投稿監視スタッフWebパトロール
ピットクルー株式会社 札幌サポートセンター - 北海道 札幌市 中央区
時給 790円
雇用形態:アルバイト・パート
経験: 経験者・有資格者歓迎 未経験OK

給与 
時給790円(深夜手当有) 交通費規定支給 

【職種】】 
[A]電話応対ナシ (1)ネット投稿監視スタッフ(2)Webパトロール 


こりゃ、会話が成り立たんわけだ(笑)

720 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:28:29.15 ID:3tPqJehc0
>>699
居眠りじゃね?
ウトウト運転で一時停止無視
駐車車両に気づき急いで避けるも慌てて踏み間違いで暴走、激突

これだよ

721 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:28:45.36 ID:wCMf3ilQ0
>>710
怖いかどうかはともかく、20じゃね?

722 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:28:48.59 ID:d6Sinl6b0
>>701
それは普通の人はそう思うけど
最近の事故で踏み間違う人の多くが、変えないで踏み続けてるんだよ

723 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:28:51.07 ID:MS16Y+Mh0
>>545
> 目撃者が病院の数十メートル手前で速度を上げた、って言ってるんだよ。

爺さんがウソついてるとは思うけど、目撃者が婆さんだとすると、イマイチ・・・

だれでもブレーキの不具合認知したら怖くて即止まろうとするだろ。最悪ぶつけてでも。
なんでしばらく走ってから最後に全力加速になっちゃうのかなあ?

ただ、ないとは思うけど覚悟決めた特攻と考えると、
車故障なし、運転操作、ルート、一旦停止眼中にナシ、目的地、
いつもは仕事を終えてる時間帯、直前の全加速、駐車よけても人を避けず、、、
すべての矛盾や疑問なくなるんだよね。

724 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:29:19.18 ID:79qhdyY+0
もうさ、老害が車購入できなくなるように、もっと年金下げるべきだな。

725 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:29:25.42 ID:9SkauJQJ0
押してもダメなら引いてみな、っていうじゃん。

ハンドル操作ができてるんだから

踏んでダメなら、ペダルから足離すんだよ。

それでも減速しなきゃ、メカトラブルだ。

あと出来ることは、ギアをNに入れ、

ハンドブレーキをかけるくらいかな。
   

726 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:29:26.71 ID:wXfdLRUj0
EDRの記録する情報って設定次第なんだな
一応プリウスのマニュアルはこうなってる

車両の各システムの作動状況
アクセル・ペダルとプレーキ・ペダルの操作状況
車速

今回はエアバックが作動してるから、データは記録されてる筈だけど
正確な事象が分かるほどではないかも

727 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:29:27.80 ID:IMUXj4+h0
>>701
そうおもってブレーキを踏んだつもりが
アクセルをふかしたってはなしだったのだろ

728 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:29:57.36 ID:WZ3fPiv50
ほんとにブレーキを踏んでたんなら摩耗具合でわかるだろ
もう4日たつけどちょっと遅過ぎね?

729 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:30:11.39 ID:EYT7vrAx0
運転手はブレーキが効かなかったのでエンジンブレーキを効かせようとしたとか言ってなかったか?
プリウスの場合、普通のAT車のようにエンジンブレーキを効かせようとするならBレンジに入れるんだよね?
Bレンジに入れたけど、さほど効いてる様に感じなくて最終手段(危険な手段)でキックダウンでエンジンブレーキを効かせようとしたら加速したんでは?

730 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:30:14.10 ID:cAoSwZL70
>>541
今回のと一緒や

731 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:30:16.69 ID:eTQeAw6a0
>>714 爺が「車が不具合」って言ってるから、証言通り不具合を調べてるんだろうよ。
ところが調べても調べても不具合見つからないからまだ不具合探してる途中なんじゃないの。

732 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:30:32.33 ID:kwMlhjpr0
変な話しトヨタ自体は逆に欠陥大歓迎だろ
金掛かってもバグ潰しに繋がる訳だし

733 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:30:32.57 ID:IMUXj4+h0
>>709
車がぼける履けないだろ
かりに本当にブレーキがきかなくなったのなら
もっと全世界で事故がたくさんおきているはず。
これだけうれているくるまなのだから。

734 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:30:59.10 ID:pSPyljAV0
>>698
200メートル前では既に猛スピードだったとの目撃情報もあるよ

735 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:30:59.16 ID:d6Sinl6b0
>>709
そりゃ飛行機でも車でも何の事故でも
事故の原因は圧倒的にヒューマンエラーが多いから。
人間はミスするもの。まずはミスを疑うのが正しい。

736 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:31:31.07 ID:Zkzbnlzs0
スターターボタン押したらどないなるんや?

737 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:31:58.36 ID:A8WCmLsc0
ハッカーがプリウスをハッキング!
遠隔操作であなたの車の運転席をジャックされる危険性も
https://matome.naver.jp/odai/2138734632741391601

プリウスはハッキングしやすいらしいな。
秋篠宮ご一家の追突事故もまさかプリウス?

738 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:32:17.45 ID:wCMf3ilQ0
>>729
アクセル踏んでれば、Bに入れること自体がキックダウンと同じ。

739 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:32:28.86 ID:DzjTotpo0
>>720
自分も似たようなこと考えてたよ
タクシー会社の同僚のインタビューで、
いつもは明るい時間しか勤務しないのにあの日に限ってなんであの時間まで走ってたのか? 客も乗せず病院になぜ向かったのか? って言ってたから。
何か運転手にイレギュラーがあったんだと思うんだよなあ

740 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:32:36.66 ID:idbJwWtp0
>>702
はあ?
60kmで曲がれないならモータースポーツ成立してねーだろマヌケw

ほぼストックの車でレースしてる動画だってyoutubeみりゃ一杯見れるぞ
タイヤをキーキー言わせながら立派に曲がってるわw

事故動画だって参考になるな。かなりのスピードでハンドル切ってそのまま横転とかな。

741 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:32:54.33 ID:pSPyljAV0
運転手を過信したらだめ

逆にトヨタを過信するのもダメ

742 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:33:09.78 ID:PPD4dP6f0
トヨタの技術に間違いあるわけない
高齢だったり未熟だったり
いづれにしてもドライバーの操作ミスだ

これで政治的な決着を計ったら三菱と同じにトヨタの信頼は地に落ちるだろう
これだけ評判のいいプロドライバーですら65歳で運転はムリとするなら
この国の内需も致命的な打撃を受けて経済破綻するだろうね

743 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:33:37.79 ID:FDo6RAsg0
>>740
フロント荷重が必要なんだよ。

744 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:34:06.34 ID:eTQeAw6a0
>>739 そうかも。それか何か探してたとか気を取られてたとか。そのあとびっくりしてペダル踏み間違えたんじゃないかって

745 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:34:07.15 ID:c+bcfjVP0
>>736
ダッシュボードからヤシの木に登った状態の豚が出て来て
自爆モードへの遷移を宣言する

746 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:34:08.93 ID:wCMf3ilQ0
>>739
認知症の初期症状じゃねーかな。

747 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:34:09.14 ID:jTA5hPsA0
>>698
それなんだがこう考えると状況と一致する

200m手前: 異常なアクセルオン発生
190m手間: フットブレーキ踏み込み、その他制御動作
 〜 この間エンジン+モーター vs ブレーキの戦い で減速
100m手前:停止しないので、パニクッてロー(Bモード)に モーターの産出す強烈なトルクにエンジンのトルクが追加
 〜 この間エンジン+モーター vs ブレーキの戦い 
50m手前: 油圧ブレーキに障害 一気に制御能力を喪失 急加速、暴走へ

妄想だけど有り得るシナリオ

748 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:34:27.19 ID:wXfdLRUj0
プリウス搭載のEDRは千葉県警が解析した事があるね

ブレーキが効かなかったという主張に対し、EDMではブレーキに異常はなかった
という結論になってる

749 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:34:34.47 ID:t769AZPx0
>>732
おっしゃる通り、あとやってくれの昔のmy黒ソフトのOS

750 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:34:47.75 ID:9Ovtou+v0
>ブレーキが利かず

これは、プリウスなのか運転手なのか。

751 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:35:13.77 ID:IMUXj4+h0
トヨタも
ほぼ運転手のブレーキの踏み間違いだと思っているだろうが
万が一車の不具合の可能性も捨ててはいないだろう。

これが本当にプリウスの問題なのなら早くリコールしないと大変なことになるからな

752 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:35:29.39 ID:9Ovtou+v0
>>747
面倒臭いから、普通のガソリン車を買うわw

753 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:35:54.44 ID:idbJwWtp0
>>705
え?お前の方が白旗上げてるように見えるけど?w

よほど背の小さい人間じゃないかぎり、Pボタン押したぐらいでエアバッグが顔面に当たるほど顔がハンドルに近づかない
これ以上言うこと無いよ。ただの物理的な現実の話だから

754 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:36:23.92 ID:E0eQUf/+0
割と大きな通りを横切ってるんだから、監視カメラの映像とか
他の車のドラレコ映像とか、あってもよさそうなのにな

755 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:36:26.35 ID:pM9Qhpxh0
>>739
過労と寝不足で、ねぼけ運転したことあるわ。

アタマでブレーキ踏めって命令するんだけどさ。
金縛りで、脚が動かない。(恐怖ww)

人間って過労と、寝不足、寝起きはダメだって思うよ。
自分で自分が信じられない。

756 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:36:52.45 ID:voZvK4tH0
>>750
どっちも
つまり高齢者のプリウスはいちばん危険

757 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:37:05.17 ID:c+bcfjVP0
>>693
サイドブレーキは、エンジンの駆動力には勝てませんからw

758 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:37:21.68 ID:dsL31UQa0
>>733
大規模リコールをお忘れ?

759 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:37:24.48 ID:KEwycY0U0
突っ込むのいつもプリウスじゃん
常識的に考えて偶然じゃないだろ

760 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:37:34.60 ID:nbIxsOg10
そもそもブレーキとアクセル
が同時に故障する車なんて無いでしょ?
電子制御でも

761 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:37:37.12 ID:U86DN3J30
>>721
どう見ても30前期なんだが・・・

762 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:38:12.99 ID:9Ovtou+v0
ハイブリッドや自動運転技術は、人間の予想外のことが起きた時はどうしようもなくなりそうだな。

763 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:38:30.14 ID:sjWSZO7I0
縁石乗って走行、事故直前混乱か
毎日新聞 2016年12月7日 07時00分(最終更新 12月7日 10時34分)

http://mainichi.jp/articles/20161207/k00/00m/040/144000c

764 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:38:30.90 ID:kwMlhjpr0
今時は素直にリコールした方が車や会社の信頼性に繋がる
欠陥隠してるとか言ってる人はちょっと古い世代の人達

765 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:38:53.95 ID:D4SN/axl0
>>755
そんな時に乗るなよ

766 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:38:59.56 ID:KQAWyYSn0
もうドライブレコーダーやEDR解析は済んでるだろうけど、今は時間軸ですり合わせ確認してるのかな?

767 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:39:01.93 ID:idbJwWtp0
>>729
公園出てすぐにブレーキ効かないと言ってたよな。
ということは、公園出てすぐにエンジンブレーキを効かせようとか、頭を使っていたわけだ。
つまり冷静。パニックになってない。
だとすると、後の状況の惨状と矛盾するんだな。

768 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:39:13.15 ID:2Nrzcz6y0
警察は運転手の発言の一部しか出してないよな
アクセルのコメントは規制している気がする

769 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:39:26.85 ID:Qa+ln9cYO
>>733
VWだってあんなに売れてた
みんなヒラリー当選と思ってた

770 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:39:33.73 ID:wCMf3ilQ0
>>761
いや、車の画像は見てないんだが、10年近く乗ってたとかの情報があったから。

771 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:39:35.12 ID:fH0uKeWp0
操作記録の入ったEDR解析もうまくいかずデータ消えたなら仕方ない

772 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:40:16.04 ID:odZieyIq0
>>740
あの病院手前の左折ってどう考えても、FSWのシケインよりきついだろ?
あそこを60km出してる箱車はないし、普段乗ってるS4(どノーマル)でこのまえ走ったけど、
スパタボよりたぶん遅かったよ。

773 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:40:27.71 ID:cGjfhCQQ0
>>768
俺もそう思う。影響は大きい

774 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:40:28.05 ID:/bO8nO1b0
>>764
隠してるってより告発が無ければ自ら発表なんかしないのが企業だよ
個体で不具合もあるかも知れんしキリがない

775 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:40:55.99 ID:3Otu0gsa0
居眠り説は運転手の供述ならないんじゃ。
トイレで用を足した後、車に乗り込んですぐの話なのに居眠りする?

776 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:40:56.24 ID:ZGyU+eEN0
>>764
ほんとにそう思う
プリは安全ですって言われてもこの状況でハイそうですかってならんわ

777 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:41:14.46 ID:KQAWyYSn0
>>754
交差点のはありそうだな

778 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:41:48.83 ID:cnCNxYa60
たぶん電気系統の不具合なんだろうけど、電気信号って何かの拍子にふっと切れたり
戻ったりするからやっかい。

779 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:41:51.98 ID:c+bcfjVP0
プリウスは危険

世界中の人間が認識を新たにした

アメリカでの暴走死亡事故も、いろいろトヨタ側がやらかして
たんだろうとしか思えなくなったな

旧来の車種と比べても、操作ミスを誘発しやすい何かが
それとは別にあるという事も、疑いようがなくなったわ

780 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:42:02.99 ID:t769AZPx0
>>764
リコール出そうにも欠陥箇所が判明しない ってのが本音かも

781 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:42:14.11 ID:z09qrUnt0
日々成長している俺は荒探しが生きがいの下種な生き物との違いをしみじみ感じると共にまともな感性のまま生きられる事に穏をやかな幸福感覚える。

782 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:42:36.10 ID:uQQka7Mg0
>>740
横からすまんが電子制御入ってる車はちゃんと減速しないとシケインとか曲がれないぞ
サーキット体験走行でも「攻めるな」と釘刺される

783 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:42:49.58 ID:ZS4t0+w+0
大体プロの運転手が大きな交差点で速度落とさず突っ切っていくなんて異様だろ

784 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:42:51.07 ID:KQAWyYSn0
>>747
フットブレーキが効いてるならエンジンが加速かけてても優先されて止まるはず

785 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:43:06.64 ID:wCMf3ilQ0
>>767
最終的に突撃して、ブレーキが効かなかったとか吹いたから、後づけの嘘だと思う。
本当に冷静なら、Nにしてパーキングブレーキ踏むよ。
エンブレでは減速はしても停止はしないんだから。

786 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:43:14.83 ID:c+bcfjVP0
>>764
お前それ三菱自工でも言えんのかよ

787 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:43:15.88 ID:p8ahfgLd0
>>1
タクシーの運転手って
よくなんか売上管理かなんかの紙に
運転しながら書き込みしてたりするよね?
ぶっちゃけこれよそ見しててぶつかりそうになって焦った上での事故じゃないの?
それなら頑なに誤魔化そうとしてる供述と符合するし

788 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:43:55.75 ID:cGjfhCQQ0
>>781
ワロタwマスコミ・政府は誘導・洗脳が大好きだよねw

789 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:44:11.48 ID:Xk3gQ3XQ0
走行距離の多いタクシーで故障でたら一般車でもそのうちで出るだろうw

790 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:44:17.69 ID:BMVtSvm00
>>725
それ。
公園から暴走始め、ブレーキが利かなくて、エンジンブレーキも
利かなかったら、最後、ニュートラルに入れて思いっきりサイドブレーキ。
ベテランのプロドライバーなら、一つ目の交差点を止まれず
突っ切ってしまった時点で二つ目の交差点まで走ってしまう前にでも
そこに気付いてほしかった…
そしたら、止まれたかも知れないのに…
まあ、もうたらればの話にしかならないけど…

791 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:45:04.48 ID:HChcDaKL0
とりあえず車調べたらブレーキ周りに異常は見当たらなかったって話だろ?
あのぶつかり方ならブレーキに影響はほとんど無いだろうし。
せいぜいABSポンプ周りのブレーキ配管が曲がるくらいだ。
って事は、ドライブバイワイヤーのトラブルか、単純な踏み間違えだろ。
で、どっちが起こる確率高いか?って話だよ。
アクセルの開度センサーは、単純なボリュームだから接触不良が起こると抵抗値無限大でアクセルオフとみなされる。
つまりトラブルが起きたら「加速しなくなる」訳だ。
となると、事故原因は1つしかない。

792 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:45:14.54 ID:EAc2CdzE0
駐車車両にぶち当たって壁に当たるとかグランセフトオートで俺が運転するクルマかよw

793 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:45:22.16 ID:idbJwWtp0
>>772
あそこのシケインをきっちり曲がれるかどうか、という話はしてないだろ。
正面衝突防ぐために手段を講じたかどうかだ。
正面衝突避けるためにハンドル切って、その結果ビルの角に側面ぶつけて停止するか、
あるいは横転するか。
それはやるべきことやった結果だからしょうがない。
それをお前は、アクセル全開なら軌道は変わらん、正面衝突しかない、と言ってるわけだ。
違うか?

794 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:45:52.47 ID:kwMlhjpr0
>>786
別に大声で言えるけどその結果が今の三菱自工の訳なんだが

795 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:46:09.15 ID:LKH7Hcxr0
<運転手報道まとめ>

12/03-23:57
当時、タクシーに客は乗っていなかったとみられる。容疑者に目立ったけがはない。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016120300237&g=soc

12月04日 01時53分
容疑者は「ブレーキを踏んだが、車が止まらなかった。エンジンブレーキをかけようとしたが減速せず病院に突っ込んでしまった」と供述している。呼気からアルコール分は検出されていない。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/293427

タクシー突入:「車の不調聞いていない」…容疑者の家族 - 毎日新聞
12月4日 02時30分
父親に持病はないし、車の調子が悪いということも知らない。
ttp://mainichi.jp/articles/20161204/k00/00m/040/106000c

12.4 21:43
呼気からアルコールは検出されず、家族の話では持病もなかった。
ttp://www.sankei.com/west/news/161204/wst1612040061-n1.html

12月5日 08時48分
容疑者はタクシー運転手として35年以上の経験があるベテラン。福岡市内のタクシー会社で10年以上勤めた後、94年から個人タクシーを営んでいた。
所属する博多個人タクシー協同組合によると、容疑者は6、7年前に1度体調を崩し、夜間中心の勤務から昼間中心に変えたが、その後は健康診断でも問題はなかった。
事故を起こしたトヨタの「プリウス」は4、5年前に新車で購入し、今年9月の定期点検でも特に異常は確認されなかった。
同組合の理事長(62)は「青天のへきれき。人のために一生懸命頑張る人で、なぜあの人がと思った」と絶句。元同僚のタクシー運転手の男性(69)も「無謀な運転をする人ではない。ベテラン中のベテランで事故を起こしたと聞いたこともない」と驚いていた。
ttp://mainichi.jp/articles/20161205/k00/00m/040/050000c

12月6日 08時00分
14年4月に個人タクシーの事業許可を更新する際に受けた健康診断では、医師から「運転業務可能」という所見を得ていた。事業許可を更新するまでの過去5年間に人身事故を起こしたことはなく、その後も重大な事故を起こした報告はないという。
ttp://mainichi.jp/articles/20161206/k00/00m/040/165000c

12/06-12:47
容疑者は1994年9月に個人タクシーの事業許可を取得し、5年ごとに更新。前回14年4月の更新では、健康状態について「運転業務に問題ない」との診断書を提出していた。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016120600408&g=soc

12月7日 05:30
容疑者が2014年4月、営業更新に向けた九州運輸局の審査に合格し、最も長い5年の営業継続が認められていたことが6日、分かった。
九州運輸局によると、今年6月には年1回の車検も通った。容疑者は「ブレーキが利かなかった」と供述しているが、車両の状態に問題はないと運輸局が認めていたことになり、福岡県警は供述内容を慎重に確認している。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2016/12/07/kiji/K20161207013859280.html

12月7日 07時00分
県警は事故直前にシフトレバーなどの操作に気を取られて前方を注視していなかったとみている。
ttp://mainichi.jp/articles/20161207/k00/00m/040/144000c

【博多タクシー暴走】深まる謎…優良ドライバーに何が - 東スポWeb
12月07日 07時30分
「容疑者の供述が作り話の可能性もあるが、一方で乗っていた車の急な不具合も想定される。何らかの原因で車の安全装置が誤作動を起こし、制御不能に陥った可能性も排除できない」とは捜査関係者。
だが万が一、車に不具合があったとしても「病院に突っ込む以外に、止める方法があったのではないか?」と疑問を投げかけるのは、50代のベテランタクシードライバーだ。
「最初の一時停止でブレーキが利かないことに気づくはず。プロならスピードが出ていないうちに(人身事故を避けるため)壁にぶつけるなり、停車中の車に当てるなりして止めようとするでしょう。
テレビで見る限り、60キロで飛ばせる広い道路じゃないんだから。人の大勢いるラウンジに突入するなんて、とても考えられない」
ttp://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/625620/

796 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:46:20.55 ID:sjWSZO7I0
もしも運転手が悪いという結果になっても自分は信じない
ハイブリッド車には近付かない

797 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:46:37.75 ID:/XSBUGE10
アメリカならトヨタへ訴訟起こしてるやろ。

日本でそれやったら国賊だのチョンだの言われて排斥されるがね。

798 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:46:41.41 ID:Xk3gQ3XQ0
パーキングのスイッチ入れるとエンジン停止するでしょ? 割り込んだ時に
ハザードと間違ってパーキングのボタン押してエンジン停止してあせった
ことあるのでわかる

799 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:46:47.61 ID:MS16Y+Mh0
次の推理。

診察券か保険証をさがしつつ床に落としたんじゃね?
そっちに気をとられて一旦停止無視。
あげく踏み間違いでパニック。

ホントのこと言えやしない。

800 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:47:43.88 ID:728880e10
昔NHKが暴いた国内仕様と輸出仕様の違い、あのあたりからバレてんだよ。とくにトヨタとニッサン。

再現できない≒原因不明≒解決できてないバグ≒存在しない欠陥

「今回も車両の欠陥は確認できませんでした。。。」(ニヤリ)
こういうメーカー、いやだろ?

原因不明→徹底調査・再現テスト・販売中断→それでも原因が分からず三重四重の安全装置追加とブラックボックスの改善などなど


こういうメーカーじゃないと世界市場では富士通になるかサムソンになる。

801 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:47:54.16 ID:PPD4dP6f0
残ってるデーターロガーってのは実際に車がどう動いたかを記録しているだけだよ
目撃者も生存者もいないような場合にこのデーターから
ドライバーの操作を予測するための参考になるだけ
今回のケースでは事実暴走してるんだから間違いなくブレーキ0%・アクセル100%と記録されている
ドライバーがなにをどう操作したかなんてものを記録してるわけじゃないから
データーを見て判断する人次第では真逆の証拠になってしまうからね
特に日本の警察ではね

802 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:48:02.22 ID:9YzhCDCf0
>>1
最後の、突っ込んで停止したときの車両状況って説明されてない?

踏み間違いの場合、ブレーキだと思ってアクセルを踏み続けるから、エンジンは高回転で唸り、タイヤは空回りして白煙吐く

803 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:48:14.23 ID:jPYLdYsD0
>>28
てかさ、ここまで怪しい車を購入する義務はないわけ

昨日から親戚の老人連中に電話をかけまくって危機をお知らせしてるわ

若いもんをひき殺してからでは遅いし、車の不具合も全部運転者の落ち度にされては適わないからね

804 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:48:17.49 ID:9rBgsuqM0
俺の友達も三年前ぐらいに新車で買ったプリウスのブレーキが高速走行中に効かなくなって即返品してもらったって言ってたな
ちょくちょくそういうのがあるのはトヨタも把握してるはずだがな

805 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:48:36.91 ID:2B6TSo5H0
解析でブレーキ踏んでたら逆に大変だな

806 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:48:51.48 ID:/XSBUGE10
トヨタ怪しすぎる。
三菱以上にやばいことしてそうなイメージある。
三菱は隠蔽が下手くそだっただけかも。

807 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:49:17.07 ID:jPYLdYsD0
>>30
プリウスにはブレーキ踏んでも効かないときがあると
マニュアルに書いてあるわけですしね…

808 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:49:30.33 ID:cGjfhCQQ0
>何らかの原因で車の安全装置が誤作動を起こし、制御不能に陥った
>可能性も排除できない
なあるほど。あれれ・・・

809 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:49:58.51 ID:wCMf3ilQ0
>>799
一つ目の十字路をボンヤリ無視、で、動揺して二つ目の十字路で踏み間違いか。
ありそうだね。

810 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:50:04.89 ID:feBok9aS0
プリウスはどっちか知らんけどサイドブレーキだかパーキングブレーキ使えよ

811 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:50:46.91 ID:eTQeAw6a0
>>808 警察はすべての可能性を排除せず、思い込みや偏見なく捜査してますよ、って事だよね。

812 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:50:58.43 ID:KQAWyYSn0
>>793
最後に人3人轢き殺して病院内に突っ込むと交差点前で予想できてたらやってたかもな

813 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:50:59.12 ID:dsL31UQa0
>>763
いまのところ最新の記事かな。
これ↓重要。

ブレーキの不具合に関するリコールは対象外だったという。

814 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:51:10.32 ID:I64DmOpJ0
うやむやにして大勢を助けるか偽善で少数を助けるかだな

815 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:51:13.86 ID:cnQmd41k0
近所の人の証言ではかなり慎重な運転をする人のようだ
そんな人が公園から用を済ませて車に乗って少し先に一時停止標識のある裏路地をアクセルベタ踏みで加速する訳は無いから、最初の一時停止交差点までは加速しててもせいぜい2,30km/hがいいとこ
それなのに衝突時点での速度はそれを遙かに超えていると思われる大破っぷり
ブレーキ効かないのに気付いた時点からかなりの加速をしているんだよな

816 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:51:14.71 ID:B9KKBOj00
現時点では
・運転手の故意
・プリウスの欠陥
・フロアマットか何かがペダルに挟まった
は同程度の可能性を感じるな。

踏み間違いは可能性低い気がする。
走行距離的に途中で気づきそう。
ないとは言えないけど。
踏み間違いがあるとすれば、衝突直前に急ブレーキかけようとして、だと思うけど、そこに至るには交差点でブレーキがきかない前提がいるからな〜

認知症の可能性も低そう。
受け答えに難があればもう報道されてるよね?

車内カメラの映像見たいな〜。でも裁判まで出ないだろうな〜。

817 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:51:37.59 ID:wCMf3ilQ0
>>802
ぶつかった衝撃で足が外れる。コンビニ突入とかでも同じ。

818 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:51:50.93 ID:728880e10
---
従来のプリウスに搭載していた回生協調ブレーキは「ECB(Electronically Controlled Brake system)2」と呼ばれるもので、ブレーキペダルを踏む力が、通常走行時は直接各輪のキャリパに伝わらない、いわゆる「ブレーキ・バイ・ワイヤ」の一種である
ドライバーが要求する制動力は、ブレーキペダルを踏む速度と、ペダルの角度をセンサにより検知して割り出す。
---

オマエラのスマホの車のゲームと同じ仕組みな。
ま、フィードバックを生成してるので、VRゲームぐらいまでいくか。

819 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:52:01.79 ID:zsJHYyL50
軽いスリップでABSが一瞬動作すると少しブレーキが甘くなって突っ込むのはデフォでしょ

820 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:52:12.43 ID:b0nWIcPc0
無人の駐車車両に当てれば、怪我人も無く止まったのに、
わざわざハンドル切って歩行者3人に向かって突進して轢き殺したのか

821 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:52:14.17 ID:Kf2cfZ0Q0
>>634
ブレーキ効いてない、もしくは踏み間違ってるのになんであとが残るんだよ

822 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:52:28.44 ID:Xk3gQ3XQ0
ブレンボとかならブレーキパッドすり減ってローターから火花出しながらでも
止まるのにねw

823 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:53:38.26 ID:/XSBUGE10
仮にプリウスの不具合決定的でも、安倍は株価下げたくないから国交省とかに圧力かけて無かったことにするかも。
そういう可能性も考えてプリウスに乗るべきだね。
勝手に犯人にされて懲役受けたら最悪じゃん。
モンテ・クリストみたいになる

824 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:53:43.59 ID:kwMlhjpr0
プリウスのECUとタクシー運転手(64歳)の脳のどちらを信用するか

さあどっち

825 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:54:16.89 ID:MQHQ+UMs0
毎日の見たけどやっぱこれ交差点前の踏み間違えだな
じーさんによくあることだわ

826 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:54:28.83 ID:D4SN/axl0
過去10年は無事故無違反のドライバーが一時停止ラインで停止しないのは考えられない
何がおこったんだろうなあ

827 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:54:32.98 ID:Qa+ln9cYO
>>764
ところが今回のこれリコール出しても修正不可能なんじゃないのか
ソフトの安全性にに100点の太鼓判が押せないうえ
フットブレーキの物理的な構造変更は専用ライン作って対応しなきゃならないから
廃車するしかなくなる
フットブレーキ制御の構造を認可してるのが間違いってことになる

でもアメリカでも原因揉み消しなんだから
日本人なら市民が死んでもハナクソなんだな

828 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:54:33.37 ID:4i7REXkj0
>>784
止まらねーよ

829 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:54:40.47 ID:cGjfhCQQ0
>何らかの原因で車の安全装置が誤作動を起こし、制御不能に陥った
>可能性も排除できない

現在までないパターンだな。濃厚になってきたよ。

830 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:55:04.27 ID:d6Sinl6b0
機械に弱い、弱くなる
&判断能力鈍くなる中高年になったら
最新の車には乗らないことだね
パニックになったら制御できない

831 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:55:06.94 ID:/XSBUGE10
ABSだの挙動不自然なものをつけまくるから、なにか不具合あっても見つけにくいんだろ。
身体で感じられるアナログなブレーキがいちばんだわ。

832 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:55:14.45 ID:jPYLdYsD0
>>97
運転しているのは人間で、同時に様々なことをしてるてことを○っと無視した作りなんだな
トヨタは阿漕な企業だが、そういう社風が設計ポリシーにも存分に発揮されてると思うわ
車買って貢献してやってるオヤジどもはホントにアホ

833 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:55:26.97 ID:I0u69RapO
>>815
アクセル踏みながら「あれっブレーキが利かない、利かないィィイ!」ってガシガシ連打したんだろ

834 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:55:45.66 ID:8SOpB6uY0
もうドラレコの解析とか終わってないの?
話が進まな過ぎ
トヨタに発表とめられてんの?

835 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:05.65 ID:IMUXj4+h0
>>769
VWは燃費不正だから
燃料の減りがはやいくらいで走るのには問題がないから気が付けなかった。
ヒラリーの落選は、ある程度トランプが勝つ可能性があることくらいは指摘されていた。

しかし、今回のプリウスのブレーキは今回の死亡事故が発生するまで
だれも不具合の報告がなかった。

いきなり死亡事故が起こるのがおかしいだろ。
もしブレーキの問題なら、なんらかの事故が多発していたはず
それがないからブレーキの可能性はかなり低いと考えるのが合理的。

836 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:19.08 ID:6eXkUq5e0
>>821
一切効かないなんてことあり得ないんだけどね
電気式ブレーキ系統に異常が起こってフェールセーフモードになっても、止める気でしっかり踏めば普段の運転で緩やかに減速して停車する程度にはブレーキ効く
それでも効かないなら何らかの異常で加速している状態しかない

837 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:21.23 ID:C61OuTRm0
>>813

どういうことこれ

838 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:22.45 ID:LKH7Hcxr0
>>795追加

12月05日 21時15分
福岡県警博多署は事故直後に警察官とやりとりできていたことからも走行中に意識を失った可能性は低いとみており、運転ミスと車両の不具合の両面で原因を調べる。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/293734

839 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:25.43 ID:KQAWyYSn0
>>821
70キロで突っ込んだしパニック状態だったろうから正面の駐車車両しか見えてなかったんじゃない
60になると視野も狭くなるし

840 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:32.50 ID:Xk3gQ3XQ0
プリウスは初めにブレーキ踏まないとエンジンかからないから

841 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:33.38 ID:19tZVF+Z0
EDRなんてレースカーと同じでPCに繋げばすぐ分かるでしょ
何日経ってるんだよ

842 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:34.65 ID:6NKcvqJS0
トヨタ工作員と他社の工作員の情報戦争

843 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:35.66 ID:X3Kwdq1a0
ついにトヨタ車の欠陥が明らかになるのか
アメリカでの事故もさんざんドライバーのせいにしてたもんな

844 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:56:50.24 ID:/XSBUGE10
トヨタの人も検査に立ち会ってるのかな?
なんか不正な操作しそうで怖いね

845 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:57:00.51 ID:GyIi6kvs0
>>360
燃費は三菱

846 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:57:05.29 ID:r2UQtM3f0
>>959
交差点でDのまま停車してたら充電でエンジン始動して急発進
前方の車に追突、という事例もある。

これはまさにブレーキを踏んだ状態ではないかな。

847 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:57:26.16 ID:wXfdLRUj0
EDRは常時データは取得してるけど、記録そのものは衝突レベルの衝撃を感知
しないと始まらないんだな

それも衝突5秒前から衝突までだけだし、アクセルブレーキは1秒当たり1回
オンオフを調べるだけ
これだと実際どう操作してたかを断定するには微妙かも

848 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:57:31.52 ID:b0nWIcPc0
何もする暇もなく、いきなり暴走してガシャーンだと思ってたけど、違うんだな

わざわざハンドル切って歩行者3人に向かって突進して轢き殺したのか

故意の殺人じゃねーか

849 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:57:48.48 ID:ZTs5BDF20
アクセル踏んでもないのに加速するってあり得るのか?

850 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:58:11.18 ID:d6Sinl6b0
>>843
実際ドライバーが原因という結論になったんじゃないの?
アメリカの裁判で
事実は事実だよ

851 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:58:12.72 ID:vpZFmoDH0
>>834
ドラレコの映像と音声で原因は簡単に推定できるからな。
トヨタからの圧力だろうな。
どうもモーターからエンジンに切り替わる時にバグが発生すると暴走するっぽい。

852 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:58:21.74 ID:xjkaPW0lO
燃費あげるために安全性が後回しになってるだろwww

853 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:58:40.86 ID:TewuO/iB0
加速ってブレーキが効かなくても加速しないだろ
アクセルが暴走してたんなら両脚でブレーキ踏み込んだら少し減速するだろう

854 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:58:41.96 ID:cAoSwZL70
2010年11月09日(火)
昨日の8日午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、
トヨタ製のハ イブリッド車「新型プリウス」のタクシーがセンターラインをはみ出し、
あわせて車4台 が絡んで2人が重傷、2人が軽傷を負い4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。

山梨県警 南アルプス警察署 交通課などによると、現場は山梨県南アルプス市、
白根巨摩中学校の約100メートル東 側。
山梨県南アルプス市飯野3673番地4 株式会社巨摩タクシー(中込信行 代表取締役)の社員で、
山梨県南アルプス市浅原82番地、寄特昭義(よとく あきよし)タクシー運転手(66歳)が運転する
タクシーが国道52号を北進中、センタ ーラインをはみ出し、対向してきた山梨県韮崎市大草町下条西割、
パート矢崎栄造さん(­60歳)の軽乗用車に衝突。
矢崎栄造さんの車は、反動で後ろからきた山梨県南アルプス 市の男性会社員(39歳)の乗用車にぶつかり、
矢崎栄造さんが胸の骨を折り重傷。

タクシーはその後、道路脇の標識にぶつかりながら100メートル近く走り続け、前を走 っていた、
山梨県北杜市大泉町谷戸、無職竹口典子さん(58歳)の乗用車に追突して止 まった。
竹口典子さんも重傷を負い、寄特昭義タクシー運転手と矢崎栄造さんの助手席に 乗っていた
矢崎栄造さんの母(91歳)が軽いけが。男性会社員にけがはなかった。
2台はそれぞれ前後を走っていた乗用車にも衝突して4台が絡む事故になり、
軽乗用車を 運転していた60歳の男性が胸の骨を折る大けがをするなどあわせて4人が重軽傷を負う 大事故になりました。

寄特昭義タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが 、
ガソリンエンジンに切り替わった瞬間に突然勝手にエンジンの回転数がブワーッともの すごい勢いで上がり、
どんどん加速してものすごいスピードで暴走した。
ブレーキを踏ん でも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能になったので、
やむなく前を走って いた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した」と話しています。

事故があったハイブリッド車「新型プリウス」を扱う自動車販売店によると、
最近販売さ れた同じタイプの車でこれまでブレーキなどに関する不具合は報告されていないという。 現場近くの住民は「屋内にいて、ものすごい大きな音が連続したので外へ出たら、何台も 車がぐしゃぐしゃになって人が血だらけになっていた」と驚いていた。

またタクシー会社の株式会社巨摩タクシーによりますと、ハイブリッド車の「新型プリウ ス」は
今年9月に購入したばかりの新車で、走行距離はおよそ1000キロだったという ことです。
バッテリーから電源を取って料金メーターを設置したほかに、電気系統は改良 していないという。

南アルプス警察署 交通課は、タクシー運転手による供述の信憑性や被害者、目撃者他、
関係者などから証言 を得るとともにメーカーのトヨタ自動車に山梨県警察本部が事故車両を持ち込んで
調査す るなどして事故の詳しい原因を特定し慎重かつ厳格に捜査することにしています。
事故車 両は納車から間もなく、タクシー運転手(66歳)が「突然、車の操作ができなくなった 」と話しており、
県警は、事故原因の究明に車の状態を詳しく調べる必要があると判断し たとみられる。

トヨタ自動車広報部によりますと同じ型のハイブリッド車はブレーキがききにくくなると
苦情が相次いだことを受けて会社側が今年2月に同じブレーキシステムを使う他の3車種 とともに
国土交通省にリコール(無料の回収・修理)を届け出て修理に当たりました。
た だ、事故車両はリコール対象外だった。
しかし急に加速するというトラブルの報告はこれまでなかったということで、
「今回の事 故について現段階では情報が少なく詳細が分からないのでコメントは差し控えたい」と話 しています。

プリウスは、モーターとエンジンを搭載していて、走行に応じて動力が変わります

855 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:58:55.79 ID:r2UQtM3f0
>>846
>>959>>659の間違いでした。

856 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:58:57.14 ID:8lKAzG3r0
>>807
車に乗って無いなら良いけど

出回ってる緊急停止のマニュアルで
ブレーキが利かなくなるのがプリウス固有の症状だと思ってるのはキケン

857 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:59:00.02 ID:EboxDc0E0
ハンドル切ってたら壁に接触して停止してる。なぜまっすぐ走って人にぶつけたのか?

858 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:59:00.39 ID:xG+MYvKi0
これ、自動運転ならどういうジャッジをしたんだろうな。

859 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:59:01.33 ID:/XSBUGE10
裏プログラム組んでたらどうするんだろ?
普通のマニュアル通り鑑定しても車両の不具合出てこないとか簡単にやれそう。
トヨタのごく一部の社員だけ裏プログラム知ってたりして

860 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:59:26.15 ID:MQHQ+UMs0
>>848
でもそんな感じするよね
最初チラ見だったから特攻だと思ってたよ

861 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:59:39.30 ID:eTQeAw6a0
>>854 なんでアクセルとブレーキを踏み間違えた事故のコピペを何度も何度も貼るの?w

862 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:59:45.39 ID:9e8F5KpL0
プリウスは燃費命で安全性なんてまったく考えてない。
みんなプリウスだけはやめとけ

863 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 14:59:56.39 ID:d6Sinl6b0
トヨタを必死に叩いてる奴って安倍批判もしてるし
やはり左翼なんだろうなぁ
在日左翼は韓国の心配してればいいのに

864 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:00:01.29 ID:ZRmYPVBW0
交差点で加速したんでしょ。
どう考えても踏み間違い。

865 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:00:06.46 ID:f2SwIh/g0
>>816
ブレーキペダルの下に何か挟まったんでしょ
途中の違和感ってのが、その前兆

発進して速度がでて、信号で止まろうとしたところでブレーキ踏んで気づいた
そのまま暴走し、パニックになって最後の50m手前で踏み間違えて突っ込んだ

これですべての説明ができる

866 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:00:19.68 ID:Qa+ln9cYO
>>837
トヨタ帝国の前進のためにはブレーキは要らないということ

867 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:00:59.66 ID:6eXkUq5e0
>>837
https://toyota.jp/recall/kaisyu/160713.html
たぶんこれ
恐らく過去に警告灯の点灯は無かったんだろうから定期点検時のチェックでは現時点では問題無しと判定されたんじゃないかな

868 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:01:29.27 ID:TewuO/iB0
プリウスだけの話じゃなくてブレーキ効かなくなった時の対処法は免許取る時に試験に出る
知らない人が免許持ってる事自体驚きだし怖え

869 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:01:31.56 ID:q5lObi290
>>835
不具合の報告あったみたいよ

870 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:01:41.76 ID:EboxDc0E0
年取れば取るほど、太々しくなるよな。まずは遺族や被害者に謝罪しろよカス。

何がブレーキが効かないだ。死ね!

871 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:02:10.99 ID:/XSBUGE10
昔の自動車と違ってブレーキまで電子制御なのかな?

872 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:02:36.39 ID:PPD4dP6f0
警察のみなさん
評論家の国光氏が日本の警察はレベルが低いと批判されてますよ
プロの捜査力がどれほどのものか
山師評論家に思い知らせてやるチャンスですよ

873 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:02:39.96 ID:KQAWyYSn0
パーキングブレーキは踏み込まなかったのかね
アクセルベタ踏みしてたら意味ないけど

874 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:02:42.78 ID:cAoSwZL70
>>861
米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった
不具合がみられることを明らかにした。

  同氏は2日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルが
クルーズコントロール(自動速度制御装置)使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。

875 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:02:50.63 ID:eTQeAw6a0
事故った爺もショックでまだ混乱して精神不安定だと思うよ。

876 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:02:59.32 ID:kS9+UMnD0
始めから殺す気だったとも言えるだろ

877 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:02:59.48 ID:jD2kiaIK0
運転手の暴走の事故だったのか
プリウスの不具合での事故だったのか

どっちなん?
あれだけの距離を意識がある状態で暴走したとなると精神鑑定が必要じゃないかなw

878 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:03:08.50 ID:TewuO/iB0
自分も足マットが引っかかってアクセル触ってる状態になってたと思うわ

879 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:03:09.47 ID:cGjfhCQQ0
>>871
たぶんそうだよ
>何らかの原因で車の安全装置が誤作動を起こし、制御不能に陥った
>可能性も排除できない

880 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:03:12.55 ID:wCMf3ilQ0
>>862
オレもセンターメーターと変なシフトノブが嫌でプリウスはやめたけど、
この事故はアクセル踏んでると思うよ。

881 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:03:17.45 ID:3Otu0gsa0
>>852
買うほうにしても燃費に食いつくんだろうね。
そこを押して販売したいし。
軽自動車だって燃費燃費じゃん。で、結局日産みたいなことになる。

882 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:03:19.65 ID:xcqbwxU1O
>>854
66歳か…

883 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:03:20.92 ID:jI68W/0v0
>>59
駐車してる車は避けて歩行者はクラクションも鳴らさず避けずにひき殺してるのでガチ容疑者です

884 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:03:38.59 ID:IMUXj4+h0
>>869
ならトヨタははやくリコールしろよ

885 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:03:56.87 ID:O0xHTsvS0
銭形「いえ、奴はとんでもないものを盗んでいきました、プリウスのブレーキです」

886 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:04:27.73 ID:GIcMh7d/0
青山事故に比べて捜査が遅すぎる
見込み捜査が行き詰ってるんだろうか

887 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:04:36.11 ID:eTQeAw6a0
>>874 またこれ貼ってんの。口ではなんとでも言えるんだけど、そんでそのスティーブはなんか証拠出してきたんかい?

888 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:04:44.17 ID:6eXkUq5e0
>>874
>クルーズコントロール(自動速度制御装置)使用時に

889 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:05:09.67 ID:kS9+UMnD0
これって報道内容で混乱するが居眠り運転と同じだろ

890 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:05:16.01 ID:/XSBUGE10
これもしもリコールになったら莫大な損失だよね。
絶対に不具合認めないかもね。
どんな汚い手を使ってでも何億使ってもリコールだけは避けるだろう。
人が死のうがね

891 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:05:17.94 ID:C61OuTRm0
とうとう車両不備の可能性に言及する人は
安倍ちゃん否定のパヨク扱いとなりました
失礼な

892 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:05:25.21 ID:q5lObi290
>>884
トヨタの人じゃないから
私にいわれても

893 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:05:36.34 ID:jZ3Q67IxO
人に突っこむよりは車両に突っこんだほうがマシだったな

894 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:05:36.73 ID:KQAWyYSn0
警察で車体不良が確認されてたら発表遅れるかもね

895 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:05:57.98 ID:aS5QHzqN0
トヨタさんの顔に泥を塗るような報道は、現行大手メディアには無理

896 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:06:31.73 ID:/XSBUGE10
事故原因鑑定する人も元トヨタ出身とか天下りみたいなのが居るかもしれんし、おれは結果がでても信用しないわ。

897 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:06:33.45 ID:IMUXj4+h0
>>869
トヨタはリコールしているけれど
サイドブレーキの不具合で
ふっとブレーキではないな。

898 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:06:35.71 ID:76kCm08F0
ミンス党政権時代、アメリカでの捏造された制御不能騒動でトヨタ叩きを扇動し
大訴訟団を結成したのは在米コリアン達だったがこのスレにも鮮族がまた湧いてんのか?
トヨタの大規模な性能点検テストでハイブリッドの安全性が完全に証明されただろうがw

899 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:06:36.06 ID:NvUcnTcP0
>>786
三菱は不具合箇所をずっと認めずにオーナーのせいにしたり、
色々と発覚したものを隠蔽修理してたからだよ。

900 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:06:51.54 ID:9e8F5KpL0
>>880
アクセルは踏んでそうだよね。プリウスのブレーキ抜けでパニックになったんじゃないかな。

901 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:06:52.06 ID:odZieyIq0
>>793
オマイの言ってる車まわりの話がおかしいだけだよ。

ホント、制御不能になるとクルマってどこすっ飛んでくかホントにわからん。
そもそも、運転手が正面から突っ込む以外の選択肢があったって論拠はなよ?

あ、ちなみに私は、君が要望するビルの角なのか横転なのかというより、
結果的に病院のラウンジに突っ込んだってだけだと思ってる。

902 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:07:00.29 ID:C61OuTRm0
>>866
帝国なら振る舞いがセコすぎて情けない

903 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:07:06.97 ID:ZRmYPVBW0
>>871
機械式+電子制御。電子制御が異常でも踏み込めば働くようにできてる。

904 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:07:10.63 ID:q/qkNni5
隠蔽すればするほど後で強烈なしっぺ返しになりそうだね・・・

905 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:07:40.64 ID:kS9+UMnD0
駐車の車は避けても人は避けられないとかねーよ

906 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:08:25.22 ID:xcqbwxU1O
>>904
運転手がね

907 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:08:33.71 ID:3bqIyV5L0
車を楽しむと書いて「轢く」

908 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:08:46.88 ID:IMUXj4+h0
>>905
車はぶつかると自分の車が壊れるけれど
人ならそんなに壊れないからな。
頭がおかしくなっていたのだろう

909 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:08:54.12 ID:/XSBUGE10
プリウスのブレーキパーツリストみせろ。
どういう油圧系統になってるか鑑定してやる

910 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:08:58.10 ID:q5lObi290
>>897
リコールじゃなくて不具合の報告が出てたはず

911 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:09:13.11 ID:b0nWIcPc0
犯人 「ブレーキが効かなかったんです!」

―― 「で、止まらなかったと。でも加速してるよね?てことはアクセル踏んでたんでしょ?」

犯人 「勝手に加速したんです!どうしようもなかった!」

―― 「ふーん、でもハンドル切って駐車車両回避してるよね?そして歩行者3人に向かって突進した」

犯人 「だって人轢いてもバンパーへこむだけだけど、車両にぶつかったら自分が危ないじゃないですか!」

912 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:09:33.63 ID:GIcMh7d/0
>>904
すでに倒産レベルだよ
また我々の税金がつぎ込まれるんだろうなあ

913 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:09:37.09 ID:EboxDc0E0
車の不具合と言っている奴多いが、爺の供述は目撃者の証言と合っていない。爺がやらかした可能性の方が高いと思うが、

914 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:09:38.84 ID:xG+MYvKi0
>>813
>一方、国土交通省は6日、松岡容疑者が乗っていたトヨタの「プリウス」について、
2014年2月と今年6月に電気装置や燃料装置の不具合など3件のリコールが届けられたが、
いずれも修理済みだったことを明らかにした。
ブレーキの不具合に関するリコールは対象外だったという。


ブレーキの不具合に関するリコールがあったことを真っ先に伝えるべきだろ。
不具合があった可能性を矮小化したい意図が透けて見えるな…

915 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:09:46.09 ID:dhKQXyfq0
アクセルが故障したんだよ。フル回転よ。
ブレーキしても止まらないわけよ。怖いよ

916 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:09:52.83 ID:vLAB0OVm0
タカタの件が日本で発生してたならどうなったんだろ。
プリウスがアメリカでの事故ならどうだろうか?

917 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:10:01.91 ID:L7tT1ZxN0
車を避けて人にぶつける方を選んだわけか

918 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:10:17.92 ID:OSyNOZgS0
今年一年 今日も一日中 いまこの時間でも 全国各地で 
クソほどの多くのプリウスが高圧電線の下とか、病院とか 
工場地帯とか 走り回ってるだろうが、誤動作は聞いていない。

919 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:10:18.47 ID:C61OuTRm0
>>867
ひえっひえっっ

うわあ…ありがとう…
自分はトヨタユーザーじゃないけど親戚に乗ってる人いるから伝えておく…

920 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:10:22.51 ID:Rk5L+aqh0
調子が悪かったから 病院に来たんだろ
普段は通らないというし


どんな薬のんだんだよ

921 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:10:30.43 ID:D4SN/axl0
>>846
ぎょえー怖すぎる

922 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:10:56.61 ID:pwq5XiYt0
どういう踏み違いしたらこんなことになるんだよwww

説明してくれよwww

923 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:10:58.52 ID:yYPynPcB0
尊大なトヨタにボロが出るのは当りまえ
クソ高いトヨタのシェアを1割ずつ他社に譲るべき

924 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:11:02.13 ID:C0TYPAJp0
アクセル踏み込んだだろ

925 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:11:07.61 ID:d6Sinl6b0
>>916
アメリカで前に同じようなトヨタ集団訴訟あったじゃん

926 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:11:35.13 ID:2N7VYu7U0
原三信さん太陽を返してくださいw

927 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:11:56.19 ID:TewuO/iB0
車が暴走するかもしれない運転で行くべきだったな
車が暴走した後の適切な判断能力がなかった
結果人を殺した
運転者は自分が今乗ってる物が凶器に変わるという自覚をしなければならない

928 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:12:06.11 ID:kS9+UMnD0
アクセルとかブレーキのせいにしてもハンドル操作に異常はないからな

929 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:12:14.32 ID:IMUXj4+h0
別にトヨタをかばうわけではないが
可能性としては、ブレーキが利かずに逆に加速するなんて
普通に考えてアクセル踏んだ以外のあり得んだろうって話だよ。

930 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:12:56.49 ID:hOCft4+50
ログ改ざんに手間取ってるんだろ>トヨタ

931 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:13:25.32 ID:dsL31UQa0
>>829
九州の警察はやればできる子

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、
トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。
http://www.mynewsjapan.com/reports/410

932 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:13:34.89 ID:dhKQXyfq0
止まれなかったらハンドル操作なんて出来る自信ない、みんな出来るの?硬い壁にぶつかれる?自分死ぬかもしれないのよ

933 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:13:51.98 ID:D4SN/axl0
>>867
弟がプリウス乗りだから心配だ

934 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:14:11.28 ID:b0nWIcPc0
こんな嘘が通ったら、
今後、アクセルとブレーキを踏み間違えた団塊老人はみんな、
「車が勝手に暴走した!トヨタ死ね!」って言いだすなw

935 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:14:16.31 ID:4CH7zmbV0
踏み間違えで200m? 報道がないからね。怪しさ満点だよ。

936 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:14:33.54 ID:lukEKMdXO
>>929
だね
暴走運転の可能性も高い

937 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:15:01.47 ID:Q05UwV1O0
>>37

密入国した日本でパチンコやらサラ金やら汚い商売を起業して、
お人よしの日本人を騙して、日本人が働いて稼いだカネを巻き上げて、
朝鮮ヤクザを使った汚い経営で、正直な商売している日本企業を攻撃して、
性犯罪を繰り返し、アダルトビデオ撮影のために日本人女性の人生をぶち壊して

よそ様の国でさんざん好き勝手した挙句に「日本人は白犬の子ども」と罵って、


おまえら在日朝鮮人はまさに社会のゴミクズだよな。


何も価値あるものは生み出さず、カネを貪るだけのエラ張りブサイク整形ゴキブリ民族が。


●●●ネトウヨ連呼厨 (朝鮮ホロン部) の正体●●●
http://www.geocities.jp/uyoku21/


.

938 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:15:14.05 ID:t769AZPx0
実際に乗っているのだが、電力不足からなのかブレーキ踏んで信号待ちでもエンジン始動する

939 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:15:27.97 ID:kS9+UMnD0
建物に激突するのが嫌で人をクッション代わりにして助かろうとか
思考が尋常ではない

940 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:15:32.49 ID:D4SN/axl0
>>931
知らないだけでいろいろ起こってんのね

941 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:15:36.81 ID:+9iOYrZL0
>>929
スロットルが何らかの原因で全開になり戻らなくなるという故障
も考えられなくもない
プリウスのスロットルは当然電子スロットルだし

942 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:15:56.47 ID:947bfwM70
>>917
建物の柱、植木も避けて、ガラス部分に突っ込んでる

943 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:16:01.44 ID:TewuO/iB0
エンジンブレーキ試したとか言ってるほど余裕なんだからアクセル暴走ならNに入れてサイドブレーキとブレーキベタ踏みしろよ

944 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:16:09.87 ID:JTsFPUH90
病院とコンビニの前にはプラスチックでできた樽(クッションドラム)置いとかないといけないな
突っ込む方も的がないととんでもないとこに突っ込む。

945 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:16:36.41 ID:9e8F5KpL0
>>931
リコールの王者トヨタ(笑)

946 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:17:05.41 ID:O0xHTsvS0
コンピュータが介在してる以上、考えられないエラーが起きても不思議ではない

947 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:17:12.44 ID:OSyNOZgS0
この運転手
意識が飛んで(失神に近い)いたか 本能的に車をかわす程度
意識がモーローとしていたんじゃないか?

948 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:17:15.38 ID:KQAWyYSn0
>>469
病院内に入るまではともかく最後は踏み間違えっぽいな
パニックでペダルガンガン踏んでる時やっちまったのでは

949 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:17:34.01 ID:2N7VYu7U0
警察は運転手の家宅捜査をして
宗教関係を調べてくださいね

950 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:17:40.85 ID:ApphLJdz0
止まってる車は避けるのに、なんでもっと人がいると思われる病院のロビーには避けずに突っ込むんだ?
突っ込む気満々だろ

951 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:17:43.24 ID:PPD4dP6f0
>>929
トヨタのハイブリットだけが同じモーター使って加速も減速もしてるんだよ
独立アクセル独立ブレーキを物理リンクしてた時代のクルマしか
知らねえんならだまってろよ

952 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:17:49.56 ID:j3Cn6YdF0
神奈川じゃなくてよかったな、少なくとも警察がちゃんと捜査してるだろう。

953 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:18:27.54 ID:4UfiUOKC0


954 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:18:50.79 ID:Rs+TFBdN0
>>901
>普通の交通の流れに乗った運転なら曲がるけど、
>ブレーキとアクセルを間違えた…すなわちアクセル全開状態でハンドルを
>切ったところで曲がらないよ。

よく考えたら君の主張だと踏み間違いの可能性が更に高くなってくるね
飽くまで可能性だけど

955 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:19:11.39 ID:C61OuTRm0
何人か言ってる人もいるけど
複合的な要因があったと考えられないか?

車の不備でブレーキ効かなくなり運転手が動転してアクセルを踏んでしまったとかさ

どっちのせい誰のせいって言うよりもっと真相究明しようよ

956 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:19:19.68 ID:pruEiHTS0
>>821
だから「そもそもブレーキを踏んでない」って言ってるの。
じゃあブレーキの代わりに踏んでたのは?はいアクセルですね。
アクセル踏んで加速してたらシフトダウンも受け付けないわな。
「色々やったけど駄目だった」証言に合致するのよ。

957 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:19:37.08 ID:2Gev+GqV0
普段からプリウス乗りに何か嫌な事されて恨み持ってる
プリウスが事故した!叩くチャンス!
擁護する奴は工作員だ!シフトレバーがおかしい!緊急停止が説明書に載ってるのもおかしい!←???
おかしいのはお前らの頭の中だろwww

958 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:19:45.76 ID:wCMf3ilQ0
>>941
スロットル暴走でブレーキが生きていれば、ブレーキを踏んでる間は
加速と減速のせめぎあいが体感できるから、素直にNにしないと。
ちなみに某S社の車で経験がある。MTだったから直ぐにキヤ抜いたけど。

959 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:19:46.76 ID:hpMfI7SK0
ぶつかると自分の身に危険が及ぶ車両はよけたものの、人が大勢いても病院ロビーなら自分の身の危険は少なそうだから突っ込もうってか
死刑でいいなこのクズ

960 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:19:57.66 ID:nbIxsOg10
>>878
それしか無い

961 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:20:19.42 ID:3Qg/bmXdO
ブレーキを踏んでいた間違いない。プロドライバーのタクシードライバーがアクセルとブレーキを踏み間違えるなんかありえない。
間違いなくプリウスの欠陥が原因だよ。まあ賄賂渡してなかった事にするだろうけどね。
これはアメリカの事故と現象が同じではないか!間違いなくプリウスの欠陥だよ。
可哀想にタクシードライバーは被害者だな。悪いのはトヨタだよトヨタ!全てトヨタが悪い!

962 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:20:21.39 ID:eTQeAw6a0
>>955 警察がやってますよ

963 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:20:27.39 ID:yYPynPcB0
>>951
だよね、トヨタの工作員がユーザーをバカにしきってるのが分かるよな

964 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:20:37.62 ID:L1s3Xpec0
これは気の毒だね
言い分と状況からはふみ間違いの可能性は低いのに

965 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:20:43.24 ID:kwMlhjpr0
ブレーキの故障なら普通の車でも有得る事
問題は何で暴走したのか
この辺をブレーキと絡めてごっちゃ混ぜになってるからおかしな話になる

966 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:20:53.59 ID:Kmivf7v20
>>23
>ブレーキペダルを繰り返し踏まないでください。
>通常より強い力が必要となり、制動距離が長くなります。

www

967 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:21:42.76 ID:947bfwM70
>>948
車の故障なら、突っ込んだ後も、運転手が車外に出た後もエンジン全開
タイヤが白煙上げてただろうからな、異様な光景の目撃情報が出てると思うわ

968 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:22:05.49 ID:/XSBUGE10
国交省の人間に一億ぐらい渡しても痛くも痒くも無いだろうね。
怖い世界だわ

969 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:22:30.30 ID:D4SN/axl0
>>966
寒気がすると同時に笑ってしまうよね

970 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:22:52.63 ID:4CH7zmbV0
プリウス怖いね。今さ、新型キャンペーンだから関係者は必死だよ。

971 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:23:10.99 ID:/XSBUGE10
>>23
何これ?
終わってるやんトヨタ

972 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:24:18.15 ID:/XSBUGE10
隠すな!
気持ち悪いんだよ!トヨタ!
NHKでさんざんステマしやがって

973 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:24:39.58 ID:pruEiHTS0
>>966
圧が掛からなくなって効きが悪くなることを車音痴のアホにも分かるように書いてるだけだろ。
それも理解できないアンタは車音痴以前の問題。

974 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:24:43.56 ID:jPYLdYsD0
>>492
横断歩道を渡ってる人がいて曲がれなかったのでは?

975 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:24:46.15 ID:BTEt1/Yd0
プリウス乗りだがプリウス走ってたら近付かないわー

976 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:25:03.20 ID:+9iOYrZL0
>>958
プリウスのブレーキは回生ブレーキの関係でコンピューターも介在して効きを調整するようだ
それがイレギュラーになるもしくは条件外の状態になればどう反応するのか疑問点は尽きない

977 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:25:30.17 ID:d6Sinl6b0
>>932
どっちみちどこかにぶつからなくては止まらないんだから
停車してる車があったり、奥まった駐車場があればそこに向かって
少しでも衝撃押さえるためにハンドル切りながら止まるね

978 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:25:40.42 ID:eTQeAw6a0
>>966 これプリウスだけじゃなくて普通の車の普通の状態でもそうだと思うけど。

979 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:25:43.26 ID:wCMf3ilQ0
>>966,969
普通のガソリン車のエンジンストールで圧抜けしても同じだぞ。

980 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:25:53.68 ID:Rk5L+aqh0
体調が悪い時は運転しない
あるいは 休息を取る
これな

981 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:26:01.40 ID:xcqbwxU1O
>>961
警察官が犯罪を犯すわけがない!キリッ

982 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:26:21.77 ID:2+86tL9c0
>>23
ハイブリッドは普通と違うからな
親が乗ってるけど、「絶対にガソリン切らさないで」はディーラー持ってかなきゃややこしいら言われたみたいだな

983 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:26:30.63 ID:jD2kiaIK0
まぁ、長年の整備一筋のおっさんもトヨタ車は、整備依頼されたら整備するけど
プリウスとか中身は分けわからんなと言ってたぐらいだから原因究明は難しいんちゃう?
ちなみにディーラーの整備歴40年の人
ホンダは分かりやすいとも言ってて、乗るなら日産だと

984 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:26:33.79 ID:2Nrzcz6y0
>>951
他のメーカーのハイブリッドはブレーキとアクセルを分けてるの?

985 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:26:48.07 ID:D4SN/axl0
>>978
なんだ
プリウスごめんなさい
乗らないけど

986 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:26:54.81 ID:wXfdLRUj0
衝突で車体前半は左前輪がへし折れるほど壊れてるから、普通にもうエンジンは
動かないのでは?

987 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:27:09.45 ID:4CH7zmbV0
ブレーキが効かなくなったら、取り返しがつかなくなる前に駐車車両にぶつけよう

988 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:27:19.47 ID:/XSBUGE10
>>976
そうなんだ。
怖いね

989 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:27:25.87 ID:Fu/6QXkkO
>>573
解らないだろうね。
おばちゃんも免許持ってて運転してる。って言ってるけど、
見た目でスピードが解るのかね。
狭い道と広い道じゃ、見え方が違う。

990 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:27:52.37 ID:j/7meZVj0
結果論だけどぶつけるべきだったな

991 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:01.86 ID:lNFM2xAu0
>>541
リンク見てもそんなの書いてないぞ?

992 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:15.56 ID:+9iOYrZL0
>>978
プリウスのブレーキは半分電子制御入ってる
ドライバーの踏む力に応じて
だから軽い力を分散して踏むポンピングブレーキをすると電子制御の分の制御が弱まり結果的に制動距離が伸びる仕組み

993 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:20.68 ID:sV51fggX0
>>961
アメリカのって
原因はフロアマットだったろw

994 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:24.61 ID:SF7yzSE90
加速してんだろw
嘘つきジジイは殺人で死刑に。

995 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:31.73 ID:6eXkUq5e0
>>951
発電用モーターに電力が出力されることは無かったように記憶してるんだが

996 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:41.66 ID:hC+tm3di0
マスコミさんは目撃者にブレーキランプの点灯について聞かないのは何で?
普通聞くよね?大事な所だよね?

997 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:43.75 ID:nFXayPW70
壁にも当てず
車にも当てず
人が大勢いる病院ロビーに突っ込むプロ運転手に私は

998 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:45.31 ID:rFw/AUT90
シフト変えて減速しようとした、というのは結局嘘かよ。
やっぱりこの運転手、言い訳ばかりだな。、

999 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:49.77 ID:hpMfI7SK0
>>974
知恵遅れかお前?
曲がらなかったら病院の壁ってあるだろ
曲がって人の大勢いるところに突っ込んだんよ
壁に突っ込めば自分が危ないもんなw

1000 :名無しさん@1周年:2016/12/07(水) 15:28:55.39 ID:d6Sinl6b0
>>961
頭の悪い陰謀論者は
どんな結果が出ても妄想で自分の主張が正しいと通すからね

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 3時間 17分 55秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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