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【社会】博多区で病院突入のタクシー、直前で進路変更し駐車車輌を回避。運転手は「ブレーキが利かず、避けようとハンドルを切った」 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :記憶たどり。 ★:2016/12/06(火) 02:57:58.32 ID:CAP_USER9
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161205-00000095-asahi-soci

福岡市博多区の原三信(はらさんしん)病院に3日、タクシーが
突っ込み3人が死亡、7人が負傷した事故で、タクシーが直前に
ハンドルを右に切っていたことが福岡県警への取材で分かった。
現場にブレーキ痕はなく、県警は駐車車両を避けようと、速度が
出たまま進路を変えた可能性があるとみている。

県警は5日、個人タクシー運転手の松岡龍生容疑者(64)
=福岡市西区=を自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致死傷)
容疑で送検した。けがをした7人については、23〜59歳の男性
4人と女性3人と発表した。いずれも建物内にいたという。このうち
福岡県小郡市の女性(23)が意識不明の重体で、6人は軽傷。

県警によると、タクシーは市道を直進し、病院の約50メートル手前の
交差点を通過。クランク状になった道路の突き当たりにある
病院東館1階のラウンジに突っ込んだ。当時、進行方向の左側には
車2台が停車していたが、いずれもタクシーが接触した痕は
なかったという。一方、建物の数メートル手前右側にあった
道路標識は根元から折れ、右側の縁石にも接触痕があった。

松岡容疑者は「ブレーキが利かず、(停車車両を)避けようと
ハンドルを切った」と説明。また、死亡した3人は建物の外にいて
はねられたことも分かった。県警は松岡容疑者が直前に進路を
変えて3人をはね、そのままラウンジに突っ込んだとみている。


事故現場付近のタクシーの動き
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20161205-00000095-asahi-000-view.jpg

2 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 02:58:58.27 ID:e5ebaa3p0
原三振 

3 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:01:32.20 ID:DheZNKiH0
これだけ余裕があったなら、踏み間違えではなさそうだな。

4 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:01:44.70 ID:qAWOHmd60
しっかりブレーキを踏もうよ

5 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:02:40.70 ID:NeUdG58b0
そろそろトヨタ様の工作員が活動開始!

6 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:03:47.89 ID:RjhuU5Ws0
マジでブレーキ壊れてたのかもな

7 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:04:17.68 ID:DheZNKiH0
ブレーキというより、電制スロットルの不具合かもね。
三菱パジェロも昔電制スロットルが故障した時に全開になって人身事故あったし。

8 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:04:53.02 ID:Q0FtRslC0
ブレーキが利かないのなら仕方ないね

9 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:05:54.80 ID:jgYZj/vO0
クルマにぶつかっていれば3人は死なずに済んだ

10 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:08:08.64 ID:68d0Md1o0
>>9
まあ結果論だな。ブレーキが利かなくて
目の前に駐車車両が迫ってきたらそりゃ避けるだろ。

11 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:08:25.48 ID:NeUdG58b0
まあプリウスは怖いってことで今日はコンフォートのタクシーに乗った

12 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:09:35.16 ID:scpm12MB0
ヒュンダイ車のブレーキ踏むと加速する動画Youtubeにあるけど
このタクシーのドラレコは記録残ってるんかな

13 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:10:28.14 ID:NeUdG58b0
図を見ると路駐してる車もけしからん、ってなるな

14 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:12:54.63 ID:to3OIR130
ある程度冷静な対象してるから本当に車両に問題があったのかも知れんな。

15 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:13:10.25 ID:qatCYCCk0
右に避けたあと、建物に突っ込んだのは何でだろうか
図で見た限りだと、そのあと左にハンドルを切って建物を避けようとするのが自然じゃね?

16 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:13:38.32 ID:K2fEOoU80
運転手の何かが突然転換したんだろな。

17 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:15:54.35 ID:URdPZb170
側壁に当てて止めろとか言ってたマズゴミがあったが…
狭い通路で両側に車やら人がいるのガン無視で側壁に当てるのは無理だろ
いろいろ避けた上で、もう避ける場所が無かったというのが正解じゃ無いか?
ついでにまだ5時頃だったから、明かりついて建物内が見えてたかどうかも怪しいし

18 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:15:55.84 ID:KqlpyHDA0
時としてぶつかる勇気も必要だな

19 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:16:51.92 ID:qJLTRBOk0
車にぶつかると大変、人なら勝てるってか?
電柱やポールにぶつけて止めろよ

20 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:16:57.37 ID:DGoZIxCL0
車道にガードレールが見当たらないのも事故の一因だな

L字の道路で突っ込まれる想定せんといかんな

21 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:17:39.73 ID:68d0Md1o0
>>13
この路駐してる車がなかったら、少なくともあの3人は死ななかったな。

22 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:18:13.67 ID:URdPZb170
>>15
右から大きく左に切ったら、
運転席側にスピンするか、最低でも運転席前部が壁に激突して
本人が死ぬ可能性有るだろ

23 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:18:42.75 ID:WHpPLPxy0
>>1
車にぶつけたほうが良かったなw

24 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:18:45.20 ID:EhKb+2nt0
特定のターゲットがあったんだ。それに向かって一直線に突入か。ゴルゴだね。

25 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:19:25.24 ID:EaFIATOC0
ちょっとこれは
年寄りの踏み間違いで終わらせられなそうな雰囲気だなあ
車両徹底的に調べないとダメだろう

26 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:20:02.56 ID:Nft3O77X0
駐車車両にぶつかっておけば

27 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:20:20.84 ID:Yn9NGR/d0
無人の違法駐車を避けて、病院に突入3人殺した馬鹿w
こんな馬鹿、死刑でいいよ。

28 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:20:35.91 ID:xMygreEJ0
さすがにアメリカも含めてこれだけ不可思議な事故が続いたんだからリコールしないとな

29 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:20:36.56 ID:WHpPLPxy0
>>17
エンジン切ればすむことではないの

30 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:20:42.17 ID:F9tc6Iqu0
車に当たったら自分も大ケガするけど、
人間に当ててもケガしないもんね。

クズすぎだろ。

31 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:20:58.36 ID:0dBQTWBQ0
日勝峠の下り道には、ブレーキがきかなくなった人が突っ込んで止まるための、砂利プールがあるよね。
あれに突っ込んだおかげで助かった人っているのかな? 
あの場所に着く前のコーナーでほとんどが死んでそうだけど。

32 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:21:11.66 ID:68d0Md1o0
>>15
図を見る限りだと、車避けたあと左カーブはムリだろう。
路駐車がなかったら或いは、左の路地に突っ込む道も
あったかも知れん。

33 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:22:17.30 ID:URdPZb170
運転手は最終手段で標識に当てて止めようとしたが
止まんなかったっていうのが正しい見解じゃないかな?
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20161205-00000095-asahi-000-view.jpg

この運転手に限らず、
7〜80キロの速度でコンクリ柱に衝突するのは、流石に怖いだろ

34 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:22:18.59 ID:DGoZIxCL0
結果的には路駐車にぶつけたほうが良かったな

35 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:22:47.30 ID:F9tc6Iqu0
>>25
>>28
車にどういう問題があったら「加速」するんだ?

ブレーキが利かないなら「加速」はしないぞ?

36 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:23:27.37 ID:cG17s8uB0
運転手は咄嗟に自分の実を守るようにハンドルを切るらしいよ
助手席の死亡率が高いのもそのためらしい

37 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:23:47.55 ID:0Q8tGJrf0
ここの病院の構造も怖いな。車止めくらい付けとけよ。

38 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:24:06.62 ID:DheZNKiH0
>>35
プログラムのバグ、電磁波等によるセンサーの異常などが原因で
電子制御スロットルが暴走フリーズする場合。

39 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:24:12.83 ID:ZhrfU8OdO
咄嗟のことだからね
その方が正解だったろ、って後から考えれば分かることでもテンパってる時に冷静に正解ルートは選べない
「避けてそのまま止まれなかったら病院に突っ込むから今ぶつかっとくのが正解だ。よし激突だ」じゃなく
「ぶつかっちゃアカンからとにかく避けないと!」なんだよ

40 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:24:31.73 ID:Yn9NGR/d0
>>33
で、病院に突入して3人殺したわけか。

41 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:24:40.62 ID:DPon8wR50
現場って駐車禁止の立て札してるな、駐禁の標識はないようだが
あそこに車止めなくてもきちんとした駐車場入り口がすぐそばにあるのに面倒なのか
博多だから仕方ないのか・・

42 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:25:21.89 ID:URdPZb170
>>35
一つのモーターをエンジンブレーキと加速の両方に使ってるから
ソフト上のバグ等で加速する可能性は有る

43 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:25:33.79 ID:kaNCHo6P0
その車両にぶつけてたら被害は最小限で済んでたかもしれないのに。

44 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:28:04.11 ID:DGoZIxCL0
プリウス乗りは日頃から暴走時の停車方法を訓練しとかないとまずいだろう

45 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:28:21.84 ID:PlbSANWpO
個人タクシー…
ちゃんと整備してるか不安になるわ

46 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:28:57.57 ID:URdPZb170
>>43
車両の手前で既に7〜80キロ出てたから
既に当てること自体が危険な上に、狭い通路を人が何人か歩いてた可能性も高い

だから、暴走してしまったとすると
最後に激突するまで避け続けるしか方法が無かったんだろう

47 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:29:48.97 ID:URdPZb170
>>45
法定で3ヶ月ごとの点検が義務になってる

48 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:30:10.50 ID:RHHBmC8j0
アクセル踏んでるからやん

49 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:30:31.07 ID:DPon8wR50
これ踏み間違いの可能性低くないか?
交差点手前から直進してきてんだし流石に走行中にずっとアクセルに足かけてて
止まろうと思ったら隣のブレーキに足移すだろ。64つったら微妙な年齢ではあるけどな

50 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:30:42.60 ID:i3GjCiPh0
重大な結末に向かう道中はいつもと変わらない日常なんだよね
トラブルに対処してる最中もまさかこんなことになるとは思っても居なかったはず
飛行機の墜落だってバスの事故だって船の事故もそう
いつも正解の選択肢を見極めて間違えず生き抜くには並外れた幸運とセンスが必要

51 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:30:51.79 ID:68d0Md1o0
>>45
むしろ整備してないと営業できないだろ。

52 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:30:54.37 ID:0Q8tGJrf0
>>35
今の車はアクセルも電子制御だからソフトウエアのバグ等が可能性としてはありえるよ。
アクセルとかブレーキの操作記録がECUに残ってるはずだから、数日中には車体側起因なのかどうかわかると思う。

53 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:31:06.19 ID:2qm+aoxE0
マスコミが車両に問題があった可能性についてあまり言及しないのはなんでなんだぜ?

54 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:31:33.75 ID:8jjTSsWJ0
数人死んでも相手はトヨタだからな
プリウスのせいにはならんだろ
アメリカの前例もあるし

55 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:32:47.54 ID:KqlpyHDA0
>>53
そりゃ2ちゃん探偵みたく無責任に誰が悪いって言える立場じゃないからなw

56 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:32:54.86 ID:E9rw2HX00
人間より車が大事か

57 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:33:08.79 ID:8jjTSsWJ0
プリウス乗りはエコに関心があって金持ってる年寄りが多いから年寄りのせいになってるが・・・

58 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:33:11.45 ID:hGOGDohg0
クランクに突っ込まないで、人が沢山居るのが見えたラウンジに突っ込んだのか
これ無差別テロだろ

59 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:34:22.99 ID:m0hEOXsE0
パーキングブレーキを踏むっていう選択肢はないの?

60 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:34:28.39 ID:URdPZb170
ついでに言うと、標識を車体下に巻き込んだ時点で
それが軽いジャンプ台みたいになって、ほぼ制御不能になる

オレも一度見たこと有るが
キロ制限の標識倒して乗り上げたランクルが、ジャンプ台効果で目の前で横転
それもたった50キロくらいの速度で

61 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:34:35.15 ID:F9tc6Iqu0
>>38
>>42
そんな大きなバグがあったら何も動かなくなるよ。

例えば、ブレーキとアクセルが上手いこと入れ替わるような、
極めて小さなバグがピンポイントで起これば加速するかもしれないが、
ブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性を否定できるほど、
容易く起こるものではないな。

62 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:34:47.46 ID:hGOGDohg0
>>49
という思い込みが事故の元
自分の行動に間違いがないかと考えて検証しないから
間違いしたまま

63 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:35:14.91 ID:bSLcSbGEO

東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりに。

説明を求めたが、病院側は拒否し続けている。

健康被害を受けた昭和大学病院の対応についてのまとめ
http://shouwa.memo.wiki/
(ab9TY,

64 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:35:22.58 ID:H3RqHNA70
>また、死亡した3人は建物の外にいてはねられたことも分かった。
>県警は松岡容疑者が直前に進路を変えて3人をはね、そのままラウンジに突っ込んだとみている。

故障っぽいな

65 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:35:46.09 ID:to3OIR130
今どきのハイブリッド車なんかだと何から何まで電子制御だろうしな。PCだってフリーズする訳だし電子制御のエラーがあっても何の不思議もない。

66 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:35:47.38 ID:p/qiKm+A0
車に突っ込んだほうが人的被害は小さかっただろな

67 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:35:47.95 ID:hGOGDohg0
明らかに人がたくさん居るとこに突っ込んでるな

68 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:35:50.84 ID:EaFIATOC0
結局古臭くても
一番信頼おけるのはワイヤーで繋がってて
タイヤを摩擦で止めるブレーキなんだなあ
今の車は怖いわ

69 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:35:57.81 ID:7iTKDKiK0
人も避けろよ

70 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:36:37.83 ID:ZhrfU8OdO
>>52
プリウスのソフトにブレーキがアクセルと変わる不具合があったら今ごろ日本中で大被害だろw
故障の可能性はあるが不具合の可能性は薄いと思うね

71 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:37:13.38 ID:DPon8wR50
>県警によると、タクシーは市道を直進し、病院の約50メートル手前の
>交差点を通過。クランク状になった道路の突き当たりにある
>病院東館1階のラウンジに突っ込んだ

50m手前の交差点を通過って事は、そこで一旦停止はしてると思うんだが。その後アクセルを踏んで前進>駐車車両を避ける為にブレーキで減速・・
ってもそんな加速できるほどの距離もないんだけどな

72 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:37:37.84 ID:URdPZb170
結果的にソフト上問題なしって事にされると思うけど
何か、複合的な操作で裏コマンドのごとく発動するんじゃないか?
アメリカで暴走事故が問題になった事あったが
一部はそういう問題で事故ったんじゃなかろうか?

73 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:37:40.76 ID:hGOGDohg0
安全な車内にいるのに、
わざわざ生身の人間がたくさん居るところに
進路変更してるという

74 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:37:41.18 ID:sgyJ/my+O
>>53
供述と行動が不可解な点が多いからだと思う。
まあ、近々に車両によるものか操作ミスかは判別されると思うから、まずはそれ待ちだね。

75 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:38:08.25 ID:68d0Md1o0
>>71
手前の交差点もノーブレーキで通過してるよ。

76 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:38:27.55 ID:eIXrkHSQO
高出力の違法無線電波で誤作動フルアクセル
ブレーキをかけたがあまりきかない
でもブレーキをかけなかったら100kmオーバー
ぶつかった時はアクセルとブレーキと目一杯踏んだ状態だ

77 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:39:16.27 ID:o2p3D41nO
フットブレーキ壊れたら
サイドブレーキ引くか、エンジン切るやろ普通

それをしてないなら、老人事故

78 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:39:21.75 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
なんで人のおる方に行くねん!
故意やわ。
https://www.youtube.com/watch?v=3yU8AsvRz6U

79 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:39:32.05 ID:hGOGDohg0
>>72
それでブレーキを踏むとアクセル全開になるのか
どんな設計だと、起きるのか想像もつかない

80 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:39:37.64 ID:ah2Bz6wL0
なくなったの建物外かよ?

中と思ってた

81 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:40:08.27 ID:Z1BdkrAV0
助手席側が損壊してたから、きっちり考えて衝突してておかしいと思ってた。

82 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:40:20.52 ID:H3RqHNA70
それにしてもこの病院
防犯カメラが全く見当たらないね
普通入り口脇やルーフ下やガラスドア内上部とかに必ず設置されてるけど

83 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:40:20.60 ID:5Vd7Iza10
はらさんしん病院
福岡だしアンチ巨人か

84 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:40:27.04 ID:URdPZb170
>>71
>ってもそんな加速できるほどの距離もないんだけどな
モーターのトルクなら可能なんだよ

85 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:40:32.62 ID:DPon8wR50
>>62
いやいやお前はアクセルブレーキ踏む時に目視で確認したり呼称確認したりしてんのかよ
ボケて間違えた可能性は高いんだが、それだけの決め付けってのも車輌側の問題がないと思い込んで検証しないままってなるんだけど

86 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:40:45.26 ID:7f7/bCo10
停車してる車に追突しとけば止まるのに
何避けてんねん!って感じだなw

87 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:41:17.38 ID:jpGPhoUT0
>>3
思った。てんかんではなさそう。痴呆でもなさそう。。むしろプロドライバーの意識もありそう。

88 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:41:41.73 ID:0dBQTWBQ0
上級国民ならレイプを隠して貰える国だから、
上級企業のヨタなら・・・ってのがあながち陰謀論でもなんでもないところが、今の日本のおちぶれっぷり。

89 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:41:59.31 ID:quaHXuhU0
ブレーキだと思って、実はアクセルを必死で踏み続けたのだろうな

90 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:42:12.62 ID:hGOGDohg0
ブレーキがアクセルになってる不思議があったとしても、
意図的に生身の人に突撃する理由はないんだが

91 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:42:17.80 ID:0Q8tGJrf0
プリウスのブレーキは従来のディスクブレーキとモータによる回生ブレーキだけど、ブレーキ踏んだ時に回生ブレーキを効かせるためにディスクブレーキの効きを電子制御で制限する仕組みになってる。
仮に電子制御が破綻してエンジンがフルスロットルになって、さらに回生ブレーキ制御がおかしくなったら今回みたいなことは起きるだろう。

ま、EDRの解析待ちだな。

92 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:42:43.83 ID:ah2Bz6wL0
クラクションは?

鳴らせなかったのか?

93 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:42:46.73 ID:4IFqtlZm0
何人もぶっ殺しておいて謝罪すらしないんだから計画的だろう
松岡って苗字も龍って名前もあっちの人特有だし

94 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:42:51.61 ID:DFE7Iswj0
>>41
東京の国立病院では駐禁の標識があっても平気で駐車してるよ。
だいたいタクシーと清涼飲料水のトラックだが。
同業者だからぶつけなかったのかな。

95 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:42:54.20 ID:ZhrfU8OdO
>>72
なぜ「なかった事にされる」みたいな陰謀脳を作動させるかね?
最近の老人事故スレはみんな「また老人か!」だったのに、トヨタってキーワードが入ると陰謀脳フル回転の奴が続出

96 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:43:06.73 ID:2qm+aoxE0
>>68
IDがFIATなのは偶然か?

97 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:43:13.92 ID:URdPZb170
>>79
Windows系のPCには良く有りがちだけど
意味不明にCPU使用率100%になって、本体燃えそうなくらい熱くなること
しょっちゅう有るけどな

98 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:43:39.77 ID:Np3kRwts0
>>35
加速じゃなくて、アクセル一定だったんじゃないの。
それでも速度は上がるわな。

99 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:43:40.35 ID:sgyJ/my+O
>>80
入口のところで話をしていたらしいよ。
車が最後のカウンターで人に向けなければ・・・

100 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:44:29.07 ID:5Vd7Iza10
標識にぶつかった後、病院の柱にぶつかっている。
それでも止まらず入口に入ってしまったから
運転手は必死だよ
スピードが速くなりすぎたんだな

101 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:44:41.37 ID:hGOGDohg0
>>97
意味不明じゃなくて、調べる方法がわからないから意味が分からないだけでしょ

102 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:45:00.91 ID:DGoZIxCL0
ブレーキも電子制御なら暴走はアリエール

緊急ブレーキは機械式にせんといかんな

103 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:45:02.38 ID:ah2Bz6wL0
クラクション少し鳴らすだけでも

全然違ったじゃん

それとも、制御不能で鳴らせなかったのか

104 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:45:07.94 ID:DPon8wR50
自分の思考で考えればアクセル踏んだとしても加速した時点で足を離して、すぐに左に移し替えると思うが。
加速してんのに踏み込むって常識で考えてもあり得ないんだよな
アクセル間違えて踏んで一旦停止無視しちゃってパニックになったのか

105 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:46:04.86 ID:qyhq9jhY0
http://i.imgur.com/04JM2Nq.jpg

106 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:46:18.44 ID:hGOGDohg0
>>100
停止してる車に突っ込むか、ガラス左の壁に突っ込めばよかったのに
ワザワザ人が沢山居るラウンジに進路変えて突っ込んでる

107 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:47:22.83 ID:oLO2v1ZD0
エンジンルームの点検も頻繁にしてたみたいだし個人としての過失はないのかも
もし車両の不具合と分かったら名誉毀損で警察訴えるのとトヨタに賠償請求か

108 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:47:38.97 ID:DheZNKiH0
ソフトのバグじゃ無いとすれば、電磁波の影響が怪しいな。
ハイブリッドシステムから出る電磁波は当然対策は十分だろうけど、
携帯電話、基地局、自動ブレーキのレーダーとかの影響だったりして。

109 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:47:45.42 ID:hGOGDohg0
>>104
自分が運転上手い、運転ミスはしないと過信してると、
異常事態になっても、自分の運転が原因とは考えられないから、
咄嗟に対応できない

110 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:48:22.10 ID:UBvUNbb60
まあ意図せぬ暴走の映像みると、
避けて避けて避けて・・・最後に避けきれず衝突みたいだね。
本能的にそうなるんだろうな。

111 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:49:10.87 ID:/dtmTNzs0
300mも走ってる間に「これアクセルかも」と思わなかったのか

112 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:50:38.90 ID:68d0Md1o0
>>111
だから、踏み間違えとは思えないって話になっているのでは。

113 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:50:50.70 ID:5Vd7Iza10
>>106
車にぶつかれ!は避けれるなら運転手はまず考えない。
どこにぶつかれば良いか必死に考えて結果最悪だっただけ
しかも午後5時だともう暗くなっていただろうし

114 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:51:20.82 ID:URdPZb170
ID:hGOGDohg0
状況を想像もせず、ただダラダラ悪口書き込んでるだけか

115 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:52:22.10 ID:g2Y0VsJ+0
アクセルペダルが引っ掛かったとか、

116 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:52:31.84 ID:hGOGDohg0
>>111
運転ミスをしないと思ってる人は、
「ブレーキを踏んでるのに、なんで!」って考えて、そこで思考停止しかねない

117 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:52:50.58 ID:UBvUNbb60
電子機器って、ノイズやバグによる誤作動だけじゃなくて、
基盤のちょっとしたハンダ付けのヒビによる接触不良でも
誤作動するらしい。車なんて振動あるからそういうヒビも
簡単に出来るだろうな。

118 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:53:05.28 ID:1aY6i5Na0
>>95
そうそう
まさにバカばかり

119 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:53:13.36 ID:QlRYvYnU0
トヨタの終わりの始まりかもしれん

120 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:53:41.74 ID:neT6x5j30
踏み”間違え”たんじゃなくて脳が右足の上下、右左の認識を失ってる状態
本人はアクセルから放してるつもりでも実際は踏み込んでる
ブレーキも踏んでるつもりなのに実際は放してる
こんな感じなんだろ

121 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:54:12.25 ID:g2Y0VsJ+0
ここで運転手の持病が発覚の予定、、、

122 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:54:16.88 ID:0dBQTWBQ0
雪道つうか氷道走ってるときって、常に緊急時にこすったりつっこんだり出来そうな雪山探しながら運転するよな。
今の時期、まだ雪山もないのに、つるつる路面になってたりしたら、最悪電柱かと思ってまじ恐怖だわ。

123 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:54:27.55 ID:DPon8wR50
んだよこれ300m手前の公園を出てそこからブレーキ異常で一旦停止を2か所無視してるじゃん
その間ずっとアクセル踏みっぱなしとかどうかしてる
他にもペダルがあるって事知らないのか

124 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:54:30.88 ID:URdPZb170
>>106
標識に当てて止めようとした、が、止まらなかった
あと、時間帯からして、病院のラウンジ内部は見えなかったと思う
まあ、見えてても、その時点で7〜80出てたらしいから
避けるって言うよりも、誰を轢くかっていう選択しか無かったんだろう

125 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:55:34.56 ID:sgyJ/my+O
>>116
でも、なぞのエンジンブレーキ操作をしていると言い張っているんだよなぁ。
そんな対応出来るなら交差点に入ったときにまずクラクション鳴らすと思う。
不思議な運転をする人だ。

126 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:56:01.24 ID:QBTVTHx40
マジで故障なら修理費トヨタ持ちになるだろうから止まれそうなとこに突っ込めば良かったのにな

127 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:56:05.37 ID:URdPZb170
事前にトイレに行ってるトコから、その時だけ体調悪かった可能性も有る
糖尿とかな

128 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:56:09.26 ID:5b6/bcHd0
車は避けるが人は避けない
恐ろしいな
本当はテロかもしれんぞ

129 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:56:26.84 ID:UBvUNbb60
あの距離、踏み間違いでアクセル踏み込んでたら、
あの程度の車体の損壊じゃ済まないだろ。
踏み間違いの可能性は限りなく低いだろうな。
ま、警察のことだ。踏み間違いにするだろうけどw

130 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:57:26.20 ID:URdPZb170
三菱のタイヤミサイルの時は、確か、運転手無罪になったんだよな

131 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:57:34.87 ID:68d0Md1o0
>>123
だから、踏み間違えとは思えないって話になっているんだろ。
仮に踏み間違えたとしても、そのまま300m間アクセル踏みっぱなしで
エンブレ試したり路駐の車避けたりしながら病院に突っ込む、
って事態は、ちょっと現実的ではない。

132 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:57:47.18 ID:sgyJ/my+O
>>124
標識に当てたは嘘だよね?
真っ正面から入ったらしいよ。

133 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:57:55.01 ID:MMNHZvgJ0
>>117
そういうの想定してトヨタは止め方をちゃんとマニュアルに書いてるからな
運転手がマニュアルを熟読していれば防げた事故
http://i.imgur.com/04JM2Nq.jpg

134 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:57:58.82 ID:5AYhKehi0
タクシーの運ちゃんの真実の証言なんてトヨタの科学的検証とブル弁の前では簡単に打ち砕かれるのだろうな。

135 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:58:17.66 ID:/R2YarfX0
犯人の車は本当にブレーキが壊れてたのか?
それをまず公表しろよ

136 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:58:22.82 ID:UBvUNbb60
>>125
クラクション鳴らす余裕あると思うか?
どう止めるか、それだけで必死だよ。

137 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:59:00.10 ID:IaPLSu8j0
昔はブレーキ > ワイヤー >ブレーキパッドの3つだけだったのが
ブレーキ > センサ > カウンタ > フィルタ > Amp > Limiter > CAN送信 > CAN受信 > 位置制御 > Limiter > 電流制御 > Limiter > PWM > FETドライバ> 電流センサ > モータ > ギア > 位置センサ > ブレーキバッド。
ま、どっかおかしくなっても不思議じゃない気はしてくる。

138 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:59:09.20 ID:URdPZb170
>>128
あのな
例えると、田んぼの畦道を軽トラで80キロ位でぶっ飛ばしてる状況だぞ?
無理だろ

139 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:59:12.37 ID:KqlpyHDA0
「アンケートお願いします」から始まり最期は数人に中出しを決められるAVのような「どんどん取り返しのつかなくなる感じ」がお前ら好きなんだろ
オレは好物だ

140 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:59:31.81 ID:cF0Faxl80
クラクションをずっと鳴らせよ。そうすれば人身事故は防げたかもしれん

141 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 03:59:45.70 ID:DGoZIxCL0
トヨタ関係者の話がないが基盤交換ならやってるはず

天下のトヨタだからその辺はうまくやるだろう

142 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:00:05.89 ID:neT6x5j30
ECUのエラーより運転手の脳のエラーの方を疑う

143 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:00:11.15 ID:42H21AUZ0
どこか壊れてたのに、ボケ老人ってことで終わらせそうだな

144 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:00:11.40 ID:hGOGDohg0
>>124
てことは、薄暗い時間なのに無灯火だったんだろうな
薄暗くなっても無灯火の運転手って7割ぐらいいるしな

145 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:00:12.48 ID:68d0Md1o0
>>132
標識は、結果掠って壊しただけだろうな。

146 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:00:25.64 ID:URdPZb170
>>132
ID変えても解るよ

147 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:01:04.66 ID:CVkQdrDlO
ほんと2chって探偵ごっこ大好きな陰謀論好きみたいな奴多いな
ブレーキ故障はまだしも急加速するような故障なんて冷静に現実世界見たら確率低すぎってわかるでしょ
オッサンのボケ持病過労の方が確率高いのは明白

148 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:01:14.67 ID:sgyJ/my+O
>>139
KO熱か?

149 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:01:32.49 ID:hGOGDohg0
>>145
柱を避けようとして、標識と人間をなぎ倒しただけだな

150 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:02:46.51 ID:mcIgjGMn0
ガラス張りはやめなさい

151 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:02:48.85 ID:RVdBrzUb0
なんで、アクセルペダルから、足を離さないの?

152 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:02:56.92 ID:sgyJ/my+O
>>145
何を言いたいのか?
>>146
アンカー間違えた?

153 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:03:12.10 ID:b7AMM9KuO
ASKAの時みたいにドライブレコーダの動画、流出しないの?

154 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:03:52.60 ID:URdPZb170
人避けない人避けないって息巻いてる奴がいるけど
人撥ねていいとか、人撥ねるの目的なら
わざわざ、あんな人気の少ない路地選ばないだろ
そんなの、人巻き込んでの自殺にしてもおかしすぎるわ
死ぬ寸前にトイレ寄るとかのも含めて

155 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:04:09.76 ID:hGOGDohg0
>>151
ブレーキだと思い込んでるから

156 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:04:36.35 ID:5Vd7Iza10
>>147
ヒュンダイ自動車の急発進なら結構動画あるよ
ガクンと何かが入って暴れ出す

157 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:05:00.12 ID:mcIgjGMn0
同族の底辺ジジウヨが擁護しとるな
スキーバス事故の時もそうだった

158 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:03.63 ID:68d0Md1o0
>>152
標識に『当たった』のは本当だよ。
ただ、標識に当てて停めようとした結果だとは思えないってこと。

159 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:25.31 ID:b7AMM9KuO
米セルシオのブレーキ問題再燃か!?

160 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:26.70 ID:VP3KgB2O0
ブレーキペダルにペッドボトルが挟まり
必死にアクセルを踏んで激突した。

161 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:28.24 ID:eIXrkHSQO
違法無線の高出力スプリアス波によるアクセル誤作動

162 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:37.36 ID:DGoZIxCL0
いつもならすぐに出て来る動画類が一切出てこないな??

163 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:42.23 ID:hGOGDohg0
>>154
路地wwww

164 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:55.01 ID:sgyJ/my+O
>>147
自分でペダルに下駄挟むなどの改造していたらありえるかも。

165 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:55.44 ID:URdPZb170
>>149
まあ、柱に当たると死んじゃうから人の方選んだというなら意味解る
ついでに、これがホントに運転手が言ってる事そのままだったら
緊急避難で人撥ねてても問題無い
という事になってます 法律上は

166 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:06:56.03 ID:Dbkvq1s/0
この運転手が無罪放免で釈放されて、替わりにプリウスの開発担当者がタイーホされるときが来るんでしょうか?

167 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:07:02.84 ID:Pculq1Up0
>>47
高齢者もこれぐらいのスパンで検査しないとダメだな

168 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:07:05.22 ID:ah2Bz6wL0
やばえな・・これ

確かに
運転手に対する憎悪の念が出てきてもおかしくないわ

169 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:07:08.16 ID:muHGQsYn0
>>141
トヨタがあれだけ大きくなった一番の理由は、隠蔽工作と世論操作が抜群に上手いから
会社の為なら情や常識、正義感といったものは全て捨てれる商売のプロ

170 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:07:17.12 ID:cF0Faxl80
ブレーキが効かないから間違っていると思いアクセルを踏んだ。加速、でもブレーキは効かない。
となれば、やはりブレーキに問題あり?

171 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:07:36.73 ID:UBvUNbb60
>>133
仮に、運転手の証言がホントだと仮定して、
そのマニュアルでは、今回の事故は防げない。
なぜなら、減速してからシステム止めろと書いてある。
ブレーキが効かないなら、システム止めるのはマニュアル違反www

172 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:07:38.30 ID:sgyJ/my+O
>>158
ありがとう。
わかりました。

173 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:08:22.04 ID:V5YVBTIA0
>>35
ヒュンダイだから比較にならんだろうがヒュンダイ車の暴走事故見れば考え変わるよ

ドライブレコーダーの映像
https://youtu.be/3bXQ5m11lw8

174 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:08:41.18 ID:OKIFuV4c0
本当にブレーキ故障ならあんな派手に突っ込むことがあり得んよ
アクセルから足放すからね普通

175 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:09:05.04 ID:QlRYvYnU0
トヨタに乗ってる諸君!
次は君の番かもしれないんだぜ。

176 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:09:23.15 ID:OKIFuV4c0
>>170
日本語で頼む

177 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:09:28.84 ID:6wUV7irz0
盲目的に運転手叩いてるやつは全員プリウスに乗って暴走して壁に激突して死んでしまえばいいのに

178 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:09:39.43 ID:URdPZb170
F1みたいに、キルスイッチ付ければいいんだよ

179 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:10:07.85 ID:0qEStrgD0
男は人命よりも車が大事w

180 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:10:14.96 ID:Yohk6PaL0
異常を感じながらもブレーキと信じているものを
踏みっぱなしだったのか?
それもおかしくないか足を離してサイドブレーキなり
エンジン切ろうとするよね。

181 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:10:30.61 ID:WHpPLPxy0
>>35
車の制御ソフトなどの欠陥の暴走か
踏み間違いによる暴走かだろな
別にハンドル操作したから踏み間違いをしないとは確定できない。
なんせ手と足の違いがあるからなw
それにこのおっさんブレーキが効かないと認識したのならば
左足でパーキングブレーキをなんで踏まなかったのかいな

182 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:11:27.50 ID:XJI9Mqf+0
>>173
糞ワロタ

183 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:11:34.49 ID:hGOGDohg0
>>170
最初から踏み間違いでアクセル踏みっぱなしだろう
公園出てから、一度も停車してないもの
(本人はミスしてないと思ってるから、踏むのを止めない)

184 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:11:40.67 ID:cF0Faxl80
>>176
読解力が無さすぎ。日本語をしっかり勉強しなさいw

185 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:11:44.30 ID:ZCNXKqc20
親父がプリウス買うっていうからついて行って試乗させてもろた時、進んでるのか
スピードどないなんかわからん位無音でスッと行くから やめとけ といって
買わせなかった俺様正解やな。

186 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:11:53.79 ID:DGoZIxCL0
俺は旧式のアナログ車だからだいじょうぶ

187 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:12:02.34 ID:0qEStrgD0
わざわざ進路を変えて3人はねるとか

188 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:12:20.28 ID:b7AMM9KuO
プリウスのブレーキ抜け(2010リコール改)問題がある

189 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:12:23.46 ID:A5LH9JVS0
時々練習しておくといいよ
たとえば、硬い底の靴で、アクセルとブレーキを同時に踏むとか
パーキングブレーキはかけた状態から、アクセルを床まで踏み込むとか

190 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:13:02.64 ID:EQvX1a0m0
プリ臼だとパーキングブレーキは左足だし、メインスイッチはボタン式だし、キーは感応式だし、で、もし暴走モードに陥ったとしたら咄嗟にエンジンを止めたりニュートラルに戻したりできる自信はないな。

メインキーとサイドブレーキくらいは旧来のタイプにしておけばよいものを。

191 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:13:37.42 ID:Yohk6PaL0
>>188
リコール車だったとしても改修してるはずでは?
整備頻繁に受けてるんだから

192 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:13:59.03 ID:eQcN8xc40
わざわざ建物のガラスに突っ込んだのかよ
止まってる車に突っ込んだほうがましじゃね

193 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:14:11.01 ID:OKIFuV4c0
>>184
そういう戯言はいらないから
伝える気がある文をタノムヨ

194 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:14:12.99 ID:PmJTmbhH0
トヨタ:世界でプリウス190万台をリコール、ソフト不具合で

萩原ゆき、Craig Trudell

2014年2月13日 07:59 JST

A visitor examines a Toyota Motor Corp. Prius vehicle displayed at the company's showroom in Tokyo. Photographer: Kiyoshi Ota/Bloomberg

トヨタ自動車は、ハイブリッド専用 車「プリウス」を世界で190万台リコール(回収・無償修理)する。ソ フトウエアの不具合のため。

トヨタの広報担当者、ブライアン・ライオンズ氏によると、リコー ルの対象は09年から14年2月の間に生産されたプリウスで、対象台数は 国内で99万7000台、北米で71万3000台、欧州で13万台などとなってい る。
原因はハイブリッドシステムの制御ソフトの不具合で、加速時など に警告灯が点灯したり、場合によってはシステムが停止することがある という。このリコールに関連した事故や負傷者の報告はない。

195 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:14:19.30 ID:0qEStrgD0
車から飛び降りて暴走してるのを証明すればよかったのでは?

196 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:14:26.05 ID:URdPZb170
たぶん状況を語ると
のろのろ走ってる最中にブレーキ効かない事が判明して
(というよりも、車が無条件で走り続けるような状態になった)
一時停止のトコは超低速のヒヤヒヤで通過したが
病院寸前で急加速して突っ込んだ

という事だろう

197 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:14:47.31 ID:sgyJ/my+O
>>177
この型のプリウス運転したことあるけど、運転はしにくいとは思わなかった。
楽しい車には思わなかったけど。

198 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:14:49.91 ID:OKIFuV4c0
>>191
そもそも非対象車両ってさ

199 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:14:54.76 ID:hGOGDohg0
停車してる車に突っ込めば、2台もあったし停車出来たろうな
自分の車は壊れるし、自分も怪我するかもだけど
他の被害者が死亡する可能性は、限り無く低い

200 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:15:21.73 ID:rrL+VtrCO
>>25
はげ同

201 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:15:25.23 ID:gXDYnweW0
>>154
路地の向こうがロビーだろ?

同業者はあんな小路へ入ったことないと言ったか。
通常、仕事終わってた時間に公園からどこへ向かうんだろ?

202 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:16:12.74 ID:6gwvixf/0
>>177
同意

203 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:16:42.24 ID:UBvUNbb60
>>133
そもそも、システムの設計が狂ってる。
非常時のボタン2秒ずっと押せとか3回押せとか、
電子機器の信頼性の問題が起きている時に、そんな電子機器介在させるな!と言いたい。
それに非常時にそんな正確に押し続ける余裕など無い。
非常用のボタンは、機械的に一発でシステムを切断するものじゃないと駄目だ。
ガラスやぶって押し込む赤ボタンみたいな感じのやつじゃないと。

204 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:16:42.46 ID:nxJQ28/cO
>>129
それはどうかな?歩道にいた三人を跳ね殺し、なお且つ標識にも接触して、厚いガラスを破り、店の奥の壁に激突して止まってる。
100キロ近く出てないとそれだけの破壊力は生まれない。
三人の成人男女跳ねた時点で相当威力が弱まるのが常識。

205 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:17:21.33 ID:WHpPLPxy0
>>57
プリウス乗りは別にエコに関心はないよ
税金が安いのと今はガソリンが安くなったが
こいつがバカ売れしていたころはガソリン価格が天井知らずだったから
ガソリン消費量が少ないHVが売れただけだろw

206 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:17:22.05 ID:mYZtKmbW0
だったら壁にぶつければいい話
結局車可愛さに人を殺したのは変わらない

207 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:17:25.09 ID:b7AMM9KuO
地下鉄にも付いている回生ブレーキに問題ありか!?

208 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:17:28.43 ID:Y+t/sngF0
本当かは知らんけどタクシーの運チャンが、個人タクシーを始めるにはタクシー会社に勤めて5年以上長期間で無事故無違反じゃないと許可降りないって言ってたが、そんな運チャンがアクセルとブレーキ間違えるとは思えないんだよね

209 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:17:55.76 ID:DPon8wR50
>>129
確かに300mも止まろうと思ってアクセル踏みっぱなしだと速度70や80kmじゃすまないな
300mずっと止まろうとしてブレーキ踏みっぱなしのつもりでアクセル踏んでたら相当スピードでる

>>183
200mでもアクセルをべた踏みしてたらどのくらいスピード出る?

210 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:18:02.81 ID:T4uVdzhG0
なんらかの原因でアクセル全開になって
ギアチェンジも急ブレーキも安全装置が働いてキャンセルされちゃったんじゃないかな?

211 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:18:06.27 ID:8jWkYlfP0
いきなり残機1のパンツ状態武器松明でレッドアリーマ倒せと言われるようなもんだな

212 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:18:43.57 ID:hGOGDohg0
>>207
本人はアクセル踏んでないという証言
なのに車は加速する不思議
なにかに取り憑かれていたのかもしれないな、過信とか

213 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:18:44.73 ID:/bbGxvs60
クルマにもパニックボタンが必要かな?

214 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:19:23.75 ID:YCS6/ZE60
ハンドルに気を取られアクセルふみっぱなし
老人の事故でよくあるパターンです

215 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:19:40.82 ID:hGOGDohg0
>>208
当人も間違うはずが無いと思ってるだろうな
で間違うと、現実を受け入れなくて、対処できない

216 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:19:45.14 ID:ket65jx00
中古のプリウスは絶対に買うなって言うしな
トヨタももう終わりかも知れん

217 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:20:14.21 ID:XJI9Mqf+0
>>208
これだけ踏み間違いの事故が多発してんのにまだアホなこと言ってんのかw
これまで踏み間違いの事故を起こした奴も数年無事故無違反だったとは考えないのか?

218 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:20:51.86 ID:cF0Faxl80
止まらないと認識したならクラクションを鳴らし続ける必要があったね。

219 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:21:11.24 ID:GGDt4Ni10
いわゆるトロッコ問題だな。
駐車車両を避けようとして人轢いちゃった選択間違いの例。
自動運転はあらゆる方向にも人がいた場合、どの方向に避けるのだろう?

220 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:21:51.46 ID:YGJ8tck40
>>42
制御コンピューターのノイズ耐性が劣化すると暴走する可能性もある。

221 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:21:53.31 ID:0lz2G28e0
老人に運転させルナ

222 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:22:02.41 ID:hGOGDohg0
>>209
どの程度踏み込んでたが分からないから判断が付かないよ
複数の目撃証言だと、50mぐらい前から急加速したらしいので、
そこでベタ踏みにしたんだろう、ブレーキだと思ってるアクセルを

223 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:22:15.52 ID:6gwvixf/0
>>208
30年以上無事故無違反だったらしいね

224 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:22:19.90 ID:WHpPLPxy0
>>68
航空機もエアバスみたいな電子制御で飛ばす方は
わけのわからない事故を起こすからな。
正常に動作しているときは楽ちんなんだけどよ。
その点ボーイングは泥臭いまま。

225 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:22:40.17 ID:sgyJ/my+O
>>216
それはバッテリーをヘタっているのに載せ替える悪質な中古屋がいるから気を付けろの言葉。

226 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:22:48.75 ID:5Vd7Iza10
>>195
香港映画か?

227 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:22:49.96 ID:UBvUNbb60
>>217
状況証拠からして、踏み間違いの可能性は限りなく低いと思われ。

228 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:23:26.91 ID:nxJQ28/cO
>>206
禿げ同

229 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:24:07.87 ID:gXDYnweW0
>>227
わざと説はどうよ?

230 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:24:27.01 ID:5LQx1hP+0
高齢者事故の報道工作しようと思ってたら
やばいもんフォーカス当てちゃったんじゃないの

231 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:24:40.39 ID:8rzmmJey0
飛鳥の車内映像は簡単に流出するのに
この件ではしないの?

232 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:24:44.93 ID:b7AMM9KuO
>213
キルスイッチがあったら…パワーハンドル重くてキレない
パワーブレーキも効かない

233 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:05.44 ID:eLgtTNjW0
踏み間違いで解決したのにマダやってるの
天下のトヨタ自動車様よ

踏み間違い以外の答えが出る訳がないでしょ
世の中そんなもんよ(´・ω・`)

234 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:08.26 ID:O7opU2dX0
これって物凄く稀な何かの拍子で
回生ブレーキが正反対の動作をしてたりしないのかな

回生ブレーキの反対の動作ってモーター駆動だよね?

235 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:15.25 ID:v/0h0Uum0
トランプのプリウス叩きがはじまる

236 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:16.30 ID:0qEStrgD0
公衆トイレで自殺した霊がとりついて病院に向かわせたんだろ

237 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:19.58 ID:WHpPLPxy0
>>68
昔エンジン制御が電子制御に変わったとき
それを嫌ってキャブ式が良いというオッサンがいたなw

238 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:21.74 ID:hGOGDohg0
>>224
ボーイングもガチガチの電子制御だが、
どの程度を自動化するかの違いだけ

239 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:48.05 ID:JstwKYRc0
ドライブレコーダーだけじゃなく足元レコーダーも必須やな
いくらログが残っててもそれを検証発表する側が改ざん発表したらどうしようもない
メーカー側もドライバー側も無実の罪で悪にされないために

240 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:52.00 ID:ah2Bz6wL0
>>218
おれもそう思う

ハンドル以外制御不能だったなら分かるが、

かりに故障であったにせよ
鳴らせるのに鳴らさなかった、車にぶつかろうとしなかった点では
やはり老人特有の判断力の低下と言わざるを得ないわ
 

241 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:53.24 ID:to3OIR130
トヨタのHVシステムは完成度高いと言われるけど、それでも従来のガソリン車とは運転のフィーリングが違うらしいね。ブレーキがカクカクする?とか。慣れるのにコツがいるとか。

リリースするのが少し早すぎたのかね。
世の中が待ってくれなかったんだろうけど。もっと熟成させてから出せば良かったのに。

242 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:53.80 ID:i8Myjs2G0
>>231
最後にグロ映像になるから

243 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:25:56.98 ID:UBvUNbb60
>>229
動機は? わざとする動機。
それに、わざとなら事故後に達成感を示すはずだが、それもない様子。

244 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:26:11.57 ID:OKIFuV4c0
そもそも仮にブレーキが本当に故障してたとして300m前にわかってた時点で運転手の非は避けられん

タクシードライバーなんだからな
言い訳きかんよ

245 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:26:20.38 ID:68d0Md1o0
>>217
踏み間違いの事故は多発しているが、
踏み間違えたペダルを踏みっぱなしたまま
300m超、駐車車両を避けたりしながら走行して
建物に突っ込んだケースは、80代のジジババでも
聞いたことないな。

246 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:28:03.89 ID:hGOGDohg0
>>245
そんな細かい動作が報道されてるケースは聞いたことがないな
なので、踏みっぱなしかどうかも分からない

247 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:28:08.46 ID:OKIFuV4c0
>>245
高速道路逆走みたいなケースもあるからね

248 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:28:48.86 ID:DPon8wR50
>>222
それだと通過した一旦停止もずっとアクセルを踏んだり緩めたりして止まれない、って思いながら
走行してたって事になるな、衝突速度が80kmってのは過少な気がする
秒速22mで走行してたとして約10秒か、その間ずっとアクセルだけを踏んだり緩めたりしてブレーキ効かない〜って
思ってたのかな

249 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:29:01.64 ID:cF0Faxl80
>>236
それ無いことはないよw

250 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:29:04.76 ID:XJI9Mqf+0
>>227
お前の状況証拠ってか感想文ことごとく論破されて逃亡してんじゃん
もっと説得力のあるやつもってこいよ

251 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:29:25.64 ID:DGoZIxCL0
病院も霊が多いところだから呼ばれた可能性は否定できない

252 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:29:33.20 ID:i8Myjs2G0
3人亡くなったが、別のifでは歩行者とかもっと死人多かった可能性だってあるからな

253 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:30:24.92 ID:LEWRWBp90
ヘタしたら4人死亡か
死刑でいいね

254 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:31:03.86 ID:i8Myjs2G0
踏み間違い説支持してるのアホだけでしょ

255 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:31:07.55 ID:nxJQ28/cO
>>208
そりゃ10年前の話だな、単なる老害。

256 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:31:34.97 ID:UBvUNbb60
>>240
若い人が踏み間違い事故起こしたケースで、クラクション鳴らした事例、聞いたことある?
年齢に関係なく、こういう状況になったら、車止めようと試みるのと衝突しないようハンドル操作
するだけで精いっぱいだろ。

257 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:31:55.67 ID:0qEStrgD0
霊って電気系統にすぐ干渉してくるからな
プリウス狙われたら一発アウトだぜ

258 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:32:00.57 ID:sgyJ/my+O
>>245
大概はすぐぶつかって止まるから
今回が踏み間違えだとすると、直線道路で運が良いのか悪いのか
複数の交差点でぶつからず、病院までたどり着いたこと

259 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:33:20.65 ID:URdPZb170
>>229
自殺するやつがわざわざ個人タクシーの株買うと思うか?
ひと株一体いくらすると思ってんだよw

あと、都会の福岡で個人タクシーなら、まず食いっぱぐれは無い
逆に儲かってるくらいだろう

260 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:33:21.77 ID:sgyJ/my+O
>>256
ある

261 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:33:24.37 ID:UBvUNbb60
>>253
これ、仮にメーカーが欠陥放置してたのが原因なんてことになったら、
メーカーの人間死刑にしてね。

262 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:33:31.56 ID:VjlMSuAR0
一歩家を出たら全神経を全開にして車から身を守れ!

263 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:33:36.89 ID:1jOOM3KQ0
原ストラックアウトホスピタル

264 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:34:01.38 ID:DPon8wR50
64歳ドライバーが寸前までまともに運転してて、突然ブレーキとアクセルが分からなくなって
300mずっとブレーキだと思ってアクセルを踏んだり緩めたりする行為をするほど壊れる可能性より
自動車の異常の方があり得るとは思うけどな
突然右足が動かなくなったんだろうか

265 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:34:02.08 ID:gXDYnweW0
>>243
>達成感
暴走殺人でガッツポーズした犯人とかいるの?

あと、動機なんだよね。 
病院への恨みとかヤクザやさんの指示とか被害妄想・・・知るかw

わざとなら矛盾が消えるからさ。

266 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:34:35.78 ID:EI//m6ui0
結果論だが路駐車にぶつかっていたほうが良かったな。あくまでも結果的にだが

267 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:34:56.05 ID:rdcwM8N30
電子制御が組み込まれてからアクセル踏んでないんだから
加速するわけがないって人増えたよね

268 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:35:05.01 ID:QOFFyUYP0
左は道路なのになぜロビーがある右に切ったのか

269 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:35:46.60 ID:hGOGDohg0
>>248
その可能性は高いだろうな、エンジンブレーキを試みたとか言ってるし、
そんな事する前に、踏んでる物が何かを確認すべきなんだが、
したような証言は本人から出てない様だし

長年慣れ運転してたんだろうなぁ

270 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:36:10.30 ID:UJMaEoDH0
プリウスって自動で加速するの?

271 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:36:42.82 ID:ve9x4YwN0
プリウスの不具合がもし確定だとしてもトヨタがそれを認めるかどうかわからんし警察やマスゴミに真実を説明するだろうか?
これだけ死傷者が出てるのに

272 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:36:51.88 ID:cF0Faxl80
普段はまったくクラクションを鳴らさないけど、ウンコが漏れそうな時は暴走運転になるため、糞味噌クラクションを鳴らして走るよw

273 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:37:34.34 ID:QOFFyUYP0
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20161205-00000095-asahi-000-view.jpg

うーんw

274 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:37:36.75 ID:i8Myjs2G0
外国行くと地面から鉄のポールせりあがってくる車止めあるな
信号赤になると出てくる

275 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:37:45.91 ID:SAXQYGADO
止まれないと思った時点で路駐車を避けずに当てればよかったのに
万が一、人が乗っていても真後ろからいけば相手も自分も命にかかわる怪我にはならないだろ

このオッサン、コメもそうだが判断の端々に金がもったいないとか、個タク営業許可守るとかの保身がみえるね

276 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:37:46.02 ID:VjlMSuAR0
車って道具の中でも一番人殺してんじゃないけ?

277 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:38:06.09 ID:eLgtTNjW0
トヨタ、新型「プリウス PHV」発売に合わせて
新サービス「PHVつながるでんきサービス」開始

つながる技術の前にするコトがあるんじゃね
プリウスはもうダメかもしれない・・・(´・ω・`)

278 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:38:15.02 ID:EQvX1a0m0
>>173
これは怖い。最後のうめき声がひたすら怖い。
これだって暴走が始まった瞬間ハンドル切らずに前の車にぶつかってけば大事故にはならなかったものを、咄嗟に避けて30秒近くフル加速続けて激突。
そりゃあとから言うのは簡単だけど、人間やっぱりよけられるときは避けるよなあ。

そして「暴走」が始まったらメインキーを切るとかサイドブレーキを引くとかの冷静な操作を試す暇はない。

プリ臼のメインスイッチ長押し2秒とか3回タップとか、実際に暴走モードに入ったとしたら、間に合うはずもない。

279 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:38:18.40 ID:T4uVdzhG0
アクセルをブレーキと間違えてベタ踏みしてたらもっと加速するだろ?

280 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:38:31.99 ID:XozMx7vj0
>>93
逮捕されてるのに謝罪なんかするチャンスはないだろ

281 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:38:53.09 ID:hGOGDohg0
>>268
左に回避すると運転席が衝突しそうだったから、
右に回避して助手席側潰して、角度が変わって
ラウンジ前の数人を撥ね飛ばして、ラウンジに突入

282 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:38:59.76 ID:ZQQR/rcV0
ギフハブの仕業だ

283 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:39:15.04 ID:ah2Bz6wL0
まあおれは最終的には
ハンドル以外制御不能だったと思いたい

284 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:39:33.72 ID:nxJQ28/cO
>>236
殺された男性が元タクシー運転手の記事は見た。
ひょっとしたら見舞いに来た夫婦が、タクシーを呼んだかも知れない。
男性は見送りがてら外で三人で立ち話。

285 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:39:44.76 ID:KUGVusbs0
トヨタ得意のあれか

286 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:39:48.23 ID:XJI9Mqf+0
>>270
建物の十m手前になると自動で加速するらしい

287 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:39:56.44 ID:QOFFyUYP0
で、車が急加速したとかいう供述は出たの?
まだブレーキが利かないで押し通してるの?

288 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:40:00.10 ID:H3RqHNA70
>左は道路なのになぜロビーがある右に切ったのか

運転席が右にありそのまま左にハンドル切っても自分が柱とご対面で終わるという恐怖かも

289 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:40:05.31 ID:UBvUNbb60
>>265
運転手の挙動でわかるだろ。目撃者の話ではワザとといった雰囲気じゃ無いっぽい。
通り魔とか分裂病とかそういうのとも明らかに違うし、
誰かの指示なら、交差点の前から加速する必要もない。
報道された内容から推測する範囲では、ちとワザと説は苦しいかと。

290 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:40:11.37 ID:o9N0sYRM0
>>264
トイレで休憩して、寝て起きてすぐ運転、
まだ頭がボッーとしてるのに、運転して操作ミス
年寄りだからありえる

291 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:40:21.00 ID:VOlNgMi20
博多駅からメイド美容室に行くのにタクシーで行ったんだが運転手が場所が分からなくて
住宅街うろうろしたり、歩行者に道聞いたりしてようやく着いた。メーターはすぐあげてくれて
これ旨いからといって通りもんをくれたりと憎めない人だったな。
帰りの博多駅のテレビで安倍総理が青い顔して辞任会見していたのを覚えている。

292 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:40:39.32 ID:W4p6qFAm0
ブレーキが効かないのとスピードが上がるのは別だと思うんだけど

293 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:40:51.20 ID:eJb1abkD0
>>241
いやいや、早すぎたってお前、初代プリウスが出てもう何年経ってると思ってんのよw
世に出てもう20年近いんだぞ。

294 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:40:54.33 ID:4IFqtlZm0
>>280
普通は弁護士通じてコメント出すんだが?

295 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:41:14.55 ID:sgyJ/my+O
>>269
この年齢だとエンブレは、アクセルをちょい踏みすることを指す。
回転数あげて、エンブレ効きやすくする技。
オートマだとアクセルを少し入れるのは、パワーアップやキックダウン。

悪意で見るならエンブレとは、当初はアクセル踏んだことの言い訳とも取れる。
このあたりもデータが出てくるのを待つ。

296 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:41:24.92 ID:NfN7+oSs0
なんか あれだよな
突っ込んだあとは
踏みしめてたアクセルちゃんと離して エンジンも切ったんだろw

297 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:41:33.98 ID:UBvUNbb60
でも、恐ろしいよな。
ブレーキとアクセルが、どちらも単なるスイッチで、
同じコンピュータに繋がってるなんて。
怖すぎる。

298 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:41:53.48 ID:ve9x4YwN0
まあこれプリウスの不具合ってなったら少し救われる思いはあるな
企業責任として叩けるわけで
このじいさんの踏み間違いだとしたら損害賠償払いきれないだろ
それは被害者にとっても好ましくはない

299 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:42:01.15 ID:Oc3H73wt0
・長年タクシーの運転手やってるぐらいだから運転技術は確かなはず!!

・これまで事故ってないんだから今回の事故は本人じゃなく車が原因!!

・高齢のベテラン運転手が踏み間違えるはずはない!!


ざっと見ただけだがこういう理屈だけはどうにも理解できん(´・ω・`)

300 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:42:12.01 ID:i8Myjs2G0
>>288
他人の死より自分の死を咄嗟に選ぶ英雄的行為なんて難しいだろうね

301 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:42:20.03 ID:avQrRxvk0
ブレーキが一つくらい壊れてもいいように
もう一つ手動のブレーキをハンドルの真ん中あたりにつけるべきだな
(非常ボタンみたいにパリンと割り押すタイプとか)

それか引っ張るタイプ

302 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:42:29.27 ID:zYy1LZNY0
怪しいねえ
連日急発進のニュースやってるからヒント得て決行した感が否めない

303 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:42:55.30 ID:hGOGDohg0
>>295
プリウスにオプションである、Bシフトかと思った

304 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:44:02.74 ID:UBvUNbb60
これ、ひょっとして

トヨタの自動運転の

完成を目撃したの??w

305 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:44:13.14 ID:dxL3slCU0
高額スポンサーのトヨタ自動車に不具合があったかもしれんなんて報道し難いな

306 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:44:16.11 ID:T4uVdzhG0
年寄りとはいえ毎日運転してるプロだからな
セナの事故もアクセルとブレーキを踏み間違えたかと疑う奴はいないだろ?

307 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:44:39.25 ID:gXDYnweW0
>>276
原発反対のデモはあるが、
自家用車やめろのデモはない。(死者4000人/年)

その昔、成田闘争を熱烈支持した加藤登紀子は
開港後、いそいそと海外へ飛びだった。マメな。

308 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:44:41.47 ID:ve9x4YwN0
>>295
このプリウスミッションなの?
アクセル踏みながら半クラにしてたところでの踏み間違い説ってことか?

309 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:45:03.27 ID:W4p6qFAm0
>>297
土人並みの理解度だな。鉄砲が魔法に見える、みたいな。

310 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:45:32.67 ID:hGOGDohg0
真正面から柱に突っ込めば、100km/hでてても
プリウスなら大怪我もしないだろうに

何の為のエアバック+シートベルト+衝撃吸収フロントとエンジンなのかと

311 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:45:38.79 ID:nxJQ28/cO
>>270
オートクルーズがあるだろうから可能だが、40キロ以下では作動しない。

まぁアクセル踏み違いが正解だな。ブレーキ不具合の時点でアクセル緩めてれば減速するのが常識、凄まじい破壊力からして、相当な速度出てたのは間違いない。

312 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:45:42.66 ID:V4tmFYtD0
あーこれは某会社からの圧力でうやむやになって警察発表も忘れた頃にチョロっとやって裏で金で決着つける感じかな

313 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:45:55.33 ID:VjlMSuAR0
外に出たらいつ殺されるかわからんから遺書を書いておくべきですね。

314 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:46:40.57 ID:QOFFyUYP0
供述二転三転したら怪しまれるし
もうブレーキ利かないで押し通すしかないよね
目撃もいるのにその辺計算に入れてなかったんだろ

315 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:47:13.17 ID:ve9x4YwN0
>>305
報道しにくいどころか報道できんよ
今でさえプリウスとはマスゴミどこも報じてないぞw
写真でわかるからプリウス前提でネットでは当たり前だが
それくらいトヨタ様は強いぞ

316 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:47:29.86 ID:UBvUNbb60
>>309
あのね、ハイブリッドシステムなので、
アクセル系統とブレーキ系統が独立してないのよ。
最悪、ブレーキ踏むと加速する誤作動も有り得るわけ。可能性としては。

317 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:48:00.81 ID:tLRBWU200
>>173
確かに怖い! 言葉が不明だが
「ブレーキがきかない」とか言っているだろうね

コワイコワイ トヨタがどうやってもみ消すかだな・・・
ドライブデータレコーダの解析結果をもみ消せば・・・
事故が増えるだけ・・・ウソはどんどん雪だるま式

318 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:48:26.12 ID:yJ6+cU1x0
テレビ新聞の大スポンサートヨタだから運転手のミスに誘導するマスコミ

319 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:48:31.36 ID:avQrRxvk0
ハイブリッドシステムを禁止にしたらよくね
その代わりガソリン代値下げしてやれよ

320 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:48:43.12 ID:Wf+VgYlP0
駐車車両を避けるために
3人ヒトがいる方向にハンドルを切ったのか・・・
 

321 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:49:02.28 ID:DGoZIxCL0
世の中自動運転目指してるようだが自動で暴走したらたまらんな

322 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:49:10.23 ID:cF0Faxl80
車に問題があったとしても揉み消されるよ。だから結果としては踏み間違いで処理されるだろうねw

323 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:49:15.93 ID:tDBnZWSY0
TOYOTA!逃げんなよ!

324 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:49:21.92 ID:FFwQQ4M/0
>>139
それマジックミラー号か?

325 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:49:26.49 ID:WHpPLPxy0
>>258
オカシイと認識したのならば
さっさとエンジンボタンをオフにすれば
大惨事にならなかったのだけどなw

326 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:49:36.44 ID:SAXQYGADO
事故車両の前後面エンブレムがはがされてたのは配慮かな?

327 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:49:41.84 ID:BebhqiY+0
マニュアルにちゃんと書いてあるぞ緊急停止方法が

これをやらなかった運転手がわるい
メーカー悪くない

http://i.imgur.com/04JM2Nq.jpg

328 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:49:42.71 ID:l+y9PIAv0
プリウスってサイドブレーキがフットの位置にあるんだな
これってまずいんじゃね〜の?
足でブレーキ踏んで駄目なら手でってのが全部足だとどうしようもねーじゃん
大体エンジンブレーキをとっさに使う発想が普及してるか?

329 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:50:15.34 ID:V4tmFYtD0
>>321
遺体も誰にも見られずに自動で処理されますのでご安心ください

330 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:51:04.52 ID:VjlMSuAR0
米疾病対策予防センター(CDC)によると、2011年のアメリカでの銃による死亡者数は約31,000人。それに対し、交通事故による死者は年間約35,000人。

331 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:51:08.99 ID:Oc3H73wt0
老害の引き起こした悪質な事故かも知れんのにTOYOTA叩きしたいだけで全面擁護
TOYOTAの圧力っていう陰謀妄想にまで及ぶとかお薬増やすレベルだろうよ

332 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:51:45.44 ID:nxJQ28/cO
>>299
激しく同意。今の長島元巨人監督の姿見ればわかるよね。

333 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:51:50.92 ID:/NISupCx0
運転手は結果責任を負い極刑を受け入れるべき

334 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:52:04.48 ID:T4uVdzhG0
>>327
十分に減速しないと危険だって書いてあるじゃん

335 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:52:08.84 ID:VjlMSuAR0
さすがアメリカ様はデンジャラス。

336 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:52:11.87 ID:avQrRxvk0
>>327
そのやり方で止まるシステムだと
アクセルとブレーキを踏み間違えている場合、余計にアクセルを強く踏むことになるから
脚を使わずにブレーキをする方法を作るしかないな

337 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:52:36.33 ID:UBvUNbb60
>>327
だからそのオフにするシステム及びマニュアル自体が欠陥だって言ってるんだよ。
上に書いた。

338 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:52:51.59 ID:quaHXuhU0
チョンがトヨタ下げに必死だな(笑)
これはブレーキとアクセルの踏み間違いだよ
本人はブレーキを踏んでいると思い込んでいるから
止まらなければさらに強く踏みこんでしまう
もう頭の中は真っ白 正常な判断なんて出来ない

339 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:52:59.34 ID:dSTCv8fP0
爺が100%悪いが路駐の荷台も罰しろ

340 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:53:01.16 ID:FFwQQ4M/0
>>173
この動画知ってた
だから真っ先にヒュンダイとトヨタ同じトラブル抱えてるんじゃないかと思った

341 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:53:24.86 ID:tDBnZWSY0
うちはドイツ車

342 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:53:25.81 ID:ve9x4YwN0
>>328
プリウスに限らんだろ

343 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:53:37.61 ID:avQrRxvk0
>>329
なるほどな
殺害してから遺体を車に乗せて自動運転させ海にドボンか

保険屋から金もらいまくりたいやつらが勧めたいわけだわな

344 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:54:21.27 ID:UBvUNbb60
>>336
踏み間違いを回避するために、両足でブレーキ踏めと書いてある。
ただ、システム切断方法に欠陥あり。

345 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:54:34.75 ID:WHpPLPxy0
>>231
警察に押収されているのだから
現段階ででるわけないだろw

346 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:54:37.98 ID:lG2sSBa80
問題はブレーキ故障効かないとわかった後になぜ加速したのか
踏み間違えたのか、途中無意識状態だったのか、わざとなのか、プリウスが勝手に加速したのか

347 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:55:10.27 ID:T4uVdzhG0
>>341
それは大丈夫
高速道路走行中にボンネットから煙吹いて止まるだけだから

348 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:55:13.66 ID:cF0Faxl80
途中から加速した証言が本当なら踏み間違いではないよ。

349 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:55:26.94 ID:VMkL7DCH0
これ愛知で起こってたら、この事故自体無かったことになってるのかね

350 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:55:33.34 ID:jkVjVD2e0
はてさて
タクシー運転手は
嘘つきの殺人者か
巨大自動車メーカーにもみ消される気の毒な被害者か

351 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:55:37.51 ID:j8hCuwHs0
駐車中の車だったら物損事故で済んだのに・・・

352 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:56:19.71 ID:SAXQYGADO
>>321
自動運転車が電気制御部の不具合で暴走して、どうしようもなくなったらAIは「see you・・・」てメッセージを残してフェードアウトするんかなW

353 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:56:29.94 ID:avQrRxvk0
ドライブレコーダーはもう安いんだから車乗るやつ全員つけないといけないように義務付けたらいいのに

つけてなければ免停にするとかにすりゃいい

354 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:56:47.60 ID:cF0Faxl80
>>343
それムリムリwカメラが付いてるからね

355 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:56:54.17 ID:eJb1abkD0
>>328
プリウスのサイドブレーキがフットの位置にあるように見えるってんなら
お前の空間認識能力はポンコツやから絶対に車乗るなよ。

356 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:57:01.28 ID:/teWfSl60
急加速したならブレーキのつもりでアクセルベタ踏みしたんだろうな。

357 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2016/12/06(火) 04:57:01.49 ID:yP6oJkZM0
>>33
運転暦から察するに、標識で止まれるハズも無いことは分かりそうなものだが。

358 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:57:07.16 ID:rf5Q3iir0
同様の事故が起こってるようだね。
http://blogs.yahoo.co.jp/jrfs20040729/18162029.html

_人人人人人人人人人人人人人_
>  電 磁 波 の 仕 業   <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

359 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:57:35.08 ID:j8hCuwHs0
目撃者が居るなら、ブレーキランプが付いてたか直ぐに判明しそうだけどな

360 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:57:36.36 ID:V4tmFYtD0
アイサイトを義務化すれば80%ぐらいは問題解決やな

361 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:57:38.87 ID:CVkQdrDlO
>>287
確かにそれが気になるなw
勝手に暴走急加速したなら運転手の証言はまず「急加速しました」だろ

2ch探偵の陰謀論はその時点で詰んでるよw

362 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:57:49.66 ID:avQrRxvk0
>>354
トランク半開きのままトランクに入れたらいいんじゃね

363 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:57:53.13 ID:nxJQ28/cO
>>333
息子二人いるようだから、その家族も含め弁済してもらわないとな。晒して崩壊させるべき。

364 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:58:00.27 ID:T4uVdzhG0
>>342
以前乗ってたラウムもフットペダルだった
乗り換えたときに何度左手を空振りしたことか・・・

365 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:58:42.75 ID:n0+vRaJjO
>>173
これすごい怖いんだけどどんな不具合があって暴走しちゃったの?
昔ながらのガソリン車が安全かな?

366 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:59:32.55 ID:V4tmFYtD0
>>354
カメラもAIが取集した映像を合成して自動的に最適な映像に仕上げます

367 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 04:59:57.64 ID:SAXQYGADO
>>348
いやいや、交差点の手前で一時停止しようとして踏み間違えたなら交差点付近から加速したって証言通りになるよ

368 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:00:03.55 ID:cF0Faxl80
>>362
360度カメラが付いてるよw

369 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:00:46.40 ID:Oc3H73wt0
>>332
長島を引き合いに出すのは許して差し上げろ

370 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:01:18.20 ID:avQrRxvk0
>>368
カメラ映らなくしてからやればいいのでは

371 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:01:31.12 ID:VjlMSuAR0
内部留保いくらあるかって?そんなの関係ねぇ!

372 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:02:06.31 ID:QOFFyUYP0
車が急加速してブレーキが利かなくなったのなら分かるけど
ただブレーキが利かなくなっただけでは急加速の説明がつかないよ

373 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:02:13.33 ID:G+oU2W4m0
エンジン切れよwww

374 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:02:19.15 ID:WHpPLPxy0
>>238
エアバスとボーイングの大きな違いは
操縦桿かな
ボーイングは機長のと副のが連動しているけど
エアバスはステックで連動していない。
エアーフランスの大西洋で墜落したときも失速のとき一人が機首上げして
もう一人が機首下げして帳消しになって落ちた。
ボーイングならあり得ない。おれはそういうことをボーイングは泥臭いと表現しただけだよ。

375 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:02:59.97 ID:5rBdUk4g0
まちがプリウスだらけなんだから、
さすがに不具合あったらほっておけないでしょ。

376 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:03:27.85 ID:qJNvLplJ0
ブレーキを踏んでも効かないのと、アクセル踏んでないのに加速するのと
2つが同時に起こってるように聞こえてくるんだけど

ちょっと信じられない
同時に不具合起こったってこと?

377 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:03:35.51 ID:O7opU2dX0
うーん、ブレーキ踏んでるのに加速する可能性は回生ブレーキの筈が
ブレーキ踏む事でモーターに電流が流れる様な事態になった位しか思い浮かばん

378 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:03:42.51 ID:7jZBt10D0
トヨタ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブルだぞこれ
ストップ安くる

379 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:04:02.18 ID:FFwQQ4M/0
>>365
電子制御スロットルの暴走かと

380 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:04:06.57 ID:nxJQ28/cO
レクサスで試乗車がガラス突き破った事故も爺の踏み違えだったな。

381 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:04:24.13 ID:cF0Faxl80
>>367
その前からだよ。止まらないから自分を疑ったんだよ。そこでアクセルを踏んでみたから加速。

382 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:04:49.50 ID:ah2Bz6wL0
50m付近の目撃者がエンジン音が
って言ってたな

383 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:05:36.18 ID:wzh/lANL0
とにかくプリウスが悪い。プリウスの不具合だよ。これは徹底的に調べてほしい。ブレーキや急加速の不具合は過去に出てるからね。

384 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:06:04.11 ID:Np3kRwts0
エンブレかけようとしたら加速したってのなら、プリウスの「B」モードはもしかしたらアクセル全閉じゃないと加速するんじゃないのか?
だったら証言とも合うし。
エンジンの方はアクセル踏んだ状態でバクって信号がそのままだったとか。
プリウスのBモードを試してみたい(笑)

385 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:06:07.29 ID:cF0Faxl80
>>370
それしたら車が動かないw

386 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:06:20.81 ID:uK0Lth6e0
>>1

病院突っ込まないで、駐車車両にぶち当たっておけよな。

387 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:06:48.08 ID:nxJQ28/cO
>>369
分かりやすいだろ、現役時代の勇姿しか知らない人は、いつまでも人は変わらないと願ってるバカには。

388 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:07:41.32 ID:kBAKuWNv0
軽い脳梗塞を起こして、一時的に判断力が無くなった。
たまにあるでしょ?簡単な事が判断できないとき。

389 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:08:15.74 ID:ZlpTSmwdO
この老害は自分の運転技術が未熟なのを車のせいにして逃げようとしている間違いなく在日朝鮮人だな

390 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:08:38.15 ID:rf5Q3iir0
>>384
アクア乗りだけど、Bレンジ入れてもアクセル踏んだら
それなりに加速はするよ。回生強めなモードなだけなので

391 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:08:42.51 ID:oePyg0bO0
とりあえずドラレコ公開しようや・・・

衝突の場面は要らんからさ・・・
 

392 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:08:53.61 ID:Oc3H73wt0
TOYOTAが揉み消しにかかる!!
警察もそれに加担する!!
うわあああこの世は陰謀でいっぱいだお!!

ってヤツはどういう人生送ってるんだ
日々大変だろうな本人も家族も

393 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:09:16.34 ID:SAXQYGADO
>>375
逆だな
プリウスだらけだからこそ大改修リコールできない

警察もゴミみたいな不正は公にするけど組織を揺るがすようなのは隠蔽するじゃん
国家とはそういうもの

トヨタの存亡に関わる不具合なら全力で隠蔽して次の生産からコッソリ改修品を搭載するよ

394 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:09:39.17 ID:quaHXuhU0
>>372
ブレーキだと思い込んでアクセルを
べた踏みすれば急加速するに決まってんじゃん

395 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:09:50.21 ID:aKil05940
プリウスに不具合があったら株価にも直結するからメディアも冷や冷やだなw

396 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:10:15.49 ID:wBrmTxNu0
これだけの事故起こした運転手がこう発言してる以上警察は車輌が故障してなかったか調べざるをえないだろう

397 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:10:17.49 ID:XozMx7vj0
>>294
まだ原因すらわからないのに?
お前が謝れば?w

398 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:10:36.28 ID:g2Y0VsJ+0
どうせサンダルかマットがアクセルペダルに引っ掛かったんだろ

どうやらこのころのプリウスはアクセルとブレーキを同時に踏んでも

ブレーキが優先されにくいらしい ソースはしらべてね

399 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:10:37.07 ID:G+oU2W4m0
プリウスのフットペダルは物理的なものでなく電子的にブレーキやアクセルに繋がれてるの?

400 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:10:42.20 ID:AcDHqm7V0
車に突っ込んでれば誰も死なずに済んだだろ
殺人鬼が

401 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:10:43.04 ID:rf5Q3iir0
米での訴訟もあったし、ECUに記録は残ってるはずなんだけどな
アクセル踏んでるとかスロットル制御とか、大破してないんだから
既にTOYOTAが解析はしてるはず。

402 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:11:00.65 ID:vXP3uMzq0
人がいる病院は避けないのか
ボケ老人がいってることは
イロイロとおかしい

403 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:11:04.53 ID:VjlMSuAR0
戦争やテロで年間数千人死んだらマスコミ大騒ぎだよね!

404 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:11:16.43 ID:FsU6DbG40
>>376
https://youtu.be/3bXQ5m11lw8

これはヒュンダイ製だが、そういう信じられないことが起きることはあるという証拠

もちろん今回のが同じとは言わないが

405 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:12:00.48 ID:avQrRxvk0
人にぶつかるくらいなら近くの車にぶつかればよかったのにな

406 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:12:28.35 ID:1GKh+Gcr0
>>393
プリウス、何回リコールかかってると思ってんだよw

407 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:13:11.41 ID:8Lsb5Pie0
単なる運転ミスではなさげな感じの報道だな
「整備不良ならそれはそれで運転手や会社のせいだ」って話もあるが
同種の車でブレーキが利かないような事例がないかはちゃんとチェックして欲しい所
車の設計ミスが原因で自分が殺人者になるのは勘弁だからな

408 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:13:18.04 ID:G+oU2W4m0
被害者さんサイドはトヨタの不具合が原因のが手厚い見舞いが望めるという風潮

409 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:15:30.80 ID:j8hCuwHs0
ブレーキが効かないってので良くあるパターンとして
ペダルの下に物が挟まるってのがあるけどな

410 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:15:41.77 ID:oePyg0bO0
>>404
今の車は電子制御されてるからね。
ハッキング受けたら一発らしいし。まぁハッキングなんてそうできる物ではないが

411 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:15:45.79 ID:xKc5Hnlo
駐車車両にぶつかっといた方がマシだったな・・・

412 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:15:54.92 ID:SicNZS/Z0
 
これは明らかにテロ。
わざと病院に突っ込みやがったんだよ。

本当にブレーキが効かないのなら、
病院の待合室まで突撃するよりもっと前に
道路沿いの建物に車体を擦り付けるとか、
電柱にぶつけるとかして停めるのが普通。

公園から数百メートルかけて加速してまで病院に突っ込んだのが
殺意を持って意図的に犯行を行った何よりの証拠だ。
 

413 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:16:37.92 ID:VhnfG+700
>>400
結果論だわ。

運転免許試験に、あらゆる事故パターンを想定した衝突回避の実技も入れるか?

414 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:16:51.65 ID:wXm1Yc6S0
車や柱を避け人やガラス窓と見事にソフトターゲットを選んで突っ込んでいるな
さすがプロドライバー

415 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:17:06.78 ID:kYQRvOhr0
>>402
病院避けるのは直角に曲がらないと無理だな

416 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:17:17.50 ID:cRhJIpyf0
無防備な人間を狙った特攻かよ!
どうやったらこのドライバーに
自己嫌悪とか罪悪感持ってもらえるの?

417 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:17:22.28 ID:g2Y0VsJ+0
踏み間違いか ペダルになんか引っ掛かったのどちらか

これ絶対に言える

老害タクシー原三信は死んで詫びろ

418 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:05.23 ID:xKc5Hnlo
電子制御ってどこのメーカー製なの?

419 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:17.54 ID:Np3kRwts0
>>390
へぇ、そうなんだ。
ということは、やっぱ少しアクセル踏んで発進したところでコントローラーがフリーズしてアクセルやブレーキ操作の入力受け付けなくなったのかな。
そこで運ちゃんがBモードにしたら、アクセルは踏まれている信号が出っぱなしなので減速どころか加速しちまったとか(笑)
プログラムは問題なくても、フリーズはありそうだけどな。

420 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:24.74 ID:G+oU2W4m0
ワイも回転数が勝手に上がってく現象体験したことあるぞ
車路肩に止めて悩んだが近くに整備工場あったからブレーキ操作とエンジン停止でなんとか持ち込んだ
原因はなんかエンジンルームにゴミが挟まっててアクセルのワイヤーかなんか引っ張りっぱなし状態でゴミが噛んでた

421 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:31.60 ID:IRCFyjQ10
>>417

422 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:41.57 ID:tLRBWU200
今回の事件はドライブレコーダじゃなく
ドライブデータレコーダが記録して押収されている

アクセル ブレーキ エンジンの回転数が記録されてるらしい

どうなるか? トヨタちゃんが もみ消すだろうが
ウソってどんどん 雪だるま式だもんな〜

まあここは2ちゃんねる おれもおまえらも クズばっかり

423 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:44.46 ID:7jZBt10D0
アクアの暴走ババァの冤罪の可能性もでてきた?

424 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:47.15 ID:SAXQYGADO
>>406
さすがにブレーキ踏んだらアクセル全開になる不具合はなかったろ?W

ちょくちょくリコールやるのはどうでもいい小さいのを公にして逆に信用を得る手法だよ

425 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:48.46 ID:voRVvwJG0
http://i.imgur.com/lySYD5b.jpg

426 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:18:50.88 ID:zdDeapqr0
>>1
他人を殺さず、何処かへぶつかる余裕もあったという事ですな?www

427 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:19:03.69 ID:vMeshi9H0
車避けたらそこに人がいたって事なのか

428 :反パージ・新防衛派 ◆h5lreaXr8Y :2016/12/06(火) 05:19:46.92 ID:Qmj7IY650
防犯カメラ映像まだ?

429 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:19:59.02 ID:6o2UCobs0
時事ネタ4コマ
http://may.2chan.net/b/src/1480949364590.jpg

430 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:20:03.70 ID:BXsjgEAa0
単なる踏み間違えだろ。

431 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:20:23.71 ID:VhnfG+700
>>425
おもしろい。マジネタならね。

432 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:20:32.96 ID:7aumanyc0
障害物を避けてれば何時かは助かると思ってたが、結果は最悪の事態になった
先の事が分かるのは神様だけなのに批判する馬鹿が多い

433 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:20:40.72 ID:WHpPLPxy0
>>295
Bモードに入れたのはHVなら回生ブレーキの効きを強くするのが目的だろ。
要はBモードに入れるまでブレーキの効きが弱い程度しか
この運ちゃんは認識してなかったてことではないの。
公園から発進するときクリープ速度で発進してその先に
一時停止交差点があるからブレーキペダルに足を載せたつもりが
アクセルペダルでそのまま誤認して暴走かいな。

どのみちアクセルペダルはオルガン式にしないと駄目だね。
オルガン式にすれば踏んだときの感触が吊り下げのブレーキペダルと違うから
オカシイと認識する割合が増すだろw

434 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:20:44.22 ID:xKc5Hnlo
下手すりゃ三菱自動車みたいなことになりかねんな・・・
単に操縦ミスってだけとも思えなくなってきた

435 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:21:24.89 ID:g2Y0VsJ+0
原三信「 ごめーーん 俺のサンダルがアクセルペダルにひっかかちゃってたみたい
     悪い悪い」

436 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:21:28.90 ID:yR7melrr0
ブレーキを軽く踏み込んだ状態では回生ブレーキになるが、
底まで踏み込んだらワイヤーで物理的ブレーキになるはずだけどな

ABSも底まで踏み込めば効くのに
スリップのパニックとABSの振動で底まで踏み込めない人が
結構いて、それで事故になるらしい。

底まで踏み込まないうちに効かないのでパニックになって
足を離してしまったって感じじゃなかろうか?

437 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:21:33.88 ID:VjlMSuAR0
タバコの受動喫煙は極悪だから増税、車の事故は・・・?

438 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:21:52.14 ID:TsXtBowq0
アクセルペダルは離さなかったのか?
エンジンブレーキは?回生ブレーキは?
パーキングブレーキは?

439 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:22:06.12 ID:m2KO0yZU0
プリウスは既にブレーキの不具合でリコールがされている
普通の車と違ってアクセルもブレーキもワイヤレスでコンピューター制御なので効かない時は全く効かない
サイドブレーキも電子ロック

440 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:22:18.03 ID:tLRBWU200
>>420
それはコワイ! ゴミ一つで暴走! 人が数人即死!
いいねえクルマってたのっしくて

Enjoy your Drive!

441 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:22:54.45 ID:VhnfG+700
>>429
フラッシュバックじゃなく、「リプレイ」か「衝撃の瞬間をもう一度」じゃないの。

442 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:22:57.94 ID:RhG/L4gW0
車にぶつけとけば弁済だけでニュースにもならなかったのによ
こいつにとってはぶつかるかもしれない人より車だったのか?
せめて遺族の子受け取りで生命保険に入れよ

443 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:23:02.90 ID:7jZBt10D0
>>434
大丈夫。
カルロスゴーンがなんとかしてくれる。

444 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:23:08.12 ID:JDgEnoeM0
車の不具合や故障を老人のせいにする…
最近のは電子制御だから逆に怖いやろ

445 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:23:18.56 ID:Np3kRwts0
>>422
アクセル踏んで発進したところでバクって操作を受け付けなくなっていたとしたら、そのデータロガーにはアクセルは踏んでいるがブレーキ操作は無しって記録されてるだろうね(笑)

446 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:23:43.14 ID:m2KO0yZU0
http://blogs.yahoo.co.jp/asajiyasushi/GALLERY/show_image.html?id=8997151&no=1

プリウスにサイドブレーキは無い

447 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:24:36.31 ID:7/XgsJOE0
>>436
この型だけブレーキバイワイヤでしょ
新型で油圧に戻したけど
やっぱりバイワイヤに問題有ったから新型で従来の油圧に戻しやんじゃないの
そしてブレーキバイワイヤのプリウスだけやけにコンビニアタックが多いと

448 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:24:38.54 ID:1VpsNkvD0
>>439知らなかった。めちゃくちゃ怖いな。

449 :反パージ・新防衛派 ◆h5lreaXr8Y :2016/12/06(火) 05:24:56.87 ID:Qmj7IY650
ただあれだなぁ30年もキャリアあって
ハンドル捌きがそんなもんかって感じはある

450 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:25:14.04 ID:m2KO0yZU0
トヨタ自動車は10月12日、新型『プリウス』の駐車ブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは、トヨタ『プリウス』1車種で、2015年10月26日〜2016年10月3日に製造された計21万2490台。
不具合は17件発生、事故は起きていない。

451 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:26:22.99 ID:tLRBWU200
>>446

検索したら
「足下にあります 左足で操作します」と出た コワ・・・

452 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:26:41.54 ID:4IFqtlZm0
>>397
原因が何であろうが自分の運転する車が人を殺したら
謝罪やお悔やみくらいは出すもんだ
お前みたいな朝鮮人に日本の礼儀は理解できないだろうがな

453 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:26:50.16 ID:7F/16sLg0
2wだと回転力が掛らない方(FFなら後輪)のタイヤ痕が延々と続く
けど全輪駆動(4wd)だと故障でアクセル全開状態だとブレーキ踏んでも
ブレーキ痕が付きにくい。ブレーキ以上で進もうとするから。それと
ハイブリッド車は、電力系での全開かエンジン系、あるいは両方の全開?

454 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:27:40.24 ID:T4uVdzhG0
これだけプリウスが走ってるんだから全車共通の欠陥じゃないだろ?

455 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:27:55.46 ID:3GhqzSUA0
 
駐車車両を避けた先が行き止まりに近いと分かっていても
手前の標識に当てた時点でエアバッグが開いてたら
その時点でなにもかも諦めちゃうよなあ

開いてなくて根性で病院の柱に当てに行ったのか
標識で弾き返された先がたまたま柱だったのか

どちらにしても自分はもう死んだと思っただろうね
 

456 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:27:57.35 ID:IwekUeRY0
今回の事故のプリウスとは?

初代 NHW1#(1997年 - 2003年)
2代目 NHW20(2003年 - 2011年)★★★
3代目 ZVW3#(標準車(ZVW30):2009年 - 2015年PHV(ZVW35):2012年 - )
4代目 ZVW5#(2015年 - )

タクシーは八年乗ってたと報道されてるので二代目か?
ならアメリカでも大問題となった世代。

プリウス二代目と三代目のブレーキの違いが下記記事で説明してある。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/

---
従来のプリウスに搭載していた回生協調ブレーキは「ECB(Electronically Controlled Brake system)2」と呼ばれるもので、ブレーキペダルを踏む力が、通常走行時は直接各輪のキャリパに伝わらない、いわゆる「ブレーキ・バイ・ワイヤ」の一種である
ドライバーが要求する制動力は、ブレーキペダルを踏む速度と、ペダルの角度をセンサにより検知して割り出す。
---

今回事故起こしたプリウスはブレーキバイワイヤということは書かれてるが、制御系のリスク、フェイルセイフについて書かれてるわけないっすよ。ヤバイ…

457 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:28:46.86 ID:n0+vRaJjO
>>379
ありがとう
よくわからないけどITは怖い
これから自動運転車が出るけど大丈夫なのかな
でも電車とか飛行機はすでにそうなんだっけ

458 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:28:49.95 ID:oePyg0bO0
>>451
今はフットブレーキの方が多いだろ?

459 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:29:42.71 ID:ah2Bz6wL0
ワイアレスのアクセルとブレーキはジョークやろww

460 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:29:43.39 ID:IwekUeRY0
プリウス実に怪しいなあ。

毎日世界中で数百万台のサーバーで何年も24時間動き続けてるソフトウェアだって、バグって結果不正でハチャメチャな動作をする事がある、

と知っているプロなら、このプリウスの事故は怪しいと思うはず。

もちろん、プリウスの事故の99.9%は人為もしくは外部起因だから、真剣に調べなくても、運転手や外部要因のせいにしてオシマイ(笑)
これが若者なら携帯のせいにしたり、中年だったら過労のせいにしたり、楽なもんだよな?

大体、プリウスのソフトウェア更新してんのか?

どこかの新興メーカーのようにオープンにいくか、トヨタみたいに警察に任せっぱなしでドライバに罪着せられるのを黙ってみているか?


今晩のニュースでは、マスゴミは「専門家」にブレーキの踏み間違いだと言わせ、それを防ぐためにメーカー各社の「自動ブレーキ」を宣伝しておりました。アホか!

461 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:29:52.79 ID:WYu7sMLl0
Bモードってなんだよ…。それこそが欠陥システムか?
プリウスってそんなに面倒くさいのか?買うの辞めよう。

462 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:29:54.63 ID:fWxY2eoY0
>>402
途中の車2台→ぶつかりそうになるがハンドル切って避ける
 ↓
直進
 ↓
病院のコンクリ壁面→ぶつかりそうになるがハンドル切ってガラスへ突っ込む

自分だけは助かる方向にハンドル切ってるのは明らか
車にぶつけるかその後でも真っ直ぐ壁に突っ込んでれば
人殺さずにすんだ

463 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:30:35.11 ID:rf5Q3iir0
>>456
後の黒さからみて30プリっぽいけどな。

464 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:31:03.30 ID:Stw5pzXS0
Googleマップで、このタクシーが通った道をたどってみた
病院の中を公道が通ってるんでびびったw

465 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:31:18.14 ID:JDgEnoeM0
こう言う暴走事故で
単なる老人だからで片付けず
車に不具合や原因を徹底的に調べろよ
特に最近のは電子制御だから機械的に壊れるより電磁波の影響だのも調べるべき…

でも最終的に自動車会社の圧力で
個人が悪いになりそうやな…

個人に強く大企業に甘く弱い今の日本でね

466 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:31:22.78 ID:ziCEbt8z0
>>173
暴走してんじゃねーよ殺人タクシーって思ってたけど
こんなんなったらどうしようもないわ
俺も病院に突っ込むかもしれん

467 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:32:01.36 ID:Np3kRwts0
>>459
電線では繋がってるのかな?(笑)

468 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:32:11.98 ID:gXDYnweW0
直前の路駐車は避けたのに、最後の人は避けなかった。
路地の奥のロビーに突っ込んだのは、それが目的だったのかと疑っちゃうわ。 
同業者はそんな路地へ入ったことないと言ったそうだし、
普段ならとっくに仕事切り上げてた時間に公園にいたし。

よくある駐車場での踏み間違いとは違う気がする。

469 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:32:47.48 ID:rf5Q3iir0
>>461
Bレンジは普通に乗ってて、使う必要の無いモードよ。
坂道で下ってる時とかに意図的に
擬似エンブレ掛けたい時に使うのが正しい使い方。

470 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:32:56.97 ID:+yrrhsRdO
これつまり狙って病院に突っ込んだんだな
普通にテロじゃん

471 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:34:11.50 ID:DJYJCJGPO
>>451
足で踏むタイプ普通だけど

472 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:34:12.58 ID:+/KyR9jx0
>>232
>キルスイッチがあったら…パワーハンドル重くてキレない
>パワーブレーキも効かない

でも加速は避けられるし、据え切りするわけでもないし
ブレーキは死ぬ気で踏んだら、それなりに効くぞ。
普段より利かなくて焦るけど。

473 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:34:22.85 ID:VjlMSuAR0
近いうち車売ろう加害者になりたくないから。

474 : :2016/12/06(火) 05:34:41.68 ID:AhMz0Klr0
 
解明しないとプリウスの売れ行きが落ちるな。

でもうやむやになるだろうな。
 

475 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:34:45.96 ID:xKc5Hnlo
構造が単純な古い車の方が安心かもしれないな・・・

476 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:34:51.56 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
左舷に魚雷命中みたいな軌道やな…

477 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:34:57.20 ID:LEWRWBp90
64にもなって底辺のタクシードライバーであることに嫌気がさした
幸せそうな家族に突っ込んだ、という恋の可能性もあるな

478 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:35:13.75 ID:SicNZS/Z0
 
最後の交差点を直進して突っ切った時点で、
そのまま走れば病院の待合室に突っ込むのはサルでも理解できていた。

まともな人間なら、その時点で、道路沿いの建物に斜めにぶつけてでも
何とかして停めようとするもの。
それをせず、大勢の患者がいる病院めがけてテロった松岡は
間違いなく確信的な殺人鬼だ。

こいつだけは何があっても必ず死刑執行にまで持ち込まねばならない。
こんな殺人鬼を生きて巷に放つことがあっては決してならない。
 

479 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:35:45.69 ID:tLRBWU200
ドライバーか クルマか(トヨタか)

今回は【ドライブデータレコーダ】がある
アクセル ブレーキ エンジンの回転数 が記録される

トヨタくんが どうやってもみ消すか・・・
これまでのように もみ消せるか?
そのとき賠償金は全てトヨタが払うのか?

480 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:35:51.25 ID:m2KO0yZU0
>>451
足で踏むタイプのパーキングスイッチは誤作動防止のためにDだと踏んでも反応しないようになってる

481 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:36:25.64 ID:JDgEnoeM0
>>475
それなのに
マスゴミは自動運転が安全みたいな
怪しいキャンペーンをやりだしたしな…

どうせ裏で広告代理店とか絡んでそうやね

482 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:36:26.63 ID:PqND18T50
これは本当に車の故障かもしれんな
プリウス乗りは気を付けろよ

483 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:36:35.96 ID:Oc3H73wt0
>>465
電磁波だの陰謀論だの振りかざしてまで老害の暴走を認めたくないもんかね

484 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:37:16.44 ID:nxJQ28/cO
>>454
個人タクシー業界では、定期的にエンジンを新品に乗せ代えてる その道の常識を知らないとな。 平均三年〜五年で、新品のエンジンでも部品として15万くらいだから経費で落とせる。
メーカーは勧めないから民間整備工場で…誤動作の車はほとんど中古。

485 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:37:26.10 ID:oePyg0bO0
>>209
・【新型プリウス Sツーリング】0-100km/h フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=3dmMVi3gdrs

意外にスピード合うんじゃね?

486 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:37:28.52 ID:ziCEbt8z0
>>473
逆に殺されるかもしれんで

487 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:37:38.67 ID:LEWRWBp90
>>483
2ちゃんねるは年寄り多いからなあ
他人と思えないんだろう

488 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:37:57.45 ID:vXP3uMzq0
>>471
むしろクラウンでは
パーキングブレーキは
40年前から採用されてる

しかもタクシーはクラウンが多いという

489 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:38:03.12 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
トヨタの肩を持つわけやないけど、ブレーキとかエンジントラブルなんて、まあ、先ずないわ。
D発で社内監査してた経験では。
藤原拓海くんみたいな超ハイテンション限外ギリギリバトルしてたら壊れるけどな。

490 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:38:34.17 ID:B+32R1jr0
>>327
何気にここに真相が見え隠れしてそうな。じいさんが嘘言ってないなら。
いずれにせよこのシステムに事故の要因が絡んでそう。

491 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:39:24.06 ID:+/KyR9jx0
Bモードって、もしかしてブレーキペダル踏んでなくても
回生ブレーキ軽く効き続けてる状態になるだけとか
そんなモードなのか?

492 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:39:39.34 ID:duLj9wDV0
ハンドル切るなら看板直撃か
一階の柱直撃だろうに。。
どう見ても完全に一階の柱避けてるよな…
柱に直撃しない様にハンドル切ったと言う事なのかね…
だとしたら人巻き込む気満々じゃねーか

493 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:39:51.49 ID:bVWSBugs0
気持ち悪いスレッドやな

6年間、日本で一番売れた車(今も一番沢山走っている)の信頼性
 vs
タクの運ちゃん1人の証言

冷静な日本人なら、こんなレスばかりのスレッドにならんな

494 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:40:05.68 ID:oePyg0bO0
>>487
ドラレコの映像なりなんなり判断材料が無いとなんとも言えない状況だからな・・・
こういうベテランドライバーは自分が間違うわけが無いと思っている人も多いだろうから本当にただの踏み間違いの可能性もあるし。
なにかが起こった可能性も否定はしきれないし。

495 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:40:09.66 ID:JDgEnoeM0
>>483
よく太陽フレアとかの電磁波やらの
影響で地球上の電子機器とかが
狂ったり暴走したりって話を知らんな

496 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:40:12.01 ID:7/XgsJOE0
>>489
http://minkara.carview.co.jp/userid/150338/blog/20749746/

497 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:40:29.29 ID:7/XgsJOE0
>>493
>>496

498 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:40:35.76 ID:SAXQYGADO
俺がトヨタの闇の部署の人間なら、運ちゃんに補償金と生涯の生活費を約束して「踏み間違えた」と証言させる
刑が確定して車両とレコーダーが破棄されたのを確認したら後は知らんぷり

499 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:41:24.24 ID:vXP3uMzq0
3代目で問題になってたのは

ABSと回生ブレーキの協調動作
しかも不具合といえる不具合でもない
トヨタも運転者の感覚の問題といってる

500 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:41:29.12 ID:kh6z1B9q0
ブレーキが利かないからといってなんで加速すんの?
坂道だったの?

501 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:41:37.72 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
それに、自動車って生産すればするほど、工員練度が超弩級になるから不具合が減るねん(日本に限る)。
三菱みたいな体質は珍しいと思う。

502 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:41:40.51 ID:qV3d///D0
>>47
それコンピュータに不具合あってわかるような点検項目じゃないでしょ?

503 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:41:53.71 ID:jheYbEaD0
昔、コンピュータの制御ユニット故障で高速道路走行中に何度もエンジンが
突然停止する事があった。異常を告げるランプもつくが、ついたり消えたり
するためディーラーに持ってって調べて貰っても異常なしといわれてた。
それを数回繰り返し、ある時ラッキー?にもディーラーの近くで警告ランプがついたにで
その場で持ち込んでやっと原因がわかった。謝罪もなにもなし、、いま考えるとあれ
リコールもんだと思うが、、、ちなみに直してから調子がよくなり未だにその車に乗ってます。

504 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:42:02.75 ID:eLgtTNjW0
>>491
普通の車で考えるなら
プリウスのBシフトは
3速の固定だよ(´・ω・`)

505 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:42:07.82 ID:3GhqzSUA0
>>456
>ブレーキ・バイ・ワイヤのシステムでは★ブレーキペダルは単なるスイッチに過ぎないので、電源が落ちるとポンプを
>駆動するモータが動かず、制動力を発生できなくなってしまう★これを防ぐために、従来型のプリウスでは
>バックアップ電源としてキャパシタを備えていた

 (中略)

>電源が落ちるとポンプのモータは動かなくなるが、アキュムレータに蓄えられた油圧で★ブレーキ2〜3回分くらいは★
>補助できるという。これによりキャパシタを省くことができ、低コスト化につながった

キャパシタは電気でアキュムレータは油圧で貯めておくだけの違いで要するに使えても2〜3回と言う設計
ブレーキがおかしいと思ったら、ガソリン車のキャリアが長い人ほど何度も踏みなおすと思うけど、逆効果なのね
 

506 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:42:40.88 ID:cw0pvWaQ0
ニュートラルにできなかったのか?

507 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:42:44.47 ID:tLRBWU200
>>498
そうやって世の中は動いてるんだろうね

508 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:43:01.24 ID:sijoiWhz0
>>492
駐車車両よけてからはたぶん1〜2秒しかない
老人には無理

ドラレコで早く原因がわかるといいな
運転手についてはふだんしない行動を2つもしてるのが気になる

509 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:43:01.77 ID:sT39JBNB0
朝鮮人の殺人テロだろ タクシー運転手死ね

510 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:43:19.57 ID:9g4zI8xe0
踏み間違えではなさそうだな・・・

511 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:43:36.21 ID:U9VhxISX0
意識障害かな
物は避けるけど、人には突っ込んでいくよね

512 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:44:03.12 ID:wXm1Yc6S0
>>481
自動ブレーキが義務化されればトヨタも買い替え特需で大儲けできるから広告増えそうだしなw

513 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:44:03.32 ID:LEWRWBp90
>>494
目撃者の情報から踏み間違い以外考えられない挙動だけどね
車の誤作動だと面白いって思ってる連中もいるようだが
タクシーだからドラレコあるし、操作記録も解析中だから程なく分かるでしょ

514 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:44:08.87 ID:xKc5Hnlo
まあ操作のログは残ってるんだろう?
解析結果がなかなか興味深いね

きちんと公表されればいいけど・・・

515 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:44:15.04 ID:+/KyR9jx0
標識倒した時点でエアバッグ開いてたとかだったら、
自分なら多分そのあとは何も出来んなぁ。

516 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:44:35.19 ID:kb0V6iTI0
http://wired.jp/2004/07/01/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%86%e3%82%af%e8%a3%85%e5%82%99%e3%81%ae%e9%ab%98%e7%b4%9a%e8%bb%8a%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%96%e3%83%ab%e3%81%8c%e7%b6%9a%e5%87%ba/

517 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:44:55.24 ID:9aDk9C4b0
>>105
このマニュアルそのものがおかしくない?
止まらなくなったらって
そんなことがあるかもしれない前提でマニュアルがあるとか意味不明すぎ

518 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:01.19 ID:pwE3yA9o0
>>476 武蔵は病院より大きいぞ

519 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:03.39 ID:udBQFW7E0
>>489
タクシー的、あるいはおじさん趣味的な改造で、
うっかりその辺のトラブル誘発させるようなのとかって、
ないっすか?

520 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:13.52 ID:gwlVtMKv0
人身事故を起こしたジジイの発言なんてよく信じられるものだ・・・・

521 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:20.26 ID:vXP3uMzq0
踏み間違えしかない
とろとろ走ってたのが急加速したなら
とろとろ走ってた途中でアクセルベタ踏みしかない(本人はブレーキベタ踏みのつもり)

522 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:23.34 ID:A1RS49m80
> 死亡した3人は建物の外にいて
> はねられたことも分かった。県警は松岡容疑者が直前に進路を
> 変えて3人をはね、そのままラウンジに突っ込んだとみている。

病院の建物のつくりを批判してるのもいたけど、結局亡くなったのは外にいた人なのか。

523 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:33.06 ID:j8hCuwHs0
>>479
何で似たようなこと何度も書き込むの?

524 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:33.29 ID:ov9Dfz2N0
これは、、、

http://mainichi.jp/articles/20161204/k00/00m/040/106000c
> 松岡容疑者のタクシーはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、同社は2010年2月や13年6月にブレーキに不具合があるとしてリコールを届け出たことがある。


同じ車で2回もリコールかよ

525 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:33.67 ID:LEWRWBp90
>>505
そんなウソ記事いんようして何が楽しいの?

526 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:35.59 ID:WYu7sMLl0
>>493
世界は反グローバルの流れやw

527 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:41.43 ID:qV3d///D0
>>513
面白くはないよ
明日は自分や家族が犠牲になるかもしれないから原因を有耶無耶にするなって話

528 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:45:45.14 ID:9aDk9C4b0
>>133
>>105
このマニュアルそのものがおかしくない?
止まらなくなったらって
そんなことがあるかもしれない前提でマニュアルがあるとか意味不明すぎ

529 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:46:04.35 ID:eLgtTNjW0
>>517
ない前提の安全神話のほうが怖ろしいでしょ(´・ω・`)

530 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:46:05.15 ID:dxL3slCU0
航空機の事故だったら同型機の飛行停止するよな

531 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:46:14.09 ID:fWxY2eoY0
>>46
病院50m手前で急加速してるって証言あるのに
車がとまってたのは50mよりもずっと前
なのにその地点で7〜80キロでてるわけないだろ

532 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:46:36.01 ID:VXqykGGs0
単にアクセル全快踏んで、目の前の停車してる車を避けただけでは?

533 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:46:54.34 ID:Oc3H73wt0
たとえ運転手が悪いって結論が出たとしても!!
それは巨大企業による不具合の揉み消しだから!!

とか言ってるヤツはお薬を増やすべき


>>487
明日は我が身だからってか
ところで恋とか急に甘酸っぱい誤変換すんなよ
うっかりときめくだろうが

>>495
薄っぺらい知識で得々とそれ振り回してんだろうがあっさり揚げ足取られんようにな

534 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:47:19.88 ID:IDEoLWKN0
>>491
Dだと燃費稼ぐためにエンブレも回生もあんまり効かない
Bにするとエンブレや回生が強めに利くようになる
普通のAT車でODオフにしたり2に入れたりする感じらしい
プリウス運転したことないけど

535 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:47:30.04 ID:iwE3oxi70
そうだ、ブレーキのせいにしよう
そうだ、アクセルとブレーキの踏み間違いにしよう
そうだ、年のせい認知症にしよう

536 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:47:40.13 ID:tLRBWU200
ドライブデータレコーダ の分析結果が

いつどんなふうに発表されるか・・・トヨタくんの真っ黒の手が

いま ウジャウジャ 数千本 うごめいている

537 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:48:02.70 ID:+ji+yxs60
診断装置付いてるらしいが、メーカーの隠蔽ソフトこっそり組み込んでたら最悪だな。
信じれるのかな?

538 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:48:06.09 ID:D/o1A9Iw0
バイワイヤのシステムっていまいち信用できないよね

539 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:49:12.63 ID:oePyg0bO0
>>513
まぁ8割方踏み間違えだとは思うけどね。
確定だと思えるだけの判断材料がないのも事実。

540 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:49:30.75 ID:tLRBWU200
>>523
>何で似たようなこと何度も書き込むの?

何で似たようなこと何度も書き込むの?  www

541 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:49:57.73 ID:VhnfG+700
>>524
二度もリコールしてるのか。怪しい。
一度で直らなかったか別の不具合が出た、ってことだよね。
どうにもならなくて新車種に切り替えて無かったことにしたんだったりして。

542 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:50:10.48 ID:spMeSYL00
ドラレコあってもなあ
>>173でも揉み消されたんだろ

543 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:51:17.12 ID:+ji+yxs60
診断装置に裏メニュー隠すとか簡単にできそう。
メーカー側に不利な証拠が表に出ない対策してるかもしれん。

544 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:51:53.86 ID:oePyg0bO0
>>524
同じ車で数度リコールとかある話ですが・・・

線が短いとか何が起きる可能性があるとかで前に乗って車は少なくとも3度ほどリコールあったわ。
最後のなんて販売後かなり経ってからだった・・・

545 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:51:59.26 ID:T39+MZsU0
>>173
これと同じなんじゃね?

546 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:52:00.89 ID:GHbjC/640
ブレーキが効かないとフル加速するのかプリウスは?
どうも供述に信憑性がないんだよな
ギアをニュートラルにすればアクセル全開だって動かない訳だし
なーんか引っ掛かるなあ

547 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:52:07.99 ID:13dAKfdE0
>>519
マット

548 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:52:36.52 ID:d5XMMHmh0
クラクション位は鳴らして注意を促したの?

549 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:52:39.71 ID:vXP3uMzq0
まず
ソレノイドバルブで油圧制御するだけで
急加速するわけがない

ブレーキ踏んだらskid control ecuへ信号送って
skid control ecuがソレノイドバルブを制御するだけだからな

ブレーキ踏んだ感はバネがエミュレーションしてるだけだからな

550 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:52:46.72 ID:VjlMSuAR0
原油ってなんぼでもあるらしいな人によると数千年分以上。
省エネやら二酸化炭素やらで騒いできたけど省エネビジネスモデルだろ。

551 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:52:58.34 ID:9aDk9C4b0
>>529
いや車が止まらなくなるとかあってはだめだろ。

552 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:53:02.93 ID:tLRBWU200
>>359
「ブレーキの赤いのついてましたよーん」
目撃者がそれを発言したら その目撃者にもトヨタの魔手がのびるな

トヨタ君がどう動くか
依頼された暗殺者たちが いま新しい何かを入手してるとこだろう

553 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:53:24.90 ID:MLlg3ft90
再度ブレーキ踏む余裕なかった時点でアクセルとブレーキ間違った
だけだと予測できる

554 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:53:33.32 ID:WYu7sMLl0
ぶっ壊れた車みたけど、踏み間違えのレベルじゃないよね。
トヨタの関係者はそうあって欲しいだろうけど。

555 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:54:01.91 ID:wABXFTQX0
間違いなくペダルの踏み間違い

556 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:54:08.24 ID:oePyg0bO0
意外に車に乗ってなくてこの話題に加わってる人間も多いんだな。

なんでもない事を特異な事だと騒ぐ奴がちょいちょい居るw

557 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:54:09.46 ID:R2hbm3Al0
本当はもう原因もわかってるけど大人の事情で出せないんだろうな

558 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:54:26.66 ID:3GhqzSUA0
>>525
元は「日経Automotive Technology(現:日経Automotive)」に掲載されたらしいけど
新旧の油圧回路図まで載ってるし、取材していなければ「2〜3回」とか書かんやろ
 

559 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:54:48.77 ID:U9VhxISX0
最後の急加速は踏み間違いだろ

560 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:55:22.25 ID:+ji+yxs60
>>555
ペダルの踏み間違いにしては暴走した距離が長過ぎないかな?

561 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:55:22.52 ID:Lppwp5WG0
>>546
プリウスに限らず操作部と可動部が直接繋がってない電子制御の機械は不具合の可能性あると思うが

562 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:55:31.85 ID:4wE70W9R0
プリウスの暴走事故だっての
なぜ認めない?
アメリカでも大問題になったろ?

563 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:55:38.66 ID:3SG+r71O0
その駐車車両にぶつけんかいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

564 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:55:46.19 ID:gwlVtMKv0
ブレーキの不具合で2回もリコールねぇ
それまで事故とか起こさなかったんだろうか

565 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:56:04.15 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
ほんま、ブレーキの不具合なんて、ないよ、D発レベルでも。
トヨタで、生産数からして、工員練度超弩級やろ、ブレーキ故障なんて有り得んと思う。
三菱なら何が起きても不思議はないけど。

566 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:56:13.38 ID:oePyg0bO0
>>551
あってはならぬが絶対に起きないとは言えない。
原発は事故らないんだから不具合が起きた時の事なんて考えなくていいのか?

>>552
そんなの覚えてるわけないわw

証言しているばあちゃんも後ろから見たわけじゃないみたいだし。

567 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:56:23.31 ID:qyH/1Em40
「プリウス 暴走」恒例行事ですね

568 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:56:46.04 ID:SAXQYGADO
ブレーキランプ5回つけたらアクセル全開のサインとかプログラミングされてたんじゃないか?

569 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:56:52.03 ID:tLRBWU200
踏み間違えと公式発表されたら 松岡容疑者は・・・

ドライブレコーダと ドライブデータレコーダが 公表されればいいね
日本だから無理だろうけどさ

570 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:56:52.14 ID:112poq+50
ブレーキブレーキの一点張りで加速については特に触れてる様子がない運転手だけどさ
路駐の車を避けようとして病院に突っ込むとなると相当スピードが出てるはずなんだが
狭い路地であらかじめ猛スピード出してたってのはちょっと考えられないよな
まさか踏み間違えて突然加速しちゃって慌ててハンドル切ったら突っ込んじゃったんですテヘペロとは言い辛いもんな

571 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:56:54.81 ID:T39+MZsU0
ちょうど車買おうと思ってたところだ
トヨタ車は除外

572 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:57:13.51 ID:oePyg0bO0
>>554
踏み間違い死亡事故の画像を見てこい。

これより盛大に壊れてる車もあるぞ。

573 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:57:15.06 ID:gFeFKPs00
なんでもかんでも電子制御にし過ぎなんだよ
コンピュータなんか水浸かったら一発アウト何だからブレーキ系ぐらいは独立させろ

574 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:57:19.79 ID:+ji+yxs60
>>559
そうかもしれんが、プリウスが暴走始めたから自分がアクセルとブレーキを逆に踏んでないか疑ってしかたなく逆を踏んでみたのかも

575 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:57:20.55 ID:4wE70W9R0
おそらく、「コッソリコンピュ書き換え」を受けてなかったんだよ
このタク屋わ

576 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:57:42.65 ID:mNEMjLdF0
電柱さえあれば3人は助かったかも

577 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:57:52.62 ID:+nqTHP950
>>1
なんでボタン押してエンジン停止させなかったの?

578 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:57:58.41 ID:vXP3uMzq0
ブレーキペダルから信号送ってる先は
skid control ecuだからな
skid control ecuが制御するのはソレノイドバルブ

まずブレーキペダル踏んで加速する意味がわからない

579 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:57:58.62 ID:3SG+r71O0
だからプロはどこにぶつけて止まらせるべきか常に考えておかねばならないんだよwwww

580 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:58:07.71 ID:T39+MZsU0
>>555
>>173これ見てみろ
これと同じだろうな

581 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:58:33.04 ID:KUGVusbs0
MT車にもっと乗れば良いのに
燃費も少ないし車両価格も安い

582 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:58:43.72 ID:W4p6qFAm0
>>316
ブレーキバイワイヤーが不安なのを「同じコンピューターに繋がってるから」なんていうから土人だといってるの。飛行機も乗れないね。

583 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:58:50.77 ID:FZbC/bD50
リコール車種だったのが原因と確定したのか。



現場に目立ったブレーキ痕は残されていない。なぜ、車は暴走したのか。
国土交通省によると、事故を起こした車種は、2010年2月と、2013年6月に、ブレーキに不具合があるとして、
リコールの届け出がなされているが、事故車両は、その対象ではないことが確認されている。
松岡容疑者は、「公園を出てからブレーキがきかなくなった」と供述していて、警察は車両の不具合と、運転ミスの両面から、事故の原因を調べている。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00343680.html

584 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:59:10.12 ID:RbNtlNyR0
米国で暴走死亡事故おこしたカムリのエンジン制御装置(ecu)の米国での
調査報告読んでマジで怖くなった…

メモリやハード誤作動でOSがイカれたら約30秒で暴走開始。暴走後、ブレーキ踏んでると逆に暴走状態が解除されない欠陥もあったという。

今回の事故が運転手の過失でなかったとすると、これと似た問題が起こってたんじゃねーの?
簡単に直せるような欠陥じゃないから、プリウスの時期的に考えてもね。

http://www.safetyresearch.net/Library/BarrSlides_FINAL_SCRUBBED.pdf

585 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:59:30.60 ID:rrL+VtrCO
>>173
((((;゚д゚))) ガクガクブルブル

586 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:59:31.59 ID:D/o1A9Iw0
車道や屋内駐車場に接する建物の周りは駐車場出入り口以外ガードレール設置義務にしよう

587 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:59:35.68 ID:g2Y0VsJ+0
絶対にこのじじいはウソをついている
まあこれだけの事故起こしたら嘘ついて車のせいにするわな
死ねという感じ
踏み間違いで間違いない

588 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 05:59:54.17 ID:W4p6qFAm0
>>581
まにゅあるしか乗らないが燃費は最早オートマにかなわない。

589 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:00:06.56 ID:7FDuAC3y0
>>29
エンジン切ったらハンドル利かなくなるぞ

590 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:00:08.55 ID:fGYpVNJB0
>>105
あー。一応フェイルセーフはあるんだな。

ただ、ブレーキ踏み続けても止まらないような非常事態で、このボタン操作は難しい。

なんでだ!?って慌ててるうちに数秒から十数秒は走り続ける。そこから2秒長押しや連打じゃ間に合わない。

しかも誤操作防止のためか、ハンドル右奥のパネルにあるスイッチみたいだから、手探りするのも大変だろう。

591 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:00:38.44 ID:n5Tut46n0
ニュースとか見てると、マスコミが事故原因を追求することから逃げてるのがよくわかった。

てことは、車に原因があるのかもな。
もしそうならとんでもない欠陥品だけど。

592 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:00:39.37 ID:6o2UCobs0
<タクシー突入>「車の不調聞いていない」…容疑者の家族
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161204-00000001-mai-soci

なんだこの見出しは?
仕事で使ってる車のこととか普通家族に話さんだろ

593 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:00:50.19 ID:vXP3uMzq0
shutdown -h now

594 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:01:34.33 ID:W4p6qFAm0
>>568
おっさん

595 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:01:57.91 ID:T39+MZsU0
>>592
マスゴミにトヨタの根回し入ってるなw

596 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:02:11.86 ID:DfI8tLZ30
メディアの人間てバカだな 本当に大学でてんのかね

壁に当てていればとか 結果論だろ

597 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:02:16.48 ID:3SG+r71O0
それにシフトダウンができなければギア抜きでNにしなかった?

PBも踏んで踏んでないようだし

598 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:02:19.55 ID:+ji+yxs60
マスゴミの報じ方でトヨタが嘘ついてるかどうか分かりそう。
何か隠そうとする意図を報道から感じたら黒かもね

599 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:02:24.55 ID:lv2QkK990
車にぶつけるくらいなら歩行者轢いた方がマシなのか

600 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:02:25.30 ID:r63IMg4Y0
この運転手さんは悪くない、でもトヨタの力で悪者にされるのか

601 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:02:46.26 ID:qV3d///D0
昨日あたりから「専門家」が「点検はしていたのだからブレーキの不具合は考えにくい」と口を揃え出した時点で、
怖いと感じた
電子制御であればその不具合は突発的に起きるもので、点検では発見できないと思う
日頃医療機器を扱うからよくわかる

602 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:02:52.98 ID:+nqTHP950
>>592
マスコミ報道に悪意を感じる。トヨタ様いくらあげたの?

603 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:02:57.94 ID:4wE70W9R0
>>584
おう、それやそれ

人間とっさのパニク状態ではNになんてできないからなぁ

604 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:03:15.19 ID:r63IMg4Y0
アメリカでもプリウス暴走あったよね、トヨタはなかなか認めなかったけど証拠あげられたはず

605 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:03:24.55 ID:uPOHcUV50
プリウスのモーターが暴走したんだろ
トヨタ終わったわ

606 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:03:25.79 ID:KUGVusbs0
>>588
今はそうなのか
でも動力系のコンピュータ制御って怖いな

607 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:03:34.89 ID:FnvQom86O
駐車車両は必死に避けたが、建物には狭い入り口突き破って侵入、人混みに突っ込んだわけだな。



テロじゃねえか。
アホか。

608 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:03:36.22 ID:WYu7sMLl0
>>572
そら、崖とか立体駐車場から落ちたとかちゃうん?
今回のは、何百メートルも進んでるがな。
タクシーの運転手がそんなミスするかね?

609 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:03:41.39 ID:eWW2UGSp0
タクシー運転手の話が事実だとすると
真相はこんな感じ
1.公園スタート
  ”さぁて。病院前を流そう”
2.最初の一時停止
  ”あれ?ブレーキおかしいな。止まれない!
   ひゃーw。車来なくて助かった”
3.交差点が迫る
  ”どうしよー。ブレーキきかん。次の交差点止まらんとやばい!
   どうしよー。どうしよー。よしBレンジだ”
4.交差点に進入
  ”ひゃーw。車来たー。ぶつかるー
   アクセルで回避じゃー”
5.加速して病院へ
  ”やばいやばいやばい!。人多くて退避出来ない。
   何とか人は避けねば!あっ人!
6.人を避けた結果人をひく
7.病院の外壁をこすってラウンジへ突入

原因はABSの誤作動でしょう
確か30型の初期にリコールあったはず
タクシーはメーカーの保証を受けられないけどね

610 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:03:41.80 ID:+ji+yxs60
国交省 トヨタ 天下り

611 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:03:58.05 ID:T39+MZsU0
>173 :名無しさん@1周年 [] :2016/12/06(火) 04:08:22.04 ID:V5YVBTIA0 [PC]
>>>35
>ヒュンダイだから比較にならんだろうがヒュンダイ車の暴走事故見れば考え変わるよ
>
>ドライブレコーダーの映像
>https://youtu.be/3bXQ5m11lw8



これと同じだな
トヨタオワタ

612 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:04:00.13 ID:r63IMg4Y0
>>584
これだよ!!

613 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:04:03.23 ID:ZkR6g/6B0
仮に車に問題あってもこのドライバーが無罪放免は絶対ありえねーからな
病院に突っ込む前にブレーキが不調に気づいてたんだろうが

その段階で停車措置取らなかった時点でアウトだぞ何ほざいても
運転続けた時点でダメだ
なんせタクシーの運転手なんだからな

614 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:04:06.13 ID:a0COM6kD0
>>578
以下らしい

154 名前:名無しさん@1周年 :2016/12/05(月) 22:24:16.53 ID:0W1M9UIg0
回生ブレーキの制御にバグがあると、ブレーキを踏んでも加速する。
ブレーキとアクセルがどちらも駆動用モーターを動かすからね。

だから、テスラは回生連動ブレーキを持たない。初期型i-mievもね。
アクセルOFFで回生するが、ブレーキペダルとモーターはつながっていない。
プリウスはブレーキペダルでモーター駆動用のインバーターをコントロールするので
バグは致命的
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=7

615 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:04:13.97 ID:U6Fm1Nen0
ブレーキが不調の予兆があったのに乗り続けた悲劇。
容疑者はタクシー会社勤務の運転手(ノルマあり)ではなく個人タクシーで事業主(運転手兼務)だ。

ブレーキに不具合出てんだから直ぐに整備工場に連絡するべきだったな。

616 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:04:23.21 ID:D/o1A9Iw0
>>608
タクシーの運転手って運転下手なヤツ多いじゃん

617 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:04:49.36 ID:rrL+VtrCO
>>584


618 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:05:01.34 ID:3GhqzSUA0
>>565
ガソリン車時代に納車間も無いトヨタ車でブレーキのアシストがすっぽ抜けた経験があるよ
あれは老人や女性じゃ停め切れないと思った
 

619 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:05:05.36 ID:rRwxN9W10
ここはアメリカじゃないから運転手が悪いことになる
それでオケ

620 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:05:15.15 ID:T39+MZsU0
トヨタのせいで松岡龍生さんの人生が終わってしまう

621 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:05:34.24 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
D発社内監査期間工で、何百台も乗ったけど、ブレーキ不具合はハイドロプレッシャーダウン程度でブレーキングできないわけじゃない不具合が1件だけ。
D発レベルの検査監査でこれやから、超弩級検査監査を敢行してるトヨタやと、ブレーキトラブルなんて絶無やで。
エンジン不具合はあるにはあるねんけど、これはほとんどが、新車ゆえに、エンジン内の金属屑ダストが燃えきってないことによる。
走行距離が延びると解消されるノッキングがほとんどで、新車納車から早い目にエンジンオイル交換すれば済む。
この事件は、プリウステロ。

622 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:05:58.31 ID:VjlMSuAR0
御用学者が何言っても2ちゃんねらーはお見通し。

623 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:06:28.38 ID:ZkR6g/6B0
>>608
既にミスはしてるんだよ
ブレーキの不調に気付いた段階で停車措置を取ってない(それは病院に突っ込む直前でなく手前の交差点で発覚してた。距離300mもある)
その時点で運転手に非がある
車に問題があろうとなかろうとな

624 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:06:39.43 ID:vs6Hv0Ze0
ブレーキが利かない

車が加速する

?????????

625 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:06:49.22 ID:r63IMg4Y0
>>613
残念ながら今回は突発なのでその言い訳は無理

626 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:07:13.58 ID:vXP3uMzq0
>>614
だからな
そういう知恵遅れのデタラメは
もうどうでもいい

627 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:07:15.50 ID:rrL+VtrCO
>>613
責任の所在が桁違い

628 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:07:42.65 ID:k2oG0iEN0
カブは悪くないを連投してた奴らがまた逆張りしてんのか

629 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:08:14.96 ID:pwE3yA9o0
>>25 国交省に調査能力無いからメーカーにだろ。
結論は決まってる。1台30万も補助金出して育てた車種だよ

630 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:08:16.44 ID:U6Fm1Nen0
>>616
個人タクシーの運転手は長年無事故無違反で勤務態度もまじめな優良な人しか認可が下りないよ。

631 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:08:41.52 ID:ey6AIDgk0
>>570
何言ってるんだ?
適切な用語知ってるメカニックでもないのに、「ブレーキがきかない」の表現のどこが悪い?

632 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:08:42.53 ID:IpLvIGvm0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1083390.jpg

633 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:08:49.78 ID:ZkR6g/6B0
>>625
何言ってんだ?
運転手には突発事例に対する対応を求められるしそれを行う責任が伴う

ブレーキが不調だったら即座に停車の措置をとらなければいけない
それはタクシーの運転手どころか通常の運転免許ですら習う事項であり、どうあがいても責任からは逃れられん

634 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:09:02.34 ID:FZbC/bD50
これは運転ミスや殺人、自殺ではなく車不良で、
自分と車を守るために障害物を避け続けた結果、
ついには避けきれなくなって病院へ突っ込んだと見た。

635 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:09:02.48 ID:m8+3ixbA0
他人を巻き込み自殺する動機もない
健康状態に問題もない
車は定期点検が済んだばかり
ブレーキが効かなかったと証言

こりゃトヨタちょっとエラい事になるかもよ

636 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:09:04.05 ID:BihHwiSy0
最新の電気自動車でもブレーキも壊れるし、コンピュータもバグるし
遠隔で乗っ取られ暴走もしたりもするし
昔のボロい車が時には安全だったりするなw

637 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:09:21.19 ID:DfI8tLZ30
病院や周辺の防犯カメラ 周囲を走ってた車のドライブレコーダに記録されていないのかな
ブレーキ踏んでるかどうかわかりそうなモンだけど

638 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:09:36.16 ID:Pb9spCs90
>>620
そいつのせいで3人の人が亡くなってるんだが
両親殺された小学生の娘さんが不憫でならんわ

639 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:09:59.45 ID:VjlMSuAR0
御用学者は青虫が大好物!

640 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:10:18.20 ID:fGYpVNJB0
>>105
これ、スイッチ2秒か連打でシステムを止めて、さらにNにしなきゃ走り続ける説明なんだな。

事前練習も無しなら、俺はやれる気がしないぞ。

641 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:10:35.10 ID:FidZeAVd0
ヤクザにDQNに雲助にとゴミクズに大人気のプリウス

642 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:10:36.60 ID:0Q8tGJrf0
>>621
事故車ハイブリッドかーなんだから、そんな従来のガソリン車の話をドヤ顔でされても。。。

643 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:10:36.93 ID:BslN7GZi0
>>54
だね

644 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:10:49.06 ID:KUGVusbs0
>>623
時速70kmも出てたら300mなんて数秒だろ
何も出来ないよ

645 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:10:56.86 ID:T39+MZsU0
>>624
>>173これ

646 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:11:01.83 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
ちょっと、関東に密書メール書かんといかんから偽朴さんは消える。
ぱおぱお〜
https://www.youtube.com/watch?v=PiCdlVKoyuo

647 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:11:10.98 ID:ZkR6g/6B0
>>627
運転手側の責任は逃れられんよ残念ながら

そもそも道路交通法鑑みれば『高速道路を80kmで走行してたら人がいきなり前に瞬間移動してきてどうしようもなかった』ってありえない状況ですら轢いた側に非が行くんだ

免許取るときにそれを理解してるはずだがな

648 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:11:34.70 ID:qV3d///D0
駐車車両を回避するために「加速」したとしたら、意図的に「アクセル」ペダルを踏んだわけで、「踏み間違い」ではないことになるね

649 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:11:37.18 ID:e58GHuVA0
たまたまエンジン暴走とブレーキ不調が重なったのか

650 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:12:23.48 ID:CX7jrZkE0
操作を全く受け付けず暴走したなら
衝突後、運転手が降りても駆動したままになるだろ?

降りて停止したなら運転手の操作に原因があるんじゃないの?

651 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:12:33.26 ID:WYu7sMLl0
ブレーキ痕が無かったって言ってたんだよな。
つまり、故意に突っ込んだか、車の欠陥だろうが。

652 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:12:38.07 ID:3SG+r71O0
>>636
だなw
人工知能が進化すると、人も故意に殺すこともできる。
特に国家がやるw

653 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:13:12.00 ID:EQvX1a0m0
>>484
積み替え用のプリ臼のエンジンなんか出回ってないだろ?
タクシー業界は3〜4年で40万km位走って廃車が普通、とむかし聞いたが、どっちが正しいんだろ。

654 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:13:21.60 ID:ZkR6g/6B0
>>644
「運転手はしなければいけない」んだよ
道路交通法からしたらな。その点で言い訳は効かんよ
そういう法律なんだから
だから問答無用で致死罪で逮捕されたんだからな

655 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:13:56.69 ID:m8+3ixbA0
>>651
そのどちらかしかないよなもう

656 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:14:11.15 ID:D/o1A9Iw0
>>630
あんなもん時間さえかければ誰でもなれるよ
もちろん無事故無違反は良い事だけど=運転技術ではないし

657 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:14:21.67 ID:YobRqtO30
運転手がここまで正気なのにブレーキ踏み間違いは考えづらいな。
暴走したっぽい。

658 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:14:29.81 ID:QTZI48ySO
>>650
激突して壊れる…

659 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:14:42.05 ID:39yGignN0
プリウスにはワイヤー式のハンドブレーキと
電気系統をすべてカットする物理的なkillスイッチ
をオプションで売り出せw

660 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:14:52.35 ID:ey6AIDgk0
メーカーがマスコミにどれだけ金垂れ流してるか知らないが、
そろそろ、「電子制御=正確無比で事故を起こさない」
この論調から抜け出すべきだな。

661 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:14:55.42 ID:vXP3uMzq0
>>651
ブレーキ踏まなかったら
ブレーキ痕は残らない

アクセル踏んだら
車両は加速する

踏み間違いしかないと
いってるに等しい

662 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:14:55.99 ID:rfVaoE5s0
>>10
は?
人間と駐車車両だったら駐車車両に突っ込むだろ?
対人は無制限だけど対物は3000万で超高級車だったから車避けて人間に突っ込んだのか?
ブレーキ壊れたにせよ、人間に突っ込んでる時点でこいつは死刑だわ

663 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:15:01.17 ID:R7bFs63B0
歳を取るほど思い込みが固くなる

ある実験でふすまに見せたヒンジ開閉式ドアを何秒で開けられるか実験したところ
子供は試行錯誤して5秒ほどで開けられたが、老人は1分経ってもドアを開けられなかった

664 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:15:01.88 ID:T39+MZsU0
>>651
だよな
これと同じだよ>>173

665 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:15:31.97 ID:Oc3H73wt0
ずっと思ってんだけど
タクシーの運転手だから運転が上手いとか言ってるヤツはどんだけヘタクソなんだよ

666 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:15:35.37 ID:wABXFTQX0
この老人の言ってることが本当なら
ブレーキが効かない不具合と、勝手に加速する不具合の二つが同時に起きたということ
こんなんありえないから老人の勘違いもしくは嘘

667 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:15:43.89 ID:VjlMSuAR0
大企業は自社で総合病院持ってたりすごいな。

668 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:16:00.32 ID:3SG+r71O0
でも与太車やべぇ〜な

669 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:16:09.29 ID:UBvUNbb60
>>640
非常時に2秒押し続けるなんて無理だ。
連打したら3回連打で切れて4連打目に再度オンになる??
なんかもういろいろ想像すると怖すぎ。

670 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:16:15.17 ID:OKIFuV4c0
>>644
そもそも70kmだしてた時点でアウトだろ
ブレーキの不調なのに加速してるじゃねえか

671 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:16:37.78 ID:rrL+VtrCO
>>647
トヨタ擁護もいいが、今はそんな話ではない
車に重大な欠陥があったかどうかが大問題

672 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:16:42.92 ID:zyn8EqQe0
ハンドルを切ってブレーキを踏んだのにブレーキ痕がない。

これはプリウスに乗った人が体験した急発進の痕にブレーキが効かなかったが
修理場に出してもどこもおかしくありませんと言われる現象。

つまり自動制御プログラム内で起きている現象。

673 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:16:56.45 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-〜
ほんま、検査の監査とかな、不具合無さ過ぎて、目を開けたまま眠る魚くん状態になるぐらい不具合ないねんで。
日本の工業力は凄いよ(三菱除く)。
https://www.youtube.com/watch?v=A4WtAJ2UZQE

674 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:04.06 ID:qV3d///D0
>>665
運転が荒いのと下手はイコールではないからね

675 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:11.82 ID:68d0Md1o0
>>662
別に駐車車輌の隣に人間が立っていたわけではないだろう。

676 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:13.84 ID:vXP3uMzq0
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h27kou_haku/gaiyo/genkyo/img/h1_08.gif
被害にあう数は年齢別にみてもそう変わらない
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h27kou_haku/gaiyo/genkyo/img/h1_07.gif
車に乗って死んでるのは年齢別では高齢者がダントツで多い

『高齢者が関わる事故の実態』 国交省調査
http://www.mlit.go.jp/common/000132666.pdf

 高齢になるほど、「ブレーキとアクセルの踏み間違い」による事故の割合が増える傾向にある。
 高齢になるほど、「ハンドルの操作不適」及び「ブレーキとアクセルの踏み間違い」による事故の割合が増える傾向にある。
 高齢者が加害者となる事故の死傷者数が多い傾向にある。
 高齢になるほど、路外逸脱事故による死傷者数の割合が増える傾向にある。
 高齢になるほど、「出会い頭事故」及び「正面衝突」の割合が増える傾向にある。
 運転者起因事故の要因を見ると、高齢になるほど「前方不注意」や「操作の誤り」が増加する傾向にある。
 高齢になるほど、「安全不確認」の割合が増える傾向にある。

すべて今回の事故とジジィの事故の傾向にあてはまる

677 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:15.67 ID:E2iRavfn0
アクセルもブレーキも電子デバイスで制御してるクルマは
ある日突然何が置きても不思議じゃない

678 :反パージ・新防衛派 ◆h5lreaXr8Y :2016/12/06(火) 06:17:25.56 ID:Qmj7IY650
この事故詳しくないんだけど
警音器鳴らしながら走ってればみんな気づいて逃げるだろうにとは思う

679 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:31.75 ID:3GhqzSUA0
>>644
停止状態から300mだよ

680 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:42.85 ID:tLRBWU200
>>523
何が同じようなことばっかりだ
おまえの両目 生きたまま引っこ抜いてやろうか? ん〜?
sssp://o.8ch.net/jwm1.png

681 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:50.31 ID:zyn8EqQe0
>>623
ブレーキが効かないなら「あ!っ」て思っている間に
あっという間に200 ,300m 進むぞ。

682 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:52.94 ID:ZkR6g/6B0
>>671
俺が車の擁護など何一つしてないことに気づかないのか?

運転手に非がないのはありえないと言っているだけだ

683 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:17:58.78 ID:rfVaoE5s0
>>647
は?
絶対回避できない場合は無過失っていうんだけど知らないの?
馬鹿なの?

684 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:18:01.83 ID:NHWL0uFR0
本当にブレーキが効かない時はどうするのが正解なんだろ(´・ω・`)
バイクなら自分から転倒するとかできそうだが

685 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:18:09.65 ID:R7bFs63B0
>>664

論理的思考ができない人?
 

686 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:18:09.82 ID:g2Y0VsJ+0
>>650
だな
ここのやつらは老害が単に踏み間違えしたのを
どうしてもプリウス欠陥にしたいらしい

687 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:18:24.78 ID:KoquHhtz0
走行中にエンジンがかかる瞬間に暴走した事例なら他にも上がってるな

688 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:18:26.63 ID:112poq+50
>>631
どこをどう読んだら表現が悪いになるんだろう
ズレてますね

689 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:18:34.66 ID:QTZI48ySO
>>661
科学的にはそうとはいいきれないね

まだまだ検討すべき要素はあるね

690 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:18:38.11 ID:0Q8tGJrf0
>>484
エンジン載せ替えるなんて初めて聞いた。
サスペンションすら廃車まで交換しないんだぞ。
大体工賃いくらかかるんだよ。それに載せ替えてる間営業できないんだし。
法人タクシーで3〜4年、個タクでもせいぜい5〜6年で買い替えだよ。
どこの国の話してるの?

691 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:18:56.54 ID:fGYpVNJB0
>>650
ぶつかって壊れて停まったなら、電気系統が千切れたり、エンストしたりで、動かなくなることもあるだろうよ。

不調なコンピュータがログなんざ残せる訳がないし、運転手の操作記録なのか、勝手にやられた記録なのか区別つくようになってるのかね。

692 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:19:09.38 ID:RhG/L4gW0
プリウスは騒音ないから
せめてクラクションぐらい鳴らしてたのかね?

693 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:19:09.63 ID:W4p6qFAm0
>>684
キーを抜く

694 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:19:16.04 ID:R7bFs63B0
>>686

まさに
トヨタ嫌いな俺でもそう思うわ
 
 

695 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:19:17.52 ID:rrL+VtrCO
>>662
あんた突っ込む時、そんなん考えながら突っ込むん?

696 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:19:40.04 ID:W4p6qFAm0
あ、今時の車はキーレスなのか。キルスイッチとかあるの?

697 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:19:42.76 ID:UBvUNbb60
>>680
目無し芳一

698 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:19:47.95 ID:E2iRavfn0
>>105
こんなもんが取り説にある時点でお察し

699 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:20:04.22 ID:OKIFuV4c0
>>681
だからなんで一般道でそんなスピードだしてんだよ

700 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:20:06.87 ID:g2Y0VsJ+0
>>657
全然正気じゃない
クラクションもならさず
ニュートラルにもせず
エラーだらけ

701 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:20:28.34 ID:ZkR6g/6B0
>>683
それは車対車(物)の場合だ
車対人で無過失はありえん
轢いた段階でどんなに良くても5割は喰らう

702 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:20:47.74 ID:tLRBWU200
>>688

まあまあ 落ち着いて

ここは2ちゃんねる おれもおまえも おまえらも クズばっかりなんだから

703 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:20:59.93 ID:5tkISDj30
ブレーキ痕が全く無いのはおかしい
モーター暴走するとブレーキペダルのシミュレーション飛んじゃうんじゃないの

何れにしてもECB載ってるクルマは怖くて乗れんな

704 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:21:20.30 ID:G+oU2W4m0
上上下下左右左右B(ブレーキ)A(アクセル)
裏コマンドやで

705 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:21:25.75 ID:rfVaoE5s0
>>695
考えた上で迷わず駐車車両に突っ込むな
対人は刑事だけど対物はたかが民事だから

706 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:21:46.88 ID:rrL+VtrCO
>>682
↓お前のレス

>仮に車に問題あっても

皆ここを問題視している


退場

707 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:22:07.44 ID:zyn8EqQe0
>>673
外部動作だけ厳しくても
プログラム制御から厳しくテストしてくれないとまったく意味がないんだよ

たまにしか起きない不具合で原因が見つからないとか
車はそれじゃダメなんだよ。

実際に自動制御のAT 車(特にプリウス)はいろんなスレで、
急発進、ブレーキ効かなくて焦った体験が出てるが
工場に出しても原因が出ていない。

その辺も吸い上げるようにしないと
たまにしか起きない不具合で原因が見つからない
が解決されない。

今回は死亡事故も起きているしいい加減に
自動制御プログラムとたまにでる外部動作の不具合を調査してくれないと

708 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:22:24.18 ID:niFqNRdR0
一見推察できる事故状況と供述が一致し無さすぎだけど
供述通り、あれこれとっさに判断した結果が今回の被害に繋がっていると思うと尚更やるせないな
たぶん嘘だろうね

709 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:22:56.82 ID:T39+MZsU0
>>666
これ見てみろや>>173
加速してるぞ

710 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:22:57.42 ID:pW3SHKtu0
ブレーキが効かなくなってから交差点も普通に通過してるのに外にいた人間は避けられず轢いて病院に突っ込みましたって
なんか不自然だよな
病院前でアクセル踏んで加速して対処しきれずハンドルきっただろうな

711 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:22:59.27 ID:3SG+r71O0
>>684
人が一番いなさそうなところを狙ってぶつける

712 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:23:12.16 ID:ZkR6g/6B0
>>706

まるで車に問題がないとどうでもいい、と言いたいだけだな
苦笑しかできんわ

713 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:23:12.78 ID:IAeiSjFk0
>>693
プリウスはスタートボタンだったぞ
試乗車乗っただけだけどキーなんてなかった

714 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:23:13.36 ID:tLRBWU200
>>697
ははは
目にはお経は書けないから目を開けたらあきまへんな
めくらなら開けないのかもしれんけど

それにしても今回の事件 早くドライブデータレコーダの
ブレーキが踏まれていたかを発表してほしいな 一日も早く

715 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:23:30.25 ID:W+COBKI30
停車してる車に突っこんでたら病院の柱が逝ってまずいことになりそうだな

716 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:23:32.54 ID:WHpPLPxy0
>>499
そう言えばいっとき騒いでいたな
なんかコンマ秒間隔だけどブレーキが抜けたようになるて
あったような

717 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:23:41.51 ID:T8ycSMvg0
どの時点で加速しブレーキが効かなくなったのかわからないけど
気が付いたとき人気のない物にぶつけて止めるくらいやらないとな
どんどん加速して人がいるところに突っ込めばそりゃ死亡事故にはなるわ

718 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:23:43.37 ID:TCLr2hLZ0
スキーバスの暴走もドライバーのせいにされてるから
今回もドライバーが悪い事にされるんだろうな

719 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:23:56.70 ID:W4p6qFAm0
>>707
プリウスだけがそんなに異常なら、保険料がRX7みたいになるはずなんだけど。

720 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:03.27 ID:39yGignN0
タクシーの運転手さんてスリッパみたいなの
履いてたりするけど、アレを買い替えて新しいの
履いてて慣れてないとかもありそう。

721 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:09.20 ID:zyn8EqQe0
>>686
あのな、ブレーキ踏み間違え事故は29歳以下が一番多いんだぞ
なんでも老害のせいにするな

しかもこのプリウスは乗車8年目か10年目のプリウスで
一度リコールで点検にも出した機種。

722 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:13.14 ID:T39+MZsU0
>173 :名無しさん@1周年 [] :2016/12/06(火) 04:08:22.04 ID:V5YVBTIA0 [PC]
>>>35
>ヒュンダイだから比較にならんだろうがヒュンダイ車の暴走事故見れば考え変わるよ
>
>ドライブレコーダーの映像
>https://youtu.be/3bXQ5m11lw8


これと同じです
トヨタ終わり

723 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:16.16 ID:Oc3H73wt0
>>674←なに言ってんだこいつ

724 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:27.89 ID:9Y5ZjVbj0
今時ドラレコも付けてないタクシーとか怖いな。
ドラレコ付けたくない=安全運転してない記録を残したくないって思っちゃう。

725 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:32.02 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
ブレーキが帰化ないときにすること。
1、アクセル踏むのを止める
2、サイドブレーキ
3、エンジン切る
4、頑丈そうな壁に助手席側をぶつける
5、運転席ドアを開けて、ジョン・マクレーンのように飛び降りる
密書メール作成しまーす

726 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:34.41 ID:O7opU2dX0
>>693
それ絶対ダメ、ハンドルロックが掛かるよ

727 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:40.35 ID:OKIFuV4c0
だからブレーキが効かなくなったからなんで加速してんだって話だよな
アクセル踏んでンじゃねーよ

728 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:24:46.65 ID:edR9WqYH0
>>29
安全?の為に、セレクターがドライブに入ってる時はエンジン切れないよ。

729 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:25:27.26 ID:JtmzZ49C0
人がいる!ヤバイって思っても、人間って見てる方向に突っ込むんだよ。

730 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:25:41.49 ID:T39+MZsU0
>>727
>>173を見ても同じことが言えるか?

731 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:25:45.96 ID:e58GHuVA0
もう3日も経つのにドライブレコーダーの映像出てこないって、完全に隠蔽やね

732 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:25:53.23 ID:8QhxS9fS0
こういうとこ見てると
プリウスで事故ったら車のせいにすればいいんだなって思わなくもない

733 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:26:08.32 ID:zyn8EqQe0
>>709
だからプリウスは前から急発進 ブレーキ効かない体験者が続出してんの

734 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:26:12.58 ID:9g4zI8xe0
584 名無しさん@1周年 ▼ New!2016/12/06(火) 05:59:10.12 ID:RbNtlNyR0 [1回目]

米国で暴走死亡事故おこしたカムリのエンジン制御装置(ecu)の米国での
調査報告読んでマジで怖くなった…

メモリやハード誤作動でOSがイカれたら約30秒で暴走開始。暴走後、ブレーキ踏んでると逆に暴走状態が解除されない欠陥もあったという。

今回の事故が運転手の過失でなかったとすると、これと似た問題が起こってたんじゃねーの?
簡単に直せるような欠陥じゃないから、プリウスの時期的に考えてもね。

http://www.safetyresearch.net/Library/BarrSlides_FINAL_SCRUBBED.pdf

735 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:26:14.92 ID:piLa3ALy0
シフトダウンしたら急加速したんだから、
おそらくアクセルを踏んでるはず。

736 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:26:26.48 ID:a56OdMlY0
ブレーキが効かなくなったら路駐車両に突っ込むのが正解か

737 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:26:32.04 ID:rrL+VtrCO
>>705
車でも人でも、よけれる限りはよけると思う

738 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:26:38.08 ID:W4p6qFAm0
>>726
何をやっても止まらないならハンドル回らないくらいきにならんだろ

739 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:26:47.99 ID:YUowAIDi0
車の免許持ってないからよくわからないけど、加速中にエンジンを切るもしくはサイドブレーキをしたら車ってどうなるんです?

740 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:04.11 ID:ZkR6g/6B0
>>727
結局それだな
惰性で突っ込んだなら非があっても擁護はできるかもしれん
加速したならブレーキの不具合を認識していながら運転を続行しようとした意思がある
その段階でダメなんだよドライバーとしてな

741 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:07.14 ID:T8ycSMvg0
>>724
ひき逃げして後からドラレコ確認したら人を轢いた映像が記録されてました
ってタクシーあったからドラレコがあるからというもんでもないけどね

742 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:11.37 ID:xbaNCUMnO
建物の外壁にぶつける
ギアをニュートラルに入れる
サイドブレーキを使う
エンジンを切る
色々選択肢はあったはずだけど最悪の選択をした
完全にパニック状態

743 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:11.62 ID:3SG+r71O0
だから前提として車自体信用してはいかんのだよ

故障するかもしれないと思いながら常に緊張して運転してないと

744 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:17.27 ID:DLrOR0BX0
速度出ててブレーキ利かん事態に直面したら
どう対処するのが正解なんだろうな

745 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:36.69 ID:rfVaoE5s0
>>701
瞬間移動なんてあり得ないが
もし瞬間移動してきたらと仮定した場合、無過失に決まってんだろ
現実には無過失になるような状況はほとんどなくて自動車専用道路で事故車もないのに人居て撥ねたときに無過失になるかどうかって感じだろう

746 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:39.74 ID:8hB+b93s0
このプリウス暴走の問題は、アメリカで解明しきれずトヨタの勝利に終わった。
しかし、世の中にはいつキチガイ動作をするかわからない半導体がウヨウヨしています。
しかも、ミクロでないと痕跡すら確認できないのです。
この問題をメカ的に抑制していない製造業者はPL法に基づき賠償責任が発生することを認識しなければなりません。
半導体の問題に強い弁護士が積極的にこの問題に取り組まないと更なる悲劇が生まれます。

半導体の製造中にはコンタミなど不純物が混じります。
それが大本の要因ですがプラス経年劣化+静電気や電波等の追加で問題が顕在化します。
他にもEOS,ESDの問題、特にランチアップの問題を懸念してます。
https://toshiba.semicon-storage.com/jp/design-support/reliability/eosesd/factor01.html

HVはエンジンとモーターで加速します。
アクセルを踏んだまま加速中にブレーキを踏んでも減速には時間がかかります。
ましてやギヤを下げる行為はブレーキによる減速を弱め加速する行為になります。

747 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:55.89 ID:OKIFuV4c0
>>730
言えるな
問題のポイントが違うからな

748 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:27:59.07 ID:m8+3ixbA0
自動運転も怖いな

749 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:28:03.46 ID:IDEoLWKN0
プリウスはブレーキの加圧ポンプがぶっ壊れると
普通の車でブレーキブースターが死んだ時よりもさらにブレーキが効かなくなるそうだな
ブレーキ故障+パニクって『俺もしかしてペダル踏み間違えてる?』と勘違いして
最後に全力でアクセル踏んでドッカーン、かもしれない

750 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:28:29.77 ID:1i9ZUS9jO
>>105
メーカーはこういう事故があり得るって認識してるんやな

751 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:28:39.43 ID:QTZI48ySO
パニックっていろいろ操作し過ぎてバグって加速したとかなwww

752 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:28:47.50 ID:U9VhxISX0
公園から暴走
タクシー以外1台も車が走っていなかったんだな

753 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:28:56.15 ID:O7opU2dX0
>>738
前の障害物を避けた後、車が曲がり続ける事になる

754 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:29:06.48 ID:7aumanyc0
暴走する殺人プリウスを止めるには自爆装置しかない
戦闘機の緊急脱出レバーのようなのを付ければいい

755 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:29:11.60 ID:T39+MZsU0
おれはミヤネ屋見て「どうせ踏み間違えだろ」とか散々運転手が悪いとレスしまくってた
だが>>173の動画を見て考えが変わったわ
プリウスの不具合で暴走した

756 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:29:40.35 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
D発社内監査してた時に、回送中にラジオを聞こうとして前方不注意になり、駐車車両五台を破壊した期間工がいた。

757 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:30:01.20 ID:niFqNRdR0
急加速した要素に繋がる供述がまるでないから、そこが運転手の勘違いか故障かって所だけど
あれこれ試してみたなんて言ってるが、そんな余裕があった気が全然しないね

もともととっさに誤操作を操作し直す時間的余裕を削るような、余裕の無い乱暴な運転しながらミスしたんだと感じる

758 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:30:02.78 ID:YobRqtO30
>>105
これ見るとトヨタは当然何か知ってるっぽいな

759 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:30:15.87 ID:0Q8tGJrf0
>>746
ランチアップってなんだよド素人w

760 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:30:27.70 ID:UBvUNbb60
>>731
怪しすぎるよな。
警察が見てる目の前でやらない限りメーカーに好きに作業させたら信用できないよな。

761 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:30:49.30 ID:ZSkN0eh+0
ブレーキ効かないってわかってたのに病院にいく?
客拾うために病院いってブレーキと間違ってアクセル踏んだんだろ?
この図を見る限りはあの場所に停めようとしてるのが分かるじゃん

762 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:30:53.32 ID:x+KXbHa10
pcもスマホも暴走再起動繰り返すというのはよくあるから そういう電子基板の不具合というのは
証拠が残らない 基盤変えたら治ると言うだけで

763 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:30:54.09 ID:WHt7H7Qg0
すげえwww
プリウスの欠陥だろっていう書き込みの多さに
アメリカでチョソがトヨタ、プリウスバッシングしたのと同じ展開で草生えるわwww

764 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:31:08.03 ID:NHqc/u3z0
さすがにロビーに突っ込んで人殺すとわかってりゃなんかにぶつけて止めようとするだろうが
そうでなけりゃギリギリまで回避行動するだろう
欠陥車プリウスが悪いだけ

765 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:31:25.10 ID:a56OdMlY0
>>33
これなら路駐車に助手席当てに行った方が良さそうだな

766 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:31:26.71 ID:zyn8EqQe0
>>719
それが毎回必ず起きる不具合ならまだしも
たまに起きたら起きたあとは正常動作したりするんだよ

その急発進 ブレーキ止まらない問題


で、工場でチェックしてもらっても
外部動作テストだけして、自動制御プログラムのプログラムと連動した外部動作テストまで
工場でできないだろ? 工場のおっさんはプログラミングまで熟知しているわけではないし

自動プログラム処理ががっつり入っている車なのに
工場でのチェックはマニュアル車と同じチェックしかしないなんて
俺は逆にそれでは原因は永遠に特定できないだろ?と思っている。

テレビでもビデオデッキでもPCでも何回も利用すると
いつかは外部動作がおかしなことになって利用不可となる
同様にプログラム入った車だってそうなのに

サーバーがいきなりダウンするように、今の車もいきなりダウンするまでわからないわけ

767 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:31:26.75 ID:rzQu1AEz0
今乗ってる車はマニュアルだし
俺はマニュアルしか乗れないので死ぬまでこういうのには遭遇しないだろうが

今乗ってるのがオートマチック(クラッチペダルなしマニュアル)になったら
足元を写すカメラを追加するだろうなあ

今でもドライブレコーダとして3つ取り付けていて(前・後ろ・車内)、
4分割機で録画だから一個余ってる

768 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:31:37.69 ID:q+znM4w00
なんでイグニション切らなかったんだ?切れない仕様なのか?>プリウス

769 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:31:38.75 ID:rrL+VtrCO
>>712
意図してか何かしらんが、お前は皆が一番に問題視している部分を飛び越えてるんだ
頭おかしいぞ

770 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:31:42.97 ID:UBvUNbb60
>>105

運転者 「車が暴走したんですけど?」
トヨタ 「仕様です。」

771 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:31:57.82 ID:a0COM6kD0
>>760
警察もあやしい
都政のように全てオープンにしないと

772 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:32:17.90 ID:GlnuFg1V0
営業で2代目のプリウスに乗っていたとき
コンビニの駐車場で休憩してからバックで出たら
ブレーキを踏んでも止まらない事があった

寝ぼけてアクセルと間違えたか・・?

773 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:32:18.06 ID:+UI7KGjW0
>>739
加速できなくなる

774 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:32:39.60 ID:2k+Q96XA0
>>744
ギアを落としエンジンブレーキで速度を下げて
サイドブレーキで停めるしかないんじゃないの

775 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:32:53.38 ID:qV3d///D0
>>746
でも民事で巨額の和解金払ってなかった?

776 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:32:58.32 ID:23k2QsJs0
ニュートラ入れてサイドで減速時できるだろ

777 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:33:11.63 ID:7OsnbrZ90
ブレーキきかなかったとして加速したならアクセル踏んでるんだから運転手のミスだろ
ブレーキ踏んで加速しないんだから

778 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:33:13.71 ID:cIb+R6RI0
一番重要なことは事故起こしてる車がプリウスというHVカーで低速ブレーキ時は回生ブレーキという発電機能に切り替わってるって事説明しないで
あたかも普通の自動車が普通のブレーキ効かなかったみたいな事を言ってるって感じに報道してるよね
プリウス特有のブレーキシステムが問題の根本なのに

779 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:33:16.19 ID:aq9Sx6dJ0
ほんま、ブレーキの不具合なんてないから。
びっくりして、死にそうになるぐらい、無いよ、絶無。
https://www.youtube.com/watch?v=C6Zukb5uYzY

780 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:33:36.58 ID:zyn8EqQe0
>>767
>今乗ってるのがオートマチック(クラッチペダルなしマニュアル)になったら
>足元を写すカメラを追加するだろうなあ

俺もそれ絶対必要だと思うわ。

それつけてないと自動制御プログラムのAT車の不具合であっても
永遠に人的被害のままになるし、ちゃんとした原因が永遠につかめなくなる

781 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:33:37.15 ID:ZkR6g/6B0
>>769
何が「皆」はだ
免許持ってればわかるような内容で「責任の所在」だの抜かしたペーパーがよ

782 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:33:53.87 ID:nmSLArIv0
至極単純 運転手が嘘をついてるかもよ 

783 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:34:12.86 ID:0Q8tGJrf0
>>731
警察がドラレコ含めて現車押収してるからでしょ。
ニュースでよく公開されてるのは車の所有者がマスコミに提供してるから。
警察が押収したドラレコの映像を公開することは基本的にないよ。何が映ってたかは報道発表することがあるけど。

784 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:34:24.42 ID:Jg9rBi400
プリウス、アクアは車も乗ってる奴も危険だから絶対近づいてはいけない

785 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:34:29.92 ID:g2Y0VsJ+0
173のヒュンダイは踏み間違いだろう
バカチョンのやることだ

786 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:34:35.12 ID:1B3JSDaP0
言い訳すんなよ

787 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:34:48.76 ID:UsqE3Cuy0
運転手まともに思えてきた
本当にブレーキがおかしかったんじゃないかと思えるほどには

788 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:34:49.17 ID:r63IMg4Y0
>>775
yes

789 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:34:49.73 ID:E2iRavfn0
プリウスのアクセルが、アクセルペダル踏んで、
ワイヤーを引いてるだけの制御と思ってる奴が多そうだな。

790 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:35:07.31 ID:rzQu1AEz0
プリウスはギア段を自分で選べないだろ

DとBしかなくて、OverDriveとか2とかLがない

Bは、エンジンブレーキのニセモノであり、段が落ちているわけではない

791 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:35:13.07 ID:3SG+r71O0
>>746
エンジンとモーターを組み合わせるから問題なんだよ
その点モーターだけの車種リーフや愛ミーブの方が安全

792 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:35:16.99 ID:nmSLArIv0
至極単純 運転手が嘘をついてるかもよ 。

793 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:35:26.71 ID:SEzMiuWx0
路駐の車は無罪なんです?

794 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:35:29.57 ID:ah2Bz6wL0
老人と電子制御の自動車の組み合わせは

よく考えると怖いよな

795 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:35:31.11 ID:GlfpTn400
不倫一億暴力団で三振

796 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:35:43.46 ID:rfVaoE5s0
プリウスの所為だとしても、7人死傷させる前にやることがあっただろ
それが出来てない時点でこいつは死刑だよ

797 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:10.74 ID:T8ycSMvg0
>>767
自分も似たようことしてるよ
前2後ろ2車内助手席窓アクションカム1

車内録った動画はたまに見てハンドルの回し方やシフトチェンジ
ABCペダル操作とか確認してる
まぁお一人様専用車だからできるんだけどね

798 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:11.24 ID:wO5sVOff0
クレイジータクシーだな

799 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:22.10 ID:S6l2XuJX0
さっさとドラレコ公開すりゃいいのに
それが出れば何が悪いのか一目瞭然だろ

800 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:29.60 ID:zyn8EqQe0
>>777
アクセルを踏んだ証拠は出るのか?
足元にカメラでも出ない限り出ないだろ?

ログはアクセル指示になっていても、
実際は車がプログラム制御不具合で勝手に急発進したかもしれないんだぞ

プリウスの急発進問題は実際にあるから

801 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:32.27 ID:rzQu1AEz0
 


また、電子制御スロットルと言って

アクセルとスロットルボディは直に繋がっておらず

アクセルペダルは単なる信号スイッチであり、モーターがバルブを動かしている

バスと同じ
 

802 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:43.52 ID:MULG1U7GO
>>1
もういい加減、「ブレーキが効かなかったと供述している」だけじゃなく、車両に異常があったのかなかったのか報道があっても良いと思うけどな。
ウソなら良いけど本当だったらまた事故起こるかもしれんし、同じ車種乗ってる人は気になるだろうし。

803 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:50.24 ID:Jg9rBi400
トヨタ工作員がまだまだ認知症とてんかん説言っててワロタw

804 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:53.62 ID:+UI7KGjW0
>>1
この場合は左に切らないか?
人がいるガラスの方にツッコむなんて想像するだけで怖いな
誰か手を上げてタクシーに乗ろうとした奴がいたのか???

805 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:53.93 ID:wxvZkXCf0
これ、ブレーキは踏んでるね。制御システムの暴走で急加速してる。衝突直前のブレーキ動作をフライト(ドライブ版)レコーダーに記録しないのは、制御の暴走がバレるから
なんだよね。自動車会社が莫大な賠償金払うことになるから。


これ、ブレーキは踏んでるね。制御システムの暴走で急加速してる。だから、この事故は自動車会社側の責任だわ。ドライバーは被害者。

806 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:36:56.15 ID:UBvUNbb60
>>791
回生ブレーキ使うから、余り変わらんかも。

807 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:37:11.18 ID:rrL+VtrCO
>>781
車に重大な欠陥があれば責任はトヨタ

808 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:37:34.00 ID:xbaNCUMnO
原因が車の故障なら
ブレーキの故障
アクセルペダルの故障
エンジンの故障
3つ同時に故障しないと事故の状況成立しないな

809 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:37:41.66 ID:g2Y0VsJ+0
運転手の写真ないの?
どうせ人相クズみたいなやつだろ

810 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:37:50.67 ID:3DA50x+50
これは運転手じゃなくてやっちまったのトヨタの方か?

811 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:37:53.45 ID:B8utSmm60
ぷりうすは一人で運転してはいけないってことだな

812 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:37:55.13 ID:QTZI48ySO
>>790
2とかLに相当するとこモーターです

813 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:38:08.33 ID:UxMdMceB0
直感で分かる。この件に深く関わったら駄目だと
それが正しかろうが間違っていようが関係無い
憶測でものを言ってる時点で真相に触れる事は出来ないだろう

814 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:38:09.34 ID:Jg9rBi400
>>802
アメリカでも金の力で黙らせたトヨタ様だぞ
日本ではトヨタ様に盾突ける権力は存在しない

815 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:38:23.14 ID:SAJ/+da+0
参考
https://www.youtube.com/watch?v=hW0g_ncExrc

816 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:38:25.13 ID:E2iRavfn0
>>768

>>105見てみろ、まるでゲームの裏コマンドだよ、
少なくとも俺は緊急時にこの操作ができる自信はゼロ

817 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:38:26.48 ID:0Q8tGJrf0
>>800
プリウスのEDRはアクセルとブレーキの操作と実際の車速だから、人間が操作した内容と実際に車の挙動は別々に記録されてるよ。

818 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:38:28.81 ID:GlfpTn400
時速50キロで両方のペダルから足を離して何秒で25キロまで減速できる感じなの?

819 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:38:35.45 ID:eWwzrjIp0
時速80kmで300mとなると13.5秒 途中でハンドルを右に切ってる
となると、意識はあって踏み間違いもあり得ない 

結論: プリウス暴走

820 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:38:47.14 ID:YobRqtO30
こんな大惨事になることわかってれば、次同じシチュエーションからやり直し
ってできたら車にぶつけて止めるだろうけど、いきなり車にぶつけるって
ことはできないだろうからよけちゃったのは当然だと思うしその先に
人がいてこんなことになったのは不運であった。

821 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:39:03.89 ID:A2XkiVZZ0
暴走、炎上を繰り返す超危険な車を擁護してるゆがんだ愛国心を持つ
池沼朴ウヨ・・。

822 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:39:06.13 ID:zyn8EqQe0
>>794
マスコミに毒されているが
実際にブレーキ踏み間違え事故が多いのは29歳以下で
実際に死亡事故起こす年代は10代20代が圧倒的に多いんだから

老人がダメなら10代20代も運転禁止だな。
運転は30代〜50代のみ可になってしまうな、お前の論理でいうと

823 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:39:15.30 ID:j8hCuwHs0
>>644
数秒ってことは無い
十数秒だろうに
加速してることを考えれば更に長い

824 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:39:21.02 ID:mzhGZbCt0
情報遅いのは変にASKAドラレコで自重してるのかね

825 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:39:29.93 ID:y3/hK+Xv0
…という夢だったのさ

826 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:39:45.83 ID:65oAEVM30
被害者の3人は建物の外にいたんだろう

車を避けて人にぶつかったのかよ

どちらも見えたはずだ、ひどいな

827 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:39:59.45 ID:vTRkorPR0
>>808
電子制御システムの異常ってのがあるんだって。

828 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:40:24.34 ID:a0COM6kD0
>>804
あれステア切ってないと思う
ステア切ってたらもっと方向変わってるはず
多分ステア効かなかったんだろう

829 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:40:53.38 ID:nmSLArIv0
ブレーキとアクセルは同時に踏めないぞ 構造上、踏んでなければアクセルは全開にはならないぞ 伝達が切れれば動力の供給は止まるしくみ 

830 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:41:07.13 ID:r63IMg4Y0
>>808
普通の車ならな。だがこれは電子制御されてるプリウスだ

831 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:41:08.73 ID:4xRAhP6V0
アメリカの時は嘘だろと思ってたけどこうなってくると・・・
ちゃんとリコールしろよそれは自動車メーカーの義務だろ

832 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:41:24.71 ID:Jg9rBi400
三菱なんて三流メーカーなら潰れるたで叩かれるけど
トヨタ様は政府やマスゴミも脅迫出来る金の力だから

833 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:41:37.91 ID:j8hCuwHs0
>>819
>意識はあって
これは分かる

>踏み間違いもあり得ない
何故そう言い切れる?

834 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:41:39.55 ID:gXDYnweW0
「踏み間違い」 か 可能性低いが「故意」  二択だな 
ブレーキとアクセルの同時故障は考え難いわ。
ブレーキ故障はウソかな。

いつも仕事終えてる時間に、公園から路地へ侵入してどこへ行く気だった?
あ、路地の先にロビーがあったのか。

データ解析と身辺調査していると思うが、はやく答えあわせしたい。

835 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:41:41.38 ID:nmSLArIv0
人間が嘘をついている可能性が一番高いぞ

836 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:41:57.26 ID:zyn8EqQe0
>>823
見てた周囲の人が「「あっ」という暇もなくあっという間に」とかよく言ってたから
10数秒の線はないな。数秒なんだろうな

837 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:05.32 ID:VhnfG+700
>>734
今の車は電子機器なんだね。
プログラムが不具合起こしてたら、整備工場では調べようがない。

838 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:13.10 ID:INIz9PUUO
走る途中にキーを抜くとどうなるのー

839 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:14.77 ID:niFqNRdR0
最悪被害者の遺族だのにきちんと説明がされるならそれだけでもいいけど
大きな事故だし、これだけ運転手が車のせいにしている以上、うやむやのまま続報なしだとすっきりしないな

840 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:19.52 ID:SEzMiuWx0
>>822
事故率の問題を母数を無視した事故数の話しにすり替えるのはなんか意図があるんです?

841 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:23.81 ID:x+KXbHa10
踏み間違いは、年間約7000件発生しています。

冒頭でも書きましたが高齢者ばかりではないのが事実です。

20代 22%
30代〜50代 10%
60代 15%
70代 17%
80代 10%

年代別では20代が最多です。

数にすると20代の踏み間違いは約1400件も発生しているのです。

しかし、高齢者を60~80代とすれば確かに確率から言えば多いですよね。

しかも高齢者人口は増えているので今後も増えていくかもしれません。

842 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:26.54 ID:g2Y0VsJ+0
プリウスのせいにしてるバカ(^.^)(-.-)(__)は
明後日になったらここで謝れよ
結果出るから

843 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:41.46 ID:3GhqzSUA0
 
64歳をボケ老人と見るかどうかは個人差のあるところだろうが
運転手が踏み間違えたと言う結論ならいつでも出せる

今回は「ひょっとして車が・・・」と思わせる要素があるので
みんなで推理ごっこを楽しんでるだけなんじゃねえの?

ぶっちゃけ過失割合とかどうでも良いし
 

844 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:41.68 ID:nmSLArIv0
運転手が嘘をついている可能性が一番高いぞ

845 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:49.38 ID:wxvZkXCf0
衝突直前のブレーキ動作をフライト(ドライブ版)レコーダーに記録しないのは、
制御の暴走がバレるからなんだよね。
自動車会社が莫大な賠償金払うことになるから。


ブレーキ動作をフライト(ドライブ版)レコーダーに記録するなんて、技術的にはすごい簡単にできる。
しかし、自動車会社は絶対にプリウスに記録装置はつけない。その理由は、
自動車会社にばく大な損害賠償が来るから。

846 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:42:59.98 ID:V2GNe5gK0
暴走したら普通パニックで冷静な判断できるようになるには
だいぶ時間かかるだろ。
とっさにはクラクションなんか鳴らす余裕はない
とにかくとめることとハンドル操作に集中するもんだ。
サイドブレーキはついてないのか?
まあ全開になったらサイドブレーキでは止められないけど。
踏み間違いもあるから糖尿で足の神経障害でて鈍くなっているか否かも調べたほうがよい。
あと認知症やテンカン。

847 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:43:02.18 ID:maWF6YtG0
原因究明はよしろ

848 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:43:03.61 ID:rfVaoE5s0
>>590
なんだよ
フェイルセーフはあるんだな
って
理解してない言葉使うんじゃないよクソガキ

849 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:43:13.89 ID:F49ALxgb0
病気でもないプロドライバーが直線で踏み間違いは考えられない
工作員は故障を全力で否定するのだろうが

850 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:43:19.89 ID:zyn8EqQe0
>>834
でもプリウスは実際にブレーキ故障でリコールしてるがな
でもそのおじさんもそのリコールで取り替えしてるんだが
ちゃんと工場側が取り返したのかと。怖いわ・・

851 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:43:38.35 ID:rzQu1AEz0
 


今の車はこれなので、このECUの当該処理にバグがあると

アクセルペダル踏んでなくても勝手にモーターがバルブを開く

バルブが開くとエンジン回転数が上がる

ドライバーがアクセルを踏んでないのにな


 
sssp://o.8ch.net/jwm9.png

852 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:04.78 ID:VjlMSuAR0
モーターとエンジンをミックスさせた発想が・・・
安倍のミックスの発想は・・・

853 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:06.29 ID:HLnG41H40
過去の踏み間違いの事故とどう違うの?

854 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:09.20 ID:UBvUNbb60
どうせなら、クラッチの位置に、昔ながらの機械式ブレーキ付けとけよ。
アクセルとブレーキが独立していない一つの系統の単なる二つのスイッチなんて
安全上、有り得ない設計だろ。

855 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:12.52 ID:Jg9rBi400
トヨタ工作員がどれだけ頑張ってもプリウスは危険というイメージはぬぐえない
まあプリウス、アクア乗りは情弱ばかりだから問題ないと思うけど

856 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:18.43 ID:wxvZkXCf0
>>810
そう、トヨタ自動車。



この人は
ID:nmSLArIv0
自動車会社の人だね。

857 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:21.90 ID:E2iRavfn0
何万台も出てるiPhoneでもたまに不調で暴走するのがあるしな
そう考えると、コンピューター制御だらけのクルマが暴走しても不思議ではないわな

858 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:26.89 ID:0Q8tGJrf0
>>845
ドヤ顔の所すまんが、事故車にはEDRってあんたの書いてる物そのものが搭載されてる。
今は解析待ちなんだよ。

859 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:30.20 ID:ov9Dfz2N0
>>173
これと同じ現象だったら納得
異常発進、急加速、ブレーキが効かない

これと同じタイプの欠陥車なら、誰でも病院に突っ込むわ

860 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:40.67 ID:nmSLArIv0
運転手の私生活をちゃんと取材しろな 

861 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:44:46.63 ID:bUc+lk3e0
プリウスのブレーキトラブル報告多い

不具合情報一覧|自動車のリコール・不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=7

862 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:45:11.53 ID:+UI7KGjW0
>>828
80km/h出てたならこんなもんだろう
角度にして45°ぐらいかな

863 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:45:17.29 ID:FSpNmLRg0
この運ちゃんのジジイは事故を起こした後も無傷で「大変なことをしてしまった」とは言ったが、
取り乱したりパニックのような感じではなく、放心状態でもなく比較的落ち着いていたらしいよ。
元々突っ込むのが目的だったんじゃないの。病院に向かっていたということは呼ばれていた可能性がある。
被害者はラウンジの外にいたのだから、この人達に呼ばれて外にいるのを確認し、殺害するために突っ込んだ。
元々知り合いで恨みを持ってたとか。会社のタクシーなら誰が配車されるかわからんが、個人なら可能だ。

864 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:45:31.08 ID:7OsnbrZ90
殺人したんんだから自己弁護の嘘をつくわな
アクセルとブレーキの踏み間違いによる加速暴走だろ

865 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:45:32.61 ID:ciN6zcyF0
>>829 だよな。50メートル前から急加速は、急ブレーキ踏んだと思い込んで実はアクセル踏んでたってのが一番しっくりくる。

866 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:45:36.33 ID:nmSLArIv0
すれ主は プレストメディアのネット工作員だろ? ナマポだろ?

867 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:45:40.80 ID:21L39ORE0
角度センサかA/Dコンバータ、あるいはソフト処理上で180°位相ずれを起こした?

868 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:45:43.22 ID:niFqNRdR0
仮にこれだけしれっと嘘供述をしているとすると、故意の線もありえる気がしてくるな

869 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:45:46.32 ID:UBvUNbb60
>>851
絵かわいいw

870 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:46:08.49 ID:zyn8EqQe0
>>845
俺も多少はそう思うが
でも足元の動画がないと永遠に不具合が解消されないから
エンジニアとしては許されないというか、それは作る側の誇りとして許せないのでは
とも

原因特定のためには足元の動画も必要だし
不具合チェックもマニュアル車並みのことしかしないなんて頭おかしいし
プログラムと連動させて外部動作チェックを行う工場チェックでないとありえない

871 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:46:22.75 ID:MFXiqdLk0
運転手消されなきゃいいけど…
長野バス事故は死人に口なしだったよなあ

872 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:46:23.50 ID:r63IMg4Y0
>>842
出た結果を信用出来ないところが…

873 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:46:31.65 ID:Jg9rBi400
>>858
トヨタ様舐めるなよ
国土交通省や警察なんか黙らせる事簡単だから

874 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:46:32.89 ID:3SG+r71O0
>>841
実運転者数でかつそれぞれの年代の割合を出さないと

875 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:46:33.03 ID:oP5pjGIH0
山張って売っておくかな

876 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:46:51.45 ID:bQbfuFXl0
毎日乗ってて急にブレーキが効かなくなるなんてあるの?タクシーなら点検してないのかな?

877 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:47:06.25 ID:Wn5f6cGn0
超ベテランの運ちゃんが病気でもないのに
あせって踏み間違えするわけねーよ普通

878 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:47:25.53 ID:INIz9PUUO
>>439
ワイヤレス無線になってんかよ
ブレーキのリコールはこの事故の原因?

879 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:47:26.75 ID:68d0Md1o0
>>860
あるよ。

【博多区タクシー事故】近所の人「乗る前に必ず車とタイヤを全て点検し、車を磨いていた。常に一時停止で慎重な運転をする人だった」★4
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480917729/

880 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:47:30.03 ID:T8ycSMvg0
エンジンの記録が残っていても
運転手がどう操作したのかわからなきゃ原因は追究できんよな
足元カメラは必要かもな

881 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:47:42.23 ID:eQyaVHW40
高速で車を避けられる冷静さと運転技術があってペダルの踏み間違いなどあり得ない。
国交省のデータでも264件の制動装置の不具合の報告がある。
油圧が4系統有りながら尾翼付近に集中して大事故となったジャンボ機のように、ミスの追求よりも事故を防いでいく方向性は導き出せないのか。
それほど自動車メーカーの広告料はマスコミにとって魅力的なのか。

882 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:47:48.85 ID:zyn8EqQe0
>>875
乗車する側としては恐ろしいが
販売する側の経営者や営業マンとしてはそれは正しい判断だな

883 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:07.27 ID:UBvUNbb60
>>864
その線は、ほぼない。

884 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:12.76 ID:c9ShuvrJ0
プリウスじゃなかったら起きなかった事故?でいいの

885 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:21.18 ID:E2iRavfn0
>>829
>構造上、踏んでなければアクセルは全開にはならないぞ

普通のクルマならな
しかし、これはHV車だ

886 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:21.81 ID:W4p6qFAm0
>>800
取るならコマンドやパラメタだけじゃなくて出力や挙動もあるだろ。でないとわざわざ取る意味ないし。

887 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:30.98 ID:PnF0C+wt0
>>156
なんでよりにもよってヒュンダイなんだよ
他のメーカーではないならヒュンダイだけだろ

888 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:41.25 ID:FkNJo0TX0
ID:MULG1U7GO  ID:vTRkorPR0
ID:E2iRavfn0
おい、>>1プリウスに、重大な欠陥があることが周知されたら、
それこそ、
シャープショック、東芝ショック、スズキー三菱ショック
につづき、トヨタ・テラ・ショックが発生、
異次元の金融緩和円安インフレ誘発と、
各種増税傾向という慢性的構造大不況で
アベノ スタグフレーションが起きて、すでに
衰弱しきっている日本経済が、破たんするだろ!

だから、日本のため、お国のため、黙っておけ!

日経新聞OBが、まさか、
やらないだろうとおもいつつ
書いたであろうワーストケースを実行した、
日本国・自公安倍政権wwwwwwwwwww

元日経新聞 主幹 水木 楊 著 銀行連鎖倒産 
2002年刊

200X年(近未来)――
製造業の衰退から、慢性的構造不況にある日本。
景気浮揚をはかる日銀の超金融緩和
(円安政策 今のマイナス金利含む)、
そこに社会福祉コストが膨れ上がり、
各種増税が行われた日本。

不良債権問題がくすぶっていた
大手地方銀の、瀕死の大企業への天文学的な
ずさん融資暴露から、
(事務系の新規採用全面中止、
2年で3万人以上解雇な、東芝経営危機や、
台湾企業にドナドナされ
1万人解雇なシャープ経営危機
三菱自動車やスズキ自動車のギガ粉飾捏造みたいな)大企業が
連鎖破たん、複数の大手地銀へも連鎖的な金融不安、
経営破たん、
日本各地で大規模取り付け騒ぎ、預金封鎖、中小暴動が多発。

これで、日本の唯一のアドバンスだった
雰囲気上での、治安の良さが失われ、
国際市場で、日本国債が一気にイタリアなみに大幅降格され、
(ウクライナ侵攻後のロシアみたいな)国債金利暴騰、
大手都市銀行株大暴落。制御不能なギガ円安が始まる。ウルトラインフレへ

日本発アジアギガショック開始。
(1998年 アジア通貨危機での
インドネシアでおきた、まさに異次元の金融緩和的な、
急速な通貨ルピア安インフレ誘発
製造業の、バブル好況からの出口戦略的な政策、
公共交通機関の最大200倍という大幅値上げ
銀行の。利子の金利が63%への急上昇からの
インドネシア各地で、取り付け騒ぎ激化、預金封鎖でギガインフレ加速。
インドネシア全土ギガ暴動、スハルト政権崩壊のような)暴動多発、
保守政党政権崩壊、ブラック・クリスマス。

889 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:43.58 ID:3SG+r71O0
ドラレコはだいぶ前からつけているが、足元?
また出費が増えるw

890 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:48.07 ID:9JQnP+R70
いわゆる…

テロですか?(´・ω・`)

891 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:56.05 ID:eWwzrjIp0
>>875 いいね

892 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:48:56.35 ID:VjlMSuAR0
>>851 ドラえもんの足?

893 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:07.70 ID:rzQu1AEz0
 


仮にプリウスの制御のせいだとしたら

「はいウチの車のせいです」なんて言うわけねえだろ


この件だけに留まらんよ
アメリカでの暴走事故も全部影響を受ける

アメリカは容赦ないから何千億円、何兆円もの賠償事件になる


絶対に認めるわけがない

証拠を隠蔽するよ


 

894 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:14.56 ID:zyn8EqQe0
>>863
お前直接みてないんだろ?
真っ青な顔して唇が青かったかもしれないし見てない限りわからんだろが

妄想だけで決めてはだめだろ

895 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:19.22 ID:7OsnbrZ90
>>883
根拠は?

896 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:29.00 ID:eWW2UGSp0
タクシー運転手の話が事実だとすると真相はこんな感じ

1.公園スタート
  ”さぁて。病院前を流そう”
2.最初の一時停止
  ”あれ?ブレーキおかしいな。止まれない!
   ひゃーw。車来なくて助かった”
3.交差点が迫る
  ”どうしよー。ブレーキきかん。次の交差点止まらんとやばい!
   どうしよー。どうしよー。よしBレンジだ”
4.交差点に進入
  ”ひゃーw。車来たー。ぶつかるー
   アクセルで回避じゃー”
5.加速して病院へ
  ”やばいやばいやばい!。人多くて退避出来ない。
   何とか人は避けねば!あっ人!
6.人を避けた結果人をひく
7.病院の外壁をこすってラウンジへ突入

以上。

原因はABSの誤作動でしょう
確か30型の初期にリコールあったはず
タクシーはメーカーの保証を受けられないけどね

897 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:32.32 ID:JAD8RVz0O
ID:nmSLArIv0

トヨタに雇われた工作員くさいw

898 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:38.45 ID:j8hCuwHs0
>>836
>時速70kmも出てたら300mなんて数秒だろ
これを計算してみろ

899 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:41.71 ID:UBvUNbb60
>>439 サイドブレーキも電子ロック

ぎゃああああああああああああああ

900 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:50.42 ID:r7AUoAJJ0
300m暴走してたって話はなんで消えてるんだ

901 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:49:57.99 ID:T8ycSMvg0
もし車の不具合ならブレーキ踏んでるのに暴走しているのが
記録されていれば運転手の過失はないって証明できる、かも

902 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:50:11.27 ID:mzhGZbCt0
>>884
元は今の車全体の問題だと思う

903 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:50:11.76 ID:q22teAi00
本当にブレーキが効かなかったとしても、アクセルを踏んでないのに勝手に加速することなんてありえるの?

904 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:50:39.59 ID:wnhUFMjpO
しかし人間はやはり運が全てだな
加害者も被害者も不運で可哀想
無論、被害者の方が数倍可哀想だが

905 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:01.20 ID:t0Ld3gwe0
車を避けて人間を轢くという恐ろしいサイコパスジジイ
車を大事にしてたとか点検してたとか安全運転だったとかは自分の行為に美意識を持ってただけで、いざ何かがあった時に守るべきものは人間ではなく車だったと言うw

906 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:07.43 ID:aq9Sx6dJ0
(-_-;)y-~
関東の●●婦警ガオー!(*^_^*)さんに密書メール出した。
亀山くうううううううううううううううううううん!ブレーキを踏んで下さああああああああいッ!
アクセルじゃなああああああああああいッ!早くッ!
https://www.youtube.com/watch?v=OXDRtl4hRtw

907 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:07.86 ID:+UI7KGjW0
>>877
プリウスも超ベテランだぞ
8年間毎日300km走って不具合が出てない当たりプリウスだ
毎月1回ブレーキが利かなくなる外れプリウスだったかも知れんが

908 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:08.32 ID:fIw8AVBfO
病院にいて轢かれた車イスの人もタクシー運転手だったってマジ?
もしかしたら怨恨の可能性もあるのか?

909 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:14.73 ID:MLlg3ft90
やっぱペットボトルとかブレーキに物挟まったんだろ
それで間違えたんだろ

910 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:21.68 ID:ciN6zcyF0
>>864 そうだね。加害者が嘘をつくのはよくあることだ。よくあるって言うか、ほぼ嘘をつくと言ってもいい。当たり前のことだ。誰だって自分の罪を認めたくない。人間ってそう言うもんだし。

911 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:32.37 ID:NxRTzISY0
電スロの不具合だったらこの件で日本は自動運転が後退するなこれは

912 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:35.12 ID:WYu7sMLl0
病院の手前でも轢かれた人がいるらしいから
ヤケになって突進か、制御不能状態の車だよ。
まあ後者の場合は続報は期待出来んがな…。

913 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:42.23 ID:NDzi+ZwP0
サイドブレーキ引けよ・・・

故意犯確定

914 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:48.48 ID:K7sJIObW0
>>87
最終的に人3人ひいてて冷静もないだろ
ぶつけて止めればいい話
明らかにまともな判断は出来てないパニック状態

915 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:51:59.51 ID:c9ShuvrJ0
アクセルはなせば減速するし・・

916 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:52:32.11 ID:qV3d///D0
>>911
自動運転どころかトヨタの屋台骨が傾く

917 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:52:34.56 ID:wxvZkXCf0
>>858
EDRの結果はいつもテレビで公表されないじゃん。

だから、フライト(ドライブ版)レコーダは無いのと同じなんだよ。

918 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:52:42.95 ID:d5XMMHmh0
ブレーキが利かない日本市ね

919 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:52:51.57 ID:ER8WBsaj0
トヨタ工作員、ハロワで募集しないかな
日給2万でやってもいい

920 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:52:53.23 ID:rOja6bGh0
そのまま車輌にぶつければよかったじゃん

921 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:53:06.72 ID:r7AUoAJJ0
碓氷バイパスのバス事故でもそうだったけど
この国の体質は戦前から危ない

922 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:53:14.57 ID:UBvUNbb60
>>908
タクシー運転手が病気で解雇されて、失意の入院先でタクシーにとどめを刺された。
もうね。

923 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:53:53.85 ID:ciN6zcyF0
>>877 超ベテラン運ちゃんが、ブレーキの不調を感じていたのになんで手前の車にぶつけて止めなかったんだろう

924 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:54:15.49 ID:ov9Dfz2N0
電通の件もあるから、今の安倍政権なら本当に欠陥があるならトヨタを吊し上げるよ

民進党は、トヨタの会長社長を国会に呼びつけて公開処刑のパフォーマンス

925 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:54:33.07 ID:E2iRavfn0
>>907
>8年間毎日300km走って

8年間毎日使ってたコンピューターって考えると、恐ろしいな

926 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:54:47.88 ID:rzQu1AEz0
昔の車なら、直にスロットルボディと繋がっていたので
もしこのワイヤーがぶち切れたら絶対に前に進まない

ワイヤー切れたら閉じるだけだからだ
バルブが閉じたらエンジン回転数はアイドルまで落ちる
アイドルバルブが壊れてたらエンジンはアイドル回転も保てずに止まる

スロットルボディの中にあるバタフライ、あるいはスライドバルブが固着してて戻らないのは別としてもな



今の車のバルブはモーター駆動だから、
原理的にはアクセル踏んでなくても開く可能性がある

ECUが「開け・閉じろ」の命令を出すので
ECUにバグがあったら勝手に開閉するんだ

927 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:54:53.22 ID:qKXDDPRZ0
運転手の証言と状況が一致し始めたな
これはもしかしたら大変なリコールに発展するぞ

928 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:55:04.23 ID:NDzi+ZwP0
ベテランドライバーがサイドブレーキ引いて止まらなかったのだとしたら
トヨタ終了のお知らせ

929 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:55:15.43 ID:t0Ld3gwe0
>>923
自分の車に傷を付けたく無かったから

930 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:55:16.25 ID:0Q8tGJrf0
>>917
数年前にプリウスが暴走したときはちゃんと公表されてたろ。確か千葉県警だったと思うが。
そんなに見たければ公判傍聴に行けば良い。

931 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:55:31.59 ID:SDqhCI2M0
>>919
夜勤もあるけど、大丈夫ですか?

932 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:55:41.53 ID:3GhqzSUA0
>>915
車がそれを正しく検出出来ていれば、な
バイワイヤで動かすって言うのはそういう事
 

933 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:55:46.02 ID:avQrRxvk0
>>462
やっぱこの例からみても助手席に乗ると助手席のやつが死ぬわけだわな

934 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:55:50.14 ID:eQyaVHW40
>>898
釣りなの馬鹿なの。秒速20mしか進まないのに300mを数秒とか計算できないの
目撃者の証言は京都の転換事故でもタクシーに追突した男がやばいとバックして逃げていったとどや顔で。実際は転換の発作でタクシーが左へハンドルを切ったから前進しただけ、
萩原さんの事故もオートバイがスピードを出しすぎて勝手に横転。実は警察車両が突然進路変更して転んだ。これぐらい信用できない

935 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:55:54.02 ID:M/saZYiM0
「HOS」の主任開発者だった帆場の亡霊か・・・

936 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:11.40 ID:T8ycSMvg0
HVは詳しくないけどホンダのインサイトがダイナミックしたって
聞かないな
プリウス・アクアは・・・
車の特質みたいなものも関係してるのかな

937 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:20.38 ID:t0Ld3gwe0
車は避けるが
人間は避けない
サイコパスジジイw

938 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:25.23 ID:j5fbRSM/0
ブレーキ電子制御なのかよ
そんなことしたら前兆もなく故障して危険だろ

939 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:25.48 ID:zyn8EqQe0
>>893
そうなんだよなぁ
でもこれ古いプリウスだし、リコールで交換もちゃんとしてるし

俺が思うには、プログラム制御の車って古くなればなるほど誤動作起こすと思うのよね

単純なプログラムのDVDプレーヤーなんかも古くなると
関係ないところで録画したり、DVD入れる口がなんども「ブー」って開くのよ

あんな感じでだんだん動きがおかしくなると思うのだけど、
工場でテストしてもらってもプログラム動作と外部動作は連動してテストしてくれんわけだろ?
短時間で「はいライトONOFF」 「はい発進ON・はいブレーキON」位のテストだけでさ

もっと負荷テストとかずっと発進したままとかそこまで工場ではテストしてくれんだろ?
プログラム入ったAT車で今の体制って本当ヤバイと思うんだわ。

この体制が続く限り、誤動作起こした時には死亡事故なわけ

940 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:26.47 ID:c9ShuvrJ0
いいね!!

941 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:30.31 ID:mNEMjLdF0
日本のマスコミはスポンサーの下男だからねえ

942 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:39.76 ID:ciN6zcyF0
>>929 これ有り得るね。自分の車ぶつけたら明日から仕事できなくなるし。

943 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:53.56 ID:T+WzzjFu0
ま、警察でEDR分析すれば、車か運転手、どちらが故障してい他のかは判るだろう。

944 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:56:57.78 ID:syEn9Ltr0
衝突して停止した後もエンジン回ってたのかな
アクセルがロックしてたら運転手が降りた後も回ってるんじゃないか
フロント大破した時に止まったのかな

945 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:57:06.93 ID:ofBSYbWP0
>>916
VWよりヤバイことになるな

946 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:57:17.14 ID:DqX6ZS+A0
>>941
アサヒからこんな記事がでるとまずいの?

947 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:57:24.53 ID:FkNJo0TX0
>>921
   ああ、日本人は、70年間、まるで進歩していないw AA略

戦闘→「事変」→「衝突」 (2016年 安保法制 南スーダン介入 New!)

撤退→転進

全滅→玉砕、総員壮烈なる戦死

敗戦→終戦

閉店→パワーアップ工事

リーマンショック、バブル崩壊ほどでない悪化→緩やかな回復基調

赫々たる戦果→基本的に景気は回復基調

経済衰退→マイナス成長

大政翼賛会→自公連立政権

贅沢は敵だ→主要外食店赤字・売り上げ減

欲しがりません勝つまでは→消費支出低迷、実質賃金3.0%減、
物価上昇で下落率最大、
スズキの国内販売44.6%減、12か月連続、マイナス

足りぬ足りぬは工夫が足りぬ→実質賃金4年連続マイナス

ひたすら増産せよ→2014年度自動車生産台数マイナス3.2%、
輸出台数マイナス3.1%、
輸出額マイナス4.2%、2015年上半期
(1月〜6月)の国内生産台数は、
前年 同期比8・7%減 昨年9月まで15ヶ月連続で減少

生めよ増やせよ→9月の企業物価指数、3.9%下落 リーマンショック以来、
        5年10ヶ月ぶり

2+2=80にせよ → アベノミクス、異次元の金融緩和で円の希薄化。
            東証株価つり上げ

国家総動員法 学徒動員→ 子供NISA 女性Shine! 一億総活躍      

948 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:57:38.27 ID:50cl2EBK0
バイワイヤ化は怖いよね
機械的には何も繋がってないんだもん

949 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:57:48.08 ID:qyH/1Em40
今後、これ以上の続報が無いまま皆んなの記憶から消えて行くんやろなあ
でもそれが日本のためかもね

950 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:57:54.19 ID:JJFat/DZO
日産「やっとうちのターンか」

951 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:58:02.63 ID:qV3d///D0
>>945
なる
日本経済自体やばくなる

952 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:58:03.60 ID:3GhqzSUA0
>>928
プリウスには走行中に動作するサイドブレーキは搭載されてないそうだよ
 

953 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:58:11.46 ID:gTwsMzJZ0
欠陥車に目を向けたほうがいいな  

954 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:58:15.81 ID:rrL+VtrCO
>>937
つまらん

955 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:58:29.00 ID:UBvUNbb60
最近はハンドルまで電子制御の車も出てきてるらしい。
もう怖すぎ ><

956 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:58:37.77 ID:q6HcaSA60
この情報になってから踏み間違いじゃないっぽいって言われだしたけど
踏み間違いだろ

957 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:58:41.19 ID:E2iRavfn0
>>939
>プログラム制御の車って古くなればなるほど誤動作起こすと思うのよね

だよね
しかも急激な温度変化と振動しまくりの悪条件化だし

958 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:58:50.81 ID:r63IMg4Y0
>>651
ブレーキ踏んでも電気信号がブレーキをオンにしない→ブレーキ踏んでもタイヤは回り続ける

959 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:04.81 ID:NDzi+ZwP0
どうせフェイルセーフも理解してないゆとりが作ったんだろ?

と信じたい

960 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:12.37 ID:FkNJo0TX0
>>949 >>935
おい、>>1プリウスに、重大な欠陥があることが周知されたら、
それこそ、
シャープショック、東芝ショック、スズキー三菱ショック
につづき、トヨタ・テラ・ショックが発生、
異次元の金融緩和円安インフレ誘発と、
各種増税傾向という慢性的構造大不況で
アベノ スタグフレーションが起きて、すでに
衰弱しきっている日本経済が、破たんするだろ!

だから、日本のため、お国のため、黙っておけ!

日経新聞OBが、まさか、
やらないだろうとおもいつつ
書いたであろうワーストケースを実行した、
日本国・自公安倍政権wwwwwwwwwww

元日経新聞 主幹 水木 楊 著 銀行連鎖倒産 
2002年刊

200X年(近未来)――
製造業の衰退から、慢性的構造不況にある日本。
景気浮揚をはかる日銀の超金融緩和
(円安政策 今のマイナス金利含む)、
そこに社会福祉コストが膨れ上がり、
各種増税が行われた日本。

不良債権問題がくすぶっていた
大手地方銀の、瀕死の大企業への天文学的な
ずさん融資暴露から、
(事務系の新規採用全面中止、
2年で3万人以上解雇な、東芝経営危機や、
台湾企業にドナドナされ
1万人解雇なシャープ経営危機
三菱自動車やスズキ自動車のギガ粉飾捏造みたいな)大企業が
連鎖破たん、複数の大手地銀へも連鎖的な金融不安、
経営破たん、
日本各地で大規模取り付け騒ぎ、預金封鎖、中小暴動が多発。

これで、日本の唯一のアドバンスだった
雰囲気上での、治安の良さが失われ、
国際市場で、日本国債が一気にイタリアなみに大幅降格され、
(ウクライナ侵攻後のロシアみたいな)国債金利暴騰、
大手都市銀行株大暴落。制御不能なギガ円安が始まる。ウルトラインフレへ

日本発アジアギガショック開始。
(1998年 アジア通貨危機での
インドネシアでおきた、まさに異次元の金融緩和的な、
急速な通貨ルピア安インフレ誘発
製造業の、バブル好況からの出口戦略的な政策、
公共交通機関の最大200倍という大幅値上げ
銀行の。利子の金利が63%への急上昇からの
インドネシア各地で、取り付け騒ぎ激化、預金封鎖でギガイン
フレ加速。
インドネシア全土ギガ暴動、スハルト政権崩壊のような)
暴動多発、保守政党政権崩壊、ブラック・クリスマス。

961 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:25.93 ID:ciN6zcyF0
>>956 運転手もの言ってることがおかしい。これは踏み間違いだよ。

962 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:33.37 ID:1i9ZUS9jO
>>924
そうかなあ 東電はのうのうと生き延びてんじゃん

963 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:37.56 ID:r63IMg4Y0
>>650
物理的に破壊されれば止まる

964 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:39.95 ID:UBvUNbb60
>>952
ぎゃあああああああああああああああああああああああああ
怖すぎ

965 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:42.65 ID:gTwsMzJZ0
危険で長く乗れない車 これは間違いない 

966 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:46.46 ID:AuQavdhG0
公園に寄ってる時に、ブレーキディスクに、イタズラされたんでわ?

967 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:46.53 ID:t0Ld3gwe0
>>942
人轢く直前までは「当てたくない!」でいっぱいいっぱいで
人轢いた後はもう何が何だか解らなくなってたと思うなw

968 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:48.99 ID:zyn8EqQe0
ブレーキに電子制御入っているプリウス
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?rt=nocnt

969 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:55.17 ID:7OsnbrZ90
>>908
そうだよ
轢かれて死んだタクシー元運転手の会社の上司が、亡くなった従業員は優良運転手で人を傷つけない運転を常に心がけてたと言ってた。
病気になって運転手辞めて治療してたんだって。

970 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 06:59:57.13 ID:DqX6ZS+A0
なぜラウンジにつっこんだか
ここまで抵抗してってところだが

971 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:06.63 ID:qUVFK8xo0
アクセルベタ踏みだったんだろうな

972 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:06.91 ID:vTRkorPR0
>>962
しかもお前らより高収入ですよ(笑)

973 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:16.45 ID:pwE3yA9o0
>>53 マスコミが大口スポンサーの機嫌損ねないでしょ。
イオンが死体水を飲食店に配水してても報道したのは地元三重のみ。

974 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:22.59 ID:Rq9QoxKR0
ブレーキが利かない時冷静沈着的確に対応できるか
毎年徹底検査を義務づけ
危ない人から永久免許剥奪

975 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:23.87 ID:gXDYnweW0
暴走して事故ったのは自分。
うそつくだろ。
ブレーキが変だったと。 
もうじきバレルさ。

976 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:30.73 ID:E2iRavfn0
>>952
マジ?

977 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:42.98 ID:rzQu1AEz0
前にバスの事故あったろ

ものすごいスピードで山道下ってドーンってやつ


あれも、昔のバスと違ってトランスミッションとシフトレバーが直に繋がってなく
コンピュータ制御だったからギアが落とせなくなった


人間がこっちの方がいい!って言っても
こんなことをやるな!と思っても

コンピュータがいやお前の言うことは間違いだ!却下!と勝手に判断するので

人間の言うことを聞かなくなることは必ずあるんだよ


 

978 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:43.59 ID:ov9Dfz2N0
ブレーキ痕が無い
路駐の車2台を避けている

この事実だけでも、
普通の人間なら車の欠陥、暴走を疑います (^o^)

979 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:44.55 ID:uJtdSK7Y0
電スロの不具合でエンジン暴走したんなら、意地でもブレーキ踏むだろ。
最終的にエンジンとブレーキどっちが勝つか知らんが、それで急加速はあり得ん。

980 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:00:58.16 ID:j5fbRSM/0
レースゲーがバグで暴走してしまうのと似たようなものだろ

981 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:01:07.23 ID:UxMdMceB0
これはもう天狗の仕業にしとくべき
追求したところで誰も報われないよ

982 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:01:29.24 ID:avQrRxvk0
>>942
その可能性が一番強いな
そして結局何人も人轢いて仕事どころじゃなくなってるけどな

ちなみにこんなに何人も轢いた場合通常の轢き殺したときの何倍くらい罪重くなるんかね

983 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:01:45.04 ID:NDzi+ZwP0
サイドブレーキ使えないとか

走る棺桶かよ・・・

984 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:01:54.19 ID:vTRkorPR0
>>978
踏み間違えも否定できないけどね。

985 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:00.24 ID:+UI7KGjW0
>>939
確かにそーゆー誤作動あるよな
開く閉じるの単純そのものの電気制御なのに不思議だ
アクセル開く閉じるの誤作動なら本当に怖いな

986 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:05.27 ID:t0Ld3gwe0
>>978
何で車避けて人間避けないんだよw

987 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:09.60 ID:T8ycSMvg0
ブレーキの不具合なのに加速したってのが腑に落ちないね

988 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:12.03 ID:INIz9PUUO
未来の自動運転で暴走事故が発生するようになるのは確実じゃん

989 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:16.42 ID:PMWUj58V0
前に、じいさんが小学生の列に突っ込んだ事故も、一通の狭い道に、停めてた車を避けようとして人間を跳ねてる。
こういう場合、違法駐車してる車の運転手モン逮捕するべき。

990 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:27.05 ID:j8hCuwHs0
>>934
バカはお前
アンカーを辿れ

俺は数秒ではないって言ってる方だ

991 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:47.11 ID:68d0Md1o0
>>986
無論、どっちも避けようとはしただろうさ。

992 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:51.11 ID:Ej2F5c/S0
>>243
都市整備に邪魔な病院建物に突っ込むのが目的で
人身によるここまでの大惨事は実行犯にとって想定外だったから

993 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:02:58.52 ID:kiqZh7OV0
よける暇あったらアクセルから足はなすかNレンジに入れろ

994 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:03:06.26 ID:k2m8Fdkh0
>>980
アクセルボタン押してなくても加速
ブレーキボタン押しても止まらない

995 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:03:09.72 ID:u+fKh3k20
そりゃアクセルを目いっぱい踏んでたらブレーキは効かんよな

運転中に居眠りしてて気が付いたら車が暴走、慌ててブレーキを踏んだつもりがアクセルでどっかーん!
大方、そんなところだろう

996 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:03:32.06 ID:E2iRavfn0
>>993

>>105見てみ

997 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:03:50.18 ID:EWRSrs3p0
プリウスってブレーキオーバーライド機能無いの?
誤作動でアクセル全開になってもブレーキ制御が上回るように最近の車はなってるはずだが

998 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:03:53.87 ID:3GhqzSUA0
>>976
時速5キロ以下で初めて効くと言う説もあるね
 

999 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:03:58.68 ID:rrL+VtrCO
>>942
ブレーキきかないって時に明日の仕事のことなんざ考えますかいな...

1000 :名無しさん@1周年:2016/12/06(火) 07:03:59.16 ID:kWkUoPoS0
>>927
運転手がリコールされるとどうなるの?

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