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【福岡】77歳女性運転の車、病院に突っ込む けが人なし うきは市©2ch.net

1 :のっぺらー ★ 転載ダメ©2ch.net:2016/11/20(日) 19:14:53.84 ID:CAP_USER9
20日午後2時50分ごろ、福岡県うきは市吉井町千年にある原鶴温泉病院の玄関に、
同県久留米市の農業女性(77)が運転する軽乗用車が突っ込んだ。
車は自動ドア2枚を突き破り、ロビー内の金属製の手すりにぶつかり停止。
けが人はいなかった。
女性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。

うきは署や病院によると、女性は知人の見舞いのために病院を訪れ、駐車場に車を止めようとしていた。
病院はこの日、休日の当番医で外来診療を受け付けていたという。

以下ソース:朝日新聞 2016年11月20日18時56分
http://www.asahi.com/articles/ASJCN5VT3JCNTIPE01M.html

203 :名無しさん@1周年:2016/11/20(日) 22:53:37.29 ID:j6o4TAhz0
早く自動運転の普及をしてくれ。
駐車などの部分的自動化があるだけで
この手のアクセルブレーキ間違え事故が無くなるんだから

204 :名無しさん@1周年:2016/11/20(日) 22:55:43.34 ID:zrYUxHCJ0
>>4
千葉そごうのコリドーから落ちたら凄いだろうね

205 :名無しさん@1周年:2016/11/20(日) 23:50:45.61 ID:cQ1P4Ewr0
オートマのPだのDだの、この表示も変えたら?
あと、シフト順というか、ゲート位置も変えてみたら?

Pは「駐車」、Dは「走行」とか「走る」、Rは「後退」なんて表示にして、そのゲートに入れたら音声で「前に進みます」とか「後ろに下がります」って知らせる

特にリバースの時はゲートに入れたら「後ろに下がります」を連呼

206 :名無しさん@1周年:2016/11/20(日) 23:58:44.45 ID:Kyc4NNCV0
ええ加減にせえよ

207 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 00:09:32.42 ID:s/dh1yqF0
たまたまヒトがいなかっただけで
ヒトがいたら死んでる事案

208 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 00:22:13.16 ID:Hh+TXyB50
今回、車は前進して突っ込んでるよ。
玄関前に駐車スペースがあって、車輪止めもあるけど、それを越えていくくらいアクセル踏みっぱなしなんだろうな。

当日は地域の当番医だったから、誰か居たらと思うとゾッとする。

209 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 00:50:46.63 ID:6x1qLvCN0
クラッチスタートを知らないんだね
MTを運転できないのならMTを語るな、と

210 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 02:16:29.34 ID:XJ6ScZ8B0
実歳は第一当事者の年齢層別に見るとこうなるんだけどね。
交通事故総合分析センター http://www.i tarda.or.jp/
交通統計(平成26年版) 無料登録してpdfをDLが必要
データを個人で並べ替えた。元pdfには5歳間隔でのデータも有る。

下記データによれば65歳以上を一まとめにし他より多いように見せているが
20歳代より下、40歳代とさほど変わらない。且つ免許所持者割合ではど真ん中順位。
報道ではこれらの詳細データは示されない。

事故総件数順位(自動車、自動二輪、原付き)
20歳代 109,575
(65歳以上 101,855)
40歳代 100,836
30歳代 94,344
60歳代 80,290
50歳代 75,549
70歳代 48,565
80以上 14,701

免許所持一万人当たり事故件数順位
20歳代 101.6
80以上 81.4
70歳代 64.6
30歳代 62.1:(65歳以上 62.1)
40歳代 57.9
60歳代 55.8
50歳代 54.0

211 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 04:16:02.50 ID:mxm/iSQh0
また老人による病院を狙った自動車テロかよ

212 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 04:22:40.61 ID:aiRHWQxr0
>>179
どのメーカーや車種につけようが一定条件だから100%作動はありえませんよ
逆に誤作動するのが嫌だからつけないパターンなんだろうけど

213 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 04:36:11.70 ID:4qb5AUjP0
>>2
アヘアヘ、うきは

214 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 06:36:10.24 ID:lm72YlIp0
>>212
100%の作動はないけど95%以上作動すればかなりの事故を防止できる
全く搭載しないよりは遥かにマシ
少なくとも駐車場などの踏み間違いはほぼ100%防止できる
作動しにくい条件は、高速走行時、カーブや交差点右左折時の追突などであり
この福岡老害はほぼ100%作動

215 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 06:43:00.67 ID:VzgP9b7z0
安全装置は踏み間違えた後の対策だからね
踏み間違えをしない装置ではない
安全装置が作動しなかったら暴走するよ

216 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 06:56:09.86 ID:sNo1OOKz0
>>215
そもそもブレーキは強く踏み込むものなので、間違えてアクセルを強く踏み込んだ
瞬間にブレーキになるシステムだから回避可能
また、アクセル踏み込み後急発進しても障害物や人を検知して自動ブレーキかかる
日産やスバル、ダイハツ、最近ではホンダやスズキもはじめている
老害事故率>システム誤作動率

勿論老害はこの手の安全システムをわざわざOFFにする比率が高いからバイクの
灯火のようにOFFにできないようにしないといけないけど

217 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 06:59:27.76 ID:CybxHs0N0
ATは実は上級者用です

218 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 07:09:34.25 ID:w6bbDsYi0
そうだいいことを思いついた
アクセルの下にブレーキを仕込めばいいんだ

作るやつはオレに一言断りを入れてオケ

219 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 07:20:22.65 ID:ei+10FVI0
>>216
安全装置は補助的なもの
踏み間違えしないシステムにできない時点で欠陥でしょ

220 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 07:24:13.59 ID:aiRHWQxr0
勘違いしてる奴いるけど、あくまでもアシストだからな
自動ブレーキや衝突防止なんぞ
メーカー側が100%も95%も言わない
例えぶつかりそうだったとしてもゆっくり減速までしてくれるけど、完全に停止状態にするのはドライバー

221 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 08:30:26.46 ID:GXbKrVFF0
>>31
そしたらみんな生活保護なんだけど。

222 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 08:31:31.26 ID:SFRPaY0v0
踏み間違えるってのがよく分からん
年取るとやっちまうもんなのかね

223 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 08:53:01.52 ID:DDpzcvQP0
だから70歳以上はAT禁止にしろって
MTならこの手の事故率は大幅に減少できる

224 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 08:54:11.82 ID:DDpzcvQP0
>>222
ブレーキの右側踏んで滑っちゃったりじゃねーか?

225 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 11:19:23.84 ID:xZTbjUP/0
>>223
坂道で転げ落ちたり、線路で立ち往生が頻発しそうな予感

226 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 11:26:38.88 ID:dJrs2Ulo0
ダイレクト入院

227 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 11:39:00.26 ID:sNo1OOKz0
>>219
踏み間違いしないシステムにしても老害は踏み間違える
どちらも「踏む」という動作だから防げない
ワンペダルにすれば回避できるはずだ、今度はワンペダルを「凝視しながら」運転する
老害が増えるので結局どのようなシステムにしても老害の間違いは防げない
また、手動運転装置のように押す=ブレーキ、引く=アクセルのように動作を変えても
間違う老害が必ず発生する
間違いを前提にシステムを整備するべき

228 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 11:40:26.24 ID:30+IIRPO0
原因は少なくとも4種類はあるね

1 踏み替え頻度が多い
傾斜が緩やかな駐車場とかで、ブレーキ、クリープ、アクセルを
短時間の内に高頻度で切り替えている時に
ペダル操作以外のことに注意をとられると、足の位置を勘違い

2 停車時のレバー操作の間違い
D->PにしたつもりだがD->Rだったり、D->NにしたつもりだがL->Dだったりして
降りようとしたら車が動き出して、あわてて止めようとするとき踏み間違いが生じる

3 外部衝撃
衝突事故などの外部衝撃を受けて、かかとの位置が動く。

4 姿勢
ギアを入れてブレーキをふんだまま助手席の荷物をとったり、身を乗り出して後ろの方を見たりしたとき

この事故は1か2

229 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 11:43:58.59 ID:Psrv10ZC0
>>228
それは、直接的な原因だけ
真因は、認知症である割合どれくらいあると思う?

意図的に調査してないんだよ、これ。
影響が大きすぎて。

230 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 12:13:22.92 ID:XJ6ScZ8B0
>>228
>この事故は1か2
だったら、MT車なら防げた可能性が大きいですね。

231 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 13:59:00.71 ID:BqgxvT900
>>227
世の中MTがまったく走ってないとでも思ってるのかな
少なくなったとは言え走ってるんだよ
それが踏み間違え事故してるか?
暴走してるのはATばっかでしょ

クリープで動くからブレーキで調整していると
アクセルを踏んでると錯覚するんだと思うよ

232 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 17:03:06.40 ID:DcsOOjHi0
>>231
ところがジジババはMTが運転できなくなると運転をやめるのではなくATに乗り換える
現在は法的にMT→AT乗換えを防止する方法がない(MT限定免許制度がない)

ジジババの典型パターン

ATだとミスが起こるからMTにしろ→MTは面倒だボケ→ATに乗り換えるのでジジババには通用しない
ミスが起こらないようなシステムにしろ→そもそもミスが必ず発生するので無理
運転免許を返上しろ→運転に自信があるんじゃボケ→絶対に返納しない
運転免許やキーを隠しても→それを探して見つけて勝手に出かける
運転やめてくれ→自信があるし事故なんか起こさないから運転はやめない

よって、ミスを大前提としてそれを軽減する仕組みが必要

233 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 17:04:42.19 ID:DcsOOjHi0
http://livedoor.4.blogimg.jp/vipsister23/imgs/c/1/c135014d.jpg

234 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 17:07:15.51 ID:D4d52J560
>>232
典型パターン追加
大きな死傷事故を起こして免許取り消されても→失格明けに免許取り直して運転を続けてまた大きな死傷事故を起こす
もはやテロ

235 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 17:12:51.67 ID:BqgxvT900
>>232
踏み間違えは若者も多いんだけどさ
まぁこんだけATばかりになってしまうとMTてのは難しい話だけど
MTなら踏み間違えはほぼ起こらんよ
MTに勝る安全装置はなし

で、MTの運転難しくないんだけどなんでこうなったのか不思議

236 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 17:16:30.00 ID:DDpzcvQP0
>>232
だから法制化すりゃいいだけだろ

237 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 17:20:05.33 ID:0WH7KLqo0
MTは面倒だからATに乗り換えるぞ!と自信たっぷりにほえている老害が急増しているよ
そもそも一連の大流行中の老害事故は、免許返納したり安全装置つけていたりMTに乗っている
のはまともな老人でそれ以外が安全装置無しのATに乗り続けている
大事故を起こす、運転ミスを多発させるような奴ほど運転に自信があると思い込んでいるし
頑固で自分勝手という傾向だから救いようがない
京都の事故なんか、2年前に事故で妻を殺しているのにそれに懲りずに運転を続けてまた事故を起
こして今度は次男の嫁を殺している
普通の感覚では理解できないんだよ

238 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 17:33:05.35 ID:BqgxvT900
踏み間違えは若者も多いのだけどなぜそこをスルーして高齢者のことにするのか
ATの暴走は構造的な問題なのに

239 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 20:20:51.30 ID:XJ6ScZ8B0
>>233
どこのアンケートですか?年齢層別回答数は?
でも現実の事故数、事故率は >>210
年齢層の問題と言うより、車の構造的欠陥、免許制度等に問題が有る気がします。

データ無しの私見なら、AT限定免許導入によってMTだけの時は取得できなかった技量の人が
免許所持できるようになったのも、一つの原因かもしれません。

240 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 20:26:08.82 ID:36UOpF1o0
>>232
自動運転ハヨ、てな話にしかならんね
それだと

241 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 20:27:54.55 ID:36UOpF1o0
>>235
なんでマニュアルだと踏み間違えないって思えるの?
パニック起こしてるときなのに

242 :名無しさん@1周年:2016/11/21(月) 20:37:08.15 ID:BqgxvT900
>>241
踏み間違えの多くは発進時で
MTはアクセルとクラッチを操作して発進させるので踏み間違えない

243 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 00:55:35.72 ID:kBn+O4fl0
MTでもコンビニやスーパーに突っ込む暴走事故は起きてますから

244 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 06:50:13.62 ID:C3QyAI+X0
MTは踏み間違えないんですよ
暴走してるのは別な理由がある、とMT乗りからしたら思う訳で

245 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 08:52:10.14 ID:GB7Y2cl8O
日本は優秀なテロリストが育っているようだな

246 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:50:51.24 ID:uN0Uc2AN0
>>42
自動運転

247 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 20:19:18.69 ID:kBn+O4fl0
ボケていればMTであっても暴走をしているんだから
AT・MTの踏み間違い論争とかはもうどうでもいいわな

事故った老人が口を揃えたように「踏み間違いだ!」と言い張るのは
本人が周囲にボケたと言う事を知られたくないための言い訳なのさ

ジジババにとっちゃ「ボケたネ!」と言われるのは
よほど恥ずかしいことなんだろうなwww

ボケてるくせに今さら恥ずかしいだなんてねププッ!

248 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 20:31:44.54 ID:S3f+8NHd0
戦時中を思い出して、特攻したくなったか

249 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 21:08:40.45 ID:6JZDQMqw0
高齢者講習で脱輪、乗り上げ、信号無視等、どんなことをしても失格にならない
(そもそも試験ではない)から意味なし
脱輪しても信号無視しても笑って「わし、運転に自信があるから乗り続ける」と
言っている
これが老害の正体であり、こういう危険人物が運転することを前提にシステムを
作るしかない
MTとかAT以前の問題

250 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 23:31:16.77 ID:Vi3876fK0
>>241
踏み間違えたとしてもブレーキ操作する時はクラッチ切ってるから急発進することはない

251 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 10:09:59.68 ID:WgZstDVz0
>>250
>ブレーキ操作する時はクラッチ切ってるから

え!え!え!え!え!え!え!え!え!え!え!え!ええーーーっ!

そんヤツはすでに運転する資格ないよ今すぐ返納しろ!
やはり運転の基本も知らんかったのか

教官からクラッチ切るなと教わったろうによ
切っていいのは停まる寸前だけだ

252 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 13:14:23.39 ID:mhqyVRvX0
>>251
MTでクラッチ切るなって急ブレーキのときじゃね
ゆっくり走行中でブレーキ踏めばエンストするからクラッチ踏むでしょ
まぁMTは踏み間違えないんだけどね

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