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【鉄道】臨時新幹線、仙台−金沢を初の直通運転©2ch.net

1 :ティータイム ★ 転載ダメ©2ch.net:2016/11/07(月) 15:19:05.84 ID:CAP_USER9
JNNニュース 7日13:47

仙台と金沢を直通で結ぶ臨時の新幹線が7日、初めて運行され、JR仙台駅からは多くの観光客が北陸へ向かいました。
運行されたのは、北陸新幹線の「E7系」です。

「E7系が東北新幹線のレールを走るのは魅力的」(乗客)

今回の直通運転はJRが展開する観光キャンペーンの限定ツアーとして初めて企画されました。JR仙台駅からは、およそ800人の観光客が北陸に向かって出発しました。

通常、仙台から金沢へは大宮で乗り換える必要がありますが、初の直通運転となる今回は、仙台から3時間54分で金沢に到着します。

JR東日本によりますと、去年3月に北陸新幹線が開業して以来、東北から北陸への観光客が増えているということです。8日は、金沢発仙台行きの直通運転が行われます。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2909302.html

2 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:20:57.85 ID:23PxPv/p0
北海道新幹線がうまくいったら次は日本海新幹線だな
札幌-秋田-山形-新潟-金沢-京都で

3 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:21:16.02 ID:FdRUnDHO0
(*^ー゚)b !! 自称インテリヤクザで、

反社会的勢力「しばき隊」分派【大和証券ダイレクト企画部長の『嶋田眞人』】が

「男組」構成員の正体だと暴かれた模様www。 ネットで騒がれています!!

これが事実なら、反社会勢力が大和証券会社幹部に巣喰っている事になり重大問題。

エフセキュア・久保田、新潟日報・坂本に続く第3の事件へ!!

凸(゚Д゚#)ヤンノカゴルァ!!
反社会勢力しばき隊 → ダイレクト企画部長 【嶋田 眞人】
Twitter:@chanshimantifa2

http://www.daiwa-grp.jp/data/attach/1977_66_20160916a.pdf

大和証券グループ
東京都千代田区丸の内1-9-1
03-5555-2111
http://www.daiwa-grp.jp/about/about_01.html

大和証券への苦情はこちらへ
http://www.daiwa.jp/contact/contact/
当社お客様相談センター
03-5555-2222
9:00〜17:00(土・日・祝日、年末年始を除く)

4 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:21:39.59 ID:l00NMdd00
鏡に映った女の子、実際は何人なの? 1枚の写真が世界を熱くしたl;
http://dayly2.somee.com/newsplu/20161107-00000015-asahi-000-view.jpg

5 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:21:39.67 ID:j+K1DrS60
冬の日本海を見下してみたい東北太平洋側

6 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:22:19.18 ID:LjwbQABy0
函館から鹿児島まで直通でやってくれよ

7 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:24:00.94 ID:XCb+FETK0
大宮で乗り換えれば良い話。
指定席とれば、乗り換えに慌てる必要も無いだろ。

8 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:25:42.29 ID:3ByTKEwy0
修学旅行列車みたいだな

9 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:26:56.86 ID:YHbWHb0U0
それなりに好調な函館新幹線と、どうしようもない金沢新幹線、どこで差がついた?慢心?環境のちがry

10 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:27:06.82 ID:hKUptyyoO
まあ乗り換えの心理的ロスは1時間てデータもあるからな

11 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:27:31.07 ID:dpLnr0XR0
東京上野に乗り入れさせないものをこの先増やしていくんじゃないのかな

12 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:27:33.88 ID:HW0rKalT0
大宮でどうやって、北陸のレールに移すのかだな
車庫まで行って、バックするのか
またはカーブする線路あったのか

13 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:28:24.29 ID:vyZskLxf0
山形〜秋田も頼むよ

14 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:29:25.01 ID:vJ69C1GZ0
函館北斗〜〜鹿児島中央迄走らせてくれ

15 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:29:47.20 ID:5s8RTzmq0
>>11
それか

16 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:29:48.23 ID:EjQMoqk/0
両毛新幹線の建設待ったなし

17 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:29:58.64 ID:DYiD/8590
普段ガラガラで赤字なのになw

18 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:31:04.78 ID:j+K1DrS60
50hz,60hzとかどうなる

19 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:32:39.25 ID:HW0rKalT0
金沢から新大阪まで早く作れ
ついに大宮が中心になる時代が来た
新大阪 大宮の日本の新時代来た

20 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:32:59.42 ID:pdntwYCVO
>>12
大宮でスイッチバックするのかな

21 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:33:24.82 ID:s/2JjtdL0
ああそういうルートもできるのか同じ東だし

22 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:33:25.42 ID:k+Dkv+4G0
ズコー

23 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:34:17.10 ID:elq7nCGy0
>>18
北陸新幹線はもともと50hz区間と60hz区間が
混在しているので、E7は両刀使いのはず。

24 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:36:29.57 ID:gmaNqLZA0
小山−高崎を新幹線で繋げば?
両毛新幹線

25 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:36:59.92 ID:PID54dVg0
定期で1日1本位あってもよさそうだけど、そこまでの需要もないかw

26 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:37:17.31 ID:S5Rwhl/80
>>12
大宮でスイッチバック
東北方面からきて大宮で停車して上越方面に出発

27 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:37:33.00 ID:bmaxJfSo0
E7系だと260km/hしか出せないんじゃ

28 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:42:58.27 ID:4cp3z0WHO
>>23
そーかぁ(´・ω・`)敦賀辺りで一瞬照明が切れる旅の醍醐味は味わえないのか

29 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:43:59.35 ID:nUXIguK+0
これ、しょっちゅうやって。
仙台から長野が楽になる

30 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:45:09.03 ID:vRS36IPb0
只見線を新幹線にしちゃえ

31 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:45:34.26 ID:9uoNuo9/0
なるほど
E7は東北北海道新幹線のレール走れるが
E5・H5は北陸新幹線のレール走れないという事か

32 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:46:39.76 ID:RtP7LYlF0
直通でなくても大宮乗り換えなら
 07:21-08:30 はやぶさ102号
 08:38-10:47 かがやき521号
これで所要時間 3時間26分なんだけどなぁ

33 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:47:21.02 ID:LxsE4G5A0
もう縦はいいから横に繋いでくれよ。
両毛線に新幹線走らせろや。

34 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:49:47.20 ID:bmaxJfSo0
>>32
スイッチバックだから大宮での停車時間も長いだろうし
東北区間でスピード出せない時間的な優位はなさそうだね
せいぜい重い荷物持ってたら楽ぐらいなもので

35 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:50:32.06 ID:HW0rKalT0
関東の新幹線でやるとしたら
大宮ー茨木空港直通だろ、そうすれば茨木空港を使う

36 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:50:59.52 ID:EZ9aYSPI0
明日もE7?
E5は北陸走行出来ないのか

E7は利府の車両基地によく停まってたなぁ

37 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:51:22.93 ID:bspHlRzG0
大宮から金沢まで後ろ向きに座るようになるのか?

38 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:51:44.67 ID:lSn56ZKO0
>>34 >>32
北陸は乗り換え慣れてないひとが多いんだよな

39 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:52:36.59 ID:6IAKX0Aa0
J1とJ3を直通で結ぶとかなんと縁起の悪い…。

40 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:54:02.86 ID:tL16YJnU0
ハゲ島通ったら意味無いだろ!

41 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:54:03.60 ID:FVvpFOXJ0
そんなことやるより、上越新幹線の長ったらしいトンネル内で
ネット繋がるようにしろよ

42 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:55:42.13 ID:03mFwniY0
こう言うのって仙台と金沢のどっち行きが上りになるの?

43 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:56:59.94 ID:TihVIuoS0
東北新幹線東京方面<>北陸・上越新幹線金沢新潟方面
東北新幹線青森方面<>北陸・上越新幹線東京方面

をそれぞれ同一ホームで乗り換え可能にすれば色々捗るんじゃないか?
東京方面が列車によって別ホームになっちゃうデメリットはあるけど、大宮から上りの新幹線に乗る人ってそういないだろうし

44 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:57:45.38 ID:aYYstLQj0
東京と大宮の間がこれ以上増発できないということなら、意味のある列車だな。

45 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:58:24.19 ID:lWtqDgcw0
両毛新幹線経由まだ?

46 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 15:58:27.34 ID:wMlY694I0
仙台藩から加賀藩か

47 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:00:32.77 ID:lSn56ZKO0
>>42
仙台方面が上り

48 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:01:35.36 ID:EZ9aYSPI0
これ停車駅具体的にどこだったんだ?
まさか各駅じゃないよね

49 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:02:12.30 ID:NQne4nFd0
>>42
大宮までは上り
大宮からスイッチバックしたら下り線

50 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:03:51.46 ID:7LRfYJFh0
料金知りたい

51 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:04:10.53 ID:7LRfYJFh0
俺カレー食べに行く

52 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:05:12.65 ID:/aeqSuwU0
大宮でみんな座席回したの?

53 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:06:11.77 ID:Abcg/UDL0
>>52
Yes

54 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:10:39.74 ID:gwhzrSzW0
>>27
いいや
E7系は275km/hまで出せる

55 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:11:20.63 ID:XLyIqWqW0
え?こんなことできるの?
普通に走らせて欲しい

青森から新幹線で東京、そのまま羽田へ行き飛行機で北陸へ、なんてハードな行程やってるうちの息子が楽になる

56 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:12:27.53 ID:cwKQ/4OVO
t

57 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:17:31.27 ID:lSn56ZKO0
>>55
マジレスすると情報弱すぎ
わりとまじで

58 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:20:39.19 ID:uxNH4Ndh0
乗り換えた方が早くね?

59 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:21:10.52 ID:MqRLj1vl0
>>55
青森から羽田まで飛行機でいいのでは?

60 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:23:39.06 ID:O+at3eOi0
>>53
私鉄みたいに強制自動転換ならいいのにw

61 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:23:56.64 ID:lsYqIs7a0
別に直通運転しろとは言わんが、モバイルスイカでそのまま乗り換えが出来ないのは何とかしてほしい。
一度大宮で改札出なきゃならん、ってどういうことよ。

62 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:25:00.67 ID:dcvkSNfQ0
大宮でスイッチバックするのか???

63 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:26:43.17 ID:23PxPv/p0
>>55
それは東京に用事があるから東京経由してるんでないの?
このルートだと大宮までだよ
乗り換えるか直通かくらいの違いでそんなに差はないが

64 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:28:04.36 ID:HW0rKalT0
仙台も金沢も、大宮にストロー現象で吸われまくるだろう
いよいよ大宮ストロー始まったな

65 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:28:25.75 ID:T5GTdN/30
座席は大宮で回すのかな

66 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:30:31.08 ID:RtP7LYlF0
>>61
これか、すげぇ面倒くさそうだな
https://www.jreast.co.jp/mobilesuica/new_s/mobatoku-stop20150206.html

67 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:31:20.12 ID:flR/r4Ix0
>>6
新幹線ラサール号の爆誕か
車内チャイムはラサール賛歌、自動放送はラサール石井でたのむ

68 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:32:23.01 ID:dd9xb4Os0
これようにダイヤ組み替えてたら高崎線ぶっ壊れちゃいました!(・ω<)

69 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:33:43.62 ID:dd9xb4Os0
>>64
大宮の乗り降り*3.5日で両県の人口を超えてしまう加減…

70 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:35:08.79 ID:OMaywbQY0
前田vs伊達かよ
なんかカッコいいな

71 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:37:11.31 ID:lId72peT0
普通アイベックス就航一択じゃね?

72 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:37:44.08 ID:cejVIXrr0
>>35
大阪府茨木に空港はないぞ

73 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:39:39.50 ID:23PxPv/p0
>>70
そういや前田慶次郎は米沢で没したんだっけ

74 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:40:26.30 ID:mmjbv/Cw0
鹿児島中央ー新函館北斗は?

75 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:40:37.16 ID:vrus7SGm0
ど田舎から東京への受験旅での乗り換えプレッシャーは結構なものだったな
巨大な大宮で迷って駅員に今出るとこって言われて走ってギリギリセーフだったり
帰りの新幹線も間違ってそうで不安になって座らず連結部分で立ってたり

76 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:40:57.27 ID:BowMjGhN0
高速バスどうでしょう

77 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:41:20.85 ID:TI3DBlwt0
東北の高校生にとって東北大の次は北大や地元国立
じゃなくて金沢大学なんだよね、県庁とか昔から
金沢大派閥あるからな

78 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:46:15.36 ID:9cX4eKRQ0
>>61
ルートが複数あるからどこ乗ってきたかわからんからダメらしいな
やっぱり歴史ある切符にはかなわんという事実w

79 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:46:15.91 ID:lId72peT0
>>77
東北エリアから50人ほどしか入学者いないようですが…

80 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:46:33.73 ID:+xmyUV9i0
>>37
どーするんだろう?席の回転は乗客にお任せするのかな?

81 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:46:48.26 ID:OMaywbQY0
>>73
そうだね、政宗って最初は利家と関係良かったけど
最後は仲悪くなるよね、上杉 前田 伊達 それに真田は
色々入り組んだ関係が面白いよね

82 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:46:53.35 ID:XEWFYPIe0
>>74
東海道ととーほぐが繋がってないから無理w

83 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:48:15.64 ID:4ywXEkza0
首都環状の武蔵野線の新幹線に転換とか需要あるかね
結構、遅いとか文句言われているし

84 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:48:46.14 ID:lsYqIs7a0
>>78
>>66の通知までは普通に出来てたのよ。
何故か知らんが突然ダメになった。

85 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:48:51.58 ID:uO3zbFQ10
>>80
一応オートでは客席回転はできるみたいだけど
安全のために客乗せたままだったら客に任せるしかないんじゃね?

86 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:50:19.16 ID:mmjbv/Cw0
>>82
そうなんだ?
電圧とかの問題でなく?
直結させたら乗るやついると
思うけどなあ

87 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:51:42.53 ID:L6Fj0qRG0
仙山線を押し渡って、ひとまず日本海に出るとか
そんな無茶はやらないんだよね。ゲージだけでも改軌しておけば
何とでもなるのに。

88 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:52:37.16 ID:dA9lHxdx0
>>86
昔から直通の話は無くもないが海と東が仲悪いのに加えて
直通にしたところで大阪や名古屋から来たのがそのままとーほぐまで行くか?っていう
利用者がいるのか?ってのと直通にしてしまうと事故やトラブルで他の路線にも
影響が出るのは必至だからあえてつなぐ必要もメリットもないというのが真相だろうな

89 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:53:10.30 ID:23PxPv/p0
>>83
ないんじゃね?半端だし。
東京-船橋-浦和-府中本町でしょ?
他の新幹線とほとんど絡まないじゃん

90 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 16:58:33.55 ID:4bkDTBaY0
>>77
10年前くらいに金沢大学卒業したが、東北のやつなんか見たことなかったぞ。
富山、石川、福井で6割。
あと2割は岐阜、長野とかの中部圏。
残りの2割は関西圏って感じ。

91 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:00:40.14 ID:V/l1trOH0
>>1
先月、福井から仙台まで行ったが乗り換えが面倒だったな
これ、1日1本ずつでも良いから続けてほしい

92 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:03:18.38 ID:mmjbv/Cw0
>>88
東海と東北は需要あるでしょ?
自動車の部品関係の絡みで

93 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:06:12.85 ID:MqRLj1vl0
>>92
名古屋空港から花巻空港までの航空便をどうぞw

94 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:06:39.39 ID:idNVSKZH0
>>92
直通運転するには海側のウテシと東のウテシもどっちの区間両方での
運行する必要あるしダイヤも変えないとだから簡単にいうけど
走ってる車両が700系とE〇〇系じゃ全然違うからコストがすごいかかるぞw
レールつなげて終わりなんてもんじゃない

95 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:09:24.74 ID:lYsfH/R60
田舎から田舎

老人以外のらなさそうw

96 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:09:37.35 ID:Xjs2IqQX0
>>13
新庄駅←→秋田駅って無駄で楽しそう

97 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:10:03.03 ID:mmjbv/Cw0
>>77
それ医学部絡みなんでは?
医学部なら昔から臨床の本場
西日本に行くのが普通なんで

98 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:10:39.86 ID:iZ0f3FpY0
新潟民イライラwww

99 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:12:19.98 ID:lYsfH/R60
片道4時間かけて何しに行くんだろ???

100 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:12:37.64 ID:K0vlWx4g0
>>74
リニアが出来れば可能

101 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:12:48.91 ID:lsYqIs7a0
>>88
秋田、山形新幹線がちょくちょくカモシカに衝突して遅延してるからなぁ。
その影響が東海道にも出たら困るやつ多いだろw

102 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:13:46.30 ID:5ejNRBmd0
>>67
真央ちゃんエッチしなきゃ

103 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:13:59.41 ID:dAqrxZ5g0
これからもたまにやってほしいな、これ。
仙台から金沢って感覚的にも物理的にも遠いんだよな。

104 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:18:14.83 ID:+gopAl/F0
普通に仙台から金沢なら
はやぶさで大宮乗換えしてかがやきで行くのがいいと思うが

西日本が大宮に支社作って東西兼用の直通用ホーム作れば
モバイルスイカ使用時でもいちいち改札出なくて済むだろうに

大宮をハブターミナルって話は前々から出てるから
その一環を見越してのことだと思うけど、なんか効率悪いな〜

105 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:18:27.73 ID:mmDR6B0/0
>>99
新幹線開通前の東京〜金沢が4時間半ぐらい。

106 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:19:23.73 ID:HW0rKalT0
東北、北陸、そして東京から大宮へ
日本の玄関大宮にようこそ、ちなみに、埼玉にも
さいたーマンというキャラが存在する

107 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:20:13.92 ID:ReL1uSlJ0
>>55
風俗とか言ってるとかww

108 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:21:12.60 ID:/8Lqpfu30
東北・上越新幹線が大宮始発だった頃「田舎と田舎を結ぶ新幹線」と揶揄されていた。

109 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:24:58.19 ID:g9Xud+h20
>>88
国鉄時代にも東海道と東北上越を直通する構想はあったけど、
直通区間は東北上越は三島まで、東海道山陽は那須塩原までで、
しかも乗り入れ先では各駅停車というものだったらしい。
要するに入出庫に伴う東京近辺での線路容量のネックを解消するのが目的で、
関西と東北を直通するのが目的ではなかったらしいからな。

110 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:25:41.72 ID:FpuvRg3C0
>>74
JR東海という会社が存在する限り無理

111 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:27:57.43 ID:03mFwniY0
>>103
金沢出身仙台在住の友達がいるけど、陸の孤島だって言ってたわw
これは便利だね

112 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:31:40.33 ID:Kwqv82/O0
IBEX航空の仙台−小松便使ってあげて下さい

そんな事より東京駅の東と東海の新幹線の線路繋げちゃえよ
でもまぁ葛西が生きてるうちは無理かなぁ・・・

113 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:32:11.27 ID:/8Lqpfu30
過去に仙台発金沢行きの高速バスが過労運転を原因とした死亡事故起こしたこともあるしな。

114 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:32:32.06 ID:TNOtT1ve0
>>90
俺岩手だがクラスで二人がなぜか金沢大の法学部入ったよ、うちの会社に来る地元銀行の若いのも金沢大w
割と多い、少なくとも東北大や北大卒より出会うイメージがあるなぁ

115 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:33:35.93 ID:g7Poktxt0
>>111
金沢は小松があるだけ恵まれてると思う
仙台−庄内地方・新潟のめんどくささと言ったら

116 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:33:37.78 ID:D77SRHFz0
新幹線で4時間はきついな。
4時間はみんなスマホしてそうw
いっそ、大宮、仙台、青森、金沢、福岡、鹿児島で
時速1000キロのリニア新幹線を。基本ローカル駅中心、観光用リニア

117 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:37:26.76 ID:/8Lqpfu30
>>114
金沢人は他地域出身者を見下しまくる悪癖がある奴が多いと言われるが
彼らは加賀百万石の大都会で満足な青春送れたのかな?

118 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:39:08.77 ID:AoVYBVlJ0
>>24
新岩舟が出来るのか、胸熱

119 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:40:17.01 ID:DPgN8fiD0
札幌と大阪延伸できたら札幌発大阪(方面)行きとか…
寝台新幹線作ったら年寄りとか乗りそう

120 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:41:58.69 ID:5I2fyd1d0
あとはほんと新幹線貨物をなんとかしないとな。
トラック運転手が未曽有の減少危機になる前にせめて東海道以外で実現しないと。

121 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:43:16.49 ID:Pi85BE9l0
>>2
北海道新幹線なんて今だけ
もうすぐ廃れる
日本海新幹線?
いなほとつがるで十分だよ
これ以上キングボンビー増やすな

122 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:44:17.18 ID:NNEG7tXhO
>>112
東海道と山陽が繋がってる方が奇跡だと思え

123 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:45:31.38 ID:Cbs7EF0w0
大阪までなら、5時間か
飛行機に対抗できんな

124 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:45:48.82 ID:23PxPv/p0
>>121
>北海道新幹線なんて今だけ

もうとっくに駄目なんじゃ、って認識だったのだが、今はまだいけてるのかw

125 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:46:46.85 ID:Pi85BE9l0
>>28
あれは交直切替
新幹線は交流のみ

126 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:48:39.47 ID:g7Poktxt0
いなほで十分って人は乗った事あるんかな
速度はともかく乗り心地は新幹線と比べるまでもない

127 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:48:42.23 ID:Pi85BE9l0
>>124
アレでも在来特急の時よりも乗客増えてる
話のネタに乗ってるのがほとんど
すぐに航空機へシフトするよ

128 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:49:51.14 ID:iXbj76xL0
仲が悪いとか煽ってた連中、息してる?

129 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:49:52.76 ID:UQaxLW/CO
放射能で金沢を汚すなよ。。

130 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:51:59.01 ID:5I2fyd1d0
>>127
札幌まで行かないと無意味だもんね。
初期の九州新幹線みたいなもんやろ。

131 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:54:54.08 ID:Pi85BE9l0
>>130
札幌に延伸するまでにJR北海道が…
今の赤字に年50億追加されるんだぞ
再国有化しか道はない

132 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:55:16.64 ID:TZ3LPfFi0
これグランクラスあったのかな?

133 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:56:25.08 ID:3lQN4U8z0
>>66
何と不便な。
磁気切符なら通しで行けるんだろ?
モバイル切符の意味ないな。

134 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 17:58:56.54 ID:WOgfYMY+0
  特別急行  ふ  じ
鹿児島中央←→新函館北斗

135 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:00:03.66 ID:Pi85BE9l0
>>126
今のいなほは485じゃない、E653だ
羽越本線の線形改良さえすればいい

136 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:00:28.14 ID:9jov8zPW0
3時間54分!
青春18きっぷで金沢まで何時間かかるのやら。
金沢につくころには18歳の気分ではいられなくなっている。

137 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:02:31.45 ID:GBQ6IdfQ0
まず仙台ー新潟ー金沢に新しく線路作れよなんで
いちいち大宮いくんだよ

138 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:02:38.01 ID:kdeQpbgU0
スイッチバックなのが残念

139 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:02:50.43 ID:BYQ97iLr0
>>116
そうか?俺は乗り鉄だから一度
鹿児島中央→東京 東京→新函館

これ乗ってみたいw

140 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:02:51.39 ID:gf9QAF4l0
北海道新幹線 H5系 新函館北斗〜東京 海側車窓
https://youtu.be/yFjSCQ6BqTU?t=3h51m17s
大宮分岐(3:52:01〜)から景色が変わる

141 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:03:38.42 ID:Kwqv82/O0
>>122
そりゃ西は東海道に乗り入れられないとジリ貧確定だから東海に従わざるを得ないんじゃない?

東と東海と比べたら可哀想だよ

142 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:04:21.22 ID:iXGUrf5z0
>>137
そんなん需要がねーよw
高速バスでも乗ってなさい

143 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:04:41.20 ID:g7Poktxt0
>>135
いや、乗ったのはE653よ
線形でそこまで変わるものなんか?

144 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:06:11.06 ID:volL1plB0
>>141
西の500系よかったよw
あと西は儲からない分割引が多くていい往復割とかな
海みたいにぷらっとくらいしかないのとは大違いで
西に行くには安くて便利でグリーンと同等の4席だから快適w

145 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:10:55.34 ID:5I2fyd1d0
確かにこの区間は旅客も貨物も需要多くなさそうだねえ。
しかもスイッチバックしないといけないし。

146 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:11:22.70 ID:Cbs7EF0w0
>>141
広島から東京ですら新幹線のシェアが低いのに
西にとって東海道新幹線は大したドル箱じゃねーよ
東京から福岡、広島も少ない
味噌が使うかも知れんが知れてるし
思ったほど東海道新幹線に貢献はねーよ

早く仙台と大阪を結ぶ
それが活性化に繋がる
味噌が困るだけ

147 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:12:51.55 ID:JCFBaG6Y0
>>146
仙台-大阪へは短時間で快適な航空機をどうぞ by ANA

148 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:13:47.74 ID:Cbs7EF0w0
山陽新幹線のドル箱は管轄の
新大阪と福岡間
当たり前だわな

149 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:14:48.93 ID:hjCGAWd20
>>146
東京から新大阪までは東海区間ですがw
借金一番背負って引き受けたんだから当然だろう

150 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:15:11.86 ID:VI2s6kPa0
>>38
約20年越後湯沢(長岡)乗り換えを強いら・・・

いや、なんでもない

151 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:16:08.66 ID:Cbs7EF0w0
>>149
どこが背負った?
利用者が背負ったんだろ
この味噌はバカか

152 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:17:19.95 ID:WVDNCOk10
NTTみたいにJR東と西と貨物で3社に分ければよかったねん
貨物も東西に組み込んでもよかった

153 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:19:45.12 ID:XMay7M/o0
>>136
18きっぷだけだと必然的に米原経由になるから余計時間がかかる

154 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:20:55.96 ID:5I2fyd1d0
仙台と大阪は新幹線つながってても使われないと思うがなぁ・・・

155 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:21:41.68 ID:CjtAXDyd0
NTTは失敗だった
競争しないから料金が高いまま
もっと分割した方がよかったよ

156 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:22:04.66 ID:WOgfYMY+0
>>144
「お二人以上同一行程でお申し込み下さい」で、お一人様お断りだけどな。

157 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:22:49.15 ID:CjtAXDyd0
さすがに4時間近いと利用しない
飛行機の方が速い

158 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:23:37.67 ID:9Fa5aukU0
>>142
金沢新潟、仙台新潟は需要はあるよ
どちらも新潟からの主要進学先だから
金沢は新幹線ができてJR直通がなくなって、すっごく不便
高速バスは1日たった2便

159 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:24:24.48 ID:UKoF4NK80
これ常設になったら、確実に仙台便が減るか廃止だな?

160 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:24:44.98 ID:23PxPv/p0
>>136
夜行バスに1万円払って9時間かけていくのがいいと思う

161 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:27:39.76 ID:5I2fyd1d0
>>157
ただ、なぜかこの区間の飛行機利用者が激減してるらしい
http://mainichi.jp/articles/20160908/k00/00e/020/224000c
そんな空港まで移動時間かかるかね?

162 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:27:59.72 ID:ndop9Idq0
>>23
いまどきのインバーターに周波数なんて関係ない

163 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:28:22.97 ID:xjW+HmOgO
需要あるのかと思ったが意外とあるんだな
まぁ仙台空港は仙台駅から遠く離れているから新幹線の方が便利だろうな

164 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:29:20.50 ID:/8Lqpfu30
>>158
自称大都会に生まれ、親父の故郷で多感な時期を過ごし
生まれ故郷の自称大都会でリア充したいと思うも
五十嵐の砂嵐に塗れたキャンパスライフを送らざるを得なかった俺…

165 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:31:42.73 ID:LkEWvXus0
線路は東北のほうがいいからなぁ
どんな乗り心地になるんだろうね?

166 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:32:19.88 ID:wX/KK5OZ0
在来線を使って大きな街ごとに特急を停車させた方が、
需要有りそうだし、運賃料金も安そうだ
わざわざ遠回りして無駄な時間と金を使ってまで
仙台ー金沢に行きたくないわww

167 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:33:37.25 ID:Zn04BlYF0
座席はどっち向きなの?
周りに人多いと途中で変えられんよね

168 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:34:59.48 ID:9Fa5aukU0
>>163
金沢からも新幹線の方が便利だと思います

169 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:35:04.10 ID:eKitkxLS0
大宮短絡線を作れよな

170 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:35:25.51 ID:jbmeN3hz0
>>167
変えたい人は変えたら?って放置じゃねw
ぼっちで乗ってる2人席は辛いな

171 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:35:25.77 ID:flR/r4Ix0
>>166
仙台から北陸4県への直通特急を物理的に不可能にしたという点においては
山形新幹線は害悪だな

かつては仙台発新潟行きの直通列車もあったのに

172 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:36:59.65 ID:wfjsRqmi0
上野と東京の間をなんとかしろやボケ

山手線に抜かれるくせに特急料金とってんじゃねーよ

173 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:37:14.48 ID:flR/r4Ix0
>>170
この手のスイッチバックだとほとんどの乗客が立ち上がって椅子を回転させるよ

八戸発着時代のスーパー白鳥とか
新千歳発注時代のスーパーカムイとか

174 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:37:22.48 ID:jz7kEajQ0
近くて遠い仙台-新潟

175 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:38:21.35 ID:8WFWjjMJ0
伊達と前田の交流か
ええやないか

176 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:38:30.43 ID:kdeQpbgU0
>>171
通勤圏を超えた地域間になると、大都市の意向が優先
されるのが問題。

177 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:39:07.76 ID:MtYecbyA0
飛行機あれば新幹線いらないという奴は飛行機しか乗らないのだろう
乗り換え不要の新幹線があれば飛行機よりも利便性高いのに

178 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:39:18.71 ID:0qZgfnM+0
>>174
昔は直通のキハ58「急行あさひ」ってのがあったんだがね

179 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:39:44.67 ID:flR/r4Ix0
>>158
仙台から新潟大という進学パターンも意外と珍しくない

東北大には届かないが、山形大や福島大の人文社会学部にまで下げたくないという層がこぞって受験する

180 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:40:26.96 ID:VI2s6kPa0
企画物の臨時列車だから満員なんだろうけど、定期になるとどうなんだろ?
小松ー仙台の航空便は搭乗率落ちてるようだし、金沢ー仙台の高速バスも宮交の事故以来北鉄による隔日運行が続いてるけど、宮交の都合もあるんだろうけど、もしかしたら毎日運行するほどの乗客居ないんじゃないかとも思ってしまう。
元々北陸〜東北は繋がり薄いしねぇ

181 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:40:45.46 ID:T407TOV90
やっぱり新幹線通って
金沢は志向が関西から東京に向きを変わった?

182 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:41:16.12 ID:kdeQpbgU0
>>174
ほぼ最短距離と言える小国山形経由でも200km以上
離れてるけどね。
仙台起点なら近所扱い出来るのは精々盛岡まで。

183 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:41:16.88 ID:Uu6hz8WE0
>>174
夜行バスおすすめ

184 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:43:30.52 ID:3MrqAcJ/0
>>37
名古屋から飛騨や白鷺に乗ってみなさい

185 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:43:40.56 ID:kdeQpbgU0
>>180
定期便だとしても、移動時間が4時間弱だから、
朝晩に2往復も有れば充分過ぎる。
新幹線で3時間半だと、飛行機の方が優位。

186 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:44:31.45 ID:PXpF4aWY0
仙台−金沢間の運行って結局は大宮駅の新幹線ホームで
東武野田線の柏駅みたいなことをやってるだけだろ?
くだらない

187 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:44:52.83 ID:kc/2/R0F0
土日だけでも臨時扱いで走らせてほしいな
朝 仙台→金沢
終電 金沢→仙台

でええやん

188 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:45:30.82 ID:03mFwniY0
>>174
ベガルタとアルビのサポの心の叫びだな

189 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:45:46.75 ID:kdeQpbgU0
>>187
逆方向の需要は無いの?

190 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:46:10.25 ID:cOnV7ufm0
次は高崎→小山→水戸を繋ぐ新幹線だな。

191 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:46:41.91 ID:5uAoqxUiO
>>166
新潟から東北方面に行く在来線がろくでもないのばっかりなんだよ

部分単線の羽越線
部分非電化の大糸線・磐越西線
豪雪低規格の米坂線・只見線

192 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:46:54.35 ID:TNOtT1ve0
>>147
仙台空港って何気に便利だよな、仙台駅からターミナルまで電車乗りいれてて

193 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:48:39.57 ID:KdrxK+/fO
>>180
仙台国際空港wは超ぼったくられ路線ばっか。
新千歳〜羽田より新千歳〜仙台の方が実勢価格はるかに高いし。
LCC就航させれば高くても片道一万円だぞ。

194 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:50:07.56 ID:3MrqAcJ/0
>>55
必要があって、もしくは好きでやってるんだろ
大宮で乗換を思いつかないなんて池沼レベルだぞ

195 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:50:53.83 ID:KdrxK+/fO
>>178
メインは急行あがのだろ。

196 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:52:54.52 ID:pJrsTAiz0
>>123
ただ仙台、地味に空港遠いんだよな・・・(´・ω・`)

197 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:53:17.44 ID:flR/r4Ix0
>>77
そもそも今の東北大と北大はそんなに差がない
文系に至ってはほぼ同レベルだし
理系でも農学部あたりだと北大の方が難関

198 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:55:23.31 ID:acWtKcnI0
>>184
岐阜〜名古屋の飛騨は常に後ろ向き。
しらさぎは米原での転換は放送でも促しているし客も協力的。

199 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:55:56.89 ID:lId72peT0
>>193
そりゃ新千歳羽田は国内ナンバーワンの繁盛路線だから…

200 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:57:08.56 ID:Ji8AqGU60
JRの関空の駅は折り返し運転なんだが
地方の人やら外人が多いせいか方向転換しないまま
後ろ向きのままそのままが多いな

201 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:57:53.36 ID:pJrsTAiz0
>>199
でも天候不順で運休も多いから、北海道新幹線待望論が出る

202 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:58:01.60 ID:flR/r4Ix0
>>127
仙台から函館への伸びが意外と凄いらしい
この区間はフェリーも飛行機もないから今後も需要は見込める

函館からだと、北大水産学部の次に近い旧帝大が東北大になってしまったし
今後は仙台への進学も増えそう

203 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 18:58:35.12 ID:KdrxK+/fO
>>177
仙台出身の生粋の鉄オタだが、新千歳や成田や羽田の状況知ってから新幹線なんか使えんわ。
3月までは明らかな鉄道派で、大宮から下りのはやぶさ初列車新函館北斗で乗り継いで札幌一泊2日やったけどね。

204 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:01:04.28 ID:flR/r4Ix0
>>196
快速で17分、普通でも24分だし近い方じゃないか?
さすがに福岡ほど利便性は高くないが

205 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:01:20.50 ID:4ZND+IOA0
>>24
ついに前橋にも新幹線が…
北陸直通便なんか、ほとんど通過になりそうだがw

206 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:02:29.94 ID:ORL25w0m0
>>17
似たような所行ってどうするの。
お互いにプライド高いし

207 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:03:13.72 ID:flR/r4Ix0
>>180
宮城交通は現在深刻な人手不足なので、
客が見込めないと踏んだ路線からは容赦なく撤退するようになった

208 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:03:45.62 ID:KdrxK+/fO
>>196
アフォか?鉄道なら仙台駅〜仙台国際空港(笑)最短20分台だぞ。羽田〜浜松町と変わらん。

209 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:05:24.66 ID:flR/r4Ix0
>>193
しかも新千歳発着のレガシーキャリアですら仙台空港からバス移動というのも多いしな

210 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:06:04.26 ID:5hAJ+2vj0
Max全2階16両でいったら沢山乗れたんだろうけど高崎までしか止まれないか・・・

211 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:06:18.16 ID:Cbs7EF0w0
>>196
広島と東京間は
新幹線と飛行機で五分五分で
新幹線は4時間弱の所要時間
仙台と金沢と同じ

ちなみに、鹿児島中央と新大阪も4時間

上で書いたが仙台、大阪 5時間は辛いかも
俺は新大阪から盛岡まで東京乗り換えで移動したことがある。
乗り換えが無いなら耐えれる

212 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:06:46.73 ID:Y+Uqnjle0
田舎から田舎に行くのか

213 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:08:41.37 ID:KdrxK+/fO
個人的には、仙台〜高崎・前橋の昼行高速バス出せばは儲かるはず。高速オンリー350キロ4時間。
新幹線乗換は最短1時間40分、片道15000円かかる。バスなら5000円。

214 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:09:19.04 ID:kdeQpbgU0
>>211
短時間での乗換は嫌だが、両方2時間以上の乗車で乗換、
だったらかえって乗換あったほうが気分転換出来て楽。

215 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:09:50.61 ID:cAL1pU2CO
只見線を標準軌化して
160`で走らせれば良くね?

216 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:10:43.55 ID:xu2pJsqy0
>>2
目に見えて赤字なのは、
さすがに建設しねえよ

217 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:10:56.25 ID:ZxRf4zx60
でもあんた、大宮でお客さんを下ろさないですから残念!
東日本の通過口 斬り!

218 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:11:44.26 ID:xu2pJsqy0
>>28
切り替えは糸魚川じゃないの?

219 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:12:02.56 ID:kdeQpbgU0
>>213
双方地域に人的交流が無いと成り立たない。
夜行バス除けば、高速バスは地方ブロック内都市向け。
新潟〜金沢は約300kmだが、昼高速バスはこの距離が限界。

220 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:12:07.09 ID:TNOtT1ve0
ところで新潟と金沢ってどっちが日本海側の中心都市
なの?

221 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:12:52.46 ID:21DTU0sr0
遠軽と網走もスイッチバックという事を忘れてはいけない

222 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:13:29.39 ID:KdrxK+/fO
>>218
軽井沢だか長野だろ。中部電力だから。

223 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:13:50.88 ID:TQG7Bvfi0
クソ田舎からクソ田舎www

224 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:14:56.85 ID:kdeQpbgU0
>>220
公共事業、エンタメ系→新潟市
観光文化都市→金沢市

それ以外の分野では、新潟は関東甲信越、金沢は東海北陸
だから、日本海側で云々は意味が無い。

225 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:15:34.35 ID:g7Poktxt0
仙台空港線は時間より本数と両数が問題
仙台出る時点で席埋まるし、空港まで行こうとすると正直東北線の乗客が邪魔

226 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:15:34.68 ID:KdrxK+/fO
>>219
東京〜仙台、東京〜名古屋と同じ距離ですが何か?

227 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:16:57.39 ID:flR/r4Ix0
>>224
新潟は関東甲信越より北陸のイメージなんだけどな
北陸最大の都市でもあるし

228 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:17:37.91 ID:KdrxK+/fO
>>225
1両指定席にしろよ(笑)
北海道子会社からクロスシート車両かっさらってくれば。

229 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:18:35.82 ID:JyPRqrV80
>>196
東京駅で乗り換えするのを考えたらマシだよ飛行機のほうが
しかも空港アクセス線は必ず座れるし。

>>214
飛行機は1時間程度だから自分は飛行機のほうが断然いい。
しかも飛行機は得てして風の状態良くて予定時間より早くつくなんて
ことが多いから。先日岡山から羽田間往復した際、帰りの岡山発
はうまく風に乗ったのか40分で羽田に着陸したぞw乗る人数少なすぎ
で出発も早かったのも利いてるだろうけど

230 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:19:12.68 ID:kdeQpbgU0
>>227
勿論知ってるよ。
ただ、当の金沢人が北陸は新潟入らない3県だと主張しているし、
新潟人も関東甲信越の意識が強いようだ。
歴史的には新潟県の主要部分は北陸地方なんだけれどね。

231 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:19:28.38 ID:8aXbXPl90
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
Gcvbb. BBC b vvvvbv. Bbbvbbbbb

232 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:20:07.92 ID:TQG7Bvfi0
クソ田舎からクソ田舎阿呆すぎwwww

233 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:20:50.54 ID:UXoYTgL00
直通言うても大宮でスイッチバックするだけでしょ?

234 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:20:52.56 ID:flR/r4Ix0
>>225
仙台は都市規模の割に在来線の本数が少ないからなぁ…
札幌の快速エアポートみたいに空港行きは原則として快速のみにすればだいぶ改善されるかと

235 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:21:10.29 ID:KjmjMw3s0
>>225
あれはどういう基準で時刻決めてるの?仙台空港発は到着する複数便の客が乗れる
ように想定した時刻(自分が乗った時は、広島・大阪・名古屋からの便が前後に到着)に
なってるけど仙台駅発はどの便の出発を想定してるのか皆目見当がつかん

236 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:22:47.75 ID:BS+2SEQt0
>>234
アクセス線の赤字を抑えるために、他客を拾う必要あるんでは?道中のイオンまでの客なんてのも
計算入れてるだろうし

237 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:23:00.85 ID:flR/r4Ix0
>>230
マジかよ新潟って北陸からもハブられることあるのかよ
「東北ではない」「関東ではないと」という主張はまだ理解できるが、
「北陸ではない」というのはさすがにかわいそう

238 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:24:43.12 ID:TNOtT1ve0
どうせなら仙台空港には東北線じゃなくて
地下鉄南北線経由で繋げば良かったのに

239 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:25:16.12 ID:5uAoqxUiO
>>218 >>222
電圧は軽井沢で切替
乗務員は上越妙高で交代

ちなみに在来線は糸魚川〜梶屋敷がデッドセクション

240 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:25:55.10 ID:/8Lqpfu30
北國新聞読んで育った加賀百万石の大都会っ子にとって
新潟は富山と並ぶ仮想敵。

241 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:26:08.61 ID:kdeQpbgU0
>>237
ついこの間もスレ立ってただろう。
富山県境に近い新潟県糸魚川市に、親不知という天然の難所が有って
交流が分断されがちな事情はあるにせよ、新潟は北陸地方ではない、
というのは違うよね。甲信越の越は北陸由来なんだから。

242 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:27:21.31 ID:E2Jxfakh0
>>2
それ、羽越新幹線な?

243 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:27:29.38 ID:g7Poktxt0
>>236
これもあるから難しいよな…
まずは全列車4両編成化とかから地道に始めて欲しい、それだけで多少は良くなりそうだし

244 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:27:35.50 ID:flR/r4Ix0
>>236
それは確かにあるかもしれない

ただ、杜せきのしたへのアクセスを考慮するなら、現行の2両編成仙台止まりを原則とするのではなく、
原則4両以上かつ愛子・利府・石巻方面への直通を検討した方がいい気がする

仙台の場合、北方面も南方面もどこと仙台止まりばかりで無駄が多すぎる感が否めない

245 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:27:41.97 ID:czvV2QR00
仙台から名古屋とか、普通に通せよ。
何で乗り換えて料金もその都度払わなけりゃならないんだよ
リニアよりそっちが重要

246 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:28:26.57 ID:kdeQpbgU0
>>245
東京駅で線路が分断されている。

247 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:28:55.34 ID:g9Xud+h20
>>211
まぁ大阪では未だに「仙台まで列車で行くとなると東京駅と上野駅で2回も乗り換え」と思ってるのも多いしな。

248 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:28:59.64 ID:flR/r4Ix0
>>238
運賃高額化不可避だな

249 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:29:43.13 ID:Cbs7EF0w0
甲信越
山梨県、長野県、新潟県

北陸3県
富山県、石川県、福井県

東海3県
静岡県、岐阜県、愛知県  なぜか 付けたしで三重県 数にはカウントされず

近畿2府4県
滋賀県、京都府、大阪府、奈良県、和歌山県、兵庫県

250 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:30:27.04 ID:5uAoqxUiO
>>237
西に親不知
北に笹川流れ
東に六十里越
南に谷川岳

長野以外の県境が急峻過ぎて独立文化圏にならざるを得なかった

251 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:31:20.06 ID:NjQCb6Yb0
>>2
いわゆる羽越新幹線か…
俺が生きてる間に出来るのかな…?
せめて上越妙高〜長岡間だけでも。

252 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:31:21.46 ID:E2Jxfakh0
>>75
帰りはどうでもいいだろ

253 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:31:37.04 ID:EPKozVFM0
大宮〜東京の逼迫具合を考えたら
北陸の増発と仙台方面への需要を掘り起こすために直通設定は有りな気がする

254 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:31:49.52 ID:flR/r4Ix0
>>245
仮に東北・東海道新幹線の相互直通が実現していたとしても、
運賃に関しては現行通り東京で一旦降りたものとみなされるだろうよ

東海道・山陽の特急料金通算制度そのものが例外なだけで、
会社境界駅で新幹線特急料金が分断される方がむしろ普通

255 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:32:34.47 ID:LwENBaFc0
>>131
大丈夫、その頃までには赤字の原因たる在来線は全て無くなってる
北海道の鉄道は札幌-函館間の新幹線のみにw

256 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:32:36.48 ID:NjQCb6Yb0
>>12
>>26
その後は客が自分で座席を回転する。

257 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:33:48.44 ID:NjQCb6Yb0
>>218
北陸新幹線管内では、5回ほど周波数切替があったような。

258 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:35:20.69 ID:kdeQpbgU0
>>250
建設は新潟中心の北陸、
農水は金沢中心の北陸、
運輸、国政選挙、スポーツは北陸信越、
だけどね。

259 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:36:25.89 ID:kdeQpbgU0
>>257
群馬→長野
長野→新潟
新潟→富山

合計3回。

260 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:36:26.51 ID:NjQCb6Yb0
>>80
>>85
客が自分で座席を回転するってニュースでやってた。

261 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:39:42.28 ID:NjQCb6Yb0
>>259
ほほうなるへそ。どっちにしても、両刀使いは今のところ、E7/W7系と、旧長野新幹線E2系の0番代くらい?

262 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:39:53.04 ID:g+4zLi1B0
東海道新幹線と東北新幹線を直通させなかった奴は、
本当に売国奴だと思う

263 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:41:35.13 ID:kdeQpbgU0
>>262
東北と関西の仲が絶望的に悪いせい。
サントリーの東北蔑視発言とか有ったし。

264 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:43:43.45 ID:K0vlWx4g0
>>245
だからリニアが出来ればそれも出来るようになる

265 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:44:53.28 ID:sqo8Ojvy0
ド田舎仙台と結んでも意味無いだろうに。

266 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:45:14.12 ID:kdeQpbgU0
>>264
リニアは品川発着だけど、仙台から品川までは東京で乗換必須のまま

267 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:48:31.35 ID:K0vlWx4g0
こんなアホなレスが返ってくるとは思わなかった

268 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:49:13.11 ID:Cbs7EF0w0
>>266
どうでも良くなる
東海道新幹線なら繋げるって意味

269 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:50:17.49 ID:2PA0v/Sn0
>>243
高速バスが席を埋めるために道中で人を拾うのと同じ。

>>243
仙台空港ってメジャーな便が無いからノンストップ便なんて難しい。
小粒に路線がたくさんあるのはいいんだけどさ。千歳はなんやかんやいって
東京便という最強路線あるからそれを中心にダイヤ組めたりできるけど、、

270 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:52:17.06 ID:g+4zLi1B0
>>263
この件に関西は主導権ないのでは?

意思決定権は全て関東のカスどもが握ってたはず

この件に関しては、関西人は無実ですから

271 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:52:30.15 ID:+1ajSbYi0
東京博多でやれ。6両編成ぐらいで。
4時間切れるんちゃうか。

272 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:52:33.01 ID:KPcLvkzWO
>>263
東海と東、な。
東海と西、東と西は軋轢無いんだけれど

273 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:53:32.36 ID:2PA0v/Sn0
>>244
問題は仙台駅以外で需要あるかどうか

>>262
良く言われるのがJR分割時に、関西嫌いの東北出身官僚がいて
ソイツが嫌がらせにJR東海を作ったとかいう都市伝説。

>>263
日本海側はそこまで悪くないでしょ。北前船で関西と繋がってたし
戊辰戦争でも日本海側は早くから官軍についてる

274 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:53:39.90 ID:KtZdobl00
やるなら東北と東海道の直通やってよ

275 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:56:20.64 ID:KPcLvkzWO
>>268
東海は東乗り入れを絶対拒否する。

276 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:56:40.35 ID:DTq8U28u0
>>2
裏日本新幹線とかもうね・・・

277 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:57:06.00 ID:eXgNLwlp0
仙台空港は仙台から遠い
小松空港は金沢から遠い

278 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:57:57.68 ID:2PA0v/Sn0
>>277
同じ遠さでも仙台空港のほうがマシでしょ。小松は実質福井県民のための空港になってる。

279 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:58:36.97 ID:flR/r4Ix0
>>266
仙台から品川行くなら大宮で降りて上の東京ラインに乗り換えた方が良さそう

280 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:59:32.98 ID:KPcLvkzWO
そも、山陽500系を「難癖付けてまで」拒否したのが東海。
定員変わるのは確かだが「指定席定員は変わらない」とか…

281 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 19:59:38.58 ID:kdeQpbgU0
>>272
東北と北陸の問題じゃなくて、東北と東海道の直通の話題に
なったから、東北関西の相性について触れたまで。
東海と西も、北陸新幹線ルート問題とリニア開業の絡みで仲悪いよ。
東と西なら、さほど仲は悪くないはず。

282 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:01:23.85 ID:xtoqn57q0
北海道から直通にしろよ

283 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:01:26.33 ID:pi/dMuQRO
東京で折り返しただけじゃん
直通というなら仙山〜米坂〜羽越〜北陸線じゃないと詐欺でしょ?

284 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:02:05.43 ID:flR/r4Ix0
>>273
長町駅は仙台以北からも需要がある(市立病院、IKEAなど)

あとは仙台空港から松島石巻への観光客のために仙石東北ラインと繋げるのもアリか

285 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:03:05.90 ID:flR/r4Ix0
>>283
大戦犯・山形新幹線

286 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:03:14.03 ID:KPcLvkzWO
>>281
西はそも、北陸の東海乗り入れ(米原ルート)を望んでないし。京都がバカだから京都駅乗り入れ言ってるけど、西の本音は亀岡から新大阪だし。
北陸新幹線に関しては東海・西に軋轢無いよ?

287 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:04:46.53 ID:Iqb2fPkF0
>>11
大宮以北の増発効果もありそうだね

288 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:06:55.47 ID:KPcLvkzWO
>>285
新幹線車両が走ってても「新幹線鉄道」では無い!
秋田・山形

289 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:09:45.37 ID:g7Poktxt0
>>283>>285
仙山線と米坂線の単線をどうにかしないと直通にしても不便そう

290 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:11:19.99 ID:KdrxK+/fO
>>269
新千歳は航空ダイヤ完全無視。折り返し1面2線なのでいちいち考慮したらダイヤ破綻する。
いまは15分おきたが12分おき構想はある。ただし貨物列車ダイヤ等の課題あり。

291 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:14:23.44 ID:flR/r4Ix0
>>289
仙山線は1980年代に部分複線化できなかったのがなぁ…
今は宅地造成が進みすぎて複線化どころか高架化も厳しくなった

292 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:15:00.21 ID:5uAoqxUiO
春は濃霧
夏は動物支障
秋は落葉空転
冬は架線着霜

仙山線はたとえ複線でも問題点が多すぎるw

293 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:15:39.66 ID:flR/r4Ix0
>>290
仙台空港線も航空ダイヤ完全無視だけどな
千歳線は小樽方面への直通が多くて観光需要に応えている気がする

294 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:18:27.48 ID:MBafO67u0
東北新幹線と東海道新幹線の直通って構想すら無いの?

295 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:19:04.50 ID:XLyIqWqW0
>>57
すみません、何も知らないの

296 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:20:26.07 ID:vPc+7gLc0
要は大宮でスイッチバックするわけね。
関東に寄らず日本海側だけで東北から北陸をつなぐ新幹線もほしいね。

297 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:20:40.97 ID:Sps0Lqbu0 ?2BP(0)

上越新幹線仲間外れかよ

298 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:21:48.84 ID:kdeQpbgU0
>>295
青森から富山石川方面なら、
新青森→大宮→富山金沢、か、
青森→羽田→富山小松、の二者択一。

299 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:21:53.89 ID:KPcLvkzWO
>>294
東が東海に土下座して、東海準拠の車両を走らせたら可能性はあるよ。

300 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:22:56.55 ID:KPcLvkzWO
>>294
もっとも…リニア開通以降になるけど。

301 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:23:55.36 ID:i3Fi/dOf0
>>161

多分心理的な抵抗があるんだろう
墜ちると死ぬ、手続きがめんどくさい、といった
飛行機事故で死ぬ確率は自動車事故で死ぬ確率より低いんだけどな
新幹線には負けるけど

302 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:24:50.84 ID:kdeQpbgU0
>>297
新潟→仙台なら高速バスが安くて速いし、
新潟→金沢なら上越妙高乗換が速い。
直通で4時間弱なら、高速バスで間に合う距離。

303 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:28:56.63 ID:kdeQpbgU0
>>302を訂正
仙台金沢は新幹線直通ですら4時間弱と乗車時間がかなり長いから、
4時間前後の乗車に耐えられるなら、新潟金沢間は高速バスや
特急新幹線乗継でも問題ない。

304 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:29:19.94 ID:NzRhjfLMO
>>247
まあ実際2度乗り換え必要だけどな。
新大阪と東京駅でw

305 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:30:22.70 ID:KPcLvkzWO
>>301
多分、簡便性が理由だろね。
航空便は手続きが煩雑なんで。

306 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:31:55.60 ID:flR/r4Ix0
>>302
仙台新潟は高速バスでも4時間20分かかる
これでは両都市から昼間の高速バスで東京に行くのと大して変わらないという

307 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:32:02.84 ID:kdeQpbgU0
>>304
もっとも、大阪〜仙台は、広島〜東京と同等の距離だから。
航空事情が悪くなければ航空機利用が一般的な距離かと。

308 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:32:37.29 ID:NzRhjfLMO
>>239
よってディーゼルしか走っていませんw
1両が多いせいか、さすがに1時間1本はあるが。

309 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:32:58.68 ID:q6dXxOiq0
糞馬鹿トンキンには
停車しないんだね。いいことです。トンキンくたばれ。

310 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:34:03.92 ID:Sps0Lqbu0 ?2BP(0)

一番は新潟市と長野市の直通をどうにかしてほしいね
甲信越地方ってまとめられる割には遠すぎる

311 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:35:43.79 ID:lVGjp5WD0
>>310
へちゃむくれっていつも思うわ

312 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:35:49.82 ID:kdeQpbgU0
>>306
東北経済連合会含めた東北電力関係の用事でもない限り、
新潟と仙台の繋がりは元々薄い。東北大学は旧帝大だから
東日本や北陸なら何処でも進学者は多いし。

313 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:36:17.80 ID:5uAoqxUiO
>>301
東北は航空便が増えた今でも鉄道依存率が高い
上野まで夜行列車に乗った出稼ぎ父ちゃんのDNAが受け継がれているのかも

314 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:36:23.01 ID:GYyjMc0t0
僕は国立大学法人 山形大学の人間だけど、仙台から金沢までのルートは
仙台-山形-長井-小国-新潟-富山-金沢と相場が決まってる。
大宮を通る? そんなのとんでもない!

315 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:36:43.95 ID:lZOYL30b0
〈大震災〉仙台育英学園高校の野球部員7人が盗み目的で侵入
https://www.youtube.com/watch?v=PBGvQA1WBK0

※部活後、集団で野球部専用寮に帰る途中の犯行
監督と寮監は同一人物

集団火事場泥棒犯の1人が翌年甲子園に出場していた
http://dailynewsonline.jp/article/1119192/
忘れてはいけない東日本大震災での鬼畜球児!

316 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:36:50.75 ID:KPcLvkzWO
>>306
バスは信頼性がた落ちだし。

317 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:37:00.21 ID:kdeQpbgU0
>>310
新潟と長野なら兎も角、新潟と山梨の繋がりは皆無。

318 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:37:50.39 ID:oM3mott10
>>285
なんで仙山線ルートを新幹線にしなかったんだ?

>>289
あそこ吹雪になるとよく止るような。高速バスのほうがスイスイ
仙台と山形を移動してたり

319 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:38:14.76 ID:NzRhjfLMO
>>210
今は新潟まで行けたかも。
北陸新幹線に列車本数が必要になり、上越新幹線を減らさないと北陸が増やせないから、かわりに上越の編成を長くして対応。
正直、車両は北陸と同じE7かH7でいいような気がする。

320 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:38:38.87 ID:xVJxioiF0
>>89
武蔵浦和駅に新幹線のホーム作ったら、
革命的に人の流れが変わるよ。

321 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:39:17.95 ID:kdeQpbgU0
>>316
片道4時間程度の路線なら問題無し。
信用が無いのは、夜行便メインになる片道6時間以上の路線。

322 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:39:42.96 ID:oM3mott10
>>293
仙台空港発はまだ複数の到着便とか待ってるんじゃない?そんな感じがするけど

>>292
あそこ高速バスだけにしたら?今でも大量に走ってるだろ。あれなら仙山線みたいに少々の吹雪でも
立ち往生しないし

323 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:40:00.72 ID:3BWYQf2t0
両毛新幹線欲しい

324 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:40:13.07 ID:SQnLn9bt0
伊達ー徳川ー真田ー前田

325 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:42:07.47 ID:5uAoqxUiO
>>318
仙台の属国じゃないという山形の意地かな
JRとしても板谷峠を改良するきっかけが欲しかった

326 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:42:21.48 ID:NzRhjfLMO
>>180
宮交が無理なら、JR東北なり東北急行なり他に頼めばいいのに、それをやらないということは…
逆に石川県側で北日本観光か丸一か西日本JRあたりと組むのもありだがw

327 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:42:22.31 ID:kdeQpbgU0
>>319
今は新潟駅まで16両対応だね。
昔は北陸客の関係で越後湯沢以北に空席が目立ったけど、
最近は長岡や新潟まで混雑する便が多くなった。

328 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:43:18.59 ID:KPcLvkzWO
>>321
慣れてる人の感覚だね。一般的に高速バス≒事故死の印象は高まってる。

329 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:43:32.88 ID:oM3mott10
>>161
小松って福井よりだから小松から金沢へ行くには東に「逆走」するカタチになる。
それなら新幹線と時間変わらないし、心理的にも早いということになる。
逆に福井に行くならそのまんま北陸道を西走すれば1時間以内に福井駅に着けて便利

だから今小松空港は実質福井県の空港になってる。

330 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:44:53.11 ID:5uAoqxUiO
>>321
吹雪でも東北道で回復運転して定時に到着する弘南バスェ…

331 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:45:15.82 ID:KPcLvkzWO
>>318
そも"幹線"じゃ無いし。
整備新幹線は基本的に「幹線鉄道の新規整備」だから。

332 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:45:32.85 ID:23PxPv/p0
>>328
事故起こしまくってんのは高速バスの振りしたツアーバスばっかじゃん
定期路線バスはあまり事故を起こしてないと思うよ

333 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:45:52.96 ID:oM3mott10
>>325
最上義光VS伊達政宗の後遺症だな。伊達政宗も関ヶ原の際に最上救援せずに背後から
襲えば今頃仙台藩領山形だったのに。。。

334 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:46:01.04 ID:vmU1n4Ie0
意味あんの??

335 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:47:10.71 ID:flR/r4Ix0
>>322
時間帯による

ひどい時は航空機のタラップ開放と同時に電車発車という例もある

新千歳は15分間隔だが仙台空港は1時間に2〜3本しかないのでどうしても接続待ちに時間がかかりがち

336 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:47:58.81 ID:5uAoqxUiO
>>326
相鉄が撤退した横浜便は江ノ電が参入して藤沢始発になった
やっぱり需要が…

337 :319:2016/11/07(月) 20:47:59.14 ID:NzRhjfLMO
ごめんH7じゃないwww
上越新幹線は北陸と同じ「E7」か「W7」ね。
東北新幹線も昔はMAX16両あったが、今はE5(H5は定期ではないはず)+E6で17両(MAX16両よりは短い)で、通勤輸送を対応しているはず。

338 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:48:03.42 ID:KPcLvkzWO
>>332
だから、初心者や慣れて無い人(一般人)からしたら「どっちも一緒」なんだよ。

339 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:48:38.93 ID:oM3mott10
>>330
北海道の夜行バスでも冬場の定時性はパネェ。雪が吹雪いてる時に釧路から札幌まで夜行バス使ったことあるけど
運転手は慣れてるのかスイスイ飛ばして定時に札幌駅前のバスターミナル?(タワーみたいなとこの下)みたいなところ
についてたぞ。

340 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:50:21.95 ID:oM3mott10
>>332
地元バス会社は運転手2人とかキッチリ安全運行してるところ多いから。
だから出発時間も早い時間に設定していつも2時間くらいは到着地手前のSAで
待機して時間調整してるのが常。

341 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:51:39.47 ID:NzRhjfLMO
>>332
ただ今回の場合、その事故を起こしたのが宮交なのだがw
しかし、もうかなり経つから処分も明けているはずなのに、再開しないというのは…
仙台七夕のときぐらい、北鉄だけでも毎日運行したのだろうか?

342 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:51:41.60 ID:xVJxioiF0
新函館北斗駅から鹿児島中央駅への新幹線を実現するなら、
武蔵野貨物線を標準軌にして、
大宮駅から武蔵小杉駅までをぶち抜くしかないな。

343 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:51:45.84 ID:flR/r4Ix0
>>325
仙山線ルートを新幹線にする場合、
新幹線駅を設置できるのが作並駅と山形駅しか設置できないという問題点がある

344 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:53:04.88 ID:VI2s6kPa0
>>207
そうゆう訳なのか、ありがとう
金沢線は確かに採算は合わないんだろうな
バス業界の事はよくわからんのだが、山形の業者が宮交の代わりに走るという事は出来ないのかな?

345 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:54:38.43 ID:oM3mott10
>>335

自分のいつも乗る便は小型機だから知らんがいつも東側に沖止めされる。
でも荷物受取から空港駅まで20〜30分くらいだから待ち時間は10〜20分というのが
多いような。

346 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:55:51.73 ID:flR/r4Ix0
>>341
宮城交通はその事故の影響からか
運転手が絶望的に足りず各路線で減便している
仙台市内路線でもここ最近は数ヶ月に一回のペースで減便改正しているし相当深刻

金沢線が復活しないのも運転手が足りないから

347 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:56:47.46 ID:oM3mott10
>>207
震災の影響で常磐線が寸断されてる影響か、水戸路線にやたら力入れてないあそこ?

348 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:57:35.42 ID:Yt6uM7ty0
大宮から座席は後ろ向きか?秋田新幹線の秋田〜大曲みたいに。

349 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:58:32.95 ID:oM3mott10
>>344
山形も山形で既存の路線維持で手一杯なんでは?

350 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:58:39.63 ID:i0afdZEn0
新幹線がスイッチバックするなんて、と驚いているヤツらは秋田新幹線に
乗ったことが無いのか?

351 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:58:49.27 ID:z803stgK0
酒田か鶴岡に出ろよ

352 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 20:59:35.90 ID:oM3mott10
>>348
秋田新幹線みたいにまだ酔わないだけマシ。
新幹線乗り物酔いしたのは秋田新幹線が初めて。

353 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:00:17.53 ID:2e0FMUBgO
米原駅てやる乗客イベントがここでも。
直江津駅でもやってたよね

354 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:00:38.65 ID:oM3mott10
>>350
あれ在来線みたいなもんでしょ?

355 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:01:33.33 ID:flR/r4Ix0
>>347
宮城交通は水戸路線の運行はしていないよ
茨城交通の高速バスが宮交バスセンターまで乗り入れているだけ

356 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:03:59.80 ID:5uAoqxUiO
>>352
昔はL特急3両編成だったんだから進歩したよw
各駅停車なんておんぼろディーゼル

357 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:04:47.76 ID:PRN0tOaB0
夢の鹿児島中央から新函館北斗まで直通も実現すればいいな。

358 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:04:48.90 ID:NpoROsRG0
伊達家から前田家か
何かいわくがあったかな?

359 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:07:30.13 ID:en5eRrct0
大宮で一旦シート回したのかな(´・ω・`)

360 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:08:18.16 ID:NzRhjfLMO
>>346
気仙沼線BRTに運転士をとられたから、ではないのか?
開業とは違い、前谷地まで行くようになったし。

361 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:09:36.25 ID:74iP9nwR0
>>342
北陸新幹線が新大阪間まで延伸して、かつ山陽新幹線と直通すれば期待はできるかも
なんかリニアの方が先にできそうだけど

362 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:14:17.54 ID:GTDbuj/e0
>>310
関東甲信越はあるが、甲信越単独の区分はない。
甲信越だけで何かしたのは、川中島の合戦ぐらい。
あくまでも、中心に関東がある。

363 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:14:21.92 ID:3P0eWk+p0
>>239
かがやきが上越妙高通過なのに乗務員交代するわけないだろ。

はくたかも含めて長野交代だ。

364 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:15:07.09 ID:flR/r4Ix0
>>360
それもある。
あとは仙台市営バスの運行受託も運転手不足の原因としてあげられる

ただ最大の原因は宮城交通の労働環境の悪さが知れ渡ったことによるイメージダウンだと思うよ

365 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:15:18.02 ID:oM3mott10
>>357
あれ実現できたら所要時間何時間かかるんだろ?おもしろい列車だから乗る人多いとは思う

366 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:18:06.76 ID:GjBylHTI0
ていうか、東京をスルーする路線があってもいいよな
両毛線が通ってるあたりに

367 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:21:53.12 ID:Yuip+RxE0
JRも観光地も馬鹿を呼び込むのに必死だな。
大宮で乗り換えるのが面倒な奴がわざわざ北陸旅行に行くか?って話。

368 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:24:04.01 ID:oM3mott10
>>367
金沢だと北陸でありながら京都の雰囲気味わえる

369 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:24:48.32 ID:SS2H//eP0
大宮-仙台間って1時間くらいしか掛からないんだな。
スーパーひたちどうなってんだよ、上野-水戸と一緒じゃねえか

370 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:27:08.58 ID:z2lskDPp0
こういうのって臨時で
しかも座席の回転に協力的な
人の集まりでないと無理だよね。
定期だと間違いなく座席の回転でトラブるのが
目に見えてる。

371 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:29:10.78 ID:fLi3uuFL0
金沢人は傲慢だから好かんって
能登の知人が言っていたが
マジなん?

372 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:30:20.04 ID:GjBylHTI0
>>371
能登と富山を見下してるからねえ

373 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:34:07.16 ID:fLi3uuFL0
>>372
見下してるのか

374 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:35:31.19 ID:pJrsTAiz0
>>204>>208>>229
皆仙台駅からのことしか言ってないが、
仙台市民は仙台駅に住んでないんだぞ?
伊丹は北摂の住宅地からも行きやすいが、仙台空港は仙台駅以南の住宅地しか楽じゃない

375 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:36:15.14 ID:HDjLMC4s0
>>1
そんな事よりも北陸新幹線を早く新大阪に延伸して北陸と山陽の直通を!

376 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:36:36.27 ID:B+j0tJmO0
高崎-宇都宮に両毛新幹線を作ればもっと時間を短縮できる

377 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:40:22.73 ID:ciC6rRes0
九州新幹線は東京まで乗り入れしろ
乗り換えめんどいわ

378 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:43:22.34 ID:Yuip+RxE0
座席指定はどうやる?
窓際席で取ったのに途中から通路側?
それとも席を移動するの?
いずれにしても面倒だわ

379 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:44:36.53 ID:flR/r4Ix0
>>374
長町や太子堂、南仙台に住む仙台市民からはもっと行きやすい

ただ仙山線沿線や東仙台・利府方面への直通は無いから、仙台以北からは必ず階段乗り換えになるのはマイナスポイントだな

380 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:45:31.26 ID:z803stgK0
>>362
甲信越と関係の深い関東って上州だけな。あとは駿府との関係の方が深いくらい。

381 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:46:54.67 ID:acWtKcnI0
>>378
向きが変わろうが席番は不変でしょ?

382 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:47:12.83 ID:23PxPv/p0
>>378
進行方向変わったって窓側から通路側には移らないだろ?

383 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:51:10.16 ID:KPcLvkzWO
>>377
東海準拠車両じゃ無いから無理

384 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:51:44.89 ID:vsL1JyCt0
>>377
車両の耐久性の問題で無理だって
どっかで聞いた

385 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:52:12.91 ID:xX3FAMEM0
>>377
飛行機乗れよ

386 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:52:28.32 ID:/m9nEdQw0
大宮、渡り線くらい作れるやろw

387 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:53:22.53 ID:pJrsTAiz0
>>379
地下鉄沿線は乗り換えも一苦労という

388 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:53:40.68 ID:Yuip+RxE0
>>382
大宮で進行方向に座席シートを回転させるんじゃないの?
さっきのNHKではそう言ってたけど
まあ俺は一生乗らんからどうでもいいわ

389 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 21:56:49.43 ID:AUIf8kFV0
>>30
それ意外と良いかも

390 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:00:06.13 ID:YeZ6f4Rt0
大宮まで来てるのに直通とか言うなよ
せめて福島から新潟に直通させろ

391 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:02:18.43 ID:HxzXdpCh0
>>381
座席の向きを変えたらさっきまで座ってたのとは別の椅子になっちゃう。
てかそもそも折り返し駅で席を回転させるのかどうなのか。
現状でも賛否あるのに。

392 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:02:57.69 ID:23PxPv/p0
>>388
席そのものに席番号がついてるんじゃなくて、位置についてるんだよ
ぐるっと回っても窓側は同じ番号
通路側だった席そのものが窓際に移っても、窓際の席が窓際の番号

393 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:03:28.64 ID:AUIf8kFV0
特急だとスイッチバック時の乗客の動きは地域によって結構違う
一番壮観だったのはソニックの小倉駅。まるで予め打ち合わせていたかの様に皆一斉に立ち上がって座席の向きを反転。人が居ない席も

ダメなのは東〜北日本だな。場合によっては「何するんだ?」と言わんばかりに睨み反転を拒む輩も

394 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:09:45.63 ID:Yuip+RxE0
>>391
他人のケツのぬくもりのある席に座るのは抵抗がある
それに全席後ろの網ポケットの荷物とゴミも移動する必要あり
やっぱ面倒だわ

395 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:17:10.89 ID:EsoJ1SoM0
>>374
俺の家は仙台駅から歩いて10分ぐらい。駅裏だけどね。

396 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:20:19.58 ID:TNOtT1ve0
>>352
盛岡で分離して発車するこまちの乗客の寂しそうな
顔が忘れられない

397 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:25:09.07 ID:flR/r4Ix0
>>393
秋田新幹線の下り大曲や、新青森発着時代のスーパー白鳥の下り青森はスイッチバック後にすぐ終点に着くから反転したく無い気持ちもわからなくも無い

仙石線の2wayシートは反転しない奴が多すぎで結局ロング固定になった

398 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:27:43.98 ID:i0afdZEn0
>>382
ところが田舎者にはそれが分からないのがいる。
今まで自分が座っていたシートが自分のだと。

399 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:28:30.73 ID:FsPlFu4p0
>>43
その需要、大宮から東京に新幹線で行く需要より遥かに少ないぞ

大宮駅は旧ターミナル駅の名残で、北側からはどのホームにも入線できるから、15、16番線で対面乗り換え可能だけどやってないね

400 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:32:45.38 ID:GjBylHTI0
>>398
座席番号ではなく、座席そのものを確保するという発想は
関西に意外と多い気がする

401 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:36:01.62 ID:oAgZG01V0
札幌まで延伸したら札幌ー鹿児島中央の寝台新幹線通して欲しい

402 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:37:51.39 ID:NTazObnK0
新幹線の環状線まだ?

403 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:39:47.02 ID:VRYhepPD0
>>35
なんで大阪の空港使わなきゃならんの?
関東に茨木なんてないぞ

404 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:43:50.69 ID:PDKYRvSk0
地方都市間の移動って飛行機使いにくいからな
こないだ仙台ー岡山移動するときに飛行機使いにくくて結局新幹線にした

405 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:45:07.66 ID:23PxPv/p0
>>404
コミューターがもっと飛んでるもんだと思ったら全然飛んでないのな
コミューターは離島対策にしか使ってないのか

406 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:45:28.28 ID:VRYhepPD0
>>74
絶対無理wwww

東海は自社線走る列車の編成長から座席数までキッチリ決めていて、それから外れる列車は走らせない
東日本はフレックス通勤用の詰め込み車両、新在直通の小型併結用、長距離ブルジョワ客用のグランクラス席とかあったりして
東海の条件に合わせるのは無理


東海が倒産でもすれば別だけど、ありえないわ

407 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:46:13.60 ID:pPF0s1fW0
JR東海の基準を満たす車両を
JR九州とJR東日本が相談して
共同設計
やろうと思えば、簡単にできると思う
東京駅も、♯14だけ特殊な構造にすれば直通できる



「函館〜鹿児島の主な客は、ヲタ」
てことになると、実現しない可能性もある

408 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:49:25.29 ID:QeX8j+xY0
東海邪魔

409 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:50:42.64 ID:TihVIuoS0
>>294
JR東海「16両編成1323席固定ならいつでもどうぞ」

410 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:52:55.21 ID:yjQxOQN00
>>408
同感。
東海のせいで新幹線がつながらない。
今回の仙台−金沢直通も東日本同士だから実現した。

411 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:54:36.50 ID:ZBkPMMQK0
東海仕様は筑紫トンネルを登れないよ
それに、博多・盛岡以遠は16両入線不可

412 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:56:29.95 ID:v9rs73bX0
都内の駅は止まらないって言うのは画期的だな

413 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:56:31.88 ID:VRYhepPD0
>>362
御館の乱

まぁ信濃よりは相模が絡んでるがな

414 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:57:11.88 ID:pPF0s1fW0
>>411
博多で半分切り離すし
大宮では分割運転(新潟・函館)

415 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 22:57:57.65 ID:Zb4gNvB90
仙台民だが、金沢に一度行ってみたかったから助かる

東京には、仙台から1時間30分で着くから何回もいけるが、金沢にはなかなかいく機会がないからな。
いい機会だな。

416 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:01:25.12 ID:QKqJfn5k0
>>6
マジレスすると東北新幹線と東海道新幹線は線路が繋がっていない

417 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:03:31.65 ID:23PxPv/p0
東京駅の中でも東海道新幹線の東京駅だけはJR東海、みたいのがあったっけ?

418 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:04:13.90 ID:yjQxOQN00
>>390
えらい複雑なルートだな。

仙台、福島までは高架で山形新幹線で在来線経由で日本海に抜けて
新潟から再び高架に入って、高崎まで南下してから北陸新幹線で
再び北上して金沢入り?

何時間かかるんだろ。

419 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:06:02.81 ID:23PxPv/p0
>>390
磐越道ルート?

420 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:07:26.02 ID:EPIoEQS00
単に乗り継ぎナシで走らせるだけだろw

と書こうかと思ったが、3時間54分は凄い!

421 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:09:17.31 ID:yjQxOQN00
>>415
大宮で乗り換えても大した時間ロスないぞコレ。

422 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:09:17.48 ID:pPF0s1fW0
仙台〜金沢というのは
どういう客なの?

423 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:11:16.24 ID:iSeWC+LS0
仙台〜大宮間の列車本数もっと増やしてくれ
大宮どまりでいいからさぁ

424 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:11:44.98 ID:CB9oCTEWO
>>400
www

425 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:18:49.73 ID:pPF0s1fW0
今回の列車はツアーだから
一定数の客がいたので、走ったわけだろうが
満席だったとは、全く触れられていない
それとも、サクラを用意したのか?
宣伝費として、サクラは十分想定できる
だいたい、仙台が金沢行く一般的需要は
観光バス1台くらいかとおもうが

426 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:18:59.04 ID:zGBKKKoa0
>>162
インバーターは関係なくともトランスは関係あるんじゃ?

427 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:23:47.04 ID:PXpF4aWY0
仙台−郡山−新潟−金沢で在来線の優等速達列車を走らせたほうが時間早くね?
磐越西線っていう便利な路線があるだろ
つい最近廃止した485系特急列車を廃止せずに活用すればよかったのに

428 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:24:43.35 ID:pPF0s1fW0
>>426
それは、関係者のほうを取っ換えたほうが、早いかも

429 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:25:58.33 ID:Yuip+RxE0
乗り換えしたくないなら自家用車かバスで行け
わざわざ臨時列車を話題作りで走らすな
こんなクソ企画は2度とはないだろう

430 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:28:35.22 ID:TihVIuoS0
>>414
それだと1323席維持できないからJR東海が絶対に承知しない

431 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:29:03.39 ID:0E8eUSMO0
磐越西線は電化されてないような

432 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:30:50.34 ID:pPF0s1fW0
仙台〜金沢より
北斗星存続の方が、ぜんぜん需要がある

433 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:31:38.52 ID:3b48+hLc0
>>406
東海に止めなければいいだけだと思うけど・・・

434 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:32:07.47 ID:6n3xHpPD0
>>427
どう考えても遅い
そもそも電車で出発したら喜多方で詰むw

435 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:32:18.05 ID:1a5Xiozk0
>>408
そもそもJR東海なんか作ったのが間違いだったわな。
なのにまたJH中日本なんか作ったし。

だから名古屋は嫌われる。

436 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:34:21.98 ID:yjQxOQN00
>>427
路線を見る限りかなり遠回りだよ。
こんな線路をガタガタ、ノロノロ走られた日には金沢着く頃には
腰がヘロヘロになっちゃう。

437 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:35:20.18 ID:pPF0s1fW0
毎日、1泊50万のホテル使ってる人なら
鹿児島〜函館(札幌)を走る新幹線を、事実上の住所にできるな
つまり、鹿児島〜札幌間が、全駅最寄り駅ということになり
非常に生活的には便利になる
2階建ての車両で1Fを個室に設定すると
利用する人はけっこう多いはず
やっぱり個室利用は、12時間以上ないと、まともに使えないし

438 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:36:39.28 ID:yjQxOQN00
まあ今回の企画の目玉は東北新幹線にE7系が走ったということだけだな。

439 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:37:48.86 ID:3MrqAcJ/0
>>198
岐阜までだろうが無論自分でひっくり返すよ

440 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:39:24.76 ID:pPF0s1fW0
>>438
でも利府には、意外と行く機会がある

441 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:39:27.57 ID:vD4rJMDn0
両毛新幹線作れよ。

442 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:41:44.38 ID:pPF0s1fW0
>>441
駅なし?
それなら大宮付近でもいい

443 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:42:57.99 ID:rYMFe8iV0
何でこんな意味のないことするんだ
通常ダイヤで普通に大宮で乗り換えればいいだけだろwwwww

444 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:45:13.04 ID:Y+Uqnjle0
こういうジョーク好きよ。

445 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:45:32.87 ID:o25CjcowO
>>422
東北から金沢に観光したい人達
今までなかなか来れなかったからじゃないか?
東北からの観光客は結構多い

446 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:46:36.35 ID:nT/ktMVq0
鉄じゃないからどういうルートかぱっと思いつかないな

447 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:46:36.90 ID:z803stgK0
>>445
それはそうだけどルートが頭おかしい

448 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:46:49.75 ID:pPF0s1fW0
長岡〜金沢だって、大宮経由の方が北越使うよりも早いとか聞いた

449 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:48:24.28 ID:acWtKcnI0
>>439
後ろの席の人が嫌がるだろ?

450 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:48:54.99 ID:o25CjcowO
>>447
仙台なら東北各地から来やすいし、そこから乗り換えなしで直通なら便利なんじゃない

451 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:50:38.45 ID:zuTmt99n0
大宮でスイッチバックする形?

452 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:54:36.56 ID:6n3xHpPD0
>>448
新幹線の平均速度は在来線の約3倍
距離が3倍以内なら遠回りでも吸収できてしまうのだ

453 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:54:58.38 ID:Yuip+RxE0
常磐線を上野でスイッチバックして東北線に直通運転すればいい
水戸から乗り換え無しで宇都宮へ行けて便利
って言うほどの下らんキワモノ企画

454 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:55:31.95 ID:pPF0s1fW0
>>450
たぶん、だいぶ多く見積もっても
需要は新幹線車両3両分

それを12両って、あんた

455 :名無しさん@1周年:2016/11/07(月) 23:56:09.11 ID:z803stgK0
>>450
普通に考えたらバスで鶴岡に出るルート一択だろ

456 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:00:06.47 ID:8r9papHq0
いっぽう、中国は北京一極集中でもないし
上海一極でもない
だからいろんなルートが需要の可能性はあるが
日本はねえ・・

457 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:00:50.64 ID:NjOLOpXYO
3車両に800人も乗れんの?

458 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:01:32.15 ID:7CSQmlHR0
>>370
金沢-名古屋の特急しらさぎは、毎回で米原で座席回転だよ。
皆慣れれてるから、何事もなく終わる。

459 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:06:30.53 ID:O0y3f0mg0
>>458
一方こまちの大曲〜秋田間は全員後ろ向きがデフォ
まあたいして長い時間でもないし

460 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:07:11.44 ID:phMeNXy30
福島から新潟に繋げばいいじゃない

461 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:12:09.27 ID:QXvdqG5h0
>>458
しらさぎはよく使うが米原での停車が長いこともあるだろう
停車時間が短いと多少の混乱はあると思うぞ
みんなが慣れている分けでも無いし・・・

462 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:14:15.09 ID:3MoQ/kp40
名古屋発ひだは岐阜名古屋間は逆向きにシートがセットされている
名古屋発しらさぎは進行方向にセットされている

463 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:18:43.03 ID:phMeNXy30
領土が長い国って無駄だね
移動に時間と金かかるし

464 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:26:31.94 ID:Aqw5C96i0
>>457
通勤電車みたいにロングシートでぎゅうぎゅうに押し込めば
乗れなくはないかもな

それはともかくとして今回のE7系は定員が934人(普通車853人)だからほぼ満員のイメージだろう

465 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:29:42.61 ID:jKk8lP780
でも、事故ったときは、
座席が後ろ向きのほうが、安全だったりする。

466 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:30:42.04 ID:QXvdqG5h0
>>427
需要があればとっくに走ってるよ
赤字なんだよ赤字

467 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:31:34.64 ID:wVdgVrO70
>>463
細長いから鉄道で効率良く運べる。
うまく結べていないのは関東北陸間くらいだが、これも本州島が一番太くなっている場所であることが理由の一つ。

468 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:32:16.84 ID:zT/rYopMO
大宮不要なのか?
どういうルートなのか想像がつかないな
山越え必要になるよな

469 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:34:33.03 ID:jKk8lP780
デルタを作るとすれば、
小山駅と本庄早稲田駅の間か。

470 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:37:20.35 ID:B0h5mF+L0
仙台と金沢ってそんな田舎同士つないで誰が利用するんだ?

471 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:37:46.38 ID:RY3cvhLq0
>>468
単に「東北新幹線」から「北陸新幹線」へ乗り継ぎをする必要がない、大宮が通過駅になる直通列車だってだけ

472 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:46:36.26 ID:jKk8lP780
伊奈中央に新幹線の駅を作って、
都心に行く乗客は、
ニューシャトルに乗ってもらう。

という罰ゲーム。

473 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:47:46.35 ID:JoxDXNEB0
>>470
それが需要がないことはない
小松ー仙台だって航空便はあるしね

474 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:48:05.44 ID:83ufVGMT0
多分すぐ無くなる

475 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:48:59.06 ID:JoxDXNEB0
あぁ……
どんどん日本の航空路が崩壊していくな……
北陸新幹線開通で仙台ー小松の空路もかなり減ってきてるらしいしな

476 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:49:28.49 ID:jOPvuNnT0
年に何本か金沢や仙台の祭りにあわせて運行とかなら重要もあるのかな
定期便にするほどのことはないんだろうけど

477 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:50:14.60 ID:NjOLOpXYO
東北の人も東京に飽きたんだろ

478 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:52:51.90 ID:pbBUZ5xP0
単に乗り換えがなくなるだけ?
意味なくない?

479 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:54:53.47 ID:RY3cvhLq0
>>475
鉄道、高速バス、航空機と、今は三種の交通手段が、互いにシェアのぶんどり合戦をやってるからな

たぶん昔は、主力の輸送機関は鉄道がつとめ、他の交通機関は鉄道を補完するだけにとどまるだろう、と考えられていたんだろうな

480 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 00:57:06.76 ID:jKk8lP780
東北本線の久喜に新幹線駅を作って、
北陸新幹線方面にデルタ線を作れば解決だな。
久喜ならスカイツリー線も止まるから、
都心への連絡駅としても使える。

481 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:01:21.21 ID:7ZZeM2O20
東京にしか需要がないのがまずおかしい

482 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:02:29.97 ID:cvwb1zcf0
大宮で乗り換えると3時間半なんだよな。だけど、重たい荷物持ち歩かなくて済むし、寒いホームに立たなくて良いから、楽なんだと。石川県住みだが、仙台の皆様是非金沢に遊びに来てください。お待ちしております。

483 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:06:07.53 ID:dxj92d2r0
高崎−宇都宮の北関東横断の新幹線化なら
金沢−仙台間ずいぶん短縮されそう

金沢−長野−高崎−宇都宮−仙台

484 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:06:08.61 ID:wVdgVrO70
>>479
むしろ航空+自家用車に趨勢的に移行するという昭和末期の見通しが崩れてぐちゃぐちゃになった感じはする。
短距離では東京一極集中と高齢化でモータリゼーションが停滞し、
長距離では新幹線が航空のドル箱路線を食い荒らして地方の赤字航路が割を食う。
一見調子のいい鉄道も北海道では対航空と対高速バスの二正面作戦を戦い切れずにハードランディング。
結局、拠点都市同士を結ぶ安かろう悪かろうの交通機関ばかりが伸びている。

485 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:07:15.67 ID:e7Kt2XzrO
仙台⇔金沢の高速バスが廃止になった代わりか…

486 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:11:12.55 ID:w9QDvwnG0
仙台から北陸へは富山高岡行き高速バスもご利用ください

487 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:17:00.81 ID:CEtJHAsS0
>>480
方向転換したら、ATCが機能しなくなるから_

488 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:26:04.71 ID:GvQgtgkz0
スレタイからかなりずれるけど話の流れで
宮交も常磐線再開で仙台相馬便がなくなるので少し余裕が出るんじゃなかろうか

489 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:37:20.43 ID:QnIKxnR60
>>485
いつの間にか無くなってたんだな…知らんかったわ

490 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:45:30.92 ID:cvwb1zcf0
470>>金沢に来たことの無い仙台市民は、大勢いる
。又、この事をキッカケに、金沢に行って見たいと思って下さる仙台市民もそれなりに入るはず。
要するに、潜在需要を見込んだ企画。評判が良ければ定期便にすると、テレビで言ってた。仙台に比べると金沢は、確かに田舎だけどそれなりに観光地はある。美術やアート、伝統工芸に興味があるのなら、絶対に飽きない土地柄だわ。
予算があれば、和倉温泉加賀屋に宿泊がオススメ。加賀温泉郷でも良いけどね。24時間温泉にいつでも入れるのは、加賀温泉郷位だからね。もしかして、他地域でもあるかもしれないが、余り無いと思う。

491 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:45:52.83 ID:dxj92d2r0
>>484
>航空+自家用車に趨勢的に移行するという昭和末期の見通しが崩れてぐちゃぐちゃになった

成田空港の本格的な国際線ハブ空港化の見通しが崩れる
     ↓
羽田空港国際化
それによって羽田の国内線受け入れが窮屈になる
     ↓
新幹線網の充実化を図り国内線減らす

の流れか

492 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:47:46.92 ID:0XpSmGbS0
>>490
東北人は石橋を叩いて渡るように保守的だから
あまり乗客は期待できそうにもないでしょ。

493 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:48:17.69 ID:1gtAWZI60
いろんなとこに新幹線!

常磐新幹線
東京〜千葉〜成田〜水戸〜いわき〜仙台

羽越新幹線
(関越〜)新潟〜村上〜酒田〜秋田

新潟新幹線
(北陸→)上越〜新潟(→羽越新幹線)

四国新幹線
(金沢〜敦賀〜京都〜)新大阪〜和歌山〜淡路〜徳島〜高知〜松山〜大分〜熊本

山陰新幹線
(北陸〜)金沢〜福井〜敦賀〜京丹後〜豊岡〜鳥取〜米子〜松江〜益田〜萩〜下関

沖縄新幹線
鹿児島〜奄美〜那覇

494 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:50:09.71 ID:KKVM2ORe0
大宮から座席後ろ向きになるんでしょ?いやじゃない?

495 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:51:02.77 ID:RY3cvhLq0
>>488
常磐道も二車線化や追い越し区間の増加で便利になるので、いずれにせよ常磐線も前途多難 小高から竜田までが再開されても前途多難 今さらスーパーひたちを復活させるってわけにも行かないし

496 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 01:58:39.97 ID:HnvQuSVb0
横浜〜勝田直通特急はなかなか面白いと思った

497 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 02:07:20.81 ID:P128QEh20
>>485
無くなってはいない
北陸鉄道バスが隔日で運行してる

498 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 02:10:18.92 ID:HnvQuSVb0
宮交が事故起こして隔日になったんだっけ??

499 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 02:15:15.73 ID:5DO8U7kl0
東海道新幹線に乗り入れてくれ

500 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 02:26:06.99 ID:1kmv/0BR0
東京〜大宮間は東海道新幹線に割譲すればいいやん
乗り換え楽になる

501 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 02:33:40.36 ID:unarzTnE0
大宮始発の新幹線も今後は出てくるんだろうな
上越北陸東北(北海道)秋田山形を東京駅の設備で裁くのは無茶だわ

502 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 04:29:51.03 ID:5ULdrW9o0
1日1往復くらい運行したらいいのに

503 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 04:36:26.29 ID:PrX1wl4Y0
>>502
需要ねーよ

504 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 05:42:03.48 ID:QYIMwxX8O
>>500
幻の大宮−新宿線だろ
JK?

505 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 05:53:54.26 ID:QYIMwxX8O
>>121>>124
乗車率が低いとディスっているが
元の特急より総数は増えていて
10両固定な率を、山陽新幹線の4両で充分に合わせたら、乗車率は2.5倍に
http://www.kct.ne.jp/~tori/page103_0kei.files/0811sinn1010021.jpg
http://art4.photozou.jp/pub/167/197167/photo/16192439_624.jpg
http://www.geocities.jp/aidusl/IMG11931_1.jpg

山陽新幹線が要らないから
新大阪の次は博多でいいんじゃね?

506 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 06:00:44.77 ID:QYIMwxX8O
>>256
レッドアロー方式か
あれ前の客がチラ見するから微妙にウザい
わーってるって!するよ!知ってるよ!

逆に秋田新幹線は何故かしないのが謎

507 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 07:36:01.99 ID:0nZzqL4X0
仙台空港から小松空港って年間利用者は5万人弱
それに比べて仙台空港から大阪と関空は年間に
120万人のドル箱路線、やるなら東海道と直結しか
ないじゃん

508 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 07:47:15.14 ID:KDa4V5hq0
停車駅は金沢、富山、福島、仙台?

509 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 08:08:22.17 ID:q7cD7opwO
東京駅の新幹線ホームを譲ってくれ
って東日本が東海に言ったら拒否された

仕方ないんで中央線を2階ホームにして
ずらして東北上越新幹線ホームを造った

品川に新幹線ホーム作るから土地譲れと東海が東日本に言ったら拒否された
仕方ないから狭いホームになった

東日本と東海は以来仲が悪い

510 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 08:14:26.18 ID:fXKq6vfo0
>>506
大曲秋田は30分だしなあ。
秋田発の時点で後ろ向きにセッティングするし。

511 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 08:17:46.55 ID:fXKq6vfo0
>>36
西の乗務員の免許の関係でしょ

512 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 08:43:00.96 ID:/+s7tQpl0
大宮から先は全員後ろ向きになるのか?

513 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 08:45:58.82 ID:QXvdqG5h0
>>509
国鉄民営化当時の黒字線は山手線と東海道新幹線ぐらいだったのよ
数少ない黒字線を各JRが取り合った以来の不仲
けんかの根はもっと深いよ

514 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 09:10:26.70 ID:cvnfvwGB0
>>509
それでも東は結構譲歩したんだぞ 

全ては葛西が悪い

515 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 09:19:45.79 ID:La6+Imya0
>>303
新潟金沢間は、かつて特急1本で行けたのよ
今は上越妙高で乗り換えるときにはダッシュしなきゃならなくて、
荷物ゴロゴロの乗客やお年寄りにはやさしくない
高速バスも一日2往復で、結構早めに予約しないと使えない
新潟仙台の距離は新潟東京の半分なのに、新幹線だと大宮乗換えの罰ゲーム

516 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 09:26:08.37 ID:3R8FH2hp0
北陸新幹線が大阪まで乗り入れたら大阪発 大宮経由 札幌行きとかできるのか?

517 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 09:28:52.73 ID:mJm7HVc2O
>>516
可能。鹿児島中央〜札幌も。

518 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 09:29:57.79 ID:s/ANACY9O
>>515
土曜朝の新潟→金沢、日曜夕方の金沢→新潟だけは満席だらけなんだよな…イベントもないときに…
昼間と夜行を週末は作ればいいのに。

519 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 11:37:19.70 ID:Z59LY0In0
乗り換えが面倒ということに
普通に気づけない人がいるね

520 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 11:44:24.20 ID:hn0uyJKt0
大宮短絡線が必要だな

521 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 11:47:25.59 ID:Ls1AADdt0
大宮が巨大な分岐駅になる日が来ようとは思わなかった人も多いのではないか。
北陸新幹線は新大阪まで繋がる予定だからね。

522 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 11:50:26.28 ID:aE73gAzo0
こんな企画が出来るのも東日本と西日本の関係が良好なんだろうなあ

523 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 11:54:29.71 ID:DDR9t2n10
>>521
大宮って何気に東京駅以外だと新幹線の路線別が
1番多いかも、東北 新潟 北陸 山形 秋田 北海道

524 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 11:57:29.35 ID:GvQgtgkz0
仙台から今度は裏日本に輸送しようっての?

つーことで、

大内万里亜(5つの事件・殺人等6つの罪状で起訴された宮城県出身の元名古屋大学女子学生)の初公判は来年1月16日
https://www.youtube.com/watch?v=Bz4vDW-n6hU&list=PLMiXPUXsSeExS5STw6ohsZ8sfHT9AL_wi

もう忘れてしまった人も多かろうとは思いますが、あの
http://saito-anna.up.seesaa.net/image/20151009-OYTNI50006-L.jpg
のマリアです。

大内被告の動画をほぼ一手に200以上創ってた人から新作を貰ったのにあわせ復活リストを作成してみました。
実はこの人、youtubeと喧嘩別れしてたんですが、大内の報道が絶え世間から忘れられていくのが気になったんでしょうね。
これまた過去に意趣のあった僕のところに公開するように持ちかけてきました。


これが虫の知らせというのでしょう。
いざ公開、と思って念の為にwebを眺め渡したところ、一年余りぶりに『元名大生』の
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12159-1027m040091/
ニュースが。
タイトルに付けたとおりです。

司法の現況をつらつらみるに最近、裁判員裁判導入依頼一旦は下火になってた被害者感情リードの裁判が、またぞろ目立ってきました。
そんな中、この『元名大生』に殺された被害者の遺族はまったく声をあげてません。
この傾向で行ったら…

そうはさせじ、声を上げようではありませんか。
被害者感情で刑の軽重が決まるようでは、法の下の平等が保たれているとは到底言いがたいと考えます。


> 「娘の2年間むちゃくちゃに」 監禁被害少女の母が訴え
> 2016年11月2日11時46分
http://www.asahi.com/articles/ASJC234YSJC2UTNB003.html

525 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 11:57:36.96 ID:CQ8VcAQd0
飛行機のが早いじゃん
今はどこにも空港くらいあんだら

526 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 11:59:51.50 ID:KN+q0WqW0
>>449
何故後ろ向き乗車を強要されるのかが理解不能
嫌なら向きを変えれば良いだけ

527 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 12:15:05.13 ID:RH7SO4NF0
>>525
確かに仙台-小松間は飛行機なら1時間強なんだが、残念ながら朝と夕方の1日2便しかない。

528 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 12:21:04.57 ID:La6+Imya0
>>525
地方から大都市なら飛行機が早くて便利
しかし地方から地方への便がある区間は極めて稀なので、通常羽田や伊丹で乗り換える
そうすると必ずしも飛行機が早いわけでもなく、
そのくせ地方便は割高なので、鉄道よりもかなり高額になる
空港までのアクセスも、大都市に比べて概して不便

529 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 12:24:46.86 ID:OL4W7jZy0
大宮駅でスイッチバックするのか

530 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 12:30:22.66 ID:z1m4Q7TZ0
ワイ新潟県民、憤慨
こうなったら米坂新幹線を作って新潟から山形まで直通しろ!

531 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 12:53:06.80 ID:VG7MC4Pn0
>>521
実際、大宮の新幹線乗降客ってかなり多い?
東京にはかなわないけど、上野には余裕で勝ってそう

532 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 13:32:36.37 ID:unarzTnE0
レッドアローも方向転換があるから、秩父側のがたがた揺れる山の中は逆向きになるから酔う

533 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 13:37:33.60 ID:Cf7aByUBO
金沢の野望〜東北征伐編〜

534 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 13:42:47.12 ID:oJ7J1kW40
>>531
大宮は多摩地域の人も使うからね。
仙台〜東京間がノンストップが、大宮だけ停車に変わったパターンが多い。

535 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 14:31:42.46 ID:CUQH9rQr0
>>530
上越新幹線は営業`数が少なく、飛行機と競争が無いからサービス面で不利だね。
リースの整備新幹線でないのに、未だ240km/h営業だし。
※中山トンネルの160km/h制限を除く

大宮⇔新潟 最速1時間14分(はやぶさならちょうど1時間程度)

536 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 15:05:35.44 ID:icWeMEjC0
E653自体が651と比べると乗り心地劣るから・・
改良485とE653じゃどっこいどっこいな気がする

537 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 15:32:10.90 ID:GZztZb6k0
函館発−鹿児島中央行き新幹線はいつから運行されるのか

538 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 16:49:23.45 ID:QXvdqG5h0
>>523
他に自慢できる物が無いもんね

539 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 18:58:28.20 ID:zr12YGDQ0
金沢市民だけど、仙台に行ってみたい!

540 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 19:53:23.35 ID:l5yM8Yqg0
>>513
超黒字路線の赤羽線というのがありましたな。

541 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 19:58:01.05 ID:l5yM8Yqg0
>>523
大宮の鉄道博物館の展望台で一時間ねばれば、
JR東日本管轄の全ての現役新幹線車両が見れるぜ。

542 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:00:45.47 ID:l5yM8Yqg0
>>534
大宮駅から、武蔵野線経由で、
八王子や海浜幕張への直行便があるし。

543 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:07:21.97 ID:la43P1ezO
E7系っていいな

544 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:11:54.42 ID:QVLi1NPL0
小松仙台の航空便は欠航するとめんどさいので某旅行会社では団体旅行じゃ使わないって言ってた

545 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:15:56.45 ID:/kh7to0Q0
復興と称して何でもかんでも仙台に与えるのはどうかと思うぞ?
震災被害があったのは何も仙台だけじゃなく岩手や茨城や福島そして千葉もある。
そもそも東北は全県に新幹線が開通してるが、
実は日本で最もないがしろにされてる場所は東北じゃない。
島根鳥取の山陰、四国4県、大分宮崎などの東九州だ。
これらは高速道路でさえブツ切れの尻切れトンボ状態で新幹線など当然のごとく通って無い。
東北など実は日本で最も恵まれてる贅沢三昧の場所だ。
もはや東北にこれ以上の優遇は必要無い。
これからはせめて新潟地震や熊本地震に鳥取地震の被災地に何かしてやれ。

546 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:17:21.17 ID:l5yM8Yqg0
やはり、武蔵浦和と武蔵小杉に新幹線のホームを作って、
武蔵野貨物に新幹線を走らせるべき。
ついでに、武蔵小杉にはリニアも停めろ。

547 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:17:40.41 ID:5ngBM8M/0
>>448
いや、長岡−高崎−金沢でええやん

548 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:26:48.55 ID:76RKDpwP0
E7系は東北新幹線に欲しいな。

549 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:38:05.74 ID:I4Z0EVD/0
>>164
五十嵐砂漠か
しんだいなかもん

550 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:48:44.94 ID:mJm7HVc2O
>>548
遅いよ?275仕様だもん。

551 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 20:57:02.41 ID:rcsqYpCM0
>>410
故に大阪まで独自ルートで北陸新幹線を西は繋げたい。
そしたらクルーズトレインみたいな形で鹿児島〜新大阪〜金沢〜大宮〜札幌はやるかもしれない。

552 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 21:13:05.42 ID:inXWXy140
>>512
客が自分で座席を回転する

553 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 21:22:06.11 ID:TaWRwpqc0
>>550
全席モバイルコンセントが欲しいって事では?

554 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 21:50:03.66 ID:fq9h06P10
>>130
逆。西鹿児島(現・鹿児島中央)から博多まで在来線時代の3時間45分から
部分開業したら2時間10分に短縮されて飛躍的に新幹線利用者が伸びた
高速バスや航空機を脅かす程に

555 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 22:03:29.49 ID:s/ANACY9O
>>554
ただ熊本は圧倒的に高速バスにw
鹿児島は使い分けかな?

556 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 22:06:39.24 ID:ZW42yLrQ0
東京に停める必要ないし、全ての新幹線も大宮止まりでいい
埼玉県が大宮から東京方面に行く線路は封鎖しとけ
大宮の天下がついに来た

557 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 22:34:20.60 ID:Aqw5C96i0
>>553
E5系の一部とH5系は全席コンセント採用しているぞ

558 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 22:36:40.31 ID:Ilgp8t510
新潟ー金沢直通にも期待したい

559 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 22:44:39.82 ID:SXcLkrFdO
今ではみずほに乗れば
鹿児島→博多1時間ちょい

560 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 22:52:53.30 ID:Y9lq7Ufu0
米原に接続すれば九州まで乗り入れ可能に。
小浜糞ルートだと永久に京都にも大阪にもたどり着けないんだっけ?さすが自民党が推す糞ルートだ。

561 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 23:31:51.75 ID:nizUWz+80
>>530

よく気持ちがわかる。北陸新幹線が出来て、新潟方面が過疎化した。
関西から新潟へ行く場合、東海道経由か金沢経由だが、新幹線を
そのまま使うと、高崎まで下らないといけない。

はくたかがあったころの料金よりも高く、時間は一緒
なんのための北陸新幹線だ?すべては東京中心か???

562 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 23:38:22.70 ID:RY3cvhLq0
>>561
>>すべては東京中心か???

あ! 言っちゃった… じゃあそこに話の起点をリセットする? w

563 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 23:43:20.44 ID:tY2MgwFd0
正月に行ってみるかな
金沢って何があんの?

564 :名無しさん@1周年:2016/11/08(火) 23:49:07.25 ID:2g6UD0e+0
E5系で走らせた方がもっと時間短縮出来るんじゃないかな

565 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 00:48:31.92 ID:u5jMebKj0
>>564
そもそも北陸区間走れない車両もって来られても

566 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 01:01:59.55 ID:5Jhk4XNc0
>>2
山陰新幹線 東九州新幹線ぐらいでいらねぇ

567 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 01:07:29.84 ID:Eg4Zd/iQ0
>>556
新宿駅や渋谷駅に行くのなら、
大宮駅から埼京線快速が新幹線より速いし。

568 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 04:27:30.32 ID:XRD/xy6r0
お前ら、楽しそうやな、
人口が減っていっくのに回収できるんかいな?

569 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 06:46:02.60 ID:U1ReHFuy0
>>560
米原だと永久に乗り換えだけどね。

570 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 06:52:50.33 ID:AIXDizjV0
>>539
同じく

571 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 08:33:19.31 ID:deV5Mx2LO
金沢おでん
かぶら寿司
寒ブリ
鴨の治部煮


の季節到来!

572 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 11:10:36.03 ID:L2B0wN+A0
>>523
大宮からだと厳密には東北と上越のみ。

573 :名無しさん@1周年:2016/11/09(水) 11:13:05.57 ID:L2B0wN+A0
>>535
あれ?240kmに落としたの?
MAXはのきなみ240kmだろうがE2運用は275かと思ってたよ

574 :名無しさん@1周年:2016/11/10(木) 21:48:47.99 ID:4aSQlhJb0
>>513
横浜線を忘れるな

>>514
品川駅作ったら東京駅のホーム譲るって約束だったのにねぇ
反故にした東海

575 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 05:51:58.39 ID:GE0xdsnf0
>>574
なるほど
鉄道の事はよくわからないが、JR東海って最低な会社なんだね
リニア事業失敗すればいいのに
いや、リニアモーターカー自体は成功して欲しいが、JR東海と言う会社は何か失敗して痛い目に遭ってくれ

576 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 11:56:30.20 ID:B4/MbMrnO
仙台止まりは不便。金沢と函館を結べ!

577 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 17:16:29.64 ID:Jf/scMgU0
座席転換を理解できない人がいるけど、
車内アナウンスがあり、皆がそれに従っている
はまかぜは当たり前のように姫路で皆が座席転換する
ひだは座席転換しない

578 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 19:50:09.35 ID:B17MRj0MO
>>577
岐阜-名古屋(一駅)で転換もねぇ…

579 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 20:22:58.56 ID:G40uAaVCO
>>578
通勤特急で美濃太田行きができたらどうなるんだw
だいたい岐阜で半分。

580 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 20:30:18.86 ID:vIAOtHNi0
北陸新幹線が新大阪まで延伸すれば九州新幹線が札幌まで行くのかな?
ロマン溢れる

581 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 20:33:37.58 ID:08XnamGe0
スイッチバック
それ以上のものじゃないだろ
下らねえ

582 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 20:44:27.44 ID:B17MRj0MO
>>579
天候の関係で鵜沼-美濃大田-名古屋-岐阜パターンあったけど…逆向きってやっぱり一駅(鵜沼-美濃大田)だけなんだよね。

583 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 21:18:32.69 ID:x6PwHAv60
仙台から長野に行ったことある。

584 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 21:42:23.23 ID:jUqgAcYV0
仙台⇔長野の最速は2時間12分
仙台⇔富山の最速は3時間00分
仙台⇔金沢の最速は3時間19分
※かがやき504号+はやぶさ11号

大宮駅の乗換が6分だから、年寄は団体臨時にしよう

585 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 21:57:58.24 ID:1ubskwON0
陸の孤島北陸に誰が行くのww

586 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 21:59:35.94 ID:7x0hUNrZ0
金沢駅 22,998人
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2016_11.pdf

こんな田舎に行かねえよwまして裏日本の僻地だぜ

587 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 22:23:09.97 ID:0oNR6NqxO
今も高崎経済大学は東北、仙台がいっぱいいるのか?

588 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 22:44:50.91 ID:PHehjiLJ0
>>587
仙台から高崎経済はそんなに多くない

そこに行くなら明治中央に流れるのが多い

589 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 23:24:26.85 ID:4NlZY+P2O
金沢に直通で行ける仙台人が羨ましいです


by 新潟県民

590 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 23:28:58.56 ID:+eQsztHK0
>>25
全員が端から端まで乗り通しじゃなければ あるんじゃない?

591 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 23:34:36.97 ID:Q6Lygcp/0
大宮通過して東京で折り返せよ

592 :名無しさん@1周年:2016/11/11(金) 23:37:48.30 ID:pl307oYU0
このまま韓国に繋がるといいね!

593 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 01:17:28.81 ID:Klirn9rn0
金沢なんて
陸の孤島行かないからな

594 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 01:21:25.51 ID:fqs+lCKI0
陸の孤島僻地金沢にビルねえしwwww
http://www.blue-style.com/database/

だって今までコレだったんだぜw
1991年6月20日 ダイヤ改正 JR西日本金沢支社CM
湯沢で下車して上越新幹線乗り換えw
https://www.youtube.com/watch?v=pSSoKuIxTQ4

やっと長野新幹線強奪してお祭り騒ぎしてるとか陸の孤島僻地金沢百姓らしいわw
北陸のモンゴル金沢

http://i.imgur.com/itqHZKF.jpg
海岸線沿では見るが陸で見れるとか凄いよな
スッカスッカの陸の孤島金沢

JR駅:松山市内>金沢市内(2駅しかない)
鳥取市、松江市、山口市、高知市、徳島市以下の陸の孤島僻地金沢ww

陸の孤島はJR駅裏がない
http://i.imgur.com/HCo7aaH.jpg
金沢→全国下位

全国市区町村別都会度ランキング
http://brandrank.jp/cityrank1-100.html

大口叩いて富山にすら完敗(毎日北陸スレで富山フルボッコ)

惨めやな。 金沢百姓 ええ格好してんなよ田舎者
   ∧∧
   /⌒ヽ)
  f三 ∪
  ○三 |

595 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 01:22:25.51 ID:QHvEeXiM0
じゃあ仙台発−京都大阪行きも将来可能だな

596 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 01:23:20.13 ID:Klirn9rn0
>>589
いやいや
金沢なんて秘境行きませんから

597 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 01:24:35.97 ID:Klirn9rn0
この区間
1ヶ月限定なしいなビール吹いたわw

598 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 01:42:52.07 ID:Klirn9rn0
旅行の宿泊者が多い県は? 旅行の宿泊者が少ない県は?
http://www.japan-now.com/s/article/343156524.html

1 東京都 11613410
2 北海道 9236170
3 長野県 6302770
4 静岡県 6018650
5 大阪府 5981720
6 千葉県 5349810
7 沖縄県 4502810
8 神奈川県4502090
9 京都府 3968500
10 愛知県 3636380
11 福岡県 3621690
12 新潟県 3243590
13 兵庫県 3220050


21 石川県 2095790←陸の孤島なりに健闘

何が観光都市金沢だよw

あなたの県は何位?観光客数ランキングをまとめてみたら、京都や北海道は『埼玉以下』と判明
http://www.kyochika.com/entry/2016/01/26

1 東京都 457726
2 埼玉県 95130
3 愛知県 90184
4 神奈川 89855
5 千葉県 80534
6 兵庫県 63813
7 京都府 51205
8 北海道 45083
9 静岡県 38202
10 栃木県 37478
11 岐阜県 35824
12 三重県 33400
13 長野県 32401
14 新潟県 31148
15 熊本県 30235
16 山梨県 26903
17 茨城県 26869
18 群馬県 25098
19 宮城県 18499
20 奈良県 18428
21 福島県 17547
22 広島県 17212
23 滋賀県 16156
24 山形県 15826
25 山口県 15296
26 大分県 15252
27 長崎県 13381
28 香川県 13337
29 児島県 13179
30 宮崎県 12685
31 石川県 12605 ←あれっw観光都市だよなw
32 島根県 11753

599 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 01:44:28.31 ID:Klirn9rn0
何が魅力?名物・名所が全く浮かんでこない都道府県ランキング
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/category/056/PLnnr9E7ufqV/

1位:佐賀県 2位:島根県 3位:茨城県
4位:群馬県、福井県←哀れ 岐阜県
7位:埼玉県 8位:山口県 9位:栃木県 10位:★鳥取県

19位:石川県←ププッ

一生行かないんだろうな〜と思う都道府県ランキング

1位 佐賀県 2位 沖縄県 3位 青森県
4位 山形県 5位 秋田県 6位 島根県
7位 福島県 8位 鳥取県 9位 岩手県
10位 福井県←頑張ったな 11位 徳島県 12位 岐阜県

13位 茨城県 14位 群馬県 15位 山口県
16位 栃木県 17位 大分県 18位 高知県
19位 富山県 20位 岡山県 21位 鹿児島県
22位 滋賀県 23位 愛媛県 24位 宮城県

25位 熊本県 26位 和歌山県 27位 北海道
28位 宮崎県 29位 三重県 30位 石川県←新幹線効果でもププッ

31位 山梨県 32位 香川県 33位 愛知県
34位 長崎県 35位 新潟県 36位 兵庫県
37位 埼玉県 38位 静岡県 39位 東京都
40位 神奈川県 41位 広島県 42位 長野県
43位 大阪府 44位 福岡県 45位 奈良県
46位 千葉県 47位 京都府

http://ranking.goo.ne.jp/column/article/3541/
調査方法:gooランキング編集部が「リサーチプラス」モニターに対してアンケートを行い、その結果を集計したものです。
有効回答者数:500名(20~30代男女各250名:複数回答)
調査期間:2016年8月18日〜2016年8月23日

600 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 05:34:57.84 ID:7h3p/sdI0
一日一本くらい走らせても良いな

601 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 05:56:00.86 ID:pIPnNRMV0
>>184
札幌もそうだよね

602 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 07:22:15.36 ID:8AMQVKvO0
毎日一往復すれば良いのに

603 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 07:46:35.91 ID:7I78wDRm0
トワイライト廃止まで西日本の車両が他のJR旅客会社全部に乗り入れてるもんな

604 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 09:22:04.75 ID:fqs+lCKI0
仙台に行くことがあっても
陸の孤島金沢にはいかない

605 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 09:33:53.97 ID:QHvEeXiM0
そのうち北陸経由で札幌発−博多行も可能だな

606 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 10:56:10.51 ID:M7KyuzU+0
>>2
国土軸の偏り是正には良いことだね
西日本には観光で色々行きたいとこあるし
北前船交流再来!

607 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 12:46:09.47 ID:drQ3ffLE0
>>605
北海道から、羽越新幹線〜北陸新幹線(新大阪まで繋がってる)〜山陽新幹線って路線が繋がることは、俺の生きてる間にできる気がしない。

608 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 13:06:46.79 ID:fqs+lCKI0
>>605
ねえよカス土民

609 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 13:18:46.36 ID:ISlzEwyJ0
仙台−金沢
仙台−新潟
仙台−山形
山形−新潟
山形−金沢
新潟−金沢

610 :名無しさん@1周年:2016/11/12(土) 13:19:46.93 ID:CkEEeO340
>>604
ねえよカス土民

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