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【社会】小笠原・父島にプロペラ機用滑走路案 羽田と結ぶ構想 東京都★2 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ここん ★:2016/10/10(月) 17:23:09.80 ID:CAP_USER9
 
本土から約1千キロ離れた小笠原諸島・父島で、都と小笠原村が協議している空港案の概要がわかった。 洲崎(すさき)地区にプロペラ機用の1200メートル級の滑走路を設け、羽田空港と結ぶ案だ。
世界自然遺産ではない地区だが、豊かな自然と利便性、費用対効果をどう判断するのか――。
 
小池百合子知事は8日、島の中西部に位置する洲崎地区を視察。「急患が出た時に運ぶ手段がないと聞いている。空港の必要性を命を守るという観点から考えることは重要だ」と述べた。
一方、「ニーズとコスト。これからの島部全体の計画を練り直す必要がある」と指摘し、「自然を保ちながら観光を組み合わせるルールを守り、発展させる。その答えを出したい」と話した。

村は都に2年後の「返還50周年式典」までの空港建設の表明を求めている。知事の視察について「まずは現場を見てもらえて良かった」と受け止めた。

村の樋口博・企画政策室長(航空路担当副参事)は「緊急医療など村民のための空港。観光客優先ではない」と言う。

Yahoo (朝日新聞デジタル 10月10日(月)7時50分配信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161010-00000015-asahi-soci

1が立った日時2016/10/10(月) 10:40:19.23
前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1476063619/★1

2 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:23:48.55 ID:kYjZ2Ipf0
オスプレイなら滑走路いらないじゃん(´・ω・`)

3 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:24:51.81 ID:KN1CfSnk0
国税は1円も投入するなよ

4 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:25:25.68 ID:aXXFFp6q0
てか今まで無かったのか

5 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:26:20.30 ID:eO26o5hF0
軍用空港にしよう

6 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:27:04.01 ID:HxyYh2V40
ドルニエ228だな?

7 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:27:15.79 ID:mY9FMhrO0
海底トンネルで動く歩道とか無理なの?
行ってみたい。

8 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:28:28.23 ID:y42J2rnN0
ターボプロップとティルトローターはOK?


最新ミリタリー関連記事.
http://yamatotakeru999.jp/index.html

★高速ヘリコプターの将来像

★J-10/殲-10 またまた墜落か 天津市街地で黒煙

★相次ぐ中国軍機の接近 戦闘機まで海峡上通過

9 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:28:40.02 ID:SAQG9ctO0
交通手段は船だけか。

10 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:29:05.41 ID:GRD/bMS50
東京の島部唯一の都議
自民党の三宅正彦は
経済・港湾委員会所属
http://www.miyake-masahiko.jp

11 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:29:25.01 ID:XefdTh9D0
日本は平地狭くて島が島が多いんだから、水上機かティルトローターかSTOLEのいいのを国策で作って欲しい

12 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:29:32.79 ID:QzKs5Yd10
国庫を低額納税者が自分の財産のように言う

13 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:30:34.57 ID:FLeHLKfT0
>>4
基本的に船のみ
非常時のみ軍用機飛ばす、ただし硫黄島に寄らないといけない

14 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:30:35.38 ID:6JpVXUfY0
ヘリポートありゃ十分だろう

15 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:31:10.68 ID:VzSxUAYZ0
大分市の女性 五條堀美咲(ごじょうぼりみさき)さん(24)が行方不明
五條堀美咲さんは絶世の美人
凄まじく衝撃的な画像
https://t.co/9HK4fkNznY
公庫

16 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:31:54.73 ID:vAnyA+Jq0
コンクリートでガチガチ護岸にした日本ゼネコン特有の設計やつだけはやめてくれ
出来る限り自然と一体調和して
砕石で軽く護岸してその周りを砂浜にしろ
滑走路も芝生でいい

17 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:32:05.25 ID:mJbS/LAZ0
調布から飛ばせば

18 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:32:47.11 ID:58uOsr/50
オスプレイで良い

19 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:33:23.55 ID:z2PrY7MN0
>>16
滑走路芝生いいな
カブで着陸とかたのしそう

20 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:33:30.92 ID:MQqCWALw0
父島
・父島・母島のほとんどの世帯に光ファイバーケーブルが敷設されている。(Wiki)

あらいいわね。。

21 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:34:12.67 ID:48E5aavY0
現状は父島の港に空自の飛行挺がいて、緊急時や急患時には飛行挺で芝浦辺りの埠頭まで運んでもらって、そこから救急車で病院搬送になってる。

30年ぐらい前からそうなんだけど、本来の手続きや役割ではなく災害出動的な段取りになってるんだろうなと思ってた。

正式な渡航手段で緊急時対応ができるようにするのはいいことだと思うわ。

22 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:34:55.37 ID:nbzAr5sq0
羽田の枠をプロペラ機で使うのはもったいないような
成田から出すって言ったら、やっぱりいらないって言い出したりして

23 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:35:04.94 ID:aXXFFp6q0
>>13
確かに急患はヘリで硫黄島に搬送してから固定翼に乗せ替えるらしいね

24 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:35:30.14 ID:ZlperOsC0
父島の天空に空港作ればええねん

25 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:35:55.94 ID:ub/ld0WZ0
http://www.jm7rti.biz/wp-content/uploads/2012/11/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%80%80%E7%84%A1%E6%96%99%E3%80%80%E5%86%99%E7%9C%9F%E3%80%80.jpg
http://www.jm7rti.biz/wp-content/uploads/2012/11/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%80%80%EF%BC%AE%EF%BC%A1%EF%BC%B3%EF%BC%A1%E3%80%80%E5%86%99%E7%9C%9F.jpg

26 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:36:00.93 ID:43ExPyUR0
US-2の旅客機モデルじゃだめなの?

27 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:36:47.38 ID:Fmbtf14B0
小笠原住民の公的借金が増えるだけ
100%都とか国が出してくれても
維持費が莫大で地元が重い負担なんて話もある

28 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:37:02.25 ID:bjfUfEW20
そら飛行場ぐらい要るだろ

29 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:38:14.38 ID:eGrbUqaP0
調布飛行場に飛ばせば羽田枠減らないんじゃないのか

30 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:38:53.47 ID:Jr2kXIiJ0
>>21
嘘つくんじゃねえ。

飛行艇は岩国か厚木にいる。
しかも最近は飛行艇の使用は控えられていて、ヘリで硫黄島経由で搬送する。

31 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:39:31.08 ID:MXzCIv5H0
>>26
>US-2の旅客機モデルじゃだめなの?

空港を作った方が少し長い目で見れば安くつく
だから旅客輸送用飛行艇は現在では絶滅

32 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:39:39.91 ID:koUJN/Yq0
>>21
硫黄島からヘリが迎えに来て、硫黄島に行ってから、使える飛行機で本土に行く。
海上自衛隊の時もあれば航空自衛隊の時もある。

33 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:39:59.18 ID:rtbT30gi0
空港は欲しいだろな硫黄島〜入間のC-1に乗ったことがあるけど
プロペラ機かちょっとの悪天候でもすぐ運航中止になりそう
1800mにしてジェット運用にしないときつくないか?
中途半端なものを作ってテクノライナーの二の舞ってのだけは避けてください

34 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:40:05.71 ID:x3uLv1tL0
どうせなら1500メーター級滑走路にしてATR−72かATR-42運航できるよ
うにした方がいいだろ

35 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:40:29.95 ID:cJdXVZG70
>>26
高価だよ、あと荒れた海だと離着水出来ないよ。

36 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:40:37.10 ID:qlsVjJot0
戦前みたいに
飛行艇でいいだろ?
横浜か追浜あたりに設備作って

37 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:41:09.01 ID:48E5aavY0
>>30
今はわからんのだが、10年ぐらい前に知り合いのとこの年寄りがこの方法で搬送されてた。

正式な手続きかどうかもわからんが。

38 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:41:49.09 ID:BQqaOSDx0
>>14
ヘリは今でも降りてるぞ。
ヘリじゃ本土から届かないし(届くのもあるが実用的ではない)
時間がかかりすぎるのが問題。

39 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:41:52.12 ID:e0kMHB120
>>4
最初は空港建設決定した
その時島民は大喜び
しかし燃料費高騰やらを理由に海路でTSLを利用する方針になりTSLを運用になり空港建設は白紙になった
しかしTSLは経営破綻して廃止

2011年に世界自然遺産登録をきっかけに空港建設計画が再浮上
洲崎は対象外エリアであり既設の軍用滑走路の拡張ゆえに世界遺産への影響がなく、自然破壊への影響も最小限に抑えられる
地元は本土まで25時間もかかる現状を何とかしたい気持ちで空港建設賛成で一致してるみたい

自然破壊とか反対してるのは小笠原マニア
殆ど現地の人ではない
新設ではなく既設の拡張
3割ほど埋め立てて1200メートルにする
だから工事費も抑えられるらしい

40 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:43:11.51 ID:bBoaXqPv0
新明和さま
商業輸送用の飛行挺作って下さい。

三菱飛行機さま
商業輸送用のVTOL旅客機作って下さい。

東京ー小笠原 届く距離の奴。

41 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:43:33.85 ID:L82gG/sA0
>>37
飛行艇は父島にいるんじゃなくて本土から父島まで往復するの

42 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:43:38.92 ID:D8Yfs16p0
こんな感じの空港になるかとちょっと期待
http://ja.avia.pro/blog/aeroport-funshal-madeyra

43 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:44:27.01 ID:aXXFFp6q0
>>39
詳細サンクス
確か昔計画あったよなぁと思ってな
TSLとバーターだったのか、これも石原都政の弊害かな

44 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:45:50.80 ID:Vckp0MCb0
>>39
村民は反対派のせいにして言い訳しすぎじゃね?

45 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:46:18.01 ID:Jr2kXIiJ0
そもそも、小池百合子は理解度が足らない。
急患が出た時に、空港があっても臨時便や自衛隊・海上保安庁のレスキュー機が飛ぶわけではない。
病人搬送という点では、それほど重篤になる前に飛行機で搬送するとリスクが少ないというだけ。

46 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:46:28.73 ID:HtFNhTNeO
旅費も高く設定してカジノ施設造りブルジョア専用のリゾートにすれば良い。

47 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:47:07.87 ID:Z4XwsLYj0
ホンダジェットはダメかなと思えば
>ホンダビジネスジェットの離陸に必要な滑走路長は1,219 mです。

ということで無理でした。

48 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:47:30.12 ID:q0QX1hp90
>洲崎(すさき)地区にプロペラ機用の1200メートル級の滑走路を
(西゚∀゚)アハハハハ八八ノヽノヽノヽノ\/\

49 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:47:31.07 ID:aAQ5pFvx0
尖閣に作れよ
そしたら遊びに行くから

50 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:47:42.53 ID:D8Yfs16p0
>>46
もともと一週間以上休みが取れるブルジョアのリゾート地

51 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:47:46.76 ID:V0QOlFm90
やっぱ羽田案だよね
できれば西之島ルートも欲しい所

52 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:47:56.49 ID:BQqaOSDx0
>>34
ATR-42じゃあちょっと足が短いな。
1000km以上の長距離で代替空港なしだからな。

53 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:48:06.29 ID:X8pGThG80
>>30
https://www.youtube.com/watch?v=zTVPgUtEpO8

こんなカンジ。

54 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:49:05.63 ID:erzwbjZh0
>>1
メガフロートでいいんじゃないの?

55 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:49:28.32 ID:aXXFFp6q0
>>45
空港があれば海保は固定翼飛ばすと思うよ
現に与那国島なんかはそうしてるでしょ?

56 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:50:41.87 ID:D8Yfs16p0
>>53
5年前にアップされた画像で今じゃ無いですね。

57 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:50:59.75 ID:utjKH2Dn0
>>50
伊集院光が正月に行って
「海に入らない人にとっては半日あれば父島堪能できる。あとは暇地獄」
と言ってたな。海水浴やスキューバ前提で行った方がいいって。

58 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:51:31.71 ID:Nu0+3XeS0
>>14
>ヘリポートありゃ十分だろう

都心の南南東約1,000kmの太平洋上。
さすがにほぼ大阪を往復できる距離を時速250km/h程度の
ヘリコプターは無いでしょ。
むしろ、できれば時速800km/hを越える小型ジェットだな。

>>30
>嘘つくんじゃねえ。

小笠原村診療所
http://www.ogasawaraclinic.jp/clinic/state.html

59 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:51:54.46 ID:X8pGThG80
>>56
今は飛行艇いないの?

60 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:53:20.48 ID:69RQX7pE0
>>41
岩国と厚木に配備されている。

61 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:53:21.43 ID:OTbupxqA0
>>21
ずいぶんと嘘つきなやつだな
海自の飛行艇だろうが、それに羽田に下りてるぞ
https://www.youtube.com/watch?v=WZ8uqVY_YdY

62 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:53:28.92 ID:YaP4nCQ00
オスプレイなら硫黄島に置いとけばいいし、緊急時の時のためにだけに自衛隊が
小笠原にオスプレイを置いとくとは思わない。

63 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:53:55.75 ID:V0QOlFm90
コンコルドが欲しい所
パチンコ屋じゃないぞ

64 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:54:01.68 ID:cXLDIqDt0
民生用オスプレイ導入で反対派真っ青!

65 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:54:30.58 ID:48E5aavY0
空自じゃなくて海自なのね。
間違えてたわスマン。

66 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:54:32.46 ID:K1ixEe0Z0
空港作って羽田と関西から定期便飛ばすのはいいと思う。
世界遺産にも登録されたし飛行機で行ければ観光需要かなり
あると思う。

67 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:54:57.23 ID:Fmbtf14B0
どこに伸ばしても外洋に面してるから波は荒いけどね
まあ維持費はそれなりにかかるだろうけど
代わりに観光客が来てくれればとんとんか

68 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:55:46.37 ID:5jKfKuPr0
オスプレイよりもっと軽量のヘリに推進装置をつけた感じのやつを
商用運用すればいいんじゃ

69 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:56:02.46 ID:LHWCzkir0
p3c旅客用にしたらいいんじゃないか?

70 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:56:14.82 ID:q0QX1hp90
>>54
それがいいと思って調べたら、とんでもない高コストみたいだな。

71 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:57:33.81 ID:Jr2kXIiJ0
>>39
それも違っている。
兄島空港時代から、島民は賛否両論だった。
小笠原のいいところは沖縄みたいに政治的じゃないところで、意見が割れても島自体はまったりしてた。
当時は新聞はおろかテレビもまともに入らなかったので、問題が表面化することもなかった。

その後兄島案は廃案になり、棚上げ状態が続く。
2000年ごろ、ミレニアムプロジェクトとしてTSLが登場。
これは環境問題としても反対する理由はなく島内は歓迎に包まれたが、あえなく頓挫する。
経営破綻よりも頓挫が先だ。
ついで代替案として、時雨山空港案が出る。
トンネルが建設されたりして島民は半信半疑だったのだが、石原都知事の「こんなとこに空港できるのかね?」の
たった一言で一発廃案に。

さらに世界遺産登録などが起こり、島内は環境保護一色になる。また観光資源としての自然を死守しなければ
ならないという意識が高まる。
そんな中で洲崎空港案登場。しかしとっくの昔に問題点は共有されている。
島民は誰も信じていない、というのが正しいと思う。

72 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:58:36.04 ID:UbVL+/s60
自然を守れの人たちの活動のネタになるだけ。
沖縄の次は小笠原か。
活動が始まったら、島民全員避難して1年ぐらいほっとくとどうなるかな?

73 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:59:06.05 ID:cXLDIqDt0
逆に父島にでっかい病院建てて、リゾート気分で人間ドックとかで
客呼んで稼働率上げてくとか?

74 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:01:31.64 ID:Z4XwsLYj0
カワサキC-2の最短離陸滑走距離が500 m  すごいな

東京都が購入とまではいかんだろうなあ

75 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:02:53.05 ID:YaP4nCQ00
実際のところ緊急時よりも観光客を呼ぶために飛行場が必要なのだが1200mなら
確実に飛行場ができるというならあとは旅客機の選定と航空会社だが簡単ではないと思う。

76 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:04:40.33 ID:utjKH2Dn0
メガフロートで三浦半島から父島まで、小笠原諸島をつなげようぜ!
これで海上ドライブだぜ!

77 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:04:47.93 ID:z2PrY7MN0
>>47
それは燃料も全て満載状態で10m上昇するまでの距離だから
燃料減らせば十分可能
しかもスタートダッシュすれは余裕

78 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:05:55.49 ID:LmwdmDqN0
自然破壊

79 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:06:26.90 ID:rPOUPkw70
どこからともなく反対運動が涌いてきそう

80 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:06:53.26 ID:a84Jj8Sz0
飛行船はどうだろう

81 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:07:02.16 ID:z2PrY7MN0
プロ市民が蓮舫の号令の元
沖縄から大移動してくるだろうけど

82 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:07:15.69 ID:bBoaXqPv0
仮にカワサキCー2を商業輸送に使えたとしても、500mじゃ離発着出来ないよ。

離発着の度、客に「しっかり捕まっていろ!」とは言えないでしょ?

83 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:08:13.26 ID:z2PrY7MN0
>>82
『しっかり捕まっててください』
って言えばいいんじゃない?

84 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:08:36.38 ID:GTPUw5ul0
>>72
沖縄でどんな空港建設反対運動が起きてるの??

85 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:08:40.31 ID:2g9iaFV80
飛鳥の実用化まだ?

86 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:09:06.42 ID:wXfid0Cq0
>>72
まぁ大丈夫かる他人のせいにして言い訳かw

87 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:09:21.05 ID:Kn451Pl70
>>81
米軍基地が無いので来ません

88 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:10:16.16 ID:yyepKLkU0
いや待て。4000mの滑走路作って国際空港にしろよ。
費用は低級国民の税金増やして回収すればOK。
まあ俺は利用しないから知らないけどね

89 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:10:32.50 ID:rtbT30gi0
>>75
1200m滑走路で運用できる航空機か
観光客を安定して運べるっていうと難しそう
小型機だとちょっとした天候でも運航できないだろうし
せめてエンブラ170とかあのクラスが離発着できる距離は欲しいなぁ
行ったはいいが天候不順で一週間帰れませんとか今と何も変わらないって
のだけは避けたい

90 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:10:36.48 ID:Z4XwsLYj0
>>82
作るのは1200mの滑走路だから余裕はありませんか?

91 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:11:04.15 ID:lpPTy6VN0
>>75
そもそも1200m級の空港から1000kmの距離がある航路なんか国内にはないだろ

92 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:11:12.63 ID:V0QOlFm90
遥か昔 楽園新島というのがあったな
誰も話題にもしないけど

93 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:11:14.89 ID:839w3hKF0
島民の悲願で中途半端な空港を作って廃港になった礼文空港ってのがあってだな、
作るなら最初からジェット化対応で作らないと

94 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:11:31.42 ID:Jr2kXIiJ0
>>72,79
面白いのは、沖縄と違って政治問題と全くリンクしていない。
また右も左も環境保護という点では完全に一致しているので、島外からプロ市民が来ても
勉強不足で全く相手にされない。

95 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:12:31.56 ID:SYa560Ke0
ヘリじゃ遅いからプロペラ機用の滑走路をってことか
搬送が必要な患者は急を要する状態だろうから早いほうがいいもんな

96 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:13:32.21 ID:qNoiPeBT0
US-2飛行艇の旅客機改造型、
もしくはメガフロートだな。

97 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:13:58.04 ID:e0kMHB120
>>43
アホなのはTSLは2200km航行に必要な燃料を積みながら運行する為に料金徴収する荷物や人等のペイロードよりはるかに重い燃料運搬に燃料費用がかかってしまっているわけで

結局は経営が成り立たないスペック

実際専門家は飛行機でないと経営は成り立たないと指摘

115億円もかかったTSLは東日本大震災の被災者の慰労の為にツアーで1回使われた後は解体待ち

空港建設決まった時に空港建設のまま進めれば良かったんだな

98 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:14:04.43 ID:43ExPyUR0
>>31
>>35
現行のUS-2で1機100億円なのか。
環境問題さえクリアすれば空港建設のほうが全然マシか。

99 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:14:48.11 ID:SYa560Ke0
かと言ってジェット機対応までは不要ということなんだろうな
金銭や用地や需要なんか考慮すると

100 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 18:15:23.82 ID:rRiWJiKW0
>>94
自業自得なんだね。

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