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【社会】小笠原・父島にプロペラ機用滑走路案 羽田と結ぶ構想 東京都 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ここん ★:2016/10/10(月) 10:40:19.23 ID:CAP_USER9
 
 本土から約1千キロ離れた小笠原諸島・父島で、都と小笠原村が協議している空港案の概要がわかった。 洲崎(すさき)地区にプロペラ機用の1200メートル級の滑走路を設け、羽田空港と結ぶ案だ。
 世界自然遺産ではない地区だが、豊かな自然と利便性、費用対効果をどう判断するのか――。
 
 小池百合子知事は8日、島の中西部に位置する洲崎地区を視察。「急患が出た時に運ぶ手段がないと聞いている。空港の必要性を命を守るという観点から考えることは重要だ」と述べた。
 一方、「ニーズとコスト。これからの島部全体の計画を練り直す必要がある」と指摘し、「自然を保ちながら観光を組み合わせるルールを守り、発展させる。その答えを出したい」と話した。

 村は都に2年後の「返還50周年式典」までの空港建設の表明を求めている。知事の視察について「まずは現場を見てもらえて良かった」と受け止めた。

 村の樋口博・企画政策室長(航空路担当副参事)は「緊急医療など村民のための空港。観光客優先ではない」と言う。

Yahoo (朝日新聞デジタル 10月10日(月)7時50分配信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161010-00000015-asahi-soci

2 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:41:49.00 ID:MBKp68lw0
医療用ならヘリポートでいい気がするけど

3 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:41:54.88 ID:xWRZ662G0
オスプレイ1機買い与えてやりゃいいだけだろ
無駄な金使うな

4 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:42:38.37 ID:/hx4+Y0M0
世界遺産を破壊するのか。
土木工事がしたいだけだろ。

5 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:43:12.88 ID:uyMA6NBA0
そうりゅう使えよ

6 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:43:29.61 ID:Yc0NuD+40
今でも急患は1時間以内に23区の病院へ運ばれてるよ。
空港はイラン。

7 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:43:30.63 ID:km9+F98a0
>>3
確かにそうだな。
離島にはオスプレイが最適

8 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:44:06.41 ID:/WPepjCd0
>>2
本土まで直行できるヘリってあるの?

9 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:44:09.95 ID:lmbZAZ7P0
ちゃんと盛り土しろよ
地下空間はアカンぞ

10 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:44:12.54 ID:dkNh2O2C0
>>3で結論

11 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:44:28.80 ID:Tq89WoDGO
小池都知事「自然を保ちながら観光を組み合わせるルールを守り、発展させる。その答えを出したい」

小笠原村の樋口博・企画政策室長「緊急医療など村民のための空港。観光客優先ではない」

すでに齟齬が発生している件について

豊洲からまるで成長していない…

12 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:45:05.89 ID:qWMxX/Gr0
オスプレイで良いじゃん
空港作るより環境にも良いし安上がりだろ

13 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:45:34.75 ID:V7TUilkD0
http://kobe.travel.coocan.jp/photo/tajima/tajima_airport/kabegami/fukuyouki_003.jpg

14 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:45:46.74 ID:8JEqV0vO0
オスプレイって貨物機だよな

15 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:45:51.22 ID:IQnQniGe0
>>4
日本がトンネルを掘ったり橋をかけなくなる日が来ると思いますか?

16 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:46:12.40 ID:WfAqkpC40
支那人の侵蝕が始まる。

17 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:46:34.43 ID:0HcP9ew20
>>3
シナ共産党の侵略政策を牽制するためにも離島空港は必要なんだよ

18 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:47:03.74 ID:5ucu9J3Z0
以前、軍の飛行場があった辺りなんだな。
http://airport1111.blog.so-net.ne.jp/susaki-airstrip

19 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:47:51.18 ID:Tq89WoDGO
>>16
始まるも何も
とっくに赤サンゴ持っていかれたじゃん

20 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:47:55.49 ID:3Hwwgpb70
10人くらい乗せられる垂直離陸機作ろうぜ

21 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:47:58.53 ID:Jhv4JVgV0
ヘリがあるでしょ

22 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:48:06.07 ID:CWn8M0Yv0
>>2
医療用ヘリは有るぞ。
島民は基本無料(税金)で飛ばせるから、ちょっとしたことでもすぐヘリ呼ぶ
総合病院有るんに

23 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:48:09.97 ID:PGEaWsCA0
どうも,軍用機と民間機の区別がつかない
自称軍事マニアがいるみたいだ・・・

24 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:48:14.68 ID:Fr+k3LWo0
旅客はUS-2の民間転用機で、緊急搬送は自衛隊のオスプレイで対応できるだろ

25 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:48:32.59 ID:WoENZw1/0
>>6
1000キロの距離があって、硫黄島乗り換えだし1時間は無理じゃね

26 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:49:01.79 ID:Xl9MjOTD0
絶対反対
アホ役人の考えそうなこと

小笠原のブランド価値が思い切り低下するぞ

27 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:49:12.67 ID:A/mR1/hPO
ふんどしプレイでいいよ

28 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:50:40.58 ID:WiTuWqdp0
人工島作れ

29 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:51:11.25 ID:1K8JnpNP0
>>22
本土まで飛べるヘリはないし総合病院もない
海自の飛行艇で厚木まで行くか、
海自のヘリで硫黄島まで行って、固定翼機で厚木まで

30 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:51:57.12 ID:P47LGB+tO
下半分が船になっているプロペラ機でいいだろ。
滑走路は要らない。

31 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:52:02.13 ID:2lNEgePt0
1200mあれば、ホンダジェットなら離発着できそうだが。

32 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:52:06.73 ID:Yc0NuD+40
>>25
そうかね?
ジェット機で羽田まで飛んで行けるよ。

33 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:52:11.64 ID:jRc/8hDN0
本土イヤ。移住したい

34 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:52:25.41 ID:ip/AFNK30
戦前のなんでもありの時代に、国策で飛行場を作っておけば良かったのになあ。

35 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:53:27.81 ID:8SrnpIjf0
オスプレイの旅客型改良で安全性をアピール
 
おっこって逆効果なったりしてw

36 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:53:43.34 ID:trA7KTaR0
無理なら飛行艇の旅客機導入したらどう?

37 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:54:08.93 ID:1K8JnpNP0
>>32
え?小笠原に空港もないのにジェット機で羽田?
確かにUS-2はターボプロップ機だからジェット機といえなくはないけど
でも、飛ぶのは厚木だぞ

38 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:54:12.73 ID:GDU1K+M60
一般客が普通に使えるならいいけどな
村民のための〜とかそんな都合のいい話があるか

39 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:54:20.43 ID:Tq89WoDGO
せっかくの世界遺産小笠原()を小池が利用しないはずがないからな
意地でも空港作らせるだろうよ

40 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:54:25.31 ID:T4oOk2Cc0
飛空挺は駄目なのか?
水面で離着陸するやつ

41 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:54:42.09 ID:qNoiPeBT0
>>1
むしろUS2型飛行艇の旅客機改造型を推進すべきだと思うけどな。
正直何処でも2000メートル級の滑走路なんて作っておれないからな。
飛行艇の旅客機改造型だと、外国にだって売れるかもしれないし、
他の離島にも活用できるかもしれない。
US2型なら、滑走路でも使えるからな。

42 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:55:13.84 ID:0OUj7DCz0
>>3
離島問題はオスプレイで解決だな
滑走路作って維持するより遥かに効率がいい

43 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:55:18.25 ID:CPZoaQXE0
>>1
だから陸自がオスプレイを導入するんだろうがw
二重投資すんなアホ

44 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:55:19.16 ID:WoENZw1/0
航続距離と席数が上手く合う機体があればいいんだけど、そこが難しそう。

45 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:55:25.23 ID:GlPY/UjH0
>>1
 > 小池百合子知事は、「ニーズとコスト。これからの島部全体の計画を練り直す必要がある」と指摘し、
 > 「自然を保ちながら観光を組み合わせるルールを守り、発展させる。その答えを出したい」と話した。

 > 村の樋口博・企画政策室長(航空路担当副参事)は「緊急医療など村民のための空港。
 > 観光客優先ではない」と言う。


あのね、建設コストや維持コストが掛かるんよ。

(自然を保ちながら)観光振興して、しっかり税金を納めてもらわにゃペイしないんよ。
.

46 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:55:26.77 ID:CO/Ucs180
お前らアホだろ
国防のためにやってんだよ

47 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:55:53.50 ID:8DK63uZn0
>>3
アイデアとしては良いんだけど、高過ぎないか?
ビーチクラフトのキングエアくらいを考えているんじゃないのかね

48 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:56:19.98 ID:or3UfFk/0
>>14
一応 兵士は24人のれるらしい
客席と関連設備つけたらたぶん8人くらいになるのでは

49 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:56:47.32 ID:191eZpmS0
>>1、わざわざプレートの真上に?

ばかなの??

50 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:56:51.16 ID:bgT/GH980
飛行艇の定期便がいいな

51 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:56:59.23 ID:8SrnpIjf0
>>45
ドン内田「OK!」

52 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:57:12.66 ID:eJEz2sDn0
>>3
US-2で良くね?

53 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:57:25.98 ID:J4j8f/Rx0
そんな場所は世界にいくらでもある。何でもかんでも完璧にしてたら金がいくらあっても足りないよ。

54 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:57:43.60 ID:cF40vUQi0
ID:Yc0NuD+40

55 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:58:11.43 ID:t2hsUH5Y0
>>41
本当、それが一番だと思う。
日本の航空産業は飛行艇から展開するべきだわ。

56 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:58:18.56 ID:QFsy0oFc0
昔から小笠原の飛行場計画はある

石原都政時代が最も実現化に近かったと思うが
結局は出来なかった
小型のジェット旅客機の案だったがね
プロペラ機を引っ張り出してもダメだろう
原住民の反対なのか環境破壊反対によるものなのか
はたまた採算が見込めないのか付近の空路を米軍との
調整ができないのか
何らかの事情で出来ないのは間違いない

57 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:58:27.37 ID:adka8z6K0
鹿児島から種子島行くのにプロベラ機乗ったけど
マジで怖かった。バスが飛んでるみたいで

58 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:58:31.08 ID:F1DmZVR+0
1200m作るなら、最初から2000mの作れよ

59 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:59:01.22 ID:mFpYOjx10
調布から伊豆諸島を結んでいる新中央航空の主力機ドルニエ228の航続距離が1000kmしかないのに
悪天候での空港閉鎖とかのトラブル考えたら引き返すことが絶対に出来ないから800m滑走路だと
プロペラ機専用だと無理ありすぎだな。
せめて1800m対応にして航続距離2000kmのボンバル機を導入できるようにしないと。

60 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:59:24.59 ID:2VOIVNfN0
世界遺産を見に行こうと思っても
今だと6日くらいかかるらしいな

61 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:59:32.82 ID:9cilIej10
>>2
そんなに飛べないだろ

62 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 10:59:42.65 ID:coYJ+NPl0
>>3
確かに、ボーイングに商用のオスプレイ作らせたら良いだろ。

63 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:00:16.99 ID:WOcJ7Nwc0
自然が破壊されるだけ・・小型水上機で船同様に海上離発着でいいじゃん

64 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:00:27.45 ID:e+pSQAuL0
小笠原の急患輸送のためにオスプレイを24時間スクランブル態勢にするのはコスト面で無理すぎる。

65 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:00:48.78 ID:w+PC2cIc0
>>32
八丈島とか大島と勘違いしてる

66 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:01:04.88 ID:oewcQ7EQ0
オスプレイ(笑)アホか(笑)

67 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:01:40.62 ID:mljXmYLT0
オスプレイだと航空運賃が相当高くなりそう
やっぱ硫黄島まで船で
そこからYSで羽田までが良いじゃないんですか?

68 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:01:42.69 ID:y0QHqFRF0
民間用のティルトローターが出来る前に空港作りたいのかな?
https://ja.wikipedia.org/wiki/AW609_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
http://zapzapjp.com/48574611.html

>>13
WACOイイネ!

69 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:01:47.54 ID:oewcQ7EQ0
>>41
>>55
あんなピーキーな機体…っていうだけ無駄か

70 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:02:34.71 ID:VLKhYpbt0
>>41
洗浄に大量の真水が必要
波が高いと使えない
簡易舗装程度の空港整備した方が安価で安定した運用が出来る

71 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:02:35.61 ID:bgT/GH980
大島でもヘリ常駐してないから呼んで2hくらいしないと来ないよ

72 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:02:59.39 ID:1K8JnpNP0
>>59
片道1000kmだから、
2000kmではギリギリかもな
2500kmぐらい必要かも
小笠原まで行って何度も頑張ったけど悪天候で引き返して、八丈島も伊豆大島もだめで本土にってケースはありそうだし

73 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:03:20.74 ID:Yc0NuD+40
>>37
硫黄島経由って書き込みがあったのでレスしたまで。
硫黄島からならジェット機で羽田まで30分かからんからなあ。

74 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:03:21.89 ID:LlVQSZmB0
飛行艇じゃダメなんですか?快晴でも波はたってるの?

75 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:03:26.85 ID:pkmPcIaV0
>>4
>世界自然遺産ではない地区だが、
記事も読まないアホがレスすんなよ

76 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:03:32.83 ID:Ksm8SM030
そろそろ飛行船だろ

77 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:03:45.83 ID:or3UfFk/0
>>55
ロシアからスパテサル二号機を買って解析して新型機をつくろう

78 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:04:17.42 ID:RITcIIud0
オスプレイで良いだろが。
羽田どころか、直接病院まで行けるぞ

79 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:04:22.16 ID:Yc0NuD+40
>>65
別に勘違いはしてない。

80 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:05:04.53 ID:DwxibfUn0
飛行艇を買って退役海自パイロット雇えばいいよ。観光目的、マニアの搭乗目的で予約埋まるな。

81 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:05:05.57 ID:9cilIej10
>>78
病院の屋上は重さに耐えられるのか

82 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:05:41.23 ID:B1BtbOF40
どう考えても沖ノ鳥島が先だろ

83 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:05:50.36 ID:1K8JnpNP0
>>73
え?
硫黄島まで本土から1200kmだけど30分?

お前の言ってるジェット機って具体的に何?
海自の大型機はターボプロップしかないけど、ターボプロップをジェット機と言ってるの?
30分は無理だけど

どうなってるの?

84 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:05:58.39 ID:lpPTy6VN0
どうせ作るならジェット機がギリギリ離発着出来る1500m級の空港じゃね

85 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:06:03.30 ID:FCUPjBLB0
>>41
ヘリで空港まで運んで、ホンダジェットだろ。
命がかかってるんだから。
プロペラでは間に合わない。

86 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:06:26.20 ID:Ksm8SM030
屋上つぶしたのはサンダーバードだったなw

87 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:06:26.23 ID:XsynTECM0
自然破壊じゃないよ、自然を利用するだけだ

88 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:06:33.45 ID:f+xGqVij0
>>1
メガフロートでも使って海に浮かべる空港にする?
津波の心配もいらないしさ

89 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:06:36.32 ID:YaP4nCQ00
>>42
燃費がかかりすぎるのと価格が高いので軍事用にしか使えない。

90 :雲黒斎:2016/10/10(月) 11:06:37.53 ID:/QggBN0X0
>>1
>「緊急医療など村民のための空港。観光客優先ではない」と言う。

現状で自衛隊のUS-2に来てもらってるじゃん。何か不足か?
普段使わない施設をつくる意味はあるんですかね?

91 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:07:24.36 ID:eHiKfvAi0
飛空艇にしようぜ
飛べない豚はただの豚

92 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:07:48.17 ID:RITcIIud0
>>81
別に屋上じゃ無くても良いだろう。
近所に広い駐車場や空き地あれば、ちょっと改良して充分いける。

93 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:08:36.42 ID:0HcP9ew20
2chの皆さんは赤サンゴ密漁の大船団をもう忘れたのかな? 離島の空港整備は必要

シナ共産党の海洋侵略は密漁から始まる
http://img05.ti-da.net/usr/hikaritokage/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%A0%98%E5%9C%9F%E6%8B%A1%E5%A4%A7%E6%96%B9%E6%B3%95.jpg

94 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:09:00.48 ID:mFpYOjx10
>>90
US-2を海で無くて地上に降ろした方が悪天候でも安心という発想かな。

95 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:09:42.53 ID:I6eZtert0
安全保障上必要だな
不沈空母として中国への抑止力強化

96 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:10:01.93 ID:1K8JnpNP0
>>94
US-2を陸の滑走路はあり得るな
波の心配をしなくていいし、滑走路は短くていい

97 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:10:04.48 ID:WoENZw1/0
羽田直通にしようとするのは無理に思える。
滑走路長、運行可能機種、需要のバランスを考えると。
八丈島との間で飛ばしたほうが実現性ありそう。

98 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:10:05.11 ID:Ditec38g0
US-2の定期航路を開設しろよ?

99 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:10:17.88 ID:Ksm8SM030
トンネル掘って新幹線でもつくるんだろ
どうせ東京だ

100 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:11:12.40 ID:Yc0NuD+40
>>40
緊急時には既に使われてる。
小池都知事も既知だろうよ。

観光目的の飛行艇運用案は、過去にあったが、観光資源へのローインパクトを求める声が優勢だったのでポシャった。
小笠原に航空路線が必要とは思わない。
これが島民の意思だった訳ね。
今でも変わらんだろうが、ダム建設と同じやり方で、金に転ぶ奴使って、住民分断工作すれば、空港建設可能かもなあ。

101 :雲黒斎:2016/10/10(月) 11:11:18.33 ID:/QggBN0X0
定期便があると離島、自然保護区域としての格が落ちるとか考えてるんだろ。
頓挫した高速フェリーのこともそうだけど、本土の人間が小笠原のブランド維持に金を出してくれるって甘い考えはやめーや。

102 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:11:43.15 ID:jRc/8hDN0
ヘリか飛行艇でよい

103 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:12:38.93 ID:Wtr3sw7G0
メガフロートはいかが?

104 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:12:52.88 ID:QamDKeiRO
護衛艦いずも級を常に小笠原に

105 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:13:26.53 ID:/gHhxAhJ0
>>73
キチガイ氏ね

106 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:14:21.48 ID:LastrjZP0
かなり小さい離島にも空港があるのに、
今まで、小笠原諸島に、ひとつも空港がないって、面妖な話ではあるわな。

107 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:14:43.24 ID:VKXyjd+f0
>>3
プロペラ機=オスプレイ

オスプレイは積載時は滑走路を必要とするよ
だからここは黙って「プロペラ機」だよ

108 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:15:04.42 ID:wPmO22RP0
父島に観光に行くのに25時間の船旅とかどれでけゲロ吐きまくればいいんだよ
悪質なバツゲームかってんだよ。航空便なら著しく早く行けるし
島民にも便利このうえない。早く航空便を敷いてくれよ

109 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:15:18.65 ID:mFpYOjx10
>>103
海面にものを置くと日影になって貴重な珊瑚の生育が悪くなる。

110 :雲黒斎:2016/10/10(月) 11:15:52.42 ID:/QggBN0X0
>>96
防波堤に仕切られた湾内にも降りられないぐらいに波が高いのだったら強風も吹いていると思われるが、
その場合は滑走路に下りるのも難しいと思うよ。特にクロスウィンドの場合。
US-2はフロート付きなので。

111 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:16:31.81 ID:lirKrF9EO
>>3
羽田に二機、小笠原に一機常駐で三機運用にしないと無理じゃないか?

112 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:16:44.61 ID:JXtrNpIE0
オスプレイはこういう場所に活用されるもの

113 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:17:21.28 ID:qYTpuqfZ0
離島に住む日本人を厚遇しないと、本土もそうだが移民が勝手に入り込んで実質的な治外法権特区を作るよ。
そうなってから自衛隊や機動隊を投入して排除できるほど日本人は強くない。
自然破壊を避けるべきなのはもちろんだが、何らかの連絡交通改善対策は講じるべきだろうよ。
まあ、もう時既に遅しなんだけどさ。

114 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:17:22.24 ID:Yc0NuD+40
>>108
お前は小笠原へ来なくて良いな。

115 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:17:32.81 ID:hX1kf1270
南海の花束は魅力的だけど、着水はスキルが高い。波があれば滑走路がうねっているようなものだからね。

116 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:17:36.90 ID:qDLrOG0CO
本当に国内向けか?w
まあいい、どんどんやるべきだ

117 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:17:38.15 ID:VLKhYpbt0
>>83
急患と数名ならこれで十分
U−36A

118 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:17:54.96 ID:V1hwLGf40
飛べないブタは只の豚だ(´・ω・`)

119 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:17:57.83 ID:1K8JnpNP0
>>100
で、硫黄島まで本土から30分の説明を早く
マッハ2以上で巡航できる飛行機は、戦闘機を含めて日本にないけど

120 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:18:19.59 ID:Ditec38g0
インドからUS-2の正式発注来たら、ついでに2〜3機作ればいいんじゃね?

121 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:18:35.78 ID:OiW5Sgea0
滑走路作ったら管制官とかどうすんの?
そこに転勤になってもほとんど仕事ないじゃん。

122 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:19:09.62 ID:1K8JnpNP0
>>110
風がなくても波が高い場合なんてたくさんある

123 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:19:23.06 ID:/WPepjCd0
>>121
日本に管制官のいる空港の方が少ないんでね?

124 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:19:28.35 ID:ceO0LdOp0
てか軍用機を使うってコスト高過ぎだし
キングエア辺りなら航続距離は3000kmを越えるし、速度も500km/h辺りだし、もちろん機体も安いからこれで十分だろ
ちなみに滑走路1200mって非常時のC-2の運用も考えてるよね

125 :!id:vvvvv(庭):2016/10/10(月) 11:19:45.60 ID:9qmlnvmB0
これだな
http://imgur.com/pnwRcE1.jpg

126 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:20:57.42 ID:mljXmYLT0
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0600I_W1A400C1000000/

そろそろ当たり前のように浮かべて良いと思う
宮古島50キロ海上とかにも

127 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:20:58.41 ID:qDLrOG0CO
>>86
エヴァンゲリオンでもアスカの初戦闘シーンで
弐号機が足場にしてた建物の屋上がジャンプの衝撃で崩れてた

128 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:21:02.29 ID:OiW5Sgea0
>>123
管制官居ないでどうやって離着陸すんの?

129 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:21:36.79 ID:1K8JnpNP0
>>128
リモート

130 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:22:14.66 ID:K/1+8NZM0
「ずっと街を見守ってやるニャン」トルコの名物猫、亡くなった後も同じポーズで佇む
https://t.co/NjHrzkrwR8

「中学時代は、不登校になりました」発達障害の栗原類さんが、子どもの頃に感じていたこと
https://t.co/bfUbIzn8Ii
sssp://o.8ch.net/ho4p.png

131 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:22:45.25 ID:GcQn3yup0
島民のためにもこれはやったほうがいいな

北海道の離島便とかでやってるように満席でも常に村長席を3席確保しておいて
急患発生時は村長席を使って搬送するようにすればいい

あと観光観光言ってる奴、プロペラ機だから預け荷物の重さの制約はきついぞ

132 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:22:55.85 ID:LSSMFHEQ0
今回の知事視察は,ちゃんと新おがさわら丸で24時間揺られていったのか?
その時間を体験しないと空路の必要性を体験できないだろ

133 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:23:05.11 ID:58n4wvle0
>>56
空港できると無制限に観光客が押し寄せてくるからなー。
現状だと船でしか行けないから、短期ビザの中国人辺りとか舌舐めずりしてるだろうな。

134 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:23:45.04 ID:/WPepjCd0
しかし1200mの滑走路で離着陸できて、本土と小笠原を結べる機体というのは具体的になんなんだろう。国内航空会社であるのかな?

135 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:24:35.34 ID:1K8JnpNP0
>>133
空港が出来ても大型旅客機がバンバン飛ぶわけでもないし、
入島できる人数はコントロールできそうだけどな

136 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:24:49.27 ID:9kBdxs7X0
>>97
父島から八丈島まで700km、羽田まで直行だと1000kmか
むっちゃ微妙な距離だなあ
いい機材はないもんかね

137 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:25:03.32 ID:yxGVOqZx0
普通にドルニエ228だろ。
http://livedoor.blogimg.jp/prifils723-rorochan66/imgs/1/a/1acd0d62.jpg

138 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:25:05.69 ID:G9VW5uVW0
硫黄島まで飛行機で
あとはジェットホイールで

139 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:25:15.92 ID:JcVjfJFK0
小笠原の生態系破壊が加速度的に進むだろうけど
メリットデメリットはあるもんだ

140 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:25:19.44 ID:dX6ryAau0
>>3
民間で運用すんの?

141 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:28:02.14 ID:Feh7jD7q0
ここってバブル時代に誰か大量に土地買い占めたってあれか

142 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:28:42.21 ID:cY/6fjh90
羽田と結ぶのはいろいろ無理が出てきそうだな

143 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:29:27.03 ID:A/mR1/hPO
ブラジルより遠い小笠原

144 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:29:39.47 ID:km9+F98a0
>>78
確か普通のヘリポートじゃ着陸できないよ

145 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:30:22.86 ID:1fr5IdXA0
これ以上客減ったら生活物資船が一週間から二週間とかになっちゃうんじゃ
そうなると船の方にも補助金ださないといけなくなるよ

146 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:30:24.53 ID:mFpYOjx10
>>137
ドルニエ228の航続距離が1000kmなので微妙に無理。悪天候による空港閉鎖に対応できない。

147 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:30:33.80 ID:SGQTkbyy0
尾道で瀬戸内遊覧飛行してる海から離着陸できる飛行機でええやん
10人乗れるし

148 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:34:07.65 ID:Ti+AgzF20
硫黄島の自衛隊にオスプレイ導入して、定期運航で父島寄ってもらえ。

149 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:35:34.04 ID:BVSaI3Lq0
これ古くからの住民がずっと要望してたけど
本土からやってきた連中が反対してるんだよな

150 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:35:34.18 ID:BdQ9Hg4P0
セゾンが父島にデカい土地持ってたな

151 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:36:06.96 ID:jPuByL+H0
ホンダのミニジェットでいいんじゃね?

国産プロペラ機もう無いだろ

152 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:36:18.86 ID:WsSIBB380
ハリアーとかなら1200mもいらないし
あっという間に着くぞ

153 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:37:32.52 ID:SP45Drqi0
兄島に作ればいいだろ
父島とは橋で結べばいい

154 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:37:35.91 ID:yLD2Uxh50
>>41
波がある時に水上に降りたら、乗降はどうすんの?
遭難救助みたいに真冬だろうがずぶ濡れになってもいいなら、
ライジャケとゴムボートでもいいかもしれんけど。

船ほどには頑丈じゃないから、
波があると機体損傷の可能性があって迂闊に桟橋に近づけないし。

155 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:38:58.55 ID:BVSaI3Lq0
>>40
どこのFFだよ

飛行艇は戦後瀬戸内海や南西諸島で使われた時期があったけど
潮と着水時の衝撃で老朽化が早いのと風がなくても波が高いだけで着水できないからヘリより使えなくて廃れた

156 :雲黒斎:2016/10/10(月) 11:38:59.82 ID:/QggBN0X0
緊急用なので荒天時にも運用せよとなったら、プロペラ機だと期待したよりも早めに運行NGになるだろうよ。
これならUS-2の着水でもOKだった、って。

>>124
C-1を全数用途廃止にしないで。こういうある種の連絡任務のために持っておいたほうが云いと思う。
離島は滑走路があるところでも小型機しか運用できないのが大半だから。

出来るなら航続距離延長のために機内燃料を増やすのと
低騒音化と同一型式エンジンの運用数を増やすためにエンジンをP-1と同形式のF7に換装してもらえば。

157 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:39:44.55 ID:e0kMHB120
>>119
てゆーか
父島では岩国基地の飛行艇US-1A、US-2が急病人搬送用とか都知事、閣僚など要人用に使われとる話では?

US-1Aは水陸両用だし

158 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:40:38.35 ID:1K8JnpNP0
>>156
もう一度言うけど、
天候は晴れてて風も弱いけど波だけ高いなんて結構ある

台風一過の晴れた日に海にでも行ってみればいい
波が高いから

159 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:41:05.36 ID:Xvk3JU5NQ
小笠原には、分娩室がないんだよね。
子供を産むには、東京へ船でいかないといけないんだよね。
一応、補助はでるらしいけど、船でゆられる中、なにかあったら大変とひやひやものらしい。

生死を緊急なら 対応できるかもしれないが…。

160 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:41:23.28 ID:qNoiPeBT0
>>154
そのあたりは技術屋が適当に考えるのだろうけど、
タグボートで岸壁に接岸させるのか
陸上にロープで引き揚げたりするのだろうな。
船だって同じ手を使っている。

161 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:41:36.37 ID:1K8JnpNP0
>>157
>>119の俺の書き込みと全く噛み合ってないが

162 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:42:31.60 ID:bVItnDnE0
羽田は手一杯だろうから、桶川とつなげ

163 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:42:40.71 ID:Ti+AgzF20
冗談抜きに硫黄島の自衛隊基地はジェット機も離着陸できるんだから、協定結んで、父島と硫黄島を結ぶヘリ導入して、急病人出たら硫黄島から自衛隊で羽田まで搬送でいいだろ。

なんなら、父島住民に限り定期便で自衛隊機乗れるでもいいと思う。
だってさ、硫黄島の隊員は自衛隊機で本土と定期往き来してるんだぜ。

164 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:43:00.27 ID:qHC4ir2+0
そこそこでかい島なのに空港もないのか
行くのに船で24時間とかアホかよ

165 :雲黒斎:2016/10/10(月) 11:43:01.74 ID:/QggBN0X0
>>154
父島はスロープがあったはず。水中で車輪を出してスロープで陸に上がってくる。

166 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:43:01.94 ID:yB4JggfK0
浮体式の方がええんでないの? 環境を考えてもさ。

167 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:43:21.60 ID:CtoaLnGO0
US-2で小笠原諸島各駅停車

168 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:43:41.66 ID:SP45Drqi0
父島なんて東京と1000キロ以上離れているだろ
プロペラ機など論外
ジェット機が離着陸できる空港なら兄島が一番だろ
山を崩す父島案より自然に対する負担は少ない
http://www.nacsj.or.jp/katsudo/ogasawara/images/020101ogasawara_map.jpg

169 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:44:13.96 ID:rXRYD8Tx0
台風いたら、飛べないだろ

170 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:44:49.09 ID:vzrr6eTP0
押すプレイは軍用機だから機内の騒音が・・・
旅客にするに厳しいかな
ヘッドホン装着必須

171 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:44:51.86 ID:hAObi7vl0
>>1
急患のためなら病院作りゃいいだろ
空港の建設費・維持費より全然安上がりだろ

172 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:45:27.97 ID:aMuAgtjl0
飛行艇じゃダメなんですか?

173 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:45:30.96 ID:mFpYOjx10
>>160
船は固い鉄板で出来てるけど飛行機は薄いアルミ合金、言ってみればアルミ箔で出来ている。
タグボートで推しただけで穴が開く、無茶

174 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:45:43.18 ID:PGyFykwt0
自衛隊父島基地に、オスプレイ1機で十分です!!!

飛行場よりもはるかに低コスト。

175 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:47:29.40 ID:Fmbtf14B0
オスプレイを改造して耐圧キャビンをつければ良い
無理にでかい滑走路はいらないぞ

176 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:47:43.98 ID:PGyFykwt0
飛行機でアクセスできると、

中国人が小笠原を荒らすぞ。

177 :雲黒斎:2016/10/10(月) 11:49:43.91 ID:/QggBN0X0
>>163
緊急用ならそれでいいよな。

でもこの話、緊急用って謳ってるけど、本当は空港建設の搦め手だよね。
滑走路建設はやればいいと思うよ。離着水時のリスクが高い飛行艇に頼らないようにするために。

178 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:50:59.63 ID:GcQn3yup0
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161008002794_comm.jpg

これ、もう600メートル伸ばして1800メートルにできんかな
そうすれば737のちっこいのとかA320が就航できる、CRJとかERJなら確実
建設予定地は岩場っぽいし、1000kmをプロペラはちときつい

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161008001850_comm.jpg

179 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:51:59.30 ID:Fs6HvHMD0
軍用機は高いから素直に滑走路造っとけ、自衛隊も使える。
中国みたいに要塞化するのもいいかもな、不沈空母父島。

180 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:52:25.15 ID:9cilIej10
>>125
こんなんあるんやー

181 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:52:34.78 ID:PGyFykwt0
>>159
補助が行き渡ってるのか、
父島の平均年齢は39歳、と全国で一番若い島。

182 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:52:59.59 ID:Fmbtf14B0
今はプロペラ機は飛行時間1時間未満のコミューターが主流だからな
長距離はまったく向いてないな

183 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:53:50.03 ID:pF/j1JBB0
>>131
偉い無駄な話だなW 
数万円か数万マイル渡して降りていただく方式じゃダメなのか?

184 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:54:15.46 ID:BVSaI3Lq0
>>181
ダイバーとかそっち系の観光向けの移住者だろ

185 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:54:15.71 ID:M5r/TV/C0
US-2だけじゃ心もとないからな

186 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:54:32.29 ID:9cilIej10
>>162
なんで棺桶と繋ぐんだよ!

187 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:54:58.47 ID:32DaaWO80
>>62
いま作ってるからもうちょっと待って
https://www.youtube.com/watch?v=xwPdWcKh6-s

188 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:55:04.88 ID:mskbi9AE0
US-2A「僕じゃ…ダメなの?」

189 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:55:21.86 ID:xZTmkcXe0
同じ県の本土まで丸1日かかるのは異常
世界遺産対象外地区ならオリンピックまでにさっさと作るべき

190 :雲黒斎:2016/10/10(月) 11:55:31.30 ID:/QggBN0X0
>>168
滑走路を造る場所としてはよさそうだけど、荒天時に父島からどうやって渡るの?橋を造る?

191 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:56:08.95 ID:M5r/TV/C0
C-2でも離着陸出来るようにしとけよ

192 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:57:21.67 ID:15Q7mXSq0
アントノフも着陸できるようにしとけ

193 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:57:22.13 ID:GcQn3yup0
>>183
あくまで緊急席だからな
緊急時に確実に開けられる席じゃないとな、誰も協力者がいないとなったらダメだろそれじゃ

本土内のオーバーブッキングと同様に考えちゃダメだよ、乞食が片っ端から手を上げるやつなw

194 :雲黒斎:2016/10/10(月) 11:57:44.76 ID:/QggBN0X0
>>189
海の競技を1つはここで開催すべきだよね。 お台場で泳がせるとかマジキチ

195 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:57:52.18 ID:RnGIDQOf0
>>188
飛行艇案はあったけど利権として飛行場が欲しいらしい

196 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 11:59:17.21 ID:pF/j1JBB0
>>193
ありえない話を持ち出されてもなW

197 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:00:00.76 ID:2Zms1HOG0
東京飛ばすより硫黄島まで行ければ良いんじゃね

198 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:00:10.33 ID:9kBdxs7X0
航続距離2000kmを超えてる汎用プロペラ機として、単発だとセスナ 208 キャラバン、双発だとエンブラエル EMB 110バンデイランテ、ビーチクラフト キングエアあたりだと運用難しいですか?

199 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:00:10.83 ID:GcQn3yup0
>>196
離島便だから代替交通手段もなければ宿泊手段もない
だからだよ、それで死んだらお前もマスゴミも行政を責めるだろw

200 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:00:28.29 ID:ezcz2TfEO
これは必要でしょ

201 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:00:46.42 ID:IMKlCavNO
オスプレイにしても父島→羽田なら重量的に垂直離陸は厳しくないか?
AW609の性能も今一つはっきりしないし。
八丈島に一旦降りる選択肢もあるけど、それにしても距離はちょっとあるしなあ。

202 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:01:21.14 ID:rJ5A9pks0
>>182
そうなの?
地方住みで伊丹便でよくプロペラに当たるけど、
1時間以上の飛行時間だよ

203 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:02:32.69 ID:dMDedzNO0
環境マフィアと防衛産業をコントロールするため
環境破壊して新たな建設利権をゲット

これが小池利権か!!
ネトサポが絶賛するのはその為だな

これまで何度も計画されながら挫折したのは環境破壊につながるから
これは決して許してはならない事業

204 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:03:29.32 ID:QAZmPl8r0
小笠原は東京で街自体は綺麗に整備されてて島と思えないほど小奇麗。
ダイビングがきっかけで移住してきた若い人が増えて子育て世帯も多い。
人口も増えてるから、自然に配慮した空港ができるといいね。

205 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:03:36.24 ID:mxIJkwI20
また土建屋が自然を壊す

206 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:03:41.04 ID:i2NTPbqT0
ボンQ400って新品買えないんだっけ?

207 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:03:52.10 ID:pF/j1JBB0
>>199
マスゴミ  ←だってW

208 :雲黒斎:2016/10/10(月) 12:03:55.86 ID:/QggBN0X0
>>198
小笠原の緊急用のために新しく買うの? ないなあ。
上にも書いたけど、緊急用を謳ってて実際は空港建設(路線開設)が狙いでしょ。

209 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:05:21.03 ID:YaP4nCQ00
オスプレイが好きな人がいるようだが軍用機を使うときは緊急時のみ。
定期便としても使用するのならば軍用機ではコストが合わないし、自衛隊機、な
らびに自衛隊員を観光として使うなど、とてもできる話ではない。

210 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:05:22.16 ID:qHC4ir2+0
>>206
買える
300が買えない

211 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:06:23.85 ID:oh0LATg10
将来のために
せめて、せめて
歩いて5分くらい
あと300m+して全長1500mにしてくれ
いつか日か
ジェット旅客機就航の為に

最初は、東京都が都知事が就航させたい
プロペラ機でいいから

212 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:06:29.85 ID:K6fkWQ1z0
せめてMRJが飛来できる滑走路にしようよ
飛行艇も50人名位に改造してさ
いかんせん片道25時間は辛いよね

213 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:06:32.39 ID:J1ZaWJnr0
>>207
お前2ちゃんが初めてなのに無理した絡みました感が満載だな、まあ力抜けよ

214 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:06:50.54 ID:GcQn3yup0
>>207
わざと使ったんだけど、知らないの?

215 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:07:28.53 ID:mFpYOjx10
>>202
伊丹で運用している与圧完備で快適なボンバルと
与圧なしの軽飛行機の乗り心地は一緒では無いよ。

216 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:08:20.89 ID:jQM8QIwz0
ダッシュ8買えるなら、それでいいじゃん。ANAも使い慣れてるでしょ。

217 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:08:22.08 ID:3TVQ5pVK0
知事も船で行ってるの?

218 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:09:03.50 ID:VyNo6d6q0
>>212
あんな海外の部品を組み立てたガラクタ放っておけよ

219 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:09:19.10 ID:pF/j1JBB0
硫黄島の基地見たらめちゃ立派でワロタ
硫黄島乗り換えでいいじゃんW

https://www.google.co.jp/maps/@24.7855373,141.3274973,1401m/data=!3m1!1e3

220 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:09:28.16 ID:mFpYOjx10
>>206
ボンQ400の燃料満タンでの必要滑走距離は1800mなので
計画している1200mの滑走路では使えない。

221 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:09:42.98 ID:YEOJTToL0
プロペラで充分だろ
ついでに各島着陸すればいいだけ
鳥島に飛行場つくればいけるかも
でも活火山だから難しいのかな

222 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:09:51.34 ID:fRqtlPlK0
>>2
硫黄島まで結構な距離あるよ
父島→硫黄島→本土

223 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:10:01.68 ID:p9KAC4qQ0
>>149
それきっと怪しいやつらだよ。
小笠原の父島にも滑走路が出来るなら、国土の防衛の観点からも良いことだよ。
日本の弱体化を狙ってるやつらだから反対してるんだろう。
人口二千人で滑走路が必要なのかどうか採算取れるのかという点より、
何かあった時のためとか非常時とか国土防衛のために滑走路はあったほうが良い。

224 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:10:25.35 ID:IMKlCavNO
>>220
父島への着陸と父島からの離陸は満タンじゃないんでは?

225 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:10:38.80 ID:3pgTOVM20
>>40
それでは土建屋の金にならんだろってこと

226 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:10:46.67 ID:z2PrY7MN0
将来の中国の動きによっては軍用機の離発着も必要だから
3000メートル級は作っとけよ

227 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:10:55.76 ID:RnGIDQOf0
本土側は羽田空港を使うのか……
1200mで離着陸できるような小型機なら調布でもよくね?
料金も遥かに安くすむだろ多分

228 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:11:08.72 ID:P0LFQArV0
LM-100J(C-130の民間型)いいぞ。1200メートルもあれば御の字。

229 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:11:31.71 ID:mFpYOjx10
>>219
基本は軍事基地なのでトランジットの客が滞在する建物さえ無いし、ウロウロ動き回るのも嫌がられる。

230 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:11:40.49 ID:Oij9fOS80
フェリーでしか行けない国内旅行先で魅力的だったのにな
まぁ住民にとっては不便だし仕方ないのかね

231 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:11:55.19 ID:71qF++JH0
>>207
お前の大草の方がよっぽど笑えるわ

232 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:12:42.25 ID:B5112/5R0
硫黄島までジェット機が一番現実的。羽田から1時間半位。
硫黄島から父島までは手漕ぎの船、約300qだから20時間位、合計22時間。
今より早く着く。乗客は料金払って櫓をこぐ、これが小笠原観光ぽっくていい。

233 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:12:50.52 ID:K4G+JNpz0
別に島を削ったりしなくていいんじゃない?
珊瑚は中国船が取り尽くして荒らして帰ったから海の埋め立てで自然破壊はゼロだし
中国の埋め立て真似して拡張して2500m滑走路と大型宿泊リゾート施設を建設して
ついでにカジノでガッポガッポ稼ぐ計画

234 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:13:30.67 ID:Dt/M2xI20
緊急医療用→選挙活動用→受験生用→観光用
小笠原の自然もあと10年ぐらいかな

235 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:13:55.09 ID:CQFvr+oE0
>>3
パイロットおらんだろ
緊急用なら常時待機させないといけないし

236 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:14:22.12 ID:mFpYOjx10
>>224
Q400の航続距離は2000km、定期便は到着する空港での不慮の事態に備えて
基本的に往復できる燃料を搭載して飛び立つから
ほぼ満タンで離陸します。

237 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:14:25.17 ID:k04/LDAj0
>>1
>洲崎(すさき)地区にプロペラ機用の1200メートル級の滑走路

平地が無いのにどうすんだ?

238 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:14:28.37 ID:WvxlWxhc0
主な産業は本土発注の公共事業しかないしな

239 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:14:57.82 ID:9kBdxs7X0
>>208
ないのか…

んじゃ、本田さんところにちょこっとお願いして小さいジェット機を1機分けてもらうとか?

240 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:16:38.69 ID:2Zms1HOG0
どんな空港案でも採算がとれる可能性は無いだろ
空港作ったは良いけど飛行機は飛ばないか週に一本みたいになりかねない

241 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:16:55.04 ID:BUn7bD2R0
五輪に2丁3丁のお豆腐よりはいいんじゃね?

242 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:17:11.57 ID:P0LFQArV0
硫黄島は軍用空港だけど、緊急時用に民間機を着陸誘導する設備もあるし、設備は十分。
硫黄島と父島をオスプレイで結べばいい。

243 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:17:16.32 ID:D+p1TwZM0
>>2
ちゃんと地図見ろ、バカ。

244 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:17:24.48 ID:tRxM/r4w0
ツインオッターで八丈島ー小笠原便ムリかな?
八丈島で羽田行きと接続で

245 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:18:19.15 ID:J+q3LMPA0
MRJを飛べるようにしようず

246 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:18:28.05 ID:e0kMHB120
>>188
US-1AやUS-2ならわかるが2Aってあったっけ?

247 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:18:31.92 ID:j6F9Qbsz0
>>230
不便だと思ってるような人はもう内地いってるよ

248 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:18:46.21 ID:D+p1TwZM0
>>3
医療用オスプレイ、いいかもしれないな。
維持費が怖いけど。

249 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:19:13.92 ID:O919vy0u0
>>237
旧海軍の洲崎飛行場跡(500m)を延伸するんでしょ
ここには戦時中は対潜装備の九九式艦爆が配備されてた。戦闘機の発着は不可能
制空権喪失後、佐世保から二式水上戦闘機を派遣したけど偵察に来た米軍のF6F夜戦に全滅させられた

250 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:19:33.90 ID:z2PrY7MN0
>>236
往復分積む訳ないだろアホか

251 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:19:43.79 ID:muXR4fGK0
1500m作って緊急搬送はホンダジェット、
物資搬送はオスプレイ、観光客は飛行船で

252 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:19:47.75 ID:llEIbjJDO
>>208
少なくとも今航空会社が持ってるプロペラ機はどれも無理。
一番航続距離が長い機種でも往復(万一小笠原に着陸できない時に羽田まで
戻るために飛べる性能が必要)にギリギリだし。
仮にギリギリで良いと考えるとしても、そんなに燃料を満タンに積むなら
乗客や貨物を減らさなければならない。
しかも滑走路も1500mくらいは必要になる。

だから1200mなら緊急用としてしか成り立たない。
結局小笠原専用の飛行機を導入する以外の選択肢はないね。


ピジネスとして成り立つレベルにしたいなら最低限1500mは譲れないライン。
但し八丈島からの往復で良いなら1200mでも大丈夫かも知れない。

253 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:19:49.66 ID:zX86L04q0
沖ノ鳥島を埋め立てて空港にしようぜ。

254 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:19:50.14 ID:FuC4p/L90
そもそも羽田に発着枠できない感じ

255 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:20:11.64 ID:mFpYOjx10
>>237
州崎には元々は旧海軍が作った500mの滑走路があったのです。
http://airport1111.blog.so-net.ne.jp/susaki-airstrip

この滑走路を桟橋式で延長して1200mまで伸ばそうというのが趣旨

256 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:20:48.95 ID:1QUPpxsa0
モーゼステッキ

257 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:21:26.50 ID:Ozai1eXm0
>>227
調布の滑走路800mくらいじゃなかったか?

258 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:21:50.10 ID:Feh7jD7q0
急患ねぇ
観光客誘致で潤う反面失うものあるだろうしね

259 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:22:46.06 ID:Fmbtf14B0
まあ狙いは間違いなく中国の観光客だろうな
辺鄙なとこが好きなお金持ちなら押し寄せてくることが期待できる
ただTSLの笛で地元民は踊らされた経験があるからな

260 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:22:53.92 ID:lXu0LASY0
グアムと本土との中間だから、3000m級の空港作らないと有事の際は大変になるんじゃないか?

261 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:23:02.90 ID:qTkIR4n60
>>1
中国の工作員が必死に反対するスレw

262 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:23:30.52 ID:z2PrY7MN0
>>252
緊急時は八丈島も硫黄島も降りれるだろ

263 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:23:50.86 ID:mFpYOjx10
>>257
小笠原便も伊豆諸島を初めとして離島便を一気に引き受けている
調布拠点の新中央航空が運航するのは確定的だね。

264 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:24:15.19 ID:sKhjYUAt0
父島を1200m整地してしまうより、ヘリパッドの方がよくないか?
もちろん単純な運航コストは高いけど。
普段は、八丈島ー父島を一気で、鳥島に非常用パッドと避難小屋を設置。
海上保安庁のオーシャンステーションを配置する。常時配置というよりも、2時間以内にいける場所に海保または海自がいる場合のみ運航するという直前調整方式で。
機種は、バートル、チヌークが一択だけど、金があるならEH101を新規調達でもいい。

265 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:24:58.21 ID:mFpYOjx10
>>260
それは近くの硫黄島基地が引き受けるから気にする必要は無いんじゃ無いか。

266 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2016/10/10(月) 12:25:31.71 ID:hdAHoQgv0
左翼の反対運動が凄まじくなりそうだな
中国共産党としてはなんとしても阻止したいだろう

267 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:26:05.17 ID:sKhjYUAt0
逆に1200mなら、軽タンでジェット双発旅客機が飛べる。
一日180人の訪問に地元観光産業が耐えられるかって話もある。

268 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:26:29.47 ID:nVQj1ArM0
オスプレイでいいやん
滑走路作るより安上がりだろ

269 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:26:37.90 ID:GcQn3yup0
>>252
硫黄島乗り継ぎができるならそれが確実だけど
米軍共用だから難しいだろうなあ
>>255
桟橋式なら2000mにできないかねえ

270 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:27:08.22 ID:PqojbT620
>>37
着陸許可があれば降りられるよ。

271 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:27:18.68 ID:AU8jppxg0
こういう所にこそオスプレイは必要だと思うんだが、
何で必要性の薄い沖縄に置こうとするんだろうな?

272 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:27:38.43 ID:z2PrY7MN0
>>264
その任務は今のUS2でよくない?
民間ヘリで給油中継地点作って行けたとしても
高くて誰も金払えないんだし

273 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:28:20.39 ID:P0LFQArV0
硫黄島の滑走路は2650メートルあるな。
誘導路も予備滑走路になるしかなりのもの。
だから、争奪戦が死闘だったんだが。

274 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:28:47.09 ID:RnGIDQOf0
>>263
今ちょっと調べてみたが新中央航空のドルニエは航続距離が1000キロくらいだから
緊急時のことを考えるとパツパツ過ぎてちょっと無理っぽいな

275 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:28:58.30 ID:Feh7jD7q0
滑走路の次は大型ホテル進出って流れだなコレ

276 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:29:35.72 ID:PqojbT620
面倒くせえ。こいつを入れろ
https://pbs.twimg.com/media/CEz01DHUsAAegVg.jpg

277 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:30:00.86 ID:GcQn3yup0
>>260
>>265
去年だったか、成田〜グアムのデルタB757がエンジントラブルで
硫黄島に緊急着陸した、ってニュースになってたよね

エンジントラブルだから機材交換になって代替機を待つ羽目になったけど
出国手続き後なので機内から地上に降りられず大変だったみたいね

278 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:30:36.41 ID:O919vy0u0
>>273
日本軍の千鳥飛行場は1300+1100じゃない?
飛行機も大した数置かれてなかったし

279 :雲黒斎:2016/10/10(月) 12:31:18.77 ID:/QggBN0X0
>>239
いやいや、機種がどうこうじゃなくて、
緊急用のためだけに買って普段遊ばせておくわけにはいかないでしょ?という事。

280 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:31:54.35 ID:JntlB6PA0
八丈島経由が現実的だな。

281 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:32:04.54 ID:muXR4fGK0
硫黄島経由って案があるけど、
火山なんで地盤が不安定で滑走路も平坦じゃなくってすごい上下にウネウネしてるって知ってた?
陥没隆起でひび割れとかしょっちゅうで常に補修してる
長さは2600あるけどとても定期就航に使える様な代物ではないのよ

282 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:32:24.98 ID:z2PrY7MN0
>>274
セスナのキャラバンなら2千キロ弱だからどうにかなりそう
ただ海上だし双発が欲しいとこ

283 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:32:51.40 ID:r/IU2kpt0
>>275
で、中国人観光客で埋め尽くされ

284 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:33:13.59 ID:oh0LATg10
C−2ジェット輸送機なら離着陸可能だが

豊洲と同じで
何が何でも
羽田⇔父島は「プロペラ機」で
就航させたい東京都

285 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:34:36.72 ID:z2PrY7MN0
旧石垣空港も1500mで737飛んでたしね
あのロケットスタートがまた見れるのかな

286 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:35:02.37 ID:5fG369RW0
>>284
でそのC-2輸送機は何処の会社が買ってくれるんですかね

287 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:35:56.17 ID:vuKW1d7/0
公共事業じゃん小池。

チョンが怒るぞwwww。

288 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:36:30.39 ID:tRxM/r4w0
>>282
キングエアなら双発で2500キロいける模様

289 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:36:31.45 ID:Fmbtf14B0
緊急用なんて信じてる都民はいない
緊急用なんて言わなくていいのに
緊急用にしないといけない訳でもあるのかな
小笠原の地域事情とか

290 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:36:51.31 ID:e0kMHB120
>>268
オスプレイは木更津で検討してる

現在は飛行艇
小笠原で急患発生したら岩国、厚木からUS-2が出動する
但し、夜間が無理

夜間発着や病院のヘリポートに直接着陸可能で長航続距離可能なオスプレイ利用は検討中だが依然オスプレイ反対が激しいから難しいのが現状

一方新明和ではUS-2の民間転用計画も進んでるハズだが、どうなってるか知らん

291 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:37:14.72 ID:X93GwrYP0
海がきれいそうだ
魚もうまそう
旅行出来るならいきたいわ

292 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:37:19.62 ID:RnGIDQOf0
>>278
物理的に2650mまで広げられる土地がある事が重要だったんじゃない?
小笠原で飛行場建設が難しいのはまさにそれだし

293 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:37:32.69 ID:GB6M47tZ0
船で失敗したから次は飛行機
失敗したら高速化は諦めろ

294 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:37:54.02 ID:YaP4nCQ00
硫黄島の飛行場を使ってそれから水上飛行艇でという案は昔あったんだが
時間とコストでお流れになった。無人島をつぶして飛行場にというのはかなり
の費用がかかるそうだ。

295 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:38:05.61 ID:sKhjYUAt0
>>272 水に降りるのは、非常に信頼性が低いって点を考えたけど、ヘリコプターとではどっちかっていう試算をしたわけじゃない。

バートル方式で、エンジン一個アウトの場合に何時間飛び続けていいのかも知らない。
ローターの着氷にも弱いだろうし、有り余るパワーの商用ジェットにはとうていかなわないとは思う。

いつか暇ができたら小笠原と思っていたけど、近距離国際やら九州北海道の定期便が安くなっちまって、小笠原行く暇がないという悲しさ。

296 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:38:06.49 ID:4tEL9I7S0
オスプレイ

297 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:38:27.55 ID:lpPTy6VN0
>>284
そもそも羽田はプロペラ機を排除してなかった?
だからジェット機が就航してる八丈島便しかなく、その他の島は調布便なのでは?

298 :雲黒斎:2016/10/10(月) 12:38:36.46 ID:/QggBN0X0
>>252
そうね。だから1200mもプロペラ専用ってのもうそ臭い。

299 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:38:37.60 ID:9XuFD7Y50
US-2で海上発着にすればいいじゃんと思ったけど、これで羽田の発着枠埋めるのも何だかなぁ・・・

300 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:38:58.28 ID:z2PrY7MN0
>>289
出てこない、何の歌だっけ

301 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:39:03.24 ID:LvFaD4ML0
オスプレイと全く同型の
民間機出せば?

302 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:39:16.47 ID:mOLy37S40
>>108
新造船就航で24時間になって乗り心地も良くなったらしいよ

303 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:39:49.96 ID:pF/j1JBB0
高速船スーパーテクノライナーでW

304 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:39:54.13 ID:qPisfTX20
実際は防衛上の問題だけどな
中国船はここまで来ている。

305 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:39:56.74 ID:mFpYOjx10
>>285
旧石垣空港発は基本的に那覇空港までの500kmを飛べるだけの
燃料を積んで飛べば良いから出来だロケットスタートで。
1000km飛ばないと確実に降りられる空港にたどり着かない小笠原では無理だよ。

306 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:39:59.53 ID:e0kMHB120
>>272
US-2は夜間離着陸出来ない

夜間離着陸可能なオスプレイが適してる
病院のヘリポートに直接着陸可能だし

307 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:40:11.81 ID:Fmbtf14B0
硫黄島は例の戦闘のあとB−29が離発着できるようにしたのがベースだからね

308 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:40:36.16 ID:ImeaM4LF0
1200mクラスの滑走路で1000km飛行可能な航空機って・・・ビーチクラフトとかそのへんか?

309 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:40:40.41 ID:bEZb61pa0
滑走路を羽田まで繋ぐのか?

310 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:40:58.76 ID:O919vy0u0
>>301
AW-609は去年の墜落事故以降、だめな感じになってるからなぁ
予定では2018年だったけど、たぶん2020年越えると思う

311 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:41:14.23 ID:qPisfTX20
現実的な話だとオスプレイがあれば空港はいらない

312 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:41:16.76 ID:ryEX/jZ80
B- 29って意外と小さいんだよな。

313 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:41:32.57 ID:YgvIdrWH0
急病人は今のヘリコで硫黄島―東京でダメなの?
プロペラでおが〜東京なんて長距離飛べるのあるのかな?

314 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:41:36.51 ID:qgfRNZUm0
父島だからオスプレイでいいんじゃないかな
母島には

315 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:41:58.26 ID:LvFaD4ML0
1200かあ
端から最速でいけば上がれるけど。
しんどい空港だなあ

316 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:42:01.92 ID:RK5tc07OO
世界遺産になったから、新しく何か作ったりできないんじゃないの?

317 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:42:03.40 ID:sKhjYUAt0
なんか、小笠原振興というよりも、調布の断末魔みたいな香りがしない?

318 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:42:07.03 ID:oh0LATg10
札幌飛行場は、1500m×45m
 

319 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:42:15.78 ID:mFpYOjx10
>>308
YS-11
もう無いか

320 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:42:50.15 ID:O919vy0u0
オスプレイオスプレイって、ちゃんとアグスタAW609って呼んであげようよ。一応メーカーも違うんだし

321 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:42:53.27 ID:qPisfTX20
環境と建設費用を考えたらヘリで充分だけどな

322 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:43:01.23 ID:7ThDszRH0
水上機は?

323 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:43:20.16 ID:HhVf0AI20
人口2000人の島に、1000億円で空港か。維持費も建設後も毎年発生するし。

現在も急患の場合は、父島の自衛隊が運んでるんだろ?

ゼネコンと地元政治家しか喜ばない空港必要かねえ?

324 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:43:26.11 ID:a7vQ18W4O
せめてB737・A320クラスが離着陸出来ないとねぇ

プロペラ機限定では色々厳しいのでは?

325 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:43:43.23 ID:PqojbT620
>>168
これで良いだろ。
http://i.imgur.com/eO6rwmc.jpg
1万m滑走路だ。スペースシャトルだってどんと来い!
http://i.imgur.com/7Vp84vq.jpg

326 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:43:43.72 ID:LvFaD4ML0
発着を三沢とか松島とかに限定して
オスプレイにすりゃいい。

327 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:43:49.65 ID:5fG369RW0
>>299
飛行艇による急患搬送は昔からやってるんだよただ海が荒れてると飛べない

328 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:45:13.65 ID:BqZTh1Fm0
逆転の発想

100億円掛けて空港作るなら
100億円掛けて総合病院作って医療ツーリズムやったほうがいいのでは?

329 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:45:27.36 ID:LvFaD4ML0
ys-11
再開発すりゃいいのに

330 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:45:56.35 ID:M5r/TV/C0
>>308
ジェットだけどC-2ならいける

331 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:46:06.45 ID:VLKhYpbt0
>>156
金属疲労でエンジンが落ちてもおかしく無い老体
何にでも使えるC-130の方が良い

332 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:46:12.32 ID:Fmbtf14B0
水上機は波が荒れたら着水できないし
空港も使うこと考えるなら
最初から普通の航空機の方が良い

333 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:46:12.50 ID:3El2w3eY0
ちゃんとした病院作ったほうが維持費安いんじゃねえの

334 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:46:14.18 ID:RnGIDQOf0
滑走路伸ばせ伸ばせ言っても物理的にその土地がねえだろよ
旧軍の洲崎飛行場はこの通り海までパツパツで1100mな
http://airport1111.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b0f/airport1111/E784A1E9A18C5-76bb5.png?c=a1

中国軍みたく珊瑚礁埋め立てて伸ばせってか?

335 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:46:27.28 ID:qPisfTX20
大物政治家がパフォーマンスで視察もあるから
五輪後のゼネコンを考えて滑走路建設は自民党らしい

336 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:46:49.22 ID:gLlCIrwJ0
ホバー式の高速艇はコストかかりすぎで失敗だったけど、
海の上1mを時速800km/hで飛べばいいくらいなら、
飛行機並みのコストでなんか新しい海上交通機が作れそうだけどなぁ。

337 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:46:50.09 ID:gnyKGe6h0
>>3
オスプレイのほうが高く付くぞ

338 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:47:02.36 ID:A+yAmre40
US-2は、滑走路も使える。大戦中の米軍機みたく。

339 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:47:30.62 ID:gnyKGe6h0
>>55
飛行艇は海が荒れると離着陸できない

340 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:47:38.07 ID:PGyFykwt0
普通に考えて、八丈島乗り換えでしょ。

341 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:48:25.72 ID:z2PrY7MN0
ダッシュ8なら降りれるだろ
実際の運用はこの辺りになるだろな

342 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:48:37.71 ID:9kBdxs7X0
>>336
エクラノプラン「呼んだ?」

343 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:48:37.93 ID:ImeaM4LF0
>>187
アグスタの技術者と話す機会があったんだけど、その説明資料は日本地図を使ってたな。空港が造れない島が多くて
ヘリでは足が短すぎて到達できない領土が多い国は日本だものな。現時点では日本でパワードリフトのカテゴリーは
承認されていないから、JAの航空機としては飛行できないけど、早く飛行可能になればいいな。そうすればこの国ほど
有効に使える国はないのにな。

344 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:49:05.98 ID:g8Gd7va/0
また無駄遣いか

345 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:49:11.22 ID:Fmbtf14B0
純粋に緊急用だけなら
小笠原と八丈ヘリで飛んで
八丈から東京まで飛行機もありなんだけどね
本音は観光客だから

346 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:49:21.42 ID:66XASnyP0
ヘリでいいのに

347 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:49:40.01 ID:wZefBuPT0
羽田って!
茨城でも行けよw

348 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:49:47.94 ID:e0kMHB120
>>336
超高速艇は経営破綻して成り立たないのは立証済み

349 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:50:20.44 ID:yB4JggfK0
海上に、浮体式の巨大いけすみたいな囲い作ればいいじゃん? 波が荒れても、夜間でも着水できる。

350 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:50:35.13 ID:/ak/tNkkO
なんだ平成のゼロ戦特攻隊基地つくるんじゃないのか

351 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:50:36.25 ID:sKhjYUAt0
医者は、週に一日は遊んでるように見える時間作ってやらないと、母校の医局に行って新しい知識を仕入れたりができないらしいよ。

勉強やめちゃった医者ほど恐ろしいものはないし。

352 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:50:43.13 ID:PqojbT620
>>229
千歳、三沢、百里、美保、那覇はどうなるんですかァ?

353 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:51:11.78 ID:z2PrY7MN0
>>349
浮体式なら同じように荒れるだろ

354 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:51:12.97 ID:xZM06bfY0
基地使用できる空港か、建設しないかの二択だよ

小笠原は全島、天然記念物の陸貝の生息地
余計な土地など無い

355 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:51:22.37 ID:DaMv+EsG0
父島とか青ヶ島とかどういう経緯でそんなとこに住んでんだよ

356 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:51:33.45 ID:P47LGB+tO
>>339
では滑走路なら全天候OKなのか?

357 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:51:35.11 ID:ddpVtnB50
現在はヘリで硫黄島に運んで、そこから自衛隊機で本土に運んでる
これが島に空港ができたところでたいした短縮にもならないだろ
(自衛隊にはお世話にならずに済むだろうが)


観光用じゃないならそんなもん必要か?

358 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:52:03.24 ID:qPisfTX20
まずMRJ用の滑走路だと誰でも気づくだろ

359 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:52:08.27 ID:xZM06bfY0
>>353
巨大なメガフロートなら台風でも揺れない
波の波長より、圧倒的にでかいから

360 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:52:12.59 ID:0mle8TsV0
フレンドシップがドンピシャなんだけど、フォッカーはもう無いなw

361 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:52:15.55 ID:muXR4fGK0
空中給油を導入すれば荷物満載したオスプレイでも500mの滑走路で済むぞ

362 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:52:51.24 ID:P47LGB+tO
観客客を呼びたいだけだろ。

363 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:53:40.68 ID:xZM06bfY0
>>361
東京都がオスプレイを導入すればいいんだw

364 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:53:54.60 ID:P47LGB+tO
観光という名目で中国人でも上陸させるつもりなんだろう。

365 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:54:20.96 ID:/bL2Pzig0
ID:Yc0NuD+40は逃げたか

366 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:54:23.13 ID:z2PrY7MN0
観光にも使って当然だろw

367 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:54:43.88 ID:sKhjYUAt0
>>353 フロート式って、杭で位置を固定する
上下動は、浮力体を全没にして、その上を波高を上回るくらいの長さの、少しだけ浮力のあるピラーで支えるのよ。
そうすれば、波と一緒にゆれたりはしない。

368 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:54:58.89 ID:yB4JggfK0
>>353
同じように荒れるわけがない。なんか別のイメージしてんじゃないか? 俺が言ってる
のは、浮体式の岸壁のようなもので囲った四角いいけすみたいなもん。(底は抜けてる)

周りがいくら荒れても、四角の内側は、まぁなぎに近いだろう。

369 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:55:25.44 ID:qPisfTX20
第一期工事はプロペラ機用の滑走路で
第二期工事はジェット機用の滑走路の拡張工事をやるはず

370 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:55:31.39 ID:GRD/bMS50
島の都議は自民の1人だけか。
議員名簿の1番下
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/membership/electoral_zone.html

371 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:55:42.24 ID:BqZTh1Fm0
昔の戦艦みたいに
水上機をカタパルト発進したら良くね?

とりあえず病人載せて発進さえできれば
天気のいい日に着水で帰還すればいいわけで

372 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:57:05.97 ID:z2PrY7MN0
>>369
需要があれば当然すべきだろ
1500mもあれば737の運用できるんだから

373 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:57:16.11 ID:ddpVtnB50
いざ観光客が押し寄せたら、島民が文句言うパターンだろ、コレw

374 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:57:20.34 ID:kWzWaLTJ0
>>6
>今でも急患は1時間以内に23区の病院へ運ばれてるよ。
>空港はイラン。

ダウト!!嘘はいかん!
距離が1000km以上あるんだぜ1時間で着く訳がない

375 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:57:27.75 ID:GRD/bMS50
三宅正彦
島部選出
http://www.miyake-masahiko.jp

376 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:57:35.22 ID:yB4JggfK0
或いは大型タンカーの上を改造してUS2を発着させたら? 中はショッピングセンター
なり体育館なり、窓つけてホテルなりにしたらええ。

US2なんて今のヘリ空母ですら着艦できるだろw

377 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:57:36.22 ID:3YYGPMoR0
船でしかいけない遠隔地だからこそ生んだ世界遺産だと思うけど。
空港なんか作ったら宿泊施設がバンバン出来上がるな。

378 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:57:51.60 ID:ImeaM4LF0
>>346
民間用途のヘリで1000km飛行できるやつなんてないよ。

379 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:58:24.89 ID:QXs20G1H0
いづもタンを沖合いに常駐させれば解決w

380 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:58:31.72 ID:e0kMHB120
>>346
航続距離が足りない

今は小笠原の急患は飛行艇US-2が岩国と厚木から出動して対応している
滑走路を必要とせず、ヘリより高速に移動出来、航続距離も足りる
問題は夜間離着陸出来ない事

夜間離着陸出来、病院のヘリポートに直接着陸可能なオスプレイが小笠原急患対応として木更津に配置する計画があるが、オスプレイ反対が根強くて現実化出来てない

だから滑走路の話が浮上してる

世論がオスプレイを受け入れてくれるなら、滑走路を作らずにオスプレイ配置で終わる話

381 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:58:32.15 ID:HhVf0AI20
頼むから納税者目線を忘れんでくれよな。

382 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:58:46.45 ID:A9ibBQ7e0
YS-11があるじゃないか
60人乗れるぞ

383 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:59:09.98 ID:mFpYOjx10
>>340
八丈島空港はILSが無いから悪天候で降りられなくて欠航することが多いんだよ。
八丈島空港の欠航率は年間通して10% 特に2月は22%と跳ね上がる。
確実に着陸できる羽田まで飛べないと無理。

384 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:59:24.36 ID:xe8B6t99O
屋久島は可能なんだが、それと同じにしか思えん…

385 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:59:38.38 ID:GRD/bMS50
小笠原村も東京なのよね…
http://www.vill.ogasawara.tokyo.jp

386 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 12:59:52.80 ID:bC+qkSHL0
一回も小笠原諸島に行かなかった舛添とえらい違いだなネトウヨ

387 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:00:02.19 ID:RnGIDQOf0
>>355
それ世界から見たら日本民族全体に持たれうる疑問w

388 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:00:18.77 ID:Jr2kXIiJ0
小笠原空港は防衛上の理由でも、急患搬送が理由でもないんだよなあ。

389 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:00:37.35 ID:Qxi2jxKr0
>>385
品川ナンバーの軽トラだぜえw

390 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:00:42.46 ID:Fmbtf14B0
オスプレイが導入できるようになるといいな
本命は数十人規模を運びたいのが見え見えだけどね

391 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:00:55.68 ID:z2PrY7MN0
オスプレイなんて観光客相手だとコスト的にも無理

392 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:01:03.05 ID:NKUvGf5y0
大規模な滑走路は必要ない、羽田ではなく調布空港を使え。

393 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:01:22.52 ID:K4G+JNpz0
空母1隻停泊させておいて
急患を空母から発進させるのもいいかもね
とにかく沖を埋め立てて超巨大リゾート施設建設してカネを稼がなきゃ

394 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:01:45.18 ID:d6zwoAVk0
飛行艇US−2を民間で運行したらダメなの?

395 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:01:51.01 ID:Rcc+S/fg0
都民の税金だからどんどん使っていいよ

396 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:02:02.48 ID:qPisfTX20
飛行機が離着陸が出来れば国際会議やサミットも可能だからね

397 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:02:17.35 ID:zE1IQLHz0
ジュラシックパークに胴体着陸しちゃいそう

398 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:02:40.07 ID:GRD/bMS50
>>381
地元選出の自民党都議、三宅正彦は
経済・港湾委員会の方ですね、いろいろと話題の。
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/schedule/economic-port_and_harbor.html

399 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:02:54.81 ID:yB4JggfK0
離島は外国の敵対勢力に狙われるからな。小笠原には大昔住み着いた西洋人の末裔が
いるって知ってるか? 彼らに多文化主義者がちょっかい出してる感があるね。

無論、自分は現地知ってるわけではない。当の「欧米系島民」達は迷惑だろうがw

400 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:02:59.14 ID:YaP4nCQ00
飛行場を作りたいのは緊急用だけでなく観光用としてもしようしたいから。

401 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:03:12.66 ID:Jr2kXIiJ0
>>380
>今は小笠原の急患は飛行艇US-2が岩国と厚木から出動して対応している
お前もわかってるようでわかってない。
飛行艇はかつては岩国だったが、去年ぐらいから厚木に配備されてそっちから飛んでくる。
しかし、ここ数ヶ月、飛行艇はなぜか飛んでいない。理由はよくわからない。
硫黄島からヘリが飛んできて、そこから搬送するようになっている。

402 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:03:26.41 ID:grAkgBK60
カタパルトとワイヤーを設置すれば
滑走路なんてもっと短くてもいいんじゃね?

403 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:03:35.45 ID:9kBdxs7X0
もしかして、満載の737でも離陸時にはカタパルト発進させて、離陸時には着艦フック使えば解決?やった!

404 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:04:28.37 ID:GRD/bMS50
>>389
え!品川ナンバー!すごいね。
枝川の隣にある豊洲なんか足立ナンバーだよ

405 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:04:44.93 ID:oh0LATg10
オスプレイ民間機
オスプレイ旅客機
無理だろうな

406 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:04:52.65 ID:O919vy0u0
>>390
だからオスプレイじゃなくてAW609だって
オスプレイオスプレイ言うからバカ左翼が反発するんだよ
小笠原に導入検討されてるのはアグスタ社の民間機AW609であってオスプレイではない

もっとも、国土交通省は現時点ではAW609に国内認可出す気は全くないらしいが

407 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:05:03.47 ID:MQqCWALw0
オスプレイ使えばいいじゃん。
民間で使ったらオモロイな。

408 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:05:20.34 ID:VLKhYpbt0
>>361
100億で空港整備してC−12の方が安くつく

409 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:05:42.83 ID:E8Bmf34z0
白塗りに緑十字をつけた専用オスプレイを飛ばせば良い

410 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:06:31.14 ID:qPisfTX20
沖縄民とサヨクだけでなくゼネコンもオスプレイ導入に反対するようになる

411 :403:2016/10/10(月) 13:06:39.24 ID:9kBdxs7X0
>>403
着陸時には着艦フック…のタイプミス
しかもカブってるし…

412 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:06:47.64 ID:a7vQ18W4O
これ知事が変わる度に出てくる話だけど、結局環境破壊になると言うことで結局無かった事になるんだよねぇ

どうやってもジェット機に必要な2000M確保出来ず、1200Mが限界だから
なら造らなくていいだろうとなる
石原肝入りのTSLも莫大な無駄遣いに終わったしな

413 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:07:06.15 ID:z2PrY7MN0
>>406
あれ去年2号機が墜落して引き渡しがまた延期になってたな
将来の可能性は期待したいけど
価格が10億超えて天井知らずだし採算合うのかね

414 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:07:54.25 ID:bC+qkSHL0
国家防衛上どうしても必要な地域だから
日本政府が飛行場作ればいいだけ。
ジャンボジェットが離着陸できるレベルのを作らなければ何の意味もない
そこは金をけちるところでは全然ない。

415 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:08:54.78 ID:O919vy0u0
>>413
難しいだろうねぇ。有人離島が多い日本とイタリアくらいしか活用できる国がないのが痛いところ
量産効果が出たら価格も下がるだろうけど・・・

416 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:09:04.45 ID:Y7b2cYat0
オスプレーは軍事用で民間では操縦できるものがいない
1機50億以上で整備も民間ではできない
燃費も悪いだろうし

空港作ったほうがいいよ

417 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:09:12.52 ID:z2PrY7MN0
自分らは便利な都会に住んでて
船で1日かかるような離島に空港作るって言ったら
環境破壊だ〜って騒ぐのも酷い話しだけどなw

418 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:09:45.92 ID:oh0LATg10
<観光を組み合わせるルールを守り、発展させる。

419 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:09:52.56 ID:bC+qkSHL0
というか、となりの兄島か弟島にも
海上自衛隊基地を作るべきだよ。

420 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:10:33.51 ID:A0hUKyio0
毎回議論になって毎回消えるw
今回も同じかな

421 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2016/10/10(月) 13:11:07.01 ID:hdAHoQgv0
サンゴ密漁事件のとき、仮にあのまま攻め込まれたらオシマイだったもんな。
まあ現実的には攻めてなんてこないけど、それでもねぇ・・・

422 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:11:33.97 ID:fDBizYKB0
メガフロート浮かべろよ。

423 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:11:44.09 ID:F1XPSyxx0
水上飛行艇US-2を旅客用に改造すればいいだけの話よ


世界遺産の島に飛行場作るなんてキチガイのたわごと
どうせ莫大な利権がからむんだろ

424 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:12:05.76 ID:ddpVtnB50
>>414
>ジャンボジェットが離着陸できるレベルのを作らなければ何の意味もない
そんな土地、どこにあるんだよw

425 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:12:05.84 ID:qPisfTX20
アメリカが世界の警察をやめるから小笠原は日本の太平洋防衛の拠点になる

426 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:12:42.42 ID:yhfEKmNg0
6人に一人といわれる
貧困家庭の子どもたちの支援が先だ。

安倍と同じバラまき

「小池百合子 統一教会」で検索
「安倍晋三 統一教会」で検索
「安倍晋三 ばら撒き」で検索

427 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:12:56.27 ID:PNYehbBU0
不要、金の無駄

428 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:13:23.08 ID:bC+qkSHL0
>>424
父島の地図を見たら?
無限にある。

429 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:13:25.40 ID:cY/6fjh90
>>414
ジャンボってお前いつから時代が止まってんだよ

430 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:13:39.04 ID:VhY1HHhY0
>>121
管制官不在でも、小規模空港なら機長判断で離着陸する
空港スタッフが機長に空港の天候などの情報を伝えてるとこもある

431 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:13:45.49 ID:eI4KaIX70
与那国島に行った時、風がビュンビュン吹いた時でも飛行機は飛んでいた。
すごく揺れたけど、その日に石垣島まで帰らないといけない日だったから、助かったことを覚えている。
あの飛行機だったら台風のとき以外は飛べるはずだ。あとは飛行距離がどうかだけ。

432 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:13:56.49 ID:qSbDLe330
オスプレイって、燃費いいか? なんでもヘリとの比較ばかりで
固定翼機と比較したらどうだろう

あれ翼が短いから、そんなに揚力がなくて、常に少しプロペラ
を上に向けて飛んでるんだよな

433 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:13:58.16 ID:+szk5Clt0
小笠原は中国共産党のソビエト水の妖精ソロモン悪魔のベッパー人魚の
ドイツのライン川の核実験場の岩盤に名づけられた古代ギリシア神話の
タコ火星人ベネチアソ連10人委員会(今は300人委員会)の魔女セイレーンの歌声で
テンプル船団が難破するという叙事詩、この叙事詩でたぶん核のボタンの鍵になってると思われる
人魚ソロモン悪魔のベッパーはソ連型UFOの侵略エイリアンの円盤の核実験場のことだからだ

434 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:13:59.80 ID:Fmbtf14B0
昔飛鳥っていう短距離離着陸機の技術試験機を日本が開発したけど
結局作って飛んでそれで終わった
本来ならこういう離島間の連絡機として使う予定がされていたのに
TSLと含めて残念なことだ
AW609だっけ完成して認証が降りるといいな

435 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:14:32.80 ID:0Khjbdaq0
んなとこより普天間の移転先を尖閣にしろ

436 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:15:40.48 ID:Yc0NuD+40
>>88
メガフロートって実用化されたことないよな。

437 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:15:55.21 ID:qSbDLe330
>>434
飛鳥は失敗作だね
エンジンの排気を翼にあてて揚力にするので
エンジン一発停止でガクンと傾いてしまう。
危なくて実用にならなかった

438 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:16:01.23 ID:bC+qkSHL0
ハワイレベルのリゾート地にすべきだろ
ちゃんと大規模に開発しなきゃ駄目
中途半端な事をするなら何もしない方がはるかにマシ

439 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:16:06.68 ID:z2PrY7MN0
>>434
あの技術者がけっこうな数ホンダジェットに流れたらしいよ
エンジン位置もどっちも変わってるし

440 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2016/10/10(月) 13:16:08.77 ID:hdAHoQgv0
オスプレイで対空ミサイルと対艦誘導弾を速やかに搬入できる体制にしとかないとな

441 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:16:18.77 ID:tRxM/r4w0
デカい飛行機飛ばすなら硫黄島があるんだからそっち使えよなと思う

父島便は村民の生活の足&物資運搬&観光客からぼったくり用で
小さ目の飛行機でいいと思うぞ

442 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:16:27.82 ID:km9+F98a0
>>306
国内のヘリポート、ヘリパッドは最大離陸重量が9tまでが制限値となっているところがほとんどです。オスプレイは最大離陸重量が20tを超えているため、国内のほとんどのヘリポートには着陸できません。

443 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:16:30.22 ID:O919vy0u0
話がループしまくりだよ。少し前も読めない脊髄反射ばかりかよ

・US-2使えばええねん
飛行艇は波浪に弱い。ちょっと時化に入ったら数日間は運行できない

・オスプレイを民間転用すればいい
それがアグスタAW609という機体で実際に開発進行中。ググれ

・平地なくね?埋め立てるの?
旧海軍洲崎飛行場を桟橋で延伸する計画

・自衛隊も使える大型滑走路を作るべき!
それは隣の硫黄島のお仕事

444 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:16:45.91 ID:KIj4rWeT0
飛行艇でいいだろ

445 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:16:51.22 ID:YLTIO/Ho0
南鳥島にさえ飛行場があるというのに
 
まあ戦中からあるみたいだけど

446 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:17:31.58 ID:KIj4rWeT0
船でいいだろ

447 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:17:36.74 ID:bC+qkSHL0
大型滑走路とリゾートホテルはセットだな

448 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:17:42.15 ID:zD8MLvbI0
1000Kmか関東〜九州間だな
凄く疲れるだろうな パイロット
ラバウルのセロ戦隊が疲弊した距離だ

449 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:17:48.47 ID:Yc0NuD+40
>>374
間違えた2時間だな。

450 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:18:03.70 ID:TcXD7f/Z0
二式大艇みたいなのあるやん

451 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:18:06.82 ID:VYRUemo3O
航空母艦とか言う船を常駐出来る岸壁か埠頭を作ってはどうだろう?

452 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:18:16.12 ID:oh0LATg10
・津波対策済みの
 燃料タンク必要

・航空機燃料の輸送コストかかる
 三愛石油が引き受けるかな

・反日沖縄県離発着だけの「航空機燃料税の軽減措置」を
 父島にも適用で

453 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:18:27.91 ID:MQqCWALw0
本田ジェットみたいな
小型のものでも代用できないのか?

454 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:19:06.93 ID:bC+qkSHL0
大型ジェットじゃなきゃ無意味
なんでそんなことが分からないの?
おまえら馬鹿か

455 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:19:41.07 ID:RnGIDQOf0
>>187
9人乗りか〜…
そんで何億万円?
民間航空として採算を考えるとキツそう

456 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:19:55.57 ID:HB10tZ1+0
固有種の宝庫をリゾートとかやめてくれ

457 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:20:20.77 ID:cY/6fjh90
>>454
バブル脳は一生言ってろ

458 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:20:30.89 ID:Fmbtf14B0
採算は十分に考えないと
小笠原に残るのは借金だけになりかねない

459 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:20:33.25 ID:1jui5mDl0
滑走路の路面って、ジェット機就航だと耐熱性が必要なんだろか?

460 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:20:46.22 ID:Yc0NuD+40
>>380
なるほどね。
観光目的でないオスプレイなら島民もおkするだろう。
で、オスプレイ運用に飛行場っているのか?
ヘリポートと格納庫、誘導路だけじゃダメなのか?

461 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:21:44.88 ID:z2PrY7MN0
ダッシュ8でいいじゃん
人もそこそこ乗れて早いし

462 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:21:45.04 ID:bC+qkSHL0
大は小を兼ねるって小笠原諸島開発にほど当てはまる例は無い

463 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:21:47.34 ID:MQqCWALw0
>>187
いがいとカッケ-な

464 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:22:05.02 ID:bx3ID7KL0
新明和のUS−2飛行艇が接岸出来る港を造ればいいじゃん

465 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:22:30.55 ID:HB10tZ1+0
>>462
リゾートなんて皆安い海外行くよ

466 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:22:37.48 ID:mFpYOjx10
>>431
与那国空港って2000mという立派な滑走路があるんです。
与那国で飛べたからといって1200mの小笠原で飛べる訳では無い。

467 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:22:46.40 ID:PNYehbBU0
造るなら全て原住民の金でやること
全く病院がないわけではないし、都内と同等の医療を求めるのはワガママ

468 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:23:27.95 ID:O919vy0u0
台風が掠っただけで一週間くらいは飛行艇使えないくらい荒れる
なので飛行艇案は全く使い物にならない机上の空論

469 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:23:34.92 ID:bC+qkSHL0
造るなら全て国費でやること
国策なんだから当たり前だろ
頭悪いのか?

470 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:23:47.86 ID:Fmbtf14B0
ティルトローター機も積荷によっては垂直離陸できないので滑走が必要
まあその場合でも現状の短い飛行場で十分らしい

471 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:23:49.10 ID:mFpYOjx10
>>434
あの飛鳥の技術を使ってUS-2Aは短距離離水をしているから無駄では無い。

472 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:24:09.79 ID:YaP4nCQ00
オスプレイ、オスプレイと言っているがそもそもアメリカの精鋭機を民間機
に転用することをアメリカが許可するとは思えないしコスト的にも無理。

473 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:24:59.06 ID:nu1GpNhC0
オスプレイ導入すればいい

474 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:25:21.66 ID:bC+qkSHL0
オスプレイを連呼してるのは頭の悪いネトウヨだろ
普通にジャンボジェットでいいんだよ
ネトウヨは石原閣下を擁護してろよカス

475 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:25:44.60 ID:km9+F98a0
値段調べたら、オスプレイの値段は一機3600円
空港の整備費は、100億円

どうせ空港の整備費は膨れ上がるだろうけど、オスプレイより割安だな。

あと、オスプレイはヘリコプターの数倍重いので、
病院の、ヘリポートには直接降りれない

476 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:25:48.05 ID:Eyo4KC0I0
世界遺産って観光地化するためのブランドでしょ

477 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:26:16.28 ID:O919vy0u0
>>472
いや、だからAW609ってオスプレイに似たティルトローターの民間機のことだよ
名前覚えきらないのか左翼煽る為なのか誤用してるやつが多いだけ

478 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:26:23.01 ID:58YZ1hqi0
病院つくれよ。

479 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:26:50.24 ID:1K8JnpNP0
>>474
オスプレイって言ってる奴も頭悪いが、
ジャンボジェットと言ってるお前はもっと頭が悪い

480 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:26:54.84 ID:bx3ID7KL0
>>468
http://response.jp/article/2013/12/24/213617.html

481 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:27:12.27 ID:RnGIDQOf0
離島の移動にオスプレイ型が最適なのは間違いない
だからこそ離島にすぐ兵力が来てしまうって事で中国が必死で抵抗してる訳だしな

ただオスプレイ型の離島適性は性能的な話であって採算はまた別の話

482 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:27:13.58 ID:zD8MLvbI0
プロペラ機ってバーバーうるさそうだな
何時間乗るの?

483 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:27:15.52 ID:e0kMHB120
>>401
岩国、厚木と書いとるだろ
US-2は4機しかないハズ
事故って1機製造中かと
US-1Aが使われる事もあるだろうし、夜間離着陸出来ないから夜間急患なら中継搬送になるだろうし、出動を要する事態が発生してないだけなんじゃねーの?

484 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:28:34.92 ID:QT/Ar5a/0
小笠原まで行って着陸できない場合は帰って来ないといけないから
羽田直行便は航続距離が短い小型機体での運用は無理

485 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:29:08.25 ID:km9+F98a0
>>475
3600億円だったわ

486 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:29:37.98 ID:O919vy0u0
>>475
AW609はヘリと大差ない重さなので、理論上は降りられるはず
>>480
こないだ失敗して頭から海に突っ込んでたろ。「可能」であっても安全運航できなきゃ意味がない

487 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:29:42.71 ID:bC+qkSHL0
>>485
道理で安いと思ったよ

488 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:30:36.62 ID:HtFNhTNeO
さあさあ中韓が抗議してきますよ〜。

489 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:30:40.79 ID:3FulTtja0
どうせならジェット機も発着できるようにしろよ。
週2便くらいならいいだろ。
ある程度の観光地化は避けられないと思う。
ただ動植物には徹底的に管理する必要がある。(国とか地方自治体が)

490 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:30:47.15 ID:FqWyVShh0
小笠原新幹線はよ

491 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:30:57.18 ID:HB10tZ1+0
>>474
小笠原リゾート化しするたら
物質運ぶ海運も強化しなきゃならないし
それには新しい岸壁も必要になってくるんじゃないかな

リゾート化後も食材、燃料、物資、土産物まで
内地から船で運ぶことになるだろうし
沖縄みたいな価格でリゾートは提供できないと思うよ

結局、大規模リゾートなんて作れず採算割れだよ

492 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:31:32.82 ID:KIj4rWeT0
潜水艦でいいだろ

493 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:32:25.24 ID:wB+C7gXO0
STOL機・飛鳥の開発断念が悔やまれてならない。

494 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:32:50.93 ID:O919vy0u0
>>491
岸壁は今のを整備すれば余裕よ。二見港は金剛型戦艦も接岸できたんだから

495 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2016/10/10(月) 13:33:04.62 ID:hdAHoQgv0
点々と島が続いた先にある沖縄と違って、小笠原はガチの離島だから飛行機の難易度高いんだな

496 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:33:18.39 ID:MQqCWALw0
>>474
なんでジャンボ連呼してるの・・・?

497 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:33:48.24 ID:km9+F98a0
オスプレイ3600億円
空港100億円と考えると、

医療という観点だけなら、万年赤字の病院作った方が維持費用考慮しても、割安だろうな。

498 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:34:16.14 ID:PNYehbBU0
航空機を島に常駐なんて無理で、何かあった場合は羽田から往復する事になる
それなら、今迄通り硫黄島経由で十分

499 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:34:16.78 ID:BXBRjbkk0
小笠原は汚すな

500 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:35:17.70 ID:6bFVgaR00
ハリアーにぶら下げて

501 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:35:28.55 ID:O919vy0u0
>>497
AW609は10億円程度。なんで軍用のオスプレイを引き合いに出すのかわからん

502 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:37:49.79 ID:Tu9LxWFI0
海自や海保にも出させたら?

503 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:38:48.70 ID:CAemjysq0
二式大艇みたいな水上機でいいんじゃない?
滑走路も要らないし。

504 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:38:56.61 ID:fl1ib8w00
飛行艇は波が高いと使えないからダメだろ

505 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:39:23.56 ID:d+xbjMsPO
>>394
US-2においては、まだたしか民生用の許可が降りてないからそれを通さないことにはなんとも…。
>>1にふれてるのはたぶんMRJ向き。

MRJなら小笠原にも給油拠点作る必要あるが、
羽田空港or調布飛行場と小笠原の間は片道は給油なしで行って帰ってこれる。

羽田空港or調布飛行場と小笠原にそれぞれ小笠原便用の燃料調達拠点作っておけばok

506 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:39:37.33 ID:HB10tZ1+0
>>494
どうかなあ
開発の建設資材、重機運んで
労働人口増やした分の食材、燃料、物資全部増えるからなあ

滑走路作るにも、滑走路作ってからも
船で運ばなきゃならないものは増える一方だからね

全部開発コストにかかってくるし
無理だろ

507 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:40:40.62 ID:e0kMHB120
>>442
日本は最大積載量で規格化したり、能力にかなり余裕を持たせる

ヘリが重量化するのが当たり前な中、見直すべき課題なんだな

508 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:40:58.38 ID:Feh7jD7q0
豊洲といい偶然じゃないね

509 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:41:57.85 ID:bC+qkSHL0
現在世界で流行してる豪華客船が横付けできる港も必要だろ。

510 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:42:45.56 ID:QT/Ar5a/0
1200mの滑走路で羽田-小笠原間を安全に往復できる機材ってあるんだろうか?
以前の石垣→東京便が一度那覇で給油したように八丈島で補給する運用なのかね。

511 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:43:13.11 ID:UgFclwLd0
トソキン弁はオカマ言葉w

512 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:43:19.33 ID:km9+F98a0
>>501
調べたら、
民生用は開発当初予定で10億円
現在は約20億円の予定だね。

AW609 20億円
空港 100億円

医療目的なら、結局、赤字病院作った方が割安だね。

513 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:44:11.75 ID:o7+Jb2Xz0
安倍ちゃんに土管を作って貰え

514 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:44:14.49 ID:bC+qkSHL0
船や飛行機に積む水や石油を大量に備蓄する基地も作っていいよ。

515 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:44:24.79 ID:gHgxoGDZ0
父島には戦艦大和に積んでたのと同じタイプの探照灯が最近まで割りと綺麗に残ってたのにな……

516 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:44:27.29 ID:O919vy0u0
>>506
大戦中、父島要塞に9千人、二見港と洲崎飛行場、無線中継基地に6千人の1万5千人常駐してたんだから
意外とキャパはあるのよ、あの島

517 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:44:39.97 ID:xdj2UNe60
ついでに
原子力発電所と高速道路も作ろうぜ!

518 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:45:38.44 ID:e0kMHB120
>>460
オスプレイに滑走路は要らない
しかし重量制限問題があり、日本独自の規格で障壁と批判されてるけどな
ヘリが重量化してる中、オスプレイのメリットを最大限にするには重量制限の見直しが必要

519 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:45:44.28 ID:RnGIDQOf0
おい、今ちょっと調べてたらAW609は20〜30億円って書いてるぞ
オスプレイはタイプが一緒なだけで値段は桁違いだわ

520 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:45:50.17 ID:RITcIIud0
>>497
アホか
なんで3600億円もするんだ?
B2より高いだろが。

521 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:45:53.16 ID:qRqcKOZw0
おまいら病院つくっても医者が遊ぶキャバクラとソープがなければ
勤務医がいないだろ!
全部つくりたまえ!

522 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:46:26.88 ID:h/XxAYMU0
普通のヘリでいいじゃん。それでダメなところを先ずハッキリさせてくれ。

523 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:46:56.11 ID:bC+qkSHL0
原発と高速道路は要らないけど
2キロ滑走路、大型旅客船が横付けできる港、ドッグ
飛行機や船に積み込む燃料・水・食料などを保管する基地が作るべき。
つでに兄島、弟島、南島などは父島と気軽に行き来できるよう水上タクシーと
バポレットの拡充が必要、

524 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:49:27.46 ID:RITcIIud0
>>512
医者と看護師が…
僻地好きなのいれば良いが。
あと、手術や高度な治療が必要だと、
結局大きな病気行きになってしまう

525 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:49:37.41 ID:XefdTh9D0
>>187
村議がセミナー出たりしてんだな
ttp://rdsig.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/RV=1/RU=aHR0cDovL2Jsb2dzLnlhaG9vLmNvLmpwL2ljaGlraXNoaWdlb18wNy82ODYzNDM1MS5odG1s
無理に空港作るよりコッチがいい

526 :雲黒斎:2016/10/10(月) 13:49:58.15 ID:/QggBN0X0
1200m、プロペラ機、緊急用
こんな実現性の薄い条件をならべてないで、はっきり定期路線つくると言った方がいい。
上の3条件で公費を使えなんて議会で説明できんだろ。商用で維持できるようにすべき。

527 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:50:01.48 ID:c/92A/eP0
島は老いて移住する所じゃないね。若者人口はじわじわ増えてるらしい

528 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:51:07.86 ID:bC+qkSHL0
住民2000人規模のままで開発しようというのが虫が良い
小笠原諸島全体で10万人規模の都市を作るという前提で始めないと。
その規模なら病院を始めとして色々な施設がきちんと機能する。

529 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:51:19.17 ID:MQqCWALw0
>>525
あら、議員もちゃんと情報集めてるのね・・・・

530 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:51:25.18 ID:ViWnG7Wd0
>>526
そんな路線考えるまでも維持できないから
こんな無理やり理屈つけてんだろ

531 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:51:47.30 ID:yxUpMRTF0
米軍のオスプレイがダメなら民間で持てばいいよ

532 :雲黒斎:2016/10/10(月) 13:51:55.13 ID:/QggBN0X0
>>434
その飛鳥のベースになったC-1なら1200mでも問題なく運用できるよ。
いま用途廃止されてる最中だから、待ったをかけて離島連絡用に維持してもらうのも手。

533 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:52:01.20 ID:tRxM/r4w0
>>522
小笠原まで一気に行ける航続距離のあるヘリは少ない
巡航速度が遅くて時間を食う
ヘリってとっても燃費が悪い

思いついたところでこんなとこかな?

534 :403:2016/10/10(月) 13:52:48.96 ID:9kBdxs7X0
>>523
>ドッグ

ワンワン?

535 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:53:00.08 ID:MfOxbq1JO
>>306
出来ないのは夜間離着水で陸上運用は夜間でもできるでしょ?

536 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:53:43.24 ID:YX+cjPvD0
                            
           △                 △
  ----━━=≦[]≧=━━----   ----━━=≦[]≧=━━----
         〔 ]_.  п          п   _[ 〕  
 .         { ≡|-二二二/ ̄ ̄ ̄\二二二-|≡ }
 .         [II/   ∪^|ロ(・ ) ( ・)ロ|^∪   ヽII]
                 l (__人_) l
                (._ 。ー。 _)

537 :雲黒斎:2016/10/10(月) 13:53:46.21 ID:/QggBN0X0
>>530
いや、客がいっぱい来ると環境維持できなくなるから云々で反対してるのがいる所為だと思うが。

538 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:55:51.09 ID:bC+qkSHL0
島民の中で巨大リゾートにしたいのか
島民の数を今のまま一人も増やしたくないのか
意思統一が取れてないと何もできない。

539 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:57:17.99 ID:ZjHJr9nG0
作るんだったらちゃんと軍民共用の大型機も使える空港作れよ。

540 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:57:26.04 ID:YX+cjPvD0
>>538
昔から住んでる人は利便性重視。
新しく移住してきた人は自然保護重視らしいね。

541 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:57:45.20 ID:e0kMHB120
>>512
aw609はまだ開発中だろ
小笠原向けに候補にあったが、昨年10月末日に試作機2号機墜落しちまって2名死亡
それから棚上げ状態

542 :雲黒斎:2016/10/10(月) 13:57:45.35 ID:/QggBN0X0
>>530
航続距離が2000q以上あって、1200m滑走路で運用できる機体
他所で使ってて小笠原に転用するならまだしも、そんなのは無いからなあ。
だったら普通に737クラスが運用できる空港にしておいた方が商業的に成り立つでしょ。
伊豆大島のレベルよ。

543 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:58:12.50 ID:CR2AftdF0
ニュース番組は特に危険です。日本は不審死は毎年15万体前後、行方不明者も15万人前後もあるのに、なぜ特
定の殺人事件の捜査状況だけが繰り返し流されるのでしょうか?

国民の不審死による死者(年間15万人)の多くが国家に殺害された犠牲者である可能性があります。

向精神薬を飲んで自殺した方も、もちろん国家犯罪による犠牲者である。精神病院では、医師の処方を守って
毎年3万人が殺されています

544 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:58:23.81 ID:tRxM/r4w0
>>538
なぜそんな極端な2択なんだよ

今はやりの「エコツーリズム」狙いで
適正キャパ探ってるレベルだろ

545 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:58:28.15 ID:mFpYOjx10
>>505
MRJ-70のSTDモードでも航続距離は1880km、ERは3090km、
ただし滑走距離がSTDで1450m、ERで1620m必要なので1200mでは無理です。

546 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 13:59:27.90 ID:bC+qkSHL0
人口が増えるのが最大の環境破壊だしね
人口の増加に比べたら実は飛行場とか港の整備で失われる自然など
無視できる程度。
環境を維持したいなら人口も増やしちゃいけないし飛行場も何もかもあきらメロン

547 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:00:19.55 ID:MQqCWALw0
>>545
あと300mたりないのか・・・・・・

548 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:00:40.37 ID:VLKhYpbt0
トカラと一緒で行きにくい方が観光的にはそそられるとは思う

549 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:00:44.54 ID:/QggBN0X0
>>545
そう、1200mじゃ商業的にはもちろん緊急用としても来られる機体が限られてしまうわけで何のためにつくるのか分からなくなる。

550 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:01:14.38 ID:e0kMHB120
>>501
まだ開発中な上に、昨年試作機墜落死亡事故起こして候補だったのが白紙状態だからじゃねーの?

551 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:02:05.63 ID:oh0LATg10
押すプレイで民間機無理

ジェット旅客機就航なら
余裕もたせて全長1500m必要
で、
ジェット旅客機小笠原往復なら
やっぱり余裕燃料積載が必要で
ジェット燃料タンク設置

552 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:03:05.68 ID:eI4KaIX70
小笠原は沖縄と違って珊瑚礁が発達し難い地形だから、海を埋め立てて空港作ることが出来ないから、山を削って作るしかない。
ただ、さすがに空港作るとなると大規模な開発になるためにかなりの規模の自然破壊は避けられない。
浮島形式の空港が作れればいいんだけど、コスト的に見合うかどうかだな。まあ、安全保障のためならコスト度外視という見方もあるだろうが。

553 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:03:11.89 ID:O919vy0u0
>>550
開発さえされてないオスプレイ民間型とかいう空想機よりはまだ実現性あるだろ

554 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:03:21.16 ID:osjwBaDI0
オスプレイ専用にしよう
乗らせて

555 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:04:18.08 ID:bC+qkSHL0
パラオという美しい島国は
観光開発が進んだせいで中国人とフィリピン人の移民が激増し
元から住んでたパラオ人は既に少数派。
自然観要は無残にも破壊されつくし醜い島になった。
でも経済的には以前とは比較にならないほど豊かにもなった。

556 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:04:25.59 ID:/QggBN0X0
行きづらい方が価値が高まるとか言ってる人、来島者の制限をすればいいだけでは?
他国の国立公園なんか徒歩や車でアクセスできるところにだってそういう制限をかけてる。
公共交通機関を使わないと来られないところなんだから簡単に数を絞れるでしょ。

557 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:04:37.22 ID:yB4JggfK0
沖縄があるのに、小笠原に極端な投資は理に合わないんだよなwww

「時間距離でそう違わないのに、東京だから?」って話しになる。

適正な人口の元に十分な産業があればいいわけで…

558 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:04:42.93 ID:Y9LCL9B60
>>524
 若くて元気じゃないと無理だからな。自分になにかあってもどうしようもない。
車でも島では何か故障があるとすぐに直せないので、故障の少ない新車のほうが
いいようだ。
でも若い人が長期間いるには退屈すぎるだろうな。

559 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:05:00.01 ID:e0kMHB120
>>551
なんで、小型プロペラ機用でなくジェット機なん?

560 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:06:18.19 ID:CEseUN2G0
三菱のジェット機が着陸できるぐらいの飛行場がちょうどいいんじゃないの

561 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:07:17.05 ID:MXzCIv5H0
>>41
他にも問題はあるだろうが商業ベースで考えれば飛行艇はまずコスト的にあり得ないよ
US-2は1機120億以上する
MRJ(88人乗り)3機分の値段だが、メーカーの新明和が発表しているUS-2旅客機型の収容人数は38人
これだけでも乗客一人当たりの機材費はMRJの6倍以上
飛行艇の特性上耐用年数も短いことを考えるともっと高くなる
フロートやら下に突き出した胴体やらで空気抵抗が大きく燃費も悪い

戦前まだ陸上大型機の信頼性が高くなかったころには万一の場合に着水できるからという理由で太平洋横断航路に飛行艇が使われていた時代もあったそうだが、現在では世界のどこにも飛行艇が就航している路線は残ってない

562 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:07:21.92 ID:aifd98080
オスプレイいらんかったな

563 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:07:27.05 ID:z2PrY7MN0
>>549
プロペラ機って言ってんだからダッシュ8とかじゃないの?
島の規模から考えて妥当じゃん

564 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:08:08.50 ID:VLKhYpbt0
>>560
F-1か

565 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:08:14.37 ID:e0kMHB120
>>553
買ってしまったのを有効利用する方がよくねえ?
重量制限問題と世間が受け入れるか?の問題あるけどな
因みに重量制限問題は、日本独自の規格の問題だが

566 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:08:18.09 ID:YX+cjPvD0
>>553
中の人を民間人にするだけだろw

567 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:09:10.42 ID:bC+qkSHL0
ちなみに初島は一度は衰退して観光客が消えた時期があったけど
今は凄い観光客でごった返してるんだよな。
香取慎吾が撮影で訪れた時も江の島かと見間違うほど観光客でごった返してた

568 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:10:50.32 ID:R6SX0Nlz0
大麻やりほうだい

569 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:11:10.15 ID:bC+qkSHL0
今、注目なのは伊豆の利島(トシマ)だな。
椿の生産量の世界シェア90%で
シャンプーなどの原料として椿が注目されてるせいで
熱海から船に乗って日帰りで観光を楽しむ人が増えた。

570 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:11:16.61 ID:O919vy0u0
>>565
>>566
民間機用の形式証明取得にボーイングの協力が得られると思う?

571 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:11:31.89 ID:XefdTh9D0
>>541
今年3号機ができて試験再開だって
ttp://business.newsln.jp/news/201605101205320000.html

572 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:11:34.63 ID:+pA7GtHr0
>>549
普通に海自のUS-2前提でしょ

573 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:11:40.00 ID:mFpYOjx10
>>559
飛行機のパイロットになったつもりで飛んでいて
前方に乱気流が多発している積乱雲帯が有った場合を想定してくれ。
普通のジェット機なら与圧装置があるので積乱雲の上をひとっ飛び出来るけど
小型機だと与圧装置が無いからそのまま突っ込むか、大きく迂回するしか無くなる。

乗っている乗客としても乗りやすいのはどっちという事になる。

574 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:11:47.77 ID:ZjHJr9nG0
人間が住めば環境が破壊されるのは当たり前。
環境に優しい小さい空港を作るなんて愚の骨頂。
ちゃんと環境破壊して、大型機も発着できるのを作るべき。
どうせ反対屋はなんでも反対なのだから。

575 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:12:13.31 ID:yRSvqTjs0
メスプレイ 「なんのプレイするのって。。 あかんわー、そんな恥ずかしいことよう言えまへん。 堪忍しとくれやす」

576 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:12:24.74 ID:eI4KaIX70
大型客船だけは絶対ダメだ。自然破壊が一気に進む。

577 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:12:52.79 ID:QT/Ar5a/0
>>563
ダッシュ8なら航続距離を考えるとQ400だけど、Q400は1200mの滑走路じゃ満足な運用ができない

578 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:12:55.10 ID:e0kMHB120
>>535
父島では陸上に着陸しとるんか?

579 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:13:03.69 ID:z2PrY7MN0
>>573
小型機ってセスナレベルの話?

580 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:13:28.08 ID:O919vy0u0
>>573
今時のターボプロップ機は与圧キャビンだよ。レシプロ時代の爺さんかよ

581 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:13:40.65 ID:g4FkgzQV0
プロ市民集結

582 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:13:57.53 ID:bC+qkSHL0
「猫島」とか「ウサギ島」とか流行してるし
タコを食べるために日間賀諸島を訪れる人も多いようだし
「離島ブーム」が静かに起こってるぞ

583 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:14:34.07 ID:aHxguhCh0
揚力を稼いで短い滑走路で離発着させるなら、複葉機を復活させればいい。

584 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:14:39.86 ID:ViWnG7Wd0
>>582
離れ過ぎだよ

585 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:14:49.69 ID:XlcVd0P6O
はじめから採算は度外視しなさい

586 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:15:09.04 ID:e0kMHB120
>>570

US-2同様、軍用機のままでイイだろ

587 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:15:18.09 ID:mFpYOjx10
>>576
定期運行している「おがさわら丸」は全長150mで排水量11000tの大型船だけど。

588 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:15:21.51 ID:aXHPfYR10
小笠原までプロペラ機だと相当時間かかりそうだよなあ。

589 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:15:33.11 ID:rYjUGExJ0
オスプレイ軍事用装備やレーダーや武装を入れなきゃ
そんなに高くはならないんじゃないの

590 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:15:33.25 ID:/xiXrrF50
>>1
小笠原までフロートで道路造ればいいのに

591 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:16:50.38 ID:Feh7jD7q0
土地、運輸、観光の利権絡みか

592 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:17:20.47 ID:RnGIDQOf0
値段を知って俄然AW609派になったが形式認定がこうも遅れてたらちょっとキツそうだな
1996年開発スタートで初飛行2003年でまだ開発中って完成させる気あんの?

593 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:17:28.87 ID:O919vy0u0
>>586
公海上で事故ったとき国際問題になるぞ。

594 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:17:49.23 ID:z2PrY7MN0
>>577
300や200なら余裕じゃん
737ですら1500mで運用できるのに

595 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:17:53.43 ID:MfOxbq1JO
>>578
だから父島での離着水が夜間にかからないように制限して運用してるんでしょ。どうしても夜間に出たい場合は硫黄島のヘリに来てもらって硫黄島で積み替え。

596 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:17:54.05 ID:jJ1X70G30
羽田の発着枠は確保できるの?

597 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:18:14.69 ID:/xiXrrF50
南鳥島にも定期便で観光行かせてくれよ

598 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:18:17.28 ID:bC+qkSHL0
結局、小笠原は中日の監督になりそこねたしな

599 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:18:43.39 ID:Y6LizERD0
 
 
 
作るのに補助金、そして土建屋談合。

空港の赤字は、羽田の黒字におんぶに抱っこ、「穴埋めのカネよこせ」だ。

空港売店は痴呆議員の師弟が経営w

腐りまくってる。
 
 
 

600 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:19:05.49 ID:mFpYOjx10
>>580
1500m以上の滑走路で運用できる機体与圧がついて快適だけど
1200mクラスの滑走路になると小型のドルニエ228 とか与圧がついてないタイプしか無いよ。

601 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:19:16.84 ID:R6SX0Nlz0
日本のセントマーチンにしてくれ

602 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:20:07.68 ID:z2PrY7MN0
>>592
開発もどんどん延びてて
いつもあと2年で納機って言ってるね
まああと10年は先だろ

603 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:21:05.55 ID:bqFlEdnM0
C-130Jの民間機バージョンLM-100Jなら1200メートルで十分だろう。

604 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:21:09.52 ID:RITcIIud0
>>587
あれ、貨客船だぞ?

605 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:21:10.59 ID:1K8JnpNP0
>>600
ドルニエじゃ本土まで飛べない

606 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:21:22.96 ID:bC+qkSHL0
今の旅の流行は「安・近・短」だから小笠原旅行ブームにはなりづらいだろうな
高級感を保った長期リゾート地として開発するしかないのか?

607 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:21:36.05 ID:O919vy0u0
>>600
DHC-8-100

608 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:22:41.76 ID:MQqCWALw0
どうも1500mというのが
色々な面で境目なのね・・・・

609 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:22:42.33 ID:0jSkP5UP0
>>578
http://i.imgur.com/uqbXd3h.gif

610 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:23:30.60 ID:e0kMHB120
>>593
なんで?
しんぼうを助けにUS-2を使うべきじゃなかったと?
てゆーか、今US-1AやUS-2使ってんだけど

611 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:24:46.20 ID:dWnNVyRX0
正直、小笠原まで羽田から沖縄行く感覚だったら、観光客増えると思うんだが
MRJが就航できるような滑走路にすればいんじゃね?

612 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:25:10.04 ID:MfOxbq1JO
>>610
民間機の型式証明の意味わかってんの?

613 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:25:14.21 ID:mFpYOjx10
>>607
長い滑走路を必要とするQ400しか生産していないからほしくても手に入らない。

614 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:25:16.76 ID:ZjHJr9nG0
>>606
737が就航して羽田・名古屋・大阪・札幌あたりから数時間で行けるなら、行く人かなりいるんじゃないか?

615 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:25:34.65 ID:z2PrY7MN0
>>600
ドルニエはそもそも航続距離が届かないだろ
小型機ならpiperクラス以上だと思う

616 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:25:35.71 ID:e0kMHB120
>>592
去年10月に試作機2号機が墜落死亡事故起こしたからだろ

617 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:25:45.44 ID:QT/Ar5a/0
>>594
300や200は羽田-小笠原を往復できない。
羽田から飛び立って小笠原に降りられなかったら下手したら海に落ちるぞ。
737は1500m滑走路運用の場合ペイロードの関係で搭載燃料をかなり少なくしなきゃならない。

618 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:26:51.39 ID:z2PrY7MN0
>>613
中古でいくらでもあるがな

619 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:27:10.81 ID:wPmO22RP0
航空便できたら父島に旅行しまくってやる!

620 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:27:34.49 ID:Azhb7qpvO
そこでオスプレイですよ。

621 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:28:19.14 ID:YaP4nCQ00
オスプレイは論外としてもAW-609は緊急用にはいいかもしれない。
しかしながら観光客をもっと呼びたい向きがあるから飛行場がほしいのだろう。

622 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:28:54.41 ID:z2PrY7MN0
>>616
1500mの滑走路で737降ろして客どんどん運んだとしても
島にそれだけのキャパないから泊まる事も出来ず
夜中中うろうろする奴だらけになる

623 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:29:19.48 ID:bgT/GH980
原油安くなったしもう一回デカい高速船つくるべ

624 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:29:33.23 ID:tRxM/r4w0
プロペラ機ならエアバス系のCN-235はどうだろ?
もともと軍民両用で作ったから性能良さそうなんだが

625 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:29:52.61 ID:boGZ9noA0
あの高速船を使ってれば良かったのに


>>611
受け入れる宿が無い

626 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:30:03.97 ID:mFpYOjx10
>>618
Q100が天草航空から撤退した理由を知ってますか。
航空法が改正されて空中衝突防止装置の取り付けを義務づけられたけど
その装置のとりつけが無理だったから。
YS-11も同じ理由で日本の空から引退追い込まれた。
だから中古機ではだめ。

627 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:31:31.71 ID:z6h0bRol0
>>108
小笠原旅行の本体はあの長い移動時間にあるのに

ただ島民には必要だろうね、気楽な観光客としては飛行機なんて出来たら残念だけど

628 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:32:00.16 ID:O919vy0u0
>>626
TCAS装備の100とか海外では普通にあるんだがな

629 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:32:16.85 ID:e0kMHB120
>>622

なぜ客の話?
世界遺産だ
大量客は要らん

630 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:32:17.26 ID:dWnNVyRX0
>>625
そんなの需要が増えれば勝手に増えるだろ
さすがにそこまで公がタッチしなくいい

631 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:32:41.35 ID:xHjIh+bc0
オスプレイなら空港いらずだろ

632 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:32:57.74 ID:juMtN57n0
1200mなんて中途半端な長さにしないで2500m以上にすべきだよ。
自然保護も大切だけど人間優先。
それと硫黄島基地の軍用機の代替飛行場として使えるから、最初から軍民共用として計画すべきだ。

633 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:33:00.92 ID:z2PrY7MN0
>>626
中古の旅客機っていくらでも飛んでるの知らんの?

634 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:33:15.93 ID:/QggBN0X0
>>563
>>577が書いてくれたので調べてみた。

     航続距離 離陸滑走距離
Q300  1711q    1180m     50席前後
Q400  2063q    1425m      70席前後

Q300 でぎりぎりか。

MRJ90STD 2120km 1490m      90席前後


Q300しか使えない空港にしない方がいいだろうな。

635 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:33:24.43 ID:PPU0chGG0
ここでオスプレイですよ
ついでに小笠原にサンゴ密漁に来てるシナ船に機銃掃射で

636 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:34:01.48 ID:58YZ1hqi0
人すまなきゃ良いんでは。

637 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:34:05.05 ID:VLKhYpbt0
DC-3やカタリナだったら乗ってみたい

638 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:34:05.46 ID:J4j8f/Rx0
飛ばす方も乗る方も採算が合わないと思う。小型機だととんでもない運賃になるでしょ。

639 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:35:19.80 ID:e0kMHB120
>>632
1200がなぜ中途半端?
プロペラ機だけでイイだろ
世界遺産だからな
客は船でイイだろ

640 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:35:28.92 ID:oh0LATg10
一週間で3〜4往復だな

641 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:35:34.64 ID:bgT/GH980
4人くらい乗れて治療しながら移動できる救急ドローン開発のほうがいいな

642 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:36:32.92 ID:+pA7GtHr0
>>634
てかなんでDHC-8にこだわるのよ普通にATR-42で良いじゃん

643 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:36:34.11 ID:VLKhYpbt0
>>638
それなら飛鳥で行く豪華クルージングの方が楽しそう

644 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:36:45.45 ID:GRD/bMS50
地元都議の三宅正彦は得票率70% ってすごいね。

645 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:36:49.12 ID:boGZ9noA0
そもそも世界遺産の土地に空港作れるの?

646 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:36:55.55 ID:z2PrY7MN0
>>634
それ以下の飛行機なら言い訳でいくらでもある
とは言っても普段はQ300で2往復するだけの客が
いるかどうかのレベルと思うけど

647 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:37:25.13 ID:/QggBN0X0
>>639
1200m滑走路で運用出来て、2000qの航続距離があるプロペラ機、という条件が厳しいと言ってるの。

648 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:37:34.89 ID:O919vy0u0
>>642
ATRって国内に整備可能な空港がないぞ
台湾か韓国に持って行かなきゃならん

649 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:37:43.33 ID:A9ibBQ7e0
ゆったりお船でいいじゃない
狭い日本そんなに急いで何処へ行く

650 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:37:47.88 ID:QT/Ar5a/0
>>642
ATR42やサーブ340は航続距離が足りない

651 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:38:21.85 ID:e0kMHB120
>>573
なんで客の話が?
船で行けばイイだろ

652 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:38:39.46 ID:/QggBN0X0
>>646
いくらでもある?いくつか挙げてみて

653 :!id:vvvvv(庭):2016/10/10(月) 14:40:05.11 ID:9qmlnvmB0
>>301
これか、http://imgur.com/sAugTQk.jpg

654 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:40:29.81 ID:yB4JggfK0
まず、適正な人口規模ってどんくらいなの? 「総合病院があって、コンビにがあって、
映画館があって」 くらいのもんだろ。小笠原はどれくらい足りないんだ?

655 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:41:49.48 ID:9tVbHxb2O
父島って、けっこう街なんで、え?って感じになる

656 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:42:05.40 ID:/QggBN0X0
>>646
>普段はQ300で2往復するだけの客が
>いるかどうかのレベルと思うけど

現状、数時間で到達できる空路がないから需要が少ない、って考えられませんかね?
片道24時間船旅しないと行けないから、今は客が少ないのでは?

657 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:42:39.85 ID:QT/Ar5a/0
緊急用ならビジネスジェットを使えば全ての要件を満たすんだけどね
定期路線で観光客も呼びたいとなると機材の条件が厳しくなる

658 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:42:48.32 ID:oh0LATg10
父島にジョット旅客機就航なら
一度は行きたい

659 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:42:52.73 ID:fmCgkddz0
もし資産数百億円のお金持ちだったら
飛行艇買って小笠原諸島に住むという妄想はしてる

660 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:44:13.61 ID:juMtN57n0
1200mで運用するならBeech1900あたりがいいと思うな。

661 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:44:16.54 ID:z2PrY7MN0
知り合いの172でも八丈島で給油したら何とか行けそうだな

662 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:44:22.73 ID:/QggBN0X0
>>657
その機体、だれが買って維持、運用するのですかね?

663 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:45:22.50 ID:mFpYOjx10
>>642
ATRは着氷装置の不具合で連邦航空局から積雪地域での
飛行が禁止されているイメージがあるからノーサンキュー

664 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:45:39.45 ID:Jr2kXIiJ0
>>443
わかってるようでわかってないな。
・父島二見港は天然の良港で波浪の影響を受けにくい。ただ離発着の時には湾内に
広範囲な航行制限を発しなければならないので別の問題もあるんだが。
またUS-2は海難救助用に設計されているから、辛坊治郎救出の時に証明されたように
波浪には強い。もっとも商用運行となると、そうもいかないのは承知。

・オスプレイやAW609を運行させるとしても、その機材は小笠原航路専用になる。
商用運行には最低でも2機、望むべくは3機が必要なんだが、それは他の航路には使えない。
だから運用するとなると既存航空会社では無理で、第3セクターの設立が必要。
採算確保どころか、赤字垂れ流しが前提になる。

・洲崎は左右に切り立った山を抱えていて、海上桟橋にするにしても一部を切り崩さなければ
ならない。それでも気流は複雑なものになることが予想され、天候の影響を受けやすくなる。
このため、着陸間際で引き返す事態が頻繁に予想されるが、そのためには十分な航続距離が前提になる。
1200m級の滑走路が使えるSTOL性能と、航続距離を兼ね備えた機材は日本では運行されていない。
専用機導入となれば、同じ問題を抱えることになる。

665 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:46:04.06 ID:z2PrY7MN0
長文うざいな

666 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:46:55.84 ID:K4G+JNpz0
YAP国際空港へ村営のLCC航空機往復させて
そこから村営のプロペラ機で硫黄島往復させてそこから村営の高速艇でも往復させればいい

667 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:47:39.63 ID:+pA7GtHr0
>>648
旅客機なら別に普通だろJALやANAだって厦門の会社に整備委託してるぞ
それに日本エアコミューターも導入予定だから将来的には何も問題無いよ

>>650
ATR42-600なら問題ないぞ

668 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:49:20.48 ID:e0kMHB120
>>647
2000kmの前提が何故生じたかは知らんが
それを理由にしたってQ400でok
余裕持たせたいなら乗客減らせばイイし
航続距離2146kmだろ

669 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:49:26.59 ID:QT/Ar5a/0
>>667
600でも航続距離2000km以下じゃん

670 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:50:08.36 ID:/QggBN0X0
>>657
要は商業的に成り立たせるために滑走路は1200mじゃなくてもっと伸ばせってことだよね。

671 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:50:26.96 ID:MfOxbq1JO
>>662
自衛隊のビジネスジェットがある。

672 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:50:52.30 ID:YlKIyRYP0
>>3
貨物運んだりするには滑走路がいるんだぞ

673 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:51:04.83 ID:cJtedrr1O
父島は静かな南国リゾート
素晴らしく綺麗な海で泳ぎたい!行きたい!

674 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:51:08.52 ID:z2PrY7MN0
>>642
JAL運行するんだろ?

675 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:51:29.67 ID:boGZ9noA0
給油は本土でやって往復するの?島に施設作るの?

676 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:52:21.75 ID:/QggBN0X0
>>668
2000qは行って下りずに帰ってこられるだけの距離ってことだが、そういう運用制限は無いのかね?

Q400だと1200mじゃ離陸滑走距離足りないでしょ。

677 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:52:28.56 ID:+pA7GtHr0
>>669
その謎の2000km前提はなんなの?

678 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:52:35.39 ID:z2PrY7MN0
>>675
当然島に作るだろね
じゃないと運航費かさむだけだから

679 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:53:12.64 ID:kzg6xWUK0
採算性を考えれば、赤字も良いところだろう
運用コストも回収できる可能性は少ない

ただ、打開策もないわけではない
最近、小笠原周辺での中国の動きが活発だし
小笠原諸島に自衛隊基地を作り。
軍民共用の空港として基地の滑走路を運用する
って。手も良いのではないの

680 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:53:23.41 ID:QT/Ar5a/0
>>674
因みにATR42はJALグループの日本エアコミューターで導入が決まってるよ

681 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:53:54.96 ID:mFpYOjx10
>>668
2000km前提は小笠原空港まで飛んでったら悪天候で降りられずに羽田まで折り返しが出来る事が条件だから。
途中に悪天候でも降りられる滑走路が皆無だから絶対に必要な条件。

682 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:54:05.26 ID:yB4JggfK0
おがさわら丸はなかなかのアトラクションみたいだがなwww

https://www.youtube.com/watch?v=IlqjxLYkQ1o

683 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:55:00.98 ID:MfOxbq1JO
>>677
小笠原まで片道1000kmあって着陸できない場合に最寄りの飛行場が無いので往復の燃料見込んでんだろ。

684 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:55:34.44 ID:QT/Ar5a/0
>>677
羽田-小笠原往復の距離
ダイバートできる空港は八丈島くらいしか無いから戻ってこれないと危険だろ

685 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:55:39.93 ID:z2PrY7MN0
>>681
普通に考えると代替飛行場は硫黄島だろ?
民間でも八丈島あるじゃん

686 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:55:54.83 ID:kzg6xWUK0
>>681
中国の活動が活発な現在、小笠原に自衛隊基地を作る構想は以前からある。
それを利用して、百里基地のように軍民共用空港として運用するのが
一番に理に適っていると思うよ
島の雇用創出にもなるし、私はこれが良いと思うがね

687 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:55:56.82 ID:MXzCIv5H0
>>664
なぜ触れるのを避けるのかわからないが
US-2使うのが一番赤字が大きくなるよ

688 :雲黒斎:2016/10/10(月) 14:56:10.85 ID:/QggBN0X0
>>671
自衛隊頼みだったら今のままでもいいと思うんだけど…

それだって、他所の人間からすれば、急病だ何だで自衛隊を出動させるのがルーティーンみたいになってるのはなんだかなあ、って思うわけですよ。
飛行場つくるなら、定期路線を就航させてくれればまだ出動機会は減るから、そういう空港をつくってください、というのが自分の意見。

689 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:57:35.06 ID:O919vy0u0
>>685
硫黄島は法的な問題で民間機へ給油できないから、降りちまったら運び出すのが大変だぞ

690 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:58:02.13 ID:FuC4p/L90
日本中に島があって わざわざ小笠原に飛行場の意味ない
赤字の補てんしながらやりたいクズ

691 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:58:57.18 ID:mFpYOjx10
>>685
八丈島に降りられない確率は10% 10日に1日は羽田に折り返している計算
そんな日に小笠原でも降りられなかったら燃料切れで墜落してしまいます。

692 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:58:57.49 ID:z2PrY7MN0
>>689
緊急時は臨機応変に対応するだろ
ちなみにどんな法律なの?
民間機には給油できないってあるの?

693 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:59:01.28 ID:fmCgkddz0
300km以内に硫黄島基地あるんだから
行程まるまる戻らんでもいいだろ

694 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 14:59:59.68 ID:boGZ9noA0
>>678
本気で飛ばすなら、島に施設作って燃料運んで維持管理して、何便飛べばペイするんか計算して欲しいね。
用途は島内からの緊急搬送用に限るのかな。降りるのは飛田給かな。

695 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:01:18.08 ID:e0kMHB120
>>676
途中にあるだろw

Q400の1200メートル滑走路で運用は当たり前にある
日本だと与論空港

696 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:01:22.80 ID:kzg6xWUK0
観光客誘致なら、空港を作れば赤字が膨れるだけだ
急病人対策なら、ヘリの運用で事足りる
いっそのこと、ホスピタルのような施設を小笠原に作るのもよい
終末期医療の場所としては、気候風土がよい小笠原は良いところだろう
もちろん救急医療にもある程度対応できるようにしてね

わざわざ大赤字確実な空港を作る必要はないと思えるがね

697 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:02:02.90 ID:FuC4p/L90
着陸位置ずれると海にドボン
女子供の考え

698 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:02:22.72 ID:oh0LATg10
ジェット旅客機期待したけど
最大積載で
滑走路余裕もたせたら1600〜1700m必要で
無理
あきらめた

699 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:02:36.62 ID:xvOs46a+0
USー2もオスプレイも、運用コスト高すぎて民間運用では、まるで儲からない気がするが。

700 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:02:51.27 ID:mFpYOjx10
>>693
南に300kmだから1300kmの航続距離が無いと安全に運行が出来ないよ。
燃料も軍用のジェット燃料しか備蓄してないし。

701 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:04:20.71 ID:a7vQ18W4O
>>695

あれは重量制限している

約1000kmの洋上飛行+重量制限は無理だろう

702 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:04:47.52 ID:q3dMfkSX0
>>693
硫黄島にも着陸できない天候だったらどうするの?

703 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:05:08.54 ID:z2PrY7MN0
よく航空費のスペックってあるけど
あの離陸距離ってのは当然満載状態で
停止からエンジン吹かして高度10mまでとかだからな
停止してエンジン吹かしてロケットスタートすればかなり距離は短くできる
石垣空港ではそうやって737飛ばしてたしね

704 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:05:49.40 ID:yB4JggfK0
ホスピス案は面白いが小笠原で死にたいって人間がそんなにいるかねぇ…

自分の故郷か樹海じゃないの?

705 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:05:50.54 ID:+pA7GtHr0
>>702
そこまで悪天候って解ってるなら引き返すかそもそも飛ばないかだろ

706 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:06:39.30 ID:z2PrY7MN0
>>700
何だよ軍用ジェットエンジンってw
そんな特殊なの使ってたらいろんな地域で運用できないだろw

707 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:06:55.65 ID:yB4JggfK0
航空機ファンが多いおうだが、まずは地域都市計画の問題なんじゃないの?

708 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:07:05.92 ID:z2PrY7MN0
ジェット燃料の間違え

709 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:07:13.53 ID:QT/Ar5a/0
>>695
与論は離陸重量落とすために燃料減らしてるから

710 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:07:22.03 ID:rq/BL5qx0
離島に空港つくっても運賃高いからフェリーに客流れて結局定期路線なくなるんだよね

佐渡、礼文、波照間・・・

711 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:07:54.90 ID:CtoaLnGO0
オスプレイ※、相手にされなさ杉ワロタ
いいぞ、スレ続けろ

712 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:08:10.08 ID:nR/otlWC0
ここに住んでる人達は植民なの?国の指示で住んでるならわかるけど

713 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:08:43.01 ID:mFpYOjx10
>>695
与論と鹿児島の距離が600kmを切るから出来る事。
1000km飛行が必要な小笠原−羽田じゃ無理

714 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:08:56.58 ID:z2PrY7MN0
>>709
航続距離には余裕あるんだから
同じように減らしたらいいのでは?

715 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:09:40.58 ID:q3dMfkSX0
>>705
着陸できるかどうか微妙だなー
と言うときは全て見殺しで飛ばないならそれでも良いけど、
それだと結果的に着陸できる天候だった場合、なんのために空港作ったんだと叩かれると思うが。

716 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:09:50.28 ID:9tVbHxb2O
>>707
まあ、けっこう整備したらしいんだけど、よけいに人が出ていったらしいよ

717 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:09:51.05 ID:VLKhYpbt0
>>692
燃料が米軍用のバイク〜戦闘機までの物しか備蓄して無い

718 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:10:12.17 ID:xw9EvWX00
あのなぁ片道25時間掛かって島着いて島内でもさらに
綺麗なプライベートビーチ状態な場所まで森の中を
オカヤドカリと戯れながら数時間歩くのが乙なんじゃ

719 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:10:14.80 ID:z2PrY7MN0
>>713
航続距離2500`あるんだから半分でいいじゃん
しかも代替飛行場なんていくらでもあるし

720 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:10:23.34 ID:oh0LATg10
>>702
だな
1000キロ×2で
父島燃料補給なしで
余裕もたせて
航続距離2300キロ必要かもな

721 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:11:25.50 ID:lF2e3SMq0
オスプレイ一機着陸できる分でええがな

722 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:11:41.44 ID:/QggBN0X0
>>695
与論とどこを結んでる便かと思って調べましたよ。那覇〜与論だね。 これは40分フライトの短距離だよね。
当然機内燃料少なくて済む

どうでもいいけど、Q400使いたきゃ使えばいいよ。 路線認可が下りるかどうかわからんけど。
別に自分は使うなとか言ってないし。

723 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:12:04.64 ID:G6uN29Fz0
>>135
一度できると拡張拡張っていうのが懸念なんでしょね

724 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:12:05.67 ID:z2PrY7MN0
>>702
天候なんて事前にわかるだろ
そんな事言い出したらどこにも飛べないw

725 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:12:22.73 ID:bFFDBONe0
オスプレイ 航続距離: 1,627 km
往復できない

726 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:14:08.35 ID:/QggBN0X0
>>714
余裕はないと思うよ。満タン積んでいくでしょ。片道1000qの航続距離2000q強なんだから。

727 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:14:47.98 ID:QT/Ar5a/0
硫黄島は基地だからね。
恒常的なダイバートは認められないだろ。
緊急着陸は前例があるから顛末をググれ。

728 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:16:57.24 ID:q3dMfkSX0
>>724
だから、着陸できるか微妙な天候の時はどうすんだよ。
全部飛ばさず見殺しか?

729 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:17:04.24 ID:QT/Ar5a/0
っていうか硫黄島着陸はダイバートじゃないな避難だな

730 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:17:39.33 ID:mFpYOjx10
>>708
航空自衛隊のつかっている発火しやすいワイドカット系という燃料(寒いところで着火しやすい)は
ガソリンと軽油を混合したJP-4(民間名Jet B)という燃料
海上自衛隊が使っている燃料は船舶での爆発を恐れた為に開発されたケロシン系のJP-5という燃料
民間機が使っている燃料はJET-A1という燃料。JP-4はともかくJP-5は使えるけど、発熱量が高いので
長い目で見たら良くない。

731 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:17:59.18 ID:/QggBN0X0
>>724
いやいや、現地は悪天候で着陸できるかわからないけどとりあえず行ってみるって普通にあることですがな。
着陸を何トライかしてダメなら戻るか、距離が遠ければ別の空港にダイバート。

732 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:18:49.64 ID:8wwN0arG0
三宅都議は石原宏高内閣府副大臣の秘書だったんですね。

733 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:18:49.93 ID:oh0LATg10
Q400なら就航可能かも
でもプロペラ機

734 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:18:54.11 ID:eh5JhYE/0
もしかすると安倍がラストエンペラーかもしれんな。

自民党の・w・。

735 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:19:21.89 ID:kzg6xWUK0
>>702
そういう条件の時に小笠原の空港も使えるとは思えないがね

736 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:19:52.06 ID:xvOs46a+0
>>706
ジェット燃料、だよ。よく嫁。

737 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:20:15.01 ID:tgymbNyj0
US-2(水上機)の旅客仕様でいいんじゃないの。

738 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:20:28.61 ID:e0kMHB120
>>701
だから直行燃料補給なしの2000km往復にこだわるなら乗客制限すればイイだろ
航続距離は2146kmだから問題ない

てゆーか何で往復2000kmと条件厳しくするのかわからん
途中に大島空港等あるだろうが
1200メートル滑走路だし

大島空港だって滑走路1200メートルで何も問題ないだろ
むしろ1200メートル滑走路が理想と思うけど

739 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:21:16.93 ID:fmCgkddz0
とりあえず八丈島と同程度の空港作って経由式にしたら?

740 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:21:33.75 ID:Oij9fOS80
飛行艇を復活させろ
海上はいくらでも空いてる

741 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:22:23.50 ID:z2PrY7MN0
基地はダイバートは認められないってなんだよw
沖縄のアメ基地も認められてるのにw

742 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:22:31.80 ID:HkbPnSHP0
前に飛鳥って500mで着陸できる航空機を開発してたはず。

743 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:22:38.94 ID:/QggBN0X0
>>738
大島は羽田から近いから1200mで737が運用できるの。羽田を飛び立てば降りると心が見えるぐらいなんだから。

744 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:22:49.07 ID:7P7JHoZk0
ねらーは飛行艇に幻想を抱き過ぎ

745 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:23:04.31 ID:YUH4jzyn0
>>89
人命には変えられないとか言わせればいいんじゃね。中日本航空塗装のオスプレイ見たいわ。

746 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:23:13.03 ID:mFpYOjx10
>>738
大島空港は晴れていても欠航するような空港です。
絶対に確実に降りることが出来る空港じゃ無いから。

747 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:23:35.20 ID:qSbDLe330
>>740
飛行艇は危ない
エンジン一発停止で墜落して犠牲者を出してる

両陛下はよくあんな物に乗られました

748 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:24:20.11 ID:/QggBN0X0
>>743
心ってなんだw 降りるところ ね

749 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:24:32.98 ID:PCpBThXw0
地方の空港でないプロペラ機の飛行場なら滑走路は600mだから
豊洲とかでも簡単に出来そうだがな 

プロペラ機でもターボ付きなら時速300キロくらい出るから
1000キロなら片道3時間ちょっとだ 

750 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:25:11.79 ID:90sEtoadO
キチィホークとかJFK買ってC-2飛ばせばいいよ

751 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:25:28.30 ID:z2PrY7MN0
>>743
じゃあ一緒の事じゃね?

752 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:25:57.08 ID:mFpYOjx10
>>749
300km/hの飛行機って軽飛行機。
トイレが無いから紙おむつを着けてくださいになりそう。

753 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:25:58.17 ID:ImeaM4LF0
>>742
Twin Otterなら500mも必要ないな。あの飛行機のSTOL性能は良いぞ。

754 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:26:04.48 ID:MfOxbq1JO
>>747
昭和天皇が搭乗された機体はその後、事故で喪失しているんだよな。

755 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:26:06.95 ID:pk2Cju/Z0
小笠原村の人口が3000人なのだから病院が必要ならば整備したらいい。
緊急事態を想定するならオスプレイでいい。
これならば滑走路は不要
ヘリだと250km前後しか出せないがオスプレイなら500kmで飛行可能
プロペラ機を導入するならスピードは大差ない。

756 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:26:25.00 ID:z2PrY7MN0
八丈島も三宅島もあるじゃんw

757 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:26:39.47 ID:fmCgkddz0
USー2を地上運用専用機に改造して
超短距離離着陸機にならんかな?

758 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:27:56.77 ID:mFpYOjx10
>>756
両方とも欠航率の高さで有名。
小笠原がダメで八丈もダメで大島もダメで力尽きて落ちましたになるぞ。

759 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:28:17.21 ID:+mI1iW8m0
伊豆諸島わ、いずれも大津波と地震、噴火で沈むんだぞ  無駄なカネつかうなよw

760 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:28:17.99 ID:90sEtoadO
オスプレイって小さいじゃん?横田で実物見て触ってちょっと驚いた
鼻糞付けてきたのはウチの息子

761 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:28:30.66 ID:/QggBN0X0
>>751
一緒ってなに? 羽田〜小笠原で燃料を減らすことはできないって言ってるんだけど。

762 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:28:44.37 ID:Dc1Zkxa50
US-2の民間転用機の一択だと思う
80席もあれば十分。航続距離も余裕で往復出来る
小笠原〜羽田が2時間半なのが優秀
水陸両用なので離島の空港ないとこでも活用できる
一機あたり150億なのが難点かな?

763 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:28:55.26 ID:Kn451Pl70
空港作ったって急患の時にすぐに飛べる体制にできるのか?
住民何人だかしらないけどパイロットと整備士が24時間体制だと
かなりの費用になるな

764 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:29:23.59 ID:eh5JhYE/0
こんなの作ったら東京から人がどっと行って、環境汚染になりそうだな。

しかも害人も行くだろうし。

765 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:29:53.29 ID:q3dMfkSX0
>>738
大島まで戻ってこられるなら、素直に羽田まで飛べw
大島と羽田で何キロ変わるんだよw

766 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:31:06.93 ID:/QggBN0X0
>>758
大島はほとんど高速艇で行ったからわからんけど、八丈は2回欠航くらったな。 
たしかに大した荒天じゃないのに降りてこない。霧は出ていて視程は短かったが。

767 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:31:10.06 ID:kdJh/akE0
STOL飛鳥の新型はダメか?父島の旧軍滑走路に
合わせて作ったんだし、500m滑走路甩数十人乗りって世界中で需要ありそうだが

768 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:31:42.29 ID:z2PrY7MN0
>>761
100`あるのに燃料変わらない訳ないだろww

769 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:31:58.30 ID:fmCgkddz0
USー2やオスプレイで定期便飛ばすくらいなら
桟橋式の立派な空港作っちゃったほうが何だかんだで安いかも

770 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:32:21.25 ID:xe8B6t99O
>>710
佐渡→フェリー&ジェットフォイルが便利すぎて不要、上陸だけなら直江津でも寺泊でもいいし
礼文→フェリーでいいが、利尻は健在でなぜ礼文だけないんだろ?人口かな?
波照間→欠航だらけの船何とかしろ!それまでは逆に必要w

771 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:32:35.46 ID:/QggBN0X0
>>768
なんだこいつ

772 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:32:47.17 ID:MSm3zkuB0
陸自がオスプレイの分遣隊を木更津に配備する予定だから
父島にも陸自の運用拠点を整備すれば良いんじゃね?

US−2とオスプレイを使い分ければいい

773 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:33:23.02 ID:3dUGtUWQ0
運賃はどのくらいになるの?
フェリー会社大打撃?

774 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:33:40.06 ID:xdj2UNe60
毎年、数cmずつ東京に近づいてるだろ
もうちょっと待ってろよ

775 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:33:40.22 ID:JXgrb4DO0
小池さんは、やっぱり自衛隊機で小笠原まで行ったのかな?
さすがに、おがさわら丸じゃないよな

776 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:33:40.99 ID:QT/Ar5a/0
>>763
空港に自衛隊駐屯が現実的だろうね

777 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:34:03.84 ID:AGJZcdI50
死ぬまでに一度は小笠原諸島に行ってみたいけど、飛行機で
簡単に行けてしまうと、それはそれでつまらないな。
片道船で丸1日とかかかるから小笠原の価値がある。

もちろん緊急時用の空路の確保は必要だけどな。

778 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:34:17.81 ID:PCpBThXw0
>>767
飛鳥って見るからに燃費が悪そうだからなぁ まだ特務用ですね

779 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:34:26.13 ID:UDp76MKy0
シュトルヒとかAn-2みたいな
ちょっとした原っぱあったら余裕で離陸できる
飛行機使えば1200Mも滑走路いらないだろ

780 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:34:34.37 ID:MSm3zkuB0
>>750
老朽化に伴いC-2は数年以内に退役します
後継機にはオスプレイの海軍型の採用が決まってる

781 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:34:39.03 ID:YaP4nCQ00
物資輸送のため、観光客を増やすため、緊急時のために飛行場が必要なのだろう。
結論としては何かを得るためには何かを犠牲にしなければならない。

782 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:35:11.36 ID:Dc1Zkxa50
>>769
環境問題で豊洲並みに時間かかってるよ
水陸両用が一番簡単だよ
せとうちみたいに桟橋を作ればどこの島でも空港いらずだし

783 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:35:58.18 ID:qhg0oes60
                      ;・ ▀ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
                     :;; ;■ ◥◣ ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣
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        /ヾ| (;゚:;:); ,.(:゚;).|
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      //γ .|. .. ●● |
     ソ_ソ>'´.-!、..\..  .Д /
    τソ    −!   ヾ ー-‐  ィ、,,.. 
     ノ   二!__―.'    .-''  \
    /\ /

Isdfe;rUj;IUG;IUgetpo8

784 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:36:00.05 ID:z2PrY7MN0
飛行機の航続距離ってスペック+代替飛行場まで数百キロ
って余裕もあるしな
飛行機によってその時の速度や距離が違うけど

ただ間違いなくトラブル時は硫黄島か八丈島に降ろすだろな

785 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:36:09.41 ID:Kn451Pl70
緊急時と言うのは建前で
本当は平時に自分が出て行くのが便利になるのと観光客を誘致したいだけなんだろ

786 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:36:27.49 ID:YMp+cgcc0
>>762
US-2の機体サイズ解って言ってる?

787 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:36:36.11 ID:fmCgkddz0
>>779
そのレベルだと速度も航続距離もヘリと大して変わらんけどね

788 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:37:01.56 ID:/QggBN0X0
>>782
桟橋寄せは無理だと思うよ。機体を壊す。特に離島では普段からうねりが高いから。
 スロープをつくって陸に上げないと。

789 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:37:29.60 ID:m9aLoOeC0
US2を旅客に使うとか言う話はどうなったん

790 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:37:39.02 ID:CAUI5UUz0
2時間かかるな

791 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:38:15.62 ID:IjddYM1y0
アフリカなんかにある未舗装滑走路とまではいかなくても、薄いアスファルト舗装なら維持費そんなにかからんだろ。 たまに小型機が使うなら安上がりで良いんじゃね。

792 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:38:21.82 ID:VLKhYpbt0
>>710
与那国は残っているけど
片道7千円だから使うだけ
与那国・石垣・那覇・福岡で経由した方が安くなる
妙な運賃

793 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:39:16.39 ID:/QggBN0X0
>>785
そうだろね。
島民以外の納税者としてはつくるのであれば民需で採算採れるようにしてもらわんと困る。

794 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:40:19.16 ID:Dc1Zkxa50
>>788
うねりにも強いよ
なんてたって辛坊治郎救った機体だし
3Mくらいは余裕だったはず

795 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:40:29.08 ID:1D/Srsev0
飛行機できたら行きたいな

796 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:40:55.06 ID:O65l/vcX0
小笠原丸 台風 出航

びびるでw

797 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:41:12.48 ID:N1rQ4TDr0
ヘリポート作れよ、本土からオスプレイが来てくれるから大丈夫だろ
これ以上無駄に空港作ってまた豊洲市場みたいに予算が3倍にも10倍にもなる予感

798 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:41:23.55 ID:90sEtoadO
>>779
An-2はともかくシュトルヒって何人乗れんだよw
プロペラにこだわるなら海自みたいにデイビスモンサンからC-130発掘して使えばいいよ

799 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:41:53.82 ID:Ditec38g0
US-2が荒天で着水出来ないと言うなら、防波堤で囲った専用の閉鎖水面を用意すればいいじゃない。

800 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:41:55.75 ID:vuKW1d7/0
小池チョンは公共工事が大好物。

801 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:42:59.98 ID:uUjv15t50
風が強い太平洋で役に立つのか?

802 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:43:12.78 ID:/QggBN0X0
>>794
ちゃんと何に対するレスか読んでよ・・・

803 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:43:28.57 ID:Dc1Zkxa50
>>762
US-2販売してるとこで民間転用のイメージ図が出てるのを見ただけ

804 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:44:16.01 ID:mFpYOjx10
>>797
US-2Aが陸揚げする場所は父島ヘリポートです。
すでにある。
https://www.google.co.jp/maps/place/27%C2%B005'23.4%22N+142%C2%B011'30.1%22E/@27.089836,142.1909185,345m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d27.089836!4d142.191691?hl=ja

805 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:44:29.29 ID:5X+58VFf0
救急なら飛行挺があるんじゃ?

806 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:44:47.69 ID:z2PrY7MN0
>>797
航続距離で無理だけど
仮に鳥島とかに中継基地作って飛べたとしても
コスト的に誰も乗れない
1人片道50万で6人は乗って貰わないとって感じになるとおもう

807 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:44:51.65 ID:XefdTh9D0
オスプレイ言ってる奴がV-22とティルトローター全般のどっちを指してるのか悩む

808 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:44:53.55 ID:uUjv15t50
ホンダジェットじゃダメなの?

809 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:45:47.74 ID:e0kMHB120
>>743>>746
大島、八丈島みな1200メートル滑走路
1200メートル滑走路利用出来る飛行機飛ばす方がイイだろ

航続距離2000kmとか出発箇所に戻らなければならないとんでもない距離の航続距離が必要な理由は1200メートル滑走路が利用出来ない飛行艇を飛ばした時の理屈
それも南方には民間機の緊急滑走路にも使われる2650メートル滑走路を持つ硫黄島があるから解消される

だから父島も1200m滑走路でok

810 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:47:44.68 ID:ERV4ijcF0
観光用空母は?

811 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:49:06.96 ID:MXzCIv5H0
>>762
US-2は価格が高すぎて真っ先に候補から外れる
80人も載せられないし(メーカが発表している旅客機方の定員はその半分以下の38人)

812 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:50:24.54 ID:tkrfUOdF0
空港なんか作らなくても二式大艇作ればいいんじゃね?
日本は島国なんだし水上機をもっと活用するべきでしょ(´・ω・`)

813 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:50:55.67 ID:FuC4p/L90
東京鹿児島より遠い感じ
今どき遠距離を小型プロペラはないわな

814 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:51:06.73 ID:YaP4nCQ00
小笠原が世界遺産に登録されている以上1200mというのはぎりぎりの数字なのだろう。
あまりむちゃなことはできないし、オスプレイなどというのは論外ということ。

815 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:51:52.55 ID:urjNwExJO
お役人が馬鹿みたいな設備にして、高額な発着料金で採算が合わなくなり、誰も使わないだろう。

816 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:51:56.57 ID:bBoaXqPv0
>>808
それは「ホンダ・アコード持っているけど、バス事業は成り立つか?」って聞いている様なモノだ。

817 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:51:58.43 ID:fmCgkddz0
環境的にダメと言っても海上に作っちまえばいいけど
さすがにそんな金掛けちゃダメだよね?

どう考えても、ン千億掛かるもんね

以前、辺野古沖に作りかけたけど

818 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:52:11.14 ID:O65l/vcX0
父島に住むということは本土で受けられるサービスは無理だとわかってるはず

結論、滑走路いりません

819 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:52:58.67 ID:90sEtoadO
MRJ…いや、何でもないです
P-3とかC-130とかA-400とかプロペラ機にも色々あるじゃん?

820 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:53:02.16 ID:69RQX7pE0
>>770
需要が無いでしょ、緊急時にはヘリが飛ぶ。小笠原にはヘリは不可能だしな。

821 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:55:02.05 ID:AZ3F6hH60
>>11
つまり小池さんは観光客受け入れないなら空港作らないよって言ってるんでしょ
村民だけの為の空港とか我儘言い過ぎ

822 :雲黒斎:2016/10/10(月) 15:55:55.39 ID:/QggBN0X0
>>808
東京消防庁が東京都の離島の緊急搬送をぜんぶ引き受けてくれるのだったら装備するかもね。
スペックとしては航続距離2,185 kmの離陸距離807 mだから充分いけるけど・・・ 
病人搬送用としては室内の容積がちと少ないのが気がかり。

823 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:56:01.25 ID:Ditec38g0
まあ、テクノスーパーライナーみたいな化け物をあわや就航させる寸前まで

824 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:56:25.48 ID:oSMw6a3j0
過去に明るみに出た事件をいくつかあげると
「寿産院事件(5年で85〜169人死亡)」
「宇都宮病院(3年で220人死亡)」
「京都双ヶ丘病院(10ケ月で859人死亡)」

これらが明るみに出たのは、リンチ事件や死体遺棄現行犯など、数名の
犠牲者の事件性が問われた。二つの病院は、その後も活気よく経営
している。他にもあるが、氷山の一角らしい。

そりゃマスコミ黙るって。これらの事件には、
警察や政治家とか広範囲に関係者がいたのだから。g.ajtjt

825 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:57:17.22 ID:Fmbtf14B0
緊急用だから夜間離発着できる設備もいるね

826 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:57:35.01 ID:McBW8vY/0
名物は人肉料理だっけ?

827 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:57:51.31 ID:oSMw6a3j0
F35Bスクランブル

828 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:58:17.54 ID:Vckp0MCb0
>>710
壱岐、上五島

829 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:58:34.76 ID:fO1tboHA0
小池さんは何で行ったの?
おが丸で行く程ヒマじゃないだろうし。

830 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:58:58.66 ID:Xjzzmb7u0
戦争のためならすぐ飛行場作るくせにな

国民のためだと、やれコストやれコストだと

外国に金ばらまくような安倍を処刑しないとこの国はどうにもならんね

831 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:59:10.27 ID:e0kMHB120
>>809
あ、八丈島は45×2000メートルになったんだっけな

832 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 15:59:37.72 ID:Dc1Zkxa50
>>811
今まで環境問題で空港が何度もポシャってるんですよ?
これもまた石原時代だけどw
日本は離島多いしビジネスが成り立てば普及するんじゃない?

833 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:00:36.39 ID:Dc1Zkxa50
>>829
横田〜硫黄島だね

834 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:00:40.82 ID:e0kMHB120
>>829
なんか文句あんのかよ?
当然現場確認、現地の声確認だろ

835 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:02:02.60 ID:Kn451Pl70
空港作ったってどこの航空会社が就航するんだ?
韓国か中国か?
JALが地方空港に赤字覚悟で就航してくれた時代は終わったんだぞ
東京都は金持ちだから自腹で小笠原路線くらい維持できるかもしれないけど

836 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:02:03.02 ID:fO1tboHA0
>>834
理由じゃなくて交通手段を聞いたんだが

837 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:03:29.50 ID:vAnyA+Jq0
必要滑走路長はあくまで離陸を中止したときに安全に停止できる距離なんで
自己責任で離陸中止の際は海に突っ込むこと了解で短い滑走路でもOK

838 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:04:24.95 ID:or3UfFk/0
>>336
カスピ海モンスターなら1000人輸送できるぞ

839 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:04:45.02 ID:/Smv80/e0
小池都知事はどうやって父島まで行ったんだ?

840 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:05:21.56 ID:YaP4nCQ00
緊急時の時のためだけに飛行場を作るとはとても思えない。

841 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:06:01.60 ID:vAnyA+Jq0
必要滑走路距離を満たしてもV1超えて離陸中止したら
やっぱり海に突っ込むわけなんで
どこに線を引くかの問題で
短い滑走路でも離陸はできる

842 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:06:30.58 ID:kTtRplVX0
これ本末転倒じゃね、緊急医療がそんなに必要ならそれに対応できる都立病院を作れよ

843 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:06:57.45 ID:lp3Kap7I0
これなぁ、自治医の先生達と話したことあるけど、救急要請のストレスが半端ねーって言ってた。
特に、若手の都の人事で僻地勤務義務があるときに回るんだけど、救急疾患だと思って搬送要請
すると、近場の離島でヘリ出動、遠くなると自衛隊出動で運んでくれるんだけど、誤診の時が、
針のむしろ、だと。

相手も医者なら「アレは難しいよねぇ、経過観察で間違ってたら死ぬし」って慰めてくれるような
症例でも、事務方から「今回の出動でいくら出たと思ってるんですか!」って言われるのが辛い、と。

844 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:08:14.42 ID:jBDpDYua0
>>839
硫黄島経由でしょ

845 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:08:43.62 ID:e0kMHB120
>>836
US-1Aじゃねーの?
US-1Aは都知事、閣僚など要人が利用出来る事になってるし

846 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:08:53.91 ID:MXzCIv5H0
>>832
ビジネスとしては成り立たないよ
コストが高すぎる
だから昔は日本にもあった飛行艇をの定期運航路線は世界中どこにも残ってない

847 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:09:29.43 ID:/Smv80/e0
>>844
硫黄島からは船?

848 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:09:48.99 ID:YaP4nCQ00
一般の乗客を乗せるのに離着陸に問題がある飛行場、飛行機など問題外だろう。

849 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:10:09.46 ID:tkrfUOdF0
1200mクラスの滑走路を
作れと言えば作れるだろうけど
小笠原諸島だからな・・・

かといって・・壊さないと
滑走路は作れないしね・・(´・ω・`)

850 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:10:10.89 ID:vAnyA+Jq0
オーバーランしても速度を落とせる砂利やぬかるみ的なもんを滑走路端に設置する
もしくはハイテクのエアバッグ的なもん、
もしくは空母で停止させるときのワイヤーみたいなもんを設置すればOK

851 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:10:25.48 ID:jBDpDYua0
>>847
ヘリじゃないの

852 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:11:01.17 ID:e0kMHB120
>>842
医師の確保の問題があるんじゃね?

853 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:11:24.01 ID:/Smv80/e0
>>851
なるほど

854 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:12:01.52 ID:KIj4rWeT0
落下傘降下でいいだろ・・・

855 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:12:06.68 ID:RL57A7+H0
プロペラ機といえば東亜国内航空を思い出す。

856 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:12:20.99 ID:90sEtoadO
>>843
自治医の宿命、それ覚悟とはいえ厳しさは想像を超えてるんだろうな

857 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:12:21.31 ID:YaP4nCQ00
硫黄島という案は昔あったんだがコストと時間で採用されなかった。

858 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:12:30.12 ID:tkrfUOdF0
旧滑走路は500mだし
最長でも760mで無理よ

そもそも800mもあったのなら
空港として使ってるよ(´・ω・`)

859 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:13:35.74 ID:mAEEU9Qk0
父島は船しかないうえに1月はその船も定期ドック入りするので、センター試験受ける受験生は船便なので24泊25日も必要なんだよな。
簡易な滑走路は必要だね。

860 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:13:36.15 ID:or3UfFk/0
>>855
燃料きれたら三沢におります

861 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:13:43.86 ID:kTtRplVX0
>>852
だから都立病院だよ、都立病院
医師は都の辞令で赴任しなきゃならないんだから都立病院なら別にいいだろ

862 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:13:46.52 ID:KIj4rWeT0
洋上プラットフォームで1000b滑走路を作れ

863 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:13:58.85 ID:z2PrY7MN0
>>858
両端の海を埋め立てるみたい

864 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:14:33.84 ID:FuC4p/L90
自衛隊のコネ使って硫黄島からヘリまで出させた
小池

865 :雲黒斎:2016/10/10(月) 16:14:40.88 ID:/QggBN0X0
>>809
君が「途中に八丈とか大島があるから燃料が往復分なくったっていいだろ」と言っても、そういう運用は許されないんじゃないかな。
はじめから八丈経由ならともかく。

866 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:14:58.35 ID:QT/Ar5a/0
>>843
ヘリは1時間100万だしね
離島で吐血した患者をで緊急搬送したら歯槽膿漏だったっていう話を聞いたことがあるな

867 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:15:30.71 ID:ImeaM4LF0
>>841
そもそもV1って何かわかってるか?V1超えてるのに離陸を中止するようなバカが日本には多いのか?

868 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:16:54.79 ID:tkrfUOdF0
>>863
なんだ埋め立ておkなのか

では、将来のコトまで考えて
緊急用に3000mクラスが欲しいな
ポンと埋め立てて(´・ω・`)

869 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:17:01.28 ID:TB/vgsoB0
40年東京に住んで、伊豆小笠原行ったことない

しかも衆議院選挙区も同じw

870 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:17:23.61 ID:jBDpDYua0
>>864
公務だよ

871 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:17:51.91 ID:vAnyA+Jq0
>>867
V1超えて両方のエンジンに鳥が衝突しても離陸強行する気か?
アホじゃないの

872 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:17:55.79 ID:FuC4p/L90
http://tr.twipple.jp/p/37/58156d.html
小笠原往復税金の旅

873 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:19:14.96 ID:Nz9T2PX10
いい加減世界遺産の自然保護なんて言わないで
空港など必要な設備はどしどし作るべきだ。
対中国北朝鮮への報復の為の核弾道ミサイル発射サイトとか..

874 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:19:24.50 ID:J7yEHYen0
>>718
まあ、25時間の船旅がある程度覚悟と言うか関心のある人を選り分ける篩になってるのはあると思う

875 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:19:47.52 ID:fmCgkddz0
海上プラットフォームで1200m級滑走路作ったら2000億くらいかかるかも

876 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:19:55.20 ID:YaP4nCQ00
>>850
安全という観点からしてとても許可されるとは思えん。

877 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:20:14.60 ID:6OcY0N9d0
C-2とかP−1とか滑走路短くても大丈夫なんだろ
民間用作れないの

878 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:20:28.40 ID:jRaQaGFw0
>>2
遠すぎだろ

879 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:21:59.73 ID:Dc1Zkxa50
>>872
小笠原は高齢化じゃないとこだよね
島民が若さにあふれてる

880 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:24:20.94 ID:tkrfUOdF0
どうせ空港作るのなら
大型機とは言わないけど

中型ジェット旅客機が離着陸できる
2000mぐらいのが欲しいな(´・ω・`)

881 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:24:46.49 ID:9XXOSL710
ポンバルディアがいいな

882 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:25:07.66 ID:J7yEHYen0
オスプレイ民間用が出たらそれ使えば・・・
んで八丈島経由で。旅費は多分すごく高いだろうけど
それで滑走路は短くて済むだろ

883 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:26:02.54 ID:vAnyA+Jq0
>>876
スコットランドには海の砂浜が滑走路の空港にプロペラ機の定期便が
日本は安全安全とやり過ぎ

884 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:26:09.37 ID:iQM1r3Cm0
 エクラノプラン就航かと勘違いしました ごめんなさい 

 流石のメガフロートも太平洋の荒波には耐え切れないだろ
 観光客を呼び込む常設空港が必要なら 滑走路作るより
 飛行艇のほうが速いし現実的だろ 二式大艇がどこかにあっただろ

885 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:26:20.63 ID:Dc1Zkxa50
>>880
世界遺産のとこだから現実的に無理だよね

886 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:26:30.41 ID:boGZ9noA0
今のオガマルは24時間で着くよ

887 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:26:44.02 ID:YaP4nCQ00
>>873
言わないでと言っても世界遺産に登録したのは3年前だろう。
無理な話をしても無理というもの、現実的な話はどのへんなのか、それとも
飛行場はやはり実現不可能なのか。

888 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:27:48.96 ID:e0kMHB120
>>865

片道燃料で直行した場合の緊急着陸の話だろ

889 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:27:54.00 ID:bqFlEdnM0
>>670
島の地形がな

890 :雲黒斎:2016/10/10(月) 16:28:26.70 ID:/QggBN0X0
>>885
滑走路の建設自体が無理ってこと?

891 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:28:45.83 ID:fmCgkddz0
一番のメインストリートを滑走路仕様にして
週に何回か封鎖して使うとか?

892 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:28:51.21 ID:VmEA8s140
オスプレイの旅客版を作れば解決。
その内開発されるだろう。

893 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:29:22.56 ID:POnB4g6r0
>>864
コネ?
ただの職権では?

894 :雲黒斎:2016/10/10(月) 16:29:49.81 ID:/QggBN0X0
>>888
きみ酔っぱらってんの?

895 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:30:25.31 ID:2Z4RwsrN0
地面効果翼機のAirfisch-8が8人乗りで、滑走路も要らないので最適
波が荒いとどうなのかは少し疑問

896 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:31:41.01 ID:ImeaM4LF0
>>871
両エンジンに鳥が衝突することなんて想定していないっていうの。そんなことが発生する空港があるんだったら空港管理に問題がある。
あくまでV1っていうのは離陸決心速度であり、その速度に達していなければ適切な停止措置を行うことにより安全に滑走路上で停止が
できる。滑走路長が短くて安全に停止するできる速度V1が低くV2まで速度が離れていれば、安全性にリスクを生じる。
まあ日本の法律では運送事業の機体でしかV1,V2の速度指定がなく、同じ機体でも使用事業で運航を行う場合には
V1,V2っていう速度設定が無いというキチガイな法律だけどな。

897 :雲黒斎:2016/10/10(月) 16:32:22.18 ID:/QggBN0X0
>>891
MU-2 Max performance takeoff Port de paix, Haiti
https://www.youtube.com/watch?v=tGRBzbmwJxQ

898 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:32:24.56 ID:vAnyA+Jq0
https://www.youtube.com/watch?v=STqmbc8k9rU
もうこの方式でええやろ
一番金かからんし
自然破壊もないで

899 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:33:26.38 ID:Dc1Zkxa50
>>887
空港作るのに1千億円を超える事業費がネックで今まで断念
水陸両用が一番可能性あると思う

900 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:33:46.68 ID:9XXOSL710
天草エアライン
https://www.amx.co.jp/

こういう感じだよな

901 :雲黒斎:2016/10/10(月) 16:34:32.66 ID:/QggBN0X0
>>889
1200mしか作れないのだったら商業運航は難しいから、つくるのには賛成できないな。
手を上げる航空会社がいればいいけどさ。

902 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:35:43.11 ID:us6JmCDI0
やっぱロシアからエクラノプランを買うしかないな

903 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:35:56.08 ID:QT/Ar5a/0
そうそう、緊急用ならこの前北朝鮮が導入してることが発覚して特殊部隊用じゃないかって言われてた
XSTOLのP750なら250mの芝生の滑走路で離着陸できる。
航続距離も2000km以上だし意外といいんじゃない?

904 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:36:12.53 ID:FPzFgAON0
>>61
オスプレイなら大丈夫。

905 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:36:43.49 ID:GL6kFC2T0
オスプレイでもとどかないもんなの?

906 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:37:22.36 ID:MXzCIv5H0
>>899
1千億円ってどこから引いた数字?
その10分の1くらいだったはずだが

907 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:38:54.84 ID:e0kMHB120
>>885
空港建設計画の話がある洲崎は世界遺産対象外エリア

旧陸軍滑走路を海を埋め立てて3割ほど伸ばし1200メートル滑走路
だからあまり長くしたくないんだろ

908 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:39:01.26 ID:NQI3arta0
不便さに文句あるなら住むな
対費用効果考えたら父島にそこまでする必要なし

909 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:39:09.80 ID:FPzFgAON0
オスプレイがダメでもロートダインがあるじゃないか。
https://www.youtube.com/watch?v=u4Z1UnRZDyo

910 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:39:55.84 ID:BLhQIGCW0
あの船が毎回ほぼ満席なんだぜ?凄い高値になりそうな悪寒

911 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:40:26.49 ID:V51idMWo0
公共工事をやりたいだけなんじゃね?

小笠原には2度ほど行ったが、道路とか港が立派でビックリした

912 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:40:38.90 ID:Dc1Zkxa50
「東京五輪までになんとか…」小笠原に空港ができる日はくるのか
って記事
http://www.zaikei.co.jp/article/20160209/292586.html

913 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:41:39.60 ID:Dc1Zkxa50
912は906のレスねw

914 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:42:31.48 ID:izE6LV000
小笠原で暮らしたい
アマゾンは届くのかな…

915 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:43:18.93 ID:1sEXjTEQ0
21世紀なんだから、空母と地上の普通の滑走路の
中間できないのか?着陸は緩めのワイヤー、
離陸はあんまりG掛からないカタパルトとか。
訓練されたパイロットでなく一般人でもOKなのを。

916 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:43:47.78 ID:pk2Cju/Z0
>>905
楽に届くよ
ヘリは250-300kmでスピードが遅いから緊急事態には対応は無理だね
排気熱がヘリよりも高くなるから耐熱性の高い滑走路(短くても良い1200mならば
問題なし)を準備するだけだね。

917 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:44:59.75 ID:cHq8g/Eb0
>>11
どっちも観光客優先とは言ってないし、観光客に使わないとも言ってない

918 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:45:02.34 ID:Fmbtf14B0
もとから10人ぐらいしか乗れない飛行機で小笠原まで行く事は
高くつくのは当たり前

919 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:45:36.72 ID:mAEEU9Qk0
>>916
ヘリが遅いと言っても、25時間掛かる船より遥かにマシやろ。

920 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:47:30.75 ID:fmqwABmz0
五洋が落札するのが目に見える

921 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:47:43.08 ID:mFpYOjx10
>>912
東京五輪までまにあえば、一応東京都内なまで小笠原で鉄人レースも可能ですね。

922 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:47:50.69 ID:HtFNhTNeO
>>1
うむ、沖縄以外の南国リゾートは欲しいな。
南朝鮮は歯軋りするやもしれんが。

923 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:49:14.04 ID:vAnyA+Jq0
モノ好き変人だけが住んでるド僻地に何千億円もかけて空港を作ろうとする
トンキンの金銭感覚と傲慢さには呆れる

924 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:49:16.56 ID:Fmbtf14B0
>>898
乗る人より見物してる人のほうが多くね

925 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:51:38.63 ID:e0kMHB120
>>901
1200メートル滑走路は普通にあるわけで
ロンドンのシティ空港なんか1200メートル滑走路でもアメリカ行きの国際便あるだろ

1200メートルあれば十分
海に面して滑走路を伸ばすから離着陸は楽

926 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:51:49.51 ID:qOxXL7km0
どうしてセスナはあんなに怖いのか

927 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:53:08.33 ID:C/nmGWzV0
アホが手軽に行けるようになると、自然破壊に繋がるから止めろよ
ああいう秘境は行きにくいくらいが丁度いいんだよ

928 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:53:54.44 ID:e0kMHB120
>>894

何でだよ?
2000km航続距離を必要とする根拠の話の流れだろ

929 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:54:18.80 ID:Hp/IL5Z60
1200メートル滑走路ならつくればええやん

大した工事じゃない

930 :雲黒斎:2016/10/10(月) 16:54:27.01 ID:/QggBN0X0
>>907
二見港?湾?をふさぐようなかたちで滑走路を伸ばすのはダメなんかね。可能かどうかは水深によると思うけど。
狙いは防波堤と兼用。

931 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:56:07.34 ID:Hp/IL5Z60
立派なターミナルだのをつくらなければ、

誘導と管制を置くだけだし問題ないだろ

932 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:56:13.64 ID:YaP4nCQ00
小笠原に飛行場という話は数十年前からあるが環境、コスト、距離の面で実現していない。
昔に比べて航空機の進歩はあるが世界遺産の登録ということでハードルは上がっていると思う。

933 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:56:49.96 ID:QT/Ar5a/0
>>925
離陸後一旦アイルランドで給油するからアメリカまで飛べる

934 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:56:50.56 ID:bW7bky4/O
>>70
つ「感狂保護団体(裏糸支那畜)」

935 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:57:18.50 ID:a7ovypZe0
>>121
硫黄島あたりからのリモート管制だろ
現状でも例えば日本海にある隠岐島は大阪から山と海を越えて管制している

936 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:57:28.44 ID:e0kMHB120
>>921
オリンピックフラッグリレーは母島スタートしたんやろ

937 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:58:14.95 ID:vAnyA+Jq0
どっちみちゼネコンはアホみたいに立派なもんを設計してくる
銭儲けやからな

しかし最低限の簡素なもんで十分やで
僻地に立派に護岸工事された滑走路なんかいらん

簡素で原始的なもんでこそド僻地の魅力がある

938 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:58:30.32 ID:xB8r/Zmb0
大島も三宅島も新島も飛行場あるからな
父島にも欲しいだろう
しかし1200mといったらでかいな
プロペラ機なら800mでじゅうぶんだろう

939 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 16:59:48.76 ID:/4xo84sc0
イニシャルじゃなくてランニングコストの問題なんだろ?

940 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:00:22.15 ID:Hp/IL5Z60
立派な設備にすると廃墟化したときに面倒になる


最低限の保安装置だけでいい

941 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:02:12.63 ID:z6h0bRol0
>>874
関心のなさそうな人と現地ツアー一緒になって、不思議に思ってたらビジネス客だったw

942 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:02:50.61 ID:p/jHo2Tf0
島民でDIYしろよ。税金に頼るとかマジでふざけんな。作り方を島民に教えて島民でできあがったら使え。

943 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:03:27.97 ID:Hp/IL5Z60
>>718
満足してるのはお前だけやで

944 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:03:35.12 ID:e0kMHB120
>>933
だから?

945 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:03:43.60 ID:nbzAr5sq0
これもうずっと前から言われてるけどな
今回も話だけで終わるんじゃないかと

946 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:04:49.32 ID:2Q7Y4fpD0
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
っtっっgっhっっっっっっbっj

947 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:04:51.48 ID:1oRyaNVc0
滑走路作るのと医療設備整えて高待遇で医者呼ぶのじゃどっちが金かかるかな

948 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:05:36.32 ID:z2PrY7MN0
とりあえず1200mで作る事だな
需要があれば伸ばしてデカイの飛ばせばいい

949 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:05:59.17 ID:e0kMHB120
>>932
空港建設計画案の箇所は世界遺産登録対象外エリア
3割ほど海を埋め立てて伸ばすだけ

950 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:06:41.23 ID:Fstze4kA0
左翼・エコロジストwなヤツらの環境保護運動が目に見えるようだわ・・・

951 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:07:00.69 ID:MSm3zkuB0
>>949
旧軍の滑走路跡地を延長する計画だっけ?

952 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:07:33.38 ID:LeFq59O30
グアム行くのに
ここを中継地にすればいい

953 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:08:19.53 ID:z2PrY7MN0
自分らは自然を開発して
便利で医者も近くに居る環境なのに
父島の滑走路には環境が〜ってのもな

954 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:08:26.15 ID:KbOZWGbk0
後は維持費を少しでも稼ぐため、片道20万位で一般客が乗れるようにしてくれれば良い
貧乏人は船か泳いでいけ

955 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:08:48.98 ID:Pji/HL3s0
作るならプロペラ機でいいんじゃないかい
それ以上は、地方の電車と一緒で維持費の問題であほな事になる

956 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:08:52.57 ID:nbzAr5sq0
>>925
シティーは1500mある
旧石垣空港と同じ

957 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:08:55.74 ID:QT/Ar5a/0
>>944
シティ空港から直でアメリカまで飛べるわけ無いじゃん
燃料を入れてないから短距離離陸できる
1500m滑走路の旧石垣空港も同じで長距離便は必ず那覇で追加給油してた

958 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:08:58.61 ID:Dc1Zkxa50
水陸両用のUS-2が一番無難だと思うけどね
今見たら海岸から乗り上げて100m55mの駐機所が必要みたい
http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/meeting/kaihatsukokuki/sonota/pdf/01/005-1.pdf

959 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:09:19.39 ID:z2PrY7MN0
>>952
飛行機には不要だろ
ヨットには昔から中継基地

960 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:10:51.31 ID:ZgKtpSkd0
>>708
プロペラ機と言ってもレシプロエンジンじゃないだろう

961 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:11:02.35 ID:e0kMHB120
>>938
プロペラ機対応は1200メートルが標準だからだろ

962 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:11:17.35 ID:PGyFykwt0
>>914
届くよ。
おがさわら丸と一緒に。

963 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:11:30.35 ID:MXzCIv5H0
>>912
それは時雨山に空港をつくる計画のときの費用で今回の洲崎とはまた話が違う
ちょっと古い試算だが洲崎なら200億以内でできるようだ
http://www.ogpress.com/2p/kukou/kuukou.html
水上機案は空港建設費こそ安価だが、機体価格が高く耐用年数が短いから機体更新を考えたら長い目で見れば結局高くつく

964 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:12:04.47 ID:BcbtEF3a0
>>3
前半同意レスが多くて、後半に冷静に現実見たレス多くて面白い

965 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:12:12.00 ID:e0kMHB120
>>956
実質1200メートルと同じ

966 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:13:14.27 ID:D8Yfs16p0
>>925
ロンドンシティー空港からのニューヨークJFK便はビジネスクラスオンリーで登場客減らした上にぎりぎりの燃料だけ詰めて
700km先のアイルランド シャノン空港に寄港して燃料満タンにして飛んでいくんだぜ。しかも通関手続きはアイルランド 
シャノン空港でやるからシャノンつくまでに不具合があっても自由にイギリス中の空港に降りれる。
そう旧石垣空港時代の石垣−那覇−東京便みたいなものさ。

967 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:15:02.43 ID:MXzCIv5H0
>>958
>水陸両用のUS-2が一番無難だと思うけどね

何度もいうけどコスト的に一番あり得ない

968 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:15:08.64 ID:mAEEU9Qk0
>>958
us-2は既に活用されてるよ。
でも海の発着なので、急患が父島かつ天気が良好な場合しか使えないし本土まで9時間も掛かる。

969 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:15:27.78 ID:e0kMHB120
>>957
シティ空港という68の都市と結ぶ空港でさえ1500メートル
まあ、スペック的には実質1200メートル
1200メートルの滑走路で十分って話

給油必要なら給油したら?
何の事か知らんけど

970 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:16:06.08 ID:tkrfUOdF0
南島丸ごと空港計画とかでいいんいじゃね
埋め立てて1500mの滑走路とかでも(´・ω・`)

971 :968:2016/10/10(月) 17:16:16.89 ID:mAEEU9Qk0
あと患者を船で海上に連れ出して収容させるので負担も大きい。

972 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:16:35.10 ID:aHxguhCh0
ジェット推進のヘリウム飛行船を作れば滑走路はいらないなw

973 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:16:45.38 ID:RJXjP2ZN0
日本は国土狭いんだから、垂直離陸式の飛行機の開発に力入れろよ

974 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:16:58.92 ID:Dc1Zkxa50
>>963
今は平気で予算が3倍4倍になるからね
US-2ってそんなに耐用年数ないの?
空港問題もう28年だから
そろそろ解決してほしいね

975 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:17:39.52 ID:nbzAr5sq0
>>973
それこそオスプレイじゃん

976 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:18:13.94 ID:MSm3zkuB0
>>973
馬鹿なマスコミがオスプレイが飛んだだけで大騒ぎする日本じゃ無理でしょ

977 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:18:19.42 ID:AmT8Gf8Q0
>>975
だから飛ばせるパイロット何人いるんだよ

978 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:18:20.43 ID:or3UfFk/0
>>972
北朝鮮でつくりそうだな

979 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:18:27.90 ID:Dc1Zkxa50
>>968
本土まで2時間半ってなってるけど嘘なの?

980 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:18:57.95 ID:e0kMHB120
>>951
その通り
だから建設費も抑えられる

981 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:19:06.23 ID:O9jZOUuf0
>>914
届くけど船の便に依存するから、遅いケースだと5日ぐらいかかるんじゃないかな

982 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:19:23.92 ID:58Iem6ys0
病院を作って医師を常駐させるほうがやっぱり高いんだろうか。

983 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:20:14.46 ID:ZgKtpSkd0
飛行艇はガラパゴス。
防衛省と新明和工業との。。。
片山さつきは官僚時代に陸自の戦車部隊を時代錯誤としてリストラしたが。。。

984 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:20:20.50 ID:nbzAr5sq0
>>965
そうじゃない、実質1500mある
グーグルアースで測ってみ
Wikipediaにもそう出てる

985 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:20:22.28 ID:J7yEHYen0
>>973
それはJAXAで実験しようとしてたけど結局ポシャったな。

986 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:20:25.79 ID:YaP4nCQ00
だから300m伸ばせるなら始めから伸ばした計画を作るよ。小笠原と言えば海でしょう。
海を埋め立てるとか、水上艇を飛ばすなどということが簡単にできるならとっくにやっている。

987 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:20:37.14 ID:MSm3zkuB0
>>980
成程
旧ANAの機長だった人が書いた本に
旧陸海軍の基地を活用した空港は風向き等の立地が良いと書いてあったので
立地的にも良い場所なのかもね

988 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:21:53.60 ID:z2PrY7MN0
>>974
そもそもの設計が救難、輸送用だから
燃費にしても架装して人載せるだけでは採算合わないだろ

トラックに人乗せて運ぶようなもの
奴隷運ぶように詰め込んで
居住性も安全性も関係ないならいいだろうけど

989 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:22:41.71 ID:rXPUjyc00
>>982
病院を作っても常駐してくれる医師がいない
無理に派遣しても逃げる

990 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:22:43.82 ID:D8Yfs16p0
>>970
南鳥島の場所を把握して言っているか?
父島の1220km東にあるんだぜ。
父島観点なら980kmの東京の方が近い

991 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:22:55.63 ID:MXzCIv5H0
>>974
陸上機と違って離着水の度に衝撃を機体フレームが直接受け止めることになるから
機体の強度が落ちる速度が陸上機に比べて速くなる
海水にも浸かるしね

992 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:24:09.74 ID:69RQX7pE0
>>925
小型機専用で、国際便と使用している中型機のA318は一旦アイルランドで給油してから飛んでいる様だが・・・

993 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:24:24.92 ID:cRy3rrbY0
>>986
延長部分は桟橋式なんじゃないかな?

994 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:24:40.87 ID:Dc1Zkxa50
小笠原に気軽に行けるようになったら一度行ってみたいなぁ

995 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:24:51.69 ID:lToh1xQp0
次スレです
【社会】小笠原・父島にプロペラ機用滑走路案 羽田と結ぶ構想 東京都★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1476087789/

996 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:25:32.01 ID:HwlQm2pt0
>>990
父島の近くに南島っていうのがあるんだよ

997 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:25:34.84 ID:tkrfUOdF0
小笠原諸島で開発するのに困るのは
世界遺産のせいではないと思うぞ
世界遺産と言うだけなら滑走路つくれるし

小笠原は絶滅危惧種が多いのよ
だから計画が何回も撤回されてる(´・ω・`)

998 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:25:40.80 ID:69RQX7pE0
>>989
病院を作るのは簡単だが医療スタッフが揃わない。

999 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:26:25.90 ID:63XB5omVO
兄島に飛行場作る計画は世界で兄島だけの固有種が多数見つかって頓挫したからな
まあ兄島から連絡船で父島結ぶのも能率悪すぎだったしねえ
飛行場を島民全体が望んでるわけでもない、自然保護の観点から島に外来種入るのにかなり神経使ってるからな
飛行場あれば便利だけど

1000 :名無しさん@1周年:2016/10/10(月) 17:26:42.50 ID:YaP4nCQ00
宮内庁病院じゃあるまいし、人口数百人の島に総合病院など作ってくれるかな。

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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