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【排ガスのNOx】日産、スズキも基準値超え 排ガスのNOx、独政府調査 リコールの可能性も©2ch.net

1 :孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net:2016/04/23(土) 13:42:57.50 ID:CAP_USER*
日産、スズキも基準値超え 排ガスのNOx、独政府調査 リコールの可能性も
2016.4.23 11:22更新
http://www.sankei.com/economy/news/160423/ecn1604230031-n1.html

 ドイツのドブリント運輸相は22日、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れを受け国内外の
メーカーのディーゼルエンジン車を対象に実施した調査で、VWグループ以外の22のブランドで排ガスの
窒素酸化物(NOx)が基準値を超えたと発表した。日産自動車とスズキも含まれていた。

 VWの排ガス規制逃れにより環境対応への関心が高まっているだけに、大幅に基準を上回るなどした場合、
当局からリコール(無料の回収・修理)を求められる可能性がある。

 ドイツ運輸省は53ブランドのディーゼルエンジン車について屋内試験場だけでなく、実際の走行時の検査を
実施した。22ブランドは実走試験で値が不自然に上昇した。欧米メディアによると、英国のジャガーや韓国の
現代自動車なども含まれていた。

以下はソース元で。

2 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:43:57.99 ID:oKC1oKPP0
えー、ドイツの逆襲やー

3 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:44:03.21 ID:JgiRI4T90
あーああんだけVW馬鹿にしてたジャップの現実

4 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:44:03.24 ID:jL7hjdqW0
もうだめだ猫

5 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:44:24.55 ID:yI7FuRcM0
>>1
> 欧米メディアによると、英国のジャガーや韓国の
> 現代自動車なども含まれていた。

スレタイに入れろカス

6 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:44:39.03 ID:oKC1oKPP0
みんなやってるってことになればドイツも楽になる

7 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:44:40.60 ID:o85L/h5N0
みんなやってるから問題無いってことになるな

8 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:45:06.79 ID:FpP0hecN0
捏造大国ジャップ

9 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:45:22.36 ID:60XOfzfi0
死なば諸共w
はいはい、みんな船の沈没に巻き込まれるよwww

10 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:45:25.12 ID:fSe3aPvr0
むしろ基準値守ってんのはどこなんだ?

11 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:45:44.77 ID:oKC1oKPP0
>>3
現代自動車もやで
足下に火ついてますやん
日本の心配してる場合か

12 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:46:13.48 ID:R/v42omF0
車オワタ

13 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:46:27.20 ID:1f1Y/fhn0
それ見たことか。アメリカやフランス、ジャップがドイツ車を不当に狙い撃ちしてただけ。
いよいよ、真実が明らかにされるぞ!

14 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:47:01.86 ID:JgiRI4T90
>>11
韓国が何かあると自分が上に感じちゃう病気の人?
触らないでよ伝染るから

15 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:47:17.53 ID:LETTalLp0
燃費偽装よりいかんだろw

16 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:47:47.52 ID:g2ImAlIs0
日本人のバカ化
中韓のこと笑えないよね。

17 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:48:01.29 ID:fwpFIRL50
来た来た皆で分かち合うドイツ式

18 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:48:12.47 ID:L0x40k5k0
三菱にケチつけた日産が振り向いたら殴られてる

19 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:48:21.73 ID:XyEp2m/+0
VW復活だぜ!

ってならねえよw

20 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:48:27.15 ID:/BWu2yeR0
まどろっこしいな、マツダ以外は駄目でしたって書けよw

21 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:48:34.55 ID:wVtgGe0S0
自国のVW不正の影響を少なくするために値を大きくした可能性も考えられるから、
この調査は各国合同でやったほうがいいんじゃないか?

22 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:48:56.30 ID:OXD9DW5O0
VWの敵をスズキでですね、メルケル総統様

23 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:49:26.34 ID:oKC1oKPP0
>>14
他所の国のことより自分のこと心配しなさい

24 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:49:42.36 ID:JB5MCwku0
残る選択肢はインド車だけか、、、。

25 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:49:58.51 ID:RtiCCych0
ディーゼルは電車とか船とか回転数一定で使え

クルマのディーゼルは全部禁止にしろ

全部でたらめに決まってる

26 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:50:07.21 ID:mqJ78mUZ0
スズキの使ってるディーゼルエンジンはフィアットのだろ

27 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:50:49.75 ID:IvJYeNeW0
至高のロシア車

28 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:51:14.67 ID:/Dw+rG0R0
そもそも実走行での検査が義務付けられてないんじゃないのか
検査逃れのディフィートデバイスがあったわけじゃないのに
検査と違う走行をして基準値を超えたからリコールとかそんなアホな話があるわけない

29 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:51:31.75 ID:Fk1vnQDb0
マツダ以外全部廃業させろよ

30 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:51:32.36 ID:X9Ziit630
ガチで排ガスクリア出来るのはHVだけ
他の車は高額なフィルター付けたりあの手この手を尽くさない限りクリア出来ない

31 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:52:15.80 ID:aGQK4AEl0
>>1
> ドイツ運輸省は53ブランドのディーゼルエンジン車について屋内試験場だけでなく、実際の走行時の検査を

ドイツ人は陰険だからわざと変な運転してるかもね
ナチ党の政策に大喜びしてた人達だし

32 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:52:46.77 ID:OcS+4wdF0
基本的にドイツ人の民族性はクソだからな

33 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:53:13.11 ID:v1ymLcYz0
マツダをやけに信用してる根拠は何なの?
マツダだって分かんねえぞこれ

34 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:53:15.47 ID:ecn/Jt+q0
ドイツ車もやれよ。

35 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:53:50.18 ID:vR4OwvTS0
燃費は詐欺
環境性能も詐欺

ジャップ企業のレベルの低さは異常

36 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:54:29.52 ID:/BWu2yeR0
>>33
日本の話しだけど「国土運輸省 排ガス」で画像検索すると。。。

37 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:54:48.30 ID:Sa7aJ8p60
絶対にドイツ車だけは買わん!
むしろフロントガラス叩き割ってやる!

38 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:55:19.00 ID:8WFjLE8s0
VWの仕返しをするドイツ政府

39 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:55:33.20 ID:Jg/w/wql0
>>1
【ベルリン共同】ドイツのドブリン ト運輸相は22日、国内外のメーカーの ディーゼルエンジン車を
対象に実施し た調査で、スズキや日産自動車などの 22車種で排ガスの窒素酸化物(NOX) が
欧州の基準値を超えたと発表した。
スズキの車両はエンジンを欧州大手 フィアット・クライスラー・オート モービルズ(FCA)から
調達していた が、条件によっては基準値の10倍を超 えた。
日産の車種も基準の数倍となっ たが、エンジンの調達先は明らかに なっていない。
http://this.kiji.is/96459586677981190

40 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:55:34.93 ID:xS835X4C0
もうテレビチャンピオンで白黒つけようぜ

41 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:55:37.23 ID:rf+sv+Ee0
試験時と実走では同じようにはいかないのと
試験の時だけ意図的にモードが変わるのとは次元が違うと思うが
ドイツは姑息だな

42 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:56:17.87 ID:GUvhfSuL0
金が必要で必死か

43 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:56:37.36 ID:AIiznNQL0
最新のインジウムもダメだったんだ

44 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:56:41.43 ID:8GaMzHFP0
EUが気温低い時は清浄装置動かさなくていいって抜け穴作って
自動車メーカーは15℃で止まるような甘い設定にしてたんだけど
テストは23℃で行ってたから今までバレなかったんだよ

45 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:57:19.85 ID:oKC1oKPP0
>>41
ドイツは意図的にモードが変わるんじゃないかと疑い持ってるんだろ

46 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:57:28.50 ID:6tx2jXLF0
スズキってフィアットからエンジン供給受けてたな

47 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:57:37.53 ID:AybgLarU0
それでもVWが終わっているのには変わりないしなあ
VWのやつは次元が違いすぎるから

48 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:57:38.93 ID:X9Ziit630
マツダ車は2回目の車検以降は信用出来なくなる

49 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:57:44.51 ID:DzlokX8L0
うちのだけじゃないもんうちのだけじゃないもんみんなだもん

50 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:57:50.27 ID:t6O2VjgF0
>>33
マツダも程度の差こそあれ基準値超えてるからな
どんなに着飾ってもディーゼルってだけでダメなんだな
つか、ガソリンであっても直噴はダメ

だが、この名簿にマツダが載ってないってことになったらそれはそれで素晴らしいことだと思う

51 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:58:05.44 ID:1iYkUtMo0
あれ?
ドイツでは問題ではないって開き直ってたのに方向転換したな

52 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:58:49.63 ID:dP9bM3kI0
肥だめに落ちてウンコまみれな奴が
ウンコを柄杓で撒き散らしはじめたぞ−!

53 : 【東電 78.8 %】 :2016/04/23(土) 13:58:51.11 ID:dsiPIQX80
おう政治家も経理の内部告発してみんな死ね

54 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:58:54.90 ID:s8c4XfIv0
VWのタゲ逸らしたいんだろうけど哀れな国だな

55 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 13:59:03.42 ID:e8EVxBvc0
どうせ朝鮮人の手が込んだ仕掛けに引っ掛かったんだろ

56 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:00:06.39 ID:/KOBrMUQ0
>>33
マツダだけ真面目にやってたことはすでに国内調査で判明してるよ
ttp://i.imgur.com/Ib3lBHq.jpg

57 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:00:13.88 ID:DzlokX8L0
スズキ「え?携帯してたVWの技術とボッシュのソフトを使っているんですが?」

58 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:00:13.52 ID:BXQw11bl0
車なんか動けばええやん?

59 : 【東電 78.8 %】 :2016/04/23(土) 14:00:57.55 ID:dsiPIQX80
そも検査業者がワイロもらっとるのでは

60 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:01:15.81 ID:Q9azjdL20
ソース元読んだけど、このニュース良く解らん。
誰か解りやすく教えて。

61 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:01:55.25 ID:5oB4su/60
ソフトの改ざんと、

試験と実際の走行の差については、次元が違うんじゃないの?

62 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:02:49.68 ID:Ko5xo2FY0
クリーンディーゼルきたー

63 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:02:50.70 ID:AjekRWXH0
微動だにしないトヨタ
流石やでえ

64 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:04:24.53 ID:JUvMp/RV0
ドイツ、必死すぎ。

65 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:04:41.75 ID:Ne0iRDLD0
そして、トヨタだけが生き残った …

66 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:06:25.46 ID:ASOKmx5T0
ディフィートデバイスがあったわけでもないのに
同一視したいドイツ政府のたくらみじゃねーかw

67 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:06:28.46 ID:faotrXbe0
排ガス試験時のインチキと実燃費の乖離とは全然違うだろ
馬鹿ドイツ

68 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:07:09.08 ID:xS835X4C0
>>56
この隣にVWがどれぐらいのレベルだったかのグラフがほしいな

69 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:08:35.47 ID:MRt5QcL80
つーか尿素方式がダメなのか?
だとしたら大型車とかも引っかかるの出てくるんじゃ?

70 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:08:45.25 ID:Ne0iRDLD0
問題が起きた時にデカい企業は強い。
日野・ダイハツ・スバルはそれを悟ってトヨタの下に入った。
あんがい危ないのは三菱じゃなく、スズキ・日産かもしれない。

71 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:10:48.20 ID:cOTqfgeo0
スズキのエンジンって自前だっけ?

72 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:11:23.34 ID:AOuHdz230
>>56
トヨタも駄目なんか・・・

73 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:13:54.82 ID:/xh6cAVf0
つか基準決めた奴が馬鹿なんじゃないの?

74 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:14:01.61 ID:oKC1oKPP0
しかし日本って自動車メーカー多すぎない
5つもあれば十分だろ

75 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:15:33.46 ID:tYh+IYm5O
糞ドイツ

76 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:16:03.05 ID:PMaP5Dd00
ホンダとトヨタは?

77 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:16:29.03 ID:Md2A3TkU0
販売後に環境基準を書き換えて
リコール強制とかまともな法治国家じゃ考えられないな

78 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:16:29.23 ID:Ne0iRDLD0
ソースをよく見て、「53ブランドのディーゼルエンジン車」だから。
ディーゼルエンジンの車が対象、大型車の調査をしたかどうかは不明だが。

79 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:16:44.48 ID:EgfO6LKq0
三菱 MRJ
ホンダ HondaJet

次はサービスキャンペーンのホンダか?
致命的なものは隠し通すからな

80 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:17:28.04 ID:8UoSPymp0
近年急に燃費良くなっておかしいとおもってたんだ
法律が先攻し過ぎて技術が追いつかないからこうなる
環境保護団体のエゴのせいで企業崩壊

81 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:18:13.83 ID:ZsjS25AI0
スズキがマツダと仲良しなのはこの辺のことがあるからかと…

82 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:18:47.36 ID:fqPBK6U+0
日本車もようやくヨーロッパ車に追いついたな!

83 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:18:55.99 ID:D8Bqaycv0
不正してない所なんて存在しないのか

84 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:19:08.33 ID:lXdmgLo30
燃費もカタログ燃費ばっかで嘘ばっかだろw

85 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:19:26.71 ID:wqYhEOuN0
実走なら違うに決まってる
気温とか違うし

86 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:20:03.82 ID:5xzo1Bb70
チョンがいきりやすいスレはここですかね?

87 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:20:17.84 ID:ENGC7xUkO
おいおい、エコカーと言って減税され、安い税金払ってる車乗りの奴は、追徴課税掛けろや。


国税庁、立ち上がれや!

88 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:20:48.72 ID:TQT+25lG0
ロンドンやパリはじめ、イギリスフランスの市街地では北京以上に酷い大気汚染の実態が刻々と明らかになっているのに
ドイツの環境省は自国の大気汚染の実態は隠蔽し続けている
独ガス車が一番多く走っているのはドイツだろ?

そのドイツの調査ねぇ.....>>1

89 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:22:31.41 ID:UCybzqKh0
>>87
エコカー減税そのものが詐欺みたいな制度だろ
軽減されるのはたった1回のみ
2回目からはボッタクリの税金を課せられる

90 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:22:55.28 ID:wqYhEOuN0
実走で調査すればガソリンもいろいろ出るでしょ
全部電気にするんか?

91 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:23:08.87 ID:quip1tD90
>>56
マツダガチすぎだろw

92 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:25:13.33 ID:HCR1Ec2X0
やっぱホンダにします

93 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:25:21.05 ID:z8vvNKns0
電機終わって次は自動車だろうが、まだまだ遠い未来だろう。
と思ったら想定外に自動車の終焉が早くきそう

94 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:27:18.24 ID:OwVqUr1T0
スズキのディーゼルエンジンはフィアット製
ヨーロッパ製品はダメダメ

95 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:28:02.84 ID:TE2AXuIG0
メードインジャパーーーーーーーン♪( ´▽`)

96 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:28:14.38 ID:APvlSuhj0
ドイツ仕返し、くくややや・・・やるな、

(=゚ω゚)ノシ さようなら…
( x)
)

(    )

97 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:28:33.44 ID:sNEse69E0
ホンダは大丈夫だろ
CVCCエンジンを作ったパイオニアやし

98 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:30:48.94 ID:Vhjfzs5K0
車屋は価格を高すぎる設定だし日本終わった感があるもんな。
車屋は携帯屋より多いのも笑える
若者の自家用車離れを車屋は深刻に考えて自分が失業したくないなら新車安い値段に下げるべき車屋は

99 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:30:50.64 ID:wobx49gf0
「フォルクスワーゲンだけじゃねーよ。みんなやってるよ」って言いたいわけだな。
わっかりやすい反応だな。ドイツ人って頭が単純なの?

100 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:31:52.55 ID:oUXBZvO10
最初に測定したドイツ車の排ガスがずっと残ってたに50ガバス

101 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:32:02.90 ID:X9Ziit630
ディーゼル、ダウンサイジングターボは欧州発の詐欺

騙されてる奴バカ過ぎだと思うわ

102 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:32:46.01 ID:s1RYpnkZO
>>70

日産もルノー傘下だから安泰だよ。

ガチでヤバイのはスズキ。

スズキは元々評判が悪い上に大規模リコールが続いていて、国内販売台数は前年比で44%マイナスと半減してる。

103 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:32:47.46 ID:Vhjfzs5K0
>>93
車屋勤務の30代とかリストラ喰らう人生しか待ってないイメージw
車が無くても住める街に人々は引っ越す時代だもんな
年寄りが死んだら車社会も激変だろうな

104 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:33:04.41 ID:wqYhEOuN0
ガソリンも実走試験すれば、ダイナモ上の試験より多く出るよ
そしたら買うクルマ無くなってしまうやん

105 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:33:18.47 ID:Ne0iRDLD0
とにかくディーゼルエンジンはウサン臭い。
日本では主力はガソリンだから、一部の車種につき対象だが
こっちの足を引っ張れば引っ張るほど、欧州自身は苦しくなるよ。
独の悪あがきっつぽい …

106 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:33:23.15 ID:vqU+qTvD0
スズキのはFIATから買ったエンジンだろ。

107 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:34:26.93 ID:fYqxxdqs0
必死に他国他メーカーのあら探ししてるようだけど
ワーゲンみたいな悪質な不正プログラムじゃないんでwww

108 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:35:53.02 ID:hADJmtGM0
スズキのディーゼルはFIATだっけ?
じゃFIATは大丈夫なのか?

109 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:36:03.35 ID:R4GsHN9n0
>>41
> 試験時と実走では同じようにはいかないのと
> 試験の時だけ意図的にモードが変わるのとは次元が違うと思うが
> ドイツは姑息だな

>  ドイツ運輸省は53ブランドのディーゼルエンジン車について屋内試験場だけでなく、実際の走行時の検査を
> 実施した。22ブランドは実走試験で値が不自然に上昇した。

> > 22ブランドは実走試験で値が不自然に上昇した。

110 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:36:06.56 ID:9GxHe/k/0
とんでもないことになってきたぞ。日本メーカーみんなウソツキ企業だったんだね。
もう日本ダメ。落ちるだけだね。

111 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:36:31.53 ID:ZsjS25AI0
>>56
cx-3ほすぃ

112 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:36:59.50 ID:LLtktcSg0
>>99
短絡的な考えしかできないあなたの方がドイツ人より単純そうだね(^o^)

113 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:37:14.79 ID:M0EXXfp+0
どこもそうだと思うけど、試験に良い結果がでるようなエンジンに設計してるだけでしょ。
本質である排ガスが有害だから出さないようにしようではないわな。
人が見てるいる時はゴミはゴミ箱に捨ててますってアピールして、見られていない時は大量にゴミを道端に捨ててるようなもんだろ。

114 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:37:49.26 ID:Pu1Dpmim0
カタログ燃費が出ないことはメーカーも
認めてるんだろ
当然窒素酸化物なんかも上昇すると思うけど
何れにしても悪質プログラムとは
同列には語れない

115 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:38:02.13 ID:fXHVBRcC0
測定器が狂ってるんじゃね?

116 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:38:24.83 ID:MRXBZoU20
>>69
低温で動作止めるSCRと間欠動作で吸収しきれなくなるLNTが
ダメとなった原因っぽいね。
マツダはそのどちらも使っていない。

117 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:39:02.86 ID:JXQe/gJg0
>独政府調査

118 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:39:18.69 ID:ZsjS25AI0
>>113
雪国だと分かるんだけど、昔は排気ガスの所の雪が真っ黒だったんだよね。
今は殆ど黒くならないよ。
すんげー進化だなーって思うわ。

119 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:39:57.91 ID:OwVqUr1T0
>>102
何言ってるの?
スズキは昨年世界生産記録更新して300万台で単独で世界10位のメーカー

120 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:40:23.11 ID:MRXBZoU20
ちなみに国交省が行ってた国内での試験で後回しになってた
BMWとメルセデスの結果も出たみたい。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160422_754786.html

121 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:41:12.73 ID:wqYhEOuN0
ディーゼルトラック死亡
ディーゼルトラック禁止

物流がー経済がー
は?空気汚すな、使うな

122 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:42:41.34 ID:3kWI+aom0
>>102
鈴木会長がトヨタと提携しようとしてなかったっけ?

123 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:42:50.84 ID:TE2AXuIG0
自動車のドライバーは環境破壊してたのか、反省しろよw

124 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:43:12.73 ID:vTHqBKkE0
マツダは正直wwwwwwwwwww

125 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:44:10.61 ID:9eC8HgjJ0
何だよ、エコだのクリーンだのと御託並べてるわりにはろくでもない程度の悪い車売ってたのかよ。

126 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:44:10.70 ID:ZsjS25AI0
VWはマツダのクリーンディーゼルでお茶吹き出しただろうな

127 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:44:20.41 ID:sNEse69E0
一連の不正が収束しないと
車は購入できないな

128 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:44:23.45 ID:hzeNpuec0
>>14
韓国人である事は否定しないんだ?

129 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:44:38.23 ID:YVfMSy1I0
やらかしまくってるな日産
エーチャンも満足だろう

130 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:44:57.02 ID:v23oLJr40
スズキのディーゼル?

131 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:45:04.15 ID:pnjzSCx20
やっぱり… マツダくんの車を… 最高やな!

132 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:46:04.33 ID:h3KbZn7n0
やっちゃった日産。

133 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:46:09.08 ID:ychWV/a10
スズキをスレタイに入れたのは仕返しのつもりなのかな
でもフィアット製のエンジンだよね?

134 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:46:12.34 ID:sNEse69E0
>>131
エンブレムがキモイ
トヨタのに付け替えれば売れる

135 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:46:32.21 ID:ZsjS25AI0
そのうちヨーロッパはディーゼル完全禁止になるだろ。
確かフランスは数年後に禁止だ。
マツダだけ涙目っていう…

136 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:48:23.20 ID:O/K4/ywk0
まじかよドイツ最低だな

137 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:48:43.95 ID:FFL1z/pu0
なんかおかしな話になってるが
走行中に基準値超えたって別に違法じゃない
VWは意図的に検査逃れするモードを仕込んだから摘発されたのに
ドイツも問題点を逸らそうと必死だよな

138 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:49:02.67 ID:YHOIx2AF0
>>111
この前cx-3試乗してきたけどめっちゃよかった
けど、カーナビがなあ(´・ω・`)今の奴つけられないから断念した

139 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:50:31.12 ID:JGQELgoJ0
パナマたすけてー
本丸はあの自動車や
日本で威張り腐ってたあいつだけは許されない

140 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:52:27.31 ID:5SP21RlO0
>>89
そのエコカーも大切に乗って13年を超えるとガスガズラー車認定
されて懲罰的増税が科せられます(除HV車)。

141 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:52:28.94 ID:6sosQNaF0
日本車なんて酔狂しか乗っていないのがドイツ

142 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:54:00.55 ID:h/VXwW1M0
>>39
スズキは被害者だったか

143 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:54:20.47 ID:oy1heya+0
臭いものに蓋か

144 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:55:59.55 ID:sNEse69E0
マツダオーナー大勝利!

145 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:57:22.42 ID:xpiyt8aS0
>>120
>路上走行時は外気温が低く、尿素SCRにおいて尿素
>噴射制御を中止する、あるいは触媒活性が低下する
>領域が頻出したことによるものと考察している。

メルセデスもSCRすぐ止めてインチキしまくりだな。

146 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:57:37.79 ID:FFL1z/pu0
>>138
CX-3はなぁ
中身デミオだし、後部座席メチャ狭いし、揺れも大きいし
価格程の高級感がないのが売上にも出ちゃってるな

147 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:57:57.67 ID:M9MtwFkL0
>>39
フィアットからOEMされた車かよw
スズキは自前のディーゼルエンジンがあるのだから
スズキが作ったエンジンを搭載して自社で設計した車で勝負しろよなw

148 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 14:59:02.03 ID:0R/pXLm90
なんかショックだな
テスラに全てをぶち壊してほしいわ 次は300万で出せよ

149 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:00:04.73 ID:xRT26Ph60
結局どこもやってんじゃんか(笑)
フォルクスワーゲンだけじゃない。

150 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:00:28.15 ID:H+2qZaOl0
三菱自動車 またチャイナ回収の噂だね。

151 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:03:38.57 ID:WOD8rZoe0
マツダはエンジンから排出する有害物質そのものを減少させた。
他は排出する有害物質を排気する前に除去するやり方。

152 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:03:44.53 ID:9y628quY0
>>102
ルノー支えてるのは日産なんだから安泰もヘッタクレもないわw

153 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:05:13.14 ID:Uy09kArT0
マツダの性能でもアメリカの基準は満たさないのだろう。
ディーゼルはもうむずかしいね。

154 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:05:17.45 ID:WOD8rZoe0
検査のときにプログラム変えて不正するのと実走行で基準上回ってしまうのは別の問題だぞ。

155 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:05:44.33 ID:M9MtwFkL0
>>149
意味合いが違いすぎるw

・VWのはテストモード時だけ排気ガスをクリーンにしていて
テスト以外は排ガス垂れ流し

・今回のはエンジンや触媒保護の時に出た排ガス値であって
通常走行時には排ガスをクリーンにしているしこの触媒停止は
触媒異常加熱とかになったら車両火災や車が壊れたら大変な事になる
から法律的に認められている

156 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:06:30.38 ID:hlYTVGHb0
スズキに自社製ディーゼルなんかないけど

157 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:06:45.28 ID:9y628quY0
>>108
FIATは身売りしたくてウズウズしてる。

フィアット・クライスラー、残る合併候補はトヨタなど=CEO
http://jp.reuters.com/article/fiat-ceo-idJPKCN0XC116

158 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:07:29.83 ID:TrXpydXy0
>独政府調査

ごめんね、独政府はちょっと信用できない

159 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:07:48.31 ID:wqYhEOuN0
12リットルのトラックがまともに排ガス浄化してますかね〜
ニヤニヤ〜

160 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:07:48.75 ID:uWTztMQn0
これは燃費と一緒で問題ないな。

161 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:08:36.45 ID:iTeUrG6D0
>スズキの車両はエンジンを欧州大手 フィアット・クライスラー・オート モービルズ(FCA)から調達していた

これ、FIATから調達してVWともめたやつだね。
意趣返しか?

どっちにしてもスズキは被害者。

162 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:09:04.54 ID:M9MtwFkL0
>>156
これスズキが作ったディーゼルエンジン
http://car-me.jp/articles/2831

ダウンサイジングターボがまさに主流となっている今、
スズキがインドで販売している「セレリオ」のエンジンに「0.8L二気筒ディーゼルエンジン」を投入、
現地でも好評を博しているようです。かつては日本でも多く使われていた二気筒エンジン、
はたしてダウンサイジングの一角を担う存在になりうるのでしょうか…。

163 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:09:55.63 ID:pu71Tfb80
マツダはトヨタに歩み寄ってよかったねフォード傘下のほうがよかっただろうけど

164 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:11:08.54 ID:WOD8rZoe0
カタログ燃費をテスト時に不正するのとカタログ燃費と実燃費と差があるのは別な問題。これも同じ。ただドイツ政府は意図的に混同させて他もやってると思わせたいんだろうねw

165 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:14:36.07 ID:/gKlld/e0
後だし規制で処分か
ドイツのチョン化が進んでるな

166 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:14:46.19 ID:JWg/d3Hj0
悪徳資本主義の弊害、新自由主義を止めればいい

167 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:16:37.60 ID:Mg5ZBgjD0
燃費詐称よりヒドイな

168 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:17:43.15 ID:Uy09kArT0
日産のクリーンディーゼルはルノー製

169 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:19:51.54 ID:s+g/IyUZ0
道連れ作戦か

170 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:21:58.89 ID:HqhUUoxd0
昔乗ってたトヨタのラクティスもカタログスペックより実燃費10〜15kmくらい低かったからな
殆ど詐欺だが、どこもやってるだろ

171 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:25:31.13 ID:W/gVE1cG0
俺が昔、金Proで作った車検スペシャルインチキROMを
メーカー様もやってるとはw

172 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:26:20.14 ID:BffyNVys0
必殺ちゃぶ台返しね
どうせならガソリンエンジンもやれよ
またドイツ車リコールになるからw

173 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:27:29.10 ID:HKgpPbpf0
ディフィートデバイスがあったわけでもなし
これでリコールならドイツの検査をリコールしろよ

174 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:28:58.83 ID:qwA85EyW0
>>39
「条件によっては」って、指定された検査はクリアしてるけど
他の条件では超えるってことか?そんなの当たり前だろ

175 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:32:49.89 ID:8pqCXjTF0
>>1
放射性物質の基準超えを許してる国は
車には厳しいんだな

176 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:33:20.24 ID:vpiV9Uem0
スズキのディーゼル?って思ったらフィアットのエンジンかよw

177 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:45:34.77 ID:bhl89krp0
他もやってるからドイツ悪くないという事にしたいの?
朝鮮人かよ

178 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:45:40.34 ID:oJNrS0Ml0
えーとドイツのボロクソバーゲンだけじゃないというアピールで合ってる?

179 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:48:48.44 ID:JouvTVyY0
>>1
ディーゼルはクソ
石原都知事は正しかった

180 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:49:30.87 ID:R4GsHN9n0
>>178
合ってないな
規制は何のためにある
人間の健康のためだ

181 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:50:15.51 ID:oJNrS0Ml0
えっ環境じゃあないのびっくり

182 :名無しさん@1周年 転載ダメを消してはダメ改変もダメ©2ch.net:2016/04/23(土) 15:51:25.46 ID:4o0H4dQO0
ディーゼルで規制クリアしてるのマツダぐらいだろ

183 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:52:17.90 ID:JFmuZ1vf0
各国政府のリコール競争で自動車会社全滅の危機やがな。
安倍晋三がサミットで、不正はなかったことにしましょう!って提案するしかないな。

184 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:53:06.61 ID:u0PehFWs0
もともと欧州の大気汚染問題がディーゼル車規制に繋がらないように
VWを始めとする欧州メーカーの強大な政治力で押さえてきたんだけど
VWのアメリカでの大チョンボで政治力を失い押さえがきかなくなり
欧州当局がディーゼル車規制に動いているのが今の状態

185 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:53:30.36 ID:n8oZTspW0
>>1
おい・・・記事の続きみたらスズキと日産のも
違法に排ガス浄化機能を操作するソフトウエアが確認されたてなってるが
マジでかよ・・・

186 :名無しさん@1周年 転載ダメを消してはダメ改変もダメ©2ch.net:2016/04/23(土) 15:53:36.03 ID:4o0H4dQO0
>>111
CX-5オヌヌメ

187 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:55:29.00 ID:Y7+LD0a10
マツダは技術的に凄いものを作っても世間一般から理解されない
孤高の存在
値引く、媚びぬ、省みぬ

188 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:55:50.23 ID:TmdfkJOH0
スズキの使ってるディーゼルエンジンは、フィアット。

189 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:58:40.63 ID:y7KiBOqF0
なんでこんなに在日本韓国朝鮮人がゴキブリの如く湧いてきてるの?

190 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 15:58:52.56 ID:Ne0iRDLD0
あーそれ言ったら、ダイハツは…

「引かぬが、媚びる・省みる」だわ 

191 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:04:11.70 ID:jOnCYQzi0
>>185
記事の編集ミスと思われ。

【ベルリン=共同】ドイツのドブリント運輸相は二十二日、
国内外のメーカーのディーゼルエンジン車を対象に実施した調査で、
スズキや日産自動車などの二十二車種で排ガスの窒素酸化物(NOx)が基準値を超えたと発表した。
スズキの車両はエンジンを欧州大手フィアット・クライスラー・
オートモービルズ(FCA)から調達していたが、条件によっては基準値の十倍を超えた。
日産の車種も基準の数倍となったが、エンジンの調達先は明らかになっていない。

調査は、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れを受けて実施した。
VWの排ガス規制逃れにより環境対応への関心が高まっているだけに、
場合によっては当局からリコール(無料の回収・修理)を求められる可能性がある。

基準値を超えていたのはスズキの一六〇〇ccの車種で、日本で販売していないという。
日産で基準値を超えたのは二五〇〇ccの車種。

ドイツ運輸省は五十三車種のディーゼルエンジン車について屋内試験場だけでなく、
実際の走行時の検査を実施した。二十二車種は実走試験で値が不自然に上昇した。
欧米メディアによると、英国のジャガーや韓国の現代自動車などの車両も含まれていた。

これら二十二車種以外に、VWグループの四車種も基準を超えていた。
これまで明らかになっている通り、違法に排ガス浄化機能を操作するソフトウエアが確認された。
二十七車種は問題が確認されなかった。

スズキは「他社製のエンジンなので現時点でコメントできない」と説明した。
日産自動車は「確認中」としている。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201604/CK2016042302000255.html

192 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:04:26.48 ID:u0PehFWs0
スズキは欧州で必要なディーゼルの技術を学ばせてもらおうとVWと提携したんだけど
その技術にうさんくさいものを感じてVWのディーゼルエンジンを断固拒否してフィアットから調達し
それがもとでVWとの法廷闘争になった

スズキは全てわかった上でやむなくフィアットのディーゼルエンジンを使っているわけ

193 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:06:07.86 ID:XKj7CVjA0
もしこれで、マツダだけが残ったらえらいことになるわなw

194 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:06:22.35 ID:NBhad/6O0
>>185
俺も最後の一文が気になったw

195 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:07:40.22 ID:NBhad/6O0
マツダ以外の技術ではもう達成出来ない基準なんじゃないか?

196 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:11:07.73 ID:qNWFUqqN0
フィアットのエンジンかスズキは泣きっ面に蜂だな
日産もルノーのエンジンじゃないか?
要するにヨーロッパの車メーカーは全部うそつきだということか

197 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:13:16.81 ID:3zqFips40
いまやハイブリッドとEV以外は選択肢がない。
ハイブリッドもアメリカの新基準にはとどかない。
当然ハイブリッドに及ばない“クリーン”ディーゼルも届かない。

198 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:14:14.53 ID:GDmIKAc90
詳しくは
http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2016-04/abgas-skandal-auto-rueckruf

199 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:14:53.89 ID:u0PehFWs0
別に欧州当局が定めた基準はクリアしているんだから問題はない
日本だってディーゼル調べたときに
実走行ではオーバーしたけど基準はクリアしているから問題ないって言ったのと一緒

200 :ネトサポハンター:2016/04/23(土) 16:15:33.87 ID:tBWMpC+10
.
.
逆にクリアしてたのはどこなのか
.
.

201 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:15:49.12 ID:ZN3p7OEW0
NOxは直噴ターボもそのうち問題になりそう

202 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:16:19.50 ID:e99M0UGI0
何で自動車のNOxばかり目の敵にするのかね。
ガスヒートポンプの方が消費エネルギー当たりのNOxは盛大に出してる。
あ、ちなみに水素ロータリーエンジンNOxは出すよ。不都合な事実かな?

203 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:17:35.36 ID:KxVtSd5L0
>>195
たぶん、トヨタも行ける。その代わり、パワーを捨ててるから。
結局はマツダの技術を使わなければ、トヨタみたいにスペックダウンさせるしか無いってことになりそうだけど。

204 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:20:28.11 ID:H+2qZaOl0
日本の自動車は 各車やられるな
ヨーロッパの排ガス規制問題の仕返しだろうね。
うら、中国と在日とtbs とフジとそうか。
この辺りだな。あやしーの

205 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:22:02.03 ID:MhbWYD800
やっぱり技術力の差が出るんだろうな・・・
メーカーで言えばトヨタ・ホンダ・マツダから選ぶのが正解か。
ホンダはリコール連発が落ち着いたらいいのだが。

206 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:22:10.58 ID:H+2qZaOl0
中国と在日とそうかだよ。
国売りしてるの。

207 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:22:59.03 ID:lAofeoIG0
潰せ潰せ、みな潰せ。みんな一緒なら三菱も安心するだろ。
あとみんな自転車乗ればいいから。俺の試算では3割の人は自転車乗り換えたほうがいい。

208 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:23:01.34 ID:jOnCYQzi0
>>202
たぶん自動車は人口密集地帯でも使われるからだと思う

209 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:24:30.04 ID:iULwmdZp0
信じられるのはマツダだけだな

210 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:24:55.29 ID:OwVqUr1T0
結局、欧州のディーゼルが糞だったことがまた明らかになっただけだろ

211 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:24:56.22 ID:u0PehFWs0
技術っていってもクリーンディーゼル(笑)の技術だからねえ
トヨタ、スズキは欧州の欺瞞に呆れて自社開発諦めてBMWやフィアットから調達したわけだし

212 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:25:01.12 ID:2R/aVB+b0
もう、ディーゼルはマツダ以外禁止にしろ

213 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:25:29.39 ID:/88pVDL30
>>170
この件は排ガス基準に対しての性能の話で、燃費は関係ないが…。

214 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:25:51.80 ID:dJMhz84u0
ドイツは朝鮮と一緒でかかわらない方が良いということ。ドイツは
朝鮮と同じ安定した負け組だからな。

215 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:27:49.11 ID:Ne0iRDLD0
正直、チョイ乗りする分には燃費や排ガスなんてどうでもいいんだ。
問題を起こした車種は売るとき叩かれたり、下取り値に影響出るのが嫌。
買い替え時期が近いんだが、トヨタ・マツダあたりを買えばリスクは低そうだな。

216 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:28:17.30 ID:9y628quY0
>>196
はい。

217 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:30:56.42 ID:Jez80tNx0
>>170
>実燃費10〜15kmくらい低かった

ちょっと意味分からない。

218 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:31:03.01 ID:u0PehFWs0
一番リスクの低いエンジンは昔ながらのポート噴射のガソリンNAだよ

219 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:31:07.81 ID:vUNqRtDL0
>>216
はいじゃないが

220 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:31:47.62 ID:cbi+zSs70
なんだ、みんなやってんじゃん

221 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:34:51.98 ID:AeY6PNzo0
NOxについてはもう、乗員の尿を分解して自動でアンモニアを精製・排気系に噴霧する装置
でも付けるしかない

222 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:39:11.46 ID:lbFhVhei0
不正ジャップwww

223 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:40:23.74 ID:2b0YUPWv0
規制自体が異常値と思うな。できもしない規制を被せてくるネクタイ族。現場は大迷惑。
世界中の自動車からの不正廃棄物なんて、中華のあのボーーンで相殺されてるわ。
局地戦の戦争ひとつやめるだけでいい。
クリーンガスの代わりに無駄な燃料炊かされているのを知るべきだ。

224 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:43:49.56 ID:iJDi2+gI0
世界よ!
これがものづくり立国日本だ!!

225 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:44:34.16 ID:00kn/uWQ0
ホンダ以外は糞だな

226 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:45:28.16 ID:lqUFzmrS0
これ何処が必死に叩いてるんだろう?

227 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:45:41.50 ID:1LhSrJT80
なんだ、日産も同罪じゃないか

228 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:46:46.16 ID:BD0D2iCC0
いんちきソフト入ってる?

229 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:46:54.80 ID:jOnCYQzi0
産経ソースに抜けている一文↓

【これら二十二車種以外に、VWグループの四車種も基準を超えていた。】
これまで明らかになっている通り、違法に排ガス浄化機能を操作するソフトウエアが確認された。

230 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:47:11.97 ID:lqUFzmrS0
要はトヨタ車以外買わないほうが良いというネガキャンかな

231 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:47:57.65 ID:nU3UgscB0
またブーメランかよw

232 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:48:29.64 ID:S+MoBC4j0
スズキも燃費わりーぞ
カタログ値の60%位が実燃費なんだが…

233 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:50:23.81 ID:dCrVv22K0
スズキってディーゼル作っていたっけ?

234 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:51:11.45 ID:nU3UgscB0
>>226
アメリカのビッグスリー

235 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:51:41.13 ID:hvErkbG30
これドイツ基準だと、
普通の乗用車だめなんじゃ
どこのが大丈夫なんだ?

236 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:52:32.11 ID:cydP1ycY0
スズキも本当に燃費悪いからな
詐欺師の何者でもない

237 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:54:01.12 ID:s1RYpnkZO
>>119

スズキの売り上げの半数はインド市場だよ。

安かろう悪かろうのクルマは土人相手でしか売れない。

だから日本メーカーで唯一アメリカ進出に失敗した。

トヨタやホンダや日産はもちろん、マツダやスバルやいすゞも評価が高いのにね。

高品質が売りの日本の産業界において、スズキはいらない子なんだよ。

238 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:54:54.26 ID:cydP1ycY0
実燃費しかカタログに載せちゃいけないっていうふうにしたら?

239 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:56:53.31 ID:gcGxW0px0
日本の自動車業界は探せばなにかしらアラがでてくるだろw

240 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:57:01.62 ID:LkUur6Fc0
やっぱりプリウスだな

241 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:57:39.17 ID:BBsKN8+10
スズキのディーゼルってスズキ製なの?

242 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:58:10.20 ID:dCrVv22K0
調べた
http://www.cleandieselcar.net/nissan.html
http://www.cleandieselcar.net/suzuki.html

日産はルノー、スズキはフィアット
スズキの0.8Lは自社製だが、インドのみ

243 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 16:59:09.07 ID:DXU/d5K10
タイヤメーカーの責任にすればいいじゃないか

244 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:00:31.39 ID:lKgvkfxE0
>>52
いや、肥溜めに落ちたドイツ人を笑ってた連中も実は肥溜めにハマってたってことなんだが

245 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:00:51.44 ID:1w2Xu2rk0
検査逃れのプログラムでも摘んでたん?
VWの問題は本質が違うだろwww

検査方式自体が時代に合致して否かったってことだよ。
一緒にして死なばもろともにしたがるアホが多すぎる。

246 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:01:57.17 ID:5fvcWKY30
赤信号みんなで渡れば怖くない

247 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:02:34.67 ID:f7gXXfUz0
ハイブリッド=トヨタ
ディーゼル=マツダ
水平対向=スバル

やっちゃえ=日産

248 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:04:38.13 ID:5h8UuaPIO
>>1
>VWグループ以外の22のブランドで排ガスの
>窒素酸化物(NOx)が基準値を超えたと発表した。日産自動車とスズキも含まれていた。


この時点で信用性なしだな。

249 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:04:50.48 ID:lTXluEyz0
トヨタはBMWと組んでるから
1)現地企業と提携する
2)現地で工場作って雇用して生産して販売する
どっちかやらないと狙われるんだよ

250 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:05:39.53 ID:RfAnpsoE0
さすがドイツ汚えことしやがる

251 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:05:56.11 ID:vaqjaDlv0
ガソリンエンジンでNOx減らしたいなら2stにするしかない
2stは燃焼温度が低いのでNOxは皆無

まーそのかわりHC撒き散らすんだけど

252 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:06:09.71 ID:lTXluEyz0
>>237
インド市場は将来的には中国市場より巨大になるからな(人口逆転する)
スズキがインド市場トップだけどこの選択は正しい
トヨタにして売上げは86%が海外だよ

253 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:06:36.54 ID:lTXluEyz0
ボロクソワーゲンが殺られたのはアメリカで仕事してなかったから

254 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:06:52.05 ID:aOSQWia90
ロータリーディーゼル最強!!
2stディーゼルしねしね

255 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:07:30.50 ID:MVbou0ZN0
ドイツ「お前ら全員巻き込んでやるううううううう」

256 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:08:10.99 ID:utpsGvK10
ハイブリッドなんて年間2万キロ以上走らなきゃガソリン代でモト取れないし
下取りは安いし
故障が出れば修理費高いから保障期間が過ぎた瞬間から粗大ごみ

付加価値があるように見せ掛けて販売価格を吊り上げて
メーカー以外のメリット見つからん

ユーザーは「私は意識高い系」って自己満足かも知れんけど

257 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:09:43.66 ID:LgB7pWbIO
メーカーが燃費に神経質なだけじゃね?
車無きゃ生きていけないような田舎暮らしで燃費とか細かい雑談なんて滅多にないし。
四駆は喰うとか雪国だから四駆だししょうがないとか。
燃費気にする層はハイブリットに買い換えた時代でしょ。
燃費よりスタンドがぼったくらずに安くユーザーに油売ってるかボッタクリ会社かが庶民の関心事。

258 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:11:19.57 ID:Q9azjdL20
「基準値を超えていたのはスズキの1600ccの車種で、日本で販売していないという。日産で基準値を超えたのは2500ccの車種。これまで明らかになっている通り、違法に排ガス浄化機能を操作するソフトウエアが確認された。(共同)」
これ、スズキと日産もデフィート・デバイスを積んでたってこと? それともこの2文は脈絡がないの? 読解力のある人、教えて。 

259 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:12:10.55 ID:yksKcV1R0
定められたテストとは違う実走行で基準値超えって話なんじゃないの?
それは前から言われてたじゃん

260 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:15:20.39 ID:rG5T3j400
日産とか行ってるけど、中のエンジンはルノーだろw
スズキもフィアットとのことだし、ようは欧州ディーゼルは全部クソ確定ということだね。
日産とスズキは、インチキエンジンを供給してきたヨーロッパメーカーを訴えろ!!

261 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:18:33.72 ID:C/c0FI3d0
いいぞドイツさん白人連合でトヨタを虐め潰してくれ

262 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:23:50.65 ID:lTXluEyz0
ルノー(フランス)その子会社の日産  vs  ドイツ

そりゃ狙われるって

263 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:24:19.58 ID:WN4XzE6c0
>>232
実用燃費のNo1がアルトだっけ?

264 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:25:18.12 ID:lTXluEyz0
でも日産のリコール費用はデイズ、デイズルークスと合せて莫大なものになるな

三菱 eKワゴン 108〜158万円
三菱 eKスペース 125〜162万円
日産 デイズ 109〜182万円
日産 デイズルークス 127〜209万円
62万5000台分・・・・1兆数千億円

それ+今回のNOxリコールだ

265 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:26:09.15 ID:lTXluEyz0
>>259
フランスで試験やってるとアウト
ドイツで試験やってるとセーフなんだよ

266 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:26:57.57 ID:S0KEcpUY0
>>256
快適性が違う
深夜帰宅はEVモードの無音走行で近所迷惑にならない
電動コンプレッサー式エアコンはアイドリングストップ中も涼しい風を維持できて快適

267 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:27:17.40 ID:wmdwHuZR0
フランス系企業の日産と、VWを敵に廻したスズキか、分かりやすい

268 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:27:35.61 ID:3nSpJbdn0
交通違反で捕まって、俺だけじゃない!と、回り中の車を指差して暴れている餓鬼みたいだな。
ヒトラー二世が登場しないとドイツはもう駄目だな。

269 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:28:00.10 ID:4NRD2i470
姦っちゃえ!日産w

270 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:28:11.81 ID:YA0JuY0j0
スズキのディーゼルはフィアット製
日産のディーゼルはルノー製

271 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:28:58.08 ID:p6L9A52G0
死なばもろとも作戦に出たかw

272 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:29:03.40 ID:WDYaCh7O0
やっぱり来たか。ドイツが政府ぐるみでが外国メーカー叩き。悪いのはVWだけじゃないんです、ってか

273 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:29:07.09 ID:ON1e4ORx0
>>1
>以下はソース元で。

面倒くさがらずに全部書けやカス。

274 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:29:29.20 ID:Mez+z0tr0
元々どうにかクリアできるのはマツダくらいという話だったのでは?

275 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:29:59.94 ID:ZZJsNGTh0
ドイツの合理主義って怠けたいが故の合理化だからな
日本も(脳が)楽をしたいから蟻のように働くのだが

276 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:30:08.72 ID:CCndVQ8E0
技術のおっさん自動車w

277 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:30:38.55 ID:f7gXXfUz0
燃費なんてリッター10km走れば十分だと思うけど、いつの間にか
ヒステリックな世相になってしまったなw

278 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:30:46.14 ID:WN4XzE6c0
>>265
そもそもドイツって胡散臭いけどなw
クリーンディーゼルが一番いいってドイツと自動車会社が騒いで
排気ガスを緩めに設定しておきながら
今度はVWが排気ガスで違法な事をしたら
ハイブリッドだ電気自動車だって騒ぎ始めているっていったいなんなんだorz

279 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:32:17.16 ID:r6h4oyfaO
これは間違いなく修ジジイが反論してくるなw
セブンと違ってこっちはまだボケてないから敵に回すと大変だぞ

280 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:32:35.13 ID:QL0EO5H2O
単純な燃費不正と違って排ガス不正は車検に通らない可能性があるからな
車検に通るキャタライザーなりを着ければ、その燃費すらも悪くなるし

281 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:33:06.97 ID:Yv/GAMws0
安倍がドイツを激怒させたからな。広島サミットでの外相会談も
すっぽかしてきたしドイツもやる気だろう。

282 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:33:24.39 ID:cdfuR5Mx0
>>16
ほらほらこういう煽りがどこにでも湧いてくる

ナマポゴミ屑チョーセンかよ

283 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:34:01.17 ID:4+mhkkWm0
>>238
その実燃費というのはどう測定すればいいのか。
それをカタログにのせればそれがカタログ燃費になってしまうぞ。
乗り方や条件で燃費なんて変わる。

284 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:34:11.07 ID:WZSpBf/j0
VWは脱税で他は節税ぐらい違うだろ
ドイツは姑息だからこれぐらいのやってくると思ったよ

285 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:35:29.45 ID:l09docME0
NOxってディーゼルエンジンかよ
聞き流していいわ

286 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:35:59.16 ID:Yt78kXjP0
ここまでくると
メーカー「あーーくそめんどくせぇ、水素にするわ!!」
になったりして

287 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:36:49.37 ID:MRXBZoU20
>>174
条件によってはの条件が氷点下10度以下とかならまだ判る。
が、ふたを開けてみたらBMWとマツダ以外は氷点下どころか気温15度程度で
止まる奴がゴロゴロしてたからな。

これも結局試験条件の穴に合わせた過剰なチューニングで、
現実の走行条件に合致してないという意味でディフィードデバイスと
五十歩百歩かもしれないな。

288 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:37:26.73 ID:Ne0iRDLD0
すごく重大なことなのに、不謹慎にも時々吹いてしまう
たぶん、この二つのせい …

    ↓

「死なばもろとも」
「やっちゃえ日産」

289 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:38:40.09 ID:jOnCYQzi0
>>275
ドイツ的合理主義というのは新教圏の文化で、東ドイツと一緒に雲散霧消したんだと思う。
今のドイツはもはやオーストリアと変わらないんじゃないかと。

290 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:38:40.68 ID:4+mhkkWm0
いかなる走行状態でも○以上のNOxを出してはならない。って規制でもするしかないね。そしたらディーゼル自体が消えるだろうけど。

291 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:40:32.62 ID:r6h4oyfaO
いざとなったらトヨタにDUO店止めさせればいいさ
それが怖いからドイツ政府やVWもダイハツは叩かない訳で

292 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:41:01.35 ID:DRjITAsL0
>>279

鈴木修は老害だよ、すぐ辞任すべき。

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スズキ161万台リコール=6車種、エアコン不具合―エンストの恐れ
3月3日(木)14時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160303-00000084-jij-soci


スズキ187万台リコール 発煙・発火の恐れ 国内最多
2015年4月23日05時00分
http://www.asahi.com/articles/DA3S11719477.html


スズキの国内販売44.6%減、12か月連続のマイナス…12月実績
2016年1月28日(木) 13時00分
http://response.jp/article/2016/01/28/268684.html


◆2014年度の車種別新車販売台数

第1位 アクア(トヨタ)
第2位 タント(ダイハツ)☆
第3位 N‐BOX(ホンダ)
第4位 デイズ(日産)
第5位 フィット(ホンダ)
第6位 ワゴンR(スズキ)★
第7位 プリウス(トヨタ)
第8位 ムーヴ(ダイハツ)☆
第9位 N‐WGN(ホンダ)
第10位 ミラ(ダイハツ)☆

◆自動車業界の利益率ランキング(平成26年3月決算)

第1位 富士重工業 8.6%
第2位 トヨタ自動車 7.1%
第3位 いすゞ自動車 6.8%
第4位 日野自動車 5.2%
第5位 マツダ 5.0%
第6位 三菱自動車工業 5.0%
第7位 ホンダ 4.8
第8位 ダイハツ工業 4.4%
第9位 日産自動車 3.9%
第10位 スズキ 3.7%★

◆2015年度自動車業界ベア額

日野自動車   13000円
日産自動車   5000円
トヨタ自動車   4000円
いすゞ自動車   3800円
ホンダ   3400円
スバル  3300円
三菱自動車工業   2000円
マツダ   1800円
ダイハツ工業   1600円
スズキ   1600円(20代限定、大半の社員はベア無) ★

293 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:42:54.31 ID:y2o7DrkD0
やっちゃった日産

294 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:47:11.81 ID:14h5Kvet0
ドイツの馬鹿さが際立ってるな

ここまでバカとか

295 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:47:29.18 ID:MRXBZoU20
>>230
トヨタのディーゼルエンジンは国交省の方の試験でかなり悲惨な
結果を出してる。

296 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:50:26.08 ID:OezVlIpE0
>>1
公害車両の自動車を持つことが馬鹿らしいと気づいてしまった人が急増中。
免許さえも取らない人が都市部を中心に急増中な時代ですからね。
この流れはどんどん加速する仕組み。自動車を持つ人は馬鹿にされる。

【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460502065/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/

297 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:52:11.90 ID:1Ksckxgg0
ルノーVWの手引きがあったのか確実だな

298 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:52:48.18 ID:6+zhCaDw0
>>14
また9cmが火病かよ

299 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:53:37.83 ID:y2o7DrkD0
なんだディーゼルか、しかもスズキのは日本未発売の1600cc
どこで生産してるか知らないが、VWが叩かれたドイツの逆上かなw

300 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:54:48.75 ID:BZRIlL9a0
日産も鈴木もディーゼルエンジンはOEMだろ?

301 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:55:26.10 ID:PjDKW2X70
>>1

ミスリードはやめろ。
鈴木が欧州のフィアットから購入した
エンジンが艤装していただけで、日本国内では
販売されて居ないぞ。

302 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 17:55:44.33 ID:P69zUHUX0
三菱は悪くなかった
http://i.imgur.com/JTt0QfN.jpg

303 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:01:48.91 ID:0yd3ubIr0
ドイツ必死だな

304 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:03:57.84 ID:T0rIfImg0
日産廃自動車かいな?

305 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:04:51.43 ID:KAtCr4NT0
スズキ自動車(ガクブル)

306 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:06:27.20 ID:VJst9sU70
ワーゲンのシェア食いそうな自動車メーカー叩きにきてるなw

307 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:07:13.29 ID:ql4TaaLK0
http://www2.mazda.co.jp/info/20150929/
MAZDAの声明

308 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:09:06.65 ID:r6h4oyfaO
>>306
国沢vs伏木もこれの伏線だったのかな

309 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:09:27.30 ID:AcgRHuFY0
日産は、もともと臭そうだから

310 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:12:21.67 ID:OeyJfmu0O
トヨタだけだな、
真面目にやってるのは…。

311 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:12:21.92 ID:y2o7DrkD0
>違法に排ガス浄化機能を操作するソフトウエア
こいつの存在を日産とスズキがどう説明するかだな
三菱と同じパターンでOEM供給会社が連絡なしに勝手に使ってたのか?

312 :雲黒斎:2016/04/23(土) 18:14:05.11 ID:b7v2EH9T0
>>56
これは排出量そのものの数値なの?
CX-5の車両重量が1560kg、デミオが1130kgと大きく違うのに排出量がほぼ同じってのが良く分からないんだが。

313 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:14:13.28 ID:zN4tFOS10
>>1
もうだめだー
しまっちゃうオジサンに、しまわれる・・・

314 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:14:57.63 ID:pxt07osJ0
今度は日本の自動車産業潰しかよ
キナ臭くなって来たな

315 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:16:52.02 ID:r8IdY9UE0
オサムちゃん大ピンチ

316 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:17:35.10 ID:yje/qjKS0
こんなことまでしてディーゼルにする意味はまったくない。

317 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:17:55.20 ID:1uVJDESG0
>>1
ドイツw
あ・・・・・・ あたしたちだけじゃないんだからね?

318 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:21:56.02 ID:DMiSh+ccO
プリウスが詐欺筆頭な気がするんだがな

319 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:23:42.28 ID:Fj6tt9Zn0
>>318
スレタイが読めないガラケーは引っ込んでね

320 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:23:55.10 ID:RbDiKFNU0
あー、ねぇ…

321 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:24:07.69 ID:YqTMsKDg0
毒ガス産自動車かよ

322 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:27:41.08 ID:UffJGIxb0
スズキのこのテストされたエンジン、イタリアのフィアット製だってさ
下手したら欧州勢、全滅するんじゃないか?

323 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:30:03.36 ID:1uVJDESG0
>>322
手打ちをどこでするのやら想像がつかないよ
小排気量のディーゼルはアレなのかもね

324 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:31:06.98 ID:KtiyajVm0
マツダの名声だけは確立したな
まさかマツダの時代が来ようとは夢にも思わなかったよ

325 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:31:31.37 ID:HdVket6V0
日本はトヨタとホンダとマツダとスバルだけ残ればいいよ

326 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:32:52.23 ID:u0PehFWs0
そりゃそうよ
各社テストにギリギリパスできるようなスペシャリティカーで臨んでいるんだから
後処理装置の手薄な安いディーゼル車は悉くひっかかる

327 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:33:52.01 ID:DXU/d5K10
>>253
アメリカの政治家に金払えやってことですね

328 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:34:26.10 ID:ZKSMIQ4p0
日、独、仏で争わせて、米国は高みの見物ですかw

火付け盗賊には困ったもんだ。

329 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:34:45.54 ID:NeUIC73C0
排ガスじゃないけど、燃費のカタログスペックほど信用できんものはない

330 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:35:08.95 ID:EkuS6tDR0
マツダの軽はスズキからのOEMなんだし、エンジンだけ供給すればいいのに
昨日今日の付き合いじゃねえぞ ボケたか?スズキ社長

331 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:36:43.99 ID:rFG+Nd7K0
>>328

争うもなにも、さすが完全捏造は駄目だろう。燃費の正確さをチェックするのが国の責務。

日米も独仏もおなじかと

332 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:37:50.79 ID:u0PehFWs0
マツダの糞バカでかいスカイアクティブのシステムはスペース効率命のスズキにはゴミなんだよw

333 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:37:56.46 ID:9y628quY0
>>308
伏木が批判してたのは岡崎親子だった。
国沢は勝手に自分が批判されたと思い込んで絡んできただけw

334 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:39:02.33 ID:igBKMfwF0
日産もスズキも技術の無い三流メーカーってことか

335 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:39:15.68 ID:MRXBZoU20
>>310
トヨタは国交省のやった国内の検証試験で自爆してるじゃん。

336 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:42:06.57 ID:u0PehFWs0
>>335
プラドは超恥ずかしかったね
マスコミ総スルーだけどw

337 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:45:09.20 ID:yje/qjKS0
クリーンディーゼルというものははじめから存在しなかった。

338 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:46:24.57 ID:Jd8XmK2I0
>>14
正体ばらすの早いよ^^

339 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:47:16.68 ID:wTLuz6TpO
でもちゃんと新車で点検したのか?

340 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:53:43.83 ID:88tcp8Sw0
半島人が紛れ込んでいるみたいだけど、自国の板に張り付いていろよ
ここは、日本人のニートとネトウヨと馬鹿専門のスレです

341 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:53:56.73 ID:y2o7DrkD0
環境のために自国のVWに限らずEU各国のディーゼル車を締め出すドイツw
ディーゼルエンジン供給元のフィアットも同じくだな

342 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:54:27.37 ID:OOaSO1QV0
日産は軽は販売停止になるし駄目な企業だな

343 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:54:39.81 ID:ZsjS25AI0
>>336
プラドは10年超えると車検通らないレベル

344 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:55:09.44 ID:5+mwVQpF0
>>1
日本

\(^o^)/オワタ

345 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:55:51.42 ID:mfnerhXV0
え?日産もやっちゃってるの?www

346 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:56:01.31 ID:5+mwVQpF0
>>1
マツダは大丈夫だったんか?

347 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:59:44.49 ID:S6vJgFNY0
>>325
いや、ぶっちゃけ、ディーゼルに関しては国産はマツダ以外全滅よ?w

国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html

上のページのエクストレイルはもう生産終了。てか日産はもうディーゼル作ってなくて、ルノーかダイムラーから貰ってるんじゃなかったけ?
トヨタのランクルプラドのディーゼルは現行かつ最新型で、結構ドヤ顔で出してたやつだなw
生産終了のエクストレイルはちゃんとテスト不合格wでかつ現行最新のランクルより悪くもない局面もあるって結果だが、
ランクルは台上テストだけ合格w、実地では現行最新なのにエクストレイル(生産終了)より悪い局面があるって結果。

まあ乗用車に今更ディーゼル?って考え方もあるけどね。ゼロエミッションこそ趨勢なわけで。
あと、ディーゼルってか経済車一般は割と手荒に扱われる傾向があるけど、いい加減なメンテや粗悪な燃料でちゃんと環境性能を保てるんですかね?
YouTubeにアウディやVWやベンツの整備不良?のディーゼルが物凄い黒煙を吹いてる動画がいくつも上がってるが、あれらだってまあ新車のときはテストは合格してるんだろうねw

国交省と環境省、輸入ディーゼルモデルの排出ガス路上走行試験結果公表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160422_754786.html

348 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 18:59:57.23 ID:5+mwVQpF0
>>56
マツダ凄すぎるwwww

自動ブレーキもう少し改善したら買う。

349 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:00:31.92 ID:3BMv4xUN0
でも、不正をやっていたわけじゃないんだろ?
試験を合法的にクリアしているのなら一応は問題ない。
VWは試験で不正したわけで、当然、実走行では話にもならない。

運や山張りで合格した馬鹿と、カンニングで合格した馬鹿。
同じ馬鹿でも違うということ。

350 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:01:14.63 ID:UffJGIxb0
日産は多分ルノーからじゃないか?
日産自体はトラックならともかく普通車でディーゼルやってないだろ

351 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:01:24.87 ID:5+mwVQpF0
>>146
CX-4がもうすぐ出るぞ

352 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:01:55.12 ID:ZsjS25AI0
よくいるだろ
お前が悪いって指摘したら、あいつも悪い他のヤツもやってるって言うヤツ

353 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:02:46.50 ID:u0PehFWs0
そのマツダもアメリカの規制はコストとのバランスがとれず通せないんだけどね
まあ先行きは明るくない

354 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:05:54.97 ID:z3CrZ6IT0
排ガスになんぞ無関心のイタリア車が至高

355 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:07:08.16 ID:dQt8WxGE0
みんながやってるし!

これ相当厳しい条件つけでやってんじゃね?www

356 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:08:59.40 ID:ximImlty0
アクセルの踏み方次第

357 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:09:33.41 ID:S6vJgFNY0
まあ杓子定規な事を言えば、軍用とか緊急用以外で、いい加減なメンテや粗悪な燃料で「走っちゃいけない」わけでw
やっぱ日常生活に使う実用乗用車はHV、PHV、EV化して、将来的には純EVに統一って方向でいかなきゃいけないんじゃないかなと思う。

358 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:10:43.84 ID:a+KjKfDM0
これは電気メーカーの強制再編と同じ流れになってきてるな。。。(+_+)

359 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:13:36.67 ID:a+KjKfDM0
資本主義=八百長の横行とウソまみれで格差拡大でテロ頻発
真面目に生きてる一般人が食い物にされる

早く俺のお金返せや(+_+)

360 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:14:40.18 ID:Zpt8cSMj0
日産また不正車両かよ

361 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:16:55.29 ID:6H5WMZ5l0
アウディ、BMW、ベンツはちゃんと調べたの?

362 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:18:44.61 ID:WN4XzE6c0
スズキ「コメントできない」
http://www.daily.co.jp/society/economics/2016/04/23/0009016987.shtml

 スズキは23日、ディーゼルエンジン車を対象に実施したドイツの調査で、
排ガスの窒素酸化物(NOX)が基準値を超えたと指摘されたことに対し、
「他社製のエンジンなので現時点でコメントできない」と説明した。
日産自動車は「確認中」としている。

 スズキによると、基準値を超えていたのは、提携関係にある
欧州自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)から供給を受けているエンジン。
日本国内では販売していないという。

363 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:23:11.12 ID:+c9O37Lq0
>>56
三菱もまぁまぁだな

圧倒的広告宣伝費でトヨタは見出しにならないんだな

364 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:26:24.30 ID:gQWIDCe50
なおVW不正プログラム問題について
悪質度の違いをここでもう一度明確にしておこうw


 不正プログラムによる基準値超え(悪質度高) >>>>>>>>>> 測定厳格化による基準値超え(悪質度低)

365 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:28:01.19 ID:U83Rbiog0
ドイツが日本潰しにきたぞー
ドイツ車なんて黒煙吐きまくりなくせに何因縁つけてんだか
メンタルが土人なんだよな

366 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:28:37.48 ID:4+mhkkWm0
試験のときだけ触媒きかせるようなプログラム仕込むのと実際の走行時にに排出しちゃうのは次元が違う。もち、プログラム仕込んだVWが悪質。

367 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:29:19.11 ID:jkm9O0sC0
いちゃもん・難癖合戦の様相を呈してきたな
お互いを蔑み罵り合う(笑) まぁ、不正が暴かれるのはいいことだが、
問題はドイツだけの言い分じゃあな
もし適合するなら、国を挙げて誹謗中傷したことになるからドイツは覚悟の上だろうが

368 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:29:23.62 ID:TMG0+Eka0
VWはソフトいじってるからな
めっさ悪質
日本はドイツ車不買運動やったほうがいいわ

369 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:30:49.34 ID:4+mhkkWm0
VWは試験のとき不正しちゃったけど不正してない他のメーカーも実際に走れば基準越えてるんですよ!!!結果的にVWだけ悪いんじゃないんです!!! これがいいたいドイツ政府です。

370 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:30:57.69 ID:CNCQfsg10
ドイツ車買うとか馬鹿に見えるな

371 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:32:07.05 ID:YUxtpZqX0
>>367

290 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:02:46.46 ID:rhvLb3pY0
98 : 名刺は切らしておりまして2016/04/23(土) 14:00:22.82 ID:iczdjmzP
この様なことをやればやるほど、フォルクスワーゲン排ガス詐欺事件は
フォルクスワーゲン単独の犯行などではなく、ドイツ政府主導の
ボッシュを中心とした国家犯罪であるという疑いを
ますます確かなものとする、ということに気付いていないのか?

123 : 名刺は切らしておりまして2016/04/23(土) 17:15:50.23 ID:+Y9tuWJ4
このままVWだけ悪者にさせる訳にいかないもんな。
ドイツ政府の混乱させて有耶無耶にする意図丸見え。

136 : 名刺は切らしておりまして2016/04/23(土) 18:19:34.49 ID:rmOiAMCF
>>123
>>このままVWだけ悪者にさせる訳にいかないもんな。

VWだけに責任押し付けて逃げ切り図ってるのがドイツだろ_?
ブッシュとかいう大手部品製造メーカーが供給したソフト&ハードが真っ黒なんだから
他のドイツ車メーカーも真っ黒でもおかしくはない

ナチスに全責任を負わせて自分たちは被害者のつもりになって屁とも思わない連中のことだ
また同じことをやるよ、たぶんね

139 : 名刺は切らしておりまして2016/04/23(土) 18:30:25.51 ID:rmOiAMCF
>>133
欧州各国では自国が中国クラスの大気汚染だったことが次々と暴露されてる
だけど、ドイツからは何の音沙汰もない
ドイツへ行った日本人は向こうの空気が汚くて驚くというから尚のことオカシイ
どうもドイツは環境統計なんかを意図的に操作しているんじゃないか
明らかに国ぐるみでやってるとしか思えないが

291 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:02:49.29 ID:YUxtpZqX0
>>271
パリやロンドンは北京並に汚れてるのに、ベルリンやフランクフルトは南アルプスの綺麗な空気と言い張るドイツの主張には信憑性がない
ドイツ人は誰一人自己批判の精神を持ち合わせていないのか?

372 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:32:24.03 ID:ayfbo4CG0
排ガス規制逃れ みんなでやれば怖くない

373 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:32:50.42 ID:MRXBZoU20
>>363
三菱、日産はJC08の台上試験のところで既にオーバーしてるから
そもそも規制通ってなかったんじゃないのかレベル。

374 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:33:40.34 ID:tLXHKvAE0
日産とスズキなんて消えても問題無い

375 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:33:42.43 ID:oUXBZvO10
まるでマスゴミじゃないか

376 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:34:24.98 ID:9Jn20XeK0
アメリカ基準を満たし実用となるディーゼルエンジンは
存在するの?

377 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:38:13.28 ID:oKC1oKPP0
>>369
他メーカーも不正してると言いたいんじゃね

378 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:39:11.48 ID:WOD8rZoe0
>>376
マツダが触媒使えばいけるかもしれんがコスト増とパワーダウン、燃費考えてやるつもりないみたいだな。

379 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:43:38.89 ID:WOD8rZoe0
>>377
だったら実際の走行時と試験時のプログラムが違うことを証明しないとね。実走行で越えてましただけじゃ無理。

380 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:49:14.26 ID:ZsjS25AI0
>>370
見栄っ張りで物事の本質が分からんアホばかり

381 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:50:05.73 ID:VvncQeLP0
軽以外で買うとしたら、マツダのCX−5が一番欲しい。

382 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:51:07.33 ID:ZsjS25AI0
>>371
東京に旅行に来た欧州人が空気が綺麗って言っててアホかと思ったけど
マジだったんだな。

383 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:52:02.82 ID:ZsjS25AI0
>>381
さ、サイズが違いすぎじゃ…

384 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:52:03.33 ID:FXhM4OZ/0
ずれた事いってるな
実効性のない規制に市民が怒ってるわけ
「テスト台の上で合格だからそれでいい」なんてもう通らないんだ
大気汚染による健康被害は現実の、深刻な問題だから

385 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:54:17.32 ID:E/pX/tvD0
VW:不正してテストに合格
その他:不正なしでテストに合格。しかし実際に走行すると基準値超え

386 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:58:17.30 ID:FXhM4OZ/0
不正プログラムが在ろうと無かろうと
実際に排出されるガスの質が問題なわけ
形式的にテストに合格してますじゃ今や市民は納得しないの

387 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 19:59:38.44 ID:rNN7yajv0
ドイツはVWもろとも早く国家破産しろ

388 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:00:12.37 ID:nNrFj99T0
テスト走行で最適な結果になるような設定なんて、どこの会社でもやってるのは容易に想像つくわけだし
問題はそれを不正な操作で行っているかどうかだな

389 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:00:44.52 ID:E/pX/tvD0
それはこれからの話
これまで合格してたものを遡って罰するような事は言語道断


VWは不正だから論外なんだけどね

390 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:01:20.39 ID:5h8UuaPIO
>>379
>スズキの車両はエンジンを欧州大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)から調達していたが、条件によっては基準値の10倍を超えた。

共同通信だとこうだからわざと高く出すような条件でやったのじゃないの?

391 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:02:16.07 ID:inQ8D7T50
じゃあどこのディーゼルが規格満たしてるって言うのよ?

392 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:02:32.00 ID:E/pX/tvD0
意図的にVWの不正と絡ませて「他のメーカーもおかしいやん」って持って行きたいように見えるな

393 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:02:47.29 ID:5h8UuaPIO
>>386
ドイツ人がボロクソワーゲンの仇のごとく八つ当たりしてるようにしかみえませんがw

394 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:05:40.15 ID:2ux0SXTV0
>>328
クライスラーがアウト

395 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:07:00.69 ID:1uVJDESG0
>>392
ストローマンってやつなのは予想できるねw

396 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:07:09.90 ID:D0bOWYij0
車自体が憎いならアッハイって話だけど、
いくらエコなハイブリッドカーだって、排気管に口付けて呼吸なんかしないだろ?
やっぱ汚いんだからさ
ディーゼルが危険な殺人ガス機関とでも言いたげな風潮だが、それほど悪影響でもないだろ

397 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:07:42.41 ID:2ux0SXTV0
>>170
国土交通省に通報すべき
三菱どころの騒ぎではなくなる

398 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:10:19.83 ID:0+/DuQ/+0
>>386
>形式的にテストに合格してますじゃ今や市民は納得しないの

で?w なら基準値自体を引き上げるしか無いだろ
意味が無い数字なんだから
テストに合格出来ないからインチキした挙句

一番クリーンですと言って売りさばいた挙句
実際の走行では汚染しまくりな車は?

399 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:10:42.30 ID:Kfi+Jhn30
>>393
あんたの思考、認識が依願でるだけじゃん
他の欧州の国でもアメリカでも日本でも
実際の走行時の排ガスの濃度をあらためて測ってるし
これからテストの方法も実行性のある物に変える事は決まってる
世の中動いて変わったんだよ

400 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:11:40.33 ID:gQWIDCe50
テスト台の上でだけ不正プログラムを実行させる会社の車なんて買わないわ!
そういう会社は真っ先に潰れてほしい!
他の不正ではないメーカーは努力して改善してね!

って市民が騒いでるよwwwwwwwwwww

401 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:11:44.48 ID:jkm9O0sC0
その調査での数値がどこまで公式な数値と乖離しているかは知らないが、
あまりにも差が酷いと他社も何かしら不正が介在しているのではないかと、言いたげなんだろうなとは推測される
丁度、三菱自のように

402 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:13:36.19 ID:E/pX/tvD0
VW:テストで不正したVWが悪い
その他:テスト方法が悪い

これだけの話でVWの罪とは何の関係もない
これからテスト方法変えていきましょうねってだけの話

403 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:13:37.20 ID:0+/DuQ/+0
>>393

この報道って
どうもドイツとVWが仕込んだ測定じゃね?

海外ソースってこんなのだし

>Volkswagen tops real-world NOx emissions tests
>Volkswagen stars in real-world NOx emissions tests
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-tops-real-world-nox-emissions-tests
http://news.abomus.com/en/UK/news/avto/volkswagen-stars-real-world-nox-emissions-tests

404 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:14:13.66 ID:gQAoIxdB0
日産も、EVなんかに拘ってるから、許して貰えなかったか・・・・
http://uproda.2ch-library.com/9272799G0/lib927279.jpg

405 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:14:59.43 ID:0+/DuQ/+0
>>399
替えることが決まってることと
今の基準値と実走行の数値は何の比較にもならないことと
VWがインチキであることとは何も関係ないですよ?

406 :株闘家ハイパー:2016/04/23(土) 20:15:09.17 ID:d8YejtSH0
日産ってディーゼル車もうないんじゃなかった?

407 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:18:00.21 ID:ZsjS25AI0
これ取り締まったらハイブリッドのトヨタ一人勝ち

408 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:18:03.27 ID:fEil17k90
三菱

409 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:19:25.17 ID:gQAoIxdB0
>>406
ルノー、日産自動車、日産ディーゼル工業の3社、ディーゼルエンジンの供給に合意
http://www.nissan.co.jp/ALLIANCE/a001121j.html

410 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:20:20.83 ID:fEil17k90
失礼
三菱の問題が出たのが20日だったよね?
同じ日にプーチン氏が安倍氏のソチ訪問を発表している
妄想させてもらうとまたもやCIAとドイツの合作と予想

411 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:21:34.33 ID:gQAoIxdB0
>>407
んだから

ハイブリッドは2018年から、アメリカでは販売出来ないことが決まってる、行き止まりの技術

FCVのトヨタとGMの、2人勝ち

412 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:21:46.62 ID:VvncQeLP0
クルマの善し悪しとディーラーの善し悪しは、これまた別物だからなあ。
クルマ自体はいいけど、ディーラーの対応が糞というケースは多い。

413 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:22:32.70 ID:fEil17k90
>>409
メルセデス、ダイムラーのエンジンを日産が仕入れてるっていう構図もあったよねたしか

414 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:24:39.16 ID:2ux0SXTV0
>>409
ふそうもアウトか

415 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:26:28.10 ID:JSoRfVzO0
ホンダって欧州だとディーゼル&9段ATとか出してんだよな
日本で出さないのは勿体無いな

416 :株闘家ハイパー:2016/04/23(土) 20:26:39.15 ID:d8YejtSH0
>>409

日産ディーゼルがルノーに供給してるのはわかったけど
日産に供給してるなら車種は?

417 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:27:16.58 ID:NQQzxn700
後出しが一番悪者

418 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:29:15.28 ID:gQAoIxdB0
>>416
サファリ(輸出名称パトロール)

419 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:30:22.82 ID:rNb//5IUO
>>381

なぜ、それを軽と比較できるんだw

420 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:30:55.17 ID:0+/DuQ/+0
生データこれかな?
マツダが全然ダメでaudiとVWすごいです−って話?

自由にダウソできんやん
ttp://equa.emissionsanalytics.com/

421 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:32:33.54 ID:AoLuNE/z0
CX5は狭すぎるから軽と比較してもいいんじゃない
あのクラスであの狭さはコスパ悪すぎる

422 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:32:58.74 ID:8EDEXB9z0
ドイツでも日本でも、一社が暴露されて、逆ギレしてあいつもこいつもやってるよーって展開なんかな。

423 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:34:06.32 ID:rNb//5IUO
>>421

ガタイは大きいのにそうなんか。

デザインのせいかな。

424 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:37:37.34 ID:AoLuNE/z0
>>423
後部座席&ラゲッジのクソっぷりは異常
日本以外ではRAV4エクストレイルCRVフォレスターに全敗
まさにスペック厨向け

425 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:38:05.24 ID:gQAoIxdB0
>>413
メルセデスダイムラーのディーゼルは、三菱ふそうで
日産とルノーのディーゼルは、日産ディーゼル
http://uproda.2ch-library.com/9272799G0/lib927279.jpg

426 :株闘家ハイパー:2016/04/23(土) 20:39:55.78 ID:d8YejtSH0
>>416

サファリなんてもう販売してねえから
国内ではないのかもね

http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/

輸出向けのパトロールってのがディーゼル車なんだろうね

427 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:40:19.09 ID:lFTtrpBa0
ワゴンR系は全滅、売れ筋のハスラーも全部嘘の塊
ワゴンRの闇は深い


どうすんの?

428 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:41:58.84 ID:YB/01PFQO
つぶし合いになってきたな
負のループだ

429 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:44:21.74 ID:glSvek150
>>20
日本でも調査してたけど
ディーゼルでNOxがちゃんと低かったの
マツダだけらしいね

マツダのは違う方式なんだっけ

430 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:46:11.66 ID:ojmJGG520
作れないならやめちまえ
できないなら会社解散

431 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:53:59.80 ID:MRXBZoU20
>>419
軽と比較してるのではなく軽は選択肢に入らないと
言っているのではないか?

432 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:54:21.07 ID:zVSrza4h0
ここのネトウヨさん達への仕事の依頼主はどなた様でしょう?

433 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:56:47.55 ID:YUxtpZqX0
>>429
日本は渋々欧州のクリーンディーゼルとやらに付き合ってただけでしょ
だから欧州向けの欧州向けに欧州メーカーのディーゼルエンジン()を載っけてたんだろう

ハイブリッド車の割合が高くディーゼルの殆ど走ってない日本の空気と、ディーゼル車だらけのヨーロッパ
大気汚染を比較すれば、ドイツのクリーンディーゼル詐欺が齎した結果はとてもじゃないが容認できるレベルじゃあない
イギリスやフランスは大気汚染の深刻さが社会問題になっても、ドイツではならないんだからスゴイ

434 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:56:54.00 ID:gQAoIxdB0
一連の排ガス不正問題の発端となったVWは

政府が水素インフラを整備しない限りFCVは市販しないと

政府による燃料電池車開発導入援助や、内外のオイルマネーの水素ロビーの動きにもかかわらず
ドイツ政府・アメリカ政府・日本政府・ロックフェラー・シェールにケンカを売ってたマルティン・ヴィンターコルン CEOを追放し

変わって、アウディ技術開発部門の新しい取締役に就任したステファン・クニルシュ氏が、ドイツのVW本社で記者団に
「VWグループによる水素燃料電池車の発売はアウディが先陣を切ることになる」と話して

排ガス規制を逃れるソフトウエアを不正に搭載していたディーゼル車およそ48万台について、米国内の所有者に対し
「十分な補償金」を支払って修理を行うか、同社が買い戻すかを提案し

事実上、ドイツ政府・アメリカ政府・日本政府・ロックフェラー・シェールに、土下座することで米当局と合意したからねぇ

電気自動車路線をやめることで合意すれば、あとはもう、他の電気自動車路線の自動車メーカーをねらい打ちさ・・・

435 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:58:28.23 ID:5h8UuaPIO
>>399
何意味不明なこと言ってんだ?
ボロクソワーゲンがインチキしたことにはかわりねーよw

436 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 20:59:42.85 ID:sIppH+jx0
バレなきゃ何やってもいいってのはジャップランドではよくあること

437 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:02:55.89 ID:ZsjS25AI0
>>427
え?

438 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:05:22.67 ID:gQAoIxdB0
一連の排ガス不正問題の発端となったVWは

政府による燃料電池車開発導入援助や、内外のオイルマネーの水素ロビーの動きにもかかわらず
政府が水素インフラを整備しない限りFCVは市販しないと言い放ち
ドイツ政府・アメリカ政府・日本政府・ロックフェラー・シェールにケンカを売ってた
マルティン・ヴィンターコルン CEOを追放し

変わって、アウディ技術開発部門の新しい取締役に就任したステファン・クニルシュ氏が
ドイツのVW本社で記者団に「VWグループによる水素燃料電池車の発売はアウディが先陣を切ることになる」
と話して

排ガス規制を逃れるソフトウエアを不正に搭載していたディーゼル車およそ48万台について、米国内の所有者に対し
「十分な補償金」を支払って修理を行うか、同社が買い戻すかを提案し

事実上、ドイツ政府・アメリカ政府・日本政府・ロックフェラー・シェールに、土下座することで米当局と合意したからねぇ

VWが電気自動車路線をやめることで合意すれば、あとはもう、ドイツは他の電気自動車路線の自動車メーカーをねらい打ちさ・・・

439 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:10:15.41 ID:gQAoIxdB0
まぁ

電気自動車で、自動車燃料市場を消滅させる・・なんて言い放って

オイルマネーがああそうですかと同意して、無事で済む・・・わけがないのさ

440 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:12:47.36 ID:sYjFwU9v0
三菱自動車だけじゃなかったね

安心した

441 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:14:05.21 ID:gQAoIxdB0
>>440
三菱は燃費で、その他は排ガス

442 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:15:30.88 ID:sYjFwU9v0
これがインダストリー4.0ってやつだね

443 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:19:34.21 ID:f05Ut+O50
取り締まるのは、気温の基準をつくってからにすべきでしょ。

444 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:20:12.29 ID:yyhsmyfW0
>>433
何でドイツではならないんだ?

445 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:20:13.04 ID:CdG+hpAJ0
不正ソフトウエア使ったわけでもない
規定のテストをきちんとクリアしてるんだろ
リコールするわけ無いじゃん、なにこの記事馬鹿なの?

446 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:24:39.64 ID:ychWV/a10
ドイツが必死なのは伝わって来る

447 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:30:07.86 ID:f05Ut+O50
ドイツのニュースではアウディ、メルセデス、オペル、フォルクスワーゲンの名が
挙がってたけど、BMWはなかった。セーフだったのか。

448 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:44:21.25 ID:THAN3hY50
 


なんでドイツではいいかって言うと


法律で「不正なデバイスの装着がOKですよ」となってるからだ


まあこれはフランスもイタリアもそう

談合し、示し合わせてやりだしたから


 

449 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:47:42.00 ID:TFw+DYkV0
トヨタやホンダマツダにダイハツあたりは大丈夫なのだろうか

450 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:48:55.56 ID:YUxtpZqX0
>>444
なんでだと思う?

451 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:49:31.23 ID:vAVDSzmd0
つうか

フィアット大丈夫か?

イタリア経済撃沈

452 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:51:38.00 ID:eYN4N6Pw0
マツダだけか。

453 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:51:51.46 ID:k6tPNwh80
負荷のかけ方で排出量は変わるんだから、恐らく世界中のメーカーのディーゼルはほぼアウトなんだろうな。
というか、ドイツとしたら、死なばもろともなんだろうか?
意図的捏造は単なる基準超えとは次元が違うんだがなぁ。

454 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:51:56.12 ID:THAN3hY50
まあディーゼルの問題はNOxだけ

だけって言うと本当は違うが、メインはこれだろ

ってことは、これだけ気をつければいいのだ

これだけ捕まえて無害化するようにすれば何の問題もないわけで
実際、圧縮比を高くしたまま(NOxの量が多くなる)でも解決法はいくつかある


でもその値段が高いんだよな

455 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:52:06.95 ID:u0PehFWs0
こちらのリストにはPSA入っていなかったのに会社にガサ入れ入ったって…
こりゃまだまだ始まりに過ぎないな

456 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:52:31.06 ID:/OcKxvfm0
まともなのはホンダだけ。
トヨタは無茶してるからねえ

457 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:54:12.32 ID:YYakbdYA0
やっちゃえ日産!!

458 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:55:02.44 ID:6BMdaNa30
残すはテスラのみ

459 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:55:02.69 ID:deQlAYmq0
これ普通に走ればどの車も基準値以下になるんでしょ?

460 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:56:23.29 ID:9y628quY0
>>451
大きいところとくっ付きたいようだが、GMには袖にされたようね。

フィアット・クライスラー、合併候補はトヨタやVW=CEO
http://jp.reuters.com/article/idJPL3N17I3D1

461 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:56:26.07 ID:YYakbdYA0
日産ってディーゼル車出してたの?
スズキも?

462 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:57:27.62 ID:u0PehFWs0
そういやリストに載っていたジャガーのディーゼル
日本に正規輸入されてるけどどうすんの?

463 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 21:58:54.43 ID:YYakbdYA0
>>462
販売停止させた方が日本のためだな

464 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 22:02:44.68 ID:Y1qckqQ/0
スズキはフィアット(クライスラー)から、日産のディーゼルはルノーからの調達
・・・と書こうと思ったら、既に指摘されてたか。
スズキは訴えることも出来るかもしれないが、日産はルノー相手じゃ何も言えないだろうな。

465 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 22:04:30.89 ID:Y1qckqQ/0
そういや、日産はインフィニティのディーゼルはメルセデス製じゃなかったかな?
技術提携だったから、こっちだったら訴えればいいかもw

466 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 22:10:15.73 ID:P69zUHUX0
三菱に出来ない事が他のメーカーでは出来てるの?

467 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 22:32:11.57 ID:E5tozlOs0
やはりドイツはしっかる懲らしめておかないとだめだな

468 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 22:39:50.57 ID:BvHnQK1K0
やっちゃえ日産.....
やっちゃたんだ

469 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 22:41:20.16 ID:MRXBZoU20
>>441
> 三菱は燃費で、その他は排ガス

三菱も排ガスだよ。

470 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 22:52:35.46 ID:5SP21RlO0
>>469
排ガス成分を分析してその残量から燃費を計算するんだっけ?

471 :名無しさん@1周年:2016/04/23(土) 22:55:10.62 ID:AeY6PNzo0
>>468
やる人生のほうが面白いからね…

472 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 00:01:56.28 ID:uj6sZ/lw0
ドイツw
脚の引っ張り合いだな

473 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 00:04:09.33 ID:uPYg02Xl0
>>101
自動車専用道を一定の速度で走行しているならメリットあるが、PM2.5撒き散らし、
発進と停止を繰り返す状況では良くないな

474 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 00:50:41.89 ID:7wKrA/Ao0
ディーゼル車を廃止すればいいなんて問題じゃないと思う。石油掘って精製すれば軽油は絶対に出るんだし。
軽油だけをどっかに捨てるわけにいかんでしょ。だからディーゼル車の廃止じゃくてディーゼル車のクリーン化を進めるべき。

マツダ一択だけどね。

475 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 00:59:15.32 ID:fz7cntHs0
>>474
逆だよ絶対に発生するのはガソリン。しかもガソリンは乗用車以外には
ほぼ使い道が無くしかも危険性の高い厄介な存在。
片や精製の仕方次第で灯油にも軽油にもなるが特に後者は物流・
交通機関等の需要が多大だし灯油は家庭用暖房と給湯に必要な
もの。
因みに産油地によって割合は若干変動するが原油を精製して発生
する石油製品の内灯油と軽油の割合は重油・ガソリン・ナフサと
比較すると少ない部類。

476 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 04:31:11.78 ID:FuZF9NP00
>>416
>>426
サファリ君のジーゼルなら個人的には懐かしのLD28とかRD28とか、ちょっと新しめなのはTD42とかですが、
調べたら日産ディーゼル開発のZD30ってのもあったのねw 1999年開発の古いエンジンだから、そもそもこのテの話題に絡むようなモノなのかな?
それに日産式のエンジン型式名"ZD30"にも現れてる通り、排気量は3000ccだから、記事にある2500ccには該当しないですね。ちなみにいまのサファリ君はVK56型V8ガソリンエンジン搭載w
キャシュカイとかはルノー製ディーゼルで排気量は2000ccか1600cc、インフィニティQX30ってのはベンツとプラットフォーム共有でディーゼルはベンツなのかな…、まあ日産は作ってないからなぁ。排気量は2200ccと1500ccらしい。

477 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 04:32:06.38 ID:T+zbapem0
ドイツwwwww
他国のせいにするな。

478 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 04:34:29.86 ID:geT4WgN50
え、なに?不正プログラム入れたのと混同させて誤魔化そうとしてるの?

479 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 05:19:28.64 ID:COoxo8RV0
テスラもいま訴訟地獄

480 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 05:24:23.12 ID:FuZF9NP00
おっと、訂正。
>>418
>>426
に対して>>476のレスでw

調べたらこういうのも見つけたw
http://jp.autoblog.com/2016/01/11/nissan-titan-warrior-concept-detroit-official-2016/
カミンズ製5リッターV8ターボディーゼル搭載とのこと。カミンズと言えばキハ85とかだなw

481 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 05:28:03.50 ID:XU2bpKF00
>>453
元の記事を読みなさい
VWと同じような違法ソフトウェアが見つかったんだよ
「実走行では基準値超え」ってレベルの話じゃないよ

482 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 05:55:57.06 ID:FuZF9NP00
あ、これか。YD25型エンジン。基本設計は古いけど。
http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/point_eco.html
でもNV350って商用車だから、その点ハイエースと同じだし、どうなんだろ?
乗用車で載っけてる車種があるとか、細かいレギュレーションが違うとか?
ウィキペディアで見る限りだと乗用車では先代ムラーノがあるけど、今のムラーノは搭載してないみたいだし。

国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html

これだからなぁ。エクス君はもう売ってないのに引っ張り出されて台上試験はきちんと不合格なのに、
トヨタのランクル君は結構ドヤ顔で出してたような最新式なのに台上テストだけ合格で実地試験ではエクス君より悪い局面もあったりする。
ぶっちゃけランクルとハイエースって台上試験と実地試験の乖離が凄くない?…ププププログラム??

483 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 05:59:35.00 ID:s+YniHKv0
>>1
まぁ、お前ら糞ドイツが故意にやったのとは別問題だからwww

484 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 06:05:15.49 ID:XWxqMbnK0
ディーゼルエンジン終わったな。

485 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 06:10:51.71 ID:FuZF9NP00
確かマツダのディーゼルって商用車とかランクルのようなガチのクロカン向きじゃないって話だっけ。
まあ商用車こそジーゼルの本丸なんで何とかしてほしいものではあるが、一方、現実に要求される動力性能を提供してるってことでもあるからなぁ…。

486 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 07:59:46.58 ID:F7Jrht7B0
>>481
あんたこそ、記事をよく読めよ。
ソフトウェアがみつかった、なんて書いてないだろw

日本でもやってたろ。クリーンディーゼルでマツダ以外は走行時になると
規制を大幅に超えてたって。
それと同じだよ。
ドイツが、違法ソフトを使ったVWと、実走行の規制値超えの問題を
混同させ、他社も悪いってやりたいの。
でも、VWの問題とは根本が違うから。

487 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 09:15:10.36 ID:iV7OiW4z0
スズキはVWではなくフィアットからディーゼルエンジン調達したようだけど
それでも基準値の10倍
ということは意図的に排ガスのごまかしが行われていた可能性が高い

> 基準値を超えていたのはスズキの1600ccの車種で、日本で販売していないという。日産で基準値を超えたのは2500ccの車種。
> これまで明らかになっている通り、違法に排ガス浄化機能を操作するソフトウエアが確認された。

488 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 10:03:10.79 ID:Nwp/e+ec0
もうこれからMAZDAしか買わない

489 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 10:25:57.91 ID:9JWVaOAQ0
>>476
日産の3.2DのNAのATに乗ってる。
アクセル踏むが煙見えない。ちょっと感動、マジで。

490 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 12:09:36.84 ID:I0uUTQtO0
毒ガス産自動車

491 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 12:14:46.16 ID:H059Dg090
>>481
産経ソースに抜けている一文↓

【これら二十二車種以外に、VWグループの四車種も基準を超えていた。】
これまで明らかになっている通り、違法に排ガス浄化機能を操作するソフトウエアが確認された。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201604/CK2016042302000255.html

492 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 12:42:19.73 ID:a1PfJJ3m0
>>445
>規定のテストをきちんとクリアしてるんだろ

>日産、スズキも基準値超え 排ガスのNOx
クリアしてねーじゃんww

493 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 13:02:11.69 ID:3B5Lclvw0
日本車は基準を大幅に上回る独自規制なので神基準とかネトウヨがほざいていたが

ほらっちょ日産、ほらっちょスズキだったわけだがwww

494 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 13:13:18.65 ID:z9K/NmVD0
ディーゼルは排ガス規制をクリアしても臭いと思っていたが
クリアしてなかったのか。
クリアしてるディーゼル車は臭くないの?

495 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 13:15:01.07 ID:ak4ZKVzC0
欧州メーカーも引っ掛かるということはいずれは欧州で乗用車ディーゼル禁止とかしそう。結構、排他的だもんな。

496 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 13:16:01.73 ID:ACHpWY9c0
ドイツの思惑が見え見え

497 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 17:49:03.19 ID:xUlEnXNB0
さあ訴訟だよ
悪徳業者は許してはいけない

498 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 21:26:57.94 ID:rH9HAnAc0
とりあえず、マツダ以外は信頼出来ないな。

BMWもベンツも国土交通相の排ガス検査受けて基準オーバーしたけど、国産の検査時期より触媒効きやすく暖かくなってから実施したり特に報道が無かったり国産のデーターとの並列表記が無かったり色々圧力感じざるを得ない。

そもそもドイツ国内の検査って恣意的過ぎてあてにするべきじゃ無いな。

499 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 23:21:09.77 ID:L37Eny9q0
もう、欧州メーカーは大型車だけ造ってればいいと思うの
乗用車は日本に任せとけ

500 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 23:45:19.68 ID:gdPTo0c20
ドイツの不正は国ぐるみだったからな
しかもイカサマまでしてそれを隠ぺいしようとしてたんだから
やっぱドイツ人とドイツ製は信用できん

501 :名無しさん@1周年 転載ダメ©2ch.net:2016/04/24(日) 23:46:43.76 ID:lE9Vd+Fn0
詐欺だろ

502 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 23:48:05.93 ID:Hmg5FUpq0
乗ってるスズキの車、燃費スッゲー悪いんだけど…
ついでに三菱で問題になってる燃費、スズキでも調べてくんねーかな…

503 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 23:50:25.27 ID:0NglqPvk0
不可能なことを押し付けたルーピーポっぽが÷い

504 :名無しさん@1周年:2016/04/24(日) 23:52:04.21 ID:4SLsRfjN0
UDが


505 :名無しさん@1周年:2016/04/25(月) 00:04:06.51 ID:lYt9x6HC0
>>1
不正をしてるかどうかの問題。

506 :名無しさん@1周年:2016/04/25(月) 12:31:49.32 ID:zEP6Gi6f0
>>470
排ガス中のCO2が燃費と直結するが、そもそもJC08の台上試験の目的は
排ガス試験であって、そこにカタログ表記できるのはその試験で出てくる燃費の
数値って縛りがあるから燃費でズルするってことは排ガス試験そのものの
不正ってことになる。

507 :名無しさん@1周年:2016/04/25(月) 22:18:29.90 ID:ahfm0Br20
車が減れば全て解決。
自動車税上げればいい

508 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 10:32:55.00 ID:JT75C6pgO
>>134
チ○コマークよりカモメマークの方が品があって好き

T社のエンブレムは王冠以外生理的に受け付けないわ
特に一連のミニバンに張り付いてるエンブレム何なの?
センスの欠片も無いなぁと見るたびに思う
まだハイエースにLマーク貼ってる方がマシだよw

509 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 11:35:26.96 ID:h8VBAgyz0
>>502
国土交通省に通報した方が良い

510 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 11:48:29.51 ID:PhTie8I60
>>1
運転が下手なんじゃねえの?
って勘ぐってしまうw

511 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 11:51:02.22 ID:FGkVOxkY0
はい撃沈

日本てこんな無様な国だったのかよ
右翼も左翼もくだらねー事やってないで目を覚ませよ

512 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 12:00:30.96 ID:1m3cvSPD0
>>508 イジメ良くない
http://dffg.info/wp-content/uploads/2015/06/netto.jpg

513 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 12:06:14.55 ID:yAsJqch60
ドイツоvwは悪くないもん!

514 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 12:13:55.92 ID:Yvmv0v4D0
どいつもこいつも

515 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 12:24:16.54 ID:4tijYkrX0
ドイツ必死すぎw

516 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 20:00:52.14 ID:SgxiYf+S0
ほうほう

517 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 20:10:35.84 ID:t5eedJdw0
そーなんだー。でも、それだったら、
VWの場合は、担当重役を刑務所にぶちこむぐらいしてもらわないとね。

日本で売ってるVW社も、日本ではかれで、
ダメな値になっているとおもうし、燃費ごまかしているとおもうし。

やめたほうがいいよー。
だれかがやりだす。

518 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 20:12:19.87 ID:t5eedJdw0
ドイツ → だまくらかしていました。実際は大幅超過です。
日展 → 特定のシーンで、ほんのちょっと、超過していました。

全然違うよねー。

519 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 20:15:32.10 ID:16fJhZ+T0
そもそも試験方法が悪いだけだろ
新基準作ればよろし

520 :名無しさん@1周年:2016/04/26(火) 21:09:46.01 ID:nTxJ9Zkj0
>>519
技術的に達成できない基準作っていたならそれはそれで問題だよね。

521 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 09:29:03.66 ID:3sCd588S0
車オワタ

522 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 10:45:49.60 ID:43I7NWNL0
マツダだけ元気あるな

523 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 11:22:26.58 ID:ccgDCtC30
>>517
NOx排出だからなぁ。
光化学スモッグなどの原因になるという恐ろしいもの。

524 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 11:24:24.76 ID:sIpZ4snk0
>>1
スズキってディーゼル作ってたっけ?

525 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 18:14:14.80 ID:CLx/D5u70
>>518
> 日展 → 特定のシーンで、ほんのちょっと、超過していました。

一年の1/3近くは動作しない排ガス処理装置を果たして「特定のシーンで」と
言えるのかどうか…。

526 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 18:15:41.69 ID:7c8GB7SN0
>>524
ファイアットから供給されてるやつらしい

527 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 21:29:43.32 ID:SbkuI6K+0
>>503


528 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 23:09:30.45 ID:FcFDeHaW0
こっちの方が三菱より悪質
もっとマスコミは騒ぐべき
三菱のは誤差の範囲
スズキやダイハツも同じことをやっている

529 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 23:10:55.15 ID:6VVyBwsO0
VWの仕返しを日本にするなよドイツ

530 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 23:15:14.51 ID:qpp6i9Mp0
>>524 フィアットのを積んで海外で出してる

531 :名無しさん@1周年:2016/04/27(水) 23:15:30.24 ID:rHg0QkW00
アメもEUもシナもみんなキチガイだから売らんでもよろしい

532 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 00:19:02.27 ID:MrVq7Pww0
>>502
こういうときには国土交通省とマスコミに通報した方が良い

533 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 09:42:46.94 ID:dPHNTW3B0
もうだめだ猫

534 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 09:46:22.55 ID:rgj2hZpe0
みんなで死ねば怖くないってやつですか?

535 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 09:59:27.54 ID:PbvJRqAT0
ディーゼルは廃止していいんだよ。あんな環境に悪いの作る方も馬鹿なら
クリーンディーゼルなんて言葉に騙されて買うほうもヴァカ。
マイルドセブンを喜んで吸い続けて肺がんで死んだオチのおじさんみたいな

536 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 10:01:30.42 ID:dAWS+Ziu0
実際の走行時に排ガスが基準値超えようが法令違反でも何でも無い
燃費も同じように実際の走行時に燃費が半分以下になろうが法令違反でも何でも無い

諸元値を偽ったら犯罪、VWや三菱のように

537 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 10:21:49.35 ID:2c1Ts0rA0
スズキがディーゼル車を売ってたってのは初耳

538 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 10:23:29.08 ID:CJHULsUp0
マツダだけでしょ。マジメに作っている会社は

539 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 10:25:39.85 ID:nGdHCJto0
逆襲か
ディーゼルもっと進化して欲しいね

540 :名無しさん@1周年:2016/04/28(木) 10:33:09.99 ID:1B4lnCHZ0
>>537
300万台の内50万台ぐらいがディーゼルだよ、主に欧州とインド向け
全部社外のディーゼルディーゼルエンジンだけど

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