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【鉄道】北海道新幹線(新青森―新函館北斗)初日乗車率61%、2日目37% JR北海道社長「営業面での取り組みを本格化させる必要がある」★2 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ヒラリ ★:2016/03/29(火) 00:25:14.03 ID:CAP_USER*
道新幹線初日乗車率61% 2日目37% 新青森―新函館北斗
03/28 18:15

JR北海道の島田修社長は28日、北海道新幹線(新青森―新函館北斗、約149キロ)が
開業した26日の利用者数は約1万4200人で乗車率が約61%、
2日目の27日は約8700人で乗車率が約37%だったと明らかにした。

島田社長は「営業面での取り組みを本格化させる必要がある」と語り、今後の利用拡大のため、
てこ入れが必要との認識を示した。JR北海道は1日の平均乗車率を20%台後半と想定している。

北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0251802.html

前スレ(★1:2016/03/28(月) 18:36:36.30)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459157796/

2 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:25:35.77 ID:5hGM/3M40
「裸の写真送って」と言われたら?ある美女の返答が天才すぎると話題に
http://getsaitan.blog.fc2.com/

3 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:27:24.73 ID:q0P9wdd90
需要ねーよ。1日1往復だけにして在来線復活させろ。

4 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:27:37.00 ID:b7DLoo+30
1日1本でいいよ

5 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:28:08.86 ID:SUAvDmJz0
何でこんなの作ったのw

6 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:29:56.89 ID:hfrveDFc0
札幌まで直通なら乗るだろうけど

乗り継ぎあるなら飛行機のほうが断然楽だろw

新幹線にどれだけ夢見てるんだよ

7 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:29:59.36 ID:T43rkcOf0
もっと本数増やさないと 客来ないじゃんw

乗車率10%でも、本数を10倍に増やせばいいじゃんw

建設費と赤字は税金で頼むわw

8 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:30:39.54 ID:A4bqPKS+0
まだマシやんか
北陸新幹線のつるぎ号なんか乗車率20%だぞ
こんなのを18往復も走らせてる
富山〜金沢の間だけを

9 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:30:55.64 ID:wq9jZq0M0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...in/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

Df

10 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:31:07.75 ID:d1IPLuo/0
↓ 知恵遅れ? 
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459157796/973

JR北は赤字なんて発表してませんが!
初年度から増収増益で黒字となら発表してますがね

知恵遅れの脳内では発表してないことが記憶にインプされるんだwwwwwww
北の新幹線て、いつから別会社になったの?www

大半の商業施設が週末で稼ぎ、平日は赤字なんだよ
知恵遅れはその平日の分だけを聞いて
「こんな閑古鳥で赤字だろ?なんで潰れないの?」www

知恵遅れ凄すぎwwwwwwwwwwwww

11 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:31:11.22 ID:HWmJaP8I0
上越のような過疎地新幹線でもなんとかなるのだから大丈夫ですよ

12 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:31:12.15 ID:pAK2Mk2M0
>>1
新幹線って4時間半以上かかるんだろ。もう最初から勝ち目無しw不戦敗www

13 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:33:10.99 ID:pAK2Mk2M0
>>6
札幌まで直通でも誰も乗らんだろw
5時間以上も掛かるのに料金は飛行機の3倍以上だろw

14 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:33:50.23 ID:V2QFJY580
この北海道新幹線は「札幌」まで繋がって完成であり、函館開業は、単なる「部分開業」に過ぎません。
そもそも札幌都市圏の人口は230万人。一方で、函館市は27万人に過ぎないのです。

あるいは、「ディープインパクト」をもたらした北陸新幹線や九州新幹線が結びつけた街々である
富山、金沢、鹿児島、熊本といった各市の人口は42万人、46万人、60万人、73万人と、
函館よりも格段に大きな街々なのですから、この開業は「限定的」な効果をもたらすものと考えられています。

15 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:33:51.06 ID:GntazieZ0
5000円に

16 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:34:31.34 ID:GBMpreUN0
2日目で37%かあ
3日目平日はどうだったんだろうね気になる

17 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:34:38.82 ID:wq9jZq0M0
・青森から函館までのフェリー

■青函フェリー
料金1630円 1日上下8本
http://www.seikan-ferry.co.jp/

■津軽海峡フェリー
料金2220円〜3190円 1日上下8本
さらに学割又はネット予約で1割引
http://www.tsugaruka...kyo.co.jp/timetable/

18 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:34:40.98 ID:RurK4vZl0
飛行機6000円で行けるのに乗る訳があるか

19 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:34:45.06 ID:H33HwDfIO
前スレ991だが、個人的には札幌〜東京19800円(往復なら38000円)、新函館北斗、五稜郭、函館の何れかに限り立ち寄り&途中下車可で売り出せれば多少魅力あがらんかね。
陸の鉄路をゆく日本再発見の旅として。
途中で乗車券使用者交代の悪用されても実損被害少ないし。

20 :澤田の兄貴:2016/03/29(火) 00:35:11.91 ID:n6rMH7loO
盛岡や青森からの特急列車でいいのにな。

赤字になるのがわかっていて、わざわざ新幹線をつくるのがわからん。

大体北海道で黒字になるなんて有り得ないわ。

21 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:35:23.68 ID:adFrDoRA0
夜行電車のが良かったんじゃね

22 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:36:32.14 ID:uVKqNlsu0
なんだよこの「とりあえず作ってから考える」みたいのはw

23 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:36:56.95 ID:7DBmrqgk0
北海道新幹線で1番の失敗は青函トンネルを作った事、青函トンネルを作る
金を旭川〜札幌〜函館、札幌〜網走、釧路の新幹線に回した方が良かった。

24 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:37:06.63 ID:mulUaWrI0
仙台人の座席を函館から運んでるから定員が在来線の2倍に増えてる

25 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:37:12.45 ID:oKRbAuVl0
札幌まで繋がったならまだしも
なぜこんな中途半端な状態で開業したのだろうか?

26 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:37:12.60 ID:3PXD1oex0
>開業した26日の利用者数は約1万4200人で乗車率が約61%、
2日目の27日は約8700人で乗車率が約37%だったと明らかにした。

え?青森-函館間の普通の乗車率じゃないの?分かり切った事を何を今さら
てかこれがいきなり新幹線効果で平日の乗車率80%とかなったら連休の時どうなるんだよ
乗れなくなるじゃん
結局飛行機かよ

27 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:37:17.03 ID:d1IPLuo/0
その新幹線  “部門”  の赤字も(3年程で消える予定)
北は赤字に見せかけるため、経費は盛るが
新幹線開業で浮いた経費は一切引いてないんだよ

多くを占める青函の維持・補修経費も工事は北だから
形式上は北の出費なるが当然新幹線より多く走る
青函の本当の主のJR貨物負担分の数十億円を算数に一切入れてない

理由は「まだ正式に額が決定されていないため」(発表時コメント)

28 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:37:24.29 ID:X3iAOlPB0
こんなクズのためにカシオペアやトワイライトが廃止されたのかと思うとやりきれない

29 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:37:58.95 ID:TeboMxfzO
>>1
いつか海鮮くいにいきたいな

30 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:38:14.34 ID:wq9jZq0M0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...in/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

As
W

31 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:38:19.05 ID:9MnOz7Yr0
>>13
そうなんだ知らなかったよ、そりゃ乗らんわな

32 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:38:51.41 ID:jWG2pp2i0
県庁所在地でもない八戸延伸開業〜スーパー白鳥函館開業のときは
そんなにボロクソ叩かれなかったのになあ

33 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:39:04.07 ID:T43rkcOf0
ID:d1IPLuo/0 が知恵遅れw

34 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:39:13.29 ID:oKRbAuVl0
青函連絡船ってどうなったの?

35 :澤田の兄貴:2016/03/29(火) 00:40:03.55 ID:n6rMH7loO
>>21

列車で北海道行くなら北斗星だよな。

寝台列車を改造したり、スピードアップして、函館駅に5時位に着くようにしたりすれば乗車率も上がると思うけどな。

36 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:40:15.16 ID:GBMpreUN0
年金生活者には新幹線厳しいな

37 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:40:20.84 ID:Qlr6aiEy0
なんだよ二日目でもう失敗しそうなのかよ
戦艦大和の沖縄特攻よりも意味ねーじゃん
こんなのすかしっ屁だよ

38 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:40:31.27 ID:mulUaWrI0
>>25
青函トンネルの赤字がひどすぎて少しでも埋め合わせたかったから

39 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:40:32.41 ID:/7pPUuqJ0
これで年間30%乗せるなら相当なものだが
どこら辺で安定するだろうか

40 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:40:50.78 ID:vBl+qney0
過疎地域同士の行き来が、便利になっただけだからな。それも運賃が高くなって、前の方が良い人も多いだろうし。

41 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:41:20.55 ID:3ZVI/rbY0
北陸新感線のときは後控えし北海道新感線までの人気と言われてたのに
ふたを開けるとイマイチ人気なさそうね

42 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:41:38.26 ID:8LNFFTA90
東京〜博多を通して乗る人少ないのに東京から北海道まで新幹線でい行く人いないよ

43 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:41:41.18 ID:063Cg8ae0
新千歳空港〜仙台空港の年間利用者数は75万人(※LCCは就航しておらず)
所謂,少なくとも70万人くらいが新幹線に流れてくるわけだ(仙台空港は新千歳便が2番目のドル箱だから仙台空港が心配なほど)
そして、名古屋都市圏よりも人口が多い さいたま市圏(700万人)もこれまた8割くらいが大宮駅から新幹線で札幌までくる。
栃木&茨城の人口も500万人もいる。
つまり、羽田よりも新幹線で札幌に行く方が有利な層が3時間台のエリアに1,200万人も居るってこと。
沿線は浦和レッドダイヤモンズやプロ野球もあるからサポーターの数も計り知れない。
東京駅を除いても大宮と仙台のの2駅だけで相当なもんであることが汚ギャルでも容易にわかるよね。
羽田空港 〜 函館空港は108万人が利用してるから、これまた何十万人が新幹線に流れる。凄い!
北海道新幹線(札幌倶知安)が山陽新幹線と並んで東海道→東北に次ぐ稼ぎ頭になることは鉄ヲタの人なら容易にわかってることだろう。
世界の札幌、世界のニセコ、日本の新小樽と有名どころがわんさか。
いずれどこかの区間が速度360km運転で運行されるだろうからね。

冬季なんかは便数を増やさなければジャパンレールパス(グランクラス乗車不可)で外国人が乗りまくって日本人が乗れないちょっと嬉しい問題が出てきそうなくらい

44 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:42:30.36 ID:ndFM9GqW0
ガキの頃北海道の婆ちゃん家行くときは
上野から「ゆうづる、はくつる」のどっちかに乗って
青函連絡船で函館まで行って特急北海か急行ニセコだったな
帰りは飛行機で味気なかった

45 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:43:10.76 ID:AaeFffLO0
関東からじゃさすがに遠すぎるんだよねえ
東京起点にせず札幌から開業したほうがよかったのかもねえ

46 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:43:22.37 ID:0cZPWqBm0
ゆっくり走ろう北海道じゃなかったのかよ。

47 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:43:52.11 ID:H33HwDfIO
運賃議論するなら、当日その場で買えるチケットの価格で比較しろよ。
JRは定価なら飛行機も定価比較にしろよ。値引率低い代わりに定価吊り上げなし。
飛行機の片道定価は、羽田〜函館27100〜37600、羽田〜千歳20900〜39900もするんだぞ。

48 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:44:39.82 ID:Aziq4FIo0
二三日したらがっかりニュースが聞けそうだな
今日も新幹線はガラガラです
賑ったのは初日だけでしたと

49 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:45:14.75 ID:eIIs6Pd+0
寝台車を復活させた方がいいよ

50 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:45:15.22 ID:d1IPLuo/0
つまり、北自体は実際の割引率を大きくみせかけるため
割高な料金(特急料金)を定価として認可させるため
いかに赤字なり大変かと、ニュースもまともに読めない知恵遅れどもを
錯覚させたいわけ

錯覚は相手が勝手にするものなので北は嘘でも詐欺でもないw
ちゃんと記者会見の後半で
「しかし、新幹線の開業で在来線の利用増加で北としては(北という会社)
初年度から増収増益を見込んでいる」

この部分をあえて記事にするしないは各マスコミの自由であり
北が決めてるわけではないw

そもそも法律で運行会社は赤字にはならない(できない)
この当たり前のことを知ってる鉄オタであれば
記者会見見なかろうが

「あれ?新幹線整備法で赤字になんてなるわけないだろ」で終わり。
飛行機のほうが運賃高いのに安いとか
飛行機乗ったことないわ、職歴皆無とか、丸判りの知恵遅れ連中www

51 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:45:27.96 ID:pAK2Mk2M0
LCCもさすがに今日当日予約で乗ろうと思ったら高いな。
といっても成田-新千歳が11090円でっせ。明日だと7590円、明後日以降だと
6590円やね。新幹線って札幌までだとおそらく3万円くらいになる罠。
料金4倍やねww

52 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:45:38.01 ID:D5Nimynq0
新幹線初の廃線になるのは確実だね

53 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:45:54.28 ID:6/BtHZyj0
■女私|通|A息
■■■|路|■■

この前新幹線で中年Aから「親子で離れているので変わりましょうか」っていわれて、
Aが息子と変わってくれると思ったら、 なぜか私と替りたがって、
私の隣の若い女性目当てだと分かったから虫唾が走った。

54 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:46:05.97 ID:N0AO/oV30
過剰インフラ
新幹線神話の崩壊

55 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:46:49.79 ID:d1IPLuo/0
>16
提供席数に対する%で赤字黒字語るて知恵遅れ?職歴ゼロ?
優雅でいいねwwww

56 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:47:08.44 ID:e4+DAtei0
供給座席数がスーパー白鳥より格段に増えてるんだから乗車率は下がって当たり前だと思うが・・

57 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:47:32.71 ID:ShqrTMUW0
ああ、またまた仙台厨がでてきたw
だから、人口と経済力から無理だっつうのw

幕末の頃とは違い、函館自体から、北海道内の統括機能が完全に消えてしまっている以上、
今回の開通では、経済的インパクトはほとんど全くない。これは仕方ない。
(このことの指摘が、誰からもなされないのが不思議だ。
函館は、この150年で、地方拠点機能を完全に喪失した数少ない都市。このような都市は、あとは門司くらいしかない。)

数少ない希望の星は、仙台ではなく、「埼玉南部」の需要。つまり大宮から乗ってくる客。
これで札幌延伸まで食い繋ぐしかない。

58 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:48:08.27 ID:d1IPLuo/0
>12
知恵遅れのおまえの脳内では空のトータル所要は??
書いてみ

59 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:48:30.71 ID:edx6SgTs0
新幹線は青森〜博多までだけにして
北海道〜鹿児島は飛行機とか、すみ分けせんと共倒れになるな

60 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:49:19.39 ID:T43rkcOf0
ID:d1IPLuo/0 みたいな口だけ知恵遅れの貧乏人に

北海道へ来る金なんか無いだろうね。

貧乏人のヒガミが滲み出て面白いw

61 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:49:21.38 ID:SEHkk0d30
でも山陽新幹線も、、3年くらい前?新山口から広島 夏の夕方 こだま号  1両に5人くらいしか乗ってない。確かに、ちょっと新山口で待てば、たしか、さくら号が後から来て、ちょっと5分くらい早く広島に着くのかな?
こだま号だと60分かかる。 新山口に停まるさくらやのぞみだと次は広島で30分で着く。だからこだまがガラガラなのかもしれないけど。 お盆休みのちょっと前とは言え、たしか原爆記念日だったな?
混むのでは?と思ってた自分は拍子抜けした。
でも、当日は、とても暑くて、とにかく早く、冷房の効いた電車に乗りたい!だからさくら号じゃなくて、こだまに乗った。いやあ快適快適!!1時間かかったけど

62 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:49:43.24 ID:pAK2Mk2M0
ID:d1IPLuo/0

速攻NGザマアwwwwwwwww

63 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:49:50.80 ID:oKRbAuVl0
食堂車とコンパートメント付きの寝台新幹線にして18時間ぐらいかけて走るとかのほうがよかったな

64 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:50:20.98 ID:lVyN4BAU0
横道の時代にどうしようもなくなって、
堀もダメで、はるみもダメで、何やってもダメで
たぶん新幹線もダメ。

65 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:50:56.03 ID:d1IPLuo/0
北発表

初年度の新幹線収入は111億円と見込む
対して運行経費は80億円。

差し引き算数は、31億円の黒字
知恵遅れ以外は誰が計算しても同じ答えwwwwwww

66 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:51:06.94 ID:aCfv6qn90
新幹線なんて1編成で35人も乗ってれば
コスト的にはプラスって聞いたぞ

67 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:51:07.17 ID:adFrDoRA0
リニアも今のうちにやめて

68 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:52:41.99 ID:f+V6/xJE0
やまびこに似すぎているから新鮮さがない
せめて色だけでも
白にするとかオレンジにするとかすればよかったのに

69 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:53:09.29 ID:T43rkcOf0
ID:d1IPLuo/0 とうとうNGになったかwww

運営に連絡した甲斐が有ったぜwww

70 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:53:23.24 ID:VuDmfP6v0
バイクとか車を大人一人分で乗せられるようにしろよ

71 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:54:03.46 ID:1u1IC2V10
東京-金沢は4時間弱が2時間半になったわけだからな
新幹線と言っても3時間以上乗るのはだるいわ

72 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:54:15.74 ID:wq9jZq0M0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...in/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

Ago

73 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:54:24.20 ID:d1IPLuo/0
「パパ〜、知恵遅れてどんな人のことなの〜?」
「JR北の新幹線が別決算の、別会社だと勝手に思い込んでる人のことだよ」

「そんなバカな人なんてほんとにいるの〜?信じられな〜い」
「このスレや前スレを見てごらん、たくさん居るよね?」
「見たら目が腐りそ〜だからやめとくぅw」

74 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:54:30.19 ID:PJy9vAHN0
値段を安くしたら乗る人増えると思うよ

75 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:54:39.22 ID:SQTNgTMA0
ほとんどトンネルってのはつまらんわな

76 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:55:01.46 ID:6f6VNQxM0
>>56
それが問題。需要がないのに供給座席数を増やした。
そのために2兆円使う予定。
モレは何かが起こって「結局札幌延伸できませんでした」で終わる気がする

77 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:55:43.67 ID:pAK2Mk2M0
>>66
飛行機じゃねえんだから一両に何人とか乗車率みてえなもんは
経営と何の関係もねえだろアホwww
一日一本2両編成で運転して常に積み残し出せば全列車乗車率ほぼ100%に出来るだろw
それで経営が成り立つかwwww
年間どれだけ運賃収入があるか、輸送密度の方が問題なんだよばーかww

78 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:55:50.64 ID:Aziq4FIo0
>>43
大宮以北は今までも鉄道だったんだから
これからも新幹線で何も変わらないということだよね

79 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:55:56.66 ID:hdpE5zTt0
函館行きの飛行機は満員だぞw

80 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:56:23.94 ID:oKRbAuVl0
函館ってそんなに人気なのか

なにがあるんだ

81 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:56:47.69 ID:f+V6/xJE0
間違えた、はやぶさだった

82 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:57:10.11 ID:H33HwDfIO
客減ってきたら、1編成だけリニューアルして、はつね 仕様にしろよ。
ミクミクミクミクミクミク。
北海道の企業立案だから悪くないんじゃないかね。
差もないと…パチンカスマネーで北斗の拳に乗っ取られるぞ。有志の寄付金でケンシロウの銅像たてちまう位だからな。

83 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:57:24.26 ID:6f6VNQxM0
>>65
「北発表」の根拠は?
基礎数字を出してくれるとありがたい。
例えば予定乗車率とか

84 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:58:29.51 ID:1qs23l8T0
赤字まっしぐら
もう廃線にしたほうがいい

85 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:58:31.30 ID:FF0l0owh0
開業以来、一度も黒字になった日もなく、
廃線になる。

86 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:58:58.14 ID:Tf0TZTUr0
世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像)

https://t.co/P2Lf4MuUg7
sssp://o.8ch.net/9ppr.png

87 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 00:58:59.93 ID:pAK2Mk2M0
>>80
長谷川ストア
ラッキーピエロ
wwwwwwwwwww

88 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:00:14.33 ID:6f6VNQxM0
「或る列車」「七つ星」「北斗星」を出せばいい。
需要はある。それをテレビで見てあこがれる。
「あー北斗星の展望車に真珠ちゃんと乗りたいなー」とか。

89 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:00:20.15 ID:Aziq4FIo0
>>65
JR北が公式発表で当面は毎年48億円の赤字見込みだと言ってるのだが

90 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:00:24.60 ID:fKto6OPO0
新幹線開業で無理矢理函館観光した鉄道オタ沢山いそ
函館駅前の朝イチなんかボッタクリだからなあれ、修学旅行の子に無理矢理高い丼もの食わせたり昔から韓国並な事してるよ

91 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:00:43.46 ID:MKZr6BMI0
>>47
今日の成田〜千歳。全便1万円以下ですが。
http://i.imgur.com/O6ybCbu.jpg


え?函館にはLCC飛んでないって?
今どきLCCが飛んでない所に特に若者は行かないよw
函館にどうしても行きたいんじゃないもの。
札幌安いから行ってみよう!だもの。

92 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:00:47.06 ID:DflKMU1G0
【問1】
初日が60%で2日目が30%でした。
1%未満になるのは何日後でしょう?

93 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:00:51.48 ID:ImoMD1W7O
>>80
函館山

94 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:01:26.09 ID:NGzN9sNt0
>>76
鉄道って飛行機と違って需要を喚起するとこが勝負だからなぁ
何もないとこに線路通して駅作ると町ができるとか
A列車で行こうみたいなノリだなw

95 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:01:52.24 ID:d1IPLuo/0
赤字なるからと、ちょい割高な特急券を国交省とグルで認可させた
JR北は世間のバカどもには「いかに赤字で大変か」と思わせときたいので

笑顔で「いやいや、在来線の客は新幹線効果で増えるし在来線の廃止や縮小で
逆に増収増益ですイヒヒ」とは言えません

そこで以下のような、くつぐったい言い回しでバカを“錯覚”させる www

>JR北海道は「鉄道事業全体でみれば、赤字幅は小さくなる」としている。
>JR北海道は「鉄道事業全体でみれば、赤字幅は小さくなる」としている。
>JR北海道は「鉄道事業全体でみれば、赤字幅は小さくなる」としている。

↑ これを見ても知恵遅れは、「えっ?なら、まだ赤字なんだろ?」と思うはずwww
JR北は創立以来ずっと黒字ですw

96 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:01:52.95 ID:6f6VNQxM0
>>90
京都の方がひどい。
修学旅行の女子高生に10万円以上の着物(本当は安物)を売りつけている業者がいる。

97 :くろもん ◆IrmWJHGPjM :2016/03/29(火) 01:01:54.07 ID:N2m5TR+50
さっさと札幌につなげばいいんだよ。

98 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:02:16.59 ID:jKzGUz5e0
海外みたいに貨物車両があれば需要が出るかも。
とはいっても、荷物じゃなくて、自転車やバイクを載せる車両。
特にバイクは、飛行機だと別輸送だったり高かったり、フェリーだと一般のリーマンには時間がもったいない。
新幹線がちょうどいいと思う。
まあ、何処でどう搭載するかの問題は出てくるけど。

99 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:03:10.72 ID:HWmJaP8I0
次の開業は函館の次は札幌なのか
長万部あたりで開業しないかな
ニセコとかあるかもしれん

100 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:03:16.38 ID:ZjUl5N9H0
黒字化は無理でも造っちまったんだから、延線しながら
日に一本でも良いから細く長く続けて欲しいです

101 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:03:37.42 ID:wq9jZq0M0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...in/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

Ooo

102 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:03:46.48 ID:c/d9qQYd0
のぞみ東京名古屋間の乗車率は異常

103 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:03:47.10 ID:SzuLm0cz0
>>1
開業前から真面目に取り組めw

104 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:04:26.22 ID:063Cg8ae0
東京から仙台まで1時間32分
仙台から新函館北斗まで2時間35分
新函館北斗から札幌まで50分

合計=4時間57分

いずれ整備が解除されて完全にJRになって北海道内と宇都宮〜仙台間は320kから360kmになるから、2029年の開業のころには札幌〜東京は4時間7分くらいかな?

105 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:04:26.47 ID:J7e91dvs0
北海道庁の機能の大部分を
新函館北斗に移転するとかな

106 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:05:16.06 ID:H33HwDfIO
日曜昼のはやぶさ18乗ったが、新函館北斗では3割弱だったが…。正午の八戸で4割、盛岡で半分を超え、午後1時半の仙台では9割乗った。
車掌にB席しか空きが無いと聞いたし、実際に3列席も半分は全部埋まってたから。

107 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:05:17.88 ID:oKRbAuVl0
そもそもだが北斗ってのが意味が分からない
ジャンプの読み過ぎだろう

108 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:07:12.95 ID:An1FHrylO
一年後には10%割れ確実だね

109 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:07:27.21 ID:P2e6p7Cf0
「北海道新幹線は、すでに死んでいる」

110 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:07:37.20 ID:d1IPLuo/0
>>79
バカ乙。マジックに気付けないの???
一定以上の率なるような機材しか使ってないだけ。

JR北だって編成短縮しなくても、10両のうち8両は東管内相互客用として
販売できないとかすればいくらでも乗車率は上がるw

バカてなんで直接は意味のない「乗車率」で語るんだろ?wwwwwwwww
年商たった2000万の会社が1億になっただけで
「5倍のもの急成長」とか文字で紹介するWBSとかと同じwwwwwww

111 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:08:04.67 ID:H33HwDfIO
>>91
成田→東京の移動時間と、運賃ちゃんと載せようね。
成田は千葉県で東京じゃない。
新幹線を大宮から比較すれば許してやるがな。

112 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:08:24.86 ID:Yp6yHjOk0
そもそも札幌まで通さない段階で採算取れるとか小学生でも考えない無謀な
計画だったのか?現状の新幹線の赤字区間を反転させるには一つ方法がある
新 幹 線 規 格 の貨物列車を運行する お試しアレ

113 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:08:34.80 ID:063Cg8ae0
>>14
比較すると凄いな函館北斗市
人口4万人なのに、乗降客が多すぎww
札幌ニセコまで開業することを想像すると東海道の次に満員になること確定ですやん!恐ろしい…

114 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:08:47.41 ID:Aziq4FIo0
>>99
長万部、小樽、札幌と順次開業でしょ
長万部は東室蘭―長万部があるから絶対
海周りの客もできるだけ集客しないと

115 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:09:07.27 ID:EkQ4Pggn0
>>1

今までしてなかったのかよwwww

116 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:09:18.37 ID:fKto6OPO0
>>96
酷いんだな京都も
昔修学旅行で函館朝イチ行った時なんか中学生なのに、腕捕まれて無理矢理ホタテ貝買わされそうになったわ
2度と近寄りたくない思った

117 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:09:32.14 ID:2Vfu0lHP0
青森ー函館の距離はおよそ100km。
青函トンネル経由するとなんと150kmもある。
クソジャップはバカだから最短距離で結ぶっていう思考がないんだなw

118 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:09:38.40 ID:q/5fcB2Y0
>>96
去年新幹線が通った金沢もそれまで1泊5000円もしなかった安ビジホが
思い切り跳ね上がってしまったし。

119 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:10:28.27 ID:u3vRNoLF0
新幹線にカートレインとつけたらどうだろ

120 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:10:28.68 ID:KsUQM+Ko0
なんで函館駅に止まらないの?微妙に離れた所で降ろされるの?

121 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:10:29.70 ID:/TovrJfjO
>>82
気持ち悪いなあ

122 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:10:56.98 ID:c/d9qQYd0
>>106
仙台で9割乗ったって何か意味あるのか?

123 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:11:02.37 ID:d1IPLuo/0
>>83
活字にもなってる記事だから己でググれ
それが面倒とか思うような真剣味ないやつに直接URL貼っても
見ないし、見ても

「チッ、あのキチガイの言ってたことは、とりあえず嘘ではなかたか」
「でも、ここで返事レスすると、またさらにつけあがるから放置で虫しとこ」
なるからなw

124 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:12:22.60 ID:P2e6p7Cf0
東海道山陽以外は赤字で
無駄に新幹線延長してたら大変な事になるから廃止したほうがいい

125 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:12:43.27 ID:/TovrJfjO
>>120
函館駅が物凄く変なところにあるから

126 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:12:57.83 ID:4I+HXdQW0
>>117
工事のしやすやとか沿線のことも考えないといけないのにアホすぎ
てか、リアル知的障害者かよw

127 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:13:00.92 ID:mKk4NCXh0
>>120
畑の真ん中に放置されまつw

128 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:13:54.13 ID:2Vfu0lHP0
開業後9日間の平均の予約率は約24%(21日現在)で、
JR北は平均の乗車率を約26%とみているらしい。

高い、遅い新幹線なんて誰も乗らないってのが証明されてる。

129 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:14:41.68 ID:iMGLMa8a0
>>53
これ今さら思ったけど、俺でも代わるかもなぁ…

130 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:14:54.98 ID:pmWnWMVH0
>>50
貧乏だから、格安航空しか乗った事ないんだよ。
大手航空会社の正規運賃じゃとても行けないよ

131 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:16:16.65 ID:063Cg8ae0
>>120
下北半島のほうにトンネルを造れなかった

132 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:16:25.77 ID:P2e6p7Cf0
青函トンネルはゆっくり走るのに
新幹線料金でぼったくるの?
新幹線でしか通れなくなったのに

133 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:16:28.79 ID:H33HwDfIO
>>122
日曜午後の、はやぶさこまちはいつもこのくらい乗る。
さらに1時間繰り下がれば夕方まで満席。ちなみに、はやぶさ18日の前後に、所要時間にヒケをとらない臨時はやてがいてもコレだけ混むんだよ。
特に今は異動や引っ越し時期もある。

134 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:16:31.90 ID:rF1ocTJV0
飛行機に速さでも値段でも負けて、その上札幌まで通じず函館も従来の駅から離れてる
誰が選ぶんだよこんなの。作る前に分かっただろ

135 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:16:41.85 ID:d1IPLuo/0
>>89
それは、新幹線部門の計算
(しかも無理やり赤字が大きく見えるようにの盛った数字)

新幹線は別会社ではない、JR北の経営つことにいい加減気付け


だいたい青函の維持費て、新幹線開業前から青函の維持費はかかる
しかもJR貨物が負担する分の数十億円を引いていない詐欺算数

そもそも特急券に青函維持費を含めるからバカが勘違いする
バカでも納得できるようにシンプルに
「特急券のキロ単価は他新幹線と同じですよ、その代わり
“青函維持費特別徴収料金” てのを別途いただきますね

のほうがいいわけよ

136 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:16:54.34 ID:Qlr6aiEy0
始発と終電だけE6系、H6系はやぶさで後は200系、400系、E1系を新造して区間運用させて動く博物館にすれば?

137 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:18:55.20 ID:nw+AvgRB0
重要なのは在来線を更新することだよ
赤字50億円は少なくないけど
在来線も同じくらい赤字出してるから
新幹線を作ったぶん廃止するなりすれば差し引きゼロになる
本命は函館本線だ あれを経営分離すれば年間60億円もコストカットできる

138 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:19:15.67 ID:H33HwDfIO
>>136
とっくに部品ないわ。

139 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:19:49.47 ID:NGzN9sNt0
平均乗車率20%台後半なら大成功だろ
新青森通過時点で20%台後半を上回るとかJR東ウハウハだわな

140 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:20:14.90 ID:1qs23l8T0
在来線ですら赤字なのに更に割高で不便な新幹線作る馬鹿

141 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:21:10.38 ID:LviUk/8c0
鹿児島中央発新函館行きの寝台新幹線走らせたらどうよ
全力で乗り継いで12時間らしいし

142 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:21:40.80 ID:r6lD7iB/0
東京函館間の新幹線は一日一往復でいいんじゃないか
その代わり、夜行列車を復活させろよ

143 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:21:49.90 ID:NfcshjEw0
函館北斗まででの開業はかなり疑問に感じてる。
経済的な繋がりを考えていないだろう。

144 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:22:24.89 ID:d1IPLuo/0
>130
正直で好感は持てる

財政状態てのは、個人でも法人でも、要は超簡単な話で
当たり前のことを当たり前の思考する、疑問を持つというオツムかどうかだから

カラス以上のオツムなら
JR北の年に48億円の赤字に対し
「あれ?JR貨物の負担分がなんでないの?年末は5年間は赤字て言ってたのは
今はなんで「3年間は赤字て、4年目は以降は限りなくチョンチョンみたいに言ってるの?」

と、気付けないと

145 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:23:35.75 ID:e4+DAtei0
>>76
問題って言っても、東京から直通するのに需要に合わせた短い編成を用意する方がコスト高だろ。
東京〜盛岡はほとんどの列車がこまちを繋いでるんだし。

146 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:23:55.08 ID:af1tk/7z0
札幌まで延長はえらい先だろう。
努力もなにも無理だわ。

147 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:24:00.98 ID:T43rkcOf0
>>141

計画は有るらしいね。札幌延伸時に運用かも。

148 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:25:17.67 ID:pAK2Mk2M0
>>140
JRは絶対経営難にならない国策会社だからな。赤字垂れ流し確実の
在来線を他人に押し付けて自ら一円も建設費出してない新幹線を
タダ同然で借り受けて、必ずに黒字になるように税金補てんなんて
まともな国じゃありえん罠。

149 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:25:42.13 ID:tmHsa1Ra0
手遅れになる前に廃線にした方がいい
北海道なんて酪農でいいんだよ

150 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:26:00.84 ID:HWmJaP8I0
>>114
小樽までいったら札幌同時開業でしょうよ

151 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:26:42.38 ID:ndIMZOgq0
札幌から300キロ、函館から18キロの
のっぱらに下ろされても、、、

152 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:27:02.50 ID:nw+AvgRB0
>>143
年間20億円近い赤字を出し続けていた江差線を経営分離するためだ
いま地方の新幹線を整備する動機は全てこれと言っていい
莫大な赤字を出し続けてる在来線と並走するように建設し
開業と3セク化をセットでやっていく
よって赤字額がでかい区間ほど建設されやすい

153 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:28:03.29 ID:1qs23l8T0
余計に赤字になるだけだと分かった

154 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:28:03.95 ID:c/d9qQYd0
>>133
北海道新幹線の客が少ないって話なのに東京行きに仙台から客が乗ってもしょうがないって話なんだが

155 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:28:07.41 ID:e4+DAtei0
どーせ本数が少ないなら、新函館北斗〜木古内も3線にして貨物通しちゃえばいいのに。

156 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:29:23.65 ID:EUYSoZLw0
全国の新幹線は一つの会社に統一しろよ
JR東海だけが丸儲けじゃねーか
東京〜大阪の客なのに何で名古屋が無条件に大儲け出来るんだ?!
おかしいだろ

157 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:29:33.18 ID:X3iAOlPB0
>>141
真夜中に東京通過だろ
誰が乗るんだ

158 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:29:59.17 ID:pvbAu3zO0
>JR北海道は1日の平均乗車率を20%台後半と想定している。
こんなのを欲しがっていた経営陣馬鹿なの?

159 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:30:27.35 ID:mNJsJZ6z0
アホの見本

160 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:32:24.49 ID:fKto6OPO0
なんでつなげてみたの?

161 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:32:35.69 ID:IqChNedF0
もう廃線にしてアスファルト敷いて道路にしちゃえよ

162 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:32:59.93 ID:lQ1n2Byt0
>>120
×微妙に
◎完全に

163 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:33:00.66 ID:Yp6yHjOk0
札幌到達までにマジで廃線なるかも、函館って一般人には洞爺丸かばんだい号
くらいしか浮かばない。観光地としての魅力はさほどないし寒い。あくまで
札幌あってのホッカイドーなのです

164 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:33:10.89 ID:d1IPLuo/0
無数のバカ向けに教えたると
「札幌圏含む在来線すべてが赤字」つのもマジックだからな

100円の売上に対し、枕木交換しないで98円の総経費なら2円の黒字だし
今まで浮かしてた分、一連の事故で慌てて整備始めて
102年の総経費なら2円の赤字だ

線別の赤字黒字の計算なんて、厳密には明確にはできようがないのだから
北自身が自由算数でどうにでも数字出せる

バカはこのド当たり前のことに気付けや
現に北が発表した線別の収支は2014年度分。それ以前の札幌圏のは未発表。
なぜ隠すのか?

「なんだ、それまでは札幌圏はやっぱ黒字じゃんw」と言われるから
「旦那、するどいですねw はい、枕木とか1本置きに交換で経費浮かしてましたんでw」

165 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:34:53.71 ID:/TovrJfjO
>>147
国鉄時代にやろうとしたけど逆に夜行列車を完全廃止する方向になったので中止

166 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:34:57.47 ID:fKto6OPO0
札幌圏と札幌〜函館 札幌〜旭川は黒字じゃなかったかな

167 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:35:51.12 ID:IqChNedF0
コンクリートの高架だから維持メンテだけで大赤字だろうな

168 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:35:57.89 ID:m2oyzvXE0
こんなのやる前から分かってただろ
馬鹿じゃねーの

169 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:36:06.18 ID:d1IPLuo/0
いいか、山手線でさえ売上以上に使えばいくらでも赤字に“できる”んだぞ

税法上の償却年数で、ちゃんと計算した分での数字なのか
単に「今年度新車投入したから、それ引いて赤字になりますた」なのかは
明示されない限り分からないのだから

170 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:36:09.69 ID:N0AO/oV30
20年後には廃線の可能性

171 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:38:00.45 ID:lQ1n2Byt0
>>155
おっとどっこい、新函館北斗駅は七飯駅の北にあるんだな。
これじゃあ貨物は山を登れないぞ。

172 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:38:36.03 ID:d1IPLuo/0
 

 

「鉄道事業全体でみれば、赤字幅は小さくなる」としている。
北海道新幹線、2016年度収支試算
http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160017-n1.html

173 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:39:43.06 ID:d1IPLuo/0
.


JR北海道の島田社長は(新幹線部門だけでは当面は赤字となるが)

>「鉄道事業全体でみれば、赤字幅は小さくなる」としている。

174 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:39:58.00 ID:fKto6OPO0
札幌開業するまで現状維持しとけば良かったんだよ
函館から青森まで行くのめんどくさくなったし、何か怨みでもあんのかよカス

175 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:40:23.50 ID:pAK2Mk2M0
札幌まで延伸したら営業係数10000超えるかねw
ギネスに申請だwwww

176 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:40:33.41 ID:1qs23l8T0
道路にしてトラックやバスが走れるようにしたほうが余程いいなw

177 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:40:38.53 ID:ShqrTMUW0
需要を考えれば、「仙台で6両程度を切り離し」を、そろそろ考えてもいいのかもなあ。
16両をずらりと並べて一体運用というのは、東名阪という世界的化け物区間を担う、JR東海固有の発想。
こまちだけでなく、はやぶさを半分ずつにして、東京より数両は仙台止まりにする。

でも、これをやると、今度は仙台厨じゃなくて、、
「我田引鉄の最老舗にして、全国に君臨する偉大なる鉄道利権帝王」であるところの岩手県民が、
文字通り、官民挙げて総火病状態になるんだよなあ。
あいつらの鉄道利権への執着は、大正時代以来の筋金入り。

178 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:41:13.83 ID:lPNMWjz60
函館だけとか言われてもどうすればいいやら
札幌まで飛行機より安いか早いなら意味もあるし
観光ならもっと名所まで伸ばさないとねw

179 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:41:51.96 ID:d1IPLuo/0
JR東 「盛岡以北だけで計算するなら、うちも赤字ですが」
JR東 「盛岡以北だけで計算するなら、うちも赤字ですが」
JR東 「盛岡以北だけで計算するなら、うちも赤字ですが」
JR東 「盛岡以北だけで計算するなら、うちも赤字ですが」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


180 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:42:50.54 ID:nw+AvgRB0
地方新幹線の建設は、潰すべき在来線ありきなんだよ
在来線の赤字と新幹線の赤字は性質が異なる
延命のためのコストか、将来への投資かの違いだ
毒をもって毒を征す
この国から老廃物を駆逐しろ

181 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:43:30.84 ID:1qs23l8T0
赤字区画は廃線ということで
北海道新幹線も早速廃線対象になりそうだなw

182 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:44:11.65 ID:d1IPLuo/0
鉄道部門はずっと赤字のJR九州
でも、今秋上場するJR九州
鉄道は赤字でよしと割り切り、第二の本業である不動産業を含めた
トータルで黒字の会社だからです

183 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:44:25.92 ID:RGo2L0te0
完全に需要なし
30年遅かった

184 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:45:13.38 ID:pAK2Mk2M0
>>174
岩手、青森も三セク化で在来線利用者が酷い目にあわされてるぞww
青森県は2000億円以上新幹線の為に一括支出させられてるし更に
三セク維持で税金垂れ流し状態。

185 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:45:58.66 ID:fKto6OPO0
マスコミも悲観する報道ばっかだもんな
何でこんなもん繋げたのってバカ話

186 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:47:27.04 ID:/TovrJfjO
>>177
在来線のディーゼル急行と勘違いしていないか?

187 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:47:54.84 ID:d1IPLuo/0
wwwwwwwww

「運行費だけの収支ではでは黒字が、青函の巨額の維持費で赤字なるとのことですが
その収支には、新幹線より何倍もの本数が通るJR貨物の負担分は引かれているのですか?」

北 「いえ、まだ負担割合が正式に決まっておりませんので計算からは引いておりません」

188 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:48:41.33 ID:An1FHrylO
函館のバカチョンどもの気分はバブルが到来すると思っているんだよ

189 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:49:14.92 ID:1qs23l8T0
新幹線で道民は大増税になるかもなw

190 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:49:20.27 ID:d1IPLuo/0
>年間136億円。
>日本政策投資銀行(DBJ)が試算した新幹線開業による北海道の経済効果だ。

191 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:49:31.27 ID:0cZPWqBm0
ディーゼル機関車でよかったのに。

192 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:49:47.09 ID:6utv4NqH0
早速閑散ですか

193 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:52:09.54 ID:fKto6OPO0
函館から青森まで7170円って高いわ
白鳥の頃は5500円位だったのによ、潰せよ新幹線

194 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:52:26.72 ID:d1IPLuo/0
知恵遅れの典型的質問

「年間48億円もの赤字は誰が負担するの?結局は税金だよね?」

「うん、ター坊、知恵遅れらしい素朴な質問だね
でも、JR北という会社は新幹線開業で在来線の売上も増えて
初年度から増収増益なので誰も負担する必要はないんだよ。よって税金からもね」

195 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:52:47.24 ID:gIxPyGXw0
現行のはやぶさをさらに短編成にして併結できるようにしたところで
それぞれの車両に乗務員がいるわけで、人件費が無駄にかかるだろ
さらに切り離し作業とかにも作業員がさらに必要になるし無駄だらけ

196 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:54:09.90 ID:mulUaWrI0
>>194
というか在来線時代の青函トンネルの赤字はこんなもんじゃなかったわけで

197 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:54:12.97 ID:d1IPLuo/0
税金なんて払ってない無職の知恵遅れが税金wwwwwwwww

「消費税なら、僕でも払ってるし所得税も親なら払ってるもん!」wwwww

198 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:55:07.03 ID:An1FHrylO
SLを走らせた方がウンコ鉄ヲタが涌いてきて儲かったんじゃねえのか

199 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:55:12.30 ID:d1IPLuo/0
JR東 「盛岡以北だけで計算するなら、うちも赤字ですが」
 JR東 「盛岡以北だけで計算するなら、うちも赤字ですが」
  JR東 「盛岡以北だけで計算するなら、うちも赤字ですが」
   JR東 「盛岡以北だけで計算するなら、うちも赤字ですが」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


200 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:55:23.38 ID:fKto6OPO0
税金払ってますがね

201 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:56:01.27 ID:1qs23l8T0
これでもう延長は無いだろうし廃線も有り得るなw

202 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:56:19.95 ID:MGF8Iime0
>>14
>函館市は27万人に過ぎないのです。
>北陸新幹線や九州新幹線が結びつけた街々である富山、金沢、鹿児島、熊本といった各市の人口は
42万人、46万人、60万人、73万人と、函館よりも格段に大きな街々

やはり人口約200万の札幌につながっていないのは痛い

203 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:56:22.05 ID:h/AgH78T0
>>195
そんなもんたかが知れている。無駄な車両点検とかする方がよっぽど金がかかることもわからんのか?

204 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:56:41.79 ID:/TovrJfjO
>>193
新幹線乗るときは2週間前までにネット予約してね

205 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:57:58.75 ID:gIxPyGXw0
>>203
その無駄な車両点検が増えるんですがそれは無視ですかね…
人件費がたかが知れてるとかびっくりするわ

206 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:58:40.02 ID:fKto6OPO0
マスコミも毎日新幹線か日ハムしかやる事ない外様のクズ部落だもんな

207 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:59:19.76 ID:/TovrJfjO
>>198
函館近辺で走らせていたのは新型ATS車上装置載せる金がなくて東武鉄道に引き取られた

208 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 01:59:56.33 ID:d1IPLuo/0
知恵遅れが仮に会社経営者なるとどうなるの?


「社長、新規事業立ち上げれば3年間は年に48億程の赤字になりますが
会社全体では逆にそれを引いても黒字が増えますが」

「でも、その部門では赤字になるんだろ?やめやめ」

「えっ?いや社長、最初から黒字て商売は少ないのですが・・」

209 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:00:03.18 ID:EfutMxQ00
人口の問題ではなくて時間の問題でしょ
東京まで4時間なんて問題外です
みんな飛行機で行く

210 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:00:53.63 ID:d1IPLuo/0
>>205




おまえバカすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

211 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:00:58.26 ID:1qs23l8T0
なっちゃんリラもあっという間に無くなったし
北海道なんて余計な事しても赤字作るだけ

212 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:02:15.82 ID:1qs23l8T0
ID:d1IPLuo/0←知恵遅れの鉄っちゃんw

213 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:02:40.20 ID:d1IPLuo/0
>>209



で、飛行機だと何時間なの?
同じ総所要でな

過去誰も答えたやついないけどなwwwwwwwwwwwwwww
家からさもえ出ない引きの、脳内ビジネスマンだもなwwwwwwwww

214 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:03:48.61 ID:pAK2Mk2M0
>>193
ググってみたらJRだと2時間17分も掛かるんだなw
青函フェリーだって3時間40分なのにww
フェリー料金は2220円で更にインターネット割で10%引きww
新幹線アホ草www

215 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:05:45.77 ID:MGF8Iime0
どうせ東京などから通しで乗ってくる人は少ないのだから、
どっちかというと最初は新千歳空港-札幌-旭川のような区間から作ったほうが有用だったかも

216 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:06:07.44 ID:K150dhpP0
もう新幹線じゃなくて珍幹線ですね
赤字で首が回らなくなる前に廃線が妥当でしょう

217 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:08:36.48 ID:h/AgH78T0
>>205
車掌の人件費より無駄な車両代費用、折り返し時の清掃代、車両点検整備に費やす人件費、部品代の方がよっぽど金がかかる。

アホは死ね

218 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:09:11.93 ID:1qs23l8T0
赤字は道民の地方税を上げて補填しろよな
その他の国民の増税はやめろ

219 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:09:16.23 ID:pAK2Mk2M0
>>209
新幹線だと函館-東京は約5時間だよw
函館駅に住んでる奴は居ないし東京駅だけに用事がある奴も
居ないから総所要時間は7時間程度みとくのが妥当だと思う。
8時の新幹線に乗るのに家を6時半に出て函館に着くのは午後1時半過ぎ
ってのが現実的なところだろうね。

220 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:09:47.78 ID:/qlcYi9y0
開業2日目で赤字路線か・・・ 厳しいな

221 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:09:48.48 ID:d1IPLuo/0
140kmに減速問題 解決策

■ トレイン・オン・トレイン
最低費用1810億円。試験走行かた実用化まで7年
費用、1編成50億円×最低10編成=500億円
積み替え基地建設費700億円+用地費110億円

■ トンネルに隔壁(H鋼を想定)を上下線の間に設置
最低工費は1250億円。
在来線が脱線し衝突しても新幹線の車両限界に接触しないためには、
2.5m以上の高さの隔壁が必要。
工期は日々、夜間の4時間以内だけなので10年以上。

■ 新たな青函トンネル(在来貨物用)を建設し、現青函を新幹線専用に
最低工費は5800億円。
工期は10年前後。

222 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:10:22.83 ID:h/AgH78T0
今こそ4両編成にして経費節減を!

223 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:10:39.10 ID:d1IPLuo/0
>共用走行区間を260km/hで走行すると、140km/hで走行した場合より
>所要時間を 約18分 短縮可能。

224 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:10:44.18 ID:v8ieMgAL0
>>213
立派なビジネスマンの貴方にちょっと聞きたいんだけど
なんでここまで必死になる必要があるの?
新幹線の成否が貴方にとってそこまで重要なことなんですか?
あと、立派なビジネスマンがこんな深夜まで2chやっていて明日の仕事に差し障りはないの?

225 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:10:51.34 ID:gIxPyGXw0
>>217
その短編成の車両自体が無駄だから余計に金かかるだろ
お前自分で何言ってるのか分かってるのかよ

226 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:11:11.13 ID:d1IPLuo/0
<東京駅−函館駅> 実際の総所要

新幹線◆最短で合計270分=約4時間30分(乗り換え2本)
飛行機◆最短で合計200分=約3時間20分(乗り換え4本)

227 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:12:46.17 ID:UtdUIR1y0
空いてるならカシオペア・はまなす・トワイライト瑞風走らせようぜ

228 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:14:04.45 ID:d1IPLuo/0
リアル

あなたは通常時に、チェックイン〆の最低何分前に空港に到着を目指しますか?


-------------------------------------------------
@交・JR東京駅−6分−JR浜松町駅(160円)
・・・移動&待ち−10分
A交・モノレール浜松町駅−20分−羽田空港(490円)
・・・移動&待ち−10分
・・・余裕保険時分−最低20分
・・・空港チェックイン〆・保安検査入口−20分−発時刻
B交・羽田空港発−80分−函館空港着
・・・移動&待ち−10分
C交・函館空港出口バス−20分−JR函館駅(410円) 
-------------------------------------------------
飛行機◆最短で合計196分=約3時間20分(乗り換え4本)

229 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:14:43.70 ID:1qs23l8T0
少子高齢化で客も減るのに無駄な高額インフラいくつも併設して本当の馬鹿だな
全部赤字になるだけじゃないかキチガイ鉄っちゃん

230 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:14:48.14 ID:d1IPLuo/0
.
---------------------------------------------
@交・JR東京駅新幹線−242分−新函館北斗駅(乗り換え2本)
・・移動&待ち−11分
A交・新函館北斗駅−16分−JR函館駅
---------------------------------------------
新幹線◆最短で269分=約4時間30分(乗り換え2本)

231 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:15:38.70 ID:ShqrTMUW0
>>215
つうか、北海道新幹線は、「先に札幌から函館まで作る」ほうが、よほど有意義だった。
「末端側からさっさと作るべき」だった。札幌函館は、北海道内ではそれなりに需要があり、
地形の関係で死ぬほど不便だから、作る意義は大きかった。
そして、青函トンネルはすでに通じていたのだから、青森までの延伸は、函館延伸から間もなくできたはず。
そのあとで、青森と盛岡の間を、ゆっくりつなげばよかったのさ。


でも、この「末端から作る」という発想は、鹿児島の希代の策士がピコーンと思いつくまで、
誰も思いつかなかったんだよね。

232 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:16:09.20 ID:77UvkQ5N0
こいつバカ!乗務員の人件費がかかるってよ!そんなもん一人分の人件費だろうに!
切り離しなんてホームに常駐している駅員が一人旗振って合図出しているだけで人件費の固定費は変わんない。

195 名前:名無しさん@1周年 :2016/03/29(火) 01:52:47.24 ID:gIxPyGXw0
現行のはやぶさをさらに短編成にして併結できるようにしたところで
それぞれの車両に乗務員がいるわけで、人件費が無駄にかかるだろ
さらに切り離し作業とかにも作業員がさらに必要になるし無駄だらけ

233 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:16:45.45 ID:v8ieMgAL0
>>230
連投する時間があるんなら、俺の質問に答えてくれよw

234 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:17:19.32 ID:C4AeS0Cv0
仙台からは満員らしいから、札幌延伸まで我慢するしかないな

235 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:18:20.25 ID:ErSGNyJP0
新幹線の函館駅と、本物の函館駅とが離れ過ぎてるのも問題
バカなの?

236 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:18:53.82 ID:77UvkQ5N0
>>234
札幌までまともな街がない絶望的な北海道新幹線。
しかも人口減少時代で、一番人口減少するのが東北地方、北海道だという事実

237 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:19:19.29 ID:zn4wSJA2O
初日で六割とか完全にやばいだろ…
テレビでも関連施設の利用者の殆んどが道民とか言ってたぞ

238 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:19:34.32 ID:gIxPyGXw0
>こいつバカ!乗務員の人件費がかかるってよ!そんなもん一人分の人件費だろうに!
何で一人なの?いつから新幹線はワンマン運転するようになったのよ

>切り離しなんてホームに常駐している駅員が一人旗振って合図出しているだけで人件費の固定費は変わんない。
この作業自体が馬鹿馬鹿しい。時間の無駄。

239 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:20:32.04 ID:7J3pgiv70
青森新函館で何時間のおいくら?

240 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:20:43.32 ID:LxGdDeNx0
新幹線の赤字を、消費税値上げで埋める
これは国会で絶対問題になる


新青森まででいいじゃないか
寝台復活したほうがいい
新幹線は走れば走るほど大赤字じゃないか
全部赤字を税金から出すつもりか


絶対国会質問で問題になる


なぜなら、JRの赤字問題を
JRと仲がいい議員が、もみ消そうとしても
そういう工作を吹き飛ばすような赤字が
今後出るからである

つまり、ほとんど誰も乗らないという
非常に説得力のある、巨額すぎる赤字の累積

241 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:21:18.26 ID:pAK2Mk2M0
新宿起点だったら7:50羽田発の便に乗るのに6時半ころのエアポートリムジンに
乗って函館着は9:10だから所要時間2:40程度だな。
新幹線だとジョルダンの乗り換え案内見ると所要時間6時間2分だね。所要時間
2倍以上掛かる。新幹線は全く話にならんよ。

242 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:21:18.46 ID:Qlr6aiEy0
JR北海道はなんか旧日本軍みたい

243 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:22:06.13 ID:d1IPLuo/0
>>224

うん素朴ないい質問だね

>あと、立派なビジネスマンがこんな深夜まで
で、今が深夜なの?www 洞窟で怯えてる原始時代じゃないんだからw


>明日の仕事に差し障りはないの?
ビジネスマンの定義は、わいから言うと奴隷側な
普段はまだ外に居る時間帯だけどね、商売柄もw


>新幹線の成否が貴方にとってそこまで重要なことなんですか?
新聞記事もまともに読みこなせない知恵遅れが多いから
その知恵遅れの書いた嘘レスを閲覧した人が勘違いしないように
真実を書いてるだけ
知恵遅れや、ネタ・釣りで書いてるやつ向けではないからな。

244 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:22:33.05 ID:wbgann1Q0
開業当初から低迷で赤字だと
時間が経てばもっと悲惨な乗車率になる
10%以外とかに

245 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:23:04.95 ID:BxiBWQPB0
白鳥とS白鳥の乗車率ってどうだったの?
それと比べて同じか少し良ければ御の字でしょ。

246 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:23:29.09 ID:6gntMshk0
九州新幹線との差はなんなん

247 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:23:54.22 ID:Gf7NF4tv0
高いんだよね。
飛行機の早割とかに比べて、JRは高い。
往復して、ホテル付いて25000円位ならば

248 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:24:22.13 ID:LxGdDeNx0
>>245
高すぎて
客はたまらず、フェリーに流れる

249 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:24:54.04 ID:sACiQ3Gm0
北海道新幹線ww
本数がぜんぜん無い
ド田舎のバスみたいに1本乗り遅れたら大変w




http://i.imgur.com/owQ5yzS.jpg

250 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:25:01.75 ID:77UvkQ5N0
>>238
お前な。余分な車両の購入費用。折り返し時のリネン代、清掃時間、ウンコの抜き取り時間と費用、車両整備代と時間、電気代。
車掌の人件費と比較したらどっちが無駄かわかるか!車掌なんて客がいないから仕事しなくていいしな。

251 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:25:45.92 ID:gIxPyGXw0
>>245
予約数は昨年の同じ時期の6倍とかだったはず
乗車率云々は昨年の北陸新幹線ガラガラと同じでネガキャンしたいだけだから
まあ情弱はこれだけで騙せるからいいんだろう

252 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:26:06.21 ID:Qlr6aiEy0
>>245
今月上旬の北海道東日本パス期間で葬式期間でも貸切状態だった
はまなすは満員
意外だったのは寝台に一般客の比率が高かった
葬式の格好とかもいた

253 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:26:19.25 ID:063Cg8ae0
■2029年 速度予想
札幌〜新函館 → 360km/h
新青森〜古川  → 360km/h
白石蔵王〜小山 → 360km/h

札幌〜東京の所要時間3時間57分

254 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:26:25.55 ID:77UvkQ5N0
北海道新幹線は4両編成にすべき。

255 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:26:39.26 ID:felvMfXr0
JR北海道の保線レベルの新幹線に乗るのは
大きなチャレンジ

256 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:26:47.88 ID:d1IPLuo/0
 
「北海道新幹線は失敗する」という見方は間違っている
2016年3月25日
http://diamond.jp/articles/-/88464

257 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:27:18.48 ID:EX1SJjsI0
被害が大きくなる前に廃線にしたほうがいい。サンクコストに囚われるな

258 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:27:52.10 ID:d1IPLuo/0
 
  
北海道新幹線は1日何往復だと適切なのか
http://toyokeizai.net/articles/-/84758

259 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:06.80 ID:kUmLvjd/0
夏の避暑地、観光地としての需要しかないのに北海道新幹線造ったら駄目ダメ
負の遺産、長―――――い赤字垂れ流し作業がはじまた

260 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:13.14 ID:LxGdDeNx0
>>250
バスは、同じ事やってるが

安いという事実
つまり、じつは安く出来るという事実

261 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:18.09 ID:d1IPLuo/0
 
 
北海道新幹線が東海道新幹線より高額なワケ
http://toyokeizai.net/articles/-/93198

262 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:20.51 ID:Te/S0/1j0
空いててええやん
白鳥が走ってた時だってこんなもんだったし
まぁGWや盆正月にはいつものごとく激混みになるんだろう

263 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:33.61 ID:7J3pgiv70
>>239
自己レス

新青森 新函館
1時間6分
7460円

うーん
早いけどやっぱちょっと高いな
往復一万切ればまあまあなんだけどな…

264 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:34.26 ID:1qs23l8T0
既に北陸新幹線も赤字で責任の擦り付け合い

北海道新幹線は更に酷い状況になるのは目に見えている

265 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:40.93 ID:sACiQ3Gm0
九州新幹線と北海道新幹線
こんなに差があったとはw

http://i.imgur.com/owQ5yzS.jpg

266 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:41.20 ID:SH1FMzmw0
昔〜乗ったが、噴火湾廻る路線時間掛り過ぎ。
噴火湾大橋建設(森町⇔室蘭)着工期待やね。
大間⇔日新に海峡大橋建設乞う期待。

267 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:28:48.78 ID:nw+AvgRB0
>>244
予約しなくても乗れて便利じゃん
予定とか決める必要なし
時刻表だけ見て、財布持って駅まで行けば乗れる
こんな幸せなことはないぞ

268 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:29:12.48 ID:T43rkcOf0
>>243
立派なビジネスマンってw ウソバレバレwww 

269 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:29:45.30 ID:jmTMmN3P0
もう赤字垂れ流してんの?

270 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:29:45.41 ID:d1IPLuo/0
2016年秋の上場が予定されてるJR九州。

2015年3月期の鉄道事業は132億円の赤字。
しかし不動産事業他、関連事業+経営安定基金の運用益で黒字化
2015年3月期は経常利益255億円を計上。

JR九州は鉄道以外の事業で約250億円の利益
JR北海道は鉄道以外の事業で20〜30億円程の利益

271 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:30:08.95 ID:77UvkQ5N0
北海道新幹線
初日 1万4200人
2日目 8700人

北陸新幹線
初日 3万5000人
2日目 2万8000人
3日目 2万1000人

272 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:30:14.80 ID:v8ieMgAL0
>>243
どんな時代になっても午前2時は深夜だと思うけどね
そっか、夜勤とかの仕事なんだ大変だね
それならなおさら気に入らない書き込み見つけてイライラしてるより休んだ方がいいと思うよ
おやすみ

273 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:30:46.58 ID:d1IPLuo/0
>現在、グランクラスは東北新幹線、北陸新幹線に設置されているが、
>乗車率はどちらも約6割

274 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:31:18.23 ID:gIxPyGXw0
>余分な車両の購入費用。折り返し時のリネン代、清掃時間、ウンコの抜き取り時間と費用、車両整備代と時間、電気代。
それらは短編成をたくさん作ってもその費用は発生するじゃん

275 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:33:06.31 ID:77UvkQ5N0
>>273
北陸新幹線は開業して1年、北海道新幹線開業して3日、比較してどうするの?
それを1年維持できるの?

276 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:34:03.20 ID:Qlr6aiEy0
急行はまなすって普段の乗車率はどうだったの?
JR東日本は青森駅ではまなすのイベント結構やってたな、北海道新幹線は放置。
最後の特急白鳥・スーパー白鳥号、急行はまなす号に乗りませんか?って販促してたし

277 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:34:47.22 ID:d1IPLuo/0
↓ ここにも知恵遅れ(架空のw)

> 函館市内で飲食店を経営する男性は
> 「東京から函館までは新幹線で4時間10分。飛行機なら1時間30分
> で来られる。東京の人たちはどう考えても飛行機を使うでしょう」と語る
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/452421/

羽田空港に住んでるの?w
函館空港から函館駅にはどこでもドアで0秒?www

こういうマジックに即座に気づかないのが知恵遅れw
即座に気づくのが30代時点で3000本の空歴達成の人w

278 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:34:48.85 ID:063Cg8ae0
あの先見の明があるオーストラリア人の不動産会社社長も北海道新幹線(ニセコ)は大成功すると確信していると言っていたからね
倶知安駅近くにできるパークハイアット&リッツカールトン&ウェエスティンなんて東京にしかないんだぜい

279 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:35:21.76 ID:EX1SJjsI0
赤字はJR東日本が補填するんやで

280 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:35:35.62 ID:d1IPLuo/0
リニアも同じな

★ウソ★リニアで時間大幅短縮は嘘!!
地下駅への上下移動で名古屋までなら、時短効果はたった 15分 のみ

281 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:36:01.13 ID:77UvkQ5N0
>>274
お前ホームラン級のバカだな。
北海道新幹線13往復。それを10両編成から6両編成にしたら、無駄な4両×13=52両分のコストが減らせるだろうに!死ぬ!

282 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:36:29.54 ID:w4b0zHv90
開業時が最大の稼ぎ時なのにもうオワコンw

しかも道民の生活を不便にしてボッタクリしているだけ

283 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:36:38.09 ID:T43rkcOf0
>>272 ID:d1IPLuo/0 は何年も前から 北海道新幹線ネタで

粘着スレ立てまくってるキチガイで無職だよw 

開業日も「寝るわ→書き込み」の繰り返しだった。

284 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:36:46.01 ID:9Z1tLECo0
日本人の教育に、害国人が係るのは異常にゃ、ぬこにゃ
日本の全ての職業は給与、待遇を公務員と同じにするにゃ、ぬこにゃ
絶対待遇の為、国が必ず達成するにゃ、ぬこにゃ
それが出来ないなら、やはり公務員は貴族にゃ、ぬこにゃ
だから、外国人が公務員になってる、憲法違反は、絶対にダメにゃ、ぬこにゃ
もうすぐ第三次世界大公共事業にゃ、ぬこにゃ
売国公務員、労働組合は消滅させ、同じ待遇の日本人の国にすればいいにゃ、ぬこにゃ
自衛軍、海保こそが国家、貴族の公務員を守ってるのに批判する公務員はクビにするべきにゃ、ぬこにゃ
公務員は共産主義社会、民間奴隷は資本主義社会で運営、中共、ドバイと同じやり方にゃ、ぬこにゃ
李承晩ラインの賠償を韓国政府に請求しようにゃ、ぬこにゃ
終戦まで朝鮮に滞在し、発展を助けた日本人に財産を賠償しろにゃ、ぬこにゃ
帰化。帰化って、スパイの作戦の一つ、スパイは国籍なんか自由自在にゃ、ぬこにゃ
強制有料の公共放送局なら日本の放送とし、娯楽無用、国会、地方議会を全て放送にゃ、ぬこにゃ
女、子供のワガママを放置し、助長したから日本の今があるにゃ、ぬこにゃ
利益誘導するんだから政党への寄付金には課税を、にゃ、ぬこにゃ
日本には日本人奴隷国民(理系奴隷とか)のための政党は存在しないにゃ、ぬこにゃ
「君が代丸」で、帰国した日本人の物語を広めようにゃ、ぬこにゃ
択捉は地殻変動が有るから、樺太に核廃棄物保管場所にゃ、ぬこにゃ
十字軍戦争再開にゃ、ぬこにゃ
国は、国防と、食料自給を、守らなければならないにゃ、ぬこにゃ
巨大地殻変動…にゃ、ぬこにゃ
リ総党が、あれらにはお似合いにゃ、ぬこにゃ
さあ、正義の日本人政党、「国民党 」を創ろうにゃ、ぬこにゃ

 北海道一周路線造って、寝台車廻しなさい、C62で
 

285 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:36:52.62 ID:RYIkNUlD0
>>279
日本のお荷物、厄介者 タカリ道民乙!


ヤッカイドウ! デッカイドウ!

286 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:37:14.58 ID:4yM+Fx7oO
早くもJR北海道のお荷物になりつつあるのか

287 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:38:00.19 ID:ONrYn9Eu0
北海道新幹線って新青森―新函館北斗のことなんかあ
ふ〜〜〜ん

288 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:38:05.22 ID:d1IPLuo/0
リニアの嘘

★ウソ2★
新幹線より700円高いだけは嘘!!
それは新幹線指定席との比較。
新幹線自由席とでの比較では1400円高となる。往復なら計2800円の差

15分のための1400円払う個人客はいない
ビジネス客でも会社に何も言われないのなら、既存新幹線で差額ネコババ

289 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:39:14.68 ID:RYIkNUlD0
>>275
・北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率 62%
・九州新幹線の乗車率 博多−熊本間で47%
・熊本−鹿児島中央間 34%

・北海道新幹線 1日5000人wwwww 乗車率26%wwwww (JR北海道 島田社長発表)

290 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:39:22.29 ID:d1IPLuo/0
 

青函トンネルは開通から30年近くが経ち、特別高圧ケーブルや排水ポンプの更新費用
などで平均で年間21億円がかかる見込みで、今後、さらなる老朽化に伴い維持費は
増加していくとみられています。

JR北海道は、新幹線の乗客が合わせて在来線にも乗車するため
新幹線と在来線を合わせた収支の均衡は図られるとしていますが、 
新幹線事業単体での赤字は2030年度の札幌延伸まで改善できないとみています。

291 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:39:49.41 ID:gIxPyGXw0
>>281
6両編成と4両編成を作って別々に運用するほうが面倒だろ
それが本当にメリットあるなら何で現実はそうなってないの?
納得のいく説明をしてみろや

292 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:39:57.65 ID:d1IPLuo/0
2016年ダイヤ改正からの東海道新幹線の指定席の車内検札廃止
ほんとうの理由は売上upのため

東海道新幹線は発車間隔が短いため、指定席を買った客が駅に早く付き、
その切符で発車が早い列車の自由席に乗ることが多い。

自由席の検札で後続列車の指定席切符の乗客を発見した車掌は、携帯端末で、
その席を販売可能にするが、その列車はすでに発車済みで間に合わず、席は
空いているのに販売できないという売上機会損失となっていた。

車掌の携帯端末のシステム改修で、指定席の検札は切符と違う席に座っている
乗客だけで早く済み、次の自由席の全検札に行き、後続列車指定席券で乗車の
客を発見し携帯端末で、その後続列車指定席を空席にし再販可能にする

直前まで指定席予約を客が自分で変更できる会員制ネットサービス
「エクスプレス予約」の利用が伸び、予約通りに乗る人が増えたことも、
廃止を決めた理由のひとつだという。


東海道新幹線は1日当りの列車本数は300本超、年間輸送人員は約1億4100万人。
山陽新幹線など、JR東海以外の新幹線の指定席は元から基本車内検札はない。

293 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:40:21.43 ID:d1IPLuo/0
新幹線で北海道へ7割超
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20151117/3555871.html

また、北海道に向かうのにどの交通機関を使うかについては、
往復とも北海道新幹線と答えた人が46%、
往路が北海道新幹線で復路が飛行機と答えた人が28%で、
北海道新幹線を使いたいという人が合わせて74%に上りました。

294 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:40:53.52 ID:RYIkNUlD0
>>275
■北陸新幹線 金沢開業 直後3日間の様子

高崎−軽井沢間  平均乗車率は57%
上越妙高−糸魚川間 平均乗車率は48%
  グランクラス 80%台

ソース http://abhp.net/traffic/Traffic_Rail_Hokuriku-Shinkansen_100000.html

295 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:41:51.56 ID:LxGdDeNx0
>>276
はまなす・スーパー白鳥と新幹線の違い?


安いということだよ


青森から函館へ急いで行きたいわけではないのに
高い新幹線料金を、むりやり払わせられる


フェリーに乗り換えるの、当たり前だろ
倍以上だ
早く着きたいと思っているわけではない人が
どうして新幹線乗るだろうか?

296 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:42:05.17 ID:DsW6OnWB0
利用者からすれば
乗車率が低いのが救いだと思うぞ。

満席状態で4時間はキツイが
スカスカなら何とか・・・。

297 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:42:12.77 ID:FHR6rGU60
東京から北海道行くのに新幹線なんてつかわねーしなぁ

298 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:42:17.60 ID:RYIkNUlD0
・北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率 62%
・九州新幹線の乗車率 博多−熊本間で47%
・熊本−鹿児島中央間 34%

・北海道新幹線 1日5000人wwwww 乗車率26%wwwww (JR北海道 島田社長発表)
i

299 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:42:21.43 ID:1qs23l8T0
北陸新幹線も平日ガラガーラマンション状態w

300 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:42:21.88 ID:8/KnjeAw0
営業面での取り組みと言うけど、移動する総人数はそうそう増やせるものじゃないよ
結局、別の交通手段を利用する人の奪い合いにしかならない

301 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:42:39.32 ID:RYIkNUlD0
■北陸新幹線 金沢開業 直後3日間の様子

高崎−軽井沢間  平均乗車率は57%
上越妙高−糸魚川間 平均乗車率は48%
  グランクラス 80%台

ソース http://abhp.net/traffic/Traffic_Rail_Hokuriku-Shinkansen_100000.html

302 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:42:45.69 ID:v8ieMgAL0
>>283
あー、なるほど
ビジネスって自宅警備とかかw
そりゃこんな時間に目ギラギラさせて2chに書き込んでるのも納得だ

303 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:43:42.05 ID:npLXoV6Y0
首都圏4000万と、名古屋京阪神300万

304 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:43:46.16 ID:RYIkNUlD0
北海道田舎新幹線
初日 1万4200人
2日目 8700人

北陸新幹線
初日 3万5000人
2日目 2万8000人
3日目 2万1000人

305 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:44:05.30 ID:1qs23l8T0
北陸新幹線も本数減らして大変な状況w

306 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:44:18.50 ID:063Cg8ae0
いやぁ〜マジで楽しみだよね!
ブランド都市の札幌まで開通すれば東海道に次ぐ乗車率になることが確定しているから凄い楽しみだよね!

307 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:44:37.86 ID:77UvkQ5N0
>>291
バカか!

国は北海道新幹線を6両編成で整備してたところ、JR北海道が新青森まで10両編成だから10両編成にして欲しいと懇願して10両編成になったんだよ!
アホとしかいいようがない

308 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:44:37.96 ID:RYIkNUlD0
●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2

北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は10月末までで62%
九州新幹線の2014年度の乗車率は、博多−熊本間で47%
熊本−鹿児島中央間でも34%


これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い



青函トンネル旅客数が1日当たり3700人。新幹線が開通しても、わずか1300人しか増えないだろうという予測である。



.

309 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:44:43.95 ID:LxGdDeNx0
>>302
批判が、お嫌いなようですねww

310 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:45:43.98 ID:d1IPLuo/0
■ バカ以外向けまとめ (12/9JR北発表 “新幹線部門” 数値)

収入予想111億円
支出合計160億円=49億円の赤字

@日々の運行コストなど通常の新幹線運営費用が80億円、
Aほかの路線には類がない“北海道新幹線固有のコスト”が34億円、
B新幹線施設を保有する鉄道・運輸機構へ支払う貸付料が9億円、
C減価償却費が33億円、
D諸税1億円、
E事業報酬が3億円

★JR貨物が負担する青函維持費数十億円がどこにもないですwwwwwwwwwww

311 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:45:49.32 ID:RYIkNUlD0
●新幹線 駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)

・新函館 13本wwww (このうち東京10本www) ←「論外」

山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。

312 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:45:52.29 ID:npLXoV6Y0
大正義東海道新幹線は、
首都圏4000万と、名古屋京阪神3000万人を3時半間範囲内に結ぶから儲かってる。

313 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:47:02.95 ID:1qs23l8T0
もうレール外して道路にした方が余程有効活用できるよなw

314 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:47:39.85 ID:4p9HEjIU0
都内近郊からなら飛行機で十分だしな
富裕層向けに豪華寝台車でも作ったほうがまだ住み分けできると思うわ

315 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:48:13.05 ID:RYIkNUlD0
>>310
★JR貨物、青函トンネル通過なら追加料金 設備投資コスト回収
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12HE4_S6A210C1TI5000/

JR貨物田村社長は「北海道新幹線の開業に伴う投資は収益改善には結びつかない」と説明



   ↑

  北海失敗新幹線のおかげで全国の物流にも影響が

  

316 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:48:46.13 ID:Aziq4FIo0
>>307
懇願したら10両になるものなのか?
嘘くせえ

317 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:49:21.62 ID:d1IPLuo/0
>>283
わいは建てたこと皆無だバカw
そもそも開業日は日本にいね〜しw

318 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:49:56.82 ID:Aziq4FIo0
>>306
15年後憤死w

319 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:50:41.02 ID:LxGdDeNx0
JR北海道は、どこかと合併しろよと
いってるやつがいるが

JR北海道は、JR東日本と合併するより
JR東海と、合併すべきだよね

東海道が、儲かってしょうがないんだろうし


まあ、即座に東海は断るはずだよ
北海道を、抱えたくないからね

しかし、それは東日本にしてみても、同じこと
東日本だって断るだろう
当然だな

320 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:51:09.30 ID:Kv/dhuJA0
つーか、東京から北海道て、以外に遠いんだな。

321 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:51:15.73 ID:gIxPyGXw0
北海道新幹線の貸付料が9億円っていつの情報でコピペしてるんだか
ちなみに正しくはJR北海道が1億1400万円、JR東日本が22億円
ttps://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000071.html

322 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:52:27.15 ID:RYIkNUlD0
>>306


こんな白痴みたいのがマジに居るのが北海道と言う土地。
こいつ冗談でなく真剣にそう思ってるんだよ。

323 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:52:42.66 ID:EM93ezPS0
>>111
成田までの千円1時間を加えた所で状況は変わんねーだろうなあ
つか函館は日本の若者より中国人相手にしてた方が金は落ちるんじゃないか?
いずれにせよ新幹線の出る幕は無いな

324 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:53:00.91 ID:1qs23l8T0
開業時に乗る客なんて話題で来るだけの一見さんなんだから
時間と共にもっと悲惨な乗車率になるのは当然のことw

325 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:53:03.44 ID:npLXoV6Y0
昼間に 5時間キルなら、飛行機乗るな。
それか夜行バス

326 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:53:16.20 ID:d1IPLuo/0
>>272
夜勤?w だからわいは奴隷側じゃないから

奴隷を監視し、慰労で焼き肉やキャバや連れてったり
閉店後の全店の日報を待つまで起きてるだけ

早朝便で動く場合は寝坊しないように仮眠取らず
ネットをまとめて見たりしてるだけ

327 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:54:14.46 ID:063Cg8ae0
>>312
その通り
北海道新幹線は首都圏4000万と、仙台札幌500万人を4時で結ぶことになるから東海道の次に儲かることが容易に想像できるからね
職員たちも既にとてもワクワクしてるとおもう
リニア開通で東海道新幹線と北海道新幹線は同じくらいの人員になるのかな?
>>318>>322
サッポロオリンピックで9年〜13年で開業になることになりそうです!
>>322
あなたの予想は今までことごとく外れたでしょうにww

328 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:54:44.66 ID:RYIkNUlD0
新幹線が連れてくるバラ色北海道 (予想図)http://i.imgur.com/N9kMKmL.jpg

329 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:54:47.03 ID:vMM+vvN/0
需要と供給に合わせて運行本数を減らすしかないね
赤字が余計に広がるだけ

330 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:56:14.29 ID:d1IPLuo/0
>267
よく読め、立派なビジネスマンて書いたんはわいじゃなく
ID:v8ieMgAL0  だろうが

そもそもビジネスマンでリーマンなら立派も糞もないだろ
たかが奴隷なんだからw

331 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:56:21.54 ID:Te/S0/1j0
すげーキチガイがいるw

332 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:57:27.19 ID:RYIkNUlD0
>>327
道民の狂信的郷土愛には誰もが負けるww

333 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:58:29.42 ID:LxGdDeNx0
>>329
新幹線走らせるのは
5月休み・夏休み・年末だけでいい


それ以外は、在来線特急・はまなすの継続

334 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:59:13.36 ID:77UvkQ5N0
>>316
http://pucchi.net/hokkaido/shinkansen/6to10.php

335 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 02:59:52.32 ID:1qs23l8T0
開業時から死んでいる北海道新幹線

336 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:00:14.30 ID:8rxPpD3UO
道南ワイド周遊券を復活。

337 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:00:50.65 ID:+Oky0qEP0
>>330
お前、ビジネスマンの意味分かってないだろw

338 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:01:05.77 ID:d1IPLuo/0
>>321
わいのは12/9のJR北による報道発表だな
12/9から、キミのそれの3/28で
9億円が1.14億円になるんは確かにおかしいよな!

どういうことなんか精査したいが、ちょっと野暮用で外に出るから
40分くらい後か、後日だな

339 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:01:22.55 ID:RKwHl/Ae0
噂によると函館の新幹線の駅はとんでもない僻地にあるらしいな
周辺は開発し放題だな
さすが蝦夷は松前漬けが上手い

340 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:01:39.27 ID:RYIkNUlD0
>>327

新函館開業してからTVやネットの悪評見れば、道民が躍起になって北海道擁護したがる気持ちもわかる。

でもあまり露骨にやると滑稽にしか思われないから謹んでやったほうがいいよ。

341 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:02:25.91 ID:VAsAENXh0
新函館まで4時間
さらに札幌まで3時間半
北海道遠すぎ

342 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:02:50.42 ID:d1IPLuo/0
>>319
役員構成見ろ!すでに仕切ってるんは東なんだが
当たり前だろ、北は元社長が2人も小樽で自殺してるのだから

343 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:03:05.16 ID:8rUGM/XH0
用があるのは札幌だからな・・・
函館ー札幌間を繋ぐのが先だったんじゃないか?

344 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:03:08.49 ID:hEwWi6z30
土日祝福ムード
月曜日からは中継を北斗駅にライブで置いてリピーターをどう維持するか放送www
終わってたのが本当に終わっててワロタ

345 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:03:56.11 ID:d1IPLuo/0
>>315
なんじゃ、そりゃw

貨物は青函負担金応じないつもりかwwwwwwwwwwwwww

346 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:04:10.22 ID:RYIkNUlD0
●北海道新幹線 年間48億円の赤字、乗車率史上最低



 ↑
 事実は事実として認めろよ! タコ道民!


 あーいえば上祐は醜いよwwww

347 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:05:13.50 ID:28GE3yrH0
>>338
人目につかない深夜にコンビニで夜食の調達かよw
無職は気ままだな

348 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:05:24.07 ID:LxGdDeNx0
新幹線ありきでどうにかしようとしても
どんなことをやっても、赤字は消えないからな


これを、認めざるを得なくなるまで
政府・JRがどれくらい時間を要するのか
見物としても興味深いし

349 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:06:37.74 ID:x/VQt8xC0
利用者としては空いてる方が嬉しい

350 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:06:51.70 ID:d1IPLuo/0
新幹は現在空より少なくてまだ2400本程

351 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:07:11.78 ID:hEwWi6z30
先頭にDD51二両付けて押せば乗客増えるんでね?

352 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:07:12.75 ID:LxGdDeNx0
>>340
だって滑稽な新幹線なんだから
しょうがないじゃないか

353 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:08:25.02 ID:d1IPLuo/0
>>347
待ち合わせで迎えに行くんだよタコ
コンビニメシなんて何十年も食ったことないわ

354 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:09:21.46 ID:B/E/f8l10
新幹線は引くことに意味があって走ることに意味は無い

355 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:09:26.46 ID:dI41RIHx0
新幹線のお蔭で飛行場の発着枠が空く
函館に乗り入れたい航空会社の路線は山ほどある

同じ様な事が列島全域でおきている

新幹線と飛行機を対立させてる奴はこの辺を理解しろw

356 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:09:30.21 ID:SEHkk0d30
だから、全く話題にもならないけど、青函トンネルでの貨物輸送の重要性を考えてのことだと思うな。 だからそういうダイヤになったんだと思うよ。

新幹線なんかより、貨物のほうが10倍は重要だもんな 青函トンネルは


それから トラックだけでは、どう考えても、、青函は渡れない!フェリーなしでは
前に、おバカさんがいたけど、探すのも面倒だから言っとく。

357 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:10:10.85 ID:nw+AvgRB0
>>349
お盆や正月でも予約なしで乗れる
めっちゃ頼もしいぞ
予定を気にせず、気兼ねなく帰省できるのは幸せなことだ
飛行機だとそうはいかないだろう

358 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:10:40.40 ID:SEHkk0d30
それを、トラックの時代に なんだかんだ とか言ってるの アホ だな??青函トンネルは自動車道じゃねえっての!!!!

359 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:10:57.07 ID:77UvkQ5N0
>>343
その区間、いまだに単線非電化の赤字路線なんだがな。

360 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:11:42.94 ID:LxGdDeNx0
>>353
職がない人でも

コンビニおにぎり、うまいでしょ

361 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:13:26.27 ID:x/VQt8xC0
>>357
飛行機は座席の数しか乗れないからな

362 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:13:30.24 ID:bRUOUv9i0
 
だーかーらー

札幌まで伸ばしてかつ、東京-札幌が4時間じゃないと客は乗らないってば。

首都圏の駅から羽田-新千歳-札幌が4時間超えなので、それより早くないと勝てるわけがない。

停車駅を東京-上野-大宮-仙台-函館-札幌のみにして4時間前後になるまで、飛行機の勝利は続く。

つまりこのままだと赤字が続いてJR北海道が死ぬだけだぞw

363 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:13:39.68 ID:LxGdDeNx0
>>354
でも、赤字は背負ってもらうよ

364 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:13:51.93 ID:Aziq4FIo0
>>334
懇願して10両にしてもらったと言うのはどこにも書いてないんだけど

365 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:14:24.93 ID:SEHkk0d30
少なくとも、北陸新幹線金沢延伸! と比べて、インパクトがない!!効果も無い! そのくらい はわかっていただろ?  それがわからないのは 交通音痴 だから 退場してくれ

366 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:14:59.59 ID:S4KlAoU/0
まず料金が高い
特急料金が東京から通しじゃなくて新青森から別途計算って

367 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:15:15.12 ID:LxGdDeNx0
>>362
東京〜札幌が4時間以内


まずありえないよね

368 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:16:18.98 ID:hEwWi6z30
貨物優先させて、新幹線夜中に走らせたら?

369 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:16:20.19 ID:gIxPyGXw0
>>366
むしろ通し計算である東海道・山陽新幹線が特殊なだけだ

370 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:17:29.79 ID:vMM+vvN/0
JR北海道が破綻したら税金と他のJRの運賃値上げで負担だからな
なんかそれが目的みたいだな電力料金と同じ

371 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:17:30.83 ID:SEHkk0d30
もっとも、首都圏から富山金沢には、上越・長野行き新幹線が出来る前までは、直通特急が上野からバンバン出てたんだし? やっぱり 乗り換えるのが面倒くさい。

372 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:17:47.04 ID:77UvkQ5N0
>>364
国会図書館に行ってその当時の新聞調べろや!急に金かけて整備変更なんてする訳ないだろうが!

373 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:18:12.48 ID:28GE3yrH0
>>353
わかったわかったw
他人待たせてるのにグダグダ2chチェックしてていいのかよw
早く行かないと目当ての弁当が売り切れちゃうぞ

374 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:19:36.30 ID:Sncw5agT0
パック団体が安くなる

375 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:19:52.09 ID:LxGdDeNx0
>>369
特殊でも、特殊でなくても
安くしないと
いまに特殊どころではなくなる

376 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:20:23.97 ID:VG4Dexsn0
青森県津軽地方からの需要の掘り起こしも重要で、
奥羽線の弘前駅までのスピードアップと大釈迦トンネルの複線化、
将来的にはSuicaの導入も考えてもらいたい。

377 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:21:29.27 ID:VQo4Xspe0
だろうね
無駄だったよ
今のj時代
チョ〜無駄

378 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:21:59.14 ID:Aziq4FIo0
>>367
東京―新函館北斗を3時間40分という計画はあるようだよ
北海道新幹線のスピードが上がらない最大の原因は青函トンネルで
貨物とのすれ違いを考慮するから
時刻を厳密に調整すれば、貨物が全く通らない時間に新幹線だけを通すことは一日に数本可能なのだとか
とくに札幌まで通した後はそれをやる可能性が高いのだとか

379 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:22:04.04 ID:VG4Dexsn0
あとは全列車の八戸停車だ。

380 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:22:26.65 ID:x/VQt8xC0
四時間を切らないと〜とか言いながら毎日無駄な時間を過ごしてるんですけどね

381 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:22:28.13 ID:sxP4jkJB0
冬場どうすんだろ

382 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:22:36.31 ID:SEHkk0d30
>>367


無いな ありえない。 北海道は 巨大過ぎる。 デカすぎだ!!!! 首都圏の視線で見ると、函館⇔札幌は すぐ近くに見えるが。

東京から名古屋くらいまで 楽にある。それを いわば東海道線で走ってるわけだ。東海道新幹線開通前で50年は遅れてる!! と言っては可哀想だが。 そうなのだ!!

383 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:23:43.11 ID:LxGdDeNx0
>>370
それ2chでなくて
堂々と公言してほしいな
ま、いろんなやつが見てるけど

384 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:23:54.79 ID:dZQJAV5u0
北海道新幹線なんて中止するのが、赤字対策ですよ!

385 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:24:18.37 ID:Mw6ZE+nt0
飛行機嫌いが利用するだけだろ

386 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:24:22.30 ID:h812UW2WO
もう減ってるんかい!?

寝台特急のほうが好きだよ。

387 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:26:41.71 ID:LxGdDeNx0
しかし、それにしても
ここでJR北海道批判してるやつは
絶対無職だ、と言ってるやつがいるが




根拠は?w

388 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:27:21.97 ID:gIxPyGXw0
整備新幹線の貸付料だけど
JR東日本は
北陸新幹線(高崎〜長野:175億円、長野〜上越妙高:165億円)
東北新幹線(盛岡〜八戸:79.3億円、八戸〜新青森:70億円)
北海道新幹線(新青森〜新函館北斗:22億円)
の計511.3億円

JR西日本は北陸新幹線(上越妙高〜金沢)の80億円

JR九州は九州新幹線鹿児島ルート(博多〜新八代:81.6億円、新八代〜鹿児島中央:20.4億円)
の計102億円

各社で全然違うな
特にJR東日本とJR北海道の差はすさまじい

389 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:27:28.70 ID:VG4Dexsn0
新函館以北はヨーロッパの高速鉄道並みに線路の間隔を広げて
トンネルも大きくしてカーブもできるだけ少なくすべき。

390 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:27:59.04 ID:ShqrTMUW0
>>355
羽田・函館便なんて、航空会社は、やる気ゼロのダラダラ怠慢状態だったじゃないかよw

北海道新幹線最大の効果は、航空会社に気合を入れることのように思う。
函館空港は立地が良いので、やればできる子だったのだが、航空会社が怠惰にだらけてとりこぼしていた。
航空としても実入りが良いことが、この数日だけで明らかになったから、
本腰をいれて増便・利便性向上に乗り出すように思う。
函館としてはプラス。JR北としては…そいつは知らんわww

391 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:28:26.67 ID:zjrc1jIh0
http://blog-imgs-75.fc2.com/t/o/r/torotter/201309282114212aes.jpg

392 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:28:48.16 ID:SEHkk0d30
だから、新函館函館→札幌は 内浦湾を海底トンネル→室蘭→ホロホロ山→札幌 の最短ルートでもない限り、、75分から100分はかかる! これは リニアでないと無理な話

393 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:30:01.41 ID:SEHkk0d30
>>391


お~〜これは 良い比較だ。 これだけ北海道はデカイ!

394 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:31:25.84 ID:LxGdDeNx0
10月くらいになると
成田〜函館のLCCは
絶対に出来る
いまは、たんに遠慮しているだけ

395 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:31:33.82 ID:uSCBtoTW0
>>53
息子さんが窓際の席に座りたいだろうと思うのが普通でしょ。邪推しすぎだわ。

396 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:32:44.98 ID:znPeM+0e0
JR北海道が潰れたら東日本が吸収してくれるでしょ

今でもいろいろ援助してるみたいだし

397 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:34:19.15 ID:LxGdDeNx0
>>396

>>319

398 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:34:47.13 ID:bRUOUv9i0
>>391
日本狭いというけど、人口が増加し続けて仮に2億人越えても余裕だったんだなw

399 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:37:09.59 ID:SEHkk0d30
そうそう、この>>391は いい参考画像だ!  名古屋どころではなく!大阪ではないか! 函館と札幌!  これを ディーゼルで最速3.5時間で走ってる JR北海道 はよくよく考えたらよくやっているのかもしれない


とも言える。

400 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:37:12.96 ID:YVvvE+Tt0
飛行機との価格競争で不利だったたら札幌→千歳空港間片道2万円にしたら札幌→東京間の新幹線でも太刀打ちできるだろうが。

401 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:38:14.13 ID:x/VQt8xC0
>>400
バスとレンタカーが儲かるだけじゃね

402 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:38:48.25 ID:VG4Dexsn0
将来北海道新幹線・東北新幹線の運行形態はこんな感じになるかも。

・札幌-東京(新函館北斗、新青森、八戸、盛岡、仙台、大宮、上野)
・札幌-仙台
・仙台-東京

403 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:39:09.70 ID:apqIUb060
>3 地元民の利便性、赤字対策にもこれが1番いい選択肢。
   しかし「良いふりコキ」気質の民族はそれを選択しない。

404 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:43:27.23 ID:BEXgofl70
初日までに本格的に営業やりつくして開業だろ、今の状況は想定内!!これからです!!くらい言ってくれれば二日目にしてオワコンに成らずにすんだものの

405 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:44:39.33 ID:OnFXnb0f0
最初から無理があるでしょう、北海道新幹線は。

そもそも新幹線で北海道に行く理由が少ないからね。

北海道の人が東京に行く時は飛行機が定番だしね。

406 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:46:17.22 ID:SEHkk0d30
ホント!!150年前までは 蝦夷(えぞ とか言って 馬鹿にしてたのに、 領地にしたくせに ハッキリ言って!!! まるで活用してなくて、 手持ち無沙汰!! くらいだ!!


それなら いっそ、ロシアに売りつけてしまえ!! かつて、アメリカがロシアからアラスカをお金で買ったように!  活用できないならな!!  


なにが??北方領土だ馬鹿野郎!! 北海道全体を持て余し気味なのに!!なに言ってるんだ!

と アイヌでもないけどお思うな。


ホント!! ヒドイ 活用率だとお思うな!。 津軽海峡から北は、まだ 蝦夷(えぞ  えみし )  なのかね?

407 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:46:42.12 ID:RtOD28tA0
完全に大赤字だな。
空輸送の車内にメール便でも積んどけよ

408 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:47:03.32 ID:OnFXnb0f0
出来る事と言ったら、電力自由化によるコストダウンでね。

自社で電力を発電して利用すればここから価格を短期間で安く出来るので

JR各社はどんどん発電施設を自前で作るべきですね。

合弁会社で”鉄道電力企業”を作れば数社で利用できるでしょう。

さっさとやってもらいたいんですよね、そういうことを。

409 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:48:05.42 ID:6Wri3sEa0
赤羽、武蔵浦和、久喜に新幹線の駅を設置すれば大丈夫

410 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:48:23.59 ID:jPXsTNlk0
このせいで! ブルートレインが・・・
それも函館までだってさ(*≧ω≦)キャハハ♪」
そこから先当面、道内何処行くにも、ローカル線orバスor飛行機に乗っての移動に成る

411 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:48:26.46 ID:SEHkk0d30
ホント!! 日本民族に、北海道を活用できないんなら、 ロシアに売ればいいと思うよ。北方領土???そんなの問題外だ! もう乗っ取られてる!1

412 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:50:55.88 ID:znPeM+0e0
北海道の鉄道は国土防衛の意味もあるからね

単なる交通機関なだけではないんだよね

413 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:53:17.60 ID:VG4Dexsn0
訂正>>402
・札幌-東京(新函館北斗、新青森、八戸、盛岡、仙台、大宮、上野。
木古内、奥津軽いまべつ、七戸十和田、二戸、宇都宮にも数本は停車)
・札幌-仙台(新函館北斗以北は各駅停車。北上にも数本は停車)

414 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:54:59.19 ID:VG4Dexsn0
ちなみにいわて沼宮内駅の新幹線ホームは廃止すべきという立場。

415 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:55:45.16 ID:SEHkk0d30
歯舞と色丹は奴らは 譲ってないようだな。 国後までもらう!色丹はロシアにする! とかで ケリをつけたほうがいいな。色丹まで連中は移住してるみたいだからな。

一度、早く ケリを 一度 つけたほうがいい。   相手は ロシアだ  しょっちゅう 王朝が変わってる!!約束したら、王朝が倒れる!そういうところだ! 信用出来ない相手だ! なら、適当にかわすのが、妥当だ

俺的には、 なんで
ロスケごときのペテン師に遠慮 してるのか???


さっぱりわからないな??  また 騙されるのが 怖いのか???

416 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:56:27.21 ID:I7sD/9xD0
安倍の財政バラマキ予算で日本の借金は、1200兆円になりました。どんどん
バラマキゼネコンとうして、自民党の懐を肥やしました、自民党甘利元大臣は、
病気でただ今逃亡中、腐った検察は、動きませんので民衆が告発しました。

417 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:58:20.89 ID:WvMlmufh0
需要あるわけがない。
始発を仙台にしたらいいと思うよ?

418 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 03:59:34.18 ID:SEHkk0d30
こっちは、れっきとして1300年!!!!


ロスケの腰抜け・裏切り・イワンのバカヤロー供が  せいぜい ロマノフ王朝でも200年程度だろ>?? そんな ヘボ国家に なにを ビビっているのか??

419 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:01:59.84 ID:T5GVqfop0
札幌に来るのは2030年・・・
そのあいだずっと赤字かよ・・・

420 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:05:14.37 ID:FBDq64Ld0
せめて函館駅、五稜郭駅までつなげればなあ。
道とJR北海道が函館とやたら対立しているのもいまいち
話がわからんし。

かりに今札幌まで開通していたとしても利用者を選ぶ形だ。
休業状態に陥る可能性もあるとおもう。

421 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:06:32.90 ID:Fe66yCKS0
安心してください 赤字は税金からしっかり補てんします

422 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:06:54.22 ID:OvmGQNdv0
中途半端な東海道新幹線想像してみたらわかるが
東京から滋賀県までしか開通してないようなもん。
それで関西が悪いというようなもんだろ。

423 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:07:51.88 ID:OvmGQNdv0
途中の名古屋から滋賀までどれほどの需要あるかってことだわな

424 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:11:10.79 ID:WvMlmufh0
>>422
どっちかというと、東京ー名古屋ー(山陰)ー島根ー広島みたいな感じじゃね?

425 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:22:34.66 ID:s7X21byf0
>>53
結婚して旦那いて息子いて母親になってるのに
どんだけ欲しがりの欲張りだよ

426 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:25:16.91 ID:OnFXnb0f0
電力自由化を何の為にしたのか、ちょっとは考えてくださいよ、本当に。

自前で発電して運賃を安くして価格競争力を持つ、

こんなの経営者なら当たり前に思いつく話でしょ?

ついでに余った電力はどっかに売って儲けりゃいいんですよ。

何でこんな事までいちいち指示しなきゃいけないの? さっさとやってね。

日本はインフラコストが高すぎて話にならないんだよ、何をするにも。

それもこれも、全部”朝鮮左翼”の仕業ですよ。

427 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:34:56.69 ID:SH1FMzmw0
胸男さん粉骨砕身も、 ったく! 越後女が全てぶち壊し?

428 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 04:47:09.30 ID:/IMVriNa0
1両くらいJPかamazonに貸し出しせばいいんじゃね?

429 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:09:05.38 ID:d1IPLuo/0
>まず料金が高い

>>366
dakara 空はいくら円なんだよとw
空のほうが高いだろ、知恵遅れは知恵遅れ手帳で空は常時割引なのかよwwwww

430 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:13:55.41 ID:zY3z43+tO
びゅうのパンフレットもらってきたけど
函館へのツアー料金が4〜5万からっていうのは、時間がかかるわりに高いと思った

431 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:14:14.15 ID:d1IPLuo/0
>373
で、無職てコンビニの弁当なんて優雅な価格のもの食えるの?w

福祉の紹介などで、たま〜にそういう類の仕方なく雇うけど
「何、一人てことはいつもコンビニの弁当とかだったの?」て聞いたら
「そんな贅沢なもん食べれないです」だぞw
こいつら根性なしやから寮に入れてもすぐ脱走だけどなw

ほんとおまえらバカのプロファイリングは的外れで当たらね〜よなw

432 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:15:10.38 ID:d1IPLuo/0
>>378
減速ありなしで何分ちゃうか理解してるか?

433 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:15:21.13 ID:QL/hCv410
こんな無駄と分ってるものすら作るのを止められないんだから
日本が復活することはもうない

リニアはいいんだよ、新しいからな

でも新幹線なんかなんの有り難みがあるんだよ

434 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:16:44.25 ID:HpvKJD8n0
でも陰湿な東北人は新幹線大失敗=経済効果ゼロにもダンマリを
決め込んでるけど、何にでも猛批判、文句バリバリの北海道人は
北海道新幹線の大失敗も黙って飲み込むようなことしないから
良かったやんw批判がしっかりと自民盗や土建マフィアの方に
向かっていきそうww税金無駄遣いしやがってと激怒してる
北海道人多いだろww

435 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:17:11.70 ID:d1IPLuo/0
>>383
黒字+政府のケツ持ち+上場カウントダウンで
なぜ破綻なの?
ちと答えてみ 知恵遅れてマジで凄すぎだつか楽しそうだねw

436 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:17:51.14 ID:d1IPLuo/0
>>392
bakaなの?

437 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:18:51.59 ID:Y4WjK45R0
新幹線の赤字分は、JR北海道の
在来線廃止で補てんしよう。
採算とれない路線が、あまりにも多すぎる。

438 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:19:14.80 ID:HpvKJD8n0
飛行機の方が実勢価格は遥かに安いから東京-福岡も航空シェアが95%、
新幹線は僅か5%なんだろうがこの腐れ白痴めがwww>>429

439 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:20:36.99 ID:d1IPLuo/0
IDコロコロ入れて、ここに居る知恵遅れ全員
新幹線も空も乗ったことない連中ばかしだなwwwwwwwww

まっ、乗ってたら偉いつわけでもないけど
ちんぷんかんぷん過ぎて、本気で書いてんなら知恵遅れとしか断定しないから

440 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:21:37.57 ID:d1IPLuo/0
>407
だから、何が赤字?誰が赤字なの?
赤字になるとおまえの給料が減るのか???

441 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:22:05.49 ID:d1IPLuo/0
>>421 知恵遅れごくろうさん

442 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:23:24.33 ID:d1IPLuo/0
>438
福岡−TOKYOは 15対85な

443 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:23:43.36 ID:nBLEPwOr0
盛岡までで良かったんだよww

後はリンゴと熊とキタキツネしかいない土地なんだから。

444 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:24:32.01 ID:sZjPs9Cp0
新函館から札幌まで4時間ってマジ?

445 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:25:07.44 ID:d1IPLuo/0
>438

で、実勢価格??? 実勢価格の定義は?
知恵遅れてほんと噛み合わないよなwwwwwwwww
おまえら普段リアルでだれとも離さないから 日本語忘れるんだろwwwwww

446 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:25:42.01 ID:hVR0XLvg0
>>438
福岡はーー空港が地下鉄で行ける距離にあるからなんよー
僕ーわかってるのーー
札幌は新千歳までの距離は50キロちかくあるんよ。

447 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:26:20.61 ID:d1IPLuo/0
>>444
知恵遅れの脳内ではな
てか、知恵遅れて脳内旅行しかしないんだから
値段も所要も関係ないだろw

448 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:27:21.62 ID:d1IPLuo/0
定価自体が一定じゃないものに対し
実勢価格wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

知恵遅れオモしすぎwwwwwwwwwwwwwwww

449 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:28:16.02 ID:HpvKJD8n0
>>442
数字捏造するなウスラバカw
どっちにしろ新幹線完敗だろボケカスw
理由を説明してみろ木偶の坊めがwwww

450 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:28:50.62 ID:zY3z43+tO
>>444
スーパー北斗で3時間半くらいじゃないか?4時間はかからないはず

451 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:30:59.69 ID:d1IPLuo/0
>>337
ビジネスするマンには奴隷と看守と二種あるんだよ

マンはオスのことではなく、ヒューマンのマンなw
わいのおかげで諸々利口になったろ
わいもおまえら知恵遅れのおかげで心から笑えて癌も吹っ飛ぶわw

452 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:31:15.07 ID:zY3z43+tO
>>444
ちなみに片道8800円ね

453 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:31:15.63 ID:WpzImKUXO
何?一番列車以外興味なし状態?

454 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:31:39.48 ID:M6WkurOCO
妹がツアーの添乗員やってんだけど29万(グランクラス)のツアーは定員満だってよ
逆に安いツアー(指定)はガラガラなんだと
ターゲットが間違ってるんじゃないのかな

455 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:33:02.22 ID:d1IPLuo/0
おっと一番大事なこと忘れてたわ

>>310>>321>>388の件だ

456 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:34:32.97 ID:h8IOg/ES0
最初から分かっていたことだろう。 何で今更騒ぐんだよ。 新函館・木古内
なんてどうでも良い駅に終着してもしょうがないだろう。 誰が赤字の補てんするんだよ。
 浮かれてる場合じゃないよ。

457 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:35:52.03 ID:d1IPLuo/0
  
赤字見込みの北海道新幹線 要因に特殊状況
乗りものニュース 2015年12月9日(水)15時8分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151209-00010003-norimono-bus_all

>新幹線施設を保有する鉄道・運輸機構へ支払う貸付料が9億円、

458 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:37:24.47 ID:d1IPLuo/0
>誰が赤字の補てんするんだよ。

赤字じゃないから誰も補填しないよ
頭大丈夫か? すぐ119番して火葬場に迎え
来世はせめてカラス以上の頭で生まれるといいな、

459 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:38:30.31 ID:ziYmB0Ec0
需要あると思ってたのかよ
どんだけバカなんだ・・・

460 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:39:44.50 ID:HpvKJD8n0
ウスラバカ ID:d1IPLuo/0
涙目逃亡wwwwwwwwwwwww

461 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:40:15.15 ID:d1IPLuo/0
貸付料

北陸新幹線▼
高崎〜長野 175億円、
長野〜上越妙高 165億円

東北新幹線▼
盛岡〜八戸 79.3億円
八戸〜新青森 70億円

北海道新幹線▼
新青森〜新函館北斗 22億円

462 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:41:26.78 ID:d1IPLuo/0
>459
バカ(おまえ)のいう需要て何?

463 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:41:53.39 ID:HpvKJD8n0
>来世はせめてカラス以上の頭で生まれるといいな、

自己紹介禿ワロスwwwwwwwwwwwwwwwwID:d1IPLuo/0wwwww

464 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:43:46.84 ID:mEPyR9DJ0
>>3
賛成

465 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:44:21.63 ID:HpvKJD8n0
飛行機が高いとか言っておきながら東京-福岡で飛行機がシェア95%の圧勝に
何も言い訳できないド低脳ウスラバカ哀れwwwwwwwwID:d1IPLuo/0www

466 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:44:22.20 ID:d1IPLuo/0
貸付料
-----------------------
北陸新幹線▼JR西
上越妙高〜金沢 80億円

北陸新幹線▼JR東日本
高崎〜長野 175億円、
長野〜上越妙高 165億円

東北新幹線▼JR東日本
盛岡〜八戸 79.3億円
八戸〜新青森 70億円

北海道新幹線▼JR北
新青森〜新函館北斗 22億円

J九州新幹線▼JR九州
博多〜新八代 81.6億円
新八代〜鹿児島中央 20.4億円
----------------------------------

467 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:45:19.44 ID:d1IPLuo/0
>>465

>>442

468 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:47:16.40 ID:eFBV9tse0
函館から札幌までの区間、タダにしたらいいよ。
そのくらいしないと無理だろ

469 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:47:30.67 ID:Dv459cmz0
乗客側からしてみれば、乗車率が3割程度の方が
隣の席が空いていて、気持ちよく利用できますな(^o^)ノ

470 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:47:57.68 ID:HpvKJD8n0
答えに窮して頓珍漢なレスwwww>>467
安倍並みの低脳だなこのウスラバカwwwwwww

471 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:48:14.87 ID:d1IPLuo/0
>>465

15%でも5%でもどちらであろうと
絶対人数でどんだけいるか考えろ知恵遅れ
バカて、意味のない%の罠にハマるアホばかしwwwwwwwww

いいか、教えたるけど%てのは、それ自体では何の意味もないんだぞw

472 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:50:14.09 ID:VaYS2X2r0
飛行機よりも運賃が高くて時間がかかるんじゃ、首都圏からは乗らんわな。
乗車率30%は当たり前。
新幹線は必要なかったんじゃない。これで、JR北海道の経営は更に苦しくなるな。

473 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:51:10.38 ID:d1IPLuo/0
>>310>>321>>388

>>321

貸付料
1、14億
9億
22億

と、ソースでちゃう三種類搭乗
1年度分なのか5年ごと分なのか不明だな

-----------------------
北陸新幹線▼JR西
上越妙高〜金沢 80億円

北陸新幹線▼JR東日本
高崎〜長野 175億円、
長野〜上越妙高 165億円

東北新幹線▼JR東日本
盛岡〜八戸 79.3億円
八戸〜新青森 70億円

北海道新幹線▼JR北
新青森〜新函館北斗 22億円

J九州新幹線▼JR九州
博多〜新八代 81.6億円
新八代〜鹿児島中央 20.4億円
----------------------------------

474 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:51:33.55 ID:d1IPLuo/0
>>470


?????????????????????????

475 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:52:30.14 ID:d1IPLuo/0
>>472

飛行機のほうが高いけどねw

476 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:54:32.43 ID:d1IPLuo/0
>JR北海道の経営は更に苦しくなるな

余裕でずっと黒字で新幹線開業で、さらに黒字と増えるけどねw
知恵遅れて普通人と違う記事内容の新聞が配達されるのか?wwwwwwwwwww

あっ、おまえら新聞取る銭ないし
そもそも日本語読めないから意味ないものなwwwwwwwwwwwww

477 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:54:34.40 ID:BrmYczvi0
鹿児島中央 06:58発 瑞穂600号 新大阪行き 10:42着

新大阪 10:50発 希222号 東京行き 13:23着

東京 14:20発 隼23号 新函館北斗行き 18:32着


乗車距離:2326.5km
乗車料金:47070円(乗車券:23330円, 特急券等:23740円)
乗り換え回数:2回

絶対酔うわ

478 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:54:54.88 ID:T43rkcOf0
>>471
この前予約率12%でも問題無いって言ってた奴?

479 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:55:54.16 ID:HpvKJD8n0
まったくレスの答えになってないぞこのド低脳ウスラバカwwww>>471

480 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:56:14.63 ID:FOOiC8Bh0
だからそんなに赤字が嫌なら
さっさと札幌まで延伸させるしかないんだってw
ぶっちゃけ俺は叩いてくれるほうが嬉しいね。
その方が早く建設が進むからw

481 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:57:22.39 ID:d1IPLuo/0
ね〜ね〜、知恵遅れて空料金て常時特別価格なの?
それは公になってない秘密割引にゃの?

いくら円なんか、おじちゃんにこっそり教えて!
誰にも口外しないから(たぶん)

482 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:58:09.43 ID:d1IPLuo/0
>>479

????????????????????

483 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 05:59:02.40 ID:HpvKJD8n0
まあ札幌延伸中止しろって声が湧きあがる罠。北海道人はカネに
うるさいからw
超低需要のローカル新幹線なんて何の経済効果も無いどころか財政に
莫大なマイナスになることがばれちゃったからな。

484 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:00:53.74 ID:EIFU8/D00
東海道新幹線が米原までしか無いような状態だからな

この札幌開業が15年後とか・・

485 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:01:07.13 ID:HpvKJD8n0
余りにも頭が悪い上に重い精神病も患ってて相手にする気が
失せたわこのド低脳ウスラバカ ID:d1IPLuo/0

486 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:01:48.07 ID:mpryf7RI0
>>44
当時はロマンがあるなあ

487 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:02:56.64 ID:VaYS2X2r0
>>485
仰るとおり、低能ウスラバカは相手にしちゃだめだよ。

488 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:03:27.70 ID:d1IPLuo/0
青函は言うまでもなく貨物との共同使用なので
貨物もポンプ代等を負担しなければなりまへん

ところが北の経費支出に貨物の負担分が差し引かれていません。>>315を見ると
どうやら年に10億円程らしいです

ということは、北のいう新幹線部門の年赤字48億円から10億円減るわけです

489 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:04:54.88 ID:BctLUVvr0
喫煙ルーム作れば使ってやるぞ

博多から東京までならよくN700使ってるんだからね(酒飲んで寝てれば直ぐ着くし)

490 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:05:08.46 ID:BZ891dNm0
札幌冬季五輪が決まればあと10年で札幌まで開通するらしいね。意外と早いよ。

491 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:06:01.23 ID:EIFU8/D00
ぶっちゃけJR北って不動産会社だからな
札幌近郊と新幹線だけ東に売って、地方路線はバス転換して
鉄道業務はたたむ気がするよ

492 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:07:14.94 ID:FOOiC8Bh0
乗車率が悪くなれば世論が黙っていられなくなって札幌延伸は白紙になる!!!!


こんなことで白紙になったら世の中苦労はないわなwwww
なんでいつまでももんじゅを廃炉にしろって言わないの?
ず〜〜〜っと税金食いつぶしてるのに誰も何もしてないじゃんwwww

493 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:07:17.67 ID:aI/NRRs10
初めから分かっていたこと。
物さえ作れば満足だったんだろ。

494 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:09:43.12 ID:d1IPLuo/0
北は5年間は赤字だの、3年間は赤字だの
コロコロ変わります

北がいう札延伸開業までは赤字も、あくまで初期投資終わりそうになったら
延伸に向けて新たな投資分をするからということでしょう
2016年開業で2029年札延伸までには設備の交換時期が来る分もあるでしょうから

これに対しバカは48億円の赤字が札延伸までずっとと続くと勝手に妄想してます

延伸しても乗る奴なんていね〜と言うのなら

乗るやついないのに赤字48億円×最低13年
一応民間会社であるのにおかしいと思わないのだろうか?wwwwwwwwwwwwwwww
知恵遅れ独特でおもしろ〜〜〜〜〜〜〜w
なんでそんな知能なの?wwwwwwwww 

495 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:10:35.71 ID:TLOIQVsy0
へー
初日ですら61%なのか
だいじょうぶか

496 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:12:45.98 ID:xw94K4Jj0
札幌まで延びないことには話にならんね、やっぱ。

497 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:14:41.06 ID:X3Th4pen0
JR北海道が高速鉄道をあつかうこと自体が不安に思える

498 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:15:15.94 ID:d1IPLuo/0
ね〜ね〜知恵遅れくんの>485
空の知恵遅れ運賃はどこに書いてるあるの?
パス有りの専用HPで隠してあるの?
銭には困ってないから自分もというわけじゃないけど
参考までにどれくらいう安いのかな〜?とおもて。


ちなみに、発車6分まで2万0630円の新幹線よりは
空も同じく当日買ってもこれより安いんだよね????????????????

499 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:16:05.71 ID:wZDUGk3V0
函館ならともかく新函館北斗で下ろされても困るな。
一応函館駅とはつながっているようだが。

500 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:17:27.24 ID:d1IPLuo/0
>酒飲んで寝てれば直ぐ着くし

マジ寝したらスられるぞマジでw 
わいも4人で乗って宴会後、全員がきれいにやられて大変な目に遭ったからな

501 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:18:32.01 ID:d1IPLuo/0
バカに告ぐ 
釣り、ネタの場合は名前欄に「ネタ」「釣り」とか、こっそり入れろ

502 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:19:16.03 ID:g1TR2WAf0
北の大地で電気暖房しかない電車に乗ってて、吹雪で止まったら凍死。

503 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:19:50.68 ID:FOOiC8Bh0
結局国民は「開業後の動向」しか見てない。
ということはそもそも無視すればいいだけの話だが
仮に国民の批判を出させないようにするためにはどうすればいいかは超簡単。
開業までに徹底的に税金費やして超高規格路線&東海道・山陽なみの運賃体系にして
追加分は国が補填するスキームを設定する。
これで飛行機に対抗できてかなりのシェアをとれる優秀新幹線の誕生ってわけw

こうすれば影でどんなに後ろ盾があってチート状態やってても国民はそんなこと知ろうともしないwww
は?そんなの反則だろって?
このスレドヤ顔で書いてるLCCってまさにそれやってるんですけど?w

504 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:19:54.65 ID:zln0s9+s0
ID:d1IPLuo/0
寂しいの?

505 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:19:58.07 ID:EFkUvGYG0
>>496
札幌まで延ばしても無意味。
東京〜札幌まで3時間半切れるような秘策あるならともかく。
もちろん精神論、根性論抜きで。

506 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:23:30.59 ID:d1IPLuo/0
>>502
バカなの? 登山したことないの?
動いてる限り凍死はならないだよ。しかも風速のない車内でどぅやって
ほんまココて、知恵遅れじゃうじゃの気持ち悪いとこだな

なんなの??????????????????????

507 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:24:43.44 ID:ONrYn9Eu0
3日目 4日目 5日目 はよ

508 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:25:37.48 ID:d1IPLuo/0
バカの脳内では暖房切れても氷点下せいぜい3度程度にしかならない車内で
凍死できると思うんだwwwwwwwwwwww
なんか凄すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

509 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:26:08.34 ID:EIFU8/D00
札幌延伸後はニセコのアクセスも良くなるだろうし、
東北からの需要も増加するから、マシになるだろうな
東京からも航空機が年間流動人口1000万を独占してるわけだし

函館では話にならない

510 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:26:55.25 ID:d1IPLuo/0
えっ?函館圏でスイカ類使えないの????
アホか北

511 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:26:59.62 ID:zY3z43+tO
東京から空路で函館だと東京〜羽田、函館空港〜函館駅までの移動費も込みで
38950円
新幹線利用の場合はライナーも込みで
23210円

往復新幹線のツアー
40300円〜
羽田発往復飛行機のツアー
24600円〜

時間の制約なくいきなり函館へ行かなければならないなら新幹線かな?
でも函館へ行くとなれば旅行での利用が多くなるから
ツアーだと飛行機になるだろうね
ただこの記事は新青森〜新函館の稼働率だから
飛行機との比較するのはちょっと違うのかな?

512 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:27:09.73 ID:U09HVg/H0
>>506
横だけどさ
新幹線乗る時と登山の時の装備・準備って全然違うんだが

そして、電車が停まったら乗客全員で列車の中を往復運動するんかw

513 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:28:58.17 ID:zY3z43+tO
>>484
さすがにそれは函館に失礼だろw

514 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:34:01.54 ID:FOOiC8Bh0
>>505
そんなレベル求める必要自体ないんだけどね。
このネタは9割方それに収束するけど
極論言えばそもそも東京からのシェアなんかゼロだっていいんだよ。
JRが儲かるかどうか(飛行機からシェア奪えるかどうか)と
新幹線が国策として必要かどうかは全く別の話。

515 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:34:38.85 ID:IDGCVBcl0
>>13
早割効かないタイミングだと羽田と新千歳は4万前後だから、新幹線のほうが安いはず。LCCならいい勝負かな?
現状の東京〜函館もそう。いつ頃から行く予定が立つかが重要。

516 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:36:05.53 ID:Oo2saUCs0
北陸新幹線とよく比較されるけど北陸新幹線は大阪まで繋がるから規模が全然違う

517 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:36:44.25 ID:ln/Cwg/P0
北海道新幹線に寝台車とビュッフェ車両つければ乗る人増えるんじゃね

518 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:38:37.73 ID:Gzl2/7Jo0
ニトリの特別顧問・長内順一(公明党)は北海道新幹線実現に汗をかいた
http://hre-net.com/keizai/ryutu/12367/
http://www.zaikaisapporo.co.jp/sawari/2014%E5%B9%B412%E6%9C%88%E5%8F%B7
http://hoppojournal.sapolog.com/e446669.html

ニトリ社長・似鳥昭雄は政治に積極的に関わり合いを持っている(安倍晋三にも多額の献金をしている)
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160110-00000008-pseven-bus_all&p=4

ニトリは創価、ニトリ社長と安倍首相はズブズブ
似鳥社長は、北海道学園大学の後輩である長内順一元公明党衆院議員を、2000年にニトリ特別顧問に招聘している
http://podcast.1242.com/sound/5516.mp3 (23分50秒〜)
http://f ox.2c h.net/test/read.cgi/poverty/1412767374/l5
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%86%85%E9%A0%86%E4%B8%80
http://i.imgur.com/UDbFfLC.jpg
http://iss.ndl.go.jp/books/R000000004-I4935429-00
http://www5 9.atw iki.jp/sakura398/pages/794.html
http://ame blo.jp/tubasanotou/entry-11852035535.html


.

519 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:40:12.76 ID:Gzl2/7Jo0
898 :名無し野電車区:2015/06/04(木) 05:59:50.42 ID:U01ktMdV0
北海道新幹線推進派の本音↓

【東日本の地理】
関東…東京や横浜などの圧倒的な都会
北海道…ここでは書き切れないほどの圧倒的な自然
東北…都会でもなく自然でもない中途半端で小汚い街並みばっか^^;

【東日本の歴史】
関東…ヤマトのフロンティア→武士の王国→日本の中心
北海道…浪漫の地→対ソ連最前線→国内外から人気の観光地
東北…蝦夷→逆賊→田舎^^;

【東日本の住民】
関東…オシャレでスマートな都会人
北海道…フロンティアスピリット溢れるオープンな人々
東北…陰湿で怠惰で無能なダセぇ田舎者^^;


これ新手の日本分断カルトだな


900 :名無し野電車区:2015/06/04(木) 09:20:00.09 ID:E2hIg+n10
>>898
実際そうでしょ
新白河〜奥津軽いまべつ 間は更地にした方が関東北海道間の速度向上にもつながる。

第一、東北なんて仙台ぐらいしか町がないくせに駅が多すぎなんだよね。
東北新幹線の駅なんて大目に見ても郡山、仙台、盛岡で十分なんだよね。山形、秋田新幹線なんて在来線で十分。
白石蔵王駅とかくりこま高原駅とかもう喧嘩売ってんのって感じ。
無駄な新幹線の無駄な駅を作って、負債はJR東海に押し付けるとか図々しいんだよね。

東北のバカ達が借金してまで新幹線を作ってさ、その借金をJR東海に押し付けているのに対しさ、
北海道はあくまで身の丈にあった成長をしてきたんだよね。
なのに東北の田舎者が北海道の新幹線事業にアレコレ言うのは勘違いも甚だしすぎる。

日本分断とかいうけどさ、北海道の人たちは東北なんかと別に組みたくもないんだよ?
組みたくない相手と組むのを拒否したら分断カルトとか訳分からないね。

まるで日本と韓国をくっつけようとしている創価学会みたいだね。
あ、創価学会はカルトだったよねwww
じゃあ、 >>898 = 創価 = カルトって事でwwwww


>>518
近来稀に見る超特大ブーメランwwwwwwwwwwwwwwwww



東北ー北海道間の需要はほぼ無いと見ていいな(笑)

520 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:40:26.36 ID:WbMpESHW0
新幹線の収支は客がすべて「正規運賃+正規料金」で乗る前提だからな
お得なきっぷでご利用いただいた結果で見込みより少なくなりそう!
経費は予想外に増えるとか
次年度の事業計画では鉄道部門は増収増「損」見込み
赤字は東室蘭〜長万部〜五稜郭を貨物に1種移管とかしないと減らない

521 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:40:32.26 ID:f+so2gBQ0
ヨソモンなら特にあのルートは船でいくのがなんかいいよなあ

522 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:41:58.69 ID:U09HVg/H0
安全性に関する信頼が
いやなんでもない

523 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:42:24.14 ID:Gzl2/7Jo0
こんなにピカ東北を嫌ってるくせにドーミンは何故その東北を通ろうとするんだろうかw?
飛行機で真上を通過すりゃいいだけなのにwww



【札幌】福島県などから避難してきた人たちが住む被災者住宅に汚物まかれる 鍵穴もいたずら 悪質な嫌がらせか
http://raicho.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310638726/



138 :名無しさん:2015/05/15(金) 22:52:14.22 ID:trZa3Sl4
>>124
北海道のジャマすんなよ二等国民の東北田舎者
ダセぇ東北人が住む土地なんて核兵器でも落として更地にして欲しいわ

お前ら東北なんて津波で流された後の復興費を関東とか北海道の税金で賄っておいて、
いざ自分たちが負担するとなると反対しだす乞食共が。
日本のGDPのたったの5%しかないお荷物でダセぇ地域のくせに。

どうせ復興した所でお前ら東北人は東京に流れていくだけなんだろ?
じゃあ復興する必要ないよね?
わざわざこんなゴミ地域に復興費を払って下さっている北海道関東中部近畿中国四国九州その他海外の方々に申し訳ないと思わないの?

お前らの住む東北って所はな、古代は大和のゴミ箱、現代は東京のゴミ箱なんだよ。
分かったか?お前ら東北は住んでる人間もダサいんだ。北海道や関東の方々とは大違いだ。
東北は北海道と関東に囲まれているのにどうしてそんなにダサいのかが疑問に思う。
どうしてダサくても平気でいられるのかが疑問だ。

東北は古代から蝦夷の住む穢れた土地だったんだよ。
それに幕末には天皇陛下に刃向った正真正銘の逆賊だ。
だから明治政府は東北ではなく朝鮮や満州の開発を優先した。
結果、東北は大飢饉に陥った。
自業自得のくせに、陸軍内の東北の田舎者士官二二六事件なんか起こして日本を戦争に突入させる。
どれだけ日本に迷惑をかけたら気が住むんだ。
なのに北海道にも震災の負担をしろだと?
調子に乗んなクズ。
お前ら東北人は、太平洋戦争開戦の責任を取って日本国民全員に詫びろよ。

524 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:46:01.51 ID:EIFU8/D00
観光需要がほとんどを占めているんだから、
ビュッフェはアリだと思うね

そんなカネ無いと言われるんだろうが、
それならそれで「はやぶさカーペット」でも作ればいい
座席を撤去すればいいだけだから安上がりだろ

525 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:46:15.14 ID:DyceaCgx0
JR北海道の鉄道切符値上げが酷い件
新幹線の赤字転換なんだとさ

526 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:47:10.12 ID:Gzl2/7Jo0
韓流ブーム → 植村甲午郎(フジテレビ会長、札幌オリンピック組織委員会会長)
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/gamemusic/1151750345/147
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A4%8D%E6%9D%91%E7%94%B2%E5%8D%88%E9%83%8E

韓流ブームの火付け役 → 李鳳宇(在日朝鮮人、父母は朝鮮総連の幹部、徳間ジャパン)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E9%B3%B3%E5%AE%87

KARAのマネージャーは朝鮮総連所属!?
http://blog.livedoor.jp/janews/archives/6681019.html

鹿内信隆 フジサンケイグループの初代議長 夕張出身
鹿内春雄 フジサンケイグループの2代目議長 夕張出身
石田達郎 元ニッポン放送・フジテレビジョン社長 札幌市出身
太田英昭 元フジ・メディア・ホールディングス代表取締役社長、日枝久の右腕・懐刀 千歳市出身
港浩一 とんねるずのプロデューサー 札幌市出身
奥山コーシン 秋元康の育て親 旭川市出身

新幹線札幌延伸「29年秋」浮上 冬季五輪30年招致なら
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0221460.html

札幌ススキノ超人気ジンギスカン店「だるま」 → 北朝鮮(朝鮮総連) http://news.livedoor.com/article/detail/3016831/ 

札幌市清田区のパチンコ「ハビングループ」元代表取締役(宋英芬)が脱税、朝鮮総連へ送金
http://www.sankei.com/politics/news/150719/plt1507190003-n1.html
http://trd.111e.jp/index.php?QBlog-20150920-20

古家正亨 北海道北見市出身のラジオDJ 韓国とズブズブ  北海道は韓流ブーム発祥の地
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E5%AE%B6%E6%AD%A3%E4%BA%A8

1998年にイ・ビョンホンが「不滅の愛」というMVで札幌の市電でロケ
http://blog.goo.ne.jp/hoppen_2006/e/12576db44c1044d7ec807df307ce838a
http://www.interq.or.jp/earth/tataku/04log/050908.html

40年前と同じ事を韓流フジテレビがやってるwwwwwwwww

527 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:49:10.85 ID:g1TR2WAf0
>>506
雪山登山の準備して新幹線乗らなきゃいけないのか。
面倒だな。

528 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:49:44.81 ID:EFkUvGYG0
>>514
首都圏からの客を取り込めなかったら終わりだろ。
東海道や九州とかと違う点は、始発駅周辺以外には仙台しか大都市がないってこと。
言うならば、ドラクエ1のラダトームからメルキドまで新幹線。アホちゃう?

529 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:51:12.16 ID:Z04iI34t0
東北-北海道間のための路線だよね、、、
地方空港のない北関東からだったらまだ利用価値あるけど。

530 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:51:50.45 ID:TLOIQVsy0
まあ北海道は東京の飛び地だからな
とうほぐカッペにバカにされる謂われはない

531 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:52:15.45 ID:Gzl2/7Jo0
札幌は創価発祥の地

北海道→創価批判はタブー。北海道歩けば創価に当たります。
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E7%A6%81%E5%8F%A5/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93

牧口常三郎  創価学会初代会長 札幌市出身
戸田城聖 創価学会第2代会長 北海道厚田村出身
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%A7%E5%8F%A3%E5%B8%B8%E4%B8%89%E9%83%8E
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%B8%E7%94%B0%E5%9F%8E%E8%81%96

池田名誉会長も北海道と深き縁で結ばれている。
26歳で初来道して以来、「札幌・夏の陣」など全国に名高い民衆勝利の歴史が刻まれてきた。
会長と北海道の深い縁こそが北海道創価学会の誇りである。
http://www.hokkaido-soka.jp/sendai.html
http://www.hokkaido-soka.jp/sendai_ikeda.html

北海道新幹線PRキャラクター「ずーしーほっきー」
http://blog.livedoor.jp/geinousokuhounews/archives/4308411.html
http://www.amazon.co.jp/dp/B00JFK7KSG
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1404/05/news004.html
http://www.city.hokuto.hokkaido.jp/modules/shinkansen/content0039.html
http://www.city.hokuto.hokkaido.jp/uploads/fckeditor/info/kikakuHP/uid000013_2014012022470391783469.png
http://www.city.hokuto.hokkaido.jp/modules/shinkansen/content0041.html
"狂気を感じる""目つきがヤバい""目から狂気を感じる""ふなっしーよりキテる"”こっち見んな”
北海道北斗市公式キャラクター・キモキャラ・ずーしーほっきー

韓国の伝統芸能「病身舞」(ハンセン病患者、小人、身体障害者、せむしなどをまねた、朝鮮の踊り)
http://www.youtube.com/watch?v=i86fiRjvafk

532 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:52:57.33 ID:EFkUvGYG0
>>531
まさに北海「道」

533 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:56:01.19 ID:FOOiC8Bh0
>>528
だからそれは民間の発想。

534 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:56:08.71 ID:lSxqzkOM0
諦めろ
初日の始発の映像見終わった時点で終了してるから

道民の飽きっぽさ舐めんな

535 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 06:59:44.18 ID:EFkUvGYG0
>>533
JR北海道は国営企業だから、いくらでも赤字を垂れ流せる(キリッ

ディーゼル列車の更新もできずに、普通列車を大粛清したの、どこの国営企業だっけ?

536 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:01:33.59 ID:z389KlIz0
飛行機で移動する文化が定着してるから無理だよ
しかも函館までって中途半端な終点だし

537 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:01:39.98 ID:9KWZaTnO0
たぶんJR北海道は新幹線の赤字が原因で倒産して東に吸収される

538 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:02:54.66 ID:3Mt0NGUW0
道内往復は函館始発にすればいいんやない?
16年もあるんやし、その短い区間に線路敷くくらいはできるやろ?
その際に数値のため、新函館北斗を通過する道内最速を組むのもいい

539 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:05:05.05 ID:EFkUvGYG0
>>538
函館にそこまで需要あるなら、チンポコだて北斗じゃなく、函館駅に乗り入れて、
札幌全通後は大曲駅のようにスイッチバックするっての。

540 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:05:45.04 ID:FOOiC8Bh0
>>535
なんでJRの話?
俺は北海道新幹線という公共事業としては
別に首都圏からのシェアを奪うのは絶対条件じゃないと言ってるのであって
JR側の視点に立ってないよ。
ちなみにいくらでも赤字垂れ流せるのは実質的に本当。
だから今でも企業が存続してるんじゃん。

541 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:07:15.57 ID:EFkUvGYG0
>>540
実際に運営するのはJR北海道だからだろ?

542 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:08:29.82 ID:EFkUvGYG0
>>540
もっとも、チンポコだて北斗〜スップルカルビまで、JR北海道じゃなくて新直轄方式で運営するなら、貴殿がおっしゃるとおり。

543 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:09:37.13 ID:ysLNsKDE0
駅の位置
青函トンネル140縛り
盛岡以北260縛り

勝てる要素がない

544 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:10:27.51 ID:FOOiC8Bh0
>>541
運営主体に問題があるのなら
それはJR北海道に支援するか
それが嫌ならJR東に運営権を譲渡すればいいだけ。
そうじゃなくて、札幌から東京まで新幹線をつなぐことが国策としてどうかって話をしてるのであって。

545 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:10:48.87 ID:Gzl2/7Jo0
仙台衆・仙台商人
j1sa kai.bl og129.f c2.co m/blo g-en try-22 9.html

北海道にはこういう言葉がある。
 「仙台衆の歩いた後はぺんぺん草も生えない」
東北大に行くと言ったら親から仙台にだけはいくな、あそこは人間が悪いからと言われたと札幌出身の学生が笑っていたが、ともかく北海道では仙台人の評判が悪い。
売ってやるのだ、ありがたいと思えという態度で客に接し、きわめて横柄、無愛想、不親切な商人が仙台に多く、それでそういう商人のことを「仙台商人」という
「仙台衆」、「仙台商人」、どうも仙台が上に付くのは悪いものということになっているようだ。



68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/02/03(月) 12:11:36.32 ID:Dpy+mnEQ0
>>61
山梨とか長野の山奥って北海道以上に人の住む所じゃないって感じがするのは俺だけ?


95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/02/03(月) 12:21:25.75 ID:A6k8KmIW0
>>68
ほんとそう。でも道民でも札幌と函館限定の価値観だな、それは。
東京と札幌で生活して、本州の地方都市に引っ越すと「何この田舎(´゚ω゚`)」ってなる。
札幌民は青森とか東北より、東京の方が心理的距離が近いんだよ。
札幌に住んでて出張っていったら東京だもん。札幌の次の駅が羽田って感覚。


106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/02/03(月) 12:25:28.66 ID:RdXzh5Wt0
>>95
わかるわ。北海道のどの都市よりも東京の方が近いって感覚があるよね
飛行機乗ったらあっという間だもん。だらだら数時間JR乗ったり車運転するより楽に行けるからなあ



仙台ー札幌、東京ー札幌間の需要は ほぼ無い と見ていいなwwwww

546 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:11:46.99 ID:FOOiC8Bh0
>>542
スップルカルビって何?
さすがそこまでくるとよめねーよw

547 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:14:43.42 ID:EFkUvGYG0
>>544
で、誰が運営するの?
JR東日本だって嫌がるよ。JR北海道として分離されてるからJR東日本も参画してるわけで。

新函館〜札幌を北海道(道庁)が運営するとか、
道民や道内企業が出資して「どさんこ鉄道株式会社」でもつくって運営するなら、何も言わんよ。
垂れ流した赤字を国民に押し付けるなら、道民なんかもはや敵国扱い。朝鮮人と同じ。

548 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:15:04.32 ID:+yBPYPWU0
>>1
>JR北海道は1日の平均乗車率を20%台後半と想定している。
どう考えてもガラガラやん
こんなので採算とれるのか???

549 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:15:56.20 ID:EFkUvGYG0
>>546
焼肉屋とかに書いてあるだろ。
ちなみに、スップルとは炭火のことで、札幌の語源でもある。
炭火作りで木を斬り倒して、その残骸が野幌原始林。

550 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:16:37.40 ID:Uam36c6DO
東北新幹線は八戸までで良かったね。

551 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:17:39.39 ID:TaDnGT5C0
値段を下げる以外にないよ。
時間が相当余計にかかるのだから。

552 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:18:05.49 ID:jZljL+9+0
>>548
半分にすりゃいいのに
で半分貨物

553 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:18:35.92 ID:Gzl2/7Jo0
「勝った!」の確信が勝負を決める。 大将の「一念」が突破口を開く!
徳川が豊臣を滅ぼした「大坂夏の陣」から今年で400年。この合戦は来年、NHK大河ドラマ「真田丸」でも描かれる
約500世帯だった札幌の友が、10日で388世帯という圧倒的な弘教を遂げて、今夏で60年。
「札幌・夏の陣」と語り継がれる戦いは、指揮を執った池田名誉会長の「戦いは、勝ったよ!」の第一声から始まった。
勇気百倍の同志と共に「日本一」を勝ち取り、翌年の「大阪の戦い」に続く広布躍進の突破口を開いた
勝負はつまるところ、将の一念で決まる。
http://mat ome.na ver.jp/odai/2143798720444881801

北海道地方史
北海道の流刑植民地構想と内国化プロセス
http://www.t-komazawa.ac.jp/syllabus/s_list3.asp?id=2150&dep=undefined&om=0

民主党北海道支部が北朝鮮の歌劇団の札幌公演パンフレットに広告を出していた
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E5%89%9B%E5%B1%B1%E6%AD%8C%E5%8A%87%E5%9B%A3
札幌市役所が北朝鮮の歌劇団を支援
http://ykaneko.net/article/kongozan.html
朝鮮総連を経済支援(固定資産税を減免)している政令市は札幌市だけです。
http://ykaneko.net/article/stop-gakr.html

札幌市の生活保護受給世帯 昨年度過去最多 受給率は政令市で2位
札幌市の2013年度の生活保護受給世帯は月平均5万2133世帯で、1972年に政令指定都市に移行して以来、過去最多だったと分かった。市内人口に占める生活保護者数を示す受給率は3・83%で、政令指定都市では大阪市に次いで2番目の多さ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/547342.html

日本一の生活保護率 http://i.imgur.com/jFbad.jpg 低い小学生の学力  http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
大学進学率も低い http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg 高い老人医療費 http://i.imgur.com/jep7n.jpg
高い女性喫煙率 http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg 低い生活満足度 http://i.imgur.com/8V3c0.jpg
祖先軽視 http://i.imgur.com/MahLH.jpg
実質公債比率第一位北海道 http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
ドーミンって生活保護受けてガンガンストーブ燃やして部屋の中汗かくほど異常に暑くして真冬にTシャツ1枚でアイス食って
生活に不満ってどういうことよ?????

■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計)
北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! さすが王者の貫禄)
宮城県___3461億
千葉県___2517億
埼玉県___2980億
東京都____288億
神奈川____905億
静岡県___2122億
愛知県____436億
京都府___3022億
大阪府___4552億
兵庫県___6122億
広島県___3510億
福岡県___5759億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 www
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

554 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:19:39.29 ID:FOOiC8Bh0
>>547
国策でやってる事業なんだから運営補填に国費が使われるのに何の問題もないんだけどねw
どこが主体になろうが赤字になれば結局税金になる。
地方負担だろうがそれは国費の肩代わりに最後は行き着くだけ。
JR東だって保障制度さえあれば乗ってくるでしょ。
能登空港の搭乗率保障制度で全日空が路線維持してるのと同じ仕組み。

555 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:19:53.72 ID:jZljL+9+0
>>551
往復で1万とかにすりゃ空気運ぶよりマシだ
平日昼間とかにやりゃ遠足に使える

556 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:20:14.43 ID:EFkUvGYG0
>>548
取れるわけがない。
いざとなったら税金にたかれば良いって思ってるだけ。
はよ北海道ごとどっかに売り飛ばされろ。

557 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:20:57.55 ID:EIFU8/D00
>>550
札幌まで造らないなら仙台か盛岡まででよかった
盛岡から先はガラガラ

ここまできたら札幌まで造るしか改善の目はない
もしくは盛岡から函館まで線路を引っぺがすかな

558 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:21:35.83 ID:EFkUvGYG0
>>554
ああそうですか。
在日朝鮮人への生活保護とかも批判するなよ。
国策なんだから逆らうなよ。







あ、朝鮮人だったか。

559 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:22:26.48 ID:FOOiC8Bh0
>>549
そうなんだ。勉強になった。
つまり炭火の街か札幌はw

560 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:22:28.97 ID:EFkUvGYG0
ここで一句

「国策」は
在日チョンの
魔法の言葉

字余り

561 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:22:31.83 ID:CN+ZGcD70
>>557
個人的には価値的に仙台まででよかった
盛岡まで来たから日本海側もほしいほしいという話になり、結局日本海側のラインがズタズタに壊滅したと思う

562 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:24:10.68 ID:jZljL+9+0
俺が払った税金も死ねば良いのにと思ってる穀潰しの生活保護に使われてるが
言う程気にしちゃいないよ
此位のことで目くじらとかバカみたい

563 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:24:31.92 ID:D0cxQBf4O
札幌-函館と函館-東京の移動時間が同じってまじかwwww

564 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:24:38.61 ID:FOOiC8Bh0
>>548
国策として筋が通るならね

565 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:24:58.32 ID:EFkUvGYG0
>>561
仙台までで終わっても結果は変わらん。
ただ、田沢湖線じゃなく北上線が電化される程度。
言うまでもなく、仙台〜秋田の特急を走らせるため。

566 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:25:02.17 ID:Gzl2/7Jo0
二万人近くが死亡し、未曾有の原発事故まで起こした震災を喜び
さらなる災害まで待ち望んでるのが道民の本音
自ら「同じ日本人」であることを捨て去ったね
どうしてここまでチョンに似るのか
当然こんな奴等を「同じ日本人」だとは認めない



428 名前:ななしのいるせいかつ:2012/04/26(木) 12:31:38.62
富士山噴火で寒くてぶるぶる、腹へってぐーぐー、マグマであちち、煙でごほごほ、ガラス質で失明でドボン
未来は君らの手の中。壊滅地震と同様確定だけど、こちらは時期が遠くないのは確定

476 名前:ななしのいるせいかつ:2012/05/02(水) 10:36:42.47
本州騒音おばさんで例える所が何をかいわんや
大地震&富士山噴火したら、こんな糞スレに粘着する場合じゃなくなるけど

491 名前:ななしのいるせいかつ:2012/05/07(月) 15:06:09.40
明日壊滅地震や富士山噴火が起きてもおかしくない土地だからあながち間違ってない

663 :ななしのいるせいかつ:2012/05/31(木) 15:24:59.62
徐々にセシウムに汚染されている事実から目をそむける現実逃避民顰蹙ホンスー民
わかります、現実を受け止めたら夜も眠れないもんね
じんわりじんわり侵食される恐怖&1秒後に起きるかもわからない壊滅の恐怖
そりゃ高みの見物をしている北海道民につらくあたるのもわかります

671 :ななしのいるせいかつ:2012/05/31(木) 18:28:47.11
セシウムで癌
癌はくるしいよお

672 :ななしのいるせいかつ:2012/05/31(木) 18:29:50.01
癌になったら『ちくちょう北海道ばっかりちやほやされてくやちい!』とかいってられない

674 :ななしのいるせいかつ:2012/05/31(木) 18:33:54.67
癌になる前にけちつけな

http://log soku.com/thread/uni.2ch.net/lifesaloon/1327668204/


【札幌】福島県などから避難してきた人たちが住む被災者住宅に汚物まかれる 鍵穴もいたずら 悪質な嫌がらせか
http://raicho.2 ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310638726/

567 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:26:32.89 ID:rH5xW6VW0
>>510


>早朝便で動く場合は寝坊しないように仮眠取らず
>ネットをまとめて見たりしてるだけ

おまえ、早朝便に乗って仕事するんじゃなかったのかよw
6時30分回ってるぞ
何が人を使う側だよ、嘘で塗り固めたニートだろ

568 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:26:51.57 ID:EIFU8/D00
>>549>>559
札幌の語源はサッ・ポロ・ぺッ(大きな川のあるところ)が有力だそうだが

>>561
だけど、盛岡までは結構乗ってんだよね
東北で仙台以外に大きな町が盛岡くらいってのもあるだろうが

569 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:27:31.74 ID:wS0Md+QG0
冬に雪の中を走る時は乗ってみたい
開業する時期も考えろよアホ

570 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:29:11.49 ID:mTX8CIAi0
飛行機が怖いやつ用

571 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:29:36.57 ID:CN+ZGcD70
>>565
秋田に関しては現有のいなほで新潟のほうとパイプ濃くしたと思うけどな
もともと日本海側沿岸の地が太平洋側に拘るのも滑稽だし

572 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:30:19.97 ID:EFkUvGYG0
>>568
盛岡までの利用者が多いのは、三陸や弘前への高速バスでのアクセスも多いから。

573 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:30:20.95 ID:lEbmvd1o0
東京から往復2万だったら毎月でも行くのに

574 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:30:40.81 ID:FOOiC8Bh0
>>568
東北ってのは昔から鉄道志向が強いエリアだった。
だから東にとってはいいカモなんだよ。
でもこれからは未知の開拓だから下手に出て行かないといけない。
しばらくは東北冷遇・道南優遇が続くんじゃないかね。

575 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:30:56.45 ID:TaDnGT5C0
>>1

運賃下げなきゃあ。

576 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:32:19.88 ID:EFkUvGYG0
>>571
いや、仮にも東北地方なんだから、官庁や企業などの管轄は仙台だったりするから、それはない。
具体例として、高等裁判所。

577 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:34:11.80 ID:Rc8xnTmH0
終点の北斗に何もないからな。

函館なら飛行機のほうが近いし

578 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:34:50.30 ID:EIFU8/D00
>>572
北東北は仙台からだと遠いし、
その意味では盛岡の拠点性があるんだろうね

>>574
東にしても今までは東北旅行を無理して売っていた感じだったし、
やっと北海道を前面に出せたという感じだろうな

579 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:35:33.92 ID:CN+ZGcD70
>>576
そもそも北日本はなぜ日本海側同士で組まないのか不思議だけどな
昔の運輸局は日本海側は新潟だったはずだがやはり山形の県庁所在地が仙台の隣だからか?

580 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:36:22.09 ID:Gzl2/7Jo0
54 :

日出づる処の名無し

2015/12/18(金) 00:27:51.81 ID:dgmPiEvh

80 :黎明 ◆Opyo.XXXGE :2012/12/26(水) 12:16:03.18 O
札幌は世界一の街!!

これは絶対だろ。

最高だぞ、
四季がハッキリしているし、春は雪解けの匂いがしてかなりハッピーな気持ちにさせてくれるし。
夏は暑いけどそれなりに涼しい、秋は明確に感じれる。
冬はこの通りだ。

内地みたいに中途半端な秋から春になるような季節の移り変わりはアホしか生存しない地域だろW
夏は脳みそ沸くほど暑いし、食い物はあめるしW

バカしか居ないだろ内地は
プゲラッぴょ〜(^^


55 :

日出づる処の名無し

2015/12/18(金) 00:30:30.19 ID:dgmPiEvh

187 :PC黎明 ◆ossyQQQito :2015/01/17(土) 00:47:00.82 ID:wrrqnWnG0.net
てか大阪神戸大震災から20年か

津波被害もウケるけど、火事で街が燃えたあの震災もウケるな(^^


どうせ数百年も過ぎれば忘れ去られるんだろうぜ(^^

もしかしたら、たった数千人の被害程度かよWWWってくらいさらなる大地震でもおきて数万人死ぬ震災が来るだろうな(^^

ウケる(^^

人は100%死が確定してるからな(^^

ただし、死ぬ日時が分からないからグダグダうるさいことが多いだけなんだよな。か


56 :

日出づる処の名無し

2015/12/18(金) 00:32:37.09 ID:dgmPiEvh

375 :栄光の黎明 ◆VccE9COCQM @転載は禁止:2014/08/09(土) 17:16:55.92 O
四国とか日本じゃないだろwあんな離れ小島
バカが隔離されてる4県に行くとかって言う発想が基地ガイだべやあんな県W

581 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:36:45.23 ID:FyrMWOCf0
乗車率最低の熊本〜鹿児島中央よりも低い事に
なったら大変だろね。新幹線自体盛岡以北と博多以南
は必要ないんだけね。

582 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:37:39.89 ID:aycoUske0
>>8
この前の日曜日に金沢から東京まで乗ったが、指定席ほぼ満席だったぞ

583 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:38:14.15 ID:MMp1K3u70
>>539
チンポコだて北斗www
女ですが、朝から笑わせて頂きました。

584 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:38:25.52 ID:Qg4D+lfF0
平日に期待するなよハゲ

585 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:41:28.07 ID:EFkUvGYG0
>>579
単純に陸路の時代になって、その陸路は東京を基準に整備されたから。
秋田が新潟(そして関西)と繋がりがあったのは、海路(北前船)の時代のなごり。

586 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:43:16.34 ID:FOOiC8Bh0
>>578
ある意味マンネリ化してたところあったからね。
ここ数年でやたらとSLやらグルメトレイン作ったけど
その打破の意味は大きかったんだろうね。
そこまで新幹線乗ってくれるのが最大の利益。
それにしてもフリー切符の廃止で東は本当に味しめた感じがする。
明らかに客単価が高くなった印象がある。
マジでカモられてるわ俺ら。

587 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:45:56.64 ID:9M6TECbi0
>>1
えっ?
いまごろ???

588 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:47:05.96 ID:tFDMuK8l0
新幹線で割りに合うのは東京ー大阪だけだろ。

589 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:48:23.28 ID:JReHCRrV0
乗車率低いのはわかったけど

乗客数増加の件には触れないの?

590 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:49:07.84 ID:CN+ZGcD70
>>585
まあ、仙台に拘ることで日本海沿岸という個性消しちゃったからな
これ以上に大宮が北に加え北陸からの西の玄関口にもなる違和感がすごい
普通は神奈川周りのほうが早そうなのに

591 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:49:38.76 ID:JReHCRrV0
>>582
つるぎ号だって言ってるでしょその人は

592 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:50:13.01 ID:FOOiC8Bh0
>>588
JR東の新幹線の利益率知ったらそんなこと口が裂けてもいえなくなるけどね。

593 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:51:25.15 ID:Gzl2/7Jo0
部落の帝王、浅田満と密接に結びついてたのが親父が富山の部落出身の馬喰だった中川一郎
浅田のハンナンが北海道進出する際に尽力したのがこいつ
そのハンナン資金で地盤を築いたのが鈴木宗男
松山千春なんかも浅田とは非常に親しい
もちろん日ハムとの縁も深く浅田は日ハム子会社の役員にもなっている
ファイターズが移転したのもそういう縁故があったからこそ

知能も低く自分の出自も知らない蝦夷土人はこういう事実を知らないんだろうけどw



一方、クズどもを蝦夷に追い出した富山はというと
生活保護受給率が全国で最も低くなったwww
http://www2.tt cn.ne.jp/honkawa/7347.html


データって残酷だなw

594 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:54:14.86 ID:n5/bZ3wX0
札幌まで直通で4時間2分とかせめて函館まで4時間2分なら使うけど在来線乗り換え時間入れると4時間半なら高くても飛行機の方が便利だからなあ

595 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:55:05.37 ID:Gzl2/7Jo0
  ∩∩  一 緒 に 日 本 を 破 壊 し よ う ぜ   V∩
  (7ヌ)                               (/ /
 / /                 ∧_∧             ||
/ /  ∧_∧     ∧_∧  _(´∀` )   / 支 \   ||
\ \<丶`∀´>―-< `∀ ´ > ̄      ⌒ヽ(`ハ´ #) //
  \  韓チョン /⌒在日 ⌒ ̄ヽ、道民 /~⌒支 那⌒ /

596 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:59:04.77 ID:39gWX6+H0
飛行機のほうが早い

597 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:59:18.25 ID:Gzl2/7Jo0
≪日下公人≫
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか?
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
http://www.nico video.jp/watch/sm19259455

598 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:59:37.43 ID:EFkUvGYG0
>>590
単に東海道ルートに空きがないから。

599 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 07:59:55.33 ID:ra9a0fLh0
俺はまだ本気出してないだけw

600 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:11:42.47 ID:wq9jZq0M0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...in/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

Iii
Dfh

601 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:11:50.98 ID:VG4Dexsn0
>>574
東北地方はいまだに飛行機はぜいたくな乗り物という意識が残っているのではないかと思う。
青森県に新幹線がなかった時代ですら行政や地元経済界は空港アクセスの充実といった飛行機の
利用促進には消極的だった。

602 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:14:23.84 ID:xjfd/7jh0
あまり載ってないが北海道は高速道路も大赤字
あれもこれも欲しがるの止めてくれるかな

603 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:17:23.60 ID:Gzl2/7Jo0
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか?

生活保護の受給人数  北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位    
ttp://i.imgur.com/IDqrq.jpg

【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。

【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト1。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。

604 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:18:00.78 ID:Gzl2/7Jo0
◆札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか?冬はクソ寒いのに・...
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/132865713.html?p=%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93&pg=5&sr=1&did=2078297926

北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。

本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります

605 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:19:21.49 ID:VG4Dexsn0
東北人は海外旅行にはあまり行かないし、東京以西の旅行は
修学旅行で近畿地方に行っただけという人も結構いるのではないかと思う。

606 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:32:42.40 ID:AMGgp0hw0
新青森発の新函館北斗行きはハイシーズン、鈍足0系使っちゃえばええねん
青森観光させる気まんまん車輌も、ちっとは役に立つやろ?

607 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:41:16.27 ID:E6gjBQzA0
>>6
盆暮れ正月の帰省には使わせてもらうよ

608 :名無しさん@1周年 転載ダメ©2ch.net:2016/03/29(火) 08:43:17.15 ID:CnhQUluMO
一番盛り上がってたのが新幹線使わないで駆けつけた
道民達ってオチだったからな

609 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:44:47.81 ID:XXXASaBJ0
開通区間までは特に用もねーし、札幌まで乗り継ぐとか時間かかりすぎだし。

610 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:45:56.50 ID:1mB8CgPp0
なんで函館から札幌の間を先に開業できなかったんだろうな
どっちかってとそっちの方が需要あっただろうに

611 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:46:07.58 ID:BCYHqX230
札幌旭川まで繋げないと意味がない
そんなの誰でもわかるんだが、なぜ函館で開通したのか誰かおしえろ

612 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:49:36.17 ID:CN+ZGcD70
>>610
結局東京ありきだからな

613 :名無しさん@1周年 転載ダメ©2ch.net:2016/03/29(火) 08:50:12.37 ID:CnhQUluMO
>>610
需要がある→忙しくなる
経営労組表裏一体のJR北海道がそんな事するとでも?

614 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:50:14.63 ID:kscvj3t+0
初日と2日目でこれじゃ、これから先が思いやられるな。札幌まで繋げないと無理だろ。

615 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:50:22.17 ID:1xFdUR9J0
東北本線の特急だと山形、仙台まで4時間だったんだから同じ時間で函館までいけるとか隔世の感。
新幹線開業後も、連絡船使って半日かかった。

616 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:51:36.33 ID:lQfr6LH+0
>>608
そらそうよ。
盛り上がってる人ばかり来られてもなー。
街がヒャッハーなことになる。

617 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 08:58:42.78 ID:2a65wEex0
津軽海峡冬景色歌えないわ

618 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:00:06.22 ID:4yp2/UrS0
> 開業した26日の利用者数は約1万4200人で乗車率が約61%
初日って普通に乗車率100%になるもんじゃねえのか?鉄道ファンだけでも充分満席にできると思うが

619 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:00:22.31 ID:iQ/XZXXL0
何でだろう?

620 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:00:39.45 ID:MhwNO0/Y0
>>610
その区間だけなら新幹線にする必要ないし

621 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:09:38.81 ID:WTAoXJam0
運行しただけ赤字を垂れ流す路線恐ろしい

622 :憲法に守られる在日スパイ・創価・ヤクザ:2016/03/29(火) 09:10:23.75 ID:YziuC+6W0
韓国・北朝鮮と通じる創価/公明党が、与党で自民党の首根っこを抑えている限り、
在日利権(スパイ、ヤクザ、日教組、派遣・ブラック企業、パチンコ、ソシャゲ、
詐欺ビジネス、カルト宗教、アダルト・風俗業、生活保護不正、韓国有害食品の
検疫免除・輸入・販売、原産国非表示等)や韓国(竹島等)はタブー↓  
 
韓国アシアナ機の尾翼の色が、創価の3色旗で笑ったw
http://www.asahi.com/articles/ASH4G6WFXH4GPITB01Y.html
 
ちなみに日本のコリアンタウンにも、3色の民族カラーマークがある
http://bambi91.blog.f c2.com/img/20141101165104740.gif/
 
【政治】北朝鮮大学院大が池田大作氏を名誉客員教授に  
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1438828248/
池田大作名誉会長 韓国から特別顕彰牌w  
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394674716/
【韓国】公明党の新人議員5人きょう来韓 国会議員らと会談
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406608165/
【政治】河野談話の見直しけん制=公明幹事長  ← 韓国政府と同じスタンス
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392962732/
【政治】公明党・山口代表、朝日新聞による従軍慰安婦記事の国会検証に慎重姿勢
http://dai ry.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1407330074/  
韓国・慶南大学、池田大作先生に名誉博士号授与・・秀吉の侵略および併合
による朝鮮救済について謝罪した功績認める  
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1442621407/
  
自民「単独」で320議席(2/3)に満たなかった前回の選挙は、本当は
公明党(在日&韓国)の勝利=自民党(日本)の敗北  
 +
自民党「衆院3分の2」で安倍首相が公明党を捨てる日
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/155748/
 
自民・船田氏…「野党・公明党のみなさんと協議し、衆参両院の3分の2をこえる人が
賛成してくれなければ発議はできない。だからこれから大いなる妥協が始まる。
自民の憲法草案は、 ズタズタになると思って結構だ」  +
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1425226082/

623 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:22:23.80 ID:mBVbVEim0
>>53
これよくわからない…

624 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:26:46.24 ID:faR1sbGU0
>>623
只のきちがい

625 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:49:44.93 ID:zGubS/B+0
>>305
減らしてないぞ、ボケ

626 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:55:09.07 ID:62ENao7OO
乗客数が増えているのに乗車率が激減しているのは輸送力過剰。
とはいえこの区間専用に短いのを用意するのはコストが高過ぎるし、東京直通を短くしたら仙台以南で積み切れない。
まあ秋田で使ってるヤツを北海道仕様にして盛岡〜新青森をノンストップ先行、後ろ側の10両は新青森止まりってのもありじゃなかったか?とは思うが。
ミニ新幹線規格なら新函館北斗〜函館を三線化ってのもできるし。

627 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 09:56:30.24 ID:YimGoRWE0
三連休に盛岡から八戸へ15時ごろの新幹線乗ったけど
乗った車両には12人しか乗って無かった
東京ー盛岡は混んでるけどその先はガラガラ
値段高いし値下げしないと乗車率は上がらない

628 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:00:24.36 ID:KcheGQlX0
【速報!四国独立】

札幌テレビによると
「これで北海道から九州まで、日本中が新幹線でつながりました!」と伝え、
日本から四国が独立した模様です。

629 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:08:16.00 ID:Vr1JbFEW0
グランクラスのみの3両編成作ってで新青森でし尺東のはやぶさの編成と切り離しで運行すれば良いじゃん

630 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:12:40.95 ID:4nc0U18Q0
乗客数は新幹線前の特急より
初日3.3倍、二日目2.1倍に増えたって言うし
かなり意味あるんじゃないの?

631 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:18:01.42 ID:62ENao7OO
>>627
3割引きにして3割乗客増えても、その分コストも増えるからなあ。
乗客4割増くらいならともかく。

632 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:19:16.71 ID:dfiB9KYn0
>>26
2日目は日曜日なんだけどな

633 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:22:08.24 ID:sJwztmFJ0
青森函館って、あくまであの辺りではかなり需要かありそうなのに、そんなもんなんか
道内で一番混む区間、需要が見込める区間ってどのへんなんやろな

634 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:33:28.27 ID:tl8PFZwI0
新幹線とか高すぎて需要ないでしょ
今迄ボッタくって利益上げてきたのは他が無いってだけで
将来的にTPPで完全破壊される。リニアなんか200%破綻

635 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:34:25.37 ID:/TovrJfjO
>>633
スーパーカムイが頻発する札幌〜旭川じゃね?

636 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:39:55.72 ID:62ENao7OO
>>630
増えた収入が増えたコストに見合うかは正直不安だけどね。
青函トンネルは貨物の大動脈でもあるんだから、あそこだけは国有化でも良いと思う。

637 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:41:49.82 ID:FyrMWOCf0
函館都市圏ってほぼ八戸都市圏、青森都市圏と同じで
盛岡都市圏や秋田都市圏より10万人以上少ない。
さらに仙台〜盛岡間には一関市 奥州市 北上市 花巻市
と10万人前後の町が数珠つなぎになってるのに
函館〜札幌作っても八雲 長万部 倶知安と1万人程度の
過疎町があるだけ。

638 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:52:31.25 ID:1xWCkKOP0
>>53
その席だったら普通当たり前だと思うが。
お前が若い女の隣から変わりたくないだけだと分かったら虫酸が走った。

639 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 10:59:51.33 ID:CusX+sS90
>>636
青函トンネル自体は国有だけどな。

640 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:07:31.31 ID:62ENao7OO
>>639
あ、ごめん。

641 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:07:54.81 ID:JKH9cH5Y0
>>638
コピペにマジレス

642 :名無しさん@1周年 転載ダメ©2ch.net:2016/03/29(火) 11:09:28.95 ID:CnhQUluMO
>>628
独立×
孤立○

まぁ高知抜きでやりゃ北海道新幹線より
需要実現性共に高そうだが

643 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:09:34.37 ID:JKH9cH5Y0
>>630
その事実は都合が悪いから
あくまでガラガラを強調します
去年の北陸新幹線と同じやり方だよ

644 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:17:52.20 ID:vQNugfJb0
早く札幌まで伸ばせ

645 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:21:45.84 ID:TVdfL09l0
>>547
じゃあロシアに土地あげようぜ

646 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:23:13.31 ID:TVdfL09l0
そういえば白鳥の789系ってどうなるんだ?

647 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:28:33.15 ID:Q+2ztUZMO
新幹線がなければ青森函館往復で5500円だったのに…

648 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:34:08.84 ID:/TovrJfjO
>>646
スーパーカムイに転用する これに伴い785の大半が廃車に

649 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 11:49:25.52 ID:mE/5219k0
外国人しか購入できない、フリーパスを日本人にも売れよ。

650 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:15:22.69 ID:/x9mBxpe0
>>641
よくわからんけど、コピペってのはクスッときてこそだしなぁ

651 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:17:48.49 ID:0NqutymX0
なぜ札幌を先に作らなかったのか

652 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:20:58.06 ID:/aC9V22a0
>>630
それが「東京からの新幹線」というコストを払ったのに見合う成果なのかどうか

653 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:21:18.93 ID:4r45Nh7b0
函館にJ1クラブがあれば
北海道新幹線は山陽新幹線になれた。

ホームゲーム開催時のみ

特に浦和レッズなんてツアーで新幹線を貸しきってやってくる。
山形戦ではつばさ貸しきって観光協会がはりきって大盛況だった。

東京サポもツアーで新幹線で来ただろう、千人単位は飛行機で輸送できない。そして函館の食い物を食い尽くす。

仙台サポもツアーで新幹線に乗って来るだろう。

現実的にはラインメール青森がJ1に昇格したら函館開催してもらうしか希望がないな。

654 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:22:36.19 ID:2WPF/Cpt0
貨物車両つなげて物流もやれよ

655 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:24:00.60 ID:/aC9V22a0
東京からの運賃を1万円未満に割り引けば
かなり客が増えるんじゃないのかな
ガラガラよりはマシだろう
たとえ赤字でも、その赤字が縮小するならば実施すべし

656 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:29:48.69 ID:+sOHCvk+0
今乗ってるけど車内自動アナウンスは東北新幹線のまんまなのな
ちょっとガッカリやで

657 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:33:20.77 ID:BE8Jr/B00
>>656
JR北海道としてはH5系の車内放送を大橋さんにしたかったのだが東日本の力に負けてって可能性がある。

658 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:37:16.74 ID:prfA+3fd0
岩手札幌が繋がるまでの辛抱だよ
函館のはずれの駅では弱い

659 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:39:22.38 ID:8IDmyhmA0
>>637
仙台〜盛岡とは逆で、終点が札幌だからあまり比較にならない
札幌終着はどうせ速達だし、
10万規模が連ならなくても札幌都市圏だけで200万弱だから
極端な話、盛岡から札幌まで無停車でもいい

660 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:42:54.88 ID:8IDmyhmA0
>>582
そういう時って自由席ガラガラなのよ

661 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:47:45.19 ID:2mqD3BXd0
北海道新幹線はこれだけを建設しておけば良かったんだよ。

起点:ラベンダー畑駅(ファーム富田前)
途中駅:美瑛駅-旭川空港駅-旭川駅-上川駅-遠軽駅-留辺蘂駅-北見駅-美幌駅
-女満別空港駅-網走駅-知床斜里駅-川湯温泉駅-摩周駅-標茶駅-釧路湿原駅-釧路駅
終点:釧路空港駅
接続:旭川空港駅、女満別空港駅、釧路空港駅から東京(羽田)・大阪(伊丹)・札幌(丘珠)を設定して接続。

他の区間は必要ない。これだけを作れば相当な需要がある。

662 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:49:50.89 ID:++JX9pVH0
>>1
札幌延伸中止になるぞこりゃ。傷が浅いうちにとっとと中止するべきだろう。

663 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 12:58:33.82 ID:2wWpjZYS0
青函トンネルのおかげで雑誌の発売日が早まったり野菜が首都圏方面へ大量出荷できたり
北海道の物流に変革が起きたのに需要の少ない新幹線が偉そうに貨物が邪魔とか言ってるんだからな
おかしな話だよ

664 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:03:58.48 ID:m1Rwlvpr0
貨物新幹線、トレイン・オン・トレインを実用化してほしいな。

東北新幹線や北陸新幹線に直通して超特貨料金を利用者からもらって整備新幹線や第三セクターの支援に回す。

665 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:12:54.91 ID:Dx1ZutSl0
津軽海峡横断モノレールで良かったのに

666 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:17:21.24 ID:7mzNyMI90
>>664
それでトンネル内260km/h走行が可能になるのかね?

667 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:19:02.22 ID:7mzNyMI90
>>651
九州は鹿児島中央から先に作ったのにな(´・ω・`)

668 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:23:10.11 ID:s9WZIQu40
魚介類については富山が近くて便利で、料金まぁまぁで
白えび、ホタルイカ食べたい、なのだ

669 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:23:43.03 ID:m1Rwlvpr0
>>666
JR北海道によると理論上では出せるらしいが、まだ実用化されていない。

670 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:29:02.68 ID:2mqD3BXd0
>>664
貨物は遠方からの運賃が高く成ればなるほど既存のトラックに流れるか、
大都市近郊の産地や外国からの輸入が有利になるだけ。
現に北海道は足が速い作物は地理的に不利だ。北海道が遠いなら
長野や茨城から買えばだけだし。

671 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:39:52.64 ID:bRUOUv9i0
 
飛行機で、東京-羽田-新千歳-札幌が4時間なのに、(空港待ち時間60分として)

新幹線で、東京-札幌が4時間にならないと勝負にすらならない。

なのに函館止まりで、函館でも4時間きれないとか、存在価値が全く分からん。

672 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:41:38.23 ID:/TovrJfjO
>>663
北海道の政財界って不思議でしょ?
TPP対策の切り札を自ら捨てようとしているのだから

673 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 13:42:45.71 ID:vJmSNvsR0
>>671
新千歳空港が機能しないときの交通手段としか考えてないのでは。

674 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 14:00:12.41 ID:++JX9pVH0
>>671
飛行機は90分だろ。前後の時間なんて大半の利用者には関係ないから。
そんなこと言い出したら新幹線は8時間。

675 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 14:08:36.70 ID:5G1pu/T10
>>663
2ちゃんにもいるだろ?
「トラックなんかなくなっても、コンビニ行けばいくらでもパンやジュース売ってるだろ。」
って言ってるやつ。
日本人は、ブラックボックスを理解しようとしない、
いや、理解できない、いやいや、そもそもブラックボックスってものを知らないからな。

676 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 15:07:45.25 ID:pWi40EZm0
税金じゃぶじゃぶ地元美味しいです
借金は孫の代が肩代わりしてくれますわ

677 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 15:47:56.70 ID:lGZDnOqv0
飛行機不利な東京―福岡でも新幹線は惨敗してるんだから
東京-札幌じゃ目も当てられないだろうな。シェア1%も無理だろう。

678 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:00:44.41 ID:yaruOL7F0
H5系に寝台車引かせて新函館北斗と東京の間を15時間くらいかけて走ればいいんじゃね?(マジレス禁止)

679 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:01:42.98 ID:RYIkNUlD0
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459234162/

中華圏でも北海道新幹線の失敗ぶりが伝わってるようですwww



由於新青森站至新函館北斗沿線人口規模小,





(爆笑!!!!!!!!

680 :由於新青森站至新函館北斗沿線人口規模小:2016/03/29(火) 16:02:17.28 ID:RYIkNUlD0
由於新青森站至新函館北斗沿線人口規模小wwwwwwwwwwwwww

681 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:06:04.30 ID:xjfd/7jh0
>>962
それ以前に安倍の人気取り放漫財政で日本破綻だ

682 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:16:30.06 ID:Yz9WqsgyO
>>670
北海道で足の早い作物てあったか?

683 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:28:15.26 ID:zYbnR55c0
>>681
新幹線の札幌延伸を決定したのは
民主党の野田内閣だったわけだが

684 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:34:29.51 ID:cdLHvgcG0
>>6
とは言うが、乗り降りの面倒さ、シートベルトの窮屈さ、空港から市街地へのアクセスを考えると
新幹線なんだよなぁ…

685 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:43:02.84 ID:bNpYEUIO0
日本って、北海道無いと困ることある?

686 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:46:16.50 ID:063Cg8ae0
>>685
九州と四国と京都市と名古屋が消えてしまうくらいダメージがデカい

687 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 16:59:28.51 ID:lGZDnOqv0
>>683
決めたのは霞ヶ関だけどな。鉄道運輸機構の剰余金が3兆円くらいあって
それを財源にすると決めたのは野田内閣ではない。日本の官僚は国会を
無視して勝手に政治をやるからな。

688 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:06:33.87 ID:sfbrnfwW0
貨物が主役とか言ってる奴がいるけど
JR貨物もJR北海道と同じく補助金漬けの会社だよ
補助金なかったらすぐ潰れる

689 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:07:09.51 ID:iHly9QH30
3日目平日の乗車率知りたい

690 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:10:05.94 ID:RYIkNUlD0
210km無人の原野にトンネル掘った先に200万都市の札幌が出てきてもチットモ営業的に美味しくない。

北海道新幹線推進派というタコは、JR北海道から見た視点ではなく、国庫から見た視点に欠けている。

もっといえば「オラも早く日本並みになりたーい!!」という子供の欲求そのものである。

691 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:13:34.22 ID:RYIkNUlD0
>>688
北海道という土地そのものが、霞が関からの血液注入により生かされている半植物状態。
これを遮断したら北海道は1年持たずにご臨終だよ。

692 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:16:33.80 ID:Rvgm8R/90
赤字確実だな。
そもそも観光客はそこまで何度も行かない。
地元の人間が移動するには微妙なもんだ。

693 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:18:51.63 ID:na/LRY100
僻地に何を期待してるんだか

694 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:20:38.38 ID:DILb9PYpO
四国が指をくわえて物欲しそうな目で見ているぞw

695 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:21:46.19 ID:NfcshjEw0
先行開業は無理につなげないで、新千歳-札幌-旭川にしたらそれなりに利用者居ただろうに。
難工事になりそうなのは、深川-旭川の一部くらいだし。

696 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:22:47.40 ID:seJni9Xt0
今日も新函館北斗駅に行って来たけど、激混みだった・・・・・ 昨日より人が多かった

トイレが男女ともに並び、駅舎内はごちゃつき、店のレジは15人以上並んでいた
想定以上の大混雑だわ

697 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:26:00.05 ID:LpbE25mV0
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
6:50 - 2016年3月27日
http://pbs.twimg.com/media/CegWvs7UkAAy8Gk.jpg

開業して3日目でこれ
http://pbs.twimg.com/media/CeodJLBW8AAYyu2.jpg

4日目
http://pbs.twimg.com/media/CerIEXRWwAEUHyv.jpg

698 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:27:36.46 ID:Rvgm8R/90
>>696
トイレ少ないのか。
最低だな。

699 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:29:37.58 ID:lGZDnOqv0
>>696
新青森はチョー過疎ってるよwwまあ開通当初からだけどw北海道まで延びて
拍車が掛かってる鴨www

700 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:30:06.10 ID:6+D8AlxH0
札幌〜函館の開通早よ
北海道経済が活性するがな

701 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:30:51.09 ID:RYIkNUlD0
>>700
死ぬまで言ってろ! ボンクラ道民!

702 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:31:14.46 ID:LpbE25mV0
>>685
安くて大量生産の農作物だな
といってもあそこは年に半分は雪と寒さで役立たずなんだから
年中暖かい九州や南四国に本気出させたら十分補えると思う

703 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:31:54.30 ID:RYIkNUlD0
▲パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm


鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を! 北海道に活力を!    (核爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
.

704 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:32:22.64 ID:RYIkNUlD0
.
新幹線の開業は1964年
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/208/46/N000/000/000/120201923761416107871.jpg

それから遅れること52年、一般向け試乗会が開かれて喜ぶ遅れた大地の人たち
http://www.hochi.co.jp/photo/20160213/20160213-OHT1I50022-T.jpg

雪まつりの新幹線で喜ぶ奥地の人々 (アワレ
http://blog-imgs-90.fc2.com/p/b/h/pbhue/20160207194121151.jpg


.

705 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:33:14.19 ID:JuT8W+oE0
九州行くほうが楽しめる 

706 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:33:22.43 ID:8PcV4Ong0
よくわからんのだが、在来線で1000円くらいだったのが新幹線になって3000円くらいになったのか?

707 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:34:37.46 ID:RYIkNUlD0
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する!」

しかし・・・・・・


●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日

あの福井県を通過する区間以下ってことだろうよ(笑)

●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 +35億円
金沢ー敦賀 +102億円


国交省がつくったお手盛り数字でも福井の3分の1の採算性しかない札幌wwww

708 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:35:14.04 ID:Q6jo1UvQ0
函館の市街からは遠く札幌は300kmの彼方じゃ
そりゃ最初の内だけになるでしょ

709 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:35:15.35 ID:IRa2386L0
建設がいきなりできないから、赤字が分かってても部分開通するのは分からんでもないよ。
九州新幹線の鹿児島〜新八代部分開通と同じようなもんだろうし。

ただ九州新幹線と違って、こっちは仮に札幌まで出来てもおそらく赤字なんだよな。

710 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:35:17.03 ID:seJni9Xt0
>>698
予想を見誤ったんだと思うw 新函館北斗駅にこんなに集客力が
有るとは思わなかったんだろうね

それにしても屋内無料駐車場に札幌ナンバーの車が多い、観光にでも来てるのかな?

711 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:36:16.33 ID:MZVVupRxO
負けの大地、ヨイト負けサッボロ

712 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:36:56.60 ID:RYIkNUlD0
東京ー新函館 820km 22690円

これ札幌まで伸びると約3万円近くになる。

こんなの航空各社のダンピング攻勢で一夜で惨敗。

713 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:37:32.49 ID:wo7DsY5X0
>>702
暖かさだけで物事を考えてたら今ごろどの地域も農産物、海産物の生産こんなものじゃない 

714 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:38:58.70 ID:RYIkNUlD0
1兆6000億円の建設費掛けても全くペイしない札幌延伸。
こんなのは関係者全員分かっていても作るんです。

それが公共事業。

715 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:39:04.56 ID:ONrYn9Eu0
3日目 4日目 5日目 6日目 1週間目 1か月目 半年 …………

716 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:39:23.30 ID:OoV7karx0
札幌まで繋げてからでないと効果は分からんばい

717 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:40:46.06 ID:Rvgm8R/90
>>710
トイレ基本だろう。
トイレ汚い、少ないと二度と行かない。
商売する気ないなぁ。
建物内に他の娯楽施設とかないのかな?

718 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:40:54.38 ID:Y1xU3Mui0
動かせば動かすほど赤字
潰れるまで何年かな

719 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:41:19.41 ID:wo7DsY5X0
札幌につなげたところでもう何十年後には新しいリニア開発が進んでる

720 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:42:35.25 ID:/TovrJfjO
>>710
しんかんせん見物…

721 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:43:24.73 ID:RYIkNUlD0
>>716
新青森で失敗した時、「北海道まで伸ばさんと本領発揮しないべ」と言っていた。
新函館で失敗した今、「札幌まで伸ばさんと意味ねぇーべや」という。
札幌で失敗すると、 「本来の計画が旭川だからなぁー」という。

こういうのタカリの無限軌道って言うんですよwwww


.

722 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:45:16.15 ID:seJni9Xt0
>>717
娯楽施設・・・ なんも無いわw

くるくる寿司やラーメン専門店が有ったら大繁盛間違いなしだったと思う

723 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:46:06.42 ID:RYIkNUlD0
>>716
道民のくせに無理して九州訛り使うことないんだよwwww

724 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:47:12.91 ID:RYIkNUlD0
●新函館北斗駅 全景  「ハンゴダデの春は〜 何もない春です〜♪」
http://sky-factory.jp/wp-content/uploads/2015/04/DJI_0026.jpg

725 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:50:53.58 ID:mE/5219k0
東京から4時間?
流石に時間かかりすぎ。
日帰りで往復8時間乗っているのはつらい。

726 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:51:36.80 ID:Rvgm8R/90
>>722
なにもないんだ。
それは本当に面白くないな。

727 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:53:25.73 ID:BvEX9XBA0
札幌まで伸ばしても飛行機より安くしないと無理だろ

728 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:56:58.24 ID:/TovrJfjO
>>727
安くする体力は今の時点ですらない

729 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 17:59:27.62 ID:IRa2386L0
>>721
東北新幹線は対東京輸送だけだから、東京から離れれば離れるほど乗客が減るのは仕方がない面もあるけどね。
東海道新幹線だと名古屋−大阪間の輸送も大きいし、山陽新幹線でも関西−中国・九州間の往来がそれなりにあるからね。

730 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 18:13:26.31 ID:bsXPk/Of0
>>727
安くしても誰も乗らない
新幹線は圧倒的に時間がかかるから

731 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 18:19:26.72 ID:x/VQt8xC0
>>454
金も時間もあるやつしか乗れないってことだな

732 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 18:36:50.54 ID:Hnx9QUcg0
トンキンの豚鉄ども。
北海道への出張に新幹線使いたいって申請して見ろ。
許可出るかどうか、それが答えだ。

733 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 18:42:14.95 ID:seJni9Xt0
開業三日間の平均乗車率が発表された、43%・・・・ 北陸新幹線が48%

優秀じゃないか

734 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 18:47:44.33 ID:+lpHgShP0
民間企業なら腹切ものですな

まあ民間なんだけどw

735 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 18:55:48.48 ID:rf1klVAM0
北海道新幹線開業おめでとうございます。
新鮮な空気輸送を期待しています。

736 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:00:21.98 ID:BtuIHhj4O
>>730 4月29日の東京からの下りはやぶさ、午後の便まで満席で切符取れないんだが。

737 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:03:32.34 ID:8OTx0p/y0
質問ですが新函館北斗駅(新幹線ホーム)から函館駅まで広軌の線路を敷き、三線方式にして
函館までE6系H5系を走行させる事は可能なのでしょうか?
現状で新函館北斗からスイッチバックして函館まで乗り換えなしだと便利で、
新幹線札幌開通時には札幌函館間で乗り換えなしで
便利だと思うんです。
JR貨物もEH800型なら対応出来そうですし。

738 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:04:06.07 ID:seJni9Xt0
早く駅前に娯楽施設を造らないと駄目になるわ、なあ〜んにも無い駅前を早く何とかしろ

739 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:08:43.73 ID:B1wg1hdB0
>>738
作ったら作ったで、おまいらがチョーンとたたくくせにw

740 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:09:29.16 ID:BctLUVvr0
>>737
旅客列車に貸す機関車など無い。
貨物だけで精一杯。

741 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:16:33.53 ID:vwpNya4O0
函館駅に直結しなかったJR北海道の怠慢が後々致命傷となり、
JR北海道崩壊に繋がるであろう事を予言しておこう。

742 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:17:02.17 ID:tC9yWz7r0
(在来線に)もどして

743 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:25:32.89 ID:j4/a9Tsy0
>>712
新幹線もトクだ値設定するだろ。
30%、または35%引き
それで二万円くらい

744 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:29:14.39 ID:aLFemPq50
札幌札幌言うけど、沿線に大都市が並ぶ東海道山陽新幹線でさえ、東京〜博多直通便は毎時2、3本しかないんだよな
札幌まで開通しても毎時1本あれば十分過ぎるレベルなんじゃねーの

745 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:39:44.15 ID:2a65wEex0
青森札幌間はただで走らして別荘作らせればいい

746 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:41:32.67 ID:9p2D2Gqm0
青函トンネル内ではブルマの姉ちゃんに車販させれば乗車率120%

747 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:43:39.36 ID:X6jVtPvy0
ちなみに本日の平均乗車率は17%

夏までに料金を改定しないと、このまま詰むわ

748 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:47:08.31 ID:UTGb0FSy0
飛行機の繁忙期と緊急時ぐらいしか使い道なさそうだもんな。
なにもない平日は半額ぐらいでようやく勝負できそう。

749 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:51:43.58 ID:qqyru37M0
日曜日乗ってみたけど、感想として、
やっぱり貨物との共用でスピードが出せない区間が多いのが痛いかな。
新幹線として微妙。

750 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:57:39.10 ID:X6jVtPvy0
新幹線の広報大使やってる大泉洋が羽田便で目撃されてるからな
笑うしかないわ

751 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 19:58:50.18 ID:2a65wEex0
東海道新幹線の乗車率も7割程度で儲かってるので
運送コストは低いらしい

752 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:00:30.97 ID:HfoR8QxR0
>>747
まだきょう終わってないし。

753 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:01:18.02 ID:X6jVtPvy0
LCC飛行機と張り合うためには、早割で1万以下にすべき

754 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:04:02.66 ID:HfoR8QxR0
>>751
たぶん、いさりび鉄道よりはるかに
ランニングコストは低い。
まず駅が少ないので駅舎の維持費、
駅員の人件費もかからないし、
スピードも早いので路線長の割りに
車両も少ないし、運転士もいらないし
高い料金が取れる。
東海道新幹線は今の半額でも黒字だし
リニアをあきらめれば信じられないくらい
安く運行しても利益が出る。

755 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:04:40.69 ID:X6jVtPvy0
>>752
東京−新函館北斗の上下線の最終列車は、とっくに出発してるよ

756 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:04:47.91 ID:seJni9Xt0
アンチ北海道新幹線のレスは信用するな、ソースもないのに何が
本日の平均乗車率17%だ、ふざけるな

757 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:04:49.85 ID:kHn6hJmc0
函館ではなく旧渡島大野駅である新函館北斗で降ろされ、そこからリレー快速で20分かけてようやく函館到着。しかも、乗り換えはスイカ不対応の改札。乗るなって言ってるようなもん。

758 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:04:58.44 ID:MfEVhcSw0
東京から往復25000円
湯の川温泉一泊2食付き
なら考えてもいい

759 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:06:01.08 ID:0AD/k/UX0
東海道と比べるなよ運行本数が全くちがだろ
北海道は80でも本数が少ないから赤字だろ
建設費はペイできない不良債権

760 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:07:14.93 ID:X6jVtPvy0
>>756
鉄ヲタ板で、もっと詳しい数字が出てるぞ
涙ふけよ

761 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:07:58.30 ID:duIjdjOc0
>>750
マジでJRや文春に言ってあげたほうがいいかもな。
普通にライバル企業の商品を使ってるから。

762 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:08:17.32 ID:ONrYn9Eu0
新幹線敷いたことは敷いたが、あと どうしようっか〜?     的な?

763 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:09:10.68 ID:FMn7Fyh+0
一般人のレベル低すぎw
鉄道板での高度な議論を見てみろと言いたい

764 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:11:04.32 ID:MfEVhcSw0
>>753
函館空港にLCCなんてないだろw

765 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:12:50.05 ID:L++N/3Nu0
函館まで4時間でも長すぎるのに札幌まで5時間もかけて行くのは鉄オタだけだろ

766 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:12:58.60 ID:RYIkNUlD0
函館空港にLCC無いから新千歳行ったほうが賢い。
函館近辺なんか風俗も無いしつまらん。

767 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:13:34.04 ID:+lpHgShP0
>>764
いまの値段では千歳経由にも負けるって
言ってるんだろ
あほか

768 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:14:08.36 ID:lXMI1fQX0
>>685
日本の領土減らしたいの?

769 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:14:30.46 ID:RYIkNUlD0
北海道民で新幹線推進派とか・・・ これほど恥ずかしい生き物ないな

770 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:15:28.42 ID:lXMI1fQX0
>>766
三時間以上かけて移動するのかw

771 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:16:20.01 ID:RYIkNUlD0
北海道民で新幹線推進派とか恥ずかしくて言えないから、関西訛りや九州訛り使って非道民を装う。

むかしからの道民の手口。

772 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:17:15.70 ID:RYIkNUlD0
北海道は福岡県の3倍も人口あるのか???
.
■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計)
北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! さすが王者の貫禄 タカリKing )
宮城県___3461億
千葉県___2517億
埼玉県___2980億
東京都____288億
神奈川____905億
静岡県___2122億
愛知県____436億
京都府___3022億
大阪府___4552億
兵庫県___6122億
広島県___3510億
福岡県___5759億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 www
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

773 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:18:23.95 ID:+lpHgShP0
>>721
旭川の次は?
無限軌道なんでしょ?

774 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:19:24.48 ID:RYIkNUlD0
>>685
無いほうが日本の財政はずいぶん助かる。
食糧なんてTPP妥結で海外から安くどんどん入ってくる。

775 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:21:25.87 ID:Z+0KRzqP0
低乗車率は開通前から分かってたがな。
開通前の白鳥の乗車率考えたら、25%は上出来じゃないの?
ちょっとぐらい早く着いても、料金考えたら乗りたくなくなる。
むしろ、のんびりフェリーの方がずっと快適だよ。

776 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:24:23.15 ID:fVuOg++zO
札幌まで行けるならまだ乗る可能性があったけど、函館の外れにおろされてもな…
これ考えた人と許可出した人は何をもって大丈夫と思ったんだろう。

777 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:26:04.27 ID:RYIkNUlD0
>>775
元々青函トンネルの旅客輸送だけ見れば廃止対象レベルしか乗ってなかった。


●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた (ブヒャーーー!!!)
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/

JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。(プフッ)

778 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:26:13.10 ID:8U4YeG080
鹿児島発札幌行きの各停仕様新幹線はよ

779 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:28:12.27 ID:Qlr6aiEy0
四国新幹線はどうなってるの?
瀬戸大橋は新幹線対応でスペースも確保されてんでしょ?
有料な政治家がいないの?だから仙石がやりたい放題できたんだろうな

780 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:31:10.47 ID:Z+0KRzqP0
>>777
まあ、貨物線を借りて旅客列車が通ってたってレベルかもね。
青函交流といっても限定的だし。
一日5往復くらいにして、新青森までノンストップ、東京函館間3時間30分なら飛行機と太刀打ちできる。
まずは、函館駅まで延伸。
フリーゲージなら可能でないかい?

781 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:33:05.81 ID:NZVjaQ/G0
フリーゲージちゃんはもう死に体なんじゃないの…(´・ω・`)

782 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:37:36.04 ID:RYIkNUlD0
>>780
東京から函館行く客の総数ナンボか知ってる?? すべての交通機関合わせた総数。
飛行機は一便当たり150人乗りかそんなもんでしょ?
新幹線は730席だよ。

新幹線でノンストップなんて、超大都市の東京ー名古屋でしか成り立たなかった歴史。

783 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:37:44.46 ID:4I5WVF1j0
>>305
好調だから減らさないよ
減らしたのならソースくれ

784 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:37:59.81 ID:Rvgm8R/90
>>779
ここで大赤字出しだらそんな体力なくなるだろうな。

785 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:38:46.89 ID:8bggh1zT0
客車を減らして貨車を繋ごう

786 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:39:25.42 ID:Mmx8si5j0
>島田社長は「営業面での取り組みを本格化させる必要がある」と語り、

まださせてなかったのか

787 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:41:06.17 ID:oMWcESrP0
ここだけの話

函館市の7割は青森から移民者

788 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:41:40.44 ID:mulUaWrI0
>>780
青函トンネルは新幹線規格で掘ったのに貨物列車に乗っ取られている

789 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:41:47.42 ID:CM4fvSsj0
新函館から札幌まで在来線で3時間wwww

新函館は北斗市にあるので函館からは滅茶苦茶距離離れてるwwww

ネタ満載だな

790 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:42:51.89 ID:XQEQr+yXO
>>750
まさか開業後にか?
新千歳→羽田ならまだしも、函館→羽田でかよwww

791 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:43:57.89 ID:XQEQr+yXO
>>736
新青森までの客で埋まっているから当たり前だwww

792 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:45:50.07 ID:HCFjxcUZ0
旅客新幹線を諦めて青森〜函館間だけでも貨物新幹線に転用した方が良さそうだな
旅客は閑古鳥が海を渡っている状態だけど貨物は利便性向上の恩恵が十分受けられるだろう

793 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:48:21.13 ID:/TovrJfjO
>>791
東日本大勝利 北海道涙目ってか

794 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:49:37.69 ID:seJni9Xt0
このスレで文句を言ってる奴は金を持っていないw 金が無いから文句ばかり言うw

北海道新幹線は貧乏人を相手にしていないんだと思う、金のない奴は素直に
東京駅発の高速バス+フェリーで北海道に来いw 1万円でOKだ

795 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:51:46.94 ID:RYIkNUlD0
>>794
文句も何もそもそも金持ちからも相手にされてないのが北海道新幹線。

796 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:53:47.47 ID:seJni9Xt0
金がないなら格安航空で来い、文句があるなら北海道に来るな、以上

797 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:53:48.26 ID:TLOIQVsy0
ほとんどの道民は冷ややかな目で見てるだろ

798 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:54:24.96 ID:a0kAQ1xGO
料金値下げしろや

799 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:54:55.34 ID:RYIkNUlD0
言っとくけど金と暇がある人は、キャンピングカーフェリーに積み込みスイートを予約する。

800 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:55:38.04 ID:TLOIQVsy0
世界でも1、2を争う高需要航路の新千歳―羽田があるのに
新幹線とかお呼びじゃないのよ。マジで。

801 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:56:24.23 ID:RYIkNUlD0
>>796
新幹線失敗しちゃったもんだからヤケになってんの? d民

802 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:57:05.52 ID:seJni9Xt0
北海道新幹線に乗りたい奴だけ北海道に来い、運賃に文句がある貧乏人は来なくていい

803 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 20:59:33.86 ID:mb1TnQmF0
そんなに広々と空席あいてんなら、お座敷列車にしてくれ。
新幹線でお座敷なんて夢とロマンあふれるじゃないか。
潮騒のメモリーズが歌ってくれれば最高だぞ。

804 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:06:17.17 ID:7ZkP3oT/0
>>246
カスゴミが大騒ぎしてくれた。
大震災が開業前日に発生しなかった。

805 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:06:42.22 ID:6BmLp4RD0
>>803
食堂車もいいな
観光で呼び込めるし

806 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:09:36.93 ID:/TovrJfjO
>>803
仙台以南は満席になるのでそんなお遊びは無理

807 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:11:16.46 ID:8kPIMBj20
函館から札幌まで線路引けるのか…

808 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:14:09.99 ID:zY3z43+tO
>>794
金持ちを相手にするのであれば
新幹線よりカシオペアのグレードアップの方が効果的だったと思うよ

809 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:16:43.35 ID:7ZkP3oT/0
>>733
九州新幹線の36%を上回ったと大喜びしてたりしてw

810 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:30:54.86 ID:dbIq4pkt0
初日ぐらい鉄オタで満席になりそうなものだけど、仙台とか盛岡とかにいく人
もいるから東京から通しで切符が取れなかったケースが多かったのではないかな
力入っているのは、やまびこで盛岡までいって、そこから乗るのだろうが、
それだと意味がないという奴も多いはず

811 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:33:32.50 ID:seJni9Xt0
北海道新幹線に対してネガティブなレスばかりだけど、新函館北斗駅及び周辺は
希望に満ちている、人々の顔は喜びに満ちているし、何より賑やか・・・

本当に何も無かった処に突然オアシスが誕生したような雰囲気、北海道新幹線は
赤字覚悟の国策でも有る、あらためて言いたい、文句が有る奴は来なくて結構
北海道新幹線を応援したい人々に感謝するのみ

812 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:39:06.04 ID:zH88NGNH0
>>789
この10年で20〜30分遅くなった
スピードを元に戻すべき

813 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:39:17.49 ID:wq9jZq0M0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...in/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

Gp

814 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:39:32.41 ID:cbyygV0q0
>>811
国策だとしても、国益ではないな。

815 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:42:01.93 ID:Ow0KhjWj0
>>811
北海道民だけで負担しろ
俺ら本土の人間に北海道産の糞のしまつをまわすな

816 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:44:21.78 ID:NGzN9sNt0
北海道新幹線がコスト的にどうかってハナシは
結局のところ国民に均一なサービスを提供すべきかってのとバランスの問題だろ
郵政民営化でも田舎の郵便局がなくなる!ユニバーサルサービスとして全国民が均一なサービスを享受すべき!って論争になったわな
網走や稚内までとか言うならともかくとして札幌まで通すのは需給からしてまあアリだろ

817 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:44:38.72 ID:vrhK+dNb0
用があるのはその先の人が多いでしょう
北斗を盛り上げたところで
スカイツリーの時の周辺商店街みたいに、延伸したら寂れるし
道内新幹線が整備されれば変わるだろうに

818 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:46:42.51 ID:x9BEW0jlO
本当に北海道人って自分達でどうにかしようって気持がないよな。特アの連中と精神構造が一緒。
まだ特アの方が目先の利益には飛び付こうって気概があるだけマシ。

819 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:48:19.90 ID:0Tn2uXIO0
東京五輪と同じでもう終わってるプロジェクトの匂いがしてならないんですが

820 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:49:37.90 ID:seJni9Xt0
>>818
それは言い過ぎだな、北海道の厳しい冬を知ってレスしているのか?

821 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:52:11.39 ID:seJni9Xt0
>>815
あんたはどれだけ高額の税金を納めているんだ、偉そうなレスは止めろ、恥ずかしくないのか

822 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:53:32.97 ID:cbyygV0q0
>>821
おまえよりは納めてるよ。
なぜなら、北海道民は税金を納めてる以上の補助金をもらってるから。

823 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:53:43.45 ID:Ow0KhjWj0
好き好んであんな土地に住んでる原住民が凍え死のうが雪で死のうがどうでもいい
てめえの分はてめえで出せ

824 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:54:38.83 ID:cbyygV0q0
>>816
じゃあ沖縄にも新幹線は必要だな。
石垣島や北大東までとは言わないけど、那覇までは需要あるからな。

って言われたら納得するの?

825 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:54:39.54 ID:x9BEW0jlO
>>820
厳しい冬=日帝の植民地支配

826 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:55:10.88 ID:Ow0KhjWj0
>>821
黙れ乞食。糞を口から垂れる前に北海道というドブに捨ててる補助金返せ

827 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:55:54.58 ID:seJni9Xt0
>>823
高額な税金を国家に収めてから大口を叩いてくれ

828 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:56:14.86 ID:cbyygV0q0
>>820
北海道に強制連行(笑)

829 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:56:56.02 ID:cbyygV0q0
>>827
税金を納めるどころか、国費を蝕んでるダニが言うことじゃねえよ

830 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:57:25.22 ID:7DBmrqgk0
青函トンネルを貨物専用にしてもトラックをそのまま列車に乗せれる
仕組みにしないと貨物をいちいちトラックに乗せたり下ろしたりする
手間も時間もかかるのでおおごとだぞ。

831 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:57:36.88 ID:n/fGS8sF0
今頃遅いよ。
北海道新幹線決まってから、何年たってるんだ!

832 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:57:47.69 ID:Ow0KhjWj0
>>827
寄生虫の分際ですこし立場をわきまえろ

833 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 21:58:33.05 ID:NGzN9sNt0
>>824
地続きじゃない沖縄に新幹線とか言われてもなあ
だいたい沖縄って空路が発達してるし空港までのアクセス短いしw

834 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:00:01.51 ID:cbyygV0q0
>>833
地続きじゃないのは北海道も同じだろ。
ユニバーサルって言うなら、奄美とかあのあたりにトンネル掘って、
那覇まで新幹線を通すべきなんだろ?

835 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:00:23.88 ID:YSekcdUO0
速達性を少々犠牲にしてまで函館直結にすべきだったな

836 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:00:55.13 ID:x9BEW0jlO
北海道の人は一度でもいいから内地に働きに行ってみたらいいよ。自分達の民度の引くさ分かるから。

837 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:02:50.36 ID:seJni9Xt0
頭の悪い瞬間湯沸かし器には諭しても無駄だなw

838 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:03:22.52 ID:NGzN9sNt0
>>834
ユニバーサルサービスとのバランスの問題って言ってるじゃん
そういや沖縄とか離島って宅急便とかも高いんだよな

だいたい青函トンネルで北海道とは地続きだしw

839 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:04:05.09 ID:cbyygV0q0
>>837
オリンピックにブーメランの競技あったっけ?
あればおまえは金メダルだけど。

840 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:04:59.78 ID:cbyygV0q0
>>838
だから、バランスの問題なら、なおさら那覇まで延ばさないと。
北ばかり偏重は良くないよ。

841 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:05:41.74 ID:NGzN9sNt0
>>834
そういや四国新幹線とかは気にしないの?w

842 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:06:44.35 ID:cbyygV0q0
>>841
ただの計画路線だろ。
北海道南回り新幹線みたいなものw

843 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:07:12.81 ID:NGzN9sNt0
>>840
そういうバランスを考えて整備新幹線が選定されたんだろw

844 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:08:22.53 ID:NGzN9sNt0
>>842
ユニバーサルサービスの段階的な拡充を考えるなら
離島の沖縄より四国だろ

845 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:08:59.23 ID:cbyygV0q0
>>843
だから、バランスって言葉に対してぐぬぬと言わせるなら、
沖縄新幹線は不可欠なんだが。
青函トンネルがあるなら琉球トンネルも必要だろ。

以上皮肉。

846 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:09:15.50 ID:seJni9Xt0
>>838
北海道も宅急便が割り増し料金なんだわw

道民も大都市の優位性に気付き北海道を去る人が多くなっている・・・
暖かく雪も降らず、仕事が有り、公共サービスに恵まれた大都市に脱出している現状、困ったもんだわ

恵まれない大地北海道w

847 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:09:39.41 ID:cbyygV0q0
>>844
不要。
って言葉しか出ない

848 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:09:45.25 ID:Ow0KhjWj0
青森−函館間なら以前の特急のほうが乗り継ぎなしで安い値段でいけるしな
そりゃ乗客率も落ちる
誰のための新幹線なんだ

849 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:10:20.73 ID:NGzN9sNt0
だいたい離島に新幹線通すとか
日韓トンネルとか樺太トンネルの方がよほど現実味があるわなw

850 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:11:32.09 ID:Ow0KhjWj0
青森函館も不便になって、高くなっただけ

851 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:12:27.20 ID:TLOIQVsy0
>>811
希望に満ちてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

852 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:12:45.94 ID:mulUaWrI0
>>812
また火を噴いてもよければ

853 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:12:49.04 ID:NGzN9sNt0
>>847
郵政民営化でも論争になったけど
地方の郵便局なんて地元以外の住民から見れば不要なんだよw
国土の均一な発展とのバランスなんだろな

854 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:13:54.77 ID:B+G29rYq0
新幹線の陰で廃駅・赤字路線の廃線検討
ほんと何の為に開拓したんだよ
仮に北方領土返してもらってもお前手に負えないじゃないか

855 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:14:02.60 ID:HW/Rr4r30
ところで新函館北斗駅は函館市街地から随分離れているのな
あれでは札幌まで繋がったときに 函館に降りる人は少ないと思う。

856 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:16:21.91 ID:Ow0KhjWj0
本州の新幹線は青森駅終着
そこから青森港から函館港までフェリー
函館から札幌まで北海道新幹線
これがベターな形だったと思うわ

857 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:16:27.67 ID:NGzN9sNt0
>>845
琉球トンネルも整備新幹線がガンガン進んでけば可能性もゼロじゃないな
日韓トンネルとか樺太トンネルが先だろうけどw

858 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:19:49.99 ID:iFakXoaB0
マスコミも何もかも「東京からは〜」と、東京基準で考えるが、それが間違い
仙台とか青森とか飛行機といい勝負できるところをどう取り込むかを考えるべき

859 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:20:04.85 ID:seJni9Xt0
>>848
誰のための新幹線か、良い質問だ

はっきり言うわ、金の有る人たちの為の新幹線だとオレは思っている
新幹線に乗りたければ金を出せと・・・

金の無い人には格安航空・夜間高速バス・フェリーetc 悲しいがこれが日本の現状だ

860 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:24:47.10 ID:Ow0KhjWj0
>>858
青森からすれば、不便になって高くなっただけのくそ路線
まあどのみち函館なんかいかないけど

861 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:27:33.69 ID:RYIkNUlD0
359 : 名無し野電車区

2016/03/29(火) 21:42:39.45 ID:ZqH1N4Td

>>350
>何が経済効果ですか・・・・経済効果がどこにあるんですか?
>この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです (木島語録)
いいんだそれで、
北海道には九州や北陸には無い過酷な気候の土地なのだから
人口も少なく維持費がかかるのもやむを得ないのだ。

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453480733/359



   北海道民の言い訳はいつも 「 や む を 得 な い 」

862 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:31:06.06 ID:n/fGS8sF0
>>836
大阪民国..

863 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:32:51.52 ID:njVzr/UQ0
>>826
おじいちゃんは道民にいじめられたりでもしたん?

864 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:38:07.63 ID:QtaT2UBw0
冬は雪景色を楽しめて、よさそうだけど。

865 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:40:23.34 ID:fh8sTA7V0
>>848
提供席数が全く違うのに、なぜ率で比較する?

866 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:40:24.69 ID:wq9jZq0M0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...in/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

Qw

867 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:48:36.78 ID:wRODTgbN0
>>858
考えて掘り出せる需要なら飛行機が飛んでる。
でも実際には就航しては廃止されてきた。仙台も三沢も秋田も山形も。

868 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 22:51:41.27 ID:dMGMKl/u0
公共事業なんだから、開通した時点で目的の8割以上は達成してるんだよ。
どうせ、整備新幹線なんて建設費は実質的に税金持ちなんだから、
細かい赤字黒字で一喜一憂してもしょうがない。

869 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:02:03.78 ID:RYIkNUlD0
.
文科省も認めた失敗作 = 北海d民 http://i.imgur.com/f7DBD.jpg


経産省も認めた開発失敗地 = ホッケードー  http://grading.jpn.org/KS02005.html


JR北海道も認めた失敗新幹線 http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565


.

870 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:02:49.89 ID:RYIkNUlD0
.


↓ 北海D民 (クルクルパー) >>868

     /\___/ヽ
   //~    ~\:::::\
  . |  (・)   (・)   .:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|  <北海道衰退とかガラガラとか赤字とかどうでもいいべや〜  
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|
   \  `ニニ´  .:::::/    <新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww  
   /`ー‐--‐‐―´\



.

871 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:05:58.94 ID:RYIkNUlD0
北海道民なんて140年間もタカリ続けてきたタカリのプロだからねwww

赤字でゴメンナサイとか、そんな気持ちは微塵もない。

そ こ ら の 日 本 人 と ツ ラ の 皮 の 厚 さ が 違 う よwwwwwww


.

872 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:06:25.19 ID:EIFU8/D00
>>774
何が財政が助かるだ。何の存在価値も無い小県民のクセにw
一人で中国産の野菜でも食ってろよw

873 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:06:36.05 ID:NGzN9sNt0
結局のところムダだとか不要だとかって相対的なものだから
他に何に使うべきかって話しがないと不毛なんだよな
北海道新幹線函館着工なんて民主党政権がゴーサイン出したから
国民的合意は取れてると見なしていいワケだし

874 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:09:50.17 ID:RYIkNUlD0
>>868
>細かい赤字黒字で一喜一憂してもしょうがない。

細 か い 赤 字 黒 字 ? ?
細かいどころか大赤字だよ!! 
JR北海道は痛くも痒くもない。ぜ〜〜んぶ国にオンブに抱っこだもん。
北海道さえなければ、消費税アップも保育所不足も全部解消される。

875 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:10:30.19 ID:seJni9Xt0
アホだな

876 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:11:22.10 ID:7DBmrqgk0
そもそも長大な青函トンネルなんか必要無かった、津軽海峡と関門海峡は
巾が比べものにはならん、関門海峡の1番狭いところは900mほどしか
無いんだからな人道トンネルを歩いても二十分もあれば対岸に着く。
本州と北海道を陸続きにしようと考えたのは無謀すぎる。

877 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:11:27.66 ID:Pv1lW+MK0
>>871
北の防衛してくれてた昔の人に何の敬意も感謝もねえんだなw

878 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:11:59.12 ID:RYIkNUlD0
>>872
タカリ道民、税金泥棒の分際で盗人猛々しいなあ! オイ!

879 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:12:19.83 ID:dMGMKl/u0
>>874
たかだか1兆円だろ。
全然足りねえよ。

北海道新幹線は紛れもない無駄遣い(費用対効果がない施策)だが、それ以上に無駄遣いなんて山ほどある。

880 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:13:48.98 ID:NGzN9sNt0
>>876
実際に青函トンネルは開通してるし
JR貨物が新幹線を減速させるくらい走ってんだから
無謀とか言われてもなぁw

881 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:14:44.04 ID:RYIkNUlD0
>>877
北海道の自衛隊員のほとんどは道民ではない! 特に西日本がほとんどなんだYO!

882 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:17:50.99 ID:ktIu8nbT0
>>881
昔の人と言ってるんだがなw
で、ソースは?

883 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:17:59.47 ID:pvbAu3zO0
将来的には経営破綻しかないからそれを前提に国を巻き込んで早めにどうするか決めたらよい

884 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:18:14.62 ID:RYIkNUlD0
>>879
新幹線以外に毎年1兆円以上が北海道に行ってるんだよ!

北海道は福岡県の3倍も人口あるのか???
.
■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計)
北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! さすが王者の貫禄)
宮城県___3461億
千葉県___2517億
埼玉県___2980億
東京都____288億
神奈川____905億
静岡県___2122億
愛知県____436億
京都府___3022億
大阪府___4552億
兵庫県___6122億
広島県___3510億
福岡県___5759億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 www
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

885 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:19:31.19 ID:RYIkNUlD0
こんなボンクラ道民を喰わせるために!

   ↓  ↓  ↓  ↓


     /\___/ヽ
   //~    ~\:::::\
  . |  (・)   (・)   .:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|  <北海道衰退とかガラガラとか赤字とかどうでもいいべや〜  
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|
   \  `ニニ´  .:::::/    <新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww  
   /`ー‐--‐‐―´\

886 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:20:00.10 ID:llUF33ad0
もう二両編成にして見かけ上の乗車率を上げるしかないな

887 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:21:15.80 ID:+9tCYbOw0
新函館北斗開業なんて札幌開業までの繋ぎを兼ねた運用試験でしょう。
一般人とマスコミが騒ぐのは札幌失敗した後でいい。

888 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:22:03.55 ID:RYIkNUlD0
>>886
うん、それ失敗隠しって言うんだよなww 小手先のww

889 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:22:03.96 ID:NGzN9sNt0
財政赤字とか気にするなら110兆円の社会保障費ガンガン削ってった方がよほどマシなんだよなw

890 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:24:15.00 ID:Ow0KhjWj0
社会保障費は全国民一律、北海道新幹線は道民のためだけのくそ
どっちを削るかは明白だな

891 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:25:02.42 ID:HW/Rr4r30
>>876
青函トンネルは他にも目的があるだろ

892 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:25:28.46 ID:RYIkNUlD0
>>887
札幌失敗した後に騒げばいいの? 今回の新函館と同じパターンだなwwwwww


工事やってる最中はお手盛りの夢物語を宣伝しておいて、100%完成したところで実情を打ち明けるのな。


ほとんど原野詐欺商法なwwww

893 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:27:05.81 ID:NGzN9sNt0
>>890
整備新幹線が全国民を対象に整備されてんだっつ〜ハナシだろ
地方毎に社会保障費削るんかいw

894 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:27:35.12 ID:59k/pJZv0
外国に頼まれてもいないのに金配るよりは国内で金回した方がまし

895 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:28:29.37 ID:wRODTgbN0
>>886
実質4時間半〜5時間かかる東京の客なんか何しても乗ってくれないのに
それを拾うために東京から10両で運行してるからな。
東京の客は諦めて仙台折り返しのを5両とかで走らせた方が
ランニングコストが減って収支は上向きそう。

896 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:28:48.75 ID:RYIkNUlD0
原野詐欺やってた奴もこう言うんだよな 「説明も充分いたしましたし、契約者様も納得して判を押していただいたわけですし・・・」 とかwww

説明ったって夢物語を聞かされただけなのにwww

897 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:29:47.52 ID:7DBmrqgk0
北海道新幹線は一両で十分だろう、二両もいらん

898 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:29:57.93 ID:uAfk7Wa60
白鳥ならまんま青森駅に入選だったもんなぁ
確かに乗り換えるのだるいわな

899 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:30:07.47 ID:RYIkNUlD0
北海道の公共事業も原野商法も騙されたアナタがバカなだけ。

900 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:30:37.78 ID:Ow0KhjWj0
>>893
使いもしないし、これからも使わないものを全国民w
官僚の作文のスピーカーかお前。東海道新幹線みたいに利益を出してからいえよきちがい

901 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:32:11.25 ID:NGzN9sNt0
>>900
国土の均一なネットワークの観点からしたら
個々人が使わないとか矮小なハナシだぞw

902 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:32:18.81 ID:RYIkNUlD0
>>894
国内といっても北海道だけはダメだ。

◆日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか?
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
http://www.nico video.jp/watch/sm19259455

903 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:33:18.60 ID:4uNoFhh+0
九州新幹線も似たような数字だろ。

904 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:33:27.17 ID:NGzN9sNt0
>>900
こういうローカルな発想が東京一極集中を加速すんだろな

905 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:33:59.91 ID:RYIkNUlD0
.

・ そ れ で も 完 成 し ち ゃ っ た 、 そ れ で も お 客 は ち ょ っ と し か な い



  北海道新幹線だって日下公人先生の言う通りになったじゃないか?


                                           .

906 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:34:13.40 ID:kUmLvjd/0
>>902
お前が北海道嫌いなだけだろw

907 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:35:33.28 ID:FOhMdGGA0
造っちまったから利用しろということね。
この調子で日本全体が設備過剰、投資過剰なんだよ。
やがて非効率の尻拭いは一般国民にしわ寄せされることに。

908 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:35:35.99 ID:RYIkNUlD0
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459234162/

中華圏でも北海道新幹線の失敗ぶりが伝わってるようですwww



由於新青森站至新函館北斗沿線人口規模小,





(爆笑!!!!!!!! l

909 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:36:26.01 ID:Fz9ahw7O0
>>849
ほんとそれ。青函トンネルなんか無意味だった。

910 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:37:25.07 ID:NGzN9sNt0
>>900
アクアラインとか羽田拡張とかってそれぞれ1.5兆円かかってんのよ
キミはそれだけ使った?ってハナシだわな

911 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:37:37.33 ID:rcUmQcyP0
JRのやつらって飛行機のこと知らないんじゃないの?


「えっ、空飛べるの〜!!!??」

912 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:38:37.43 ID:Fz9ahw7O0
>>906
北海道に恵むぐらいなら、チョンにくれてやったほうがマシ。
それほどドーミンは役立たず。

913 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:38:54.02 ID:NGzN9sNt0
>>909
JR貨物が新幹線減速させるくらい走っててムダはないだろw

914 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:39:57.13 ID:RYIkNUlD0
>>906
北海道は日本の財政を食い潰す King of 寄生虫

北海道の自然は素晴らしいが、そこに住んでる道民は最低最悪。 

盗人猛々しい厚顔無恥。

失敗を認めようとせず言い訳三昧。  姑息でズルい奴らだ。

915 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:41:13.49 ID:Fz9ahw7O0
>>913
船で十分。
実際沖縄や佐渡島、伊豆大島とかもそうしてるんだし。

916 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:42:04.89 ID:NGzN9sNt0
>>915
船で十分だったらJR貨物が青函トンネル通らないだろ
なに言うてますのんw

917 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:42:17.94 ID:TJGp9HZL0
>>912
今度は領土の割譲の野心かね
>>914
いじめられたりでもしたんか?w

918 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:42:34.38 ID:RYIkNUlD0
★北海道のここが嫌い?

アンケート結果: キライな理由No.1 = 道民の人間性

http://blog.with2.net/vote/v/?m=va&id=80831 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:c7aa622a0a0851f2568eb53fe5ef1db0)


919 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:42:45.49 ID:Ow0KhjWj0
>>910
アクアラインだってクソだよ、北海道新幹線同様にな
他のクソをならべたところで、クソなのは変わらんぞ

920 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:43:55.96 ID:73VmGIYn0
寝台モトトレイン復活キボン

921 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:45:20.95 ID:NGzN9sNt0
>>919
結局のところ独善的に選り好みしてクソだと思うものに文句タレてるだけなんだよな
指摘されないとアクアラインは放置なんだからw

922 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:45:25.57 ID:RYIkNUlD0
まあ北海道人は身勝手で我儘ってことかな? 要約すると。


初対面は非常におとなしくていいんだけどねww
つきあっていくとイロイロと・・・・

923 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:46:37.96 ID:RYIkNUlD0
>北海道人は身勝手で我儘


新幹線スレ見てるだけでも分かるだろう?

924 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:47:20.93 ID:TJGp9HZL0
>>922
マルチコピペで荒らすのが身勝手でわがままじゃないんだw

925 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:48:20.92 ID:7t73998D0
>>890
知恵遅れなの?

926 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:49:06.97 ID:RYIkNUlD0
西友札幌元町店偽装肉返金事件もその最たるものかな?

ま、早い話が乞食根性だよな?

927 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:49:25.11 ID:7t73998D0
>909
おまえどうせ乗る銭も一緒に行く相手もいないから関係ないだろwwwwwww

928 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:49:45.51 ID:7t73998D0
>>907
知恵遅れ?

929 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:49:49.37 ID:Ow0KhjWj0
>>921
独善的?黒字のみ込みがなく、赤字垂れ流しのものをクソと呼んでるだけ
北海道新幹線とやらを道民だけで負担するならクソと呼ばないよ

930 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:50:07.97 ID:uAfk7Wa60
本数減らしてスーパー白鳥通したらいいのにな

931 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:50:44.03 ID:7t73998D0
>>874
バカ? 知恵遅れのソースて脳内妄想新聞?wwwwwwww

932 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:51:16.79 ID:lisSdJKB0
>営業面での取り組みを本格化させる必要がある
あれだけ宣伝しまくってて足りないとか広告費だけで売り上げぶっ飛ぶんじゃないの

933 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:51:26.40 ID:7t73998D0
>>865


知恵遅れにアホな質問すなwwwwwwwwwww

934 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:51:32.14 ID:RYIkNUlD0
.  ↓ ホッケードー民

     /\___/ヽ
   //~    ~\:::::\
  . |  (・)   (・)   .:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|  <北海道衰退とかガラガラとか赤字とかどうでもいいべや〜  
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|
   \  `ニニ´  .:::::/    <新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww 新幹線はもらった者勝ち♪ 
   /`ー‐--‐‐―´\


.

935 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:51:39.21 ID:Fz9ahw7O0
>>916
そもそもトンネル作ること自体がマチガイってこと。
もう掘ったものはしかたないってなら、
トンネルを送電用に用途変更して、北海道に原発を建てまくって首都圏に送電するのに使えばよい。
トンネル自体は国のものだから、障害はない。

936 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:52:10.10 ID:7t73998D0
>>855

baka乙

937 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:52:24.64 ID:K7RvvEL30
北海道の人いいなあ
すいてる新幹線にいつも乗れるんだ

938 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:53:08.03 ID:NGzN9sNt0
>>929
道民の負担とか言ってる時点でローカル意識マルダシなんだよ
利用者負担だろw

939 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:53:16.67 ID:B/oswU8H0
開業4日目で新函館北斗駅に接続の函館ライナーが停電で運休

940 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:53:23.67 ID:Fz9ahw7O0
>>925
そうだよな。
どちらか選ばなきゃならないってこと自体がおかしい。
両方やれっての。

941 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:53:31.07 ID:7t73998D0
>>794
バカ?貧困層の典型的勘違い
算数できないのか?

942 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:54:06.53 ID:RYIkNUlD0
◎劣等道民の特徴:


「おいらも赤点だけどあいつも赤点だべや〜」

「劣等生はオレだけじゃないべや〜〜」

943 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:54:14.80 ID:L++N/3Nu0
北海道新幹線は正直黒字化はしないだろうな
将来、新幹線の廃線第1号になるかも

944 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:54:29.09 ID:7t73998D0
>>765
ビジネス客が半分だよ

945 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:54:57.88 ID:Fz9ahw7O0
>>927
そりゃ北海道なんかに費やす金も時間も、そんな奇特な相手もいるわけないだろ。健常者なんだから。
そんな銭あるなら、上海にでも行くわあほんだら。

946 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:55:05.00 ID:K7RvvEL30
でも民間企業なんだから、赤字になっても国民は関係無いでしょ?

947 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:55:37.41 ID:7t73998D0
>>756

知恵遅れがアンチなのは乗りたくても出かける銭がないからだよw

948 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:56:10.93 ID:7t73998D0
>>750

40%も乗れば余裕で黒字と述べてる

949 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:56:33.29 ID:RYIkNUlD0
勉強できない劣等生に限って負けた言い訳がウルサイ。


まさに北海道民がそれ。

950 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:56:53.28 ID:7t73998D0
>>743

知恵遅れに何言っても無駄

951 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:57:19.21 ID:Fz9ahw7O0
>>946
いいえ、JR北海道は株式の全てを日本政府が保有している国営企業。
だから、日本国民ならとやかく言う権利がある。

952 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:57:25.93 ID:/IvtsS5A0
>>949
マルチコピペの件からは逃げまくりw

953 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:57:27.76 ID:7t73998D0
>>741

すでにハズレてるから責任とって死ね

954 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:57:37.71 ID:zgdpObG70
函館ってぶっちゃけそんな見るものないよね(´・ω・`)

955 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:57:41.35 ID:uj7eVdhA0
電車だと新幹線だけでしか移動出来なくなったの?
地元の人の足奪ったんかよ
改悪け?

956 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:58:01.65 ID:RYIkNUlD0
>>946
JR北海道は民間企業の看板を掲げた国営企業。 わかるかな??

957 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:58:03.09 ID:7t73998D0
>>712


おまえ空乗ったことないだろ

958 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:58:30.34 ID:NGzN9sNt0
>>935
マチガイって言われても青函トンネルをJR貨物がガンガン通ってるからなぁ

だいたい送電なんてトンネルなくても海底ケーブルでできんだよ
実際に下北半島経由でやってるしw

959 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:58:42.82 ID:Fz9ahw7O0
>>948
通常料金ならば、だろ。
ハナから飛行機に白旗上げてネット割なんかしてるんだから、
損益分岐点はぐぐぐっと上がるわけで。

960 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:59:06.55 ID:RYIkNUlD0
◎劣等道民の特徴:


「おいらも赤点だけどあいつも赤点だべや〜」

「劣等生はオレだけじゃないべや〜〜」

l

961 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:59:08.61 ID:7t73998D0
>>705

行きたいとこすべて行けばいいだけじゃないの?
なんでどちらかなの?
あっ!そうか、銭がないのかwwwwwwwwwwwww

962 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:59:32.48 ID:RYIkNUlD0
◎劣等道民の特徴:


「おいらも赤点だけどあいつも赤点だべや〜」

「劣等生はオレだけじゃないべや〜〜」



b

963 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:59:45.40 ID:Fz9ahw7O0
>>958
そりゃ廉価でレンタルできるからなぁ。
その分税金で持ち出してるわけで。

964 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:59:49.65 ID:RYIkNUlD0
◎劣等道民の特徴:


「おいらも赤点だけどあいつも赤点だべや〜」

「劣等生はオレだけじゃないべや〜〜」


c

965 :名無しさん@1周年:2016/03/29(火) 23:59:50.42 ID:7t73998D0
>>688
補助金て初めて聞いたwwwwwwwwwww

ぜひソース鎧wwwwwwww

966 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:00:01.50 ID:b/T6wzP30
やっぱりサッポロまで行けるようしないと
函館までじゃなあ

967 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:00:11.16 ID:bDI5/Qcn0
>>962
ねーねーマルチコピペの件はどう釈明するのw

968 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:01:03.13 ID:fd69KWtf0
>>961
需要がないものに公金をぶっこむのがアホってこと。
青函トンネルにとってベストなのは、放置すること。
放置しときゃ、これ以上赤字を垂れ流すこともあるまい。

969 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:01:29.83 ID:x0jsBA1z0
>>677


福岡 − 東京は15%だけど バカなの?

970 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:01:44.03 ID:fd69KWtf0
>>965
経営安定基金でぐぐれ

971 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:01:47.26 ID:RoD5faAbO
>>949
まさにテメエの事じゃあねーか
札幌南区のドーミンさんw

972 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:02:29.59 ID:jKWvJlcW0
●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

https://www.youtube.com/watch?v=zvLF5wJee9o

973 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:03:03.62 ID:jKWvJlcW0
●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

https://www.youtube.com/watch?v=zvLF5wJee9o


l

974 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:03:20.85 ID:x0jsBA1z0
>>668

見通しゼロで一旦開発中断と北が発表済み
仮に見通しついてもそこから11年

975 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:03:38.22 ID:XAekpkSy0
>>963
廉価でレンタルどころかアボイダブルコストとかで捨て値で走ってるからなぁ
税金持ち出しが悪いかってとこはアリだろ
道路整備と変わんないからね

976 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:03:43.41 ID:TzQxrmF00
中田を持ち上げてる時点でそこが知れるなw

977 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:03:57.09 ID:x0jsBA1z0
>>655
赤字でないから必要なし

978 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:04:48.65 ID:x0jsBA1z0
>>648
キミが外国籍になればいいだけ
知恵遅れてほんま発想が貧弱

979 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:05:33.43 ID:fd69KWtf0
>>955
そもそも地元民は列車なんか乗らず自家用車。
だからこそ「三セクになるぐらいなら新幹線イラネ」って話も出てこない。

980 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:06:09.68 ID:jKWvJlcW0
北海道民は「北海道=希望の大地」を宣伝しなければならない義務がある
北海道にネガティブな書き込みあれば即擁護します。

誰に強制されなくても皆そうしてます。 それが郷土愛です。

981 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:06:24.71 ID:x0jsBA1z0
>>570
空がめんどい人も地べた

982 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:06:28.74 ID:fd69KWtf0
>>975
だから、放置がベストなの。
支笏湖の西側の道路みたいにな。

983 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:06:30.93 ID:zwuPExW50
おいおいバカ社長
お前算数とかできないだろ
終わってるなこいつら
さすが北海道だわ
事故る前にやめとけ
お前らみてーな無能が触るとほんとやけどすんぞwwwマジ

984 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:07:07.09 ID:fd69KWtf0
>>980
まるで朝鮮人だな。
ウリナラマンセー(笑)

985 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:07:50.48 ID:jKWvJlcW0
●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

https://www.youtube.com/watch?v=zvLF5wJee9o


   ↑

こういう動画には徹底抗戦します。 それが道民。 郷土を愛する気持ちwww

986 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:08:32.86 ID:XAekpkSy0
>>982
青函トンネル放置とかが結論なの?
ワケ分からんわw

987 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:08:46.16 ID:x0jsBA1z0
>>567

アホ?全レス嫁
ニートて、わいの年齢はすでに孫が7匹もいる60代なんだぞw

988 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:08:56.59 ID:jKWvJlcW0
北海道に関係しているすべてのものは成功でなければならない。

それが郷土を愛するドー民。

989 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:09:28.05 ID:x0jsBA1z0
>>548

知恵遅れて親もなの?wwwwwwwwwwwwww

990 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:10:04.82 ID:jKWvJlcW0
旗色が悪くなったらスレを塗り潰したりします。

それが郷土の恥を隠すドー民の使命。

991 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:10:23.68 ID:fd69KWtf0
>>986
放置すれば、これ以上赤字を垂れ流すことはあるまい。
ディーゼル列車の更新もできずに普通列車を間引きするような糞田舎が何だって?

992 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:10:28.77 ID:x0jsBA1z0
>>520
知恵遅れ???

993 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:10:28.79 ID:Pb1Q3MVW0
>>985
知らないっていいよねーw
中田が横浜でどう思われてるかをw

994 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:10:55.83 ID:fd69KWtf0
>>990
まさに北海「道」(笑)

995 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:11:53.29 ID:jKWvJlcW0
道民の郷土愛は沖縄に次いで全国二位。

ダメなとこほど郷土愛www


北朝鮮然りwwww

996 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:11:57.67 ID:fd69KWtf0
>>993
媚道バカよりマシだろ?ムネヲとか千春とか。

997 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:12:30.85 ID:Pb1Q3MVW0
>>996
マシだってさw
知らないっていいよねーw

998 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:12:36.35 ID:fd69KWtf0
1000なら北海道は韓国領

999 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:13:05.98 ID:jKWvJlcW0
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

https://www.youtube.com/watch?v=zvLF5wJee9o

具体的事柄には一切反論できないバカ道民

1000 :名無しさん@1周年:2016/03/30(水) 00:13:18.74 ID:fd69KWtf0
>>997
松山千春には逆らえんか。金正日みたいなものだしな、北海道では

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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