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【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振 予約率がいまだ25% 年間50億円の赤字も見込まれる★5 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ニライカナイφ ★:2016/03/21(月) 17:55:19.10 ID:CAP_USER*
◆北海道新幹線の予約率が大不振…も函館ではむしろ喜ばれている?

北海道新幹線(3月26日開業)の開業9日間の予約率がいまだ25%ほどの低水準にあることがわかった。
このまま予約率が低迷すると、年間50億円の赤字も見込まれるという。

当然、運行主体のJR北海道も、最終駅として乗降客を受け入れる函館市(札幌延伸は2030年予定)もガックリしていると思いきや、頭を抱えているのはJR側だけ…。
函館市に落胆の様子は見えないとか。一体、なぜ? 函館市民のひとりが言う。

「予約率が25%? そんなもんでしょ。だって、新幹線駅は函館から18キロも離れた北斗市にあるんだもの。
東京から函館に観光に来るつもりなら、やっぱり飛行機利用のほうがずっと便利なんだよ」

確かにJR北海道は東京〜函館を最短で4時間2分で結ぶと大々的にPRしているが、それは隣接する北斗市内にある新駅までの時間。実際に函館に行くには、乗り換えに約12分かかり、そこから在来線の専用ライナー(所要時間約15分)に乗らないといけない。
そうなると、東京からの所要時間は4時間半ほどになるのだ。

それに比べ、航空機の羽田空港〜函館空港までの所要時間は1時間20分。
そこからJR函館駅まではバスで20分ほどなので、2時間もあれば函館の中心街に着ける。
おまけに運賃も新幹線が2万2690円なのに対し、エア便は事前割引を使えば、1万円台前半のプランがいくらでもある。これでは勝負にならない。

「だから函館市民でさえ、帰省には航空機を使うと言っている。
料金が高くて時間のかかる北海道新幹線に乗って来る人は根っからの鉄道ファンか、よっぽどの物好きなんじゃない?」(前出の函館市民)

元々、北海道新幹線への期待値が低かった分、予約率25%と聞いても函館市民はさほどのショックは感じないということらしい。

さらにもう一点、函館サイドが落胆しない理由がある。落胆しないどころか、ホッと安堵していると言ってもいい。
函館市内のホテル業者がこう語る。

「実は市内の旅館やホテルがどこもひどい人手不足で、宿泊するお客さまに十分なサービスをできないでいるんです。
特に大型旅館が集中する湯の川温泉などでは、夕食を客室に運ぶ仲居さんが足りず、部屋数の8割ほどしか予約を受け付けていない旅館もあるほど。

もし新幹線開業で観光客が当地にどっと押し寄せても、宿泊できない観光客大量に発生し、函館の評判が落ちるだけかもしれません」
なるほど、「ホテル・旅館に泊まれない観光客を大量に出さずに済む」という安堵感が、予約率25%の現状にもショックを受けずにいられる理由というわけ?

そのため函館市の観光企画課職員も余裕の表情でこう答える。

「今のところ、新函館北斗駅から函館市街まで、乗降客を呼び入れる特別な施策もキャンペーンも行なっていません。
飛行機でも新幹線でも、お客さまのお好きなチョイスで函館観光においでくださいというのが函館市のスタンスなんです」

北海道新幹線の計画初期には、新駅を函館市内に設置しようというプランもあったというが…。
函館は年間500万人弱の観光客が訪れる国内有数の観光スポット。
華々しい話題の一方で、予約率25%の悲報に「函館市内に新駅を作ればよかった」と、今ごろJR北海道は歯ぎしりしているのでは?

画像:http://www.jorudan.co.jp/info/haru/img/main_hokkaido.png

週プレNEWS 3月20日(日)6時0分
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160320-00062772-playboyz-soci

前スレ(1が立った日時:2016/03/20(日) 14:24:21.04)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1458489864/

2 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 17:56:50.87 ID:8Cv72NcA0
湯の川温泉なら函館空港から歩いてでも行けちゃうしね

3 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 17:58:36.44 ID:G0nSUa4D0
×25%しかない
〇25%もある
末端区間で100%だったら他の区間どうする気だ

4 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 17:59:10.64 ID:iiGi7xLx0
そこで、中国人に頼るのですよ

5 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 17:59:50.91 ID:4Fi0UUPD0
アホ番長が4人席に1人で土足を座席に投げ出し座っていた・・・・野蛮人だな。
あの巨体で薬をやってるバカ番長に注意出来ないよね。
声でもまだ応援するか在日野郎たち。
野球に巣を組むチョンの絆は固いなぁ。
やはり5年以内に日本にもトランプが必要になって来たぞ。

6 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:00:10.17 ID:D0FQo8Ky0
今の時代だと青函トンネルどれくらいの工期で作れるのかな?
下北半島側からでも作れないのだろうか

7 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:00:10.17 ID:0S1rhZh80
逆に、何故北斗市に駅を作ったんだ

8 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:00:19.29 ID:WpkuQsdw0
予約率が高くなると、誰も予想してないのに、何で作っちゃった?

9 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:00:27.52 ID:tSA1EysC0
函館までしかこないのに「北海道」新幹線って…

10 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:00:41.24 ID:hISUtc2J0
飛行機のが安くて速いならそりゃ飛行機択一じゃないの?

11 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:00:56.69 ID:orqtkYi70
問題は苦労して旅行に行って、その甲斐があるほど楽しめるものがあるか?なのだが

12 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:01:54.82 ID:92quQYYXO
札幌まで延びれば
乗る人増えるよ

13 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:02:31.82 ID:olglbZCf0
赤字確実だって前々から言われてたじゃん。
何を今さら。

14 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:02:37.94 ID:dV4mLn750
札幌開通まで順調に行って14年後
北海道の人口激減していそう・・・

15 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:02:52.71 ID:G0nSUa4D0
>>7
札幌まで伸ばす前提でロスなく在来線と交わる部分があそこだっただけ

16 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:03:04.79 ID:+Sul20xb0
>>7
市内だと買収が面倒だから

17 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:03:12.77 ID:KgyjWXeA0
どこもひどい人手不足で、宿泊するお客さまに十分なサービスをできないでいるんです。
→やる気ないのは潰れてよし

18 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:03:47.22 ID:xydoXCUB0
>>3
函館で乗った奴が東京まで乗りっぱなしなわけないじゃん。
そういうのは一部の物好きだけ。

19 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:03:51.20 ID:kwZj/hjd0
北海道は天候あてにならないし、予約して乗るもんじゃないのも大きいだろう

20 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:04:15.38 ID:6QKEldgo0
窓から雪が見れることを前提にすれば台湾からのお客さんが来るんじゃない?

21 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:04:35.73 ID:olglbZCf0
いくら新幹線でも東京〜札幌だと時間かかり過ぎ。
飛行機だわ。

22 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:04:54.94 ID:x2l9cYim0
最終目的地は札幌だから、函館に乗り入れちゃうと遠回りなんだよな
だから札幌未開通の現状で評価を下すのは早すぎる

23 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:05:02.45 ID:N2bePmu40
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24 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:05:19.08 ID:iCyfn7310
グランクラスは酒飲み放題なんだから時間がかかる方がいいだろ(棒
 

25 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:05:26.79 ID:yVrp/Gt30
赤字垂れ流しwwwwwwwwwwwwwwww

26 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:05:28.62 ID:G0nSUa4D0
>>18
何故こっちにレスした

27 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:06:02.89 ID:1fZXHgl70
九州はいちおう黒字なんだっけ?

28 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:06:11.35 ID:gSu9mvKa0
北海道新聞って朝日新聞より赤いんだろ?

時代遅れのサヨク思想をリベラル進歩的って勘違いするから北海道が衰退する。

29 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:06:32.07 ID:koUHf7GF0
赤字覚悟の大放出

30 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:06:34.93 ID:aXSJTKRc0
最初から札幌まで通さなくてどうするよ?

そして札幌まで通す意味がもし無いのであれば、北海道新幹線そのものが最初から不要ということ。

31 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:06:47.21 ID:4KH9Xe1D0
函館新幹線と名前を変えてこれ以上の工事は中止したほうがいいな
札幌まで延ばしても熊しか乗らないだろう

32 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:06:53.12 ID:1r6CwV2a0
せめて長万部まで早く延伸してくれ

33 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:06:55.02 ID:QdDlOmDS0
雇用を軽んじ増税にストップをかけない
国の当然の報いwww

34 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:07:15.05 ID:8eev6AXJ0
新幹線の赤字をローカル線減便で補うのはやめろ
都市間バスに客が流れるだけだから

35 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:07:49.60 ID:/CVPF7wz0
バイク乗せれる車両があれば使うけどね
飛行機と張り合っても勝てないだろ

36 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:08:10.51 ID:lPnGMW9PO
>>1
バカじゃねーのw
当たり前だろ

37 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:08:46.44 ID:olglbZCf0
東京→博多だって新大阪過ぎたらかなりの空席率だからな。

38 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:09:03.62 ID:AaJpE13P0
北海道への新幹線には貨物車両を導入すべき。作っちまったからには有効利用するしかない

39 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:09:54.88 ID:G0nSUa4D0
まあ本数、所要時間、価格のいずれかでもう少し推しがいるかな
価格は今の
JR北海道に求めるのは酷なんで、それ以外で

40 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:10:27.63 ID:gbESG6Zr0
そもそも新青森までどうなんだ?
それがガラガラなら、函館まで厳しいだろ

41 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:10:30.73 ID:MQPGXKZG0
>>27
黒字は東海道 山陽 東北 上越の4路線のみ

42 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:10:31.98 ID:xydoXCUB0
札幌まで延びれば厨多すぎだろ。
たぶん東京〜札幌が3万で5時間半とかだぞ?
多少マシになるかも知らんがカスはカスだw

43 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:10:48.00 ID:Vs0lQEkd0
車も運べれば使うのに。JRの駅に車用のターミナルっつのは無理か。

44 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:11:09.18 ID:G0nSUa4D0
>>37
でも北海道新幹線の場合は常に100%埋まっていないといけないそうです

45 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:11:25.68 ID:4KH9Xe1D0
>>32
長万部に何があるというのだ?
駅前に小さなラーメン屋があるだけじゃないか

46 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:12:12.57 ID:iCyfn7310
>>31
クマが乗ってる新幹線に乗ってみたいわw
車両の半分ぐらい檻で隔離して
おもしろそう

47 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:12:22.75 ID:MyMloDkB0
函館にすらいかないんでしょ
なんの用事で乗るのよ

48 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:12:33.63 ID:G0nSUa4D0
>>45
室蘭本線との乗換駅だな

49 :憂国の記者(国民とともに答えを出す政府を):2016/03/21(月) 18:12:54.43 ID:SJXyGNtG0
この百姓が!

50 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:13:05.00 ID:HEX9a1rQ0
>>44
当たり前だろ?税金を使ってやるんだから。
純民間の山陽新幹線といっしょにすんな












ばーか朝鮮人

51 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:13:05.68 ID:xydoXCUB0
>>46
風切り音が凄そうだな

52 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:13:58.05 ID:NMZfT5PQ0
深夜2時頃出て朝6時に到着するなら使いたいけどな

53 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:14:13.71 ID:MQPGXKZG0
函館から札幌まで路線作っても本州感覚だと途中に
駅作れそうな街が1つも無いってのが凄い

54 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:14:16.04 ID:HEX9a1rQ0
純民間の山陽新幹線と、税金で建ててもらった北海道新幹線を並べる朝鮮人が湧いてるな

55 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:15:32.88 ID:GP9Gt1Ra0
道民が道内移動に新幹線は使わないよ

56 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:15:43.71 ID:nzUrYbjm0
そもそも、四、五人で出張とか旅行でなければ予約なんてしないだろう
当日に指定席買うわ、そんなもん

57 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:15:47.28 ID:HEX9a1rQ0
>>38
貨物すらいらねーよ。
ドーミンは輸入に頼らず自立しろ。
沖縄人ですら、自分の食料ぐらい自分で賄ってるぞ。

58 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:15:54.97 ID:wO+a+8kb0
>>54
ついに国鉄も知らない世代がキタかw

59 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:16:16.39 ID:nD/YCgHY0
確かに4時間半は時間かかりすぎだわなあ
赤字で倒産

中国企業に買われるわけだな

60 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:16:31.16 ID:G0nSUa4D0
東海道・山陽新幹線と比べるまでもなく
東北新幹線のはやぶさの現在の状況見れば一目瞭然だろ
こっちは誰かさんが言う税金で出来てるしな

61 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:16:35.07 ID:MdZFgcLl0
それでいいのさ! 儲からなくても景気対策で作っただけ。

62 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:16:37.82 ID:HEX9a1rQ0
>>37
だから?

63 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:17:08.95 ID:o69Tut9f0
>>52
夜行新幹線かぁ。( ・∀・) イイネ!
まぁ、JRがこういうアイデアを出せないからなぁ。
札幌まで伸びても苦しむよ。

64 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:17:15.70 ID:HEX9a1rQ0
>>61
だったら常磐新幹線にすればよかっただけ。復興という大義名分もつくし。

65 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:17:17.32 ID:1r6CwV2a0
ここを黒字にするためには仙台を200万都市ぐらいにすればいい

66 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:17:36.39 ID:XUTC97fN0
>>46
大刀豊「電車に乗る熊と聞いて」

67 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:17:43.89 ID:g4JfCgfs0
あれ?函館空港も観光地や市街地から結構離れてたような気がするけどな

68 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:18:42.69 ID:u930/lLo0
ヨイト負けホッケードーww

69 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:18:50.15 ID:wO+a+8kb0
新青森ー函館北斗で25%も乗ってたら大成功だろw
東京ー新青森間でどんだけ混むのやら

70 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:19:05.46 ID:HEX9a1rQ0
>>3
そのための特定特急券だろ。
バカなの?偏差値28もないの?

71 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:19:10.52 ID:koM/gfdp0
>>57
米は無理だぞ

72 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:19:54.41 ID:HEX9a1rQ0
>>69
東横線の末端が25%なら首が飛ぶ。
はい、論破

73 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:20:08.91 ID:lpJ0I1LU0
なに? この先端の包茎デザインは?

74 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:20:22.40 ID:Ji1lMm510
札幌まで繋がってないのに、客が大幅に増えるわけがない。
2030年といわず札幌まで早く延伸しろ。しかも今はマイナス金利なんだ
から札幌市や道庁が借金してでもやるチャンスだよ

75 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:20:55.48 ID:nzUrYbjm0
北斗って見たら札幌にえらい遠いじゃん
これは詐欺に近い

http://i.imgur.com/JbH5oiM.jpg

76 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:21:03.30 ID:HEX9a1rQ0
>>71
だから、自力で輸入してるんだろ?
日本なんかに頼らず。
少しは琉球人のクソを煎じて飲め。

77 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:21:03.57 ID:jsyUILgH0
>>53
世界最高峰のニセコがあるじゃん。

78 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:21:07.47 ID:xydoXCUB0
>>61
60年先まで残る借金をして一時の景気対策にしかならないのがいいわけないだろ。
造るならちゃんと稼働して価値を還元するものじゃないとダメだ。

79 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:21:10.88 ID:G0nSUa4D0
そもそも重要なのは予約率じゃなくて予約数
これは現在の白鳥から劇的に増える訳じゃないから
これから増やして行くしかない
予約率は極端な話、車両の編成数下げれば簡単に上がる
でもそれは仙台発着の人達のためにも不可能

80 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:21:24.77 ID:20IDPfk/0
■北海道新幹線、日本一高い料金の理由は・・・・

https://zuuonline.com/archives/99419

81 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:22:00.49 ID:HEX9a1rQ0
>>74
札幌まで伸ばしたらもっと赤字だわ。
京急を三崎口から油壺まで伸ばしてどーにかなるの?

82 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:22:23.35 ID:koM/gfdp0
>>76
こないだパスポート無くて行けたぞ

83 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:22:23.53 ID:2JmKB83u0
誰も必要としていないものに大金を投入して消費税を上げる…

84 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:22:43.53 ID:HEX9a1rQ0
>>61
これが反日民族ってやつか

85 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:22:56.55 ID:jsFS+aBZO
>>63
JRがやりたくないからやらないだけだよ

座席で一晩過ごすの?

86 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:23:04.00 ID:HEX9a1rQ0
>>82
だから?輸入って意味わかる?

87 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:23:05.92 ID:20IDPfk/0
●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

https://www.youtube.com/watch?v=zvLF5wJee9o

88 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:23:08.36 ID:MQPGXKZG0
函館〜札幌間の維持費を通過する自治体持ちにすれば
こぞって新幹線建設反対運動が起こるだろうw

89 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:23:21.11 ID:wO+a+8kb0
>>72
東横線の末端ねぇ
渋谷と横浜のどっちが末端なんだろねw

90 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:23:37.62 ID:D0FQo8Ky0
四時間半とか日中の半分を移動に使うのはもったいないよなぁ
朝苦手だと昼過ぎに出たら夜だもんなぁw

91 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:23:56.97 ID:20IDPfk/0
◆3月26日操業開始する北海道新幹線、現時点では予約は1/4と低水準。停車駅の問題も?
http://poisonnews.com/hokkaido-woooo-yoyaku-dame/

北海道まで4時間、高まる(はずの)期待、低迷する予約率
北海道新幹線開業まで残すところ3週間を切りました。
新幹線という快適な移動手段でも北海道まで4時間という凄まじい高速化ですが、意外と開業9日間の間の席の予約状況は良くないようです。
最大予約座席数に対して1/4、25%程度にとどまっているとされ早くも苦戦が予想されています。
2015年の第二四半期で100億強の赤字を出したJR北海道としては泣きっ面に蜂といっても良いほどの結果です。

92 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:24:03.09 ID:HEX9a1rQ0
>>85
じゃあはよつぶれて中国に買われろ

93 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:24:20.38 ID:nzUrYbjm0
ブルトレなくした意味ないじゃん

94 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:24:36.33 ID:HEX9a1rQ0
>>89
だから、末端だからって25%は許されないってことだろ?

95 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:25:11.28 ID:HEX9a1rQ0
>>93
どっちみち採算取れてないから廃車の運命。

96 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:25:13.07 ID:g38V3qVd0
保有しているJR東日本株にも影響するから、さっさと札幌まで延ばせ。
札幌駅の位置がずれるかも・・・とかいってないで、保証金払ってでもどかせろ。

97 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:25:18.39 ID:BroUs/x00
短いスパンで考えたらダメだろアホ

98 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:25:19.07 ID:xydoXCUB0
>>86
一応、輸入と移入ってのがあるので知っといた方が良いよ。

99 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:25:23.75 ID:20IDPfk/0
◆毎年48億円の赤字=北海道新幹線の収支見通し−JR北海道
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015120900670

JR北海道は9日、来年3月に開業する北海道新幹線(新青森−新函館北斗)の当面の収支見通しを発表した。2016〜18年度は毎年48億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、1日平均5000人が利用することを前提に約111億円と想定。現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、
さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の1割から3割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約160億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が80億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが34億円と試算。
減価償却費33億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)へのリース料9億円なども計上した。(2015/12/09-17:34)

100 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:25:32.87 ID:jsyUILgH0
とりあえず、石勝線方式で札幌まで作れば、費用は抑えられるだろ。
あとは、儲かったら複線にすればいい。
JR北海道だって正面衝突は最近はしないので大丈夫だろう。

101 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:25:54.70 ID:AxTqm1Y50
最終的に新大阪〜札幌が直通して初めてトントンかね
北陸─新潟─新青森とつないでな数十年先
今や札幌も街歩けば至るところ関西弁が聞こえてくる都市やで

102 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:26:04.30 ID:20IDPfk/0
「北海道新幹線、盛り上がらず」は、金沢にどう影響するでしょうか。
http://kanazawajijou.hatenablog.com/entry/2016/01/03/161148

今年3月26日に開業する北海道新幹線が盛り上がっていないようです。一般メディアに先行して、鉄道経営の専門誌『週刊鉄道経済』などではその要因分析が始まっています。

東京から4時間もかかるということと、空路と比して時間的に劣るということ、などが主たる要因のようですが、
どうしても去年開業した北陸新幹線と比較して論じられることが多く、「北陸新幹線と比べると北海道新幹線はジミだ」という印象がその不利を加速させているようです。

103 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:26:11.11 ID:HEX9a1rQ0
>>98
移入だと別の意味(感情移入など)に捉えかねないから、輸入でいいんだよ。

104 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:26:17.21 ID:G0nSUa4D0
東横線は両端が都市部だろ
分かってて比較にふさわしくない例を出すな

105 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:26:26.44 ID:/6Sxm3yo0
そりゃ新函館までしかないなら当然だろ

106 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:26:35.07 ID:Sk/+e7Tt0
おまえらありがとうな。
無駄無駄言ってるだけで税金はおとなしく出してくれるんだから
あとは俺様が空いた車内を快適に使ってやるからなw
札幌まであと10年頑張って俺様のために納税してくれやwww

税金こちそうさまぁwwwww

107 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:26:50.79 ID:jsFS+aBZO
>>96
東日本からすれば北海道新幹線なんか利用なしの方がいい

108 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:27:04.12 ID:e4hmlP0E0
ジャガイモ乗せるから大丈夫
専用保冷車が開発中だよ

109 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:27:14.79 ID:bqhrWbcV0
イメージもただの東北新幹線の延伸に過ぎないのよ、本数もほとんど変わらないし

110 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:27:27.32 ID:HEX9a1rQ0
>>104
だから?
だったら新幹線なんてそもそも通すなって話。

111 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:27:42.26 ID:AUg5jbfF0
>料金が高くて時間のかかる北海道新幹線に乗って来る人は根っからの鉄道ファンか、よっぽどの物好きなんじゃない?
飛行機が苦手って人も居るからな。
耳抜きがうまく出来ない人とか、時間かかっても新幹線使うって言ってた。
北海道じゃないけど。

112 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:27:47.07 ID:xydoXCUB0
>>103
移入のことを輸入と言ったら
別の意味に捉えかねないどことか本当に別の意味だけどな。

113 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:27:55.84 ID:nzUrYbjm0
地形が悪すぎるな
どう配線したってS時で困る
トンネルか?

114 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:28:28.79 ID:HEX9a1rQ0
>>106
だからドーミンは嫌われる
まだ朝鮮人のほうがマシ。

115 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:28:41.54 ID:wO+a+8kb0
>>94
東横線の末端も答えられないのになにいうてますのんw

116 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:29:08.73 ID:MZwdgsm40
北海道から出て行く人間が使うんじゃないの。

117 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:29:10.65 ID:1r6CwV2a0
函館から室蘭までもう一本海底トンネル掘れば良かったんだよ

118 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:29:29.30 ID:jsFS+aBZO
>>108
そんなもの拵えても共用区間を解消して標準軌のみにする効果しか得られないぞ

それどころか速度制限区間の大幅拡大すら招きかねない

119 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:29:32.06 ID:20IDPfk/0
>>79
そもそも重要なのは予約率じゃなくて収支採算性。
最初から建設費踏み倒しで商売やろうと考えてるほうが異常。
こういうのは堅気とは呼ばずヤクザ(ならず者)の考え方だ。

120 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:30:02.17 ID:D0FQo8Ky0
新幹線でもこれだけ長いなら夜方人間からしたら
夜中出て朝着くのはビジネスでも旅行でも助かるよなぁ
新幹線なら静かだから寝やすいし
点検あるから毎日は必要ないが24時間新幹線ほど貴重だよ

121 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:30:11.16 ID:5T8wKVt50
北海道は街と街の間に本当に何もないからな。
まんまドラクエの世界

122 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:30:11.41 ID:G0nSUa4D0
>>109
東京規準で考えて定期列車で17本ある新青森行を
10本新函館北斗に延伸させただけだからな
運営会社が変わらないのであれば東北新幹線を名乗っていても許されるレベル

123 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:30:18.45 ID:HEX9a1rQ0
>>112
そんな言葉尻はどうでもいい。
食料を日本におんぶにだっこのバカドーミンは、
基本的に自前の企業で賄ってる琉球人を見習え。
琉球人は沖縄製粉とか沖縄ハム、オキコなど自分らで生産してるぞ。

124 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:31:01.25 ID:4KH9Xe1D0
仮に札幌までの延長工事が完成したら税金が上がるぞ
おれが官僚なら「北海道新幹線開発振興税」を創設すると思う

125 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:31:24.50 ID:20IDPfk/0
北海道は福岡県の3倍も人口あるのか???
.
■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計)
北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! さすが王者の貫禄)
宮城県___3461億
千葉県___2517億
埼玉県___2980億
東京都____288億
神奈川____905億
静岡県___2122億
愛知県____436億
京都府___3022億
大阪府___4552億
兵庫県___6122億
広島県___3510億
福岡県___5759億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1  !
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

126 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:31:24.78 ID:Ji1lMm510
>>81
新幹線に乗ったまま南は鹿児島から北は札幌までいける事に意義が
あると思わないか?京急とか地方路線レベルで比較しちゃダメだろ?

それに、赤字赤字というがイニシャルコストは掛かるとしても、ランニングコスト
はそれ程掛かると思わない。具体的な数字だせる?

127 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:31:40.32 ID:U7N5rBFQ0
まあ北海道民にしかメリットないんだし北海道が増税すりゃいいじゃん

128 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:31:53.32 ID:sDKMfwXd0
札幌まで延伸って結局出来ない気がする

129 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:32:04.56 ID:xydoXCUB0
>>123
>そんな言葉尻はどうでもいい
なんだその捨て台詞w
素直にボキャブラリーが乏しいでしたって言っちまえば楽だぞ?

130 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:32:09.44 ID:bTocpwf30
>>116
わざわざ函館まで行かないよw

131 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:32:24.47 ID:20IDPfk/0
札幌は仙台の3倍も人口あんのか?

●一人当たり地方税納税額
(千円)
http://www.city.kyoto.lg.jp/gyozai/cmsfiles/contents/0000086/86441/6_siry...
01  大阪市   251.57
02  名古屋市  228.06
03  川崎市   206.06
04  横浜市   197.71
05  福岡市   186.26
06  さいたま市. 181.13
07  広島市   181.06
08  京都市   180.68
09  神戸市   179.89
10  仙台市   173.02
11  北九州市  171.38
12  札幌市   147.38 ←納税は最も少なく
人口97万以上の政令市

●平成23年度 普通交付税 (単位:千円)
http://www.soumu.go.jp/main_content/000133456.pdf
http://www.soumu.go.jp/main_content/000124634.pdf

札幌市 97,499,300(キング・オブ・寄生虫ww)タカリはガッポシ

参考
仙台市 25,631,498
大阪市 52,690,593
広島市 38,927,519
福岡市 39,740,918

132 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:32:54.21 ID:20IDPfk/0
●北海道の地域経済
http://www.region-labo.com/archives/prefecture/hokkaido/

ー道内GDPー

最も大きいのは民間消費 60.4%
次に政府支出 35.8%  (←35.8%は他力本願)

全県計で比較すると、民間投資が少なく移出入などはマイナスで、その分を民間消費や政府支出で補っていることがわかる。
この意味で政府依存度の高い経済構造であるといえる。 

133 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:32:55.04 ID:xydoXCUB0
>>126
どんな意義があるのかさっぱりわからんので教えて。

134 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:33:17.91 ID:20IDPfk/0
◆実質公債費比率 [ 2012年第一位 北海道 ]

http://todo-ran.com/t/kiji/18630



  北海道全体が夕張化の予感wwwwww



.

135 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:33:22.91 ID:G0nSUa4D0
>>119
作ったのは国で、JR北海道は借用してるだけなんだが

136 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:33:33.40 ID:X/DGcFmq0
安くも無い早くも無いじゃなあ

137 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:33:33.93 ID:MPs5lncY0
>>15
在来線の函館駅って、凄く奥まったところにあるんだな。
あんな所に新幹線駅作っても、スイッチバック不可避だな。

138 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:33:40.45 ID:DP7afGV80
東京人からすると北海道って、遠きにありて想う場所
新幹線で4時間半
飛行機で2時間弱

東京から直行往復で考えると、新幹線の選択はない

東北の人用でしょう 北海道新幹線は

139 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:33:50.99 ID:20IDPfk/0
 http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html

>東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
>仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
>経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい!」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。



御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ! 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 ww

140 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:33:55.66 ID:jw/1ZjFL0
現状ガラガラの新青森でさえ黒字だからね
新青森=仙台・新青森=東京と一人あたりの客単価が大きいから
新青森=盛岡区間の利用料を国に払うだけで
残りは丸々JR東日本の増収だった

ただ北海道新幹線の場合
対東京の函館の移動の総需要が
http://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf
青森の1/3・盛岡の1/2の上に
新函館北斗=仙台・新函館北斗=東京と乗っても
JR北海道は新函館北斗=新青森分の収入しか無い

逆にJR東日本は棚ぼたで新青森以南の分が増収になる

141 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:33:58.82 ID:NoamOGRr0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜仙台7:45着
運航日(火〜日) 仙台7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/searoute/akita-tomakomai.html

./

142 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:34:24.80 ID:D0FQo8Ky0
青森や仙台発とかもかなりあるん?
てか山形秋田など日本海側からの方が北海道お互い需要ありそうだが

143 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:34:28.02 ID:20IDPfk/0
▲パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm


鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を! 北海道に活力を!    (核爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

144 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:35:15.90 ID:jsFS+aBZO
>>136
しかも最高速度は210km/h

145 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:35:23.31 ID:HEX9a1rQ0
>>129
そんな枝葉にこだわってる時点で負け。
オリオンビールや沖縄製粉など、自らでベンチャー精神を発揮してる琉球民族。
本州企業におんぶにだっこのバカドーミン。
少しは恥ずかしく思え!

146 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:36:07.30 ID:wO+a+8kb0
>>138
羽田まで出る時間考えたら
大宮行って新幹線乗った方が早い関東住民は結構いるだろ

147 :ID:xydoXCUB0は知的障害者だから殺されろ:2016/03/21(月) 18:36:20.02 ID:HEX9a1rQ0
朝鮮人以下→ID:xydoXCUB0←しんしょー

148 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:36:32.90 ID:G0nSUa4D0
>>142
定期列車は全部で13往復
東京10、仙台1、盛岡1、新青森1
東京以外の発着便は早朝深夜だな

149 :ID:xydoXCUB0は知的障害者だから殺されろ:2016/03/21(月) 18:36:59.69 ID:HEX9a1rQ0
>>135
借用しなきゃいーだろ。
バカなの?ID:xydoXCUB0なの?

150 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:37:08.28 ID:aQwPPhkK0
そもそも北海道に急いで行かなきゃいけないわけでもなかろう。

151 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:37:13.69 ID:xydoXCUB0
>>137
スイッチバックだと乗務員のやりくりで時間食うから難しいにしても
北海道はスッカスカで函館ごときでも主要都市だし
どうせ全便停車だろうから多少急カーブでも市街地に近づければよかったのにな。

ま、それ以前に北海道に新幹線ってのが無駄でしかないがw

152 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:37:49.80 ID:gO/hLHgZ0
東京から一本で行けるの?

153 :ID:xydoXCUB0は知的障害者だから殺されろ:2016/03/21(月) 18:37:55.81 ID:HEX9a1rQ0
>>146
上野東京ライン→京急
はい論破

154 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:38:18.38 ID:jsFS+aBZO
>>142
日本海側の特急列車は秋田〜青森間が3往復しかない時点でお察しください

155 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:38:57.75 ID:G0nSUa4D0
>>140
現在と利用者数が変わらなければJR東日本はげんしゆう

156 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:39:02.74 ID:xydoXCUB0
>>145
自分にとって都合が悪ければは誰彼かまわずドーミン認定かw
単細胞ってかわいそう

157 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:39:29.02 ID:jw/1ZjFL0
>>142
首都圏・東北地方〜道南の移動需要(国土交通省調べ)
http://i.imgur.com/3zWgKKc.jpg

これによると
道南との移動需要が多いのは
東京・青森・宮城の順
宮城に至っては青森の1/4の需要しか無い
後の残りはほぼ0に近い数字

158 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:39:31.78 ID:20IDPfk/0
.
.
ヽ | | | |/
 三 鉄三    /\___/\
 三 バ 三  / / ,、 \ :: \
 三 カ 三.  | (●), 、(●)、 |    ヽ | | | |/
/| | | |ヽ . |  | |ノ(、_, )ヽ| | :: |   三 号 三   ワハハァーーーン !!!!! 
        |  | |〃-==‐ヽ| | .::::|    三 泣 三  
        \ | | `ニニ´. | |::/    三 ! 三  < 子供の頃からの夢がやっとかなった!   
        /`ー‐--‐‐―´´\    /| | | |ヽ

 http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg

          ↑ ホッカイd民


  

159 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:39:32.58 ID:HEX9a1rQ0
北海道に新幹線なんか不要なんて言わないよ。



北海道自体が不要。

160 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:39:36.93 ID:2JmKB83u0
税金うまー
お前ら税金払えよ 俺は消費税しか払わない

161 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:39:52.71 ID:MQPGXKZG0
九州新幹線の博多〜鹿児島中央が38%
東北新幹線の盛岡〜新青森が35%だからな現在の平均
で、おそらく開業1年でまさかの20%割れもあるな。

162 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:39:53.07 ID:D0FQo8Ky0
>>148
少ないてかほぼないんだな
次の日の為に車両置きにいくためだけみたいなもんか

163 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:39:58.23 ID:koM/gfdp0
>>86
沖縄県って、何処の国にあるの?

164 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:40:02.20 ID:hp/+/zBa0
もう北海道新幹線は廃線でいいんじゃないか

165 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:40:41.89 ID:HEX9a1rQ0
>>156
パンぐらい自前で作れよ。
ヤマザキなんかに買収されてんじゃねえよ。

166 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:41:14.01 ID:Ji1lMm510
>>133
心理に及ぶ日本全体の距離感が縮む。
既に、函館までは開通したのだから、札幌まで伸ばさない理由もない。
土地収用費もそれ程掛からないだろう?

167 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:41:20.19 ID:G0nSUa4D0
>>140
途中で送信してしまった
現在と利用者数が変わらなければJR東日本は減収なのでは
津軽線の特急料金収入なくなるから

168 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:41:30.49 ID:HEX9a1rQ0
>>163
別に外国には限らんよ、輸入って。
ちなみに北海道は大幅に貿易赤字。

169 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:41:40.98 ID:20IDPfk/0
「ボクら遅れたドーミンにとっては新幹線で東京行くことが子供の頃からの夢だったんで・・・」

https://pbs.twimg.com/media/CcIYZ68UsAAXxiu.jpg (シクシク)
    


    新幹線で泣く土人もこの日本には居るということもお忘れなくwww
.

170 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:41:45.94 ID:jw/1ZjFL0
>>155
現在より利用者が(5〜10%程度)増えるのは確定してるから
どう考えてもJR東日本は増収

171 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:41:55.15 ID:gYSk0rOK0
仮に札幌までつながっても
よほど安価でない限り
東京からだと飛行機一択でしょ
もともと北海道新幹線じたい
東北と北海道間の利用者向けでしょ
東京がらみが異常なだけで
地方間なら予想通りの利用率でしょ

172 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:41:58.44 ID:XEp0KvPG0
東京発9:36 →札幌着17:41

移動だけで1日終了ww

173 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:42:09.82 ID:xnsZscBD0
青森からしても、高くなって不便になっただけのくそ。

174 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:42:16.86 ID:+J2JeI1A0
国民が貧しくなったんだよ

175 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:43:17.72 ID:GV6Xk/2n0
北海道の人!!!
刺身は、切り方で全然味が変わる!
北海道の刺身、正直言って東京の有名店の方が、遥かに美味しいよ!
北海道ラーメン、不味い!マズイ!マッズー!
何がいいの?北海道!
新鮮とかいうけど、関東も十分新鮮な魚が世界から入って来るんだけど!
もっと勉強せい!
不味い!

176 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:43:18.93 ID:20IDPfk/0
北海道だけの力で新幹線走らせてくれ。

後始末を日本に頼るなよ! わかったか? 北海土人!

177 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:43:41.25 ID:HEX9a1rQ0
>>174
そうだな。ドーミンなんか飼う余裕ないから、
北海道ごと中国か韓国に売り飛ばそうぜ。

178 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:43:45.30 ID:jw/1ZjFL0
>>167
津軽線の特急料金考えても
5〜10%純増分の
新青森=仙台・新青森=東京の単価考えると
大幅な増収になる

179 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:43:46.84 ID:wO+a+8kb0
まあ地方空港は機材のナイトステイできないから
東京に始発で行って最終で帰ってくるとかだと
新幹線の方が東京での滞在時間長く取れるんだよな

180 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:43:57.41 ID:kLvNp0oI0
>>41
整備新幹線と国鉄新幹線を簡単に比較できない

181 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:44:06.05 ID:G0nSUa4D0
>>170
まあ実際には少しは増えるだろうから問題ないんだろうな
津軽線の特急料金は割引されちゃってたから大した収入にならなさそう

182 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:44:27.40 ID:sqx3L70q0
JRが北斗市を函館以上に栄えさせれば解決するだろう

183 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:44:50.21 ID:Spi8GWUm0
石勝線方式を導入しようとしているのが、長崎にあってだな…

てか今までの海峡線だってある意味スーパー特急方式だったんだよ。
津軽線と江差線と青森スイッチバックが糞糞アンド糞だったけどな。

184 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:45:06.79 ID:koM/gfdp0
>>168
県単位が赤字だと、どうなるの?
北海道が銀行に差し押さえられるの?

185 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:45:11.86 ID:435gyaJm0
>>27
特急とか結構ガラガラでも長距離運賃と特急券で儲かってたりする。

186 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:45:12.72 ID:GV6Xk/2n0
北海道の人!
都内で北海道フェアにいってみたら、どこの店も
ただ量が多いだけ。量が多くて高い! た・か・い・!
何がいいの?マジで嫌い。

187 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:45:19.78 ID:20IDPfk/0
>>171
仮に札幌までつながっても 航空会社の袋叩きに遭って即刻潰されるよ。

188 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:45:47.22 ID:xydoXCUB0
>>166
東京駅で「博多行き」はしょっちゅう見るけど
たった1000キロの博多ですら近いなんて思ったことはただの一度も無いな。
距離感とか言ってるけど鉄ヲタが路線図見てオナニーしたいだけじゃねぇの?
そのために1.5兆で札幌まで新幹線造りますってあほらしいでしょ。

189 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:46:08.51 ID:HEX9a1rQ0
>>184
夕張みたくなる

190 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:47:00.08 ID:xydoXCUB0
>>168
おまえの脳内辞書だとそうかも知らんが輸出入は対外行為ですんで。

191 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:47:02.45 ID:xnsZscBD0
北海道は札幌と未開の原野しかないじゃん。
飛行機のほうがはるかに効率的なのに

192 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:47:37.45 ID:IILivYCg0
まぁ最初から分かってたことだな
新幹線で2万超える所はそうそう行こうと思わん
そもそも北海道まで電車で行きたいかって言われると疑問だし

193 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:47:50.04 ID:/Z2KcwaU0
東京からの客なんて端からあてにしてないよ
時間面でも、料金面でも普通、飛行機使うだろ
CMでサンドイッチマン使ってるのは
主に東北からの観光客を狙ってる

194 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:48:06.63 ID:KaYtrVP10
札幌まで通じてないって今知ったwwwww
まさか通じてないってw
北海道新幹線の意味ないじゃんwww

195 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:48:40.45 ID:1dXj2tDX0
とりあえず長万部まで伸ばせ
そしてニセコまでスキー客をバスで運べよ

196 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:48:42.71 ID:36xm1oip0
なんで函館にとまらんかったんだよ
函館にとまっても赤字かもしれんのに
函館じゃない何かに停まっても誰も行かんだろ

197 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:48:50.37 ID:koM/gfdp0
>>189
夕張市って、今無法地帯で、その辺に死体転がってるとか思ってる?

198 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:48:50.84 ID:G0nSUa4D0
>>183
それも今日で運行終了である

199 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:49:27.16 ID:20IDPfk/0
.
福岡へ行く http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-09-34/dejima4419/folder/1112764/23/24171823/img_7?1234101781 (88本)
鹿児島へ行く http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/01080011133.jpg (39本)
広島へ行く http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/32/7bb5c081913c3eb2343e2c5029dcd79a.jpg (109本)
金沢へ行く http://www.nta.co.jp/jr/train/kishatabi/column/images/20150206_1.jpg (48本)
仙台へ行く http://p1.storage.canalblog.com/18/05/129048/67058519.jpg (67本)

新函館へ行く http://sky-factory.jp/wp-content/uploads/2015/04/DJI_0031.jpg (13本wwww)

・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルで3時間30分かけて札幌へ行く 
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG (たったの9本wwww)


. (名ばかりの政令市 札幌)

200 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:49:31.08 ID:w+1DXckN0
>>172
これはもう・・・飛行機勝利だな。

201 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:50:07.13 ID:SuEPW6+30
飛行機で行くから乗らない

202 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:50:23.65 ID:oxp1ttcb0
新幹線駅は函館から18キロも離れた北斗市
これ最悪
北陸新幹線でも、新駅が離れた高岡は完全に取り残された。

203 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:51:56.28 ID:MPs5lncY0
>>146
北関東以北の需要を掘り起こそうと努力はしてるみたいだが、果たして?


北海道新幹線開業、新函館北斗駅、函館商工会議所青年部PRキャラバン プロモーションV、7mVersion
https://youtu.be/6mnBtsnhkxE

204 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:52:04.07 ID:NoamOGRr0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜仙台7:45着
運航日(火〜日) 仙台7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/searoute/akita-tomakomai.html
0

205 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:52:25.04 ID:pCsaLKGy0
こんな事道民でも想像出来ていた、札幌まで延びたときには少し違うと思うが。

206 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:53:12.04 ID:Ji1lMm510
お前らさ、無駄無駄言うけど、日本は反日の国連に今までに金を何千臆
も出し、反日のシナ朝鮮にも散々資金援助してきたんだぞ。今も尚だ。

レッドチームに入らないようにと東南アジアに資金を入れて、返せないといえば
円借款もチャラにしてきた。

シリアから難民が出れば資金援助し、中東が混乱する度に金を出した。
これら日本に、直接的なメリットがないのにもかかわらずだ!

それでいて、同じ財布を共有し、同じ民族に金を出せないってどういうことですか?

207 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:53:15.09 ID:My1Drkuq0
>>191
未開の原野なんだが、植生も本州と違うし、走ってよかった感は満載ではあるぞ
最近は高速も開通して札幌からなら一日かからず稚内や、知床、根室まで行けてしまう
雪対策で原野を走る道路も広く、走り心地もいい。きっちり道警がいるのがたまにきづ
函館から入ると札幌行くのが一大事業だが・・・

208 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:53:36.31 ID:Spi8GWUm0
新函館北斗って快速で函館まで最速15分、普通でも20分前後なんでしょ?
18km離れているとはいえ、他の路線みたいな遠さはあんまりないと思うんだけど。

江差線で函館から18km離れたところに新駅作ってあたら絶対15分でなんか運行できないよ。
江差線は駅も多いし最高時速も遅い。

209 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:54:29.62 ID:v8n9Xbdj0
大学の時自分は関西で新幹線は当たり前だったが
九州と北海道の人には不人気だった
一度九州のやつを乗さしたが
尻が痛くてもう乗らないと言われた

210 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:54:49.41 ID:SmlsUBJy0
>>193
旅行会社の東北支社の行先人気ベスト5(国内で東北除く)は
東京 京都 金沢 沖縄 福岡だよ

211 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:54:54.16 ID:gYSk0rOK0
この前新幹線乗ったけど
普段の電車通勤でも乗り換え込で40分弱だから
電車で移動とか3時間が限界だな
ストレス半端ない

それ超えるなら飛行機じゃないと
移動無理だわ

212 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:55:00.09 ID:DEk6FzC90
札幌まで伸ばしたらもっと赤字とか言ってる奴って東京目線でしか物を考えてないな。
北海道新幹線は東北の人が北海道へ行く、あるいはその逆の北海道の人が東北へ行くために作るの。
山陽新幹線だって新大阪〜博多間の利用は多い。何でも東京目線で物を考えるな!

213 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:55:20.51 ID:Myt9C9r90
政治家・・・北海道に新幹線を、っていう夢がかなえば後はシラネ。

214 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:56:41.38 ID:XEp0KvPG0
新函館北斗で30分くらい待たされることあるんだな
やる気全くないじゃん

215 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:57:35.16 ID:7Jfe9V1F0
岐阜羽島と同じ

216 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:57:39.47 ID:gGha53If0
青森から青函トンネルまでの間、真冬は吹雪凄いのに大丈夫なのかな?

217 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:58:08.37 ID:HEX9a1rQ0
>>197
だから、国とかにガチガチに管理されるってこと。
北海道自体が財政再建団体になれば、
国が大ナタを振るうことになるだろうね。
北海道に特区を設けて、義務教育の廃止、一切の社会保障の廃止、
北海道において憲法の停止(=移動の自由の否定)ぐらいはするだろうね。
今は特区という伝家の宝刀があるしな。

218 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:58:09.25 ID:FHldLNwF0
>>212
むしろ行かなくなりそうだわ。はまなす廃止が痛すぎる。

219 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:58:16.27 ID:8af3jCiK0
>>212
九州新幹線と違って、人が住んでいないところを繋いでもな

220 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:58:40.05 ID:HEX9a1rQ0
>>214
冬の遅延に備えて余裕を持たせてるそうだ。

221 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:58:40.34 ID:jsFS+aBZO
>>212
>>209だというからどうなることやら

222 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:58:49.13 ID:rDHJXfPl0
HEX9a1rQ0
何だこのキチガイ

223 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 18:59:32.57 ID:HEX9a1rQ0
>>212
人口が10倍違うんですけど?

224 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:00:06.30 ID:xydoXCUB0
>>212
福岡・北九州圏(500万人)山陽地方(600万人)⇔関西圏(1800万人)
札幌圏(230万人)⇔とうほぐ(900万人)

なぜ同じように考えるかねw

225 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:00:15.71 ID:bSumRWCX0
>>12
何分かかると?

226 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:00:18.01 ID:4KH9Xe1D0
効率性からいうと北海道新幹線なんか中止して新青森駅のすぐ隣に空港を
造れば良い。そこから新千歳まで飛行機を飛ばすのだ。
30分で新千歳。 新千歳空港には北海道の全てがある。ないのはソープだけだ
空港内にニューすすきのソープ街を作れば札幌まで行く必要は全くなくなる

227 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:00:43.08 ID:HEX9a1rQ0
>>222
こそこそ言ってないで、堂々とレスしろインポ小僧

228 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:00:54.17 ID:Spi8GWUm0
>>210
それは単に東北地方から北海道へのアクセスが悪かったから
候補に上がらなかっただけでしょ。

ちなみに河北新報によると、函館市民が東北新幹線沿線で東京に次いで行きたい都市は仙台だそうだ。

229 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:01:12.35 ID:bSumRWCX0
>>24
肝臓悪いんだよね

230 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:02:05.18 ID:HEX9a1rQ0
>>228
空路は割と充実してるんだけどね。
特に仙台空港から一番便数の多いのは新千歳行きだし。

231 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:02:13.32 ID:rmjwv2j30
本州とつなげるより札幌-函館の方が重要だと思うがな

232 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:02:18.40 ID:Sm8LCO+bO
除染行くのに新幹線利用だな
そして放射能まみれになって新幹線で帰ってくると

233 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:03:22.40 ID:JoFxx7rQ0
西の北陸は大成功だったのに東は馬鹿だなw

234 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:03:26.78 ID:bSumRWCX0
>>81
城ヶ島まで伸ばしてください。

235 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:03:52.88 ID:NoamOGRr0
>>228
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/plan06.html

236 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:04:18.21 ID:bSumRWCX0
>>9
隣までね

237 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:04:28.02 ID:FTgt8AI60
むしろ道中の人間が札幌に集中移住して来て
そこに引き篭もって他所に行こうという人間が居ないんじゃ無いの

238 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:04:30.86 ID:+7J8QudU0
俺は仙台の中学校だったが、仙台では公立中学校の行き先は基本的に東京か北海道の二択だ。
これまでは往路新幹線、復路フェリーがデフォだったが、
今後は新幹線で函館に行く学校が間違いなく増える。

239 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:04:42.01 ID:XeTWkHIs0
こんなイミフな新幹線作るぐらいなら、常磐新幹線のほうがまだ意味があった。

東京〜北千住〜土浦〜水戸〜日立〜いわき

240 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:05:10.11 ID:DEk6FzC90
>>224
福岡市人口146万4000人
札幌市人口191万4000人

241 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:05:40.18 ID:bSumRWCX0
>>45
由利徹がいるだろ

242 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:05:59.46 ID:E0zy+ebe0
景気悪い上に物価高だろ、給料あがんねぇし、てか寧ろ下がってる状況だし
なのに仕事はめちゃくちゃ忙しくて死ぬほど働いてる。休日はくたくた。出かける気にもならん。
ていうか、そんな無駄金使ってられねぇし、これから消費税増税に備えなきゃいけないし
マイナス金利でなけなしの貯金も口座維持手数料取られて実質マイナスになるって噂だし

北海道新幹線とか鉄オタと上級国民が乗ってりゃいいんだよ。
赤字になるなら上級国民相手の高級車両にして貧乏人は相手にしないで金持ち電車にしとけや

243 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:06:05.47 ID:dzZUa4el0
JRおよび日本国民は我々鉄道ファンの建設的なアドバイスに耳を傾けるべきだった

244 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:06:34.54 ID:bSumRWCX0
>>85
夜中のって早朝つくんだろ

245 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:07:12.21 ID:koM/gfdp0
>>217
自治体で赤字、黒字って意味無いから
そんなら離島なんて皆赤字
23区だけ黒字
なら、赤字の自治体は皆手放す?
中国、韓国、ロシアに売れば財政再建成功?

246 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:07:37.61 ID:xydoXCUB0
>>240
だから?札幌市は広いってだけだろw

247 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:07:38.99 ID:XSyDvkGm0
>>238
仙台から函館に行くのには全く役に立たないじゃん。
いくらフェリーが安かろうが、新千歳まで早割使おうが、
函館に観光しに行くには今も昔もJR一択なんだよ。

それを鑑みれば、北海道新幹線開業による大幅な時間短縮は、
新青森開業当初なんか比較にならんほどでかいんだよ。

現に、今の仙台駅は北海道新幹線の広告ばかりだ。

248 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:08:23.48 ID:8af3jCiK0
>>242
上級国民は飛行機のFだろ

249 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:08:26.54 ID:XeTWkHIs0
>>240
で、札幌〜仙台までの間に政令市かそれに準ずる都市あるの?
九州新幹線ですら、福岡(博多)を過ぎたら熊本という政令市と、鹿児島という政令市級の都市があるんだが?
しかも、ブリヂストンの拠点がある久留米や、
久光製薬の本社がある鳥栖を通るしな。

250 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:08:38.42 ID:FrOR4CKH0
札幌まで伸びてくれないとなあ

251 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:09:01.06 ID:jsFS+aBZO
>>233
やらかしたのは北

252 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:09:01.70 ID:XeTWkHIs0
>>243
その結果がJR北海道の現状だろ。

253 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:09:01.90 ID:Tct7PqNn0
_滋賀すげぇえええええ    完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

254 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:09:21.47 ID:wop6DgmqO
どうせ客が少ないのなら食堂車かビュッフェでも連結したらいいのに。

長時間の乗車で飽きたら席を立って食堂車まで歩いて食事して、いい気分転換になる。

はやぶさは全車指定席だから混雑時に座席代わりに長時間居座る客もいないだろうし。

255 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:09:28.09 ID:8af3jCiK0
>>249
過疎地域指定された函館があるぜ

256 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:09:40.66 ID:/lzF2tlB0
北海道なら飛行機で行ったほうがいいしな

257 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:10:38.15 ID:XSyDvkGm0
>>249
鹿児島はラ・サール高校の実績は函館より凄いけど
自治体としてはそこまで大差ないだろ。

旭川レベルだと思われる。

258 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:10:48.01 ID:roBjx9sh0
今年帰省で使おうと思ってたから助かる
予約無理かと思ってた

259 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:11:08.67 ID:NoamOGRr0
>>247
そんなら青函フェリーがおすすめ。

260 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:11:10.31 ID:jsFS+aBZO
>>244
仮にやったとしても0時から6時までどこかの駅に停めたままになる

261 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:11:25.76 ID:XeTWkHIs0
>>254
むしろ、一部のロマンスカーのように配膳サービスやりゃいいのに。

262 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:11:37.71 ID:Itrh8KHi0
こんなもん道民喜ばすだけだろ
ろくなもんじゃないよ道民って。

263 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:11:45.76 ID:OfYqZcyx0
>>257
函館ラ・サールから新幹線のみで鹿児島ラ・サールまで行けるようになるのか。

264 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:11:54.08 ID:xydoXCUB0
>>255
札幌も周辺は過疎化始まってるっぽい。
今回の国勢調査も周辺市町は前回比で全部マイナス。
札幌市内も区によっては前回比でマイナスな所もあった。
福岡市は全区プラスで周辺市町もおおむねプラスだったようだが。

265 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:12:09.45 ID:uyuxqX8i0
>>243
鉄道ファンの建設的なアドバイスって??

266 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:12:42.96 ID:39vCsGPM0
AKBメンバーがお隣に座ってマンツーマン接客してくれるサービスやったら乗車率アップするんじゃね?

267 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:13:06.85 ID:xydoXCUB0
>>257
いやいやねーしw
別に鹿児島が都会だとは思わんけど
さすがに函館に比べたら大差で都会だわw

268 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:13:09.02 ID:XeTWkHIs0
>>257
鹿児島には地元資本の百貨店の山形屋があるんだけどな。
函館にはテーオーという「自称百貨店」しかないけど。

269 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:14:11.82 ID:rmjwv2j30
飛行機の方が安くて速いし在来線特急が本州とつながってるからどう考えてもいらないんだよな

270 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:14:27.71 ID:QX0ForwJ0
>>202
在来線で高岡駅〜富山駅は17分だから、新高岡に行ってはくたかのるより、
富山まで在来線で行ってかがやきに乗った方が東京に早く着くw

271 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:14:29.26 ID:OfYqZcyx0
>>268
山形屋とかどうせ山形発祥のデパートだろ。
函館にも棒二森屋という函館発祥のデパートがあるけど。

272 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:15:05.43 ID:mifrAmpc0
>>266
AKBみたいなブスとか誰得だよ

273 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:15:20.27 ID:jpc+5I+e0
信仰上の理由で飛行機に乗れない人用だろ

274 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:15:37.19 ID:20IDPfk/0
山形屋デパートはデカいよね。

函館はダメだよ。完全な斜陽都市。

275 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:15:43.84 ID:8af3jCiK0
>>257
過疎指定都市の函館のくせに旭川に失敬だろ

276 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:16:09.67 ID:OfYqZcyx0
函館は人口的に見れば山形レベルの都市だろう。

277 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:16:11.07 ID:JoFxx7rQ0
なんだなんだ
過疎函館民が暴れてるのか?w

278 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:16:22.97 ID:jsFS+aBZO
>>254
大宮〜仙台は満席になるからダメ
>>261
今月25日で廃止

279 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:16:51.19 ID:20IDPfk/0
福岡へ行く http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-09-34/dejima4419/folder/1112764/23/24171823/img_7?1234101781 (88本)
鹿児島へ行く http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/01080011133.jpg (39本)
広島へ行く http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/32/7bb5c081913c3eb2343e2c5029dcd79a.jpg (109本)
金沢へ行く http://www.nta.co.jp/jr/train/kishatabi/column/images/20150206_1.jpg (48本)
仙台へ行く http://p1.storage.canalblog.com/18/05/129048/67058519.jpg (67本)

新函館へ行く http://sky-factory.jp/wp-content/uploads/2015/04/DJI_0031.jpg (13本wwww)

・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルで3時間30分かけて札幌へ行く 
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG (たったの9本wwww)


(名ばかりの政令市 札幌wwwww)

280 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:16:58.36 ID:XeTWkHIs0
>>271
ボーニは今は福島資本だよ。
正式には「中合 棒二森屋店」というあくまでも中合の一部門。

ちなみに丸井今井は三越伊勢丹傘下。

281 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:17:16.35 ID:Sm8LCO+bO
>>265
写真を撮りやすいスペースを作れじゃないか?

282 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:17:21.69 ID:8af3jCiK0
https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2015120100057/
函館市過疎地域自立促進市町村計画(素案)に対するパブリックコメント募集(募集期間:平成27年12月7日〜平成28年1月7日) ※募集は終了しました。

終わってるな

283 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:17:37.91 ID:OfYqZcyx0
>>272
佐々木優佳里とか可愛いべや。
ただ全体的にみれば乃木坂46の方が可愛い子が多いね。

284 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:18:13.95 ID:1c8zKsA/O
こんな使えない鉄道はいらないよ。

来週、函館に行くけど飛行機を選択した。次の函館に行く機会があれば飛行機を選択する。

前泊するほど時間余ってないし。北斗星だったら追いかけてもできたし(飛行機の切符が取れれば不要)。なんであんなもの作ったかわからない。今年は南線か廃止だね。

285 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:19:42.47 ID:w+1DXckN0
>>274
函館ってそんなに悲惨なん?
行った事ないけど自分の中では夜景が綺麗で常に観光客が
多いイメージなのだがもしかして別の函館?

286 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:19:44.70 ID:XnbViTbK0
しかしさすが2chだけあって
アンチのレスが圧倒的だなw

ザマーを筆頭に荒らし屋のオンパレードだww

287 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:19:50.01 ID:20IDPfk/0
●日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg


    ↑

  この水色のゾーンは新幹線が要らない地域


  無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。

  

288 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:20:51.87 ID:w+1DXckN0
>>287
え?手作り・・?

289 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:21:25.21 ID:XnbViTbK0
>>285
産業が観光と造船業しかないんだよ。

造船業はポシャって今や観光しか望みがない。

ただし道内主要都市ではトップクラスに観光資源が豊富だから
観光客にとっては見栄えがいい。

290 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:21:39.21 ID:GkxShu5S0
今や高校の修学旅行だって海外という時代に函館なんか行くかよw

291 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:21:56.92 ID:uyuxqX8i0
>>279
北海道のレールは細いよな〜
40kgかな?

292 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:22:38.91 ID:WMIrPX2e0
札幌まで延伸されたら利用者増えるよ
札幌函館間は

その先は飛行機で行く

293 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:22:52.33 ID:XnbViTbK0
>>290
そもそも高校だと修学旅行すらない高校も多いだろ。
俺の高校は修学旅行なかったぞ。

294 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:23:10.46 ID:QcggTQWV0
存在すら知らなかった。いつできた?

295 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:23:20.58 ID:TEsVU6/k0
新幹線は3時間まで
それ以上はおしりが死んじゃう

296 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:23:22.96 ID:XeTWkHIs0
>>285
現状が悲惨ってのもあるけど、昭和からの落ちぶれっぷりは日本一だろ。
下落率って意味では夕張を越える。
百貨店協会無加盟の「自称百貨店」も含めると、最盛期には

棒二森屋、さいか、ワコー、テーオー、西武、丸井今井
(以上順不同)

と、人口の割には百貨店が多かった。
それほど裕福だった。

297 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:23:57.90 ID:jsFS+aBZO
>>285
主力産業だった遠洋漁業も造船もダメだからね

298 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:24:11.88 ID:GTuIsn2k0
函館市じゃなくて行き止まりなので当たり前。
札幌まで3時間て、馬鹿か。

299 :おる 森MORU(もる)。:2016/03/21(月) 19:25:03.45 ID:H/LxgSqJ0
函館(そかだて)

300 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:25:04.74 ID:8af3jCiK0
>>292
新千歳通らない小樽周りのバカ新幹線じゃダメだよ

301 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:25:17.76 ID:XnbViTbK0
>>290
仙台と函館と札幌に住んだことがあるけど、
函館と札幌は年がら年中修学旅行生のJCとJKが来ていたよ。

函館なら西部地区や五稜郭にいっぱいいたし、
札幌だと北大構内や大通にやたらといたね。

仙台では修学旅行生は全くと言っていいほど見なかった。

302 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:25:50.24 ID:NoamOGRr0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜仙台7:45着
運航日(火〜日) 仙台7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/searoute/akita-tomakomai.html

]

303 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:26:08.22 ID:4tZ9e7hx0
まさかこの赤字補填って関係ない都府県の税金使わないよね?

304 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:26:32.24 ID:QX0ForwJ0
>>292
函館札幌間は冬以外は車が多いんじゃねーの?
2人以上だと車の方が安い

305 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:27:35.31 ID:06kARo8Z0
いまどき新幹線なんかで人を呼び込もうってのが間違い

306 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:27:43.57 ID:rQqkVuGC0
ラサールネタが出てたようだが、ちなみにラサールには修学旅行がないらしい(笑)

307 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:27:49.34 ID:4KH9Xe1D0
>>228
はい小学生のときの夏休み自由研究の発表のために作ったものです

308 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:28:14.51 ID:CCMBIQ7U0
札幌まで伸びたら函館札幌間は何分くらいになんの?

309 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:28:26.36 ID:20IDPfk/0
●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

https://www.youtube.com/watch?v=zvLF5wJee9o


   建設費は踏み倒します!

310 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:28:45.19 ID:GTuIsn2k0
息の根を止めるために、LCCが函館便を設定したらいい。

311 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:29:28.61 ID:XeTWkHIs0
>>289
観光資源も今じゃ富良野美瑛にお株奪われたし、
グルメも帯広に取られてる。
函館・・・まあ、夕張とか歌志内とか見て楽しめるならどうぞ。

312 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:29:37.08 ID:8af3jCiK0
>>306
この少子化じゃ修学旅行そのものがなくなるわな

313 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:29:41.69 ID:lmCH+Jig0
元々青函トンネルがいらないのにそれを活用する意味もないし

314 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:30:18.33 ID:8af3jCiK0
>>313
せっかく活用してる貨物輸送の邪魔するだけの新幹線()

315 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:30:18.40 ID:XeTWkHIs0
>>310
LCCって薄利多売が身上だから、こんなクソ田舎に飛ばしたら赤字。

316 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:30:22.54 ID:SPy1fW5L0
>>306
函ラは寮生多いから国内だと大抵寮生の地元と被っちゃうだろうしなぁ。

因みに今は函ラというとROUND1函館を意味することもあるらしい。

317 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:31:14.29 ID:hEEyzVS50
飛行機嫌い用ということで!

318 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:31:41.89 ID:IN/IlnKf0
>>301
修学旅行生の中学生、高校生でいいのに、
わざわざJC,JKとか書いてんなよキモオヤジがw

319 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:31:48.62 ID:yovhnWjG0
悪天候の時だけ運転すればいいじゃん
青森ー函館間は それ以外は2日4本でいいよ

320 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:31:54.78 ID:GTuIsn2k0
>>315
おれなら用事もないけど乗る

321 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:31:55.59 ID:0UhfL41Z0
仙台で50%降りるだろ?
残りが盛岡・青森・函館としたら、25%もあれば充分だろ。

322 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:32:17.16 ID:MQPGXKZG0
しかしこれだけディスられても函館周辺らしい奴
以外からの書き込みが少ないのは道内でも函館嫌われてんだなw

323 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:32:50.59 ID:+RCf/nFdO
>>268
俺そこと取引したことあるけど、田舎の三流デパートのくせに
人の言葉尻をいちいちけちつける糞生意気なエリート気取りの女がいて
マジムカついたよ。

よくもまあ会社の看板背負ってあんなデカイ態度取れるな、って感じ。
地元の人間以外はどうでもいいのかね?
あんなじゃ潰れるのも時間の問題かもね。

324 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:07.84 ID:8af3jCiK0
>>321
盛岡過ぎたら1割だな

325 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:08.67 ID:rQqkVuGC0
鉄道の良さは安定性と輸送力だからな。観光だけに着目してもダメよ。
基本的に観光はヒマつぶしである。経済効果をコンセプトに企画を再度
練らないと赤い新幹線になっちゃうから要注意だなw

326 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:23.90 ID:lmCH+Jig0
>>322
つか、札幌まで3時間とか、最早別の県でも
おかしくない疎遠さだよ

327 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:29.78 ID:Ppek24LH0
>>321
途中から乗ってこないのかよw

328 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:30.94 ID:qSYM908J0
値段が高いんだよ
飛行機より安けりゃ乗るんだ

329 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:34.92 ID:GTuIsn2k0
>>315
経由でならなんとかなる?釧路とか

330 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:46.21 ID:SPy1fW5L0
>>311
観光「都市」では道内トップだろ函館。

富良野美瑛は所詮郡部だし、
帯広は観光資源という意味ではびっくりするほど何もない。

そもそも函館は魅力度ランキングでは
小樽や札幌をも上回る全国1位の都市だよ。

331 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:49.85 ID:+RCf/nFdO
あっ山形屋のほうな。
函館は知らん。

332 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:33:50.37 ID:wO+a+8kb0
>>310
LCCの息の根が止まるだろそれw

333 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:34:11.88 ID:64sedjyZ0
そもそも途中に大都市があっての新幹線

盛岡から札幌まで何もないのになぜ必要wwwwwwwwwwwww

334 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:34:17.62 ID:koM/gfdp0
>>326
函館在住の人曰く、札幌行ったこと無い人かなり居るみたい

335 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:34:35.11 ID:nE+vAuoY0
北は盛岡までだな
西も神戸までだからな
その先は誰も乗ってないしホームに誰もいない

336 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:35:05.62 ID:Ji1lMm510
時間的なことを考えれば新幹線よりリニアだな!
でも、東京大阪間のような需要がなければ、莫大な建設費をペイできないとw

337 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:35:25.47 ID:wgMw1d6G0
こんなんで観光庁誘致とか笑わせんなよ北海道は
観光庁も京都移転でいいわ

338 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:35:55.23 ID:SPy1fW5L0
>>322
単にスレを見ていないだけでしょ。

北海道新幹線スレは荒らしが多すぎるから。

339 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:36:16.05 ID:nE+vAuoY0
>>336
大阪はダメだろ
需要は名古屋⇔東京だけな

340 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:36:34.54 ID:zgjJVmUw0
>>336
人がいない北海道にはせっかく作ったMRJがちょうどいい

341 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:37:14.73 ID:XeTWkHIs0
>>323
そりゃ、どこの企業も地域一番店の百貨店に自社の商品を置いてほしいって思ってるから、
山形屋に限らずどうしても高飛車になるのはやむを得ない。
百貨店に置いてほしい企業>>>>>>>>>百貨店のキャパ
なわけだから。
で、企業も「山形屋で扱ってもらえた」という信用が付くから、へーこらするし。

342 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:37:34.68 ID:zgjJVmUw0
>>339
倒壊道新幹線でさえ、名古屋で激しく人が減るわな。

343 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:38:07.71 ID:tZoAJVL60
>>327
あの辺の区間利用は殆どないでしょ。
あの程度の距離なら車で事足りるもの。
盛岡発の昼行の都市間高速バスは仙台線以外は現状傾向。

344 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:38:13.42 ID:0KxmGbeP0
>>308
札幌〜新函館北斗は45分
新函館北斗〜函館は15分

トータルすれば最速1時間ちょい

345 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:38:32.14 ID:XeTWkHIs0
>>330
富良野は市だよ。北の国からのイメージがでかすぎるけど。

346 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:38:37.34 ID:dnW1S23N0
>>1
北海道への旅はゆっくりゆったり行きたいからなっ。
新幹線とか、ビジネスじゃ無ぇーんだらからっ。、

347 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:38:39.53 ID:GTuIsn2k0
西も、岡山過ぎると新幹線ないとキツイわ。
広島とかくそ遠い。

348 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:38:40.89 ID:QX0ForwJ0
>>339
あんた個人的な感情で語ってるなぁ
大阪嫌いなんだろうけど、普通に東京大阪だろ

349 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:39:00.91 ID:kRa/04NQ0
採算見込んで、通したんじゃないのか?国鉄体質そのままだな

350 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:39:14.04 ID:2JmKB83u0
ルンペン北海道

351 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:39:33.98 ID:wO+a+8kb0
JR北海道は赤字になるかもしらんが
東京ー新青森の乗車率上がってJR東はウハウハだろこれ

352 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:40:13.47 ID:nE+vAuoY0
>>347
岡山や広島の新幹線は廃止でいいと思う
客がいねーからな

353 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:40:44.31 ID:zgjJVmUw0
>>347
亀井空港の立地悪すぎで新幹線助かってるな()

354 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:41:15.28 ID:af1oC8yS0
>>63
夜行は一晩中駅を運営するコストがかかる。
寝台席のコストもかかる

値上げすると飛行機に客取られる。

中国の寝台新幹線は赤字だよ。
辛うじて運行できてるんだが
それは中国の航空会社がダメダメで
遅延運休が多いから。

355 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:41:34.23 ID:0KxmGbeP0
>>345
富良野駅前とかクソじゃん。
徒歩圏内にろくな観光スポットがない。

ファーム富田とかの有名なラベンダー園は
中富良野とか上富良野の方だから
富良野市内は大したことないよ。

麓郷くらいじゃね。

356 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:41:38.27 ID:wY6aS8SC0
北海道新幹線 新函館北斗〜新青森までの前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=AG7AqzUp34I

これを見ると最も明かり区間が長いのは
新青森駅到着前の17kmはずっとトンネル無し、高架橋が続く。

新青森駅以南にある細越トンネルまで約3kmだから
青森市西部を走る約20kmは、トンネルのない貴重な区間となる。

357 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:41:48.25 ID:RO26PNpX0
>>330
そうなの?北海道旅行しにいって函館をコースに入れるともうあとどこにも行けないんだけどw

358 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:41:51.92 ID:Sm8LCO+bO
ここで言っておく
生粋の函館人はかなり閉鎖的で外部からの攻撃に対して物凄く対抗する
そして道内1プライドが高い
函館人が良く言うのは札幌の連中にはこんな事は出来ないっけゃw
これが口癖
異様に札幌に対してライバル心をむき出し
しかし札幌には相手にもされてない事に気付かない函館の人間
仕事で函館以外の人間がいれば攻撃的で威圧的
まぁ凄いよw本当にw

359 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:41:53.11 ID:MQPGXKZG0
>>324
盛岡〜八戸の平均乗車率は35%で九州新幹線の各停
熊本〜鹿児島中央よりよほど良い。

360 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:42:09.30 ID:w+1DXckN0
>>345
ってか、北海道デカすぎて
余程その場所に興味がなければざっとしたイメージしか浮かばない。
だから本州の人間は「北海道」の文字で終了してしまう傾向があると思う。

361 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:42:18.76 ID:zgjJVmUw0
>>355
いまどき富良野に汽車で行くバカはいないだろ

362 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:42:31.97 ID:xydoXCUB0
>>339
名古屋⇔東京だと飛行機からの移転が無いからやる意味が薄くて、
JR東海は山陽地域までの航空客を獲るつもりでいる。
でもそれだと乗換が発生するのでどうしても現状比で2時間ぐらい縮めたい。
だから大阪までは必ず造るよ。
名古屋までだと30分しか縮まらないんで投資効果が悪すぎる。

363 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:42:48.47 ID:nE+vAuoY0
安さを追求するなら船かバスだよな
船は混むけど風呂も布団もある

364 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:43:03.55 ID:kRa/04NQ0
札幌まで通す予定はオジャンだな

365 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:43:44.26 ID:RO26PNpX0
>>358
函館とか青森の一部だろ実際

366 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:43:45.53 ID:zgjJVmUw0
>>359
よく八戸まで仕事で乗っていた感じでは1割だったが
35%もあるんだ。

367 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:44:15.17 ID:FmG6zhDq0
寝台列車でよかったのになあ

368 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:45:29.69 ID:XeTWkHIs0
>>365
だからプライドが高いって話。
同じドーミンとして扱うなってな。

369 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:47:11.33 ID:xydoXCUB0
>>359
何かの記事で熊本〜鹿児島は34%って書いてあったぞ?
「よほど良い」ってほどじゃないだろ。

370 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:47:13.59 ID:4KH9Xe1D0
うむ、函館市民をドーミンよばわりするとマジ怒るよ

371 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:47:14.25 ID:XeTWkHIs0
>>367
その寝台列車も繁忙期と葬式厨以外はガラガラで、
新造したら採算取れないレベルだったから、いずれは消えていた。

372 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:47:26.79 ID:Sm8LCO+bO
>>365
松前に行ったら日本語だかなんだかさっぱり解らない言葉で話してくるな
だから函館も青森の一部で構わんな

373 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:47:50.13 ID:l4KiM3xz0
>>27
九州は山陽沿線からだと直通だからね

374 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:47:51.08 ID:GTuIsn2k0
札幌に行ったとき、ついでなので函館にいこうか思ったらクソ遠くてやめたわ。小樽もやめたわ。

375 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:48:12.36 ID:XeTWkHIs0
>>372
喜ぶだけだぞ

376 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:51:28.37 ID:Sm8LCO+bO
あ〜言ってたなぁ
函館は函館。北海道でも函館は特別だと
ここにはここのルールが有るとかバカみたいな事を言ってたよ
話しにならんから札幌の支社に電話して担当を変えさせたけどね。
函館地元民はマジで酷い

377 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:51:53.35 ID:20IDPfk/0
やっぱり 北海道は負けの大地だよな?

●宇都宮駅
35,769人/日 (降車客含まず) -2014年-

●郡山駅
18,614人/日(降車客含まず)-2014年-

●福島駅
17,725人/日(降車客含まず)-2014年-

●盛岡駅 
18,205人/日(降車客含まず) -2014年-

●青森駅
5,677人/日(降車客含まず)-2014年-


倶知安駅 乗車人員 491人/日wwwww
ニセコ駅 乗車人員 118人/日wwwww
比羅夫駅 乗車人員  1人/日wwwww
長万部駅 乗車人員 193人/日wwwww
八雲駅 乗車人員 270人/日wwwww
函館駅 乗車人員 3,077人/日wwwww (←最初目を疑いました本当でしたwww)


. こんな糞ド田舎に新幹線とかwww バカスギwwwwww

378 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:52:20.18 ID:0NUkVjeJ0
田舎だからね
過疎も酷いし

379 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:52:40.31 ID:d7GTg+Ak0
札幌だけなんだよな北海道って

380 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:53:03.95 ID:/Ij4+jcU0
東京駅迄1時間30分
東京駅で30分待ち
函館迄4時間30分か?
6時間30分はかかる訳か?
航空機利用なら、
羽田迄70分
空港で60分待ち
空路1時間30分として
函館空港から市内迄30分
4時間10分ぐらいか?

381 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:54:45.69 ID:RaQffq0w0
函館ってなんで廃れたの?

382 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:56:56.72 ID:6Ie0Cqsg0
飛行機より運賃が高くても、早く着くなら利用するし
飛行機より遅くても、運賃が安いなら利用するけど

飛行機より遅いし運賃も高いなら利用する意味が無い だから


青春18きっぷで乗れるなら利用してもいい
青春18きっぷが使えないなら利用する意味が無い

383 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:57:20.97 ID:jsFS+aBZO
>>381
・北海道の玄関としての機能喪失
・遠洋漁業死亡
・造船死亡

384 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 19:58:39.22 ID:jsGFuxq50
>>381
これといった産業がないから

385 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:00:12.16 ID:MQPGXKZG0
>>369
それは大阪から直を入れた時ね。博多発の各停タイプ
と盛岡以北コマチを切り離した各停タイプの比較。

386 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:01:05.74 ID:G0nSUa4D0
>>356
早送りと言えども青函トンネルは長いな
最高速度変わらないから通過中の雰囲気も同じなんだろうね

387 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:03:03.71 ID:xydoXCUB0
>>385
「盛岡以北コマチを切り離した各停タイプ」って
切り離しただけで東京からの直通じゃねーかw
片や直通で方や博多発着って比較が作為的すぎ。

388 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:03:32.64 ID:20IDPfk/0
★北海道長期債務残高 6兆300億円 
http://www.mk2010.net/shinkansen.html

★JR北海道への不透明な支援実態について
http://gw07.net/archives/8230254.html

★北海道新幹線開業でJR北海道がギリギリの経営状態に
http://kabu-press.com/bunseki/jrhokkaido/

389 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:08:52.34 ID:qeCouaO60
そもそも、函館市民は新幹線に乗る気が無い
新幹線の駅から下手したら更に1時間かかるからな

乗るのは、日曜日の最終便の飛行機の席が取れず
翌朝のAIRDOまで待てない人が、
夜7時過ぎの新幹線で帰る位

函館から仙台まで新幹線で遊びに行く人は、HACで札幌に行くだろうね

390 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:11:15.86 ID:Sm8LCO+bO
>>381
海運は苫小牧や室蘭が札幌圏から近いし奪われ
造船は復活出来ず技術も職人も失った
大きい工場は大半が隣の北斗市
マジで函館に産業はない

391 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:11:28.04 ID:MlFVHpNZ0
函館に住んでいる人間が良くない、だから人口減が酷い
近郊の北斗市七飯は更に悪い

392 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:14:19.25 ID:Ji1lMm510
兎に角、赤字が見込まれてもいずれやるなら尚更、今やれよって感じなんだよ。
金借りたら、利息を払う必要がないどころか、逆にもらえる状況な訳だからw

393 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:15:59.80 ID:yuLaI9aw0
>>390
函館山があれば年間500万の観光客が来る
他には何もいらない

394 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:16:32.12 ID:TrXeOS4F0
開通一年前くらい前に名古屋の喫茶店で
北海道の人らしきオッサンと店員が話してて
あんなのは新幹線に乗りたいって人しか使わないって言ってた
札幌までじゃないし、札幌行くには飛行機使うから
開通しても利用者は少ないからどうするんだろねって

395 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:17:17.68 ID:qo/xX+Oc0
盆暮れ正月でもないのに二ヶ月先まで25%も予約埋まってる特急なんてそうそうないだろ
普通は乗る直前に指定券買うもんだ

396 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:18:01.45 ID:KVIuDZ7e0
>>358
まるで熊本ww

397 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:18:30.70 ID:+2B6j1F80
日本は不要なインフラ造りすぎて滅びる

398 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:19:53.61 ID:L6YRPgcF0
函館に限らず港町はどこもダメ。
東京に近い横須賀ですらものすごい人口減だから。

399 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:21:03.90 ID:FTL5dg5M0
田舎じゃなく山

400 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:22:00.13 ID:ODzOkAPp0
そんなこと言って本当はお前ら函館行きたいんだろ?

歌手・北島三郎の大いなる足跡 北島三郎記念館
ttp://www.kitajima-museum.jp

401 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:22:13.96 ID:VEQxKQEG0
>>395
2ヶ月じゃなくもう1週間前なんだが

402 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:22:29.47 ID:jsGFuxq50
函館行くにも函館空港のほうが圧倒的に便利。
函館空港と新函館(渡島大野駅)の位置関係を確認してみるといい。

403 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:22:59.35 ID:nmCy6Lx40
>>1の記事は、突っ込みどころ満載の知能程度判定スレ
何項目、笑える釣りを発見できるかのテストスレ

↓↓↓
前年の津軽海峡線(在来線)の予約比で「6.3倍」もの予約!

>JR北は3月9日の定例記者会見で新函館−新青森の予約状況を発表
>開業22日前の3/4時点で、開業から9日間(3/26〜4/3)の提供席数
>約20万席に対し、予約は計約5万席
>前年の同区間(の在来線の予約比で6.3倍もの予約

404 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:23:57.13 ID:nmCy6Lx40
意味を分かってないで叩くバカだらけ
JR北は“初年度から増収増益”と発表済み

そもそも、笑えるバカどものいう「赤字」」て、何が?誰が?どこが?
そもそも、整備新幹線は法律で運行会社は黒字にしかならない

405 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:24:00.38 ID:PfQd0I4P0
札幌まで開通させてからスタートしろ!馬鹿JR
さすれば北斗星とかカシオペアでウルオッタはず。

406 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:24:26.73 ID:pXEZkUbN0
若者の北海道新幹線離れ

407 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:24:26.97 ID:aBMrTWQ40
そもそも北海道の端っこまでしか走ってないのに、北海道新幹線を名乗れるのか。
小倉が始終点なのに九州新幹線を名乗る様なモノ。

408 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:25:03.94 ID:qeCouaO60
若い人間が就く職場が少ないからね〜

年寄りだらけの街になる

409 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:25:43.34 ID:nmCy6Lx40
そもそも、新幹線て何週間も前から予約して乗るもんじゃないからw
そもそも、新幹線て何週間も前から予約して乗るもんじゃないからw
そもそも、新幹線て何週間も前から予約して乗るもんじゃないからw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


410 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:26:25.20 ID:nmCy6Lx40
前年の津軽海峡線(在来線)の予約比で 「6.3倍」 もの予約!
前年の津軽海峡線(在来線)の予約比で 「6.3倍」 もの予約!
前年の津軽海峡線(在来線)の予約比で 「6.3倍」 もの予約! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


411 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:26:52.01 ID:L6YRPgcF0
>>407
東北新幹線にしたら余計に人がこなくなるから
まだ北海道ブランドのほうがいいってことでしょう。

412 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:27:11.98 ID:nmCy6Lx40
>>1の記事は、突っ込みどころ満載の知能程度判定スレ
何項目、笑える釣りを発見できるかのテストスレw

413 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:27:33.76 ID:/Z2KcwaU0
先に道内を作った方が良かったように思うわ

414 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:29:53.26 ID:14FWQx3z0
札幌まで早く繋げてほしい
北海道縦断したい

415 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:31:40.46 ID:20IDPfk/0
★北海道長期債務残高 6兆300億円 
http://www.mk2010.net/shinkansen.html

★JR北海道への不透明な支援実態について
http://gw07.net/archives/8230254.html

★北海道新幹線開業でJR北海道がギリギリの経営状態に
http://kabu-press.com/bunseki/jrhokkaido/


  日本に頼るなよ、北海d民!

416 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:33:33.21 ID:iTlXKu1Y0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...p/unchin/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜仙台7:45着
運航日(火〜日) 仙台7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

L

417 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:33:34.48 ID:Ji1lMm510
>>404
そうなのか。知らんかったわ。
でも、黒字にしかならないってことは、誰かがどこかで負担している訳で、
その辺をはっきりしないとレトリックのような感じが拭えない

418 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:33:34.74 ID:bxWGvlF00
>>374
いや小樽は札幌からすぐだろw
東京から横浜や大宮行くのと大差ないぞ。

419 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:33:42.26 ID:mYKithZX0
カシオペアのがよかったんじゃね

420 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:35:08.38 ID:NniGmvTX0
>>407
そういえばまだ博多までしか新幹線が通っていなかったときに
「九州を通る区間は九州新幹線だ」なんて抜かすバカはいなかったな
http://i.imgur.com/6E4erB6.jpg
もとをたどればただの負け犬の本州人らしいから
コンプレックスの裏返しでやたらと自己主張したがるんだろ

421 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:35:17.45 ID:jXCNG6qy0
函館って閉鎖的とよく言われるけど、
私立高校の道外比率は全道でも屈指なんだよな。

意外かもしれないが、札幌第一や東海大札幌みたいな
スポーツで有名な高校よりはるかに本州人が多い。

422 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:35:18.91 ID:nmCy6Lx40
>>1の記事は、突っ込みどころ満載の知能程度判定スレ
>>1の記事は、突っ込みどころ満載の知能程度判定スレ
>>1の記事は、突っ込みどころ満載の知能程度判定スレ

何項目、笑える釣りを発見できるかのテストスレ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


423 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:35:37.16 ID:hEEyzVS50
>>416
あぶなそう、、、

424 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:35:48.97 ID:spWB380oO
出戻り工事が無駄、って言われちゃうけど、函館までだったら取り敢えずミニ新幹線で良かったんじゃないの。

木古内までは今のルートで、江差線は単線並列にして、函館まで乗り入れ。

425 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:36:12.00 ID:K25/O8ko0
>>421
函館ラ・サールのせいだろ

426 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:36:32.76 ID:G0nSUa4D0
>>417
そりゃ整備新幹線はJR各社は施設借りて運用してるだけだし
借用費が収入を上回らないように設定されてる

427 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:37:05.39 ID:jXCNG6qy0
>>425
白百合や遺愛も寮生多いよ。
あと高専も。

428 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:37:12.55 ID:hEEyzVS50
>>421
年中晴れてるとこじゃ、スタメン入りできない球児が向かうんじゃないの?

429 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:40:04.99 ID:7KQmDMFe0
>>428
今年のセンバツ北海道代表の札幌第一のスタメンには
本州からの野球留学生はいないよ。

大阪からの野球留学生はなぜか青森の方には行くけど
北海道には全然来てくれない。

430 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:40:45.91 ID:nmCy6Lx40
>>417
その前に、なぜ赤字と信じたの????????

マスコミが赤字と書いてたから?
JR北が赤字になると発表したから?
JR北は同じ記者会見で「赤字と試算した」と「初年度から黒字を見込む」と
同時に二つのことをコメントしたんだよ

マスコミはバカにウケる(釣れる)片方だけのコメントをでかくタイトルにして
記事にしてるわけだ

431 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:40:51.85 ID:wop6DgmqO
>>233 北陸は距離が短いから。

432 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:41:35.14 ID:rTY7+76E0
また官僚が予測値を捏造したのか

433 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:41:39.84 ID:afXGwodG0
話のネタに一度ぐらい乗っても良いが、やっぱ札幌まで行かないと辛い
八戸まででも結構ダレるしな

434 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:41:51.09 ID:7KQmDMFe0
>>424
江差線をミニ化しても130km/h出せるとは思えないんだが…

435 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:43:24.50 ID:G0nSUa4D0
それ以前に江差線にもう一本線路敷設とか正気とは思えない

436 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:43:24.99 ID:Ji1lMm510
>>426
質問に答えてないよ。
JRはいいけど、整備する金を出すのは国だから、
整備費用が全額ペイできるぐらいJRの黒字が増えないと
国民負担は増えるよね

437 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:43:32.54 ID:L6YRPgcF0
>>425
ラサールがあるのと、
いまは人口は青森市の方が多いが昔は北東北から見たら
唯一の大都会みたいなもんだから高校は函館っていう感じはあるんだろう。

438 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:43:59.01 ID:2sLZDUUY0
やたらと札幌ガーという奴多いけど、
ビジネスマンじゃなくて純粋な旅行目的なら
札幌は函館なんかよりよっぽどつまんないよ。

函館でいう五稜郭函館山レベルの
観光名所が、北大関連とテレビ塔と藻岩山しかない。

439 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:44:18.34 ID:K6T3Uvwe0
>>429
そんだけ北海道は嫌われてるってこと。
いまだ東北地方に入れてもらえないしな。

440 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:45:44.57 ID:L6YRPgcF0
>>439
うまいつりだなwww
東北の仲間になったら余計やばくなるじゃんwww

441 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:46:13.37 ID:ETRpH6qR0
>>437
それに東北地方だと私立高校のレベルが北海道より低いから、
公立ダメだけど地元の私立に行きたくないという層が
函ラサや遺愛白百合を受けるという傾向はあるね。

442 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:46:39.88 ID:G0nSUa4D0
>>436
質問には答えてるだろ
ついでに言えば整備費用全額ペイとか100年経っても出来ねえから

443 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:47:02.11 ID:xydoXCUB0
>>417
国が造った路線を爆安価格で貸すという仕組みになってる。
北海道新幹線の青森〜函館は5500億で建設して9億で貸す。
もちろん負担を被ってるのは国でありそれは国民に回ってくる。
で、そこまでしてるのに北海道新幹線は赤字。
黒字とか大ぼら拭いてる奴がいるけどそれは無視しろ。

444 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:47:20.41 ID:wop6DgmqO
>>238 2年前に函館に行った時、大勢の修学旅行生で賑わっていたのを思い出す。

445 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:47:56.49 ID:rQaieWIc0
誰のための新幹線?年間赤字50億かもってw
国で特別会計を計上してくれないと無理だろう。
道民の多くは不要と思っている、新幹線。

446 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:48:07.28 ID:K6T3Uvwe0
>>440
戦後の一時期に別の国になってしまった沖縄県も、今では立派な九州の一員。
それに引き換え、いまだ東北の一員になれない北海道って、どんだけ嫌われてるのさ。

447 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:48:22.90 ID:Ji1lMm510
>>442
東京大阪間はとっくにペイしてるだろ?
100年って何を根拠に決め付けてんだよw

448 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:48:28.81 ID:kLvNp0oI0
去年、北陸はガラガラとか赤字とか言ってたのにねw

449 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:49:21.88 ID:rFa7RiUz0
北海道新幹線通すなんて誰が言ったの?
北海道に有力な政治家なんていたっけ?

450 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:49:39.82 ID:K6T3Uvwe0
>>441
青森山田とかあんじゃん。

451 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:49:48.06 ID:fgp837H80
札幌まで延伸しなければ意味がない
無駄な北陸延伸や長崎新幹線よりまずこれをやれ

452 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:50:01.58 ID:2Zm6MQQ50
函館は確かに修学旅行生が多い。
YouTuberの50kgゼリービーンズも、函館での修学旅行の様子をつべにうpしてたしな。

453 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:50:10.97 ID:nmCy6Lx40
JR北の目的は、JR北が、いかにほんとに赤字と思わせるか!
他線より若干割高な特急料金分を国交省より認可させるため
世間のバカどもを騙さなければいけません

そのため
新・新幹線で新たに生まれる費用はそうでないものまで計上で山盛りに
逆に、在来線廃止などで浮く費用は一部分しか収支に入れません
青函トンネルの維持費用も一番多く通るJR貨物の負担分も
まだ額が決定していないからと一切収支に入れてません!!

まさにバカ発見スレが毎回のこのスレなのです

454 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:50:36.08 ID:QcggTQWV0
新幹線高いよな。仙台より北なんて行く気せんわ。

455 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:50:47.24 ID:+kXdA2pn0
能年玲奈がウニ売れば満員だろ

456 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:51:02.25 ID:L6cJKW4K0
函館駅にダイレクトに入るんならまだしも、辺鄙なところで乗り換えってwww
需要予測をたてた無能なヤツのツラを拝みてえぜ!

便利な夜行列車は廃止になるわ、ほんといいことねえ開業だよ。

457 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:51:26.64 ID:w+1DXckN0
>>451
これ以上遅れると福井が泣いてしまう・・・

458 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:51:46.03 ID:nmCy6Lx40
>そこまでしてるのに北海道新幹線は赤字。
>黒字とか大ぼら拭いてる奴がいるけどそれは無視しろ。

>>443 ← スーパー知恵遅れ発見

459 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:52:19.57 ID:G0nSUa4D0
>>447
それ整備新幹線じゃねえから
何言ってんだこのバカは

460 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:52:33.32 ID:L6YRPgcF0
函館は青森県吸収して函館県にでもして市域をもう少しひろげてたら
今頃人口100万人くらいいてもおかしくなかったんだよ。

461 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:52:38.62 ID:2Zm6MQQ50
>>450
青森山田なんて特進でも偏差値55ぐらいしかないし、
滑り止めとしては低すぎだろ。

そんなところ行きたくないって連中が函館に来るんだよ。、

462 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:53:10.75 ID:zgjJVmUw0
>>449
田中角栄の劣等改造論

463 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:53:39.74 ID:E0zy+ebe0
なんで周りが田んぼしかない駅を終点にしたんだよ。

464 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:53:56.28 ID:VEQxKQEG0
>>450
青森山田とラサールじゃ話にならない格差だな

465 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:54:15.23 ID:VioGvPU30
新幹線に乗って東京に行くメリットが無い。
そもそも新幹線を乗る為に函館まで行くのも金も時間がかかるから。

466 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:54:33.24 ID:wvlDfm6x0
この件といい、マイナンバーといい、オリンピックスタジアムといい…
そろそろしっかり声を上げていかないと利権まみれの公務員どもに税金毟り取られてコロされるぞ

467 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:54:52.72 ID:latY/OzH0
“新幹線部門” だけでも、わざと赤字になるように計算してるんだから
そりゃ赤字だろw
知恵遅れの独特の思考は毎回wwwwwwwwwwww

468 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:55:30.18 ID:7YbaP58s0
誰も乗らない北海道新幹線
しかも営業運転始まったら確実に大事故起きるだろうしね(´・ω・`)JR北海道だし

始まる前から終わってる
バカなもん作ったもんだ

469 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:55:34.58 ID:jsFS+aBZO
>>457
石川県が露骨すぎるサボタージュを決行中…

470 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:55:38.45 ID:ARBmktib0
>>456
北斗星カシオペア黄昏急行はクソ高くてお世辞にも便利とは言えない。
はまなすは確かに便利だったけどあの客車じゃ新幹線関係なく廃止は免れなかったよ。

ちなみに黄昏急行の廃止の最大の原因は北陸の三セク化ね。

471 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:55:38.64 ID:Ji1lMm510
>>459
確かに整備新幹線じゃなけりゃ、どうでもいい話だなw
私企業が勝手にやってることならなw

472 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:55:50.42 ID:IAG/aubj0
>>464
そりゃそうだ。
全国区の知名度vs鹿児島の七光

473 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:56:10.17 ID:pGTK4ssq0
観光客目当てで作ってもらったんでしょどうせ
東海道みたいにビジネス利用が殆ど無いんだろうから
道民がちゃんと使えよ

474 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:56:14.85 ID:jsGFuxq50
>>449
大臣経験者は結構いるよ

475 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:56:43.42 ID:jsFS+aBZO
>>463
札幌に伸ばすつもりだから

476 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:57:01.29 ID:E0zy+ebe0
え?北海道新幹線て終点は札幌じゃねーんだ。
山陽新幹線の終点が小倉みたいなもんか?
いや小倉ならまだ多少開けてるなw

477 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:57:15.01 ID:L6YRPgcF0
青森県の高校卒業と函館の高校卒業だと、
茨城出身と神戸出身くらいの差は出ちゃうじゃんwww

478 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:57:34.95 ID:7BneGy3H0
まあ札幌延伸のための訓練期間みたいなものだろ

札幌まで延伸して青函トンネル含めて360キロ運転開始すれば、東京まで4時間ちょうどだもの

無二の大動脈に変身するよ

479 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:57:44.61 ID:rB0sdvME0
>>5
日本はアメリカみたいに国民が直接トップを選べる国じゃないから無理だよ
首相を選べるのは政治家だけ

480 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:57:54.21 ID:4KH9Xe1D0
>>438
やっぱりススキノの繁華街とソープがあるのは大きい
札幌駅の地下をブラブラ歩くのも楽しいし

481 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:57:57.43 ID:D+2BSD7n0
青森山田って名前から馬鹿そうだなw

482 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:58:03.81 ID:ARBmktib0
>>449
総理大臣経験者を輩出しているんですがそれは…

483 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:58:13.93 ID:IAG/aubj0
>>477
そうだな。茨城は首都圏だね。

484 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:58:15.25 ID:G0nSUa4D0
100年の根拠なんて建設費に対して年間貸出料が安すぎるんだから一目瞭然だろうが

485 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:58:52.62 ID:w+1DXckN0
>>462
きっと昭和なら需要もあったんだろうけど
平成のこの状況は予想できなかったのだろう。
ましてや中止を訴える政治家なんていないだろうし。

486 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:59:04.06 ID:vkr2BmMm0
また赤字路線造ってどうするんだ?


馬鹿なの?死ぬの?

487 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:59:34.39 ID:E0zy+ebe0
これって東海道新幹線の終点が小田原みたいなもんだろ。
中途半端もん作りやがって

488 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:59:49.65 ID:G0nSUa4D0
>>478
青函トンネル区間以外は260km/hの縛りがなくなればいい感じになりそうなんだがな

489 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 20:59:51.94 ID:BGbB8I9J0
新函館北斗から函館まで新幹線(標準軌)を引けば良いよ。18kmでしょう?
観光的にも函館〜札幌〜旭川への直通新幹線路線が出来た方が良い。

490 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:00:08.95 ID:IAG/aubj0
>>482
はとポッポがどうかした?

491 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:01:24.60 ID:iTlXKu1Y0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...p/unchin/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜仙台7:45着
運航日(火〜日) 仙台7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

M

492 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:01:27.76 ID:IAG/aubj0
>>487
たとえるなら、九州新幹線が奄美大島まで延ばしたようなもの。
しかも、さらに那覇まで延ばそうとしてるアホ。

493 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:01:36.44 ID:Ji1lMm510
>>484
整備新幹線の黒字額が大きければ、賃貸料をあげたりできるんだろ?
整備新幹線の建設費は税金なんだから、儲けすぎはよくないよな?

494 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:01:39.88 ID:xydoXCUB0
>>478
これだから低学歴は困る。
エネルギーは速度の2乗に比例するって知らない?
つまり速度を上げたら上げた分の2乗に比例して線路架線車輪が傷むから
メンテナンス費用がバシバシ上がる。
路線を爆安借受してもらっても赤字の新幹線が
それでどうやって360キロとか出すんだよw

495 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:01:58.91 ID:ARBmktib0
>>474
函館ラ・サールもこないだ花園初出場したし、
全国的知名度でみてもセンバツ出場校の札幌第一や
リーチマイケルを輩出した札幌山の手より高いと思うよ。

青森山田も、卓球の愛ちゃんで有名なのは間違いないが。

496 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:03:06.32 ID:L6YRPgcF0
函ラ受かったけど結局札幌の公立いったわ。

497 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:03:40.91 ID:xydoXCUB0
>>493
それは経営努力して増益を図っても会社にリターンが無いって意味で
じゃあ努力する意味無いじゃん?てなって結局誰も得しないご法度なんだよ。

498 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:04:10.20 ID:IAG/aubj0
>>495
北海道の私立なんて駒苫以外はどうでもいいw

499 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:04:14.04 ID:YfbrVHSZ0
大雪で大事故起こして見も当てられなくなって廃止される未来が丸見えだぜwww

500 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:04:18.96 ID:QAxqobHR0
>>488
ほんこれ。
トンネルは仕方ないにしろ盛岡以北の260km/h縛りは
最低最悪のクソ規制だとしか言えない。

501 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:04:26.19 ID:QcggTQWV0
これやっぱ快速くらいの速さ?

502 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:04:34.76 ID:73VgzOdK0
これさ、予約率25%ってのはどこからどこの区間のことを言ってんの?
青森〜函館間はがらがらでも、いざ予約しようとしたら東京〜仙台間は満席だから買えない、みたいな話だろ。

503 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:04:47.88 ID:IAG/aubj0
>>500
>>494

504 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:04:48.88 ID:hEEyzVS50
もう稚内まで広軌、敷こうぜ!

505 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:05:49.56 ID:CUNduDNA0
>>493
運営開始時に貸付料は決まってる
さしあたって30年間は支払う

506 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:05:54.57 ID:20IDPfk/0
【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振 予約率がいまだ25% 年間50億円の赤字も見込まれる



    ↑

 開業5日前なのにこんな見出し付けられるなんて北海道って不幸だなwww

507 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:06:21.38 ID:IAG/aubj0
>>460
むしろ北海道自体が青森県の一部になるべきだった。
佐渡島が佐渡県でなく新潟県の一部であるようにな。

508 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:06:25.07 ID:en7d2Rlr0
トンネルで最悪な事故
で、埋めちゃうのねん

509 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:06:26.05 ID:VEQxKQEG0
>>489
需要的には現状である意味正解だろ

510 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:06:54.32 ID:NUsS4ycT0
>>496
東西南北乙。

511 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:08:25.74 ID:G0nSUa4D0
>>502
当然、新青森〜新函館北斗だろ
末端区間もいいとこ

512 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:08:52.70 ID:kQBDrkRv0
飛行機は乗るだけで被曝するけどな。
まあ、日本人はそんなに旅行する暇もないから、主張以外で北海道なんて行かないんだろう。

513 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:09:02.53 ID:m/cnoLDb0
やはり北海道新幹線の愛称は「はつね」にするべきだった…

514 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:09:10.73 ID:Ji1lMm510
最高速度を上げないのは、安全面や騒音が主要因で、維持メンテナンス費の増加
は二の次だと思ってたが違うのか

515 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:09:19.40 ID:NUsS4ycT0
>>498
駒苫もマー君以来さっぱり甲子園に出なくなったよなぁ。
今の南北海道は決定的に強い高校がなくて、
甲子園に出場してもパッとしない成績で終わってしまう。

まだ八学光星とか青森山田の方が優勝の可能性が高いね。

516 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:10:16.18 ID:hEEyzVS50
>>489
土地勘がないのだが、ここを18キロで繋げられるの?

http://i.imgur.com/n3S5M2k.jpg

517 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:10:33.70 ID:BGbB8I9J0
>>504
北海道内を全部標準軌にすれば青函トンネル問題は解決だし、在来線も
高速化してさらに事故も減る。経済効果は計り知れないけど。

518 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:10:42.70 ID:73VgzOdK0
>>514
どちらも関係ないよ。
「整備新幹線だから」それだけ。
政治的理由。

519 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:10:59.31 ID:siXtkUtQ0
北海道より北陸を優先しろよ
福井(´・ω・`)

520 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:11:03.31 ID:hEEyzVS50
>>489
あーごめん、勘違いした

521 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:11:06.08 ID:QeuMATWn0
北海道で大雪の中何時間も立ち往生するいやがらせされたら
死んでしまうから嫌です

522 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:11:48.45 ID:tEWI7Odf0
>>14
14年後には100万減ってるらしい

523 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:11:59.29 ID:karI9zRU0
>>1
> 北海道新幹線の予約率が大不振
と言う宣伝スレですね
北斗って何ですの?

524 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:12:17.02 ID:cXGLc+AT0
航空機は時期によって値段の差があるから、
夏の高くなる時期だと、鉄道を使った方がいいケースもあるだろ

一般的に鉄道事業が初年度から黒字の方がおかしいわけだし

525 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:12:20.65 ID:IAG/aubj0
>>514
クソ田舎に走らせるんだから、そういう理由ならむしろ緩和するだろ。

526 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:12:33.83 ID:73VgzOdK0
とりあえず開業したら車両から煙出そうだな

527 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:12:36.00 ID:jsFS+aBZO
>>517
いや、解決しない

貨物と共用することによる速度制限区間が無闇矢鱈に伸びるだけ

528 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:13:02.08 ID:NUsS4ycT0
>>518
そんなくだらない理由で最高速度抑えられているんだったら、
とっとと法改正で360km/hまでは出してもOKにした方がよくね?

線路使用料にビビって最高速度を大幅に抑えるとか誰も得しないよ。

529 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:13:45.48 ID:hEEyzVS50
>>527
貨物、コンテナをステルス機みたいなベイに内蔵させる計画があったよね

530 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:14:02.77 ID:73VgzOdK0
> エア便は事前割引を使えば、1万円台前半のプランがいくらでもある
こんなん使えるの、閑散期平日でも旅行に行けるような、
シフト制勤務の人かニートだけだろ。

531 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:14:19.41 ID:IAG/aubj0
>>528
だからメンテ理由なんだって。
廉価で貸し出すのだから、あまりコストはかけられないの。

532 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:14:34.61 ID:AtaHlwsl0
ていうか車輌に魅力を感じない
帯の色が変わっただけだし
なんで新型導入しなかったんだろ

533 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:15:39.33 ID:IAG/aubj0
>>530
たいていのことは、だいたい1週間前には決まってたりする

534 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:15:44.68 ID:mCPVrB9H0
函館から鹿児島まで何時間かかるの?

535 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:15:58.72 ID:cmFAhdo90
>>528
そんなくだらない理由なわけないだろw
エネルギーは速度の2乗に比例するって知らない?
つまり速度を上げたら上げた分の2乗に比例して線路架線車輪が傷むから
メンテナンス費用がバシバシ上がる。
路線を爆安借受してもらっても赤字の新幹線が
それでどうやって360キロとか出すんだよw
JR北らしく手抜きメンテで360キロ出すか?

536 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:16:08.12 ID:yEELk3jD0
こんだけ赤字でも在来線時代よりマシってんだからひどい。
今からでも青函連絡船に戻せよ。

537 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:16:32.48 ID:73VgzOdK0
>>532
新幹線車両をゼロから開発する予算もノウハウもJR北海道には無い。

538 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:16:47.68 ID:IAG/aubj0
>>532
JR北海道にそんな金があるとでも?
車両更新する金がないって理由で普通列車を間引きするぐらいだし。

539 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:17:11.45 ID:SGdS76UY0
北海道になんてなにしにいくんだよ

540 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:17:41.35 ID:73VgzOdK0
>>535
あんたどんだけエネルギーは速度の二乗好きなんだよw

541 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:17:41.66 ID:jsFS+aBZO
>>529
あの妄想は死亡した

542 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:18:00.25 ID:A3W8vKTI0
>>532
今のE5だって2011年デビューだし、
新しい車両を出すにしては早すぎないか?

塗装を変えるにしても今のつばさみたいに
クソダサいデザインになる可能性もあるから、
いたずらに変えなくてよかったと思う。

543 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:19:38.71 ID:hEEyzVS50
>>541
ええ? 一年も経ってないと思うが、、、ただの思いつきを発表しないでほしいよな

544 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:19:49.88 ID:jsFS+aBZO
>>532
馬鹿げているから

545 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:20:12.73 ID:gYSC/y7c0
函館より先は単線で十分。
そのかわり5年で作れ。
長崎も同様。

546 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:20:29.83 ID:GpoV8Mh10
この調子では稚内まで開通するのは3000年ぐらいになりそう。

547 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:21:01.97 ID:kFmwtU8Y0
>>540
好き嫌いじゃなく事実だから言ってるんだよ。
その事実を理解できないのか受け入れられないのか知らんが
必死で政治のせいにしてる残念な子もいるようだけどなw

548 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:21:29.81 ID:3yaOpBQL0
夏になれば変わるんじゃね?

549 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:21:43.78 ID:/A0/b9JQ0
函館はウソで北斗市だし、初日は業者買い占めだしで興が無くなった。

なんでずーーーーーーっと問題になっているチケット買い占めに対処しないかなあ。
そんな意識だから期待できない。

550 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:21:58.60 ID:L6YRPgcF0
1930年(昭和5年)
全国人口順位
10位函館市197,252
52位青森市77,103
84位八戸市52,907
98位弘前市46,014

この時代だと青森、弘前、八戸3市より函館の人口のほうが多いわけ。
青森が吸収するのはナンセンスでこの時代、函館に県庁所在地おいて
東北の匂い消せばもっと発展してたはず。

551 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:22:12.56 ID:4KH9Xe1D0
>>537
川崎とか日立に発注するだけでいいんちゃう?

552 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:22:43.51 ID:jsFS+aBZO
>>549
代理店にどかって卸売りしちゃいますから

553 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:22:54.36 ID:AtaHlwsl0
JRの普通列車ってなかなかグッドデザインじゃない

554 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:23:33.09 ID:hAUmxgQh0
民主党政権以来、北海道はイスラム国ならぬ「革マル国」だからなー。
今度の選挙でまた帰化チョン政党が政権を取ったら本州にもコリアン国家が実現する…

555 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:24:10.01 ID:A3W8vKTI0
701系よりは733系の方が魅力的に感じるけどな。

556 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:24:32.21 ID:4+qgtg6F0
>>534
6:08発 鹿児島中央
7:44着 7:48発 博多
12:53着 13:20発 東京
17:51着 新函館北斗

参考までに

557 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:24:59.82 ID:fTDKj8YC0
つーか、北斗なんかで降ろされても何にもねーしそこから何処かへ行くにしても
不便すぎるからな。

558 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:26:19.75 ID:A3W8vKTI0
大沼公園に行くなら新函館北斗はなかなか便利じゃね?

559 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:26:29.32 ID:WEAJpK6A0
>>212
函館にも札幌にも気軽に行けなくなった(´・ω・`)

560 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:27:14.36 ID:r13Kx6nCO
ご祝儀予約入れて
この数字なのか

561 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:28:24.73 ID:Yp5ArX7Y0
トンネルを掘り直して、函館山の山腹に開通させれば、函館駅に停まれるよ。

562 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:28:50.45 ID:7MgSUeyo0
青森も函館も駅は郊外なんだろ?そんな所で降りる奴いんの?

利用者を二の次にして事業を進めた高いツケを部下どもは払え。

563 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:30:59.62 ID:Yp5ArX7Y0
室蘭、苫小牧、千歳を無視して、倶知安に通してるんだから、殆どの道民には何の役にも立たない。

564 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:33:06.81 ID:1ZRd2oSJ0
>>563
室蘭本線と南千歳以南の三セク化される可能性を鑑みれば
山線回り新幹線は妥当。

565 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:33:31.08 ID:JoBk0ycq0
>>449
今朝の北海道新聞に、ミスター新幹線と呼ばれた鹿児島の元長老議員の人の
おかげという記事があった

最初札幌までという話で動いてたので、国も予算が高過ぎてつけられなかったのを、
その人の「まずは函館まで」という進言で予算がついたと

566 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:34:24.93 ID:gdlGuCq00
旭川-札幌-新千歳空港-室蘭な新幹線にすればよかったんじゃね

567 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:34:35.53 ID:k76mSSr80
>>518
ちがうよ

568 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:35:21.41 ID:gdlGuCq00
>>565
自民税調のドンだった人かな

569 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:36:48.36 ID:5dspr80J0
予約率はんぱなかったカシオペア終わらす愚行

570 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:37:37.59 ID:lRV66zkA0
北海道新幹線の目標乗車率が26%なんだけど
新幹線って予約して乗るものじゃないから
駅行って次の新幹線の席買えるのは便利だよ

571 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:37:38.64 ID:IAG/aubj0
>>569
なお、利益はほとんど出なかった模様。

572 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:39:06.11 ID:k76mSSr80
>>493
整備新幹線=政府側に赤字も黒字もない
国会議員の個々の給料に採算、赤黒が計算であるか?

573 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:40:01.42 ID:hEEyzVS50
>>570
そそ

574 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:40:24.95 ID:kFmwtU8Y0
>>570
料金決めるために需要調べたら1日5千人(乗車率26%に相当)しか乗らなそう
ということがわかってニュースになったのが去年の11月だが、
まさかそれを「目標乗車率が26%」って勘違いしてるタイプのヒト?

575 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:42:09.51 ID:6N1SMDzh0
北陸新幹線は死ぬほど混んでた
金沢駅なんて人で一杯
やっぱ無理してでも在来駅に新幹線ホーム作るのが正解

576 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:43:29.41 ID:fTDKj8YC0
来週末の函館市内のホテル、便乗値上げが酷い。
仕事で出張行く人が可哀想だわ。

577 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:43:55.03 ID:BroUs/x00
JRから新幹線を取り上げて別法人で運営したらよい。東海は解散

578 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:46:25.54 ID:ZGLul/LE0
>>570
北海道って思いつきで急に行く距離でもないから。

579 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:46:54.71 ID:DBdNR3470
北陸新幹線も似たようなもんだろ。
確か一両一人で独占できるくらい空いてるんだって?

580 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:46:57.73 ID:k76mSSr80
>>487
そうやって脳内で会社別で区分するからおかしくなる
北区間は東所有の車両も走るし、逆に北の車両は東区間も走る

JR東は149km北へ延伸したと考えてもいい
JR東は新函まで経営しても、東は
「盛岡−新函間のpみで収支を計算したならば、青函トンネルの維持費用
及び国交省の指示(命令)で安全対策費のさらなる増加で赤字となる」
としかコメントしないいだろう

581 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:47:27.08 ID:k76mSSr80
>>486
バカは口閉じてろ

582 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:47:49.98 ID:yuLaI9aw0
>>576
週末と連休以外は閑古鳥が鳴いてるのにな
去年3000円、ことし5000円ってぼったくり

583 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:48:39.62 ID:MKOpuyP30
GWにグランクラスで行ってみようと思ってるけど
予約取れるかな?

584 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:48:55.11 ID:k76mSSr80
>468 ほら知恵遅れ
↓↓

>前年の津軽海峡線(在来線)の予約比で「6.3倍」もの予約!
>前年の津軽海峡線(在来線)の予約比で「6.3倍」もの予約!
>前年の津軽海峡線(在来線)の予約比で「6.3倍」もの予約!

585 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:50:19.39 ID:jsFS+aBZO
>>580
何を言ってるんだ?

586 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:51:09.77 ID:k76mSSr80
>それに比べ、航空機の羽田空港〜函館空港までの所要時間は1時間20分。
>そこからJR函館駅まではバスで20分ほどなので、2時間もあれば函館の中心街に着ける。

↓ この爆笑釣りに即座に気付けないやつは真性の知恵遅れwwwwwwwww

>2時間もあれば函館の中心街に着ける。
>2時間もあれば函館の中心街に着ける。
>2時間もあれば函館の中心街に着ける。

587 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:51:35.97 ID:gEfR96K00
まだ札幌まで通じてない未完成なのなら無理して開通する必要無かったのに

588 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:51:44.13 ID:J/OYluaK0
スーパー白鳥の乗車率を考えたら、当日はそれなりの利用客がいると思うぞ?
ただそういう客は自由席で青森ー函館間を移動するだけだから指定席の予約率には一切反映されてないだけで。

589 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:52:20.81 ID:k76mSSr80
>>585
ガラケーのバカのオマエには無理w 息止めて寝てろw

590 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:56:11.96 ID:oVnh3pKg0
JR北海道がまともに新幹線を運用できる訳がないからな。

途上国並みの事故おこしそうだし。

591 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:57:37.01 ID:k76mSSr80
飛行機乗ったことないこと丸判りのバカが無数にいるなwwwwwwwwwwww
飛行機て新幹線のようにドア閉まるまで着けばいんじゃないんだぞw

新幹線の時刻表時間(走行時間)と飛行機の時刻表時間(ボーディング)で比較した
わざとの釣り記事に釣られる知恵遅れどもwwwwwwwwwwww

592 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:58:24.37 ID:86OFCWI+0
>>43
確かに自分のクルマを同時に持って行けるのは便利。
圏央道のある久喜辺りにクルマを乗せられるターミナル作って
そこから本線に合流させればいいかも。
北海道側は、どっか適当に作ってくれw

593 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:58:44.94 ID:ZGLul/LE0
新幹線にドア閉まる直前に急に飛び乗ってくる客ってのもほとんど見たことないがな。

594 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 21:59:05.29 ID:zTe/Vp080
赤字だ無駄だというなら鉄道なんかほとんど残らんよ

空港や高速も同じ

595 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:01:26.94 ID:86OFCWI+0
>>63
毎日夜中にメンテしてるから、走らせられないって聞いた。
寝台新幹線も貨物新幹線もいいと思うけどね。

596 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:02:29.99 ID:kLvNp0oI0
>>595
営業時間は法律で決まってる

597 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:03:11.73 ID:0e1VyT2a0
>>591
でも新幹線も「最速4時間2分」てのはよく見るけど
新函館〜函館までのリレーを合わせたら概ね4時間2、30分かかるってことは
どこの記事にも出てこないよなw

598 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:03:14.11 ID:hOsMgPVW0
>>593
え?そうか?
盛岡どまりだったヤマビコとか東海道のコダマによく飛び乗ってたで
ヤマビコの場合自由席いっぱいでコマチ側に乗ればよかったとか後悔することも

599 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:04:23.24 ID:k2mLmMSK0
>>3
算数は理解できていない
日本語は拙い

生きていて何の価値があるのかね?

600 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:04:50.11 ID:k76mSSr80
>おまけに運賃も新幹線が2万2690円なのに対し、エア便は
>事前割引を使えば、1万円台前半のプランがいくらでもある。これでは勝負にならない。
↑↑

引きこもり知恵遅れ: 「だよな、新幹線なんて誰が乗るんだよw」
ふつうの知能人A: 「空は割引の諸条件あり、多くの人には関係ない詐欺ですが」
ふつうの知能人B: 「新幹線もネット割で1万円台であるんですがw」

601 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:05:23.07 ID:k76mSSr80
定期の知能程度判定スレwwwwwwwwwww

602 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:06:52.66 ID:k76mSSr80
>>6
工期最短で8年、、工費5500億円
下痢三の海外への捨て銭減らせば即決定

603 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:07:57.19 ID:k76mSSr80
>>7
線形、函館まで行くと向きが変わる史上初の新幹線w

604 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:08:45.80 ID:ZGLul/LE0
北海道に休みもとらずに無計画に行くわけ無いじゃん。

何日も前から念密に計画立てて、休暇なら仕事も休んでいくし
ビジネスならアポ無しで行くはずも無い。
だから事前の安い割引で飛行機に乗るのは当たり前。

自由席があるからって突然行くことなんてあるわけ?
宿どうすんのさ?

605 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:09:36.45 ID:apRWoZY00
>>565
小里貞利の事かな、
彼の政治目標が鹿児島から北海道まで新幹線を通すことだったからな。

606 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:09:48.61 ID:hOsMgPVW0
>>604
実家があるから

607 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:10:09.33 ID:p4K9HXP30
東海道山陽新幹線の場合

東京…結構座席が埋まる
品川…更に混む
新横浜…結構乗ってくる

名古屋…ドバっと降りてドバっと乗ってくる
京都…新横並の人数が降りる
新大阪…ドバーーっと降りる、降りる人間が多くて車体が左右に揺れる 空席が目立つ

岡山…結構降りる
広島…半分以上降りる 小倉まで軽い空気輸送状態

小倉…降りる人数の倍以上が乗ってくる 定期客も多い
博多…東京から通しの人間は少ないが0ではない 東京〜福岡間輸送シェア5%が新幹線とJR西は発表

608 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:10:17.02 ID:/Z2KcwaU0
札幌まで繋がれはとか言ってる奴
東京から偽函館まで4時間以上かかかるのに、本当に札幌まで行くんだろうな

609 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:12:27.79 ID:uyuxqX8i0
>>494
これだから低学歴は困る。
エネルギーではなくて、空気抵抗な

610 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:12:43.84 ID:ZGLul/LE0
>>606
実家に帰るのに誰にも連絡せず、会社を急に休んで急に帰ったりするのか?
何日も前から計画立てるだろ?
急に不幸があったらどうする?とか反論するだろうけど、身内の不幸と多客期が被ることなんてあるのか?

611 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:13:35.39 ID:hOsMgPVW0
何言ってるかわかんないが誰かと勘違いしてるのか?
私は新幹線に飛び乗るやつを見たことがないというレスにレスしただけだ

612 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:13:59.55 ID:wO+a+8kb0
>>604
何日も前程度じゃたいして割引になんないだろ

613 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:14:23.15 ID:8af3jCiK0
>>610
世の中、盆暮れやGWに無計画で新幹線の自由席乗るバカばかりだから

614 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:15:26.21 ID:8af3jCiK0
>>612
一週間前に買えるクソ安い航空券と宿のパックがあるが

615 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:15:27.14 ID:11gTMJ/t0
ゆったり快適列車の旅というには、時間が中途半端に短いし、景色もあまり見えない
短時間で快適というには、航空機に完敗

新幹線を使うとしたら
・飛行機が苦手
・物珍しさ
・鉄道好き
位しか浮かばない

恐らく、函館―札幌が開通すれば
40分ほどでの運行となり、道民が少しは使うかな
新駅までの移動を入れても1時間30には収まるだろうし

これまで鉄道なら3時間30分〜4時間かかってた
飛行機なら乗ってる時間は30〜40分だが、
丘珠や札幌空港までの時間を考えれば
いい勝負に

616 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:16:04.67 ID:ZGLul/LE0
>>612
AIRDOだと来週火曜のチケットは8500円だが。

617 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:17:12.06 ID:9ZqHaAKz0
>>615
明らかにそっちを先に完成させるべきだったよなあ。

618 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:17:35.27 ID:hOsMgPVW0
>>612
10日前ならエアチケットはパックツアーの宿捨てでもかなり安くなる
前日までならネットの格安チケット売ってるところで片道5千円くらいは安く買える

619 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:18:38.80 ID:Bn092cOn0
>>469
嘘を書くな。

620 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:19:13.17 ID:ukQvi/Av0
早くて安いのは飛行機に任せて、北斗星・カシオペアを存続させて更に鉄ヲタ向けの寝台でも作れば良かったんじゃね? 長い目で見ても。

621 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:19:44.87 ID:K+u0M6C80
函館郊外止まりなんだろ?
函館駅まですら行かないのにそんなもん誰が使うのよ?w

622 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:20:20.64 ID:DgZJaXf80
>>609
中学校から通い直せw

623 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:20:37.89 ID:kLvNp0oI0
東京函館一日10本がやっぱり妥当なところ

624 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:20:54.85 ID:11gTMJ/t0
新幹線を通すくらいなら

車の通れる橋かトンネルを作った方が
どれだけ経済効果があるか・・・

625 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:22:41.08 ID:DtSu1a5c0
北海道は憧れる人が多いけど、一度行けばもういいかなと思えるほど退屈な土地

626 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:23:22.87 ID:05mw2+Re0
>>607
はぁ?東京〜福岡(博多)の輸送シェアって、飛行機60%、新幹線40%ぐらいじゃないのか?
もう少し多く見ても飛行機65%、新幹線35%ぐらい。バスや船は微々たる割合だから考慮せず。

627 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:23:32.92 ID:wO+a+8kb0
だいたいビジネスで頻繁に出張する人なんて
1週間以上先の出張がFIXしてる事が少ないだろうにw

628 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:23:41.25 ID:x+vtbufQ0
そりゃ飛行機あるからねえ

629 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:24:34.41 ID:iJmk4QyJ0
こうやってまた無駄な税金が投入される

630 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:24:52.73 ID:ZGLul/LE0
何もなくて寒いところに頻繁に行く物好きはいないよ。
一回くらいはいいけど。
観光という視点でライバルは同区間の飛行機でなく安い海外。

631 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:25:17.42 ID:DgZJaXf80
>>626
思い込みで語る前に目の前にある箱で調べてみろよ

632 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:25:50.11 ID:ZFRz2Se00
時速800キロのノンストップ弾丸列車作らないとだめだね、1時間で着くやろ

633 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:26:44.66 ID:La5cKWQU0
片道4時間じゃ日帰りは無理
だったら飛行機と利便性はそんなに変わらん

634 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:28:13.52 ID:8af3jCiK0
>>632
釜山行きの弾丸列車か()

635 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:29:12.35 ID:0YQNnxjX0
>>609
空気抵抗「も」2乗に比例ってだけだよ。
といっても空気抵抗は常に2乗に比例する訳じゃないけど。

636 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:30:28.25 ID:wO+a+8kb0
>>633
片道4時間なら日帰り出張してるけどなぁ
昼に出張先について会議出て23時くらいに自宅に着くとかさ

637 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:30:59.69 ID:ZM2+mDGV0
>>1
カシオペア北斗星は満員御礼だというのに

638 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:31:12.24 ID:a7EKgk+R0
>>1
海外を見習って、航空運賃の自由化をするべき
新幹線がダメではなく、何兆円もの税金を投下するコストの問題
格安航空をドンドン普及させ、地方の空港の採算性を高めるしかない

639 :607:2016/03/21(月) 22:33:26.65 ID:p4K9HXP30
>>626
東京〜福岡は航空シェアが常に90%以上だよ
https://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2014/fact07.pdf

航空路線旅客数(2014年)トップは東京〜札幌で890万人、2位が東京〜福岡で820万人
http://news.mynavi.jp/news/2015/07/05/023/

640 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:34:50.63 ID:11gTMJ/t0
時間が中途半端
景色も中途半端
駅の立地も中途半端

25%から減ることはあっても
増えることはしばらく無さそう

641 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:34:54.37 ID:If9XK5Rc0
神戸から札幌までJRで行くが、6万円以上かかる。
普通車で行けば安いだろうが、さすがに苦行すぎる。

JRのきっぷを確保してから買ったにもかかわらず、
帰りのスカイマークは7500円だ。
新幹線に乗ることが目的の人間以外、使い道がない。

642 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:35:31.33 ID:L6YRPgcF0
福岡意外に多いね。
羽田の比率は北海道3割、九州2割、沖縄2割、その他っていうかんじ

643 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:36:12.93 ID:ZGLul/LE0
>>636
そんな遠距離から呼びつけて、昼から会議だけして
懇親会もやらずに付き返すなんて面白い会社でつね。

644 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:36:55.26 ID:wO+a+8kb0
>>643
お役所相手に懇親会とかできるかよw

645 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:37:55.65 ID:L6YRPgcF0
>>643
おれもそんなもんだけど。
きみの会社相当生ぬるくて良さそうだね。

646 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:38:14.72 ID:5vctMNPyO
えきねっとの特ダ値割使ったとしても5%引き位だしな
25%引きの切符もあるが、設定数少なすぎて買えないし
まー、鉄道会社としても乗って欲しくないんだろうな

寝台でのんびり旅行する楽しみを奪った北海道新幹線
さっさと潰れろ

647 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:38:51.93 ID:j+99D3kd0
>>624
本当だね…。

ただ青函間を船便で異動するトラック野郎の話によると
船の中で体を伸ばせるのは長距離移動の体には助かるって。

648 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:39:32.33 ID:r45suJgT0
>>645
おまえの会社がブラックなだけじゃないの?

649 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:39:57.09 ID:hEEyzVS50
飛行機は乗り降りするのにかかる時間を加味しないとアンフェアだ

650 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:40:06.27 ID:iTlXKu1Y0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...p/unchin/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜仙台7:45着
運航日(火〜日) 仙台7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

]L

651 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:40:43.80 ID:L6YRPgcF0
自宅700
千歳830
羽田着1000
職場1100-2000
羽田2100
千歳2230
自宅2430

急ぎの時は日帰り東京だよ。

652 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:42:41.94 ID:jsGFuxq50
>>643
出張で懇親会とかどんな会社だよw

653 :607:2016/03/21(月) 22:42:48.50 ID:p4K9HXP30
>>642
羽田のシェアは福岡線だけで13%
札幌線は15%か

654 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:42:48.58 ID:11gTMJ/t0
>>649
加味しても
時間で勝てない
運賃で勝てない

655 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:43:39.10 ID:wO+a+8kb0
>>648
片道4時間の日帰り出張で懇親会がないとブラックとか
ワケ分かんないコト言われてもなぁw

656 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:43:44.37 ID:ZGLul/LE0
>>649
1時間あれば十分じゃね?

鉄ヲタだって新幹線乗るときゃテンション上がって2時間くらい前に駅に着いて興奮してるしwww

657 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:44:04.04 ID:L6YRPgcF0
>>652
思いつくところだと生命保険会社の営業とかww

658 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:44:47.06 ID:fXr41/7Y0
>>137
上越新幹線のガーラ湯沢駅みたいな支線作ればいいのにね。
函館止まり専用支線として。

659 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:45:25.35 ID:BMeQhwH80
>>655
ごめん、そこじゃねーんだわw
片道4時間で日帰りってのがすでにブラックだなと。
ジャップじゃこれが普通なの?

660 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:45:33.59 ID:hEEyzVS50
>>654
格安航空なんて酷いものじゃないか
歩かされる
待たされる
チェックインに時間かかる
欠航多い
アブナイ

これを加味しないのはアンフェアだ

661 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:45:37.14 ID:c8SG+mr80
>>593
新幹線が首都圏への通勤電車と化している朝の三島駅なんかでは普通にある。

662 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:45:55.56 ID:GM+8165H0
札幌とつながったらとか言ってるけど
函館−札幌って赤字じゃないの今?
特急も12往復しかないんだっけ?

663 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:46:00.41 ID:gdlGuCq00
2ちゃん名物の奴隷自慢タイムか

664 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:46:08.91 ID:L6YRPgcF0
>>648
ブラックと言われてもおれが代表取締役なんでねえwww
おまえの会社のように適当に遊んでて食っていけるわけじゃないんで
働かなきゃならんのですわ。

665 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:47:00.89 ID:gdlGuCq00
>>661
赤字ローカル新幹線には当てはまらない話だな

666 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:47:17.47 ID:XKjBYxaT0
飛行機何機か落とせば需要激増するんじゃないか

667 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:47:38.00 ID:ZGLul/LE0
>>652
出張ってクライアントに出向くほうが多いと思うのだが?
社内の出張なら何日も前に分かってるから、急に新幹線乗ることもなかろう。
メールとかで済むし人をいちいち動かすのは金と時間の無駄。

668 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:49:02.04 ID:wO+a+8kb0
>>659
どこの国の出身なんだよおまえさんw

669 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:49:05.97 ID:BMeQhwH80
>>664
能力が無いから時間でカバーしてるだけだろ?
こちとら適当に遊んで食ってるわけじゃねーよ。
効率が違うってだけ。

670 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:49:15.11 ID:hEEyzVS50
>>664
俺も代取よ、会社三つ持ってる
一つはカナダね

671 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:49:31.03 ID:ZGLul/LE0
>>661
関東圏〜北海道間の移動の話だからな?
頭悪いのか?

672 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:49:58.43 ID:y4DenzOQ0
北海道民だけど新幹線の駅まで車で10時間かかるんだもん

673 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:50:06.05 ID:11gTMJ/t0
キャンギャルみたいな添乗員を配置するとかしないと
厳しいな

具体的に新幹線で行く航空機に勝るメリットを考えてみると・・・
・天候による運休が少ない?(飛行機の欠航よりは少なそう)
・飛行機に乗らなくていい(飛行機が嫌いな人限定)
・新幹線に乗れる(鉄道好き限定)
・話のネタになる(乗った人が少ないから)

あと、何かある?

674 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:50:06.10 ID:xQe5nw8V0
いまのところ半分以上トンネルなんだろ?
しかも札幌に行きたいのに北斗止まり(函館ですらない)使うわけないだろ。

675 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:50:54.85 ID:IFYQ6znu0
>>672
近所のイオンまで100キロか

676 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:51:06.32 ID:hEEyzVS50
>>669
「懇親会」という語から感じられる態様の方が非効率だと思う。

677 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:52:01.09 ID:8sA54jsX0
終着する電車の本数を減らすしかないんじゃない?

678 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:52:03.55 ID:BMeQhwH80
>>676
力抜けよw
懇親会とか言ってるのは俺じゃねーし。

679 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:52:11.71 ID:/Y7+ptdG0
で、誰が儲かったの?

680 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:52:44.27 ID:ZGLul/LE0
>>676
クライアントと飲みに行ったことないのか?
接待したり受けたりしたことないのか?

681 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:52:50.81 ID:wO+a+8kb0
出張で懇親会とか言われてもなぁ
出張ごときでどんだけ懇親会してんだよw

682 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:53:33.13 ID:ZY+nsyC00
これで全席指定ってんだからどうしようもないわな

683 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:53:40.08 ID:/Z2KcwaU0
>>660
昔から4時間以上で飛行機にまず勝てない
それでも競合しようとしたら、大きく運賃をさげるしかない
今回2万円切ってくるんじゃないかという噂もあったけど、蓋をあけたらえらい強気なんだよな
どんな勝算があるのか不思議だわ

684 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:54:15.33 ID:hEEyzVS50
>>673
トイレで人に気を使わなくて済む
飲み食い自由
胃炎して遅刻するリスク小
Wi-Fiのインターネットを快適に使える
電話もできる

685 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:54:15.53 ID:sPzc88oe0
ネカフェみたいに簡易仕切りやカーテンで
プライバシーを確保したつくりにしろ。

そうすればカップルが乗る。
もちろんカーテンの向こうでは・・・。

686 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:54:51.83 ID:hEEyzVS50
>>680
俺の語彙では、それは懇親会ではないってだけかな

687 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:54:56.18 ID:QRYcE9jl0
>>673
盛岡−函館
宇都宮−函館
みたいな、飛行機を使いづらい区間の人ならって所かな。
これも絶対数は少ないけど。

688 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:55:41.00 ID:L6YRPgcF0
公務員とか宴会好きだよな。ああいうやつらが俺たちは効率よく働いてるんだ
とか偉そうにしてることが多い。どんだけ効率的なのよって感じだろww

689 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:55:42.14 ID:jsFS+aBZO
>>683
青函トンネルって金食い虫を無視しすぎだ

690 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:55:43.55 ID:hEEyzVS50
>>678
あーすまん

691 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:56:11.01 ID:ZGLul/LE0
>>686
同業者同志の会議とか出たことないのか?

692 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:56:51.11 ID:iwWHKMll0
札幌までつながれば札幌函館間は時間が短いなら新幹線使いたいけど
東京から北海道は飛行機つかうでしょ
東北から札幌に行きたい人も新幹線使うんじゃない?

693 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:57:31.38 ID:hEEyzVS50
>>691
海外では出るが、日本ではでないなあ
非効率的とまでは言わんが、代替手段がいくらでもあるから
標的主導のビジネスなので

694 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:57:47.39 ID:NPwAqfPN0
そんなモンだろ

695 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:58:45.80 ID:/Z2KcwaU0
>>689
そうなんだよな
あのトンネルがあるかぎり
速度も出せないし、金もかかる
詰んでるわ

696 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:59:03.32 ID:L3xwiDoZ0
飛行機嫌いな人にしか需要なくね?

697 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:59:21.33 ID:zlh0UscZ0
今更「大不振」ってね…
想定通りなのにわざわざネガティブキャンペーンしなくても

698 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 22:59:22.75 ID:ZGLul/LE0
学界とか業界団体の集まりだと懇親会って言うぞ。
なんか変なのか?

699 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:01:20.92 ID:mFKF9L8O0
二万三千するのか…
飛行機嫌いな人向きだね

700 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:02:36.30 ID:+RCf/nFdO
駅名が一番の敗因だね
他所の人にはわざわざ辺鄙な場所にあることをアピールする結果となったし、
函館市民的には盛り上がる気分が殺がれて白けきっている。
素直に新函館にしていれば随分マシだったと思うよ。
少なくとも函館市民は祭りムードになっただろう。
そもそも駅名を地名に一致させる必要など微塵もない。
平成の大合併でできた何の歴史もない市名がしゃしゃり出てくる幕ではなかったんだよ。

701 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:02:45.29 ID:Sq0zjjqE0
>>660
危ないってのは現時点では加味できないよな。
まだ国内のLCCは事故起こしてないし、
片や新幹線は死者を出してる。もっともあれは死んだ奴にも過失があるが。。。

702 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:02:48.60 ID:11gTMJ/t0
フェリーみたいに、御座敷作って横になったり、足伸ばせるとか
等級客室作るとかすれば、もう少し

703 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:02:59.04 ID:4Snb3XWH0
>>683
だって特急料金をテーブルごと低くしたら
強気でも乗ってくれる東北〜道南で効率よく儲けられないからな。
東京〜道南はどうせ並みの安値じゃ勝てないんだから
そんなもんのために半端な安値設定はせず
拾えるところで拾った方が賢いってもんよ。

東京〜道南は安値設定の企画切符を限定売りすればいい。
どうせ4時間半もかかるんだからそんなに厚い市場じゃない。

704 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:03:28.15 ID:wO+a+8kb0
モバイルスイカの早割使えば1万5千円くらいだからなぁ

705 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:04:22.94 ID:Z/n73qwh0
>>361
ひどい、電車のスレなのにw

706 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:04:48.68 ID:C2lkbPeK0
上野発の夜行列車を青森で降りて連絡船という黄金パターンを潰した新幹線の罪は重い

707 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:05:33.86 ID:hEEyzVS50
乗車率低いときは、ファーストクラスみたいに席が広がればいいんじゃないか?

708 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:05:34.21 ID:jsFS+aBZO
>>704
1列車辺りの割当5席くらいでしょ?

709 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:05:44.19 ID:Ji1lMm510
>>624
それはいえてるw
車が通れるように青函トンネルを広げらんないのかねえ。
或いは、下北半島側から函館に繋がるトンネルを自動車専用として新たに
掘った方が安い工費ですむかw

710 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:06:01.89 ID:11gTMJ/t0
>>703
東北〜道南は、安くても需要が知れてる
今後、どちらも人口減で尚縮小するだろうし

711 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:06:19.92 ID:ZGLul/LE0
>>657
引きこもりの思いつきなんてその程度だろうなwww
全国各地の同業者が北から南まで東京に集まって、技術者なら業界内の品質管理
について取り決めるとか普通にあるだろ。

712 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:06:50.09 ID:BLKhZV020
北海道はいまだに屯田兵が頑張っている
札幌でナマポになって怠けている屯田兵多いけどなww

713 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:07:17.39 ID:9P8WNsXC0
ストーブ列車にしてよ  

714 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:08:00.25 ID:hEEyzVS50

sssp://o.8ch.net/9fp6.png

715 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:08:14.30 ID:11gTMJ/t0
御座敷新幹線は許可が下りないのかな?

716 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:08:28.97 ID:YmnJFNqi0
札幌までの延長突貫工事を開始せよ
つながったら乗るよ

717 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:08:33.39 ID:MlFVHpNZ0
>>706
東京駅八重洲口発の高速バスもなかなか味があるぞ、
あずまシートに青函フェリーの組み合わせ、一度乗ってみ、はまるからw

718 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:09:16.57 ID:KDzhaVu/0
北陸ももう空席が目立ってるし
景気いい新幹線は東海と九州だけか?

719 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:09:53.81 ID:hEEyzVS50

sssp://o.8ch.net/9fpb.png

720 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:10:02.30 ID:/Z2KcwaU0
>>703
うん、東京から観光客はそんなに見込んでないんだろう
北陸新幹線のときは情報番組とかで金沢とか富山のグルメとか観光地の紹介をガンガンやってたけど
北海道新幹線はあんまり見ない
無駄なところに金使わないんだろうな

721 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:10:10.55 ID:cFmO3dTR0
連結する車両を減らせば乗車率上がるじゃん。

722 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:10:17.85 ID:ZY+nsyC00
>>494
エネルギーは速度の二乗に比例するけど、メンテナンス費用は
エネルギーに比例するの?

723 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:10:31.52 ID:ZGLul/LE0
つーか今調べたら全席指定らしいな。

724 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:10:40.90 ID:72EEvOPX0
>>709
安全のためにだめみたいですよ
電車に乗せて運ぶことはできないのかな
フェリーがあるか

725 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:10:43.26 ID:IA8ory3q0
おまえらと同じで
北海道は何をやってもダメなんだよ
期待して金をぶっこむだけムダ

726 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:10:52.34 ID:2D6K6wHl0
>>718
この三連休の金沢の観光客はかなり多いよ。

727 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:11:54.05 ID:kb0Nkw4K0
乗車率が低いときは青森から北斗まで4両編成にする
赤字路線は車両数を減らすのは鉄道の常識だぞw

728 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:13:01.65 ID:kLvNp0oI0
>>727
h5、e5系でできるの?

729 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:13:03.90 ID:zdiK8GmA0
新幹線の中に保育園を作れば解決

730 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:13:39.06 ID:WzQPWbhd0
>>710
そうだよ、需要が知れてるから安くても客はそんな増えないんだよ。
でも競合が無いので高くても客が減ることが無い。
だったら高め設定でいいじゃんってのが経営のハナシ。

731 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:14:27.53 ID:hEEyzVS50
なんでこんなに心配してたんだろ
まあいいや
あとはJR北が努力すりゃいいだけの話だよな

732 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:14:42.75 ID:ZGLul/LE0
>>726
全国的に三連休は観光客がとっても多いらしいですよ。
それがみんな新幹線で来てたらすごいですけどね〜

733 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:14:45.48 ID:pmZdkxgf0
九州新幹線は大成功だというのに

734 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:15:14.50 ID:hEEyzVS50
>>729
>新幹線の中に保育園を作れば解決

おまけで朝鮮学校が付いてくるから気をつけろ

735 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:15:28.91 ID:p4K9HXP30
>>710
札幌〜仙台の需要は札幌〜大阪に並んでいる
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_2.html

736 :税金を食いつぶす在日朝鮮ヤクザ:2016/03/21(月) 23:15:43.89 ID:SlPY2QxK0
在日朝鮮人と在日米軍 どっちが日本に必要? 

正体バレバレ!【画像】沖縄・辺野古 ハングル文字で米軍反対アピール
http://brief-comment.com/blog/okinawa/46519/  
【毎日新聞】「『米軍は出ていけ』のハングルと共に平和憲法を守ろう」平和行進、沖縄本島で始まる(画像あり)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1368771793/  
在日韓国人が日本人になりすまして「ボストンのテロをお祝いします!在日米軍はいらない!」動画を上げる
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366099877/    

在日朝鮮人への生活保護予算       最大2兆円/年(全体では3.8兆円)※
在日の反原発運動(原発停止)による国の赤字   3.6兆円/年(100億円/日)
在日が幹部の山口組の収入         9.6兆円/年(税金からのピンハネも多い。)
※公明党が与党に君臨してから急増した予算と、それ以前との差額。 
※帰化した朝鮮人や、それらによる不正受給、共産党員や創価学会員などの信者
 (組織票)を手なずけるための費用も含まれる。
※反米軍基地/反原発デモ等の、朝鮮系によるスパイ活動の原資にもなっている。 

米軍駐留費                       最大7000億円/年※
※日本共産党による最大解釈 (沖縄負担軽減対策費1500億円込み)

専門家いわく、「米軍撤退なら、防衛予算は今の5倍(25兆円)必要になる。」

アメリカ政府が山口組幹部4人を制裁対象に追加 → 米政府発表→朝鮮人でしたwww
http://blogs.yahoo.co.jp/deliciousicecoffee/47755102.html
↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  
除染に群がる暴力団 給料ピンハネ、税金を資金源に  
http://www.asahi.com/national/update/0505/TKY201305050237.html
東電、原発作業員に1日10万円を支出! 作業員「残り9万どこいった!」
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1415501726/
【大阪】生活保護2000人の家賃、暴力団に流れる 市や大阪府警「違法性がなく、手が出せない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389536196/  
↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓   
山口組の収益、世界のマフィアで断トツの9兆6000億円 タイの国家予算レベル
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1440950455/ 
↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  /
【政治】 「民主党を支持せよ!」 暴力団・山口組、全国の直系組長に"民主党の応援"を通達…捜査当局も注目
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192097114/

737 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:16:10.71 ID:WzQPWbhd0
>>722
エネルギーが大きくなれば消耗も激しくなるのに、
まさかメンテナンス費用は不変だなんて思ってないよな?

738 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:16:12.33 ID:p4K9HXP30
>>733
人口が違う
面積が違う

739 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:16:37.85 ID:ZGLul/LE0
>>733
公共工事とストロー現象としては大成功でございます。
何をもって成功とするのか分かりませんけど。

740 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:16:40.19 ID:dh8pHGCXO
在来線が赤字なのは利用者居ないからでしょ? 
で、そんな北海道に新幹線通して採算とれるの?

741 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:17:50.08 ID:p4K9HXP30
>>725
北海道は国土防衛の意味もあるからな
軍事用としての側面もあるんだよ
新千歳空港と一緒でな

742 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:19:43.75 ID:ZGLul/LE0
>>741
だったら尖閣とか五島列島沖の肥前鳥島とかに予算つぎ込んだほうがよろしいかと。

743 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:20:13.86 ID:2D6K6wHl0
>>732
ローカルニュースによると新幹線乗り場に長蛇の列。
金沢は三連休程度で観光客が激増することはほとんどなかったし。
明らかに新幹線効果だね。

744 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:20:35.44 ID:BuUmWHxp0
いま、函館来ても寒いだけだよw

745 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:20:57.82 ID:4FCCN7Eq0
>>735
伊丹〜新千歳と仙台〜新千歳だけを比べてるようだが、
都市間移動を考えるなら、13位の関空〜新千歳もあるからお忘れなく

746 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:21:10.08 ID:ZGLul/LE0
>>743
鹿児島も最初はそんなもんですが。
今は推して知るべし。

747 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:21:52.76 ID:ZY+nsyC00
>>737
メンテナンス費用がエネルギーに比例するのか?
と聞いてるんだが

748 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:23:57.79 ID:kLvNp0oI0
>>743
JR西の予想を上回るほど好調らしいな

749 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:23:57.86 ID:1nKmvm7O0

sssp://o.8ch.net/9fpv.png

750 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:24:16.59 ID:g4Afy3Po0
>>744
ここ2、3日肌寒いね

751 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:24:21.27 ID:Xb2dzZkS0
>>735
羽田−松山や福岡−那覇の半分
と言ったら途端に大したこと無いような印象になるな。

752 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:25:02.57 ID:2D6K6wHl0
>>746
北陸は関西や中京から割と近いため今までは関西中京の客がメインだったが、今は関東の客の数が関西中京を越えてるらしいし。
鹿児島は大阪からですら遠くない?新幹線で行ったことあるけど。

753 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:27:49.49 ID:fbZ8Tj+G0
北陸地方は東京行きの飛行機が減便。
新幹線が飛行機の客を奪ったから強いだろう
逆にいままで飛行機を使っていた人は不便になった

754 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:28:39.33 ID:zlh0UscZ0
函館風強すぎ。

755 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:29:02.63 ID:ZGLul/LE0
>>752
まだ物珍しさからのお試し期間みたいなもんですよ。
本当の勝負はリピーターになるかならないか。
鹿児島はチケット投売り状態。

756 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:29:24.89 ID:p4K9HXP30
>>751
いや地方中規模都市〜東京の半分って結構居多いじゃん
それに福岡〜那覇は地方路線で唯一10傑に入ってるから少なくはない

757 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:29:44.78 ID:Eg/1WbXS0
>>1
20〜30年後には北海道の人口は半分になるって予想されてただろうに…

758 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:30:22.68 ID:p4K9HXP30
>>755
鹿児島は先行開通してたから

759 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:30:36.81 ID:BuUmWHxp0
>>750
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

760 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:31:38.76 ID:kLvNp0oI0
>>752
羽田便の減便・縮小・撤退が始まると北陸新幹線はまだ増える
しかし、JRの殿様商売も始まる

761 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:34:18.15 ID:ZGLul/LE0
博多〜鹿児島は在来線で往復1万円くらいだったのが
新幹線開通後一週間前ネット割引で7710円。

762 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:34:28.38 ID:K6uZTv4N0
北陸はほどなく見せ金投資が終わり
その先はストロー効果に永久にさいなまれるようになる
 
北海道は現状ただの田舎to田舎のローカル線
そこで多少遅かろうが速かろうが大差ない
ただ夏になれば多少は挽回するし、在来線をリストラできて
ローカル線として域内交通を増やせれば、ストローされるよりは逆にマシかも

763 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:34:32.32 ID:BvaNdLmM0
函館市民だけど
今の時期ってまだ寒いし見るものない
雪解け後で汚れてるし
ホテルも足りないし、駅前の整備も終わってない
殺到されてもこまると思うわ
いらぬ心配なんだろうけど

でもいいとこだから一度はおいでー

764 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:34:45.43 ID:69LzZ/KD0
外人向けの新幹線含めたJR乗り放題パスが1週間有効でたった¥29,110なんだよな
外人というか爆買い民族のために延長した感

765 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:35:52.38 ID:cwUOBYx10
札幌開業まで臨時的にも函館直結していればな。
臨時でなくても函館駅には直結させないとダメなところだろ。
函館と北海道とJR北海道のグダグダが露呈した。

こんな路線利用するやついねえ。東北新幹線のオプションみたいなかんじ。

766 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:36:37.33 ID:K6uZTv4N0
北陸は名古屋、京阪、東京のすべてから隔絶されてたから豊かだったのに

767 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:38:32.02 ID:khshUiiF0
>>756
いや少ないって。
だって大阪、名古屋に停まらない松山専用の新幹線を東京まで引く
なんて言ったら「たかが松山のためにw」って印象になるだろ?
それに1日換算にすると2,044人。やっぱ少ねーw

768 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:39:17.32 ID:far1ybpl0
北陸に行くには、上越新幹線ーほくほく線の特急という経路だったが

長野経由でショートカット出来て、フル規格新幹線で直通というのは大きい。
まだまだこれから伸びそう。

769 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:40:18.37 ID:zlh0UscZ0
函館は徐々に衰退し、北斗が伸びるんじゃないの?
佐久と小諸みたいに

770 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:40:23.98 ID:gsLEJnDpO
途中までしか行かないんだから当然だね。
津軽海峡渡るだけにそんな需要があると思えんし。
北海道新幹線て盛り上がってるのなんか函館だけでしょ。

771 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:43:35.21 ID:L6YRPgcF0
もうね、東北に横浜や大阪並の大都市作っちゃうくらいやってくれないと
首都圏以外の東日本はきついわ。

772 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:43:41.16 ID:far1ybpl0
函館ー札幌は、東京ー名古屋ぐらいの距離でしょ。
高度経済成長期でもないのに、そんなに新幹線を引いて大丈夫か?

773 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:43:58.82 ID:xm93w5Aw0
価格を半額にしても50%前後かな

774 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:45:17.83 ID:zlh0UscZ0
もう函館ってあの場所にある必要ってないでしょ。
この際新幹線駅の近くに移転すればいいんじゃない。
時代の流れだ。

775 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:45:31.31 ID:oGccgAz90
今函館まで行っても見るものねえだろw

776 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:45:49.69 ID:4FCCN7Eq0
>>767
そいつただの知ったかだから相手にすんな

東北〜道南は需要が知れてると言われ>>735の資料持ってきて
札幌〜仙台の需要は札幌〜大阪に並んでるとか抜かしているが
>>745で指摘した通り、「伊丹発だけ」なら並んでるが、関空発が抜け落ちてる

対新千歳なら、国交省の思惑もあって関空>>>>伊丹なんだが
それすら知らずに都市間輸送で同じくらいだとドヤってるただのアホだぞw

777 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:46:46.19 ID:far1ybpl0
北海道新幹線より、新千歳空港ー札幌間に新線を引いて
160キロ運転したほうが良さそう

778 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:47:56.65 ID:20IDPfk/0
【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452063911/

【ディーゼルで3時間30分もかけて新幹線に乗る札幌市民】 北海道新幹線
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453265628/

779 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:50:06.08 ID:20IDPfk/0
.


 北 海 土 民 の 使 命 


 遅 れ た 郷 土 ホ ッ ケ ー ド ー を 擁 護 す る こ と




                                           .

780 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:50:24.28 ID:bb9Z6VhY0
札幌に行くと仕事がないという声をよく聞いたが
人手が足りないところもあるんだな

781 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:51:26.65 ID:20IDPfk/0
.
.
ヽ | | | |/
 三 鉄三    /\___/\
 三 バ 三  / / ,、 \ :: \
 三 カ 三.  | (●), 、(●)、 |    ヽ | | | |/
/| | | |ヽ . |  | |ノ(、_, )ヽ| | :: |   三 号 三   ワハハァーーーン !!!!! 
        |  | |〃-==‐ヽ| | .::::|    三 泣 三  
        \ | | `ニニ´. | |::/    三 ! 三  < 子供の頃からの夢がやっとかなった!   
        /`ー‐--‐‐―´´\    /| | | |ヽ

 http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg

          ↑ ホッカイd民


  
,

782 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:51:53.58 ID:zGtGExub0



783 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:52:35.87 ID:wr/8xa4k0
乗ってみたいけど関西から遠いな

784 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:54:29.57 ID:p4K9HXP30
>>776
知ってたっつうの(# ゚Д゚)
路線別のはなししてただけ!

785 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:55:23.97 ID:L6YRPgcF0
犬猿の中の大阪から仙台に90万人も移動してる方が驚き。

786 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:56:21.67 ID:ugzIcysA0
特急料金が割高
特急料金が新青森で分断
青函トンネル区間で徐行
の三重苦

787 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:56:55.06 ID:N3FIhwLU0
>>568 >>605
新聞読み返したらその小里って人だった
高橋はるみ知事が「小里先生が一番の恩人と思っている」と今月の記者会見で言ったと記事にある

788 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:57:50.20 ID:20IDPfk/0
.

●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

https://www.youtube.com/watch?v=zvLF5wJee9o


   建設費は踏み倒します 宣言!



.

789 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:58:22.17 ID:tOsnp16i0
道民からすると、東北に行くときに便利なのかなと思うけど
そもそも東北に行く用事が無いし、料金も高いから使わないだろうな
おわり

790 :名無しさん@1周年:2016/03/21(月) 23:59:51.91 ID:aBO3bs1w0
>>718
北陸新幹線がガラガラだとかデマ流すのがいるんだが、
普通に平日でも夕方は長野から東京行きはほぼ満席だから。

ちなみに新幹線は乗車率40%程度でも普通に黒字だからな。
最近JR西日本大儲け、飛行機は減便という記事でてたろ

791 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:06:06.92 ID:c91uPy9x0
終点が函館なんて使う訳ないだろ
アホか

792 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:08:02.01 ID:720ZTwf+0
●2014年度は乗客数の多い札幌圏も含め、全ての路線が営業赤字で、黒字の路線はなかった。
http://this.kiji.is/65707533935116295?c=39546741839462401
 
JR北海道は29日、会社発足以来、初めて全路線の収支状況を公表した。2014年度は乗客数の多い札幌圏も含め、全ての路線が営業赤字で、黒字の路線はなかった。

 函館線の小樽―札幌など、札幌圏の4線区を合わせた営業損益は26億6200万円の赤字。次に乗客が多い函館線の岩見沢―旭川も、25億1700万円の赤字だった。

 JR北海道は昨年11月、全路線の経営効率を示す「営業係数」を初めて公表。14年度は100円を稼ぐために154円の経費がかかり、鉄道事業は414億円の赤字としていた。

793 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:08:09.73 ID:5RSn5Owc0
>>784
その直前まで地域対地域の旅客流動の話してて
急にここだけ路線別の話つってもなwww

結論としては、仙台〜札幌は74万人
関西地域(伊丹・関空)〜札幌は204万人
ちなみに50傑に入ってないが、これ以外に神戸〜札幌もあるからな

794 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:11:41.22 ID:720ZTwf+0
.


 北 海 土 民 の 使 命 


 遅 れ た 郷 土 ホ ッ ケ ー ド ー を 擁 護 す る こ と




                                           .
l

795 :札幌も含めて全線赤字:2016/03/22(火) 00:13:30.72 ID:720ZTwf+0
●2014年度は乗客数の多い札幌圏も含め、全ての路線が営業赤字で、黒字の路線はなかった。
http://this.kiji.is/65707533935116295?c=39546741839462401
 
JR北海道は29日、会社発足以来、初めて全路線の収支状況を公表した。2014年度は乗客数の多い札幌圏も含め、全ての路線が営業赤字で、黒字の路線はなかった。

 函館線の小樽―札幌など、札幌圏の4線区を合わせた営業損益は26億6200万円の赤字。次に乗客が多い函館線の岩見沢―旭川も、25億1700万円の赤字だった。

 JR北海道は昨年11月、全路線の経営効率を示す「営業係数」を初めて公表。14年度は100円を稼ぐために154円の経費がかかり、鉄道事業は414億円の赤字としていた。

     ↑
    どうすんの? コレ

796 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:13:42.07 ID:Si5iAKwB0
なんでこのスレ盛り上がってんの?

797 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:14:39.69 ID:720ZTwf+0
◆毎年48億円の赤字=北海道新幹線の収支見通し−JR北海道
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015120900670

JR北海道は9日、来年3月に開業する北海道新幹線(新青森−新函館北斗)の当面の収支見通しを発表した。2016〜18年度は毎年48億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、1日平均5000人が利用することを前提に約111億円と想定。現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、
さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の1割から3割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約160億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が80億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが34億円と試算。
減価償却費33億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)へのリース料9億円なども計上した。(2015/12/09-17:34)

      ↑
    どうすんの? コレ

798 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:15:52.52 ID:720ZTwf+0
●JR北海道、18年度末に破綻と試算 国から1200億円支援で回避
09/16 06:30

JR北海道が今年初めに、給与などの支払いにあてる手元資金が2015年度末にマイナスに転じ、
18年度末には1122億円不足して事実上の経営破綻状態になると試算していたことが15日、
関係者への取材で分かった。この試算を受け、政府は6月末、設備投資の費用などとして
JR北海道に一部返済義務のある1200億円の支援を決め、資金不足は解消する見通しだ。

JR北海道は鉄道事業で慢性的な赤字状態が続き、国からの経営安定基金の運用益で赤字分を補う
経営を続けている。一方、一連の車両火災などを受け、18年度までに安全投資や修繕に
総額2600億円を投じる計画を進めており、今回の試算からは、これらの資金拠出も重なって、
来春の北海道新幹線開業以降も厳しい経営状況が続くことがあらためて浮き彫りになった格好だ。

北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0180062.html

         ↑
       どうすんの? コレ 1200億円もらった気になってるの?

799 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:17:16.19 ID:720ZTwf+0
.

●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

https://www.youtube.com/watch?v=zvLF5wJee9o


      ↑

     初めから償還なんて考えてないんだろ!

800 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:18:16.96 ID:h4nQCUUF0
>>791
だから函館ですらないんですが。

801 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:26:22.54 ID:En7iCsdb0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...p/unchin/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜仙台7:45着
運航日(火〜日) 仙台7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

]U

802 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:30:30.50 ID:SnSEJl8i0
>>771
>もうね、東北に横浜や大阪並の大都市作っちゃうくらいやってくれないと
>首都圏以外の東日本はきついわ。

強いて言えばさいたま市とその周辺が東北の大都市だな

池袋が埼玉の中心と言われるようなもので

803 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:30:42.84 ID:vAximlt10
戦艦大和の沖縄特攻くらいの勢いだよな?
これだって大本営が成功するとは思ってなかった、一億総玉砕の先駆けとしてしか考えてなかったんだよな

804 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:37:19.53 ID:cj5NUsXYO
ざまあああああああああああああああああああああああああああああ

805 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:41:58.38 ID:PHyBSTED0
>>777
整備しきれなくて130km/hから120km/hに落としたばかりなのに。
てか、追い越し設備増やす方が先だ。

806 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:49:53.93 ID:SnSEJl8i0
仙台以北の貨物新幹線の運用は見てみたいものだな

いっそ北海道全線を新幹線の車両限界まで広げてどこでも新幹線車両が走れるようにすれば

807 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 00:52:37.64 ID:DSp5crCi0
                                        ヽ,
                         新函館北斗駅 ◎ 、、  ,/
                                    ` ヾ v
                                      ヾヽ
                                        i  \
                                        i   ヽ
                                       ノ    ヽ
                                    /       `、
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                                /           │
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                          /   ,´                l
                         /     ヽ                i゚
                        /     ノ                  i
                       ノ    /                 /
                 _ , -─ ´     ヽ                 ◎ 函館
                /            l
     北海道新幹線 /            l
               /           ,ヘ ノ
            /           ノ
            /         /´
         /         / 江差線
         / _    _,/
        ─´   ̄  ̄
      /
    ◎ 木古内 

808 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:00:16.46 ID:OW5FLzKT0
福島-東日本大震災ダークツーリズムツアーで辛い思い出を背負い
青森恐山でイタコに出会い
函館山で夜景見て、翌日はトラピスチヌ修道院で心癒される
なんていう旅。

809 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:01:05.58 ID:SrpKgO0B0
全国初の、赤字で廃止になる新幹線。

810 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:01:36.53 ID:YHKcqzbB0
むしろ、北海道側から青森への需要が課題だが、これも航空のほうが利便性がいい

函館は地理的に通過されない場所だからな近いだけで

811 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:02:05.98 ID:ZP8jNG810
飛行機のありがたみがこれで分かった

812 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:03:41.70 ID:QFw7+H550
今からでもスイッチバックして函館に引き入れましょう。
ガーラ湯沢とか博多南みたいなのでいいんですよ。

813 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:04:07.99 ID:SMBHIHHO0
もっと減速して寝台にして優雅な旅を

814 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:08:21.26 ID:OXjiKKcU0
>>683
せっかく函館まで工事が進んだことだしスーパー白鳥の代わりに走らせるかという程度の考えだから、ハナっから対首都圏で乗ってくれるとは思ってないんでしょ。

スーパー白鳥自体は乗車率がかなりいい列車(大型連休の列車別乗車率では日本トップクラスだからなぁ。去年の年末年始でも281%の列車があったぐらいだし)だから、工事後ほったらかしにするのなら走らせるかという考え方も一理あると思うんだが。

815 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:09:12.32 ID:F/F+gjf50
吹田で眠ってる、0系の出番かな?
あれも使えばより鉄ヲタのハートを掴めるやろ?

816 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:13:27.94 ID:JE2SDgM1O
まぁ東京からだと札幌までつながらないと意味ないね…何時間もかかるはずだし…北斗星やカシオペアを廃止するなら新幹線なんて止めればいいのに!高速化って言ったって飛行機には敵わないし…

817 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:17:12.53 ID:OXjiKKcU0
>>816
札幌まで繋いでも意味がないかも。
4時間かかったら飛行機でしょ。

818 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:30:08.48 ID:hpQS6vHo0
我が家から函館まで高速経由で8時間30分かかる。
札幌まで新幹線が開通しても航空機を利用するだろう。
北海道は広いから利用は無理。私自身暇ではない。

819 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:32:51.40 ID:BxHdUNfN0
新幹線のCM
ガキが北海道に来るってバカ騒ぎして踊ってるが、本当の函館市民は冷めきっているんだろうな。

820 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:37:06.67 ID:BxHdUNfN0
青森〜函館も二回も乗り換えなきゃならんし、料金は白鳥より高くなるから、フェリー使った方がマシだって声も多いな。

821 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:38:37.37 ID:q9Z1iDuX0
>>556
12時間か

822 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:45:01.61 ID:6xWR0pg+0
>>814
JR北からしてみればs白鳥が新幹線に変わっただけだからな
おまけに東京まで行ってくれる。程度のものだよ

823 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:45:50.71 ID:QFw7+H550
それで車内誌のせないんだからな。
せめてグランクラスだけでもとは思うがね。

824 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:49:29.92 ID:0v0qhWx/O
>>700 同意。私も「新函館」で良かったのにと思う。「北斗」は余計。

825 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:51:50.79 ID:vJ+1aHU80
富山あたりは飛行機大迂回でいくの不便だったから新幹線で
それなりに増えただろうけど
北海道は前から定番の一つだったから目新しくない
しかも端っこだから飛行機のほうが便利よ

826 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:55:53.99 ID:0v0qhWx/O
「整備新幹線は最高速度260km/h」なんてくだらない縛りなんかやめて、
初めから320km/hで走らせられるように造っておけばよかったのに。
北海道が遠いなんて初めから分かっていたはずなのに。

827 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:58:10.66 ID:0v0qhWx/O
青函トンネルにしても、現状でももう少しスピード出せないかね?

828 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 01:59:34.08 ID:Iicp2jjM0
>>823
車両更新する金がないから普通列車を間引きしますとか言っちゃうような会社に、何を求めてるw

829 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 02:00:34.34 ID:Iicp2jjM0
>>826
廉価で貸し出すんだから、あまりコストはかけられないの。
東海のリニアみたく自前で作るならともかく。

830 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 02:00:41.59 ID:XzFjFtng0
北斗市は何もないもんな 函館の郊外みたいな位置付けと捉えてるだろうな
函館市民は パチンコ屋が周辺に多くてホッキ貝が多少は有名なのか
でもホッキ貝なら苫小牧とかのほうが有名だしな

函館市内から空港まで行くにしても、車で行けばそれほどかからないしな
給料の安い函館の人間からすれば値段が高すぎるよ
来る人達の懐は分からんけど
まあ五稜郭の桜は綺麗だから、それは楽しんでいってほしいね

831 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 02:02:24.32 ID:QFw7+H550
>>826
整備新幹線も高速な360Km/h対応の高規格線と
180km/hの亜幹線規格に分けてはどうかね。

主要大型都市を連絡するものは高規格線で最短で結ぶ。ただし中規模都市は「新○○駅」になる。
対して山陰新幹線や羽越新幹線などは、中規模の駅にもしっかり繋げる。
ただし線形はある程度犠牲にする。そして新幹線規格ではないので将来の夜行にも望みを持たせる。

832 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 02:12:51.71 ID:Iicp2jjM0
>>831
>180km/hの亜幹線規格に分けてはどうかね。

それがスーパー特急方式

833 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 02:15:21.87 ID:QFw7+H550
>>832
いやいや標準軌新線で建設するの。ミニ新幹線のさらに上位規格と考えてほしい。

834 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:08:58.87 ID:+xYnj8RB0
>>831
盛岡以北は低規格でしょ?最高速度が低め。

835 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:23:47.97 ID:720ZTwf+0
.


     _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
    / /        ,______   ,_____    ________  | |  ____ TM
   | |     ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄))   | | // ̄_>>
   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
                         ヽヽ___//   日本
         ________________
         |負けの大地           | |検索| ← をクリック!
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄




    

836 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:24:49.14 ID:720ZTwf+0
.
↓ 北海D民

     /\___/ヽ
   //~    ~\:::::\
  . |  (・)   (・)   .:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|  <北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜  
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|
   \  `ニニ´  .:::::/    <新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww  
   /`ー‐--‐‐―´\



.

837 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:25:53.57 ID:tZqwCWh30
いま必死に盛り上げようとしてるが果たしてどうなりますか

838 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:29:52.99 ID:ki9G9/1C0
仙台ー函館での運行で、仮に北海道まで行きたかったら仙台乗り換えで良かった気がする

839 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:32:26.97 ID:gB+3YdWi0
>>31
クマが乗ってるなら 乗るわw
 

840 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:33:56.49 ID:vSV03mCR0
アホすぎ
佐藤栄作の名言
「タヌキでも乗せるのか?」思い出した
北海道ならクマかw

841 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:34:53.80 ID:8/PcQ+5X0
単純に不景気だから
北海道新幹線に乗って旅行するような金持ちが少ない

842 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:42:31.61 ID:sAi9XFCe0
あの広い太平洋から北海道に水揚げされるのも築地に水揚げされるのも鮮度変わらんだろ
わざわざ函館で食う意味ないし刺身以外何もないし北海道

843 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 03:50:03.00 ID:56ihLa7u0
お先にネットきっぷの予約締め切りが14日前って飛行機より条件厳しいな
しかも再来週仙台行くから調べたら席なかったから元々割り当てている席自
体も少ないんだろうな

844 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 04:11:46.64 ID:3r+/7ZebO
>>842
北海道の鮮魚が安いのは築地に出せない規格外のカスだからだもんな
旨いものは東京じゃなきゃ食えない

845 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 04:43:37.62 ID:cE9jHR8H0
>>89
東横線の末端は桜木町

846 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 05:16:48.52 ID:396wK3L50
>>8
自由ミンス党が
その場しのぎの政財界の金と利権のために作りました。
赤字だったら増税をして税金をブッ混んで解決しますw
新函館北斗なんて駅名を見ても利権が絡んでるのはわかるでしょ!

847 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 05:33:59.90 ID:RjJO90zi0
北海道どうでしょう?
http://pbs.twimg.com/media/BQocCehCUAArwPR.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Be_s6e8CIAAnFXf.png

848 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 05:35:54.26 ID:RjJO90zi0
>>846
ニトリの特別顧問・長内順一(公明党)は北海道新幹線実現に汗をかいた
http://hre-net.com/keizai/ryutu/12367/
http://www.zaikaisapporo.co.jp/sawari/2014%E5%B9%B412%E6%9C%88%E5%8F%B7
http://hoppojournal.sapolog.com/e446669.html

ニトリ社長・似鳥昭雄は政治に積極的に関わり合いを持っている(安倍晋三にも多額の献金をしている)
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160110-00000008-pseven-bus_all&p=4

ニトリは創価、ニトリ社長と安倍首相はズブズブ
似鳥社長は、北海道学園大学の後輩である長内順一元公明党衆院議員を、2000年にニトリ特別顧問に招聘している
http://podcast.1242.com/sound/5516.mp3 (23分50秒〜)
http://f ox.2c h.net/test/read.cgi/poverty/1412767374/l5
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%86%85%E9%A0%86%E4%B8%80
http://i.imgur.com/UDbFfLC.jpg
http://iss.ndl.go.jp/books/R000000004-I4935429-00
http://www5 9.atw iki.jp/sakura398/pages/794.html
http://ame blo.jp/tubasanotou/entry-11852035535.html


公明党(ニトリ)の長内順一が作った
札幌は創価都市

849 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:08:53.52 ID:wGmUacyX0
新幹線の4時間がと文句を4時間以上書き込む異常者の集まりのスレですか

850 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:10:14.35 ID:wGmUacyX0
>>844
と缶詰の加工品しか食ってない貧乏人が知ったかしてます

851 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:11:10.19 ID:GjvN5m0G0
求められている輸送システムじゃない。
台湾でも不振

852 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:14:20.64 ID:rDpdPDJu0
>>37 かなりの空席といえるのは広島〜小倉でしょ。

853 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:14:50.39 ID:wGmUacyX0
選択肢が増えるのはいいことだ
東京大阪でも飛行機も新幹線もある

854 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:15:39.63 ID:wGmUacyX0
>>852
それでも広島から小倉に行くなら新幹線だわな

855 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:21:54.73 ID:MhMar3CN0
>>844 まだまだなんもわかっとらんようだなww まぁおまえらおめでたいわ

856 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:24:55.95 ID:rDpdPDJu0
>>53 そうだね東海道のマイナー駅の掛川、新富士でも各列車(毎時2本)20人くらいは乗車してるもんね。

857 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:26:26.59 ID:GHCCzALJO
函館まで行ってもそこからが遠いんだよな

858 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:34:46.78 ID:71rNiLiL0
北斗をマカオやラスベガスみたいにすればよいだろ

859 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:36:19.11 ID:gV2uBZSL0
ここは空港の近辺に住む人達が集うスレですねw

860 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:36:37.60 ID:KMiqLd820
悪い悪いと思っていたが,25%ってきくと気の毒になってくるな。

北海道の人ってかなり消極的で,チャンスに引きこもる体質がある。
勝負するより現状維持を望むというか。
その現状自体が,斜陽であってもね。

北海道新幹線を駄目だ駄目だと叩いて,本当に駄目だと安心する。
ここに本質が見えると思う。

861 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:40:12.16 ID:20kvQRL/0
札幌まで通さないと経済効果は産まれない

862 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:41:09.48 ID:DbPTLA+n0
基本的な質問でスマソだけど、東北新幹線とつながってたりするの?

863 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:41:36.65 ID:HgfC0WO20
道南行くのに
首都圏でも羽田や成田より大宮の方が近い地域なら新幹線の方が明らかに便利だけど
そもそも行く人の絶対数が少ないって落ちかな

ビジネス需要が大量に見込める札幌まで早いとこ伸ばして黒字化させないと苦しいな
そのころ合わせて高速化も計画されてるし4時間台前半なら航空機と十分渡り合える

864 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:42:21.40 ID:f3wBxdww0
新青森から先は四両編成でいいよ
実際在来線だってその程度の需要だったし

865 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:43:18.07 ID:RJem6eRBO
白鳥やはまなす使えなくなったから値上げされた感がハンパないよ…

866 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:57:03.85 ID:HgfC0WO20
青函の低速運転 当面は様子見で大事を取っての140km/hだけど
安全に問題ないことが確認されれば最低でも160よければ200くらいになるかな

867 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 06:59:27.99 ID:DSp5crCi0
大間から函館にもう一本トンネル掘れば?

868 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:00:39.30 ID:PM7uLG1x0
札幌延伸15年も後か
老後の旅行で使うか
恐らくそれが最初で最後

869 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:03:49.16 ID:c47VlATR0
え?15年も掛かるの?
笑うしかねーな

870 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:05:08.47 ID:0Dgq+Um90
はまなすがなくなって高くなっただけだ。安いという取り柄もないなら
飛行機かフェリーつかいますわ

871 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:06:43.87 ID:CxMpAdn+0
>>「今のところ、新函館北斗駅から函館市街まで、乗降客を呼び入れる特別な施策もキャンペーンも行なっていません。
飛行機でも新幹線でも、お客さまのお好きなチョイスで函館観光においでくださいというのが函館市のスタンスなんです」



なんかフジテレビみたいな土地だな

872 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:08:47.93 ID:oFi4mUNr0
>>870
飛行機で安いのは一か月前とかそんなのばかりだが?
頻繁に出張や会議命じられるくらい使う層では「高いけど時間が惜しいから使うしかない」が本音

LCC?何言ってるのお前って感じ

873 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:08:51.95 ID:R/TkTSPN0
>>720
新幹線関係なく北海道の観光特集やグルメ特集は昔からそれなりに放送されているじゃん。
もともと人気のある地域だから、放送が増えたように感じないんだよ。

874 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:10:24.45 ID:I5BhWhC+0
>>872
ヒント:お守り

875 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:11:14.98 ID:0Dgq+Um90
>>872
新幹線の料金と、飛行機の料金比較しろよ馬鹿。
はまなすなら安いというのがあったが今回のはない

876 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:14:26.62 ID:/25Ytk+P0
実家が函館だけど
もし新幹線で帰ったとしたら
誰かに新函館北斗駅まで向かえに来てもらう
空飛んでも空港まで向かえに来てもらう
新幹線は10年乗ってない
1度は乗って見ようか?
2回は無いな

877 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:14:42.34 ID:R/TkTSPN0
>>810
道南から青森はフェリーかJRだろ。
飛行機で青森に行くのが便利なのは道央道北道東

878 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:15:01.13 ID:oFi4mUNr0
>>875
馬鹿と言う割には何も調べて無いんだな(笑)
穴JALの通常運賃くらい見てから家
お前は数ヶ月先の会議や出張がわかるエスパーか?(笑)

と言うか単なるエアビジネスマン(笑)なんだろうなw

879 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:18:09.57 ID:WGRCT9JdO
>>862
東北新幹線の最速達列車であるはやぶさが乗り入れる

それ故の弊害もてんこ盛り 九州新幹線に全席指定だった頃ののぞみが乗り入れるようなもの

880 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:19:30.13 ID:R/TkTSPN0
七飯や大中山、桔梗や五稜郭なら
間違いなく新幹線開業後の方がスーパー白鳥+普通列車乗り換えだった頃より
便利になるでしょ。

むしろ北斗市の大部分の人にとってはそこまで恩恵を受けない気がするんだけど。

881 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:22:25.32 ID:wvbPAFTy0
盆と正月に期待だな

882 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:23:28.11 ID:d5h8Cj3n0
>>807
新函館まで行くより
木古内からのんびり海岸線を行く方が楽しそうだな

883 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:24:04.58 ID:av1OEZwL0
>>844
東京の寿司とか多少値段高くてもまずくね?
あれだったら函館や小樽のクソ安い回転寿司の方がまだコスパいいよ。

884 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:25:36.12 ID:laY177/V0
>>746
長蛇の列、というわけではないが、九州新幹線は着実に利用者増えてるぞ。
まあ鹿児島は篤姫の時が多かったけど。
理由は地震のせい。

885 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:25:58.00 ID:av1OEZwL0
>>882
木古内からの海岸線を楽しむなら
道南いさりびより函館バスの方がはるかに眺めいいよ。
おまけにJR時代の運賃よりバス代の方が安い。
共通バスカードも使えるしな。

886 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:26:11.16 ID:odalXYVV0
>>2
この前、まだ空いてるけど大丈夫!って記事出しただろ!
でもまあ、道民が強く望んで作った路線だから、赤字補填は北海道でやれよw

887 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:28:12.73 ID:laY177/V0
>>761
九州は2枚きっぷもあるし、高速バスも強い。
他線区と同列には語れない。

888 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:30:17.85 ID:av1OEZwL0
寝台特急が廃止されたのは新幹線のせいだと誤解されすぎだろ。
四季島を運転したい束にとっては北斗星もカシオペアもとっとと廃止したかったのが本音なんだよ。
まあカシオペアはクルーズ転用容易だがな。

889 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:32:14.33 ID:9aOGK5z30
この季節、観光客はいないからね。

北海道の観光シーズンは5月連休が終わってから。

890 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:33:37.31 ID:9g2pMXR40
北海道行くならフェリー使って自分の車を持って行きたいしな

891 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:34:35.09 ID:SOIXDdQZO
飛行機が嫌いな人もいるからな

892 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:35:04.68 ID:iqIcFyIH0
何で作ったの?バカなの?

893 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:35:05.94 ID:rDpdPDJu0
飛行機に対して優位に立てないからね。

>>888 誤解じゃないよ大きく関係している。

894 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:35:32.92 ID:qzs8MGeV0
北海道に新幹線あったんだ今知った
一生利用しないけど

895 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:37:08.27 ID:iqIcFyIH0
新幹線だと時間掛かるから駅弁二回は食うな飛行機だと飯要らない

896 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:37:52.34 ID:mGkOpmBU0
>>1
そもそも「新幹線使って北海道へ行く」用事って何よ?

897 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:38:03.44 ID:2+7CMzs70
函館の宿泊施設足らないとか言ってるんだが
その内埋まるわ
宿泊施設足りぬ…函館での土木学会、開催断念
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160318-OYT1T50044.html

898 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:46:24.81 ID:RjJO90zi0
韓流ブーム → 植村甲午郎(フジテレビ会長、札幌オリンピック組織委員会会長)
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/gamemusic/1151750345/147
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A4%8D%E6%9D%91%E7%94%B2%E5%8D%88%E9%83%8E

韓流ブームの火付け役 → 李鳳宇(在日朝鮮人、父母は朝鮮総連の幹部、徳間ジャパン)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E9%B3%B3%E5%AE%87

KARAのマネージャーは朝鮮総連所属!?
http://blog.livedoor.jp/janews/archives/6681019.html

鹿内信隆 フジサンケイグループの初代議長 夕張出身
鹿内春雄 フジサンケイグループの2代目議長 夕張出身
石田達郎 元ニッポン放送・フジテレビジョン社長 札幌市出身
太田英昭 元フジ・メディア・ホールディングス代表取締役社長、日枝久の右腕・懐刀 千歳市出身
港浩一(とんねるずのプロデューサー) 札幌市出身
奥山コーシン 秋元康の育て親 旭川市出身

新幹線札幌延伸「29年秋」浮上 冬季五輪30年招致なら
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0221460.html


40年前と同じ事やってるなwwwwwwwwwwwwww
同じ奴ら(韓流フジテレビ)がwwwwwwwwwwwwwww

899 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:52:11.21 ID:4ljeFDNa0
>>878
横レスで実家函館のものだが
そもそも函館にビジネスで行く需要がほとんどない地域
そして10日くらい前ならツアーのエアチケット使って格安で帰れる
当日どうしても帰省しなければとか函館に行かなきゃならない層は
身内に不幸があったりなどだけ
そのために大金かけて新幹線維持するほどの価値は無い

900 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:53:58.26 ID:En7iCsdb0
・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-...p/unchin/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。 o


乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜仙台7:45着
運航日(火〜日) 仙台7:00発〜苫小牧17:20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

]U

901 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:54:27.72 ID:q/w3ncC40
需要は無けりゃ作るもんだ

902 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 07:58:36.59 ID:nIzdhPf/0
東北や北関東から函ラに来ている中・高生や親御さんにとっては
北海道新幹線開業は非常にありがたい。

寝台特急やはまなすがなくなったことを差し引いてもメリットがでかい。


帰寮するためにお昼の新幹線に乗って函館に着くのは夜なんてことはもうなくなるわけだ。

903 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:01:47.87 ID:q1y69PGH0
>>893
はまなすなんてどう考えても新幹線開業前に廃止になっててもおかしくない代物だぞ。
北斗星もはまなすほどでないにしろ老朽化していたし近い将来の廃車は不可避。


カシオペアだって四季島導入と同時に団体専用列車になっていた可能性が、ある。

904 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:03:38.22 ID:+xYnj8RB0
>>901
新幹線もパチンコ店も新装開店が最大の需要喚起!

その新規開業で予約率が低いのだからどうしようもない。

905 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:03:41.52 ID:IKDYK5s00
過疎指定都市w函館へようこそ
ttp://www.kaso-net.or.jp/map/hokkaido-a.gif

906 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:04:43.56 ID:Oxz0UjZj0
>>902
片道10万以上お支払いください
そんな利用者のためにただでさえ赤字でやばいのに
このままだと税金使うことになるので

907 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:07:32.20 ID:laQQF7nt0
>>906
だから北関東や東北から函館へはフェリーも飛行機もないと
散々過去ログでも言われているだろ。

この地域から函館へ昼間行くためにはJRしかないんだよ。

908 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:07:48.23 ID:c47VlATR0
>>905
泊村が光ってるね

909 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:08:29.16 ID:laQQF7nt0
>>906
だから北関東や東北から函館へはフェリーも飛行機もないと
散々過去ログでも言われているだろ。(訂正→青森を除く東北)

この地域から函館へ昼間行くためにはJRしかないんだよ。

910 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:10:22.02 ID:5cIl1dj60
飛行機で行くからイラネとあれほど。

911 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:11:02.61 ID:H9nj5fuV0
そもそも青函トンネルの位置が悪いし、噴火湾も縦断すればいいのに

912 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:12:04.68 ID:7vEUBpKa0
大洗-苫小牧にもフェリーがあるからね
バス乗車券とセットで
東京駅から札幌駅まで1万円だな
通常はこれが一番安かろう

所要1日掛かってしまうがw
まあ船は風呂もダタで使えるし
貧乏旅には良いものだ

913 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:13:55.27 ID:c47VlATR0
>>912
雑魚寝とか勘弁ですわ

914 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:15:11.36 ID:OXjiKKcU0
>>864
スーパー白鳥は乗車率いいんだけど、、、

915 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:17:19.82 ID:7vEUBpKa0
>>913
だが北斗星B寝台ありがたがってるくらいだからなw

916 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:17:20.33 ID:4ljeFDNa0
>>914
繁忙期だけしか需要のない列車の
繁忙期だけの乗車率だけみて多いとか頭おかしい人?

917 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:20:11.32 ID:4ljeFDNa0
しかも繁忙期のハツカリ(懐かしいw)やドラえもんの海峡線すらガラガラだったのに
列車本数少なくて編成も短い状態で
人がいっぱいだと混んでる路線だとか思い込むのってどんだけ頭悪いんだ

918 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:21:42.26 ID:MX+E5uvr0
そもそもスーパー白鳥は青森の長時間停車と
津軽線江差線の交換待ち・低速運転のせいで
表定速度は道内完結特急よりはるかに遅かったんだがな。

たれでスーパーを名乗っていたんだから噴飯ものだったよ。

919 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:22:09.02 ID:YrbV49PVO
>>845
ムショ帰り乙

920 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:22:16.15 ID:YrbV49PVO
>>845
ムショ帰り乙ノコトデスヨ

921 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:25:20.68 ID:4ljeFDNa0
青森で他の9両切り離して1両だけ北海道に向かわせたらいい
乗車率上がるぞw

922 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:26:43.28 ID:fWha+1310
あんなとこにある駅にわざわざ誰が乗りにいくの?
バイ道南民

923 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:28:33.11 ID:S9UBE+B90
四時間乗って北海道の原野につくのかパス

924 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:32:08.29 ID:/t1+FH9e0
赤字ローカル線マニア向け

925 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 08:33:48.29 ID:NpFPeD8t0
>>914
昨年夏に乗ったけど新幹線3本に白鳥1本の割合ぐらいだったよ…

926 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:07:03.85 ID:ehsYcyMVO
13/365日で黒字が出る程、バカ高い新幹線特急料金設定。

927 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:08:48.26 ID:o23RkYrB0
修学旅行で行ったけど飛行機だったな

928 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:10:44.20 ID:wLJfkqCf0
赤字なるって確実にわかってるのにゴリ押しで作っただけじゃん
こういう無駄遣いで日本の借金はどんどん増えてんだよ

929 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:13:07.97 ID:GHV14CGN0
仙台出身の俺にとっては歓喜だけどな。
もあ4時間以上も新幹線と特急に乗らなくて済むとか助かる。

930 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:17:48.59 ID:q1y69PGH0
>>873
いやいや、物量が全然ちがう
この時期で、北海道新幹線、函館の特集を週に1回ぐらい見ればいいほうだよ

931 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:17:51.78 ID:A9ow3Gl20
>>888
サンライズが廃止されないところを見ると、
新幹線はやっぱり関係あるだろうね。

932 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:19:07.47 ID:A9ow3Gl20
>>899
やっぱり函館じゃなくて札幌のためなんだよね。
やはり、なぜ新函館北斗という中途半端なところで開業するのかがよく分からない。

933 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:20:02.89 ID:O2na6M2O0
>>932
函館から近いし、安くあがる

934 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:22:32.86 ID:b+j6yvCF0
>>904
だからイベントやって街興ししてるんじゃね
今年は函館のイベント増えてるじゃん
イベントだけなら結構埋まってるぞ

935 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:23:14.25 ID:OP3IOAG00
函館北斗から札幌行くのに4時間書かかるのに
誰が行くんだって話だろ

936 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:23:52.86 ID:I6R6HQwG0
なんでそんな僻地に駅を造ったの?

937 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:29:44.96 ID:b+j6yvCF0
確かに主要都市の新○○駅のあり方は考えるべきだよな
偏僻な場所に作ってそのままってそりゃ駅を計画した時の責任だ

938 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:30:09.47 ID:xsFzuxbT0
北海道に、一度夏至の頃に行って、白夜にどれだけ近いか昼の長さを実感してみたいけど、
北海道は、ヒグマが怖いからな。

939 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:30:47.30 ID:OaShu1HL0
LCCが急増している時代に新幹線で北海道とか誰も使わないだろ。函館-上野が3980円だったら使ってやっても良いけど

940 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:30:50.03 ID:A9ow3Gl20
>>936
函館より札幌優先だから。
地図見りゃ分かるけど、これ以上近づけようがない。

941 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:31:21.89 ID:I6R6HQwG0
>>912
LCC成田-新千歳+京成バス東京-成田900円の方がずっと安いだろ
下手したら半額

942 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:32:59.39 ID:b+j6yvCF0
フェリーとかもっと高いけどそれなりに需要あるぞ
もっと需要を創りださんとな

943 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:32:59.44 ID:I6R6HQwG0
>>940
函館行って逆方向に走ればいいじゃん
小田急の藤沢みたいに

944 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:33:47.75 ID:I6R6HQwG0
つーか高速のICもそうだけど2つの都市の名前くっつけて中間地点に作るのやめようよ

945 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:35:17.39 ID:A9ow3Gl20
北海道新幹線は、青森〜函館より函館〜札幌の方が時間短縮のインパクトが強い。
本当、札幌開業してからその真価が分かる路線。

946 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:35:28.56 ID:GHV14CGN0
>>930
そうか?こっちでは連日のように特集組まれている気がするけど。
少なくとも八戸開業や新青森開業、長野開業や九州新幹線部分開業の時よりは間違いなく報道が多いね。

サントリーのCMだって話題になってるし。

947 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:37:58.66 ID:cj5NUsXYO
>>945
それでも飛行機に勝てないわwww

948 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:38:51.92 ID:GHV14CGN0
>>931
サンライズは電車特急だから他の寝台特急とは比較にならん。
東京発着のブルートレインやあけぼのがなくなったことからも分かる通り
もうブルートレインの時代じゃないんだよ。

北海道新幹線開業がなかったとしてもはまなすと北斗星は廃止になっていた。

949 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:39:29.35 ID:WsGxX7BW0
札幌まで開通しないと話にならんわな

950 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:40:10.46 ID:4ljeFDNa0
観光客の事考えるなら札幌から放射状に新幹線伸ばせよ
飛行機で道内入りしたやつを移動させる手段を発達させろ
地べたはって長時間かけて東京から人が来ると思ってるならめでたすぎる

時間と金余ってるのは老人だぞ
4時間5時間座り続けられるわけないだろ

951 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:40:50.91 ID:GHV14CGN0
>>947
丘珠函館線は大打撃だし、
新千歳仙台線だって大きな影響が出る。

新千歳花巻線や新千歳福島線もやばいんじゃね。

952 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:40:54.57 ID:zbHTW3ig0
むしろ函館-札幌間を作ってほしい。

953 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:41:30.36 ID:CjbRhWzw0
結局仙台だけ得するやつ

954 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:45:14.23 ID:9NnjAkEx0
北海道新幹線のスレを見るまで
函館〜札幌は電車で1時間くらいだと思ってた

955 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:47:53.76 ID:1JXA9jRzO
>>937
新大阪の駅の周りに何も無くて驚いた、というか凄く不便だね

956 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:48:10.23 ID:UEchx/vF0
(´・ω・`)そりゃ〜北海道を初めて走る新幹線だろ、人柱...おっと口コミとか様子見する人多いだろwww

957 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:49:36.62 ID:s2qo+lqq0
■次スレ案内

【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振 予約率がいまだ25% 年間50億円の赤字も見込まれる★6
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1458607754/

958 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:51:42.18 ID:Lp2EDglK0
函館なんて外国にいるみたいになってしまった(北海道自体もだけどね)
朝市もロープーウェイも外人ばかり

959 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:54:45.23 ID:QaAM2nD20
飛行機みたいに早割作れよバカ

960 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 09:55:48.85 ID:zbHTW3ig0
>>954
函館-札幌は現状3時間30分。
結構キツイ。
だから函館札幌間の方が重要あると思う。

961 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:11:55.44 ID:WsGxX7BW0
>>954
小樽-札幌ですら想像以上に時間かかってびびったわw

962 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:14:16.93 ID:QaAM2nD20
ロクに保線できなくて早々に大事故を起こしそう

963 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:14:55.16 ID:Eu7JR7Wy0
都民より埼玉以北との交流やな

964 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:21:07.19 ID:6lzfClgH0
位置的に函館は無理でも、せめて北斗市街に駅つくれなかったのか?
18キロは遠すぎ。

965 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:21:19.38 ID:3UUHMs8L0
>>850
北海道に限らず漁師ってのは自分が食べる物をとるためにやってるんじゃないんだよ。
高く売れるものは高く売れるところに流し、
本人や地域住民は、どこも買ってくれないクズを食べてるんだわ。

966 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:21:31.04 ID:+Zej1j6Y0
>>961
むしろ札幌小樽は予想以上に近いだろw
1時間以上かかると思っていたのに快速で32分しかかからなくてびっくりしたぞ。

967 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:22:26.31 ID:3UUHMs8L0
>>855
わかってないのはおまえ。
上等のものはさっさと函館空港に持っていき、本州へ運ばれる。

968 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:23:47.23 ID:4L4lG5Yk0
>>952
新千歳、室蘭、苫小牧回らないアホ新幹線じゃな

969 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:24:03.58 ID:+Zej1j6Y0
>>964
北斗市街に作ると函館までかえって時間がかかる。
江差線は函館本線と違って単線だし駅も多いし交換待ちもあるから。

970 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:24:12.44 ID:YhKiL6sj0
飛行機が死んでも嫌な俺得の乗り物なんだろう

971 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:25:41.65 ID:4L4lG5Yk0
>>942
飛行機で運べないモノを運べるから競争力が新幹線とは桁違いだろ

972 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:26:07.61 ID:+Zej1j6Y0
>>959
スーパーモバトクとかえきねっとトクだ値というのがあってだな…

973 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:26:10.05 ID:6lzfClgH0
>>969
単線なのか。
リレー号みたいなの吹っ飛ばせると思ったけど、難しいかな。

974 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:27:14.84 ID:YhKiL6sj0
コレをチャンスと捉えるんだ
稼働率が低くても採算が取れる体制、
あるいは、稼働率を上げるためのノウハウの獲得
海外に新幹線を売り込むためには、必要なんでしょう

975 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:28:37.08 ID:pvs6ioTu0
こんなものが海外に売れるわけがないだろ。

976 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:28:47.57 ID:bbQAzTTj0
時期が悪すぎだろ。北海道はまだ真冬だぞ。

977 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:29:22.20 ID:4sAZbZlx0
飛行機乗れない人用だろ

978 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:29:52.55 ID:bCdS7U1H0
>>955
初めて出張する時に誰もが通る道だね
大阪って実は都市開発的には駄目な見本なんだよね

979 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:30:31.50 ID:4L4lG5Yk0
>>974
不適材不適所の典型事例の北海道新幹線じゃな

980 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:36:06.17 ID:w4h+haXS0
>>973
正直かなり厳しい。
スーパー白鳥でも函館から木古内まで1時間かかるのもあったくらいで、
この区間は列車交換待ちがネックになっているんだ。


普通列車と特急列車に加えて、貨物列車も多いからな。

981 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:37:27.23 ID:vumZl0sB0
あほとしかいいようがないw
ほんとアホだろ

982 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:37:44.15 ID:w4h+haXS0
>>976
今年は暖冬だからもう雪なんてほとんど残っていないよ。
札幌ですらもう自転車乗っている奴が多いくらいだし。

983 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:41:54.15 ID:4L4lG5Yk0
かつては旅客鉄道もあったアメリカの砂漠で
旅客事業再開するくらいバカな話。

984 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:42:39.69 ID:9DtXb7lU0
不振幹線になってどうする?

985 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:44:37.63 ID:tLY4cvEN0
素人が考えてもまずは札幌〜函館間の開業の方が盛り上がっただろうね

986 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:45:55.20 ID:kkIoxZYR0
二両編成でじゅうぶん

987 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:46:47.94 ID:bbQAzTTj0
少しはJR九州見習って頭使え

988 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:46:49.75 ID:yNun4z7z0
>>986
プラレールかよ

989 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:47:28.94 ID:M5RgEEAk0
長万部札幌先行着工案もあったんだがな。

ただ、札幌函館を先行開業させるためには1990年代に着工していなければ
無理な話。

新青森新函館北斗は工期が短く済むからな。

990 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:55:03.82 ID:yNun4z7z0
>>987
頭使っても沿線人口も産業も増えないからな

991 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:55:35.61 ID:XuU8TkJT0
やる前からわかってただろ

992 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:56:12.86 ID:dmC46ZdO0
元々需要がよく分からん新幹線だと思った。
宇都宮あたりより北から北海道に用事がある人しか
飛行機以上のメリット感じないんじゃないのか?

993 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 10:58:59.61 ID:mn5m0Zm/0
宇都宮以北だとそもそも函館への飛行機・フェリーはない。
青森だけはフェリーもあるがな。

994 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 11:10:11.75 ID:WGRCT9JdO
>>964
それだったら渡島大野の方がマシ

995 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 11:25:59.94 ID:mdoy9sYC0
>>990
典型的な「できない子の言い訳」w

996 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 11:31:39.14 ID:AfLbFvVB0
なんとかして利用客を増やしたいのはわかるけど、新青森以北は未開の地にしか駅がないのは流石にムリゲすぎるでしょw

997 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 11:39:47.95 ID:34hxMpQX0
新函館北斗の位置が叩かれているけど、
仮に北斗市街にあったら今度は
函館までこんなに時間がかかるとは思わなかったってブーイングが来ていたと思うぞ。

998 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 11:43:12.42 ID:kkIoxZYR0
新青森なんかも駅前にすぐ民家だもんな
接続の電車すげー待たされたし

999 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 11:46:35.72 ID:RjJO90zi0
新青森駅も新函館駅も全て札幌(創価)ゴリ押しのせいだとそろそろ気づけよ

1000 :名無しさん@1周年:2016/03/22(火) 12:16:19.01 ID:YaT0Kb/S0
1000

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