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【自動車】タカタ、債務超過の懸念…自動車メーカーの利益まで蝕み始める、いまだに「原因調査中」[02/18] [無断転載禁止]©2ch.net

1 :空中戦艦バルログ ★:2016/02/19(金) 00:58:25.33 ID:CAP_USER*
タカタが存続の危機に立たされている。2015年4-12月期(第3四半期累計)の連結決算は増収増益となり、
通期業績見通しではエアバッグのリコール関連費用を特別損失に追加計上したものの、最終利益50億円に黒字転換する見通しを据え置いた。

 一方で、米国当局の指導によって自動車メーカーによるタカタ製エアバッグのリコールは依然として拡大している。
原因が判明していないことから関連費用は自動車メーカー各社が負担しているが、これらのコストはいずれタカタに求償されると見られ、
潜在的に大きな負債を抱えたタカタは正念場を迎えることになる。


●リコール対策費の見積もり「困難」

「タカタとの話し合いについては一切明かせないことになっている」(自動車メーカー役員)

 タカタは1月29日、エアバッグを納入している自動車メーカーの調達担当役員を集めて説明会を開いたものの、
秘密保持契約を結んでいる模様で各社とも内容を明かしていない。タカタは会合の開催は認めたものの
「会合に関して開示すべき事項はない」としている。会合でタカタからは、今後のリコール対策などを中心に説明があった模様で、
一部で報じられたような自動車メーカーにタカタが経営支援を要請することまで踏み込んだ話はなかったと見みられる。

 昨年12月末にタカタ製エアバッグの不具合が原因とみられる運転手の死亡事故が発生したことを受けて米国高速道路交通安全局(NHTSA)は、
追加で500万台をリコールするよう自動車メーカーに指導することを決めた。タカタ製エアバッグによる死亡事故は全米で9件目、世界で10件目。

 増え続けるリコール台数にタカタの経営危機は一段と深まるが、表面上のタカタの業績は順調だ。
15年度第3四半期累計の売上高は前年同期比15.7%増の5434億円、営業利益が同37.7%増の321億円、
四半期損益が前年同期の324億円の赤字から25億円の黒字に転換した。10-12月期でも増収増益を維持している。

 通期業績予想も売上高が同12.0%増の7200億円、営業利益が同21.4%増の400億円を予想。
最終利益が前年同期の295億円の赤字から今期は50億円の黒字となる見込みを変えていない。
タカタのリコール問題が世界的に拡大するなかで業績が安定しているのは、自動車メーカーが自主回収して予防的措置として
無償修理する調査リコール費用を、タカタが計上していないためだ。同社は「(同社に)製品の瑕疵が認められた場合、
調査リコール費用を一定割合負担する可能性がある」としながらも「現時点では原因について調査中で、負担金額を合理的に見積もることは困難」としている。

続きはリンク先で
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160218-00010006-bjournal-bus_all

2 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 00:59:06.20 ID:5u1yjfs80
金利手数料負担はもう無理だろ

3 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:00:12.92 ID:JpAuEY+k0

【政治】また「自民2回生」…山田賢司議員の金銭疑惑を告発していた元秘書が不審死 ★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1455677831/l50
山田賢司議員(自民)の亡くなった元秘書が書いたブログ、告発記事9件がサクッと削除される
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1455803990/l50

4 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:00:43.77 ID:7Zt6OuE50
またアメリカの外国企業潰しか
自国企業は守るくせに

5 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:03:48.17 ID:ddgthbdK0
リコール対象車に乗ってるのにまだ対応できないってどういうこと?

6 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:04:24.85 ID:vgacd5nX0
メキシコに工場建て
大雑把なメキシコ人労働者と
効率利益最優先の米系幹部の組み合わせで
不良品を山と生産した

工場の安易な海外移転で詰んだ

7 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:06:37.56 ID:tK5qL0RA0
ジャパネットが心配だ

8 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:07:08.08 ID:aKRhO5AM0
おそらく研究者レベルでねつ造してたから、
リコールしてもリコールしきれないんだろう

どんどん増えてるんだと思う

日本の学力低下の影響だと思う

タカタの研究者がこれでいいんだって思うレベルがすでにリコール対象なんだと思う

9 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:07:33.83 ID:+RstbtzE0
タカタがリコールで交換するエアバッグを出し渋ってるからな
アメリカ政府から早くしろって怒られっぱなし

10 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:10:48.69 ID:+RstbtzE0
http://jp.autoblog.com/2014/11/10/takata-discovered-hid-airbag-flaw-decade-ago-workers-allege/
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O2K3HE6JTSEA01.html

タカタは企業体質が腐ってんだよ
これはリコール隠しだからな
さっさと潰れたらどうなんだよ

11 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:15:17.19 ID:RqRWQusa0
もう潰せよ
原因調査、さすがに長すぎる

12 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:24:16.00 ID:XRU+dInf0
往生際が悪い

13 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:28:31.22 ID:3ZuloCOb0
全米の銃による殺人は年間3万にとか言ってたな。
タカタバッグ事故では今まで10人が死亡だって。
アメリカはどうなってんの?

14 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:30:35.16 ID:0GCyHqfB0
この会社はキチガイだな

15 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:31:28.79 ID:2aCogF/F0
いいからさっさとリコールしろよ・・・

16 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:34:38.06 ID:3DaQ8lUa0
製造業はみんな円安で儲かってるって聞いたぞ。

17 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:34:57.56 ID:Y9C/rNuN0
>>4
10件中9件がアメリカで起こってますw

裁判ビジネスだな。

18 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:36:40.44 ID:+RstbtzE0
表向きリコールしますって発表してるけど全然代わりの部品を製造せず
交換しようにも出来ずに名ばかりリコール
小賢しい連中が考えそうなことだ

19 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:47:41.37 ID:nTuS0kQq0
ジャパネットたかた
風評被害

20 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 01:58:10.19 ID:pSIqorqe0
シートベルトやチャイルドシートはちゃんとしてるのに

21 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 02:09:18.24 ID:UFtZy7We0
日航機のボーイング社修理ミスでは500人以上死んでるのに、アメリカ企業だからお咎めなし
日本企業の製品で10人死んだら、ここぞと叩かれまくりで会社倒産の危機

22 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 02:35:51.04 ID:OPL8H0ax0
>>20
シートベルトの工場にいたけど、結構メーカーから不良品のクレーム来てたよ

23 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 02:50:33.68 ID:1YDN+7C/0
マジかよジャパネット最低だな!

24 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 07:00:00.08 ID:Lt8FrdNF0
奴隷国家だから従わないと!

右脳だけでなく左脳も差し出せ!

25 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 08:23:52.48 ID:rYm87oqC0
タカタはもうだめだろ。
解決するきないみたいだし。

26 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 08:27:00.69 ID:SQUW7owJ0
>>1 ソースが…

27 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 08:31:03.01 ID:FIJH56lz0
この会社の存続は無理、
倒産させて清算業務して何処かが引き継ぐのが早い。
そうだSHARPにさせよう

28 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 08:32:48.61 ID:kkzrUFhO0
>>1
このままじゃタカタの過去の利益が全部海外に持って行かれるから、日本でも損害賠償請求して、タカタからの取り分を日:米:欧で8:1:1にしようず。

それくらい、日本政府も策を練れよ。

29 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 08:33:28.04 ID:eXnoG3G20
>>1
えー、食堂はやってんじゃん?

30 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 08:39:09.30 ID:Q/y2WaZ90
やっぱり社長引退の影響はでかいな

31 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 08:40:49.59 ID:Z1wdT+WY0
>>27
何故かSMAPに見えた

32 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 08:44:00.91 ID:mtPcCETe0
>>23
同じ高田でもエアバッグのタカタと一緒にしちゃ、ジャパネットの方に失礼だぞ。
ジャパネットの方は個人情報漏洩事件の時、客の信頼の為に
前社長は発覚後、直ちに全ての放送を止めて(つまり営業休止)、
原因究明と再発防止策が取れるまで放送を再開しなかったぞ。
一方、エアバッグのタカタは問題が出てるのにリコールの処置が遅れて今の様な事態になってる。

33 :名無しさん@1周年:2016/02/19(金) 20:49:39.77 ID:EbvCY8vz0
アメ公w

34 :名無しさん@1周年:2016/02/20(土) 10:18:02.49 ID:MqSW278C0
>>29
節子、それタニタや。

35 :名無しさん@1周年:2016/02/20(土) 13:01:39.87 ID:rQ1Bj2Zu0
2/13フロリダの法廷で、テスト中の欠陥の証拠(部品)をタカタ幹部、副社長バーナット氏の指示で、
破棄したと元タカタのエンジニアが証言。

http://www.cnbc.com/2016/02/13/new-york-times-digital-takata-hid-findings-ex-worker-testifies.html

36 :名無しさん@1周年:2016/02/20(土) 21:17:36.14 ID:O/vY96d00
ホンダの関連会社だろ、ホンダ終わったな。

37 :名無しさん@1周年:2016/02/20(土) 21:35:27.48 ID:ci3Vnuyl0
トヨタがケチりすぎなんだよ

http://jp.reuters.com/article/2014/10/17/autos-takata-airbags-idJPKCN0I62G620141017
http://jp.autoblog.com/2014/11/10/takata-discovered-hid-airbag-flaw-decade-ago-workers-allege/

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/e6d220508761a02815dad4d3fb0eb56b

http://diamond.jp/articles/-/12274

http://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKCN0Q90ER20150804

https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html
(中華製エンジン↑)

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