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【社会】リニア中央新幹線、難所とされる南アルプスを貫くトンネル工事が始まる [無断転載禁止]©2ch.net

1 :かばほ〜るφ ★:2015/12/18(金) 19:07:18.16 ID:CAP_USER*
リニア中央新幹線 難所のトンネル工事始まる
12月18日 15時16分

12年後に東京・名古屋間の開業を目指して建設が進められているリニア中央新幹線で、
難所とされる南アルプスを貫くトンネル工事が18日から始まり、
山梨県早川町でJR東海の関係者らが工事の安全を祈願しました。

今回、工事が始まったのはリニア中央新幹線のルートで、南アルプスを貫く全長25キロのトンネルのうち、
山梨県から静岡県にかけてのおよそ7.7キロの区間です。

工事現場の早川町では18日、JR東海の関係者らおよそ90人が出席し、安全祈願式が行われました。
そして、JR東海の柘植康英社長らが、くわ入れを行い、関係者が玉串をささげて安全を祈願したあと、
工事が始まりました。

JRによりますと、工事では資材置き場を設置したうえで、避難路として使われる非常口の掘削を行い、
トンネル本体の工事は来年秋ごろから始めるということです。

現場は地層が複雑に入り組み、地下水脈の場所もはっきり分からないため、大きな難所とされ、
今回の区間の完成は10年後を予定しているということです。

JR東海の柘植社長は、「南アルプストンネルは工事期間も長く、難しい工事になる。
安全や環境保全に努め、地域の皆さんと連携し、やり遂げたい」と話していました。
また、山梨県の後藤知事は、「安全に気をつけて工事を進めてもらい、
リニア中央新幹線が日本や山梨のためになるよう期待したい」と話していました。

NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151218/k10010345371000.html

2 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:08:12.53 ID:CPXmUtym0
破砕帯

3 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:08:49.30 ID:xXiStZNM0
リニアって元々韓国が始めたんだよなぁ

4 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:09:03.48 ID:rgPamKp90
本当に無事掘れんのかねえ…

5 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:09:51.25 ID:czoWQVGO0
いらんよな
中止しろ

6 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:11:12.60 ID:DcdeyZ1e0
東海地震来たら耐えられるの?

7 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:11:35.70 ID:UlybLsI40
PTS市場速報

http://oi.nsicscores.com?1kP3fb9pWY02ifwZqltxMpWlmbo0LkBmFK2oGtxtIWA_031

8 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:11:50.33 ID:Jr7zshAs0
もう南アルプスの天然水は飲めないの?

9 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:11:57.25 ID:G6EPZKKT0
>>1
火山が噴火したらどうするの?
マグマん中走るの?

10 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:11:59.62 ID:BIEPNGvE0
数多の犠牲者が出なければいいなw

11 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:12:16.79 ID:75ZJYN6y0
>>3
元々の意味がわからん

韓国起源のものも世の中にはあるだろうけど
リニアは全然違うじゃん

12 :ぴーす ◆u0zbHIV8zs :2015/12/18(金) 19:12:23.18 ID:HrTThnUuO
北静岡ルートじゃだめだったんだな

13 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:13:15.23 ID:w0aHd74u0
東京ー大阪が30分短縮するために何十兆かけて財政コスパ悪すぎ
もうアホかとね

14 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:13:33.09 ID:VmR3tYP10
>>9
南アルプスに火山があるのか?

15 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:14:16.64 ID:ZpHsVDxk0
>>13
時間は金なりだよ

16 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:14:51.07 ID:xGh8n0M30
日本の建設会社だけじゃ足りない
今からでも中韓企業を参加させないと

17 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:15:11.86 ID:p1eYIscX0
一般論で難所だけど

容易に工事しちゃうんだよね^^

18 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:15:20.01 ID:yfmlw0hu0
今ならまだ引き返せるBルート。

19 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:15:30.14 ID:75ZJYN6y0
>>13
時間短縮のためじゃなく冗長性確保のためだから。
何十年も説明されてる事なのに鳥頭なのか?

20 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:16:34.56 ID:74irZ6mW0
>>9
南アルプスは火山ないだろ。

21 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:17:14.76 ID:D2PaMcIj0
世界中のリニアおたくが乗りにくるんだろうな

22 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:17:21.18 ID:KSmtxIDTO
南アルプスに穴開けるとか絶対バチが当たる

23 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:19:33.12 ID:VmR3tYP10
>>19
何十兆の方にもつっこまないと。
JRの予算は東京‐名古屋で5兆円だし。

24 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:20:05.44 ID:sUUJqhnc0
何人かは土木作業員死んじゃうよね

25 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:20:13.56 ID:mwagFceg0
これでバカやって
最後は国費投入
ふざけるのも
いい加減にして欲しい

26 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:20:27.76 ID:AiowJih4O
平成の朝鮮トンネル

27 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:20:35.38 ID:RrDcsi0w0
>>13
だからBルート

28 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:20:56.46 ID:DpTWNOqV0
高熱隧道

29 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:21:31.20 ID:D2PaMcIj0
秘密だけど最終的にはマスドライバーにも転用するんだぜ?

30 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:22:25.81 ID:ioTqAOxf0
痛いおっきいそんなの入らない><

31 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:23:54.55 ID:XUTnydjo0
地下断層を貫き捲くりで、真っ直ぐ掘ったは良いけど
数年で上下左右にうねって、最高速度が出せなくなるんじゃないか?

32 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:24:36.60 ID:wmFmZcov0
水が出たら南アルプスの天然水で売り出すからOK

33 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:24:49.56 ID:5R2YbAoo0
>>11
宇宙の起源は韓国なんだからリニアもって意味だよ

34 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:25:08.55 ID:huRkNJEm0
>地下水脈の場所もはっきり分からないため

やっぱり美味しいのかねえ水

35 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:31:20.33 ID:kkqEVtUx0
掘ってたらマグマが出てきました
とかないの? ないか

36 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:35:18.34 ID:0JXC/TnR0
>>34
湧水飲んだけど美味しいよ
サン●リーの南アルプス天然水よりはるかに美味しい

37 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:36:18.56 ID:wmFmZcov0
>>29
謎の完全直線軌道のあたりな。
あの距離あれば、数トンの物質を余裕で時速28,400kmまで加速できる。
それどころか計算上は40,300kmまで到達できるので、廃棄物処理までできそうだな。

38 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:36:34.13 ID:Hv7mCJ4a0
これ事故死あるな
山の神様の怒りを買う行為だと思うね
無宗教の俺でも思う

39 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:40:28.76 ID:Kwx7rCzW0
要するに行き当たりバッタリでどうなるかわからないってことだろ
見切り発車で失敗したらJR東海は責任取れるのか

40 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:40:36.67 ID:OuYd0LgW0
大阪がついに沈むな。

41 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:41:12.15 ID:Hv7mCJ4a0
>>39
倒産するだけ

42 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:43:21.76 ID:MLo/X2SQ0
黒四ダムの小説をみるに大変そうだよなー

43 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:43:24.57 ID:VXi7DBpA0
人口が激減しているときに
環境を大規模に破壊してまで作るようなものじゃないだろ

44 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:43:28.71 ID:wmFmZcov0
>>39
定刻通り運転するため、JRは普通見切り発車します。
終電はちょっとだけ待ってくれるけどね。

45 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 19:47:40.59 ID:ULK5B+aT0
>>38
イケメン写真集の週一更新で妥協してくれるはずw

46 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:08:46.79 ID:1qjmgv+10
>>23
心配しなくても3〜4倍にはなるよw
工事費の倍増なんて当たり前だし、何が出てくるか分からない、破砕帯とか断層帯とか
満載のルートが簡単に掘れる訳もなく。
それに静岡までって、ひょっとしなくても大井川源流部からも掘るつもりなのか?

47 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:12:36.57 ID:1qjmgv+10
>>31
リニアのトンネルって何センチ動いたらもうダメなんかね?
あそこは年間5〜6ミリは隆起してそうだし。
R152で4ミリなら、北東部ももっと隆起してるんだろ?

48 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:16:10.48 ID:1qjmgv+10
>>39
心配しなくても、株主が100%減資して税金投入して救済されるw
まあ火災は責任取らんだろうけどw

49 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:17:55.15 ID:wUX5gJ8s0
>>43
これから移民が来てくれることを忘れてませんか?
移民導入で輸送量が増えるからリニアが必要なんだよ

50 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:25:22.08 ID:V20Uy/+r0
ほんのわずか北回りにして高遠経由にすればよかったのに
事故おこったら救助が大変そう

51 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:25:49.55 ID:Ge+tTIWA0
>>13
コスパじゃないんだよ。

52 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:28:17.68 ID:ng3MNkYr0
南アルプスは貫通路路作った方がいい
あの山脈のおかけで周囲はいつまでたっても秘境だからな

53 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:29:12.33 ID:fr1IZqze0
長野県はどうなったん?
先走って土地買い漁った人らは
今頃顔面蒼白なんかな(´・ω・`)

54 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:33:56.46 ID:g5ltd4z20
| |l犬|
 | |l韓|
 | |l民|
 | |l國|
 | |l_|
 |   .|_∧  チョパーリ 話があるニダ
 |   .|`∀´>
 |   .⊂ ノ
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55 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:35:04.24 ID:yZVllDcF0
南アルプス天然水があふれるだろ

56 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:38:17.80 ID:YzFWVBOh0
周期的にいうと、そろそろ大地震が時期ころらしい。
ゆれたら穴から飛び出せる場所にいろよ。

57 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:41:26.71 ID:m85iiHw/O
竜脈の背を貫くと日本が大災害に見舞われる
知らんぞ

58 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:41:46.16 ID:0JXC/TnR0
>>52
東京から気軽に行ける秘境という価値があるのに

59 :雲黒斎:2015/12/18(金) 20:46:48.33 ID:Qq7zMe7E0
>>13
財政って? 公費はどこにいくらぐらい突っ込むんだっけ?

60 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:48:41.23 ID:mM10hk9Q0
トンネルよりも高原鉄道がいい

61 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 20:59:50.60 ID:BXukqn650
南アルプスの地下にはムー帝国の遺跡が埋まっている訳だか・・・

62 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:00:31.15 ID:pbBivG/g0
富士火山帯を横断して中央構造線を並行に走るのかぁ〜胸熱

63 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:03:54.81 ID:mM10hk9Q0
>>13
名古屋や大阪を移転させたほうがいいかもな

64 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:08:23.60 ID:RmEz+uux0
ここは序章だろ
本命はすぐ隣の静岡長野側

65 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:13:02.33 ID:Zoyokse50
北も南も川の水とかなくなるんじゃないのか…?

66 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:21:21.11 ID:vf/SB+zz0
実験線短い車両で出来ても長いトンネルでは大事故起こるだろ
軽い部材では穴開くし重くてコスト倒れのくそ運輸

67 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:21:27.17 ID:dkBrYo3M0
>>58
気軽に踏み込んだら死ねるレベルの秘境があんなに広大にたってもなぁ

68 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:22:51.68 ID:oLTSy31P0
>>46 だからシールドマシンで、補給しながら掘り進むんだよ

69 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:38:18.68 ID:/s/sUM3/0
土被りでかいし地層も常に圧力をうけてずれ続けてる地域やら
無事おわるんかいな

>>68
工法はNATMって言ってなかったっけ

70 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:40:21.68 ID:vf/SB+zz0
高温でコンクリートは早くぼろぼろになる
酸の温泉でるだろ

71 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:41:13.84 ID:ZVXH3wFo0
やはりBルートが妥当

72 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:44:05.34 ID:4pO1jbQ90
トンネル掘るの大変なのに馬鹿だよね
素直に松本経由にしとけ

73 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:44:24.22 ID:Qycoc58l0
リニアって勾配がきつくても苦もなく登るから
トンネルは結構な上り下りを作ると聞いたが
その方が掘りやすいのかね?

74 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:46:20.16 ID:V/WVc0GJ0
ついでに中央道分も掘ってくれれば非常に助かるんだが

75 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:49:01.82 ID:7ZiGOErB0
安全第一で作業してほしいね
NATMのお陰でほとんど崩壊は起きなくなったが
昔は1km掘ると1人死ぬと言われてたからなあ

76 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:50:17.09 ID:L/jluRP30
トンネルを掘ること自体も難しいだろうが、供用開始後の維持はさらに難しいだろう。

多量の湧水が流れ込んでくるし、地震等により断層周辺の地圧が変化しコンクリート覆工の亀裂発生や劣化が進む。
時速500kmによる風圧でもコンクリート片が落下しないように、夜間に修復しなくてはいけない。

77 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:50:57.33 ID:yO/EUan30
まだそこかよ

78 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:52:25.95 ID:R6ax1AUm0
アルプスとか黒四トンネルで有名な大破砕帯があるんやろ
水が出すぎて大井川が溢れちゃうううう

79 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:52:51.41 ID:YykjsUIh0
これ失敗したらどうなるんだろ

80 :あ、Alt ALSALIVO!(オルサリボ)ハノーヴァー。:2015/12/18(金) 21:56:41.47 ID:P10b32t/0
はんびはびおほおほ
おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
以下(イコ)下記(コキ)

北オルセー(神戸)
中央オルセー(大阪)
南オルセー(関空)

どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、八磯(やいそ)。
南オルリー

以上(イジャウ)

81 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 21:58:56.16 ID:FHfROKc30
飯田って中央道のある高台から見渡せる南アルプスの景色がいいんだよねぇ
坂の町で大変だけど春になれば桜の通り道が出来、雪も少な目で軽井沢なんかより
よっぽどいいい
水も飯もいいし
ここから簡単に通勤圏になるとかすごいわ

82 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:01:47.30 ID:uLDwE33q0
リニアのトンネルが大井川の水脈を断ち切っちゃうんで大井川の水が枯れちゃうんだよね
違う所を流れるようになるのかな

83 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:02:52.23 ID:ZDEaf+Nc0
東海道新幹線も岐阜を通らずに鈴鹿山脈にトンネル掘って通過すれば、
名古屋から大阪まで今より早く行けたんだけどね。

84 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:05:21.40 ID:2VMhAqQk0
青崩峠のあたりは大丈夫なんか?
道路のトンネルは平成の土木技術をもってしても工事不可能で、けっきょくルート変更したっていう…

85 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:06:32.35 ID:68zUjafc0
>>75
久しぶりにその名前聞いたわNATM
元、坑夫経験あるけど水は必ず出るし事故は隣り合わせ
出来るだけ安全にそしてすばらしい技術を注いで欲しいね
ご安全に!!

86 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:30:31.50 ID:vf/SB+zz0
中央高速バイパス狙いくさい
国に売却で採算取れる

87 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:32:15.75 ID:Rv0fYoSx0
トンネルが
ぐしゃっと崩れて

88 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:33:54.35 ID:euNp1Xwk0
リニアなんか誰が乗るんだろ?

89 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:36:17.95 ID:vf/SB+zz0
ポイントは東海がリニアは赤字にしかならないの分かってて
安倍チョンのためにやってるカルト

90 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:39:23.97 ID:TB2MmkSo0
山にトンネル堀は地震の被害大になりそうだ
あの地域は保護対象になってるらしいけど
JR東海って金さえ出せば何でもできるって嫌だねぇ
リニア開発したのはいいけど
採算は取れそうにないじゃん

91 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:49:30.57 ID:fyy1zZIC0
>>88
抽選あたったことねーよ

92 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 22:56:06.61 ID:qUjaczRN0
>>82
へぇ〜
地下1000mの直径10m程度のトンネル一本で
大井川枯れるのですかw
いったいどんな小川だよwww

93 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 23:05:17.96 ID:Xqff0Mlt0
南アルプスって一番隆起している山脈だろ。
大丈夫か?

94 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 23:22:16.63 ID:fyy1zZIC0
青函トンネルの時と比べたら、日本採掘技術は格段に進歩してるでしょ
技術も世界最高クラスでしょ

95 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 23:25:44.83 ID:wUkxH5g40
1年に4mm隆起する世界で最も造山が激しい山脈なのが南ア。
リニアは間違いなく地獄行きですw

96 :赤字で:2015/12/18(金) 23:29:22.85 ID:sfIy3eOo0
マスコミ最大のタブー「リニア中央新幹線」問題に迫る
http://iwj.co.jp/wj/open/archives/242464

・大手マスコミによってタブー視されているリニア中央新幹線問題
・JR東海の極端な秘密主義〜不十分な住民説明会
・既に出ている環境への影響 河川の水枯れと大量の残土問題
・リニア建設により発生する地域分断
・リニアは巨大地震に耐えられるのか?
・日本の人口は減少しているのに、リニアに需要はあるのか?
・増える無人駅〜リニアで経済は本当に活性化されるのか?
・「リニアはペイしない」!? 採算性があわないリニア
・リニアの電磁波が身体に与える影響とは? 高圧線が住宅地を通る可能性も
・「リニア反対」を訴える市民の運動と、それを無視するメディア
・リニアのために原発再稼働!? リンクする原発とリニア
・「陰の財界総理」JR東海名誉会長・葛西敬之氏の正体
・ドイツや中国など、海外ではリニアが中止に――それでも日本では国費投入か

97 :名無しさん@1周年:2015/12/18(金) 23:59:24.82 ID:gXBc28Gq0
リニアは既に小牧基地まで完成している
小泉はそれを利用して麻生より先に小牧基地まで行った

98 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 00:11:45.85 ID:znRrWRnJ0
デマ流してリニア建設を妨害してるスレはここですか?

99 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 00:28:00.86 ID:Uf3jioFt0
>>4
大丈夫だよ
岩2つ落とせば野菜とか出てくるから食事も心配無いし

100 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 01:10:55.60 ID:kQ6JbahJ0
>>79
Bルート案に戻る

101 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 01:18:43.92 ID:xJj/FwOy0
赤石山脈っていつの間に死語になったんだろう?

102 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 02:41:37.93 ID:XvPcr/tp0
左手にクソ持って赤ちゃん歩く
と覚えたな…

103 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 04:30:13.55 ID:8ulk9K770
リニアのお陰で名古屋駅の再開発ができた
リニアがなかったら腰の糞重い名古屋じゃ不可能に近かったな
もう役目は半分以上終わったから潰れてもかまわない

104 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:07:33.15 ID:AzLcjZ8a0
>>98
ここは倒壊儲がデマ流して工作活動するスレでつよw

105 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:13:16.95 ID:JWkZmiqs0
誰も指摘しないけど新幹線とかぶってるんだよね
興味本位で乗った後は安い方にしか乗らなくなるだろ?
電磁波も気になるし

106 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:25:35.72 ID:1tG4f7fA0
早く着くためにお金出すとは思う

107 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:37:06.37 ID:t+RZJk6n0
なにほくそ笑んでるんだ、北部長野県民

108 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:40:40.14 ID:XyoOR43A0
プロジェクトXが密着取材してたりすんのかな

109 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:43:21.34 ID:FEd1mnR00
大阪までリニアくることになった?

110 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:50:09.82 ID:Aq/KL88U0
>>8
取水してる場所が全然違う

111 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:51:22.56 ID:SHU+cNwE0
1県1駅なら静岡県をお忘れなく
地下駅からエレベータで南アルプス山頂のリゾートへ
これでしょう

112 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 06:55:31.74 ID:omlRG8Nf0
裕次郎主演で映画化

113 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:03:08.30 ID:Nn47I3sf0
>>111
大井川鐵道井川線を延伸してほしい

114 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:05:12.42 ID:elTy6QEn0
ジャイロ測量も大変だろうけど頑張れよ

115 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:14:54.23 ID:AzLcjZ8a0
>>111
確か大井川源流部からも掘るんじゃなかったか?
位置的には畑薙ダム上流の使われてない林道。
登山客を途中の山荘まで運ぶための林道よりもさらに北。
しかしどうすんだ?あそこはもろ国立公園の真っ只中だろうに。

116 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:17:14.70 ID:AzLcjZ8a0
>>113
誰が利用するだよw
採算取れんだろ。

117 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:20:25.17 ID:/35HFvyP0
>>17
このトンネルの北の方に青崩峠が有って、そこのトンネル工事を撤退したことがある。
相当の難所だよ。

118 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:22:13.97 ID:ct8MhO970
>>94
とはいえ鍋立山みたいに
一年掘ってマイナス数メートルって実例はあるしねえ

つか掘って完成しても何年維持できるか?
高速で突っ込む訳で気圧変化がトンネルにダメージ与えるからなあ
増して膨大な地圧だし

119 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:25:34.62 ID:KBYffCz5O
時代遅れの超伝導リニアなんぞを通すのに南アルプスを貫通させるとか、天罰が下っても知らんぞ

東南海地震なんて起きたらJR東海なんて一発で終わりですよ

120 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:34:31.59 ID:51Xkvj0W0
もう無駄に自然壊すのやめろよ

121 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:36:58.21 ID:1tG4f7fA0
>>120
山へおかえり。

122 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:40:09.73 ID:VOgEBhsyO
リニアは失敗だろ
土木の仕事つくるためにやってるだけ
リニアに乗って八割電車の中で楽しいわけないだろ

123 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:44:26.83 ID:wNNzemjD0
>>49
コンテナにギュウギュウ詰めにして貨物で輸送した方が...

124 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:49:39.27 ID:Z/AKeoa00
>>1

一部の駅区間だけでも、オリンピクまでに開通できないものかな?

これは、旅行客の誘致にはかなり効果が見込めるだろうに。

試験走行区間を利用する部分なら、比較的早めにできるし、国家予算をつぎ込む意味がある。

安倍よ、意味がある公共事業になるぞ。

125 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:00:28.49 ID:8sbfKURc0
>>99
カギとかギャラクシアンが出ても困る

126 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:02:19.33 ID:bQDQPTJ+0
>>119 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 07:25:34.62 ID:KBYffCz5O
>> 時代遅れの超伝導リニアなんぞを通すのに南アルプスを貫通させるとか、天罰が下っても知らんぞ

おいおい、何を言ってる。お前が時代遅れなだけじゃないか。

127 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:08:00.69 ID:aprZdeLE0
>>124
JR東海は全て自費でやるらしい
国から資金援助受けると有力議員に色々注文つけられたりするし
だから五輪までの前倒しの話も消えた

128 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:10:53.22 ID:du6HkbN60
地震噴火大活動期にある日本で超弩級活断層フォッサマグナム
糸魚川静岡港造船にトンネル掘るとは正気の沙汰ではない
ほっといても大噴火大地震確実な状況でトンネル掘れば最悪
日本分裂沈没の可能性も否定できない
リニア建設は直ちにやめろ
安ほ倍WWW

129 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:12:03.50 ID:Z/AKeoa00
JR東海も、空気を読めないのが痛いな。
金をもらうとめんどうだとの判断を批判はしないが、国のイベントにも協力しておくことは決して無駄ではない。
乗れなくても、試験走行区間を見学できるのなどの施設を作って、観光に使えるようにすることは、
将来の輸出にも繋がるし、観光客の増加にも貢献して国に恩を売れるので、やるべきだ。

130 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:22:48.40 ID:6OFJ2o+Q0
フォッサマグナの地下1キロを横切ろうなんて、どんだけ無謀なんだ

131 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:26:12.14 ID:DRCXTH08O
この工事進めたら次はどこで大地震起きるんだろ

132 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:42:45.27 ID:Vz0471Bc0
湾岸を周回する環状線型のリニア作ればいいのに
東京大阪間だけではペイできないだろうし

133 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:50:17.10 ID:6OFJ2o+Q0
リニアって、だだっ広い土地のある外国に売りつけるために開発しているんだと思い込んでたよ

134 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:50:36.06 ID:du6HkbN60
日本海新幹線で十分や
後は新幹線を環状線にしてループさせればよい
リニアなど必要なし
トンネル掘れば日本滅亡や
安ほ倍www

135 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 08:53:20.95 ID:hjEaEoRM0
10年で出来るかねぇ?
北越急行のトンネルが途中で進まず貫通に20年かかったくらいだし

136 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:09:46.86 ID:KBYffCz5O
>>126

東海リニアが開発開始されたのは何時だよ?それが今まで実用化されず、(ドイツの技術を用いたとはいえ)支那ですら常伝導リニアが稼働してるのに今更無駄だらけの超伝導リニアを建設

それを時代遅れと思わないお前が一番時代遅れだよ

137 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:13:13.33 ID:EpGX6TlB0
1 青函トンネル 青森県北海道 海峡線北海道新幹線 津軽今別 - 木古内 53,850
2 第一首都圏隧道 東京都神奈川県 中央新幹線 品川- 神奈川県(仮称) 36,924 ←未開通
3 第一中京圏隧道 岐阜県愛知県 中央新幹線 岐阜県(仮称)- 名古屋 34,210 ←未開通
4 渡島トンネル 北海道 北海道新幹線 新函館北斗 - 新八雲(仮称) 26,470  ←来年開通
5 八甲田トンネル 青森県 東北新幹線 七戸十和田 - 新青森 26,455
6 岩手一戸トンネル 岩手県 東北新幹線 いわて沼宮内 - 二戸 25,808
7 南アルプス隧道 山梨県長野県 中央新幹線 山梨県(仮称)- 長野県(仮称) 25,019 ←今ココ

138 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:24:10.44 ID:I0QfQO+y0
>>134
マジで頭悪そうだから教えてあげるけど、
2011年5月、国土交通大臣がJR東海を中央新幹線の営業主体および建設主体に指名して、中央新幹線の建設を行うよう指示した時の首相は、民主党の菅直人だよ。

139 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:24:47.84 ID:OzfgGouZ0
>>135
そもそも掘ってみなきゃ分かんない未知数のトンネルなのにこの期日に間に合わせますなんてよう言えるなッて思う

140 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:31:09.01 ID:3Ixf9dK10
南アルプスと言うな!赤石山脈といえ!!

141 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:34:16.28 ID:2FSUOx+b0
農鳥小屋のおやじが怒鳴り込んでくるぞ

142 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:48:55.44 ID:xJj/FwOy0
>>136
トランスラピッドは短距離向きの技術。

143 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:49:10.51 ID:ggaD49A10
>>76
もうステンレスの半円柱で内壁を覆う位しかないかもね・・・・・

材料費だけでもどんだけになるんだろ・・・・・

144 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:52:13.82 ID:PPjzbcwE0
特に問題無く掘れるだろ
技術は進歩しているし、確証が無きゃやらないよ

145 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 09:54:19.27 ID:KBYffCz5O
>>142

だから何?
東海超伝導リニアが時代遅れなのは変わらないよね?

146 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 10:02:52.06 ID:bY5XgveV0
日本の脊髄破損骨髄液感染
とかいう環境保護団体いないの?

147 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 10:12:25.35 ID:V+hCA5Uu0
常伝道リニアと超伝道リニア・・・
ググってみたw
〔常伝道リニア〕
通常の永久磁石と電磁石を用いたリニア
長所:コストが安い
短所:浮上量が約1cmなので地震に弱い

〔超伝道リニア〕
液体ヘリウムの超伝道磁石を用いたリニア
長所:コストが高い
短所:浮上量が約10cmなので地震に強い

思うに、常伝道を用いて高速時には風圧を軌道と車体の間に巻き込んで
ビッグウイック式に浮上がるようにすればどうかな?とも思ったが、
まあ空力制御技術を1から開発しなきゃなんないこと思うと、
少々コスト高でも超伝導がベストのような気がしないでもない・・・

それかいっそ、通常の線路式の超大型の新幹線でも通す方がイイかもなwww

148 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 10:28:13.31 ID:ZnPrDhsU0
>>139
案件欲しさによくわからないのにできますやりますで契約取ってくる営業なんて大なり小なりどこにでもいる

149 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 10:37:15.34 ID:KBYffCz5O
確かに常伝導リニアは浮上量が少ない=短距離向けというのは分かる

東海が造ろうとしてるのは長距離路線なのだから、端から常伝導では無理というのも分かるが、端から超伝導リニアの不経済性というものが無視されている

計画当時は高度成長期だったから採算度外視で出来たが、
今の時代は無駄や高コストが嫌われる時代だから、東海リニアは時代に合わない、時代遅れだと言える

また、更なる高速化は超伝導リニアでなくても軌道式でも出来る

フランスTGVが出来たから(カーブ・トンネルが多い)日本でもすぐ出来るとは言わないが、従来の新幹線方式でもまだ延び代はある

やはり超伝導リニアは要らない

150 :名無しさん@1周年 アドセンスクリックお願いします©2ch.net:2015/12/19(土) 10:55:16.06 ID:CioqS2xb0
技術アピール
リニアいつできるのいつできるのって待ってた世代もいるんですよ

151 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 11:01:29.51 ID:LhaRykaj0
>>149
さすがに超伝導リニアと常伝導リニアを一緒にするのは頭悪すぎるわ
JR東海の幹部も言ってたけど、ドイツの常伝導リニアはマグレブと比較したら玩具レベルの代物だから
従来の新幹線方式を採用しない理由はJR東海のHPに載ってるし

152 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 11:42:30.83 ID:KBYffCz5O
>>151

東海の大本営発表を鵜呑みにしてるお前も頭悪すぎる

その東海の発想が時代遅れだと言ってるんですよ

あと別に東海リニアを常伝導でやれとは言ってない
あくまでリニア実用化の比較として出したもの

東海のは計画〜実用化まで何年かかってんだ?
未だに実用化出来ない、出来ても高コストなら、玩具にすら劣る

153 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 11:47:55.54 ID:GsJGnRdi0
>>133
そういうとこは飛行機でいいし

154 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 11:48:04.13 ID:7dGDrKWZ0
南なんとかの天然水とかわざわざ汲んで売ってるわけねーだろw
あんなの化学合成で水作ってミネラル足して売ってるだけだっつーのwww

155 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 11:58:41.22 ID:LhaRykaj0
>>152
だったら他に何を信用しろと?
詳細なデータを伏せているんならまだしも、全部載っているんだから十分信用に値するだろ
お前がJR東海よりも更に詳細なデータでも示せれば話は別だがな
ネットの片隅であれこれ書いてるだけじゃ(それが例え正論であっても)便所の落書きとレベル変わらん

それと、時代遅れなのは従来の新幹線方式な
新幹線方式なんて車輪が接地している時点でもう速度の伸び代は無いんだわ
TGVの記録は安全度外視で出した参考記録に過ぎないし(当然、旅客営業は不可能)
旅客営業に足り得る安全性と高速性を兼ね備えているのは現状ではマグレブ方式だけ

実用化に関しては10年以上前から旅客営業可能なレベル
建設されなかったのは国が金を出し渋った事や国鉄の負債の返済に追われて自社で金を用意できなかったから
(JR東日本や西日本よりもでかい負債を背負わされた)

156 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:02:05.87 ID:LhaRykaj0
あと、実用化云々ならトランスラピッドはドイツ本国では実用化されていないんですがね
ドイツから見ても中国に投げ売りせざるを得ないレベルの技術だって事
(本当に重要な技術は実用化してなくても他国に投げ売りせず、塩漬けにする)

157 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:04:24.91 ID:Ou0ReC+L0
>>13
コスパの話すれば

社会貢献度低く
労働効率も悪く納税額も低い連中は全てこの世から必要ないって論理になるけどね

俺はそれで全然かまわないけど

158 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:07:39.42 ID:bj8L0YYc0
>>108 >プロジェクトXが密着取材してたりすんのかな

当然、記録しながらの作業となるよ   初めての技術だから、問題点を洗い出す

159 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:18:19.47 ID:XvPcr/tp0
>>154
そのほうが高くつきそうだ

160 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:35:43.42 ID:KBYffCz5O
>>155

便所の落書きで構わないし、お前もここで書き込んでる以上同じく便所の落書き

東海のデータとやらには興味ないし(はっきり言ってどうでもいい)、公表するのは結構だが、事業はあくまで結果論

公表段階で美辞麗句を並べても、事業化して赤字でしたでは話しにならない

はっきり言えば、リニアも新幹線も時代遅れの技術と言える(成熟したとも言える)
これ以上陸路で高速化をやるには更なるブレークスルーを期待(それは超伝導リニアではない)するしかないし、それまではリニアか新幹線を選ぶとしたら、
コストがかからない従来の新幹線方式でやる方がマシ

お前さんのレスで欠けているのは事業化後のコスト意識

こんなものを造っておいて結局、赤字でした、助けてくれと税金を集られるのが嫌なんだよ

161 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:37:11.64 ID:v2WQyfHU0
だいたいアルプスってどういうことだよ、アルプスって
さすが長野だよな

162 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:43:31.45 ID:Usf4vJeQ0
畑は違うのは承知だけど、
あそこを通すのなら、国道289号線を完璧に開通させてほしい。
丁度八十里峠のところ。

163 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:48:59.40 ID:B7B+Gh1t0
>>160
だったらJR東海の株主にでもなって総会で思う存分反対意見を述べてくれ
新幹線方式の方が優れているという具体的な根拠も忘れずにな
株主ですら無い奴の意見なんか聞くに値しないからな
ましてや、2chやTwitter等のネットでしか意見できない奴なんか尚更

そもそも、数兆円単位の巨大プロジェクトって何もJR東海だけの話じゃないんだがな
超大企業ならどこもそれぐらい金を費やしてるわ
(当然、それらの企業も事業失敗して赤字に転落したら税金で救済されるのは言うまでもない)
他所の巨大プロジェクトには文句言わないくせに、
JR東海(のリニア)だけここまで槍玉に上げるのが理解不能だわ

164 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 12:59:18.41 ID:B7B+Gh1t0
>>160
つーか、便所の落書きってお前みたいな稚拙な反対意見なんか述べてないから
反対する割に「どうでもいい」とか理解不能
資料を虱潰しに調べるくらいしないとどれだけ反対意見を唱えても説得力ゼロ
(虱潰しに調べても、揚げ足取るのがダメなのは言うまでもない)

現状ではリニア以上の高速化技術は出てきていないし、恐らくこれからも出てこない
そんな技術開発されていないんだから
とにかく、既存の新幹線方式に頼りっぱなしは限界がある
技術のブレイクスルーにもならんし

165 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 13:09:22.48 ID:KBYffCz5O
>>163

悪いけどリニアで被害を受ける訳でもないし、そこまでやる気はないわ

ところでお前さんは東海関係者なのかな?

国立競技場や五輪ロゴ問題もそうだけど、ナメた事をやってると許されない時代になってるからな

別に株主でなくてもネットの時代で世論が反映されやすい時代になってるから、殿様商売で税金投入されて当然なんて思ってると痛い目を見ますよ

166 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 13:24:06.43 ID:io6nZdz60
駿河湾とか風光明媚なところに通せよ

167 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 13:45:26.59 ID:555RFTQ80
名古屋から西は京都からクレームがきて
奈良か京都で もめてるだろ?北陸新幹線でも もめてる

168 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 13:58:40.47 ID:HniuSIC+0
地震が来れば終わりだろうけど
それはどのトンネルも同じということなんだろうな。
俺はそれより首都高は大地震で絶対倒れると思うから
今のうちから復興プラン考えてた方がいい。
阪神大震災みたいなのが来たら、東京は麻痺して
日本全体が大混乱になるだろうから
やっぱ一極集中も考え物だよな。

169 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:21:24.86 ID:xJj/FwOy0
>>152
超電導リニアを必要とするような長大路線そのものが時代遅れという議論なら分からんでもない。

170 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:30:16.47 ID:yLWs2Bgj0
南アルプスにトンネル掘ることできるなら、
立山連峰にトンネル掘ることできなかったのかよ???

171 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:33:59.80 ID:btCwCEGL0
日本が好景気で金が余って余ってしょうがないならやっても良いけどね。
破綻しかけてる国がやる事業じゃない。
死にかけの病人が訳のわからん薬を処方されて飲んでるようなもの。

172 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:35:25.19 ID:nCcZ00aNO
>>170
森元新幹線かw
確かに今の経路は遠回りし過ぎだわな。

173 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:37:01.58 ID:2sRUVbNZ0
>>170
できないと思う。
これも急勾配が可能なリニアだからできることで、
鉄軌道だとある程度の標高まで登れないから、諏訪ルートになってたと思う。

174 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:38:07.81 ID:z8O+jDBF0
>>169
長大路線が時代遅れだとして、最先端は何なの?

175 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:38:39.51 ID:txU1aSAQ0
リニアができるとよっぽど中国にとって都合が悪いみたいだな
難癖つけるやつがいっぱい現れてくるからすぐにわかる

176 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:42:30.33 ID:xJj/FwOy0
>>174
俺に聞かれても困るけど、田舎には何も作るなってことじゃないか?

177 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:42:31.84 ID:btCwCEGL0
>>174
やはり飛行機だと思うよ。新幹線など長大路線は維持に莫大なコストがかかる。

178 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:44:32.49 ID:WtQkkKQe0
>>167
京都が勝手に騒いでるだけ

179 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:48:51.06 ID:z8O+jDBF0
>>177
飛行機って輸送量が低すぎるだろ。

180 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:49:22.53 ID:ugYTcNKb0
このスレにはフォッサマグナを誤解してる人がいるようだが、
糸魚川静岡構造線はフォッサマグナの西端にすぎないよ。
フォッサマグナは幅がある。
東端ははっきりしないが、村上から茨城あたりと言われている。

つまり関東甲信越は全部フォッサマグナのただ中だからな。東京はど真ん中。

181 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:49:38.66 ID:HniuSIC+0
関東大震災を好機に後藤新平が東京を近代的都市に変えたように
次に来る大震災でも大損害が発生するだろうから
それを契機に東京再整備計画を構想しておくのが理想の政治家だな。
もしかしたら、それは神奈川の津波被害かもしれないし
名古屋かもしれないから
復興計画と再整備計画構想ぐらい考えておくべき。
リニアというと、そういうことを考えてしまうね。

182 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:49:41.08 ID:z8O+jDBF0
>>176
最先端はわからないのに、遅れていることはわかるの?
何に比べて遅れているの?

183 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:50:55.71 ID:btCwCEGL0
リニアじゃなくて新幹線の低コスト版みたいなのを通して
世界にアピールすればいいのに。

184 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:52:18.74 ID:wn25On4w0
>>180
黒部の太陽の裕次郎に騙されてる人多いよな
あの割り箸折って説明する場面w

185 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 14:57:36.96 ID:xJj/FwOy0
>>182
ID:KBYffCz5Oに聞いてくれよ

186 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 15:04:27.03 ID:ZnPrDhsU0
>>170
JR東海と違ってJR東日本は最もおいしい権力に擦り寄るだけだから
森元がいなかったら立山トンネル利権もあり得たかもな

187 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 15:09:33.00 ID:B7B+Gh1t0
>>165
ほんと、こいつ浅いしやる事も考える事も中途半端だな
舐めてるのはお前の方だろ

188 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 15:21:53.69 ID:bj8L0YYc0
リニアが大深度地下を通り、
駅以外の土地は売れないとわかって、地上げ屋たちが大騒ぎだったなw

実は愛知県も易の用地を買収して、塩漬けにして持っていたんだが、幸いにして不要となった
(技術の進歩で、名古屋の郊外に新駅を作らずとも、名古屋駅に乗り入れできるようになった)

189 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 15:33:14.94 ID:txU1aSAQ0
超電導リニアが実用化されると多くの派生技術が産業に応用されていくことになる
超電導材料の発展、冷却技術、大電力高周波技術、走行這ワイヤレス給電技術
その中のどれ一つとってもン兆円産業なんだわ
波及効果が大きいね

190 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 15:36:23.78 ID:TnoCE+Fw0
技術をパクって作った高速鉄道の世界制覇計画がリニアのせいでボロボロ崩壊して
いくんだものね
そりゃあ中国関係者はネガキャンしたくなるでしょう

191 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 15:42:00.76 ID:HniuSIC+0
超伝導物質は結構夢があるよな。
UFOは超電導物質を使ってるのではとかw
常温の超電導物質ができてそれを使って極めて強い磁場をつくりだしたり
その磁力を制御すれば、浮上も降下も可能。
新しい乗り物ができるとすれば、それしかないだろう?マジで。

192 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 15:51:17.13 ID:71b+8G3F0
これトンネルが結局通らなくてリニア開通しないシナリオが濃厚になってきたな。
あるいはムリヤリ開通させて数年後に隆起でおじゃん。

193 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 15:52:58.66 ID:nCcZ00aNO
>>189
リニア技術の本命は空母のリニアカタパルトだったりしてな。

勿論隣の大陸のなw

194 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:05:02.15 ID:HniuSIC+0
リニアによって常温超電導物質の開発、磁気遮蔽の技術が開発されれば
もしかしたらUFO型浮上装置ができるかもしれないよな。
機体と地上機側にそれぞれ大きな超電導物質によるコイルを備えて
電流を極限にまで流して未だかつてない強力な磁力を発生させ
その反動を使って浮上、飛翔する。
非常に強い磁気だから磁気遮蔽技術は必須だろうからそれにもリニアは有益。
電流の上昇下降速度を制御できれば、浮上速度も制御できる。

未来はそれらを道路に埋め込んで、浮上走行自動車もできたりなw
超電導にはいろいろ未来型の夢が詰まってる。

195 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:15:06.58 ID:BdaZAdfn0
高温はともかく、常温はきついんじゃないかな〜
もし温物質作ったら、すごいことになりそう
ノーベル賞どころか、革命が起きそう

196 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:21:43.28 ID:wAFy7gCg0
今回のトンネルは本体ではない。
問題なのは山梨 長野側
現在の技術で、掘れたとしても維持管理に莫大な費用がかかる。

197 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:23:18.79 ID:b9lzeZjX0
本当にやるのかよ
まぁやっても名古屋止まり臭いな

198 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:26:51.03 ID:I/L7KvuJ0
>>82
巨大な山脈にちょこっと針を刺したぐらいの工事で、大げさすぎる。
どこにトンネルがあるのかもわからないぐらいだぞ。

199 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:27:11.90 ID:SQlhB4ku0
スイスみたいに、
アルプス山脈を突っ切るトンネルは既にある

200 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:28:14.52 ID:rBSyS4aF0
過去の難工事だった、鍋立山、中山、飛騨トンネル等と比較してどれくらい難工事なの?

201 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:35:18.46 ID:f2w+fT/S0
>>200
飯田線S字鉄橋みたいな事態が起きる可能性が
高いんじゃなかろうかって素人の俺は思う

202 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:43:40.17 ID:9Yv1oo/10
>>197
名古屋以西はルート決定困難だから名古屋終点でいいよ

203 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:50:06.36 ID:BdaZAdfn0
名古屋どまりのままにしとくと、関西死ぬだろうけどね

204 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:50:41.09 ID:SDJciFx50
どうせなら減圧トンネル式のリニアにして欲しかった・・・
航空機高度レベルでいいから。

205 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:51:05.67 ID:TnoCE+Fw0
アメリカで2006年に電磁界共鳴ワイヤレス給電の大発見ってことで、業界がお祭り
騒ぎになってた頃、その裏でJR東日本は走行中のワイヤレス給電をシラ〜っとやって
のけてるでやんのw

呼び名も誘導集電だったんで検索にも引っかからなかったんだよな

206 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:53:25.05 ID:OzfgGouZ0
一つ気がかりなのは唯でさえ難工事なのにまだ商業ベースで使ったことない線路?を引くわけでしょ
前途多難だと思うなあワシは

207 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:55:00.94 ID:tN4UXRNKO
山の崩落とか水系がおかしくなって集落に洪水とか
おきるんだろうな

208 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 16:59:20.52 ID:71b+8G3F0
>>205
ワイヤレス給電なんて昔からあるでしょ。ひとつのカテゴリーなんだから。
電磁界共鳴ワイヤレス給電は誘導集電は別物。

209 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:07:13.68 ID:gmyRHgdX0
俺なら、富士山にトンネルを通すけどね。
富士山の中に、十字にトンネルを掘る計画を実現させたい。

210 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:10:14.94 ID:2ypBtyNwO
難しいところから取りかかるのが日本人らしい

211 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:12:31.16 ID:Poy2AGFV0
こんなんより東京横浜千葉大宮立川を菱型十字につなぐリニアのが欲しいんだけどな
そっちのがずっと大勢の人に利便性あるだろうに。
名古屋なんてのぞみで十分だよ

212 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:14:40.67 ID:2ypBtyNwO
トンネル掘るには最後のチャンスかもしれんね
今後日本人が少なくなるって言うし

213 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:16:20.34 ID:gmyRHgdX0
何故、富士山のど真ん中にトンネルを通さなかったのか?
今まで困難なものでも完成させたから、日本の限界って事はないと思う。
何でだろ?
経済効果はデカイと思うけどね。

214 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:19:13.41 ID:2ypBtyNwO
山梨に作らなきゃいかん義理があったんだろうな

215 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:22:24.12 ID:oEnnRs+80
>>207
地域的な環境破壊は起きるだろうな
これまでもトンネルが通ったらその上の盆地の水が枯れたなんて例はある

216 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:24:08.42 ID:6OFJ2o+Q0
怖いよお、怖いよお、きっとお山の神様が怒るよお

217 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:25:49.07 ID:p7FoOdLz0
この工事がJR東海にとって最悪の貧乏神となる事を切に願う

218 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:27:12.95 ID:wAFy7gCg0
地下駅から地上へ10分で計20分
なんだこれ。ちっとも速くないや。
まして、同じ会社の利用客でどっちかに乗るだけ。数兆円の建設費どうすんの。

219 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:28:55.23 ID:OzfgGouZ0
ルート上の長野県側の大鹿村の住民はJRからきちっとした説明を受けてないってニュースで言ってたよ
こういう基本中の基本をちゃんとやってなくて大丈夫かね

220 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:29:19.72 ID:xJj/FwOy0
>>210
短い工期で済むところは後回しにした方が維持費や金利が節約できるんだよ。

221 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:31:16.43 ID:BdaZAdfn0
ほんと中国みたいに強制的立ち退きやりまくれれば
楽なんだろうけど

222 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:36:49.05 ID:A2XtxO3y0
リニアがどうして必要なのか今だにわからないが

223 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:37:08.03 ID:sXvswWRV0
採算割れになる
断言していいよ
数字盛って新規事業計画にゴーサイン出すのは日本の組織の悪習
国費で尻ぬぐいしてもらえる組織は必ずやる
原発、五輪、リニア

224 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:42:00.72 ID:wAFy7gCg0
難所から手をつけて、やっぱり無理でした。
と言う、作戦だろ。
どう考えても採算合わないもん

225 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:43:58.74 ID:I/L7KvuJ0
>>206
そんなこと言っていたら、日本中の鉄道網は敷けなかっただろうね。

226 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:50:02.80 ID:vKuGCVe80
トンスル工事って読んじゃった
毒されてんな俺

227 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:56:35.45 ID:BdaZAdfn0
新幹線の時も、環境がー採算がーと言ってた人は、
いっぱいいたらしいね

228 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:59:35.50 ID:Ni5CwDpX0
青函トンネルと同じく先進導坑掘るってことは、凍結シールド工法ではないのかな?
岩盤だろうからシールドで削れないのかもしれんが。

229 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 17:59:49.00 ID:caUbhZQw0
文句言ってる奴も、完成すれば乗りに行くくせに。
しかもシートに座ったら発車までの間、ドキドキワクワクして、
動き出したら「おっ動いた」とか喜ぶくせに。

230 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:01:10.77 ID:8BjH4goi0
>>222
輸出するからそのためには実績がほしい
だから、名古屋まででいい
大阪までは必要ない

231 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:07:53.96 ID:Lzl0eHUs0
展示品だからね
もっと短くてもよかったかも試練が

けど売れるんかね

232 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:09:23.87 ID:X40ITHYA0
>>228
2000m級の山の下を掘るから地質調査はできないから、勢い先進導坑が地質調査になる。
行く手に待つのは、断層、破砕帯、高圧下の湧水、切羽では岩盤の弾け、など。本坑掘削
の時は、排水、避難路、などに使われる。

233 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:11:23.38 ID:clYEsIfj0
車用のトンネルも掘ってくれ

234 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:12:02.41 ID:Lzl0eHUs0
>>229
誰がのるかw

事故ったら逃げられんし、電磁波の影響も不明だ
金もらってもごめんだよこんあもの

235 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:13:53.57 ID:xC+5vV7C0
ゼネコンのトンネル屋は建設業界の花形だからな

236 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:24:54.70 ID:HZLTJ+T60
自然破壊の代償は高く付くぜ

何十年先、地震や豪雨で山崩れ頻発、川の氾濫とか

237 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:30:20.95 ID:BdaZAdfn0
環境がって言うなら、人類滅亡するのが一番の環境対策だよ

238 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:38:02.52 ID:vxrwHsxK0
>>119
どうやら常温超伝導の開発に成功した未来人がきたようだな。
それともテレポートか?

239 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 18:48:54.52 ID:Mjv+RPll0
>>236
お前の生活も自然破壊の上に成り立ってるんだけどな

240 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 19:12:16.87 ID:nlCSxkHy0
>>234
電磁波(笑)

241 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 19:25:53.39 ID:9FyVS4mW0
スカラー波

242 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 21:45:11.82 ID:mpivmB8G0
将来的には何かで囲った方がいいんじゃないかな。ドローンテロ対策に。
一層の事真空にしてしまおう。

243 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 22:30:56.56 ID:TnoCE+Fw0
>>208
黎明期のワイヤレス給電というのはあったけど、効率悪いし歯ブラシ以外には使い物に
ならなかったと思う
最近の目標は自動車を走らせながらワイヤレス給電するもので、各社が必死になって
研究しているけど今のところ実現できているのは英国と韓国だけかな
日本のEVの走行中給電なんてダメダメ
一方、リニアの方は先んじて開発終了してたんだぜ

244 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 22:31:31.61 ID:DzROnRy00
天然水でちゃう

245 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 22:34:59.05 ID:lHGRUbgG0
今まで名古屋は通過するだけだったが
リニア出来たら名古屋旅行でもしてみるか

246 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 22:48:52.09 ID:H/7O3+G20
Bルートで名古屋まででよくね

247 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 22:53:36.92 ID:BdaZAdfn0
トランスラピッドって駅に停車中に給電してんの?

248 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 22:56:17.38 ID:/RlbUEIO0
>現場は地層が複雑に入り組み、地下水脈の場所もはっきり分からないため、大きな難所とされ、

黒四ダムの頃とあまり変わってないな。

249 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:00:04.79 ID:+K76BRi70
山の神様がお怒りになられるぞ

やめとけ
500人は死ぬ事故が必ず起こる

250 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:02:05.31 ID:xYIhCyx50
熱い男たちの世界ですね。

様々な文明の利器を用いて大自然を無残に破壊し、
人類文明の英知を見せ付けて差し上げましょう。

人類か自然かどちらが偉大であるか思い知らせてやりましょう。

by かもめ党(鼎 梯仁)

251 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:02:26.43 ID:YQVIE2e40
>>249
1キロ掘るたびに1人死ぬと言われてるから
この工事では25人死ぬ

252 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:06:36.47 ID:GCqWP0pC0
>>218
>地下駅から地上へ10分で計20分
>なんだこれ。ちっとも速くないや。

それは北陸新幹線の金沢以西でも起きかねない事態だと思う。
さらには舞鶴経由になったら…。

253 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:18:24.05 ID:BdaZAdfn0
>>251
いつの時代の話してんだ
そりゃ絶対死者でないなんて断言できないけど、
今はシールド工法とかかなり発展してるし
そもそもそんな事故おきると工期が大幅に遅れてしまうから
慎重に作業はするでしょ

254 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:22:09.18 ID:SGdK2ct70
黒部の太陽を思い出した。

255 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:38:24.79 ID:rDATmfBf0
枕木一本に死者一人

256 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:43:12.78 ID:nm0WuE3F0
こんな無駄なことやるより、東京湾のガス田掘削したほうのがいいんじゃないの。

257 :名無しさん@1周年:2015/12/19(土) 23:43:25.30 ID:CK8G12xlO
>>243
電波障害が発生するために、大半の国は禁止令が出ちゃったからね。
今でもやってるのはその2国くらいだな。

結局は、他の手段もあるので、別にこれに執着してない状態。
その2国は代替手段が出る前に利権団体ができちゃって、止められなくなって、
電波障害によって国民が大迷惑を被ってる感じになってる。

258 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 00:15:40.90 ID:1qPLE37G0
次週のプロジェクトX

突破せよ!! 炎の南アルプス貫通トンネル(# ゚Д゚)

259 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 00:28:59.82 ID:1qPLE37G0
風の中のス〜バル〜
砂の中の銀河〜♪(# ゚Д゚)

260 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 03:46:52.37 ID:h+lfe2bR0
>>256
それをJR東海に言うのか。

261 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 04:12:28.40 ID:uOQsvgVd0
リニアなんて東京―橋本だけでいいのにな
山梨なんて人住んでないだろ

262 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 04:22:51.91 ID:J2EIe3aL0
リニアって長距離でメリット出てくるのに、東京名古屋じゃなあ。
山陽新幹線をリニア化したら飛行機に勝てるかもよ。

263 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 04:23:36.10 ID:zwaDEPnj0
>>249
25kmの地下鉄掘るのも
山にトンネル掘るのも環境負荷はそんな変わらんだろ
リニアだけそんな目くじら立てて怒るなよ

264 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 04:26:07.81 ID:MsEY5m+00
>>261
東京から橋本にリニアで行く奴がどれだけいるんだw

265 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 04:33:36.75 ID:ZbPv3TsY0
ハイジの許可はとったのか?
南アルプスの少女

266 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 05:08:12.55 ID:ZOLXIKCo0
>>231
土地を貸してくれる国があれば良いのにね

267 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 06:55:36.17 ID:XmUwCpIZ0
欧州みたいに、何もない広大な平原ならもっと早く安く作れるんだがな〜
田舎区間は、土地買収か強制立ち退きでなのとかならんもんか
まあ、でも日本だと人が全然いないところなんて山の中くらいしかないか

268 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 07:04:13.50 ID:0XmsUGrr0
>>262
博多までリニアがきたら日本は東京と福岡の二極になるからな…。まあ大阪と名古屋はそれまでの間、偉そうにしててください。
アジアの奇跡福岡。神戸を並ぶ間もなく抜き去った。名古屋、次はお前だ

269 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 07:10:17.80 ID:BRzfW6Uz0
山梨長野岐阜が脚光を浴びるときが来た。
特に岐阜は新幹線とリニアと二つ持つ重要な県になるのである。

270 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 07:12:38.85 ID:1pzH6hOQ0
中のもぐらやその他の生物がみんな死んでしまう

271 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 07:15:13.56 ID:BRzfW6Uz0
神戸ぬかれたか。明石西宮三田尼崎宝塚芦屋待も神戸市の人口にたしてあげてください。

272 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 07:43:30.99 ID:LWEMYaKL0
>>268
福岡ごときが何言ってんだかww

273 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 08:35:28.17 ID:1tLm95PM0
フォッサマグナム糸魚川静岡構造線に穴あけたら

最低本州分裂最悪東日本沈没や
内陸プレート境界未知の領域
超最悪の場合大陸沈没の可能性も出てくるwww

274 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 08:55:59.58 ID:N8OH1ZMw0
地下水脈が変わるので南アルプスの天然水が水道水に変わるフラグ
ミネラルウォーターの偽装だな
>253
事故じゃなくて、いきなり心臓麻痺になったり脳溢血になったりと
病死も多い。他の工事よりも地下と山工事は、人が死に易い。
オカルトだと笑えないほど死ぬ

275 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 08:56:26.07 ID:N9oDxt+R0
死者と温泉が出そう

276 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 09:01:42.92 ID:N9oDxt+R0
>>245
なごやんのわいが言ってみる
『見るべきものは何もない』

277 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 09:04:44.19 ID:ciarNyeM0
全席指定で全員着席するまで発車できない
キャンセル多いと座席変更必要になる欠陥交通機関

278 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 09:06:25.50 ID:Rus31na30
飛行機でええんちゃうん?

279 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 09:07:55.86 ID:ciarNyeM0
飛行機以上のエネルギー消費して
気流で飛行機ならぶつからないが側壁にぶつかると
全員死亡する交通機関

280 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 09:08:09.91 ID:w4QkL0Oy0
>工事の安全を祈願しました

ここで神道が登場するんだな

281 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 09:12:18.40 ID:QXmnMoNJ0
なんで茨の道を行くのかねぇ。山ばっかりだろ、しかも日本でもトップクラスの

282 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 09:24:16.35 ID:upmNQ61X0
新幹線日本海ルートも完成した今リニアなど必要なし
それより北陸新幹線を一刻も早く延伸し関西までつなぐべき

安ほ倍

283 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 11:27:14.07 ID:AytpXujk0
>>276
名古屋は日本一とか規模が大きくなるとぼやけてくるよな
東海一にこだわるときは無類の強さを発揮するのに

284 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 11:41:42.70 ID:5Bu6POdf0
東京に対する横浜、大阪に対する神戸。と言うのが名古屋にもあればね。名古屋と言うか中京圏に

285 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 13:31:52.31 ID:FNnPykzU0
>>279
乗客1人あたりの消費エネルギーは飛行機の1/3

286 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 13:39:40.64 ID:mh4aqedU0
スレとは直接関係ないが、
施工式では新道、葬式では仏教、結婚ではキリスト教、
その宗教についての本当の意味での信仰心などまるでないのに、
未開人ジャップの節操の無さは異常。

287 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 13:39:49.98 ID:DMkqcn1o0
貫通したら映画化だな!

288 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 13:48:21.03 ID:sOqSe84N0
>>283
名古屋は、「日本一」を意識すると、なぜか自爆する。
東海云々も怪しい。岐阜や三河に対するカリスマ性もない。
「オラが村」→「世界一」というショートカットがベストという、謎の都市。
名古屋市より、三河地方のほうが、この傾向はもっと極端みたいだけどね。
そんな都市や地方が、日本に1つくらいあってもいいと思う。
多くの求心的日本人にとっては違和感大杉だけど、多様性は、長期的には日本を救う。

福岡なんかと違って、人口が増えるだけのニートの竹馬経済ではないので、
自己責任でどんな大法螺を吹いても、世界を相手に何をやっても、誰も文句は言わん。
リニアの夢でも、世界の工場でも、好きにやってほしい。

289 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:20:40.37 ID:FJu4k7/S0
もしトンネル工事で大出水があっても、大清水の様にして販売すればいい
放射性物質入り水道水を飲んでいる都民に朗報なはず

290 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:22:47.24 ID:FJu4k7/S0
>>284
福岡に対する北九州、とか

291 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:25:39.84 ID:l7qwgE1i0
トンスル工場にみえた吊ってくる

292 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:29:21.83 ID:A2YHz4mR0
7.7キロのトンネルで10年もかかるのか

293 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:41:20.01 ID:ciarNyeM0
リニアの想定電力量は新幹線の半分の重量にしての仮定で
ジェット戦闘機並みの強度に出来ればの話し

294 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:43:47.23 ID:em0tjdaI0
>>284
豊橋

295 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:46:54.53 ID:7MWjJP8z0
リニアは東海道新幹線が地震で不通になった場合の予備線でもある

296 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:51:20.25 ID:7MWjJP8z0
ミネラル水の原価は水自体は只みたいもの
設備、人件費、輸送費、ボトル代、管理販売費、宣伝料で99パーセント

297 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:53:41.86 ID:7MWjJP8z0
観光旅行の人は乗らないでしょう
ビジネス客がメインでしょ
特にトヨタ系企業が殆どの
中部空港の出張者のように

298 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:56:16.12 ID:k66Gf/940
>>269
神奈川「おい」

299 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:56:28.60 ID:7MWjJP8z0
飛行機は空港まで行く時間とチェックイン、荷物検査の合計を入れないと
利便性の比較はできない

300 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:56:46.92 ID:FNnPykzU0
>>294
豊橋?東京に対する小田原とか大阪に対する和歌山のポジションだろ。
家庭の事情でがんばって通勤通学する人は一定数いるけど、
都市圏としては連続していない。

301 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:57:39.09 ID:B7xpsdNT0
大変なことをしでかしてくれたな!
南アルプスが爆発するぞ!!

302 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 14:59:44.35 ID:KGGSaKv30
盤膨れだ!

303 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:04:53.07 ID:Ye8yfSo60
>>295
地震の時にはリニアなんて役立たずだろw
電力食うばかりで物資も運べないし。
災害時には中央本線の方が役に立つよw

304 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:05:48.55 ID:7MWjJP8z0
日本人は宗教には淡白でいいのです
葬式にはにわか仏教徒、結婚式にはキリスト教信者の真似、正月には
神道神社でおまいり
宗教に頼るような過酷な自然環境に生きてきたわけでなく、強烈な精神性などなくても
村社会で共同作業を行ってきたから。農作業のこと
宗教に淡白だから、他宗などの批判等は一切しない、むしろ無関心
イスラムと対立しているのは十字軍の時代からキリスト教徒
日本人はイスラム諸国では評判はいいよ

305 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:07:28.76 ID:7MWjJP8z0
リニアは深地下だから地震の影響は少ないと言っている
東京の大江戸線と同じ構造

306 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:11:02.37 ID:lw9/jQEE0
笹島班の出番か

307 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:17:29.63 ID:7MWjJP8z0
中国はリニアを真似したくても無理でしょう
超長距離、名古屋 大阪 間のような巨大都市は離れすぎている
採算性はない
中国の上海空港にあるリニアは方式が別物 ドイツのシーメンス
韓国はまた真似したがるがじぇったい無理です

308 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:24:26.55 ID:scRo9tX50
新幹線ほど輸送力ないんでしょ?

一編成1200人ぐらいで一時間に10本ぐらい出せないと冗長性の確保は無理でしょ。

309 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:31:36.46 ID:7MWjJP8z0
みんな一回テレビの無い生活してみろよ
情報は今の世の中溢れているか無人島の住民にはならないぞ
特にラジオは面白いぞ
ひな壇芸人見てもしょうがないだろう
一番いいことはNの集金人を簡単に撃退できること
ラジオは受信料はいらないよ

310 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:34:38.03 ID:7qNn3u4y0
>>125
空気入れ持ってかないと

311 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:36:01.40 ID:IXBrJFU00
>>308
なんか、車両の連結数増やそうとしているんだけど、
うまくいってないらしいねリニア。難しそうだなとは思うけど

312 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:43:06.83 ID:IXBrJFU00
>>232
並行して同時に掘削するためじゃないの
一箇所だけ掘っていると時間がかかって仕方がない

高熱帯にぶち当たる可能性は低いだろうけど、
破砕帯はあるだろうなあ

313 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:46:25.91 ID:sOqSe84N0
>>308
新幹線は、「地上を走る飛行機」として開発されたという発想に、一番忠実なのが東海なんだよね。
その思想的末裔としての、葛西会長のリニアへのこだわりなんだろうと思う。
代替性、冗長性といった発想とは、葛西&東海上層部は、目の付け所がやや違うところにあるように見える。
彼らにとっては、マグレブというのは、「より飛行機に近くなった、地上を走る飛行機」なんだよ。

でも、そんならいっそのこと、自社で飛行機を飛ばせばいんじゃね?とも思う。
A380でもどんどーんと買って、M&Aを駆使して羽田発着枠を確保すれば、
東阪間の冗長性そのものだけなら、マグレブ完成後と似たレベルで確保できる。

314 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:57:20.11 ID:guAqTN8F0
しかし、山梨から品川まで30分かぁ。
今は都下に住んでいるけど、山梨に家を買って通勤した方が、都下に家を買うよりも安いかもなぁ。

山梨に家があった方が野菜などの食べ物も安いだろうし。家庭菜園するにしても、大きな土地を借りて出来そうだ。

実際な所、もしそうなったら山梨とかに移住する人が出てくるんじゃ無いのか?

315 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 15:59:04.94 ID:byIrvCFn0
龍の頭とかに出会っちゃうんですかね

316 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 16:05:12.90 ID:FNnPykzU0
>>313
大宮暫定開業で出発してミニ新幹線もある東の新幹線とは正反対だな。
東北新幹線の先には、新幹線規格で作ったはずなのに貨物に遠慮して走る青函トンネルが控えているし。

317 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 16:06:16.58 ID:HwcTvSLk0
リニア定期買うのと都下に家建てるのとどっち安くつけるのかな。必ず着席できるはデカイな。

318 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 16:57:28.26 ID:7qNn3u4y0
>>314
通勤費大変そうじゃね?

319 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 16:58:10.16 ID:XmUwCpIZ0
>>303
鉄輪より耐震性は高い
ドイツ のやつとは違うのだよ

320 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:00:37.79 ID:x/rmvc9l0
>>1
もし困難だったら中止の英断もしろよな

321 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:08:44.57 ID:bO4HZEWO0
>>318 会社から補助がでるよ。非課税交通費な。

322 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:09:20.00 ID:0GaZkOEm0
一方そのころ、仁川では風が吹くと運転できないリニアを何とかしようと奮闘しているのであった

323 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:20:15.12 ID:3Wj1NcBJ0
>>314
そんなあなたに、安中榛名お勧め

324 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:23:28.66 ID:i1LEpxfT0
こんな調子で東京五輪に間に合うのかw

325 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:25:09.92 ID:h1BqhrXO0
建設費が数倍に膨らんで政府に泣きつく未来が見えますw

326 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:25:30.96 ID:hD8yzJDz0
>>324
リニアはもともと2027開業予定だろw

327 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:25:44.84 ID:xFGak4o40
あのトンネル掘りマシーン使うんだろうな
あれは凄い

328 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:27:35.55 ID:/0sZMqP60
いっそのこと南アルプスを切り通ししちゃいなよw

329 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:28:54.29 ID:lqtb21d50
物凄いドラマがあるかと思いきや、シールドマシンであっさり貫通したりして

330 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:42:26.27 ID:cJSP1URQ0
>>23
当時と今とじゃ一円の価値が違うだろ。極端な事言えば500円札があった時代もあるんだぜ?

331 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:42:51.41 ID:DMkqcn1o0
TBM工法なの?NATM工法じゃないの?

332 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:46:22.50 ID:2ZcNpYXH0
>>329
さすがにそれはない。第二の鍋立山が出ても不思議はないさ。

333 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:47:25.90 ID:2ZcNpYXH0
>>321
高額通勤費は課税対象にならなかったか?

334 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 17:53:57.50 ID:FNnPykzU0
>>333
俺の職場は新横浜だけど、三島までは非課税で新富士から課税だった。
だから東京〜小田原はセーフだと思う。

335 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 18:03:22.27 ID:e1F22qIq0
上越新幹線の中山トンネルみたいに
急遽ルート変更で急カーブ
時速160kmに減速徐行ってのは勘弁

336 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 19:41:29.69 ID:SJ0WoBst0
既に難所だった飛騨トンネルや恵那山トンネルや安房トンネルや
青函トンネルやアクアラインを実現してるし、余裕だよ。

337 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 19:45:24.83 ID:phyTnqQx0
大宮から東京へ新幹線通勤した方が、乗り換えが少なくて楽だよ  家代税金トータルで安いし

338 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 19:46:21.02 ID:3CT9D9Az0
>>335
中山トンネルのは、2つの火山の間を通るルートだったため、
施工中に多量の湧水が発生し、その結果ルートを2回変更し現在のカーブになった。
今回、同じようなことがあっても、かなり手前から緩やかなカーブにするかもしれない。

339 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 19:51:49.59 ID:ztdtUoMk0
なに
大阪ってリニアに失敗してもらいたいの?

心配しなくても名古屋まで綺麗に開通するから安心してね
名古屋ー大阪間は工事中止だろう
大阪にリニアは必要ないから

340 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 20:01:44.31 ID:XsjIkZGc0
>>339
それでいい
名古屋が東京にストローされるだけ

関空−梅田(JR大阪駅)−新大阪の高速鉄道のほうが
大阪にとってははるかに有益

341 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 20:06:36.25 ID:X55n5YZ10
40年くらい前からやってるな。
いつ終わるんだよw

342 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 20:10:52.00 ID:SJ0WoBst0
>>340
大阪は現実逃避ばかりしてないで、現実を見ないと。


【国内】 大阪市の甘い「夢」は巨額債務に変わった 「市民の足」にのしかかる負の遺産 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1447769743/

【地域経済】(大阪はいま)去る企業 描けぬ戦略©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1446417641/

【社会】名古屋のオフィス賃料、大阪に迫る その差324円 大型再開発・リニア効果★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1447591074/

【経済】東海と近畿、景況判断「明暗」くっきり 2期連続改善と4期連続マイナス ©2ch.net
http://www.sankei.com/west/news/151210/wst1512100075-n1.html

343 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 20:26:20.82 ID:XsjIkZGc0
>>342
だから、惨めになるだけだから名古屋を出してやるなってw


大阪遠景
http://i.imgur.com/iHlYIf1.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1345476139179.jpg

名古屋遠景
http://www.microempresario.org/wp-content/uploads/db02e94d.jpg


大阪駅前の夜景動画
https://www.youtube.com/watch?v=wjDMpKgd7ps#t=285s
スクショ
http://i.imgur.com/ZpwjnBZ.jpg (左白い照明がJR大阪駅)


名古屋駅前の夜景動画
https://www.youtube.com/watch?v=yiiMvVfqKzE#t=143
スクショ
http://i.imgur.com/Fqk1YeS.jpg (正面がJR名古屋駅)


心斎橋〜高島屋前
http://www.youtube.com/watch?v=aRPqEjGTnPM#t=4m55s

栄付近
http://www.youtube.com/watch?v=MepmmKE8wiA


どこを見てもかわいそうになるくらいしょぼい名古屋
この10年でますます差が開いたわ

344 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 20:27:54.91 ID:glf1Jtj20
>>310
(> <)

345 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 20:55:51.74 ID:ak50AVN50
>>326
トンキン五輪の合わせて
山梨―東京を先行開業って思惑が有るらしいよ

346 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:08:43.02 ID:7Z2JvRTO0
それはできないとニュースになかった?
JR東海がトンキン五輪に合わせるのは無理だって

347 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:10:13.91 ID:CEPkuGyq0
水脈変ったり自然破壊につながるんじゃ(´・ω・`)

348 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:10:47.88 ID:/O8BGVxn0
南アルプスの中あったかいナリ

349 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:13:42.43 ID:8rsWBAJ40
死ぬ前にリニアモーターカーに乗ってみたい

350 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:13:50.23 ID:oesRguuM0
やってはいけないトンネル工事のような気がする
山の神様が怒るよ

351 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:17:50.15 ID:+dSts+7V0
南アルプスにトンネルか。
自然保護に関して、日本は中国とかインドネシアなみのレベルであることが
よくわかったよ。
原発アレルギーで狂ったようになる国民性なのに、こういうことには鈍感なんだ。
不思議だね。

352 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:20:15.32 ID:eX5TIQRG0
>>349
体験試乗ってのがあるで
抽選で、次回は3月だけどな
申し込み受付中らしいで

http://linear.jr-central.co.jp/

353 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:37:26.97 ID:qY2ZkrYY0
高尾山ブチ抜いて祟りあった?
なんかこわい

354 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:42:31.37 ID:0GaZkOEm0
中山トンネルのような水脈にぶち当たったらと思うと。
リニアは新幹線よりも線形変更大変だから怖いね。

355 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:42:57.91 ID:uTP98+ZP0
以前に迂回ルート蹴ってこの直通ルートに決定した時
ここの連中は迂回ルートの住人ごねるなだとか
利権がどうのとか散々こき下ろしといて
今更ビビってんのもどうよ

356 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:57:19.56 ID:DMkqcn1o0
>>353
祟りで人口密度が上昇した

357 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 21:59:05.82 ID:HwcTvSLk0
てんぐじゃーてんぐのしわざじゃー

358 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 22:07:09.93 ID:t82gDpd30
>>347
水脈変るとなにかあるのか?洪水とか。

359 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 22:07:43.36 ID:/Dg3cpap0
中山と言ったら横浜線の中山

360 :名無しさん@1周年:2015/12/20(日) 22:09:25.17 ID:HwcTvSLk0
山本と売布神社の間

361 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 02:56:35.62 ID:mFJKY6nA0
>>355
当時は東日本大震災前でしたし

あと、Bルートを推す連中が馬鹿すぎた
名古屋から東京にアルプスを見ながらとかそのために余分に5分かかってもいいとか、起きて夢見ているような戯言を言ってた
JR東海もそれに腹を立てたのか、新大阪に○○年開通すると言って、大阪圏の連中まで非Bルートへの味方に引き入れたぐらい

362 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 02:59:16.85 ID:mFJKY6nA0
たしか迂回Bルートも危険だと判断されたはず
だったらJR東海も短縮コースを選ぶよね

363 :名無しさん@1周年 転載ダメ©2ch.net:2015/12/21(月) 03:02:51.16 ID:yg1v2nxAO
通うのに大変じゃないかとか考えた

364 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 03:11:03.23 ID:/K0NZDmN0
葛西会長が「JR東海の私費でやる」って言い出したときは2ちゃん中大盛りあがりだったのに、ある時からリニア反対派みたいのが大量に出てきたよな。

あれもK5の世論誘導(本人としてはただの煽り&レス伸ばし)だったんだろうなあ。

365 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 03:32:01.58 ID:k/Wex7pL0
>>328
冗談にも言って良いことと悪いことがある。おまえ、もう寝ろ。

366 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 04:35:54.34 ID:y+yDYODF0
>>328
建設費を膨らませるのは公共工事
民間のやり方は、建設費が膨らみそうになったら、手抜き工事で費用を浮かす

367 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 05:23:26.98 ID:wnXykCIAO
なんしょ なんしょ なんしょの話はあのねのね

368 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 06:47:39.69 ID:Q/81Lp700
反対派も何も、今どき何を馬鹿なことやってるんだよとは思うわなw
東海道新幹線で儲かっているのに、同じルートにリニア通したって儲からんだろうと

災害時の迂回路だ、東海道が老朽化だ、JR東海の私費だから文句言うな
いろいろ理屈は聞いたが、やっぱり馬鹿な計画だろってのは変わらんな
単純に考えてコスパ悪すぎだろw

369 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 06:51:02.69 ID:IyH0OZVh0
建設反対のアカ議員は、いざ出来上がるとなに食わぬして新幹線に乗っている。

お前ら、建設反対してたくせに乗るな!在来線で移動しろ。

370 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 06:54:01.41 ID:mvZE14Ut0
わざわざ難しいところを通したがる
丹那トンネルのせいで上の盆地の水が琵琶湖何個か分抜けちゃって乾燥化
水田が作れなくなって牧草地になっちゃったがそんな環境変化がないといいが

371 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 07:01:56.32 ID:nIMQS14k0
政治は何やってるの?無関心?
野党とか公明とかはリニア建設中止を公約にしろや
差別化できてれば入れたるわ

372 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 07:02:28.82 ID:EUhN2TRV0
自然破壊するとろくなことがない

373 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 07:07:25.25 ID:89eEwxCv0
金の無駄になるよ

374 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 07:46:48.10 ID:/K0NZDmN0
↑もうこういうのに反応することも無くなるんだな。

K5事件で、単発IDの対立意見でスレ伸ばして…ってパターンが殆どアフィ業者のマッチポンプと明るみに出てしまった。

2ちゃんの雰囲気もガラっと変わるだろうな。

375 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 08:27:54.93 ID:0WWN40bI0
>>368
儲かっていて、JR東海の命脈を握っている路線だからこそスペアが必要なんだろ?
そう遠くない将来に起こると言われている東海地震/津波によって東海道新幹線は大規模な被害を受けることは確実だし。

376 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 08:31:07.85 ID:aYaf4tHi0
>>299
リニアは荷物検査的なものないのかね。

377 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 08:43:39.87 ID:nk++xfjV0
>>375
そうだな
だからこそ、日本を潰したいブサヨ勢力はリニアのネガキャンに必死になるわけだし

378 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 08:47:45.05 ID:nk++xfjV0
何?
リニアが完成したらテロりたいわけ?
航空機よりも遥かに多くの犠牲者が出るよね
とくにこのトンネルの中央あたりで爆発させたら

MRIセキュリティを導入すべきだな

379 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 08:54:35.93 ID:sINg0hob0
あのへんの山に掘るトンネルは、維持がとても大変そうだけど、
そのへんのことはどこまで考えられているのかなあ

380 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 09:02:07.74 ID:nk++xfjV0
大型MRIは簡単そうだな
超電導磁石も自前であるわけだし

381 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 09:04:15.88 ID:rZKyw04c0
南アルプスは人間が踏み入れてはいけない場所だと思うわ

382 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 09:11:35.64 ID:0WWN40bI0
>>381
あそこは南アルプスじゃなく赤石山脈だから問題ない。

383 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 09:17:48.02 ID:zcwtC31d0
トンネルの途中に駅を作ってくれたら、南アルプスらくらく登山と思ったが、
名山のそばと通らないんだな。

384 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 09:35:39.20 ID:FLm3PSkf0
>>374
種明かしされてみると無茶苦茶わかりやすいな
379みたいに少し口調を変えても業者だとわかる

385 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 10:15:09.83 ID:VGNhYlhq0
>>1
こんなもんより武蔵小金井や武蔵境あたりから横浜まで縦につながる路線作ってくれよ

386 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 12:21:32.89 ID:j1A9nmCi0
リニアってコンコルドとかもんじゅと同じ匂いがするw

387 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 12:37:00.95 ID:Vr5dcgWE0
だから長野周りにすれば簡単で費用も少なくて済んだのに

トンネルは掘って終わりじゃないぞ
地下水対策とかメンテに終わりがないからな

388 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 12:47:05.85 ID:zcwtC31d0
長野は北陸新幹線で我慢してろ。松本に空港もあるじゃないか。

389 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 13:15:43.86 ID:eoAkuff90
東京五輪だって招致決定の頃は大歓迎されてたけど、今じゃボロクソw
リニアも工事が進むにつれて、どんどん酷評が増えていくのは確実

390 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 13:36:58.46 ID:5Vl+GQBW0
いっそ新潟経由で飛騨南下して名古屋に通せばいいじゃん
5分10分余計にかかってもその方がマシかも
南アルプルとちゆうおうある貫通なんて危ないき無謀

じゃなけりゃ無難に東海道通したほうがいいよ
新東名の隣走らせればいいじゃん

391 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 16:22:35.57 ID:wIUXER5w0
高温になる地下トンネルは高湿度で高圧になって運行条件は最悪だろ
酸欠防止でも大変だわな

392 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 16:27:09.72 ID:Xh0M9JiyO
天然水が出なくなったらどうしてくれるんだよ

393 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 19:50:30.71 ID:0bFcYry10
少なくとも山の地下水位をトンネル付近まで下げるだろうから、
それより上の方の沢にはまったく水が無くなるよ。

394 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 19:52:29.93 ID:Q2G3EL6g0
>>370
こういう危惧をひた隠しにするから素直に応援できないんだよなー

395 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 21:50:29.12 ID:jSuzYb1x0
工事中のトンネルが崩落してしまった場合のプランBは考えてあるんだろうな。

396 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 22:26:33.25 ID:Qi0XAOSa0
>>230
正論だな リニアはトンネルだらけで気色は楽しめない ただ早いだけ
東京 大阪間はビジネスなら 飛行機
観光なら 富士山が見れる新幹線
リニアは一回乗ったら 必要がなかっなら乗らないと思う

397 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 22:31:24.35 ID:EqnUfdbd0
>>396
リニアに乗らざるをえないと思うよ
飛行機で1時間に5000人とか運べないでしょ

398 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 22:38:08.64 ID:7TWgNGXj0
飛行機は待ち時間が長いから大阪ぐらいならリニアの方が早いだろう

399 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 22:45:34.87 ID:38rC40Pj0
東京〜名古屋の45分のうち、30分がトンネルだろ?
つまり30分は暗闇の中ということ
こんなに人は暗闇の中で電車に乗って精神に異常を来さないのか検査すべきだ

400 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 23:10:07.67 ID:Qi0XAOSa0
>>397
おそらくその頃には色々改善されると思う
東京 大阪間の飛行機は実質30分だから それに近い時間になると思うし
名古屋 大阪間はほとんど地下で 絶対楽しくないから
北陸新幹線もほとんどトンネルで 乗ったら楽しくないから 列車の旅は景色も大事だよ 景色が楽しめない列車なんか…

401 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 23:14:36.45 ID:qeua+j9P0
死人が沢山出そうだな。

402 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 23:21:42.52 ID:kuHaxU3d0
>>378
青函トンネル(55km)や八甲田トンネル(26km)より短いリニアのトンネル(25km)に何を必死になっているのだろう?

難易度も飛騨トンネル程度だし

403 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 23:24:42.26 ID:kuHaxU3d0
>>399
夜行列車は一晩中暗闇の中を走るな・・・

ちなみにブルートレインが青函トンネルを通過するのに30分以上かかる
でも精神異常者が多発したという話は聞かないな

404 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 23:51:28.15 ID:Ak3cssL+0
リニアはきっと派手に事故って五〇〇人死ぬ

405 :名無しさん@1周年:2015/12/21(月) 23:59:58.46 ID:BMcgekLZO
>>378
新幹線焼身自殺爺が実演してくれだが、座席広くて快適な新幹線でああいうのやるより、
地下走行中の満員状態の地下鉄で同じことする方がテロとしての被害は甚大。
リュックや鞄・ビニール袋にガソリン・中学生でも作れるだろう、時限でビニール穴開ける装置に発火装置だけで、上手く煙り充満すれば一発百人とかやれます。
無理に新幹線に爆薬仕掛けたりする必要無く、首都の霞ヶ関を中学生でも攻撃可能性です。

406 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 00:07:56.33 ID:f+6P7TeI0
フォッサマグナに手を出すな

407 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 00:31:43.62 ID:bTNIlDs30
なんか無謀なような気がしてきた
うまく掘れますように

408 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 00:49:10.66 ID:4XvBQ9dZ0
>>402

世界一の隆起地形で複雑地層、これで飛騨トンネル並みって?w

409 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 00:51:32.21 ID:SG7/XX7F0
リニアって必要か? 

採算取れんのかこれw

410 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 00:54:51.86 ID:sbYleYZD0
>>392
たかがトンネルごときで天然水がでなくなる?

411 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 00:59:09.92 ID:sbYleYZD0
>>396
いやいやくせになると思うよ。

412 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 01:22:14.30 ID:bFsfEoyO0
>>400
お前新幹線乗った事ある?
カーテン閉めている奴いっぱいだよ

413 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 02:06:49.08 ID:qEmZgECp0
そもそも旅行じゃなく移動だから景色不要だろ、ビジネスなら

414 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 02:43:51.75 ID:mCZ1loySO
恐怖!鍋立山は途中まで掘っていた工区は本当にすんなり掘れた所もあるっていうからねえ。
死の工事となった地獄の工区は工事が中止されてから開業が決まって再開した
ほんの僅かなところだった。
普通の山岳工法で梁がオシャカでダメ じゃあTBM入れればいいだろと掘ったのに数日後には
マシンごと掘る前どころか逆にさらに弾き飛ばされるくらいに逆戻り。
当時最新鋭のNATMさえ通用しなかった。
最悪放棄して別線作るしかないまで言われても文句言えなかったし、工事を止めろ
と言われても文句言えなかった。
丹那トンネルも出水だのいろいろやらかして死人まで出たから工事を止めろまで脅されたらしいね。

415 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 06:49:47.82 ID:HS0wHrHl0
>>409
採算は取れないって東海の社長が発言している。
東海道新幹線が限界に近いから新線が必要なんだろう。

416 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 08:13:43.56 ID:wZCuR6zO0
>>413
単に景色が見たいのなら新幹線で行けばいいからな・・・
高速バスで御殿場SAまで行けばもっと良い景色が見れる

417 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 09:17:07.67 ID:S0lQr1Ll0
許可出るの早いね
すげー優遇されてるんか?

418 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 09:22:07.34 ID:RUBll5A80
>>400
ビジネス客の大半は何度も何度も同じルートを乗ってるから、
今さら景色なんて見ないよ。
光がチカチカして眩しいから、シェードを閉めてる。
全線地下でもいい。

419 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 09:51:14.79 ID:aMF8M2080
破砕帯を抜け!って漫画があったなあ

420 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 09:52:21.66 ID:Hx1Y5utB0
トンネルを掘る莫大な予算を考えたら空港を整備して飛行機を増やしたほうがいい気がする。
新幹線もホームを伸ばして40両編成にすればいい。

421 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 09:59:23.55 ID:Hd2ts0i70
>>417
早くないだろ

422 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:00:27.20 ID:Hd2ts0i70
>>420
1時間に20機くらい飛ばさないと人数さばけないよ
無理

423 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:05:16.23 ID:cR9j7obV0
第二中央道(本来のルート)もたのみます。

424 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:05:25.10 ID:Hx1Y5utB0
>>422
じゃあ新幹線長大化計画で

425 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:15:12.87 ID:Hd2ts0i70
>>424
どの駅もホーム延伸するスペースなんかない

426 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:15:16.63 ID:cR9j7obV0
>>417
政府主導たからだろ。

427 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:16:31.36 ID:Hd2ts0i70
そもそも、東海道の代替がリニアなんだから意味ないw

428 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:20:32.71 ID:g7mTkHFw0
発作マグマは噴出さないの?

429 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:21:38.06 ID:MulUR6K70
ネット会議で十分なのに、人が移動する必要あるのか?親の死に目に会いに行くとか?

430 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:25:28.64 ID:jWaN0p3UO
>>420
国が牽引してるわけじゃなく、中央リニアはJR東海が自費でやってるんだよ。

国の主導で作る交通網とは外れるので、この件に限りそういう意見は無意味。

431 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:30:11.94 ID:ImyPzO9d0
リニアって名前は誤解を生むな。 地下鉄大江戸線が出来た時にリニアだと聞いて、すげーと思ったが見てがっかり。
超電導で浮上式と言うのがメインで有って、リニアは二の次だろ。
マグレブの方が良い。

マグレブ (Maglev) とは英語の“magnetic levitation”(磁気浮上)を省略した呼称である。

英名については、JR東海はこれを
「SCMAGLEV」(Superconducting Maglev, Superconducting Magnetic Levitation Railway)としている。
超電導磁気浮上鉄道

SCMAGLEV または SCマグレブにしようよ。

432 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:30:55.99 ID:ImyPzO9d0
>>429 骨壺をもっていかないといけないだろ。

433 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:31:57.97 ID:g92b5xb/0
>>405
地下鉄で大被害が出た韓国と違って不燃車両だから燃え広がらないぞ

434 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:32:41.69 ID:jWaN0p3UO
>>399
都内の地下鉄なんて30分くらい行き先長めなら地下区間普通なんだが?

それごときで精神異常って…w釣り?

435 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:42:40.26 ID:zUXksofX0
都市部直下は大深度地下で通すんだろ
そっちのほうが大変じゃないの?
それとも案外簡単なのか?

436 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:42:57.39 ID:ImyPzO9d0
>>399 そんな事言ったら飛行機や夜行バスの中で夜中は何時間も真っ暗闇なんだけど。 常識はずれな考えはバカをさらすだけ。

437 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:49:42.04 ID:Hx1Y5utB0
>>430
全て自費で作れれば良いけどな。予算がなくなっても泣きつくなよ。

438 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 10:55:34.51 ID:ImyPzO9d0
>>409 必要、取れる、終了。
>>420 飛行機じゃ大量輸送できないじゃないか。 トンネルは一度掘れば後はそれほどコストはかからない。

>>435 大変だよ。 上空権ならぬ大深度地下使用権とか。
大江戸線は平均地下深度50mの大深度急こう配だからパワーの出るリニアモーターを使った。

大深度地下の定義
 「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」における大深度地下の定義は、次の[1]または[2]のうちいずれか深い方の深さの地下です。
  [1] 地下室の建設のための利用が通常行われない深さ(地下40m以深)
  [2] 建築物の基礎の設置のための利用が通常行われない深さ(支持地盤上面から10m以深)

439 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 12:33:48.22 ID:lqdkacPl0
ボチボチ書き込みがあるが、日本の背骨というか、ちょうど妙な力が加わって
日本列島が折れ曲がったところが、糸魚川から静岡までの一帯なんだよね。
丹那トンネルから黒四に至るまで、掘ればザクザクの破砕帯の連続だよ。
宿命とは言え本当に難儀な話しだ。無事の完成を祈る。

440 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 12:49:31.98 ID:cB9+eUCy0
無理にトンネル掘るより山裾を通した方が良いと思うけどね
品川から名古屋までトンネルの直線で40分より
風景見ながら1時間の方がいいよ

441 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 12:51:19.68 ID:LuJxkb1Z0
普通に反対派が多いな。
大規模なトンネルは環境問題があるし、実際JR東海もリニアは
赤字になるっていっているのでやる意味が無い

442 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 12:52:59.02 ID:l5xpgQt30
>>3
営業運転にこぎつけてからほざけと

443 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 13:08:07.66 ID:B4R+ZYSP0
葛西敬之75歳
リニアに一生懸命

444 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 16:03:18.34 ID:EzfJ99Ya0
>>257
まさにその電波障害なんだが、あれだけの桁違いの電力で10cmも浮上させて大きな
隙間が空いているのに超電導リニアの誘導集電は電波障害が全くない
どこをそうやったら電波障害が生じないのかを各国が必死になってJR東海から聞き出そう
としても肝心なところは全く教えてもらえないそうだ
韓国とイギリスはとりあえず実験だから、ということで電波障害出しまくりでやっている

445 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 20:42:52.89 ID:RUBll5A80
>>440
そういう人は、2時間かけて東海道新幹線で行くか、8時間かけて中央本線で行けばいいよ。
わざわざリニアに乗る必要は皆無。
俺は全線トンネルでいいから40分で行きたい。

446 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 22:16:25.68 ID:/B++fqd40
>>445
大阪→東京 12万人で名古屋で1万1300人
東京→大阪 13万人で名古屋で1万5000人

リニア開通までが名古屋の勝負で開通後は
ヤバいよな

447 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 22:17:40.09 ID:OBp8ArJC0
人口減るのに何ムダなもん作ってんだろ

448 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 22:33:04.70 ID:ZWGz87El0
スピードがでるF1レースの事故が悲惨だから
リニアも1つ間違えば、て目線で見てしまう。

449 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 22:53:57.20 ID:66h9TsYe0
よく通勤で使うとかいう人いるけどその通勤費出せる会社ってどこだよって思う・・

450 :名無しさん@1周年:2015/12/22(火) 23:38:31.16 ID:LuJxkb1Z0
新幹線でも改良すれば600km/hもいけるでしょ

451 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 03:01:40.46 ID:wOYABdRv0
名古屋の人は喜んで東京いくだろうけど、東京の人はあまり名古屋に関心なさそう

452 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 07:17:39.43 ID:j1YFx5Qs0
>>450
そういう大規模な改修工事を行うには、トンネル拡張など長期の運休が必要になる。
そのためにも迂回路線が必要。

453 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 07:48:25.27 ID:z1Ha5K0L0
今更リニアとか作っちゃって、天井板崩落事故とか点検は大丈夫なんかね

454 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 07:51:13.04 ID:ZpBd8C1b0
トンネル掘ってたらマグマが出てきたとかないの?

455 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 07:56:32.81 ID:j1YFx5Qs0
>>453
日本に天井なんて取り付けている鉄道トンネルがあるのか?

456 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 07:58:03.17 ID:a5Kf5mTK0
やたら先走ってる印象を受けるが、残土問題や工事用道路の諸々など解決したのか?

457 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:01:31.87 ID:bez27mgd0
仮にJR東海が全額自己負担じゃなく国と折半で工費を負担するってなってたら新国立みたいな展開になってただろうな

458 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:05:54.37 ID:a5Kf5mTK0
東海道新幹線の設備が限界に近いのがリニア建設の一つの理由なら、
近い将来山陽、東北、上越も同じ課題に直面するはずだよな、
じゃそのたびにいちいち新線作るのかって思うわけですわ

とにかく、東海のやること言う事にはいちいち文句言いたくなるのはなんでだろw

459 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:10:26.87 ID:mRYInfj50
将来的な負担になるからトンネルは掘らずに迂回や切り崩しで作って欲しい

460 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:18:51.56 ID:rVinc/wO0
>>456
だいたい解決の目処はたってるようだね。
あとは水問題だけで、これはどうしようもないので「最大限の努力は
しました」ってところが落としどころ。
まあ、安倍さんがついてるから、補償問題は税金投入でなんとかなるだろ。

461 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:21:27.69 ID:WRRPdQ8h0
日本が進んだ技術を開発しようとすると常に妨害してきたのが中韓の在日
H2ロケットしかり イプシロンロケットしかり 古くは原子力船むつ
ここにもわらわらと湧いてきて草

462 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:23:33.43 ID:c2ic7IpH0
>>400
最近出来た整備新幹線区間はわざわざトンネルを掘って景色を楽しめない様にしてるとしか思えん
長野までの北陸新幹線はそうでもなく景色は普通に見られるけど

463 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:25:45.24 ID:EEHttoOO0
リニア中央新幹線は憲法違反

とか言い出しそうな最近の弁護士会。

464 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:28:29.76 ID:a5Kf5mTK0
>>460
なるほど、姑息な会社だけにうるさく言われる前に根回し済って所ですかね、
レスありがとう

465 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:30:05.87 ID:cTob+cPN0
南アルプス自然水オワタ

466 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:31:21.25 ID:7kQ7X8xKO
「高熱隧道」は面白かった。

467 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:31:33.40 ID:ZPkVLHep0
東京五輪や国立競技場みたいに、どこかで工事費用が数倍に膨れあがって
最終的には国費投入だろうなw

468 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:38:13.02 ID:xJHGbl3f0
共産化して、
リニアなんだからそまま山を登らせろ
透明チューブで真空にし風景も楽しめる
山頂に駅を作れば面白い
共産主義だね

469 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:41:19.38 ID:kAaePggF0
海岸線の風光明媚なところに通せばいいのに。
深いトンネルとか停電の時にどうするんだろう。

470 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:42:17.32 ID:IEDuRJSA0
地震とかで停電してトンネルの真ん中で止まったら地獄だな

471 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 08:58:47.77 ID:bez27mgd0
>>469
リニア建設の理由の一つに大震災で東海道新幹線が遮断された時にリニアが新幹線の代役をする事
そういう事を考えれば海岸線はあり得ない

472 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 09:02:04.79 ID:NUcS8gG80
>>451
基本何もないからな
かといって大阪も東京に用事のある上層部だけリニア欲しがっていて
一般的にはストロー効果で経済失速するからリニア不要という意見も多い

473 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 09:06:01.26 ID:A4DYL1WZ0
>>471
高速バスで中央自動車道使うって選択肢はダメなん?

474 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 09:10:40.26 ID:bez27mgd0
>>473
いやそれもあり
ただリニアが出来ればリニアという選択肢も増えるという事もお忘れなく

475 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 09:34:32.22 ID:8TUXOI9v0
絶対にリニヤは失敗する
長時間トンネルの中のままなんて、ストレス大きすぎて乗るのはムリ
多少時間がかかっても、外が見える新幹線の方がリラックスできる
リアニアなんて人間の感情を無視したバカが考えたとしか思えない

476 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 10:12:24.75 ID:LcUhyHSE0
>>454
火山帯を掘った安房トンネルで水蒸気爆発ならあった。
犠牲者4人

477 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 10:54:24.32 ID:xFql3P8B0
>>456
なんかリニアばかりが、そんな所やたら叩かれているが
そんなものその辺の道路工事の方が遥かに沢山出していますが…
本当、プロ市民共の戯言に良いように釣られるバカだね

478 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 11:32:40.58 ID:FtezPsFF0
>>446
あれ?
バカタイヤ氏の書き込みによると、東京から新大阪へ下りは名古屋で3分の1に減ってガラガラになるはず?

479 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 11:35:09.10 ID:EEHttoOO0
>>475
成功したらどうするの?長時間トンネルの中にいないんだな。

あっという間だ。

480 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 11:38:50.44 ID:VYhdcOeE0
>>431
リニアの地下鉄なんて何十年も前からあるのに、なぜ今なんだ??

481 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 12:03:07.82 ID:+uVWGU280
山陽新幹線も半分以上トンネルだからな
でも86%ってのは多すぎじゃねえか

482 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 12:18:28.55 ID:SUclG8+r0
>>445
行きたいじゃなくて約束しなきゃ駄目だろ。
うちの会社500人に年に3回以上20年間使うことは確保できますとか。
まるで子供みたいなきみの言辞にあいた口ふさがらんかった。。

>>452
北陸新幹線ができる。
高速バスもあるし。
さすがに迂回路線としてリニアを作るんだという言葉は詭弁過ぎ。
「日本人が外国人に馬鹿にされないためにも」控えてほしい。

483 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 12:22:08.45 ID:OzU7WQgQ0
おまえら目に見えないものは信じないだろ?
幽霊とか?
安全祈願とか(笑)、みたいな感じなんだよな

484 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 12:54:40.92 ID:qO55ebOG0
>>482
それのどこが東海道新幹線の代替になるんだよw
本当にそういう馬鹿な発言は「日本人が外国人に馬鹿にされないためにも」控えてほしい

485 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 14:27:37.82 ID:ziA8DP8qO
>>467
東京五輪に反対してるグループも少なからずいるし、国立競技場の建設をやめろと
言う市民団体までいる。建設やめて自然に返せが本音だが表向きは五輪の返上。

486 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 15:24:34.34 ID:a5Kf5mTK0
>>477
マジレスすんなやクソがw
俺はただ単に東海が嫌いなだけだアホ!

何がプロ市民だ、基地外!
てめぇは一生圏央道で騒いでろ

487 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 15:38:37.40 ID:lLGVn6sU0
もしかして青崩通すの?
永久に完成しないでしょ

488 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 15:46:50.14 ID:KMulw70r0
青崩峠より大分北でしょ
脆いには変わりないだろうけど
鍋立山みたいな粘りと圧力はなさそう
ただひたすら脆い

489 :名無しさん@1周年:2015/12/23(水) 18:23:24.26 ID:7MDXCkY/0
確か大鹿村あたりを通るのではなかった?
けどあそこも脆いからねえ。しょっちゅう崩落起きてるし。

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