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【鉄道/調査】新幹線「のぞみ」が停まる必要のないと思う駅ランキング★4 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :@Sunset Shimmer ★:2015/12/12(土) 06:16:11.62 ID:tZdz82sQ*
もうすぐ年末年始。
帰省に新幹線を使う人、なかでも東海道・山陽新幹線の「のぞみ」にはお世話になっている人が多いだろう。

そこでJタウン研究所は2015年11月5日から12月8日まで、「『のぞみ』が停まる必要なくない?と思う駅は」
というテーマで、都道府県別にアンケート調査を実施した。
全国から集まった3240票は、どの駅を「要らなくない?」としたのだろうか。

ランキング
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20151211/07/54/vD/j/o05900417town20151210182026.jpg

1位になってしまったのは、山口県周南市の徳山駅(31.4%)。
2位の福山駅(14.6%)と大きく差をつけてのワーストワンだった。
徳山駅については大都市近郊だけでなく、山口県内(総数24票)でも54.2%と、圧倒的な支持を集めている。

全国的な知名度は低いかもしれないが、徳山は石油コンビナートで知られる工業都市だ。
県唯一のラジオ・テレビ兼営局である山口放送も、
県庁所在地の山口市や、県最大都市の下関市ではなく、周南市内に本社を置いている。

3位には、品川(14.2%)がランクイン。やはり東京駅に近すぎる、という理由での投票が多いようだ。
全国的に見ると3位だが、関東圏ではより強い「品川不要論」が見られる。
栃木・群馬では1位、それ以外の都県では2位(千葉は2位タイ)を記録。
あまり地元からの支持を集められていないことがわかった。

関東圏
http://j-town.net/images/2015/town/town20151210182120.jpg

東京から品川、そして新横浜までの区間は、他と比べて駅間がせまい。
しかし新横浜は全国6位(7.3%)。以前、駅周辺が「田舎」であることを紹介したが、
周辺開発が進むにつれて、その存在感が高まったということか。

東京駅は「10位」にランクイン驚きの結果だったのは、全15駅中10位になった、終着駅の東京駅(1.7%)だ。
もう片方の終着駅である博多(0.1%)、結節点となる新大阪(0.5%)と比べると、「要らない」と思う人が多かった。
単なる「ネタ投票」と考えることもできるが、ほど近い品川駅に集約しろという意味もあるのかもしれない。

ランキング上位の徳山、福山、新山口、姫路には、一部「のぞみ」列車だけが停車する。
全列車が停まるかどうかが、ランキングと相関しているのは、利用者の実情にあっているのかもしれない。

ランキングと停車駅の相関
http://j-town.net/images/2015/town/town20151210182401.jpg

なお1日2本(朝と夜)だけ「のぞみ」が停車する西明石は、今回対象としなかった。改めてご了承いただきたい。

http://news.ameba.jp/20151211-94/
2015/12/11(金) 08:58:56.66
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449836588/

2 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:20:16.32 ID:llm2+5SD0
新横浜
名古屋
京都
新神戸
姫路
福山
新山口
小倉にそれぞれ一票 

3 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:22:18.89 ID:AFS5wIyf0
新横浜も止める必要ねぇよ あんなとこ通過してさっさと名古屋行けや

4 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:22:43.81 ID:GM9zoHC10
>>2
君自体が要らないに一票

5 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:23:16.01 ID:eMFWG2lf0
博多と大阪は、「目的地」だからな。
東京は、戻る場所だからわざと、要らない、と答えてるんでは。
自分としては、品川に止まるほうが、時間のロスなんだよな。
あと、横浜は別の交通手段があるので、新幹線では止まらないで
ほしい。品川と横浜さえなければ、だいぶすっきりすると思うがね。

6 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:23:58.60 ID:pSQ7xeNb0
>>4
ひどいけどワロタw

7 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:24:12.21 ID:AXdKnjSE0
>>4



8 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:33:16.35 ID:CbSwNQQ30
出来た当時は名古屋がスルーされてたよな。
品川はマジいらねーよ

9 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:34:06.12 ID:XAmTObz70
駅周囲の環境で見ると徳山より新山口の方が、と思うが、あっちは陸上交通の要衝だからなあ。
やっぱり徳山になっちゃうのかな

10 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:34:40.89 ID:KYMueWYX0
のぞみに止まって欲しくない駅ランキング

1位 静岡
(火災調べ)

11 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:38:07.97 ID:mrYnG5N/0
ビジネスに絞るなら京都はいらない
リニアでは除外は確実

12 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:38:57.17 ID:RPNokAES0
元県民だが、徳山駅にのぞみが停まることを知らなかったわw いらん。福山もいらん。
品川と横浜もいらないよなぁ。在来線で十分。

13 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:41:38.71 ID:emCqzwMY0
こだまですら要らないのが三河安城。
駅自体不要

14 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:43:43.26 ID:Oj48jdOs0
品川はできて便利になったでしょ、渋谷新宿方面への乗換えに使えるし、その逆のパターンでも便利

15 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:46:11.65 ID:KW66RANY0
まあ、品川だな。
関西に3駅(京都、新大阪、新神戸)あるから、
関東も無理やり3駅にした印象を受ける。

16 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:47:09.84 ID:6q8aBx9T0
マジレスすると

品川

新横浜

昔に戻ってくれ

17 :名無しさん:2015/12/12(土) 06:47:19.93 ID:xGbw+5Dq0
新横浜

止まるな

18 :名無しさん:2015/12/12(土) 06:48:39.70 ID:xGbw+5Dq0
品川もとまえうな

19 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:48:54.28 ID:StiaQzDJO
新横浜、品川はいるだろ?
東京で50%が、品川で25%、新横浜25%が乗降する。

20 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:49:16.47 ID:I4TkVGSa0
乗降客数で科学的にやってくれ

21 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:52:47.96 ID:II05lzBoO
>>1
東京

22 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:54:18.68 ID:CFMkIHM90
三河安城につきる。
トヨタが政治力で作ったトヨタ関係者のためだけの駅。

ホームから出ると駅前に商店、人家、どころかコーヒーチェーン店の1軒すらない。
というか缶コーヒーの自販機すら見つけるのが難しいただの産業道路が広がっている。
名古屋まで至近距離すぎるし一般人にとってはここで停まる意味が皆無。

23 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:54:46.91 ID:h5c0fGSW0
徳山に停車するのはいいけど
便数減らしてもいいんじゃないかな

24 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:56:31.33 ID:ozbG6HJ/0
おまえら本当に品川嫌いだな

25 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:57:17.31 ID:dVcrhfL00
東海道は3分間隔だから、通過させるのなら全列車通過させないと
徐行運転が増えるだけで所要時間は短縮できないな
それともスーパーのぞみが鈍行のぞみを追い抜くダイヤにするかだ

26 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:57:35.91 ID:I4TkVGSa0
https://www.jrta.co.jp/pdf/express/2015/p05-12.pdf
一ページ目真ん中らへん

27 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 06:59:53.50 ID:CFMkIHM90
山口県周南市の徳山駅

ここもたんに周辺に広がる工場、コンビナート関係者の利便性のためだけに
政治力で停めることにした、一般人にはまったく不要の停車駅。

28 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:00:51.80 ID:3B0jhRWb0
のぞみ5本のうち2本くらいは品川-新大阪間ノンストップにしてくれ。
新横浜、名古屋、京都に全部止める必要あるまい

29 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:01:02.48 ID:UYh6sVBD0
小倉・新横浜は在来線で十分だなぁ、いらないかも知れない。

>>22

三河安城がなくなったら、安城市オワル

地域活性化の為に名鉄に乗れよって?それなら一理ある。

30 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:03:03.05 ID:pa/WVeJG0
東京新大阪はノンストップで行ってほしい。

31 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:03:43.19 ID:I4TkVGSa0
>>29
品川新横間は時速何キロ?

32 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:04:10.44 ID:ONykWz9P0
徳山に限らず山口は新幹線素通りでいいと思う
こだまも止まらなくていい

33 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:05:13.98 ID:oMEkrb9f0
>>30
そうだよな。
品川とか新横浜とか名古屋とか、しょぼい田舎駅に停めるのは時間の無駄。

34 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:09:25.36 ID:o4ITM3H90
>>33
富山出身のお前が言う台詞か

35 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:10:52.31 ID:G/RxT+Cy0
横浜アリーナのイベント時には、のぞみの停車は絶対必要

36 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:11:55.68 ID:/yZ/stNH0
東京博多ノンストップとか
作れば良いのに
20〜30分短縮できる?
乗らないけど

37 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:12:15.64 ID:ZC8CMIx00
山口に停まるのはある意味福岡の存在感がまだまだだからじゃないのか

38 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:14:32.50 ID:MzuFQNHN0
>>13
まだ東海道線の新快速は通過する?

39 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:15:24.24 ID:A9M0d2I00
>>8
始発の1本だけな。

40 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:15:35.48 ID:NSf8BYCx0
品川は必要だよ

41 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:15:50.39 ID:qny3IUMj0
政令指定都市に1か所ずつ止まればいい、あとは不要

42 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:17:30.68 ID:YwQaB5Vb0
>>40
いらないね  こだまにでも乗っとけよ

43 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:17:35.67 ID:Bdejb4jP0
品川新横浜名古屋京都と停車駅がパターン化されているからこそ
のぞみをあの本数で運転できる。

44 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:18:18.55 ID:QWUdEuop0
大都会は単に存在が忘れられているのかネタにも上がらず困惑。

45 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:19:53.31 ID:VWHv/VNv0
>>40
こいつ品川じゃね?

46 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:24:30.11 ID:ZC0LG9do0
徳山に止まるなんて初めて知った

47 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:25:21.16 ID:ZC0LG9do0
新神戸が要らない

48 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:25:54.18 ID:koNwK3fZ0
早朝を除き、都内始発便を全て東京発にしてるからな
品川始発終着便は一時間に一本ずつ有っても良い

49 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:26:40.97 ID:RFdvgCot0
そもそも東京駅に用事が少ない。
そんなに乗り換え便利か?

50 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:27:40.18 ID:koNwK3fZ0
>>41
じゃあ静岡と浜松にも停めんといかんな

51 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:27:55.92 ID:roQvX6/a0
東京だけ停まってればいいだろw

52 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:28:38.33 ID:CFMkIHM90
品川は必要。
俺が使ってるから。

じゃなくて、大阪方面から東京に日帰り出張で帰ってくるリーマンの東京到着時間が、5時ごろ乗るので、
夜8時前後になる。この時間は都心の帰宅大ラッシュの時間帯とぶつかり、山手線、地下鉄で東京と反対側の
品川、渋谷、新宿方面に行こうとするとたいへんな労力となる。
夜7,8,9時台に、ほぼ満席でがんがん東京にやってくる新幹線の乗客を散らばすには品川は必要。

53 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:28:49.72 ID:WRV6k3Lp0
千葉県民は品川で総武快速、常磐線に乗り換えたほうが座って帰れる可能性高いし楽だろ

54 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:29:30.69 ID:Xf6aXwRo0
新横浜
新神戸

55 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:29:42.58 ID:2LS68hhS0
向ヶ丘遊園

56 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:30:55.87 ID:uBy00//10
広島って答える奴は岡山県人

57 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:31:01.23 ID:0QdYlLHt0
徳山が通過になったら徳山ロスだな。

58 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:31:03.34 ID:6ORkf3Tz0
>>22
今はさすがにだいぶひらけてきてるよ

59 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:31:06.37 ID:KBx37vCu0
>>48
反対の賛成なのだ

60 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:32:04.15 ID:4dE10Bb50
京都かな
いらねーだろw
もともと京都スルーの計画だったし

61 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:33:25.07 ID:6q8aBx9T0
東京−名古屋のリニアが開通するまでは

品川と新横浜は通過でいいよ

62 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:37:08.95 ID:CFMkIHM90
京都はまあしょうがねえな。
日本最大の観光地だし。

63 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:38:54.37 ID:2pWsye/m0
品川、新横浜止めてこだま、ひかりも捌いてるんでないか?必要なんだろう。
そもそも東京、新横浜間ってカーブがあったり速度出せねーだろうから停めてもかわらんのでない?
新横浜からモーターの音が違うのわかるだろう?

64 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:40:10.14 ID:9XesDboO0
横浜アリーナ、日産スタジアムあるからな
新横浜は停めるべき
品川はいらない

65 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:40:11.69 ID:Y+OFMoLh0
新横浜だな自由席おかげで座れん時あるし

66 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:40:40.93 ID:CFMkIHM90
バブリー真っただ中の頃は、東京ー新横浜を通勤で使ってた奴もいたなあ(遠い目)

67 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:41:01.08 ID:Yt3A1k2I0
.
新横浜を通過してた時代

https://youtu.be/esoqRqJoTas

68 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:41:51.71 ID:I740IM3M0
タイムスケジュールの緩衝材的な役割もあるんだろうな。

69 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:42:00.97 ID:NST5nJdW0
名古屋はいらん。名鉄でも乗っとけや。

70 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:43:03.49 ID:YwQaB5Vb0
岡山はいらない  企業もないから出張にいくやつもいないよ

71 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:43:10.04 ID:BNf95mjE0
岡山いらないだろ

72 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:43:32.38 ID:Yt3A1k2I0
品川、新横浜の人は

東京駅まで行くか、ひかりでよくね?

73 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:44:06.67 ID:YwQaB5Vb0
>>66
今でも結構おるで  あと東京-大宮 とか

74 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:44:25.90 ID:lm9V5a6k0
京都はいらん
こだまだけで良い

75 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:44:42.30 ID:b7W3mFwM0
東北新幹線の新横浜発とかやって欲しいんだが。

76 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:45:00.34 ID:8SgPVn9DO
>>32
同じく

77 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:45:23.47 ID:/7S2rUzu0
川崎にものぞみ止めろや

78 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:46:09.05 ID:BNf95mjE0
ただ俺は岡山いらないと思うが、岡山に泊まる理由は四国方面へ行く瀬戸大橋への乗り換え客が多いとのことだ
それでも四国は人口が少ないし、岡山はランキングの中でも一番人口が少ない

いらないと思う ついでに福山もいらない 新大阪でたら広島までノンストップで行ってほしい

79 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:46:25.02 ID:lm9V5a6k0
>>70
アホだろ。
桃鉄で一番偉い駅だぞ

80 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:46:30.78 ID:CSHz6YIu0
東京、名古屋、京都、大阪だけでいいよ。
その先は知らん

81 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:46:45.58 ID:V5wWbacH0
品川に停めるから今の運行密度に増やせたんだけどな

82 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:47:18.15 ID:ZC0LG9do0
東京に止まらないと車止めに激突するのでは?

83 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:48:12.10 ID:BNf95mjE0
東京、名古屋、京都、大阪、広島、福岡、鹿児島 が理想形だな

84 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:48:46.20 ID:iaNa9WKL0
家と職場が新横浜付近、実家が小倉付近の俺にとってはどっちも必要……。

85 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:49:03.76 ID:n/1hNYnI0
自分、五反田に住んでるけど東海道新幹線乗るときは

品川じゃなく東京駅まで行くんだが

86 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:49:17.39 ID:YwQaB5Vb0
>>79
じゃあ新幹線じゃなく桃鉄でも乗ってろよww

87 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:50:04.64 ID:8MD+M3HW0
のぞみのワンランク上に東京名古屋大阪をつくろう

88 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:50:28.02 ID:J7vfX0XD0
さすが岡山、博多みたいな大都会は停まる必要があるという結果が出ているな

89 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:51:38.21 ID:CFMkIHM90
東京ー大阪ノンストップが、朝6,7時台には1時間に数本あってもいいな。
リーマン大助かり。

90 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:52:09.07 ID:YOsgosCn0
マッハ便で東京 京都 福岡ってのもあったらいいな

91 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:52:18.13 ID:FE7yKIEK0
新横浜は要らん
その代わり浜松に停まるのじゃ

92 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:52:29.23 ID:HThcx+Ee0
姫路駅付近は東海道山陽で最もスピードが出せるわけだが、
世界遺産の姫路城のある駅をを通過というのはちょっとね

京都は日本の中で外国人が最も訪れる場所なので必須
新大阪は停まって当然

新神戸は近隣の三ノ宮駅への在来線の豊富さからして停まる必要ないかな
それこそ姫路駅から新快速で行けるし

93 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:52:37.16 ID:YwQaB5Vb0
>>78
四国へ行くやつは飛行機を使う

94 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:52:59.07 ID:vW0P98en0
>>83
熊本人に頃されるぞ

95 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:53:06.64 ID:8x8oQqS10
徳山駅は県庁所在地な訳でもないのになんでって人多いだろうね

96 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:53:47.01 ID:bGRV+2eB0
>>22
何回も乗ってますが岐阜で止まったことないぞ?

97 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:54:09.92 ID:8MD+M3HW0
>>90
京都は止まる必要ない
寺とか強行軍でみるものじゃないし
期待値のがっかり感は日本のイメージダウン

98 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:54:13.75 ID:V5wWbacH0
岡山は四国方面と山陰方面への乗り換えがあるので止めないとまずいんですよ

99 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:54:18.57 ID:YOsgosCn0
今は外国人観光客が圧倒的に多いのに大阪なんて止まっても意味ないだろ
京都は世界的有名だし観光客の外人さんは大喜びするけど、大阪は「ついで」だからな
どーせ、土産も肉まんしかないんだし

100 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:54:42.62 ID:4dE10Bb50
京都は大阪から在来線で20分だから止まる必要がない

101 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:55:16.44 ID:YwQaB5Vb0
>>95
そもそも山口県の県庁所在地がアレだから・・・

102 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:55:21.27 ID:N8QiC0E90
品川、新横浜はとまらんでいい

京都もいらないかな

東京、名古屋、新大阪でいいよ、その先は滅多に行かないからどうでもいい

103 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:55:49.59 ID:bGRV+2eB0
>>24
おしゃべり糞野郎のイメージが強くてね

104 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:56:24.52 ID:4dE10Bb50
>>99
京都みたいな部落に停める必要ないよ
外国人観光客も大阪650万、京都400万だし
みんな大阪拠点にするから京都の観光収入は大阪より遥かに少ないw

105 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:56:46.64 ID:YwQaB5Vb0
>>98
四国や山陰へ行くのにわざわざ電車使うやつはいねえ  岡山からどんだけ遠いんだよww

106 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:56:46.95 ID:DMlUrXs8O
>>85
乗り換えの距離を考えたら品川の方が圧倒的に早くて楽ですよ。

107 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:57:02.81 ID:hvgxDHuw0
京都なんてクソチョン都市に行く奴のために新幹線止める必要ない
駅ごと潰せばいいのに

108 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:57:20.16 ID:r0Vmh70g0
京都は観光客の事考えたら止まらないと駄目じゃね?

109 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:58:10.90 ID:hvgxDHuw0
京都なんて要らねーんだよ、誰か爆撃してくれないかなー

110 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:58:31.64 ID:8B3mfs0Y0
岡山行くとき、京都、新大阪、新神戸の停車って距離の間隔短いから
意外とウザいんだよな

京都、新大阪、新神戸通過ならもっと早くいけるのに。。。

111 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:58:32.85 ID:HThcx+Ee0
JR的に四国へのアクセスの要衝として岡山は絶対外せない
京都停車は奈良へのアクセス面でも必要

関西は観光地多いから

112 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:58:38.02 ID:n+6XRedh0
新横浜で乗ってきた奴は隣でシウマイ弁当食いだすので嫌です

113 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:58:44.33 ID:YOsgosCn0
>>94ああそれも知ってる 熊人は阿蘇山の噴火のおかげで九州が誕生したと威張ってるらしいな

114 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:58:47.45 ID:4dE10Bb50
京都は始めから計画になかった駅
潰した方がいい

115 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 07:59:43.15 ID:8MD+M3HW0
>>99
東京大阪間はドル箱
無くすとかありえんよ
それよりも京都のがっかり感は日本のイメージを損ないかねない
古都をおとなり中国と比べられたら詐欺レベルだと思うだろう
京都は日本の歴史に興味ある外国人に来てもらうべき
間違っても日本のメイン観光地とか言ってはならないマジで

116 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:00:44.37 ID:hvgxDHuw0
京都なんてどーせチョンの巣窟だろ、亡くなっても誰も困らない

117 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:00:45.11 ID:HZrHQU4T0
高崎

118 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:01:36.82 ID:4dE10Bb50
京都はリニアでもゴネるからな
貧乏なのに口だけは出す
部落丸出しの地区

119 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:02:41.31 ID:hvgxDHuw0
京都府全域を更地にして遊園地にでもするのなら止める価値は僅かにあるかもな

120 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:02:43.93 ID:YOsgosCn0
1000歩譲っても大阪駅なら許すが新大阪駅という吹田に近い田舎に泊まるくらいだったら京都は京都だし必須だな

121 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:03:37.52 ID:qRieB2GM0
不要な駅を排除するより不満ある奴を乗車拒否したほうが経済的

122 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:03:38.26 ID:Zcfkc7uK0
岡山は広さや位置を味方につけて広島と立場逆転しててもおかしくないのになぁ
なんで伸び悩んでんだろ

123 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:03:51.90 ID:9J+f9dHQ0
名古屋
京都
新大阪
岡山
広島
小倉

でいいよ

124 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:03:54.78 ID:KbGK9yh60
つか、未来はリニアになるのなら
のぞみは今のこだま扱いになるんじゃね

125 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:05:10.07 ID:hvgxDHuw0
リニアでTDLとUSJを直通で結べば1日で両方楽しめるじゃん

126 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:06:24.76 ID:sFtn2xbV0
名古屋はいらない


これマジで



一時期、通過してたのにね

127 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:07:55.73 ID:Bdejb4jP0
京都がアメリカかどこかの調べでNo.1観光地に選ばれた時に
「京都なんか要らねーニダ」って京都ネガキャンが大量発生したのはわかりやすかったw

128 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:08:04.00 ID:ZhQnaOWz0
>>25
妄想遊びに対してまじツッコミ。
嫌いじゃないぞ。

129 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:08:08.01 ID:MM4OmE3x0
駅くらい大目にみてやれよ〜。こっちは長崎まで新幹線作ってるんだぜw
しかもFGT頓挫

130 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:08:12.97 ID:nXk8zqjl0
>>122
岡山人は倉敷市と岡山市で喧嘩するような田舎だからな
同じ岡山なんだし仲良くやっとけよ

地方から見て岡山市より倉敷市のほうが観光的にも名高いから、倉敷に移した方がいいんじゃないか
ついでに倉敷は福山が近いから 福山駅と岡山駅を消滅だな

131 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:08:27.89 ID:IGvYYwUY0
>>126
何万人乗降してると思ってんだ…

132 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:09:23.89 ID:hvgxDHuw0
>>127
実際要らねーだろ。お前京都府民か?
さっさとゴミ食って氏ねよ

133 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:09:30.53 ID:8MD+M3HW0
>>127
京都は世界に通用しない残念だけどな

134 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:09:40.25 ID:r5EanWCl0
静岡いらないけど、在来線が各駅停車しかないからなあ
急ぐ奴は新幹線乗れってカンジなんだろ?
旅行で行って驚愕したわ

135 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:10:46.33 ID:xl+qJsT10
のぞみは、ビジネス列車だから。
ビジネス客の乗降を考えると、

東京、品川、新横浜、名古屋、新大阪

は、絶対に外せない。

136 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:11:57.59 ID:8wU9GN2c0
山口出身の政治家多いのよ

137 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:11:58.45 ID:ONKE1ryb0
東海道新幹線に乗ると静岡の長さにうんざりする
新横浜→名古屋の長さよ・・

138 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:12:01.86 ID:Bdejb4jP0
奈良に帰るとき京都を利用すんだよ

139 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:12:27.27 ID:nXk8zqjl0
京都取るなら品川取れよ 関東だけ2駅にするとかずるいぞw

140 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:14:51.96 ID:8MD+M3HW0
関東なら横浜入れて3駅だぞ

141 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:15:18.87 ID:bW+cdN9i0
距離で決めるなら東京 名古屋 新大阪 広島 福岡だろうな
悪いけど他の駅は乗り換えろ

142 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:15:30.85 ID:MISTQM+p0
品川も新横浜も一定数客はいるし、
東京に集中するより分散してくれた方がありがたいし、
どうせ新横浜まではあんまりスピード出せないし、
停車駅そろえた方がわかりやすいしダイヤの復旧とかしやすいし、

品川・新横浜を通過する理由がない。

143 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:15:37.97 ID:ZvATpp5n0
>>75
東海と東の乗り入れだろ

144 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:15:55.59 ID:pl1qX6wl0
このスレまだやんの・・・

145 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:16:14.55 ID:d6ubzgq90
>>135
品川は「絶対」ってレベルでは全然ないと思うんだが…
そもそも新幹線駅になってからまだ何年だよ

146 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:16:24.51 ID:eBOIKGG30
そもそも横浜から新横浜行くの面倒くさい
横浜民は品川使えよ

147 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:17:39.88 ID:Xmmf0Neu0
中四国最大の駅前を擁する岡山は安泰だ。

148 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:17:54.63 ID:xl+qJsT10
>>146
都民も新横浜を使う。

例えば、
東横沿線(学芸大学、自由が丘、田園調布)は、
菊名乗換えで、新横浜。

149 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:18:05.27 ID:0RHlecT60
京都はくそ
京都人は糞
京都駅も糞
とにかく糞

150 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:18:14.26 ID:OvO+eKXl0
むしろ、新幹線自体要らない
あんなに急いで何の得があるんだよ

151 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:18:27.77 ID:eBOIKGG30
>>148
品川使えよ

152 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:18:46.41 ID:0Q4nH29m0
品川は江戸時代からの宿場だから外せないね。他とは歴史が違うよ。

153 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:19:18.45 ID:FPrfWN0S0
米原ってあれ必要やったんか?

154 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:19:57.10 ID:OvO+eKXl0
新幹線なんてクソ高いもの使うなら中国の高速鉄道にさっさと切り替えたほうがいい

155 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:20:10.88 ID:x7bOoZJE0
新横浜
あとから乗ってきて鬱陶しい

156 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:20:16.85 ID:YwQaB5Vb0
>>122
企業が無い   
関西圏にパワーを吸い取られてる
自らの発展より、広島の没落を願ってる(まるで朝鮮)

157 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:20:21.03 ID:hJH8I0om0
品川いらないって、言ってるやつはバカか

158 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:21:10.80 ID:d6ubzgq90
岡山は終点だったくらいだしな(3年くらい?)
元から全車停車させるつもりで車両基地も作ってるし

159 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:21:14.82 ID:CCW8j3Y50
もうすぐ東横線が新横浜まで行くんじゃなかったか。
それが出来たら品川少し空くかな。

160 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:21:19.99 ID:3d9mYkEl0
>>154
そして事故れば、原因究明もせず土の中に埋めれば良いか

161 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:21:56.18 ID:8MD+M3HW0
>>145
品川も新横もあんま人の乗り降り少ないよな
京都合わせて最速路線つくるならこの3つはいらない

162 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:21:59.92 ID:59iiRuLT0
>>130
令制国が違う(岡山ー基本は備前だが高梁川以東の備中も、倉敷ー基本は備中だが児島は備前)
で歴史的には全く別の地だからなあ。ある意味仕方ない。

163 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:22:08.10 ID:Bdejb4jP0
>>142
実際中の人も今の停車駅に分散させるほうが増発できるって言ってた。
通過させたら減便になって所要時間短縮できても満席とかで駅待ちの時間が増えて
トータルで意味ないとか。
これらの通過はリニアまで待てって。

164 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:22:15.58 ID:xl+qJsT10
>>145
新宿・渋谷にオフィスがある人は、品川から下りに乗るし、
城南・城西地区住まいは、品川で降りて直帰する。

ただ前スレで、品川の
下りホームは空いていて(乗る人は少ない)
上りホームは混んでいる(降りる人は多い) 
と言ってる人がいた。確かにそうかも知れない。

>>151
新横浜の方が早い。

165 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:22:18.66 ID:H3dzoTHR0
カントンジンは大阪のザイニッチョンの多さ知らないのな
京都なんてウトロくらいなもんだぜ
大阪には本場と同じ名前の高句麗地域や鶴橋があるんだぜ

166 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:22:19.52 ID:HUjn+lkd0
福山は必要だろ

駅そのものが要らないのは、岐阜羽島

167 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:22:42.72 ID:4dE10Bb50
新神戸は要らないで満場一致か
神戸は住民も企業もプロ野球チームもヤクザも逃げ出したから何も残ってない

168 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:23:10.89 ID:OvO+eKXl0
ルミナリエも駅も壊れたしな

169 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:23:55.84 ID:YwQaB5Vb0
新神戸って神戸でもなんでもないからなぁ  「神戸?」って駅名に代えるべき
 

170 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:24:12.12 ID:8MD+M3HW0
>>156
岡山って周りの県からすると微妙で
だったら大阪まで出ようってなっちゃう
飛行機必須の県が大阪飛び越えて東京行っちゃうのと同じなんだよな

171 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:24:13.08 ID:4dE10Bb50
>>165
京都は市内全域に朝鮮部落ありますやん
まともな地区の方が珍しい
トンクとかやばすぎるし

172 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:24:14.25 ID:OvO+eKXl0
>>165
そういえば辻元清美も大阪だったな

173 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:24:14.77 ID:59iiRuLT0
>>153
関ヶ原があるので、岐阜羽島共々必要w

174 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:25:43.00 ID:hQkDblBs0
のぞみ
東京、名古屋、新大阪、岡山、広島、博多

ひかり
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、姫路、岡山、広島、博多

こだま
各駅停車

くらいでいい

175 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:25:48.45 ID:xl+qJsT10
>>163
葛西敬之(JR東海名誉会長)が、こう言っていた。

東海道新幹線の列車本数は東京駅のプラットホームと本線
を結ぶ分岐路を列車が何分で通過できるかに制約される。

当時それは4分、すなわち1時間に片道15本が上限であった。
田町駅付近から大井車両基地に分岐する回送列車のために
毎時4本を確保すると、営業列車は11本まで。

品川駅を開設し、そこで4本を発着させれば品川以西では
毎時片道15本の営業列車を確保できる

176 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:25:55.19 ID:eBOIKGG30
>>164
>新横浜の方が早い。

そりゃ新横浜の方が近い人はいるだろう
でも大した差も無いんだから品川使えばいいじゃんって思うだけ

177 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:26:30.25 ID:OvO+eKXl0
結論

新幹線はクソ

178 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:26:39.49 ID:r0Vmh70g0
もう面倒だから名古屋も新大阪も福岡も無しで良いよ。東京と鹿児島だけで良い。

179 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:26:43.42 ID:zcTPaMhC0
大阪には百済があるもんな これが全国で最強でしょ

180 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:26:49.12 ID:jaRH/G980
名古屋がいらん
名古屋に降りる意味がわからん
特に観光するとこもないし、名古屋行くなら東京、京都行くわ

181 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:27:08.79 ID:59iiRuLT0
>>166
関ヶ原で雪が降らなければいらないんだろうが、あそこはれっきとした豪雪地帯。
だから利用客がいなくても運転の都合で必要。

182 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:27:16.95 ID:Xmmf0Neu0
>>174
おぐら完全無視かよw

183 :名無しさん@1周年 転載ダメを消してはダメ改変もダメ©2ch.net:2015/12/12(土) 08:27:34.69 ID:3jx+eo+A0
逆に名古屋・大阪・岡山・広島・小倉・博多にだけ止まってくれれば良い

184 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:28:46.92 ID:f/extKSB0
必ず止まらなければならない駅、
大都会・岡山
常識な

185 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:29:08.25 ID:vW0P98en0
>>178
熊本人に頃されるぞ

186 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:29:25.46 ID:a+Olu68N0
こっそり岡山入れやがったな

187 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:29:25.56 ID:59iiRuLT0
>>174
それ、山口西部、北九州付近と日豊本線沿線から文句出るぞ。
ついでにQから利益奪いたい酉からもw

188 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:29:32.38 ID:BquzoTZU0
>>153
昔は北陸行く上での重要な駅だったんだぜ

189 :名無しさん@1周年 転載ダメを消してはダメ改変もダメ©2ch.net:2015/12/12(土) 08:29:47.18 ID:3jx+eo+A0
>>178
それなら飛行機でいけよw

190 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:30:01.05 ID:CFMkIHM90
夜、大阪方面から東京に来る新幹線に乗ったことがあるならわかるだろうが、
品川で降りるリーマンが多くて、品川ー東京間がスカスカになることもままある。
品川は外せない要所だぞ。

191 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:30:01.65 ID:NPv8xTEB0
>>36
博多−大阪
大阪−東京

このノンストップが欲しい

192 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:30:17.56 ID:Gi/cdaAg0
徳山は俺の実家だから停まるのさ(長州閥)

193 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:31:26.86 ID:xl+qJsT10
>>180
のぞみは、観光列車ではなく、ビジネス列車。

名古屋には、トヨタ、三菱重工、JR東海等々
があり、絶対に外せないでしょ。

名古屋駅の上りホームは、夕方18時頃になると、
出張帰りのビジネス客で混雑している。

194 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:31:54.48 ID:a+Olu68N0
りにあ
東京 京都 福岡

195 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:32:12.83 ID:ONKE1ryb0
>>174
岡山は不要
ついこないだまで政令指定都市すらなかった場所にのぞみを止めるのは暴挙

196 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:32:33.69 ID:v+VVc2sC0
岡山一択

197 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:32:46.40 ID:r0Vmh70g0
このスレで学んだ事:熊本人は野蛮

198 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:33:01.39 ID:0ELxFsoZ0
>>166
>>173

のぞみの話だから

それでも「岐阜羽島」って書く基地害がでるのが2ちゃん

199 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:33:14.30 ID:HThcx+Ee0
新神戸は三ノ宮から地下鉄で一駅で行けるので不要(なんなら歩いて行ける)
大阪から三ノ宮へJR阪急阪神の3パターンで30分ほどで行けるし
神戸自体は観るべきところがあるとは思うけど京都奈良ほどではない

イメージ的に新横浜と似てるかな

200 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:33:16.01 ID:4dE10Bb50
京都は寄生虫

201 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:33:20.08 ID:xl+qJsT10
>>190
そんなんだよね。
夜の上り列車は、出張帰りの客が、
新横浜と品川で降りていく。

東京まで乗る人は、意外と少ない。

202 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:33:54.00 ID:P+vVixgm0
政治家の会合や天皇陛下のことも考えると京都必須なんだよなぁ

203 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:34:23.43 ID:4wY3/J5H0
品川と新横浜が要らないなら
二つを無くして間を取って武蔵小杉に止めろ

204 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:34:40.03 ID:Xmmf0Neu0
>>195
四国、山陰の人間が特急に乗り換えるからいるわ。

205 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:36:40.52 ID:VwKkYQ4o0
品川駅作ったのは東京駅への乗降客の
集中を緩和するためと聞いたけど

206 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:36:58.44 ID:GphIdvSr0
このスレで学んだ事:岡山人が立てたスレ

207 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:37:09.59 ID:Y+lxGnEZ0
>>126
だから通過してたのは始発の1本だけ

208 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:37:11.80 ID:Zcfkc7uK0
>>188
米原の方が分岐点に近くはあるけど、彦根じゃダメだったのかなとは思う

209 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:37:41.97 ID:eQEpp0nI0
 
 
 
岡山いらない連呼リアンはこの馬鹿スレを立てて暴れてた広島のキチガイ
 
岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい★6
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1401000106/
 
 
 

210 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:37:52.03 ID:m8bdh/Rt0
多分そうじゃないかなと開いたら
やはり我が地元、皆さん、申し訳ない

211 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:39:43.55 ID:F7mb/o490
宇都宮・高崎線沿線の人は品川で降りて上野東京ラインに乗り換えた方がラクよね

212 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:40:18.09 ID:qi6pPN0N0
>>11
平日の京都〜東京の客はビジネス>観光
流動調査で出てる

213 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:40:43.20 ID:xl+qJsT10
>>205
そうだね、品川駅の必要性を、葛西さんはこう説明している。

■利便性向上
品川で乗降可能になれば、多くの旅客にとって
新幹線へのアクセス時間が、20〜30分は短縮される。

■輸送力増強
品川開業前は、1時間に11本の営業列車までだったが、
品川開業後は、1時間に15本の営業列車が運行可能に。

214 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:41:08.28 ID:zfjPq/MU0
リニア中央:東京・名古屋・新大阪・広島・博多
北陸新幹線:敦賀・米原 これ早く着工するべき。
舞鶴・小浜は時速160km程度の特急を京都から走らせればいいだろ。
山陰四国縦断ミニ新幹線:松江・岡山・高知

215 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:41:52.26 ID:S8GrE2500
>>208
最大の目的が岐阜羽島共々関ヶ原対策というのがあって、しかも北陸本線との分岐駅だからね。
それに彦根も近い。
大津に新幹線駅がないのと同じような理由。

216 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:42:05.26 ID:dAeZ1mT70
昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅6時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Cルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅6時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、大阪で8時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがCルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのもBルートのお陰だ。」
「何ですの?そのBルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがBルート。

217 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:42:25.49 ID:PcJX5GGm0
>都道府県別にアンケート調査を実施>西明石は、今回対象としなかった

アンケート人数不明、地域比例もなし、恣意的に対象を外している
この記事はあまり意味がないね。★4まで進めてんのは人口密集地の連中だから
これまた偏向が大きいしな。これも価値無し

218 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:44:10.98 ID:5WCf3k650
博多→大阪
大阪→東京ってルートで年に30回ほど利用するが

ガチで必要ないのは小倉新山口福山姫路新神戸


ぶっちゃけ博多→広島→岡山→新大阪→京都→名古屋→新横浜→東京

これでいいと思う

219 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:44:13.83 ID:S8GrE2500
>>214
だけら、北陸新幹線は米原ルートだと、酉の利益が倒壊に吸い取られるから無理だって。

220 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:44:32.55 ID:niFRpL9a0
引きこもりが、あの駅要らない連呼か まず家から出てみろよ

221 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:45:57.80 ID:51htmVibO
山口組が分裂した現在、新神戸はこだまですら不必要な駅

222 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:45:58.73 ID:GO44XSnd0
まあ 客の乗り降りする数だろう
のぞみはさすがに止まらないが
岐阜羽島
ここは凄いところだ
出来た頃なんか まわり一面が水田だったので
夏の夜なんか 明りに虫が群がって列車のドアを開けなかった
どうせ 乗り降りする人もいなかったからね
今でもまだ水田が見える  あはは
大野 伴睦が作ったこの駅は無理からに作ったから
この駅のために東京大阪間は10分以上余分にかかってる
乗客1人から往復で20分奪い続けてる罪
なんとか せんかい

223 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:46:13.60 ID:r0Vmh70g0
リニアは東京、名古屋、大阪、姫路、福岡にしてほしい。

224 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:46:19.35 ID:y2IBTOKx0
>>122
真面目に書くと日本有数の少雨地域で、水不足に悩まされるから
あと地元住民には失礼だがアレな住民性

225 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:46:44.43 ID:YwQaB5Vb0
>>209
大都会www必死やのおwwww

そう言えば、職場で岡山の特産の話題になって、桃 ブドウ が全国的に有名って話をしてたら
山梨県出身のやつが、東日本では岡山は必要性ゼロの県だなとサラッと言っててワロタ

226 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:47:20.49 ID:9EoSjYd50
おいやめろ

227 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:47:33.06 ID:1fTDkLp60
地方には行かないから地方の駅すべていらん

228 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:48:26.75 ID:F7mb/o490
>>227
それは一般常識がないだけやで

229 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:48:43.46 ID:BmAraDRW0
小田原止まってくれると便利

230 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:49:50.79 ID:d6ubzgq90
>>224
岡山は三大河川があって水不足はまずめったに起きないんじゃ…?

231 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:50:59.39 ID:VUj6xAKmO
大都会岡山人は何処でも現れるな。

232 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:51:02.69 ID:Df/BfmJ80
>>227
そんなら東京〜品川で終わりやなw

233 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:51:25.20 ID:Owc/9gWl0
>>222
建設までの真相はしらんけど、なぜ大垣ではなく羽島だったのか

234 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:51:46.77 ID:YwQaB5Vb0
>>227
おまえは、部屋から玄関までの廊下さえ必要ないやろ

235 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:52:54.96 ID:YwQaB5Vb0
>>229
新幹線通勤の人乙

税制変更は超ラッキーだったな

236 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:53:37.92 ID:YTgx8cTY0
静岡県は「のぞみ」が通過するだけですぞ
公平に1県1駅停車にしませんか?

あ、岐阜県と滋賀県も通過してるか

237 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:55:10.39 ID:fihyZ1/W0
>>223
リニアは東京大阪全開通後に名古屋駅廃止
ノンストップ直行でなければ存在意義がない

238 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:57:18.23 ID:zfjPq/MU0
てかなんで博多止まりなんだ?東京・鹿児島中央乗り換えなしをいくつか作ってくれ。

239 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 08:57:38.63 ID:ea0bEye00
>>233
大垣だとさらに遠回りじゃん
当時は岐阜にしろいう無茶なこと言う人がいて、大野が羽島で説得したんだよな

240 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:01:06.10 ID:cOcpiJ400
他の代替手段がある駅が不要なのか、乗降客数が少ないから不要なのか
品川、新横浜は前者だな。徳山は典型的な後者。

241 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:01:28.13 ID:l25ISSq70
>>238
編成の問題で無理(´・ω・`)

242 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:01:49.77 ID:wZhdJmcz0
セコイ会社の特徴 → 出張旅費精算で、のぞみとひかりの差額は自腹w

243 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:02:29.45 ID:BmAraDRW0
>>235
税制変更わからん
本数少なくて困ってるからのぞみが停まると便利なんだよな

244 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:03:14.27 ID:EOZZ2+hT0
>>105
山陰はよく知らんけど、四国はいるね。特に香川徳島人。

245 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:04:31.52 ID:zfjPq/MU0
>>237 リニアは止まる駅をいくつかのパターンつくればいい。
東京・大阪
東京・相模原・名古屋・大阪
東京・相模原・大阪

246 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:04:53.52 ID:UjfaaD8u0
横浜アリーナ行く時はいつも、のぞみ品川-新横浜利用してる。
この二駅なくなると困る。

247 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:05:04.92 ID:7FMkbVCF0
小郡(どこ?それ)は新山口になったんだから、徳山も西田布施に改名すれば
観光客も増加間違いなし

248 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:05:42.34 ID:sFtn2xbV0
Bの集積地の新大阪を廃止し
大阪駅に新幹線の駅を移設すべき

249 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:09:19.25 ID:d6ubzgq90
>>243
通勤手当の所得税控除が7万いくらから15万いくらになる

250 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:10:50.95 ID:vU5CVADR0
JR西に関しては、以下の資料を
http://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2015_11.pdf

のぞみ停車駅というのは、端的に言えば、運賃取扱収入の高いところなん
ですが、ただし、在来線で稼いでいるか否かも考慮する必要があります。

251 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:10:53.48 ID:9J+f9dHQ0
岡山と広島は仲悪いんか?

252 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:10:54.44 ID:3uipQv4DO
のぞみ(博多行)を
東京〜(品川※上りのみ)〜名古屋〜新大阪〜岡山〜広島〜小倉〜博多

のぞみ(新大阪行)を
東京〜品川〜新横浜〜京都〜新大阪

ひかり(博多行)を
東京〜品川〜新横浜〜名古屋〜京都〜新大阪〜岡山〜広島〜新山口〜小倉〜博多
ひかり(広島か岡山行)を
東京〜品川〜新横浜〜(小田原か静岡か浜松か豊橋のうち1つ)〜名古屋〜京都〜新大阪〜新神戸〜姫路〜岡山〜広島
ひかり(新大阪行)を
東京〜品川〜新横浜〜名古屋〜京都〜新大阪
で、ええやん。

253 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:10:55.42 ID:CFMkIHM90
>>216
そうなんだよなあ、大昔は大阪出張でビジネスホテル1泊が許された時代があった。
今じゃ朝6時台に飛び乗り、どうかすると帰りは夜10時だ。
早朝、ほとんど全員眠りこける中でどこからか漂ってくる崎陽軒の焼売のにおい、
夕方、けだるい空気漂う車内に漂うビールと靴下の臭い、たまらんよ。

254 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:11:01.49 ID:xOF6kp9f0
山口県の新幹線駅で利用者最多が徳山駅じゃなかった?利用者が多ければ停める
というのは経営上妥当かと思うけどね。ただ、のぞみ停車は不要かも。

255 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:11:05.33 ID:cY8VVbv70
大阪とか名古屋から東京行くときに新横浜で降りる準備し始めるから必要と言えば必要w

256 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:11:50.47 ID:8MD+M3HW0
>>216
B意味ないだろ新幹線で使えよバカw

257 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:12:02.73 ID:fihyZ1/W0
>>245
リニアの中間駅に相当する地域の人は
それこそ新幹線のぞみを利用すればいいい
特に、ど真ん中の名古屋では所要時間がほとんど違わないはず

258 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:15:14.05 ID:teCYEhWv0
昔名古屋を通過するのぞみあったよね。
>>25
があるから全部止まるようになったのかね?

259 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:18:11.94 ID:C4Lh+cuV0
岡山なんて通過するだけの駅じゃん
土地は広いのに全然発展しない。中国地方行政の中心は広島市だしな
だから「のぞみ」ぐらいは停めてやれよw

260 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:19:40.49 ID:fihyZ1/W0
>>259
岡山駅は広島駅なんて笑い飛ばすくらいの重要ターミナル駅
大都会をなめんなw

261 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:19:50.51 ID:85ORmAEt0
静岡・浜松は政令指定都市なのに全スルーされるのが不憫でならない。

100万未満の政令指定都市なのに全停車する小倉(実質40万都市)、
岡山、熊本と比べて静岡と浜松は何が劣るんだよ?

262 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:23:03.01 ID:teCYEhWv0
横須賀線の隣は走ってる武蔵小杉に駅作ってくれ。ひかり位止めてくれよ。

263 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:23:08.76 ID:GkYdCHvw0
>>244
香川、愛媛、高知はわかるが
徳島なら新神戸からバス乗ったほうがいいんじゃね
高松まで行ってからの高徳線はきついぞ

264 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:23:11.02 ID:8MD+M3HW0
>>261
人口密度

265 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:23:42.81 ID:z1VURlMR0
京都いらねえだろ
仕事で大阪名古屋には行くが、京都に行った事がない
あそこは観光に行くところだ。遊びに行くところだ。

266 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:23:44.86 ID:RRyjOQoj0
自分が乗った後、隣の席が空いてると誰も乗ってくるなと思っちゃうもんだから、途中駅が邪魔に思えてくる。
東京・新大阪間をノンストップで走っても短縮される時間は10分程度だから、そんな時間を惜しんでも致し方ないのだけどね。
高速バスみたいに間に通路を挟んだ3列席だったら、気にする人も少ないかもねw
2列+3列は結構狭いから、ストレスで心にゆとりが無くなっちゃうんだよね

267 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:24:04.14 ID:k36xPbB50
のぞみは新横浜100パー通過で!

(`・ω・´)

268 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:25:07.86 ID:YwQaB5Vb0
>>251

広島:岡山=日本:韓国

269 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:25:08.10 ID:BmAraDRW0
>>249
そうなのか
ありがとう

270 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:27:08.33 ID:3CUQddcqO
大阪…。

271 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:27:22.70 ID:8MD+M3HW0
>>266
2時間34分と
2時間15分では気分的にも印象も全然違う

272 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:28:16.21 ID:e9JpluKA0
登別〜角館〜熱海〜草津〜和倉〜有馬〜道後〜別府〜指宿でいいわ

273 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:28:19.60 ID:fihyZ1/W0
>>263
香川も大阪行くなら高速バス一択が大勢
大阪行きの飛行機はない

274 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:29:10.02 ID:Sq19oJ0KO
品川駅に新幹線が止まるようになって
東京都在住の芸能人が新大阪から東京へ帰る場合殆ど品川駅降車になったな
だから芸能人にとっては品川駅停車はありがたいかも

275 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:31:26.44 ID:Df/BfmJ80
>>274
さんまは東京駅下車だよ

276 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:31:45.12 ID:IcoyWNIk0
>>75
それいいね

277 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:31:56.75 ID:6l5YvCKb0
新大阪から先はのぞみなんていらんだろ
東京−名古屋−新大阪 以上

京都?大阪見てからいけw
それか名古屋で乗り換えろ

278 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:32:21.85 ID:moQ7CBnw0
まあ東京駅要らない人は関東に多いだろ
俺も新横浜まで戻ってきてくれればいいもん

279 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:32:54.23 ID:F0uqkRbm0
岡山駅
山陽新幹線の全営業列車が停車し、新幹線と四国および山陰との連絡口として
各方面への特急列車が発着するターミナル駅である。
新幹線および在来線7方面(福山・尾道方面、和気・上郡・相生方面(以上山陽本線)、
新見・米子・松江・出雲方面(伯備線)、児島・宇野・四国方面(瀬戸大橋線・宇野線)、
津山・鳥取方面(津山線)、総社方面(吉備線)、播州赤穂方面(赤穂線))と
市内電車2方面(東山方面・清輝橋方面)が集まる中四国地方最大の鉄道の要衝となっている。

280 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:33:17.44 ID:3B0jhRWb0
>>260
岡山は山陰四国への乗換駅
つまり米原と同格

281 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:33:18.31 ID:Df/BfmJ80
>>276
いらね東北とか全然用事ねえし
東横線に東上線入ってくるのもうざい

282 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:33:23.21 ID:vU5CVADR0
飛行機の大よその輸送量
東京-山口宇部
1日10便 (定員約300人 3便、定員約150人 7便) ・・約2000人

静岡-福岡
1日4便 定員約80人 ・・約320人

静岡に限った話ではないのですが、対東京への移動がメインなんで、
その結果、静岡の場合は、長距離のニーズが低いんですよね。

ただ、1年くらい前は、静岡-福岡 3便だったのが増えているので、仮に
東京-山口宇部空港レベルのニーズが発生すれば、新山口と同程度の
のぞみ停車が期待できるかもです。
のぞみは長距離乗車をする人のための電車なので。

283 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:34:06.68 ID:BmAraDRW0
>>274
品川の方が居住地に近いからだよな

284 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:34:46.42 ID:YwQaB5Vb0
つまり岡山は首都圏で言えば西船橋のようなもの

285 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:34:46.97 ID:1ndDFFEN0
品川止まるのは品川発着にして、東京発着列車は品川通過してくれ

東京利用者にしてみれば、品川・新横浜両駅停車で5分以上損してると思う。

286 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:34:58.49 ID:3B0jhRWb0
>>261
東京に近い
飛行機というライバルがない
ただそれだけ。
もし静岡クラスの都市が中国地方にあれば当然のぞみ停車駅

287 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:35:04.41 ID:Df/BfmJ80
>>280
北陸方面は北陸新幹線をご利用下さい

288 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:35:25.66 ID:BJJg09CR0
品川がいらないって言ってんのは田舎もんだな

289 :大野伴睦:2015/12/12(土) 09:35:26.73 ID:yiT1VNYKO
わしに喧嘩を売るスレか?

290 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:35:39.28 ID:XCBNjIAN0
徳山ってのぞみ止まってたのか、新大阪から徳山に帰る時いつも広島でこだまに乗り換えるイメージがある。1日に2,3本しか停まらない駅なんだから、比較に入れちゃいかん!

291 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:35:55.10 ID:5Kjri1cf0
東京ー大阪ー福岡だけでいいよ

大都市部にだけ停車すればよろしい

292 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:37:37.85 ID:e9JpluKA0
>>288
東京だとアキバや中野に止まってくれればもう用はない。
名古屋は栄、大阪は難波でおk

293 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:39:20.32 ID:BJJg09CR0
>>292
秋葉原まで延伸はともかく中野までどういうルート取るのよw

294 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:39:38.59 ID:Xgzw9Tmh0
>>288
自宅から東京より品川の方が便利っていう方が田舎者だと思うが・・

295 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:41:24.63 ID:aILNldBB0
新幹線なんて年に数回しか乗らないのにカリカリしすぎだろ
あっ山陽のほうは知りません

296 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:41:30.59 ID:dN3ybPQ30
元々東京駅発ののぞみは品川停車せず、品川停車するのは東京まで行かないはずだったろ

297 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:41:43.88 ID:fihyZ1/W0
>>282
静岡-福岡にそんだけ需要があるのは意外だな
特殊な商習慣とかあるんかな?

298 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:41:46.40 ID:Ybm4BjR10
>>3
みゃー

299 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:42:00.30 ID:Lbs38ydlO
2時間に1本でいいから、しぞーかに止めてくんない?浜松でもいいけど。
新神戸通過で一致団結してるわけでもないのな。

300 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:43:14.71 ID:mIiXfeK10
もうコレでいいよ

■のぞみ
東京、名古屋、新大阪

■ひかり
東京、品川、新横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪

■こだま
各駅停車

301 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:43:49.34 ID:IZZp+eGV0
東北だったらぶっちぎりで盛岡だなw

302 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:44:36.87 ID:l6F/x7C00
>>251
悪いもなにも広島市VS広島市以外の中国地方全都市。
それくらい嫌われてる。

303 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:45:07.74 ID:WpfmolQV0
>>295
仕事してたら新幹線と飛行機にはよくのるよ

304 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:46:06.53 ID:hQriF/DZ0
増発できるとかダイヤ乱れ時に対応できるとか言われてたけど
蓋を開けてみればクソの役にも立ってないから品川不要論が出るのは必然

305 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:46:26.29 ID:Df/BfmJ80
>>300
その停車駅じゃのぞみは日に3本くらいだな

306 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:46:54.09 ID:aILNldBB0
静岡は近いしこだまで十分だろ

307 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:46:55.92 ID:WpfmolQV0
福岡が九州中国地方圏の中心でキング

広島も岡山も仲良くしろよ

308 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:47:43.09 ID:BJJg09CR0
>>294
城南城西地区は品川の方が便利なんだよ
分散する意味もあるっていうのはもう出てるだろ
田舎もんて言うのは東京の事情がわかってないって意味

309 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:48:31.29 ID:Df/BfmJ80
静岡にムダに新幹線の駅があるせいで
東海道線に快速がないんじゃ

310 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:49:36.72 ID:Xmmf0Neu0
>>251
仲悪いってより広島がかまってちゃんなだけ。
岡山と大して変わらない広島に遊びに行かないから。
何かあっても大阪のほうが近いw

311 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:49:39.43 ID:e9JpluKA0
>>307
福岡は治安が悪いので、長崎か大分に停めた方がいいんじゃないか?

312 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:49:47.63 ID:Df/BfmJ80
>>304
城南地区は新横浜の奴も多いよ

313 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:50:25.54 ID:JCp3qKuL0
このスレ見て思う事、なんで岡山とかの一地方都市が
MAZDAやカープやサンフレッチェなどで日本中に
知名度が高い広島に無駄な対抗をしようとするのかが
他地域の人間からすれば謎w

314 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:50:26.31 ID:NJ2sZFAp0
のぞみという名称には当初から抵抗があった。もっとマシな名前がなかった
のかね。その点、こだまは良い名前だよ。名称を考案するのも才能だな。

315 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:50:30.50 ID:3B0jhRWb0
>>258
名古屋市長以下名古屋人が激怒して
JR東海社長が名古屋の財界で吊し上げられて
二度と通過させませんごめんなさいと言わされて現在に至る。

通過列車の話なら、先行列車を通過させて
3分後に追いかけてくる後続列車を停車させればむしろダイヤには余裕が出来る。

316 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:50:40.59 ID:85ORmAEt0
新横浜―小田原、米原―京都、相生−岡山、小倉―博多間って新駅は必要ないのかな?

地味にスルーされてるけど、徳山―小郡間に「新防府」駅はいかがだろうか。

317 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:53:05.72 ID:Df/BfmJ80
>>315
名古屋通過のぞみって日に何本もなかったと思うけどなあ
了見狭いなあ

318 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:53:53.53 ID:mA3PfIBZ0
>>316
新駅は不要
のぞみ、ひかり、こだまも最高速度が同じなら
新駅を作る分停車便の加減速が悪化して後続の通過便の所要時間が延びる
よって、新駅は不要

319 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:53:59.52 ID:owPvAZSE0
品川だろ

320 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:54:11.03 ID:IcoyWNIk0
川崎駅近に住んでた時は品川から乗ってたな

321 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:55:06.07 ID:4rupWM7Q0
いらんのは横浜に決まっているだろ
だいたい接続も悪いし

322 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:55:10.28 ID:OVaVRHP40
のぞみの停車駅増やすよりも、新横浜から宇都宮まで
乗り換えしないで行けるように直通新幹線作って下さい。

323 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:55:23.67 ID:+X5NnpqgO
>>308
まあ、田舎者はわかっていないというのが実態だが、彼らに城南城西と言ってもわかりっこない。
ひとつの駅で処理しきれない乗降客数だというのも想像できないだろう。

324 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:55:28.01 ID:LNN+s7j40
東京と品川の間は鈍行で10分

325 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:55:42.17 ID:ZQOrZWhA0
>>308
>城南城西地区は品川の方が便利なんだよ

そんなところに住んでるのが田舎者ってことだろ。

326 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:56:38.22 ID:85ORmAEt0
北陸新幹線は、長野・富山全停車だけどこれは妥当なのかな。

327 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:56:42.27 ID:HXCUoxll0
>>8
昔名古屋通過ののぞみ乗ったわ
ノロノロと徐行で通過して、だったら止まってやれよと思ったが

328 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:56:47.33 ID:Df/BfmJ80
>>325
おまえはどこ住みなん?

329 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:58:08.00 ID:3B0jhRWb0
>>314
昭和31年の東海道本線
【つばめ】東京を9時半に発車して大阪に17時に到着
【は と】東京を12時半に発車して大阪に20時に到着

つまり片道だけ
それが電車特急が登場して
東京を7時に発車して大阪着13時半、大阪発16時で東京着22時半
往復できるようになった。行って帰ってくるから【こだま】
新幹線が出来て音(こだま)より速いから【ひかり】
のぞみは知らん。それまでに無かった名前をつけたかったんじゃなかろうか。

330 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:58:12.10 ID:A9M0d2I00
>>317
だから始発の1本だけ。
これを名古屋飛ばしと大騒ぎし、
それでこのスレの馬鹿みたいに名古屋に停車しなかったと
勘違いする新幹線にすら乗ったことのない田舎者もいるわけで。

331 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:58:12.42 ID:wW/SHzam0
新横浜はいらないだろ?
すでに埼玉にも追い抜かれようとする地方都市なんだから在来線だけで充分な気がする

332 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:58:16.96 ID:7ip1Mp0f0
2027年品川-名古屋のリニアが開通するまでは、

品川通過でOK

333 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:58:20.46 ID:WyQMHNcU0
これだけ止まっても
東京−新大阪間は300系のぞみの頃よりも時間短くなってる
品川、新横浜いらないってのはカッペ
もっといらない駅があるだろ、新神戸とか

334 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:58:46.46 ID:YwQaB5Vb0
山梨県八王子市 立川市の人たちが必死ですね

335 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:58:57.71 ID:oEWG6pLS0
このスレみると
意外に名古屋disされるよね

336 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:59:01.72 ID:Lbs38ydlO
品川は東京駅のホームが空くのを待つために止まってんだろ。
進路開通待ちのついでにドア開けてんだよ。

だからって下り全通過じゃ変だしな…

337 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:59:46.22 ID:Dy6R1OYQ0
>>299
のぞみは、地方空港から羽田便への
対抗処置用だから、静岡に止める意味無い。
京都や新神戸に止める事に意味があるんよ。

京都から広島の間が、飛行機か新幹線か
迷う区間だからね。

338 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 09:59:55.76 ID:28SGb9FQ0
>>331


え?埼玉?

339 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:00:39.34 ID:ZBDrqoBZ0
新横浜には停まりません
https://youtu.be/esoqRqJoTas

340 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:00:52.89 ID:IGMad9Lq0
山口県は政治力
新横浜は神奈川県民にとって必要
案外、博多の乗降客数が低いのが笑える
遠方からだと飛行機で福岡空港が便利だもんね

341 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:00:53.52 ID:AnW+iHDK0
>>238
眠って起きたら鹿児島って困るだろ
途中でゆっくり眠るには博多で乗り換えがいい

342 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:01:14.02 ID:Df/BfmJ80
>>330
始発の一本だけだったけか
始発は1分でも早く新大阪着けたいもんなあ

343 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:01:18.12 ID:89r+N6jt0
叩かせ目的は無視でお願い

344 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:01:30.95 ID:fihyZ1/W0
中央線も東京からの「あずさ」は強いけど
名古屋からの「しなの」は影が薄いしな

345 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:01:31.90 ID:lwMOfSJD0
静岡県内は昔と同じで浜松・静岡・三島だけでいいよ
あとは廃駅にしろ
三島も熱海が廃れたんで要らないかもだ

346 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:02:01.24 ID:ZBDrqoBZ0
>>335
嫉妬が強いとdisたくなるわなw

347 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:03:12.84 ID:AnW+iHDK0
>>297
フジドリームエアラインって会社が静岡にあるからだろう
利用者は富士山観光じゃね?

348 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:03:41.92 ID:5yhwWIW30
>>314
一般人には不必要だから希という名前なんだよ?

349 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:03:47.77 ID:mA3PfIBZ0
>>345
三島は廃駅に出来ないな
地元が金を出したから

350 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:04:14.30 ID:+X5NnpqgO
東京駅から品川駅に集約するだろう。
東京駅は首都圏在来線のターミナルとして特化だな。

351 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:04:21.28 ID:HIqHYDll0
新神戸、姫路、福山、岡山、新山口はマジでいらん

352 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:04:36.85 ID:ISQa6QC30
>>328
四ッ谷

353 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:04:38.45 ID:spNlgrc+0
東京〜博多ののぞみグリーンに
仮眠車両が欲しいと思う時がある

354 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:04:40.67 ID:Df/BfmJ80
>>340
とはいえ博多行き直通が毎時二本ずつってのは
アンチ飛行機の客も多いんだろうな

355 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:05:18.19 ID:BtOE1eJA0
小倉は停める必要ない
新神戸も全部は不要だ

356 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:05:59.40 ID:WyQMHNcU0
>>339
新横浜は当初こだましか止まらず
動画の2007年までは通過もあった
2008年からすべての列車が止まるようになった

357 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:06:03.58 ID:f/extKSB0
>>268
逆だ逆、広島=韓国
もっと言うと、右翼県が岡山・島根・山口、左翼県が広島・鳥取だ
常識だ

358 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:06:40.89 ID:eRJ5b5LE0
政令指定都市の市内総生産(名目)

大阪 18兆4465億円
横浜 13兆3057億円
名古 12兆3959億円
福岡  7兆1997億円
神戸  6兆6429億円
札幌  6兆6296億円
京都  6兆5239億円
広島  5兆 939億円
川崎  5兆 804億円
仙台  4兆9764億円
埼玉  4兆 774億円
千葉  3兆4376億円
北九  3兆2577億円
新潟  3兆 761億円
静岡  3兆 280億円
浜松  2兆9360億円
岡山  2兆6889億円


よって停車駅は東京、新横浜、名古屋、新大阪で

359 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:07:42.83 ID:Df/BfmJ80
>>356
新幹線大爆破でもひかりが普通に通過してたなあ

360 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:07:44.28 ID:YwQaB5Vb0
>>357
オカヤマン必死だなww  まさにチョンww

361 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:08:14.46 ID:f/extKSB0
新神戸停車がいらないと思ってるのは俺だけじゃないはず
新大阪-岡山間での停車はかなりのロス

362 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:08:28.57 ID:AnW+iHDK0
>>314
スーパーひかり(仮称

きぼう(ほぼ決まり

のぞみ

のぞみの方が大和言葉でふさわしいのだそうな

363 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:09:09.13 ID:Lbs38ydlO
>>337
東京目線ならそうだわな。
西の方からしぞーか行くのは遠いんだわ。
時間的にしぞーかにつくまでに、東京まで着いてお釣りが来るw千葉県内まで行けそうな。

FDAにがんがってもらって伊丹-しぞーか便でも飛ばして貰うか。

364 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:09:25.99 ID:r58lrLnR0
福山必要だよ
尾道に行くときどうやって行けと言うのかね?

365 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:09:33.85 ID:ivjb3A5O0
福井

366 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:10:07.62 ID:fihyZ1/W0
>>351
岡山駅はドル箱とは言わんが
JR西日本にとって収益の大きな柱だぞ

367 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:10:09.06 ID:Df/BfmJ80
>>358
くまモン「・・・」

368 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:10:43.32 ID:Qx1ZxzpcO
新横浜いらないな
のぞみじゃなく北方面も大宮いらない

369 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:10:49.95 ID:F04x9Gk50
京都に停まる必要ないとかアホなの?

370 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:10:57.21 ID:2dBGe26Z0
正直なところ新尾道と三河安城

371 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:12:03.89 ID:dVThJzPu0
名古屋から品川までぜんぶ

372 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:12:07.84 ID:ThjgP8NT0
>>2
知っている駅名はそれで全部か?

373 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:12:40.58 ID:Df/BfmJ80
>>366
ドル箱だったらもう少し新車入れてくれよ

374 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:12:56.27 ID:fihyZ1/W0
最後の寝台特急が生き残る岡山駅をなめないほうがいい

375 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:13:22.18 ID:85ORmAEt0
「赤ヘルきっぷ」というのがあるが、
福山・三原−広島間程度の距離でも新幹線に乗るもんなの?

376 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:13:23.79 ID:Ax1Z7v8h0
京都は通過して下さい

377 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:13:36.80 ID:mfF6aUid0
>>361
新神戸に停めないと新大阪がパンクする(´・ω・`)

378 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:13:58.48 ID:mA3PfIBZ0
新横浜イラネって言ってる奴は
最近のぞみに乗ってないか、首都圏に縁のないかっぺだろ
新横浜での、のぞみの乗降は、東京・品川より多いから

379 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:14:21.13 ID:Lbs38ydlO
ここまでB&Bという単語が出てないのは驚き。

380 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:14:45.21 ID:5yhwWIW30
>>362
何れにせよ希な列車ということだ

381 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:14:56.02 ID:iHkPydqw0
「のぞみ」の所に止まる訳だから本来各駅停車にする列車だ

382 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:15:34.86 ID:WyQMHNcU0
>>377
パンクするってほど新神戸の乗車人員多くないだろ
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm

383 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:16:13.63 ID:oEWG6pLS0
>>367
え?なぜくまモン
どう考えても出る幕ないだろう熊も・・・ぐはっ!

384 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:16:30.86 ID:go4HGzFF0
新横浜、新神戸、新山口がいらない
新がつくのでいるのは新大阪くらい

385 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:16:51.27 ID:mfF6aUid0
>>382
アホ?
新大阪がパンクするんだよ
満線で駅に入れない

386 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:17:05.21 ID:Dy6R1OYQ0
>>379
何それ、駅に着く時の音楽?
リズムアンドブルース的な。

387 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:17:21.56 ID:3B0jhRWb0
のぞみ一番列車の出発式典で、
のぞみちゃん、ひかりちゃんという双子の幼稚園児がテープカットしてたけど
あの子達ももはやアラサーか

388 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:17:42.49 ID:vU5CVADR0
>>361
新神戸は、新幹線単独駅なのに、JR西の運賃取扱収入の第7位で、
在来線込の運賃取扱収入がある姫路より上ですからね。

389 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:18:02.88 ID:LbhOAeFQ0
三河安城駅は、下りの新幹線が定刻通り動いているかの基準になる駅だからセーフ

390 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:18:49.82 ID:LNN+s7j40
品川と新横浜に停めるなら、その間は特急料金払いたくないね
鈍いから
にぶいじゃないよ、のろいだよ

391 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:19:17.75 ID:C4Lh+cuV0
2ちゃんでアラシにあったらオカヤマンの可能性が高い
岡山人の性質はなんといっても粘着質。そこら辺がさっぱりした
または飽きっぽい広島人との違い

392 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:19:28.06 ID:opp6YQmTO
小倉停めないと東九州みんな困る

393 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:19:44.12 ID:Df/BfmJ80
>>388
ドヤ顔で姫路より上言われても・・・

394 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:20:17.79 ID:Lbs38ydlO
>>377
品川みたくホームの空き待ちってか?

マジレスすると新神戸は東海道山陽新幹線の駅で唯一ポイントがなくホームが本線直付けで危なっかしいから、なるべく通過させたくないって事情がある。

395 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:20:26.37 ID:mfF6aUid0
>>390
特急料金払いたくないなら在来線使え

396 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:20:49.25 ID:e9JpluKA0
>>388
姫路には国宝姫路城があるらしい。駅から遠過ぎて嫌になる。

397 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:20:59.18 ID:spNlgrc+0
>>387
二人ともJR東海の職員

398 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:21:02.10 ID:wW/SHzam0
在日利用者の多い新横浜駅は存続すべきだ

399 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:22:07.15 ID:SNZekckH0
新横はあと数年で東急(と相鉄)が接続するから需要ふえるぞ

400 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:22:41.26 ID:BmAraDRW0
新横浜からサッカー帰りやコンサート帰りがどっさり乗ってくるぞ

401 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:23:08.07 ID:IcoyWNIk0
それより全席指定の東海道新幹線出ないかね

402 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:23:42.24 ID:w+6xIpnv0
東京-博多をよく使う者だ。飛行機は嫌いだから乗らない。
乗降者を何となく見ていると、東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、広島、博多が理想だな。

403 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:23:57.06 ID:hqreBRJ90
品川から下のほうに住んでる連中にとっては品川止まるのは便利なんだよ
いちいち東京まで行ってまた戻るって不便このうえない

だから品川停車してくれるようになってすごく助かってるわ

404 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:24:41.46 ID:ZzVrwDrU0
岡山はいらんな
接続の良い西明石あたりを新神戸改にして止めて欲しい
姫路は遠いし

405 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:24:53.96 ID:mfF6aUid0
>>394
ホームドアある
東海道新幹線増発で新神戸に停車させる

静岡の田舎モンには関係無い

406 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:24:55.38 ID:Vn1h/cfc0
岡山は必須だろう。
鉄道網的には山陰方面と四国方面への分岐ともなるターミナル駅だしな。

407 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:25:03.53 ID:nC+geZWU0
のぞみがなくてもいい人ランキング
かと思った

408 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:25:38.66 ID:nAcLXHgq0
品川・新横浜に客が分散されるようになってから東京駅のカオスが解消されたんだよ。
昭和時代の東京駅は大変だったよ。
朝のラッシュアワーに東海道の在来線を始め東京駅へ向かう通勤列車に
大きな荷物を持った人がいっぱい混じっていた。
神奈川県民が大きな荷物を持って東京駅へ向かうことがなくなったので
通勤列車の混雑が緩和された面がある。

409 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:26:13.13 ID:Kscv9goQ0
>>399
厚木海老名民は町田経由だったけど
相鉄経由に変わるね
でも需要増えたことになるのか?

410 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:26:55.17 ID:hqreBRJ90
東京駅混雑解消に役立ってるから品川・新横浜必要だろ

全部が東京駅で乗り降りしたらますます混雑するわ

411 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:26:59.61 ID:nz2FyYao0
静岡空港にのぞみ専用の駅作ったら面白いかも
こだまもひかりも止まらない駅

一時間に一本程度止まるとか

412 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:27:36.86 ID:fihyZ1/W0
>>404
お前が要らなくても四国民や山陰民が困る
岡山駅のデカさ知らないだろ?

413 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:29:05.27 ID:4muLLvNO0
新幹線はこんなところに駅って?
まあ退避線も兼ねてるから上手く出来ている
しかしこれ以上新駅はいらない

414 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:29:56.79 ID:YwQaB5Vb0
>>412
四国も山陰もこまらないよ??  みんなバス使ってる
岡山まで出て移動しようなんてやつはいないよ??

415 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:30:14.95 ID:Kscv9goQ0
>>412
むしろ岡山のせいで自分とこに新幹線来ないと思ってるよ

416 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:30:57.73 ID:mA3PfIBZ0
>>412
山陰民は出雲市から高速バスで5時間で大阪出れるじゃん
空路なら小一時間で伊丹、一時間ちょっとで羽田

やくも+のぞみでも最短3,5時間はかかるじゃん

だから山陰民が新幹線に拘る意味が逆に分からない

417 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:31:02.42 ID:xl+qJsT10
>>216
受けた

朝6時始発の新幹線に乗れば、名古屋なら、
8時から会議開始できる。
夜は、21時まで大丈夫です。

リニアが大阪まで開通すれば、
大阪もそうなるのかな。ガンバレw

418 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:31:30.48 ID:EtjP5Nyi0
品川無くなったら東京駅がパンクする

419 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:32:13.60 ID:fihyZ1/W0
>>414
確かに需要は減っているけど
ターミナル駅である限り止めないわけにはいかない

420 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:32:46.90 ID:Bx9HLkFj0
どうした?
奈良民がファビョってんのか?

421 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:33:54.68 ID:Ml0jIJBk0
岡山って田舎のくせに結構ごそっと降りてごそっと乗ってくる気がする。

422 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:33:57.03 ID:gyxLSCPK0
>>411
静岡空港は無用の長物かと思ってたら
中国人客集めてから状況が変わったな
静岡県民としてもあればあったでありがたい
夢物語だがw

423 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:33:57.27 ID:w+6xIpnv0
岡山駅の必要性はわかるが、ひかりで十分

424 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:34:58.33 ID:gyxLSCPK0
静岡県民はひかりさえ便利に使えればのぞみは全く必要ない
どんどんスルーしてくれたまえ

425 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:35:03.17 ID:eT2G9VsRO
>>414
たしかに大阪行くなら高速バス使う
しかし、名古屋や東京、広島や福岡なら岡山経由でのぞみだな
徳島県西部住民

426 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:35:32.72 ID:fihyZ1/W0
>>421
接続線の多さは大都会の名に恥じないくらいある

427 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:36:15.92 ID:f/extKSB0
よくわからんが、関東方面から四国・山陰へ出張って、飛行機利用が多いん?
新幹線だと必ず岡山で乗り換えしないといけないよね

428 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:37:11.85 ID:Kscv9goQ0
>>426
乗り換え案内多すぎて車掌時刻まで放送しなくなったな

429 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:37:12.31 ID:mA3PfIBZ0
>>423
そうそう、「岡山・ひかり」のキーワードで思い出したが
東京発の「ひかり」岡山行きは
夜分、新大阪止めだとパンクするから岡山まで逃がすための岡山行きだよね

430 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:37:17.93 ID:gyxLSCPK0
>>427
四国も山陰も岡山から滅茶苦茶時間かかるもんな

431 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:38:23.35 ID:fihyZ1/W0
>>427
サンライズ使えば朝起きたら着いてる

432 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:39:03.04 ID:VUj6xAKmO
>>247
徳山の方がわかりやすい。
>>297
FDAの営業努力のおかげ?
朝のラジオFMAM両方でその日の運行状況を時々客室乗務員が
案内してる効果かな。

433 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:39:04.51 ID:Vn1h/cfc0
在来線特急が一本も接続しない広島駅が
岡山駅と張り合う資格など無い。

434 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:39:07.19 ID:xl+qJsT10
>>427
東京〜広島 新幹線移動、意外と便利だった。

20時に広島 のぞみに乗れば、東京まで帰れるし、
車内には、電源もある。

435 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:39:17.68 ID:0el2ZaIY0
>>310
広島は岡山になんか興味ないぞ
噛みついてくるから祓ってるだけだ

436 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:40:55.26 ID:rXTQdSlqO
米原にも止めろよ

437 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:41:14.87 ID:Kscv9goQ0
>>435
広島は県内で一枚岩じゃないからなあ

438 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:41:50.62 ID:0el2ZaIY0
岡山はアンカレジ見たいなもの。
岡山で乗り換えはするが、降りるひとは少ない。

439 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:44:31.19 ID:K7Cyg6i80
>>390
東京駅基準で101q以上の長距離乗る場合、品川駅は料金面でのメリットゼロだけどね

440 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:44:32.03 ID:gyxLSCPK0
>>403
東京に向かう立場の人間も品川駅は滅茶苦茶使える

441 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:44:36.56 ID:910cLlNN0
鉄道ファンからひとこと。

昭和39年の開業前、京都は通過する案になっていたんだよ。

つまり、【ひかり】は、
【東京】→【名古屋】→【新大阪】
のはずだった。

これこそ、王道って感じ

442 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:44:59.72 ID:5yhwWIW30
実は静岡の心臓部は浜松だからな
脳は静岡

443 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:45:06.93 ID:trXIAd7W0
>>1
結論言っちゃっていい?

 静  岡  飛  ば  せ

444 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:45:11.30 ID:v+VVc2sC0
岡山嫌われてんなぁーw 東京 名古屋 京都 大阪の
大都市ならアンチも分かるがたかが地方都市なのにね

445 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:46:04.00 ID:2cXOLDVV0
マジで東京と品川はどっちかにしろ

446 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:46:33.00 ID:RoaIKcsJ0
青森県内に4つも駅必要か今別と十和田は廃止しろ

447 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:46:36.43 ID:iKyRa1VX0
リニア新幹線、作っても良いけど、奈良県に駅は必要ない。まったくない。

448 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:47:16.53 ID:lg+Y4rhU0
それより東京⇔博多を品川、新横浜、名古屋、大阪、岡山、広島、小倉、博多で5時間以内ににしろよ
出来ないのなら事前予約制でもいいから食堂車付けろ
長時間座りっぱなしはつまらん

449 :澤田の兄貴:2015/12/12(土) 10:47:43.08 ID:hsHITu/uO
大木こだま師匠は、やはり新幹線はこだまにしか乗らないのだろうか?

450 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:47:44.64 ID:WyQMHNcU0
>>447
通過県に一駅作る方針はすでに決まってるから

451 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:48:09.51 ID:910cLlNN0
>>441
開業時は、

【東京】→【名古屋】→【京都】→【新大阪】

452 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:48:22.33 ID:gyxLSCPK0
こだまこそノロノロ行くんだから全席コンセントか寝台車つけて欲しいくらいだ

453 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:48:34.42 ID:mA3PfIBZ0
>>445
東京〜品川の間に車庫に出入りする便があるから無理
品川を通過した所で東京〜品川を山手・京浜東北線に抜かれるのがオチ

454 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:48:38.68 ID:vU5CVADR0
品川は、総武快速線の乗り継ぎが楽ですよね。
(で、さらに東京駅で地下鉄丸ノ内線に乗り継ぐのも楽になる)

455 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:50:21.78 ID:WyQMHNcU0
>>448
東京−博多はシェアの9割が飛行機
広島と違って空港便利なのにわざわざ新幹線使う意味がわからん

456 :澤田の兄貴:2015/12/12(土) 10:50:42.10 ID:hsHITu/uO
もう、尾張だね。岐阜が小さく見えるゥ〜

米原、米原、米原ぁ〜。もうすぐそこは静岡ァ〜

457 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:50:47.71 ID:BmAraDRW0
>>434
広島は空港が町から遠すぎるからな

458 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:50:49.74 ID:0h2u7u360
のぞみが停まるのぞまれない駅

459 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:51:13.88 ID:GPXfMyJP0
>>449
そんなやつおれへんやろ〜

460 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:52:20.08 ID:zmzI0edt0
リニアは大阪-名古屋-東京の三駅でいいよ

461 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:52:34.45 ID:Vn1h/cfc0
品川では5分おきぐらいに新幹線が来るというのには
感動というか驚嘆した。
三江線などは5時間おきぐらいにしか来ないというのに。

462 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:53:23.12 ID:GPXfMyJP0
>>455
飛行機怖いねん

463 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:53:36.99 ID:b6vMyhHx0
新横浜アウト
静岡インの方が静岡活性化するんじゃねーのと

464 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:54:23.79 ID:GPXfMyJP0
>>461
そんな線が存続してることに驚嘆した

465 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:55:20.46 ID:ADIX8ohC0
京都要らないよな
京都行きたい奴は大阪から在来線でいい
20分だろ

466 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:55:54.57 ID:85ORmAEt0
これらの区間って、新幹線に乗る人もいたりするの?

@東京(上野)―熊谷
A東京(上野)―小山
B長岡―新潟
C東京(品川)−小田原
D名古屋―豊橋
E新大阪―姫路
F福山―広島

467 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:56:04.52 ID:CndEy2qV0
人生ってのは、何時かは終着駅に着くもんさ。
だから時々立ち止まって、のぞみを留めなきゃいかん。

468 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:56:27.89 ID:eklOlqpw0
新横浜はいる
品川はいらない

神奈川は駅が端っこにしかないから不便

469 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:56:37.63 ID:0h2u7u360
>>465
滋賀「ふざけんなー」

470 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:57:52.05 ID:NOmQ90qs0
過渡期の時は新横浜要らない。
自由座れないし、グリーン、指定族は
品川あたりで乗ってよ。

471 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:58:05.87 ID:2PUvauVJ0
>>466
交通費が出る案件なら確実にのる
まあ出ないんですけどね

472 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:58:15.39 ID:LL74u2oR0
町田市住人の社長の新幹線チケットを東京発にした秘書が怒られてたな。
新横浜のほうが近いから。

473 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:58:38.34 ID:GPXfMyJP0
>>466
通勤客が普通にいる

474 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:58:56.65 ID:IDT5sZ2k0
>>467
ひかりがあれば十分だわな。
人生にひかりすら無い奴がほとんどなわけだがw

475 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:59:13.65 ID:tHE+9hEe0
東京駅はお上りさんばっかりで面倒
品川なら落ち着いて乗れる

476 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:59:24.14 ID:5qOqFAB10
岐阜羽島は?

477 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 10:59:25.66 ID:j2UKJzyF0
んなことより指定無い人を指定の車両に入れるな

478 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:00:19.73 ID:fBeQmSqD0
>>465
新大阪の混雑緩和考えれば
京都と新神戸で分散を図るのは重要。品川、新横浜と一緒だな

479 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:01:46.88 ID:WyQMHNcU0
>>476
スレタイはのぞみが止まる必要のない駅だから
ときどきのぞみも止まらない駅のレスも混じるけど

480 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:01:57.98 ID:+Ny9xweJ0
名古屋はいらない言うやつ 名古屋の乗客数を知ってるか 名古屋で半数が乗り換える

481 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:02:36.03 ID:xl+qJsT10
>>466
Aは、ありだね。

小山は工業地帯で、出張で新幹線使うこともある。
夕方の上りホームは、出張帰りも多い。

ただし、本数が少ないので、
時間によっては、在来線の方が早いときも。

482 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:04:14.35 ID:mA3PfIBZ0
>>477
たかが500−1000円程度の差額(自由席比)でガタガタ言うな
指定席は着席保障のサービスだけで指定席車両に立ってるぶんには無問題
それが嫌ならグリーン車に乗るべき
グリーン車は車両ごとの空間提供がサービスだからな
だからグリーン車は指定席の比ではないくらい高い罠

483 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:04:30.57 ID:o+DqrfrB0
>>477
あれ腹立つよな。自分が取ってる席に他人が座ってて、しかも食べ物や飲み物散らかして行く。

484 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:05:00.93 ID:9o6SGuJr0
品川、新横浜、小田原駅を廃止して橋本駅まで支線をひっぱたらいいんじゃない。
だめなら相模線と連結の寒川駅でいいよ。

485 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:05:08.31 ID:lg+Y4rhU0
>>455
何も全乗客の乗り降りは東京と博多だけじゃない

486 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:06:41.81 ID:WFACe6ow0
東京から博多まで車両をつなげれば良いと思う。
そうすればどこにも停車しなくても良い。

487 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:07:04.11 ID:lIrnRnQ90
分散目的なら東京〜新横浜に線路を新設して,シャトル便を走らせた方がいいかもしれない。

>>437
そもそも福山は備後だから,岡山(備前・備中)との繋がりが深いんだよなぁ。

>>444
岡山がいらないというやつは,新大阪〜岡山を先に開業した理由がわからないからじゃね?

488 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:07:06.83 ID:GNX2Ky9s0
東京―名古屋―新大阪―広島―博多ていうダイヤは不可能なの?

489 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:07:15.83 ID:j2UKJzyF0
>>482
そうなんですか初めて知りました。
>>483
腹立ちますよね。

490 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:07:26.15 ID:+Ny9xweJ0
200m級の高層ビルがあるのは名古屋駅だけ東京駅にもない

491 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:07:39.16 ID:LL74u2oR0
>>482
いまやグリーン車も静かな大人の空間ではない。個室グリーンはもう走ってないのかな。

492 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:07:40.06 ID:NyucYMLG0
停車駅
東京
京都
新大阪
博多
でいいんじゃまいか。

493 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:08:54.90 ID:+X5NnpqgO
八王子、町田、多磨ニュータウン、港北ニュータウン、田園都市線、東横線、横浜線、横浜市営地下鉄。
広範地域に渡って新横浜は重要。
東京勤務でも出張直行直帰なら新横浜だな。

494 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:09:28.46 ID:7bslaJk80
>>1
品川停車を辞めて大宮まで伸ばせ。
お願いします。

495 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:09:38.11 ID:lg+Y4rhU0
それより各停をひかりと言い張るのやめろ
それならこだまいらないじゃん

496 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:09:49.73 ID:r+C6qwHy0
>>101
山口来て5年経過したが、役所や駅前なーんもなくて笑える。けど一人もんはつまらんが、所帯持って子供育てるにはいい所と思った(´・ω・`)

497 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:10:27.11 ID:ofR46jF20
>>22
三河安城にのぞみが止まるのか?

498 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:10:40.92 ID:E/t/+TC10
関東圏でないので、品川もそうだが上野も価値がわからんのだが…数分程度で着く隣駅にもわざわざ止まるのが
東京駅に集中するのを分散してるの?

499 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:12:32.06 ID:ctf+m/Dj0
新横から品川に通勤しているので、新幹線は寝坊したときの強い味方。
とにかく来た電車に乗ればいいし。

500 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:12:48.11 ID:0SdY29k40
新神戸はいつ見ても乗降人数少ないし全便止める必要はないだろう
小倉と言っているやつは九州の在来線の不便さを知らない

501 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:13:08.35 ID:EwI10Y1g0
東京
名古屋
京都
新大阪
広島
博多

これだけでいい

502 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:13:19.56 ID:NyucYMLG0
>>498
昔は東北・上越新幹線の始発駅として作っちゃったからしかたないんじゃね。
東北・上越・北陸新幹線は上野始発のみでもいいんじゃね?って気も
してる。東京駅がごちゃごちゃなんだし。

503 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:15:25.21 ID:sYtns4gt0
名古屋いらんとか言ってる奴は、無知を晒してるってことに気づいてないのか
ただの大阪人の煽りか。

504 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:15:32.79 ID:Z5i6bHP30
自分は博多駅下車だけど、小倉停車で特にイラっとしない。
てか、特急で1時間くらいかかるし、
北九民には小倉停車は必要だよね。小倉はOK!

505 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:15:39.30 ID:mA3PfIBZ0
それから「のぞみ」グリーン車について
年末年始、旧盆の混雑時でもグリーン車はグリーン券が無いと
デッキにすら立てないくらい検札が厳しいから
立ち客は皆無だよ、まぁ最近は声の賑やかな人もグリーンに増えたけど
それでもまだ指定席に立つよりは良い罠

506 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:16:28.28 ID:ADIX8ohC0
名古屋はのぞみ通過して大発狂してたからな

507 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:16:34.55 ID:VbDZPvpi0
東京で周波数別けたのが最大の黒歴史
だから東海東北は直通できない

508 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:17:43.52 ID:vDQcBFeOO
品川と新横浜に全部止める必要はないのはわかるが
路線の終端部だから仕方ないんだよ

運行する側からすれば、パターンを揃えたいのだろう

あれのおかげで
3分間隔のダイヤが可能になってる面もあるし

509 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:17:56.85 ID:ctf+m/Dj0
品川駅は在来線からの乗り換えが楽なんだよ。
とくに総武線は東京駅だと地下道を延々歩かなければならないが、
品川はエスカレーター一本上がるだけで乗り継げる。

510 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:18:10.35 ID:m0btgajd0
>>1
結局今まで通りなんだけどね

511 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:18:30.89 ID:TF1jpBqb0
別に1駅多く停まったところで目的地に着くのに何時間と変わるわけじゃなし
数分早く着くからって何も人生変わりゃあしないっつーの
通勤電車の急行や快速に数10分前から並んでるやつとか見ると笑えてくるわ
その待ってる時間で各駅に乗って行けよって感じ

512 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:19:36.12 ID:CFMkIHM90
世界のタミヤがある静岡が冷遇されてる現実。
東京からこだまで行くと時間かかりすぎでどうしようもない。

513 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:19:43.01 ID:+X5NnpqgO
>>498
上野も品川も大ターミナル駅だから意味あるんだよ。

514 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:20:07.67 ID:MfQMDj5V0
品川駅は本数増やすための調整役もあるだろ?
なくすわけにはいかんでしょ
リニア出来たらリニアの終着駅にもなるんだし

515 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:20:15.99 ID:mA3PfIBZ0
>>507
ああ、タテマエは周波数違いで直通不可だよ
しかし実際は長野新幹線が長野開業時に周波数問題を車両の方(E2系)で解決してる
あとは会社間の都合だよ

516 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:20:40.40 ID:AFS5wIyf0
>>19
50%は さっさと通り過ぎて東京に行って欲しいと思ってる よって不要

517 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:20:48.95 ID:E/t/+TC10
>>502
後から造った品川と違って、上野から延ばしたからってことか
常磐線とかも最近上野停まりを東京、品川まで延ばしちゃったしな

518 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:21:23.70 ID:r+C6qwHy0
>>313
岡山人からすると広島にヤキモチやいてんだってさ。でも広島人は一極集中した街なだけ&中四国の中でおっきいだけの田舎って自覚あり。福岡とか神戸に遠く及ばないって思っとるよ。

519 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:21:48.64 ID:fihyZ1/W0
>>501
その中で広島に停める意味わからんのだが
単純に通過駅だよね?

520 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:22:31.72 ID:es9T/e7/0
リニアが開業したら

名古屋から東京方面は
名古屋、豊橋、浜松、静岡、新横浜、品川、東京の順にのぞみは停車します

521 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:23:34.14 ID:7bslaJk80
新横浜じゃなく横浜駅に停車しろ。
お願いします。

522 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:24:31.63 ID:KPk3eJJz0
品川駅の下り停車はいらんだろ。
どうせ品川で乗っても座れないから東京駅に行く人が多いし。
上りは新宿・渋谷方面に行く人がいるからあった方が便利だけど。

523 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:25:18.44 ID:F04x9Gk50
>>504
福岡市から若松あたりに行くのも確かにめんどくさいが
しかし、のぞみで小倉〜広島もあっという間で、あまりにも贅沢すぎる
熊本や鹿児島からするとさっさと通過して本州に入って欲しいのだろう

524 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:25:40.61 ID:85ORmAEt0
熱海―静岡―浜松間の東海道本線って乗った事ある?

あの区間って、鈍行で抜けるのは精神的に相当酷なんだが。

525 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:25:41.48 ID:BWE6q8Lj0
下りは品川新横浜止まらなくて良いけど
上りは止まってもいい

526 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:26:05.72 ID:eQEpp0nI0
>>487
岡山先行開業の意味が分からないんじゃなくて
単純に広島が中四国の中枢都市なのに、鉄道交通の結節点ではない
という現実を受け入れられなくて火病起こしてるだけでしょ
 
上の方で書いてる奴がいるけど、マツダやカープやサンフレッチェだと
広島マンセーオナニーし放題なのに、鉄道交通に関してはそれが出来ない
 
>>488
やろうと思えばいつでも出来る
でも、それでは取り逃がす客が多すぎてJRとしては不味い

527 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:26:16.66 ID:Ws6Lmq4+0
むしろ福山、徳山、新山口って停車するんだ

528 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:26:20.99 ID:8zXNjZu80
>>2
小倉はいると思うが。

529 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:26:26.72 ID:+X5NnpqgO
>>522
なんのための指定席だよ

530 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:26:59.85 ID:QX9Z4vBc0
静岡と浜松ならどちらかというと静岡かな
東京や名古屋から距離あるし一応甲府方面との接続もあるから

531 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:27:05.54 ID:4muLLvNO0
>>522
指定席だから品川から乗る
下りの品川はホーム人であふれる

532 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:27:43.47 ID:9ii2q4000
広島って原爆しかないからなあ。

岡山は後楽園とか大原美術館とか倉敷美観地区とか歴史と文化の宝庫。

533 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:28:19.56 ID:lD0ZSUqw0
新大阪なんてものがクソwww
大阪に止まれや

534 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:29:27.48 ID:7uYABHcb0
理想は東京ー大阪、大阪ー博多ノンストップのスーパー超特急だけど、
名古屋ー新横浜間の長さに、たまに気が狂いそうになるときがある。夜とか。
あまりノンストップだとそれが怖い。アクセントはあったほうが良いかも

535 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:29:46.00 ID:+X5NnpqgO
品川駅も新横浜駅も吹き抜けで天井高くていいよね。

536 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:29:48.67 ID:zfjPq/MU0
新函館北斗〜仙台・東京・新横浜・名古屋・新大阪・岡山・広島・博多〜鹿児島中央
を乗り換えなしで数本作ってお願い。
車両は10両編成でいいんじゃない。

537 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:31:02.80 ID:4muLLvNO0
>>536
JR東海が16両編成以外認めない
却下

538 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:31:03.20 ID:YSfJsQN70
>>273
高松からなら高速バス使うより岡山出て新幹線の方が早いから普通はそっち使うよ
高速バス使うのは安いからで急がないときぐらいだな

539 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:31:03.68 ID:v+nyN8tT0
新横浜利用者はすごく得してる
ダイヤとか気にせずともすぐ乗れるしな
のぞみの本数はやったら多い
片やこだまの本数は少なく通過待ち地獄
同じ新幹線でも雲泥の差だよなあ

540 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:33:30.03 ID:f3i1xzP10
総論賛成、各論反対の見本みたいなスレだなw

541 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:34:45.96 ID:xl+qJsT10
>>539
JR東海は、やっぱ優秀な会社だと思う。
超弾力的なダイヤ設定。

東海道新幹線は、ビジネス路線。
よって、のぞみの利便性が最優先。
後は知らない。
完全に割り切っている感じ。

542 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:34:50.68 ID:zfjPq/MU0
>>539 昔はのぞみが新横浜止まらなくて苦労したもんだ。

543 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:34:53.35 ID:DzN2xBq00
東京、品川、新横浜は住民の数考えたら必要なんだよ。
その意味では、終着駅は東京でなく千葉や埼玉方面がいいかも。

544 :澤田の兄貴:2015/12/12(土) 11:36:02.48 ID:hsHITu/uO
>>524

熱海までは速いんだよな。

熱海から浜松が長い。名古屋を過ぎると速く感じる。あとは京都から米原が長い。

そういう所や夜の移動は、ナンクロ解きながらするわ。

545 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:37:08.36 ID:vU5CVADR0
>>527
対東京便である のぞみ が1〜2時間ごとに1本停車しています。

なお、静岡駅の場合、対東京便である ひかり が1時間に1本または2本停車です。

546 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:37:29.62 ID:dwpTaLvG0
品川駅は在来線のあの小汚い跨線橋をなんとかしろ

547 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:37:49.75 ID:sYtns4gt0
昔、一回だけしかたなくこだま乗ったことあるけど、確かに静岡は無間地獄みたいで辛かった。
東名でも同じなんだけど。静岡長すぎるんだよ。

548 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:37:57.38 ID:tHE+9hEe0
>>490
皇居周辺は100m以下に規制されてるから東京駅に高層ビルは無理

549 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:38:21.46 ID:eQEpp0nI0
>>518
「広島の再開発を語るスレPart40」でググッて出て来たスレを見ればいい
福岡への口汚いヘイ○スピーチであふれてるから

550 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:39:05.50 ID:gyxLSCPK0
>>512
のぞみを止めるんじゃなくて
ひかりを充実させる方向でいいだろ
のぞみとひかりならたいして時間かわらん

551 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:39:12.99 ID:GNX2Ky9s0
東京―新大阪―博多
東京―名古屋―京都―新大阪―広島―博多
このダイヤを少し入れたら解決するだろ

552 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:40:19.67 ID:seK38Wab0
徳山
福山
新神戸
品川

がそれぞれ微妙だと思う・・・
上2つはもともと停車限られるから、
あとは下2つも限定にしちゃえばいいと思った。
新神戸は場所が微妙すぎる、新大阪で問題ない。
品川も東京から行けばいい。わざわざ品川で降りる必用は感じない。
新横浜の方が要らないような気もするが、距離が離れているから言いにくい(関東圏詳しくないから)

553 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:42:31.86 ID:eQEpp0nI0
>>542
今でも繁忙期に急に新幹線で移動しなきゃならなくなった時は
自由席に座ろうとすると東京駅まで行かなきゃいけなくて
昔をちょっとだけ思い出したりするw

554 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:42:49.19 ID:VczpYxTp0
>>506
そもそも通過用の線路が無く
徐行で通過したからメリットがほとんど無い

555 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:43:46.17 ID:WWPpO0jU0
>>500
在来線そんなに不便か?

小倉駅時刻表(博多方面在来線と同新幹線)
http://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi

556 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:46:39.94 ID:WWPpO0jU0
>>>555
訂正です(路線限定表示はコピペ出来ない仕様でした)

小倉駅時刻表
http://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28155

557 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:48:11.47 ID:XfP1Oits0
ほおーよ、山口県民も皆そう思うとるよ

558 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:48:14.45 ID:seK38Wab0
>>556
所要時間知ってる?

559 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:50:10.88 ID:ADIX8ohC0
横浜って需要ないだろ
人は多いがビジネス、観光需要ゼロ
誰も降りないw

560 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:50:37.72 ID:WWPpO0jU0
>>523
熊本・鹿児島から小倉に向かう人は多いんだよ

大企業本社は博多よりも小倉の方が多いし、製造業の集積度では九州一だから

561 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:51:30.49 ID:KWLmPZ9f0
それよりも、かつての「夢の超特急」のイメージが無残な事になっている
「ひかり」と「こだま」の愛称を一旦変更するべき

リニア開業時の列車愛称にとっておくべきだ

愛称変更は

東海道「ひかり」→「ふじ」
東海道「こだま」→「東海」

山陽「ひかり」→「しおじ」
山陽「こだま」→「へいわ」

としたい

562 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:53:08.59 ID:0m2y5nz20
>>556
じゃなくてさ、
小倉通過されちゃうと、まず博多まで20分近く拘束される。
その後、博多から在来線に乗って小倉方面に戻らないといけないわけで
それが小倉でさえほぼ1時間くらいかかるやろ、待ち時間とか入れて。
停まって降ろしてもらえるのと、通過されちゃうのって全然違うんよ

563 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:53:58.32 ID:vBvlCPdN0
東京をすっとばして、成田までのばせやw

564 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:54:17.02 ID:ChuNiIhe0
新幹線運転席にもレーザー光照射…徳山駅停車中 : 社会 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)

http://sp.yomiuri.co.jp/national/20151212-OYT1T50014.html

565 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:55:14.70 ID:RPF/qWln0
>>134
急ごうにも、こだまは本数が少ないからな。
在来線は10〜15分に1本位あるから、隣の駅までならタイミングによっては大して変わらない。
あと、快速なら申し訳程度にホームライナーがあるぞ。有料だけどw

566 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:55:48.01 ID:4wc04sXm0
東京から乗ると品川 新横浜は無駄な気がする。
が、東京に戻ろうとするとき品川は案外便利

567 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:57:12.51 ID:+X5NnpqgO
>>559
人が多いから意味あるんだよ。
誰も降りないとはバカの思い込み。

568 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:58:02.65 ID:WWPpO0jU0
>>558

小倉〜博多間

高速バス(西鉄) 90分

各駅停車     100分
特急       40分

新幹線       18分
のぞみ       17分

こんな感じ

569 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:58:06.09 ID:HXIMunSc0
東京、名古屋、新大阪、博多
この停車駅で、邪魔なしで走らせたら、何分かかるのかな?

570 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:58:39.22 ID:RPF/qWln0
>>236
停めようにも構造上難しいんだと思う。のぞみ全停車には4面4線のホームが必須だろう。
でも、ひかりの全停車くらいは何とかしてもらいたいところだけどな。

571 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:59:06.79 ID:uOU26pft0
>>2
そして、誰も利用しなくなった

572 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 11:59:18.60 ID:RmFrHsFeO
>>560
博多で乗り換えなくてよくなってきてるね。
小倉は、大分方面への乗り換え駅でもあるし。
徳山から福山にいく客は、少ないだろうけど、
それらから、博多、小倉、広島、岡山、大阪に行く客はそれなりにいるかもね。
姫路、福山、徳山、新山口のどれかに停まるのは、需要と供給の関係なんだろうね。

573 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:00:27.00 ID:4muLLvNO0
>>569
新大阪、博多間ガラガラになります
鉄道ってものをよく考えて下さい

574 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:01:42.78 ID:vU5CVADR0
のぞみの役割の一つとして、
 名古屋-北九州(小倉)
 名古屋-福岡(博多)
という移動需要への対応というのがあります。

航空機の便もそれなりにありますし。

575 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:01:43.34 ID:DJEWFM0N0
くりこま高原、水沢江刺、新花巻
本庄早稲田

576 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:02:09.13 ID:85ORmAEt0
山口市って、県庁所在地としては衰退度も過疎度も一番だな。

宇部、山口、岩国、防府、徳山、下関でビジネス需要のあるとこというとどこよ?

577 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:02:11.62 ID:seK38Wab0
>>568
それで小倉不要は俺には言えない
意外に小倉と博多の間が長いんだよね、快速の上があったらいいんだけど。

578 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:03:18.39 ID:RPF/qWln0
>>297
商業面では、福岡・鹿児島共に静岡同様お茶の産地だから、
お茶そのものの取引以外にも専用の農業機械の取引などで行き来があるだろう。
あとは観光需要だな。

579 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:03:47.64 ID:kxrbmEKR0
>>576
宇部かな

580 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:06:16.28 ID:WWPpO0jU0
品川駅

山手線(田町〜代々木)
京王線、小田急線、東急東横線、東急田園都市線、京王井の頭線、東急目黒線
東急池上線

新横浜駅

小田急線、東急東横線、東急田園都市線、京王線、相鉄線
南武線、横浜線、東海道線(横浜以西)、根岸線(川崎以南)、

これだけ沿線人口抱えてたら止まるべ

581 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:06:44.89 ID:RmFrHsFeO
>>573
博多〜小倉、広島〜岡山、広島〜新大阪、岡山〜新大阪の客取りこぼすね。
いつでも乗れて、速度も早いから使いやすい。
なるべく、毎時○分発とか決めて分かりやすく。
東海なら、大阪、名古屋、東京でも、需要あるだろうけど、西日本はそんなとこじゃないよ。

582 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:08:38.03 ID:WWPpO0jU0
>>577
博多〜小倉は定期客が数千人いるそうだし、利用客数からも
必要だと思うけど、ただ小倉が不便というのはおかしいと思っただけ

583 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:08:44.86 ID:uBy00//10
【鉄道】新幹線運転席にもレーザー光照射…山口県周南市の徳山駅に停車中 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449880509/

徳山駅いらないな……

584 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:08:54.49 ID:eQEpp0nI0
>>574
名古屋と福岡・北九州は鉄道と航空のシェアが
ちょうど50:50ぐらいになってるおかげで
博多行きのぞみが1時間2本体制になってるよね

585 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:14:24.06 ID:GphIdvSr0
小倉が不便だとか品川が必要だからとか名古屋と大阪人以外は結構素直じゃないね
大阪も名古屋も一つしか止まらないんだぜ?だからのぞみが価値があるのに
おぐら?ひんがわ? いらねーよ ひかりで移動しとけって

586 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:15:07.96 ID:1wutHqlRO
>>576
宇部は宇部興産と言う大企業があります

587 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:15:22.20 ID:RmFrHsFeO
>>576
関東とのビジネス需要なら、宇部は宇部空港、下関は北九州空港に。
光あたりの需要は、一部岩国空港にもっていかれたかもね。
福岡、広島、大阪とのビジネス需要は、どこもそれなりかな?
広島か福岡から、山口を担当してるなら、新山口には新幹線使いたいなあ。車でいくのは、いやかなあ。
広島から岩国ならいいけど。

588 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:16:10.43 ID:mLGN2Pur0
>>584
私は名古屋まで新幹線はムリだけど
にーちゃんや両親は嬉しそうに使ってるw
スターフライヤーが出来て、飛行機移動はかなりコスパ良くなった

589 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:17:12.16 ID:seK38Wab0
>>582
なるほど、小倉に不要って意味じゃなくて小倉が不便ってところに対してか。
あの辺は駅近辺に見所もあるのはいいね。
はじめて行った時は博多以外に結構大きな都市があってびっくりした。

590 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:18:42.75 ID:C6VAXJph0
もう広島以西は各駅停車でいいよ

591 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:19:04.77 ID:1ndDFFEN0
こういう事を平気で言う奴って、ルール、規則、法律といったものをどう考えてるんだろう?
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151211-01001379-sspa-soci

592 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:20:11.63 ID:aziWE0kA0
博多ー小倉ー広島ー岡山ー新大阪ー京都ー名古屋ー新横浜ー東京でええやろ
速達タイプは小倉、岡山も不停車で良いくらい

593 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:21:04.68 ID:0GQaezcr0
いずれは高速道路が無料化されるから、新幹線の大きな脅威だな。
高速道路無料化は何一つ問題点がない。

新宿・池袋―高崎間を1時間そこそこの1,000円ほどで結ぶ超高速バスが出たら勝ち目はないぞ。

594 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:22:44.57 ID:Ri4Uy5Jq0
>>2
新神戸・姫路はいるけど西明石・相生がいらない

595 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:26:03.07 ID:WWPpO0jU0
>>576

下関  三菱重工、ブリジストン、シマノ、長府製作所、GMOサポートセンター

宇部 宇部興産 協和発酵 セントラル硝子 理想科学工業 

山陽小野田 太平洋セメント 日産化学 田辺三菱製薬 不二輸送機 FDK 

徳山 トクヤマ 東ソー 三井化学ポリウレタン 出光興産  ヤマキ

岩国 旭化成 三井化学 東洋紡 日本製紙 

596 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:26:16.96 ID:mOGlCHYX0
>>591
最低だね、この人。何様よ

597 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:30:14.43 ID:z3jwtcsG0
品川、新横浜を止めずに静岡東部くらいに停めてやれよ

598 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:30:16.27 ID:WWPpO0jU0
>>589
福岡が人口60万、70万時代に100万以上いた場所だから
近年福岡が急伸したけど、北九州や筑豊のほうが人口は多かった
九州他県だと、もともと行政の中心も熊本だったから、福岡が伸び出したのは
新幹線ができた1975年からと言われている

599 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:31:10.76 ID:Xg8Aw7z80
乗降客数全て書いてくれ。

600 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:31:31.57 ID:G5RLAdNP0
通過でいいよ

https://youtu.be/esoqRqJoTas

601 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:32:39.49 ID:VMvdANlM0
>>2
乗客がどのくらい乗るか興味はあるw

602 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:35:07.19 ID:a6cagGQ90
いらないのは東京と新横浜でしょ
品川にまとめればOKでしょ

603 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:35:43.51 ID:zioVmwL+0
>>13
安城に住んでる住民ですら利用しない三河安城駅。
東京からだったら、名古屋で降りて在来線利用した方が
よっぽど早い。

604 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:35:51.93 ID:5VinsVwS0
東京に帰ってくる時、
新横浜での停車は目覚まし代わりに使える。

品川は要らない。

605 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:36:08.69 ID:8ZwcdfDl0
安城

606 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:36:41.62 ID:x7bOoZJE0
新大阪以西はもうどこ停まっても大差ない

607 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:38:13.33 ID:cxVzddSF0
博多南はマジ要らん

608 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:38:47.41 ID:JoY40Bud0
山口県ののぞみ停車駅率は異常
なんの権力が働いてるんだよ

609 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:39:04.38 ID:G5RLAdNP0
.
JR東海はCM復活しないのかな
https://youtu.be/xz2A75jNU_g

610 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:39:51.35 ID:Xg8Aw7z80
>>608
安倍ちゃんかしら?

611 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:40:31.37 ID:JCp3qKuL0
>>488
1番マトモなダイヤだな。

612 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:40:41.32 ID:mfF6aUid0
>>607
博多南線は小倉博多間に並ぶ酉のドル箱

613 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:40:46.04 ID:xD/9A4iR0
むしろ東京駅から発車する必要がない
品川始発でいいよ

614 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:40:57.81 ID:a6cagGQ90
東京の人間からしてみたら、品川終点が合理的でしょ
わざわざ東京駅まで乗るのは、そっからまた遠方行きへ乗り換える田舎っぺなんだし
新横浜なんて問題外
神奈川の田舎もんは、港から船に乗ってりゃいんだよ

615 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:42:18.42 ID:aZWMeFm40
停車駅厨うざい
むかしは16編成のひだまをチンタラ走らしていた事考えると柔軟に対応するようになったと思う。

616 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:42:29.29 ID:5VinsVwS0
神戸から先は飛行機を使うから
どうでも良い。

617 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:42:47.49 ID:cxVzddSF0
>>612
そんなに利用者いるんだ

618 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:44:44.02 ID:0GQaezcr0
小倉―大分間は「大分新幹線」が必要じゃないか?
途中駅は、新行橋・豊前宇島・中津・新別府・大分。

新大阪―大分間を2時間50分程度で結べるぞ?

619 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:46:23.93 ID:L1IS1YOZ0
>>409
東急側が増える

620 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:48:16.26 ID:cxVzddSF0
>>615
ひだまWWWWWWW

621 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:48:16.92 ID:DbmzfjpA0
>>8
品川乗車はしないけど、戻ってきた時に品川降車出来ないと上野東京ラインの始発に乗れない…(´・ω・`)

622 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:48:24.83 ID:b8aSF7pZ0
新横浜
名古屋
京都

に停車しない便を作ってホシス

623 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:48:40.87 ID:F7mb/o490
>>614
ビジネス利用が主体の東海道新幹線だし
品川じゃ地下鉄が弱いのでNG

624 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:49:29.72 ID:E+JruvI+0
>>1
8位まではたしかにいらんなw

625 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:50:02.60 ID:71CH+t/a0
都民だが品川いらない。
基本、新幹線は東京駅に行くことになるんだから東京駅だけでいい。

626 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:50:25.90 ID:y8PpB4280
>>316
小倉ー博多間に関しては、中間駅構想もあったし、それとは別の場所だが駅を設置できる
土地も確保されている。ちなみにこの土地は、東九州新幹線との分岐用の土地。
しかしこの東九州新幹線、下手に作るとQの収入を減らしてしまう(その分酉の収入が増える)
ので、建設は多分無理。

627 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:51:32.34 ID:iX7N5VT70
品川は地下鉄無いから不便なんだよ
いつも六本木行きのバスに乗ってる俺からしたら、とっとと日比谷線と三田線は品川支線作ってほしい

628 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:52:16.36 ID:mp1HPRzW0
前スレからの繰り返しになるが、
のぞみ号の意義を、鉄ヲタの自分勝手な思い入れではなく、客観的に理解するためのポイント。

1 東海道区間と山陽区間では、性質が全く違う。

A 東海道区間は、「地上を走る飛行機」。ピンポイントで大都市にだけ止まる。
 ただし、羽田空港の位置の問題から、品川と新横浜を拾う必要があり、
 伊丹空港の位置から、京都を拾う必要がある。他は東名阪のみ。

B 山陽新幹線にとって、のぞみは「東京へ向かう新幹線」という位置づけ
 だから、山陽区間はずばり【末端】であって、駅を飛ばして走る意義に乏しい。
 極端な話、広島止まりなら岡山以西各駅、博多行きなら広島以西各駅でもいいくらい。

2 東京博多直通ののぞみは、2つの列車を1つにまとめたもの
 一つは、山口県から東京へ向かう新幹線。人口規模が小さいので飛行機の便数が少なく
 乗車時間が長くても、新幹線に勝機がある。
 もう一つは、福岡県から名古屋へ向かう新幹線。これは高度成長時代の遺産。
この2つを合体させたのが博多行き。乗り通す阿呆は誰もいなくても、通しで運行する意義がある。

629 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:54:20.30 ID:LX1ogjZV0
静岡はのぞみいらん
それよりひかりとこだまのWi-Fiとコンセントを充実してくれ

630 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:55:23.57 ID:uBy00//10
>>592
これだな

631 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:55:35.45 ID:VUj6xAKmO
>>523
JR西が博多まで入ってるから、博多駅〜小倉駅迄の利用客を
吸収しようとしてるんじゃないか?
東京から出張して北九州に行った場合、北九州空港に直接行った方が
良いが、便が少ないだろうし羽田空港から福岡空港の方が、
現実的だろう。

632 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:56:03.56 ID:DbmzfjpA0
>>583
と言うか、山口県内ののぞみ停車駅、全部通過でよくね?静岡県のように…。

633 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:58:24.76 ID:+X5NnpqgO
都民だが東京いらない。俺は東京駅のほうが楽だが都民全般としては品川が重要。
品川から大崎まで再開発あり、新幹線は品川駅だけでいい。
東京駅は首都圏在来線集中に特化すべき。

634 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 12:59:11.21 ID:qcg+Dy3T0
>>2

名古屋だな…

635 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:00:37.12 ID:hQkDblBs0
かなえ
たまえ

636 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:01:02.19 ID:5VinsVwS0
品川に
新幹線の始発駅にするキャパは無いだろ?

637 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:01:41.26 ID:mp1HPRzW0
>>632
あそこは、東京発で博多止まりののぞみにとっては、完全な「末端区間」だから、
たくさん止まったほうが合理的なんだっつうのw
のぞみをぶんぶん飛ばしても、何の意味も無い。

むしろ、山口県完全ヌルーの意義があるのは、九州新幹線直通のほう。
特に、熊本方面から関西へ行くのに、時短効果が期待できて需要を掘り起こせる。
大阪熊本は、まだまだ飛行機も強い。

638 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:01:45.09 ID:LX1ogjZV0
徳山で降りる人は走行中に座席ごと射出してパラシュートで降下すればよい

639 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:02:33.02 ID:9OAJHEwE0
新大阪→東京のノンストップとかこれまで一度も走っとこないの?やれよ

640 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:03:21.24 ID:eQEpp0nI0
>>628
Bの3行目は東北新幹線がそんな感じだよね
昔、広島空港が市内にあって、のぞみもまだ無かったころは
山陽新幹線でも広島行きひかりが京都以西で各駅停車だったしね

641 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:03:42.22 ID:avVGvTVG0
>>580
高田馬場:西武新宿線、
池袋:西武池袋線、東武東上線も仲間にいれてやってケロ

642 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:05:14.27 ID:eQEpp0nI0
>>639
新幹線の運行はね、ママゴトじゃないんだよ坊や

643 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:06:39.46 ID:pnuTp1yDO
>>84
自分と同じだな。
現住は横浜、実家は小倉。
年末年始しか新幹線は使わないけど、小倉に停まってくれるのは助かる。

644 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:10:28.28 ID:Qx1ZxzpcO
東京を出て
まだ品川は加速してないから停車してもかまわん
しかし新横浜は邪魔だ
同じ理由で北へ行く時に大宮も邪魔

645 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:11:16.40 ID:/DKoEAvl0
岡山は四国、山陰の結節点だはずすわけにはいかんな

646 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:11:53.47 ID:muutjObr0
田舎の人間ほど地域活性化に向けて必死なのがよくわかる
金沢が新幹線ブームで一気に活性化した
地方に旅行で行ったら必ず地方新聞を読む
大概が活性化に向けた自慢大会

なんつーかね、国がワーワー叫んで活性化活性化、地域貢献とか言うせいで
隣町tのいがみ合いも酷いよ
例えば金沢と富山のいがみ合いとかね
こんなので老人ばっかりになって日本は復興できるのかね
東京の税金を地方にばらまいてやれよ

647 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:11:53.89 ID:Q54xgFGb0
何にもない徳山

648 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:12:24.22 ID:LX1ogjZV0
しかし個人主観の意見ばかりで
全体を見て発言してる意見が少ないな
こりゃJRも大変だ
ここで意見してる奴らと違って正確な乗降客数や乗車区間データ持ってるからまだやりやすいか

649 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:14:15.83 ID:6l5YvCKb0
新横浜って横浜の中心とか
元町・中華街から結構離れてるよなw

650 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:14:21.76 ID:jbtY0h8j0
>>148
八王子や相模原も新横利用?

651 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:14:59.58 ID:+Ny9xweJ0
名古屋駅っと言っているのは名駅の高層ビルに嫉妬している大阪人

652 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:15:36.05 ID:seK38Wab0
>>649
新横浜は人生で一度しか使ったことがないわ

653 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:15:39.42 ID:MDiWgFBN0
>>648
まあ極論すれば自分が乗って降りる駅以外は要らないからなw

654 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:16:06.11 ID:+X5NnpqgO
>>650
もちろん

655 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:16:08.21 ID:muutjObr0
あと老人の話題に入り込むと、ケンミンショウ見てない老人はいないんじゃないってくらい
地域の話題でてんこ盛り 田舎で他の地域の活性化した話は絶対すんなよ
100%けなしてくるからブルーな気分になる
特に今は京都の話題だけは絶対地方ですんなよ

656 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:16:10.24 ID:MBaPtnKv0
品川は本当に要らないだろ

657 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:16:20.49 ID:mp1HPRzW0
>>84
>>643
その現住所&実家なら、スペックだけなら、飛行機のほうが明らかに便利じゃない?
北Qに空港もできたし、横浜は羽田に行くのが楽だ。
まあ、盆正月の飛行機は異常にボッタくるので、家族持ちだと、
長時間乗車でも、運賃にブレが少ない新幹線という気持ちは分かるけど。

>>626
むしろ、Qが、九州新幹線全通のその日まで、
「九州新幹線は、Qではなく酉のための新幹線だ」ということに、
まったく気づいていなかった、というほうが、正直笑える。
Qはその日まで、九州新幹線で九州民が大挙して博多に行くと思っていたらしい。

658 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:17:19.64 ID:4muLLvNO0
>>652
篠原口に行っこそ新横浜の醍醐味が味わえる

659 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:17:21.33 ID:kxrbmEKR0
西日本のことはよくわからんが
東海は新幹線でいかに利益をあげるかに特化した会社なんだから
現状が一番効率的だということなんだろうな。

660 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:17:51.09 ID:WWPpO0jU0
>>657
くまモンの特急利用者は高速バスに流れたね

661 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:17:52.91 ID:jbtY0h8j0
>>166
乗客に救援物資を運び込むために必要

662 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:18:03.79 ID:gdsr/nxU0
>>648
東京より北に住んでりゃ品川、新横浜通過と言い出す
東京より南に住んでりゃ上野、大宮通過と言い出す

リニアの経路で揉めまくってたのも懐かしいなw

663 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:18:12.27 ID:2bDoQOwx0
>>636
東京駅〜車庫入出庫の回送列車で線路が塞がれるぶん
車庫との分岐線より南側にある品川折り返し設定を作ったら
その分西に向かう新幹線が増える・・・という計画だったが

東京駅を通らないと不便と思い直したのか、
実際は品川始発の設定は初電の6時の新幹線しかない
西の方には今よりも5分早く着けるくらいだなあ

664 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:18:46.81 ID:ysmyf1pP0
徳山&福山に停まるのは
ビジネス需要が多いのと
空港利用者を奪えるからだよ

夕方の徳山駅の新幹線フォームに行ってみ
スーツ着たリーマンがたくさんいるから

それに、徳山駅は
周南市以外にも、下松市、光市、防府市の需要がある
この辺りも大企業の工場が多いから

広島〜東京の移動で、新幹線が勝つようになったのは
のぞみが福山に停まるようになってからだぞ

普通に考えて、JRが儲かると判断してるから
停車してんだから、素人は黙っておけってことだろwwwww

665 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:19:22.33 ID:+X5NnpqgO
>>658
女優五代路子の実家が地主で土地を手放さないと聞いた。

666 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:19:31.22 ID:seK38Wab0
>>656
俺も要らないとは思うけど、
よくよく考えてみたら東京駅で新幹線って東北への乗り換えでしか使ったことないわw
少なくとも、東京と品川はどっちかでいいよな・・・まあ、どっちかと言われたら品川なしだろうけど。

667 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:19:33.49 ID:5uZs3OuA0
>>316
広島⇔新岩国に新廿日市もしくは新五日市駅を新設希望。

668 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:20:01.20 ID:Cmi8JDHi0
今も停車駅は、東京 名古屋 新大阪 広島 小倉 博多じゃないの?

669 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:20:11.10 ID:muutjObr0
トクヤマ%フクヤマは当日予約でも余裕にとれるな
それだけ観光利用が少ない
こういったところだからこそ地元民は活性化に向けて声を大にする

670 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:20:59.46 ID:2bDoQOwx0
>>166
静岡のクソみたいな小駅のほうがいらんような

熱海は観光の都合だろうが(小田原か三島での代替もきくはず)
新富士とか掛川とか、駅間距離が短いのに
在来線に快速を作らずに新幹線に誘導してんじゃねーよと

671 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:22:28.27 ID:+X5NnpqgO
>>668
スレに目を通してからレスしろ、ぼけ。
しかも、一般常識的にも馬鹿だ。

672 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:23:02.83 ID:muutjObr0
俺は地方出張で行くときに必ず読むのが地方新聞と、役所の近くにある居酒屋に寄ることだ
役人ですら近くの居酒屋に平日飲みにいってるかどうかを確かめるためだ

大概ガラガラだよ
特にフクヤマとかトクヤマ まだオカヤマのほうがにぎわってるぞ

673 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:23:27.86 ID:gdsr/nxU0
>>670
静岡の各駅間は特例で18切符でも自由席券買ったら乗れるようにしてくれないかな・・・
結構需要ありそうだと思うだが

674 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:23:55.19 ID:ysmyf1pP0
最近の傾向は
徳山駅 のぞみ増便、さくら減便
新山口 のぞみ減便、さくら増便

ビジネス需要は徳山駅のほうがあるということだよ

675 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:24:34.62 ID:4muLLvNO0
>>665
マジ?
あれはダメだろ、秘境駅に着いた気分

676 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:26:42.82 ID:muutjObr0
ビジネスマンも財布のひもが厳しい
地方に行ったからと言って大きな取引が決まるわけでもなく、酒を浴びるほど飲むわけもなく
宿泊代すらケチってすぐ移動で隣の福岡や広島に帰る
まー言っちゃ悪いが義理で行ってやってるようなもんだろ
のぞみが止まらなくなったら義理もなくなるから地方人はそりゃもう必死に新幹線新幹線のぞみのぞみと
声を大にするわけだ かわいそうに

677 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:27:15.50 ID:C6VAXJph0
>>674
というか、対東京と対大阪のどちらが中心かという問題。

678 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:29:36.73 ID:Qx1ZxzpcO
>>662
東京駅よりちょい北に住んでるが
大宮も新横浜もいらない
まだ品川や上野は速度が出てないから停まってもゆるせる
完全に個人的な主観だと上記の通り
しかし冷静に利用者の利便性を考えると大宮も新横浜も接続路線が多いのは事実なんで
完全に通過ではなく何割か停車は妥当だと思う

679 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:32:43.65 ID:seK38Wab0
正直、のぞみの何本かは停車っていう方式はやめてほしい
のぞみはこの停車駅、ひかりはこの停車駅、こだまはこの停車駅として
走行時間を固定してくれないと乗り換えの事前検討が面倒。
3種類で足りないならなんか違う名前で運行してほしいわ。

680 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:33:56.34 ID:YLwAOvfp0
むしろ地方は新幹線の駅がビジネスマンでにぎわっていようが従来線のこともJRは当然視野に入れる
従来線が過疎ってるようだったら、新幹線の駅などなくしてしまったほうがいいと俺は思う

681 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:34:16.27 ID:GW6iQLV90
新神戸は新神戸駅周辺の雰囲気が良いので要る。

682 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:37:02.16 ID:Qx1ZxzpcO
>>679
静岡に停まるひかりも熱海に停まるひかりもあるし
全部が停まるとウザイし
全部が通過するのもどうかと思う
のぞみも同じ理屈で全部停車とか全部通過ってのは問題ありそう

683 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:37:04.81 ID:YEZurQQK0
>>549
かなり前から、君のような病的広島コンプの福岡人がわざわざまちBBSまでやってきて嫉妬全開だから仕方ないw

684 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:37:07.14 ID:RG4mful50
>>678
SSAに行くのに大宮停車必須だろ!
アニオタイベントよくやるんだからさ!

685 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:38:44.82 ID:C6VAXJph0
>>679
田舎では鈍行は高校生の乗り物で、一般人は新幹線が無くても在来線特急か都市間バスにしか乗らない。
それに新幹線ですぐに都会に出られるから地場産業や高齢者が地元に留まってくれる面がかなりある。

686 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:40:23.56 ID:Qx1ZxzpcO
>>684
SSAってなんだ?
まぁとりあえず
新幹線は大宮まで都内から行くなら在来線と5分くらいしかかわらんし
北から来るにしても全部通過って言ってないだろ

687 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:40:55.70 ID:eQEpp0nI0
>>680
従来線などという全く聞き慣れないワードを書き込んでる時点で
お前が日本人じゃないことが分かる
 
>>683
キチガイお国厨は巣に帰ろうな

688 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:41:30.78 ID:RBel0getO
>>652
勤め先が新横浜駅なので毎日だな
微妙に面倒くさいのは、東京方面に直接出られないこと

689 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:42:46.29 ID:GfVaqFpB0
実際、広島の外国人観光客の量はきょとに変わらないくらいいる
それだけ原爆ドームは世界的にも有名
外国人観光客が少ない地域はのぞみが止まる必要もないだろう
例えば、小倉、山口、岡山、福山 山陽はかっそ過疎だろ
むしろ、東京側をもっと増やした方がいいと俺は思う
出ないところの地域を活性化させるよりも、もっと出る東京方面の駅は横浜を超えたら各駅でもいいくらいだろう
その方が国のためだよ 地域活性化よりもこの国の全体を考えなきゃね

690 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:43:04.01 ID:YEZurQQK0
>>687
またそうやってすぐ逃げようとするw

691 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:43:52.16 ID:5uZs3OuA0
>>682
てか、のぞみを増やし過ぎ
のぞみは最速で1時間に2本
停車駅は名古屋、京都、岡山、広島、小倉
ひかりが上記に加えて
新横浜、静岡、新神戸、姫路、福山、徳山、新山口に停車。

692 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:45:19.21 ID:Te+6OZpF0
岡山-福山はまともに快速が走らないから鈍行だとかなり辛い
止まってくれないと実家に帰る時困る福山民

693 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:45:24.70 ID:dNZE2WWv0
>>644
大宮は必要だよ
東急、小田急、京王、西武、東部沿線人口が埼京線経由して大宮で乗る

694 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:45:53.14 ID:eQEpp0nI0
>>689
カタコトの日本語で書かれましても・・・

695 :691:2015/12/12(土) 13:46:21.09 ID:5uZs3OuA0
素で新大阪抜けたw

696 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:47:00.08 ID:HMuI6XhU0
>>681
片側に壁しか無いですが……

697 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:49:23.03 ID:YwQaB5Vb0
>>425
岡山から広島 福岡でのぞみ??  ひかりやこだまで十分じゃん   東京行くなら飛行機に決まってんじゃん  使わなかったら総務からアホ扱いされるわ

698 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:50:33.92 ID:dNZE2WWv0
のぞみの発着駅で不要とか言ってたら
東北北海道新幹線なんか不要な駅ばっかり

699 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:50:39.55 ID:ZvHAYEMU0
札幌まで開通したら博多大阪名古屋東京仙台札幌と乗務員交代駅しか止まらないのがあってもいいな

700 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:52:59.17 ID:xUDGSPbL0
地方人はのんびりしてるじゃないか 鈍行でもイライラしないのは地方人だけだよ
都会人は時間とお金との勝負なんだよ たったの10分の差で何億を動かす大都市東京
東京を取り巻く関東方面は今や何もかも中心地となった
地方から大阪や名古屋に移転するのでなく、名古屋、大阪の企業がどんどん東京に移動してるのが現実だ
その東京の企業を筆頭に東京-品川間は各駅→横浜→名古屋→新大阪→福岡
広島ブラックでぐぐると広島の企業の雇用状態もよくわかる広島無視でいい
このほうが確実に収益は上がる

701 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:53:08.06 ID:eQEpp0nI0
>>697
今度は句読点もロクに使いこなせないのが登場か
総務ってホロン部のか?w

702 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:53:50.80 ID:1wutHqlRO
>>664
納得、山口県の山陽側瀬戸内海沿いは大企業の工業地帯があるよね

703 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:53:51.70 ID:YwQaB5Vb0
>>437
岡山のほうが一枚岩じゃない   岡山VS倉敷でかなり熱い戦い  知名度 名産ともに倉敷側が勝ってるのが大きい

広島は、広島VS福山で、まったく勝負になってない  むしろ、福山は、尾道にすら負けまくりで悲惨な状態    

704 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:54:17.77 ID:C6VAXJph0
>>697
岡山以西にひかりはほとんど走っていない

705 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:55:13.09 ID:Npco+fm00
東広島駅は存在自体要らない。
地元民だけど、西条から本線経由で
広島→名古屋・東京の方が早いし便利。

706 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:57:03.33 ID:YwQaB5Vb0
>>466
通勤客多数  東京=○○ は毎朝ほぼ満席やで
広島 福山も通勤が結構あった 

大阪もありそう 新快速があるから会社の許可がおりないかもしれんがの
名古屋はしらん
 

707 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:57:56.38 ID:vU5CVADR0
>>664
その通りですし、そもそも、対東京便が何本とまっているか?
が重要なんですよね。

別に福山、徳山が、岡山駅と同じ本数止まっているわけではないのですから。

そうしてみると、今の停車駅でほぼ妥当ということなってしまいます。

708 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:57:58.83 ID:ZvHAYEMU0
>>698
のぞみみたいなのがないと駅があれば停まるしかねーんだよ
札幌繋がるまでこれは解決しないな

709 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:57:59.47 ID:4wY3/J5H0
品川を降車専用、東京を乗車専用駅にして、その間で清掃を行うようにすれば、
東京駅のホーム不足を解消できるような気がする。

710 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:59:14.51 ID:8qRM7sQ90
地方毎で1駅停まるだけでいいわ
東京(関東) 名古屋(中部) 大阪(関西) 広島(中国) 博多(九州)

711 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:59:16.84 ID:vbAKYRmU0
どこに行くにも車で新幹線ほとんど乗らない奴俺だけ
北海道はフェリー沖縄はさすがに航空機

712 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:59:53.47 ID:YwQaB5Vb0
>>532
大原美術館とか倉敷美観地区は岡山じゃないよなぁwww  

713 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 13:59:57.76 ID:/tF66KQWO
新横浜は要らない

714 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:02:12.70 ID:YwQaB5Vb0
西の山口 東の静岡 (´・ω・`)

715 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:03:27.96 ID:jbtY0h8j0
>>466
Dは、割引切符で東海と名鉄が、仁義無き戦いをしてる

716 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:03:44.79 ID:F04x9Gk50
>>691
早朝の博多からの上りは足りないよ
さくらなんて大阪までだし

717 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:03:49.30 ID:YwQaB5Vb0
>>701
論破されるとメタ議論に持ち込みwww  fjでもよくみた風景だねえwww

718 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:07:19.76 ID:kVbruhin0
新横浜と品川はいらないw

719 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:07:28.92 ID:LBYbiDij0
品川があれば東京はいらない

720 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:09:52.49 ID:MjWhlkgj0
姫路なんて神戸まですぐなのに何で停まるんだよ

721 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:10:04.75 ID:1wutHqlRO
>>608
長州だからだよ

722 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:11:06.90 ID:c8ft5kFI0
もうのぞみ不足分は山陽新幹線じゃみずほに譲れば?
そんでそんでもってみずほの停車駅にせんだい追加で。

723 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:12:31.71 ID:2bDoQOwx0
>>466
新大阪〜姫路は時間帯にもよる

新快速で1時間、新幹線で30-40分だけど
本数が1時間あたり新快速4本、新幹線2本だから
待ち時間や乗り換え時間を考えれば大差ないことも多い

724 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:12:56.73 ID:doXebsBP0
品川だなあ。
あれは京急-羽田間を抑制するために作ったの?
飛行機使うなら浜松町からモノレール乗りましょうや、
品川行くんなら新幹線でいけまっせー
みたいな感じなの?

725 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:13:17.87 ID:GPXfMyJP0
>>720
西明石も止まるけど・・・

726 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:13:53.80 ID:vQj5UB2j0
>>82
そのまま大宮まで言ってしまえばいいのに

727 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:15:01.40 ID:PPreGpRj0
>>3
うっかりさんが慌てて降りるための駅も必要だろ

728 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:15:57.00 ID:GPXfMyJP0
>>727
そんなら小田原も止めろよ

729 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:18:40.32 ID:5NmYJi6P0
品川は羽田空港があるから必要だろうに

730 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:21:05.97 ID:woqJ6G9w0
だいたい在来と一切接続してない新幹線駅は要らない
特に東広島
あそこバスも殆どないから地元民が乗るのはいいが、旅行等で一般客が降りたらタクシー以外
移動手段がない

731 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:22:07.37 ID:vQj5UB2j0
>>137
金曜の夜なんか立って帰ることもしばしば

732 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:22:27.69 ID:ADIX8ohC0
>>689
広島の外国人観光客数は京都の10分の1、大阪の16分の1程度
大阪拠点にして日帰りが殆どなw

733 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:23:20.67 ID:rF7uGNB70
>>724
あれは東京駅のホームが不足して、
便数の増発ができないから、飛び地として、
品川駅にホームを拡張したのが真相。

品川駅にある必然はなかったが、
かといってほかに候補もなかった。
田町駅に作っても意味ないし。

734 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:23:54.64 ID:rGfkzBkc0
>>703
岡山vs倉敷の熱いバトルなんて誰に聞いたんだ?
まさか2ちゃん?w

735 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:24:24.92 ID:kxrbmEKR0
>>732
外国人観光客は土地勘がないのとジャパンレイルパスがあるせいか
むちゃくちゃな移動をして観光するからなあ

736 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:25:11.43 ID:ysmyf1pP0
>>706
広島〜福山は通勤需要があるからね

需要にこたえて、広島発上り最終便は
福山行きが新設された
こだまだけどね

737 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:26:52.36 ID:1ho7Xx+60
広島って戦前から何もないしょうもない街だったんだよね。
それで陸軍の拠点になって原爆食らった。

戦後はゼロから街を作れたのでそこそこ発展した。
原爆以外は観光資源がゼロなんだよね。

738 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:30:14.99 ID:2bDoQOwx0
>>737
宮島「・・・」

739 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:33:50.14 ID:eQEpp0nI0
>>733
東京駅にはもう拡張できる余地が無くなってたからなあ
 
>>737
原爆をネタにする対立煽りの不逞鮮人君、
早く祖国に帰って兵役に就いて祖国に貢献したまえ

740 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:34:02.37 ID:/AABiZlM0
一度新青森―鹿児島中央ぶっ通しの便やってくれ

741 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:34:04.11 ID:ysmyf1pP0
最近ののぞみは
東京駅より品川駅のほうが
利用者が多いような気がするんだが

品川駅から在来線に乗り換える楽さを体験したら
東京駅で乗り換えようとは思わない

上野東京ラインができたから
なおさら品川駅での乗り換えが楽になったw

742 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:34:59.57 ID:PPreGpRj0
>>728
東京発なら新横浜までに乗り込みミス気づくだろ(´・ω・`)

743 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:37:45.14 ID:0ZiwtYBK0
のぞみがない

744 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:38:13.21 ID:1wutHqlRO
>>737
こらっ わりゃ〜朝鮮人じゃろが

745 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:38:42.93 ID:seK38Wab0
>>741
東京方面に用がある時は品川で降りてるな〜
結局、目的地は東京じゃないことが多いし、東京駅は移動に時間がかかる。
東京駅まで新幹線で行ったのは東北への乗り換えの1回だけだわ。

746 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:39:06.77 ID:rF7uGNB70
>>738
宮島と広島は違うぞ。
大体、本当の広島は、太田川三角州だけだし。
あんな狭い三角州に50万人住んでいるんだから。

他は政令指定都市になる前後に、
人口を100万人にするため無理矢理合併した僻地。

747 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:39:11.17 ID:C6VAXJph0
>>723
あの距離が1時間で移動できる新快速はマジで頭おかしい。
東海と競合する東京〜小田原・熱海ですら大部分が戸塚以西各駅停車なのに。

748 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:40:06.89 ID:dVC8aapd0
知ってる奴は知ってる福山のサービスエリアは超ビッグ

749 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:43:02.71 ID:atAis1ov0
同じ県民同士でいがみ合うのは岡山と倉敷だけで十分だよ
広島宮島とか言いだしたら、山口市と防府市が出現しだすのも時間の問題だわ

750 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:43:29.98 ID:1wutHqlRO
>>746
お前の祖父か祖母は朝鮮から広島来て、戦時中に憲兵にいじめられたか? 笑

751 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:46:28.26 ID:ouidbmrH0
>>734
本当にな
当の住人達は「どっちも田舎の地方都市じゃん、目糞鼻糞だろ」ってのがほとんどなんだがな
なんか勝手に喧嘩してる設定にされててその手の話聞くといつも?てなる

752 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:47:39.54 ID:rF7uGNB70
>>740
北陸新幹線が新大阪駅につながれば可能だよ。
大宮駅でスイッチバックだが。

753 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:48:28.03 ID:mp1HPRzW0
>>743
西だけでなく東海も、豊橋岐阜間で、関西に勝るとも劣らない「ぶっ飛び新快速」を走らせてる。
しかも、ここはただの複線なのに(京阪神は複々線で、特急用軌道を、新快速がほぼ並行的に走る)。

東も、やろうと思えばできるんだと思うよ。
首都圏は人大杉なので、速達より人を捌くほうを優先して、ゆっくり走らせているだけ。

754 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:48:49.59 ID:JPa2nGhJ0
>>737
明治時代の一時期に大本営は広島にあったんやで

755 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:49:51.05 ID:GgJ9Z14x0
と、毛利藩が頑張っておられます
徳川藩どうぞ

756 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:49:51.66 ID:ARRw5ROT0
>>5
新横と横浜の違いが分からない田舎者乙

757 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:51:43.21 ID:AMTlSlIj0
歴史ゲーやっても山陰山陽って土地だけが異様に広いだけでスルーだよな

758 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:52:11.46 ID:O4Qp1IP10
新横浜は横浜線が鈍足なのがネック
リニア開通前にバンバン特急、
快速通せ

759 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:53:23.93 ID:9/p34DP90
品川での日帰り会議は、のぞみが品川で止まるので、関西からは新幹線を利用するが、止まらないなら航空機を利用するだろうな。

760 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:56:09.79 ID:3XGfeT/K0
まっ大事なのは関西から東をどうするかだな
関東勢からすれば西は行く機会がないから各駅にしてもどうでもいいってのが本音でしょ
関西人と九州人がどう思ってるかですよね>中国地域

761 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:56:23.88 ID:9ClbKeGx0
のぞみじゃないけど


品川より上野の方がいらない
全く無駄
赤羽に作りなおせ

762 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:56:44.78 ID:WWPpO0jU0
>>737 >>755

広島に原爆が落ちた理由がわからんの?
戦中までの呉の重要性とかも

763 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 14:57:43.27 ID:t4wmx+G/0
>>754
戦争が起きたときに帝都に被害が出ないようにあえて僻地に置いたんだろうな。
原爆投下でその判断が正しかったことが証明された。

764 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:02:49.62 ID:a6KTXoQM0
徳山駅ってさびれてるのよね。商店街死んでるし、周辺に
観光地もないし

765 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:03:31.34 ID:BRFRAqe20
尾道:・・・。

766 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:04:04.49 ID:+X5NnpqgO
>>758
新幹線→JR東海
横浜線→JR東日本

767 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:05:41.53 ID:WWPpO0jU0
>>763
東京大空襲はなかったことなの?
原爆は被災の範囲は狭いけど、東京大空襲は面的にやられて
死者も広島原爆並みに多いんだが

768 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:05:43.23 ID:C6VAXJph0
>>763
天皇も広島に下向したんですがそれは

769 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:05:56.67 ID:K7Cyg6i80
>>752
それしかないか。東海は東日本からの打診が有っても東京駅で繋げるのを絶対拒否だし
西日本は近隣各社と提携していろいろやってるからな

770 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:06:03.96 ID:DRqbASZB0
山口も広いよなぁ・・・。萩とか全く会話に入ってこれなくてかわいそう
長州藩の本場なのに・・・。

771 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:06:15.44 ID:nAmWJtQ5O
品川に止まる意味が分からない

772 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:08:56.58 ID:pqy1RYE30
山陽新幹線は沿線の都市が小さめだから、
工業地帯の駅にものぞみが停まっちゃうんだろ
途中は、岡山と広島と小倉だけでいいよ

773 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:09:49.38 ID:WWPpO0jU0
ま、結局は東海も西日本も最適化してやってるわけだから
素人がああだこうだ言っても始まらないだろう、のぞみに関しては

その代わり政治とか地元のゴリ押し駅について語ったほうがいい気がする
例えば新倉敷とか
倉敷市民もすぐ近くの岡山を利用するという

774 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:10:55.62 ID:DRqbASZB0
政治を出すと山口がしゃしゃり出てくるっていうわけだろ もちろん小倉も

775 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:11:15.67 ID:C4Lh+cuV0
戦後の高度成長も広島出身の池田勇人と宏池会の手柄だろ
長州と並んで重要度が高いんだよ広島は。広島vs岡山を顕在化させたのは
B&Bの洋七だろ。偽広島人の洋七に文句を言ってぇの

776 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:12:06.05 ID:K7Cyg6i80
>>741
降りる時は便利な品川&新横浜だけど、乗る際は東京駅一択だな。
いつも自由席利用だから始発駅が一番。のぞみは指定席と自由席との特急券価格差が乗れば乗るほど拡がっていくので

777 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:12:15.00 ID:a6KTXoQM0
>>770
萩は仕事がないから、あたしの家族の婿さん(萩に実家)が
山口市(嫁実家)で同居生活してる。というか、山陰とか
全然お話にならない

厚狭駅とか難のために停車するのか意味不明

778 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:14:27.11 ID:IW7Rd+YQ0
京都はアレかな、100%停車させる必要ないかも

779 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:14:32.65 ID:+gqEvVWH0
リニアが開通したら品川は必要になる

780 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:14:40.39 ID:rF7uGNB70
小郡駅に「のぞみ」は停まらんの?

781 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:16:22.75 ID:UuYZugTD0
旅客収入ランクを見りゃ分かるけど
福山は天王寺に次ぐし
新山口は小倉に次ぐし
徳山も地方駅にしてはかなり稼いでる
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2015_11.pdf

経営的に見ればのぞみを止めないのはあり得ないんだよな

782 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:19:31.59 ID:a6KTXoQM0
>>781
厚狭駅は?
のぞみはとまらんの?

783 :澤田の兄貴:2015/12/12(土) 15:20:18.30 ID:hsHITu/uO
時刻表見てるけど、のぞみ、ひかり、こだまの差別化をはっきりさせるべきだわ。のぞみは主要都市だけに停車すればいい。料金も高い。こだまは各駅停車。遅いがリーズナブルに使えるとなれば乗車率も収益も上がると思うんだがね。

京阪神は京都か大阪に停まればいいだろ。私鉄も充実しているしな。

784 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:20:35.12 ID:rF7uGNB70
>>777
厚狭駅は「のぞみ」高速化のために非常に重要。
厚狭駅で「こだま」が待避してくれることで
「のぞみ」の高速運用が可能になった。

新下関駅利用者が割りを食った。

785 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:23:02.09 ID:eQEpp0nI0
>>773
地図を見ると、倉敷駅よりも水島コンビナートに近い場所にあるようだから
計画を作っていた当時は福山、三原、徳山、岩国と同様に、
そっちへの利便性確保を狙っていたのでは?

786 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:23:16.88 ID:a6KTXoQM0
>>784
鉄道博士すごいわね

787 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:24:50.84 ID:C6VAXJph0
>>783
山陽区間でもはっきり差別化できているじゃないか。
みずほ>さくら=のぞみ>ひかり=こだま

788 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:26:01.28 ID:mp1HPRzW0
>>773
俺もそう思う。東海も西も、大変に合理的な経営をしてる。
唯一気になっているのは、西が、なかなか「みずほ>のぞみ」に踏み切れないこと。
東海はともかく、西としては、明らかにこの方針が合理的なはず。
のぞみの上乗せ料金を失ってでも、のぞみを丁寧に止めて、
東京行きの旅客を掘り起こすほうが、経営にはプラスになるはずなんだ。
逆に、みずほは、山陽区間をどんどん速達化させて、九州と近畿の流動を掘り起こすのが
一番合理的な選択になるはず。

どうも、東海が作った「のぞみブランド」に、西が未だに遠慮しているような気がしてならない。
山陽区間では「のぞみは遅い」でも、どうせ西管内なんだから、いいじゃないかと思う。

789 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:27:59.91 ID:Xg8Aw7z80
新宿駅、高島屋の地下の新幹線スペースはどうなってるの?

790 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:30:38.65 ID:WWPpO0jU0
>>780
いつの間にか小郡なくなってたな

791 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:30:58.17 ID:J9qp4/7V0
確かに、品川は地下鉄ゼロ地帯だから困る。
始発はありえへん

792 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:31:42.08 ID:8Klcleaj0
東海道はビジネス優先で
東京〜品川〜新横浜〜名古屋〜新大阪

京都はいらん。

793 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:32:59.32 ID:m/yvShbv0
東京駅

とわざ・・

794 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:33:20.41 ID:Xg8Aw7z80
新横〜小田原間に新駅できるって話はどうなった?

795 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:34:18.14 ID:kxrbmEKR0
>>792
京都は観光ばかりが取り沙汰されるけど
企業本社も多いし京大はじめ大学や国際会議場もあるから
そういった需要もあるんじゃないの?

796 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:34:20.80 ID:a6KTXoQM0
>>790
小郡町が山口市と合併して「新山口駅」になったの

797 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:34:21.05 ID:8uhDvFs10
>>792
働いたことのないニート乙www

京都は大企業の宝庫だぞ。
任天堂とか京セラとかロームとかワコールとか。

798 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:35:15.34 ID:MILZPQfh0
東京、名古屋、京都、新大阪、広島、博多
のぞみの停車駅はこれだけでいい

799 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:36:45.40 ID:JuNNCNgU0
ただ京都と大阪近すぎるからさ。
全部止めなくてもいいんじゃないかなって話

800 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:39:21.29 ID:C6VAXJph0
>>788
16両編成の呪いだよ。
もし岡山あたりでのぞみを増解結することが出来れば迷わず広島以西各駅停車にすると思う。

801 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:39:39.98 ID:jz128jJ+0
>>507
それは仕方なくね?
そもそも本来は富士川で周波数が違うから、それより東では周波数変換してるわけだし。

802 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:39:40.09 ID:rF7uGNB70
広島駅、広島市
新岩国駅(新設)、岩国市
徳山駅、周南市
新山口駅(小郡駅)、山口市
厚狭駅、山陽小野田市
新下関駅(長門一ノ宮駅)、下関市
小倉駅、北九州市
博多駅、福岡市

広島駅より先は、駅名と市名が
完全一致する駅がないという事実。

803 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:42:09.63 ID:rC76myo30
>>358
岡山の正体見たり、の数字だなw

804 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:45:19.98 ID:2S4dcRbK0
いや〜、九州は九州だけで経済まわってるからな
麻生さんもいるわけで〜、九州人は山口より西がどうなろうと何とも思ってないよ
それよりもむしろのぞみでやっけになるのは山口、広島、岡山の田舎人だよ

805 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:47:43.73 ID:qSk0lc6g0
広島で降りるのは観光客だけで広島県民は新幹線なんか使わない。
夜行バスでUSJに遊びに行くのが広島県民の最大の娯楽。

806 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:51:01.33 ID:X/afyOEw0
岡山止まらないと鳥取と香川が困るだろ

807 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:52:03.95 ID:2S4dcRbK0
むしろ福岡から東京は直行便の格安飛行機も出てるし
鹿児島も関空までの格安航空機が出てる
それを新幹線で利用客を獲得しようと狙うなら山陽はノンストップすべきに思うよ
かわいそうだけどさ

808 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:52:49.97 ID:oFYcpOsI0
新横浜は神奈川から多摩地区までの乗降に必要だと思うけど利用数はどうなんだろう。

809 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:53:33.44 ID:Xg8Aw7z80
目的地に行くのに新幹線か飛行機どちらを使うかの分かれ道は4時間だって。

810 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:55:20.28 ID:VUj6xAKmO
>>763
日清戦争の時なので、帝都からの移動時間とか連絡網のからみとか
の方が大きいんじゃないか?講和も下関だし。
主戦場が朝鮮半島だからそこからの情報の伝達がどの程度かだろ。

811 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:59:51.14 ID:1wutHqlRO
>>804
九州は関門トンネル、関門橋なければ陸の孤島

812 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 15:59:52.05 ID:R8gkN4850
>>805
「そんなこたーない。」

813 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:02:08.85 ID:1wutHqlRO
>>805
何言ってんだ あんたバカだろ

814 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:04:37.14 ID:qSk0lc6g0
>>812
>>813
広島土人大発狂www

815 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:04:56.66 ID:4muLLvNO0
>>811
関門トンネルは鉄道、国道共に戦中には貫通していて鉄道は戦中に利用開始されている
無ければ陸の孤島とはいえ戦前の技術で造った由緒あるトンネル

816 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:05:11.35 ID:/tF66KQWO
品川は羽田からの客向けだと思ってた。

817 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:06:18.34 ID:2S4dcRbK0
スレチになるけど山陰、山陽は県民同士の争いが酷い
まずは互いに協力し合って広島岡山島根がかつての毛利藩のようにひとつになって
山口を味方に入れる
それで九州と対等になれると思う そうじゃなきゃ地域活性化は図れないと思うよ
もう少し九州を見習ったほうがいいよ
経済人からすれば関東勢も、関西勢も九州経済を味方につけることで経済活性化を活発化させようとしてる
そこに中国方面と四国方面はなぜかはみでちゃってるからね
四国も言えることだが、4県がまず仲良くならきゃ関西勢までもが四国は高松、松山だけ単独に
経済活性化をとる動きとなってるよね
そこを国がどう考えて中国間(山口の財閥家の政治連中の圧力もあるんだろうけど)の停車駅を決めるかだと俺は思うけどね
東京>大阪>札幌=名古屋=福岡が考えて決めればいいでしょ

818 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:06:22.65 ID:VUj6xAKmO
>>804
山口は九州山口経済連合会って作ってるんじゃないか。

819 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:06:28.66 ID:1wutHqlRO
>>814
わしゃ〜広島じゃないわい

820 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:07:33.48 ID:SZdJJ7zW0
>>746
あのー、広島は20ある政令市の中でも4番目に面積が広くて
人口密度も16番目でしかありませんが
http://uub.jp/rnk/pse_j.html
しかも1971年4月から1975年3月までの4年間で12の町と
1つの村を編入して、その5年後の1980年に政令市になってますね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E5%B8%82#.E8.A1.8C.E6.94.BF.E5.8C.BA.E7.94.BB.E3.81.AE.E5.A4.89.E9.81.B7
ウリナラマンセーしたければ勝手になされば良いですが、
根拠無く他都市を見下すような上から目線は頂けませんな

821 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:07:54.43 ID:WWPpO0jU0
>>804
似非九州人乙

山口の半分以上は九州(福岡)エリアだよ
福銀西シ銀はじめ福岡企業の下関・宇部支店は多い

822 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:10:07.19 ID:HnTXCkXy0
品川が最寄り駅の人間としては品川始発のほうがありがたい。
したがって東京不要。

823 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:10:10.25 ID:2PUvauVJ0
>>812
広島発岡山のアウトレットモール行きのバスはあるけどな。。。

824 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:10:45.03 ID:4muLLvNO0
>>817
鳥取はハブるのか?

825 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:11:05.42 ID:FqH/tgno0
>>681
冗談やろ

826 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:13:04.23 ID:1wutHqlRO
>>804
われ、博多がちょっと都会なったちゅうて調子のんなよわれ

827 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:13:50.12 ID:FqH/tgno0
神戸三ノ宮までをヤフー路線で調べると、新大阪で降りて、JR神戸線の乗り換えを指示される。
新神戸ってなんやねん。

828 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:14:30.09 ID:WWPpO0jU0
>>826
そいつは九州人じゃないから

829 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:15:32.59 ID:A5kAF6iAO
いっそのこと、ひかりこだまを品川発、品川止にして東京駅を空かしてほしい。

830 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:16:08.93 ID:P0T6FcwA0
新幹線の駅自体不要
新富士

大石寺参りのために某党が作ったが、寺と絶縁して存在意義なし
バスしか公共アクセスないし、三島も近いし

831 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:17:52.77 ID:zfjPq/MU0
>>808 新横浜利用してるけど乗降客はめちゃ多いよ。
横浜は日本で第2の人口を誇る大都市だし。

832 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:17:54.77 ID:4muLLvNO0
>>829
ひかり、こだまを品川発にすると車両基地に入れないから却下

833 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:19:21.33 ID:8FXtRLyMO
ヤッパリ広島。ピカドン広島

834 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:20:17.56 ID:KG4H339B0
存在自体不要のチョン大阪

835 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:20:33.06 ID:ilcVyV/70
品川駅を利用すれば東京駅はいらない

836 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:22:02.22 ID:VUj6xAKmO
>>821
しかし、山口銀行も北九州の信用金庫かなにかを買い取って
北九州銀行とか言うのを作ってるようだ。

837 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:24:34.97 ID:A6QXeSAi0
しかし野球で言うと岡山と山口は広島ファンが多いんだよな

838 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:30:17.41 ID:zfjPq/MU0
>>821 山九運輸とかは九州・山口を営業基盤にした会社だったんじゃないかな。

839 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:30:44.36 ID:vU5CVADR0
>>827
神戸市の富裕層が多く住んでいるとされている山側の住民が
車や地下鉄でアクセスできる駅と認識しております。

840 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:30:48.10 ID:SVFviLn00
福岡人にもあまり知られてない南福岡駅が一番いらん
博多で止まって全員おろせばよかろうもん

841 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:31:25.56 ID:aZWMeFm40
東海道山陽九州新幹線:富士号
停車駅:東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多、熊本、鹿児島中央
1号車〜4号車:指定席
5号車〜7号車:グリーン席
8号車:ダイニングカー
9号車:サロンカー(グリーン利用者のみ仕様可能)
10号車:コンパートメント(4人部屋、2人部屋)
11号車:コンパートメント(2人部屋、1人部屋)
12号車:スーパーグリーン車
13号車:スーパーグリーン車
14号車〜16号車:指定席

どうだ。
乗れなくてもシコシコしたい新幹線だろ(w

842 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:32:25.66 ID:WWPpO0jU0
>>834
自分の地元はどこなの?

>>840
使い古されたネタはいらんw
南福岡は在来線だろw

843 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:32:47.14 ID:YVfojQJp0
>>808
山梨から大阪へ移動するにも新横浜経由の方が早い場合があるからね

844 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:32:55.45 ID:4loL9HE40
リニア開通したら新幹線の方はあえて名古屋を飛ばしても構わない

新幹線、スーパーのぞみ停車駅

東京ー新大阪ー博多

845 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:34:29.71 ID:WWPpO0jU0
>>836
山口銀行の福岡県内の視点を北九州銀行として転換した

>>838
うむ
創業者が山口県出身とか

846 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:35:29.04 ID:MQXEmFkO0
>>841熊本いらんけどな
福岡=鹿児島間って2時間くらいだろ

847 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:36:13.22 ID:zGcbOf3V0
東海道からそのまま仙台やらに行けないなら
品川終点でいいよな。

848 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:37:13.08 ID:6dNTSsYE0
京都・新大阪・新神戸・姫路の各駅停車のぞみやめろよ

849 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:37:15.90 ID:o1s5SZ8c0
新神戸は全停するほどでもない
この区間を走るのぞみは、姫路のみ停車:新神戸のみ停車:どちらも通過を3等分してやればよい

850 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:37:35.08 ID:ebYmTGb30
>>835
田舎もんが沢山乗り降りするから、東京はなんだかんだで必要

851 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:38:19.98 ID:A/KeOXff0
このスレ4まで行ってのかw

852 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:38:33.66 ID:/j5ZHXGH0
西明石>…。

853 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:38:34.31 ID:YwQaB5Vb0
>>837
岡山はほとんどがタイガースファンやで 関西圏と勘違いしてるからwww  徳島も四国とは思ってない 関西の一員と思い込んでるww

854 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:38:57.57 ID:J7e/R/nW0
品川はいるやろ
ただE電()までのホームがクッソ遠い

新神戸がいらない

855 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:39:35.39 ID:f+Bq+xnu0
品川と新横浜は下り通過、上り停車がいいと思う

856 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:40:01.39 ID:YwQaB5Vb0
>>850
もうしょうがねえから、東海道 高崎線みたいに、上野まで直通にしてしまおうぜ

857 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:40:25.79 ID:1wutHqlRO
>>845
山口県出身者は偉大な人物が多いんだよ

858 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:41:25.38 ID:YwQaB5Vb0
>>857
薩長土肥(´・∀・`)

859 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:41:34.47 ID:VUj6xAKmO
>>840
南福岡駅って、鹿児島本線の駅だよ。
博多南駅が新幹線車両基地の中の駅。(名前間違えてたら御免)
あ、そう言えば一度だけ降りた新幹線が博多南行きになるのを見たな。

860 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:42:31.92 ID:4muLLvNO0
>>841
九州新幹線の駅で16両編成の呪いが解ける駅あるの?
博多駅以外無理だろ?

861 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:43:05.99 ID:VHTc5cP/0
>>857
道重さゆみくらいしか思い浮かばない

862 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:43:19.92 ID:J7e/R/nW0
>>853
食い物も広島・九州の影響少なくて大阪寄りだからな

広島・大阪は同距離だけど
広島までは街がない 福山で文化が断絶してる

863 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:43:24.92 ID:rF7uGNB70
むしろ、「のぞみ」の発着駅を大宮駅にすべき。

864 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:43:54.89 ID:aZWMeFm40
>>846
1時間ぐらいだよ

865 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:45:02.94 ID:zGcbOf3V0
東海道以外は割とゆとりあるから。
倒壊のグリーンは、Qの自由席程度。

866 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:46:03.74 ID:N2xblRPq0
広島って何もないから岡山から行く動機がないんだよな。

岡山から行くなら広島より神戸に遊びに行ったほうが100倍楽しい。

867 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:46:30.85 ID:MQXEmFkO0
地元民がどうこう言うより東京の人が決めた方がいいと思うよ
日本の首都は東京なんだし

868 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:48:58.66 ID:rF7uGNB70
のぞみが静岡県に停まらなくてよかった。
停まっていたら、静岡市民と浜松市民まで
バトルに加わっていた。

869 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:50:19.71 ID:zGcbOf3V0
>>867
沖縄民が首都圏の交通になんやかんや言ったら不快だろ?
そういう事。

870 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:50:38.93 ID:zfjPq/MU0
東京駅が終着駅みたいな扱いになってるけど
東海道新幹線から大宮まで乗り入れとか
東北新幹線から新横浜まで乗り入れとかないのかねー

871 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:51:25.84 ID:aZWMeFm40
>>867
東京の人は地方人の集合体なのだが

872 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:51:50.45 ID:BF7XnEEd0
品川不要とかありえないわ
下町や千葉埼玉あたりの発想かw

873 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:52:22.05 ID:MQXEmFkO0
そのうちなるでしょ 北陸新幹線もつながるだろうし
そうなるとハブっちゃってるのが山陰なんだよなあ

874 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:52:57.86 ID:o1s5SZ8c0
静岡停車:浜松停車:どちらも通過を1:1:4くらいで割り振ればいいんじゃない?

875 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:53:40.47 ID:hawBT7s90
おれ名古屋人じゃないけど名古屋飛ばしとかマジキチだと思うよ

876 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:54:44.33 ID:kz7j1vuL0
>>835
観光的には東京駅の方がいいだろうし、
ビジネス的には丸の内や日本橋に本社のある銀行や商社の社員が使うんだから、
品川駅を廃止して東京駅でいいんだよ。
品川〜渋谷にかけて本社のある企業はITとかが多いし、
全国に支店を持ってる訳ではなかろう。

877 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:54:46.13 ID:MQXEmFkO0
いや、静岡はスルーでいいわ それでなくとも今でさえ富士山がいつまでも見えててウザすぎる

878 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:55:38.80 ID:YwQaB5Vb0
>>875
なんで??  名古屋って必要ないじゃん  別に駅を無くせとは言ってないんだよ?
名古屋にのぞみが必要??  名古屋に何があるの?? のぞみに乗って山登りにでもしにいけと?

879 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:56:04.78 ID:aZWMeFm40
>>874
ひかりは、全部、浜松、静岡に止めてしまえばいいんじゃね?
1h/4本も需要いるかはどうかは別として

880 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:56:24.53 ID:4muLLvNO0
>>876
お台場や臨海地区に行くには品川が便利でいいんだよ

881 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 16:58:01.32 ID:J7e/R/nW0
>>878
今、日本で一番活況な地域なのにw

まあ名古屋駅がもっと東寄りのほうが便利だとは思う

882 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:01:09.59 ID:MQXEmFkO0
関西勢から見て関東は品川も東京も地下鉄の集合体だろ
どちらかというと品川で下車することの方が多い
よって東京駅が必要とか騒いでるのは関東勢だろ
大阪を例に挙げると大阪の地下鉄集合体は新大阪ではなくて梅田(大阪)なんだよ
それなのに新幹線の駅は新大阪だけという
東京駅はあるだけでのぞみを止める必要はないと思われ

883 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:01:33.16 ID:08NO8S9f0
品川とか新横浜みたいな乗り換えの不便な所より下神明とか御嶽山とか武蔵小杉みたいに便利なとこにとめろクソハゲ!

884 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:02:21.65 ID:aZWMeFm40
停車駅厨には品川は線路容量増やすとともに、対羽田の拠点であることが分からんのですよ
山手線の西側だと品川の方が便利
あと川崎も、なにげに一駅で行ける
下手すりゃ横浜も新横浜じゃなく品川利用した方が便利かもしれんが、そんな事する奴流石にいねぇ

885 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:03:20.16 ID:l5ITIXF80
品川新横言ってるアホがいっぱいいるけど
そんなダイヤ組んだろ
運行可能本数が減ってしまって
東海が大損するから無理

886 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:03:32.54 ID:08NO8S9f0
リニア新幹線の武蔵中原駅キボンヌ

887 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:04:16.88 ID:zfjPq/MU0
俺は岡山から山陰の松江までと四国・高知までミニ新幹線(時速160km)を作った方がいいと思う。

888 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:05:29.53 ID:hxyqePLV0
東京に投票したやつは何考えてんだよw

889 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:05:38.67 ID:4muLLvNO0
>>885
今更このスレでそれを言っても分からん馬鹿が多すぎてどうにもならんよ
輸送力とか東海道新幹線16両縛りも知らないアホは多すぎる

890 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:05:58.44 ID:rF7uGNB70
>>882
地下鉄の集合体という意味が不明だが、
東京の地下鉄のハブは、
東京駅でも品川駅でもなく、大手町駅だか。

891 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:06:33.44 ID:J7e/R/nW0
>>882
>東京駅が必要とか騒いでるのは関東勢

チバラギに行くには東京駅が必要だし
埼玉・池袋方面は品川だな
上野は遠いんだよ

892 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:07:22.52 ID:MQXEmFkO0
薩摩人がずっと黙り込んでるが、鹿児島にしたって鹿児島駅と鹿児島中央駅があって
新幹線が鹿児島中央にあるもんだから鹿児島駅は過疎だよ

893 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:08:07.28 ID:zfjPq/MU0
東京駅は大深度地下駅とかがあって不便だよね。

894 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:09:52.27 ID:c8ft5kFI0
>>892
だってのぞみは鹿児島には全然関係ないもん。

895 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:11:09.24 ID:MBaPtnKv0
のぞみは各都道府県1駅だけでいいよ、マジで

896 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:11:58.83 ID:8s+pAywn0
岡山県倉敷市民だけど30年以上新倉敷使ったことがない

897 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:13:25.40 ID:rF7uGNB70
>>883
東京メガループ構想に従えば、
東海道線新幹線は武蔵小杉駅に、
東北新幹線は武蔵浦和駅に、
新幹線の停車ホームを増設すべき。

898 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:14:06.61 ID:YEZurQQK0
>>549>>687
しかし、加害者が被害者面してて福岡人ってやっぱり彼の国のメンタリティそのものですな

それと、「広島の再開発を語るスレPart40」を見てみろ、なんてスレ一つに限定せず、
どうせなら初期の頃のスレッドから見るように勧めれば?

君が言うように広島人が口汚いヘイトスピーチをしているのか、
もしくは福岡人が病的な広島コンプを全開にして工作活動に必死なのか、どちらか分かると思うがw

899 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:15:35.97 ID:kz7j1vuL0
>>882
東京も大阪も地下鉄のハブ駅なんて無いと思う。
大阪は碁盤目状だから1カ所に集中しないし、
東京の場合は同名でも路線が違えば別駅といっていい。
大手町も1つの駅というより実質は複数の駅だな。

900 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:19:27.57 ID:hEf0pLjG0
のぞみスーパーをぜひ作ってほしいな 鹿児島駅→大阪駅→東京駅→札幌駅
深夜発の夢の夜行列車で1日1便でいいわリニアはしらん 老後の楽しみに取っておきたい

901 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:19:40.59 ID:aZWMeFm40
>>887
四国は宇野線の全線複線化をしてから
話はそれからだ

902 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:20:04.13 ID:C6VAXJph0
>>885
一時期やっていたように、品川・新横浜を通過するならむしろひかりの方だよな。

903 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:20:25.98 ID:HKyivcPp0
相生はこだまも停まらなくていいよ

904 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:20:57.40 ID:bHuYr1980
>>892
鹿児島中央駅って昔の西鹿児島駅だろ
新幹線が走る前からメインは中央駅の方だぞ

905 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:20:58.83 ID:3sSXMaZX0
山陽の駅がさすがに多いな。

品川不要が多いけど、品川乗車が多いから東京駅の負荷が
減ってるのかなとか思ってる。東京駅は混み過ぎだわ…。

それにしても、仕事柄東海道以外の新幹線も乗ること多いが、
東海道のあの間隔(5分弱に1本とか)で遅延なく運行するJR東海は
マジキチとしか思えないときがしばしばある。。

それでもいつ乗っても混んでるしw

906 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:22:31.46 ID:ADIX8ohC0
>>797
ゴミばっかだな
京都で一番稼いでるのがマルハンだし

907 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:24:09.38 ID:LBYbiDij0
千葉埼玉の田舎者以外は東京より品川のほうが便利

908 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:24:53.55 ID:zfjPq/MU0
>>904 西鹿児島駅はどこにいったんだろ?と思ったが今の鹿児島中央なんだ。

909 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:26:36.83 ID:5gf94NPo0
品川なんてホントいらねえ。
東京か横浜から歩いて行け

910 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:27:40.90 ID:3sSXMaZX0
>>730
東広島はびっくりしたなぁ…。在来線は西条が最寄りだけど、めっちゃ遠いし。
西条の仕事で何度か行ったけど、2度めからは飛行機→バス→電車で行ったわw

911 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:28:24.11 ID:4muLLvNO0
>>907
東京と品川があるからビジネスに便利なんですよ
ビッグサイト行くなら品川で下車した方が速いし、秋葉原方面だと東京
ビジネスシーンに合わせて使い分け出来るのが魅力

912 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:29:53.19 ID:zfjPq/MU0
>>902 新横浜通過の時は飛行機を利用した。
今は新横浜から新幹線。

913 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:29:59.05 ID:rSaSMihc0
それにしても中央駅から天文館までが遠いよな 鹿児島どうなってんだよ西郷さん

914 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:30:42.06 ID:rF7uGNB70
西鹿児島駅って改称する必要があったのかな。
西明石駅かあるんだから、
別に東西南北がついてもいいだろう。

そのくせ、博多駅と小倉駅は、
福岡駅とか北九州駅にしろとか言われないし。

915 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:32:31.25 ID:f3i1xzP10
西条

酒飲みに行ったのかw

916 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:33:17.92 ID:WWPpO0jU0
>>906
なんにもわかっていないんだな、このゴミ

917 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:33:49.18 ID:BCdX/ivX0
違反スレ

在日@Sunset Shimmer ★

アメーバ アクセス稼ぎ


【鉄道/調査】新幹線「のぞみ」が停まる必要のないと思う駅ランキング★4 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449868571/

918 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:34:36.54 ID:9zZiX2lC0
伊予西条:呼びましたか?

919 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:34:39.04 ID:+X5NnpqgO
>>876
地方に支店がないから出張が必要なんだろ。
丸の内の大企業は内輪で会議してばかりで支店から呼びつけまくりかしらんが、テレビ会議ですませろ、ぼけ。

920 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:34:47.26 ID:3sSXMaZX0
>>915
もちろん酒も飲んだが、ちゃんと仕事もしたぞw
日本酒美味かったー♪

921 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:36:06.03 ID:f3i1xzP10
賀茂鶴か賀茂泉か
えかったんか

922 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:38:48.50 ID:fyYgu+v4O
>>918
伊予西条には0系ひかりがおるんやで!

923 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:40:04.02 ID:3sSXMaZX0
>>921
もう何年か前だけど、個人的に良かったのは白牡丹と亀齢。
もちろん賀茂鶴・賀茂泉も美味かったで。

924 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:42:19.35 ID:RmFrHsFeO
西日本は、のぞみもだけどグリーン席3両も必要かな?
こだまの利用が1割り増しみたいだし、どんなダイヤ改正になるのかなあ。
西日本は8から12両編成でグリーンは1両でいいような。
西日本には、のぞみはいまほどなくてもいいのでは?

925 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:42:33.36 ID:f3i1xzP10
ほお
とりあえず、お疲れ

926 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:43:11.30 ID:rF7uGNB70
このランキング表で意外なのは、
11位、広島駅、13位、岡山駅じゃないか?
岡山駅より広島駅が不要と思われている点。

あとは、集合知の投票として、納得できる順位。

927 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:43:12.31 ID:2FZy/NPt0
東京は、構内が駅ナカで観光地化して、混雑が酷いから品川で東京上野ラインで東京を一気に通過しでいるから、品川は必要。

928 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:46:43.91 ID:eGhYywVh0
>>870会社が違うから無理だろうな。

929 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:46:59.65 ID:O9mjzYcZ0
>>516
お前は何者わかってないw
その理屈なら名古屋も大阪も不要になるだろ、バーカ

930 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:48:22.00 ID:3sSXMaZX0
>>927
東京駅の全国駅弁ショップの大混雑を見てると、
みんな1000円以上する高い弁当にこぞって金出すんだから
ボロ儲けだろうなぁ…と。

観光地価格だと思えば確かに普通だが、そんな金無いリーマン的には
とても手が出ない…と思ったりする。。

931 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:48:37.31 ID:PkqZyzDR0
>>924東京に東北や上越の田舎者が移り住むように、大阪には九州、中四国の人らが移り住む
それなりに需要はあるわけだよ 名古屋は知らん

932 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:50:21.46 ID:x7bOoZJE0
>>930
たまの出張であったり旅行のときは1000円くらいいいかなとなる
それが、あれだけの人数が集まれば売れるわな
混みすぎで店内に入れないくらいだよね

933 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:51:48.82 ID:5uZs3OuA0
>>887
それをやっても
今まで下で発着していた
しおかぜ、南風が新幹線ホームに上がって、岡山止まりw

934 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:57:11.53 ID:3sSXMaZX0
>>932
たまーに、とても行けない地方の駅弁食べたくて買う時もありますけどねw
厚岸の氏家かきめしなんて現地にゃとても行けん…w

普段は、東海道新幹線18番ホーム端にある立ち食いそば屋で
小腹を凌ぐのが関の山だったりします。。

935 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:58:16.43 ID:PkqZyzDR0
山陰を何とかしてやらないと、あの人らは閉鎖的だぞ よそ者に対して冷たすぎる心を取り戻してやって下さい
とはいえ、島根県民は伊豆大社の所以からか神さま発祥の地と自慢しています

936 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 17:59:39.80 ID:PkqZyzDR0
suman出雲大社

937 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:02:00.16 ID:lIrnRnQ90
>>924
いっそ西が岡山で12両のひかりと4両のこだまに分離・結合して,博多〜新大阪か京都間をカバーするとか。
今の時代にひかりで博多〜東京間を移動するとも思えないし。

>>926
意外じゃないぞ。
岡山駅から北は鳥取・米子,南は松山・高知・宿毛まで列車が走っている。
つまり新幹線から日本海方面・四国へのジャンクションを理解していると,むしろ外せない。

938 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:04:10.30 ID:aZWMeFm40
東京駅、品川駅、新横浜の駅弁は崎陽軒のシウマイ弁当一択だろ

939 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:07:49.13 ID:zl2MVrHw0
新横浜は30年前は光が1日数本止まるだけの駅だった。

出来たころと今の新横浜は雲泥の差、バブルの負の遺産も整理されてビジネスの街になった。

940 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:10:40.82 ID:oJdXP8xe0
>>938
いいね

941 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:11:45.43 ID:Vf0ehpQe0
>>806
はっきりいって
香川はもう困らない

東京には飛行機だし
関西には高速バスだし

942 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:12:35.84 ID:yhGm9e1Z0
山口は存在感ないから要らね。駅前も寂れてて活気がない。つまらない町

943 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:12:45.75 ID:rF7uGNB70
>>937
なるほど、ただ、東京からだと、
山陰、四国は飛行機との競合できついな。

944 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:14:39.78 ID:YQ7b9iIP0
中華街は神戸にもあるんだけどな。横浜横浜って。

945 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:14:56.93 ID:PWj+brsu0
>>562
のぞみとひかりとみずほとさくらが小倉通過すると、一番美味しいのはQという。

>>572
こうなるのがQにとっての悪夢のシナリオなんだよなあ。

946 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:18:19.15 ID:PWj+brsu0
>>577
実は分割民営化当初には特別快速構想があった。
小倉ー博多間を40分で結ぶ高速な快速。
考えられた理由は、もちろん新幹線を酉に横取りされたから。
けどなぜか構想がぽしゃって特急頻発になったんだよなあ。

947 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:22:33.70 ID:APCZfSlk0
博多 大阪 東京 仙台 札幌だけ停まる日本縦断リニアはよ

948 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:22:57.23 ID:Bdejb4jP0
新大阪ら西はのぞみいらないってのはある意味正しい。
現在走ってる新大阪以西ののぞみは本来はひかりを名乗っててもおかしくないレベル。
つまりその区間の利用者はひかりにのぞみ料金を払ってることになる?

949 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:24:59.15 ID:rF7uGNB70
>>942
山口っていって駅はたくさんあるからな。
確かにどこも寂れているけれど。

ちなみに、山口県で一番乗降客が多い駅は
今も昔も断トツで下関駅。
ベスト10のうち5駅が下関市内の駅。
山口駅はベスト10外。(資料は古いが↓)

http://storestrategy.jp/m/?category=1&pref=36&order=D7

山口県で通勤路線として機能しているのは、
北九州都市圏と直結している下関周辺しかないともいえるが。

950 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:25:00.41 ID:PWj+brsu0
>>618
問題は、Qの経営上の理由で今のソニックを新幹線に置き換えるわけにはいかないと言うこと。
小倉ー博多は新幹線がQではなく酉の運営なので、これを新幹線に置き換えると、ざっと
収入の3分の1くらいを酉に取られてしまう。
Qにとっては、九州新幹線の利用を増やそうにも、下手に小倉ー博多間の利用客を酉に
取られてしまうと、ただでさえ赤字なのにさらに赤字が酷くなってしまう。

951 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:26:06.18 ID:YQ7b9iIP0
>>948いや、途中で降りる人は知らんけど新大阪 福岡間は前割が適用されるから
ひかりだろうがのぞみだろうが料金は同じってのを利用してる人が多い

952 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:26:26.50 ID:18zQRzoH0
山口県の新幹線の優遇政策は政治力。昭和50年の山陽新幹線開通時から、あんな影響力が少ない地区に、新下関、小郡(現新山口)、徳山、新岩国と4つの停車駅があった。

953 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:29:15.85 ID:eQEpp0nI0
>>948
「乗り換え無しで東京へ行ける」
このサービスに対してカネを払う価値はある

954 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:31:14.12 ID:qP3C8AhP0
神戸ー京都ー鎌倉ー横浜ー東京

オシャレな都市にだけ停まる新幹線を作って欲しい

955 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:32:51.18 ID:COoJ9DnnO
とりあえず全車両全座席にコンセントつけて
金曜・上り・帰宅時間帯の悪条件じゃ、窓側の席取れないから昨日なんて思わずグリーン車にしちゃったわ

956 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:33:38.59 ID:qIi8RlID0
のぞみの停車駅

東京
名古屋
大阪
広島
博多

だけでよくね?

957 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:34:29.44 ID:gBwmm90X0
東京大阪に入れてる奴なんなの?アホ?

958 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:35:05.16 ID:Xg8Aw7z80
在チョンじゃね?

959 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:35:20.94 ID:cWvr0dOYO
>>935 徳山周辺よか出雲、松江の方が開けてるよ。

960 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:36:21.47 ID:PWj+brsu0
>>860
熊本駅

961 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:37:15.60 ID:aZWMeFm40
>>948
てか西日本区間は、割引切符で特急券代かなり引いている
山陽新幹線からの直通客はJR東海にとっても金づる
だから広島-東京でも航空機と互角に勝負できてるわけで

962 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:38:42.44 ID:APCZfSlk0
小倉、博多、熊本は近いんだから、特急復活させろや
なんで新幹線か快速なんだよ高いんだよボケ

963 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:39:44.60 ID:aZWMeFm40
>>924
レールスターがその答えなんじゃね?
本当なら、さくら、みずほにもグリーン車はいらない子だが申し訳程度に設置した

964 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:40:15.58 ID:PjSm1rqk0
新横浜でかなりの人数乗降するのに不要なわけないだろ

965 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:41:01.08 ID:WWPpO0jU0
>>952
総理大臣出しまくっている地域だから…
伊藤博文、山県有朋、桂太郎、田中義一、岸信介、佐藤栄作、安倍晋三

確か日本一じゃない?

966 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:41:01.68 ID:+X5NnpqgO
>>957
よくわかっている都民と、よくわかっている大阪民だよ。

967 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:42:48.05 ID:DbmzfjpA0
>>961
山陽住人だけど東京行く時に割引切符は本当に助かってるわ

968 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:42:50.00 ID:PWj+brsu0
>>962
博多ー熊本は新幹線に乗ってほしいんだろ。
あとは特に博多ー鳥栖の線路容量の問題があるので、なかなか難しいかと。
小倉ー博多に関しては、特急頻発してるやんw
Qにとって理想のパターンは、小倉ー博多は在来線特急、博多ー熊本は新幹線。

969 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:44:51.03 ID:PWj+brsu0
>>965
寺内正毅もだよ。
戦前がどうしても多いけど、戦後も3人いるんだよなあ。

970 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:44:55.54 ID:VUj6xAKmO
のぞみは、東海道新幹線、山陽新幹線を走る車両の愛称。
東京駅はJR東海の所有。
のぞみの配置区所?はJR東海所有車両は東京と大阪。
JR西日本所有車両は博多。

971 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:45:02.20 ID:Bz9FUEIC0
リニアも東京と名古屋と大阪以外止まらないようにすべき

972 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:46:47.60 ID:Lp9aDQ5T0
ネタスレでマジレス申し訳ないが、
名古屋とか京都とか新神戸とか岡山は、絶対に通過出来ないでしょうな。
大工事必要になる。

973 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:47:15.79 ID:3sSXMaZX0
>>965
なにしろ長州だしな。東京より多い。
昔は薩摩も多かったが、近年は出てない。

東日本では南部(岩手県)が追随するけど、近年は群馬が並んできた。

974 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:47:39.25 ID:YQ7b9iIP0
やまぐちはそのせいあってか、県民同士で隣町のいがみ合いが尽きない
だから田舎臭さから脱皮できないままなんだろうな
私の町は誰々さん!いーえ私の町は誰々さん!
地方から見たら、どうみても一番都会的なのは下関だわ だけどそうなると小倉が近すぎるんだよなw

975 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:51:22.94 ID:3sSXMaZX0
>>973
ちなみに、唯一の総理大臣が哀れな都道府県
北海道 ぽっぽ
千葉 野田
滋賀 宇野
大分 村山

逆に、唯一の総理が著名な県
佐賀 大隈
徳島 三木

976 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:51:59.01 ID:PWj+brsu0
>>974
山口がイマイチまとまりが悪いのは、江戸時代に原因があると思うよ。
関ヶ原のせいで宗家の恨みを買った岩国藩(正しくは岩国領)と本来は宗家を継ぐはずだった
長府藩が微妙な関係だった。
しかもこの岩国と下関、どちらも山口県の辺境だし。

977 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:52:03.18 ID:APCZfSlk0
>>968
折尾から熊本まで特急で乗り換えなしで行きたいんだよ
新幹線と特急の乗り換えってめんどいじゃん
なにより博多熊本の特急から新幹線への値上げ具合が許せない、時間あんま変わらないだろ

978 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:56:26.64 ID:K7Cyg6i80
>>974
うん確かに。あの近さは同じ都市圏と言っても良いだろう。
海と県境が有るけど

979 :〓 反米・嫌米! 原発・戦争法・辺野古の元凶は米国 〓:2015/12/12(土) 18:57:48.14 ID:ARz78tvQ0
 
■ 個人的には、小田原は停車して欲しい

ロマンスカー ⇔ のぞみ が、いいと思う

新横浜は、パス していいよw
 

980 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 18:58:38.24 ID:qP3C8AhP0
山口県は下関に一極集中させたらいいのにな
長州は東京一極集中はやったのにww
地元はできないとか

981 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:00:31.82 ID:2kNQwBNe0
のぞみの西の停車駅って新大阪→広島→博多のみでいいんじゃね?

982 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:01:57.87 ID:3sSXMaZX0
伊藤博文 長州藩士 光市(東部)
山県有朋 長州藩士 萩市(北部)
桂太郎 長州藩士 萩市
寺内正毅 長州藩士 山口市(中部)
田中義一 萩市
岸信介 山口市
佐藤栄作 田布施町(東部)
安倍晋三 山口市

実は宇部や下関といった西部出身者は居なかったりする。

983 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:02:22.40 ID:F04x9Gk50
>>962
しかも大牟田の場合、在来線の大牟田駅と新幹線の新大牟田駅は離れ過ぎだしね
使えねぇ

984 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:03:30.77 ID:K7Cyg6i80
>>977
乗り換えを嫌がる人は少なくないけど、これは考え一つで快適にする事も可能。時間や気持ちに余裕が有ればね

良い気分転換になる
美味いモノを食って楽しむ
乗り換えると始発だから好きな席が取れる等々

985 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:03:49.39 ID:1wutHqlRO
まあ 今からも続々と長州出身の総理大臣が出るぞ、何たって長州は明治維新の立役者だからな

986 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:03:58.22 ID:IAd4Sewr0
博多ー小倉ー広島ー新神戸ー大阪
修羅の国限定新幹線

987 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:07:30.98 ID:EFZU3W6y0
光市、宇部市、防府市、萩市、岩国市?岩国って広島だろってくらい広島が近い
まー、広島から九州へ行く関門海峡が絶好の見せ場だし港もあるし、極道のたまり場もあるんだろ?
下関が繁栄してるとはいえ、下関にならないのは治安の悪さからか、インテリどもが阻止してんだろうけど
地方から見たらやっぱり下関が、ずば抜けてるわ

988 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:12:01.11 ID:18zQRzoH0
もともと徳山・光は海軍工廠があり、戦前から重化学工業の要地で、コンビナートをはじめ大企業工場が集中しており、ビジネス客は依然多く、新幹線需要は高い。

989 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:12:14.42 ID:rBBJ/VfA0
>>40
品川ないと今の過密路線を維持できないとか知らないアホがいっぱいいるな。

990 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:12:40.71 ID:1wutHqlRO
下関は昔から山口県最大の都市だ!

991 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:13:10.76 ID:Y4mJd5aj0
先生の故郷だからけんちゅ所在地にした山口市とかっていう発想がね
もう田舎じみた風習だよ そんなので県庁所在地を決めてる町なんてのぞみはスルーでいいと思うけどね

992 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:13:25.90 ID:APCZfSlk0
>>984
博多熊本は、基本的には観光感覚ではなくて移動感覚でしょ?
下手したら通勤通学までありえる距離感覚だし。
乗り換えストレスが無い方が嬉しい利用者の方が多いんでないかな

993 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:14:41.52 ID:1wutHqlRO
>>988
徳山は大日本帝國海軍の燃料工廠じゃ!
光は海軍工廠であっとるが

994 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:15:08.11 ID:StHdIvb40
ここは是非とも鉄研出身意見を聞きたい

995 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:15:48.24 ID:WWPpO0jU0
岩国は海軍航空基地だっけ
うちの亡き祖父もココで働いてた

996 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:17:13.56 ID:Y4mJd5aj0
>>988んじゃお前が完全無視してる長門とかどうなんの?山口県民のくせに戦艦長門の由来も忘れたのか?
これだから山口は県民同士でいがみ合ってるのがお前らわかるだろ?

997 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:18:29.93 ID:hawBT7s90
東京に下向する際品川駅停車は便利だわ

998 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:19:12.94 ID:1wutHqlRO
>>995
そうだよ

999 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:22:13.71 ID:ZmRED1Mv0
>>2
小倉は許せよ
北九と東九州が取り残される

1000 :名無しさん@1周年:2015/12/12(土) 19:22:33.10 ID:+xw1uL8O0
1000なら広島は壊滅する

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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