5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か? ★2 [転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2015/04/24(金) 00:46:16.99 ID:???*
http://newsphere.jp/business/20150422-1/
 21日、JR東海のリニア最新型車両「L0(エルゼロ)系」が、高速鉄道では世界最速となる時速603キロを記録した。
インフラ輸出の目玉として期待を寄せる日本政府だが、海外メディアは費用面や安全性を疑問視している。

◆期待が高まるリニア開業
 リニア中央新幹線は2027年に東京−名古屋間で開業を目指しており、所要時間は新幹線のぞみの半分以下の40分。
2045年には大阪まで延伸され、東京-大阪間はわずか1時間7分で結ばれる(リニア中央新幹線ホームページ)。
 山梨県の実験線には200人の熱心なファンが集まり、走行試験を見守った。NHKのインタビューに答えた1人は、
「ぞくぞくした。本当に乗ってみたい。歴史の1ページを目撃したかのようだ」と語ったと言う(英BBC)。
JR東海山梨実験センターの遠藤泰和所長は「乗車は快適で安定していた」と述べ、スピードだけでなく、
乗り心地も改良されていることを強調した(英ガーディアン紙)。

◆国内の採算性を懸念
 記録に湧いた日本の報道とは対照的に、海外メディアは醒めた見方で、コストに注目している。
ブルームバーグは、東京−名古屋間のコストは5兆5200億円で、大阪まで延伸すれば、760億ドル(約9兆円)かかると報じ、
経済的に意味を成すのかと問う。ガーディアン紙は、80%以上はトンネルになることから、
建設コストは東京−名古屋間だけで1000億ドル(約12兆円)としている。
 東京にあるアトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー氏は、
人口が減少する日本でのリニア建設は「資源の誤った配置」だと指摘し、需要が限定的であるとして、
その採算性を疑問視する(ブルームバーグ)。

◆輸出もハードルは高い
 ブルームバーグは、高速鉄道の輸出は、日本、中国、フランス、ドイツの間で熾烈な競争になっていると指摘。
BBCによれば、現在稼働中のものでは、上海のリニアの巡航速度が約430キロ、新幹線が約320キロ、
ユーロスターの高速列車が300キロとなっており、開業すればその最高スピードは505キロと予測されるリニアは、ダントツに速い。
 海外メディアは、4月26日から訪米する安倍首相が、アメリカの高速鉄道計画に売り込みをかけることは必至で、
日本がリニアの輸出に積極的だと述べるが、高価な技術に買い手がつくかどうかは分からないとする。
 カリフォルニアの860億ドル(約10兆円)の高速鉄道計画は、連邦議会の予算カットの影響などを受け、現在も難航中。
イギリスでは、500億ポンド(約9兆円)の費用が法外だとし、2026年開業予定のマンチェスター−リーズ間の
高速鉄道建設中止を求める動きが出ている。車両メーカーの中国南車などは、リニア技術に頼らず欧州のライバルと互角に戦い、
さまざまなプロジェクトを受注していると言い(ブルームバーグ)、価格で勝負が現実的だ。

◆欲しいのは検証済みの技術
 安全性についても、リニアに疑問の声が上がる。アメリカ高速鉄道協会の会長、アンディ・クンツ氏は、
地殻変動等による小さな動きでもリニアのシステムに影響を与え、事故に繋がる恐れもあると述べ、
実用には問題もあると指摘する。ドイツでは、2006年の走行実験で23人が死亡する事故が起き
リニア計画は停止している(ロサンゼルス・タイムズ紙、以下LAT)。
 クンツ氏は、リニアの進歩には期待するが、今必要なのは検証済みの技術であると述べる。従来型の非浮上式列車で、
フランスTGVが走行試験で575キロを記録したことを挙げ、今現在は、従来型の高速鉄道が望ましいことを示唆した(LAT)。
 しかし、日本のリニアは、強固なガイドウェイ側壁に囲まれ脱線しない構造になっており、
また土木建造物も最新の耐震基準に準拠して地震対策が施されている、とJR東海は発表している。

前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429788380/

2 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:48:39.99 ID:IZT+dBD90
>>1を3行でプリーズ

3 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:50:04.58 ID:riEMEACh0
昭和からやってる
電気ドカ食いのガラパゴス技術だからな

4 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:51:04.88 ID:eFj2QaH10
アンダーコントロールの嘘吐きセールスマンのいう事なんか
誰も信用しないだろ

5 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:52:17.85 ID:3ifZQGCc0
もはや意地だけだよな
昭和はまだロマンで通用したけど

6 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:52:24.07 ID:xxbPj9B30
うらやましいとしか読めん。自分じゃ何も作れない国が。

7 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:53:49.39 ID:WbZ6z/5W0
>>1
newsphere.jpここは海外の記事をパクってるだけのサイト
http://newsphere.jp/aboutnewsphere/
http://megalodon.jp/2015-0122-0548-32/newsphere.jp/aboutnewsphere/魚拓
NewSphere記者たち
http://newsphere.jp/wp-content/uploads/2012/09/NewSphere_team.jpg

こいつらがやってるのは翻訳じゃなく
海外の日本批判記事ばっか拾ってきて
勝手な解釈でより日本批判してること多々

しかもその海外記事元がなぜか恵比寿にあったりする
朝日新聞とニューヨークタイムズが
築地の同じビルで海外からの批判でっち上げてるのと同じ手口

そもそもソースとしては不適切です(´・ω・`)

8 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:54:41.42 ID:RZ+yhQn60
まあ日本が売れるのは大量輸送ができる現行新幹線しかないだろうな。
リニアは大量輸送できない割に新幹線以上にコスト高すぎだし、飛行機より速くならない限りは売るのは無理だろ。

9 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:55:39.06 ID:Mq05zUdt0
焼きもちだね。妬ましいのだろう。
ハイブリッド車も欧米は初めはバカにしてた。
進歩し続ける者だけが勝者となる。

コストは大量輸送が見込める路線なら問題ない。
飛行機よりも安全で大量輸送出来るならチャレンジする価値は十分にある。

10 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:57:06.12 ID:ohvwj10t0
>>3
原発といいリニアといいドイツと日本の差が明確になってきたな

一度走り出したら方向を変えられないってのはやっぱり本質的に専門バカなんだろうな

11 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:57:14.11 ID:riEMEACh0
>地殻変動等による小さな動きでもリニアのシステムに影響を与え、事故に繋がる恐れもあると述べ、
>実用には問題もあると指摘する。ドイツでは、2006年の走行実験で23人が死亡する事故が起き
>リニア計画は停止している
少なくとも(地震大国)日本にあまり向いてないな。輸出はともかく

12 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:57:55.64 ID:Dtq+ttm10
地球の裏側までリアルタイムでビデオ会見できる時代に超音速ジェットや高速鉄道が必要かと言われたら・・・

13 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:58:03.81 ID:vJZkCDPC0
全然冷ややかじゃないんだが

14 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:58:46.07 ID:Bo2/ux4H0
これさ、安倍さんにというよりも
日本の技術者に失礼

15 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:59:07.11 ID:C53AlpVR0
飛行機でよくね?

16 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:59:20.21 ID:ohvwj10t0
>>11
それを日本で最もトンネル掘るのに適してない大断層帯の
中央構造線のある南アルプスに突っ込ませるんだぜ

17 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:59:44.15 ID:wnLnhwLs0
冷ややかっていうかギギギギって感じw

18 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 00:59:45.17 ID:sangztme0
> 安全性についても、リニアに疑問の声が上がる。アメリカ高速鉄道協会の会長、アンディ・クンツ氏は、
> 地殻変動等による小さな動きでもリニアのシステムに影響を与え、事故に繋がる恐れもあると述べ、
> 実用には問題もあると指摘する。

速度500で事故ろうが、400で事故ろうが大差無いと思うんだけどな。
それに、墜落したらほぼアウトな飛行機を既に大量に運用しているのに何言ってんだか。
コスト面での批判はわかるが、他は難癖じゃん。

19 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:01:45.23 ID:CVzFKXjh0
採算がどうなるのかだろうけど、合わないんだろうな。
電力どれ位になるのか発表もしないんだろw

20 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:02:09.76 ID:lJ8xsr0g0
>>14
ホントだよな
政権憎しでぎじゅちゅしゃ巻き込むなよクソゴミ

21 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:04:12.21 ID:76riihGv0
脱線したら羽根が出てきて飛ぶんでしょ

22 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:05:31.74 ID:vJZkCDPC0
100年後に金になるかもしれない
今だけ考えても仕方ない

23 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:05:52.56 ID:HJ8W0xjq0
>>2
日本ではばんざーい
人口減るのに採算取れんの?
たけーよ
新技術より実績あるのでいいんじゃね?

4段落だから4行になったスマン

24 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:06:14.90 ID:yjMctcXB0
欧州とか平原しかないような国は日本みたいに高架鉄道にしたり地下掘ったりしなくても地面にそのまま鉄道敷設すればいいんだからコストの比較にならないだろ。
アメリカとかは踏み切りでトラックとかに衝突する前提の車両の堅牢安全性求めてるし。
まぁ日本の技術はそのままでは売れないだろうな。
中国や韓国あたりに技術が漏洩して、彼らがコストダウンして世界に売り込むという構図になるんじゃないかな。
粗悪で安い中国製だけど元をただせば元々は日本製みたいな妙な安心感が買う方にはあるかも知れん。

25 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:07:25.13 ID:sangztme0
500が限界の技術レベルで商用運行500とか、危ないでしょ。余裕なさ過ぎ。
600出せる技術レベルを持ちながら、商用運用500。こっちの方が安心。
だから、最高速度更新には意味があるよ。

26 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:07:34.50 ID:VXzQlUuZ0
リニアは採算性より東海道新幹線で出てくる大黒字なんに使うよって感じだもんな
税金対策とか言われる道楽ほどじゃ流石にないだろうけど

27 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:08:09.01 ID:x8RkYGRaO
軌道エレベーターにつかえないのか

28 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:09:26.61 ID:qt4w4jxn0
>>1
まあ、ただ日本の新幹線やリニアも、その「安全性」のみをアピールしていると、
これから一度でも事故が起きると(予想もつかないことが事故原因となるからな)、

「じゃ、日本の新幹線やリニアの取り柄は何なんだ?w」ってことになり、
日本の高速鉄道そのものの存在意義を疑われることになってしまうぞ。

事故が起きてないのは、あくまで付録。(中国の高速鉄道にしても、大きなものは1度だけ。許容範囲だろう)
その売り込みには、やはり建設や維持の費用の安さで勝負をかけるべきだろう。

その点、日本は、中国に勝ち目は無いのだから、無駄な売り込み費用を掛けるよりも、あっさり中国に任すほうが賢明だろう。

29 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:09:34.42 ID:4syyJVCB0
newsphere.jpってなんだよw

30 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:09:59.93 ID:RZ+yhQn60
>>11
リニアの車両自体は地震大国故に超伝導方式(上海トランスラピッドのような常伝導方式よりも
浮上量が大きくて10p、上海のは1p)採用してるから、地震には強めだけどね。
トンネル区間が多いけどトンネルは地震には強いし、地震よりトンネル壁の経年劣化による剥落の方が怖いかな。

31 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:13:42.86 ID:zN0ElhV5O
空中に浮くんだから脱線なんてしないでしょ?

32 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:14:45.65 ID:FppxZHJJ0
時間が短くなり、切符代は高くなった。
実質的に距離は遠くなる。

33 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:14:48.10 ID:wvW9CbHF0
リニアの欠点
 ・振動が凄い
  左右だけでなく上下動も大きく、実験線の数分で酔った人もいる。
  特に400km/hを超えるとコップの水がこぼれそうになるくらい揺れる。
 ・車内騒音がうるさい
  飛行機の機内と同じくらいうるさく、隣の人と会話するのがやっと。
 ・車内が狭い
  天井が低く圧迫感がある。窓側の人は立ち上がることも出来ない。
  シートも狭く長時間の乗車には厳しい。
 ・消費電力が大きい
  距離当たりの消費電力が新幹線の3倍〜5倍(時間当たりではない)。

34 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:14:53.83 ID:KfXkro7q0
日本でも冷ややかな目で見られてるし

35 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:15:32.16 ID:dKpnJ3fr0
>>23
全体の人口が減れば、周縁部の機能を維持できなくなるから、かえって人口は都市部に集中する
どのみちリニアは東京-大阪限定だから、この二都市間なら十分に採算に乗ってくる

36 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:15:38.41 ID:j8pqjzM40
>>28
万一事故っても安全だから
人命第一で造ってるから

37 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:17:42.62 ID:LVNZftcv0
そんな金あるなら、空港高速アクセスの整備をしてほしい。

38 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:18:00.38 ID:tgnoaMiA0
>>36
犬を轢きそうになったりいざとなったらテリーマンが止めてくれるしな

39 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:18:00.96 ID:LOLVg3Gb0
ハイビジョンや戦艦大和と同じ感じがする
スマホ動画や爆撃機に勝てない

技術的には凄いんだけど考え方が古い
20年後に、リニアで出張して挨拶して日帰りで帰ってくるようなサラリーマン文化が残ってるのか??

40 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:18:20.80 ID:XM59Hef20
>>33
もう乗ったのかよすげー!

41 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:20:18.64 ID:KfXkro7q0
もっと新しい技術が出てこないんだろうか

42 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:20:22.88 ID:76riihGv0
活断層の上も通るんだから
いつかはパックリいくよね

43 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:20:52.60 ID:3nyPrkdl0
>>39
おまえバカだな

44 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:22:20.19 ID:ChwaNAus0
東京-名古屋-大阪は人口が減っても関係なく需要の高いラインだぞ。

45 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:23:38.55 ID:qt4w4jxn0
>>36
オマエのように、市場というものを理解できんアホが多いよな。

かつて日本の家電は「高品質・高価格」を売り物にして、安物・低品質の中国や韓国の家電に対抗することを鼻にかけていた。
ところが、その勝負は完全についてしまったのである。

中韓の家電製品は世界の市場を制覇し、一方、現在、日本の家電メーカーは没落の一方なのである。
日本の新幹線やリニアも、世界に売り込みを掛けるなら、「高品質・高価格」でなく、各国の経済事情に応えた価格設定の努力をしないと、
日本の家電メーカーが辿った同じ道を歩むことになるぜ。

46 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:23:49.14 ID:LOLVg3Gb0
現代でも金のない人は、東京名古屋くらいじゃ新幹線さえ乗れずに高速バスや車だというのに

その高価な新幹線よりさらに1時間短縮するのに1万円払うというのは、大企業サラリーマンだけのためのものすごい特殊な需要

47 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:24:06.54 ID:tgnoaMiA0
>>40
もう体験乗車は始まってるんだぜ。俺は外れたが・・
けど友達は静かだって言ってたぞ
車内が狭いのと、300-400Km/hあたりで実際揺れがあるのは事実らしい(まあ実験車両だけど)

48 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:24:13.14 ID:j8pqjzM40
>>39
残ってない
お前の考えは正しい

49 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:24:44.39 ID:sf3+c+Vl0
理詰めで物事を考えられない、どうしても情緒的になるのが
男性ホルモンの分泌量が少ない日本人の特徴だからな。
手先が器用だから、モノづくりに向いているが
こういう国家戦略的なことはバカな社長が気が大きくなったつもりで
ぶち上げただけだからな。

50 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:24:44.91 ID:4AeQn7Rh0
>>46
ビジネスはカネのあるヤツを相手にしないとダメだぞw

51 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:25:08.81 ID:riEMEACh0
>>10
しかもリニア中央新幹線動かすのに浜岡原発再稼働は必須というオチまでついてる
http://aichi.thepage.jp/detail/20140214-00000010-wordleaf?page=2

52 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:25:41.90 ID:DwTMMW2q0
リニアを開業することにしたのは
高温超伝導物質の開発スピードが
10年程前にブレークスルーしたから?

53 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:26:05.22 ID:F5FKHihD0
新幹線の時も周りはぐちゃぐちゃイチャモンつけてたらしいが

54 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:26:37.63 ID:9J4gLn650
速すぎることが、かえってあだになるのがわからないのか

乗り越しがこわくて、寝たり、弁当食ったり、トイレにもいけねー
(新大阪〜名古屋間が20分とすれば)

55 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:27:05.98 ID:j8pqjzM40
>>45
そもそもリニアは海外に売る気ないからそんなの関係ない
お客様の安全第一で造り続ければいい

56 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:27:33.98 ID:vJZkCDPC0
>>51
勝手に動く乗り物があるとでも?

57 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:28:03.27 ID:tgnoaMiA0
>>54
20分の距離で弁当食おうとするなよ

58 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:28:17.33 ID:Ep97gCrH0
>>45みたいなグローバル馬鹿って最近また沸いてきたよなww

59 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:28:34.56 ID:qt4w4jxn0
>>50
さすが、親のカネで生きてるニート(或いは生活保護者か?)は、
トンチンカンなレスをするよなw

ビジネスで相手するのは、つねに最大マーケットだよ。
現在の消費社会では、最大マーケットは普通の庶民からなる消費者層。

60 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:28:41.79 ID:f/1a/yET0
600キロで事故ったら死んでまうからね
全体をゼリーで包むとかせんと海外もイマイチ注目してくれません

61 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:28:46.72 ID:j2+xs02s0
>>40  オデも、数年前に無料体験試乗したで

62 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:28:50.74 ID:sF5jyJGn0
安全性に関してはこの地震国日本で使うものだからねえ
そのために浮上割合高い方式にしたんだし
そこは新幹線と同様信用してほしい部分だな

63 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:30:05.39 ID:RZ+yhQn60
>>45
そうなんだよね。
そして大半の国は後で後悔するかどうかは別としてコストを一番重視しちゃうのよね。
だから俺は日本が売れるのは結局現行の新幹線しかないと思う訳。
それでも軌道の幅が合えば在来路線でも走れるTGV方式に比べると苦しいのに。

64 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:30:45.03 ID:qt4w4jxn0
>>55
その内、リニアも海外勢が追いつくだろう。
すでに中国にはリニア路線が走っているのだからな。

65 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:31:20.40 ID:dKpnJ3fr0
>>39
観光客だけでも、採算が取れるのがリニアなんだよw
それ自体が遊園地のアトラクションと同じだからw
今の観光客の流れも、東京(羽田・成田))から京都・大阪(関空)に抜けるルートだから、
東京-大阪間を世界で日本にしかない乗り物で短時間で繋ぐのは経済効果が大きい
土産話になるしねw

66 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:32:00.95 ID:4AeQn7Rh0
>>59
アハハ
旅客数×金額ならビジネス客が最大マーケットだよw

67 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:33:42.14 ID:LOLVg3Gb0
>>50
今のJRそんな感じだよね

新幹線作ればガラガラでも在来線より遥かに儲かるんだもんな
利用客多くても儲からない平行在来線は廃止、夜行列車も廃止

68 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:34:05.08 ID:sF5jyJGn0
ただリニア作ったら首都機能分散して移転とか絶対出来ないなw
東京一極集中じゃないと儲からない

69 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:34:10.31 ID:qt4w4jxn0
>>66
で、データー出してみなw

オマエのアタマではそうなんだろうが、
新幹線でも自由席での利益が一番大きいんだぜ。

70 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:34:12.01 ID:RZ+yhQn60
>>33
乗り心地とかは実験線の試乗の機会がないと確認できないけど、車幅の狭さは名古屋にあるJR東海のリニア鉄道館でも体験できる。
あれは狭い。

71 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:35:21.68 ID:4AeQn7Rh0
>>69
飛行機とか新幹線乗ってりゃ分かるよw

72 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:35:36.76 ID:jjGRzTdK0
>>6
頭悪いなお前

73 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:35:39.19 ID:NGU2wWg80
>>1
割とポピュラーな話題なのだからバイラルのクソソースで立てんなよへそ曲がりがw

>>64
トランスラピッド式はJRマグレブの1/10ぐらいしか浮かないから
超絶レベルの軌道平衡性が必要になるぞw
まあ、頑張れw

74 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:35:43.58 ID:uL4RGsfI0
順調にいけば12年後に開通。
10年後の2025年に4人に1人は75歳以上の後期高齢者。
団塊ジュニア世代は介護施設の不足ゆえに親の介護で離職。

そのとき定年を迎える技術者、車両整備員、保線員は前期高齢者。
手をプルプル震わせながらスパナを持つ。
高度成長期とは違い、リニアの需要なんてあるわけがない。

75 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:36:14.64 ID:fKUatUVF0
>>8
いや、在来線車両、信号システムの方が売れる。
もっと、在来線特急車両みたいなの売り込んだ方が良い。
日立のように、英国で成功した例もあるしw
『日立、英国で近郊車両を受注した意義』
http://toyokeizai.net/articles/-/63505

76 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:36:33.87 ID:qt4w4jxn0
>>71
で、データーも出さずに脳内妄想語るところをみると、おまえチョンかい?

77 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:36:45.96 ID:RZ+yhQn60
>>65
観光客だけはさすがに無理。
リニアの料金設定がJR東海が東京名古屋間で東海道新幹線より700円高いだけと明言してるのを前提とすれば。

78 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:37:32.06 ID:4AeQn7Rh0
>>76
人にデータ要求するくらいならまずは庶民が最大マーケットのデータくらい出せよw

79 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:37:46.79 ID:GucSZ/++0
普通に考えて、期間が長いとはいえ試験しかしていない物を基幹インフラとして売り付けようというのが無理な話だ
せめて東京ー大阪間を大過無く20年走らせてから言え

80 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:39:24.58 ID:wfqTgmpv0
嘘書くなよ。
ここ二三日の日本関連のニュースはリニアモーターカー(maglev)が6割、タコベルが3割、安倍関連(習近平との握手と米議会演説)が1割弱って感じだったぞ。

もう自分の目で外電のネットニュースを読むべき。
日本の新聞はうんこ、かつ朝日新聞の絡んでない部分のNYTは神って気づく。

81 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:39:26.25 ID:dKpnJ3fr0
>>68
むしろ東京一極集中を緩和するのがリニア
すでに東京は飽和してるし、リニアが出来れば、大阪の会社にとっては、
無理に東京に事務所を置く必要がなくなる
TPPが発効すれば、中央官庁の許認可権と関係なく交易可能になるから、
自然とアジア貿易は、大阪や福岡など西日本に流れるしね

82 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:41:22.10 ID:rnZNedi60
>>37
逆だよ。
在来線の速度で十分なアクセス線か、タクシー等で間に合う空港を作ればいい。
台湾の松山空港(松山機場)と台北駅なんか、直線距離なら4km弱。
MRT(地下鉄という認識でOK)だと1回乗り換えで30分弱掛かるけど
渋滞がなければタクシーで10〜15分で600円前後。
バスなら倍くらい時間は掛かるが、もっと安い。(200円くらい?)
安心して泊まれるホテルはその中間付近に点在してるので、実質的にはもっとお手軽。

まっ、これは極端かつレアケースではあるけどな。
通常の国際線は桃園空港なので、バスで1時間、タクシーorハイヤーで40分くらい。

83 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:41:23.97 ID:U8RK04fU0
>>64
只の遊園地の乗り物レベルだけどな。

84 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:42:44.15 ID:76riihGv0
これには勝てないよな
http://wordlesstech.com/wp-content/uploads/2011/02/eol-magnetic-levitation-train-4.jpg

85 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:43:23.84 ID:dKpnJ3fr0
>>77
現在でも、東京-大阪間は一日20万人が利用してる異常なまでの過密路線
だから、観光客を抜きにしても採算は取れるが、さらにここに観光客の上積みが見込めるということ

86 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:45:01.70 ID:RZ+yhQn60
>>81
大阪よりむしろ愛知周辺に流れる気がするw

87 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:45:32.08 ID:84dmva570
>>75
同感
日本の鉄道の最大の売りは時間の正確さなんだから、そういう基礎的な商品で勝負をかけるべき。

相手国の需要を無視して新幹線みたいな高価格商品ばかり売ろうとすると、家電の轍を踏む羽目になると思う。

88 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:45:47.19 ID:U8RK04fU0
>>1
この記事は日本のリニアが余程羨ましいのだね。悔し紛れなのがありあり。
どこの国の人間が書いたのかね。

89 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:46:35.01 ID:rnZNedi60
>>64
そのリニア、ドイツ製なんですけど?
どの程度、ドイツが技術放流したのかは分からんけど
中国が海外展開するには、リスクが高過ぎ。

90 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:47:32.42 ID:Cfj0a8lp0
660km/hまで記録出して、営業最高速度は605km/hくらいにしてほしいな。
それなら東京−新大阪57分ぐらいでいけて、高速化したと誰しも納得するだろ

91 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:48:26.46 ID:wfqTgmpv0
日本の狭い国土にはいらないかもしれないけど、アメリカの国土では十分に使える。
50年とか未来の話になるが正常さえ安定すれば、アフリカや中東でも可能。

とくにアフリカなんか20世紀型のインフラ整備が起こらない。
家電すらない連中が、いきなりWiFiとスマフォを使い、銀行の支店がないから電子マネーで決算する。

92 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:48:27.05 ID:LOLVg3Gb0
>>65
リニアカコイイ!
ていうマインドが何十年残るかだよね。

書斎やラウンジ付きの新幹線とか、新東名に自動運転ガイドウェイが出来て運転席でデスクワークが仕事しながらドアツードアで移動
て選択肢ができるようになれば、そっちが快適でトレンディってことになるんでは。
VR立体テレビ会議システムもできてるだろうし。

リニアが本格的に運用されるのは、子供のときから一日中スマホイジってる世代が企業のトップになるような時代
どうなってるか分からないけど...

93 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:49:17.20 ID:DwTMMW2q0
リニアのフロントノーズが開業時にどうなってるか楽しみ
500キロなら凄いダウンフォースなんだろうね!
そいつを10cmも浮上させるんだもの
発電用ディーゼルは水素による燃料電池となるのかね

94 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:49:49.33 ID:fKUatUVF0
>>64
実は路線距離では、既に上海トランスピッド(29.863q)を都留のリニア実験線(42.8km)は超えてたりする…w
つまり、品川〜名古屋間(286 km)の、7分の1が完成していることになる…

95 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:50:05.87 ID:1njwkI240
>>1
>建設コストは東京−名古屋間だけで1000億ドル(約12兆円)としている。

品川〜名古屋で5兆5235億円だろ、真面目に取材しろw
http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/100/206353.html

96 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:51:17.31 ID:dKpnJ3fr0
>>86
まぁ、ものによるでしょ
現実に、関空にアジア路線が集中してるのに対して、セントレアはあまり伸びていない
これを商売に繋げることができるかどうかは、別問題だし、大手製造業の拠点は
名古屋東海地方だから、その意味では名古屋なんだろうけど

97 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:53:08.18 ID:qt4w4jxn0
>>78
で、オマエはオレのデーターも確認せずに、単純にオマエの脳内妄想だけで反論したってことでOKかい?W

98 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:53:32.53 ID:rnZNedi60
>>90
営業速度を600km/hにするなら、日本人的思考では限界速度を720〜780km/hを達成してからにするよ。
603km/hというのは、営業速度の2割増(500→600)という発想。
ま、今は実験線の長さがボトルネックになってるからだと思うけど。

99 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:53:33.01 ID:NGU2wWg80
>>91
地上コイルが泥棒されそうな治安の国には使えないと思う(^_^;)…
昨今のレールは継ぎ目少なくて物凄く長いから盗めないだろうが
マグレブ地上コイルはユニットごと持ってかれそう…

100 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:53:46.44 ID:8IssJU6BO
在日のネガキャン記事か

101 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:54:36.17 ID:wfqTgmpv0
>>95
建設費用分の国債発行したりすれば、満期の頃に合計で倍以上払うこともあるでしょう。
そこは、なにを持って建設費としているかの違いじゃね?

102 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:54:41.05 ID:kmu5BMcY0
>>95
日本の土木は建設途中から値段が上がるんやで

103 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:55:08.78 ID:9J4gLn650
狭い空間で、窮屈な座席でおまけに寝れない中央新幹線wに出張族の需要があるのか

ゆったりシートで、ぐっすり休めるN700系のぞみがビジネスには最強

104 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:55:22.95 ID:1njwkI240
>>93
あのフロントノーズの形状はトンネル微気圧波対策で
揚力は殆んど発生してないよ。

105 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:55:39.80 ID:HllGFIkb0
>>7
結論出ちゃってた。

106 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:56:21.75 ID:HjfqXuAc0
2番じゃだめなんですかって言ってるのと同じ人達だよね
何で技術を高める事が重要か説明しても無駄な人達
今あるものを越えようとするから明日の技術が出来るのに
こういうの否定する人はスマホもsuicaも電車も便利なもの全て使うなよって思うわw

107 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:56:23.17 ID:fKUatUVF0
>>87
日立は、既にCTRL(英仏海峡高速鉄道)などで実績はあったのですが、
「寒さに強い」ということで評判になって、在来線の方も受注できるようになりました。
イタリアの鉄道にも参入するみたいなので、頑張って欲しい…
(欧州はシーメンスとかライバルデカイですけどねw)

108 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:56:31.48 ID:dKpnJ3fr0
>>92
トンネルが多いことでもあり、演出は欲しいところですね
大阪梅田北ヤード地下に巨大ドームを造り、そこにリニアと新幹線を入れ、
上から俯瞰で見れるようにするとか
まぁ、大阪はおカネがないから何をやるにもしんどいけどw

109 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:56:48.08 ID:wfqTgmpv0
>>99
つまり自衛隊の海外派遣とセット、、、

110 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:57:27.12 ID:4AeQn7Rh0
>>97
アハハ
オマエのデータないだろw

111 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 01:59:25.81 ID:U8RK04fU0
余程KTXのシッチャカメッチャカさが恥ずかしかったのかね。それでこんな記事。

112 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:00:23.53 ID:IqsZcRs+0
リニアはCVTと似たような流れになりそうなんだよな
理想を求めたが他の部分で弱点が出た上に高コストみたいなよくある未来技術
浮上してるから摩擦抵抗がないというのは理想的だが浮かして走らせるためにより多く電力使うとかだったら
マヌケすぎる

113 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:01:17.23 ID:Cfj0a8lp0
>>98
余力2割か。今思ったのだが海外メディアはkm/hで報道してるのだろうか。
600の大台にのせたのもマイルだと関係ないから
645km/hで400マイル突破なら注目されるかもな

114 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:05:44.55 ID:pFFliKxP0
大阪と東京でやめておいたほうがいいよ。

アメリカもワシントンとニューヨークまでにしておいたほうがいい。

115 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:05:46.95 ID:rz6J5Cdw0
せまい日本
そんなに急いで
どこへ行く

外人からしたらそう思うよね

まぁ、山だらけでトンネルだらけの日本よりはコストは掛からないのかもしれないど

いったい世界のどこに売れると思ったのかね?日本すら短い距離で実績すら乏しいのにね

116 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:08:24.29 ID:U8RK04fU0
新幹線は税金によるインフラで十分にコストが掛けられなかったのでスピードアップが
ままならない。車輌は400km/h以上出るし全く問題は無い。ネックは線路。
だからリニアは全額自社に拘った。

117 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:09:41.38 ID:6NiK6TRy0
>>99
そんな国なら普通に在来線の線路を持って行くだろ

118 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:11:33.63 ID:qt4w4jxn0
>>110
オマエは、チョンのアホたれのようだから説明してやるが、

そもそも、新幹線にしても何で自由席があるのか知ってるのかい?
すべて指定席にすればいいところだぜ。(皆、気持ちよく座れるしな)

自由席があるのはな、指定席だけでは儲からないからだよ。
つまり、新幹線の利益は「自由席」が稼いでるぐらい普通の常識だぜ。
(自由席車両はいくらでも客を詰め込めるからな)

オマエな、チョンのアタマでつまらんネゴトを言うヒマがあるなら、
ツブレかかった平昌オリンピックの心配でもしておれよ。

119 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:12:44.08 ID:O66a1y890
飛行機の方が安上がりだからじゃねえの?

120 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:13:24.94 ID:PiOJRMwN0
指定席にすると余計に500円とられるのムカつくな。

スワローあかぎとかひどすぎる

121 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:13:29.73 ID:vtZpHLue0
>>1
>日本のリニアは、強固なガイドウェイ側壁に囲まれ脱線しない構造になっており

そのガイドウェイ側壁って、360度全方向をかこってて、常時トンネル状態なのか?
そうじゃなくて、まさに側面だけなら、上に吹っ飛ぶ可能性もあり得るよね
新幹線の2倍の速度で、ヘリコプター並の速度なんだしさ

122 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:16:06.13 ID:vtZpHLue0
>>91
ま、東南アジアでも、固定電話をすっ飛ばして
いきなり、携帯電話から普及し始めたらしいよね
しかも、丁度、スマホが普及し始める頃だったので
サムスンが一気に、東南アジアとかアフリカへ進出した

123 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:16:08.89 ID:bLeZEQiM0
萌えロリなイチゴパンツに下着の汚れをつけてお届けします!買ってね!
http://sukichuechi.link/index3.html

124 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:16:30.86 ID:1BdP/K2f0
こんなんより自動車の自動走行システムのインフラに金かけた方が良い希ガス

125 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:16:35.40 ID:cI0ERyJo0
ニュースフェアって環球時報の日本語版だろ
ちゃんころプロパガンダなんて無視でok

126 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:16:48.34 ID:rnZNedi60
>>113
先進国でマイルを使ってるのは、アメリカとイギリスだけですってば。
「とにかく早く欲しい」と、非アメリカ仕向けの逆輸入バイクを買ったら
メーターがマイル表記(内側に小さくキロ表記)で、型番からイギリス仕様と判明w
途上国以下でも、ミャンマーは脱マイルへ舵を切ってます。

127 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:17:15.49 ID:voJUWuO80
>>102
それを避ける為に政治力排除を東海は行っている訳なんだよ。

知ってるつもりのもの知らずは恥ずかしいね。
ま、将来はわからんけど、過去事例を否定するだけの戦略は立ててあるんだよ。

128 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:17:31.61 ID:QgOGTp/p0
飛行機のほうが速くて安い

129 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:17:49.27 ID:HUipYAVZ0
よく伸びるね、このスレ

130 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:17:55.84 ID:cRLoWw+p0
>>91
その例えだと交通機関は地上インフラが少ない飛行機一択だな

131 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:18:48.91 ID:voJUWuO80
>>124
日本のリソースなら、どっちもで良いよ。

先進技術が次世代のパンを運んでくるんだから。

132 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:20:34.04 ID:cRLoWw+p0
>>127
国家事業じゃないから南アルプストンネルの入札にどこも手を上げない事実w
追加工事の支払い確約しないと建設側は時間切れまで粘るぜ

133 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:21:18.33 ID:j8pqjzM40
飛行機は搭乗手続きから搭乗して離陸から直陸からの空港出るまでの時間でリニア往復できる

134 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:21:25.45 ID:uxa7ri930
こういうデカくてわかりやすい技術の成果では、露骨に白人達って嫉妬むき出しの否定的記事書いてくるよな

やっぱ「革新的な技術は白人だけがリードするんだ!」的な思い込みがまだまだ残ってるんだろうな

135 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:21:28.70 ID:i5uC2m2P0
>>45
その通りだね。
今度、新築のマンション買ったんだが、風呂なんか基地外的に
機能が複雑。温度とか乾燥とか事前何やらとか設定箇所が数十項目あるw
こんなのお年寄りなんか絶対に使いこなせない。
デベロッパーの中に大阪ガスが入っているので、思いっきり高機能のを
付けたのだろうが、住人にとっては迷惑そのものだ。
まあ、こんなものが売れるのは世界広しといえども日本だけだろう。
俺もメーカーに勤めたことがあるからわかるんだが、日本のメーカーは
技術者の力が強すぎる。いくら営業サイドが、そんなもの要らないと言っても
聞かない。結果、世界では売れず、日本で無理やり押し付け商法で売っている。
その証拠に、オーストラリアのコンドなんか、住宅機器はほとんどが韓国製。
余程、シンプルで使い勝手がいい。値段もやすい。
日本のメーカーも余程考えないと未来がない。
ガラパゴスと笑ってられない。

136 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:22:04.26 ID:4AeQn7Rh0
>>118
アハハ
自由席=庶民って発想なのか
ちょっとクグれば東海道新幹線のビジネス需要が推計8割ってすぐ出てくるぞw

137 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:22:15.01 ID:f3b+EfnQ0
>>124
自動車の自動走行システムは
インフラそのものよりも
法整備とかのほうが大変そうな気がする...

138 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:23:08.06 ID:Wz81KamI0
リニアの高速での運行だとトンネルへの損傷ってどうなるのかね
トンネルの耐用年数きたら一気にダメになりそう

139 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:23:13.39 ID:voJUWuO80
>>91
日本のある程度狭くて線形の都市配列がよいね。

米の広くて面的な場合は、そもそも高速軌道系交通システムでは不満足となる。
移動速度時速800km/hの拠点間航空機と200km/hの個人航空機、80km/hの自動車で組み合わせたほうが。
メトロポリタン・コリドーだけ日本と条件が似るということ。

あんた、間違ってるよ。

140 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:24:21.23 ID:VN+BNL7q0
>>11
少なくともドイツの事故は、地殻変動はまったく関係ないわけだが。。


中途半端なメディアの誘導とそれに安易に乗るアホか。

141 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:25:04.50 ID:frcxWcVe0
コンコルドの誤りみたいなところ大ありだけど、超伝導技術は省エネでいろいろ役立つだろうから国策として頑張ってほしいわ

142 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:25:09.89 ID:cRLoWw+p0
>>135
技術は需要になると思い込んでるんだろ
例えば4Kテレビとかさ、そんなん限られた人間しか欲しがらんわな

リニアの致命的な欠点はアメニティとホスピタリティの欠如
人をモノのように扱う移動手段は決して喜びを生まないから
代替手段には勝てないと思うぜ

143 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:25:54.17 ID:gc8a936+0
買えるとしたら中国ぐらいだが
新幹線と同じようにパクられる
コストを抑えたモデルを作れないと売れない

144 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:26:14.23 ID:FRb/VAL20
採算の事しか考えてなかったら、技術の進歩なんかないじゃん

145 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:26:51.71 ID:1njwkI240
>>121
>まさに側面だけなら、上に吹っ飛ぶ可能性もあり得るよね

8の字型の浮上案内コイルの中心より上を車両が通ると、逆に吸引力が働くよ。
http://em.ees.kyushu-u.ac.jp/jrlm/jr-linear.html

側壁浮上「常識破りの芸術」 磁気抵抗減らし、脱線防ぐ
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/CO004347/20140117-OYT8T00813.html
藤江は「やってみたら芸術的。抵抗は減るし、せり上がろうとする車両を引き戻す力もあり
脱線しにくい構造にもできた」と語った。

146 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:26:52.85 ID:f9B1y+780
>>11
正直>>1は突っ込みどころが多すぎてどこから突っ込んでいいのかわからんくらいなんだがなw

とりあえずそれについてはリニアは脱線することはあり得ないし、軌道から10cm以上空いているからある程度の揺れにも全く動じないw
鉄路なんかよりもよっぽど地震に強いんだがなw
軌道が完全に破壊された場合にはさすがに危険だが、そんなものは地上を走るどんな乗り物も同じだw
確かに飛行機が飛行中なら地震には強いだろうが、代わりに天候に弱いわ、離着陸の危険性も段違いだわでリニアと安全性を比較するレベルではない
そもそもドイツの事故は閉塞処理の問題であってリニア関係ないしなw

147 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:27:01.80 ID:jsCU5WLE0
>>132
隣接都市間なら鉄道の方が有利。
まぁ隣接と言ってもサンフランシスコ-LAとかダラス-ヒューストンとかだけど。
飛行機はセキュリティスクリーニングに時間とコストがかかりすぎるし本数に限度がある。

148 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:27:17.97 ID:voJUWuO80
>>138
山陽新幹線のボロボロのトンネルの中でもそんなこと言えんの?

晒しもしない海砂で作った構築物だよ。阪神大震災で大分オカラ入っているのが見つかったし。
15年で耐用を越えているような、山陽新幹線でも電気流して「中性化」防止したり、
マメな点検とモルタルの基盤注入やアンカー打ちマシで対処してんじゃないかな?

149 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:28:50.42 ID:cRLoWw+p0
>>146
リニアは軌道構造上、降雪に致命的に弱いじゃん
ラッセル車でも開発する?

150 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:29:24.50 ID:Wz81KamI0
トンネルがそんなに計画通りに作れるのかの心配が無いね
水が出てきたら大変だろ

151 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:29:25.54 ID:S+TCTcgFO
40年以上も研究してきてるし安全性は問題無いだろ
将来的に世界中に広がるだろうし日本でなら早くやるべき
他国ならまだ時期尚早

152 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:29:54.32 ID:jsCU5WLE0
>>137
頭では若葉マークや高齢者よりロボットの方が安全に走れるのはわかるが、法整備となると気持ちの面も重要なんだろうな。

153 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:30:18.03 ID:UEha4GWm0
>>121
電磁誘導って分かってる?
もう少しリニアを勉強した方がいいな

154 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:30:49.04 ID:3KkLlC+fO
>>1

流石に人類の中では異次元過ぎる技術www

白人が歴史上初めて、日本人を人類最良種であることを認めざる得ない事態に直面しているww

155 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:31:01.87 ID:cRLoWw+p0
>>150
まだ中央構造線をぶち抜いたトンネルは日本に1本しかないんだぜ

156 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:31:06.74 ID:4rj1zawh0
日本て売るものが、いや、自慢できるものが鉄道しか無いのかね。
やたら日本の新幹線が如何に素晴らしいかとか、リニアが如何に先進的かとかテレビなんかでやってるが本当にシラケる。吐き気すら覚える。
海外では「ふ〜ん、良かったね」としか取られてないのにねw
実際、新幹線来たはいいが地方じゃ整備新幹線で開通したところ辺りは地元負担が建設費の三割で財政負担になってるし、既存JR線が三セク移行でこれまた負担。この上少子高齢化で乗る人が居なくなる。
リニアにしても災害時の安全性に不安がありそうだし、既存の飛行機と競合して勝てるのか?俺は安全性や料金からして間違いなく飛行機にのるがな。
10兆近く出しても4,50年でまた設備全体が老朽化すること考えたら、機材更新で済む飛行機の方が理に叶ってる
な。

157 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:33:03.59 ID:voJUWuO80
>>134
まさしく、1964の新幹線開業時がそうだった。
仏:あんなの既成の技術の集大成。見るべきものは無い。(交流電化は仏の技術)
英:ノロノロとアジア的に走っていた日本がなんか作った。(藁
米:自動車道路はつくらないのか?道路が無いぞ??路面電車を早く廃止しろ
日:新幹線よりも東海道夜行の混雑をなんとかしろ(一番アホな意見。開通後は誰も
夜行座席車なぞ使わなくなった)

158 :ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. :2015/04/24(金) 02:33:07.81 ID:L2ydgyNx0
>>5
民間会社がやってて 税金で建設するわけではないということを理解していないみたいだね

159 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:33:09.94 ID:LOLVg3Gb0
>>136
東海道新幹線は、自由席と指定席で客層が違うんだな
スーツ着てる客もいるけどビジネスマンとはなんか違う
空いてても指定席乗る人の気持ちが分からないでもなかった

160 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:33:10.54 ID:cRLoWw+p0
>>156
さよう
新幹線を廃止する前提ならまだ理解できるけどな
並行して需要を食い合うバカ計画w

161 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:34:00.88 ID:y4P5vVQV0
ていうか、リニアて半世紀くらいやってるよな?どんだけドブ銭したんだろ?

162 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:35:21.28 ID:jsCU5WLE0
>>154
エネルギーの技術革命を起こしてはじめて一人前だろ。
蒸気機関や各種発電技術の商業化もまだまだ白人の発明したもんだ。

163 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:35:28.74 ID:j8pqjzM40
>>156
他にも自動車があるじゃん
物作りで日本に敵う国はない

164 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:35:33.16 ID:i5uC2m2P0
>>142
技術立国とか持て囃されたから勘違いしたのだろう。
松下やホンダが成功したのは実は設計をシンプルにしたからだ。
それまでの欧米のは使い勝手が悪かった。
日本のメーカーはその欠陥を改善してシンプルでメンテもしやすいものを
作った。しかし、いつの間にか、そういった第一世代がいなくなり、
単細胞技術秀才が仕切るようになってきた80年代後半辺りがターニングポイント
だろうな。
携帯電話で散々懲りたはずなのに改めようとしない。
今後、十年で日本はあらゆる分野で中国韓国に抜かれてしまう。
技術バカに会社は潰されてしまう。

165 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:35:56.12 ID:cRLoWw+p0
>>158
名古屋まで自力でつくって大赤字

国費で大阪延長

間違いなくこうなるね

166 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:36:03.82 ID:EnJNsrSI0
新幹線も全国普及してないご時勢に

167 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:36:42.21 ID:voJUWuO80
>>155
小学校の時に「顔面破砕帯」って悪口が流行ったなあ。

14mのぐしゃぐしゃになった地層とかが元ネタで。

168 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:36:47.52 ID:hKq5q9hE0
で?日本製最高速リニアだと西海岸から東海岸まで何時間で行けるの?

169 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:36:56.78 ID:UEha4GWm0
>>160
リニアが嫌なら日本から出て行けよ

170 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:38:55.73 ID:cRLoWw+p0
>>169
思考能力のないお前らはきっと日本を滅ぼすぞw
愛国者を自認するならさっさと吊りやがれ

171 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:39:09.06 ID:jmE67gNN0
コンコルドみたいなイメージがあるのかもね
旅客機で勝利したのは高速輸送ではなく大量輸送と低コスト輸送

172 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:39:25.01 ID:voJUWuO80
>>159
事故を考えて上りは自由席。下りは指定席に乗っているんだが?

173 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:39:59.80 ID:ibsjNfQo0
いいんだよ支那朝鮮などの敵国に
並外れた技術力を見せつけるのも大事だろ。
「すっぱいブドウ」を地で行くみたいに憎まれ口たたくシナーも多いが
内心「とても追いつけない」と戦意喪失させればしめたもの。

174 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:40:02.64 ID:9SyhDW0L0
>インフラ輸出の目玉として期待を寄せる日本政府

そうなのか?
実験段階で皮算用なんて韓国みたいだが

175 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:40:20.17 ID:PqClG9t90
×人口が減少する日本
◎人口が適正化に向かっている日本

176 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:40:26.79 ID:HUipYAVZ0
>>170
お前が首吊れよ

177 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:40:54.74 ID:YsBY9Oj60
冷ややかというより実際に作って走らせることが出来るのは日本と同じ技術水準と資金を持った国だけ
しかもある程度の国土と採算性が見込める需要があっての話。そんな条件に当てはまる国はアメリカくらいしかない

178 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:41:08.45 ID:cRLoWw+p0
>>171
飛行機ならインフラは在来のと共用できるからなあ
リニアは失敗したらいったい何に転用可能なんだろうか

179 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:41:29.89 ID:jsCU5WLE0
>>175
人口の5割以上が65歳以上って適正なのかw

180 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:41:34.26 ID:UEha4GWm0
>>170
いくら言っても建設は止まらないからね

181 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:42:08.95 ID:ddB+6QPw0
>>161
何とかダム建設を思い出した

時既に遅しか

道路なんかも今更が多い
首都高、圏央道なんてバブルあたりが一番必要だった
何もかも行動が遅い日本だからこの先も負ける

182 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:43:09.29 ID:Bz6ra5450
>>156
え?クルマや機械は相変わらず良く売れてるし
船も電化製品も復活、飛行機も注文殺到。

自慢できるものがないんじゃなくて、
自慢できるものがあってもお前はそれを認めたくないだけ。

183 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:43:17.83 ID:cRLoWw+p0
>>180
まるで太平洋戦争の再来ですなあ
100年後に歴史家はいまの日本をなんと評価するかね

184 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:43:18.28 ID:j8pqjzM40
JR東海だけで建設してるからしょうがない

185 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:43:24.16 ID:1njwkI240
>>112
500km/hで走行中、推進に100のエネルギーが使われた場合
浮上の為にロスするエネルギーは1程度らしい。
https://staff.aist.go.jp/s.abe/Kagaku_201311_Abe_reprint.pdf 9ページ

186 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:43:43.41 ID:HUipYAVZ0
>>170
見本見せろよ

187 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:44:37.27 ID:f9B1y+780
>>149
融雪装置や屋根、除雪車で対応すればいいだけだよ
新幹線や普通の鉄道だってそうしてるだろ?
そもそもリニアが特別雪に弱い訳じゃなくてある程度積もったらどんな乗り物でも動けんよw

188 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:45:03.44 ID:i5uC2m2P0
>>163
誰も欲しがらないマニアックなオタクしか買わない製品の物作りなら世界一だ。
日本の狭い市場でマスターベーションかいてくださいと言いたい。
住宅機器にバカ高い不要な機能を満載した製品を採用して何をしようとしてるのかw
その一割も使わない機能をギュウギュウに詰め込んだ携帯電話を誰が買うのか。
普通の奴はノキアかLGのシンプルなやつを買うよなw
複雑すぎると自分たちもわかっているからシンプルモードを付けてやがんのw
アホかと言いたいw

189 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:45:04.71 ID:PqClG9t90
>フランスTGVが走行試験で575キロを記録したことを挙げ、
これはたんにギネス記録を目指すためにやっただけで
営業運転ってことを考えるとまったく意味がないし
時速500キロでの営業運転なんて100%不可能。

190 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:45:28.35 ID:cRLoWw+p0
>>184
大阪延長はリニア名古屋開業で黒字経営が前提

あとはわかるな?プロレスだよプロレス

191 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:45:29.11 ID:UEha4GWm0
JR東海の単独事業だから国の金は一切入れない

って事にして作ればいい

192 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:46:43.65 ID:HUipYAVZ0
ほとんどブサヨレベルの記事

193 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:46:48.48 ID:RyZVgYTB0
陸を爆走して沈没する平成戦艦ヤマトwww

194 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:47:16.27 ID:6NiK6TRy0
>>149
基本全線フード付きでつ(´・ω・`)

195 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:47:24.70 ID:voJUWuO80
これからは効率で勝負しなければならない。

人工の大きな二つの都市が短時間で移動できるというのは間違いなく強みになる。
あとは都市内の移動に時間がかかり過ぎるという問題だ。
ビル間を連絡する空中道路しかない。ロンドンでは実現を前提にした構想段階だ。
大阪-東京1時間でも、AオフィスからBオフィスまで1時間かかってたら都合悪い。
アクセス/イグレスの速達化とビル間の空中結合が一式になって初めて企画の進行速度が
上がるだろう。

196 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:47:45.67 ID:UEha4GWm0
作った者勝ち

197 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:49:21.91 ID:EiBV7wXN0
怖くて乗れない

198 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:49:47.25 ID:voJUWuO80
>>193
はいはい、それも東海道新幹線の時に言われましたよ。

三大昭和のバカ査定ってね。

199 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:49:59.05 ID:426HQV9s0
リニアモーターカーなんてまだ実用化していないんだから
輸出の対象になんかなってねーだろ
ただのひがみ記事にしかみえんし、何が言いたいのかわからん

200 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:50:01.92 ID:cRLoWw+p0
>>194
じゃないと無理だよなあ
実験線の増築でまたイニシャルコストが上がるわけだな

201 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:50:30.74 ID:84dmva570
>>171
実際、新幹線は日本国外ではコンコルドと同じ失敗の道を歩みつつあるからね

202 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:51:05.78 ID:HUipYAVZ0
もう作ってるから終わった話

203 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:52:26.46 ID:cRLoWw+p0
>>202
失敗したときのツケはきっちり株主に払わせてほしいね
日本航空式でオナシャス

204 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:54:26.10 ID:UEha4GWm0
>>203
お前が払えよ

205 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:54:48.54 ID:ddB+6QPw0
>>195
確かに。昼メシで上から下まで降りてコンビニ行って帰ってきたら昼休みが終わってた?!
定食屋で注文して待ってたら戻る時間ぎない!?

日本は空中は地震対策問題だけで1世紀かかりそう

206 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:55:08.14 ID:jvqt8dyN0
開業が遅すぎる。
JR東海が変にプライド持ってるから全然土地買収も上手く行ってない。
上海リニアをオモチャと笑っているが、十年後にはこっちが笑われてる可能性もあるぞ

207 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:55:38.95 ID:j8pqjzM40
>>188
アイフォンですら日本の技術が使われてるのに何言ってんだ
日本の物作り技術が他国に真似できないがゆえ世界シェア取ってるもの一杯あるぞ

208 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:56:04.18 ID:VXzQlUuZ0
>>189
時速500キロどころか時速350キロの営業運転できてるとこは無いと聞くな
やろうとしてたとこでもみんな断念してる

209 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:56:49.73 ID:khE8g5Xl0
記者の願望記事
もうリニアでは他所の追随をゆるさないレベルまで来てる

210 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:58:00.04 ID:HUipYAVZ0
日本のリニアが今後の世界標準になる

211 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:58:08.57 ID:bS/F72Ev0
在日・および韓国人の性質

「自分が食えない飯なら灰でも入れていやれ」

が炸裂しているスレ

212 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:58:10.39 ID:GpL/whHE0
>>161
上海リニアはもうすでに10年の運用実績があるのに
いくらなんでも遅すぎるよな。

213 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:58:10.94 ID:CO4a0A5B0
ブルーム紙とかNYTとか朝日同様反日新聞じゃん
唯の僻みだよ
くやしいのう、くやしいのうwww

ただコストが異常に高いのは同意。ここだけ認める。

214 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:58:23.16 ID:cRLoWw+p0
>>206
大深度地下にも区分地上権はあるからな

215 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:59:24.73 ID:UEha4GWm0
まあガラパゴスになってもいい
とにかく作れ

216 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:59:37.40 ID:UoPCa5iI0
別に売らねえからw

217 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 02:59:57.14 ID:VXzQlUuZ0
>>201
安売りしてないだけだろ
ただ、あるものを安売りするしか能がない中国韓国は技術の進歩には余りに邪魔だ

218 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:00:36.03 ID:NqlkCnd/0
既存の駅とか鉄道路線脇を使うなら高速鉄道になるよな。
リニアは電気が安定してて、カネ持ってるトコ用だよな。

219 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:00:57.85 ID:G7FAfmgG0
>>212
上海レベルでいいなら大江戸線でもいいな

220 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:01:17.80 ID:HUipYAVZ0
リニアは観光資源になる

221 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:01:31.32 ID:yhz1yJr70
海外ってアメリカだろ
アメリカは自動車会社が力持って政治家動かしたから鉄道が衰退したわけ

アメリカのマスゴミも自動車メーカーの広告はでかいから逆らいたくないわけ

222 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:02:13.78 ID:YjoU9Iug0
色んな事を言うのがいるけど、この技術力は凄いよ。
つーか、もう何年も前から600`超えは余裕だったらしいしね。
逆に技術の方が先に行きすぎちゃって、安全性の立証方法が無かっただけみたいだし。
まぁこと鉄道関連に関して言えば、ダイヤもろくすっぽ守れない国の連中が何を言っても
日本の足元にも及ばないのが現実なんだけどね。

223 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:02:34.00 ID:UoPCa5iI0
これが完成すると
品川〜名古屋が30分になる
これはめちゃくちゃでかい
やばいよ日本

224 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:04:15.39 ID:a+B4Z+Nz0
>>1
まったく知識も科学的見解もないくせに偉そうに記事書くなよ
普通の線路の列車とリニアの違いも分からないしかもトランスビット型と同じに語ってる時点でバカ丸出し
こういう奴等ってアメリカがこう物作ったら手放しで凄いとか言うくせによく言うわ
こういう日本メディアって気持ち悪い

225 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:05:02.72 ID:4rj1zawh0
>>182

もうちょっと情勢ってものを勉強したら?
クルマは確かに今は売れている。トヨタは水素燃料車を発売した素晴らしい企業だ。だが世界の本命はEVだと見られている。
なぜか?
電池さえあれば電機メーカーやIT企業でもクルマを生産することができるからだ。
中国のベンチャーなんかが十年後に自動車販売で世界のトップに立つ事は夢物語では無いんだよ。
トヨタの社長はそこを判っててやってる。クルマは日本の産業の米みたいなものだからな。俺は頑張って欲しいと考えてるよ。
造船は円安になるまで自衛隊の艦船建造でもってた。今は円安になって韓国がウォン高だから逆転したがな。日本の造船業が復活したのは通貨事情が原因。
韓国や中国との技術的な差は余りないと言えるんだな。もはや。
家電が復活?どの会社の事を言ってる?バナか?バナは話すと長くなる。
日立や東芝は重電だしな。

モノ作りというより新たな仕組を考えるべきだ。日本は。
社会的変化がここに来て無茶苦茶早くなってるからな。

もう寝よう。

226 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:06:33.66 ID:UEha4GWm0
TGVが何`出したってリニアはその数日後には抜けるよな
600`なんて余裕w

227 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:06:47.23 ID:GpL/whHE0
>>219
大江戸線は400キロで走ってるのか

228 :(^ω^) おぢさん ◆3XNDKmtsbA :2015/04/24(金) 03:08:42.41 ID:iSu7oimC0
フォンブラウン博士がV2ロケットを成功させ

彼が月へ行くと語った時、世界は彼を嘲笑しただろう

だが、博士がつくった超巨大F1エンジンは見事月へ人を送り込んだ

結果は神が決めるのである!

229 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:09:17.61 ID:yC/i/Eiv0
いや、輸出なんかしたら危ないでしょ。
リニアの本当の目的はリニアモーター使った長距離弾道弾の
基礎技術の獲得な訳だし。

230 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:12:16.41 ID:MPC7lLrF0
> ドイツでは、2006年の走行実験で23人が死亡する事故が起き
> リニア計画は停止している(ロサンゼルス・タイムズ紙、以下LAT)。

そのドイツから買って絶賛運用中なのが上海リニアだがなww

231 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:12:38.59 ID:j8pqjzM40
車なんてのは顧客の信頼があってなんぼの物

232 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:13:26.18 ID:vdn6sWRb0
リニアってアラフォーの俺が物心付いた頃から実験してるけど、生きてるうちに実用化するの?

233 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:13:46.32 ID:XIC/fwup0
>>223
これは地味にすごいな
名古屋に居るトヨタの技術者が東京に居る東大の学者と
日常的に気軽に付き合っていくなどという事が簡単に出来る

234 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:13:50.43 ID:JK8+rWUw0
>>「資源の誤った配置」

そうそう、これなんだよね。
完璧にこれ。100%の正解だよ。

だけど、それを超えるほどのなにかがあるんだろ?
官僚が考えたんだから間違いはないはずだ。
おれはリニアに期待してるぞ。
凡人に思いつかない凄い何かがあるはず。
東大卒が間違えるはずない。
中卒の俺の考えより凄いに決まってる。

235 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:14:27.22 ID:SYrlbYB00
ソース元に問題ありすぎ。
ネットサイトのソース元もランキング分けする必要あるだろな。

236 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:14:55.02 ID:D2bGbrIF0
カナダ人からネトウヨへメッセージ【緊急編】 


ネトウヨは監視されている! 


https://www.youtube.com/watch?v=HhjbyjvNXb4


※17分45秒あたりから〜 

237 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:15:10.11 ID:UoPCa5iI0
東京ー名古屋が27年に開通予定だったはず

238 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:17:18.88 ID:XIC/fwup0
>>235
ニュースフィアは、海外マスコミを通読して日本批判している部分だけピックアップして
適当につなぎ合わせたような記事作りだからな
データとしては有る程度使えるが、意見は常に日本批判ばかりで正しいかどうか分からない

239 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:17:24.09 ID:JK8+rWUw0
ホントこれ。
人口減少と財政健全化による、資源とマネーの配置の観点から言えば、山を貫く高速鉄道なんて全くのムダなんだよ。

でも絶対に凡人には考えつかない利点があるんだと思う。
俺は信じるよ。
中卒だから。

240 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:19:31.16 ID:UoPCa5iI0
凡人でも利点はわかるはず
凡人ならな

241 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:20:01.62 ID:GpL/whHE0
>>233
30分は話盛り過ぎとしても
いくら時間が縮まっても運賃は安くならないから気軽には乗れないよ

242 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:21:07.96 ID:UEha4GWm0
こんな記事が話題になるのは2chだけだろうな

243 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:22:58.45 ID:voJUWuO80
>>239
共産党の理屈だな。筋肉細胞は脳細胞の言うこと聞いとけって。懐かしい。

さらに今どき「中卒」だってお。おじいちゃん早起きしすぎだろpksks

244 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:23:49.12 ID:XIC/fwup0
>>241
個人の観光旅行じゃないから

運賃は新幹線と大差無い設定になるらしいし、仕事上のディスカッションなら社費で出る
社用で動いてる人がグリーン車を使うのと感覚的には大して変わらんよ
何よりも重要なのは時間の短縮
これが無いと、どんなに金銭的に余裕が有っても物理的に往復がつらい

245 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:24:02.16 ID:HUipYAVZ0
だから国のお金は入れないって

246 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:25:22.74 ID:S79362a90
こんなの出来たら国内では飛行機いらんな

247 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:30:06.21 ID:gjno5ppL0
安倍「知らんがな」

248 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:31:53.06 ID:UEha4GWm0
大都市間の輸送でないと成立しないよな

249 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:34:33.93 ID:9ooyqKAd0
>>244
打ち合わせが日帰りで済むか一泊二日になるかは大きいよな
ビジネスホテルに泊まる必要もなくなるし

250 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:34:43.39 ID:D3Q5vHxC0
>>248
日本は細長いから高速鉄道輸送が採算合うのだよね

251 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:36:41.65 ID:ROdaXZfkO
>>10
蒸気機関車が電車に切り替わる時にも
お前さんみたいな知恵足らずが居たんだろうな

252 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:36:50.46 ID:80pezPeR0
リニアは金がかかり過ぎる
エアロトレインにしようぜ!

253 :(^ω^) おぢさん ◆3XNDKmtsbA :2015/04/24(金) 03:37:34.41 ID:iSu7oimC0
東海道新幹線の過密を解消できるし

巨大地震時にはバックアップにもなるw

東海道新幹線がやられたらおしまいでは困るんだよw

254 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:39:12.73 ID:GpL/whHE0
>>244
東京−名古屋のぞみで1時間40分でしょ
じゅうぶん日帰りじゃん

東京大阪でも新幹線の時点で日帰り出張は実現できてるし

255 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:40:13.54 ID:SYrlbYB00
東京名古屋間てまだ1時間30分切れないんだ。300kmウリにしてる割には遅すぎ。

256 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:41:35.72 ID:fKBUW0kN0
昔の

キャッチコピーを思い出した。

「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く?」

実際に世界に売れるのは通常の新幹線だろうが

基本的技術力が超優れている事はアピール出来る。

もし、このリニアを導入する国があるとすれば、

それは「中国」だろう。もちろん技術をパクルため(^0^)

257 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:42:25.57 ID:ap04hrpg0
>>224
科学技術が商売に繋がってねーけどそんなんでいいのかって話だよ
投資屋目線なのは元記事ががそういう出どころだから

で、日本のメディアには違いないけどだけど二次報道だよこれ
海外メディアの報道の切り貼りで主に名前の出ているブルームバーグの記事の焼き直し
ブルームバーグも日本のメディアから事業の知見を得ているのでちぐはぐなのも当り前

日本の事は日本に来て見て聴いてみないと分からないってのを海外メディアが認識してくれないとなあ

258 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:43:28.81 ID:9ooyqKAd0
>>254
名刺交換だけでいいならそうだな

259 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:44:08.41 ID:xOFNYQYNO
>>234
いや、人口減少を理由に資源の配置の無駄を言ってるから、間違いだよ。
人口減少ってのは過疎地で起こってて、リニアの最大利用者を抱える東京、名古屋周辺なんかは、人口が増えている。

一番資源の無駄なのは過疎地の飛行場とか、過疎地の道路などのインフラ。
東京はもちろん、大都市圏のインフラはこれからさらに重要になってくるものだよ。

260 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:44:28.04 ID:dyICQ/mr0
>フランスTGVが走行試験で575キロを記録したことを挙げ

ハイパーチューンした機関車連結で出した数字じゃんw
スカイラインで1300馬力にしてるバカと変わらん

261 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:44:45.26 ID:Vk5X9d7s0
>>255
カーブの半径が小さいから仕方がない。で、東京ー名古屋を1時間半以内で
行かないといけない仕事がそんなにあるのか?

262 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:47:01.81 ID:jsCU5WLE0
中国はチベットからパキスタンにかけて新幹線通すんだよな。
戦前の日本が満州でやろうとしたことに似ている。
安全性は知らんが、国際的な視野はあるんだろう。

263 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:47:01.86 ID:SYrlbYB00
>>261
早ければ早いほど良いを売りに開発してきたのが新幹線。その存在を否定するような事を言うのは虚しいぞw

264 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:47:50.84 ID:GpL/whHE0
>>258
何時間会議するつもりだよ

265 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:49:50.51 ID:4RoDBzvNO
原爆落として知らん顔の国になんか持ってくなよ。9.11の次の標的になるぞ。

266 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:50:21.93 ID:fnD8/V4b0
人口減少ったって、また増えることも有るだろ。
永遠に人口が増えたら人類は絶滅するわ。

267 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:51:06.94 ID:fXiMy1HQ0
リニアの駅は深いところにあるから地上の駅から往復するだけで30分かかるんだよな。
その結果、今ののぞみと比べても大して所要時間は変わらない。

268 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:53:57.71 ID:9ooyqKAd0
>>261
その辺は仕事や会社にもよるでしょ
うちはスタッフ少ないし速ければ速いほどありがたい

>>264
そんなの色々だよ
顔合わせだけな時もあるし、現場作業+別件の打ち合わせとか

269 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:54:28.45 ID:dyICQ/mr0
TGVが高架でもコンクリでもない地面をぶっ飛ばして570キロ出す画像w
ttps://www.youtube.com/watch?v=cWZp4p2Ga8Q

当然機関車だけのスペシャルマシン
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~hakatabay/tvsyoukai362.pdf

270 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:55:09.65 ID:EIyFft6J0
リニアが費用対効果で割が合わなくて不採算になってJR東海自体がJR北海道化したりして。
かつての国鉄と同じ道を歩んだりしてw

271 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:55:30.60 ID:9VhH3CFH0
地中奥深く走らせたり、でかい山をぶち抜いて走らせたりするから建設費が高騰するが、
他の国なら、もう少し安く建設できる気がする。

272 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:56:13.82 ID:HUipYAVZ0
TGVとの比較なんて意味ないわ

273 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:58:13.89 ID:dyICQ/mr0
>>271
というか

そもそも高架ですら無いw

274 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:58:50.66 ID:KfSKEnHl0
>>269
このハイスピードTGVが走った後線路がガタガタになったらしいな

275 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 03:59:16.01 ID:0sBZWb5f0
rinaのクロッチねっとりの織り物パンティはレース付いてますよー!
http://sukichuechi.link/index3.html

276 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:00:09.99 ID:fXiMy1HQ0
民間企業が勝手に作るって、もともと、東京ー大阪間は建設費の償還を考えても
新幹線の運賃は8000円で済むところ、国鉄の借金の返済分が上乗せされて
1万5000円取られていた。
国鉄の借金を返し終わったから値下げできるはずなのに、運賃をそのままにして
浮いた分を建設費に回して作るのがリニア新幹線。
東海道新幹線を利用するたびにリニア新幹線の建設費も支払わされることになる。

277 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:01:29.45 ID:GpL/whHE0
>>268
顔合わせのためだけに何万も交通費出せる仕事とかあるんだ

278 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:01:36.38 ID:cdC6oG/a0
たしかになぁ。
売れてもらいたいけど
飛行機あるだろという感じなのかもしれないな。

279 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:02:05.41 ID:qb8vDiDY0
コストパフォーマンスの点でも運用メンテに必要な人的リソースを考えても
リニアを導入維持できる国がごく限られてるのは確かだろう

280 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:02:38.14 ID:sIgbGnao0
>>1
BBC?の費用計算がまずデタラメw

281 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:03:09.74 ID:dyICQ/mr0
>>277
>顔合わせのためだけに何万も交通費出せる仕事とかあるんだ

電話とメールですむ話だけのために
東京大阪往復する仕事なんて山ほどあるで?

ほんっと無駄w

282 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:03:14.89 ID:SYrlbYB00
>>271
高速道路みても判るが日本て先の設計想定が甘いんだよな。利権ありきの行きあたりばったりな思考だからだろう。
こんかいもウダウダ揉めてるし、それならまだ温めておいて航空産業に力入れてほしいわ。

283 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:03:36.82 ID:EIyFft6J0
国鉄負債で東海負担分は残ってないの?
なら追加で負担しろ!

284 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:04:40.61 ID:m+y+RF+D0
時間にうるさい国しか需要が無いんちゃう?

285 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:04:57.42 ID:9ooyqKAd0
>>277
顔合わせ自体が納品物なわけないだろw
遠方のお客さんと仕事したことないの?

286 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:04:57.71 ID:cdC6oG/a0
ただ日本国内で言えば通勤圏が広がるんじゃないのかね?
東京でも他の都府県から通えたりさ。
地方創世といえば地方創世だよね。
でも気軽に東京に買い物に来られるとより経済が廃れるということもあるのかな?

287 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:05:13.18 ID:AMjosIIT0
>>282
赤字だらけの日本の都市空港見ても空が一番の無駄

288 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:07:32.73 ID:dyICQ/mr0
>>286
変に通勤電車乗るくらいなら
予約席で特急乗ったほうが楽だからな

寝てるかメールしてるだけだし

289 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:08:16.37 ID:hAjqEgrP0
技術開発は新たな展開に繋がる、常にその繰り返しだった、自動車も飛行機も。いまの輸送使用されているリニア技術だって予想だにしない方向に行くかもしれない

290 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:10:04.15 ID:SYrlbYB00
>>287
それは誤解。道路と鉄道の利権が強い国だから空の出る幕が無いだけ。
逆だったら鉄道に乗らないし、車も売れなくなるじゃん。
それより今回のリニアに関しては10兆円もかけて山脈ぶち破る必要性を感じないんだよね。

291 :名無しさん@1周年:2015/04/24(金) 04:13:39.96 ID:3t3h8T8U0
日本の比じゃない広域な国土に鉄道敷設なんて
道路や空港より莫大な費用がかかりすぎだろw

292 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:14:32.99 ID:zTeioGVzO
日本は地震大国だからな

他の国のリニアとは根本的に違うって事を理解出来て無いだけだろ

293 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:17:50.30 ID:GpL/whHE0
>>285
普通は現地に営業所があるから
東京の社員が遠方の現場に日帰りで行くって発想はないと思う。

294 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:18:47.04 ID:9VhH3CFH0
実現できるかはともかく、リニアでシベリア鉄道作って、ヨーロッパまで
つないでみたいな。24時間くらいでパリまで行けるかな

295 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:21:14.54 ID:lYuM/DBA0
と言うか売り込みたいリニア、N700、E5って全部デザインがダサすぎ…
海外の人たちはカッコよかったら買うよ

296 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:21:50.69 ID:6AdQNzkg0
あの葡萄は酸っぱいw

297 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:22:47.89 ID:xNK8QvIH0
リニアにしろ燃料電池車にしろ技術だけ先行させてコストは後でなんとか
なるみたいな安易なことばかりするよな

298 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:23:24.63 ID:rgrk9pLC0
これ見ると日本って金持ちじゃん。日本って、日本って……。

299 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:23:48.32 ID:OppqjshY0
遠回りでも、太平洋岸の海底にチューブ沈めた方が安くて早くね?

300 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:24:57.37 ID:ZVltJuoW0
>>7
今の+民はなんでもいいから相手を攻撃する理由が欲しいの
相手が好意的なのに攻撃したら彼らのアイデンティティが崩れちゃうでしょ

301 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:27:25.31 ID:4uelxckwO
リニアだって山梨なんて、わざわざ遠回りさせるルートを選ぶ事から政治的だし、経済性を無視して地中深くを走らせるバカな事を平気やる
高速鉄道の良いところを全て捨て去ったら、こうなりましたって、見本だからね

実際、地中を500キロで走らせる安全性もない
事故を起こして、テレビで早く掘り起こしてあげられないですかね。と言われるのがオチ
マトモに掘っていたら1年以上かかるわ
そんな馬鹿げた事がまかり通る不思議な国のシステムを必要とする国はない

302 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:28:17.08 ID:bhyrPN3E0
リニアは成功するでしょ。とりあえずは収支トントン。弱赤字でも全然OK。日本の鉄道
イメージを大きくアップしてくれるし。東京⇔大阪が一つの経済圏になる意義は大きい。

303 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:30:30.36 ID:UEha4GWm0
日本国内では成功するだろう、外国で走るかどうかは分からん

304 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:31:37.88 ID:zuD3d8tg0
>>188
乗用車を誰も欲しがらないマニアックなオタクしか買わない製品
とかスゲーな
感覚が常人と違うんだろうな

305 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:32:02.40 ID:xNK8QvIH0
2027年開業たってこれも目標であって決まってるわけじゃないんだろ
まだ営業運転さえされてないものを外国に売ろうとか鼻息荒くしても
シラーとされるに決まってるわな

306 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:34:07.94 ID:YYzbFPCc0
もうちょっと省電力にできないのこれ?
省電力化は日本お得意でしょ
東海頑張って

307 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:35:14.06 ID:GpL/whHE0
>>301
JRの言うことを素直に信じるお人好しが多いんだよね。
南アルプストンネルも長距離の大深度地下も初の試みでどうなるか未知だし
採算も新幹線との併用というところがかなり怪しい。

308 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:35:17.94 ID:YsBY9Oj60
>>304
彼はきっとタタナノにでも乗ってるんだよ

309 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:38:07.92 ID:RwDBFXix0
計画経済でオリンピックが終わったらリニアの建設でGDPが上がるように
今から準備しとけよ
経済学予備校生が偉そうに「日本は社会主義の国じゃないですから」
とかトンチンカンなこと言うバカがいるが資本主義は金儲けが出来れば
思想もルールも何でもありなんだよ

310 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:43:41.06 ID:SYrlbYB00
GDPなんて上がるわけないじゃん。
今の日本が車や家や家電をこぞって買おうとするか?無い無いあり得ない。
かつては庶民の全てがたった20年くらいの間に購入した凄い現象が起きた。これもう無いから。
中国はまともに経済成長が続くならアメリカは確かに超える。まあまともに成長すればだけどw

311 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:44:09.86 ID:9ooyqKAd0
>>293
「普通は」って言われても無いんだからしょうがない
現地に営業所ないとこは出張しちゃいかんの?

312 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:46:49.08 ID:UiASqHi80
大阪まで1時間てのはインパクトあるけど、どうせ実際には2時間くらいになるんだろ?

313 :名無しさん@1周年:2015/04/24(金) 04:48:51.81 ID:3t3h8T8U0
建設に時間かかりすぎるわ
新幹線ってこんなに着工から完成まで時間かかったのかよ

314 :在日特権を許さない国境なき新政府の会:2015/04/24(金) 04:49:19.86 ID:g1KgzH230
速さを追求するより低コストを追求した方が需要あるだろ。
技術がどんなに高くても商業的に成功するのは
ごく限られた地域だけ。コンコルドみたいなもんだろ。

315 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:53:13.40 ID:ZVUgZTK10
いや575km/hのTGVのあの走りを見て
あの形が望ましいと思ってる鉄道関係者は世界にいないだろよ
素人が見ても飛行機の離着陸より危なそうなのがわかる

316 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:56:14.51 ID:AMjosIIT0
そもそも1民間企業が自分たちの金でやろうとしてる事を
部外者が文句たらたら言ってるのが実に滑稽

燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや である

317 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:56:30.44 ID:hwucUu+A0
売れる売れないの前に他で運用できるとは思えん
他だと路線内に平気で人が入れるようになりそう

318 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:57:37.14 ID:EREYd8Mc0
>2045年には大阪まで延伸され、東京-大阪間はわずか1時間7分で結ばれる(リニア中央新幹線ホームページ)。

30年後か。

この頃には移動が必要ないくらいテクノロジーが発達してそう。

319 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 04:57:47.26 ID:1hBbB0K3O
とりあえず安全性を確実にして欲しい。こんな世の中だからこそ余計に。

320 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:01:08.79 ID:YzLT+Nh10
上海リニアなんてつくば万博のHSSTみたいなおもちゃだけど
これはかなり長距離走らせるもんな
これぞ本物の未来だわ

321 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:02:24.10 ID:I8iUC5OZ0
>>318
「どこでもドア」が実用化されてるかな?

322 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:11:14.68 ID:KfSKEnHl0
>>306
将来的に核融合が実用化すれば
電気は使い放題になるんじゃね

323 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:12:14.87 ID:j5o5ZohB0
運行実績がないものは買い辛いわな。

まず日本で開通→5年くらい無事故→なら買いましょうか

この流れでないと。

324 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:19:07.49 ID:rZeCk6wx0
35 :名無しさん@1周年:2015/02/21(土) 07:11:07.34 ID:c4GgmjDr0
世界中の理系及び理系側についた人間(ニュータイプ)で独立国家
作って文系(オールドタイプ)を滅ぼす
これだけで地球の文明は10倍のスピードで進歩するんだがなあ

貧困や国家間の争い(国境)は文系(経済学、商学系)が消えるだけで消滅する
底辺の馬鹿共にはそれがわからんのだろうな

325 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:19:28.41 ID:GkfwELmB0
JR東海に任せればさっさと済むのを政府が邪魔して着工を遅らせているという現実

326 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:22:17.97 ID:nj9vP18y0
外人「高齢化に少子化に借金1000兆超え。果たして2045年まで日本は存続してるのか?」

327 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:23:19.80 ID:WbZ6z/5W0
>>300
> >>7
> 今の+民はなんでもいいから相手を攻撃する理由が欲しいの
> 相手が好意的なのに攻撃したら彼らのアイデンティティが崩れちゃうでしょ

お前だけだよ

328 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:31:46.40 ID:SPCSumrR0
どうせ強風で300km運転とかそんなんばっかやろーな
地上を亜音速で走るなんざ誰が考えても無茶ありすぎんにゃ

329 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:37:01.85 ID:/VNK1t7G0
>>269
線路はともかく騒音が凄いな。

リニアだろうがTVGだろうが列車が航空機並みの速度で走るんだから
騒音を避けることはできない。中央リニアはトンネルを走ることで騒音回避できるけど、
長距離に渡ってトンネルや防音壁を作ることのできる国がどれだけあるんだか?
うるさいから空を飛べってなるのが必然だと思う

330 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:38:34.89 ID:I8iUC5OZ0
>>323
50年間、責任死亡事故ゼロの新幹線ですら、過剰品質で費用がかかりすぎるという理由で台湾しか買ってくれない。
リニアは新幹線より高い。

ということは、どこにも売れない?

331 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:39:24.47 ID:RwDBFXix0
倍の速度で走らせると耐久性は何分の一になるんだろ

332 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:42:32.32 ID:FSzHhKwP0
海外メディア喜ばす為に生きてるわけでもねーし
海外メディアw

333 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:43:44.14 ID:gjhDxDa00
リニアは売り込んでいない

どうせ中国か韓国のアホメディアだろうw

334 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:44:55.32 ID:iYdostWy0
>>40
俺12年前に試乗会当選した
仕事で行けなくなったけど

335 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:49:42.10 ID:EnJNsrSI0
普通に飛行機に乗るわ

336 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:53:40.23 ID:UEha4GWm0
日本国内で走り始めてもないのに外国に売れる訳ないんだけどな

337 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 05:57:23.09 ID:/VNK1t7G0
>>333
安部総理がアメリカに売り込んでたぞw

338 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:00:46.25 ID:WOc4/8VX0
鉄道ってのは路線の点検・維持費がハンパないんだろ。長距離になればなるほど、そして特にリニアともなれば尚更。
リニアよりも航空機の方が維持費が安いんじゃね?

339 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:13:48.19 ID:SmJfzA2A0
リニアは日本の独走状態だから
世界中から嫉妬されてしまうのは仕方ないだろうw

340 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:14:29.58 ID:1Ec9A+v90
日本の場合採算性があるかどうかじゃなくて、土建屋への国交省の官僚様の天下り枠や条件次第だからね
果たして北陸新幹線は・・・

341 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:15:41.19 ID:QnMroyT30
>>1
海外メディアによると、利にあらずってことだね・・・

342 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:16:47.82 ID:izVdR0DR0
リニアが世界記録で悔しすぎた丑が全力で反日記事を検索したが
朝鮮メディアしかソースがなかった

343 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:23:09.17 ID:WOc4/8VX0
広大な土地のアメリカは航空機とクルマの組み合わせで余裕で賄えるから、コストがかかるリニアじゃ意味がない。買ってくれないだろ。

344 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:27:32.97 ID:S+n8e2pF0
2ちゃんって年寄りが多いから、余命からして乗れなくてキーッてなってる人が多そうw

345 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:41:11.68 ID:JC8Kk4HZO
>>269
こえーよwww

346 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:45:47.67 ID:iH65QjyF0
新幹線だって色々と無視すれば速度出るでしょ?
マージン取らないと危ないだろ。

347 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:45:58.72 ID:lhPuxovg0
>>1
フランスTGVなんて事故だらけで乗れるかヴァカ

348 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:47:51.26 ID:lhPuxovg0
>>326
シナチョンが言いそうな事

349 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:48:55.61 ID:gjhDxDa00
>>338
だから、高速鉄道は人口密集地じゃないと意味
中国は無計画に良くも遣るわと呆れているのだけど

350 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 06:54:03.43 ID:9GaKEJJK0
成田⇔都心部に作るべき

351 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:05:12.29 ID:V8JendeYO
有事の際はマスドライバーにトランスフォームして宇宙戦艦を打ち上げれることは内緒だ

352 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:07:46.14 ID:1tS+XZnj0
急ぐなら飛行機が世界の常識で
リニアは早けど無駄に高額な電車だから仕方がない。

353 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:11:12.43 ID:sNw8/J580
そりゃ他国で日本の最先端でできてるものを見せびらかす記事なんか
普通書かないだろうに何を言うとるんだろうか

他の国は新幹線をまともに定時かつほぼ無事故運用すらできてないのに

354 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:11:47.86 ID:HOKqXOVx0
電磁波浴びまくりで
早しにそうw

355 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:15:33.37 ID:ohcQLhxk0
>>352
名古屋あたりだと航空機より鉄道が便利。
大阪だと君の指摘も一理あるねえ。
大阪へリニア延伸するの再検討したほうが良いな。

356 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:23:11.78 ID:i4wJpPR+0
>>1
丑田滋,安田浩一(アンホイル),野間易通,李信恵の同胞のキチガイ朝鮮人は悔しいよなあw
ウシダシゲルくんファビョーンwwwwwwwww
悔しさ余って焼身自殺wwwwwwww

★ キチガイ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人(ヒトモドキ) 工作員 記者 一覧
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者).「うっしぃ(うし)」から改名.複数のキャップを取得して工作中
 参考:ttp://ja.yourpedia.org/wiki/うしうしタイフーンφ,ttp://ja.yourpedia.org/wiki/丑原慎太郎
・ちくわぶ(剥奪)=Hola!(剥奪)=Hi everyone!(剥奪):「諸君(もろきみ)」から改名.複数のキャップを取得して工作中
 参考:ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ,鰹節出汁(be:838847604)(剥奪):嫌儲出身のキチガイチョンモメン
・イマジン:数少ないもろきみの盟友

>>4
信用できないのはお前らウンコリアンなんだよなぁ
なあウシダシゲルw

357 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:24:53.29 ID:N1s1qZ050
> 記録に湧いた日本の報道とは対照的に、海外メディアは醒めた見方で、コストに注目している。
記録に湧いてたの?ってか喜んでるのって鉄道マニアとかその辺くらいかと思ってた。
技術開発って意味ではありだろうと思うけどそれ以外だとリニアとか速さとかこだわる理由あんまり無い気が。

358 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:26:29.11 ID:EnqXreQF0
>>350
そんなの作るなら成田潰して羽田の近くにもう一つ空港作った方が良いよな
今なら関空みたいに海上に作れるだろ

結局、リニアだって東京の空港が不便だから穴掘って超高速地下鉄作ろうなんて話になるわけで
高度成長期の都市計画の失敗を、無理矢理技術力でカバーしようとしてる感じだよな

359 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:28:28.81 ID:/Dkk7toP0
これって新幹線と客を奪い合うんじゃないの?
人口減るのにトータルで採算あうのかな。
両方合わせた利用者数はそんなに増えないだろう中で、リニア分のコストが純増でしょ?
もしくは利用者倍増を見込んでるの?
そうだとしたらアホでしょ。

開発費もどこから出てるか知りませんが、税金か鉄道利用料でしょ?無駄としか思えん

360 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:34:29.55 ID:Acm3SFrV0
リニアって動力がレールに付いてるんだから脱線しようが無いと思うけど
問題はコスト面だね

361 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:35:24.05 ID:ohcQLhxk0
>>359
首都圏と名古屋圏を山手線1周より短い時間で結ぶことで、世界に類をみない巨大な経済圏が生まれる。
そしてこの経済圏の人口は減らない。

362 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:38:30.26 ID:5zKJM1Jo0
>>7
>>1の結論まとめると「技術的に枯れた安くて(危険な)中国の高速鉄道を買え」ってことだもんなw

363 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:39:34.21 ID:/olI+dqD0
っていうか、ここまで高くなると、
航空機でもかまわねえんじゃねえか?と思ってくる。

外国ならなおさらだろ。

364 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:40:09.62 ID:RtHpCjEH0
そのうちアメリカ産リニアが世界中で走ってるかもね

365 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:42:58.84 ID:vd+MWHvxO
軍事転用が怖くてアメリカにしか売らないから気にすんな。

366 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:46:57.96 ID:JAQcOt5VO
>>359
東海道新幹線がいつまでも補修無しで走れる訳ではないから。
在来線のレベルならまだしも、新幹線レベルの補修だと建築後半世紀の東海道新幹線はそろそろ運休させて大規模補修が必要。

367 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:48:32.48 ID:/Dkk7toP0
>>361
2011年の記事では、JR東海の利用者が1.5倍になることを見込んでいるようですね。その巨大経済圏とやらの人口も1.5倍ぐらいになるんでしょうね。

そうするとますます地方は衰退しますね。

368 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:51:33.33 ID:vyA9fiC10
たしかに航空機は便利なものだが最近の事故とか見るとやっぱりなぁ
新幹線は培ってきた安全信頼性っていう絶対的な魅力があるからね
そのネームバリューを活かせるなら飛行機の客はリニアに流れるんじゃ無いかな?
日本人的には鉄道の方があってる気がする

369 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:51:57.74 ID:ohcQLhxk0
>>367
地方の衰退というが、役割分担だと思うよ。
地方は自然環境を回復させて国土保全に努めましょう。
都会は経済を発展させて国力を上げる。

370 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:53:06.14 ID:/Dkk7toP0
>>366
新幹線は廃線するのではなく大規模補修するのであれば、その補修費もコストにのっかってきますね。ますます採算性が怪しいと思いますが。

371 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 07:58:56.33 ID:ohcQLhxk0
>>370
民間企業の採算をそんなに心配するのは、なぜ?

372 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:04:47.33 ID:CfHFBBLv0
>>2
リニアは高くて安全性も不明
と海外は思ってる

373 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:05:25.17 ID:B/WiHwEZ0
小柄な日本人が考える以上に、狭っ苦しいことが嫌がられるだろう

374 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:06:59.24 ID:4JU4ggSt0
従来の鉄道なら狩勝峠で脱線実験とかやってたよね。
リニアはトンネル入り口激突600キロ実験は済ませたのか?

375 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:09:30.52 ID:A0BhFYiC0
そもそも予定といったって全面開通はずっと先だろ?

北朝鮮じゃあるまいし、2040年にリニアが出来たって、騒ぐなんでどこの田舎者だって言われるぞ。

376 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:09:59.24 ID:d4IGUL+Y0
いつまでたっても開通しないリニアに
意味はあるか

377 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:11:25.74 ID:4JU4ggSt0
新幹線の老朽化は理解できるけど
その代替にリニアはないわ。
従来の軌道敷で作れって思う。
電気消費も少ないし

378 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:13:10.04 ID:AJoPrZhC0
正直外人のアホどもに安全に扱えるとは思えんw
日本人の真面目なメンテ、確認作業があるから成り立つのであって外人にはある意味売れんw

379 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:14:12.96 ID:xX1iysgc0
内にあっては藤原摂関家の流れ・皇族・神道関係の夫々半分以上と仏教界のほぼ全て
外にあってはユダヤ金融と死にかけ欧州にそれらの家畜支那、更にその豚の朝鮮

最近こいつらの歯ぎしりスレがやたらに多い というより
ここまで来ると幼児がスーパーでダダこねて泣き喚いてるレベル。

ひたぶるにみっともない

380 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 08:14:31.53 ID:QRyEh1dB0
地下の土地が
お金を払わなければ手に入らないことが判明し、
リニア計画が破たんしました。

リニア 愛のエメラルド
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%84%9B%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%89&aq=-1&ei=UTF-8&pstart=1&fr=slv1-snvaio&b=1 [ソースチェック]

【鉄道】東海道新幹線の最高時速285キロに 来年3月から
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418993125/ [ソースチェック]

【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/ [ソースチェック]

381 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:14:41.87 ID:4JU4ggSt0
車両をも新たに作る必要あるしな。
従来のボロ客車とか利用できない。
短距離営業程度にとどめた方がいい。

382 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:16:04.49 ID:gwaawXPe0
リニアだからだめ、っていう批判に意味がないことがよく分かった

383 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:16:31.23 ID:Cl6xk7Zh0
>>178
マスドライバーの加速ガイドウェイ

384 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:17:08.27 ID:EnqXreQF0
>>361
不動産屋の誇大広告みたいな話だなw

山手線はどの駅から駅でも時間かからんし料金も安い。地下鉄網も整ってる
東京と名古屋や甲府や飯田が短時間で結ばれたって、そんなので経済圏はできんわw
新幹線の小山や本庄は、東京駅から山手線内ぐらいの速さで行けるが
東京と一緒の経済圏になっているとでも?

385 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:17:30.48 ID:bRa2C2h+0
失敗に対して喜び、快挙に対して冷やかなのは
外の人間の性ですから気にすることはない、ない。

386 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:17:58.00 ID:RwgWgYiWO
実用化しても速過ぎて怖いから乗らない

387 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 08:18:15.51 ID:QRyEh1dB0
【国内】ついに着工! リニア特需を期待?と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/ [ソースチェック]

リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1415784650/ [ソースチェック]

[2/2]【鉄道】 リニア経済効果を長野県が試算、13年間の工事、1兆円弱 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423088257/l50 [ソースチェック]


【政治】リニア新幹線 地下30メートル以上の工事も地権者同意必要、
同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50 [ソースチェック]

388 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:18:50.44 ID:4JU4ggSt0
そりゃ開業したら一度は乗るだろうけど
あとは料金次第だわ。
その頃には東海道線が第三セクターにされて
クソ高い料金とワンマンカーが走ってるんだろうね。

389 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:20:09.79 ID:1XLaknesO
まだ実験してんのかよ

390 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:20:13.99 ID:gwaawXPe0
>>383
マスドライバーは欲しいね
打ち上げコストが激減する

391 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:20:40.61 ID:vLmPN3gl0
そもそもリニアは輸出できない。
ネトウヨは昔言っていた、リニア技術は空母のカタパルトに転用できるから、
輸出は不可能と。

392 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:22:10.06 ID:hUwBCM030
夢はあるのだが、いかんせん費用が高すぎる。本気で導入するとしたら
日本ですら国家財政レベルにまで建設費が膨らむのだから、実際面では
へー、それで? としか思わなくても仕方ないな。
世界中でも「ボストン−ニューヨーク−ワシントンDC」以外で敷設可能な場所はない。

393 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:22:56.58 ID:7eeovp5h0
性能は申し分ないし
本当に良い仕事するんだけど
とにかくたけーんだよ

輸出インフラでも中国とか韓国に負けてるのは
これしか理由ねーよ

394 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:24:11.25 ID:HKFK454J0
セールスマンが安倍なら、門前払いは当然だな。

395 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:26:55.23 ID:DnfXb7Sg0
>>10
EUはもうドイツの独り勝ちだよ。ドイツ帝国さ。だから電気も隣のフランスなんかからもらって時々制御が必要な電力系統を維持している。
REの比率を上げれば上げるほど周辺国にバックアップしてもらわないとダメ。
これは安全保障をEU全体でカバーする考えがあるから。東アジアではとても無理。

396 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 08:27:03.31 ID:QRyEh1dB0
値段は3倍、電力消費量も
3倍ですか。電磁波は心臓や脳に不安のある人は
乘らない方が安全のようですよ。

リニア市民ネット:電磁波の影響
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html

日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。

<上海リニアと電磁波問題>
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0123&f=column_0123_005.shtml

397 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:31:17.47 ID:2FE1X/1fO
鉄道システムってのは車と違って車両がスゴい!ってだけじゃ導入できない
安全な高速走行には線路の整備・管理が絶対に必要
高速性が必要になるのはそれなりに長距離だから軌道敷設、維持管理にも多大な労力とコストがかかる
ましてやマグレブのスピードなら整備の精度も必要になる
世界中でこれが出来てるのは日本だけなんだよ
鉄道先進国でようやく新幹線クラスが出来てる(日本の50年遅れ)レベル

路線整備コストを含めれば空港+短距離飛行機のがコストは安いが、大量輸送が出来ないから利用客あたりの負担額は高くなる

交通システム選択は性能や技術的先進性だけで決められない
例えば資金ならうなるほど潤沢な産油国でも新幹線クラスの運用は出来ないし、必要ともされないだろう

398 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:33:15.30 ID:hD1Vo7r+0
中国2強だからな なんとか頑張ってほしいものだ

399 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:34:36.65 ID:KwJmFeJB0
単純に乗ってみたい

400 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:34:40.84 ID:IdMCm2CK0
>>1
当然の反応だ罠。リニアなんぞもうとっくにやめるべき時が来てるのに
決断が出来ないアホな日本。

401 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:34:53.38 ID:HUipYAVZ0
なんかあんまり意味ない、この記事

402 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:38:18.68 ID:azPmfVDD0
アメリカ高速鉄道協会の会長、アンディ・クンツ氏は、おそらくドイツと日本が同じ方式と勘違いしているな。

403 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:39:21.24 ID:VgGkiBMU0
>>392
原発が止まっていることで余計に払っているムダな燃料費の
数年分で東京-名古屋間が建設できるそうだよ。
6〜7年くらいかな。

404 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:39:27.20 ID:6F957NCD0
日本に対して安全性で文句言ってるのかと思ったら言ってないじゃん
過去の自分たちの実験に対して不安があるだけ

405 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:40:10.26 ID:XXWH8oyg0
飛行機よりはるかに省エネだし
50年延命した東海道新幹線の代わりが必要だしいいんじゃね

406 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:40:28.36 ID:WOPn4xIP0
東京ー名古屋のリニア建設自体を中止してくれたら
関西も奈良だ京都だでもめることもなくなるんだけどな

まあ耐用年数とかを考えると
今リニアを敷き始めて丁度良いくらいなのかもしれないけど
できることなら別の事に使ってほしいもんだ

407 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:42:34.30 ID:L4Ygjrgy0
作ってから福ちゃん爆発で世界一速い→悲しい鉄道になるのだろう。

408 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:43:44.30 ID:GWAZpoc50
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up67405.jpg

409 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:44:56.99 ID:GWAZpoc50
分かる者にだけ わかるものがある

410 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:47:09.78 ID:4xBbtgZP0
まあなあ・・・・技術革新をどうでもいい事とは思わないんだが・・・・・・
ただ今まで2時間だったところを1時間50分で行けますよっていわれても費用対効果が無いんじゃね?

411 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:48:25.25 ID:67W4THKS0
海外は地震の無い所が多いんだからドイツ式のトランスラピッドで充分だろう

412 :名無しさん@1周年:2015/04/24(金) 08:49:56.88 ID:FIUbPDvI0
韓国人の逆恨みがすごいな。

413 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:50:31.59 ID:WOPn4xIP0
今はJR東海が自費でやるって言ってるからあんまり文句言われてないけど
安倍が失脚するか、影響力が弱まれば、自民の守旧派が実権を握るようになって
ここぞとばかりにリニアに予算つけるに決まってる

414 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:50:37.36 ID:18QI8cON0
乗客ドローンとか持ち込んだら大変なことになるじゃん。 保安検査するなら飛行機よりメリットが減ることになる。

415 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:50:45.34 ID:lO8HbAMl0
12兆かけても回収できない、そんな事をやると破綻する
国の損になり、国も破たんする

416 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:50:47.61 ID:rXntDOew0
むしろ積極的に海外に売る必要なんか無いだろ
海外からの客寄せパンダやジャパンブランドに寄与する貢献度は絶大
エジプトのピラミッドや万里の長城に匹敵するわ

417 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:50:47.84 ID:IdMCm2CK0
>>410
下手すりゃ時間変わらんしな。品川発だし名古屋の駅も
どこになるか分からん。

418 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:53:14.01 ID:8nZsrr9P0
いそしぎ http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up67388.gif
いそしぎ’http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up67389.gif
 bgm AstrudGilberto https://www.youtube.com/watch?v=3xJpycNPTys
Cinema-SandPiper http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up67403.gif

いやよく知らないが多分どっかでインテツからフェニキアまでんに繋がるようなそんななんかにきまっている

419 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:53:37.22 ID:Og2onSgH0
通常運転で600kmを巡航でなんてさすがに無理だと思うけど
400〜500kmで巡航できることを証明したようなものだから
凄いと思うよ。

420 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:55:03.67 ID:pyRxgYlI0
20〜30年前ならまだしも今の時代にたかだか600キロじゃなあ
1000キロくらい出せるなら世界中仰天するんだろうけど

421 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:55:42.82 ID:17LPxPSE0
2027年開業だろ
それまで生きているかどうかわからない

422 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 08:59:26.20 ID:Ezsd4s0a0
いままでいくらつかったんだよ

飛行機と新幹線で十分足りてるだろ

アフォかw

423 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:00:33.07 ID:0kyDl38x0
民主党が「東京-ソウル間にリニアを開通しましょう」とぶち上げたら、
JR東海は大喜びで協力しそうだな。バカだからww

424 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:03:55.37 ID:NRmxnAVE0
新幹線の売り込みじゃないの? リニアじゃなくて

425 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:04:07.67 ID:IdMCm2CK0
>>422
東海道新幹線でぼってぼってぼりまくって国民から巻き上げた大金を
湯水のように使ってこの程度。それを批判すると民間企業が自分達で
稼いだ金でやってるんだから口出しするなと凄んでくる。

426 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:04:41.42 ID:qZH3hC5F0
日本の家電もそうだけど、無駄なハイスペックで高値じゃ買う気になれないんだよね、貧乏人はさ
難しいだろうね

427 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:04:57.08 ID:HoIZuwn+0
飛行機なら、空港を作れさえすれば点と点でどこへでも結べるが、
鉄道っというか専用軌道の乗り物は、一旦作ったらその路線しか結べないからな。
継続的に大量の人を輸送する2地点を結ぶだけで終わるのが鉄道。

428 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 09:05:04.21 ID:QRyEh1dB0
なんか発展途上国の開発の様な気がします。
先ずはお金のかかりすぎるのが欠点だョなぁ。
電力の消費量も馬鹿食いだなぁ。

長野県の土人衆とJR東海の技術陣だけが
喚いてる感じだなぁ。
新幹線を充実させる方が世の中うまく回るんではないのかい。


お金を信州の山の中に捨てるのかい。もったいないなぁ。

429 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:05:35.96 ID:18QI8cON0
>>425
俺が総理大臣なら、中央新幹線(第二東海道新幹線)を別会社に建設させて、2社でサービス競争させる。国民が好きだから。

430 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:06:56.17 ID:exqvkXMK0
30年後とか生きてる自信ないわ

431 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:08:38.40 ID:IdMCm2CK0
>>429
俺なら在来線は別会社に経営任せて新幹線と競争させたわ。
不当に東海道の交通を支配して新幹線で暴利を貪れたのも
独占支配が原因だし。

432 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:11:22.93 ID:yNL31iyB0
費用だけじゃない
新幹線も同じだが、あの系統の車両のデザインは海外では売れない
海外では騒音をを抑えることを最優先にしなくていいんだからもうちょっとマシなデザインにしろよ

433 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:14:02.53 ID:0IINcSNO0
ほぼトンネルの中だし1回乗ったらこんなものかで飽きる
これは間違いない

434 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:17:05.53 ID:m92xvMyk0
でも、まじで安全面は不安だな
つーか新幹線だって危ないっちゃ危ないからな

高速で走ってる最中に鉄の塊でも線路に置かれたら、何百人もの命が失われるからな・・・
日本は比較的テロとかの危険が少ない国だから、まだそういう事件がないだけで

435 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:17:15.52 ID:IdMCm2CK0
この前の青函トンネル立ち往生事故でも全員避難に6時間も
かかったのにほとんどが長大トンネルのリニアで事故が起きたら
脱出不可能だろう。

436 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:19:51.75 ID:GnAof6ws0
>>435
生き残ったらそこで生活するしかないな。
リニア家族ロビンソンドラマ化決定。

437 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:20:05.12 ID:18QI8cON0
途中から新幹線に転用できるなら建設着工は賛成するけどね。

438 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:21:08.08 ID:Ozj2o2es0
高速鉄道の成功の鍵は鉄道の気軽さで飛行機の速さを持つこと
東京と名古屋では短すぎてリニアの本領発揮できずに逆に過剰投資で潰れてしまう恐れが

439 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 09:21:08.10 ID:QRyEh1dB0
JR東海の株主さんも
気の毒だよなぁ。
儲かったお金は株主に高配当として
還元されるのが今の流れなのに
配当で還元されません。

見果てぬ夢を追っかけるJR東海首脳人の前には
お金など紙切れ同前。
南アルプスの山の中できれいさっぱり
捨てられるのでしょうか?

男の道楽・リニアに口出しするなってか???

440 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:27:13.33 ID:NWYT3GtT0
韓国、北朝鮮、中国がまともな国ならば
日韓トンネルを掘ってヨーロッパ方面へのアクセスも夢じゃないんだが
如何せん、すべて日本の敵対国であるうえに
体制がおかしすぎてあと数世紀は無理だろうな

441 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:29:05.05 ID:VgGkiBMU0
大量高速輸送路が二つあるのは良いことなんじゃないの。
第二次大戦後に食糧難になったのも、基本的に田舎から都会への
インフラが壊滅したからなんだし。

442 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:34:44.54 ID:B678De5c0
>>1
2番目はともかく最後のはしょーもないと思うな。
新幹線建設当時、誰も日本の新幹線欲しいなんて思わなかっただろう。
予算もオーバーして首が飛んだ人もいるようだし。
日本のリニアが動き出して始めて検証済みになるし、コストダウンが実現してはじめて輸出可能になる。それだけのこと。
リニアが唯一の輸出可能技術ではなく、鉄路新幹線もあるからできること。
遠い未来の話をすぐにでも実現するかのようにはしゃぐ日本マスコミが悪いのかもな。

443 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:40:06.64 ID:18QI8cON0
マスコミのせい   ←一番情けない言い訳(個人的意見)

444 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:42:57.58 ID:q8x6TBfM0
貨物輸送専用にした場合はコスト的にどうなんだろう?

445 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:58:33.83 ID:tPIaW2560
>>5
もうほんとそんな感じ

446 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 09:59:33.34 ID:HqBR38kr0
>>2
くやしい
ニダ
ギギギ

447 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 10:06:44.08 ID:cVNQnHGn0
世界中、アナログの鉄道が大半なのでハイテクの列車とかイメージ出来ずに
ピンと来ないじゃない?
知らなきゃ好評価しようが無いと思う
日本人の俺でも最高速度だけしかスゴイと感じない
実際はハイテク技術の結晶で驚くべき点は幾つもあるんだろうけど

448 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 10:11:21.04 ID:QgMyz0+a0
リニアの即刻中止を求める。
できあがる頃には労働人口激減。そこまでして移動する意味が無くなる時代。
会議もネット中継でできるし。本人が移動することに意味が無くなるわ。

「軌道エレベータ」を作ろうとしてるなら意味なく賛成。

449 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 10:51:54.81 ID:sRHpErun0
ドイツのは1cm(正確には8mm)浮上。
これは地震が起きた時など厳しいし軌道の精密さを保つのも大変だろう。
日本のは超電導で10cm浮上、安全性は較べものにならない。
しかし、時間が短縮されるのは魅力だ。
時間を買おうとする人は乗るだろう、地下鉄に乗ったと思えばどういうことはない。
スピードの点では接触式に限界があるのは分かる。
こういうリニア下げの記事を書くと言うことは案外本音は脅威に感じているのかもしれん。

450 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 10:52:51.10 ID:A0Rc7Ksq0
はやく開通せい

451 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 10:54:27.24 ID:B/WiHwEZ0
こんなトンネルだらけにするんだったら真空に近いチューブの中を
空気圧で走らせるような乗り物にしたほうが速いし、スマートだろ

452 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 10:56:30.49 ID:dQwsvcNI0
そりゃそうだ。海外は基本飛行機移動だ。
電車とある種の差別化が量られてる。
そんな環境で電車の速度なんてどうでもいい。
早く行きたいなら飛行機乗るよ。
が、多くの海外の価値観。
ずれてるんだよアホ政府は。

453 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 10:56:40.82 ID:XcYITfZ90
>>441
どっちも物流の役にはたたないじゃん
新東名とは訳が違うぜ?

454 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:01:12.08 ID:S0d8bGha0
>>海外メディアは冷ややか 
新幹線の時も同じだったよ、気にする必要無し。

455 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:01:54.98 ID:B/WiHwEZ0
10兆円もかけるなら”真空チューブ列車”つくれただろ

456 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:03:51.21 ID:z8t5jGFp0
>>1
3番目と4番目、矛盾してないか?

3番目で、中国製車両はさまざまなプロジェクトを受注しているといい、
4番目では、今必要なのは検証済みの技術である、と言っている。

果たして、中国製の車両が「安全性の検証された技術」なのかね?

457 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:04:29.48 ID:XcYITfZ90
>>452
鉄道のメリットは速度より量だからな

458 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:06:20.43 ID:iFzDeUjX0
>>449
10cmでなんで安全なんだ馬ー鹿、地震の振幅なんてそんな
もんじゃ済まねえわ。
それにリニアの軌道や構造物は地震で壊れないのか。
東日本大震災ではあらゆる構造物が壊れまくりだったろ。
東北新幹線では架線柱も軌道内に倒れ込んでたぞ。
トンネル壁の剥落もそこら中でおきた。時速500キロで走行中に
軌道内に大きなコンクリート片落下して車両が衝突すれば
ただ事じゃすまんぞ。

459 :名無しさん@1周年:2015/04/24(金) 11:07:12.82 ID:xAPtoah70
日本は地震が多いからねぇ。
トンネルの中を時速600kmですっ飛ばすリニアモーターカーの安全性は
確かに分からん。つまり不安要素がいっぱいだ。
単に慣れていないだけと言えばそれだけだが、俺なら飛行機に乗る方を
選ぶなぁ。

460 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:08:49.97 ID:KqHmjIOe0
>>291
地下にトンネル掘る必要ないから費用も開発も10分の1以下で出来る
日本で作ることのほうがクレイジー

461 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:10:28.23 ID:B678De5c0
>>451
キャビンの予圧システムで頑丈で重い物になるのでは?
加速もブレーキも大変になる予感。

>>452
安全性と耐テロ性能が売りにできる程度飛行機より高ければ売れるかも。
となると無人の荒野を走る大陸横断とかは厳しいかねえ。
郊外の空港と周辺都市を結ぶシステムとしても有用かもしれん。
空港が対象だと時間短縮の意味が大きいから。
あと、どうせトンネルになる地域だと既存高速鉄道との差は小さいかも。
中央新幹線を鉄路新幹線で作った場合、いくらかかるんだっけ?
多分試算されてると思うけど。

462 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:11:26.51 ID:EnqXreQF0
>>454
新幹線の時の海外報道は知らんが、結局新幹線は輸出に失敗しているわけで
それよりも高コストなリニアが売れるとは思えん
新幹線は技術的には凄いのかも知れんが、世界規模の商売で見たら失敗商品だよ

463 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:13:20.35 ID:B678De5c0
>>460
1/10はないと思うぞ・・・一応コイル敷きつめて変電所たくさん置かなきゃいかんシステムだし。
ただ、騒音問題が緩いかもな。

>>459
いつ何時でも安全に小さい空港に降りることを要求され、
それが人間の能力にかかっているる航空機も十分怖いけどね。
そんなこといったらどこにもいけないけど。

464 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:16:58.54 ID:B678De5c0
>>462
新幹線は地震対策・山道海沿いくねくね特化だからなあ。無駄なコストも多すぎ。
なんも考えず安定地盤の上で突っ走れるTGVが世界標準に近いんだろう。
だから直前に地震があった台湾にしか売れん。
イタリアは・・・既にTGV網あるし身内が基本だから選択肢なしか。

465 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:17:01.75 ID:hUwBCM030
一つ間違えたら国が傾くような大事業だからね。まず、日本以外では無理だろ。
売り物じゃないな。

466 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:17:52.66 ID:6mnQ60JT0
従来の線路(下2本)に上2本を足して、最後部車両に
ジェットエンジンをつけて走らせれば、安くて速くて安全なのができる。

467 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:18:50.90 ID:3k8HSgpo0
>>451
そういうのが未来を見据えた技術だよね
ぼくのかんがえたみらいのてつどう
こそが技術革新であり
こんなたった600キロしか出ないものは革新的でも何でもないよw

468 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:19:20.35 ID:0mVwsQBF0
>>1
TGVの575kmは最高速チャレンジ専用の路線と機関車で出した記録じゃないですかやだー

469 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:19:47.26 ID:fqGbSV4Z0
JR東の社長さんは今何を思う

470 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:19:55.46 ID:B/WiHwEZ0
時速600kmは国内の都市間移動なら速いと言えるかもしれなが
海外では何千キロメートルの移動が当たり前だ
建設コストが高すぎる上に1000km/h以上出せないとなると
コストパフォーマンスが悪すぎるととらえられても仕方ない

471 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:20:59.70 ID:fZO/uTXA0
自国ですら実用化され商業化してるわけでもないのに、海外で売れると思うほうがアホ。

472 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:27:52.11 ID:sRHpErun0
>>458
楽しい人だね、他人をバカ呼ばわりする奴がバカと言う見本みたいな奴だな、頑張れ応援する。
>>454
新幹線の時もボロクソに海外は叩いたね。
ところがその欧州も高速鉄道を見なおして路線が増えた。
さらに日本の新幹線は最初から動力分散方式だったが欧州はTGVを始め、動力集中方式だった。
ところが最近は動力分散方式の利点が分かり分散方式に移行中。
面白いね。
昔、TGVに乗ったが加速、減速は遥かに新幹線が優れていると実感した。

473 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:31:05.67 ID:fPyp+qSl0
車内で金属製のものが磁石に引っ張られて使えないのが致命的
スマホなども床にくっついちゃうだろ

474 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:31:17.45 ID:aVtDZeuL0
ガラパゴスジャップw

475 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:32:00.73 ID:13QXLpmN0
マスゴミの言うことは信用で着ないからな

476 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:36:47.74 ID:LpFKY+za0
>◆国内の採算性を懸念
新幹線乗ったことあるのか?
普段でも旅行客ビジネス客で混んでて年末年始お盆とか時間20本の過密
運行しても指定席車に自由席客がなだれ込んでグダグダだろ
人口減っても海外旅行客増えるなら第二新幹線が必要でそれが中央新幹線
(リニア)なんだろ
東京から名古屋までのぞみ+700円、大阪+1000円と料金チョイ増しで採算
取れるから民間企業が開発して開通目指してるんだわ
ブルームバーグってホント馬鹿だな

477 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:37:32.27 ID:XcYITfZ90
>>472
フランスはじめ欧州ははもともとの鉄道インフラ使って有機的に接続できるからな
離れ島や地下深くに到着するわけじゃない

478 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:38:45.72 ID:fPyp+qSl0
北陸新幹線って採算とれてるのかな

479 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:39:43.11 ID:XcYITfZ90
>>476
JR倒壊<基準の新幹線料金を値上げしないとは一言も言ってませんよ?

480 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:41:29.25 ID:gqruJUJNO
新幹線が最強!

481 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:42:23.47 ID:jmE67gNN0
>>463
実は航空機も既に無人で離着陸できる領域に達してるんだけどね。
米軍が運用してる無人偵察機も、パソコンの画面上で出発指示と目的地をクリックすれば
あとは全自動で地球の裏側だろうと勝手に現地まで飛んでくれるし。
運ぶのが偵察機材か武器か人間かの違いくらいで、旅客機にも技術転用は十分に可能。
最近続いている事故の例を鑑みれば、人間が飛ばすよりも安全と言えるかも知れないw

482 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:45:11.37 ID:LpFKY+za0
>>479
値上げなんてライバル次第だろ

483 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:46:17.26 ID:I8iUC5OZ0
>>481
ANA > 無人機 > フシアナ航空(広島空港事故)

484 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:48:53.42 ID:iFzDeUjX0
>>472
馬鹿に応援されても迷惑だ。

485 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:49:04.88 ID:UW86l0u80
この指摘は真剣に受け止めなければならないだろうな。技術的には可能でも
採算が取れるのかという疑問は確かにある。

486 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:49:10.00 ID:MVeVJ7N30
鉄道がどんなに頑張っても飛行機には勝てないからな。世界の主流はLCCだからしょうがない。

487 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:53:23.51 ID:ctXefUCI0
完成してないのに売りこみされても困るのは分かる
実際に運用してからだね

488 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:55:13.19 ID:yg1F2hEL0
日本人も冷めた目で見てるだろw
もう子供の頃から聞いてるけど一向に民間で実用化されてないじゃん

489 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 11:57:36.92 ID:fPyp+qSl0
確かに
リニアって俺のガキのころから言われてて
未来の乗り物だって思った

490 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:01:47.59 ID:B678De5c0
>>481
いつ何時でも、って条件が問題。
突発事態、想定外事態への対応能力に問題あれば旅客用には使えない。
人間が操縦するよりは安全かもしれないが、責任を取る人間がいないと使えない、というべきか。
専用軌道鉄道だとこの条件がいくらか緩くなるんだろうと思う。

491 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:05:06.18 ID:wZ27ZZ/eO
クソ高すぎて1回でも事故ったら
コンコルドみたく消されるんだろ

492 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:09:41.93 ID:GnAof6ws0
アメリカがヘリウム禁輸したら動けなくなるがよろしいか?

493 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:09:41.98 ID:XcYITfZ90
>>490
被害がだいたい利用者に限定されるわな、踏切のない軌道モノなら

494 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:13:27.73 ID:7gOhXhL10
世界中の国が喉から手が出るほど欲しくて羨ましがってるのは時刻表通りの正確さと事故の少ない安全性
でもこればっかは民族性的な部分もあるからノウハウ教えたってどうにもならんし真似出来る事じゃない

495 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:14:57.56 ID:aNu350TF0

TPP

   安倍晋三がアメリカの要求丸呑みしたら 農業壊滅だけじゃ済まない。農業従事者 数十万人 路頭に迷い。
国民の税金負担 数十兆。さらに

アメリカの国債を 買えって どんどん要求され  国民負担 日本の税金と年金積立金で
アメリカ国債を買わされるでしょう。


中国は アメリカ国債を 買い続け 世界一のアメリカ国債保有国になったけど
今後は 売りまくり。

その ダブついたアメリカ国債の 尻拭いを 安倍晋三と日本国民が やらされる。


  TPPの高い価格の資源やサービスを買わされて、
今 資源価格が世界的にダブついて 底値更新し どんどん 安くなっているのに 日本国民を騙して

高い価格の アメリカ製品や知的財産 資源を 無理やり 日本人の口にねじ込む

安倍晋三
ゴミ売り、そして こいつらA級戦犯を操る アメリカ。

ジャップ、
笑う。底なしの奴隷。

496 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:17:27.68 ID:uL4RGsfI0
慌てて、信濃を空母に作り変えたな。すぐ沈没したけど。
短距離離着陸機「飛鳥」なんてアレだけ大金注ぎ込んで駄目だった。
昭和37から平成元年まで、研究し1機で終了。
燃料のバカ食いで採算性が合わない。
原子力船むつ。重油のほうが安上がりで終了。
国鉄時代はガスタービンの気動車も研究していたが、オイルショック、
電化が進みで終了。

開発当初と完成したときでは世界がガラリと変わっている。
ホント、コンコルドの二の舞いだよ。

497 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:20:24.38 ID:lljjhxL60
>>460
東京〜名古屋でトンネル工事費用が1兆6千億だから
1/10はないな

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000024273.pdf

>>463
まあ変電所の数なんて、在来線直流電車の方がはるかに多いから…

498 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:23:35.75 ID:tOx39+Jb0
上海リニアがでたときはリニアの時代かとおもわれたが
それ以降はパッタリだからな
これの開業で相当技術革新は進むと思うから
それをパクったのがいろんなところで作られるんだろう

499 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:23:46.36 ID:GGL0De8a0
.>>2
日本が世界に先駆けて良い物を作り、外国に売り込もうとしています。
ところが日本の左翼がおかしな記事を書いて、これを妨害。
一体彼らは何を考えているのか分かりません。

500 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:25:42.68 ID:HqBR38kr0
長野も京都も通らないんすよ

501 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:26:00.07 ID:XcYITfZ90
>>496
核燃料サイクルと同じ結果になりそうね
いちおうあれも民間だしな

502 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:26:57.19 ID:Gh8riLhF0
実績のある中国から技術導入するのが当然

503 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:28:07.81 ID:iFzDeUjX0
>>491
仮に建設中にドイツみたいに実験線で死亡事故が起きたらどうなるんだろう。
建設強行か中止か。国民から安全への信頼を完全に失うから事業継続は
無理だと思うが。

504 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:35:35.19 ID:Muf6wx9U0
ロ○ンゼルス・タイムズ紙はバカなのか?
ドイツリニアの事故は、線路内(軌道内)に作業車両がいてぶつかっただけ
しかもその作業車両に技術者が一杯乗っていて亡くなったからストップしただけで
リニア特有の事故ではない
単に連絡ミス・確認ミスで線路内にいただけ

それと日本のJRは儲けすぎ
儲けすぎだからジャブジャブ金を注ぎ込みすぎ
国が介さず、単独でリニアを建設できるなんて、どれだけ儲けているんだって話
異常に儲けすぎだっての

505 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 12:36:00.37 ID:QRyEh1dB0
幾らピーチクパーチク言ったって
お金のない会社なんか相手にされませんよ。

オリンピックを控え建築工事の代金はこれからうなぎ上りですよ。
僅かな予算では大手の建設会社は動きませんよ。
南アルプスの山奥ではなにが起きるか予想もつかないしね。
水瓶のアルプスからダムが決壊したときのように大量の雨水があふれ出て、
土砂で麓の町や村が埋め尽くされる可能性だってあるんじゃぁないですか。

JR東海の株主だって道楽リニアに金をつぎ込むより、
配当金を増やしてくれと願うんじゃぁないですかね。

これから地主さんとの交渉も始まると思うんですが
地権者を説得できますかね。

こんな自分勝手な会社、要りません。でも新幹線は大切だからなぁ。
そうか、JR東海を2分割すればいいんだ。

506 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:37:58.44 ID:B678De5c0
>>503
コンコルドとトランスラピッドは消したくてたまらないところに事故が起こって渡りに船だった気も。
そんなこといったら犠牲者に失礼だけど・・・
コンコルドはともかくトランスラピッドは消滅させるような問題ではなかった気もするんだけどな。
運用の誤りの問題だから関係者全員の首と引き替えならなんとか・・・
その後を引き受ける人がいなかったってことなんだと思う。

507 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:38:24.62 ID:tbZaQXCA0
中国の高速鉄道の時も冷ややかな目で見てたなら、まあ分かるんだけど。

それに別に最高速を誇っちゃいないだろ。このくらい出ちゃいましたくらいで。

508 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:40:08.23 ID:vd+MWHvxO
>>496
飛鳥は短距離離陸の実験機だから、飛鳥で培った技術はUS-2に採用されて短距離離水に十分に役にたってます。

509 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:40:35.28 ID:r8ZtwthS0
>>330
新幹線パッケージはイギリスも買ってくれただろ

510 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:43:56.99 ID:9J4gLn650
まさに建設ありきの公共工事と何んら変わらないリニア建設

511 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:44:28.01 ID:4FrilnhX0
新幹線のメンテナンスコストを考えたら
海外で日本リニアは維持できないよ

512 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:45:26.69 ID:2uLSZHhU0
>>474
棒子かわいいよ棒子w

513 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:46:59.08 ID:EdWK2zZE0
日本には不要だ、人的にも燃料的にも地震大国的にも外が見れない日本美的にも・・・
そして何よりコスト的にもだ

ただ、その技術で海外に売り込む事はOKだと思う
外交手腕が試される事になるだろうな

514 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:47:01.41 ID:AFPflWiN0
この事実からひとついえる真実は、

支那が尖閣に侵攻して、不法に占領したとしても、海外メディアと、
日本の反日メディアが、戦争反対を唱えるってことだ。

515 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:47:57.45 ID:iFzDeUjX0
>>506
まあ技術的に解決できる問題でも人間の心情は別なんだろうな。
福島原発の事故のあと、メルケルは唐突に原発廃止を
打ち出して支持を得ることに成功したし、人間の心情の
部分は大きいね。国民が論理的と思われるドイツでもそんな感じで
物事が決まっていく。

516 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:48:01.76 ID:Jimqr80A0
2027年wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

517 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:48:04.27 ID:uL4RGsfI0
>>501
同じだと思うよ。当時は未来の技術として花形だったし。
熟練技術者が定年を迎える。土木従事者の不足。
今もインフラの水道、下水管の老朽化は深刻で人手不足で大変なんだよ。
緊急工事ばかり。

出張に便利だと言っているけど、ネットはさらに発達する。
テレビ会議も進化するし顧客に直接会う、という文化も廃れる。

518 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 12:48:10.48 ID:QRyEh1dB0
幾らピーチクパーチク言ったって
お金のない会社なんか相手にされませんよ。

オリンピックを控え建築工事の代金はこれからうなぎ上りですよ。
僅かな予算では大手の建設会社は動きませんよ。
南アルプスの山奥ではなにが起きるか予想もつかないしね。
水がめのアルプスからダムが決壊したときのように大量の地下水があふれ出て、
土砂で麓の町や村が埋め尽くされる可能性だってあるんじゃぁないですか。
汚染水が下流に流れるのは間違いありません。飲めますかね?

JR東海の株主だって道楽リニアに金をつぎ込むより、
配当金を増やしてくれと願うんじゃぁないですかね。

これから地主さんとの交渉も始まると思うんですが
地権者を説得できますかね。

こんな自分勝手な会社、要りません。でも新幹線は大切だからなぁ。
そうか、JR東海を2分割すればいいんだ。

519 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:48:40.14 ID:B678De5c0
>>507
必死アピールのTGVを余裕で突き放したというイメージも作りたいのかもね。

520 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:50:31.56 ID:xsGJzw8W0
>>511
そもそもJR東海からしてリニアを海外に売るきないやろ

521 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:51:18.64 ID:BHSo79OR0
大阪なんて30年後やで。今の30代が子供を作らないから30年後なんてウルトラ少子化が進んでるのが間違いないのに。
俺も戦艦大和的な無駄なもん作ってって見方してしまうわ。

それなら航空機の新規開発に本腰いれて、オスプレイみたいな垂直離陸できるやつの方がええとおもうわ

522 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:51:41.97 ID:YaJXfVvm0
>>504
儲けてると言っても
国鉄時代の借金の残金18兆円がまだ残ってます
(やっと半分返したところ)

523 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:51:48.91 ID:wKFFBU1R0
>>7
要するに、怪しい奴らからの情報って事だな。
>>1のキャップにも影響を与えそうだ。

524 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:52:24.03 ID:AVyN1g/10
もう車輌が浮くとかどうでもいいしw
あのルートに中央新幹線通すだけでいいよ

525 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:52:50.75 ID:Vu4xCvNP0
で、アメリカは月まで行って何を得たの?

526 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:52:58.06 ID:xsGJzw8W0
>>521
JR東海が航空機の新規開発に本腰いれて、オスプレイみたいな垂直離陸できるやつ作って
航空運送事業に手を出すのか?

新規参入すぎてあまりにリスク高すぎやろ

527 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:53:30.48 ID:B678De5c0
>>524
あのルートだと登坂できないんじゃなかったっけ?

528 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:53:33.57 ID:mpn653np0
600km/hの時に突然電源喪失したらどうなるの?

529 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:53:51.50 ID:2fU9++RK0
ああ・・知識のないて低脳が政権批判したくて書いてるってのが丸わかりの文章だわw
大学たぶん出てないでしょこの人w

530 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 12:55:10.85 ID:hQ4jwkuF0
政治的な動機で左右されて新線や駅などを作らないようにと、
国鉄を民営化した経緯や大義名分が、最近は忘れられている気がする。

海外にとって、日本の会社に社会のインフラである鉄道をまかせてしまうと、
それが特許とか独自の方式で他社では参入や保守・管理・運用・改善などが
できないものだと、困ってしまう場合が容易に予想される。たとえば仮に
日本の国家あるいは企業が破綻したら、その後はどうなる。そうなると、
海の向こうの外国に鉄道をまかせるというのはリスクが高い。

531 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:02:30.44 ID:B678De5c0
>>528
浮上案内されたまま突っ走るようにできている

532 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:06:40.54 ID:kZgB67hn0
ガラケーと同じ運命かな
コスパ考えりゃそこそこの高速鉄道とLCCで充分だろうし

533 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:08:28.81 ID:x8WV3AIH0
非浮上式列車で、
フランスTGVが走行試験で575キロ・・・

フランス凄いな

534 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:09:32.65 ID:Muf6wx9U0
地上なら観光資源にもなりそうなもんだが、地下だしな
永遠と闇中だと観光資源にもならない

535 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:10:41.51 ID:GnAof6ws0
>>534
実験線のトンネルはライトアップされて幻想的だった。

536 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:11:28.91 ID:nk3G6eN30
>>528
160km/hくらいまで浮上したまま、空気抵抗で速度をガンガン失いながら進む
浮上には電気はあんまり関係ないんよ。大事なのは温度

それ以下まで減速したらタイヤ走行になって
エアブレーキと機械ブレーキで止まる

537 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:12:51.95 ID:9YQsf1Iy0
自分とこの航空機と競合するんだから、そら冷ややかだろう。

538 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:12:53.44 ID:rNWBS7Zt0
そもそも、乗車時間の実に9割がトンネル…暗闇の中って
精神面で影響がないのか、そういう調査を政府は義務付けるべき
世界でもありえない

539 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:13:41.91 ID:Muf6wx9U0
>>533
仏蘭西のTGVは、のどかな農園の郊外をひたすら直線で進むだけ
しかも地盤が固い
おまけに試験走行だから、色々化学剤を撒いたり速度が出るように講じて行った

日本は住宅街、トンネル、カーブ、の中を進む
新幹線もTGVと同じ条件で走り、出そうと思えば575キロ出せる

540 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:13:42.77 ID:b8gHmQ+40
<丶`∀´>リニアは韓国の発明ニダ

541 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:15:14.15 ID:nk3G6eN30
>>524
新幹線だと登れないんだわ

542 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:15:28.43 ID:tB2PruO00
どんな話題でも常に韓国のことが頭に浮かんでしまうわ・・・・・

543 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:16:55.62 ID:wnLnhwLs0
キムチ火病基地害テロリスト下痢三ちょん
何をやっても恥さらし
日本を貶める基地害クズゴミw

544 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:17:55.99 ID:nk3G6eN30
>>538
毎日30〜40分、地下鉄で通勤してる人は
世界中に何十年も前から腐るほどいるじゃん?

545 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:18:48.16 ID:O9zApwMz0
独逸で開発されたプロペラ式のが夢があっていいね
あれにドーラ乗っけたら最高w

546 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:21:52.76 ID:Eyrur1aE0
平社員まで緻密な要求に答えられる人材の質の高い国じゃないと高速鉄道の運用は無理。
清掃員からして違うし。

547 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:22:46.47 ID:nk3G6eN30
>>537
そんなに大打撃にはならないんじゃないか説もあるんだけどな
全線開業したところで、品川→新大阪までなんで
現状でも時間的には新幹線の方が若干有利なんだわ
乗り換えと搭乗手続きを含めるとね

なので今、大阪までの移動に飛行機使ってる層は
それほど離れないんじゃないか?っていう予測もある

548 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:24:51.88 ID:Gd3BDCdW0
速報・少女を生き埋めにした男を逮捕!被害者を見ると可愛いですがそれが被害に遭った理由ですか?(画像あり)
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10144749275

549 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:24:58.10 ID:B678De5c0
>>547
飛行機が好きな人が乗ってるのかもな。
それか、乗り継ぎでどっかいく人・・・はないか。
羽田と伊丹/関空どっちからもたいていの場所には直行便ありそうだし。

550 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:27:46.93 ID:LA1Dd2ld0
サハリンロシア経由でパリまで繋げや

551 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:28:02.22 ID:D/NrxAIg0
いまだに国内で営業運転してないしな。
確かに遊園地のアトラクション状態では説得力ないわな。

552 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:28:26.21 ID:BYuKiAKx0
>>1
>上海のリニアの巡航速度が約430キロ、


しれっと書いてるけど、上海のは、ドイツのリニアだから。

553 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:29:58.44 ID:0Wv3dEbI0
>クンツ氏は、リニアの進歩には期待するが、今必要なのは検証済みの技術であると述べる。

これは正論だよな。
世界は中国と韓国の嘘で疲れ果てているのだから。

554 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:32:07.39 ID:gElma36D0
つか、中国でリニアを営業運転してんだな。

555 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:37:27.43 ID:3M6RGY3FO
実用性を度外視したTGVの記録なんか引き合いに出すなよ

556 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:37:55.81 ID:R3kOYxSA0
昭和の頃から感じてたけど、日本って速さとか小ささ、誤差のなさを
バカの一つ覚えみたいに追求するだけで、実用性とかあんま考えないよね
人型ロボットの研究は進んでたけど原発作業ロボはなくてフランスに借りたとか良い例

557 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:42:10.72 ID:EiBV7wXN0
トンネルの中で火災が起きたらどうなるの

558 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 13:42:26.63 ID:Kf4L+mEe0
リニアよりも新幹線網を長くても1時間間隔で隅々まで行き渡らせた方が良い
東京大阪が通勤圏内の時間で結ばれても日帰り出張でおっさんが疲弊するだけだ

559 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:03:34.60 ID:A++1t/ZA0
>>533
あれ1回きりな
レールも車輪もボロボロになるから

560 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:07:14.79 ID:mpn653np0
>>536
160km/hになるまで何キロ進むの?
終点近くだったらどうするの?

561 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:09:53.91 ID:I5xVW8iN0
東海道新幹線と中央リニアが共存できるわけ無いのにな
別に東海道が使えなくなってるわけでもないのに、見栄はってるだけとしか思えん

これ、喜んで報道している国内の報道の方がどうかしている
JRが経営に行き詰まったら尻を拭くのは国民だぞ

562 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:09:55.88 ID:V05Wz2oD0
いちいち反論するな俺たちが冷ややかって書いたら冷ややかなんだよ 

byマスコミ関係者

563 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:14:00.02 ID:GFJFPN0O0
>>533
それ速度のみ追及で振動、騒音無視の言わばF1仕様の列車だぞ
リニアだって速度仕様にすれば700キロくらいは出せる

564 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:16:30.52 ID:UEha4GWm0
>>561
大丈夫だ、JR東海が全部負担してくれる

565 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:19:19.93 ID:kssRXSqD0
アメリカ「リニアやめてボーイング買え」

これでしょ

566 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:22:51.34 ID:sRHpErun0
文明が発達するほど都市に人口が集中する傾向がある。
これからも大都市の人口は増えるだろう。
1000km以内ならリニアに向いている地域も世界に多い。
東京大阪は良く新幹線に乗るので景色は見飽きた。
それより時間が短縮する方がありがたい。
2027年、後12年で開通だが交通事故にでも会わない限り生きていると思うので
乗ってみたいわ。

567 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:24:35.55 ID:iFzDeUjX0
>>559
嘘つくな。何度も試験走行してるし前日も記録達成寸前だったが
翌日のためにあと記録まで数キロのところで止めてる。
NHKでもその模様のドキュメント番組が放送されてたが線路は無傷。
直後に営業開始予定の新線をつかっての記録達成だからボロボロに
するなんてあり得んしボロボロになるようだったら脱線してる。

568 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:24:43.60 ID:9A0t0x9/0
欧米なんて元々黄禍論でアジアを危険視、てか日本人を最も危険視
してた連中だよ
最高のはずの白人を黄色人種が追い越して敵対する妄想なんだけど
フリーザがサイヤ人を恐れてたみたいなもんだよ
ただ他国民は自国への興味しかないからね
日本も日本が生き残るために方策を生み出すだけでさ
案外他国の評価なんて気にしなくてもいいんだよ
よければ嫌でも買うのが欧米人だから

569 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:25:39.22 ID:R6icql+v0
600kmで走ってる時に停電になって地面に着地した時、タイヤは衝撃に耐えれるの?

570 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:26:26.33 ID:C8G8g23P0
白人様より上行っちゃったからな

571 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:35:46.94 ID:KqHmjIOe0
>>568
逆だろw

572 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:38:08.68 ID:H6oy9OON0
>>559
今回のリニアもボロボロ?

573 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:38:39.68 ID:cAhw1z1y0
マグレブて推進力は軌道側コイルが担うのよな?
なんらかの理由で非常制動を車掌(運転手いない)がかけるときってどうすんの?

574 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:51:13.15 ID:no7abYOCO
>>566
リニアは交通システムとしてあらゆる点において劣っているので売れないよ。

新幹線に象徴される鉄軌道方式の高速鉄道は必要十分な高速性に加え、大量輸送性、安全性、信頼性、採算性の全てが優れており、
交通システムとして非常に高いレベルで完成している。

従って、路線距離300〜700kmの区間では新幹線(高速鉄道)の優位性に勝てない。
都市間距離が700kmを越えると、航空機の巡航高度での航続距離が伸び、燃料効率が圧倒的に高くなる。

リニアはその中間のニーズを埋める交通システムではあるわけだけど、はっきり言えば『どちらもダメ』であるわけで、
高コストで採算性もカスなので、ニーズとなるようなマーケットがない。

575 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 14:55:28.75 ID:VAAI79ljO
リニアが日本中走ればな。

地方の土地価格もあがるのに

576 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:00:14.54 ID:FCiTeoW70
>>538
地下鉄乗れないな

577 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:00:17.85 ID:B678De5c0
>>559 >>567
ぼろぼろになったのは架線だったはず。
レールや車両は特別に調整したがこれは使い捨てではなかったはず。

578 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:06:11.35 ID:fRJCScHZ0
海外と技術レベルが違い過ぎるw

579 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:09:06.86 ID:4W7nDyCu0
TGVは記録のための一発仕様だろうが。
F1の予選仕様の1.5L1500馬力と同じ。

580 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:10:55.24 ID:iFzDeUjX0
>>577
架線はそうかもしれんね。レールや車輪が損傷するような
危険な振動が出てたら速度出ないしそういう振動は発散性だから
最悪脱線する。俺が見たTVのドキュメントでは乗り込んだ
エンジニアがひたすら振動とか車両の振幅を監視してたわ。

581 :名無しさん:2015/04/24(金) 15:12:58.13 ID:FyFQ6r2g0
リニアなんて無駄だから中止したほうがいいですよ

中止したんですか?もったいないですね 技術を買い取りますよ 使わないから値引きしてくれ

こうだろ

582 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:16:58.53 ID:7mrmKqhY0
東京駅〜大月駅で10秒くらいで着くリニアを作ってほしい

583 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:17:28.06 ID:bkK/grRO0
航空機は東京-大阪のピストン輸送には向いてない

584 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:17:42.76 ID:5PMeCEKD0
日本の発明は、未来を先取りし過ぎるからなぁ
未来では、これが標準になってるよ

585 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:17:57.62 ID:R6U5xuM60
リニアは今後の空母のカタパルトに使うための基礎技術だよ
目先しか見れない奴が多いから批判を受けずに兵器に転用できる基礎技術を溜め込める

586 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:19:43.56 ID:vo5SpgtP0
>>573
運転手(仮)が起軌道側のコイルを制御してるんだよ
通常はそのコイルを使って回生ブレーキ、緊急時は逆推進もできるし
車体にもエアブレーキや機械ブレーキがついてる

587 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:20:13.26 ID:xsGJzw8W0
>>582
技術的にはできるけど乗ってる人Gで吐くぞw
80kmちょいを10分だから平均時速500kmだからいけそうだけど
加速と減速が必要なんでそれを含めて80kmの短距離で出すとGがとんでもないぞー

588 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:20:29.13 ID:GYQohR8M0
海外の反応まとめブログみたいなの見てたら
「ワオ! 日本はもう何十年も先に行ってるね」とか
「これだから日本人は尊敬できる。また日本に行きたくなったよ」とか
「わが国も見習ってほしいね」とか
そんな書き込みであふれてるというのに。。
やっぱ海外の反応まとめブログみたいなのは信用しちゃダメなのかな。

589 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:22:24.10 ID:q+s6Atv/0
こんなの作っても停電した時どうすんだよ・・・・

590 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:22:45.19 ID:BwQnlNv40
>>587

「10秒」って書いてあるぞw

591 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:23:10.61 ID:xsGJzw8W0
>>589
新幹線とか地下鉄も停電になったと動きませんが???

592 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:25:13.14 ID:rOv6/uwvO
>>589
それ普通の電車でも同じなんじゃないの
止まるだけでしょ

593 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:25:26.98 ID:q+s6Atv/0
>>591
そうだっけ?

594 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:25:52.51 ID:xsGJzw8W0
>>590
うはっwww
10秒かよwww

マッハ26くらいかwww
Gで死ねるwww
ってか車体が空気との摩擦で燃えるww

595 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:26:10.38 ID:f2hdsidb0
>>3
電気馬鹿食いするのか?
列車が通るところだけ電気が発生するんじゃないのか?

596 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:26:15.72 ID:vYacsgcq0
>>589
それはふつうの電車も新幹線も同じじゃん

597 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:27:12.68 ID:VO9kFND/0
当然、透明のチューブの中を走るんだよな?

598 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:27:44.69 ID:LtA6EtaI0
海江田のネガティヴスレタイ

599 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:28:17.07 ID:fkdGTUoF0
リニアが800km/h出るように改良して静岡を一気に通過してほしい
東京-大阪間を移動する時、静岡は本当に邪魔

600 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:29:45.64 ID:tax3HGgj0
無理してリニアを売り込まなくても新幹線を売り込めばいいよ

601 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:29:48.14 ID:sRHpErun0
>>572
リニアは非接触だから問題ない。

602 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:31:22.20 ID:Ezsd4s0a0
飛行機でいいじゃん

新幹線でいいじゃん

人口減ってるのにいらないよ

競合させてどうすんだよ

603 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:31:30.95 ID:WzALj6lW0
兵器転用に可能性がないと技術は進まねーし埋もれるな
軌道から1000キロで射出してロケットになるならいいかもめ
打ち上げ基地みたいな固定化した的にならねーし
どこから核ミサイル撃たれるかわらかねーww

604 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:32:48.43 ID:v7G0egBP0
こんなもので騒ぐのは日本のマスコミだけ。日ハムの大谷投手が160キロ投げたのと同じ様なもの。本気出せば出せるけど肩壊しても嫌だし…。って感じ。

605 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:33:59.66 ID:QH3ccbSq0
8割トンネルなら窓を無くしてくれ

606 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:34:33.72 ID:Wz2MUcvb0
時間にルーズな外国人に、
驚異の5分短縮!!リニアは違う!!
とか言っても実用性皆無で
一部のマニア以外興味無いんじゃね?

あいつら人殺しの道具くらいやろ、
大衆受けするハイスペは。

607 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:34:39.42 ID:Q3f+7ain0
海外じゃ、早く行きたいなら飛行機でいいじゃんって感じなんだろうな。

608 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:36:12.76 ID:Ezsd4s0a0
昭和のロマンが

ただの老いぼれの意地になってるわな

609 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:36:23.40 ID:lO8HbAMl0
経済性を無視した物に興味が沸かないのは当たり前だな
飛行機より安く早くだろ、高いなら何でもできる

610 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:38:11.62 ID:GpxqIC0o0
フランスのあの地面走ってる最高速チューンされた鉄の塊見て気付かないのか?
レール頼りに走ってることがいかに危険かを

611 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:39:18.47 ID:OsOkmVr10
飛行機と同じか飛行機よりも速くなれば相手にしてもらえるかもな。

612 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:39:53.18 ID:xsGJzw8W0
>>609
リニア特急料金は東海道新幹線より700円高いくらいの金額
だから飛行機より安い

飛行機と違って出発時間の30分前-1時間前には搭乗手続き締め切りとかないから
そこまで含めると時間も大差ない

よかったな、経済性あるじゃないかwww

613 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:40:44.03 ID:5iNAfJkz0
>>572
ついこの間、一日で四千何百キロ以上走る実験したばっか。ようするに、あの
片道48キロの実験線を50往復した、一日でな。

614 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:42:10.03 ID:AghkSewd0
8・6秒バズーカ―の噂、真実でないならパスポートを出して本人、吉本が記者会見すればいいのに
8月6日 原爆投下日 second 2度目・再
50m走で8.6秒⇒リレーの選手で遅すぎ
8月6日になんか出来るようになりたいなー!
チョットマッテ号⇒B29機名
トリュフ、 スパイダーフラッシュローリングサンダー⇒きのこ雲ピカドン
2人のポーズが広島平和記念公園にある原爆の子の像と酷似
広島平和記念公園の原爆ドームを背景に笑顔でダブルピース写真

在日疑惑
Twitter「日本オワタ。中国と韓国とロシアに一気に攻め込まれる(笑)植民地ぷぎゃあ」
「世界の車窓からは日本はクソって思える番組やから幸せ」
東日本大震災から1ヶ月後「被災地は自殺がないんかな?」
田中シングルの高校時代のブログ「ぁー痩せたいです! 外国人顔になりたいです! てか外国人です」
はまやねんこと浜根亮太のブログ 学校でマスゲーム
吉本公式HPのその他、国外出身者リストに2人の名前が記載 その後突如リストから名前が消える。

615 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:42:20.50 ID:GpxqIC0o0
>従来型の高速鉄道が望ましい

速度を上げようとするのならここは間違えているよ
従来の鉄道はレール外れた瞬間に明後日の方へ間違いなく飛んでゆく

616 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:43:12.90 ID:YWjsJWvo0
東京ー大阪の間だけなら作る価値はあると思う

617 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:43:28.99 ID:mxdga/Do0
新幹線の時もこんな論調だったかと。
採算性は東海道新幹線の混み具合を見るに大丈夫だろ。

618 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:43:49.88 ID:5cPxmvNg0
透明チューブにはいつ入るん?

619 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:44:02.32 ID:sRHpErun0
2ちゃんは面白いね。
日本が何か新しいことをやると必ずネガティブな意見が出て潰そうとする。
車なんかでもそうだった。
しかし、たいていその予想は当たらなかった。
TGVの報告を見たがあの誇り高きフランス国鉄とアルストムが次世代動力分散方式の
高速鉄道と書いているのに苦笑した。
動力集中方式にこだわっていたのに分散方式の優位性を認めたのに驚いた。
日本の新幹線は最初から動力分散方式だったが先見の明があったと認めざるを得ない。

620 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:44:04.78 ID:29a/049D0
既に日本国内で運行しているリニアなら世界も関心を持つだろうが
未だ開発途上で10年以上先になる方式をどうしろ?と言うんだか
各国が欲しがっているのは”現在”であり”未来”ではない
新幹線方式を導入すれば日本が未来に置いて無料でリニアにVUするならば勝機は高いだろうけどね

621 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:44:49.75 ID:Ezsd4s0a0
>>617
新幹線継続すんだろ?

新幹線以上の需要がないと維持できないけど

どうすんだ?w

622 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:44:50.46 ID:/o8C1WPL0
日本の技術に嫉妬してる記事にしか読めないなw

どうせ支那チクかチョンの捏造記事

>>1
記者剥奪しろ!

623 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:44:54.16 ID:qlrRJCG90
まあ、今更リニア計画を頓挫出来ない日本政府は必死だよな

624 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:46:31.10 ID:KqHmjIOe0
>>618
大陸がいつかやるだろ

625 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:46:54.58 ID:xsGJzw8W0
>>621
のぞみはなくなり基本、こだまとひかりだけになる
んで今までできなかった路線止めての大規模修繕工事とかも可能になる

626 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:47:02.63 ID:/wy7gfQO0
ドイツやフランスは普通に事故で人死んでるから、一緒にされてもな
JR西の脱線大量死も人間の手抜きだし、問題は人間の使いかた

627 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:47:53.21 ID:Ezsd4s0a0
まさにコンコルド錯誤

628 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:48:58.15 ID:5iNAfJkz0
従来技術だから特注路線、特注線路のうえを一回こっきり575キロで
走ることがリニアより信頼とかどんだけ....なんで、日本のカスゴミは、
自国のことを貶す論調だとどんなマイナーなどんなトンデモでもありがたく
拝聴するんかね。このスレでもいまだに飛行機との比較であーたらこーたら。
そんな議論はすでに現行新幹線のときにさんざん言われたわ。が、結果は
どうなってんだよ。リニアなら、通勤にも使えるが、飛行機で通勤なんて
不確実すぎて使えんだろうが。通勤じゃないにしても、日本の鉄道なら、
アリバイ小説も書けるぐらい分単位での予定が組めるわ。

629 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:49:04.44 ID:/o8C1WPL0
>>619
同意

まあネガティブに煽ってる連中がどういう奴らか答えは出てるけどね。

630 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:49:11.12 ID:Ml6AT+dF0
JRはドメ企業だから、海外へのアピールが下手すぎ。CNNとかBloombergとかに記事が
出てたけど、掲載されていたのは、速度メーターの写真だけだった。もっと、
車体デザインとか、カラーリングとか、ブランディングとか工夫した方がいいよ。
いくら先進的な技術でも、先進的なパッケージじゃないと興味を持ってもらえない。
(日本企業に共通の課題かもね)

631 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:49:30.02 ID:/bez59P80
日本人でも関係者や鉄ヲタ以外はあんまり興味なさげだけどね
俺も大して興味ないし、周囲の人間も話題にしてるの見ないし
みんなそれぞれ自分が興味ある分野の方に忙しいからな

632 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:51:00.38 ID:Ezsd4s0a0
ぼくの考えたリニア社会

ぼくの考えた水素社会

経済性無視したできたらいいなシリーズ

くだらねー

633 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:51:29.13 ID:FdyUxEV90
>ドイツでは、2006年の走行実験で23人が死亡する事故が起きリニア計画は停止している

こええ
なにそれ

634 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:52:39.39 ID:GpxqIC0o0
フランスが575キロ出たのだから従来の鉄道をこのまま速度上げていけってのは間違ってるよ
大手航空機メーカー2社の扇動に乗ってはならん

635 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:53:10.32 ID:KqHmjIOe0
リニアなんて中国で既に営業してるからな
日本の営業は12年後というね

636 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 15:53:27.41 ID:QRyEh1dB0
トンネルの中で火災が起きたらどうなるの


●ふつうは黒焦げになるんじゃぁないの。遠隔操作で運転手もいないしね。
JR東海さんの安全対策なんか聞いたことはないから。トンネル内は煙突状態になるでしょうね。

悲惨なのは脱出する場合よ。どこをどう逃げていいものやら。地下100bの南アルプスの
山奥ですよ。きこりさんが助けに来られるかどうか。
助けたくても30キロ級の長さの地下トンネルだからなぁ。
イノシシさんやお猿さんに助けを呼ぶわけにもいかないしなぁ。

添乗員さんらと共に「戦時中の苦難を思え」「負けられません勝つ迄わ」と声を掛け合い
アルプスの登頂ならぬ、地下100bトンネル越えを
目指すほかには多分ないらぁ。。

637 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:53:41.71 ID:WzALj6lW0
延々実験してたら22世紀になっちまってどこでもドアができちゃって困ったと思ったら富士急HLが買ってくれたとさ

638 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:54:36.06 ID:BPbWRvcj0
はっきりいって空飛んだほうが安全だし速い
自転車でバイクを追い越そうとするようなもの
団塊バブル男のただの自己満足

639 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:54:55.03 ID:GpxqIC0o0
在日朝鮮人どもは必死こいてリニアを落とそうとするけど
そんな誘導に乗るなよな

640 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:55:09.79 ID:17LPxPSE0
もったいないから売るな

641 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:56:13.61 ID:Ezsd4s0a0
>>639
日本人の税金が無駄になるから嫌なんだよ

おまえがチョンだろ

642 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:56:15.44 ID:1r6tYalB0
売りたくねえええわ
日本で営業すら数年後なのに

643 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:56:19.47 ID:5iNAfJkz0
>>636
口惜しさまんまんですなあ。 それにしても、想像力しょぼすぎ。

644 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:56:21.41 ID:QH3ccbSq0
>>609
太陽光発電の事か

645 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:56:51.59 ID:01XHM3490
700kmちょい超えなら 世界も驚く やったほうがいい

646 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:57:11.37 ID:GpxqIC0o0
もう一度書くよ

>従来型の高速鉄道が望ましい
速度を上げようとするのならここは間違えているよ
従来の鉄道はレール外れた瞬間に明後日の方へ間違いなく飛んでゆく

647 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:57:56.39 ID:++HZixWT0
結局、今世界で求められてるのは  コストと安全性だからな・・・

ていうか、冷ややかというよりは、 まずピンと来ないんだと思う
日本人は30年前からやってるんだから、よく周知されてるけど

日本人が思ってる以上に、海外の人間なんて無知が多いからね

648 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:59:02.18 ID:GpxqIC0o0
>>641
税金??
税金払ってないのはお前たち在日亡国企業とパチンカスどもだけだ

649 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:59:29.64 ID:Ezsd4s0a0
東京に生まれて40年

新幹線で大阪に行ったのは一度切りだな

飛行機なら色んなとこ行ったけどな

東京人は大阪に行く用事なんてないよ

無駄無駄無駄

税金無駄にするな

650 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 15:59:40.95 ID:QH3ccbSq0
>>647
取りあえず山梨駅作って実験場の見学センターとの間で営業運転しよう

651 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:00:19.28 ID:9DFdL6320
8-9割がトンネルってのがねぇ
鉄道の醍醐味がまるまる無くなってる感

652 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:00:51.07 ID:5iNAfJkz0
>>635
中国リニアがリニアなら、おさるの電車も電車。 あんなもん、日本では
全く使い物にならない。震度4でもやばすぎ。JRのそれは震度7でもなんちゅうことはない。

>>641
残念ながら、あれは、あくまでJR東海という民間会社がやるプロジェクト。
税金は使われません。 しかし、相手を罵倒するに、自らミンジョク名で
なじるなんて悲しいんミンジョクだねぇ。 俺なら自殺するわ。−

653 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:02:14.41 ID:Ezsd4s0a0
>>652
税金入ってるだろ

形を変えて

技術開発援助とか

654 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:02:51.17 ID:1AhzqQPL0
土地の買収が美味くいかず失敗

というシナリオが現実だと思う

655 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:04:01.17 ID:9J4gLn650
>>625
おまえは、しろうとか。

のぞみは、行き先が新大阪以西だろ(だいたい博多)

名古屋までリニアが開通しても、名古屋以西にいくものは、半分以上がのぞみを使うはず

656 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:04:24.64 ID:5iNAfJkz0
>>653
はいってませーん。 だから、日本のことは日本人にまかせろっつうの。
そもそも、リニアなんて半世紀もの間こつこつ研究してんだよ。他国のを
パクって、モーターおっきくしただけで、速度上がった上がったと喜んでる
どこぞやどこぞと違うんだよ。

657 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:04:26.17 ID:Ezsd4s0a0
無理無理

無駄無駄

馬鹿馬鹿しい

アフォな総理に付き合わされる国民が迷惑

658 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:05:11.40 ID:xsGJzw8W0
>>653
バカか・・・
技術開発援助ならなおのことリニア止めたら100%無駄になるじゃないかw

実用化させて初めて意味があった当市援助になることも理解できないのか

659 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:06:41.52 ID:Ezsd4s0a0
>>658
典型的な

コンコルド錯誤じゃねえかw

無駄無駄

さっさとやめちゃえよ

バカバカしい

660 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:08:30.08 ID:YKg1FYav0
リニアイラネー
超伝導使う以上、電磁波の問題は深刻だろ、ケータイやPCの比じゃないからなぁ

床上で6000〜40,000mGで、小児白血病の発症リスクは2倍以上になるレベルと
言われているし、精子減少のリスクも確実にある、課題は多いな

661 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:08:55.42 ID:xsGJzw8W0
>>655
JR東海の葛西敬之会長の講演で、中央新幹線が名古屋まで開通した場合には
「ひかりとこだまの列車体系に戻る」と述べ、のぞみは廃止する意向を示した

もちろん完全廃止するわけではないだろうけど減便したりリニアへの乗り換えを進めるため
今まで通りにはいかんでしょ

662 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:09:35.88 ID:5iNAfJkz0
ゼロから自力開発してるからこそ、コストもわかるし、トラブルだって
ちゃんと対処できる。他人のをぱくってバタバタ建設速度を競ってるよう
だから、埋める羽目になったり、栄えある開通式にガムテープで補修して
走る羽目になる。リニアは、すでに、一日で日本列島往復縦断するより長い
距離を連続で走る(また試験線の両端じゃ一時停止するがな)試験にもあっさり
成功してる。もはや営業車両でテストしてる。ガムテープなしで。

663 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:10:07.55 ID:QH3ccbSq0
新東名は静岡区間しか開通してないけど交通量増えたしな
ポール立てたアホは反省しろ

664 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:10:35.48 ID:aMzJVazJ0
ID:Ezsd4s0a0

665 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:13:14.69 ID:N7XMWEJ00
別に買ってもらわなくていいからこの国だから運用出来る他所の国では無理不可能

666 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:13:33.32 ID:/wy7gfQO0
どこでもドア発表はまだまだ先延ばしだな

667 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:15:45.68 ID:vESXxHzm0
>>660
寝そべるだけで、肩こりが治るなw

668 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:21:28.77 ID:xsGJzw8W0
>>660
毎日大阪東京間をリニア通勤しててしかも床に寝転んでたら白血病になるかもしれんな





アホかw

669 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:21:41.59 ID:9J4gLn650
>>661
ドル箱ののぞみを減便したら、東海道新幹線側の利益が減りますよ

その分リニアの利益になるとはいえませんよ。

なぜなら、新たにリニアの維持費やコストが発生するから

トータルでは、JR東海の利益は減るのではないのか

670 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:22:01.83 ID:Ezsd4s0a0
>>664
安倍チョン親衛隊にロックオンされたかw

671 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:22:59.76 ID:2Lz05eEw0
スレタイの悪意w

672 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:24:01.07 ID:xsGJzw8W0
>>669
JR東海の利益までわいらが心配する必要もないわ
すきにしたらええw

673 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:24:19.27 ID:Nrrui+FB0
海外どころか日本国内だって

「もう無駄速度」って言ってるだろ。

674 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:24:58.21 ID:B678De5c0
>>582
40kmを等加速度で5秒か。最高速度16km/s(マッハ50くらい)、加速度320G
320Gに10秒くらい>>582は耐えてくれるだろう。

675 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:27:52.29 ID:B678De5c0
>>660
超電導磁石の方の磁場は乗客からみれば静磁場だぞ。

676 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 16:28:35.57 ID:QRyEh1dB0
寝そべるだけで、肩こりが治るなw


●いやいやそんなことはありませんよ。
タバコの吸い過ぎとリニアの電磁波は
健康に悪いとお釈迦様と二宮尊徳も
仰ってましたよ。


リニア市民ネット:電磁波の影響
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html [ソースチェック]

日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。

<上海リニアと電磁波問題>
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0123&f=column_0123_005.shtml [ソースチェック]

677 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:31:22.61 ID:Nrrui+FB0
X=苦戦


○=遊園地以外、誰も買わん

ロシア=買わない。ボルガロシアと極東ロシアはまったく別物で行き来する必要などない。シベリア鉄道で充分
中国=買わない。おんなじ理由
アメリカ=買わない。飛行機のほうが便利。東京駅みたいな集中駅自体がない。鉄道は自動車会社が潰した。
後は金なくて買えない。

678 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:32:25.05 ID:2Lz05eEw0
こういう技術開発が他のものにも役立つからやってるって面もあるんでしょ?
くだらない、無駄だ、って言われたことでもコツコツ取り組んできたから今の日本があるんじゃないかなーとか専門知識無い人間は思うわけです

679 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:33:14.02 ID:mpn653np0
東京名古屋間の運賃を現行ののぞみの運賃プラス1000円くらいにするって言ってなかったか?
人はかなり新幹線から流れ込むな

680 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:34:12.99 ID:KqHmjIOe0
>>678
何に役立つか具体的に上げてみろよ

681 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:34:40.46 ID:Nrrui+FB0
「最後は歩兵の自衛隊」みたいだな。
インタネットで済む仕事は継続するが

頭つき合わせて商談なんて無駄

継続しない。

682 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:36:19.18 ID:N7XMWEJ00
>>675
送電線とか電車の架線とモーターのある車両の方がヤバイらしいな、携帯電話でペースメーカー誤作動の時からずっと言われてるけど

683 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:36:46.60 ID:arClo2ru0
地震国なのに山岳地帯をぶちぬくトンネル工事がいくつもあるんでしょ?
新たにリニア路線を作るには土地買収や工事費など何兆円かかるの?
さらに超高速の特殊車両だからメンテ費も飛行機なみにかかるんじゃないの?

で、そこから運賃計算されるんでしょ?

684 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:37:31.18 ID:Nrrui+FB0
安全性とかそういう問題じゃないんだよ


土建が仕事ほしい
電力会社が優良顧客獲得したい

だけ。

685 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:39:06.18 ID:suaDsiWB0
>>678
パソコンだってHPがガレージで家庭用コンピューターセット販売始めますって広告打ったら
「ばかじゃないの?」と笑われたからな。技術の発展を斜めに構えて批判する人間と言うのは大抵バカ。

686 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:39:26.13 ID:8WLtODxwO
>>1
実際に英語の海外記事を見ると、絶賛と尊敬の声で溢れていたけど(w

687 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:39:39.43 ID:GpxqIC0o0
リニアは、操縦士がアルプスに旅客機落とすようには操作できない
ミサイル使って撃ち落とすこともできない
地上で走るこんな乗り物作られると困るやつらは世界に沢山いる
彼らは徹底的に邪魔してくるよ

688 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:41:24.42 ID:GpxqIC0o0
>>687の続き
このスレにも居るからよく見てみな

689 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:41:30.92 ID:2Lz05eEw0
>>680
分かんないけどこれまでのデータとかさ
鉄道だけじゃなく自動車や航空機やロケットとかにも使えるものがあるんじゃないのかなと思って
ほとんどは無駄かもしんないけど
すまん本当にシロウトなのです

690 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:42:05.09 ID:CvYyrPl50
今までまだ実用化していないし、これからまだ実用化まで先は長いんだろ?
そりゃ海外からの視線も冷ややかになるわな。

691 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:46:14.66 ID:/4A+MlrWO
いいじゃないの、外野が何言ったって。信じた道を行けばいいよ。
誇らしいもの。日本人として。立派だよ。

692 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:47:06.27 ID:suaDsiWB0
>>690
実用化出来たからこれから建設していくんだが。長距離の線路や施設を作っていくから
12年かかるってだけで、そんなの他にだっていくらでもある。

693 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:47:12.38 ID:RA9Mfug/0
>>1
ソースがwwwwwwwwwwwwww

694 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:47:20.38 ID:wy+2paSQ0
>>115
日本は、ドイツよりもイタリアよりもスイスよりも広いんだがな

695 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:47:35.39 ID:sRHpErun0
またまた安部降ろし自民下げ命の海江田三郎ちゃんじゃない。
海江田ちゃん、頑張って日本下げしているね。
日本人のやる気を失せさせ厭世気分にさせようと必死ね。
でも笛吹けど踊らず、日本人は覚醒しつつあるので騙されないよ。
がんばれ海江田ちゃん、工作が足りないよ、応援するよ。

696 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:47:53.27 ID:DsUHlSEA0
>>16
フォッサマグナもあるよ\(^o^)/

697 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:48:31.92 ID:1hJ3LE3B0
レールガンも作れちゃうな
そりゃ、中国とか冷ややかだわw

698 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:50:51.42 ID:9J4gLn650
なぜ日本中で節電を進めようとしている時に

こんなばかみたいに電力を消費するものを新たにつくることになったんだ

東京オリンピックが誘致できたから、いまでよしょって強引に決めたとしか

699 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:51:07.45 ID:iFzDeUjX0
>>697
なんでそんなもんが作れるんだよw
全く繋がりがないぞ。

700 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:51:20.88 ID:BTAZ7K3u0
>>1

なんか的外れな記事だな。

701 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:55:03.20 ID:Ezsd4s0a0
単発IDで一行援護連発する

ネトサポwww

もっとうまくやれw

702 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:55:05.41 ID:baFh3KkE0
こんなのより落ちても死なない飛行機開発しろよって思うんだが。

703 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:55:11.45 ID:BTAZ7K3u0
>>699

まったく的外れ、ではないと思う。
磁力で物体を直線的に動かすんだから。

704 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:57:49.59 ID:ygsP6cOj0
アメリカや中国だとリニアより飛行機の方が
安く済むのでないの。

705 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 16:58:28.54 ID:wPKdzHo70
12兆円ってゼネコンの儲けも入ってるだろう

706 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:00:59.76 ID:xsGJzw8W0
>>705
そらそうやろ
利益ゼロで工事請け負う企業がある訳ないべ

707 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:02:03.94 ID:TQlM9egp0
自分に反対するのにすぐ「ネトサポ」「ネトウヨ」とか言っちゃうやつはマジで病院行けよな。
メンタルな。
なんでも「チョン」っていうヤツも一緒だが。

708 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:02:44.58 ID:N7XMWEJ00
山岳トンネルで叩いてる奴が居るけど欧州で既に貫通してるしその点は全く問題にならない

709 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:03:24.69 ID:B/WiHwEZ0
中央リニアは万里の長城だな
それほど遠くない将来赤字で放棄されることになる

710 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:05:18.66 ID:5hGIJmnd0
安倍みたいな馬鹿になんか言わせるからおかしくなる

711 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:08:14.48 ID:yRBnpYzc0
米は地の利で飛行機が発達し
日本は地の利で鉄道網が発達したと
リニアやるしかないな

712 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:10:55.60 ID:iFzDeUjX0
>>703
いや全くの的はずれ。日本のリニアに物体を超高速で
射出するような技術的要素はどこにも無い。
超大電流を爆発的にコイルに流す技術などリニアには
必要ないしレールガンは大電流発生装置が技術の肝。

713 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:11:52.74 ID:tMedLhIc0
日曜に京都→横浜間を新幹線で行ったが
急ぐ旅でもないしのんびり行こうとこだまに乗ったら3時間半で地獄だった
同じ乗り物での移動は3時間が限界って言うけど身に沁みたわ

714 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:12:14.22 ID:PIaOzsHY0
>>33
リニアってスピードが上がるほど安定するってこの前言ってたぞ
500kmと600kmでは600kmのが安定してたと乗ってた人が言ってたらしいし

715 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:12:51.34 ID:Rn/v10gn0
>>1
アフィサイトでスレ立てするのやめれ

716 :薬剤師は税金の無駄委員会:2015/04/24(金) 17:14:21.44 ID:lhzh31MS0
これはさすがにヤバイだろww


【神回】美人ニコ生主mAriAがFME切り忘れで公開オナニー!?【電マ】

https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88

717 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:30:34.31 ID:B2byxEfA0
リニアカタパルトも平行して開発してるんだよね

718 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:32:05.51 ID:hfAS5suX0
>>661
>JR東海の葛西敬之会長の講演で、中央新幹線が名古屋まで開通した場合には
>「ひかりとこだまの列車体系に戻る」と述べ、のぞみは廃止する意向を示した

これマジかよ。
東京から博多はもちろん、大阪行くのにも名古屋で乗り換え必要になるんじゃないの?
かえって不便になりそう

719 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:32:47.97 ID:REVHxl3y0
リニアっていつになったら実用化するんだろう。

720 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:36:57.41 ID:4xJ7FRRE0
>>1
> 地殻変動等による小さな動きでもリニアのシステムに影響を与え、事故に繋がる恐れもあると

まさにこれに尽きる。
日本には原発ふくめ、無い観点だw

721 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:39:05.14 ID:4xJ7FRRE0
乗車券に保険つけとくべきだな。
飛行機のほうがまだ生存確率高そうだw

722 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:42:21.76 ID:T9WASSJg0
>>720
レールを300kmで走ってる方がよっぽどヤバイ。

723 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:42:22.65 ID:4xJ7FRRE0
新幹線よりもっと早く!!
もうね発想がね。着手からの時間の経過と同じく、古い。
中国のシルクロード構想にぴったりな技術だから、そっちに売り込め。
運用実績を日本で積もうとするな。
こんな重厚長大な技術ばかりだな、しかし。

724 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:44:32.06 ID:H/M2fp6R0
ホント日本って世界の癌だな
さっさと放射能で潰せばいいのに

725 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:45:13.23 ID:4xJ7FRRE0
>>722
どこがヤバいの?
300キロで運動する物体にレールが邪魔になるってか? ならないよ。
運用実績があるじゃん。世界一優秀と言っていい。あれは。

726 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:46:15.19 ID:vff1cVlA0
>>717


あれだけ地方に空港を作ったならリニアグライダーの発着所に事欠かないだろうな。

727 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:47:00.92 ID:V6UVcCSh0
リニアは電磁波による人体の影響がやばい

728 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:49:14.39 ID:mxdga/Do0
>>712
レールガンにコイルなんてないぞ。

729 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:49:50.46 ID:B678De5c0
>>728
弾丸が超電導磁石ってのももったいないしな。

730 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:51:18.77 ID:4xJ7FRRE0
>>714
安定ねえ。
しかし倍の速度になるんだから時間も半分になるかと言えば、驚くべきことに
ならない。なんのための高速化なんだw
中国への営業のために、わざわざ運用しようとしてんだろ。
目処が立ったときまで中国が立ち止まって待っててくれますかね。
インドでもどこでもいいが。

731 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:53:29.27 ID:IhSRJmTM0
新幹線も最初はなんで鉄道なの?これからは飛行機だろ?バカじゃないかって言われてたからな

732 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:53:45.21 ID:4xJ7FRRE0
発想はあれだろ?
馬に鼻先ににんじんをぶら下げるってあれ。

733 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:54:44.68 ID:B13iCJAo0
>>730
速いぶん加速と減速に時間がかかるの当然だからわざわざ驚かなくてもいいよw

734 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:56:26.00 ID:B13iCJAo0
「熱膨張が危険だからレールを高速で走るのは危険」ってのと同レベルな気がする

735 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 17:59:10.17 ID:CWlXkIpc0
東海道新幹線の改修工事が、「深夜」に「新技術」で出来るようになったんで、事実上の永久路線になったんですわ
つまり、代替えが要らない=リニアが要らない

736 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:00:25.68 ID:4xJ7FRRE0
>>733
ネトウヨにはメリットデメリット、効率の観点がないのかw

737 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:01:36.98 ID:pq8wNakB0
>>1
オリンピックまでには、一区間でいいから開通させれば、海外観光客を呼べるネタになる。
JR倒壊だけでなくて、政府がここはそれを主張すべきだ。
その見返りを与える条件なら、倒壊もいやとは言うまい。
名古屋ー大阪間は、ぜひ政府の内需振興の一環で実施して欲しい。
今は、国民に夢が必要だ、進歩、発展、わくわくする未来を与えてくれ。

738 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:02:56.61 ID:4xJ7FRRE0
>>734
解決策は!?
浮かせるしかない!!!

プロジェクトなんとかでやってたよw
もう空飛べって

739 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:05:44.45 ID:iOzD7yQM0
採算とれんのかね
コンコルドみたいになりそう

740 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:06:03.44 ID:aRG9KZE30
(戦艦大和+3Dtv)/2=リニア
--役立たず。

741 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:06:05.10 ID:4xJ7FRRE0
どっかの遊園地に売り込めよ、もう。
体感速度600キロってことにして。
リニア風なんとかって。
名前は、昭和の熱き血潮とか。

742 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:06:32.07 ID:B678De5c0
>>738
鉄道は高速化しない、乗り心地で勝負、
空港アクセスとボーディングの改善に金を使う
って方向もあるわけで

743 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:07:03.02 ID:OLAqdHxz0
冥土の土産に一回乗っておしまい
命が惜しいからな

744 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:07:03.63 ID:gTCzwN0T0
安く作れないと売れないよな
2線級でいいから丈夫で安い方が重要ありそうだけど
内需企業ってあほしかいないから
税金食いつぶすだけだろうな
現時点でいくらかかってんの?

745 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:07:32.30 ID:o6UKUfp/0
海外メディアって、結局マスゴミやろ。

海外メディアだと本当の真実や未来を予言出来たりするの?

746 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:08:14.31 ID:4xJ7FRRE0
>>740
ああ、名前「大和」とかつけそうで怖いな
「武蔵」とか

747 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:10:10.56 ID:Nt827xKl0
>>2




748 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:13:03.30 ID:WQbTQcP/0
>>1
だって、TPPにしろ何にしろ、嘘ばっかりついてる大嘘つきの安倍チョンのことだものw
誰が言うことを真に受けるんだ??w
国外だから、日本国内のことに疎い?
甘いなあww

「ウソつかない。TPP断固反対。ブレない。 自民党」by 2012年 自民党選挙ポスター

749 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:13:21.71 ID:1hJ3LE3B0
>>724
8.6秒バズーカさん、乙

750 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:14:17.17 ID:4xJ7FRRE0
>>737
> 名古屋ー大阪間は、ぜひ政府の内需振興の一環で実施して欲しい。

内需振興なら、地方分権しろっての。必然性のかけらもない中央集権のおかげ
で役人も堕落しまくりやないか。
も一回敗戦するまでこの発展途上国スタイルを貫くつもりかw

751 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:15:43.72 ID:1hJ3LE3B0
中国人、朝鮮人って暇なの?w

752 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:18:05.07 ID:Y+mNr/oq0
第2新幹線に変えるなら今

753 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:20:06.96 ID:Owfs088s0
空港作る場所に困らない海外じゃあまり意味も無いんだろうな
ずぼらな外国人に厳密な運用は無理だろうし

754 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:28:40.13 ID:FIlkRIOZ0
輸出目的で作ってないだろ 宇宙開発と同じ類だろ

755 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:29:10.77 ID:BafnF7/y0
外国にニーズがないだけ
安売りはしなくていい

756 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:39:19.95 ID:D3Q5vHxC0
>>588
どこの国であれ
まとめブログは信用しない方が良い

757 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:39:38.87 ID:V6UVcCSh0
他に応用が全く効かない何も役にも立たん開発を多額の費用投入して半世紀掛けてやってんのか
税金が使われてないことがせめての救いだけどどうなんだろうね

758 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:41:09.22 ID:YNElhq+M0
海外メディア=シナテョソ、NYTオオニシ

759 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:41:51.95 ID:Ti72gs3Z0
>東京−名古屋間のコストは5兆5200億円で、
>大阪まで延伸すれば、760億ドル(約9兆円)かかると報じ、
>経済的に意味を成すのかと問う。

新幹線がリニアに置き換わる、と考えれば
現在のJR東海の事業実績から考えると、30年あれば十分に
償却できそうな数字ではあるけど。

既存の新幹線とリニアが並存だと、ちょっとどうなるか分からんね(^o^)ノ

760 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:46:11.44 ID:pq8wNakB0
試論簿の発言は、新幹線の開業当時でも言われたこと。

で、それからどうなった?

ドイツもフランスも、釈迦利器になって高速鉄道だとさwww

その発想が、西欧の時代を終わらせたんだぞ、いい加減に理解しろ!

停滞は退化でしかない、先に進むには車輪とレールではなくて、磁気浮上しかない、
その結果が、このリニアなのだ。

予言しておこう、リニア開業後は世界の評価は180度変わる。

761 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:50:10.64 ID:UEha4GWm0
>>759
公共事業で飯食う奴もいるからさ

762 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:57:23.80 ID:hfAS5suX0
>>760
新幹線の開業時の話なんてどこで聞いたのか分からんが
その時点でTGVは開発してたわけだし新幹線の影響ってわけじゃないだろ
新幹線よりもTGVの方が世界に広まったし、どうして西欧が終わりなんだかw

763 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 18:59:11.34 ID:pq8wNakB0
資金の使い方がどうだとか、そんな速度を求めていないだとか、のたまう愚か者もいるようだが。
そもそも、JR東海が自己資金で作るものをけなす資格があるのか?頭大丈夫か?
東京ー名古屋間が50分以下で移動できることは、通勤圏内になることを意味する。
この影響は大きい。無論飛行機の乗客を奪うことはあるだろうし、宿泊しないで日帰りする
人が増えるが、その分を上回る需要が発生することに注目すべきだ。
人口が減少するとかほざくが、その減少率は微小だぞ。
この問題は、労働人口の減少による賃金の上昇と、それによる所得の上昇で婚姻が増加し、
それにつれて、出産も増えることでいずれ調整される。
そのためにも、国内の膨大な内需を喚起する意味もあり、このインフラ整備に力を注ぐべきだ。
東京近郊の環状線の開通が、どれだけ物流に貢献し観光客を増やしたか思い出せ!
今、体力のある内に、国内の遅れたインフラを整備することは、必ず投下した以上の富を生み出す。
国内に金はある、この消費を促すためにも、インフラを更新・整備すべきだ。

764 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:07:43.76 ID:pVOgv00R0
>>762
TGVの開発が本格化されたのは東海道新幹線開業後じゃないか?
実際、新幹線が走るまでは鉄道は時代遅れが世界の認識だったろ?

765 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:08:22.80 ID:ohcQLhxk0
>>384
甲府と飯田なんて誰も言ってないだろう。
お前は阿呆だなおい。

766 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:10:02.46 ID:+9ndjoeK0
これからもっと少子化進むのにね〜

767 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:10:40.56 ID:ohcQLhxk0
>>384
小山と本庄が名古屋と同格の経済力か?
阿呆だなおい。

768 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:21:33.39 ID:U8rQ9DOD0
>>750
その大阪延伸を国が手助けすることが透けて見えすぎててドン引きなんだよね
どんだけ黒いのよこの名古屋までのリニア計画

769 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:22:24.08 ID:pq8wNakB0
>>762
よほどの近視か、白雉だな。
長期で歴史を眺めろ、部屋の壁のしみしか見てないから、そんなたわごとしか浮かばないのさ。
15世紀の大航海時代から始まる西欧の世界進出当時の、知識欲、新技術への飽くなき
追求が、今の西欧にあるのか?
産業革命の創始者のイギリスで、ほぼ製造業が消滅した状況だぞ、列車ですらまともなものは
作れない、ぶざまな状況だ。地域としてのイノベイションへの熱意が消滅していることを指摘したのさ。
西欧の没落も知らんのか? たまには本を読め。
新幹線の開業は、旅客鉄道の未来に否定的な予想を覆えしたんだよ!、知らないお前が無知だ。
イギリスの鉄道博物館に初代の新幹線が展示されているのも、これが革命的だったからだ。
新幹線は専用線が前提だから、一般線を使う他のものとは価格的には不利な点はある。
その分安全で、高密度で運用できるメリットも在る。日本に最適化したシステムである以上、輸出は
不利だろう。それでも、TGVもICEも新型車両は、日本と同じ動力分散式を採用したのは、この
方向が正しかった証だ。

770 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:27:12.77 ID:pq8wNakB0
>>768
大阪への延長は絶対に必要だ。
東京ー名古屋ー大阪、このベルト地帯を新たにつなぐのがリニアなのさ。
新幹線の開業で、日本が大きく成長したように、リニアで再度成長するのだ。
このリニアは、海外からの旅行客を呼ぶ材料にも使える。
国内では、ほぼ通勤列車になるだろうけど・・・

771 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:31:06.33 ID:ucBlKhYl0
せいぜい細かい技術までしっかり特許取っておくことだな

772 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:51:09.05 ID:dKpnJ3fr0
>>768
まぁ、5.17の住民投票で大阪都構想が賛成多数で通れば、橋下に花を持たせるために
リニアの大阪延伸が発表される段取りだろうなw
でもまぁ、橋下が勝てば、京都ルートが消え、奈良ルートになるから、早期延伸の障害はなくなる
逆に、京都の西田や藤井が仕切ってる都構想反対派が勝つと、京都ルートをゴリ押しするから、
早期延伸は頓挫する。
安倍が都構想を後押ししてる背景には、リニアで景気を浮揚させたい思惑もありそう

773 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 19:57:05.33 ID:B13iCJAo0
>>769
3行にまとめろって言われたことない?

774 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:10:27.27 ID:qKD1+EVX0
>>763
>東京ー名古屋間が50分以下で移動できることは、通勤圏内になることを意味する

名古屋も安中榛名みたいになるのかw

775 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:15:38.71 ID:jcZzr0Ds0
リニアができれば東京一極集中が加速するな
そうなれば経済は上向く

776 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:20:12.80 ID:U8rQ9DOD0
>>770
ならJR倒壊の事業なんだから口出し無用って論拠は無きが如しだねっと

777 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:21:43.55 ID:/ymBh2Yt0
海外「日本庭園の魅力にハマった」 枯山水の砂紋を描く外国人女性に賞賛の声
海外「日本ではこれが普通なの?」 日本の高校の充実した施設に外国人が仰天
海外「まだ言ってるのか…」 NYT紙 日本に謝罪を求める社説に海外から怒りの声
海外「何という美しさだ!」 戦艦『長門』を映した映像に外国人が感動
英国「日本人には本物が分かるんだよ」 BBC 英国製の革靴を愛する日本の人々
海外「本当に尊敬すべき民族だ」 日本のリニアが世界最速記録を更新

778 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:25:51.11 ID:RqlxbtgwO
TGVが何kmとか旅客輸送無視の計測じゃん
スピード出すだけならリニアはまだまだ出るわボケ

779 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:30:33.39 ID:Xtv77nEk0
大阪まで一時間てのは凄いな

780 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:36:51.47 ID:ohcQLhxk0
>>779
飛行機でもそんなものだよ。
名古屋まで作ればいいよ。

781 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:38:23.26 ID:8q7BBx+K0
浜松を通らないリニア中央新幹線には世界も冷ややかだな

782 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:43:05.25 ID:Xtv77nEk0
>>780
それは知ってるよw
リニアでその速度だからすげーって話だろアスペ

783 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:48:01.76 ID:TNndZkun0
東京名古屋ノンストップ
東京大阪ノンストップ

なら、評価が変わってたかもね

784 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:50:05.27 ID:1vM+nEoU0
開発独裁ー白色テロ〜ゴリ押し経済といえばジャパニスタン
野蛮、時代遅れに放射能、
毒を食らわば皿まで食す〜
おててつないで集団自殺〜
幼稚な民族性の最先端〜
ご覧になりたければ日本朝鮮亜細亜へお越しください



資源の最適配分くらい理解しろバカジャップwww

785 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:53:19.70 ID:ohcQLhxk0
>>782
すげーと感嘆するほどのことか?

リニアなら当然だろ

786 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:56:44.77 ID:k4mQ3s430
>>785
駅のホームからすぐ乗れるリニアと、何から何まで面倒な飛行機とじゃ利便性がダンチ

787 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:57:06.04 ID:1vM+nEoU0
>>769
フランスの交流電化の技術盗んで走り出したのに随分偉そうだなww

788 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:57:35.21 ID:TH48tHl30
東京ー名古屋間が50分になったところで通勤する奴なんかいるかよ
その交通費だけでもう一人雇えるだろw
さらに言えばそもそもそんなに仕事ができるやつは会社になんか出てこないんだよ

789 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:59:53.35 ID:N7XMWEJ00
>>780
伊丹から市内までの移動時間考えると断然リニアになる、新大阪なら大阪まで数分だし

790 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 20:59:56.66 ID:k4mQ3s430
>>788
いざとなったらいつでも行けるのは気持ち的にかなり楽
もちろん学校に近い奴ほど遅刻するのは常識だが

791 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:01:03.02 ID:p29Njs5v0
売りは「速度」より「安全性」なんだけど

792 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:01:40.84 ID:U8rQ9DOD0
>>786
地下30mのホームじゃあなあ
京葉線の東京駅より不便だわ

793 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:02:24.53 ID:xzp4nBvf0
空港の周りに都市は作れないが、駅は都市の中心に置けるからな。
移動時間がほぼイコールになると、そっから先の話しは鉄道が有利だ。

794 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:03:30.63 ID:zuD3d8tg0
「えっうち名古屋なんでムリです・・・」
「は?1時間だろが、移動費持ったるからとっとと来いや」
こんな世の中

795 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:03:46.52 ID:M08z/A1c0
スポンサーしないJRを絶賛報道することはできない
マスコミ一同

796 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:03:54.87 ID:1vM+nEoU0
クエンチ起こしたら時速600キロで胴体着陸
200キロまで減速できる飛行機より危険

797 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:04:06.40 ID:U8rQ9DOD0
>>791
それこそ東海道新幹線で十分じゃないか

798 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:05:37.28 ID:TBAMDrHO0
>>797
そっちは東海地震でやられる予定だから

799 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:05:54.70 ID:U8rQ9DOD0
快適性で東海道新幹線のN700に圧倒的に劣ったままでは
リピーターは生まれないんじゃないかなあ
揺れて狭くて煩い地下鉄に1時間近くも乗りたいか?

800 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:06:05.12 ID:3+8fVY1i0
直線で、地下しか走れなくて、しかも膨大な電力消費するようなもんを売り込むなよバカ

801 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:07:13.92 ID:rYE1ArFg0
東電にすでに5兆円使ってること考えるとすげえな、東電利権をしっかり潰しておけば、もう本当はリニア予算問題なく用意できてたってことか

802 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:07:50.73 ID:ohcQLhxk0
>>786
東京ー大阪は新幹線でさえ航空機と競合している。
わざわざリニアで競合に参加する必要はない。
大阪ー名古屋は要らないよな。
リニアは東京ー名古屋だけで良いね。

803 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:10:40.21 ID:ohcQLhxk0
>>789
大阪までリニアを延伸するメリットなさそうだなあ。
新幹線で十分競争力あるよ。

804 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:11:58.12 ID:1ZhNqcS30
日本の成功に泣いてるの?
チ ョ ン モ メ ン 笑

805 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:13:11.56 ID:k4mQ3s430
>>802
リニアは札幌−鹿児島に決まってるだろ

806 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:14:29.52 ID:sRHpErun0
高速鉄道輸出戦略と言う報告書を読んだら日本以外の国はメチャクチャ相手をけなしている。
日本は人が良すぎる。
日本の新幹線輸出に対しても根も葉もないウソを言って日本を攻撃していた。
それが世界の常識。
日本のリニアに脅威を感じているからこそ世界がネガティブキャンペーンを発動。
韓国、中国は原発輸出と並んで高速鉄道輸出を国家プロジェクトとして位置付けている。
で、日本の輸出をあらゆることをして妨害している。
日本はこういう陰険で卑劣な国に負けるな。
もっとしたたかに巧妙に対応しろ。
それが生き残る道だ。

807 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:15:10.48 ID:HqBR38kr0
>>805
稚内−枕崎になったらかなり乗ってみたいかもw

808 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:15:50.87 ID:5z0hs/x4O
あの狂気のようなモータリゼーション社会の米国ですら、Googleマップで一目瞭然のとおり、街の中心は鉄道の駅。

まあ旅客営業してるとは限らんが。
第一には歴史的には旅客も鉄道主体だったこと。第二は今でも貨物輸送は鉄道主体であること。
特に単価の安い燃料だの何だの必需品こそ鉄道でないとペイしないから最重要のインフラ。

だから貨物のために鉄道が大切だってなら世界中が同意します。
問題は、それほどまでにハイコストの旅客需要が海外にあるのか。

809 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:17:47.56 ID:3+8fVY1i0
直線で地下走るしかない上に膨大な電力消費するから
欧米が「理論の段階」で使えねーっつって捨てた技術を
なぜか実用化したアホジャップ

810 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:18:42.47 ID:Xtv77nEk0
>>785
飛行機の話はどうしたんだよw
苦手でも頭でまとめてからレスしろよアスペ

811 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:18:49.99 ID:UyBXVZzA0
今回のリニア計画の目的の一つは東京⇔大阪ルートの複線化というのもある。太平洋ルートの新幹線は東海東南海地震や富士山噴火のリスクが懸念されている。
日本強靭化の備えの一つであることは覚えておこう。

812 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:19:16.38 ID:ohcQLhxk0
>>805
政令指定都市とド田舎を結ぶ必要は感じない。

813 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:19:26.40 ID:suaDsiWB0
>>808
技術のブラッシュアップで建造費用がどんどん安くなれば需要も出てくるだろ。
新幹線のような高速鉄道だって20年前はアジアではまず建設不可能だった。

814 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:19:32.16 ID:xzp4nBvf0
リニアの見せた可能性の片鱗が決定的すぎて、冷静な意見とやらが出るのも無理はない。
これから高速鉄道を開発しようって国にとっては死刑宣告、どう足掻いても超えられない壁。
だから英米辺りも巻き込んで、多国間の共同プロジェクトとして推進すれば一瞬で手のひら返す。
AIIBなんてインチキなサラ金ごっこより、こっちの方が参加したがる国は多いぞ、絶対。

ま、とりあえずはアメリカだけどな、そっから先も考えといた方が良い、ただし中韓は抜きでな。

815 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:23:02.32 ID:1yyOJrjV0
>>811
いやいや、フォッサマグナ横切って南アルプスの真下を通るんだから新幹線より脆弱だろ
トンネル掘るのも中山や鍋立山みたいなことかそれ以上のことが起こると思うぞ

>>787
フランス、ぶち切れたんだよな。で、いまはおまえらが新幹線パクられた〜とか言って中共にお怒りw
まぁでもフランスのはパクったことはパクったんだけど、あてが外れたってだけだからな。フランスがマヌケw

816 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:30:34.59 ID:dKpnJ3fr0
>>802
自動車を除いて、新幹線と航空機だけの関係で言うなら、2010年の統計でも、東京-大阪間は
8:2と圧倒的に新幹線の利用が多い

◆第5回(2010年度)全国幹線旅客純流動調査
http://www.mlit.go.jp/common/001005632.pdf (第23頁参照)

新幹線の東京-新大阪間は、現状、一日の利用客が20万人近い異常な数字だけど、リニアができると、
さらに鉄道利用の比率が高くなる
新大阪-博多間の一日の利用客数が約10万人だから、リニアと新幹線の共存は十分に可能でしょ
また、今は羽田-伊丹間の航空機が羽田の発着枠2万回を使ってるけど、リニアの大阪延伸と同時に
伊丹を廃港にすれば、労せずして羽田の発着枠2万回が空く

817 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:32:09.68 ID:U8rQ9DOD0
>>816
なんで大阪開業が前提で話してんの?
リニアは名古屋までしか開通しないぜ?

818 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:35:04.43 ID:dKpnJ3fr0
>>817
大阪まで早期延伸する流れだからw

819 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:38:34.35 ID:B13iCJAo0
じっさい名古屋で止めてもトヨタしか得しないよなあ

820 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:40:44.43 ID:N7XMWEJ00
>>803
なさそうでも法律で規定されてることだから新大阪までは造られる

821 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:45:22.21 ID:IR5fEUqk0
向こうは速さ追及したはいいが高コストでコケたコンコルドを目の当たりにしてるからな

822 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:56:16.07 ID:4YiHkanf0
>>47
それ車輪走行から浮上走行に移る時の揺れじゃないの?

823 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 21:59:25.03 ID:suaDsiWB0
>>817
もともと老朽化してきた東海道新幹線の代替機能も考えているから新大阪までつながる予定。

824 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 22:00:40.17 ID:FAGMAR5T0
名古屋までも開通しないよ。
先ず土木工事の引き受け手がない。政府保証でないから
追加予算が組めません。東北の復興でさえゼネコンの引き受け手がなくて
復興が大幅遅れているのに、緊急性のないリニアなんかどこが引き受けるのよ。

オリンピックもあっててんてこ舞いなのに、なんで儲けにもなるかどうかすらサッパリわからない
リニアなんかどこも引き受けませんよ。しかも山岳地帯、何が起きるか
掘ってみなければわかりません。水どころか地下マグマが噴き出す可能性だって
否定できません。

しかも反対運動だってこれからじゃぁないですか。
下流では汚染された水で、飲めなくなる可能性もあります。
地主さんだってこんな馬鹿げた道楽に賛同するとは思えません。

株主さんもリニア道楽よりも配当を増やしてくれた方が
嬉しいでしょう。
マァどんなに力んでも12年後には完成しません。良くて21年後かな?

825 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:01:06.54 ID:ohcQLhxk0
>>816
伊丹より関空使うケースを考えてみよう。

826 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:03:16.73 ID:ohcQLhxk0
>>820
東海旅客鉄道(株)が作らないと言ったらどうなるか見ものだなあ。

827 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:08:13.35 ID:ohcQLhxk0
>>824
品川駅の地下は既にスーパーゼネコンの大林組が手を挙げてます。
山梨県内は実験線以外の大部分が完成間近。
あなた、マスコミによる情報弱者操作に嵌まってますね。

828 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:10:19.79 ID:tnBFIKfn0
>>7
さすが、丑スレ。

829 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:12:38.41 ID:w+fh1ZLa0
超電導リニアとは?
未来を創るイノベーションに
その価値があるんだよ!

830 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:21:22.09 ID:/mhlvUxCO
地下を語る奴は
大江戸線知らんのか?

831 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:22:34.57 ID:suaDsiWB0
>>824
せっかく長く書いてるんだからもっと面白く書けよ。お前の全力はそんなもんじゃないだろ。

832 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:23:27.49 ID:U8rQ9DOD0
>>823
名古屋開業で大赤字でも国費投入はビタ一文なしでおねがいしますね
葛西とそれを支持した株主にきっちり責任取らせよう

833 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 22:26:08.46 ID:FAGMAR5T0
私は山岳地帯と云っているんでね。
品川駅や名古屋駅周辺とは言っていませんよ。

トロトロと掘り進むんではないんですかね。
そのうち中断の憂き目。
こんな人を大事にしない会社に
明るい未来は来ないと思います。

 最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
JR東海労働組合に提出しました。
  http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ソースチェック]

834 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:26:10.67 ID:UEha4GWm0
>>818
まあ話だけはあるけど、まだ駅も決まってない訳で…

835 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:27:09.18 ID:Z8HsMHTA0
どんな記事でも安倍たたきにするってw
もうアホとしかいようがない

836 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:27:35.48 ID:U8rQ9DOD0
>>827
中央構造線をまたぐ南アルプストンネルに積極的に手を挙げる業者がいないのは本当よ
http://wpb.shueisha.co.jp/2014/12/19/40872/

「わが社ではリニア建設を躊躇(ちゅうちょ)しています。というか、リニア計画への参入には後ろ向きです」

それは一体、なぜ?

「採算が取れるかが怪しいからですよ。おそらく受注したら、1qあたり数十億円とか数百億円の
枠での受注となるでしょう。つまり、弊社がその額面以内で工事を終えられるかということです。

これまでの整備新幹線は、国と自治体のお金で建設されたから工費がオーバーになっても
カバーしてもらえた。だが、今回は違う。JR東海は、1987年の国鉄民営化の時に国から
東海道新幹線を約5兆円で買い取りましたが、その時の借金がまだ約3兆円残っています。

そういう会社が全額自費負担でリニアの建設を手掛けるということは、工期が延びて工費が
かさんでも、最初の受注額以上はビタ一文、弊社には入りませんからね」

837 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:29:49.76 ID:bhgmxUQ00
新幹線の時も「これからは飛行機の時代。鉄道なんて時代遅れ」と言われていましたねぇ。

838 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:30:16.93 ID:U8rQ9DOD0
>>837
おまえ何歳だよw
爺かよwww

839 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:32:01.72 ID:qKD1+EVX0
>>811
大地震や大噴火で東海道が寸断されたら、リニアで高速移動なんて意味無いがな
必要なのは時間がかかろうが物資を大量に輸送できる経路であって
リニアなんか災害時には何の役にも立たない。電力食うだけ無駄だろw

840 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:32:35.21 ID:CPavenIT0
>>838
お前知らないの?
+って団塊世代マジで多いよ
俺ももうすぐ50になる

841 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:33:42.07 ID:+qgooSSm0
想定外の事故がおきたら何人死ぬの?

842 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:34:30.64 ID:llyKsKxp0
鉄道はインフラのコストと維持に金かかるからねえ

843 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:35:13.07 ID:NiB8iIjf0
800キロくらい目指せよ。
10年かかって、たかが時速24キロアップとか、
セコい研究だな。
そういう重箱の隅をつつくような研究してるから国が衰退するんだよ。

844 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:35:30.39 ID:U8rQ9DOD0
>>839
日本の物流の問題で言えば、新東名ができたところで東海地震の対策はある程度終わってんだよな

リニアの必要性が東海地震対策というのはJR倒壊という
そこに利益を生む部分が集中している企業の論理でしかないわけ

そもそもそんな非常時に旅客だけ移動する需要はそんなないしな
今や北陸周りだって無理なく可能になったし

845 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 22:35:46.67 ID:FAGMAR5T0
駅周辺と山岳地帯の土木工事では
山岳地帯が桁外れに難しいんじゃぁないですかね。


【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]&copy;2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/ [ソースチェック]

【国内】ついに着工! リニア特需を期待?と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/ [ソースチェック]

846 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:36:27.62 ID:1yyOJrjV0
>>837みたいなのは当時の一部の人間が言ってたのが誇張されて伝聞されてるからな。それをリニア厨が必死に広めてるw
東海道は需要逼迫しててどっちにしろ新線は必要だった。ただここまで需要が伸びるとは誰も予想してなかっただけ
で、その新幹線の十河総裁を真似て葛西がリニアを押っ立てたんだろうけど、十河総裁と葛西じゃ月とスッポンw

847 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:40:25.18 ID:U8rQ9DOD0
>>845
中央構造線舐めんな、とゼネの人間なら言いたくなるわな

唯一そこの破砕帯を貫通したトンネルがこれ、草木トンネル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%89%E6%9C%A8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB_%28%E9%81%93%E8%B7%AF%29
しかし、建設に当たっては脆い地質と高圧帯水層に苦しみ、2.2kmのトンネルと
その前後の取付道路に180億円、すなわち1kmあたり80億円超を費やすという
難工事となり、中央構造線をトンネルで貫くことの困難さを身をもって証明することになった。


これとは土被りも残土も水枯れ対策も比較にならんほど大変だからなw

848 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:40:30.18 ID:D/4mgZFz0
そりゃそうだ
まず日本で使って安全性をアピールするしかねーわ
俺がじいさんになるぐらいまで使って初めて商売になるんじゃねーの

849 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:44:00.74 ID:g895775L0
ホルホルできなくて残念だったねw

850 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 22:45:10.28 ID:FAGMAR5T0
846さんが幾ら
やいのやいの言ったって
計画の遅れるのだけは
確実ジャン。

完成年度は50年後の
2075年4月1日かもだよねぇ

結論
リニアは早いが
工事は遅い

851 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:45:54.05 ID:4AeQn7Rh0
まあ東京ー大阪が70分になったら旅客数が
飛行機の全滅で1.25倍、新たな需要の掘り起こしで1.5倍くらいで
今の需要から8割増くらいにはなるんじゃね〜の

852 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:46:21.22 ID:ohcQLhxk0
>>836
設計変更を認めない契約を東海旅客鉄道(株)が提示しているという根拠はあるの?
マスコミの嘘を鵜呑みにするタイプなのかい?

853 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:46:42.28 ID:HUipYAVZ0
新幹線に反対した人は新幹線が成功した責任をとってないけどな

854 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:46:55.74 ID:zC4sDHl+0
予想通りネトウヨ火病スレ

855 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:49:19.89 ID:U8rQ9DOD0
>>852
民間工事で追加をとめどもなく飲んでくれる企業って日本のどこにあるん?

856 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:50:53.69 ID:AZ9fEES20
東海道新幹線のバイパスなら、北陸新幹線があるだろう

で、バイパスとして各ルート案を比較
小浜(理想だが無謀)>湖西>米原(過密・東海道との重複・さらにリニアにも近い)

だが何故か関西財界が、米原ルート(遠回り・遅い・バイパスにも不向き)を推すダメさで

北陸新幹線が米原、リニアが京都、と密集すると安全保障上極めて問題が大きい
北陸は湖西ルート(北陸→関西が便利)
リニアは不要(やるなら奈良)となってほしいものだ

857 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:51:08.96 ID:qKD1+EVX0
>>851
東海道新幹線を残す以上、需要が倍にならないと駄目だろw

858 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:53:42.41 ID:JvYfk2rA0
夢の無い世界になったな
世の中全て金金金
金にならないことはやらない

859 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:54:38.96 ID:HUipYAVZ0
>>856
北陸新幹線ってのは名古屋駅に停車するんだね

860 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:55:31.86 ID:4AeQn7Rh0
>>857
東海道新幹線なんて儲かってしょうがないんだから少々減ったっていいんだよw

861 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:58:57.45 ID:h4HrK6B40
昭和のうちに実用化されていたら意味があったと思う
ガキの頃から騒いでてまだやってんの?って感じ

862 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 22:59:07.73 ID:NiB8iIjf0
チャレンジ精神を失ったら国は傾く
採算はチャレンジの後からついてくるもの

863 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:00:44.05 ID:j5o5ZohB0
>>862
それでお前がサラリーマンやってたら笑うけどな。

864 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:01:28.53 ID:U8rQ9DOD0
>>860
何そのドンブリ理論
利益の最大化が営利企業の目的なんじゃないの?

865 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:03:37.44 ID:U8rQ9DOD0
>>859
東京名古屋の輸送需要なんて東京大阪間に比べればたかが知れてるわな
車で代替可能な距離だしな

866 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:04:34.16 ID:4AeQn7Rh0
>>864
企業価値って利益の追及だけじゃないぞ
ドラッガーでも読んでみるといいよ
だいたい売り上げ増加で利益も増えるしw

867 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:06:28.66 ID:B13iCJAo0
>>864
公共交通機関に関しては違います

868 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:06:48.73 ID:j5o5ZohB0
ドラッガー・・・・・薬物中毒者か?w

869 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:07:55.44 ID:U8rQ9DOD0
>>866
>>860の文脈でよくも言えるなそんなことがw

そもそもリニアは日本の人口が減少していくという悲観シナリオで収支出してみろっての
今どきイケイケドンドンとか葛西は本当に脳みそついてんのかよ

870 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:10:03.28 ID:U8rQ9DOD0
>>867
リニアに投資を集中する結果として、既存の安価で高速で信頼性のある輸送手段の
サービス切り下げが見込まれるのは公共性を損なうことになりませんかね?

871 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:10:25.79 ID:wL0SYmj40
>>862
そんな荒唐無稽なカミカゼ精神で米軍に勝てたのかよ?w馬鹿じゃねえのかw
ろくに採算も取れないような工事やっても残るのは莫大な借金だけ。それを
全部被るのは10年後20年後の一般国民なんだけど。リニアなんか安倍の
保身パフォーマンスで御用マスコミが騒いでるだけじゃん、本当にくだらねえなw

872 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:11:29.62 ID:fHmsMZBZ0
巨大事業だから将来を見据えて考えないとね。
ジェット燃料が枯渇する21世紀末には日本に国内線の飛行機が必要無いようにしとかないと、国内を移動出来なくなる可能性もある。

873 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:13:38.84 ID:j5o5ZohB0
21世紀末のことまで考える奴はただのバカだと思う。

そのときに生きてる奴が考えればいいんだよ。

874 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:14:03.40 ID:4AeQn7Rh0
JR東海の株価は上昇してるからマーケットは肯定的に受け止めてるだろ
滞りなく資金調達してガンガン工事が進んでくよw

875 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2015/04/24(金) 23:15:11.56 ID:FAGMAR5T0
リニアカーより自然保護が大切です
http://shizu.0000.jp/read.php/inaka/1416704862/11-

自然破壊にウンザリ 86%トンネル内を走るリニアカー
http://shizu.0000.jp/read.php/news/1416534390/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)


876 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:15:20.45 ID:U8rQ9DOD0
>>874
じゃあ株価が下がったらマーケットはリニアに否定的になったということでよろしいかな?

877 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:15:48.35 ID:j5o5ZohB0
株価が上がってるのは不景気だからだし。w

878 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:18:19.00 ID:fHmsMZBZ0
>>873
21世紀末って言っても孫が老人になるころの話で自分に関係無い訳じゃない。
子供いない人には分からないか。

879 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:18:19.69 ID:4AeQn7Rh0
>>876
中央新幹線着工で株価上がっちゃってるからなぁ
他の要因で下がっても関係ないでしょw

880 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:23:54.81 ID:4AeQn7Rh0
そういや革マル総連系のJR東海の少数労組が中央新幹線反対してんだよなw
反対って思想的になんかあるんだろね

881 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:25:14.06 ID:gibG65xd0
そういう事にしたいニダ

まぁ日本なら成功するだろうし、で反応薄いんだろ

882 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:27:15.78 ID:7Qhixg100
575キロ出したTGVは一回こっきり、架線も軌道も車輪もぜーんぶ駄目になっちゃうけどね。リニアは何度だって同じ区間を最高速で通過できる。
大地震の懸念にしたって、2本の条の上に台車でバランスとってる鉄輪軌道や、モノレール型のドイツ製リニアに比べて、凹型に収まって進む東海マグレブは脱線の危険は極めて少ない。

883 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:27:17.62 ID:i5vQZhMJ0
今、自分は江戸時代でいえば、河内の国から摂津の国まで通勤してるけど、
これは江戸時代には、想像もできなかったことが現実に起きていると言える。
リニアも、北海道から九州まで東京の通勤圏にすることを目指すべきだよ。
「そんな馬鹿なことできるはずない」と思うかもしらんが、そんなことはない。
あと一息だと思う。それができれば、住宅産業や、自動車産業やその他
諸々の内需が拡大する。

884 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:27:43.08 ID:llWz7X7y0
なんですぐ他国に売り込む事を考えるんだ?
欲しいって言われるまで国内で運用して技術研鑽に努めた方が色々便利だろうに
なんでも金金金で呆れかえるわ

885 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:29:00.14 ID:SpLUqH8C0
まもなく韓国新幹線がレール鉄道で自足600キロを達成するんだから、
リニアは時代遅れになるんだよ。悲しいね、日本人って。

886 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:29:45.49 ID:bv+yxVY90
時速603キロも出すなら他の国は飛行機やヘリを使うからな
コスト的にも割が合わない

887 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:30:42.81 ID:xy8DBbWX0
>>878
ただのイチャモンでワロタw

888 :安倍チョンハンター:2015/04/24(金) 23:30:46.05 ID:Ezsd4s0a0
飛行機なら大地震が来ても安心じゃんw

889 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:31:11.12 ID:8kjEsGuP0
欲しい欲しいと言ったら高く売りつけられるから最初は気の無いフリをするもの。交渉ごとの基本中の基本。

890 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:31:21.02 ID:+oYGXbpv0
>>885
そして事故るんだろ(笑)アホ後進国(笑)今だにロケットすら作れない劣等民族(笑)

891 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:31:48.06 ID:oLvlLqHL0
>>371
どうしようもなくなると国に泣きつくのは目に見えてるからじゃない?
この手の企業は特に

892 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:32:10.53 ID:SpLUqH8C0
>>890
家電や造船では日本企業を淘汰したけどなwww

893 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:33:16.90 ID:ugUu+5Z/0
地下は無料だから土地代はいらんやろ
1兆円で できるわ

894 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:33:39.46 ID:bv+yxVY90
方式は違うがリニアの実用化は中国だけで開発元のドイツはやってないし
やっぱりコストと維持費じゃね

895 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:33:48.72 ID:U8rQ9DOD0
>>882
軌道が逝ったってののソースよろしくね
何度も近い速度で試運転を繰り返したのにその最高速の時だけ軌道が逝くってどういうわけ?

896 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:33:59.93 ID:Slh3+hgp0
従来型も500km/h超えた状態で少しでも揺れたらバランス崩すだろwww。

897 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:34:05.66 ID:TBAMDrHO0
>>875
地上走るよりよほど自然破壊は少ないと思うのだけれど

898 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:35:07.41 ID:j5o5ZohB0
>>878
あのね、今から100年くらい前にアメリカの識者の間で本気に心配されていたことは
「今のペースで馬車が増え続けると数十年後には都市部の道路は馬糞で埋まってしまう、
その日が来る前に今から馬糞の処理を本気で考える必要がある。」

お前みたいなカスカスの脳みそで100年後のことなんて考えても意味がないどころか
「害悪」ってことな。www

899 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:35:08.83 ID:xy8DBbWX0
>>884
原発を売ることに比べたら可愛いものかもしれない。
もし事故っても200〜300人死ぬ程度、賠償も億で済むからな。

900 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:38:39.34 ID:U8rQ9DOD0
>>897
水涸れが出まくってんだわ、試験線の区域でな

古くは丹那トンネルの時代から、トンネル工事と水涸れは切っても切れない関係にある

901 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:40:33.02 ID:7PiMh84p0
すでに新幹線だって一般庶民には高くてめったに乗れない。
これから人口減るし、内需は落ちる一方で景気も悪くなる。
いったい2045年にどれほどの人がこれに乗れるんだろう。

902 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:42:51.85 ID:GpL/whHE0
>>894
中国もリニアは観光用の上海だけで他の路線には採用してないしね。

903 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:43:05.27 ID:lBP8v6+z0
>海外メディア

特亜のこと?

904 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:45:40.58 ID:j5o5ZohB0
時速900kmオーバーまで性能向上させて、アメリカ大陸を横断する
路線がひかれる日が来たら感動ものだが。

飛行機会社が潰しに来るな。

905 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:48:50.99 ID:+oYGXbpv0
>>892
ん?いつしたの?(笑)サムスン大赤字で国が傾いてるボケ民族(笑)ノーベル賞も今だに0(笑)

906 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:51:38.59 ID:qt70oFEJ0
ハイパーループだろ

907 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:52:03.79 ID:GpL/whHE0
>>904
長距離路線は線路のメンテナンス考えたら飛行機に勝てない。

908 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:57:33.12 ID:UEha4GWm0
リニアってのは飛行機と新幹線の間を埋めるものだよな

909 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/24(金) 23:59:48.76 ID:j5o5ZohB0
>>907
そうなの?飛行機と高速鉄道の境目って何キロくらいなの?

910 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:00:30.44 ID:rlZqH+eY0
中央新幹線にモーレツに反対しているJR東海の少数労組が革マル認定総連系ってのがなぁ
韓国の労組と連携強めてるらしいね

911 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:02:23.69 ID:NJPcFSg10
輸出目的じゃないだろ 
スパコンとか宇宙開発と似たようなブランドイメージつける目的でしょ

912 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:03:06.78 ID:AFeE0s450
600キロ走行中に地震きたらどうなるのか興味あるな

913 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:04:56.44 ID:Fn5ennXQ0
>>870
それを証明しようと思ったら類似の過去の例として
新幹線建設時に在来線が疎かになった証拠を提示しないとダメですな

914 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:09:49.69 ID:/BgfyTd80
飛行機とか事故ったら全員死亡
船が遅すぎるにしてもよく飛ばすわ
落ちても落ちても使用禁止にはならない

915 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:11:19.27 ID:GUnVyTkt0
603Kmまでに必要な加速距離ってどれくらいなんだろ?

916 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:13:54.75 ID:C+NrxhFg0
>>907
建設コストと起動の維持を考えると中距離向きでは。
成田と都心くらいの距離があってる。

鉄道は線路の施設や維持のコストは低いし、長時間乗ってても疲れないから長距離に向いている

917 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:17:37.76 ID:meLhuNOU0
別に売ろうと思ってないだろ
技術を高める為にやってるだけで
世界がどうたらで辞めたらそれ以上の発展はないだろ
アホなのしぬの苦しみたいの

918 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:19:21.58 ID:x1+kimFF0
リニア開発の本命はマスドライバー
大気圏外へ大量の物資を輸送するためのもの

919 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:30:23.33 ID:GGc3WBBs0
>>915
試乗で500km/h到達は数分だったな
加速Gは新幹線とあんまり変わらん印象だった

920 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:31:21.68 ID:Ebe8LKNm0
>>915
旅客機の離陸加速との比較動画があった。
加減速を固体摩擦に頼らないから従来の鉄道とは訳が違う、加速度が全然衰えない異次元の乗り物。
ブガッティヴェイロンも真っ青の超加速。
http://youtu.be/eOxD-fJcfug

921 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:33:07.06 ID:Ebe8LKNm0
ごめんこっちだった
http://youtu.be/sRIFvC44L0M

922 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:33:36.62 ID:GGc3WBBs0
>>912
磁力でガッチリ固定されてるから原理的に脱線出来ないので
重力でレールに乗ってるだけの鉄道よりは
ずっと安全なんだそうな

923 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中 転載ダメ©2ch.net:2015/04/25(土) 00:33:46.28 ID:1y7VfQqJ0
起動加速度にしていくら?

924 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:35:01.23 ID:rlZqH+eY0
やっぱり反対で暴れてんのって韓国と仲良しの極左革マル系なんかね
偽装のためにチョン連呼する人もいるしw

925 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:37:17.98 ID:9LWul3VE0
>>452
それは高速鉄道が普及してない国の話だろ
そもそも飛行機なんて手続きが煩雑なだけでなく
天候によるキャンセルリスクも高いし使い勝手が悪い

926 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:39:50.88 ID:/8hoFbAq0
反対というかこんなの無用の長物になるのは目に見えてるってだけのこと

927 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:42:41.43 ID:c5KCYVDF0
東京ー大阪 この間にリニアが出来て
現在の新幹線なみの本数を走らせるとすると
必要な電力を得るには原発一基が必要

この省エネの時代に、こんな馬鹿馬鹿しい乗り物は失敗する

928 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:43:21.82 ID:rlZqH+eY0
まあ有用だと思う人がカネ投資してガンガン進んじゃうからなぁ
極左とかはそういうの大キライだろうけどw

929 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:49:47.87 ID:yDRSZHW60
税金で運用実績のないものを買う馬鹿な国があるわけないわな。

930 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:54:14.21 ID:tnJLsSIP0
>>926
出張で東海道新幹線使ってるから、名古屋東京間でも動いてれば重宝しそうだけどね。
天変地異じゃなくたってトンネルの少ない東海道区間は天候や沿線火災や架線車両トラブルで運休遅延もちょくちょくあるし、ターミナル駅乗り換えで代替ルート選べるのは凄い助かると思う。
飛行機はやっぱ面倒くさいんだよ。切符買ってサッと乗れる鉄道で足が速いのは圧倒的に便利だ。

931 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:55:28.40 ID:xIwtfPwp0
いらないよ
日本列島に穴掘りまくるんでしょ

932 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:56:04.39 ID:+FBfuqFX0
>>913
おまえ並行在来線がどうなってるかも知らんのかw
つい最近富山でも短編成化で大勢乗れなくなる悲劇があったばかりじゃないか

933 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:57:47.41 ID:GUnVyTkt0
>>919

二分か・・・だいたい3.6Km地点って事は

滑走路としては長すぎるな・・・

934 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:59:00.78 ID:3wLK4+ID0
>>923
起加速度ってもそれがずっと続くんだよ、下の動画によると
0km/hから400km/hまでは、10/3km/h/s
400km/hから500km/hまでは、5/3km/h/sくらい
500km/hまで3分弱で到達する
400km/hまでは本当の等加速度運動だよ
https://www.youtube.com/watch?v=WxYJQ6zcMeU

935 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 00:59:22.56 ID:+FBfuqFX0
>>927
プラズマテレビみたいなもんか
電気バカ食いしといて画質ガーと言ってたのを彷彿とさせるよな

>>921
軌道側面の常伝導コイルが停電したらどうなるのっと

936 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:16:57.88 ID:X26Q1xPbO
>>925
航空輸送は高速性と効率性、採算性において優れた交通システム。

リニアは交通システムとしてあらゆる点において劣っているので、売れない。

新幹線に象徴される鉄軌道方式の高速鉄道は必要十分な高速性に加え、大量輸送性、安全性、信頼性、採算性の全てが優れており、
交通システムとして非常に高いレベルで完成している。

従って、路線距離300〜700kmの区間では新幹線(高速鉄道)の優位性に勝てない。
都市間距離が700kmを越えると、巡航高度で飛行できる航続距離が伸び、燃料効率が劇的に高くなる。

リニアはその中間のニーズを埋める交通システムではあるわけだけど、はっきり言えば『どちらもダメ』であるわけで、
高コストで採算性もカスなので、ニーズとなるようなマーケットがない。

937 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:24:26.19 ID:7y0bRZvO0
コスト高からリニアは100パーセント失敗するだろ

938 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:24:38.94 ID:lj2DOPp20
>>33
軽自動車も高速道路うるさくて会話にならんな

939 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:30:58.99 ID:7y0bRZvO0
>>95
5兆円なんかで出来るわけないだろ
15キロのアクアラインですら1.5兆円かかっている

940 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:32:06.11 ID:lj2DOPp20
>>135
まーしょうがない
営業は図面も読めなくせに仕事ってくるから営業をお笑いネタにするのは設計部では日常茶飯事

941 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:33:18.76 ID:rlZqH+eY0
つくばエクスプレスが0.8兆、都営大江戸線が1.4兆の建設費でいけてんだから
東京ー大阪8.4兆ならウハウハだろ

942 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:39:28.54 ID:42LbK3nv0
というより東海は本気で作る気があるのか疑問だな
あと12年で完成なんて到底無理だろ
社内の連中が葛西に逆らえないから仕方なしに計画だけは発表したという感じがぷんぷんする

943 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:39:43.96 ID:c92iuppn0
時間がかかりすぎ
コストが高すぎ

東京五輪までに東京大阪間の路線を開業するくらいの本気さを見せてほしい

944 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:50:38.33 ID:PNbdRo0T0
そんなに急いでどうする?
作ったら壊れるんだぞ必ず

945 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:52:57.60 ID:X26Q1xPbO
>>904
1気圧の地上の大気圧で高度10000メートル上空を飛ぶ航空機と同じ速度を出せるわけがない。

空力抵抗は速度の二乗に比例するので、600km/hでも燃料効率は航空機より相当悪いだろうな。

946 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:53:59.84 ID:0WkjTza9O
ヒラマサと変わらない

巨額の借り入れ、甘い予測の工事費。ずさんな返済計画。
見切りだろうが発車さえできれば、あとは国がなんとかするって腹積もりなんだろう

あの返済計画通りいけると思ってるバカいるのかと。
工事費も10兆じゃまず済まない

947 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:54:13.08 ID:cf24x9rg0
>>945
そこでアメリカは真空チューブ列車を研究とか。

948 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 01:56:08.41 ID:rlZqH+eY0
>>945
高度1万mまで燃料含めて機体を持ち上げる仕事量忘れたらダメだろw

949 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:03:57.81 ID:tbgcpSWo0
高速鉄道として世界一の利益を稼ぐ東海道新幹線の強みを打ち消すリニア中央

SWOT分析もできないのか、経営のプロではない日本の経営者たち

950 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:05:34.01 ID:NVeSzFD50
失敗するのがわかっていながら誰も止めるやつがいない
メディアも賛美一色
まさに大東亜戦争の二の舞

951 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:08:04.80 ID:X26Q1xPbO
>>949
JR東海は山梨実験線の建設とリニア開発で、今までに1兆円近く資本を投下しているのに、1円の利益も産み出せてない。

アメリカなら経営者が解任されてるわ。

952 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:09:42.46 ID:X26Q1xPbO
>>949
JR東海は山梨実験線の建設とリニア開発で、今までに1兆円近く資本を投下しているのに、1円の利益も産み出せてない。

アメリカなら経営者が解任されてるというか、全世界においてこれほど企業価値を棄損させた経営者は存在しないんじゃないか?

953 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:11:27.51 ID:cf24x9rg0
>>949
リニア開業後は東海道に貨物も走らせたらいい。

954 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:13:47.51 ID:GVgt/MRQO
そりゃあリニアどころか普通のモーターが回る仕組みすら理解できないだろう
低学歴のアホに売り込みさせても売れるわけないわな

955 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:14:05.07 ID:rlZqH+eY0
JR東海なんてここ10年で1.5兆国鉄とかの債務返しちゃってて
このペースだと20年後には返し終わって毎年1500億づつカネが余っちゃうからなあ
事業拡大狙って投資するってアリだろ
マーケットも好感してるし

956 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:14:37.69 ID:smRxBZJi0
正直、実際に走らせて実証するまでは誰も買わないでしょう
地震国で浮上走行列車を走らせて、なおかつ安全性が証明できたら売れると思う

957 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:17:14.85 ID:hgHdGvr20
安い新幹線作って、料金値下げしてくれた方が嬉しいんだけどなぁ

958 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:17:35.43 ID:CrkNLpKn0
アメリカは飛行機社会だからな、東京ー姫路を越えるLA−サンフランシスコが
たった往復137ドル、たった1万6千円だからな、
600kmを越える距離に新幹線を作ったとしても往復300ドルはくだなねえよ

959 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:20:32.32 ID:pcPrsEPO0
ドイツもトランスラピッドの建設コストが高すぎることを理由に建設を断念

960 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:21:04.47 ID:BUSdXoEB0
リニア初めてから何十年だよ。いまだに実用化できてないとか、謝罪と賠償ものだよ。
600km/hとかいいから、400km/hくらいで今すぐ実用化しろっての。
それもできないなら、新幹線で十分だろ。

961 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:23:56.42 ID:CrkNLpKn0
>>956
コストを考えろよ、日本や欧州中国の新幹線のほうが圧倒的に安い
距離によっては飛行機のほうがよっぽど早くて安い

アメリカじゃあNY−LA4000kmが往復32000円だぞ
東京からシンガポールと同じくらいの距離だぞ
高速鉄道はコストがすべてなんだよ

962 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:25:53.31 ID:l5R5cK9o0
建設中に大地震が来たら埋まってしまいそう

963 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中 転載ダメ©2ch.net:2015/04/25(土) 02:26:30.82 ID:1y7VfQqJ0
たしかにリニアは生まれる前から言ってるわ
むしろ東海のおかげで現実になってることが感謝だけどな

964 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:27:03.09 ID:UPJi8QAB0
>>960
古くなった新幹線のリプレースだし、誰かと競ってるわけでもないので
急ぐ必要がない

965 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:33:49.42 ID:CrkNLpKn0
日欧中の新幹線は競争力もあるし、まあいろいろ採算すれすれでやることもあるだろうが
リニアはたかが最高速度500kmでコストが高すぎる、263kmで5兆6千億ってなんだよw
空港とジャンボ機が何機買えるんだよ

966 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:38:09.59 ID:UPJi8QAB0
開発費や用地の値段含まれてね?
いずれにせよランニングコストが下がるから、経済的にはお得だよ

967 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:42:04.75 ID:CrkNLpKn0
>>966
だから10年後には大陸国家は飛行機社会
中規模の途上国は既存の300−350kmの高速鉄道がメインになってるよ
そもそも急ぎのようなら飛行機を使う

968 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:42:50.92 ID:CkGmxcX60
海外メディアって中韓のことかしら

969 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:43:06.04 ID:pcPrsEPO0
>>966
ルートの大部分が買収の必要のない大深度地下を通るから
土地取得費用は3400億円ほど

970 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:44:45.07 ID:cf24x9rg0
航空依存は海外に首を押さえられていることになる。
国産リニア技術で動脈を支えることは国力が安定する

971 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:46:14.75 ID:4xhMfyWA0
>>14

そりゃ安倍憎しで、安倍と同じ難病患者すら扱き下ろすクズどもなんだから。

972 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:48:34.04 ID:nJrp2Io+0
リニア輸出費用の
10兆円ってどのくらい?
目安を考えてみる

10式戦車 10億 ・・・10000台
ヘリ空母いずも 1200億 ・・・83隻
b−2戦略爆撃機 2000億 ・・・50機


リニア高いな。
ちょっとした戦争できるレベル

973 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:49:04.76 ID:fuTDdFp60
>>894
中国のリニアと同じようなリニアは
愛知県でも営業運転していますが…

974 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:52:42.77 ID:pcPrsEPO0
>>973
最高速度100km./h www

975 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:53:32.09 ID:CrkNLpKn0
>>970
利便性を考えろよ、上海まで5000円でいける時代だぞ
どんなにがんばっても、移動とエネルギーはコストに勝てないんだよ
もし飛行機の10分の1のコストで飛行機の3割のスピードの高速バス
ができたら多くの客はそっちに行く

LA−ラスベガスは飛行機往復70ドルくらいだが、
ディスカウントチケットだと高速バスだと8ドルからある

976 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 02:56:02.21 ID:E/x0CIUpO
コンコルドみたいになりそうだな

977 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:02:22.62 ID:LSLM/w980
日本が先に実用化→国内「何これ使えね」→海外「うぉ!すっげ!何これ使えるじゃん!!」

ってのがよくあるパターン。

978 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:05:24.83 ID:zDXrsV130
海外メディアがリニアを知ってるわけはないだろ。冷やかではなく、無知なだけだww

979 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:06:47.50 ID:x+RkfVt20
国内では独自に進化、浸透してるけど、
世界ではようやく高速鉄道が見直されてきたからな。

980 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:07:10.83 ID:rlZqH+eY0
>>965
キロ単価だと建設費は都営大江戸線の半分だかんなぁ

981 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:08:08.76 ID:qgC6MOGW0
>海外メディアは費用面や安全性を疑問視している。

中国のほうが、安全性で一歩リードしてるよね〜

982 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:11:56.11 ID:zDXrsV130
10年以上たってから、価値をしるアホ海外マスゴミ。時が解決する。

新幹線ですら反対していた国内メディアもアホだが。

983 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:15:39.20 ID:m6lV+S6s0
世界はついていけてないんでしょ
どうぞおかまいなく

984 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:24:24.59 ID:CrkNLpKn0
>>981
世界で一番安全で早い乗り物は飛行機だからな

>>977
具体的になんだ?

985 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:30:45.29 ID:mKsBDmz+0
新幹線の各駅に隣接した飛行場作ればリニアなんて要らないな

986 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:36:13.26 ID:rlZqH+eY0
まあ結局のところ反対でガンバる人達ってマクロな思考ができなくて投資額の大きさが理解できる範囲を越えてんだろな

大人買いにビビるお子様みたいなもんだろw

987 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:38:04.45 ID:CrkNLpKn0
>>985
その必要はない、全都道府県に空港があるからな

988 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:42:44.58 ID:CrkNLpKn0
>>986
いやいやJR東海が自費で東京ー名古屋267kmのリニアを5兆6千億円使って作るのに
何の反対もしないよ、ただ高すぎて海外では売れない、そして
国内で大阪まで伸ばすにしろ、税金に頼るようなことにならなければどうでもいいよ

989 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:43:50.19 ID:jVQkxCUHO
>>987
飛行機は利便性と運賃が…

990 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:49:29.23 ID:CrkNLpKn0
>>989
日本は飛行機のディスカウントチケットがないからな、まだまだ鉄道と高速バスが強い
アメリカは飛行機のディスカウントチケットが当たり前で、高速バスで6時間35ドル
ぐらいの距離でも50ドルぐらいで売ってたりする

991 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:51:02.27 ID:rlZqH+eY0
>>988
税金に頼るとか妄想されてもなぁ
ちなみにJAL再建じゃ投入した公的資金が倍になって返ってきたそうなw

992 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 03:53:20.85 ID:C1tVtNBe0
売るものでないし。

993 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 04:01:36.70 ID:s/p10dbU0
事故が起きても逆切れして補償もしない国の鉄道を入手してメリットはないと思うが
結局、日本のばらまきが下手過ぎるから負ける

994 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 04:01:39.73 ID:CrkNLpKn0
>>991
税金に頼らなければ文句なしだ、自由にやればいい、黒字になるんなら
ただ何度も言うが海外では需要がない、これに使う数兆円のお金があれば
民間と軍用の空港がいくらでも作れて最新のジャンボ機が100機買えるw

995 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 04:08:51.40 ID:rlZqH+eY0
>>994
関空や羽田拡張にいくら使ってんのか知らないだろw

996 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 04:49:26.35 ID:BUSdXoEB0
しかし600キロだと、なにかあったら間違いなく死ぬな。リカバリーする時間も空間もなく。

997 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 04:52:31.36 ID:CrkNLpKn0
>>995
国によって地価や人件費が違うんだよw
本気でリニアが売れると思ってたら大バカだw
世の中はそんなに急いでないんだよw
数兆円の手地どう買うわけないだろw

998 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 05:03:58.29 ID:c9XRq7pm0
確実に赤字になるリニア作ります!赤字分は新幹線値上げで対処しまーす。
税金は一切使ってないから文句言うな。

999 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 05:06:59.65 ID:HTVlefnE0
>>372
といいな

1000 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/25(土) 05:11:34.17 ID:mKsBDmz+0
>>987
観光ならともかく仕事だとやっぱ飛行機は不便だよ
会社って空港より駅の近くにあるじゃん

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

273 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)