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【社会】アシアナ機事故の驚くべき新事実が発覚 機体が地面に激突寸前だった? ©2ch.net

1 :ちゃとら ★ 転載ダメ©2ch.net:2015/04/21(火) 00:53:51.09 ID:???*
 19日放送の「報道ステーション SUNDAY」(テレビ朝日系)で、元日本航空機長の杉江弘氏が、広島空港のアシアナ航空機事故に関する新事実を明らかにした。

番組は、今月14日に広島空港でソウル発のアシアナ航空機が着陸に失敗し、乗客ら22人が負傷した事故を取り上げた。

ゲスト出演した杉江氏は今回の事件について「詳しく調査させてもらったんですけど、驚くべき新しい事実が出てきたんですよ」と切り出し、
事故機が接触した赤いローカライザーアンテナ(着陸誘導用アンテナ)に注目した。

高さ6.4メートルのアンテナは、これまで滑走路よりも高いところにあるイメージで報道されてきた。
ところが杉江氏によれば、事故現場の3000メートルの滑走路は中央に向かって丘のように上っており、
アンテナは滑走路の一番高い所より1.5メートルも下にあったのだという。

このアンテナの高さは、航空機が通常使用する滑走路の着陸ゾーンとほぼ同じ高さだという。
こうしたことから杉江氏は、事故機が「着陸する地面の高さと同じところに向かっていたわけです」と説明し、機体が地面に直接激突する寸前だったことを明らかにした。
杉江氏は自身の見解として、接触したアンテナがクッションの役割を果たし、もしなかったならば、さらなる大惨事になっていた可能性を指摘した。

杉江氏は事故機が低空飛行した原因について「機材の故障でも天気の下降気流でもない」とし「ひとえにパイロットの操作」であると断じた。
さらに杉江氏は、今回の事故がパイロットのヒューマンエラーではなく、危険行為であると厳しい口調で批判した。
杉江氏によると、事故機のパイロットは着陸直前に滑走路が見えなかったときに機体を急上昇させるルールを守らなかった可能性があるというのだ。

こうした見解を踏まえて杉江氏は、一刻も早く韓国当局やアシアナ航空に安全勧告をすべきと主張し、
「それをやらなきゃ、このようなとんでもない事故はこれからも起こりますよ」と警告した。

http://news.livedoor.com/article/detail/10026087/

2 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:54:59.92 ID:EFREM65T0
でもパイロットは早々に帰国

3 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:56:09.74 ID:DPU6hnPF0
>>1
知ってた

4 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:57:44.37 ID:Q37opXnr0
これだけひどい事故状況でも死者一人も出さなかった神パイロット

5 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:57:50.60 ID:WGnopRg70
太田「そうかそうか」

6 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:58:30.26 ID:bt05IzGr0
結局お猿の運転手はどこいってたの?

7 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:58:35.88 ID:jTJoI2920
ローラカイザーにぶつかったお陰で地面との激突を辛くも回避したのか
大惨事になるところだったな

8 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:58:44.03 ID:5vEo7QUW0
意図的な事故であると断定すべき事案
ところで逃走したテロリスト機長は逮捕したのか?

9 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:59:06.17 ID:7OKt1tpQ0
この元機長、テロ朝出入り禁止になりそ

10 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:59:44.94 ID:cUF5Mjfz0
アメリカのときはバウンドしたからな

11 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:59:47.42 ID:4hLR/zcy0
神パイロットなら事故らねーだろ。すぐ逃走してるし。

12 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 00:59:51.71 ID:bt05IzGr0
>>4
は?・・・は?

13 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:00:21.79 ID:rqVL5NcS0
>>1
飛行機が引っ掛けたから盛り上がったのアンテナ?!
っていうかテレビも厳しいことは言わないよねw
コリアン配慮ですか?(;´Д`)ゲロゲロ

14 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:00:33.59 ID:/BULlhMx0
この機長をかばったすべてのメディアへ。


くたばれ。

15 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:00:45.32 ID:MWdnvadq0
ぶつかったお陰で、慌てて引き起こしたんやろな
地面にキスしてたらえらいこっちゃ

16 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:00:52.11 ID:GcdE326W0
操縦ミスではなく、意図的な危険操縦だったのか・・・

17 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:00:56.95 ID:gHOOJ7es0
すごいな
乗客全員を死なさずに・・・
国民栄誉賞あげよう

18 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:01:27.80 ID:M1fkNAfY0
目視より座標計算重視のGPS-αってのが問題なんよ 所詮αなんだから
文字通り絵に描いた餅をどこまで信じるかって事だろ今回の事案は航空局が
やらかしたかなって思うわな Pってアホなんだからややこしい進入方式つくるなよ

19 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:02:01.27 ID:A3RY7KRz0
安全勧告してもねぇ

20 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:02:25.90 ID:5291dXU70
マスコミは協定でもう報道やめましょうってなったんだな。どうせ電通が音頭とって

21 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:02:45.94 ID:ZRZnwug/0
いやだからテロだってば

22 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:02:58.80 ID:9ncrmbn60
激突を回避した機長すごいニダー

23 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:03:18.28 ID:pbfDRCLSO
な、
普通はぶつかる前にゴーアラウンドするんだよ
燃料ケチりすぎてやり直す燃料が無かったのか?

24 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:03:27.97 ID:zsMBrJeyO
ハイじゃないが!

25 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:03:48.29 ID:MdMBvDwa0
事故直後〜次の日の夕方まで
この機長は一体どこにいたの?

26 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:04:04.92 ID:D0oLmuUV0
>>3でおわりか。
結構遅かったな

27 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:04:34.93 ID:UTHlrU9F0
だろうな、低すぎるわなw
急激な天候悪化とか局所的な霧とか報道した局はなんなんだw

28 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:04:55.01 ID:euh9yh6C0
でも、パイロットの名前もインタビューも何も出てこないマスコミなのでした。

29 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:05:03.00 ID:gxGdfWTW0
テレ朝がまさかここまで言うとはね

30 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:05:17.22 ID:NTKhNKUe0
結局、機長って韓国人と韓国籍の人のどっちだったの?

31 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:05:28.25 ID:Ku3lnVBK0
アシアナを選んでる段階で
ふしあな

32 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:05:40.56 ID:irvx1Osx0
>機体を急上昇させるルールを守らなかった可能性

知らなかった可能性もあるな

33 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:05:43.67 ID:g9kRgkJYO
航空機事故の処理って、車の交通事故より緩くねって思ってしまうわ
操縦士立ち会いの現場検証もないのな

34 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:06:14.85 ID:7OKt1tpQ0
>アシアナ航空に安全勧告

この元機長も安全韓国と称賛してるニダ

35 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:06:48.97 ID:fS1XzPWK0
おい、つーかパイロットどうなったんだよ?
まさかこのまま報道しない自由とか言って隠匿するんじゃねえだろうな。

36 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:07:53.12 ID:wZjyHtzO0
テンカンなのか機長は

37 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:08:07.93 ID:/nd0HBhx0
機長の名前すら出ないという摩訶不思議
マスゴミさんの特定秘密なんですか?

38 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:08:17.29 ID:oP8+/59y0
対地接近警報が鳴りまくってたんじゃないの?

39 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:08:34.82 ID:pbfDRCLSO
警告音は鳴らないのか?
プーアープーアー「プルアップ!」っての
ミニマムだと鳴らないんだっけか?

40 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:08:59.36 ID:bV+w26rP0
さすがに鉄骨をクッションと言い張るのは無理があるとおもう
http://www.sankei.com/images/news/150415/afr1504150009-n1.jpg
ちょっと専門分野以外のことをこの元機長はしゃべってる気がする。

41 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:09:03.73 ID:zbXKY/g30
業務上過失傷害でパイロットを逮捕取り調べする事案なのに
帰国させた自民党。

42 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:09:20.69 ID:0bYE0IpT0
日本のメディア
http://i.imgur.com/4ul6xMj.jpg

43 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:09:37.44 ID:jXmvPXxl0
アシアナ航空とかに乗る奴がアホ。

44 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:09:55.79 ID:RTab78ZL0
これは多分正しいだろう。全員死亡寸前だった。

45 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:10:01.91 ID:RNxZxXVZ0
チョソ=犯罪者

46 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:10:18.63 ID:UTHlrU9F0
>>38>>39
機長は寝てたのかなw

47 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:10:23.40 ID:qUB+nDeF0
状況的には再着陸すべき場面で、何らかの理由で着陸を焦った
ようは判断ミスってことなんかな?

48 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:11:16.03 ID:pbfDRCLSO
>>40
当たり所によっては
飛び石が水面を跳ね上がるようにバウンドしたんじゃね?

49 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:11:24.63 ID:M1fkNAfY0
国土交通省のなかに海保と航空局もあるんだが海保はGPS航法を否定してるけど
航空局は推奨ぎみなんだよね お金の問題なんだろうけどかなり無責任だよね

50 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:12:53.20 ID:ZEKOVCrL0
アシアナ機使うときは帰りの事は考えなくていいよ
天国への片道切符だから

51 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:13:48.35 ID:NhHyXNpkO
チョン「ケンチャナヨ!」

52 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:13:50.51 ID:8Phhdz1R0
けんちゃなよパイロットだったか。

53 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:13:54.50 ID:s7YgyWxO0
升ゴミの程度はこの程度
アカピ〜並み

54 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:13:55.78 ID:HFOp03EY0
>>28
ほんこれ
名前と弁償と再発防止の会見ぐらいあっても良いのに

55 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:14:05.17 ID:bV+w26rP0
>滑走路は中央に向かって丘のように上っており

へーっておもった。滑走路って水平じゃないのか。初めて知ったづら

56 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:14:45.19 ID:FkQc9x1n0
改めてマスゴミと日本の政治家と韓国の異常さが分かった事故だった

57 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:15:05.52 ID:WGnopRg70
あれ、韓国オリンピック有るんだっけ?アシアナ航空誰も乗らんだろw

58 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:15:10.32 ID:pbfDRCLSO
>>46
俺が見たニュースだと
窓から滑走路を覗き込もうとして操縦桿を押して機首を下げたんじゃないかと言ってた
覗き込む前に滑走路が見えなきゃゴーアラウンドするのが普通だと

59 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:15:19.68 ID:13AJFEgi0
驚かない。

60 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:16:08.24 ID:iGS4xgZu0
アメリカでやらかした時は追求から逃げられなかったが
日本だから、マスゴミ総掛かりで煙幕張ったわけだ。

機長の名も所在も明かさない航空機事故とか、世界標準でもあり得んだろ。

61 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:16:11.27 ID:CREMQSje0
滑走路の真ん中あたりがいちばん高くて滑走路28の端より6.2m高い。
ただし接地点はそれほどの差はないから元機長の言ってることは、
そう決定的なことではないな。
いずれにしろ、危険なまでに高度を下げすぎたことが事故原因。
霧で滑走路が見えなくなったのに、適当に見当つけて進入を続けたんだろう。
普通は、絶対にやらない。ある高度で滑走路が見えなかったら機械的に
ゴーアラウンド。

62 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:16:48.32 ID:H7OeLaCkO
サンフランシスコ国際空港アシアナ航空214便着陸失敗事故

・李鄭閔(49)(イ・ジョンミン:Lee Jung-Min)機長
・李江鞠(45)(イ・カングク:Lee Kang-Guk)機長
・(52)(:Lee Jong-joo)機長
・(41)(:Bong Dong-won)副機長

63 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:16:53.33 ID:zbXKY/g30
アンテナにひっ掛けなかったらダイレクトに地面に激突して
転覆炎上してそう。アンテナが車輪に引っ掛かったから
ブレーキが掛かって再浮上転覆を免れたんだろう。
アメリカの事故の時は再浮上して機体がバラバラだったな。

64 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:17:36.01 ID:hfbb0B5h0
アンテナの一番下側からえぐられてるの見て知ってた

65 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:17:56.99 ID:fWKHSF0u0
>>28
ナッツ姫なんかより騒がれてもいいよな

66 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:18:19.31 ID:4E7tecv30
機長が実は副機長
副機長が実は練習生
とか、ないの?

67 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:19:10.36 ID:JAzzIgph0
パイロットが派遣社員なんだろ

68 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:19:33.90 ID:tGqmmN1c0
居眠りしてたんじゃねえの

69 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:19:41.21 ID:zbXKY/g30
>>65
自民党の鉄のカーテンw

70 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:19:54.00 ID:pbfDRCLSO
>>62
1500mで6.2mの勾配って
水はけを良くする程度のもんだろ
言われなきゃ肉眼でわかんねーよ

71 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:20:01.24 ID:9hiJ0CZT0
>それをやらなきゃ、このようなとんでもない事故はこれからも起こりますよ
何べんも起こってるんだよね…

マジで下手糞に操縦させるのやめろよ
今度は街に落ちてくるぞ

72 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:20:05.82 ID:li53KxjX0
機長の国籍を見てキャンセル出来ればいいのにな

73 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:20:44.10 ID:jcjfsuB+0
アシアナ危険

74 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:20:52.16 ID:E2Fe8zw40
>>29
まぁ、お上に怒られたので改心したんだろうね

75 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:20:56.24 ID:QKoo/IqJ0
乗客の話では乱気流が機内でアナウンスされてたと当初のニュースで言ってたから
乱気流が原因だろw

76 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:21:37.11 ID:tiQsV5j60
さすが売国自民党だよな
韓国人を軽く逃がしてやるという寛大な処置

77 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:21:44.34 ID:TYa6vFTg0
国土地理院のサイトで確かめたら滑走路の中央が330mで端は、それより6m程低いね。

78 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:21:53.94 ID:jQl0KZ5d0
>>37
逆噴射の片桐機長はあれほど有名になったのに
今回の韓国の不祥事を庇うのは、気持ち悪い

79 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:21:56.19 ID:CREMQSje0
>>70
わかるよ。
6mも違うと壁のように盛り上がって見える。
逆に途中が低くなってる滑走路もあって、滑走すると潜り込んでいくようで怖い。

80 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:22:01.84 ID:O+YX46Rs0
速報

パイロットが衝撃発言「霧のなかに旭日旗が見えたため、思わずタイヤで踏み潰そうと思った。あの事故は愛国心の表れにだ」

81 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:22:04.76 ID:MWoDFUYe0
>>55
その方が自然にブレーキかかるからだろうな。

82 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:22:06.91 ID:1CElJIjt0
憶測ばっか
機長の聴取催促でょ
ベクトルがおかしい

83 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:22:14.64 ID:RTab78ZL0
韓国の成人男女の半数以上が、日本人には耳慣れない「憤怒調節障害」という精神的問題を抱えているとして、韓国メディアが警鐘を鳴らしている

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150420/frn1504201140001-n1.htm

84 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:22:19.51 ID:VLqf3ckR0
>>61
ほーんと、なぜゴーアラウンドしなかったのかわけわかめ。
フラップが下がったままなのでゴーアラウンドするつもりがなかったことは
確定的だし。
これもケンチャナヨ精神のなせる業なのだろうか。

85 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:22:58.83 ID:VLoVbWCy0
>>29
むしろお前の頭が偏り過ぎてただけ

86 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:23:08.89 ID:yLcyPBFH0
もうちょっとでセウォル号超えだったのかよチョン企業。

87 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:23:12.35 ID:oP8+/59y0
>>72
航空会社の所属する国の人間が乗務するのが普通だろ。

88 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:23:13.71 ID:pbfDRCLSO
正直、「俺はゲームでレインボーブリッジの下を通れるぐらい上手いんだから操縦させろ」と言ってハイジャックしたバカの方が上手いかもな

89 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:23:21.45 ID:NQnYC/OO0
ここまで来ても尚、
パイロットの素性が報道されないってことは
やっぱり

前回、アメリカで
ケツ打ち事故起こした韓国人パイロットなんだろうな・・・
  ↑
って思われても仕方ないわな?

つーか、ほぼ決まりだろう、これじゃあ・・・

90 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:23:24.63 ID:KJqJZ5jv0
バカチョンの移動手段は手漕ぎボートだけにしろ

91 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:23:25.60 ID:ZDPfMDFI0
>>4
物は言いようだなw

92 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:23:41.98 ID:Ff1aq3je0
>>7
高河ゆん乙

ローカライザーだよ。

93 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:23:42.28 ID:XWDC2xT60
扱い小さいのはGW前だからかな?

94 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:24:03.90 ID:UTHlrU9F0
>>58
こええーー、ジャンボ機運転してる意識がなさすぎw
セスナ機じゃねえんだぞw

95 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:24:09.69 ID:3C15txf1O
>>75

非常事態でもとっさに嘘ついちゃうミンジョクなんだよね

96 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:25:02.47 ID:E2Fe8zw40
>>92
いや、局地的にはローラカイザーで合ってる

97 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:25:24.94 ID:7BSGDcbT0
ホトボリ冷めるまで調査中で〜す!一点張りかねぇ・・・近々韓国で同様の事故起こして逃げ道無くなるのが理想。

98 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:25:45.57 ID:pbfDRCLSO
>>79
なあに
支那畜空母よりマシだろ

99 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:26:01.98 ID:ZeQPuQOc0
名前を伏せる…まさかサンフランシスコで事故を起こした機長じゃないだろうな?

嫌な予感がしてきたぞ

100 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:26:21.69 ID:/LHuRBBO0
>>72
航空会社を見た時点でお察し

101 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:26:57.99 ID:J0iWjsiX0
そういう状況で着陸した機長は馬鹿ということになるが

102 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:27:02.33 ID:NdB9vhU10
安全装置を解除していたと

なぜ正直に言わない?

それとも故障してたと言い張るつもりか?

103 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:28:51.59 ID:UTHlrU9F0
>>99
あっちは大韓航空w
まさか速攻転職してたとかw

104 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:29:05.40 ID:nHDOeglR0
6mの設備壊しとるから皆知ってるがな

105 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:29:19.61 ID:NdB9vhU10
ポカリのCMの女が力一杯
『すいませんでしたニダ!』
って変なオジギするんだけど
チョン国内向けのCM?

106 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:29:33.53 ID:0Pno8loF0
だからヤバさのわかってた機長は逃げたってこと?

107 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:29:42.27 ID:NNMN6K6+0
2chでも韓国人は優秀だと自画自賛して憚らない在日らしき人の投稿を過去何度も見た記憶があるけど
案外自己の能力を過信して慢心しやすい民族性が仇となって招いた事故だったりするかね

108 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:30:13.92 ID:lem2WL0+0
アンテナの強度が強ければアウトだったな

109 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:30:17.43 ID:YDdEMeL20
>>40
鉄骨が壊れているだろ
その分ショックを吸収している
これが地面だと容赦無く機体の方が負けるという話
前回のアメリカの炎上との差はアンテナのおかげだったかもしれない。

110 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:30:19.42 ID:LwRziDeQ0
>>4
>これだけひどい事故状況でも死者一人も出さなかった神パイロット

わかる。邪神な。

111 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:30:20.44 ID:4QG3Muvn0
みんな知ってたし、だからパイロットは逃げた

112 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:30:42.47 ID:o4G5Agui0
何をやらせてもダメな韓国人・・・

113 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:31:26.74 ID:oWpdmtGe0
>>94
韓国人パイロットなんだから戦闘機の感覚でやってても不思議ではないんだよな

114 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:31:31.60 ID:Ff1aq3je0
>>96
局地的って何かと思って、思わずggってしまったじゃないか。

さて、久しぶりにローラカイザー読むかw

115 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:31:56.31 ID:KgoeeheG0
>>4
正確には自分を神だと思い込んだパイロットだな。
悪条件ならやり直すべきなのに、自分を過大評価して強行した。

116 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:32:12.91 ID:QKoo/IqJ0
でもゴーアラウンドなんて実行したら何十分も時間がムダになっちまうだろ?
面倒くさいからこのまま勘で突っ込もう的な発想はありと言えばアリだよねw

117 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:32:23.30 ID:pbfDRCLSO
>>84
ゴーアラウンドは一刻も早く上昇したいんだからフラップは下げたままで良いかと

118 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:33:05.58 ID:MWdnvadq0
原因がわからないままだと、かえって悪い印象が残る。
福島の農産物も、県外に加工品用で売られているから、桃ジュースとか飲めないし。
逆風評被害って言葉を広めたいな。

119 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:33:16.09 ID:eIR5tAxF0
機長の名前や顔は公表されたの?

まだなら公表はよ。

120 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:33:26.79 ID:M1fkNAfY0
航空局がGPS航法を推奨するのは携帯電話レベルのコストで位置特定ができる
からなんだけどGPSって軍事技術で湾岸戦争のときは意図的に数キロデビジョン
されてたのよ そんなもん信用しちゃだめだろしバイアスかけない保障に金とか
だすなよカス 

121 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:33:31.58 ID:r9b2wyjH0
調査が進むにつれてボロが出てきたな

韓国人を国際的な分野に関わらせるべきじゃないんだよ
国内だけでやってれば周りに迷惑は掛からないんだから

122 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:33:56.10 ID:CREMQSje0
飛行場は、乱気流もダウンバーストも無かったはずだけど、飛行場の東側に南北に
走る雨域があったからね。そこは積雲が発達してて、その中を飛んできたから、
かなり揺れたはず。
で、雲から出て滑走路が前に見えたあたりで気流が収まったからほっとしたのだろ。
で、気を抜いた。が、すぐに滑走路が霧で見えなくなって、あせった。
いずれにしろ発達した積雲の中のアプローチなんて避けるべき。
素直に、反対側の滑走路からの進入をリクエストすべきだった。
結論・パイロットの判断ミス。

123 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:33:57.96 ID:bze+BX3d0
ボイスレコーダーもデータレコーダーも無傷で回収されてんのに
何日経っても内容に関する報道が全く無し。

124 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:33:59.59 ID:UTHlrU9F0
>>106
会社がそっこうで全員に見舞金払うっていってるところからもお察しw
単なるサービスじゃないってことでしょw

125 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:34:02.92 ID:OsdDokuC0
あの鉄骨がなかったら全員死亡だったのか
実は恐ろしい事故だったんだな
もうアシアナだけは絶対に利用しない

126 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:34:09.19 ID:HFapuCHw0
>>81
なおかつ離陸時は中間点過ぎたとこで自然と浮き上がるからな。

127 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:36:39.55 ID:Iutnr3+FO
福岡RWY34 アシアナ【韓流】異常低空進入
http://www.youtube.com/watch?v=YI0laubnH90

福岡RWY34 通常の進入(上の動画の画面奥側から)
http://www.youtube.com/watch?v=RLT9qOeX5-w


福岡でもこれだけ【故意】に低く進入。
滑走路端進入時でさえ高度15mが必要なのに、今回のテョンは滑走路端から手前300m地点を高度5mで通過し地面に激突。

どう見ても  墜落事故  である。

128 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:37:01.90 ID:GUk2sa6Q0
続報も相変わらず「天候が急変した」「広島空港のロケーションの悪さ」ばかりを強調するマスゴミ

129 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:37:30.78 ID:LwRziDeQ0
>>1
視界はどうだったの?

130 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:38:19.96 ID:w86m0LVu0
>>62
ん?
下の名前が今回乗ってたパイロットかな?

131 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:38:46.15 ID:gf56sDc10
で、釈明はいつするわけ?

こういうチョン犯罪者を過保護がヘイトスピーチ助長するってまだわからないの?

132 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:38:58.87 ID:Ac8PCDF10
あれ?
お前らいつもみたいに「アサヒガー!朝日だからこれは捏造!」
とか言い出さないのw
結局お前らは「何」でなく「誰」で判別する屑なんだねw

133 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:39:01.69 ID:b38uJYOW0
>>9
この杉江氏は、日本航空業界の大御所で、確かボーイング747の飛行時間世界記録保持者。
なので、さすがのテレ朝もあんまりなことはできんと思うが…

134 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:39:11.69 ID:iMOkommo0
驚き?
いやいや、予想の範囲内だわ。
やっぱりな・・としか。

135 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:39:43.40 ID:KgoeeheG0
緩衝材を配置しておいた神空港だったってことか

136 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:40:02.05 ID:H7OeLaCkO
>>103
アシアナだよw

137 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:40:44.74 ID:w86m0LVu0
>>93
それもあるけど
テレビ局スタッフは殆どがチョンだから
韓国の悪いニュースは出来るだけ流したくないってのが根底にある

138 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:40:50.03 ID:hj2JtEFHO
何で最新技術で作る飛行機なのに、軍とか使っているようなナイトバージョンゴーグルみたいな技術を導入しないんだろう。

139 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:41:34.75 ID:CREMQSje0
>>128
空港や空港を管理する当局の責任にしたいのだろうけど、ま、航空局にも
問題はある。
数年前からVORという無線標識が次々と廃止になってるんだ。
GPSを使った航法に変わりつつあるから維持費のかかる無線局はいらんということなん
だろうけど、GPSに頼りすぎるのはいかがなものか、というとこなんだよね。

140 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:41:41.57 ID:yqf8EwbO0
これが日航機だったらくどいくらい過去の事故例とかも放送して
企業体質が云々するのにな

トピックスで「空港は今日も使えません」の一言で終わり

141 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:42:01.65 ID:9o9bLCgb0
新聞の方は空港側の問題にしようとしてたのにテレビは梯子外すのか

142 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:42:27.52 ID:tGqmmN1c0
>>79
>1500mで6.2mの勾配って
6.2m÷1500m=0.0041*100=0.4%
0.4%勾配
1mの距離で4mmの落差
壁のように盛り上がって見える物なのか

143 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:43:10.42 ID:pbfDRCLSO
>>138
だから
お客乗せてる民間機はそんな無理しなくてもゴーアラウンドするか目的地変更すりゃ良いの
安全こそ最優先なんだから

144 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:43:18.13 ID:iGS4xgZu0
ははぁ…アメリカでケツ打ち事故やらかした大韓航空のパイロットが
アシアナに再就職してたというオチね。

名前を明かさないというのは、それしか考えられないなぁ

145 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:43:32.11 ID:M1fkNAfY0
視界は多分ILSのぎりぎり でもバックコースだからミニマム700feetぐらいです
精密進入だと思わせてしまったのが間違いなんじゃないのかね

146 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:43:45.47 ID:kAEgGnif0
>>129
下降直前に急激に悪化。不時着後回復。
魔の6分があった、パイロット悪くないって、どっかで放送してたよ。

147 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:43:51.71 ID:H7OeLaCkO
>>130
意地でも公表しないから分かんない。
とりあえずサンフランシスコの時のパイロットって書いてたのをコピペしてきた。

148 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:44:14.84 ID:kPTIvgYx0
ぶっちゃけサンフランシスコの事故と同じことやらかしたってことだろw
しかも違う機体で
もう命が惜しければアシアナ乗るなってことだな

149 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:44:38.44 ID:xWRW/lnG0
>>5 国土交通大臣おつかれっすワロタw

150 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:45:04.21 ID:KgoeeheG0
>>132
「誰」で判別するなら「アサヒ」だから捏造と言うだろ。

151 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:45:04.27 ID:2vDVeQ/C0
国土交通省と警察庁への信頼が失墜寸前
今回の事故対応、異常だよ

152 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:45:33.26 ID:OsdDokuC0
>>140
どこのテレビ局だったか忘れたけど、韓国の航空行政はめちゃくちゃだってはっきり言ってた
不適格者が情実か何かで平気でパイロットになってるとか
俺はもう絶対に韓国の飛行機だけは乗らないって決めた

153 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:45:49.64 ID:fsKnbqUX0
なぜ、広島県警はこの鮮人機長の出国を許したんだ?
業務上過失致傷だろ?
まさか、朝鮮カルト層化の国交大臣からの横槍か?

154 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:46:22.40 ID:H7OeLaCkO
>>144
だからサンフランシスコもアシアナ航空なんだってば。
ついでに大便…いや大韓航空もヤバいみたいね。別名が空飛ぶ棺桶だってさw

155 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:46:32.88 ID:OtMcm3Yv0
追及不足
国土交通大臣を国会証人喚問する必要有

156 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:47:43.42 ID:TI3Id5sS0
もうこうなりゃケツ穴を塞ぐしかないと思うが

157 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:48:17.98 ID:UtnQdwZw0
この飛行機はエアバスなんでしょ?
バカみたいなことを聞くんだけど、ビンラディンもテロで自動操縦がキツくて落としにくいから避けたって聞くけど、
こういう局面では対して安全機能は働かないの?それともそれ自体が単なる神話?

158 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:48:21.80 ID:JtlOm/n60
本国では
墜落でもおかしくない状況で
とっさの機転でローカライザーをクッションに使うなんて
卓越した操縦技術ニダ

とか言ってんだろうね。

159 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:48:52.48 ID:O8BwOjND0
映像は?

160 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:50:14.24 ID:RO42VlcL0
こんなんで運行再開するとかマジキチだろう
アシアナは毎年事故起こしてるのに学習してないから、絶対またやるぞ

161 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:50:34.77 ID:l0N1whPe0
逃走中逃げ切れたら100万ウォン

162 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:50:52.89 ID:2W00lzQC0
今は韓国での見方は
事実と違うことを日本が悪意をもって報道してるだもんな。
救いがない。

163 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:51:39.56 ID:hlWA4Wrp0
視界不良による操縦ミスが濃厚かな。

似たような事故に

カナダ太平洋航空402便着陸失敗事故
大韓航空015便着陸失敗事故
大韓航空803便着陸失敗事故

状況が異なるが機位を見誤って不用意に高度を下げた事故
大韓航空801便墜落事故

等があるようだけど、韓国目立つね。

164 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:52:24.28 ID:90+OcvN20
>>1
>>高さ6.4メートルのアンテナは、これまで滑走路よりも高いところにあるイメージで報道されてきた。
>>ところが杉江氏によれば、事故現場の3000メートルの滑走路は中央に向かって丘のように上っており、
>>アンテナは滑走路の一番高い所より1.5メートルも下にあったのだという。

なんで今頃こういうことが出てくるんだ?そんなの最初から分かってたことじゃないの????

165 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:52:51.89 ID:GUk2sa6Q0
>>161
ハンターは0人。

166 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:53:40.93 ID:2vDVeQ/C0
>>155
これ見てくれないか?
国土交通省は明らかにアシアナ航空と癒着している

http://megalodon.jp/2015-0421-0151-35/blog.hitachi-net.jp/archives/51002642.html
式典には、国交省の担当者、橋本昌茨城県知事ら行政関係者
アシアナ航空
やスカイマークなどの航空事業者、国会議員、県議会議員など議会関係者などが出席しました。

来賓を代表してアシアナ航空の玄東實(ヒョン・ドンシル)専務取締役兼日本地域本部長は、
茨城空港をただ単に地方空港の一つとして認識しているわけではありません。
北関東700万人の拠点空港として、首都圏空港の一つとしての茨城空港の役割に大変期待しています。
3月2日、日本の観光庁の溝畑宏長官と韓国の柳仁村(ユ・インチョン)文化体育観光相とが会談し
相互の旅行客拡大に向け協力関係を強化していくことで一致しました。

167 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:54:26.51 ID:PTuQXmTf0
海も空もどこも保険を引き受けてくれなくなりそうだな

168 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:54:29.65 ID:M1fkNAfY0
もともとGPSの精度は数百メートルだったのよ ただディファレンスGPSとかにより
近い参照点を加味して数学上ってか幾何学上の精度を上げたのが今のGPS-αなんよ
基本目視なんだけどプロッターを目視してどうすんのよって事 虚像でしょ バカだよ

169 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:54:42.97 ID:pbfDRCLSO
>>164
いかにマスゴミがサボってるか良くわかる

170 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:54:43.38 ID:OsdDokuC0
韓国のパイロットはレベルが低くすぎることで世界的にも有名なんだってね
パイロットの資格認定がデタラメなんだって
もう恐ろしくて乗れないよ

171 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:55:29.22 ID:fSLAxBue0
これでベテランパイロット。
事か明るみになる前に60万で手打ち(笑)

172 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:55:58.06 ID:gqRUF0a10
【アシアナ事故】「負傷はシューター原因も」〜韓国人乗務員パニック、補助者なく、夜間で暗く[04/18]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1429325978/

【国内】アシアナ機事故、「人為的ミス」が有力なのになぜパイロット証言が一切出てこないのか?★4
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429362493/

【国内】アシアナ事故機の調査終了、報告書完成は「1年以上、2年をめどにしたい」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429361520/

【社会】アシアナ航空、事故機の全乗客に一時見舞金として5千ドル(約60万円)を支払うことを明らかに
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429393434/

173 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:56:18.24 ID:ZJUQ4E17O
>>146
フジテレビで再現ビデオ流してたね

174 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:57:47.09 ID:oP8+/59y0
>>173
ボイスレコーダーも乗務員の証言もなしにどうやって再現したんだろうな。

175 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:57:54.05 ID:pbfDRCLSO
>>166
癒着って言うか
あんな中途半端な空港を使ってくれるのは値段の安さに飛び付いたアシアナだけだからだろ
JASが潰れた要因が田舎空港への執着だからな
執着と言うか国策だったのかも知らんが

176 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:59:00.13 ID:i6G7okGn0
誘導アンテナに直撃してるんだから当たり前だわな

177 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:59:00.84 ID:t+hQq5aq0
>>33
航空機の事故では再発防止に重点が置かれてるので故意でもなけりゃ罪は
免除されるんだよね。
基地外国は除外していいと思うが。

178 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:59:13.26 ID:pQL7hBf80
謝罪、説明会見もなしにさっさと帰国か

隠蔽の疑いありだな

179 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 01:59:41.27 ID:RE6/mENw0
大昔のパソコンのFSは本当に着陸できなかったナ

180 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:01:41.40 ID:0k1/ogem0
よく世界一危険な空港と取り上げられるテンジンヒラリー空港は傾斜した形状の滑走路なんだよな
12%勾配で標高2800m
山にある空港ではフランスのクールシュヴェル飛行場も勾配がきつく短い滑走路で有名
最大勾配18.66%で標高2006m
これらは特殊な例だけど滑走路が平らじゃない空港は他にもいろいろあるね

181 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:02:24.85 ID:GUk2sa6Q0
1年後ぐらいの蛆テレビ「アンビリバボー」で再現VTRをやるとしたら、

・立地が悪い広島空港で、悪天候の中、墜落することなく着陸させたスゴ腕の機長
・客室乗務員は沈着冷静に乗客を誘導し、シューターで機外へ避難させた

そして剛力が感動で涙ぐんでいる、と。

182 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:02:59.69 ID:pbfDRCLSO
>>178
隠蔽っつうか再犯なんじゃねーの?
バレると「なんでこんな下手くそに操縦桿握らせてんだ!」と言われて困るとか

183 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:03:07.27 ID:2vDVeQ/C0
>>178
隠蔽そのものですよ
今回の事故は重大事故です
全面運航停止命令を通常国土交通省は発令します

184 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:03:07.79 ID://nSE9PWO
<丶`д´>
ダイハードの見過ぎニダ!

185 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:05:11.38 ID:pbfDRCLSO
>>183
そうね
たまたま運が良かっただけ

186 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:05:31.72 ID:HEEU4gnD0
まだ足穴とか乗る命知らずっているのかな?

187 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:06:49.97 ID:HfthjrYj0
「韓国のパイロットを逮捕すべき」世論調査の結果
@逮捕すべきA逮捕すべきでない

犬HK
@11%A70%
朝鮮日報
@00%A100%
ウジテレ
@00%A100%
変態新聞
@00%A100%
民意は明らか

188 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:06:56.16 ID:VrmfiFdZ0
韓国空軍が長い間パイロット資格認定出来ない人間に認定与えて退役させてたと
昔ニュースになったらしいがこの機長もその口じゃないの

189 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:07:31.17 ID:fRkwHCtWO
>>107
劣ってるから、そう思わないと生きてけないんだろう

190 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:08:49.46 ID:TYa6vFTg0
サンフランシスコの事故の後にこれだけVOAでトレーニングや上下関係の文化の
問題だと書かれていたのにまたやった。以下は記事ごとのタイトル。

Former Pilots for Korean Airlines Blame Training, Cultural Issues for Crashes

Aviation Experts Question Whether Culture Had Role in Asiana Crash

Experts Concerned S. Korean Pilots Too Reliant on Technology

Asiana Adopts New Pilot Training After US Crash

191 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:09:26.49 ID:Dicje/e90
運が悪ければダイハード2のように激突炎上爆発のようになってたのか

192 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:09:57.23 ID:Y0U4DiaE0
まぁそう責めるなよ
この機長はケンチャナヨ着陸で失敗しただけだから
朝鮮においてはいつものことじゃないか

おれは絶対に乗らないけどね

193 : :2015/04/21(火) 02:10:43.29 ID:TDQ75gpf0
逮捕って言うか KoreanDNAから就労権利を剥奪すべき。

194 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:11:35.05 ID:pbfDRCLSO
>>187
逮捕すべきでない
の意味がわからない
逮捕=有罪
じゃねーぞ?
取り調べるために身柄を拘束するのが逮捕だ
チョン機長が無実なら釈放される

195 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:11:58.17 ID:2vDVeQ/C0
みんな、問題にする場所がずれていますよ
事故とは別に、事故後の対応の異常さが際立っている
ここを皆で問題にしないとダメ

196 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:12:26.11 ID:HEEU4gnD0
ナッツ姫のKALもひどいもんだぜ
サハリン上空に迷い込んで当時のソ連空軍に領空侵犯で撃墜されたわけだけど
その原因が離陸時の磁気方位モードからINSモードへの切り替えを忘れたという
信じがたい初歩的なミスが原因だからね

197 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:12:52.52 ID:3pHCrhsq0
ここからが朝鮮民族の見せ所です

全力でパイロットを支援して、必ず事故を再発させてみせます

198 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:13:48.33 ID:GUk2sa6Q0
韓国では、日本が悪いように報道されています

199 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中 転載ダメ©2ch.net:2015/04/21(火) 02:14:35.46 ID:aU3/LdHlO
ロカライザの真ん中まで下がってたから下がってた滑走路の手前に激突寸前だった障害物無かったら頭から刺さっていたよなあ

200 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:14:43.63 ID:Ipk/bjl9O
>ところが杉江氏によれば、事故現場の3000メートルの滑走路は中央に向かって丘のように上っており、
>アンテナは滑走路の一番高い所より1.5メートルも下にあったのだという。

これは事故当時の関連スレで指摘していた人がいたな。
接触の弾みでそこより高い滑走路の上に飛ばされたんじゃないかって。

201 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:14:57.83 ID:pbfDRCLSO
>>196
水車も作れなかったチョンに難しい操作は無理なんだよ

202 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:15:03.23 ID:whnvoy5V0
>>96
ミヤネ乙

203 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:15:37.03 ID:ht9E68VL0
アンテナに引っかかって事故になったんじゃなくて
むしろアンテナのおかげで助かったということか?

204 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:16:43.78 ID:vy+amXCKO
>>1

知ってた

205 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:18:11.24 ID:ei/lvfRM0
車には危険運転致傷罪とかあるのに航空機パイロットには無いのだろうか?

206 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:19:07.72 ID:aU0RViiU0
排水の為に中央をかさ上げしてるのかと思ったけど、1500Mにもなると標高差が出るんだな

207 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:19:33.74 ID:yD+C481g0
機長はタッチ&ゴーをやろうとしたんだよ。

208 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:19:43.25 ID:NNMN6K6+0
海と空の魔がいわゆる不運というやつが韓国ピンポイントで短期間の間に幾度なく牙を剥いたから・・
なんて言い訳は凡そ空想家が愛して止まぬオカルトの領域にも等しい訳で
事故多発の原因の多くは他でもない韓国そのものにあるとする見方の方が現実主義的見地を重んじる上で妥当な気がするけどね

209 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:20:00.42 ID:ENxptDjL0
とりあえずボイスレコーダーとフライトレコーダーの内容を
すぐに公表しろよ

210 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:21:10.66 ID:TPI7nEVx0
ドイツの時は格安航空会社と連呼してたのにな

それにしても草加太田が幕引きに躍起になってた印象が強い

211 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:21:28.18 ID:vy+amXCKO
>>186

馬鹿は死ななきゃ治らない

212 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:22:20.39 ID:2vDVeQ/C0
ねえ、ここに国交省大臣アウトのやり取りあるから
読んでみて
アメリカでの事故後の大臣記者会見
http://megalodon.jp/2015-0421-0158-35/www.mlit.go.jp/report/interview/daijin130709.html
(問)併せて、例えばアシアナ航空は日本の地方空港にかなり乗り入れたりしていますが、
   アシアナ航空に対しても改めて夏休みですし、これから利用する人も多くなると思いますが
   安全運航に努めて欲しいみたいな要請とかお願いは特に国交省からあるのでしょうか。

213 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:22:21.40 ID:jEx+aK1y0
>>195
でもさ、乗った事のある身としては、異様な降下の仕方する韓国人パイロットはどうにかした方が良いと思うわけですよ。

214 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:22:38.25 ID:Vweik2Ez0
>>203
みたいだね。

薄汚い朝鮮人の無能な操縦で死に貧していた日本人を大地の神が救ってくれたのだろう。
邪悪な朝鮮人による大虐殺から大地の神は日本の民を救ってくれた。

やはり、全ての朝鮮人を日本の大地から追放すべき。

215 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:24:08.10 ID:3pHCrhsq0
>>207
アンテナがそれを阻んだわけだ
なかなかやるな

216 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:24:41.56 ID:UdKz0fAI0
>>4
しかしセウォール号の呪いで狂人に(´・ω・`)

217 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:24:52.02 ID:JanMUpUs0
結局広島空港ぶっ壊して、広島破産に追い込む計画だったのか!

218 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:25:46.65 ID:yD+C481g0
>>196
更に素直にスクランブル機の言う事聞いて誘導に従えばいいのに、
事もあろうか無視して逃げ様としたので撃ち落とされたんだよな。

219 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:25:51.23 ID:4kaPkynC0
軍隊上がりが多い韓国の航空会社は頭を使っての操縦じゃなくて、
未だに己の感覚で民間機も飛ばしてんのかな?
最近日本も自衛隊上がりが増えてきたけど大丈夫かな?
ツーマンオペレーションにおいて権力勾配は危険だが、
軍隊系はそういうのずっとありそうだしな〜

220 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:26:19.78 ID:2vDVeQ/C0
>>213
うん。そのどうにかして欲しいというのは、安全運航と乗客の生命安全確保を職務とする国土交通省の問題。
でもね、その基地外韓国人パイロットを擁する韓国航空会社と国土交通省は癒着関係にある
また国交省傘下の観光庁は、観光客2000万人計画利権で、韓国航空会社と癒着関係にある
ここが問題なんだ
韓国航空会社に対し、国土交通省は安全管理できないということが、今回の事故と対応で明白になった
ここをみんな激怒して問題にしないといけないんだ
警察庁管轄の刑法による捜査まで否定したんだよ
法治国家日本の終わりです

221 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:27:12.06 ID:+mVr0x2n0
アンテナに激突しているという事は滑走路の300m以上手前で高度5mか。
コックピットはアラーム鳴り響いていたはずでは?

222 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:28:44.89 ID:pbfDRCLSO
>>218
ひでえw
逃げたって軌跡は消せないのに
まあ間違えて侵入したのが日本なら撃墜はしないだろうな
いくら不審機でも民間機にミサイル撃ち込む許可なんて絶対に出ないw

223 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:29:42.93 ID:ZclMYENpO
アシアナのラウンジって、忘れたけど何年か前は空港のラウンジで一位とかだったんだよね
オリーヴの実を乗せた美味しいパスタとかあったのに、最近はなくなったり、品質が明らかに落ちてた。
小さいジャガ芋を茹でただけのをオシャレ気味にサラダバーに置いたり。

アシアナ終わったなぁと思ったけど雰囲気は落ちつくんだよね
大韓のラウンジは明る過ぎて落ちつかないし

224 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:30:39.43 ID:FBBA565x0
何で安倍朝鮮人政権は隠蔽工作に協力してるの?

225 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:30:51.85 ID:b38uJYOW0
>>154
ナッツ姫って、大韓航空機じゃなかったっけか?
カムチャッカ沖でソ連機に撃墜された時も、航空自衛隊は、
コースをそれていく大韓機を、宗谷沖から捕捉はしてたのよね…
(なぜか日本の国会で追及されて渋々交信記録出したのだけど)

226 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:30:55.41 ID:7OtOW1WIO
>>208
火病(ファビョン)、パリパリ精神(パリパリは急げ急げの意味)、ケンチャナヨ(大丈夫の意味。なんでもこれで済ます)

いかにも事故が起きそうな韓国三大要素

227 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:31:27.95 ID:M1fkNAfY0
昔 IFR TWRかVFR TWRって質問されて意味がわからなかったんだけど
今の人達ってそのへんわかっててコンティニューアプローチとか言ってるんだろうかね

そもそもノンレーダーと管制圏に複数入れる事自体がIFR TWRとしては致命的なんだよね

228 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:31:49.81 ID:gsta+Zmw0
自殺失敗しただけ

229 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:32:17.71 ID:i4PH0brf0
(足穴) チッ、またスカイトラックスに賄賂を出さなきゃ。

230 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:32:17.93 ID:ZZacUjn+0
つーか、割と奇跡じみた状態だったよね
少しでも横に捩れが起こってたら羽から火を噴いて死者100人だった

231 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:32:54.44 ID:ZRZX2seF0
>>4
大元の原因がなんか言ってるw

232 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:33:50.41 ID:CREMQSje0
>>219
自衛隊上がりは厳しくやってきてるから
荒いが問題無いと思う。
危ないかもしれないのは、最近のパイロット不足で促成栽培のパイロットだなあ。
とくに民間の、、
航大は全く問題無し。

233 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:33:54.46 ID:yw+5UkrP0
アシアナで教えてた教官が事故を予言してたぐらい
パイロットの訓練がずさんなんだろ?

234 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:34:14.42 ID:TDQ75gpf0
単にKoreanDNA持ちは日本を含む航路で働く事を禁じればいいだけじゃん。
十分すぎる理由だろ。

235 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:34:28.23 ID:KgoeeheG0
韓国社会全体の構造的な問題だから、解決は難しいだろうね。
解決するまで、少なくとも飛行機は取り上げた方が良いんだけど。

236 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:34:35.84 ID:2vDVeQ/C0
>>230
通常より30mも低く侵入してきたと事故当日に海外向けには発表があった
また乗客の証言からも、通常速度を遥かに上回る猛スピードで着陸した事も浮かび上がっている

237 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:34:40.17 ID:K4b+a2bk0
自動車の自動運転までできるんだから、飛んでる全旅客機のパイロット、
コース、天候状況 全条件をサーバーで管理してデータ化しといたらいいのに

変な判断してるパイロットは自動的に辞めてもらう

238 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:35:34.81 ID:AgG9NTjUO
バカチョンの船舶や航空機に乗るのは自己責任ニダ。

239 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:36:06.13 ID:xQ5MXhap0
これ……憶測でしょ? いいの電波に乗せちゃって?

限りなく韓国人パイロットのミスとしか思えないけど、あんまりこういうのを
一人歩きさせんのもどうなのかなーと思うよ。

でも、まあ、事故の原因報告が1年かかるとかってのも、胡散臭いわなー。
この手の事故で朝鮮が関わると、ほんっとにろくなことねー。

240 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:36:41.27 ID:yD+C481g0
>>221
絶対アラームが鳴り響いていたはずだけど無視してたと思うよ。
音声アラームだから、いささか慣れると緊張感ないんだよなぁ。
俺の隣でF−15の機器修理してた奴居たけど、ウォーニング、ウォーニングて鳴らしてたぞw

241 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:38:40.10 ID:0BKn9Zl00
>>203
>アンテナのおかげで助かった

助かった乗客73人のうち日本人は4人だよ。
残りは韓国人が50人w(在日  42人 韓国人 8人 )。

この辺りのチョンが騒ぐぐらい死傷者が出た方が
あとあとよかったんじゃないかな?

242 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:39:11.94 ID:eLvYAHBX0
知れば知るほど60万の一時金じゃ合わないな
LCCに殺される寸前だったとはね

243 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:39:46.04 ID:kQcM9OwV0
窪塚さん時のフェンスを思い出したのは俺だけじゃないはず。

244 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:40:44.50 ID:Ja1EIdFK0
彼らに勧告とか意味ないと思うよ
逆ギレして日本の空港で更なる悲劇の元を作るよ

245 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:41:28.21 ID:K4b+a2bk0
パイロットの名前(*)と事故前後の行動を取材しないマスコミさんは、
次に、本当にアシアナ航空がおおきな事故をおこした場合、犠牲者に
どう申し開きをするつもりなんだろう

246 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:42:13.85 ID:pbfDRCLSO
>>1
説明責任のある操縦士が2人とも何も言わず黙りなんだから何を言われようが仕方がない
文句があるなら正々堂々と記者会見を開いて状況を説明すべし

247 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:42:14.14 ID:j63sAxWq0
はやくボイスレコーダーとフライトレコーダー公開しろよ

248 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:42:48.69 ID:ZclMYENpO
前回アシアナの事故があった時にラウンジは利用するけど、絶対に飛行機自体は利用しないと夫婦で決めてた

広島弁丸出しの品のない人がテレビにでててそんな人らが乗るんだろなと思った

249 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:43:48.26 ID:oP8+/59y0
>>242
アシアナ航空はLCCじゃないよ。
大韓航空と並ぶ韓国の二大航空会社。

250 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:44:53.17 ID:X3xZxcNH0
テレビで専門家の人がアンテナが無かったら地面に突っ込んでた可能性もあると言ってたな

251 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:44:57.89 ID:2vDVeQ/C0
一応、お前らにこれを晒しておく
今回の事故で、在日や民団はダンマリだけど
アシアナ航空の責任者は、親が民団幹部の在日だから
http://megalodon.jp/2015-0421-0243-32/www.mindan.org/front/newsDetail.php?category=3&newsid=14011

252 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:45:12.06 ID:K4b+a2bk0
>>246
マスコミさんだけ非難してもあかんな
現政府もそうだって書いとこう
これを見逃して、次に大きな事故が有った場合は共犯だ

253 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:46:07.45 ID:pbfDRCLSO
シミュレーター訓練で
着陸寸前に霧なんかで滑走路が見えなくなった瞬間にゴーアラウンドしないと不合格だと思うの

254 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:46:24.39 ID:fwXZQBMJ0
国交省の事故調は仕事してるのか。

255 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:46:40.64 ID:tpBGsqZ30
サンフランシスコでのアシアナ事故のときも指摘されていたけどガス欠だった可能性がある

韓国の航空会社は燃料をケチる傾向にあるようだ
そのため着陸のやり直しをためらったか失速したのではないか

256 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:46:58.46 ID:aU0RViiU0
アンテナをアレスティングワイヤーと勘違いしたんだろ

257 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:47:03.40 ID:nOgOdR0IO
驚きでも新事実でもないだろ

258 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:47:15.06 ID:4npRz6rf0
激突寸前を回避したパイロットはヒーロー
絶対に言いだすな

259 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:47:20.76 ID:HIAK4H640
命が惜しいならアシアナには乗るなと

260 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:47:37.14 ID:YuSXFI8b0
先週アシアナ便で仁川空港着陸するとき曇りで低く侵入しすぎてやり直し
上空待機で着陸してた。

この事故なかったら同じ目にあっていたかも

261 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:48:09.72 ID:fXfruL7o0
斜めに墜落する所をアンテナでガードって最初から言ってたし

262 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:50:19.32 ID:2vDVeQ/C0
>>252
ちょうど良い機会だから、広島は密航朝鮮人に占領されている悲しい事実を教えておくよ
原爆で市内が廃墟になったあと、全部、密航朝鮮人に乗っ取られた
日本名の奴らもみんなチョンだからw
http://megalodon.jp/2015-0421-0249-02/www.jakof.jp/sub767.htm

263 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:50:39.76 ID:yD+C481g0
>>222
いや何をとち狂ったかキムチパイロットが更にソ連領内奥に入って行ったからね。
そんで戦闘機のパイロットがスパイ行為と見なし、
それ以上侵入すると撃墜するぞと脅したなんだけどね。
で結局ミサイル二発撃たれて海の藻屑になった。

264 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:53:19.40 ID:tGUexqo20
>>222
日本云々は関係無いよ
警告無視すりゃ撃墜される
ソ連は当時そんな国

265 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:53:42.50 ID:FBBA565x0
>>251
なるほど。
だから安倍が必死で事故の詳細を必死で隠蔽しようとしてるんだな。

266 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:53:57.85 ID:XtaUjMWe0
1年くらい前の記事だけどこれを読めば韓国のパイロットがいかにヤバイかわかるはず

「パイロット資格」乱発する韓国軍の恐ろしき“訓練偽装”…セウォル号事故後も相次ぐ不祥事・隠蔽発覚

http://www.sankei.com/smp/west/news/140605/wst1406050076-s.html

267 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:54:26.66 ID:2vDVeQ/C0
広島の現実はこれだからね
密入国してきた朝鮮人に好きなようにされている
http://megalodon.jp/2015-0421-0251-43/www.jakof.jp/sub7999995.htm

268 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:54:49.77 ID:7uBFC+tl0
ネットでも名前すら出ないのか
ずいぶん厳重だなぁ…

269 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:55:46.97 ID:aew3EENQ0
この番組のドキュメント部分で、おばさんが以前にアシアナ航空で着陸時に急ブレーキで頭打ったって話していたよね
まじで、韓国の航空会社の危険性をマスコミが訴えないと、そのうち大変なことになるよ
国も航空会社に入国禁止措置を取るべき、タイにはやってるんだから

270 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:56:10.96 ID:zqwMhHqd0
たまたま、元パイロットの話を聞く機会があった。
いろいろ、面白い話を聞いた。
今は、引退して乗客として、飛行機に乗る時。
操縦士のうまい下手が気になることがあるそうだ。
乗りたくない飛行機とかありますかと聞いた。

「そうですね。韓国系の操縦士は、軍隊上がりの
操縦士が多く、操縦が荒い。どことは言わないが、
乗りたくない。」と言っていた。

まさか、それから、現実にこのような事故があるとは。

271 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:57:04.49 ID:UTHlrU9F0
>>251
この人日本名で報道されてなかった?
副社長が日本人ってめずらしいなとおもった記憶がw

272 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:57:15.92 ID:YtShIPxz0
60万やるから許せニダ

273 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:58:40.08 ID:2vDVeQ/C0
>>271
それは安全担当のANAから派遣された山村っていうやつ
元パイロットでANA重役だった人
アシアナのアメリカでの事故後に日本人として異例の派遣をされた

274 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 02:59:06.01 ID:E/kJ1ZeD0
報道ステーションが韓国様に不利な報道をするとはな

275 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:00:41.38 ID:YTdAd1W00
そもそも気象状況悪かった、ダウンバーストが云々とか 何処が最初に言い出したんだ?
あれで それなら仕方ないなって風潮に動いた気がするが

アシアナはオカシイ操縦をする奴の確立が異様に高い

276 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中 転載ダメ©2ch.net:2015/04/21(火) 03:01:07.34 ID:aU3/LdHlO
誘導ない着陸になった程度で訓練で自分だけが助かったやり方を出して来るんだと推測する相談しながらでもそんなだし

277 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:01:17.78 ID:UTHlrU9F0
>>273
派遣で日本の副社長?副社長って何人もいるの?

278 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:01:50.71 ID:/2IWu79n0
これ真面目にマスコミは>>4の方向で報道するつもりじゃね?

279 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:02:18.35 ID:2vDVeQ/C0
>>277
何人もいる
日本の会社や銀行でも普通だよ
副社長が5人いるところなんてザラにある

280 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:02:18.64 ID:7vzJabsN0
パイロットの名前すら出ないって普通じゃないよなぁ
ロスの事故と同じパイロットなんじゃないかという噂も
あながち間違いでもないかも知れない

281 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:02:40.41 ID:uPmNw9bAO
今日の朝日新聞朝刊にはそんなこと書いてないぞ?
「突然気象状況が悪くなっちゃいました→パイロットは悪くない→空港にはもっときめ細かい配慮が必要!」
こんな論調だ

282 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:04:05.31 ID:ZclMYENpO
旦那が韓国と取り引きあるんで韓国のネットを好意的に見てたけど、韓国ネットは丸無視を決めこんでて、
広島の空港への賠償とか逃げるつもりじゃないか心配になってきた

283 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:04:06.03 ID:o1k8UMST0
韓国人を入れない、話に応じない、関わらない

これが秘訣です

284 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:05:48.93 ID:Mmd7Dzsx0
だから空港が悪いんであってそれだけの話

そんな悪条件を改善してないうちに空港の営業再開を強行させた安倍政権の非をきちんと訴えていくべき

285 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:05:49.56 ID:7vzJabsN0
>>281
そりゃ朝日の見解じゃなくて、ゲスト出演した人の見解だからね

286 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:06:18.04 ID:C1Gl7lo70
韓国と関わらない
これ生きる知恵

287 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:08:08.32 ID:7vzJabsN0
>>284
空港が出すのは着陸しても良いですよってだけであって
最終判断はパイロットがするものでパイロットに責任がありますよ〜w

288 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:08:18.19 ID:BPubpVbFO
操縦の上手い下手なんて乗客には分からないし
ドンとすごい衝撃が有っても下手な着陸とは限らない。衝撃を感じさせない着陸でも上手いとは言えない
毎回毎回ドンドンさせてたなら下手かも知れないけどね
空を飛んでる何百トンの飛行機を地上に降ろすんだから、それなりの手管をパイロットが使うのは当たり前

289 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:08:19.88 ID:pbfDRCLSO
>>284
黙れ糞チョン
もっと過酷な空港はたくさんある

290 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:08:34.69 ID:kp7CEA44O
秘密 保護法 には知る権利!知る権利!って五月蝿かったのに、この事故に関する知る権利は?

291 : :2015/04/21(火) 03:09:12.75 ID:TDQ75gpf0
もう Koreanを人間界から締め出そうぜ。 無理なんだよ。

292 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:09:53.36 ID:jg38t4bC0
そらあの高さで当たってるんだから何メートルもないだろうしな

293 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:09:55.56 ID:ZclMYENpO
>>284
なんで安部を絡めてくるの?

空港の状況なにもわかってないくせに

294 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:11:08.57 ID:xeLOGOW10
滑走路より低い位置にローカライザーがあったってほんとかこれ?
じゃあ10RWから進入する機体は、タッチダウンする頃には誘導電波受けられない事になりかねない。
そんな危険な空港はあり得ない。

って論調に持って行こうとしてないか朝日。

295 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:11:15.49 ID:35F0XobO0
滑走路のクソ手前だもんな

296 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:11:31.03 ID:smKcdlS+0
仮定はどうでもいいから
韓国はきちんと広島空港に損害賠償して下さいね

297 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:11:52.46 ID:eRGk48hF0
危険行為といえば片桐機長。
30年経っても有名人のままなのに、韓国人は日本では不利だな。

298 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:12:04.60 ID:zqwMhHqd0
なんで、こんな事故が起きてんのに、ボイスレコーダーの音声が
公開されないんだろうね?

中身がこういう感じだったのかも。
副操縦士:「滑走路が確認できません。ゴーアラウンドしましょう」
主操縦士:「ケッチョナヨ」

299 :天一神:2015/04/21(火) 03:12:59.34 ID:10vuW8xx0
テロテロ航空だろ

300 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:13:27.87 ID:2vDVeQ/C0
>>293
でも連立政権組んでいて、層化国土交通省と観光庁の利権に楔を入れ
層化大臣を更迭できない安倍首相も批判されても仕方がない面もあるぞ
今回の事故対応、明らかに航空安全管理行政の不祥事
しかも国交省と観光庁が同管轄で、完全に省益のバッティングで、安全管理が下にされた事実はゆるぎない
これ、対応間違えると安倍政権やばいぞ
アシアナの会長は朴三永というのだが、こいつは韓国財界の重鎮で観光部門のトップ
日本の国土交通省とは癒着甚だしく、二階ともズブズブだ

301 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:14:50.12 ID:T/cMgbrb0
半島まるごと焼き尽くせばかなりの人が大多数幸せになれる

302 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:15:21.53 ID:9/U9QV3N0
>>269
マスコミは日本人の命よりも韓国の風評のほうが大事どからなあ。
無理でしょ。

303 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:16:19.57 ID:hLiENdd+0
>>1
事故起こした機長は帰国しちゃったの???

304 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:17:53.22 ID:BmoAySmH0
アシアナだけは絶対に乗るなとネットに書き込み続けるぐらいしか出来ないな

305 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:18:04.97 ID:2vDVeQ/C0
国土交通省は解体しないとダメ
総務省、厚生労働省も
矛盾する管轄を同組織に抱えていて、行政が滅茶苦茶だ

306 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:18:28.27 ID:CA9zSONF0
日本は韓国人に逆らえないからな。
殺されかけたのになんの対応もしてない。
これ日本の会社が起こした事故なら相当厳しく処分されてるよ。

307 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:19:48.16 ID:BmoAySmH0
死者が多数出てたら被害者の名前は通名か本名かどっちで出たんだろうな
50人ほど在日朝鮮人が載ってたらしいからな

308 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:20:49.14 ID:6XaLN1z40
在日南北朝鮮人の特別永住許可を廃止して、帰化南北朝鮮人の日本国籍を剥奪して、強制送還しろ。
竹島に自衛隊を派遣して、不法占拠している韓国人を排除しろ。
韓国と国交断絶しろ。

【大阪】轢いて倒れた女性を再度轢き死なす 殺人容疑でタクシー運転手送検 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429549686/

>女性(71)をひいて死亡させ逃走したとして、大阪府警交通捜査課などは20日、
>殺人とひき逃げなどの容疑で、韓国籍のタクシー運転手黄金出容疑者(79)=大阪市此花区高見=の身柄を大阪地検に送った。

309 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:21:20.62 ID:HBmF2UJk0
機内の動画とかないんすかね

310 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:22:28.00 ID:E8yOS7390
機長の後日談が一切出ない件

聞き取りやってんだろ? なんで続報でないの

なにごともなかったようにするマスゴミ

きもちわるいな…

311 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:24:14.44 ID:UTHlrU9F0
>305
太田大臣はなんかコメント出した?
この間のJR東の支柱が倒れた件とかこれとか
仕事してるのかな?

312 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:26:06.32 ID:UrGYCCZ/0
これからは、チョンゴミ航空利用するヤツが悪いな
事故っても100%利用する奴が悪い

313 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:29:31.65 ID:zj037LvU0
おいアシアナ社長呼びつけろよ

314 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:33:44.16 ID:dkJr+cc30
チョンのケンチャナヨ精神

315 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:33:50.01 ID:dAWDgz4c0
>>300
本当にマスコミが隠ぺいしたいのなら、>>1 の話すら出ないでしょうね。
ということは、政府がマスコミに圧力をかけているというのが正しいと思います。
マスコミのスタンスは、「局としてはパイロットが悪いとは言いません、コメン
テーターの私見見解なんです」なので。

公 の意向でしょうね。(自 は政治的な駆け引きから黙認)

316 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:35:19.19 ID:dpU+wbCn0
>>4
この空港で他にミスしたアホはいたっけ?

317 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:37:30.35 ID:VCQ4ljSg0
チャイナエアラインとどっちがやばいの?台湾ツアー行きたいけど殆どチャイナエアラインなんだよなあ

318 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:38:01.23 ID:hv9D5dlF0
朝鮮人機長はどこ行ったの?
韓国人っていっつも筋とおらないね

319 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:41:36.66 ID:zbXKY/g30
>>318
筋が通ったら朝鮮人じゃない。

320 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:41:37.54 ID:N2+J2xiI0
>>4
逆や!逆!

こんな非道い運転にも奇跡の対応力で
軽度にすませた広島空港の設計

偶然の奇跡

321 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:42:53.96 ID:yD+C481g0
>>284
安倍の責任にしたいのだろうけど、
この空港22年間事故ないんだから今更泣き言言うなよ。

322 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:43:17.04 ID:N2+J2xiI0
こんな非道い運転にも奇跡のクッションアシストで
軽度にすませた広島空港の建物
広島空港に感謝しとけ

323 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:44:40.29 ID:6NEPeIcm0
ミスった、やべえ→取り敢えず逃げよう
こんな残念な頭の奴がパイロットやってるアシアナ航空、ヤバすぎ
アシアナ機は乗り入れ禁止にしろよ、危なくてしょーがないよ

324 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:45:11.67 ID:zbXKY/g30
視界が急にゼロになろうがなんだろうが副操縦士がきちんと
高度計見てコールしてればこんな事態には100%絶対に成り得ない。
視界ゼロでこの朝鮮塵はわざわざ急降下してグライドパスを外れてる。
完全な操縦ミス。

325 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:46:03.29 ID:InyvljgFO
杉江は当初から機長の操作・判断ミス(ひいてはアシアナ航空の問題点)を強調してたな
その後悪天候を強調したいテレビサイドは別の元機長航空評論家(小林だっけ?)を重宝しだした

326 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:46:04.63 ID:N2t4WnV90
>>5
そして最終的にセウォるんですね

327 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:50:03.94 ID:MZP54z5+0
政府自民党は、レコーダーの中身を外交カードに使おうとしてんじゃないの?

328 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:52:45.29 ID:3pHCrhsq0
在日だけじゃなくて、朝鮮民族全体に特権があるよな日本は

329 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:55:17.09 ID:SkrbyfD/0
>>40
これが無かったら「地面よこんにちわ」してる。

330 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:55:43.74 ID:FhgyrnQh0
まーた袋入りピーナツで揉めてたのか

331 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:56:33.95 ID:MifMWtHe0
急に霧が発生したの原因だろ?天下のNHKがそう報道していた

332 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:57:44.97 ID:xznwUA6+0
国土交通大臣が公明党だから

333 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:57:49.83 ID:foXdC63F0
今回の事故がパイロットのヒューマンエラーではなく、危険行為であると厳しい口調で批判

これが全て

334 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:58:37.82 ID:MvNCTgm60
パイロットどこ行ったの?
韓国領事館に保護されたとかいう情報があるが、
公式には何も出て来ていないよな。

335 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:59:26.10 ID:H8IWISa90
>>39
着陸態勢に入っていると、ものすごい急激な降下速度とかでもなければ、
GPWSは働かない。

働くのは、
(1). 過剰な洒落にならない降下レートのとき、
(2). 地面への過剰な接近
(3). 着陸体勢(ギアダウン、フラップ等)でないときの、地面との余裕のない接近。

今回のケースでは、着陸態勢には入っていたので、GPWSは鳴らなかったんじゃないのかな。
いわゆる、CFIT ってやつ?

336 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 03:59:49.29 ID:8vj3DjgU0
っていうか、FRとCVR公開してくれれば一発だと思うけどな
まあ、CVRは英語じゃなく原語だったらおれはわからないけど。

337 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:00:03.74 ID:UegMgt0O0
妄想(^◇^)




機長か、副機長が在日朝鮮人^ - ^


んで



どっちかがドイツの自爆型の航空機墜落事故を真似て


飛行機を無理やり墜落させようとした


ただ、どっちかが制御を取り戻し、何とか墜落は回避した


こんなとこテロだから公表できるはずも無い


CAがパニクったのも、コックピットの状況を知り得たから

338 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:01:00.81 ID:L2YHhdaPO
それにもかかわらず機長を帰したわけ?

マスゴミメディアはキチンと事情を報道しろよ。

339 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:01:13.76 ID:HEEU4gnD0
朝鮮創価が国交省大臣なのだから原因究明は期待できないね
それどころか日本が謝罪と賠償なんて話になるかもね

340 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:03:06.01 ID:UTHlrU9F0
>>334
18日にクルーと一緒に帰国したんじゃないの?

341 :名無しさん@1周年:2015/04/21(火) 04:07:40.97 ID:ttM3SGs/0
日本の朝鮮マスゴミの連中は、祖国、同胞には本当に優しいな。
パイロットが何人か知らんが、結局、パイロットの氏名を公表しなかった。
これが日本企業、日本人パイロットだったら、鬼の首を取ったような勢いで、日本企業、日本人パイロットと叩きまくるくせにな。
日本の朝鮮マスゴミは、本当に腐れ切った連中だな。

342 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:09:48.56 ID:4bdrNKo20
テレ朝も馬鹿だね〜
杉江さんが本当の事しか言わないの知らなかったのか

ミヤネが一生懸命 管制塔のせいにしようとしてたのに、関係無いです
パイロットの問題
って言い切ってたからね

343 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:09:53.15 ID:HBmF2UJk0
火病くせーな
マジで

344 :名無しさん@1周年:2015/04/21(火) 04:11:56.34 ID:ttM3SGs/0
長年、在日を優遇してきた親韓自民党の本領発揮だな。
相変わらず、韓国に対しては強気な姿勢ができないヘたれ政党だよ。

345 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:15:14.04 ID:yO86cTjr0
パイロットの実名とか顔写真みたことない
報道腐りすぎだろw

346 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:20:12.82 ID:5v1rwtPX0
ニュースで殆ど触れなくなったね

347 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:27:59.24 ID:rxgaEuxH0
つまりアンテナに衝突して急減速
ダメージ減少
紙一重じゃないか

348 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:28:34.07 ID:xznwUA6+0
なぜだかアシアナの社長ではなく
日本名(通名?)の副社長のみが
会見した


情弱はアシアナは日本の航空会社だと
誤解してたw   そういう報道の仕方

349 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:30:13.60 ID:MOhjdA8PO
パイロットが集まる航空機板じゃ皆口を揃えて
パイロットのミスと言ってるもんな

素人の自分はテレビよりあそこの板を信用する

350 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:30:32.46 ID:5v1rwtPX0
>>348
ANA傘下のLLCかと思ってたわw

351 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:33:24.44 ID:29b2ZrJcO
>>36
それはその病気に悩まされている人たちへの差別発言だぞ
まるで二本足のキムチと同等だと誤解を生む危険性もある
発言を取り消して謝罪してくれ
ベルリン動物園の故クヌートに

352 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:33:56.53 ID:Um4q4TSH0
> このようなとんでもない事故はこれからも起こりますよ」と警告した

・・・・すでに

353 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:36:18.71 ID:MvNCTgm60
護衛艦 くらまに韓国の貨物船が衝突
ボーイング787のリチウム電池発火事故
ゴムボートで韓国から帰国して死んだ内閣府職員
競泳・冨田のカメラ裁判
産経新聞のソウル支局長拘束、裁判

韓国が絡むと必ずおかしなことになる

354 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:38:24.74 ID:jAp9zb250
パイロットの意図的な危険運転か
危険なパイロットを使い続けた会社
最低でもどちらかは真っ当に糾弾されなければ現在の日本社会は異常事態

355 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:39:16.44 ID:LW5PZiuj0
片桐と一緒でとっとと逃げたな。

356 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:41:35.66 ID:tHXa5N0X0
チョンのレベルなんてこんなもの www お粗末はなはだしい
死にたくなかったら大韓 アシアナは乗るべきじゃないと思うよ

357 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:41:41.02 ID:67lhf5md0
ダイ・ハード2だっけ?

358 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:45:15.53 ID:UdKz0fAI0
>>317
台湾行くならチャイナライン(´・ω・`)

359 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:49:06.12 ID:fLa8d3zhO
(-_-;)
こんな連中も使いつつ、超大国アメリカ相手に大日本帝国てよく戦ったよな。

360 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:49:25.28 ID:TSJ+KESH0
TV見てないけどテロ朝がよく広い意味でチョンの批判につながる事を放送したなwww

361 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:50:07.43 ID:UdKz0fAI0
パイロットの操作ミスでいいんだが
機長もコパイも何も言ってないからミスを
未然に防ぐ対策も立てられない、操作性を
改善する必要があるかもしれんのに何も出てこない
アシアナ航空の体質もなにも変わらない
このままだと同じミスをA380でやるかもしれん

362 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:50:29.33 ID:aw8z1ImUO
前代未聞の事故を起こすわ、現場から逃げ出すわ…
韓国人は世界に誇る愚鈍劣等民族?

363 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:51:18.06 ID:9fY25L690
朝鮮人は朝鮮人

364 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:52:25.69 ID:UdKz0fAI0
>>359
日本にちゃんと法則が発動したじゃまいか(´・ω・`)

365 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:54:12.06 ID:ajzwMDKQ0
パイロットの話が全然出てこないな

366 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:54:15.45 ID:vEyx1ypA0
A320は貧乳だからかすっただけで済んだ。巨乳だったら大惨事だった。

367 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:54:56.98 ID:3t+9xHMf0
朝のニュースからナッツリターンのニュースばっかやってパイロットが韓国にリターンした事をスルーするマスコミ

368 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:56:30.71 ID:fLa8d3zhO
(-_-;)y-~
今度は中国で発動してくれ、法則。

369 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 04:58:01.31 ID:uye7Z0Pq0
全然驚くべきじゃないと思うけど
一歩間違ったら全員死んでただろ

370 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:00:08.11 ID:5v1rwtPX0
乗客のほとんどが日本人?
インタビューに答えてた人みんなおばちゃんばっかりでさ
韓流ブームって本当にあったんだな

371 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:00:22.03 ID:XueD9RIgO
やっぱり新幹線最強ってことだな

372 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:10:09.73 ID:qpmqXlk90
成る程こりゃ表に出せんわけだw納得w
この航空会社は絶対に使わん事にした。

373 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:11:39.46 ID:ykbSwNiB0
>>350
冷却水かよw

374 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:11:54.71 ID:Vb5kbxTe0
ウリの類まれな高い技術で激突を回避してやったニダ<丶`∀´>ホルホル

375 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:13:00.42 ID:ZiIv7bMIO
逆噴射してまで着陸したのに死者を出しちゃった片桐先輩の方が酷い

376 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:15:33.23 ID:tRHe8rAi0
なんかすげー専門家の話が出てきたな。どうすんだよこれ。
日本で封殺されても、海外に拡散されてアシアナ大ダメージ必至だな。

377 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:16:41.49 ID:sdLWWjNwO
着陸やり直しのための燃料代は機長が負担するシステムなのかな?

378 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:19:30.39 ID:HTYyhyCR0
>>370
ハブ空港なので

379 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2015/04/21(火) 05:20:18.16 ID:Qprl9oRRO
朝日は韓国の敵なんだよw

380 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:20:49.94 ID:erze8eqp0
機長が何を判断したかなどの証言を公開しないまま幕引きを計る
その時点でお察しだ

381 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:24:08.87 ID:59myI/270
逃亡した機長はまた再利用されるのかな?
つか名前すら出ないで事故は推測、日本側の天候が悪いとしかマスゴミは報道してないな。
電通が圧力掛け、機長を逃したのかな?

382 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2015/04/21(火) 05:25:09.98 ID:Qprl9oRRO
艦載機が海面擦ってから着艦する位のアクロバットだな、逆に韓国人パイロット凄えんぢゃねw



死ね。

383 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:26:10.74 ID:3WaYXDR90
左右のエンジンを通信設備にぶつけ左エンジンを地面に接触そしてドラフト反転という。
とんでもない着陸だったらしいからな。ほんとラッキーだよ乗客は・・・

384 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:27:13.20 ID:7hM6n86k0
この杉江って人ばっさり言って気持ちいいよな
もうテレビ出してくれなくなるんじゃないかと心配するぐらい

385 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:27:26.29 ID:7DPHZiHk0
着陸跡見るとローカライザにあたって
ノーズギアから接着してんだよね
要はまだ降下中だったって事。
ローカライザ無かったら機体はバラバラだったかもね

386 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:27:37.31 ID:HTYyhyCR0
横転しなくて良かったなあ。

387 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:27:48.58 ID:ykbSwNiB0
接地寸前に急激に視界悪くなった云々以前の話として、
降下中、既に視程割ってたなら、
その時点で復航させなきゃダメだろ?とは思う。

着陸許可うけた時点で視程ギリギリだったなら、その先の数分間に視程割る可能性は十分に予測できたはずだから、
不可抗力とは言いづらいよねぇ。

388 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2015/04/21(火) 05:28:15.94 ID:Qprl9oRRO
着陸ぢゃねえよこんなの、滑走路脇に墜ちただけ。

389 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:30:20.46 ID:7bXdio3m0
一報聴いてすぐピンコきたわ 広島ホームTVにコメント求めなかったろw

390 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:30:26.87 ID:ykbSwNiB0
兎に角乗客には不幸中の幸いで良かったとしか。

391 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:31:21.95 ID:V67b34Al0
つまり、胴体着陸の実地練習をしたかったと、練習熱心な機長だねー

392 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:31:42.38 ID:3WaYXDR90
爆発の危険性があるのに誘導したふしがないCA。脱出時にけが人という情報。
最終報告は2年後になる可能性という膨大な労力を日本におしつけてさっさと帰国w

393 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:32:06.75 ID:59myI/270
逃亡した機長はまた再利用されるのかな?
つか名前すら出ないで事故は推測、日本側の天候が悪いとしかマスゴミは報道してないな。
電通が圧力掛け、機長を逃したのかな?

394 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:32:07.56 ID:VQs9RnYqO
>>11
疫病神や貧乏神も神には違いない

395 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:32:08.95 ID:7bXdio3m0
>>40 軍出身者が多いアシアナ機には着艦フックが付いてる

396 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:36:06.09 ID:vEyx1ypA0
>>382
まぁ、凄腕の描写として、艦攻辺りなら「プロペラが波頭を叩いた」なんて表現があるのはあるが…
アンテナとか掠めるならいいけど当たっちゃったら「ヘタクソ」の一言しか出てこない。

397 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:39:04.84 ID:kRHCfshS0
追求すると韓国での布教活動の許可取り消されるからな
国土交通省の大臣が一般の人なら、こんな異常なこと(パイロット逃亡)にはならなかった

398 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:41:46.89 ID:JyEVUNN90
原因はパイロットが朝鮮人だから。
それ以外に理由はないだろ

399 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:42:03.22 ID:PF/SgQ4Y0
アメリカでの事故同様
事故当事者は本国へ逃亡?

400 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:43:57.10 ID:MUA0wwQK0
チョン獄に逃げ帰るとなんとかなると思ってるし、実際何とかなるからな
アシアナ機長も、セクハラ補佐官も、世田谷一家惨殺犯も

401 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:46:41.35 ID:VQs9RnYqO
>>399
アメリカと違って、日本の当局の許可のもと帰国
日本当局は、今回の事故をたいした事故とは見なしてないのにマスコミが騒いだ扱いみたいね

402 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:50:21.97 ID:+7jcPdfK0
.
14日着陸失敗したアシアナ航空機 
実は下記に記載してますが以前墜落したものは裏社会=アメリカがアジア機を狙っていて落とすから警戒するよう2人の別々の人が予告していて記事になってます 
今回は国土交通省によると、機体後部の垂直尾翼の下には穴が開いていた。
着陸を誘導する無線設備数十本立っているが、そのうち半分ぐらいに損傷があった。
進入経路や事故との関連を調査している」
こんな事がありえるでしょうか?
一年で7機墜落、行方不明、事故などしています。

http://s.maho.jp/homepage/52ba25c70bdf78c9/

403 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:53:16.98 ID:VC4BpY0I0
着陸直前に突然霧が発生して管制塔から機体が見えなくなったって管制塔の人が言ってたけど
着陸直前になって霧が発生するとかどれだけ腕が悪いんだよwww

404 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:53:28.70 ID:saMBwJiU0
>>40
クッションの役割にゃならんよな。

405 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:55:37.39 ID:J/AmU9oI0
この事故の処理、情報公開は韓国の責任ではなく日本側にある。
しかしすべての情報公開を隠匿してなかったことにしているのは、マスコミと日本政府(官僚と大臣)である。

まさにスクラム組んでもみ消している。
官僚、マスコミ、政治家が何故こうした態度をとり続けているのか?

普段は勇ましく「積極的平和主義」を主張している総理が
なぜ国内の治安には「積極的」な発言をしないのか?

何故「韓国タブー」が存在しているのか?

406 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 05:55:42.73 ID:FbC1ZltK0
>>101
それ以外の何者でもない

407 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:01:05.08 ID:MfyeW8Nr0
しかし、結局なんだったのか全然報道されないな。
CAが誘導したのかしなかったのかも有耶無耶になったし。

408 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:06:12.72 ID:J/AmU9oI0
ほんとうの事を誰も言えないのは
「韓国タブー」を作り出しているのがアメリカだからです。

韓国はアメリカにとってすでに経済的植民地にすぎません。
かのお国の富はすべてアメリカの資本家に流れ吸い尽くされています。

そして韓国はベトナム参戦でも明らかなように
アメリカのテロの手先となってアジア全域を破壊しています。

日本国内におけるすべてのテロは
事故として処理されているのもそうした理由からです。

409 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:06:44.61 ID:PF/SgQ4Y0
報道しない自由()
韓国航空機の墜落は全然詳細が報道されない
報道しても擁護報道ばっか

410 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:06:48.82 ID:XHptnQnT0
今回の教訓

この航空会社は使うな、
韓国人とは関わるな、
マスコミは信用できない

411 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:08:02.79 ID:vEyx1ypA0
>>410
知ってた

412 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:08:21.48 ID:E0tl+DQj0
>>38
普通は着陸時には鳴らないんじゃないか?

413 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:09:16.18 ID:4gOJQQK40
結局天候不順はあったの?なかったの?

414 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:11:46.75 ID:ZrUbB3GI0
日本の調査委員会遅すぎだな。
ジャーマンウイングスが日本で墜ちてたら一年は原因がわからなかったろうな。

415 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:12:32.17 ID:GDRpQ9CG0
アンテナに感謝しなきゃいけないな

416 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2015/04/21(火) 06:14:08.17 ID:Qprl9oRRO
「人殺し!」わらた

417 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:16:16.42 ID:UGlzuFTy0
>>414
逃がす気マンマンだもの。
もうアシアナ完全無罪が既定路線。
アシアナから広島空港に賠償請求あるまでが想定内。

418 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:16:34.58 ID:QOIaFFzI0
>>370
ほとんど在日だよ

525 名前:名無しさん@1周年[age] 投稿日:2015/04/17(金) 02:48:55.05 ID:dXoUgyED0 [1/3]
アシアナ航空によれば事故旅客機には乗客73人、乗務員8人が乗っていて、乗客
国籍は日本人46人、中国人9人、韓国人8人、カナダ人2人、スウェーデン人2人、アメリカ人2人、フィリピン人1人、ロシア人1人、ベトナム人1人、シンガポール人1人。

先立って共同通信は現地警察の集計を引用して、乗客のうち韓国人は50人であると報道した。
[毎日経済 2015.4.15](韓国語
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=009&aid=0003462175
・・・
※残りは在日朝鮮人です
【集計結果】
韓国人 8人
日本人 4人
在日  42人

419 :名無しさん@5月17日まで板ルール:2015/04/21(火) 06:19:11.37 ID:LLC59Z7W0
調査の中間報告でも良いもっと早く公表しろ

420 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:19:11.86 ID:MUA0wwQK0
日航123便墜落では、
原因がボーイング社による圧力隔壁の修理ミスだった事が明らかになっても
賠償を求めなかったんだっけ・・・「メーデー」で不思議がってたな

421 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:19:30.12 ID:VQs9RnYqO
>>410
格安航空券で海外旅行もしないを追加
今なら絶賛アシアナに直前振り替え発動中

安いことには理由があるって話だが

422 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2015/04/21(火) 06:19:33.96 ID:Qprl9oRRO
>>396 あれは雷撃の為だしなw

下げ過ぎてぶつけて機首上げて失速したら偶々滑走路が有りましたみたいな?

423 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:20:41.42 ID:yncjJzjJ0
地面に激突しなかったのはたまたまじゃねえか

滑走路の地表より低くなっているアンテナにたまたま接触したから大惨事にならなかっただけ

424 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:22:57.16 ID:UGlzuFTy0
>>406
てか、「俺様あのアンテナの上スレスレに飛んでやる」っていうチキンレースしてたんじゃねーの?副操縦士とお金を賭けてw

425 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:23:42.99 ID:UFPHKk5+0
韓国大使館から放送内容を考慮するようにと
密かにテレビ朝日に圧力があった夢を見た

426 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:25:17.15 ID:ZyWAxpn+0
アシアナ航空機事故より更に深刻な事象
https://youtube.com/watch?bi=xbhttuuk&v=smbcC562Sfw

427 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:27:15.73 ID:ABvcPzU90
>>1

日曜日の関口ヒロシの番組も酷かった・・・・
アシアナ事故を、その他の事故とまとめて報道して、この事件の原因への深入りを意図的に避けていた。
有事の殲滅リストには、ぜひ関口一家を含めて欲しい、オフィス関口所属タレントまとめて亜ボーンしろ。

428 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:27:23.88 ID:jyoB1Mqm0
普通なら野党が国交大臣に情報公開を迫るケースですが、野党に朝鮮人が多いためかそのような動きもなし

429 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:27:55.97 ID:27vk8gH+0
マスゴミの(支那朝鮮に都合の悪い事を)報道しない自由発動中

430 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:29:07.10 ID:TA0f0D6n0
着陸時、
このパイロットはウンコしてたんじゃないの。
韓国だし。

431 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:30:36.07 ID:lyS1x1dD0
出ました!!
キムチ火病ちょん下痢三お得意の
真実隠蔽!!

432 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:31:01.55 ID:UGlzuFTy0
>>430
「機長!コックピット臭いんですけど!」

433 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:31:49.88 ID:27vk8gH+0
.



トンスルの飛行機使う奴はいずれ墜落死する




整備不良に、荒い操縦、問題起こしても逃げる、マスゴミも事実報じない

434 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:31:51.84 ID:PSWzYDOiO
>>373
ライフ・ロス・キャリアだからアナがち間違ってもない(笑)

435 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:32:07.87 ID:ABvcPzU90
>>9
操縦していた機長なら、日本の全マスコミ出演禁止だが・・・・・
>>36
いいえ、チョンです
>>37
多分、国交省からの圧力です、そのトップは公明党です!
当然、チョン筋からの要請(命令)ですね

436 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:32:45.38 ID:VQs9RnYqO
>>425
今回の場合、日本政府から圧力あったかもと思う
圧力に関係ない元機長達にパイロットの判断ミスが原因としゃべらせるのが限界で
日本政府からの圧力で番組としてはパイロット悪くないという結論にするしかなかった的な

公明党側が有事法制の譲歩へのバーターで今回アシアナを全力で守るとしたんじゃないかと疑っている

437 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:33:10.49 ID:JH3ZLCFw0
「チョンだから」ですべてが説明出来る事故なのに、未だにチョンの飛行機の国内空港乗り入れ、国内上空通過を認めている国交省って一体何なのかね

438 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:34:31.03 ID:ABvcPzU90
>>1

この機長が、サンフランシスコ事故の際の機長と同一人物とのうわさがある。
そう考えると、ここまで機長を隠す理由も理解できる。
あの人物はその後も解雇されていない・・・・・・・・・・・・・・

439 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:35:10.35 ID:Mc/7eNah0
>>235
メーデーでもやってたな 社会構造と意識が原因だって

440 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:35:22.24 ID:/d7tfF/00
就航以来20年間、誰ひとりとして失敗しなかった着陸を唯一ヘマしするのが韓国人。
電車降りる時、ホームと電車の隙間に片足突っ込んで落っこちて
山手線全線不通にしておきながら、これはホームの作りが悪いニダ!
って言ってるのと一緒の話。
もっと過密な通勤ラッシュでも誰も踏み外したりしてないだろ?

441 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:35:44.93 ID:XE+B9aGu0
知ってたよ。今頃何言ってんだよ。
これは滑走路手前の墜落。
墜落です。

442 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:35:51.81 ID:RE6/mENw0
そういえば、直後にはインタビューに応じていた
調査委員会のメガネの人、最近TVに出てないな

443 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:35:52.61 ID:lULDNfSA0
これよくテロ朝が放送したな
普通なら事前にもみ消しだろ
リハとかしないのか

444 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:36:02.67 ID:CWY8kWcJO
なっ、アンテナのところを滑走路と勘違い思い込みしたという推測は正しかっただろう?
工作員だったかもしれないが、不思議な叩きが出たよね。
もしかして、否定工作が出たと言うことは、推測出しだ当初より事実認識していた?
それなら悪質だわ。

445 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:36:58.79 ID:TXwIfzJQ0
>>427
それ見たわ
この前の山の手線の支柱倒れる事故とかと一緒に並べて、
なんで、このところ日本では事故が多いんだ?
みたいな論調だったよね

446 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:37:16.83 ID:0yC1tgz50
結果的に死者もでなかったのに あとでワーワー騒ぐ批評家

447 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:37:39.04 ID:+W+guQ570
>>437
国交大臣が公明党だもんなぁ・・・・・・
入管から運輸行政から、不動産の取引まで汚鮮されている。

448 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:38:40.48 ID:vEyx1ypA0
>>437
国際線がチョン航空だけの地方空港ばっかだからだろ。

449 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:39:29.62 ID:m6zmUOS20
>>17
日本人沢山死んでたら韓国で国民栄誉賞

450 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:40:33.97 ID:9/5MvT300
国交省が公明党だから責任を管制官と気象に擦り付けているでしょうか?
世界を飛び交う人の命に係わる航空機でズサンな捏造検証でいいんでしょうか
これはあってはならないことだと思います

451 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:41:25.93 ID:WkMDYtyd0
>杉江氏は、今回の事故がパイロットのヒューマンエラーではなく
>危険行為であると厳しい口調で批判した。

この人はもう報ステから仕事は来ないだろうケド立派な人だ

452 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:42:04.55 ID:UGlzuFTy0
>>431
(´-`).oO(ホロン部にとっちゃあ有利なことだと思うんだが?それともアシアナ徹底的に吊るしあげた方がいいの?)

453 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:42:12.12 ID:lULDNfSA0
>>445
TBSでは今週の注目度1位のニュースのはずなのにあの扱いなw
てか日本で起こった事故をいかにも原因が日本というか日本人がおかしいみたいな雰囲気にしてたな
ヤバいわ

454 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:43:14.68 ID:1PKYuifZ0
フェリーから全部コントだよなあ

【韓国らしさ】韓国・朴大統領ドリフのコント状態(画像・動画あり)wwwwwwww
http://u111u.info/k2Y1

455 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:45:01.92 ID:/d7tfF/00
アシアナ社長は5月就航再開とかアホな事言ってたけど、
あと9日であの飛行機の撤去と壊したアンテナの修理をちゃんとやるんだろうな。
絶対やらせろよな。

456 :名無しさん@1周年:2015/04/21(火) 06:47:28.87 ID:ttM3SGs/0
今回の事故の政府、マスコミの対応を見る限り、非常に情けないことだが、
日本が、少数派である在日朝鮮人に牛耳られているのをまざまざと見せつけられた。

457 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:47:50.47 ID:MUA0wwQK0
>>439
封建的な上下関係のせいで
機長のミスに気付いても、副操縦士が率直に指摘できず
墜落するまで回避行動もとらなかった、って奴?

458 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:47:59.50 ID:CmEIO6Md0
なぜパイロットを出国させたんだ、
あれだけの事故を起こしたら、身柄を拘束するのが普通だろう

459 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:48:21.93 ID:VQs9RnYqO
>>440
実際に下降気流が原因で成田空港開港以来初の乗員全員死亡事故をやったFEDEXの時は
空港が……なんて話にはなってなかったもんな

アメリカと韓国の民度の違いもあるんだろうが

460 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:49:17.88 ID:kWtcDr9F0
地面に近づくほど揚力を得られるという航空力学を知らない馬鹿。

461 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:51:28.03 ID:K4h4/hpE0
朝日捏造新聞は

機長さんありがとう!感謝!とか記事かいてたよな

462 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:51:47.32 ID:PSWzYDOiO
>>460
それは対気速度が同じである場合の話だから、今回のケースではちょっと違う。

463 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:52:14.52 ID:e3y1d2990
嫌チョンの嵐に包まれてるご時勢に
半島に観光行ったり半島飛行機で帰ってくる日本人なんだから
お前ら あまり相手するなよ

464 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:55:39.24 ID:Mc/7eNah0
>>457
それです あれみたときこりゃどっかの会社が韓国の飛行機を使用禁止にするわけだって納得した

465 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:55:43.78 ID:CWY8kWcJO
>>461
何それ?

466 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:57:37.45 ID:aOZuM2eI0
>>4
これを本気で言って「奇跡の出来事」とか絶賛して映画化するまでが韓国クォリティ

467 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:59:38.44 ID:aw8z1ImUO
ゴールデンウィークなのにみんな迷惑。
黙視の着陸しかできなくなって他のパイロットも迷惑
事故機のパイロットが雲隠れなんて操作妨害では?捕まえて拘置所にいれるべきだよ

468 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 06:59:51.50 ID:ABvcPzU90
>>55
排水って知ってる?>>76

469 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:00:17.39 ID:VQs9RnYqO
>>458
国交省の発表によると調査が終わったから帰国してもらったとのこと

>>463
広島空港みたいな地方空港だと、直行便がないから仁川経由で目的地にいくのが一般的
羽田がもう少し海外に乗り継ぐのに便利になれば話は変わるんだろうけど

470 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:00:37.03 ID:B++ASI9U0
>>29
左翼は追い詰められたら内ゲバを起すんだよ。

471 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:02:18.61 ID:ABvcPzU90
>>103

そんな無知は、ここにはいないw
チョン、哀れ
>>116

わかる、朝鮮人的には普通だな、それが

472 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:03:30.04 ID:X/TxPXDA0
>>431
ゲリレンコ必死だな

473 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:03:35.72 ID:7iEYuFvM0
朝日の記事では
>捜査関係者によると、機長は県警の聴取に
「いつも通り操縦した」という趣旨の説明をしたという

474 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:04:21.77 ID:PSWzYDOiO
>>461
広島ローカル面か?
ソースある?
なければ君が捏造犯になり朝日新聞にお詫びする羽目になるから、ソース見せてね。

475 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:05:38.72 ID:n+n93tWR0
アシアナ機事故の驚くべき新事実

パイロットとCA全員韓国人だった!

476 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:05:57.26 ID:ABvcPzU90
>>119

できない、したら会社が潰れるレベル
だから、公明党を通じて隠蔽した。
バレバレだが、無知な奴らは気がつかない

477 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:06:28.86 ID:grmeS/Ec0
要は機長が自分の技術を見せつけようと無理なことしたんだろ。

478 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:07:04.75 ID:sCmmrUBo0
>>1
このゲストの爆弾発言が衝撃的だったせいか直ぐに打ち切って次の話題に移ってしまったわw

479 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:07:09.69 ID:1HaKYxpa0
ドイツやマレーシア航空とかであれほど騒いでいるフライトレコーダーはどこいったんだろうか

480 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:08:17.41 ID:ABvcPzU90
>>124
見舞金は、サンフラ事故と同じ。
会社を訴えない条件付きだったとか

481 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:09:30.09 ID:T1bHmijkO
>>455
ただ「アンテナ建てて終わり」じゃなくて、正確に誘導するのに調整やら何やらが結構な手間らしいので完全復旧まではかなり時間が必要な様です

482 :名無しさん@1周年:2015/04/21(火) 07:11:19.01 ID:ttM3SGs/0
まさか、今回の事故のパイロットが、前回、アメリカで事故を起こしたパイロットと同一人物だったということは無いだろうな。

483 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:12:45.09 ID:lULDNfSA0
>>475
まさかとは思ってたが…そうだったのか

484 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:16:44.59 ID:IvFoV2nB0
>>481
新幹線で言えば、ドクターイエローみたいな、航空局のフライトチェッカーを飛ばして
検査しなきゃいけないんじゃないの?

485 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:17:00.01 ID:i/aW8lqiO
>>475まじかよw

486 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:17:30.84 ID:BmoAySmH0
なあ、こんなパイロットなのに5月に再開すんの?

487 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:17:31.51 ID:YdpfBCGz0
生放送のおかげですなw
偉いね。この人。
あまりにいい加減な報道、隠蔽報道ばかりされて憤懣やるかたなかったのだろう。

488 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:18:15.86 ID:tyiWNrYH0
パイロットはキチガイだったんじゃないの?
名前出すとバレるから、名前も写真画像も無い。

489 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:18:30.01 ID:qY+H2UgN0
これ原発みたいに、「完全なる安全が保障されるまでアシアナ航空を離発着させません」
とかにならないの?

490 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:19:58.68 ID:BmoAySmH0
>>489
アシアナ反対!ドドンガドンドン!

491 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:21:01.21 ID:mnMLnXbY0
まともな事故解析できてもいない時点で
この機長を庇ったメディア死ね。

氏ねじゃなく死ね。

492 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:21:06.23 ID:kCxeRkgaO
>>475
なにそれこわい

493 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:22:06.24 ID:0n1dZFi20
福井地裁に訴えたら、
「あんなところに機器を設置ていた日本が悪い。アシアナに賠償しろ」
という判決を出すのか、
「安全が確保されていないんだから、事故を起こす可能性はゼロではないのだから、運航禁止」
どちらを出すのだろ。

福井地裁よく考えたら通底してるな。
潜在的にすら危険を持つことをするな。
それを行うこと、行っていること自体罪。という思想。

494 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:22:40.47 ID:GQmH/9r80
>>4
なるほどね

495 :名無しさん@1周年:2015/04/21(火) 07:23:16.86 ID:ttM3SGs/0
顔を公表できないのは、ひょっとしたら、前回の事故と同じパイロットじゃないのか。
それが分かったら、会社の存続自体が危ぶまれるようになるからな。

496 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:23:26.93 ID:EkTjA1tw0
広島空港 朝の国内便3便欠航(昨晩欠航が原因)
ILSぶっ壊されてグダグダ、責任取れよ

497 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:23:30.83 ID:kCxeRkgaO
>>482
あり得ないことが起こりうる
それが韓国・・・

498 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:23:45.84 ID:vqZeDfew0
ドライブレコーダー見ればわかるだろ

499 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:24:51.93 ID:5K1Y1a580
>>1
つまり、コリアンはロス空港の大惨事を再現したのですね
学習能力ゼロ
高学歴社会の負の遺産

戦闘機とジャンボ旅客機の区別さえ認識していない足穴航空

再発防止策は、日本領空の制限だな

500 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:25:02.53 ID:RE6/mENw0
ボイスレコーダー、早く聞きたいな

501 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:26:13.04 ID:BmoAySmH0
>>496
視野確保1500mからいきなり5000mてのはちょっとやり過ぎじゃないの?
とは思ってた

502 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:27:43.40 ID:zsMBrJeyO
ハイじゃないが!

503 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:27:52.02 ID:kCxeRkgaO
>>500
機長「俺の腕を見せるニダァ!」

コパイ「ヒョン!カッコいいっスミダァ」

ドーン

504 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:28:37.54 ID:3Jl0plmc0
ウリが・・・ウリ達がヒューマンエラーニダ!

505 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:28:55.30 ID:g3z2ePMt0
>>4
普通のパイロットは、普通に着陸しているけどな。

506 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:29:09.60 ID:9yL6QD8n0
国民の安全よりも韓国のご機嫌取りの方が大事ですかそうですか
我々にできることはアシアナ航空不乗運動位しかない

507 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:29:50.22 ID:1gpzwc9V0
>499
LAXでもなんかやってたのか?

508 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:32:10.53 ID:zjJDfHUxO
【事故多発】乗ってはいけない韓国エアライン【危険】

509 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:32:22.74 ID:7QthF2u00
空港なんてあんな閉鎖された監視された中でパイロットって逃げ切れるものなの?

510 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:32:43.78 ID:39tLbFic0
機長の謝罪会見まだー?

511 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:33:45.14 ID:g3z2ePMt0
>ヒューマンエラーではなく、危険行為である
>滑走路が見えなかったときに機体を急上昇させるルールを守らなかった可能性

「まぁいいや、行っちゃえ!」説ですな。

512 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:34:15.98 ID:9bBrS8mE0
>>1
丑田滋,安田浩一(アンホイル),野間易通,李信恵の同胞のキチガイ朝鮮人に対してだけ異常に甘い日本のマスゴミww
ま、実質的にやつらに占領されてるんだけどさww

★ キチガイ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人(ヒトモドキ) 工作員 記者 一覧
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者).「うっしぃ(うし)」から改名.複数のキャップを取得して工作中
 参考:ttp://ja.yourpedia.org/wiki/うしうしタイフーンφ,ttp://ja.yourpedia.org/wiki/丑原慎太郎
・ちくわぶ(剥奪)=Hola!(剥奪)=Hi everyone!(剥奪):「諸君(もろきみ)」から改名.複数のキャップを取得して工作中
 参考:ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ,鰹節出汁(be:838847604)(剥奪):嫌儲出身のキチガイチョンモメン
・イマジン:数少ないもろきみの盟友

>>262
やっぱ徹底的に排斥しないとならないよねえ

513 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:35:22.02 ID:Kv0BHkAjO
アシアナはパイロットがアラウンドゴーをやったら
減俸とかフザケた事してるんじゃないだろうな?

514 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:35:56.15 ID:9yL6QD8n0
事故機は着陸1分前まで、高度、速度とも正常ったけど、着陸直前に
急速に霧が広がったとのこと。
夜のヒットスタジオのセットみたいだねw

515 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:35:58.93 ID:W2TWsG740
>>7
>ローラカイザー
宮根さんディスってんの?

516 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:36:54.38 ID:HZ5oRLB9O
ハードランディング、ソフトランディングがあるが
通称コーリアンランディングは昔から危険て言われてた。

517 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:41:48.91 ID:krYcxzcg0
>>15
そんなすぐに下降を止められないから

518 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:44:13.65 ID:uAw7mRu9O
>危険行為
ようするにテロだろ?
アンテナ壊すのがミッション

それか居眠り操縦

519 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:45:18.53 ID:PSWzYDOiO
>>514
家の中にいたり平地でチャリンコに乗ってるくらいじゃわからないだろうけど、霧に突っ込んで一瞬で視程が悪くなるなんてよくある話だよ?
車で山道や高速道路を走ってるだけでも遭遇する現象なんだから、速度が2倍以上ある飛行機なら当たり前だしそれを想定して操縦するのも当然だ。

520 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:46:09.06 ID:EkTjA1tw0
>>501
国際線だけじゃなく国内線にもに怪しいのがいるからILS直るまで厳しくする
のはしゃーない、ILS壊れた西は下記だし…
http://file.lyradelight.blog.shinobi.jp/newimage1.gif

521 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:47:03.68 ID:maUWVGMH0
在チョンは韓酷人なら犯罪者でも擁護するのな

522 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:47:28.35 ID:b2pYl6ha0
航空機の事故調査って再発防止が主たる目的で
パイロットは証言内容では逮捕できない・させない規約じゃなかったかな。

正直に全部しゃべったんで、帰国を認められたものと。

523 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:48:18.85 ID:nmWbIm7I0
>>331
それなら着陸し直せばいいってば。

524 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:49:21.52 ID:1eLcfkGJ0
つまりいつもの韓国配慮で6メートルの高さがあるような報道をしてたのか。
さすが偏向マスコミ。

525 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:51:40.33 ID:TEi4kdlR0
>>1

結論

朝鮮人は何をやってもダメ

ちゃんとできるのは、レイプとウンコ食いぐらい

526 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:52:18.60 ID:0Pno8loF0
http://www.flightradar24.com/data/flights/oz162/#5ffb19c

527 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:52:42.53 ID:VLuY9U330
機長は何処行った?

528 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:54:02.31 ID:iie5GRwV0
あんな細い鉄骨細工が60トン近い飛行機のクッションにはなりえない。
航空評論家が情緒でモノを語らんでほしいね。
こんな蒸し返し開設より事故機FDRデータを小出し解説してよ。

529 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:55:28.80 ID:FZ8gQBQh0
バカチョンざままああああ!死ね!

530 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:56:00.13 ID:QOIaFFzI0
>>528
ないよりマシ
それと鉄骨に当たったことで、ヤバいと思って機首を上げたのではないか
当たらなかったらストレートに地面に激突

531 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:56:40.75 ID:G/313iR+0
>>528
まだ一応浮力の効いてる状態で丸々60トンかかるわけないだろJK

532 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:56:59.35 ID:15wz6dz20
ナショナルジオグラフィックチャンネルのメーデーシリーズで暴露してくれww

533 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:57:23.77 ID:yjE336XC0
>>4
厄病神パイロットの間違いじゃね?

534 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:57:27.37 ID:LoZVvMlt0
当たり前でしょ

535 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:59:30.81 ID:879wxtrDO
>驚くべき新事実が発覚

全く驚きませんが なにか?

536 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 07:59:39.84 ID:tyiWNrYH0
怪しいパイロット

537 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:02:55.14 ID:SFReXZWD0
滑走路も地面だよな?
言っている意味がわからん

538 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:04:41.09 ID:935uZhJN0
>>1
こういう風に言うのも危ない。
得意になって自己の視点で結論を出す人。 
せめて機体のフライトレコーダの結果でも見てからにせい。

539 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:05:55.15 ID:dvZpsNSX0
>>2
はいはい、あんたの韓国への愛国心はよく分かったから
早くそれを納税、兵役って形で
愛する祖国に示そうね無職在日君

540 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:06:37.44 ID:CIK34Ioq0
事故じゃなく事件だろ

541 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:08:00.92 ID:9r1Lex+a0
韓国人を真人間の常識で判断しても仕方ない
やつらは人間とは別の習性を持つ別の生物と考えた方がいい

542 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:08:03.47 ID:i4jyGJAE0
ロサンジェルスと同じじゃないの?
チョンのバカパイロットが良いところ見せようとして失敗じゃね

543 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:08:11.54 ID:9aytVfjT0
>驚くべき新事実が発覚

テレ朝がこれを放送した事実に一番驚いたわ!

544 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:12:11.09 ID:ATEMm/i9O
ライブドアの記者は自分で取材しろ

545 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:12:52.50 ID:Vw1JFRiuO
進入が異常に低いのは明白

546 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:14:05.25 ID:PSWzYDOiO
>>542
どの事故?
ロスでアシアナが事故ったのて記憶に無いんだけど、かなり昔?

547 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:14:15.21 ID:QOIaFFzI0
>>543
同じくw

548 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:15:47.67 ID:i1VS8Eme0
>>532
ヒューマンエラーで終わりそう
貨物機墜落したのもヒューマンエラーだったし
あげく韓国の国民性が悪いみたいな流れだったような

549 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:15:47.80 ID:/Qv2TksJ0
この航空会社は強運を持ってると思うわ

550 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:16:38.25 ID:+i2qaSVB0
創価国交省 創価警察庁 朝鮮マスコミ
韓国対応が特徴の航空機事故

551 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:16:58.02 ID:4qxQfPes0
>>542
サンフランシスコでは?

552 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:19:25.63 ID:i1VS8Eme0
>>546
2013年の事故
200人負傷3人死亡

553 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:19:57.29 ID:lrOxrzns0
原因の解明に1年から2年掛かるって言ってたわ
機体が無事でボイスレコーダーもフライトレコーダーもあるのによ
よしんばそうであってもじゃあそれが解明されるまで
アシアナは運行禁止で願いたい

554 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:20:52.91 ID:bEsoJv7s0
サンフランシスコと同じだね。アシアナってサンフランシスコの事故の後、再発防止策取ったはずだよね。怖くて乗れないな

555 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:21:58.46 ID:EkTjA1tw0
Asiana plane crash at San Francisco International Airport(2013/7/6)
https://www.youtube.com/watch?v=zTXDalv7kNQ
>>526
ttp://www.flightradar24.com/data/airplanes/hl7762/#5ffb19c
地図右下縦に3個並んだボタンの一番下を押すと高度/速度のグラフが見られる
高度3000ft(広島空港は1000ftチョイなので滑走路上空約2000ft/約600m)で
機首下げ動作をしてそのまま降りてる
この後の残り1000ft/約300mが不明だけど手前に降りアンテナに激突は3000ft
の機首下げが原因臭いな、見えないならやり直せアホ

556 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:22:58.04 ID:4gOJQQK40
>>541
火病が国民病と言われる連中だからな
悪い事があったら全部日本の所為にしてきたおかげでかなりおかしな事になってるんだと思う

557 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:23:54.97 ID:gJKZtdFt0
普段企業の説明責任を連呼しているマスコミだんまり

558 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:25:23.47 ID:gvrG7Cv90
サンフランシスコ空港と同じパイロットなのか?

559 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:26:03.53 ID:6foptkmt0
どうせ乗ってたのはチョンか帰化チョンか在日チョンだろ
SHINEば良かったのに

560 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:26:36.87 ID:ZaL25/8I0
悪天候か機体の不具合のせいにしたいマスゴミ
vs
そんなわけ無いだろ!機長の重大なミスだ!
と断言する元パイロット(現・専門家)

騙せる余地が無さそうなんで、現在は報道しない自由を行使中。

561 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:26:44.47 ID:lrOxrzns0
同じパイロットってことでそいつのせいにして
そいつの首切って終わりなんてことにされませんように

562 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:26:51.25 ID:HcM4oRiQO
機内で動画撮った人とかいたらうPしてくれんかなぁ

563 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:27:01.83 ID:1yWaYOdP0
韓国系の航空機に乗るとかw どんだけ命知らずなんだろうな

564 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:27:45.86 ID:tyiWNrYH0
突撃取材してこいよマスゴミ。
アシアナなら、お前らも乗るかもしれないのに

565 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:27:59.02 ID:PSWzYDOiO
>>552
おかしいなあ、2013年にロサンゼルスでそんな事故があったとは聞いてないな。
ああ、韓国絡みだから報道管制されたんだね?(苦笑)

566 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:28:06.06 ID:R5s8GINm0
マスコミが全力で擁護するから非難しても無駄ですよ^q^

567 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:29:12.43 ID:1yWaYOdP0
>>565
Koreanエアーの中国人乗客が死んだ件だろ

568 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:29:17.25 ID:2klETfc50
機長の任務懈怠と殺人未遂やな
名前はもう明かされたんだっけ?

569 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:30:23.12 ID:fRkwHCtWO
結局一年後か二年後に事故原因が発表されても
小さなニュースで終わりだろ
「パイロットのミスでした」で終わりっぽい

570 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:30:29.53 ID:16HI+6TM0
イメージ報道テロ

571 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:30:38.14 ID:lrOxrzns0
空港壊されてるんだろ?
原因もわからないまままだ飛んでるなんておかしい

572 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:30:59.32 ID:afMsCO7L0
全ての報道機関 「視界の急激な悪化が原因」
ネトウヨパイロット 「チョンの操縦ミスニダ!」

↑どっちのほうが信頼性があるの?(´・ω・`)

573 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:32:17.59 ID:IbvLqgPC0
この番組見たけど
乗客は酸素マスクが出てきたけど全席ではなくまばらに出てきたと証言していた
さすがコリアンクォリティ

574 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:32:19.23 ID:1yWaYOdP0
有料のBSはキチンと報道してる臭いねw

575 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:33:13.65 ID:YlneXbO30
>>572
どの局でも『機長のミス』と言ってる元パイロット達の意見

が、一番正しかろう?

576 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:33:40.67 ID:4qxQfPes0
>>572
視界が悪化したのであれば、ゴーアラウンドするのが当然。
なぜパイロットはゴーアラウンドせずに突っ込んだのかが事故の焦点だね。

577 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:33:44.10 ID:UAg9s5Pl0
あんま関わりたくないからね言い争って嫌な思いするより事務的に処理したほうがいい。

滑走路より下にあるアンテナにぶつかるなんてパイロツトのミス確定なんだから全部アシアナで弁償しなよ。

578 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:34:03.69 ID:0maUy6iK0
>>572
気象が急激に悪化したら、普通のパイロットならゴーアラウンドするの。

579 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:34:31.98 ID:zbwx/4lP0
われわれ自民党ネットサポーターズにとって

ワクワクが止まらない報道ですわ。

やはり韓国人はだめですね。

580 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:34:36.04 ID:bLflASCXO
地球は丸いんだから当たり前だろ!!!1!

581 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:35:05.03 ID:cSYwvBqR0
死人出なかったのは奇跡
乗客はもう2度と飛行機乗るなよ

582 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:35:56.93 ID:6w0js8+E0
ゴーアラウンドすると燃料代がもったいないから、そのまま着陸せよという
不文律がアシアナにはあるのかもしれない

583 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:36:13.55 ID:/d7tfF/00
既に5年連続世界で大事故起こしてるんだから結論2年後じゃ遅いよな。
てか何で操業停止処分にしないの?
少なくとも今回の事故で日本への全面就航禁止は当然だろう。
国民の安全は二の次?

584 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:37:06.71 ID:KJ9TQHkr0
アシアナは立ち入り禁止だな
日本国には入ってくるな

585 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:37:29.38 ID:MCWiadT10
アンテナがクッションの役割を果たし

これはないだろw

586 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:38:43.41 ID:1yWaYOdP0
>>572
チョンを批判するパイロットはネトウヨパイロット ← NEW!

587 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:40:30.46 ID:PSWzYDOiO
>>552
>>567
へえ、韓国の飛行機が一昨年ロサンゼルスで死亡事故を起こしてたんだ?知らなかったよ。
まさに2ちゃんならではの真実なんだね。

あ、でもアメリカですら韓国絡みのニュースは隠蔽するなら、日本はどうしようもないねえ・・・

588 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:42:01.72 ID:RbT4UREMO
ゴーアラウンドってなに?下地島でやってたやつ?
教えてエロい人。

589 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:43:11.29 ID:7+/iNgQA0
知ってた。

590 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:43:38.20 ID:PSWzYDOiO
>>582
それに近い圧力を掛けてくる航空会社は昔の日本にも存在した。
片桐機長事件以降は各社ともあまりいやらしい圧力は掛けないようになったようだが。

591 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:43:41.21 ID:bwd+nzRA0
元々、怖くて乗れないけど。

592 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:43:55.24 ID:lbNqqcg70
この件でアシアナ擁護してるのはチョンと岡山人のみだろうな。

593 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:44:14.58 ID:1yWaYOdP0
>>587
基本的に共産圏のニュースは消えてる謎

ロシア関係も悪いニュースは流さないよね

って事はw

韓国は共産圏www

594 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:44:59.16 ID:fmP8MbBK0
低空飛行の方が燃料節約できるからな。
航空会社主催で低燃費フライトコンテストでもやってるんだろ?
だからフライバイなんて考えもしない

595 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:45:56.65 ID:lrOxrzns0
>>588
着陸が困難と判断した時にやり直すこと
下地島のやつはタッチアンドゴーといって一回地面に着くやつ
ゴーアラウンドはタッチアンドゴーも含む着陸のやり直し

596 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:46:25.89 ID:16HI+6TM0
乗客は自己責任でいいわ
どうせ搭乗前に保険かけてんだろ

597 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:47:54.20 ID:6foptkmt0
>>579
隠れチョンだらけのジタミの金魚の糞、カスネトサポ
安倍も麻生も小泉も世耕も隠れチョンだってバレてんだよ

598 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:48:30.13 ID:lDo0tZpV0
チョンパイロットの技術が低すぎるんだろ
自動操縦の機能で何とかなっているだけで
大韓航空とアシアナは乗り入れ禁止しろよ

599 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:50:37.35 ID:8JzEriZy0
>>587
お前さんもいやらしいやつだな…w
まぁサンフランシスコの件の勘違いだろな

600 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:51:23.37 ID:ncHbxCtd0
朝鮮カルトの創価大臣が担当だから有耶無耶で終わるな(´・ω・`)

601 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:51:42.71 ID:TnwWKaob0
70年代のJALクアラの事故ってどしゃぶりの中、手前の丘にぶつかったんだっけ?
その後、誘導装置やら何やら進化しているのに
アシアナはろくに訓練をやってないんじゃ?って思う

602 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:51:50.25 ID:grmeS/Ec0
無茶な操縦士、乗客そっちのけでパニック状態のCA。
アシアナにはプロフェッショナルは居ないようだな・・・・


つか、よく死者が出なかったもんだ。

603 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:51:51.83 ID:1yWaYOdP0
てか タッチアンドゴーって着陸訓練の用語じゃね?

604 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:52:09.85 ID:SIAiuj6R0
「ショートぎみに入ってだな、手前でスロットル吹かしてタッチダウンさせれば確実ニダ」
「パワー、アッ、上がらいにだ?? 機体が大きく重いことを忘れてたニダ」ど〜〜ん

605 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:53:26.38 ID:lrOxrzns0
>>603
訓練でしかやらないね

606 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:54:45.12 ID:EkTjA1tw0
>>563
アシアナOZ162ってANAとのコードシェア便(共同販売便)だよ
ANAでチケット買ってANAに乗った気になってた、なんて客もいるハズ
運行元を調べてチケット取らないとアレなご時世なんだぜ

607 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:56:27.90 ID:fUeUw9uE0
これを気象原因と誤誘導して機長を返す草加大臣は日本の敵。草加信者も同罪。

608 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:57:02.03 ID:RbT4UREMO
>>595
おぉ、勉強になった。ありがとう!
地面につかずにまたあがっていくのね。

609 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:58:41.13 ID:oN7QuPRvO
1997年グアム国際空港の大韓航空着陸失敗と
2013年サンフランシスコ国際空港のアシアナ航空着陸失敗
今回の
2015年広島空港アシアナ航空着陸失敗
は、いずれもILS 計器着陸装置が使用できない状況で、滑走路の手前に墜落という点で共通しているんだけど、コリアの操縦士教育には何か問題点あるんじゃないの?

610 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:59:15.38 ID:dWUg2zwX0
神パイロットに国民栄誉賞を贈ろうぜ

米国がよくやってる犯罪者にクジ当選通知を送って逮捕
みたいにな

611 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:59:35.21 ID:1yWaYOdP0
>>606
サブプライムローンの抱き合わせ金融商品みたいだなw


ANAは信用崩壊起こしてデフレになるぞ

612 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 08:59:47.04 ID:Sjs3UxQh0
自己催眠ゴキブリに何を云っても無駄なんだけどね

613 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:00:32.62 ID:lrOxrzns0
機窓からガスかかってるのを撮影した映像を流してたけど
あれ、あの便のじゃないんだろ?
恐ろしい印象操作だな

614 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:00:49.32 ID:uAw7mRu9O
まあ、あれだ。

今後原因が究明されようがされまいが1〜2年はかかるそうだし
日本側としてはいつでもフシアナ機乗り入れ拒否宣言できる立場なわけだなw
フシアナ利用する日本人なんかいないだろうし問題ないが
在チョンはガクブルだろうなああああwwwwwwwww

615 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:01:33.17 ID:PSWzYDOiO
>>599
関連スレで何度も「ロサンゼルスで事故」→「それサンフランシスコじゃね?」→「勘違いしてたテヘペロ」ってやり取りがあったんだけどね(笑)
それでも複数人から改めてロサンゼルスで事故って話をされたら、本当に隠蔽されたロサンゼルスでの事故があったんじゃないかと不安に(汗)

616 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:04:28.35 ID:lrOxrzns0
あの機体は撤去しないでずっと置いといたらいいよ
下手糞の見本として

617 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:05:14.39 ID:Rpf3T32H0
http://k-mie.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_8d4/k-mie/m_asi325B15D-b1e94.jpg
http://k-mie.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_8d4/k-mie/28asi5B15D-54e65.jpg
H型鋼かなんかかと思ったら、2段ベッドくらいの構造物じゃん
http://www.sterior.com/loft_w-deckbed/img/studio01.jpg
クッションには絶対ならない

> 元日本航空機長の杉江弘氏
いくら飛行機の操縦に詳しくても、工学は素人以下って感じ

618 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:06:11.77 ID:/d7tfF/00
SF事故で米が乗り入れ禁止にした時点で
日本も就航見合わせれば良かったよな。
結局こんな被害受けちゃったわけで。
来年はどこで事故起こすのよ。

619 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:06:45.41 ID:SmB8ZZwC0
ほとんど全てのマスコミが必死になってパイロットのことを隠す理由がわかった。

620 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:06:48.52 ID:DEUqjTUXO
>>593
日本のマスコミも共産権を発動してだんまり

621 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:06:53.84 ID:1yWaYOdP0
>>612
まぁw 自己暗示でどうにかなるなら訓練とか教訓とか無用だからなwww

チョンは何か力む方向とか努力する方向が違うんだよね

結果、レイプになるんだよなぁ

622 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:08:18.60 ID:yiTduW6vO
日本の誘導ミスを韓国パイロットに
なすりつけ失敗wジャップザマァ

623 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:09:06.78 ID:1yWaYOdP0
>>620
そのうち共産圏は地上の楽園とか言い出すよw

ありゃ 20年周期だと思ったが

624 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:09:16.44 ID:EkTjA1tw0
>>611
JALは韓国だと大韓航空とコードシェアしてる、アシアナはANAなの
大韓航空が運航する日本=韓国全路線・全便でコードシェアを実施
http://press.jal.co.jp/ja/release/201404/002893.html
運行元韓国じゃ売れないからANA/JALのマイル特典付けて売ってください状態

625 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:10:39.45 ID:k1FyS4r60
そういや、機長は逮捕された?
TVじゃこの件はもうおわったらしいけど。

626 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:11:54.48 ID:831bH2gA0
>>579
でも、自民党は全力でアシアナ擁護するんだろ?

627 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:12:00.02 ID:1yWaYOdP0
>>622
へえw誘導ミスなんだ?w

628 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:14:35.28 ID:/d7tfF/00
>>622
過去20数年でこんな簡単な着陸失敗すんの
お前のとこのクソパイロットただ一人なんだけど。
どんだけ下手なんだか。
迷惑だから二度と来んなって

629 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:15:17.73 ID:1yWaYOdP0
>>624
【スマホ】サムスンが自社ロゴを消した!難攻不落の日本に挑戦=韓国ネット「なぜ日本人は韓国を嫌う?侵略されたのはこっちだ」[04/20](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1429510968/


こんな感じか  サンクス

勉強になったわ

630 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:16:50.11 ID:WwIlBLGa0
>>572
他のパイロットは視界が急激に悪化しても事故を起こしていないという事実
から考えれば誰でも分かる話だと思うが。

631 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:18:14.23 ID:poNpLX8M0
かと言って、あの国に韓国しても意味あんのか?

632 :@名無し@:2015/04/21(火) 09:18:23.97 ID:wNBjJmPz0
アシアナはANAなどが加盟する航空連合、スターアライアンスに加盟していたから信用していた
ここ数年重大事故が続いていたようなので除名を検討すべきだ

633 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:18:24.82 ID:1yWaYOdP0
韓国人 「なぜ逃げちゃダメなんだ?」


日本人 「何故逃げるんだ?」


アメリカ 「チョンを対等に人として扱うな 日本が悪い」

634 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:19:07.07 ID:EDL4ZztS0
アンテナがなかったら死んでた(´・ω・`)

635 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:19:15.88 ID:S7ruqOU+0
結局機長の責任もうやむやのまま事故そのものがなかったことにされそうだな
そのうちセウォル並のマヌケ極まる大事故を起こす気がするわ足穴
日本は就航禁止にするぐらいしとけよ 巻き込まれたくなかったら

636 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:20:43.86 ID:fbT8AyD50
>>572
今朝の共同配信の囲み記事ですら「最終判断、機長の操縦ミスか」って見出しなんですが。

637 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:20:52.25 ID:1yWaYOdP0
韓国人「何故嘘ついちゃダメなんだ?」

日本人「何故嘘つくんだ?」

アメリカ「日本が悪い」

638 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:21:44.64 ID:WwIlBLGa0
>>626
擁護って具体的に何をするの?
まさか自民党がマスコミに報道するなと圧力でも掛けるのかね。
なんか逆の事してマスコミから文句言われてたと思ったが。

639 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:21:49.99 ID:vDP6FcpS0
>>605
ついこの間、滑走路上に車両があって、JAL機がタッチアンドゴーしたばっかだろ。

640 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:22:13.27 ID:AbW9dYoa0
こんなキチガイ航空会社が日本の上空を飛行することなど許されない

641 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:22:33.66 ID:/HCxMidn0
着陸じゃなくて、滑走路に墜落しただけなんだよね

642 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:23:17.78 ID:lrOxrzns0
>>639
おお、そうだった

643 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:23:24.45 ID:EDL4ZztS0
そんなこと言ったら、月は永遠に地球に向かって落ち続けてるし

644 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:24:42.42 ID:grjTH6qkO
>>626
擁護してんの?

645 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:25:34.13 ID:OsGtOEl40
そらサムチョンもロゴ隠す
わw

646 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:25:37.17 ID:/HCxMidn0
>>626
いち早く天候のせいにしたのはそーか大臣だったけどな

647 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:26:45.65 ID:d11jsyA70
へー、杉江氏が出ていたのか

この人が書いた本、ずいぶん前に買って持っているわ

ハイテク機の怖さもこの人の本を読んでよくわかったし、
車や他のことでも同じように思っていたので凄く同意したし、読んでいて楽しめた

日航機123便のあの事故でのこの人の見解では、もし可能だったならば海へのディッチングを選ぶという見解だった

648 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:27:23.70 ID:BTcCl2Ok0
アルバイト募集!


すべてのスレの5レス前後に工作員として朝鮮人を褒め日本人をけなす簡単なアルバイトです

649 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:28:16.36 ID:HVG4xerc0
>>19
> 安全勧告してもねぇ

勧告を受入れる入れないは別として、ちゃんと「安全勧告」しておかないと、
「あのとき何も言われなかったんだから、うちは悪くない」と言い出すぞ。

「言わなくてもわかるだろう」って考え方は通用しない。

650 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:28:37.44 ID:QKSDzwaZ0
ゴールデンウィークが終わったあたりでもっと情報が出てくるんじゃないか?
元日本航空機長の杉江弘氏は、日本人に注意を喚起するためにがんばっているんだろ
国交省とマスコミは日本人の敵だな

651 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:28:49.03 ID:F0xqPWWj0
アンテナに引っ掛けて着陸したのか
航空母艦かよ

652 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:30:22.94 ID:JjzFaD4u0
アシアナの日本への乗り入れは全面禁止でおk

653 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:31:22.10 ID:nlm/C19j0
もう韓国人は飛行機の操縦すること全世界で禁止しろよ
日本の航空会社の事故機のパイロットだって、在日の疑いがあるし

654 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:32:05.92 ID:BTcCl2Ok0
>>651
ウリジナルなんだろ、アンテナをクッション代わりに使うことが

新しい発見ニダ!パイロットは神ニダ!

655 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:33:19.02 ID:vDP6FcpS0
>>632
ヴァリグブラジルはスターアライアンスから脱退したな。
アメリカに行く一番安いキャリアだった。

656 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:33:39.85 ID:LJFusoKB0
宮根と古館歯ぎしりしてそっとじ

657 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:33:44.12 ID:ZkUwA9AH0
空母に着陸しようとしたら、空港でビックリしたのか!?さすがちょん、免許剥奪にしろ!

658 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:35:09.00 ID:1yWaYOdP0
>>652
アメリカは韓国人の入国審査も以前より厳しくしてるよ

659 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:36:00.12 ID:LJ79WUuyO
何で韓国の航空会社はこんなに滑走路前事故が多いのよ。
教育マニュアルや合格基準に問題があるのでは。
又同じ事繰り返すよ。

660 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:36:52.26 ID:P5VCCQr+0
映像を観たらわかるような話ばかりだね……
そうじゃなくて知りたいのは
・衝突1分前からのフライトデータレコーダ(FDR)のデータ公開
・衝突1分前からのコックピットボイスレコーダ(CVR)のデータ公開
・機長や副操縦士の会見
なのだが……
これらがまったくないのはきわめて「異常」ではないか?
墜落したドイツでもすぐに公開してたのになんなんだこれは

661 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:37:09.80 ID:/HCxMidn0
>>654
機長が何をして何をしなかったかもわからないのに
「あの機長だったからあの程度で済んだニダ誇らしいニダ」
って言ってたからなああいつら

662 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:37:35.09 ID:kCxeRkgaO
草加が大臣だったせいで直接自民を叩きにくそうですね

663 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:37:52.40 ID:REqHOn8M0
>>181
www

664 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:38:33.50 ID:4SIYMepg0
トンスルランドなんかに行くからw
乗客もある程度覚悟してたんだと思うけどな

665 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:38:50.35 ID:DV+gZ7L/0
他国で事故でもないナッツの騒動を連日詳細に報道してたのに、今回は韓国のアシアナとも言わずアシアナ航空の一点張り。
何の根拠も、機長の証言さえないうちに最初から気象がどうのと擁護する。
そもそも最初の乗客のインタビューともつじつまが合わないうえに再度乗客にインタビューすることすらしていない。
この状況で乗客の証言はかなり重要だと思うんだが?

666 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:38:57.19 ID:LJFusoKB0
>>659
元空軍パイロットを格安で雇ってるから

667 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:39:40.51 ID:/HCxMidn0
>>666
飛行時間水増ししてるんでしょ?

668 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:42:12.76 ID:UY4d/2Wr0
着陸時の速度って時速200〜300kmぐらい? 新幹線と同じぐらいかな?
飛行機は新幹線より軽いけど、何かとぶつかったら衝撃凄いだろうね…
鳥と衝突してもドンって大きな音がするらしいし

669 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:43:06.71 ID:ZkUwA9AH0
ちょんの国民性を考えてみなよ?近親相姦民族に近い、苗字からして、www

劣等遺伝子の集まりなんだからwww

670 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:43:15.55 ID:dPYMo1zD0
>>7
ローラだよ♪

671 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:43:51.37 ID:vDP6FcpS0
>>647
ググって見ればいい。
番組名 動画 で検索。
つべで探してもダメだよ。
俺も今見たところ。

672 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:43:55.09 ID:n40cwRnR0
日本の空港が危険だというのなら、韓国の航空会社は乗り入れなければよい
いや、もう是非とも韓国機は日本から撤退してください

673 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:44:07.88 ID:BTcCl2Ok0
>>181
これぞウリジナルニダ!

剛力「日韓で今はいろいろあるけども文化の部分で交流して仲良くしていきたいと思いますね」

674 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:47:12.74 ID:BTcCl2Ok0
私たちCAがワザとパニックになることで妊婦の人が逆に冷静になれると判断しました

偏った知識に頼らぬようにシューターの使い方はあえて説明しません!そのほうが本能にしたがいますからねっ!(満面の笑顔で)

675 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:50:21.93 ID:QKSDzwaZ0
観光客をお互いに増やすと話し合ったばかりなので、日本政府が韓国をかばっているとしか思えないな

676 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:50:55.58 ID:Gj4VABMM0
>>668
時速240Kmぐらいだね
地面につっこめば普通に死ぬ速度

677 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:51:57.12 ID:ZkUwA9AH0
いきなり地面だったが、車輪があれば傾いてようが着陸はできる。海なら木端微塵立ったろうね。
エンジンを地面に擦らせて、爆発炎上はしなかったのは、科学がしんてんしてるだけ。

678 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:53:41.64 ID:HVG4xerc0
>>153
広島県警には出国を止める権限がないだろう。
逮捕でもしてるのなら別だけどさ。

飛行機を降りてからの行為じゃない(飛行機内で行われた行為)だから、
まだ韓国国内という扱いだろう。 機長に事情聞くにも韓国にお伺いたてないといけない。

679 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:54:06.55 ID:QBORThYO0
20年以上、類似の事故が一件も起きていない空港なのに
マスコミの論調って誰かから台本でも貰っているのかね

680 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:55:36.14 ID:WRvCFnK50
このパイロットは運を持ってるなw

681 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:56:17.86 ID:0klCghzJ0
>>660
FDR、CVRの再生してみたら
「これ公開したらよくこんなの飛ばすの許可したなと行政に非難が集まるな、不許可」
「そうだ、航空行政ついでに我々まで泥をかけられる」
「内緒に出来んかこれ」
このような議論があった、鴨試練

682 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:57:10.98 ID:QBORThYO0
>>678
空港備品であるアンテナを破損させたし、結果として空港が営業できない状態にしたんだから、
外国人だろうが逮捕状は請求できたと思うけどな
ま、国際問題に発展するのを配慮したと思うけどw

683 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:58:18.74 ID:6Qs1q6Ey0
で、なぜ機長や副操縦士の名前すら出てこない?
サンフランシスコの事故の機長だった、というのも、まんざら嘘でもないのか?

684 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:59:37.96 ID:Vh+r/yev0
警察はパイロットの事情聴取やったのか

685 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 09:59:44.14 ID:jxBOV+RF0
着陸をやり直した分の燃料費はパイロットの自己負担って社内ルールでもあったんじゃないの

686 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:02:40.46 ID:rlWmI63u0
>>683
事故起こして怪我人も出ているのに被疑者の名前も出てこないマスゴミが異常

687 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:03:06.20 ID:DDlK7azD0
>>683
日本は腐敗しているからしょうがない。
日本にはジャーナリズムがないし、韓国に配慮と言えば隠蔽し放題。
報道しない自由なんてのもあるし。

688 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:03:55.64 ID:U6PTNtJ/0
操縦席に二人いてもこれじゃね

689 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:04:30.96 ID:MWoDFUYe0
>>686
韓国人の名前を出したらそれこそマスコミが異常だろw

690 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:05:36.24 ID:J/AmU9oI0
おい壷ぞう!!

普段は大きな口を聞くくせに、

大災害がおきても 大事故がおきても

おまえときたらまったく無口になるんだよな

おまえの政治宣伝がペテンだとわかるよ。

691 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:05:50.82 ID:pbfDRCLSO
10分遅延で日勤教育とかあったんじゃないの?

692 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:05:52.89 ID:CtBkYHcV0
ホント奇跡だよな。
ニアミスなんかでは、飛行機の○メートルなんてあっという間とか言って大騒ぎしてるのに、
今回は高さ6メートルの物体にぶつかってんだよな。
日本の会社がやってたら、もっと大騒ぎしてんだろうに、
朝鮮にはホントアマアマだよ。

693 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:06:59.13 ID:HVG4xerc0
>>221
着陸態勢に入って脚を出した状態の時はアラーム鳴らないって
前に誰かが書いてたと思う

694 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:07:05.90 ID:dhCOScnD0
CAもパイロットも三流なのに
なぜ隣国ではどちらも世界一になるんだろ?

695 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:08:25.95 ID:n0JZDwVU0
アシアナは絶対乗っちゃダメ

696 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:11:21.67 ID:PSWzYDOiO
>>685
後で運航管理セクションからねちねち嫌味を言われるような可能性はアシアナだけに否定できない(笑)
まあ今の日本の航空会社だとほぼ言わないけど、トラック屋なんかだと渋滞や迂回などで規定の燃料以上使ったら自腹だとかいうブラック会社もある。

697 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:12:39.97 ID:t0vpp+MN0
>>1
人間だって、足にちょっと何かを引っかけただけで前につんのめる
飛行機だって同じこと、足に引っかけたら機首下げモーメントが発生するし、その上速度が落ちるので、何にもぶつからない時より手前に接地することになる
クッションになってバウンドしたと考えるのは間違い、車輪が出てなくて胴体だけ当たったんじゃないからね

もし、アンテナが無かったら、ギリギリアスファルト面に接地してたかもしれんw

しかしだな、22年間、ANAとJALが桁違いの回数、東側から降りてるのに何事もなかったのになw
(国内便は東から降りた方が早く降りれるので、特に問題なければ両社とも東からの着陸を選ぶ)

698 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:13:03.96 ID:J/AmU9oI0
最悪なのはジャップの総理大臣だろ

カルトの大臣を任命し

アシアナ事件を不問にして

日本国民の命を危険にさらしている

このくそ総理はそもそも原発問題で大失敗をやらかして

何かとアメリカ様のご機嫌をうかがっているだけ

経済はTPP丸呑み ケヶ中主導で

アメリカ資本のいいなり

日本から韓国に帰国しろよ

699 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:13:51.19 ID:dhCOScnD0
>>674
着陸体制前にサービスワゴンを固定しないのは
着陸時の衝撃を、お客様に目視してもらえるからです
お客様の顔面にぶつかり血塗れになった事で、最前列のリスクもご理解頂けました。

700 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:14:12.24 ID:2ugjVjmV0
パイロットもだめだが、緊急時のCAもダメすぎるだろ
シューターは自分たちで勝手に降りてください
アナウンスは韓国語のみ
会社の問題としか言いようがない

701 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:14:53.60 ID:HVG4xerc0
>>249
アシアナはLCC会社作って日本へ就航させる計画があるんだよな。

702 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:15:46.64 ID:ZkUwA9AH0
業務上過失傷害で逮捕して、鑑定留置できる。逃亡恐れありなら、職務質問で時間稼ぎして、通常逮捕状出してもらう。ほかにも、精神異常や泥酔の状況で、警察署で保護して、怪しいものがあれば逮捕できるし、このパイロットは薬物事案だよ。

703 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:16:46.61 ID:MWoDFUYe0
>>698
おまえがなw

704 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:16:48.82 ID:AYmDS8d0O
韓国人機長がミスして事故を起こしたのが原因。しかも現場から逃走。
韓国人機長と韓国航空会社が事故後の対応を含めて異常なんだから韓国人を批判しろよ。
もちろん、機長の名前すら報道しないマスコミも韓国同様にクソすぎる。

705 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:17:15.66 ID:PzVFse1U0
>>701
えっ、アシアナってLCC以下なのにまだまだその下つくんのか

706 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:17:22.29 ID:CtBkYHcV0
正直、日本の航空会社の飛行機も怖くてガクブルで、
平気な顔して乗ってるが、死ぬ覚悟してる。
なので、格安航空なんて使ったことないんだが、
中国とか朝鮮の飛行機に乗るとか勇気あるつーか、自殺と同じ気がするw

707 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:18:08.01 ID:PSWzYDOiO
>>701
日本国内初の墜落死亡事故目当てで自殺志願者に人気が出そうだ。
飛行機事故なら自殺より生命保険が下りやすいし。

708 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:18:12.60 ID:+tSVILuM0
機長にインタビューするマスコミ居ないん?

709 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:19:28.42 ID:W70spRS10
機長は結局名前も顔も一切公表されず韓国に帰国

710 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:19:31.38 ID:thHRnRnS0
とある全国紙の報道によると
専門家が分析した結果、日本が悪いらしい

どう悪いのか記事からは理解できなかった
また、記事内容とこれまでの実績の情報とも異なっている

711 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:19:32.06 ID:i1VS8Eme0
>>587
いや、これそこそこな話題になってだぞ?
韓国のニュースキャスターが
「死亡したのは中国人でした。韓国人じゃなくて良かったです。」
みたいな事言って中国人大激怒してたぞ

712 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:19:51.71 ID:J/AmU9oI0
マスコミよりも監督官庁の説明責任
情報公開のサボタージュこそ大問題

全体を指揮する糞総理は
さらに最悪の人間性

国民の安全を守るんじゃなかったのか

この糞は

713 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:20:07.17 ID:z3RRoKEZ0
野蛮民族にルールをといてもしかたない

714 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:21:24.67 ID:LJFusoKB0
ロスで大韓航空じゃなくてサンフランシスコでアシアナが尻餅ついた奴だろ
B-777初の死亡事故になった奴で
「機体が悪いニダ!」っつてボーイング社激怒させた奴

715 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:21:48.33 ID:UY4d/2Wr0
>>676
やはりそのぐらいの速度はあるのね
先日のジャーマンウィングズのは加速して突っ込んでいったそうだけど
今回のケースもかなり怖い状況だったんだな…

716 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:21:48.40 ID:dZolKUuj0
どこかのテレビで、

「えーっと霧で…よく見えないな…」パイロットが前つんのめりで操縦桿グイー

の可能性があるって解説してたのを見た

717 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:24:01.71 ID:J/AmU9oI0
民主糖んと自民糖が対立しているなんて
真っ赤なウソ

こうした事件がおきてもやることはまったく同じ

本当の情報は公開しない
公開する情報は捏造か印象操作

第二自民糖の民主糖
同じ穴倉で無視を決め込んでいる
共産党でさえ怖くて何もいわない

718 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:26:20.46 ID:f4rZ1uS00
>>716
エアバスなら防げた事故だな

719 :ポポちゃん:2015/04/21(火) 10:27:05.00 ID:H9FJL1q40
>>4
えー、難しい
マイッタ〜

どこを縦読み(斜めか)なのか誰か教えてケロ

720 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:27:11.04 ID:DIGzGoxP0
>>716
車椅子でエレベーターシャフトに突入して死んだキチガイと一緒だな

721 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:27:11.79 ID:YYQDsyUXO
めんどくさいから
朝鮮征伐しちゃえ

722 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:27:21.94 ID:gHHGD/lA0
滑走路が山頂で前後崖でにあることが問題のように報道されていたが、実際にはそれのおかげで激突を免れていたんだね。

723 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:27:56.35 ID:QdDmIv640
アンテナにぶつかって
初めてあれ?高度低くね?と気付いたのか?

724 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:28:37.75 ID:GLARO+fk0
>>539
え?

725 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:28:49.27 ID:SVoWak3v0
>>678
日本国内で行われた業務上過失致傷は、当然日本の刑法適用だよ。
あとは本国法の適用とダブる可能性があるだけ。

726 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:30:26.46 ID:U6PTNtJ/0
KTXのパカパカ点検ハッチをガムテープ貼って走らせるお国柄だし、業務上の安全遵守感覚ゼロ

727 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:31:26.75 ID:B8SjlCJ70
杉江さんもうほとんど怒ってるよな
技量の低いパイロットに対してなのか、他の航空事故とは違う異例な隠蔽報道するマスコミにか
まあ両方にだろうけど

728 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:32:23.68 ID:kBIyvyoF0
こええええええ
大韓航空なんてとんでもねえわ

729 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:34:01.43 ID:J/AmU9oI0
お〜い壷ぞう
おまえが愛国者なら
総理の椅子を投げ出してでも
今回の事件の情報を公開しろよ

しなけれなおまえは愛国者ではなく
日本国民を敵視している人物であり
私的怨恨で政治をやっていることが暴露されてしまうぞ

もう遅いけどなw

730 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:34:50.57 ID:PSWzYDOiO
>>711
ロサンゼルス云々の話にアンカー付けておいてサンフランシスコの事故の話?(苦笑)

731 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:37:15.17 ID:iD5vWhu50
韓国人パイロットの実態が分かって良かったな、これからは在日も乗らんだろう

732 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:40:46.13 ID:O8BwOjND0
映像って無いの?

733 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:41:07.45 ID:SqDXGqLW0
>>40
失速する方が自然だな。
当たった事で、回避行動に移った結果墜落回避じゃないかな?
この元機長の説明も信用出来ない。

734 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:42:47.18 ID:2+SQKWjI0
国交省の創価大臣が韓国を守ってるから報道が少ない
ナッツ航空もアシアナ航空も危険
利用する大部分が在日の里帰りか韓国人でしょ

735 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:42:59.90 ID:lMKFSuVk0
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1427385090/6-

736 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:44:10.21 ID:AYmDS8d0O
もう韓国の航空会社は全部乗り入れ禁止にしろよ。
事故はともかく、事故後の対応が異常すぎる。責任感がまったくない。

737 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:45:16.54 ID:J/AmU9oI0
フランスでは仇敵ナチスドイツの副操縦士が自爆テロを敢行。
(ゴミ箱に棄てられていた診察書類とかは遺書に変わる情報操作だ)

今回も朝鮮属領が宗主国めがけて自爆テロを仕掛けた恐れがあるんだよ。
(だから何百人も国会議員がいるのに誰も追及しない)

しかも駐機中の航空機や空港施設に体当たりして
何百人も殺害しようとした計画だ。

738 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:47:54.54 ID:2+SQKWjI0
韓国便の空港破壊テロ
乗り入れを全面禁止にしないと危険
他の空港も被害を喰らうよ
広島空港より酷い損害を受けたら空港を維持できなくてつぶれる

739 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:48:36.11 ID:J/AmU9oI0
ジャップは朝鮮の属領だ! ぐだぐだ言うな!!>あほのミッ糞推進者

740 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:48:38.73 ID:9UIgewDR0
おそろしい
韓国なんか行ったらダメだな

741 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:49:24.70 ID:NEWvnrU20
侵入許可を出した管制官が悪いニダ

742 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:50:22.19 ID:zcQ7upqu0
こんなこと、国交省が発表しないといかんよな

743 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:51:06.46 ID:ewhTK7GM0
船も駄目、飛行機も駄目、もう韓国人は半島に引き籠もっててください

744 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:52:43.88 ID:5rpwJnQt0
あーあ、本当のこと言っちゃったよ。
テレ朝としては想定外の発言されちまったんじゃね?
この人、CM明けに熊のぬいぐるみに置き換えられていなかった?

745 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:53:35.73 ID:J/AmU9oI0
ジャップは腐りきっている
  戦争して殺し合いさせて
    血をきれいにさせてやるぞ!>南北統一祈願の壷ぞう

746 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:54:26.83 ID:Gj4VABMM0
>>725
韓国籍の飛行機内での事だから、日本の刑法は適用できないんじゃないかなぁ
だからもPも入国すらせずに帰国というより強制送還扱いじゃないかな。
もちろん、事故調査はJTSBの管轄だけどね。

747 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:55:19.59 ID:2+SQKWjI0
機長が逃げたのが異常
また事故を起こす

748 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:55:28.04 ID:Z12QkIc3O
宇宙飛行士は韓国人に無理なのはしょうがないと思ってたけど、飛行機の操縦さえまともにできないとは…。

749 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 10:56:44.14 ID:hORgHEPb0
ラッキーゴールド(LG)グループはけち臭いから
着陸復行は罰金じゃないのか?

750 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:08:28.13 ID:SVoWak3v0
>>746
だから管轄並存だよ

751 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:09:03.19 ID:Gj4VABMM0
>>718
どういう理屈で??
というか、事故機はエアバスなんだけど

752 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:09:35.24 ID:cDaaEpx20
機長は行方不明とか言ってたよな
事実は韓国大使館でかくまったではないのか?
機長の身柄が日本側に拘束されて事情説明を受けないようにな
そうでないと、機長の過失が露顕してしまうからな

753 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:11:55.50 ID:lrOxrzns0
原因が解明されるのに何年かかろうがどうでもいいが
それまでは運航停止な

754 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:14:32.50 ID:SqDXGqLW0
>>742
アンテナ衝突で我に返って機首を上げた。
アンテナの赤が見えたから機首を上げ、結果墜落は免れた。
アンテナ衝突はあまり影響なく、ギリギリだが墜落には至らない状況だった。

こういう可能性もある訳で、今の段階で国交省が結論めいた事を発表する方が問題。
アンテナが物理的なクッションになったというのはかなり怪しいし、さすがに元機長も可能性としか言ってない。

さらに、この元機長が信用出来ないのは、何故かアンテナと「滑走路の一番高い所」を結ぶ感覚。
アンテナと着陸点を比較しなくてどうするの?馬鹿か?
調査はしっかりやって貰いたいが、この元機長は信用出来ない。

755 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:16:17.36 ID:2+SQKWjI0
マスゴミがまともに報道しない
国交省もまともに公表しない
韓国のために存在してるわw

756 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:18:51.54 ID:zClTtjF/0
これランディング点が違ったんじゃなくて
グランドレベルの設定間違って進入したって落ちじゃないの
ダイハードでGL故意に書き換えられて墜落ってシーンあったよね

757 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:20:29.88 ID:5rpwJnQt0
広島空港の滑走路って、赤城の飛行甲板みたいになっているんだな。l

758 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:21:13.65 ID:f4rZ1uS00
>>751
サイドスティックだから、前のめりになっても操縦かんは倒れない。

759 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:22:59.48 ID:VEdTHTw90
>>756
あれは映画だからね、原理上 あんなことできないよ

760 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:24:21.32 ID:2kmoMbSr0
キムチ運転手をさっさと日本に連れ戻して
殺人未遂でブタ箱にぶちこめや

761 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:25:23.93 ID:Gj4VABMM0
>>756
空港から伝えられるQNHを、PがQFEとして入力したら、たしかに上空1000ftを飛んでるつもりが真正面に滑走路があることになるなw

762 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:26:08.08 ID:AYmDS8d0O
機長の名前すら出ない。
政府もマスコミも異常だよ。ひとつ間違えば犠牲者多数だった重大事故なのにな。ほんと韓国が絡むとまともに機能しなくなる。
韓国人なんか嫌いな日本人が大多数なのにな。

763 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:27:01.46 ID:hlmfSgrA0
自衛隊の親戚にパイロットがいるのだが
彼曰く、パイロットが馬鹿だと言っていたわ
理由は、
天候不良であれば当然、着陸のやり直しを想定して降りる
この状況なら操縦桿を機長が握るが、副操縦士は、高度に最大の注意を払い
高度に異常があったら、即上昇の指示を出す
突然霧などで視界が悪くなったら、反射的に急上昇をするもの

これ、操縦桿を副操縦士が握っていたのではないかとまで言っていた

764 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:29:16.60 ID:2+SQKWjI0
空港を一つ破壊されて韓国に何もしないのは異常
国交省が創価に汚染されてるせいだが
これが民主なら調査もなしで終わったろうw

765 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:29:27.47 ID:2JPXhdmx0
>>763
韓国人というだけで不当な扱いを受けているが
パイロットは事故を回避した英雄

766 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:31:59.34 ID:REqHOn8M0
広島空港RW28に着陸するANA機を撮影した動画。
https://www.youtube.com/watch?v=KUhSzwdk2j0

0:35〜から問題のローカライザーアンテナが見えるが、
なんと頭がチラリと見えているだけ。
アシアナ機はこれに衝突していたのだ。いかに異常な低空だったかがわかる。

キャプチャ
http://133.242.9.183/up2/src/fu15683.png

767 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:38:20.26 ID:zn9/fmQB0
8時5分頃にスパイダーフラッシュローカライザーすんなや

768 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:41:51.97 ID:74lgn03H0
人は九死に一生を得る様な大惨事に神や仏に祈るが
本当は何事も無いことの方が有難いことだということを忘れてはいけない

769 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:42:17.32 ID:ZkUwA9AH0
何が英雄なんだよ?www
めんどくさいから着陸しようとして、事故ったんだろ?それ以外に、いきなりくも?くもが、出る前に、航空機にはレーダーあるから、濃いくもがあれば、絶対に、着陸しないし、最後の全てのいちかばちからしい。

770 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:42:33.84 ID:/+nCBSWY0
動画で確認しようとして昨日の動画を見てしまった・・・
19日分をこれからみよう・・・

771 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:42:56.43 ID:O9FeD1dMO
>>765
着陸ひとつマトモにできない三下

772 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:43:15.17 ID:nRnnMtuq0
マスコミの報道は、パイロットの責任より、天候とか不可効力でやむなく滑走路に激突したって報道だよね
どんだけ韓国人好きなんだよw

773 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:44:00.05 ID:DAsyGLAH0
朝鮮の航空機は入国拒否が一番。この期に断交しろ!百害あって一利なし。

774 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:44:55.43 ID:/lf5pyen0
結局、事故機の後始末はせずに、
不法投棄でドロン?

775 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:45:33.47 ID:x7Rl5+6z0
>>765
やはり、すべての朝鮮人をこの国から追放し、お国へお帰りいただかないとダメだな。

異常すぎる。

776 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:46:30.62 ID:Kct8/2Om0
これ見てたけど意味が分からんかったな
後輪引っ掛けると跳ね返る?いやつんのめるんじゃないかと
滑走路の中央部が盛り上がってるたって極わずかで問題にならないのではないかと

777 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:48:37.24 ID:CtBkYHcV0
>>776
もうちょい低かったら山に激突ってことなんじゃないの?

778 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:48:43.63 ID:nRnnMtuq0
広島空港を欠陥空港扱いしてでも、アシアナ擁護w

779 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:49:14.65 ID:2+SQKWjI0
韓国人は日本人を殺害すると韓国で英雄になる
これも日本の空港を破壊した英雄として持ち上げるんだろうよ、 キチガイ民族だしw

780 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:50:38.48 ID:VIPswf7u0
つまり朝鮮人パイロットは着陸前に山に墜落してる可能性があった…??
というか高度の警報無視してたん??

781 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:51:56.32 ID:REqHOn8M0
岡山空港と岩国空港が、広島空港閉鎖の漁夫の利を得ているわけだなw

782 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:52:14.70 ID:H5BPEygJ0
グーグルマップで見ると赤いアンテナって滑走路から意外と離れてるんだな
もっと近いのかと思ってたわ
https://www.google.co.jp/maps/@34.4352331,132.9403431,1103m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4?hl=ja

783 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:54:27.59 ID:ZkUwA9AH0
おなかいたいなんて言われたらふくきちょうが操縦して!
そういう時には、代わりの機長を二人+エアマーシャル監視を!

784 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:56:08.57 ID:mtnlZ77E0
>>24

123便か

785 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:56:44.19 ID:RVpvu4e30
>>780
着陸体制に入ってても警報鳴るのかな?

786 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:58:29.55 ID:evBcZxe10
広島空港
アシアナの只今の着陸は・・・

【急降下】【判断ミス】【アンテナ激突】【滑走路逸脱】【怪我人多数】
【CAパニック】【逃亡】【隠蔽】
ボーナス【マスゴミ隠蔽】

                     計                    採点不能   点   です。

787 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 11:58:42.78 ID:MdMBvDwa0
壊れた空港設備の修理費用
欠航による損害の賠償
空港のテナントショップの売上げ減の責任

きちんと補償するのか?

788 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:00:29.14 ID:F1RM7DHC0
>>585
自動車事故などの際、「エンジンルームがクッションの役をして」というのと
同じような意味でクッションという言葉を使ってるんだよ。

クッション=スプリングやウレタンなどの柔らかい物とは限らない。

789 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:00:42.36 ID:z7DN6ZeV0
>>40
いや、ぶつかった瞬間の脳内シミュが足りないよ。
どう考えても、両者とも弾き合うよ。

>>776
機体もどこかぶつかってバウンドしてたんじゃね?
事故調が公表渋って情報が足りないだけで。

790 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:01:39.22 ID:/L9IVj0p0
>>786
麻雀なら倍満やな

791 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:03:16.16 ID:evBcZxe10
>>790
【賠償放棄】がでかいから
数え役満になるかもしれない・・・

792 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:04:36.34 ID:erKRDlPW0
>>4
見方を変えれば結論も変わるという典型だな

793 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:04:53.44 ID:CtBkYHcV0
東西どっちから着陸するかは機長が選べるとか言ってる人もいた。
西から着陸するなら誘導するのがちゃんとあるんで、そうむずかしくないとも。
なぜ東から?って誰か聞くのかと待ってたが、誰も突っ込まないw

794 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:08:06.44 ID:evBcZxe10
広島空港
アシアナの只今の着陸は・・・

【急降下】【判断ミス】【アンテナ激突】【滑走路逸脱】【怪我人多数】
【CAパニック】【逃亡】【隠蔽】
ボーナス【マスゴミ隠蔽】
ボーナス【賠償放棄】

ドラ【撤去放棄】

                     計                    採点不能   点   です。

795 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:09:19.23 ID:bPmSMhcL0
>>4
やっぱ日本は護られてるな〜

796 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:10:08.75 ID:vCQt0aD50
>>87
飛行機のったことないの?

797 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:13:06.69 ID:hlmfSgrA0
>>765
そんな事かくから、チョンは馬鹿だと言われる
人殺しが英雄になる民族だからな
伊藤博文殺した馬鹿がいたろ、チョンでは英雄の
あいつが暗殺をしなければ、日韓併合はなかったかもしれないのにな
あいつは朝鮮で日韓併合を押しすすめる側の奴だったのだがな
英雄どころか、国賊だぞあいつは

798 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:15:05.21 ID:/+nCBSWY0
動画確認した。
朝日は政府からの釘指しもあったからアシアナを捨石にしたのかな?w
朝日らしからぬ東亜への配慮がなさげにみえた。

799 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:15:09.90 ID:lrOxrzns0
パイロットにもオートマ免許みたいなのがあるのかな

800 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:16:07.69 ID:0435sLyv0
>>782
ニュース番組での図示では、滑走路の先端にアンテナが立ってるような画を使ってる番組もあったっけ・・・

801 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:19:32.98 ID:DNhlxyMD0
>>799
機種ごとに限定解除が必要。
例えばボーイング747の操縦ができるからといって
エアバスA320を操縦して良いということにはならない。

802 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:21:13.63 ID:lrOxrzns0
そういえばそれは聞いたことがあるな

803 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:26:03.44 ID:0435sLyv0
>>801
SFでの事故では、総飛行時間長いベテランだから!って説明してたけど、
その機種の飛行時間がえらく短い乗員だったっけ

804 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:28:49.38 ID:2h4aQwHX0
ドイツ機をまねて、自殺しようとしたが、失敗に終わったんじゃね?

805 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:29:22.84 ID:i58u4BOY0
>>776
直接地面にツッコミかける前に
ものがあったのでブレーキになっただけ。
なけりゃ地球に体当たり。

806 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:30:18.43 ID:BNdsJJnX0
>>785
ギアダウンしてるから高度の読み上げになってるかと

807 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:35:07.38 ID:SqDXGqLW0
>>763
なんで当たり前の話に知り合いのパイロットを持ち出すかな?
逆に、自衛隊で副パイロットって輸送機ぐらいじゃないの?
信憑性が疑われるな。

808 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:37:11.83 ID:UI+2Es7G0
テロだから名前出せないのバレバレだな。
広島8時5分のラッスンゴレライ

809 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:39:00.50 ID:jINUqVXP0
航空評論家K氏:元J社機長、社内ランク役員含めて運航部門No.3、常識的
S氏:元J社機長、社内ランク、ランク外、油圧がないジャンボでも私なら生還できると
豪語した自信家、乗務中に撮った写真集を客席から撮ったと偽って出版、調査されれば航空局から厳罰
常識的とは言えない
T氏:元J社機長だが経歴ロンダリング、TDA出身J社歴5年ほど、言語明瞭、中身は薄い
以上、便所の落書きでした

810 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:41:33.53 ID:9wN4N8JA0
そりゃあ。エンジンカバーが接触して脱落するくらいなんだから
ほぼ地面に接触するレベルだろうなとは思う

811 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:41:36.45 ID:jkPQVvF+0
機長見つかったの?

812 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:41:47.54 ID:UC/pNkmr0
結局の所、機長に関する噂はどこまで事実なの?
領事館に逃げたとか、韓国行きフェリーで捕まったとかって裏取れた?

813 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:42:25.65 ID:SqDXGqLW0
>>788
いや、硬さでなく、普通に考えれば失速要因だろ。
あんたの例もな。

あえて可能性を言うなら、方向を上向きに変えた可能性はあると思うよ。
自動車のバンパーは最悪の例示だと思う。

814 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:42:26.51 ID:6LprvN470
やはりバカチョンには飛行機は無理だよw

815 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:44:03.96 ID:PvPJQEcd0
裏を返せば、激突寸前に回避して着陸できたんだから、機長は命の恩人だよね。

816 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:45:13.01 ID:SqDXGqLW0
>>793
それは風向きを考慮してってのは既出過ぎるからだろ。
誰も、そんな事も知らないバカの相手はしないだろ。
風向き込みで、どっちが良かったかは知らないが。

817 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:45:41.94 ID:DNhlxyMD0
>>815
名前を是非公表すべきだと思うよな!

818 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:48:16.30 ID:SqDXGqLW0
>>809
この記事はS氏?
クッションって言いかたとか、
あんまり賢く思えないんだが。

819 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:48:57.31 ID:3yopvZSkO
ハシモト機長が、機体(市)がコッパ微塵に!

820 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:49:01.89 ID:F1RM7DHC0
>>776
>>766の画像見ると滑走路自体がアンテナの建っている所のGLより
高い位置になってるね。 中央部の盛り上がり関係なくアンテナは
滑走路より低い位置に建ってる。

821 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:49:54.46 ID:PWez+FmK0
一人の犠牲者も出さないなんて奇跡だな
映画化決定

822 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:50:55.48 ID:evBcZxe10
死ななくても
死んだ以上の賠償額w

823 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:52:24.75 ID:p8/4rpuq0
おバカパイロットは、アンテナにぶつからなければ、地面に接近しすぎたのにも気づかなかったのかな

824 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:53:34.70 ID:3+6MFoNK0
いつかやるだろうね 小さい事故の積み重ねで大事故は起きる
事故後の対応の延長線上に次の事故がある

825 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:54:27.20 ID:SqDXGqLW0
>>820
アシアナの味方をしたい訳じゃないんだが、
考えるべきは、アンテナの立っている場所じゃなくて、先端もしくは接触部分と滑走路の着陸(予定)点との比較だろ。
元機長が、アンテナの根元と滑走路の中央を比較しているなら、馬鹿確定だな。

826 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 12:56:15.48 ID:0n1dZFi20
>>809
あの人のやったことは批判も多いらしいね。
ことにパイロット仲間から。
ただジャンボ墜落に関する話としては、彼は自分なら何とかなったと豪語していたわけではなく、

悲惨な事故がおきたことを前提として、その事故を繰り返さないこと、対応できる方法を追及、研究しただけで、
その思想は再発防止であって、想定外の状況にあって死力を尽くした同僚の断罪ではなかったよね。

827 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:01:03.46 ID:t0vpp+MN0
>>816
2ノットとか5ノットとかだったので、追い風着陸も不可能ではなかったかと

828 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:02:51.84 ID:/+nCBSWY0
>>825
ソース元のニュース映像見てないですよね?見てて言ってたらちょっとおかしい人になる。

829 :@名無し@:2015/04/21(火) 13:05:41.35 ID:wNBjJmPz0
>>815
自身も含めて乗客を危険に晒した馬鹿機長だろが

830 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:06:13.67 ID:SqDXGqLW0
>>827
そうですか。
私はあんまりそこには興味が無いです。
通常は絶対に逆から進入するなら別ですが。

進入する以上は、責任持って着陸して欲しいですね。

831 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:06:52.95 ID:ttM3SGs/0
日本の朝鮮マスゴミほど世界中見渡しても、信用できない報道機関はない。
しかし、奴らに祖国愛、同胞愛には、凄まじいものがある。

832 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:08:23.31 ID:SqDXGqLW0
>>828
見てはいない。
2ちゃんに貼られた分だけ。

833 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:15:53.58 ID:ZEKOVCrL0
他のスレで、アシアナ航空事故のちょっと前に滑走路に車が止まってて
危うく衝突を回避した一件を書いてた人いたけど、
ほんともしあれがアシアナ航空だったら重大な事故になってたのかと思うとゾッとする・・・

前にも書いたけどこっちにも書かせてもらいますた

834 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:22:37.27 ID:SJsy6dHuO
いつもみたいに、機長の家庭環境とか交際トラブルとか、近所住みの人の感想とか、卒業文集の公開、自称専門家先生の精神分析はもう報道された?すごく知りたいなー、知る権利を尊重してほしいなー。

835 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:23:12.47 ID:CtBkYHcV0
>>816
そうなんだ、初めて聞いたw
自分が見た時のは、事故の翌日の朝のテレビ。
で、テレビって当たり前のこともバカみたいに質問して専門家が答えるってことするっしょ。
「じゃあ、なぜ視界が悪い中、誘導装置がない方から着陸したんですか?」
って、その専門家に誰か質問するもんだと思って見てたら、
その質問がなかったんで、ちょっとびっくりしたわけよ。
最近のテレビはバカは相手にしなくなったってことかw

836 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:28:17.32 ID:/+nCBSWY0
>>834 そういえばいつもならあるのに今回はないな?w

837 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:28:54.92 ID:Gj4VABMM0
>>827
そもそも、東西の選択は機長の自由選択ではありません。管制の指示は絶対に守らねばなりません。

ただし、機長は管制からの指示内容の変更を要求することができます。
管制が機長から指示変更の要求を受け入れて、別の指示を出すことは良くあります。

着陸時に「ILSじゃないとヤダ」という理由で機長がゴネれば、西からの着陸に指示が変更されると思います。
しかし、機長が許可なく勝手に西から着陸しては絶対にいけません

838 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:38:59.02 ID:EkTjA1tw0
>>782
相当手前…下記地図の○日本って所がPAPI(進入角指示灯)でその辺り
が降りる所だから700m手前と異常な外れ方
https://goo.gl/maps/GcGe6

839 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:49:09.83 ID:rT3gPiq80
日本は、

謝罪と、

賠償を、

汁!

840 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:51:36.83 ID:7drdTUKo0
>>831
アシアナと全日空の共同運航便だったことも報道しない自由

841 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:51:54.19 ID:CmTvcZ8w0
>>839
これで我慢するアル
       | []_]∧∧
       |   | |/ 支\
       |     ( `ハ´) < 餌の時間アル
       |   ヽ( つと)    
       |ブリ || (ヽ ) ) ( ̄◎
       | ブリッ )し'し'  |~~~|
       |    ⊆=⊇   ̄゛ 
        ̄ ̄ ̄|  | ̄ ̄ ̄ ̄
             |  |
             |; : |
             |●|
ホルホルホル ♪ ̄ ̄ ̄; :  ̄ ̄|
   |.  ∧_,,∧   .人.    |
   | <ヽ`∀´>  (__)  .....|
   |:::(つ=  ) \   /:::::::|
   __∧___ ̄
  待ちわびたニダ♪

842 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:53:31.52 ID:wy6JBgQn0
ろくでなしの外国の航空会社しか呼び込めない
地方国際路線の悲しさよ

843 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:58:07.87 ID:vSZvQ0Dv0
日本国内での着陸時の外国航空会社の事故だと
台湾がダントツでその次が韓国インドネシアだったような・・・

中華航空と名乗ってるけど親台湾派が多いここだとあまり叩かれなかったようなw
名古屋で死傷者出す事故やってしかも対応が韓国レベルに酷くて
まともに補償金出さずに裁判になってたはず

インドネシアはガルーダ航空だかが福岡空港でやらかしてる
事故直後に友人が予備校サボって見に行ってたな

>>834>>836
その手の報道って週刊誌と週刊誌以下のクズしかいない産経の十八番でしょ
産経は安倍政権の対応批判できないから官邸の意向組んでスルーでしょw

844 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:59:11.38 ID:Aqm2oUJi0
報道機関は当初から立地がー霧がー難所だーを連呼し不可抗力と言わんばかりだった。
それが今ではなぜかパタッと出なくなった。
航空評論家の方々は当初から操縦席ミスを理路整然と示唆しててブレていない。

845 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 13:59:22.70 ID:IS2Usnk10
最近事故が多いから飛行機乗るのも緊張が走るわ。
この間は隣に座ってたカップルが着陸時に手を握り合って必死だった。
着陸よりそっちの方が怖かった。

846 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:02:32.04 ID:1mOkzqjR0
>>845
飛行機事故って、何故か続くよね。不思議。

847 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:03:48.02 ID:7hsC8OZ+0
機長の自殺を副操縦士が回避した?
飛行機の構造上、そういうことが可能かしらんが

848 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:04:17.84 ID:b6rR63Et0
で、機長と副操縦士はどこにいるの?
事故発生時の会話等の記録は公表されたの?

849 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:13:12.10 ID:SqDXGqLW0
>>844
難所に対応出来なかったミスでしょ?
誘導機無しでは全便欠航になるくらいだし、少なくとも日本では難しい飛行場でしょう。
別に変な報道でもなくないか?

850 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中 転載ダメ©2ch.net:2015/04/21(火) 14:15:10.34 ID:oMlsEzQb0
>1
アシアナのパイロットは、着陸の際3マイル付近までは標高1000フィートを保ち、3マイル地点で一分間に600から800フィートの割で下降するという計算が出来ないとの事
基礎的技術を習得出来てないにもかかわらず国際線のパイロットをやってる

On Crashes and Pilot Training
http://www.powerlineblog.com/archives/2013/07/on-crashes-and-pilot-training.php

851 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:16:16.93 ID:QjX9lfxC0
これ機長がアメリカでやらかしたヤツと同一人物なら顔も名前出さないよね

852 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:16:46.13 ID:7hsC8OZ+0
>>844
特に杉江弘氏は一貫してブレなかった
こういうふざけた事故に激しい憤りを感じているんだろう

853 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:17:46.49 ID:9WIpFCNUO
日本のマスゴミは日本国民を人間と思っていない
朝鮮人は神の子のような扱い

完全に頭が狂っている犯罪組織だ
だからパチンコ賭博もなくならないわけだが

854 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:17:56.88 ID:lrOxrzns0
サンフランシスコの時と同じ機長ってことにしたら
幕引きが楽だな

855 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:19:00.35 ID:CtBkYHcV0
どういうやり取りがあったかすら出てこないよな。
墜落して木っ端微塵になって、
ブラックボックスだかドライブレコーダーを探してるってわけでもないのに。

856 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:19:24.39 ID:GfDm4Vqu0
>851,854
SFの事故と機材が違うので、同じ機長の可能性は低い。

857 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:21:38.04 ID:koHcXzAU0
 
 こりゃ ひでぇ

 NHKクロ現で取り上げるべき
 
 

858 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:21:52.07 ID:Kqq5dbUh0
最悪全員死んでた事故だったんだね

859 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:22:46.38 ID:QjX9lfxC0
>>856
そもそも一般的な航空技術や勤務体制が当てはまらない朝鮮航空会社においては同じ機長である可能性も捨てきれないと思うけど?

860 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:26:47.48 ID:7hsC8OZ+0
ここまで必死に隠すってことは、まさかの無免許もありえる

861 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:26:54.32 ID:GzX32XEC0
>>859
操縦系統がぜんぜん違うボーイングとエアバスの間でパイロットが移動するなんてありえんw

862 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:29:04.25 ID:FfhDzRoG0
>>849
誘導機なしならどこでも閉鎖するよw

863 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:29:14.28 ID:QjX9lfxC0
>>861
英語が通じない国際線機長が存在するなんてありえんと思ってた頃がボクちゃんにもありました

864 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:29:26.44 ID:QiJ40K430
ようは滑走路やシステムの設計に欠陥があったってことだろ。
今まで大事故が起きなかったことのほうが不思議だ。

865 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:29:50.09 ID:5mQljSqq0
2ちゃんねるってレス規制ばっかだね…何もしてないのに(;_;)変わったねここ… 浪人かなんか知らないが、金儲けしか頭にないのかよ(笑) 前管理人そっくりだね(笑)

866 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:31:28.08 ID:Iutnr3+FO
>>863
レス乞食の要望に応えてやろう。

867 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:35:54.02 ID:MWoDFUYe0
>>864
いいからおまえらチョンは来る国外韓国人大徴税開始におびえていろよ。

868 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:35:59.65 ID:48xCpQGs0
誰も驚かんよ

869 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:36:59.31 ID:jWe/LW8y0
>>539
日本語読めない人かな?

870 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:39:37.75 ID:0wAGW05H0
さんざん専門家がああだこうだ予想しといて、
真相が明らかになることなしにフェードアウト
こんなことがあっていいのか?

871 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:40:55.23 ID:MWoDFUYe0
菅官房長官「韓国の飛行機に乗る人は自己責任で」

872 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:44:49.65 ID:BNdsJJnX0
>>855
解析は16日から行われ、事故調が「過去に経験した事故との比較でも異質」とすら言ってるのにね
なのに、いまだに文字起こしされたコクピットの会話すら出てこない
再発防止の観点から見ても不自然すぎる

873 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:47:09.58 ID:8YPI/evI0
>>4
最後はドリフトで切り抜けた、ドライビングテクニックだからな。

874 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:47:24.73 ID:RyKBDISu0
ANAの大株主はKY新聞社

875 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:52:54.44 ID:FfhDzRoG0
>>870
潜水艦と漁船がぶつかったときもこんなかんじだったな

876 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 14:54:48.42 ID:M1fkNAfY0
>>838  航空路図誌から拾ってきてほしかったですがサンクスです
滑走路中央南側300mぐらいの所に電気室みたいなのがあって白い○書いてる
のがたぶんVOR/DMEでアンテナを消してるのは保安上の問題なんか知らんが
西側のタッチダウン(太線二本)と事故機のタッチダウン(ローカライザーのアンテナ)
がほぼ同じ距離なんですよ 
実際 R/W28にローカライザーアプローチを許可されてたのか知りたいよね
誰か広島空港のAPP MAP 上げてくれないかな ILS R/W 10しか見つけられない

877 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:03:49.55 ID:lrOxrzns0
ILSより凄いマスゴミの誘導

878 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:09:50.42 ID:16HI+6TM0
ボイスレコーダーっていつ頃公開されるの?

879 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:09:57.14 ID:t0vpp+MN0
>>849
>誘導機無しでは全便欠航になるくらいだし
全便欠航はILS使用不能だからではない
現状、滑走路のすぐ脇にデカいゴミが放置してあるから
国際基準に従って、暫定措置として着陸可能となる基準を厳しくしてる

>少なくとも日本では難しい飛行場でしょう。
変な風の吹く成田の方が事故が多い気もするが

880 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:13:50.46 ID:CtBkYHcV0
>>872
報道しない自由ってやつかね?

881 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:16:48.56 ID:J+lI4I3d0
>>874
俺スターアライアンスのマイル辞めます

882 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:19:09.52 ID:4Vb5pict0
>>879
その暫定措置は本当か?
知りたいわ

883 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:19:29.32 ID:t0vpp+MN0
>>876
RWY28にローカライザーはない
ぶっ壊したアンテナは、RWY10用の物だから(西に向かって電波を放射する)

ちなみに進入方式はRWY28 RNAVとの報道
http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-39449

ちと古いみたいだが
http://yinlei.org/x-plane10/doc/AIP-J/RJOA_Hiroshima.pdf

884 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:20:50.34 ID:u0DuolOk0
フライトレーダー24

885 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:21:39.01 ID:t0vpp+MN0
>>882
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku15_hh_000030.html

886 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:22:32.48 ID:F3ZaHSZw0
>>4
お、おう(´・ω・`)

887 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:25:20.45 ID:4Vb5pict0
>>885
うーん。
再開前とは基準が違うのは分かった。

アシアナが無ければ、例えば霧確定でもGOなのかな?
調べる限り、難所は難所だと思うんだけどな。

888 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:30:06.86 ID:VobOAG570
>>5
この人国交大臣になってから事件事故多くなった気がするのは俺だけ?

889 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:35:25.74 ID:M1fkNAfY0
>>872
想像だがGPS航法と関係すると航空局として非常にやばい事になるからね

航空機用のGPSプロッターだか航法計器てのがあって任意の場所への方向
距離、現在高度、速度、降下上昇率がこれ一つで分かるからなんちゃって
IFRで好き放題に飛べる 自家用機用のが20年ぐらい前に30万ぐらいね 

ちょんこが勝手にILS R/W 28って計器進入方式のコースをプロットして
降下率300feet/milで疑似クロスポインターを見ながらミニマムの
タッチダウンから200mまで思い込みで進入したなんてわかったら広島のRN-ILSも
那覇も旭川も全部おじゃんになってGPS-α構想そのものがなくなるからです

890 :@名無し@:2015/04/21(火) 15:37:07.47 ID:wNBjJmPz0
アシアナはもうダメかもわからんね

891 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:44:58.78 ID:RYWl34AzO
チョンは船長も機長もやらかしてくれるよな

日本は関わっちゃダメだ

892 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:47:12.89 ID:R1xLm2Ag0
空港にゴミが無くなったとしても、視程が規定値以下になれば着陸できない。

893 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:51:23.84 ID:uSDQ7iy20
自分たちの過失だって十分分ってるから出てこないんでしょ、
何か要因があるなら、***のせいニダ<`∀´>!
って声高に叫んでるでしょ今頃

894 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:51:27.46 ID:QmSwyJSU0
韓国の飛行機はオスプレイより危険だな

895 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:55:04.19 ID:AF2zQXK60
>>853
ユダヤが欧米を支配してるように
朝鮮がこの国の政財官マスコミを牛耳ってるからね
これは戦前から今に至るまで一貫してる

896 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 15:57:26.69 ID:R1xLm2Ag0
で、いつの間に「ボイスレコーダーの内容は公開されて当然」なんて風潮になっているんだ?

897 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:01:04.23 ID:a37W2Fkl0
>>896
メーデーの見すぎ

898 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:07:23.19 ID:NBofEZpa0
頼むから機長、副機長がなんて証言しているのかをどこか報道してくれよ

899 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:10:07.14 ID:5Y8+vtSZ0
>>894
右翼なのか左翼なのか?
面白い

900 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:13:47.73 ID:0M/S8CXi0
これで一律60万はラッキーだな

901 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:14:14.96 ID:R1xLm2Ag0
>>899
可変翼

902 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:14:31.27 ID:8aUwYz//0
>>572
ネトウヨなのになんで「ニダ」なの?

903 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:21:06.33 ID:bZAgbPPv0
国土交通大臣さまは何をしてんだろな?
こんなん海外目線から見ても許されるのか?
なーんもわかりゃしない

904 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:29:07.00 ID:1KbV9m2p0
乗客の証言によればアンテナにぶつかるまでの降下中も相当激しい揺れだったようだし、かなりの乱気流の中を
お構いなしに突っ込んでいったみたいだな。さすがは勇敢な民族だ。

905 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:33:59.62 ID:FfhDzRoG0
いつまでGPSガーって言ってんだろ
着陸判断の問題だろうに

906 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:37:19.28 ID:e4UWOpACO
まさか自殺を目論んでいたわけではあるまいな

907 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:38:58.29 ID:xEUrooL20
お分かりいただけただろうか

908 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:48:11.49 ID:t0vpp+MN0
>>887 >>892
現状では特別処置で視程が5000m必要
つまり、滑走路の長さよりさらに2km向こうまで見通せる状態じゃないと着陸できない

ゴミが無くなれば、通常の規定となり
大雑把に言えば、特別処置の3分の1の視程、1600mあれば着陸可能になる
つまりは滑走路の半分程度見えれば良いわけで、かなり緩和される
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0125673.html

909 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 16:48:28.08 ID:9wifbTAB0
>>861
サンフランシスコの事故を起こしたアシアナのパイロットはこんな人。

<アシアナ機着陸失敗>「事故機の操縦士、B777運航経歴わずか43時間」 2013年07月08日08時42分 中央日報/中央日報日本語版
http://japanese.joins.com/article/586/173586.html
> 7日の国土部とアシアナ航空によると、6日午前11時28分(現地時間)に米サンフランシスコ空港で事故を起こしたアシアナ航空OZ214便では、事故
>当時、イ・ガングク機長(46)が機長席に座っていたことが分かった。

> イ機長はアシアナ航空運航インターン出身で、01年運送用操縦士の資格を取得し、これまで中型航空機A320などを9793時間運航しているが、今回
>事故が発生した大型航空機B777−200ERの場合、機種免許の取得後43時間しか運航していない。

> 航空操縦士は2人1組で航空機を運航する場合、原則的に機長席に座る操縦士が離着陸など操縦を担当することになっている。経験が多いイ・ジョンミン
>機長(46)は事故当時、非常状況で主導的に航空機を運航する役割を担当し、副機長席に座っていた。

910 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:06:05.61 ID:yc9A8PRE0
>>903
国交大臣は公明党だからなw

911 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:07:42.39 ID:HMyu6o2p0
>>902
 | |l ̄|
 | |l大|
 | |l韓|
 | |l民|
 | |l国|     そんなことないニダ
 | |l_|
 |   .|_∧  クックック
 |   .|`∀´>
 |   .⊂ ノ
 |   .| ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

912 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:09:03.01 ID:xjLsGtnd0
数mの鉄塔に当たってんのに
んなことが新事実とか馬鹿じゃん

913 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:09:19.95 ID:y9dSeziQ0
着陸すんだから
地上と同じ高さにむかうだろ

914 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:10:37.42 ID:8K/Yr4FK0
>>781
もう広島空港なんぞ閉鎖して岡山空港と岩国空港を国の責任で拡張整備して広島県の客を振り分ければいい

915 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:12:55.31 ID:evBcZxe10
どうでもいいけど
慰安婦問題みたいに 
ちゃんと反論して真実を明かしとけばよかった

とかなって後悔するパターンだよな。これ。

ちゃんと今請求しとけ。
そのうち名誉毀損で謝罪と賠償とか言ってくるぞ。





政府わざとやってんのか?

916 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:16:55.24 ID:bxNo7FAv0
滑走路中央部よりアンテナ上部は 1.5m低いし
一つ間違えば東の山に直撃では?

http://imgur.com/zlc0ihs

917 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:21:23.75 ID:e+jrbjem0
要するにジャーマンウィングのコーパイと同じく精神疾患だったってことか

918 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:32:54.01 ID:M1fkNAfY0
>>883 ありがとう
しっかり両方向に進入方式設定されてます 片方はサークリングかと思ってました

それにしても高度情報とってるRNAVのほうがVORより100feet高いってのが不思議ですね
航空局が意地でもGPSを使いたくないんだろうと笑えるわ
ILSのバックコースを出さないのもなんか思惑が有りそうですね

実際にRNAV R/w 10 での計器っていうかクロスポインターは疑似ILS受信時と同様な
動きをするんだと思うんだけど見なくていいくらい飛行視程がよかったのにVASISも
見てなかったんだろうかね

ミニマムALTの1500まで自動で行けたんじゃねって思うのは俺だけなんかね
はなっからILSミニマムの視程200m 高度10mまで降りる気だったってかミニマム
キープの水平飛行を数秒間でもやりたかたんで早めに降りたんだろうね

明らかな国際航空法違反なんだけど帰しちゃって良かったのかね

919 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:33:24.12 ID:tGUexqo20
で、毎回しょうも無い事で騒ぎまくる野盗の皆さんはこの件については国会で担当大臣に追及しないんですかね?

920 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:38:51.35 ID:gp9CU2Yg0
広島空港のような台地になってる空港じゃなかったら
滑走路の手前で墜落してたな

921 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:40:43.80 ID:QnvXd0oZ0
>杉江氏は自身の見解として、接触したアンテナがクッションの役割を果たし、
 
ないない(aa略
 

922 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:42:15.10 ID:VbqbzvntO
で、パイロットの名前はまだ?
マスコミはパイロットに直接取材しないの?
お隣韓国へさっさと行って顔と名前とコメント報道しろよ

923 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:42:15.98 ID:GhXLafLk0
ダウンバーストがあると、ふわっと落ちる感覚が乗客にも伝わるが、
その証言をする客は居ないので、ダウンバーストは起きてないだろうね。

924 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:46:44.04 ID:44kR0JUI0
>>923
濃霧で滑走路が見えなかった、という設定なのに、
ダウンバーストがあったら、濃霧にならない

925 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:51:03.26 ID:QjX9lfxC0
>>909
マジでエアバス経験者じゃんwww
こりゃ確率アップwww

926 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:58:00.84 ID:yc9A8PRE0
急に霧が濃くなったから
急にボールが来たからなみだわ

927 :@名無し@:2015/04/21(火) 17:58:11.96 ID:wNBjJmPz0
もしかして、
事故原因が宇宙人に着陸を邪魔されたとか超常現象とかの荒唐無稽な結論に落ち着く予感

928 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 17:59:20.05 ID:zGQRSdkm0
これ、朝鮮人満載だったら、仏像の・・・

929 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:03:38.17 ID:HXeSvymf0
最悪につっこんだのもパイロットの腕ならば、最悪を回避できたのもパイロットの腕なんじゃね?
最悪を想定したら、ダウンバーストに遭遇する事も言えるので、飛行機事故で起こっていない想定事項で騒ぐのは愚の骨頂。
そんな心配をするなら、飛行機に乗るなというだけ・・・

930 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:11:09.79 ID:Wu4q9yL20
回避はしてねーよ
進入低すぎた上にアンテナ引っ掛けて上昇できずに落ちただけ

931 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:12:27.24 ID:2BU50Uyz0
.
んで、事故後逃走してた韓国人機長はどこに居るんだ?
.

932 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:13:47.88 ID:KYc52yDN0
ゴミチョンコは三輪車以上運転さすなや

933 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:14:37.64 ID:HS6X3N8y0
アシアナ航空と大韓航空に乗るということは
自分の命を朝鮮人に預けるということ。

まっぴらご免だ。

934 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:15:02.10 ID:+IYWfBlK0
太田国土交通大臣(公明党)が韓国様に抗議なんか出来る訳ないだろ(笑)
もしマスコミなんかが韓国に抗議なんかしてみろっ!
そこの新聞社は消費税が10%になっても新聞代の定率減税を外されてしまうから
政府の意向に背くことはしない。
この国のジャーナリズムは既に死に絶えているのだよ。

935 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:15:42.92 ID:2BU50Uyz0
>>910
機長も朝鮮カルト教団に保護してもらったニダ
.

936 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:19:22.30 ID:hlmfSgrA0
>>897
その番組では、韓国人は機長が絶対で、
何かおかしくても副以下は意見できないって言ってたよな、
まだそんな状況なんじゃないの?
2年もすれば、アンテナの奇跡とか言って、その番組でやるかも

937 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:33:29.72 ID:R1xLm2Ag0
>>924
連続して濃霧が立ち込めている状態とダウンバーストは両立しないけど、霧の塊が絶えず移動しているような状態と乱気流だったら充分ありえる。
というか、むしろ乱気流で霧の塊が徘徊していると考えれば、急な視程不良もおかしくない。

霧というと立ち込める濃霧、下降気流というとダウンバーストしか想像できないのは片手落ち。

938 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:48:51.73 ID:57RgCqeR0
機長の卓越した操縦技術が墜落を回避した
最強DNAが誇らしです

939 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:51:15.44 ID:PJzAvddT0
素人考えなんですがこの機長はILSが有効な方角から進入してると勘違いして
ILSをセットしていたって言うのはダメ?

940 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:53:15.44 ID:+J+RRyWA0
【国内】韓国籍の元アシアナ航空社員、通行証渡して40人密入国させる[01/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1137350120/

【国際】アシアナ機事故 韓国がアメリカに異例の書簡 事故の調査内容を一方的に公開しないよう求める★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373794503/

【社会】 "韓国人は常に被害者" アシアナ機事故に見る韓国人の国民性 真実の究明より対米世論工作とは…
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374718318/

【韓国】アシアナ空港、航空機エンジンに異常が発生もそのまま飛行 韓国メディア「もう事故忘れたのか」[4/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398467102/

バ韓国がイラクからの自衛隊帰還を妨害
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124758036/

941 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 18:56:41.66 ID:l7aF2/mD0
やっぱりチョーセン猿には文明の利器なんて使いこなせないんだよ
猿と同じだから感情の赴くままにファビョるしレイプするし暴力的だし

942 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:01:09.44 ID:nu5F2rS+0
>>936
離陸後1分で墜落したやつね…
飛行計画書を出さずに飛ぼうとしたとか
調子の悪い計器を整備マニュアルでエラーコードの意味を調べずに思い込みで修理したとか
機長の操縦以外にもいろいろ問題の多い事例だったような…

今回の事故は別の回だけど大韓航空801便墜落事故に似ていると思った。
悪天候の中での着陸で機体の高度下げすぎて
過労の影響なのか機長のゴーアラウンドの判断が遅れて滑走路の手前5kmの丘陵地に墜落したやつ。

943 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:02:54.40 ID:bZAgbPPv0
>>934
困ったもんだね。まあどうせ在しか乗らないだろうから関係無いけど
韓国人はそれで良いのかね?危険が判らんほどアホなん?
墜落してきたり施設破壊されちゃ日本人も迷惑なんだよ

944 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:05:27.59 ID:hlmfSgrA0
やっぱ、民族の問題なんだろうな、朝鮮人は飛行機を操るなと言うことだわ

945 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:06:16.26 ID:Iutnr3+FO
ID:R1xLm2Ag0の書き込みwww

946 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:06:45.96 ID:zzUnF87o0
韓国系航空もアウトだな。

947 :名無しさん@1周年:2015/04/21(火) 19:09:51.22 ID:ttM3SGs/0
前回のアメリカの事故のパイロットと同じパイロットなんだろう。
日本の親韓自民党と朝鮮マスゴミが、タッグを組んで、日本国民には事故の真相を隠蔽して、
韓国企業を全力で護ろうとしてたろ。

948 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:14:24.99 ID:hlmfSgrA0
で、機長はどこにいるの? 身柄確保できたのか?

949 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:14:46.18 ID:t0+zuiVC0
この見解は、この杉江と言う人の個人的な見立てだな。
正確な調査結果は2年後に出るんだから、性急に
パイロットを責めるのはおかしい。

950 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:14:50.22 ID:+J+RRyWA0
【韓国】空軍の最新鋭戦闘機F−15Kがマンホールに落ち、左翼を破損(CG再現動画あり) ★6 [02/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1171906198/
【韓国軍事】点検中の操作ミスで最新鋭機F-15Kから空軍大学所長が発射される。被害額は数十億ウォン?★7[07/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1280239354/
【韓国】KF−16戦闘機が訓練中に墜落、操縦士2人は無事[04/01]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238522086/
【韓国】韓国陸軍ヘリ墜落、7人死亡[2/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203467252/
【韓国軍】500MDヘリ、またも墜落[11/03]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320284485/

951 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:17:02.18 ID:t0+zuiVC0
>>948
情報遅過ぎだろ。もう県警が事情聴取したぞ。

952 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:20:36.88 ID:M1fkNAfY0
階段でスロープ状に降りていくところいきなり1階に飛び降りて歩いて行ったら
階段の裏側に激突しただけなんだと思うよ

バカの極みです

953 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:23:37.54 ID:6F8r80l90
そりゃ、あんな進入灯ぶっ壊してよくまともに着陸できたなと思うわ。
滑走路転がって炎上してても不思議じゃ無い。

954 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:26:34.06 ID:a60fsSA90
>>953
壊れたアンテナの一部が車輪に引っかかってロック、そして滑走路は小雨で濡れていた。
結果としてまさに滑走したわけだ。

955 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:38:33.04 ID:R1xLm2Ag0
未だに機長が行方不明だとか国外逃亡成功とか言ってる馬鹿が居るんだwwww

956 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:45:55.59 ID:M1fkNAfY0
広島の滑走路は3000mなんだが高低差があって1681mのところが1087feetでフィールド
エレベーションなんだよね 両方の滑走路端の高低差が西でFELから10feet
東で20feet Lowなんだけど アシアナ機がぶつかった高度ってR/W28のタッチダウン
高度じゃないのかね なんちゃってCATVをRNAVでやったとしか思えないんだよね

957 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:47:42.32 ID:DURisQ3V0
え?ゲルググ?

958 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:50:41.09 ID:gMP0sU560
>>956
逆からなんちゃってCATV?
知ったかすると損するぞ

959 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 19:57:01.76 ID:gp9CU2Yg0
機長は次の日まで日本の関係者には
行方不明知れずだった説が濃厚
実際機長から事情を聞いたとか聞く予定だと報道が出たのは
事故から3〜4日経ってからだし。そして未だに機長のことや話した内容などは
一切報道では出てこない

960 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:05:33.42 ID:a60fsSA90
>>909はサンフランシスコの事故から一日ちょっとたった韓国メディア大手の記事。
韓国政府とアシアナ航空からの情報が記事の内容。
今回とは大違いだ。
当時は米国側も積極的に情報公開していた。

961 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:11:48.09 ID:jxkzBydZ0
初めて空港行くまでは、空母のようにまっ平らなんだと思ってたが
滑走路って意外と曲がってるというか上下してるんだな。

962 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:12:13.42 ID:/02jmdgx0
お昼の暇な時間は2日に1回はオナニーしてます。最近は撮り方にも工夫してますよ^^
http://sukichuechi.link/index3.html

963 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:13:43.19 ID:M1fkNAfY0
>>958
広島のRNAVのGPS-αのαは場内のVOR/DMEだと思う
なんちゃってCATVなんてフライトコンピータにファイナルコースがでるだけで
簡単に脳内設定できるんだけど問題はDME タッチタウンからの距離ですよね
もともとR/W28はILSサポートが利用できないからR/W10のDMEを参考にしたら
あそこにぶつかるのよ

964 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:18:39.96 ID:oJ/4gPPy0
機内の会話とか報道された?
ブラックボックスは回収されたんだよね、墜落したわけでもないんだから。

965 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:21:27.65 ID:dAWDgz4c0
>>436
コメントのとおりでしょうね。

一般論として、マスゴミの問題が多いのは事実でしょうが、今回のケースは
その問題をカモフラージュにした、公 の隠ぺい工作でしょう。

在 の信者さんは、今の首相には不満でしょうから、こういうことでご機嫌取り
をしないといけないのでしょうね。

966 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:25:06.87 ID:evBcZxe10
速度違反で切符着られた人は

この無処罰に
怒っていいんじゃないか?

967 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:30:10.70 ID:jfq/NwyF0
おまえらがあーだこーだ言ったところで韓国人なんだからお咎めなしだろw
この国のヒエラルキーは韓国人>在日>>>>>>>>>>日本人だからなwwwwww

968 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:32:00.00 ID:evBcZxe10
わざと後で反乱を起こすつもりだから
このまま在日頂点でおk

969 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 20:36:18.14 ID:3Kbp1Vjk0
それにしても韓国人に飛行機が飛ばせるなんてスゴイよな
ルール守ることが苦手な
我慢することが苦手な
正しい判断することが苦手な
韓国人が飛行機なんて多数の人間の命を預かる
小さなミスが命取りな乗り物を扱えるなんて

970 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 21:02:18.73 ID:M1fkNAfY0
CABのAPP MAP上げてくれた人には感謝なんだけど
広島は今でもRN-ILS R/W10がないのかね

素朴な質問なんだけどRNAVってノンレーダーだから1000feet 10分の間隔とるんだよね

RNAV VIS APPとかの概念が既に浸透してて先進的なアシアナでは画面を見ながら
テレビゲーム感覚で勝手にVIS APP とかやっていそうだよね

971 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:04:04.62 ID:R1xLm2Ag0
フェッデックスの成田墜落事故が報告書まで4年、確かけが人の出ていない全日空機オーバーラン(法則発動の仁川→成田)でも報告書まで半年くらいかかっていたはず。
どちらもボイスレコーダーの生データは公開されていないはず。
一部関係者からリークがあったかもしれないが。

972 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:06:40.31 ID:KS1LixlV0
韓国人が操縦する飛行機に金出して乗るってどんな罰ゲームだよ

973 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:12:35.54 ID:R1xLm2Ag0
死者の出た福岡のガルーダ機オーバーランも報告書まで確か1年くらいかかってた。

別に韓国様(笑)に配慮してのんびりと秘密調査している訳ではない。

974 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:39:10.69 ID:R1xLm2Ag0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150421-00000042-asahi-soci
運輸安全委は、事故機のデジタル飛行データ記録装置(DFDR)やボイスレコーダー(CVR)を分析中。21日に事故後初めて記者会見した後藤昇弘委員長は分析結果やパイロットへの聴取内容を示さなかった。
「整合性のある分析ができない限り発表しない。今は申し上げる段階ではない」とし、公表時期も明言しなかった。

975 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:43:38.91 ID:R1xLm2Ag0
たとえ国交大臣がソウカだろうがオウムだろうが、正当な手続きで首相により任命されている以上は国交省の運輸安全委員会に逆らう輩は国家反逆罪(笑)
え? そこからきちんと聞き出せないアカヒが売国ですって?
守秘義務違反を教唆する反体制左翼の真似をするヤツなんてそうそういないだろw

976 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:46:46.04 ID:+IYWfBlK0
大体、「フライトレコーダーとボイスレコーダーの分析に1年はかかる」
というコメントで素人でもおかしいと感じるだろっ?

977 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:47:05.46 ID:bn2MJC2X0
死者が出なかったのは幸運だったからか?

978 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:49:13.82 ID:MI8Rchtm0
今一歩、イメージできないんだけど
進入方向からは上り坂だったってこと?

979 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:50:16.25 ID:R7qGaIvM0
>>976
単純な案件でも事故報告書は1年から2年かかるのが普通
国交省のHPに事故報告書があるから見てみれば?

980 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:51:28.59 ID:M1fkNAfY0
事故調のメンバーが全員パイロット資格持ってると思ってるの?
元航空幕僚長の田母神でさえウイングバッチ持ってなかったんだぜ
灯火課で電球替えてた奴も事故調のメンバーになれるんだよww

981 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:52:13.65 ID:XcYA5INz0
>>978
真ん中当たりがピークになるので
どちらから進入しても上り坂で着陸する感じになる

982 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:53:44.99 ID:MI8Rchtm0
>>981
なる。

983 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:57:31.82 ID:oYlpmwyO0
 

>杉江氏は事故機が低空飛行した原因について
>「機材の故障でも天気の下降気流でもない」とし「ひとえにパイロットの操作」であると断じた。

 

984 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 22:58:38.43 ID:+IYWfBlK0
>>979
ズブの素人で申し訳ない<(_ _)>
だが、日航123便しかり事故機のボイスレコーダーなり傍受できたのに
今回、なぜオープンにならない?どこも報道しない?
納得がいかない。

985 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:01:43.42 ID:8nLRt4Ju0
これからは自殺志願者は新小岩止めてアシアナにしろw
人に迷惑かけるより残された家族に少し位残してやれるかもしれん(^-^;

986 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:03:13.24 ID:N+TNkpyU0
さっさと賠償請求しろよ
なんで機長韓国に帰してんだよ
いい加減にしろよヘタレ自民

987 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:03:51.46 ID:OSD2iwXU0
■アシアナ航空機事故

2年前にサンフランシスコ空港で同じような事故をおこし、
その後、貨物機に紛れ込んで本国に逃げ帰ったパイロットと
今回事故を起したパイロットが同一人物の可能性があるそうだ。

それどころか、アシアナ労組の反対で
パイロットの搭乗前の
飲酒・薬物チェックすらやってない。

朝鮮系航空会社に乗ろうとする奴は
遺書書いてから乗るレベル。

988 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:05:05.49 ID:YwaViQcV0
これって滑走路設計上の責任、つまり空港が、日本が悪いということじゃないでしょうかね

989 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:07:19.53 ID:8gTUEwzH0
>>970
何かが引っかかってたけど、それだった
空港の高度が分かっていれば、GPSマップ見ながらRNAV擬似計器アプローチは可能だけど、それって違法では?
ミニマムで滑走路見えないのに降りていく事を日常的にやってて、たまたまあの便の機長が視界不良の中、高度を錯誤した?
普段から相当ヤバイ違法な操縦やってそうだ

990 :歯科医が犯罪者!!!:2015/04/21(火) 23:10:11.20 ID:sPLabfJd0
歯医者が血迷ったか、気づかれないようにチップを歯に埋め込んだ事案が
発生した。患者は訴えてるが警察も証拠が出るまで沈黙である。
チップを埋め込まれた患者の人権身体は犯され続けるのである。
チップはBMIテクノロジーを駆使しており、音声送信が可能という異常
事態である。このような信じがたい事案を警察は早く処理してほしい。
最先端技術BMIテクノロジーは最悪の悪用という形でデビューすることに
なる。その歯医者がふんぞり返ってしらばっくれる厚かましい
始末である。

991 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:12:14.83 ID:cazlCEyB0
>>4
単なる物損事故をここまで大被害を与え、社会に衝撃を与えたという意味で並じゃないな
しかも被害被ってるのが日本だし

992 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:16:09.96 ID:rLV0QtNq0
>>989
え?広島って普通にRNAVアプローチ使ってないの?

993 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:16:43.41 ID:jk9Ip5dG0
>>989
そんでも計器にPATH出てるんでしょ?
仮に無謀な進入だったとしてもあそこまでズレルもの?

994 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:17:15.27 ID:I7z4PFiC0
民族全体でカスを擁護する素適な国家

995 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:17:52.69 ID:rLV0QtNq0
気圧高度計がgdgdだったとか・・・

996 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:17:57.61 ID:GUcBRPsX0
>>984
JAL123便のコックピットボイスレコーダー記録は公開されたものではなくリークされたもの

997 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:18:21.20 ID:M1fkNAfY0
>>978 3000mの滑走路で15mの高低差があたとして0.5%の誤差ですよね
1000分の1x何某の誤差しかないからほぼ平坦なんだけど6mの障害物に衝突したわけです
マクロをミクロに当てはめるとこの程度の誤差で重大事故になっちゃうから手順ってか
進入方式を告示してるんだけど降りて良いんなら今でしょって勝手に降りちゃダメなのが
ルールなんですけど ちょんはそこんとこがわからないのよね

たぶんNOT R/W INSIGHT EXCUT MISTAPPって言わなかった管制も問題になるだろうしたかだか
広島レベルでレーダーモニターをしてなかった事も怠慢ってなるんじゃないかな

998 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:21:40.01 ID:yFODvJbm0
高度計規正値まちがえてたんじゃないか

999 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:22:32.16 ID:jk9Ip5dG0
>>997
NOT R/W INSIGHT EXCUT MISTAPP

そんなん、PARでしか聞いたこと無いわw
こんな事で管制のせいにされちゃかなわんてw

1000 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/04/21(火) 23:23:15.10 ID:kUhZHZpm0
大韓航空機 うち落とし事件
セウォル号 沈没船長遁走事件
アシアナ成田 大暴れ事件

韓国こわい

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このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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