■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【アシアナ機事故】着陸直前に気象急激に悪化したと国土交通省（太田昭宏大臣（公明））©2ch.net
- 1 ：まさと ◆RHASHorGAg ターンオーヴァーφ ★ 転載ダメ©2ch.net：2015/04/16(木) 01:47:01.96 ID:???*
- 広島空港で１４日夜に韓国・仁川（インチョン）発広島行きアシアナ航空１６２便（エアバスＡ３２０型機、乗員乗客計８１人）が
着陸に失敗した事故で、国土交通省は１５日、アシアナ機が滑走路に進入する前後に視界が急激に悪化し、
滑走路が見えにくい状態になったと明らかにした。
同機は通常の着陸時より約３０メートル低い高度で滑走路に進入しており、着陸直前の気象条件の変化が事故につながった可能性がある。
国交省によると、同機は着陸に失敗して滑走路をはずれる約５分前の午後８時頃、
空港まで約１８キロの地点を飛行中に管制官から着陸許可を受けた。
同機がこの滑走路に安全に着陸するには約１６００メートルの視界が必要。
少なくとも３００メートル～５００メートルほど手前で滑走路が視認できなければ、着陸は不可能とされる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150415-00050147-yom-soci
- 2 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:47:45.25 ID:YFUgnUMB0
- ﾆﾀﾞ
- 3 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:48:11.68 ID:kCKu1FLH0
- もみ消す気か
- 4 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:48:31.78 ID:0tsX+NDO0
- 天候のせいじゃねーよ
事故原因は朝鮮人
- 5 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:48:58.47 ID:V2tD/Jeg0
- (´・ω・｀)アメリカでミスった時も着陸時に何かあった言ってたよな！アシアナ航空ってこういうのデフォなんじゃね？
- 6 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:49:03.00 ID:AGymHhtB0
- 誰が証言したんだよ
韓国で反日活動してる有名な日本の
新興宗教か？
- 7 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:49:27.21 ID:jZFCskND0
- そうかなぁ
それだけでこんな事を起こして済むのかなぁ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:50:08.59 ID:48cU15UP0
- >>1
滑走路見えなきゃ当然やり直しだろ。
それで無理なら早めに代替空港へ。
- 9 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:50:12.96 ID:OJKNLbeK0
- 広島空港は閉鎖やな？
危険な空港は閉鎖するべし。
- 10 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:50:43.46 ID:cUAwwsBN0
- 空港の地上にいた客はなんて証言してるの？
管制官が着陸許可出してるのにｗ
- 11 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:51:21.05 ID:N+3WfESU0
- >>1
この記事を見ると、下にHISソウル9800円ツアーの宣伝がw
- 12 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:51:30.99 ID:FpgyVo2C0
- >>1
太田は辞任の後に処刑でよろしく
マジで飛行機の安全舐めすぎだろ
死ねよ
- 13 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:51:42.00 ID:WEd5pMfA0
- 機長が不明って聞いてたけど確保できて事情聞けたんだ
- 14 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:52:15.41 ID:vdp0Yq2c0
- なんとか次善の言い訳で、取り繕うつもりだろうな
- 15 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:52:19.79 ID:IlLeFi2r0
- このスレタイは公明党が韓国をかばって嘘をついてるという方向でバッシングしてくれということなのか
- 16 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:52:26.83 ID:VWzN3wCw0
- 仕方ない。アジアのハブ空港インチョンと地方を結んでやってるのは大韓民国
怨むなら成田を潰してくれた同胞を怨め
- 17 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:52:40.18 ID:uZdooT410
- 視界の悪化って本人にしか分からないのでは？
聴取したのか？
- 18 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:53:03.92 ID:gvHJfF8V0
- >>10
着陸許可がでていたって、
視界低下やウインドシアなどの天気急変、
危険発生なら、
着陸復航をするのが常識。
- 19 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:53:11.06 ID:EPAOh20g0
- ふ～ん、で？
- 20 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:53:14.84 ID:VJOoPpC20
- もしかして太田へのダメージになったりするのかなこの件
- 21 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:53:17.40 ID:PaL5RNHGO
- レコーダーは？
- 22 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:53:20.62 ID:/iPufxrF0
- 事故調査委員会の報告がないと結論は分からないのに、飛んでもねえ大臣だな。
- 23 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:53:28.90 ID:ROBG3zQL0
- 着陸決心高度ってのが有りましてね…
滑走路が見えないのにコンティニューニダって言ったんだと思いますよ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:53:31.54 ID:uzvon4fp0
- なぜか朝鮮人のフォローにすかさず入るカルト宗教コーメートー
- 25 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:54:23.64 ID:HPoukgZn0
- 分かりやすい言動乙
- 26 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:54:25.40 ID:Em+3T8tD0
- こうだと思ってましたｗ
さすが草加学会の下部組織の国交省
- 27 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:54:33.45 ID:48cU15UP0
- >>13
ボイスレコーダーの解析かもね。
見えない見えないと焦ってる声が録音されてるとか？
- 28 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:54:35.58 ID:dA9wdGX70
- 悪天候で無理やり突っ込むなんて基地外でしょ
- 29 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:54:38.77 ID:bK1vltvj0
- なるほど
それならライセンス持ちのパイロットでも対応できないね
- 30 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:55:22.79 ID:VWzN3wCw0
- >>22
マスコミも絶賛協力中
急に視界が悪くなりました
http://i.imgur.com/IxlnmuJ.jpg
http://i.imgur.com/pfChdB1.jpg
パイロットのミスを誘発させる広島空港 (元JALパイロット 塚原利夫氏談)
http://i.imgur.com/hkcZksD.jpg
- 31 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:55:24.98 ID:N5HqyPMn0
- 教祖様の力ならこんなの余裕だろうな
- 32 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:55:33.61 ID:uReLONY10
- 十分な調査を行わずにこれとかないは
更迭しろ
- 33 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:55:37.55 ID:IlLeFi2r0
- >>27
監視カメラとかで当時の滑走路の視界の状態はわかるんじゃないの
- 34 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:55:52.33 ID:+fOBELsT0
- 韓国を守ります
太田層化大臣
- 35 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:55:57.39 ID:aShmvDhe0
- １０分前のＡＮＡは問題ないんだからバカチョーンだろ
- 36 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:56:04.00 ID:48kHqSex0
- >>1
常識で考えるならば視界不良時は着陸やり直しでしょ？
アシアナの機長はド素人？
- 37 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:56:13.13 ID:r1ANeBVF0
- >>27
現実が見えない！
- 38 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:56:16.97 ID:O2Vpekme0
- >>1
あったまおかしいんじゃねーの？ｗｗｗｗ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:56:40.83 ID:e/pj+Sgq0
- そうすると滑走路が見えていないのに高度を下げ続けたわけか。
視界が悪いかどうかは目視でわかるし高度計もあるわけだからリスクを把握できると思うが。
- 40 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:56:52.94 ID:48cU15UP0
- >>29
ライセンス持ってれば無理に突っ込まない。
- 41 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:57:04.24 ID:xrw4HB5mO
- >>23
ＣＡＴⅢｂだから、(ＩＬＳ誘導無いけど)無視界着陸ＯＫだと勘違いしたんじゃない？
普通、ゴーアラウンドするでしょ。
- 42 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:57:04.89 ID:+2m10Fw/0
- >>17
管制官が証言している。
- 43 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:57:07.18 ID:JlhGGum+0
- アシアナ航空の垂直尾翼みてみろよ。国土交通大臣の大好きな色だよ。
- 44 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:57:18.84 ID:dR0px71H0
- それなら普通は着陸やりなおすんだけどな
- 45 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:57:29.12 ID:VJOoPpC20
- 隠蔽しても意味無いのに
この分だと一年以内にまたどっかで墜落事故でも起こすだろうアシアナ
- 46 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:57:37.58 ID:cUAwwsBN0
- 絶対あの２社には乗らないｗ
中国東方航空も恐ろしげだけどｗ
- 47 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:57:44.68 ID:XeWSRd1y0
- 航空機メーカーは論外としても
航空会社にもパイロットにも空港にも責任がないとすると
航空機事故の責任はすべて乗客が負うことになるな
- 48 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:57:46.40 ID:0are5rjo0
- 「目視で余裕ｗｗｗ」で突っ込んだんだろ。
- 49 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:58:12.44 ID:ybG+L6o80
- ボイスレコーダーを公開しろ
- 50 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:58:25.46 ID:lQxVsFHL0
- 見えないまま着陸するなや。
やり直すのがふつう。
- 51 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:58:34.02 ID:Kki7i9HJ0
- そんな時、普通はやり直すぜ
- 52 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:58:51.31 ID:r9ZGJ/Ox0
- やっぱり日本が悪かったんだね
- 53 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:58:59.12 ID:O2Vpekme0
- >>50
ほんこれ
パイロットのギャンブルに乗客を付き合わすなｗｗｗｗ
- 54 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:59:02.53 ID:4Sje1r5H0
- んじゃ何で運転士逃げてんだよ
- 55 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 01:59:22.21 ID:FCRoR3jG0
- 機長がまだ行方不明なんだろ
太田が勝手に結論出すなし
- 56 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:00:17.99 ID:3usp3XFZ0
- そうだったのかー(棒)
- 57 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:00:20.84 ID:jZFCskND0
- この手のヒコーキにもコクピット内外の映像を記録する
所謂ドライブレコーダの類も付けておいたほうがいいのかもね
今やタクシーにも自家用車にも付いているんだから
- 58 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:00:27.15 ID:am+JlnXG0
- 本当酷いな…何の配慮だよ
- 59 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:00:29.47 ID:6OxxL4h/0
- 着陸態勢に入ったら一気に霧で前方が見えなくなったとw
- 60 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:01:41.98 ID:kinbOMQY0
- >>1
これだからチョンネットワーク大っ嫌いなんだよ！
なんでおまえが決めつけてんだよ！
- 61 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:01:48.91 ID:e+5YLkXq0
- はーい、チョン庇いきましたねーｗ
- 62 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:02:17.88 ID:+2m10Fw/0
- >>59
山の気候ではある。
言葉の問題で意思疎通が十分でなかったのかもな。
英語は両者にとって外国語。左手で字を書くのと同じ。
- 63 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:02:21.35 ID:ERHNsZr30
- 公明党の発言は毎度毎度ゴキブリ以下だな
- 64 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:02:31.80 ID:SyqWTVAc0
- どこの航空会社のパイロットも同じ条件でちゃんと着陸してるのに、何言ってるんだ？
- 65 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:03:22.39 ID:Jjdzg8wFO
- そうなんだろうねｗｗ
【政治】太田昭宏国土交通大臣 「日中韓で一緒に欧米の観光客を呼びこむことが大事」 日中韓観光大臣会合が開幕･2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1428756136/
- 66 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:03:32.97 ID:V3NhUdrt0
- よほど都合が悪いらしい
酒でも飲んでたか、薬でもキメてたか
- 67 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:03:54.14 ID:+2m10Fw/0
- >>64
東側からの着陸回数等、色々と検証してみる必要有り。
- 68 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:04:08.68 ID:ROBG3zQL0
- いや、天気の事だから無いとは言わないよ
一旦滑走路インサイトしてから急に霧か雲で見えなくなる事も
その時にゴーアラウンドしなくて何時やんだよって話だわ
- 69 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:04:19.06 ID:vt8NXRlg0
- まぁ、そうしとかないと保険の問題もあるしな。
保険効かないと、払わずに逃げる可能性が高い。
- 70 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:04:19.72 ID:VytXeFE80
- >>64
もしかしたら旭日旗が視界に入ったのかもよ
それなら韓国人パイロットだけ事故るのも説明が付くｗｗｗ
- 71 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:04:29.91 ID:D2NIyauS0
- 対応できないヤツに操縦させんな
- 72 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:04:39.44 ID:qaIeU0Ko0
- 再浮上してやり直しすればいいだけの事じゃないん？
- 73 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:04:52.81 ID:AS/TrHJg0
- まーた創価学会の朝鮮擁護か
- 74 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:04:55.10 ID:tvsSRuXo0
- 創価学会は悪の巣窟
- 75 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:05:08.43 ID:+2m10Fw/0
- >>68
そこで言葉の問題が浮上。
ニューヨークでもあったね。
- 76 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:05:17.49 ID:t8+WO0BG0
- 国交省の会見だったと思うが下降気流が発生していた可能性云々言ってたけど
通常の着陸高度からガクンと下がったならともかく
あんな浅い角度で侵入して下降気流とかバカじゃねーの
- 77 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:05:38.34 ID:3BJW+svP0
- オートパイロットみたいなのは無いんか？
着陸は全自動で出来るって聞いたけど詳しい人教えて下さい
- 78 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:05:39.66 ID:gxzvXVGt0
- 急激に悪化したのに
何で強硬に着陸すんだよｗｗｗ
- 79 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:05:52.83 ID:9/gjPXCn0
- ２５年には、米サンフランシスコ国際空港で
着陸時に護岸に接触させるなどした炎上事故も起こした。
この際は、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は機長らの操縦ミスなどが原因とする調査結果を示している。
ただ、このＮＴＳＢの決定には韓国側が抗議。
青木氏は「抗議は事故で反省点を見出し次につなげようとする意識に欠ける行為にみえる。
このような姿勢も事故多発の背景にあるようにも思える」と話している。
こんな調子だからいつになっても事故ばかり起こすんだよな
- 80 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:06:02.70 ID:+2m10Fw/0
- 各国の管制官とパイロットが大きな事故なく
英語でやりとりしているのは奇跡みたいなもんだ。
- 81 ：ICAO、韓国航空当局に「重大な安全上の懸念」指摘へ：2015/04/16(木) 02:06:32.34 ID:9gV4F+W/0
- ICAO、韓国航空局に「重大な安全上の懸念」指摘へ 日本への新規就航に影響も
ICAO（国際民間航空機関）が大韓民国航空局に対し、「重大な安全上の懸念（SSC）」があると判断する見込みであることが、Aviation Wireの取材でわかった。
早ければ週明けの4月22日にも大韓民国航空局に指摘する。指摘が解除されるまでは、5月から釧路へチャーター便を就航予定のジンエアー（JNA/LJ）をはじめ、
韓国の航空会社による日本や中国への新規就航や運航スケジュールの変更などが出来なくなる。これにより、韓国からの訪日需要に影響が及ぶ可能性がある。
ICAOは韓国航空局による安全審査体制を、担当者が不適切な知識で審査を実施しており、ICAOが定める安全監査基準を満たしていないと判断。SSCを指摘し、改善を求める。
韓国航空局がSSCを指摘されると、韓国の航空会社は日本や中国をはじめとするICAO加盟国への新規就航や、増便などのスケジュール変更、機材変更などが出来なくなる。
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140586647/
- 82 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:07:13.75 ID:kUD59lbW0
- 韓国の飛行機は危ないから広島に着陸許可できないね
- 83 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:07:23.62 ID:VJOoPpC20
- まあつい先日「日中韓観光協定」だかの共同声明ぶち上げてたからな
それにミソつくのが嫌なんじゃね太田国交相とかが
飛行機事故なんて韓国の観光への影響凄いだろ
しかもＧＷ直前のこの時期にｗ
- 84 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:08:23.49 ID:5MSHjHfj0
- そういう気象変化にも対応して安全に運航するのが仕事なんだから、言い訳にはならんだろと
- 85 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:08:35.88 ID:kinbOMQY0
- >>1
仕事に宗教とか人種とか持ち込んでんじゃねーよ！
こういう奴みると、ホント腹たつわ！
- 86 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:09:21.54 ID:tjMAVpwGO
- ヒント アシアナ機の塗装
- 87 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:10:16.09 ID:NZ4huvLV0
- 滑走路が見えにくい状態になったら着陸しちゃいけないんだろガーーーーー！！！
ケンチャナヨ着陸だろ。
- 88 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:11:20.96 ID:hxJBi4SH0
- >>1
最低高度で滑走路が見えなかったらアプローチやり直しだ。
悪天候なんて言い訳にならんぞ。副操縦士が高度計見てコールして
最低高度で滑走路が見えない時点で 機長が Missed Approach を宣言して
再上昇だ。副操縦士は寝てたのかｗ
- 89 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:11:53.25 ID:pQYDF+TP0
- これは広島空港の管制官の責任？
被害者であるアシアナさんに広島空港が賠償金払うの？
- 90 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:12:01.65 ID:48kHqSex0
- 結論：
アシアナ航空の機長は着陸復航（ゴーアラウンド）を知らなかった。
- 91 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:12:40.64 ID:VjWh185O0
- 離陸直後から揺れ続けてずっとシートベルトしていた
着陸前にはさらに大きく揺れていたとかいうのあるんだが？
- 92 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:12:44.96 ID:62QmN8ob0
- ・・・
創価と韓国の間で話が付いたようだな
もうやだ・・・
- 93 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:13:01.35 ID:FCRoR3jG0
- >>86
青黄赤
むむむ。これは間違いなく創価学会旗
- 94 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:13:04.64 ID:Jjdzg8wFO
- ニュー速+で創価のスレは伸びないなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 95 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:13:58.63 ID:lMcyLkQh0
- 視界と高度の低下は関係ないし急激に視界が悪くなる事はよくある事
決められた地点で滑走路が見えなければゴーアラウンドするだけの事
- 96 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:14:26.44 ID:CpFK126VO
- 視界が悪いなら着陸やり直しするのが当たり前なのに、それやらずに着陸強行したパイロットが悪い
- 97 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:14:36.80 ID:3iT81quj0
- 事故調査委員会が結論出す前に結論ですかそうですか
- 98 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:14:48.39 ID:hw4xtAwk0
- 悪天候なんていつでもあるが、事故はいつでもあるわけじゃない。
解析も終わってないのに何言ってんだ？
- 99 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:14:55.52 ID:BAPFkGRs0
- でパイロットは
- 100 ：名無しさん＠１周年 転載ダメ©2ch.net：2015/04/16(木) 02:15:06.96 ID:222BQKZhO
- そこで冷静に対処して同時に機長がくしゃみしたの何故か報告受けてないとか言っているのがパイなんであって
- 101 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:15:17.53 ID:zKtwI0I70
- >>22
これ
絶対に二度目は許されないから客観的に徹底究明しないといけない
- 102 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:15:20.46 ID:UMlIOXl9O
- さっさと死ねや！
糞喰いゴキブリチョン！
- 103 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:15:25.40 ID:VytXeFE80
- 創価って韓国寄りなの？
なんとなくそんなレスが多いけど
今まで知らんかったわ
どっちも嫌いだから関わらなかったけどさ
- 104 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:15:36.10 ID:A8pXstK70
- そうかそうか。
仮に視界が悪くても、計器あるんだから着陸やり直しが正しい判断じゃね？
パイロットが悪いかヘタクソなだけだろ？
- 105 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:15:38.86 ID:61EL36Ff0
- 下手糞ってこと？
- 106 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:16:14.45 ID:48kHqSex0
- 韓国の航空会社は日本の空港に乗り入れしないでね。
迷惑だから！
- 107 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:16:32.55 ID:Jjdzg8wFO
- ずっとニュー速+で創価を批判しているが罰はあたらないなあｗｗ
- 108 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:17:00.72 ID:s7OXfxZ10
- 急激に気象条件が悪化したため乗客の安全を無視して一か八かの着陸に挑戦した
これが適正試験の問題なら×だろｗ
- 109 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:17:08.82 ID:4Sje1r5H0
- アシアナって高麗航空とどっこいどっこいだな
- 110 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:17:49.28 ID:gxzvXVGt0
- >>103
だって池田犬作がﾁｮ・・・ （ピンポーン）
あれ、誰だろ？こんな夜中に
- 111 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:17:54.10 ID:g7lzoVZz0
- 気象じゃなくて 感情が悪化したんだろ
- 112 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:18:00.65 ID:O7al+QL40
- １０分前に着陸した機があるのに天候原因だとしてもいいのか？
事故調査でパイロットの事情聴取はした上での大臣発言なのか？
- 113 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:18:01.18 ID:xf1xLi070
- 管制が悪いことが証明されちゃったなw
どうすんのネトウヨ?w
今から管制叩きに路線変更すんのか?wwwwwwwww
- 114 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:18:29.14 ID:7IMshkdL0
- そうかそうか
解りやすい擁護だなあしかしｗ
- 115 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:19:04.14 ID:KNEpcuf80
- 天候急激に悪化ッスか。なんで今頃言うんだよ
やりとりとか記録に残ってるんだろ
- 116 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:19:05.41 ID:UNmmJWO10
- >>103
そもそも犬作がチョン
- 117 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:19:06.14 ID:FkHw7djC0
- ようわからん記事だな
- 118 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:19:06.54 ID:VjWh185O0
- 視界がどうので降りるポイントを間違えた？
着陸10分前には揺れで吐きそうだった
着陸するときはすごいスピードで急降下したとかの記事があるんですけど
- 119 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:19:53.34 ID:wppACoxs0
- パイロットが消えたのが原因だろ
- 120 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:20:03.45 ID:hxJBi4SH0
- 朝鮮塵パイロットが怠慢で広島空港の地形を理解してなかったの鴨な。
通常高度のコールに電波高度計を使うんだろうが滑走路の手前は
深い谷だから電波高度計はまともな数値を示さない。気圧高度計と
電波高度計の数値の差異に注意を払いながら慎重にアプローチ
するべきなんだが谷底からの高度見てまだ高いと思ったのかｗｗ
- 121 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:20:27.64 ID:hw4xtAwk0
- レコーダーはなんて？
- 122 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:21:07.22 ID:/TczwhdL0
- NHKが取材ヘリとばしたとき事故の朝も急に真っ白で下が見えなくなったな
角度誤って見えなくなりやりなこしせず電線にぶつけて着陸
- 123 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:21:08.43 ID:FEEyVhro0
- 異例の早さだな朝鮮人創価国交大臣！！！
思った通りだよクソ野郎！！！！！！！！！！
- 124 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:21:21.66 ID:pQYDF+TP0
- しかしすごいな
機長や副機長の事情聴取もやってないのに、
周りの大人達が勝手に原因究明して結論付けてる！
機長と副機長の言い分は無視か！？
彼らは発言する機会すら与えられないのか？
- 125 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:21:26.17 ID:GbTpes0PO
- 創価＝公明党＝チョン。
安倍＝統一教会＝チョン。
- 126 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:21:39.83 ID:igxqs1IK0
- 急に気象が悪化したから
- 127 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:21:44.44 ID:KNEpcuf80
- 天候が急激に悪化したけど大丈夫だと思った
- 128 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:21:58.53 ID:IJA4Tz0k0
- 視界が1.6キロ確保されていない状態での着陸は違法。
いくら管制が許可を出した後でも、気象変化で視界が悪化した場合は
着陸を中止するのは機長の義務。
気象変化であってもパイロットミスということ。
アシアナは空港設備損壊の弁償をしなけりゃいけなくなる。
払わなければ運航機材を没収してればいい。
- 129 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:22:10.49 ID:VytXeFE80
- >>110,116
そ、そうだったのか
あ、いや、俺は何も見なかった、何も聞かなかった、何も言わないよ
- 130 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:22:21.43 ID:Kki7i9HJ0
- ゴーアラウンドもタッチアンドゴーも怠った韓国人機長のミスの可能性大だな。じゃなけりゃヘタクソ。
- 131 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:22:48.45 ID:Y/fNITNG0
- 事故なら事故、パイロットのミスならミスでしょーがないねーって話で落ち着くと思う、
公明党の大臣はなんてバカなこといってるんだか
そんなに韓国への旅行者が減るのが困るのか？
でもそれは日本は関係ないことだろ
- 132 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:22:57.14 ID:em3LpiPR0
- 天候云々の前に、警報鳴りまくりのはずだろ？
機長はなぜ無視した？
- 133 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:23:42.98 ID:7U0t4w9J0
- 渡米までに日韓関係回復の圧力
本当に安倍政権は糞だね
- 134 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:23:45.82 ID:tjMAVpwGO
- 大臣を更迭するべき無責任な発言じゃね
- 135 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:23:46.02 ID:sUNOsS2h0
- これだから創価学会が政治に参加するべきじゃないんだよな
- 136 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:23:48.66 ID:hxJBi4SH0
- なんであれ接地点のはるか手前のILS設備に衝突してる時点で完全な操縦ミス。
言い訳できんよ。そんな高度まで降りてるのがおかしい。
- 137 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:24:11.50 ID:BG1q5SdJ0
- 機長の名前と経歴はよ
- 138 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:24:14.79 ID:sni5C1T+0
- 処理フローの「yes/no」の分岐が全部「yes/no/ｹﾝﾁｬﾅﾖ」なんだもん。
何やったって事故るって。
- 139 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:24:21.03 ID:IUbTyRc30
- ダイハードで-30mくらいに設定してたよな？
- 140 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:24:21.31 ID:gvHJfF8V0
- 天候急変に関しては、10分前は超長時間。
数秒単位、数分単位の急変はあるから。
ただし、
なぜ、やり直さなかったのかという話、指摘になるだけなんだけど。
- 141 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:24:24.19 ID:mRKy8ngz0
- ドイツ人もそうだが、
朝鮮人運転の飛行機に乗る時点で負け
- 142 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:24:32.74 ID:lGdtSjd+0
- だから何なの？
何が言いたいのか意味不明
- 143 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:24:44.86 ID:loupzWlZ0
- 公明党の言う事は信じられません。
身内擁護でしょｗ
俳優・隆大介(朝鮮人)が台湾の入国審査で大暴れ！審査官が足を骨折©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1427020745/
ドキュンが建設現場で同僚のオヤジに花火加えさせ着火→口火傷して出血
http://www.liveleak.com/view?i=3ef_1429087423
コレは早く特定しないと駄目だな
- 144 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:25:03.15 ID:9PXADhRM0
- だから機長に聞けばいいだろ
あ、逃亡したんだっけw
- 145 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:25:08.34 ID:Mp+p0iet0
- 着陸時には副機長が地上高を声に出してカウントするものだと思ってた
ゴーアラウンドかどうかの判断はいつしたんだよｗ
太田はあほ
男を下げたな
漢芸者、よいしょ日本一ｗｗｗｗ
- 146 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:25:49.21 ID:FEEyVhro0
- 太田「欠陥朝鮮人のせいではない！繰り返す！欠陥朝鮮人のせいではない！」
- 147 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:25:58.23 ID:Tmnzjq780
- 大田を逮捕しろ
自民の二階とのつながりで、両方ともアシアナ航空からの金銭授受が疑われるレベルの親密さ
これは業務上過失の刑事事件案件
こともあろうに機長を確保せずに行方不明と言う
国土交通事務次官の首が飛んでしかるべき大不祥事だよ
- 148 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:26:08.06 ID:rX+mojEM0
- 広島空港はこの手の気象変化珍しくないよ
山に囲まれてるからな
- 149 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:26:13.22 ID:KNLqBM/A0
- >>142
事故の原因は天候
パイロットや機体に問題はなかったﾆﾀﾞ
- 150 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:26:17.03 ID:xf1xLi070
- >>121
機長「視界天候が悪いので反対側から着陸したい」
管制「次の便が着てるんだよボケがぁ！はよ着陸しろや！カスがぁ！」
これが事故の原因だよ
日本の管制システム欠陥が原因
この前のニアミスがその証拠
反論できんだろネトウヨよ
- 151 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:26:57.79 ID:cJp9v9g40
- >>1
いや 説明が半端に無さ過ぎて 逆にわからん。
- 152 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:27:01.22 ID:/TczwhdL0
- 電線にぶつけてハネとエンジンもげそうになったのに無事着陸
でよくやったとシナリオ作成中
- 153 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:27:21.60 ID:/TczwhdL0
- このままではアシアナは倒産するnida
アシアナを救うnida
それが公明党の生きる道nida
- 154 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:27:23.19 ID:GbTpes0PO
- 機長はきっと、公明党本部か、民団本部で匿ってるんだろうな。
- 155 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:27:29.13 ID:ItVZME9/0
- 良く見えないのに「こんなもんだろ」で着陸されたら乗客はたまったもんじゃないんだがｗ
そんなギャンブラーはパイロットをクビにしろｗ
- 156 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:27:31.66 ID:ez6Krp460
- >>9
アシアナ空港 出入り禁止にすればすむ話
他の航空会社は無事故だけどね♪
- 157 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:27:56.18 ID:gxzvXVGt0
- つーか、警察は何やってんのｗ
早く機長を逮捕しろよｗｗｗ
- 158 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:28:09.72 ID:v5jFzSt/0
- だったらアプローチ中であっても迅速に判断して着陸を中止しして
再アプローチをするか 他の空港に向かえば良いだろうが
急激な天候悪化は理由にはならない。
自動誘導システムが機能しない中
手動操縦でアプローチしていたのであれば
「なおさらのこと」
低高度アラームが鳴り響いていたんだから
普通に危険だと判断し着陸を断念して再アプローチに入るはずなのに
アラームを無視して低空のまま突っ込む。
機長は何のために存在しているのか？
ただコンピューターに自動操縦させて
それを見守るだけのお仕事なのか？
違うだろ。
乗客の生命と安全を守る義務を果たすための判断をする責任を担った操縦責任者だろうが。
- 159 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:28:14.03 ID:KZ423oX70
- このスレタイは政権が韓国をかばって嘘をついてるという方向でバッシングしてくれということなのか
日本国民の命よりも韓国人の面子の方が大事なのか？
公明の太田よ、答えろ！
- 160 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:28:16.93 ID:Mp+p0iet0
- 機長が逃げてるんだから原因は判るだろ、気付けよ
- 161 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:28:19.41 ID:VytXeFE80
- >>150
あのさー、捏造も妄想ももうちょっと考えようねｗ
視界天候が悪いなら反対側からでも同じでしょ
ばっかじゃねーのｗｗｗ
- 162 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:28:31.44 ID:Tmnzjq780
- ┏━━━━━━━━━━━━┓
┃【二階派】 派閥あげて売国 ┃
┗━━━━━━━━━━━━┛
二階代議士と韓国の李大統領が会談 2013年2月 2日
http://megalodon.jp/2013-0925-1731-51/www.hidakashimpo.co.jp/news/2013/02/post-1573.html
二階俊博代議士が29日から31日までの３日間韓国を訪れ、 李明博大統領から
産業分野を対象にした最高位の国家勲章 「金塔産業勲章」 （１等級） を授与された。
滞在中は韓国航空会社アシアナグループの朴三求会長主催の勲章祝賀会や韓国観光公社の李参社長主催の
昼食会にも招かれ、大歓迎を受けた。
また、関係者によると、朴槿恵次期大統領は時間が調整できず会談できなかった
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
訪韓には二階派の林幹雄代議士（千葉県選出）や観光関連会社の社長、県議、町議、首長ら50人も同行。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
日高地方からは御坊商工会議所の吉田会頭、中紀バスの高垣太郎社長も参加
- 163 ：名無しさん＠１周年 転載ダメ©2ch.net：2015/04/16(木) 02:28:52.05 ID:222BQKZhO
- アシアナの着陸のプログラム？順序が一般的じゃないのではないかな、怖すぎるんで
- 164 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:29:03.81 ID:LygvwsfH0
- 下朝鮮は、飛行機に限らず「危ないかも」「やばいかも」で見直しはせず、考えるのをやめて、ただ「ｹﾝﾁｬﾅﾖ」で突っ込む印象
下手すりゃ「管制官が許可したから大丈夫だと思った｡その後に確認の必要なんかある？」とシレッと言いそう
- 165 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:29:34.69 ID:F0TGUbvaO
- じゃ、天候不良ということで
- 166 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:29:53.20 ID:7Bls5IqfO
- >>132
飲酒してたから
- 167 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:29:55.20 ID:RvGkJm3h0
- 3000mの滑走路にまともに着陸できないチョンパイロット・・・w
- 168 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:30:08.30 ID:e1vRjyfO0
- 見えないのに突っ込むとか自殺行為ですね
- 169 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:30:21.92 ID:18D2ScX50
- 他の機体は同条件で着陸できてるのに何でチョンだけ、こうなるの？
>>1
- 170 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:30:26.82 ID:LygvwsfH0
- 一言で言えば、
手動で着陸は苦手でしくじりました
ってこと？
- 171 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:30:47.50 ID:mizrLqJf0
- >>83
それでこの発言だとすると、
太田は日本人の安全より韓国の営業を重視しているってことか。
…なんかじわじわと腹立たしい。
- 172 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:17.48 ID:Tmnzjq780
- ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃【売国観光】 全旅が創立40周年、和歌山で記念式典開催┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
http://megalodon.jp/2015-0211-1650-14/www.kankokeizai.com/backnumber/12/11_03/travel.html
冒頭あいさつした池田孝昭社長は、5月12日から8月12日までの期間、韓国で開催された麗水世界博覧会について触れ、
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
「二階俊博ANTA会長と、姜東錫・博覧会組織委員長との間で業務提携が締結。
期間中、1万4800人を送客したことで、お褒めをいただいた。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
記念式典では姜委員長から送客のお礼として二階会長、池田社長に感謝状が贈られた。
また、二階会長は受け入れの協力と記念式典への出席に対し、
姜委員長はじめ、李参・韓国観光公社社長（代理）、朴三求・錦湖アシアナグループ会長（代理）らに感謝状を贈呈した。
- 173 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:20.66 ID:qaIeU0Ko0
- 機長も明後日には「最悪の天候の中、天才的な操縦技術で多くの人命を救った英雄」として報道されるな。
日本の空港すべてにつり目の機長像が建つで～
- 174 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:27.02 ID:RhtIB1Cg0
- 【アシアナ機事故】広島空港で着陸失敗、計器誘導受けられない東側から滑走路に進入…異常な低空飛行の原因を調査★４［4/15］ [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1429101230/
どうしてこうなった？
- 175 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:27.39 ID:mGJCezsv0
- >>1 ＞ 着陸直前に気象急激に悪化したと国土交通省（太田昭宏大臣（公明））
＿＿＿＿
／:/ ;; ::≡=-_
／:::/ ＼ 誰かが裏で糸を引いている
|::::::| | のかも知れませんね・・・
ﾞｉ;;;;;| ,. -==≡彡 ,≡=-|彡
／ﾞ ｉ───| <・> |￣|<・> | |
V ｉ < ＼___/ ヽ＿,/ |
＼_ | ／( )＼ ヽ
| （ ｀ ´ i !
| ﾞｉ ＼／＼／＼／ .ﾉ
＼ ＼ ,r'＼ ￣￣／ ／
＼ ＼ ￣￣ ／
￣￣￣￣￣
- 176 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:30.80 ID:+DjPyBL20
- 流石に無理ありすぎじゃね？
事故直後脱出した乗客が撮ったスマホの低画質ですら
遠くの消防車見えるのに何言ってんだかw
もしたまたま小さい濃霧で視界が遮られたなら
着陸やり直せば良いだけなんだし
天候じゃ仕方ないよねなんてならんぞ
- 177 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:49.70 ID:Vuxd2PMYO
- >>145
多分LCC絡みで多額のおふ… 支援金が入ったんじゃないかな？
…紙くず同然のウォンで
- 178 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:55.81 ID:kinbOMQY0
- >>103
朝鮮系帰化人メッチャ多いんだよ
- 179 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:58.61 ID:eus440+B0
- で？
お天気のせいで着陸ミスって大事故起こす未熟なパイロットが操縦してるアシアナって
- 180 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:31:59.20 ID:IVERFEa00
- サンフランシスコ空港での事故といい、
アシアナのパイロットの技量がお粗末なのはあきらかだよなｗ
- 181 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:32:19.51 ID:ZYqSHY950
- 日本側で全て資金の面倒見る気まんまんだなおい。これだから創価学会いやなんだよ・・・
- 182 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:32:23.85 ID:qeTz8pcT0
- そんな程度の条件はMSのオモチャシミュレータでも
最初のほうでやるぞｗ
計器飛行以前の問題。
韓国とか関係なく、ろくでもない事故報告書を
出したら、日本の航空行政の怠慢。
本来なら避けられるはずの未来の事故の芽がムクムクと
育ってきている。アシアナは前回の事故から何も
学んでいない
- 183 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:32:39.94 ID:+2m10Fw/0
- >>140
やり直しを指示し、その指示を理解するという
コミュニケーションが成り立たなかったのかも。
双方外国語の英語では。
- 184 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:33:12.96 ID:0fa4rx030
- 着陸直前の気象条件の変化とやらは訓練されてないのか？
通常、突然のアクシデントに対応できるようなシミュレーションがあると思うが。
こんなもん言い訳にできるなら逃げ放題じゃないか。
- 185 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:33:20.29 ID:e+ycsJTI0
- つか標高３００の飛行場て・・・なんであんなっ崖の上に造るんだ？
気象が荒れる巣窟じゃないか
- 186 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:33:31.17 ID:Z3clTlI00
- スレタイわろたｗ
- 187 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:33:54.64 ID:FYLaMeho0
- 天候急変が予め考えられるから広島空港には電波誘導装置があった訳で
朝鮮人はそれをぶっ壊してトンズラこいてるって話で
- 188 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:00.48 ID:Tmnzjq780
- ┏━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃【真正売国】 二階俊博の売国日記 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━┛
http://megalodon.jp/2015-0214-0030-31/www.nikai.jp/news/yuukou2000/new_page_47.htm
酷暑の中の参議院選挙が終わって３日もしない８月１日、成田空港から全日空機で北京に向った。
機上のメンバーは、古賀 誠 自民党前幹事長と太田 昭宏 公明党幹事長代行と私の三人
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
１日早く出発された野中 広務 自民党元幹事長とは北京の「ホテルニューオータニ長富宮」で合流することになっている。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
８月２日午前１０時より、国家科学技術部に、徐冠華部長（科学技術大臣）を訪ねた。
北京、上海間の高速鉄道の建設について、かねてより中国では、日本及びドイツのリニア（磁気浮上式）鉄道建設に
深い関心を寄せて、技術者を日本にも何回も派遣し、中国政府の要人も再三日本を訪れ
ＪＲ東海の山梨実験線でもテスト乗車を試みている。
- 189 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:13.65 ID:rMo3q6/MO
- 新潟でのオーバーランもアシアナだったっけ？
アシアナだろうが大韓だろうが、コリアンの飛行機は危ない
それが唯一の結論
- 190 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:17.46 ID:j36vs5zqO
- >>1
そうかそうかそうですか
- 191 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:20.65 ID:F0TGUbvaO
- >>176
いや、記録によるとすげえ急激な天候変化だったらしいわ
神にでも見放されてるんじゃないかな
- 192 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:32.51 ID:eus440+B0
- 見えないんなら降りようとすんなボケ
- 193 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:36.71 ID:VytXeFE80
- >>183
何言ってんだ？やり直しはパイロット判断が優先されるだろ
管制側は着陸を許可することしかできないわけで
やり直せとか、着陸しろとは言いませんよｗｗｗ
- 194 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:44.54 ID:O0lTfiVG0
- ちゃんと原因究明やらないとまた事故るぞ
韓国のは危ないってイメージだけ付くぞｗ
- 195 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:57.34 ID:xf1xLi070
- >>161
反対側なら誘導装置で安全に着陸できたよ
管制の都合で強引に早く着陸させて起こった事故
よって日本の管制の責任
広島空港の方がアシアナに謝罪賠償するべき！
- 196 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:34:58.78 ID:/TczwhdL0
- 空母に着陸は３００メートルもないのによく着陸できるな
まあこのパイロットは視界悪いけどなんとかなるだろうぶつける
やばい着陸
- 197 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:35:14.98 ID:8IznOv9K0
- シリアナ航空
- 198 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:35:23.28 ID:bKsLyxWK0
- これって事故調の正式な結果なの？
結局、天候が悪いにもかかわらずパイロットが強行着陸をした結果になるんじゃ？
- 199 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:35:29.80 ID:gvHJfF8V0
- 【国内】アシアナ機事故について広島空港事務所「事故機パイロットが居場所不明」★7 (c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429111017/923
923 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2015/04/16(木) 02:11:11.80 ID:F0TGUbvaO
>>909
いや、視界何メートルって出るらしいわ
アシアナノ計器はメートル単位なのか？
馬鹿な捏造擁護してるけど。
- 200 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:35:34.35 ID:hysOnVUy0
- なんでアシアナだけがまた低いのよｗ
どうみても操縦技術が下手糞な上に、安全策をとらずに敢行するという性格的な未熟さも感じざるを得ない。
- 201 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:36:24.83 ID:+2m10Fw/0
- >>193
着陸するなと伝え、それを理解する
英語力が双方になかったのかも。
- 202 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:36:38.77 ID:j0BIihSD0
- >>1
急激な天候悪化になった場合も着陸出来るか出来ないか判断するのが機長の仕事だ
- 203 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:36:41.60 ID:/9f2i0zB0
- だとしても、機長の判断ミスだろ
視界不良なら機長は、着陸のやり直しを管制に求めることが可能
- 204 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:04.07 ID:yxpEKqa/0
- 毎回毎回、何時でもどこでも責任逃れ
だからあの民族はずっと変わらない
マスゴミと一緒に全力擁護してるかもしれないが
アシアナは危険なのに隠していいのかね
知る権利だろうが
- 205 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:08.96 ID:pnq3xNbQ0
- ブラックボックス解析前に何言ってんだよ馬鹿そうか
- 206 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:18.08 ID:VytXeFE80
- 韓国人パイロット擁護君はキチガイばっかだなｗｗｗ
屁理屈にもなってねーわ
- 207 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:18.69 ID:plf2mbDr0
- そりゃ創価の起源は韓国人だからなｗ
- 208 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:21.62 ID:uSvaMaoL0
- > 管制官から着陸許可を受けた。
管制に謝罪と賠償要求されてまうの？
- 209 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:25.12 ID:6xaw/ija0
- CAがパニックになって避難誘導できてないとかも、サンフランシスコの事故の教訓まったく活かしてないだろ
なんのための保安要員だよ。パイロット含めスタッフがダメすぎる
- 210 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:31.38 ID:qeTz8pcT0
- いい加減な調査結果だしたら
アメリカは割とあっさりライン止める。
- 211 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:36.85 ID:Tmnzjq780
- おまえら
自民党に凸しろ
国土交通省は層化に乗っ取られている
こんな航空行政の重大事故にまで層化の勝手が通るようじゃ日本はおしまいだ
自民が国土交通省の大臣に明日からなるように凸しとけ
大田は罷免
機長を逮捕して事情聴取しなかった時点で、国土交通事務次官もクビ
これは業務上過失の刑事事件案件だ
- 212 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:37:44.39 ID:e+ycsJTI0
- こんな天然ジャンプ台みたいなトコになんで飛行場つくったかね
ルクラ空港じゃないんだから
何時か起きてた事故だな 気象も条件も悪い
- 213 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:01.43 ID:iIGe7KC40
- パイロットのコメントは？
- 214 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:03.41 ID:/deSFQJp0
- >>161
>>150は擁護したくないが
http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/150415/lif15041520400026-n1.html
＞国土交通省などによると、広島空港は、国内の主要空港の中でも「カテゴリー３（ＣＡＴ３）」と呼ばれる精度が高い計器着陸装置（ＩＬＳ）を整備。
＞滑走路東側から、西側へ電波を出し、精密誘導する。通常は西側から着陸するが、事故当時の風向きは北西で、
＞同機は向かい風となる東側から着陸進入をしたとみられる。ＩＬＳは東側からの着陸には対応していない。
西からのアプローチはある程度機械任せできて楽、逆からは難しい、らしい
- 215 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:14.79 ID:/TczwhdL0
- 大田売国大臣はだまっとれ
なんでパイロットは逃げたんだ？
- 216 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:18.03 ID:99YXNH3aO
- 公明党に大臣させてる方が国家墜落になって危険だぞ。
- 217 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:18.07 ID:4PSd1mIM0
- 機長は捕まったの？
- 218 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:40.14 ID:3EUNItl70
- >>1
最後は全てが日本が悪いと、クネクネの前で安倍晋三が土下座ですかい？ｗｗｗ
- 219 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:47.47 ID:dQ91M7M60
- 草加大田のアクロバット擁護ﾜﾛﾀ
- 220 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:48.65 ID:Luh9O20D0
- >>1
スレタイ、お見事！
- 221 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:51.08 ID:4gPotrIQ0
- まぁ、霧の中を直進したら車でも事故るからな
そういう事だろ
- 222 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:52.56 ID:Qwe7KvqI0
- 霧や悪天候のケアが十分にされた空港だと
解説されたような？
- 223 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:38:59.97 ID:+2m10Fw/0
- >>195
羽田からの飛行機って
向きが逆になるけど、
通常は、あの赤い鉄橋側から着陸するんかね？
なら、東側からの着陸はよっぽどの変則着陸ってことだな。
- 224 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:39:01.23 ID:O3b/l7SR0
- 呪いの鉄杭の仕業かな
測量杭の事だけど
- 225 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:39:01.87 ID:xf1xLi070
- >>203
それを拒否したんだろ
日本の管制はこの前もニアミス起こしてるし
- 226 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:39:12.32 ID:uvfSvWZC0
- で、なんでそんな正当な理由があって機長行方不明なんだよ
- 227 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:39:29.55 ID:rTlB89nh0
- まだ原因究明もされていないのに、大臣たるものが、
安易に原因を決めつけていいのかよ。
- 228 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:39:42.16 ID:O7al+QL40
- 事故調の調べ中に大臣がこんな発言するのはいいのか？
政治介入じゃないのか？
所管大臣だろ
- 229 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:39:44.20 ID:RP3bsoym0
- そういう隠蔽でくるか。さすが創価学会やな
- 230 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:39:48.91 ID:BAPFkGRs0
- 斜めにぶつかってるんだし天候関係ねえだろ
- 231 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:00.85 ID:VL7mVcHZ0
- バカモノ！
チョッパリによるハイジャックの可能性がまだ残ってるだろ！
- 232 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:01.32 ID:OTaSSEWo0
- 今朝のニュースの乗客のインタビューで
「機内は凄いパニックで、添乗員の人が必死に非常口開けようとしてて『早く開かなきゃ、爆発しちゃう！』って叫んでた」
って言ってたけど、これまずいんじゃねーの？
- 233 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:02.74 ID:FEEyVhro0
- これからもアシアナに何も知らない日本人を乗せようっていうのか
ふざけんなよ
- 234 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:09.56 ID:qaIeU0Ko0
- >>215
逃げてる時点で誰が悪いか分かってるわな
- 235 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:10.39 ID:VytXeFE80
- >>214
だからさー、それ視界ですか？
そして着陸は許可されるもんで、支持されるもんじゃないわけ
最終的にはパイロット判断なんだけどさ
ばっかじゃねーのｗｗｗ
- 236 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:13.06 ID:mGJCezsv0
-
～ 韓国国税庁、税金滞納者の日本財産差し押さえへ ～
http://s.japanese.joins.com/article/043/199043.html
＿＿＿＿＿＿___
|＿＿__皿___＿__ ||
|| ／∴+:+∴＼ ||
||./*∴###∴*∴||
|||∵U::893::U∵ ||
|||∵*∵u∵*∵ ||
||| ＼ ∧__∧ .|| ｳﾘﾅﾗ資産 → ﾊﾟﾁﾝｺ → 裏社会
|||____<丶｀Д> ||
|=== （ )っ◎||
| （○ ） ||
| ━┳━> ) .||
￣￣ ┻ ￣￣
- 237 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:17.87 ID:cF7gD7mI0
- >>30
ミヤネ屋に出た杉江さんは普通の空港と言っていた。で、ミヤネがネチネチ絡んだ。
- 238 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:18.40 ID:+fOBELsT0
- 「韓国民の生活が第一」
民主党
- 239 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:28.33 ID:Y/fNITNG0
- 安倍「韓国さん、一つ譲ってあげましたよ。今度は何を譲るんですか」
- 240 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:40:54.63 ID:mnc2nuAL0
- ブラックボックス解析や事故調査の判定も出ていないのに、あまりにも安易に判定出してるのが納得いかない
これで安全確保できるのか疑問だ
国土交通省に異議文送ろうか悩む
- 241 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:41:06.30 ID:t9AO03SL0
- 明らかに手動で着陸させるのが苦手な奴が飛ばしてるアシアナ航空
絶対に乗るべきではない飛行機だわｗ
- 242 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:41:13.55 ID:Tmnzjq780
- >>228
政治介入どころか、乗客に負傷者が出ている重大事故
業務上過失致傷の刑事事件です
みんな問題にする場所がずれている
機長を逃がし行方不明なんて
前代未聞の国土交通省の大失態なんですよ
- 243 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:41:16.05 ID:v5jFzSt/0
- >>195
ん？官制は許可もしくは指示するだけで強引に命令なんかしない。そんな権限もない。
管制から許可されても指示されても機長が最終判断する。
最終判断はすべて 機体と乗客の安全を第一に機長自身が判断する。
そのための義務と最終責任を担うのが機長という操縦者。
手取り足取り何から何まで命令してもらわないと何もできない白痴なリモコン人間はそもそも機長になるべきではない。
機長は乗客の生命と安全に対する責任と義務を担っているのだ。甘えてはいけない。
- 244 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:41:16.68 ID:xf1xLi070
- >>209
日本のCAだって同じだろ
死を目の前にしたらどんな人種だって同じ
- 245 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:41:28.94 ID:O3i4cX5V0
- ftp://
- 246 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:41:32.04 ID:Vuxd2PMYO
- セウォル号乗組員
｢マスコミに擁護してもらえて羨ましいニダ！しかも日本でスミダ｣
- 247 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:41:32.86 ID:yU5ErhZv0
- 韓国がA320を操縦するパイロットの適性検査をするって言ってるけど
パイロット側になんらかの問題があるかもという認識なんじゃないの？
South Korea Orders Review of Airbus A320 Pilots After Asiana Jet Skids Off Runway
ttp://www.nytimes.com/2015/04/16/world/asia/south-korea-airbus-a320-pilot-review-asiana.html?smid=tw-nytimes
ttp://uk.reuters.com/article/2015/04/15/uk-asiana-japan-southkorea-idUKKBN0N61XX20150415
- 248 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:41:38.21 ID:HjEIRcq60
- ＞太田昭宏大臣
こいつやたら韓国好きの奴だよな
つい先日も日中韓共同で旅行者アップのためのビザをどうこう言ってたし
- 249 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:00.47 ID:RP3bsoym0
- なわけねーだろ。調査中だぞまだw創価学会ってヤバすぎんだろw
- 250 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:13.43 ID:/4f7hJJm0
- 事故調は何やってんだ
ホントに所在不明ならテロの可能性すらあるんだぜ
- 251 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:17.30 ID:7GEkiLJx0
- >>1
ならゴーアラウドするべきだろ
やらなかったのもこの機長の責任じゃねーかよ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:17.80 ID:TXpd1Czz0
- 他のパイロットは同じ条件で降りてるんだ、空港のせいにするのは無理だろ。
- 253 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:24.73 ID:kinbOMQY0
- >>242
だな。
大臣更迭でいいよ！w
- 254 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:30.97 ID:cF7gD7mI0
- 自公連立は絶対どこかでおかしくなるよ。
- 255 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:46.53 ID:ukoKy+ux0
- 強風で機体のコントロール失ったわけではないんだね
ということは滑走路が視認できないのに着陸を強行したってこと？
人為ミスか
- 256 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:47.06 ID:n/lY0d7y0
- なんかもうシナリオ通りの擁護で笑えてくるな。
売国創価大臣マジクビにしろよ。
- 257 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:50.97 ID:STXDudHK0
- まあこれでますます観光客が減るだけだよねｗ
- 258 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:42:54.32 ID:OoYDq/M2O
- とにかくパイロットの身柄確保しろよ。
ことによっちゃある程度免責してもいい
今回は特に事実の解明が大事。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:43:20.72 ID:18D2ScX50
- >>256
つか、日本人なの？
- 260 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:43:42.21 ID:h6L1/7xy0
- つーか急激に悪化したならゴーアラせいよ
それとも何か？数秒間で視界が一気に悪化するようなトンデモ現象でも起きたか？w
こんなん完全にパイロットの判断ミスでしかないわ
- 261 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:43:43.76 ID:Z+AnTLaa0
- まてまて、広島空港は自動着陸装置があるぞ。なんだそりゃ。
- 262 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:44:07.12 ID:yxpEKqa/0
- サンフランシスコの時も全力で責任回避して
火病てたCAがお涙頂戴のええ話のドキュメントに出演したりで印象操作
まじきち
- 263 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:44:19.31 ID:Tmnzjq780
- >>253
大臣だけじゃない。
事務次官も更迭の重大不祥事
前代未聞だよ
これはヤバいよ
ここまで層化が国家中枢で勝手な事をするなら、国民は実力行使で起こるしかない
冗談じゃない話だ
- 264 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:44:26.72 ID:srljFMrv0
- 機長のコメントすらまだ出てないのに何言ってんの創価のバカは？
- 265 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:44:30.55 ID:WW0ZZeYG0
- パイロット自殺エンドになりそうな気もする
- 266 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:44:44.59 ID:Ker4UMcL0
- 層化の韓国人擁護きました
これが日本の閣僚
＞管制官から着陸許可を受けた。
この辺に日本に責任転嫁の痕跡が見られます
- 267 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:44:45.00 ID:ClQ+bvTn0
- 天候不良・・・そういうことにしておくのか
韓国絡みだからか
- 268 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:44:55.26 ID:xf1xLi070
- >>243
それは建前
実際は管制官が上で
もし嫌われたら無視されたり着陸順を遅らされたり嫌がらせされるよ
- 269 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:44:59.60 ID:Df+Mbh2D0
- >>243
故意に逃がしてるのか？と疑いたくなるよね
確か以前何処かの空港でやらかした際も逃げたんだっけ？
- 270 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:45:22.02 ID:cF7gD7mI0
- >>255
うん。
マスゴミは空港立地、天候、管制塔のせいにしたがってるけど、アシアナはここ数年、年に一度は重大な事故、ミスを起こす航空会社だし。
- 271 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:45:25.14 ID:Y5VpwdZI0
- ターンオーバーかよ
チョンって被害者意識しかないんだな
- 272 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:45:30.04 ID:7GEkiLJx0
- >>244
緊急時に簡単に職務中であるのを忘れるならそんな仕事やめちまえよ
なんのための訓練だよ、あほ
- 273 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:45:35.35 ID:qeTz8pcT0
- >>214
CAT3のILSが使えなくても電波高度計もGPSもある。
パイロットには目もあって、機内の計器が正常なら
視界が急に悪くなろうが、ダウンバーストだろうが
パイロットは判断して安全に航行しなきゃならない。
- 274 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:45:35.54 ID:+DjPyBL20
- おもしれーから田母神呼んでこいよ
一応航空の専門家だろ？wお金でぐちゃぐちゃしてるけど
太田大臣と論戦でもう一度ぶつけろw
- 275 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:46:06.71 ID:yU5ErhZv0
- >>261
風向きも考慮し、自動のが使えない側からの着陸だったとか言ってたような
- 276 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:46:20.30 ID:Requx8wQ0
- 気象が原因ならなんでパイロットが逃亡してるの
- 277 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:47:05.01 ID:4PSd1mIM0
- >>260
機内にも霧が発生して、高度の警告も見えないし聞こえなかったんかな？w
機長の逃亡を報道しないマスゴミがなんか誘導してるな。
- 278 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:47:10.03 ID:srljFMrv0
- >>244
航空機事故で助かった乗客の証言では日本人ＣＡの
事故時の落ち着きと冷静さは世界トップレベル。
その逆に韓国人ＣＡは世界最低。
知らないの？
- 279 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:47:11.07 ID:ukf8OXcw0
- 管制官がちゃんと指示しなかった人災か？
日本は責任とれるの？
- 280 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:47:33.07 ID:4tePrmCr0
- 太田＝創価＝朝鮮人の味方ﾆﾀﾞ＝中国共産党の味方あるよ
だからなｗ
- 281 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:47:35.93 ID:kinbOMQY0
- 事故調がコメントする前に、所轄の省庁がコメント出すとか、明らかにおかしいだろ。
どうなってんだ？国交省…
- 282 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:47:56.73 ID:6a3cYNu/0
- これホントに大臣の指示で出たとしたら何んとも不味い手を打ってきたな、としか言えん
- 283 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:48:00.54 ID:cF7gD7mI0
- >>276
なんでもっとその事が大々的に報道されないのかも不思議すぎてわけわからん。
- 284 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:48:12.93 ID:qFj+svDHO
- >>1
何代弁してんだよ？
機長の釈明権、説明責任を奪うつもりか？
- 285 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:48:14.39 ID:zcLAGltQ0
- >>244
で、一目散にクルーが逃げ出すわけですな、わかりやすい、ゲラゲラ
- 286 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:48:47.51 ID:TXpd1Czz0
- >>268
お前が馬鹿であることはよくわかった、そうであってほしいんだな、可哀想に。
- 287 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:48:54.07 ID:EsVro4FUO
- この～バカチョンが～
- 288 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:49:10.77 ID:cF7gD7mI0
- >>281
公明をいい加減自民は切れ。
- 289 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:49:12.71 ID:STXDudHK0
- つーか、この期に及んで普通逃げるか？ｗ
どこまでいってもチョンはチョンでしかなくて、悪い意味で期待を裏切らないねｗ
まともな人いないの？ｗ
- 290 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:49:18.43 ID:srljFMrv0
- >>267
そんなことを他の国が許すとは思えないけどね。
莫大な金額の保険金の問題もあるし、アシアナ
の嘘に日本政府が加担したら保険金詐欺で日本
が訴追される可能性すらある・・・。
- 291 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:49:19.95 ID:uxXJYzUC0
- ftp://テスト
- 292 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:49:32.93 ID:dR0px71H0
- テレビのニュース見てたけど
これマゴミニに都合のいい部分だけ切文してない？
- 293 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:49:35.83 ID:Tmnzjq780
- >>277
もしメディアまで結託しているなら、日本政府の終わりだ
完全に法治国家ではなくなっている状態
ニアミス事故でも、刑法の業務上過失や航空危険行為等処罰法などで事情聴取される
実際に負傷者まで出した重大事故で、国土交通省が機長を逃がしただけでも事務次官はクビレベルの不祥事
驚きだよ
前代未聞ですわ
- 294 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:49:45.08 ID:xf1xLi070
- >>278
そんな証言信用できんわ
みんな同じだよ
パニックになればみんな叫ぶし
ドイツの自爆事故だって同じだろ
- 295 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:49:49.74 ID:OoYDq/M2O
- >>222
原因については解明を待つけど
あんなエリア８８かよと思う構造に疑問は持った
- 296 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:50:03.36 ID:Ex2ciAT/0
- 荒らしを引き連れてとんでたのか？ｗ
- 297 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:50:03.89 ID:RP3bsoym0
- ここで日韓関係の配慮かよww事故調査中でパイロットも逃亡中。
創価の国交大臣さんやらかしちゃいましたな。隠蔽する気満々
- 298 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:50:05.26 ID:Jq0/eKZw0
- どういう根回しされたんだ
- 299 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:50:17.50 ID:Ker4UMcL0
- 視界が悪かったからなどは言い訳にならない
異常な低い高度まで落としてるから警告とかなってるはず
そうでなくても乗員が計器を見てないことになる
- 300 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:50:39.32 ID:qeTz8pcT0
- >>279
管制官が指示を出す場面ではない。
青信号みたいなもんで着陸許可をだすだけだ。
あとは機長の判断で、着陸するかやり直すか決める。
- 301 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:03.59 ID:UDYDCG1/0
- なに甘えた事ぬかしてんだ。
こんな条件でも離着陸してる旅客機だってあるのに。
https://www.youtube.com/watch?v=9mA2vol2TvQ
- 302 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:11.01 ID:qFj+svDHO
- もっともっとアベしちゃって>>1みたいな大臣も駆逐すべきだと思う
まだ>>1みたいな言わされ大臣がいるうちは主権が揺らいでる
- 303 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:13.53 ID:db8vXW/j0
- このニュースは韓国じゃぜんぜんやってないらしいね
一般の韓国人は何も知らないし
アシアナ航空も事故説明とかしてないらしい
- 304 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:27.65 ID:Df+Mbh2D0
- >>278
あの絶望的な日航機墜落事故ですら、最後まで乗客を落ち着かせようと職務を全うしてたよね
- 305 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:30.51 ID:x5rUkpru0
- カテゴリ３での着陸 パイロットビュー
動画 ２分３０秒過ぎから
https://www.youtube.com/watch?v=C84FEFjBj3o
結論
韓国人のパイロットはヘタクソ
- 306 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:31.13 ID:9hT2KTMf0
- 韓国人パイロット逃げてるから調査進まないね。空港復旧のメドもたたないし。
- 307 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:32.79 ID:gvHJfF8V0
- 余計なことを言ってる暇があったら、広島空港を再開させるために全力を尽くすべき
- 308 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:32.98 ID:mnc2nuAL0
- >>214
西からのアプローチも難しくない
ＩＳＬが出来る前は日本の国内線パイロットは皆手動で離着陸していた
オートパイロットしか使えないとなると、日本ならば国際線はおろか国内線も無理だろう
日本だけでなく、風向きや侵入経路で手動切り替えになる事は良くあることだ
いずれにせよ、このパイロットは完全に技量が足りてない
と、言うか高度下げすぎなのがそもそもおかしい
計器や警告音が作動するから視界不良は関係ない
- 309 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:47.94 ID:A8pXstK70
- ボイスレコーダーに
pull up！
pull up！
が記録されてるだろ？
馬鹿チョンパイロットが警告ガン無視で着陸強行したんだろうな
- 310 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:51:59.71 ID:zcLAGltQ0
- >>268
で、このエアラインランディング失敗したの何度目よ？
毎回同じよーな言い訳してね？
恥ずかしくねーの？
- 311 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:52:38.81 ID:My6iCrpO0
- エンジンから火吹いてたとか全部無かったことにする気だなｗ
- 312 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:52:50.77 ID:6xaw/ija0
- >>294
真面目に仕事してる人にものすごく失礼なこと言ってるの自覚してる？
- 313 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:53:10.96 ID:qaIeU0Ko0
- 二階と言えばまたスカタンな事を言ってる。
産経新聞の加藤前ソウル支局長の出国禁止措置が解除に関して
二階氏「これを契機に日韓関係前進させるべき」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20150416-00000001-jnn-pol
- 314 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:53:23.82 ID:cF7gD7mI0
- >>301
見事な操縦だ。
やっぱりアシアナは総じて下手なんだろうな。
- 315 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:53:27.11 ID:uAF7Zyzp0
- 気象悪化兎も角管制塔のミスっぽいな
優秀な大韓民国呪いたくなるパイロットがミスするわけがない
- 316 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:54:06.90 ID:Nt3WUIiJ0
- 視界が悪かったなら尚更西側から着陸すべきだろ
いい加減にしろよ
- 317 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:54:09.58 ID:Tmnzjq780
- お前らまだピンときていないでしょ？
15年前くらいなら、警察が機内に入り込んで、その場で機長を確保していた
その後国会で、事故後の安全優先にしろと言うことになり、国土交通省の管轄が優先されるようになった経緯がある
今回の重大事故とその後の大失態
太田大臣はふつに罷免のレベルの大不祥事です
もちろん事務次官もクビ
- 318 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:54:49.20 ID:9UERujKq0
- オモニの御恩を忘れない教祖の居る政党
- 319 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:54:57.76 ID:xf1xLi070
- >>310
失敗は一度もない
すべて管制や空港の状況がわるかっただけ
- 320 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:54:59.22 ID:82RtpZm10
- 無茶しやがってニダ
- 321 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:54:59.91 ID:srljFMrv0
- >>294
証言できないもなにも、生存者には事故調が全員
事故時の状況を聴取する・・・。
それにより航空会社側の運航の不備などもわかる。
たとえば事故で乗客が死んだとしてＣＡの誘導が
適切であったら死なせずに済んだという可能性も
あるので事故調はＣＡの対応も全部調べる・・・。
それで日本のＣＡの事故時の対応はトップレベル
と証明されてるのであって日本の航空会社が主張
しているわけではない。
保険金など巨額な金が絡む問題だからね事故調査。
- 322 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:55:20.46 ID:Zo8JI4HD0
- 霧が濃くて画面が見えない
- 323 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:55:21.87 ID:qaIeU0Ko0
- 機長は最寄りの創価会館にいたりして
- 324 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:55:45.78 ID:vafDa2dK0
- ほら来たw 天候のせいかよ。
台風の中、飛行機が変な方向きながらも離着陸させるパイロットも居るんですけどね。
- 325 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:55:51.31 ID:w6Z/hs6h0
- 馬鹿か。
操縦が下手だったって事だろ
オートマ慣れしてたんでしょ
- 326 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:55:57.95 ID:pNZZCJaVO
- そもそも何故韓国人ごときが船や飛行機の操縦をするかな？なぜ周りも許すかな？韓国人なんかに難しいことは出来っこないだろ。
世界最優秀民族なんだから難しいことは外国人に任せるべきとなぜわからないかな？韓国人なんかにまともなことができるわけないじゃん。チヂミでも焼いてロッテ。
- 327 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:55:58.20 ID:4PSd1mIM0
- とりあえず、このバカチョン機長を捕えないとな。
チョン機長の逃亡について、全てのTVニュースが一切報道しないのが本当に気持ち悪い。
- 328 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:56:26.14 ID:aIGr7iCA0
- >>303
ニュースでやってるよ
アシアナの株価下がったし
ニュースでやってないの根拠は何？
- 329 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:56:27.67 ID:qFj+svDHO
- >>237
杉江さんが誘導にノらないからミヤネ途中で諦めたね
途中までは官制の責任、天候の影響を付加したがってた
何や、どうにもならんやんか、ほんならホンマのとこ突くしかないやん？
俺はとりあえず義理立てはしたよ、でも専門家がここまでキッパリ断言したら
素人の司会者にこれ以上どないせぇって…みたいな諦め方ｗ
- 330 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:56:52.65 ID:3hzTFYZ70
- 韓国人の言い訳
- 331 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:57:08.02 ID:srljFMrv0
- >>304
日本人は乗客も落ち着いてて冷静に遺書残してる
乗客も結構いるんだよね、日航機墜落事故ですら。
- 332 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:57:19.51 ID:Em+3T8tD0
- 以上チーム草加と民団の提供でした!
- 333 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:57:35.57 ID:/VZDk8ck0
- ダウンバーストかどうかは高度の履歴と操作ログ見りゃ分かるじゃんw
視界悪くて着陸できないのに着陸強行したなら機長の判断ミス。
大臣様は何言ってんのwwww
- 334 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:57:39.75 ID:W0DsJQQO0
- センジンの自虐ペロ
- 335 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:58:03.68 ID:xf1xLi070
- >>312
真面目に仕事してるとは限らんだろ
日本は給料安いからみんな手抜いてるって外国人観光者間では有名な話しだよ
- 336 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:58:17.25 ID:9RoGZAo70
- そうかそうか
- 337 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:58:29.96 ID:Tmnzjq780
- 航空事故調査委員会と警察
航空機事故調査に関しては、国際民間航空機構（ICAO）と呼ばれる国際条約機構により、細かく決められています。
わが国の航空法はその第1条に『国際民間航空条約に準拠する』と謳われており
国は事故調査に当たってもICAOの規定どおりに行なう義務があります。
日本の航空事故調査委員会は、「航空事故調査委員会設置法」「同、施行令」「事務局組織規則」などの法令により
設置・運営されており、国土交通省の付属機関となっています。
日本で航空事故が発生すると、通常は警察が最初に事情聴取をしようとします。
今回の事故でも当該機が羽田空港に到着した直後、乗客や負傷者の降機も終了しないうちに
警察官3名が操縦室まで入り込み、まだ業務中であった機長らに対し、事情聴取を始めました。
はっきり言えることは「警察は原因調査は行なわない」ということです。
警察が行なうのは「犯人の特定」のみ。
- 338 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:58:37.44 ID:yU5ErhZv0
- 天候に簡単に左右されちゃうパイロット、ということが言いたかったのか大臣
- 339 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:58:54.79 ID:cF7gD7mI0
- >>329
あれ、結構自分の意見に乗ってこないからミヤネはイライラしてただろ？杉江さんの意見にぐうの音も出ずに。
- 340 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:59:56.04 ID:6xaw/ija0
- >>335
有名なんだったら根拠くらい示さないと
デマ流してるのと変わらないよ？
- 341 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 02:59:57.75 ID:Requx8wQ0
- 一歩間違えば大惨事になったんだぞ
それを隠蔽する気なのか
- 342 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:00:17.86 ID:jRQQ9eks0
- 韓国で事故は日本の責任になっているｗ
韓国紙「パイロット達に悪名高い広島空港でのアシアナ機着陸事故、
日本管制センターから滑走路の逆進入指示が原因か」
「チョッパリのいたずらか？」 韓国の反応
http://kankokunohannou.org/blog-entry-2064.html
- 343 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2015/04/16(木) 03:00:20.48 ID:JaX7N6S50
-
さあ、現場の目撃者の皆さん、クチを開きましょう。
- 344 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:00:40.31 ID:N3za7g5U0
- 申し訳ないけど、公明党のそれも太田氏の言うことなんか信じられない
これは調査結果に関与するって宣言ですか？
- 345 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:00:54.91 ID:Em+3T8tD0
- >>317
そうなんだよね
もうとっくに警察が機長とコパイを業務上過失傷害罪で逮捕してて然るべき事案ですよ
さて、機長は今どこにいるんだろうね?
- 346 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:01:16.49 ID:gvHJfF8V0
- 以前から事故原因の追究と再発防止のために、刑事責任追及より刑事責任は後回し、免責してでも、乗務員の証言を取るという発想もあるんだけど、
今は、これだけ記録機器が充実してるのだからな。
それにしてもこの機長、逃げ回ってるとかプライドも責任感もないよな。刑事責任からも逃れ、事故の真相究明からも逃れ。
消防車出動と同時に、パトも現場に向かわないとだめな時代になったか。
操縦屋の身柄確保のために。操縦屋のプライドも地に堕ちたもんだな。
- 347 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:01:50.13 ID:qeTz8pcT0
- 事故はパイロットのミスで起こってもそこは
たいした問題じゃない。人間はミスを犯すものだから。
今回の大きな問題はパイロットとアシアナ航空が事実を隠ぺいしてる事。
パイロットが逃亡し義務を果たさなかったこと。
こっちの問題があると保険屋が逃げ、飛行機飛ばせなくなるぞ
- 348 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:01:53.36 ID:meZUBuyj0
- 不明の機長はどっかでボイスレコーダーを録音し直してるんじゃね？
- 349 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:02:17.04 ID:6fCZ4p4Y0
- 国土交通省ってお客の安全を守るのが第一じゃないの？
大惨事になって死者が出たかもしれないのに。
改善策を講じない航空会社は乗り入れ禁止にして欲しい。
- 350 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:02:38.29 ID:O4y7aMmx0
- なんだ？太田を更迭しろ！
- 351 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:02:46.21 ID:iZE8CAt+0
- どんなに気流が悪くても
自分が貧乏会社のパイロットなら
燃料もったいないから着陸やり直しなんかしませんよ。
上昇するのにどんだけ燃料使うと思ってんだ！！！！！
- 352 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:03:06.28 ID:AbZvJF1S0
- 管制塔から許可が出てから、着陸の可否を最終的に判断するのは機長の責任。
つーか大臣は事故調の調査終わってないのに余計なこと言うなよ。
- 353 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:03:14.48 ID:QEOBRKXt0
- そうかそうか
- 354 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:03:30.27 ID:Q78VTD6pO
- 何をやっても駄目なチョン
- 355 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:03:36.88 ID:gvHJfF8V0
- この大臣でも、帰国産経記者面会でのゲリピーでもそうだけど、
個別事象にでしゃばりすぎ。
- 356 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:03:42.21 ID:+DjPyBL20
- 公明草加にマスゴミ、韓国かなんか
日本で不可能は無いレベルな気がしてきた(((・・;)ｺﾜｲ
- 357 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:03:58.75 ID:aIGr7iCA0
- >>303
>>342
韓国では報道されてないらしいのに変だな
- 358 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:04:06.40 ID:IS5PUAA60
- その視界が悪いところに突っ込む判断をしたのかパイロットだろうが。
- 359 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:04:18.27 ID:srljFMrv0
- >>324
千歳空港に吹雪の中降りる時なんて横から風吹いてたら
それも計算に入れてスライドしながら合わせてるよね。
まあ、向かい風で落とすような奴はパイロットじゃない。
- 360 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:04:23.50 ID:KgM9Qb4f0
- 本文に「ftp://」と書く(括弧不要)
↓
read.cgiがオートリンク
↓
read.cgiへのアクセス時にCloudFlareがエラーを返すようになる(バグ?)
↓
sc、該当スレッドをクロールできない
- 361 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:04:27.99 ID:A8pXstK70
- >>348
仲間に顔面ボコボコに殴ってもらって
アイゴー！怪我してまで頑張ったのに事故になったニダ！
と言い訳の準備
- 362 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:04:33.79 ID:Tmnzjq780
- >>346
うん。小泉内閣時代、そういう方向にしようということになったはず
そうなると、国土交通省の管轄なんで、今回のような事態は大失態、前代未聞の不祥事なんだ
大田大臣が罷免は当然、その下の事務次官から、局長、広島管轄の責任者の全員の首が飛ぶレベル
それまでは、事故が有ったらすぐに警察が機内に入り、犯人特定と事情聴取をして逃亡を未然に防いでいた
- 363 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:04:43.17 ID:cF7gD7mI0
- >>352
いい格好したかっただけじゃ、、、全く事実知らされずに。太田大臣はマジでヤバイよ。
- 364 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:04:58.29 ID:yU5ErhZv0
- 韓国当局はA320を操縦するパイロットの緊急事態対応能力を特に調査するんだってさ
On Wednesday, the South Korean Ministry of Land, Infrastructure and Transport called in the
top managers of all South Korean airline companies to instruct them to bolster airplane maintenance and pilot training.
It also told reporters that it would conduct a review of all Airbus A320 pilots for job suitability,
especially checking their ability to deal with emergencies.
ttp://www.nytimes.com/2015/04/16/world/asia/south-korea-airbus-a320-pilot-review-asiana.html?smid=tw-nytimes
- 365 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:05:53.64 ID:OYpnHx/20
- この空港、散々使ってるんでしょう？ｗｗｗ
- 366 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:05:55.72 ID:zcLAGltQ0
- >>304
バカチョンはそー言うことすら知らないんだろ
- 367 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:06:05.48 ID:RP3bsoym0
- 日本人をバカにしとんのか？創価学会の大臣さんは。此の期に及んで日韓関係の摩擦を避けるためにとか
いらないから。事故調査中でしかもパイロット逃亡中に、憶測で物事決めてんじゃねえぞ
- 368 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:06:10.68 ID:HmaP62v/0
- おそらく天候＋空港の不備で手打ち
- 369 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:06:16.20 ID:3hKFxJK30
- >>364
早く身柄をこっちに寄こせってかふざけんな
- 370 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:06:35.29 ID:J3XoCfqF0
- そうじゃなくてできないと判断したら無理に着陸せずに
空港変えるなりしろよ
なんで国土交通省がかばってるんだよ
- 371 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:06:52.68 ID:jqZk2SsQ0
- で、パイロットの身柄は確保できたの？
どこにいるの？
- 372 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:07:09.66 ID:dfhd87H/0
- 滑走路が見えにくいなら着陸失敗しも仕方ないなんて騙される馬鹿なんかいないから
みんなテレビで専門家の統一的な意見聞いてんだから
- 373 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:07:12.10 ID:srljFMrv0
- >>329
マスコミがバカなのは飛行機事故では保険会社なども
調査に動くから適当な嘘ついてると後で大変なことに
なるということがよくわかってない・・・。
莫大な損害の責任がどこにあるのかという調査だから
反日気分で適当なこと言ってたら保険金詐欺の片棒を
担いでると誤解されかねないからね。
- 374 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:07:26.99 ID:cF7gD7mI0
- >>368
許さないよ。もう日本人もそこまで馬鹿じゃねーだろ。
- 375 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:07:39.73 ID:tLJCzIaI0
- こんな理屈が通るか。韓国人を庇って世界に恥を散らすアホな大臣
- 376 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:07:57.10 ID:xbxso0it0
- 行方不明になっていた機長は、見つかったん？
- 377 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:07:57.90 ID:Ker4UMcL0
- 戦闘機パイロットはコックピット覆って外が見えないようにして
計器だけ見て着陸する訓練があるが民間機はそういったのはやらないのか
- 378 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:08:19.53 ID:Rq8B5cAB0
- 彼らは人としておかしいのでしょうか？
いいえ、そうではありません。
このスレのヤツらも、自分に逆らえない少女がいたら、口にチンコを突っ込みまくるのです。
「おら、全部飲めよ。イッヒッヒ」とか言いながらビデオ撮影をするのです。
警察が動いたら「同意の上だよ！ビデオ見れば分かるだろ！」と叫ぶのです。
人とはその程度の生き物なのです。
その程度の生き物が他人を批判して悦にいってるのです。
- 379 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:08:25.17 ID:HSCnnspp0
- 太田、チョンをかばったが為に公明党が糾弾されるとは思ってないだろう。
次の選挙は公明党に対しても、ミンスや馬鹿左翼同様に、落選させる為の活動対象だわな。
- 380 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:08:35.32 ID:6RjMpiz60
- 韓国だって一流国家だぞ。
パイロットだって一流。
逃げ足だけは。
- 381 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:08:38.87 ID:HmaP62v/0
- >>374
許さないも何も既に報道がそっちよりになっている
- 382 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:08:52.42 ID:JxUDH6690
- 事故調査委員会の報告は？
パイロットの証言は？
なんでいきなり気象の事だけ明らかにしてんだよw
仮に天候のせいだとしても着陸やり直さなかったパイロットの責任じゃないの？
- 383 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:09:07.01 ID:zcLAGltQ0
- >>319
そうかい。お前らはいつも失敗を認めずそこから何も得ようとしないから同じ事を繰り返すんだよ
ま、またやるよ、おまえらはな
- 384 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:09:18.60 ID:6fCZ4p4Y0
- 韓国だけでなく日本まで事故の隠蔽に協力するのは日本の国際的信用に関わる。
信用がある先進国のはずの日本が賄賂に弱い途上国扱いされる。
海外の投資家が日本を見る目が厳しくなる。
- 385 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:09:36.83 ID:srljFMrv0
- >>335
日本のＣＡは外国人にメチャクチャ評判いいんだが？
シナや韓国の観光客ですら日本人ＣＡは評判いいよ？
お前が言ってる外国人っていったいどこの国の人間？
- 386 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:09:41.30 ID:aIGr7iCA0
- >>382
気象は管制官の証言
- 387 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:10:05.98 ID:Tmnzjq780
- >>382
国土交通省への信用は地に堕ちた
層化汚染だよ
法律が守られなくなる
機長逃亡など前代未聞の不祥事だ
警察庁は怒って喧嘩するべきだ
- 388 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:10:15.60 ID:jLndRSat0
- 公明党わかりやすいなｗ
韓国で創価学会信者を増やしたいという利益関係。
公明党議員はクソだ。
- 389 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:10:21.61 ID:RP3bsoym0
- バカ創価学会大臣やっちまったなー。明らかに隠蔽を図ろうとしてんじゃん。
安倍はさっさとこいつのクビ切れよ。悪質すぎんだろ。
- 390 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:10:24.49 ID:yU5ErhZv0
- >>369
わかりにくい書き方だったら申し訳ない
A320を操縦するすべてのパイロットが対象だそうで
今回の事件の操縦士以外もチェックせねばと感じているんでしょう
韓国の航空会社でA320を使うのはアシアナとエアプサンだけとのこと
- 391 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:10:25.35 ID:rdhsxIgF0
- 怪我した被害者もいるんだし、
事実をきちんと調べる義務がある。
植民地ぷぎゃあ。
- 392 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:10:28.42 ID:JnVanFJY0
- 韓国人パイロットの擁護で必死だな
- 393 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:10:54.58 ID:2RtmyTM70
- 広島の気象悪化が原因なのでパイロットは被害者ですね
精神的苦痛を受けたので日本政府は謝罪と賠償を
壊れた飛行機も弁償しないといけないね
エアバス社のA350をアシアナ航空に差し出せばよいでしょう
- 394 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:10:55.70 ID:ArQlnWwM0
- >>13
飲酒だな
- 395 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:11:01.91 ID:gdWn3Ofo0
- ID:xf1xLi070
お疲れ様です
- 396 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:11:11.83 ID:MIjSFUrP0
- >>381
そうしたい連中がいるってことだ
- 397 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:11:33.09 ID:AbZvJF1S0
- >>364
緊急時対応能力って証拠隠滅とかだろ？
- 398 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:12:00.11 ID:DzaFLx2Z0
- 着陸した以上は、機長は着陸は可能と判断したわけで
着陸が難しいのに決行したなら、それは判断ミス
つまりどのみち人為的ミス
- 399 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:12:01.38 ID:tLJCzIaI0
- 飛行機墜落したほうが良かったということか？公明党
- 400 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:12:15.17 ID:FPaX8ZUG0
- 太田は〇○を握らせられたんだ？
韓国のパイロットは軍、民間を問わず、
シュミレーターでの訓練時間を飛行時間に加える不正が横行。
実機での飛行訓練、ことに離着陸訓練が足らない。
もし、機長にやましいとこがないのなら、なぜ出頭して
事故原因調査に協力しない。
一歩間違えば１００人以上の命を危険に晒しておいての
逃亡は資格停止にとどまらず刑事事件として訴追せよ。
- 401 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:12:32.74 ID:srljFMrv0
- >>347
韓国の航空会社は過去の事例から保険屋が逃げまくって
凄い高い保険料払わされてるんだけどね・・・。
まあ、高い料金でも保険屋が受けてくれなくなれば空港
使用ができなくなるから航空会社としてはそこで終わり。
- 402 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:12:58.09 ID:yU5ErhZv0
- >>397
それは思い浮かばなかったｗ
- 403 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:13:01.65 ID:mnc2nuAL0
- >>214
西からのアプローチも難しくない
ＩＳＬが出来る前は日本の国内線パイロットは皆手動で離着陸していた
オートパイロットしか使えないとなると、日本ならば国際線はおろか国内線も無理だろう
日本だけでなく、風向きや侵入経路で手動切り替えになる事は良くあることだ
いずれにせよ、このパイロットは完全に技量が足りてない
と、言うか高度下げすぎなのがそもそもおかしい
計器や警告音が作動するから視界不良は関係ない
- 404 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:13:32.18 ID:Qwe7KvqI0
- 気象条件の悪いときなんてたくさんあるし
この空港で大惨事が沢山起きてないと
説明付かないのでは？
- 405 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:13:44.63 ID:Tmnzjq780
- >>400
警察庁は怒るべきだ
一歩も引いたらアカン
日本の法が滅茶苦茶になる
これだから朝鮮カルト集団を国家中枢に入れたらいけないとあれほど・・・
- 406 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:13:46.51 ID:ukoKy+ux0
- 天候がとかいってるけど
だれかが着陸時の空港の撮影やってないかな
- 407 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:13:46.84 ID:gHowPZWo0
- 韓国の会社だしね・・・
乗った時点で最悪も考えないとね
- 408 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:13:50.80 ID:xbxso0it0
- サンフランシスコでの、韓国機の事故の際も
韓国人スッチーひどかったもんな
乗客差し置いて、真っ先に逃げ出した
ガキを無理矢理ひっぱって、スッチー脱出
本国で、ガキを助けた優秀なスッチーだと、表彰されたんじゃなかったっけ？
- 409 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:13:51.88 ID:bnzotvXn0
- 事故調の正式な見解を待たずに発表する意味あるの？
霧というか靄がかかっていたのは事故後の映像見れば
誰でも想像かつくしだからどうしたとしか言いようがない。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:14:07.28 ID:6nppdz1n0
- 広島だけ台風でも来てたの？
- 411 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:14:16.00 ID:cF7gD7mI0
- >>400
そういや、ミヤネ屋で杉江さんもそう言ってたな。ミヤネとしては人選ミスだったんだろうな。イエスマンじゃなかったし。
- 412 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:14:32.48 ID:z0HDTS1n0
- 嘘は朝鮮人のお家芸
- 413 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:14:44.84 ID:Em+3T8tD0
- まあとんでもない事実を隠そうと動いている勢力がいることだけはわかった
- 414 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:14:50.05 ID:RP3bsoym0
- 気象悪化のたびに墜落することはやむを得ないということか？？ヤバイぞこの大臣。
- 415 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:14:52.32 ID:bAaHxbUT0
- ならやり直すんじゃねーの、普通は
でなきゃ飛行機なんて安心して乗れねーぞ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:14:56.96 ID:+GzA1tYL0
- おい、クソ創価党いい加減にしろやどこの国の政党なんだよ
- 417 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:03.24 ID:TXpd1Czz0
- 仮に日本が韓国を擁護したとしても無駄だよ、保険会社が責任の有無を追求するし他国も納得できない内容では認めない。アシアナ航空の離発着を受け入れてる空港は山ほどあるんだから他国にとっても他人事じゃないんだ。
- 418 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:12.07 ID:H1nidw6i0
- どいつもこいつもなんでチョンに気を使うんだよ。もみ消してんじゃねーよ！
- 419 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:44.11 ID:syWPZRi00
- もう利用した奴の責任でいいよ
アホらしい
- 420 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:46.92 ID:kQyQUoHu0
- >>201
必死だな
ゴーアラウンドなんか機長判断でするんだから語学なんか関係ないだろ
徳島の滑走路に車いたのもアシアナなら着陸して事故ってるな
英語でコミュできないなら飛行機操縦するなやゴミ
- 421 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:51.04 ID:zcLAGltQ0
- >>347
いつもの朝鮮人じゃないか
客置き去りにしてクルーが我先にと逃げ惑ってもそれが当たり前ってらしいからな
- 422 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:51.15 ID:Pwg+j3fv0
- >>42
それはきっと韓製官
- 423 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:53.56 ID:KNEpcuf80
- 日本が悪いﾆﾀﾞ
- 424 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:56.34 ID:5ydWzg1N0
- ここでパイロット（）が「急激に天候が悪くなった、日本の気候のせいだ」
これでおしまい
- 425 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:15:56.48 ID:Oi0GgqcP0
- アシアナの10分ほど前にANAが同じ東側からの着陸に成功してるんだが・・・
- 426 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:16:01.32 ID:/E4WB/kV0
- このスレ、リロードしようとすると
エラー250って出て読み込めない
- 427 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:16:10.97 ID:3tjzCwIL0
- 強行したのは燃料と時間がもったいないから
- 428 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:16:18.14 ID:Nt3WUIiJ0
- >>410
ニュースでやってたけど、着陸寸前で急激に視界が悪くなったらしいねｗ
- 429 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:16:39.81 ID:gvHJfF8V0
- >>363
航空管制は国土交通大臣の権限。
管制官は国土交通大臣の代理。
よって、事故調査では国土交通大臣は当事者、聴取検証対象なのに。
- 430 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:17:16.13 ID:AbZvJF1S0
- 事故調報告書のCVRの書き起こし読むのが楽しみだな。
- 431 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:17:18.05 ID:cF7gD7mI0
- >>428
じゃ、普通ならゴーアラウンドだろう。
- 432 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:17:18.72 ID:PB5nBO5j0
- どの道、機長はオワポン
- 433 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:18:20.54 ID:dLDivBdH0
- はいはい、天候のせい
クソ創価( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
- 434 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:18:22.46 ID:LBkm5RST0
- >>425
アシアナのパイロットは少なくともANAのパイロットの腕に及ばないってわけか
もし運が悪かったとか言い訳するようなら、いままで運に頼って飛行機飛ばしてたのかよと
- 435 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:18:42.16 ID:Tmnzjq780
- >>429
機長行方不明とか前代未聞の不祥事だよね
カルト馬鹿大臣は、自分の直面している深刻な状況を理解しているのだろうか
札束と恫喝で法律など好きに出来るとでも思っているのか
- 436 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:18:48.31 ID:Qwe7KvqI0
- アシアナのパイロットには
機体後部をぶつける癖でもあるの？
- 437 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:19:02.63 ID:6fCZ4p4Y0
- 明らかに癒着。
国土交通省、機能してないじゃん。
- 438 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:19:13.70 ID:RP3bsoym0
- 日本人の命をなんだと思ってんだ？この創価学会大臣は。
ちゃんと日本人の命を守ってくれる大臣にしろよクソ安倍。
- 439 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:19:23.48 ID:srljFMrv0
- >>398
着陸するかどうかの判断は機長がするからね。
管制は機長が着陸を求めてきたときに許可を
するかどうかを決定するだけ・・・。
- 440 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:20:08.20 ID:fB2NzyX30
- 急に視界不良で滑走路が見えなくなったってニュースで言ってたけど
その状況で無理に着陸しようとした結果がこれってのはなぁ
- 441 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:20:11.17 ID:IY3UqUx50
- 迷惑だからもう日本の空港に着陸するなよなー
- 442 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:20:20.26 ID:M/daS1A00
- 古舘が既に、急な下降気流が原因と粉撒いてだからな
- 443 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:20:45.30 ID:zcLAGltQ0
- >>408
挙句に武勇伝を笑顔で語ってたよな
自分の搭乗してた機体から死傷者だしてんのに
朝鮮人はあれが当たり前なんだろーな
- 444 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:21:15.35 ID:0u54m3Aj0
- ftp://
- 445 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:21:25.80 ID:StT3abyBO
- なるほどね
何とかして韓国を庇うつもりなのね
終わっとるわ
- 446 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:21:42.82 ID:Gs0DKOcV0
- そもそもILSのLOCひっかけるくらいの高度6m（20ft）の超低飛行をしてたわけで、
しかもILSのLOCって滑走路手前300mくらいにあるんだからあり得なさ杉だろ
むしろよく火達磨にならなかったっていう方強い
- 447 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:21:59.81 ID:jZ9bNr6l0
- すごい嘘くさい
- 448 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:22:05.62 ID:TXpd1Czz0
- 山の天候だからよくは分からんが、視界不良になるほどの濃霧で強風なんてことあるのか？濃霧のときって大抵無風じゃないか？
- 449 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:22:05.77 ID:Nt3WUIiJ0
- >>425
ANA着陸後、急激に視界が悪化したんだよ・・
- 450 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:22:19.76 ID:o3clca3d0
- 確かに荒天だったからな。
- 451 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:22:23.09 ID:zcLAGltQ0
- >>434
つーか搭乗時間誤魔化してるから無理もない
- 452 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:22:33.50 ID:6fCZ4p4Y0
- アメリカ人の乗客もいるらしいから、
アメリカからカルト交通省に圧力掛けてもらうしかないかも。悲しいな…。
- 453 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:24:01.57 ID:Qwe7KvqI0
- 韓国に甘い顔する老人世代って
早く消えないかなあ
- 454 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:24:09.53 ID:0BEYvcqu0
- 機長はみつかったの？
- 455 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:24:12.22 ID:gvHJfF8V0
- 事故自体も問題だけどその後が本当にお粗末だよな。
- 456 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:24:48.92 ID:RP3bsoym0
- 殺人級の隠蔽工作を働こうとするカルト創価大臣。さっさと辞めちまえ。
- 457 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:25:11.87 ID:zcLAGltQ0
- >>335
乗ったことすらないくせによくいう
日系エアライン程規則に五月蠅いとこみたことねーわ
んと、お前ってアホすぎて話になんねー
- 458 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:25:49.15 ID:w+usHzgD0
- 法則風
- 459 ：アニ‐：2015/04/16(木) 03:26:05.57 ID:YKXqqlyW0
- 太田は創価だぞw
- 460 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:26:05.63 ID:syWPZRi00
- 次はどこでやらかすんだろう見ものだよ
コイツラに反省などないから何言っても無駄
死にたくなければ利用しないこった
- 461 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:26:15.91 ID:52vQhBUf0
- 犬HKも、必死で庇ってたな。本当に狂ってるよ、マスゴミと売国政治屋は。
- 462 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:26:54.31 ID:srljFMrv0
- >>429
国土交通省は事故調から責任追及される側の当事者であり
その当事者が事故調よりも先に事故について言及するのが
おかしいわな・・・。
機体の運航に問題があったのか航空管制に問題があるのか
機体の欠陥があるのかで責任の所在がアシアナと管制官と
飛行機メーカーの間で変わってくるんだからね・・・。
この程度の気象条件で落ちるなら管制といういうより機体
の欠陥なんだから現段階で国土交通省が言うべきじゃない。
- 463 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:02.18 ID:gvHJfF8V0
- そういえば、全日空のホームページでは
広島空港の状況について、「他社便による滑走路閉鎖のため」みたいなことを書いてたな。
運航は他社であるアシアナでもコードシェアでＡＮＡという自社便名ついてる自社便でもあったよね。
今は他社便表記しなくなってるけど。
- 464 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:03.88 ID:XK7FD0e+0
- >>400
シュミレーターどころか、乗務のための移動時間も、客として飛行機に乗ってるときも
飛行時間に加えられるらしいんだが
- 465 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:05.66 ID:e+5YLkXq0
- そうかそうか
信心が足らなかったんだなｗ
- 466 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:06.13 ID:UDYDCG1/0
- >>436
人命よりメンツ。
まさしく「ケツを割る」国民性だからね。
- 467 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:10.99 ID:47/QNrW20
- またネトウヨがやらかしたのか
- 468 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:28.51 ID:EPhjpoib0
- 何をふざけたことぬかしてんだよ。
きっちり賠償させろクズ。
- 469 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:35.92 ID:Nz+S/l430
- スレタイ悪意が露骨過ぎ
乗るお前らもだ
ただ検証を進めている情報を公開しただけだろ
現地の人間が晴れだと証言したとか、捏造の疑いが欠片でも出てから叩け気違い
こういうとこはお前らも左翼マスゴミと変わらない
- 470 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:52.68 ID:VUJg8ZxB0
- 気象スレの九州山口スレにレーダー画像貼ってあるよ、19時35分の写真
- 471 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:27:55.43 ID:pnDr6Jy40
- 公明党じゃ駄目だよなとはわかってたけど
再確認できた
その意味では良かったわ
- 472 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:28:01.52 ID:cpw7KPi60
- >>1
パイロットは拘束できたの？
- 473 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:28:52.01 ID:AjLyBJag0
- チョンの操縦ミスか
- 474 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:29:10.01 ID:LZH6/lPp0
- 去年は冷夏で不況だったし
航空機の事故も全部異常気象が原因だよね
原発の再稼働さえできていればこんなことにはならなかったはず
- 475 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:29:29.76 ID:srljFMrv0
- >>446
あれに当たる時点で滑走路に全然届いてないからな・・・。
- 476 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:29:48.97 ID:IY3UqUx50
- セウォル号思い出すなあ
- 477 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:29:54.58 ID:bqaS65jdO
- さすが創価！もみ消しやらせたら敵わんわ
- 478 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:30:30.28 ID:gvHJfF8V0
- 国土交通省は事故原因調査対象の一当事者。
- 479 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:30:53.23 ID:OzceH4Ib0
- どの元パイロットも、「視界が悪化したらやり直すだけです」と当たり前のように語っていたぞ。
- 480 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:31:10.03 ID:AbZvJF1S0
- 着陸決心高度まで達してなければゴーアラウンド出来たはず。
決心高度で視界が悪くなってもよっぽどのことがなければ着陸出来る。決心高度は視界不良も考慮して設定してある。
高度の読み上げサボってたのかと思ったけど、着陸前の高度読み上げは通常コパイの仕事なので、機長のみががバックれたって事は、なんか斜め上の展開の悪寒。
まあ機長逃走って時点で十分斜め上かw
- 481 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:31:16.52 ID:4EWa1Dzj0
- 納得できない気持ちわる
- 482 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:31:50.82 ID:oD/WGKEM0
- 見通しが良くなかったのも事実だそうだが
超低空で傾いたまま侵入とか、ありえない事が起こってたわけで
- 483 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:31:52.58 ID:Ed/qwn7F0
- 顔と名前と所属政党が紛れも無く在日韓国人。
- 484 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:32:01.78 ID:M/daS1A00
- >>449
そっか、ANAの責任だな。
アシアナはANAに賠償請求しかないなw
- 485 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:32:29.59 ID:GsGoIHSa0
- TVニュースでの扱いがそもそも小さい過ぎる・・・・
こんなこと許されるか？
- 486 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:32:41.43 ID:srljFMrv0
- >>448
濃霧で強風はまずない。
風が吹いたら霧は晴れる。
もしダウンバーストで事故が起きてたら
大気が入れ替わるので事故後に広島空港
に霧はなかっただろうね・・・。
- 487 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:32:52.84 ID:djBCs6E80
- >>1
やっぱ、草加を大臣職に就けるのはダメだろ
偏った判断しかできんわ
- 488 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:32:58.60 ID:6fCZ4p4Y0
- 首相は乗客の安全より、癒着があり隠蔽を優先する大臣を罷免すべきでは？
- 489 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:33:15.78 ID:VJOoPpC20
- つか韓国人はこれで良いんだろか
真っ当な日本人はアシアナ回避で行く風潮になるだろうし
次に事故って一番被害あるのって本国の連中だろ
- 490 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:33:56.93 ID:+E1TEyQl0
- ftp://おつかれさん
- 491 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:34:03.41 ID:raiYlflz0
- >>485
日本人乗客がいなかったんじゃないか？
- 492 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:35:11.44 ID:w6Z/hs6h0
- 広島空港使用停止に追い込んだアジアナ航空に高額の賠償払わせろ
で、こんな馬鹿の創価学会党の国賊誰が上げたの？責任を取れ！！
- 493 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:35:15.76 ID:yU5ErhZv0
- ゴーアラウンドしなかった理由は？
ぎりぎりの燃料しか積んでいなかったとか？
- 494 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:35:34.98 ID:Q4irqD/ZO
- サンフランシスコ空港の事故の時も言われたが、文化的なものが大きいだろう
技量に自信がなく着陸させる自信がないと言えない、メンツが勝ってそのままやってしまう。
同じような着陸失敗事故がまた起きたという事はアシアナの育成、
管理に問題がないかを疑わなければならない
- 495 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:35:56.22 ID:N5HqyPMn0
- つかまじ他国で事故起こしといて他国の調査に応じず逃亡てありえんのかよ
- 496 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:36:12.83 ID:Ker4UMcL0
- セウォル号が丁度１年前の今日
おもすれー
- 497 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:36:21.45 ID:Nt3WUIiJ0
- 韓国の新聞ではとても小さな記事だったなｗ
普通は１面だろうｗ
- 498 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:36:36.60 ID:6fCZ4p4Y0
- 韓国内の空港での事故だったら大騒ぎでマスコミが一日中報道する。うらやましい位。
日本のマスコミは寝ているの？
- 499 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:36:53.68 ID:ekqLnB9kO
- >>453
ホントそれは思う！うちのババア友達が家に来てチョン語で挨拶してるの聞くと殺意わくわ！
殺人が罪にならなかったら消してるわ
- 500 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:37:02.04 ID:srljFMrv0
- >>479
着陸場所が見えなければ上昇してやり直せばいいだけだからね。
見えなかったのに着陸したとしたら機長の操縦ミスでしかない。
- 501 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:37:17.12 ID:EyyUo/g/0
- そうかそうかｗ
http://livedoor.blogimg.jp/the_radical_right/imgs/f/f/fff77da4.jpg
- 502 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:37:35.71 ID:px8S9X4O0
- >>1
やっぱり管制官のミスかよ
報ステ、NHKのが正しかった
お前らの負け確定な
- 503 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:38:12.19 ID:6DjELmbr0
- >>185
それだと静岡空港も酷いわｗ
- 504 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:38:18.70 ID:HSzOiXvJ0
- 機長が行方不明なのに、事故調も何も言ってないのに
なんでわかるんですかー、創価大臣
- 505 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:38:45.48 ID:Gs0DKOcV0
- >>493
ありえない。ゴーアラウンド数回は出来る程度の燃料は必ず積んでいなくちゃいけない。
ダイバードすることもあるんだから、ゴーアラウンドすら出来ないしか積んでないなら、
上空でホールドしてる最中に落ちることもあるわけで。
- 506 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:39:00.26 ID:ooCVISf1O
- フシアナ？
- 507 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:39:30.83 ID:CPj1tu6b0
- どんな悪天候とか情報を聞いても
あそこでアンテナにぶつける馬鹿いねぇよ
777とA320免許持ちより
- 508 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:39:40.42 ID:onPIUUhV0
- これは安倍ちゃんグッジョブ！やね
- 509 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:39:45.90 ID:ZTFmzY+J0
- 要するに機長と太田が創価つながりってことでＯＫ？
- 510 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:39:48.88 ID:Ker4UMcL0
- >>502
お前口臭がくさい しゃべんな
- 511 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:41:13.01 ID:9+OJRby20
- 視界が悪い時、見える距離まで下降したくなる衝動がパイロットに起こることがあるってミヤネ屋の人が言ってたな。滑走路のラインにはきちんと合っているのに、急下降してるということはこのNGをやってしまった可能性もと。
- 512 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:41:22.81 ID:NnJscKgU0
- 気象庁で空港の10分ごとのアメダスデータが閲覧できるけど、急激に風が吹いたとか
飛行機が落ちるような要素は微塵もないぞ。
気象庁→各種データ資料→過去の気象データ→広島→本郷（空港だと思われ）
で観られる
- 513 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:41:23.39 ID:6fCZ4p4Y0
- あれだけの事故を起こしといて機長が行方不明って乗客巻き添えの自殺願望のあるテロリストかもしれないから、普通は指名手配じゃないの？
ドイツでもあったじゃん。
- 514 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:41:24.59 ID:6DjELmbr0
- >>244
同じじゃねーよ、こんな状況で1秒でも早く逃げなければ
燃料に引火して火事に巻き込まれて犠牲者が増えるかもしれないんだし
落ち着いて避難誘導するわ
- 515 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:41:27.25 ID:PwiHgwuP0
- そうかそうか、それは怪しいな
- 516 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:41:27.29 ID:XK7FD0e+0
- チョンCAもパニクって、客の日本人だか在日だか知らんけど元CAが
避難誘導したらしいな
チョンCAは最初に逃げたらしい
- 517 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:41:50.67 ID:srljFMrv0
- >>502
管制官は関係無い。
吹雪の千歳空港でも着陸させられるパイロットは
普通に着陸するけど、引き返すパイロットもいる。
着陸許可は管制官が出しても着陸するかどうかを
決定するのはパイロットでありパイロットの判断。
- 518 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:42:16.68 ID:EUoFEWItO
- >>1
まさかほんとにマスゴミとおんなじこと言うなんてｗ
やっぱ圧力けてんのこいつかよ
うっわー
- 519 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:42:46.86 ID:yYbdM8wJ0
- それは要因の一つだろうけど、他のパイロットは事故った事ないんだからこのパイロットに問題ありだろう
逃げてるのがもうアウトだわ
- 520 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:42:58.11 ID:/TczwhdL0
- 国交省の大臣は、ブラックボックスの解析も待たずに事故の原因を出すのか？
きっとアシアナ航空と韓国から金でももらっているのだろう
- 521 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:43:22.90 ID:Gs0DKOcV0
- >>475
DH前、視界が悪い ⇒ GA
DH後、視界が悪い ⇒ GA
グラインドパスで降下中にダウンバーストくらった ⇒ GA
20ftって当然DH後だから、300m手前にそんな高度で飛ぶなんて
グラインドパス無視で飛んでたとしか思えない。
だからどこでダウンバースト食らおうが、結局操縦士のミスなのは揺るがしようがないよ
- 522 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:44:29.07 ID:owgtps1e0
- >>244
まあ、冷静にいえば、セウォル号？でも、
一人がんばって避難誘導してなくなったクルーがいたはずだ（高学歴だったんだっけ？）
一人しかいなかったということかもしれないが。
- 523 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:45:36.67 ID:y4Zg//Ru0
- 急に変化することなんて今までもあっただろ
後数メートル下だったら地面にたたきつけられて全員死亡だったんだからパイロットの責任は重い
- 524 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:45:42.50 ID:srljFMrv0
- >>512
ないね・・・。
そもそも着陸可能かどうかを判断するのはパイロット。
最終的に着陸できないとパイロットが判断して他空港
に着陸要請するなんて日常的によく起きてる普通の話。
パイロットの技量は同じではないので着陸の難易度も
当然パイロットによって変わってくるわけで管制官に
パイロットの技量は判断できないのだからパイロット
が責任持って自分で判断するしかない・・・。
- 525 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:46:34.04 ID:Qwe7KvqI0
- 気象条件が悪かったのが事実としても、
視界が悪くて全然見えないけど、
自分の能力を過信してやり直さず
下手くそに突っ込んだ、としか
- 526 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:46:51.61 ID:Df+Mbh2D0
- >>331,366
音声データも残ってるし、流石に最後は涙声になってるけど、それでも落ち着かせようと努力してた
機長をはじめ最後まで乗客の為に諦めなかった人達への冒涜は絶対に許せない
- 527 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:46:58.70 ID:owgtps1e0
- j3<
- 528 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:47:00.28 ID:yU5ErhZv0
- >>505
そうだよね…
不時着しなきゃならないような状況でないなら
やはり機長の判断ミスか操縦ミスとしか言いようがないか
- 529 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:48:01.72 ID:EyyUo/g/0
- >>1
∧太∧
<｀∀´∩ 真実は一つ！ ”日本人が悪いﾆﾀﾞ～w”
/ つ E_.）
し――J
- 530 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:48:05.73 ID:vsFGH0Yv0
- >>1
在日の里帰りシーズンを見込んだ
アシアナ航空の利益を全力で死守します
まで読んだ
- 531 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:49:18.89 ID:eHoWTD6z0
- ダウト
- 532 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:49:39.34 ID:aRrwJSDE0
- アシアナ航空でいくソウル３泊４日が１３８００円ってHISが宣伝してるｗ
- 533 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:49:43.47 ID:A1e1qGpV0
- 胡散臭い
- 534 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:50:15.40 ID:TXpd1Czz0
- >>486
だよね。
なんだか｢当時の天候がどうだったかなんて誰も確認しようがないんだから言い訳に使おう｣みたいなのが見え隠れしてる気がして。
- 535 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:50:19.08 ID:D6u/PUXm0
- まあ、事故原因とは切り離して、今回広島空港があんな構造で しかもやばそうな方向からの進入に、自動操縦が使えない
使えない方向なのに、なんであの設備があるのかそもそも何なんだと思う。
ぶっちゃけ、知らなくても使うことはなかったと思いつつも、離陸はまだしも、広島空港到着便は一生使わんと決めた。
ここんとこ成田第三Tも機に、いよいよちょっとＬＣＣ使ってみるかって矢先だったのに
- 536 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:50:25.01 ID:yoHMnIX80
- 落とし所は、ダウンバーストだったかw
でも、謝罪と賠償して帰れよ～ クズ
- 537 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:50:43.34 ID:Tmnzjq780
- 事故調査の意味すら無にする層化
もう国政から追放しろ
これ以上、国家破壊してどうする
- 538 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:50:49.41 ID:srljFMrv0
- >>526
朝鮮人は平気で嘘ついて死者を冒涜するからね。
あいつらにとっては死人に口なしであり死者の
名誉という発想そのものが文化にないからな。
- 539 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:52:36.26 ID:vsFGH0Yv0
- いや車の事故とかじゃないんだからさ
もっと真面目にやってよ国交省さんｗ
- 540 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:52:36.73 ID:D6u/PUXm0
- >>507
降下の側面図見てみたいんですが。しばらくでないですかねやっぱり。
- 541 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:53:13.75 ID:A8pXstK70
- >>535
逆
年間を通して必要と思われる方向に付ける
パイロットがヘタクソ
- 542 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:53:18.12 ID:RaEREe+70
- データはよ
- 543 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:53:20.44 ID:aRrwJSDE0
- 船長や船員が真っ先に逃げ出した上に、逃げなかったのは馬鹿とか言ってたよね＜セウォル号
ウソと社会不正義が蔓延しててモラルハザード起きてるな
もう末期だよ
- 544 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:53:37.49 ID:D6u/PUXm0
- >>512
ダウンバーストは、それで完全に否定できるもんなの？
空港のほうの気象記録は、もっと精度高いの残ってないのかな
- 545 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:53:52.21 ID:Gs0DKOcV0
- >>528
過去に燃料の単位（lbsとkg)を間違えて燃料不足になって
墜落したって例はあったはずだけど
今更単位を間違えるってことはないはず。
アシアナが本気で燃料ケチってヤバイニダー強行着陸するニダーっていうのなら・・・
まぁそんな航空会社は各国から着陸禁止になると思うけど。
- 546 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:54:03.81 ID:O4y7aMmx0
- なんでこうも日本は朝鮮人に甘いのか？
あ、日本だけじゃないか。アメも自国の大使殺されかけてるのにオバマだし。
- 547 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:54:33.81 ID:y4Zg//Ru0
- 着陸をやめるほどの天候でもなかったのにパイロットに責任がないって言うなら
空港が責任取るべきですね 大臣はそういうことわかって言ってるの
- 548 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:55:45.93 ID:h6x7eCCE0
- >>513
これを言うとたたかれるかもしれないが
昔、スキーバスのダム湖転落事故かなんかで、運転手がその場で首つっちゃった事故とかあったからな…
怪我をした方にはとにかくお見舞い申し上げるが、今回はとりあえず死者もないし、もしも、行方不明が事実なら正しい原因究明のためにも、まずちゃんと確保していただきたい。
- 549 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:56:12.09 ID:qXULXtcn0
- チョンの使い魔公明党かよ
- 550 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:56:43.81 ID:q+3JkMct0
- そうかそうか
- 551 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:57:38.84 ID:ekqLnB9kO
- 自公には全く期待してないからどうでもいいが、日本に朝鮮人引き込むな！
日本人苦しめて朝鮮人助けるとか信じられんわ
- 552 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:57:57.36 ID:Qwe7KvqI0
- 機体に異常があって、非常に緊迫した事態で、
そんな中でも死者を出さずに済んだというなら
堂々と会見でも聴取でも出来るはず
- 553 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:58:26.28 ID:gWRJCQC40
- これはチョンに甘いとかのレベルじゃねーわ
日本のＴＶ局はアシアナ航空批判出来ないんだよ
機長逃亡、ＣＡパニックは報道出来ないんだよ
報道機関として破綻してるだろ。異常な状態だわ
- 554 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:58:37.35 ID:srljFMrv0
- >>544
ダウンバーストが起きたら地上にぶつかった大気が台風レベルの
風に変わり広がるので、台風レベルの風が風速計に記録される。
上から下に大気がもうスピートで落ちてきたらどうなるか考えて
見ればその状況は簡単に想像できるはず。
何もないところならともかく、空港には精度の高い風速計がある。
そんなところでダウンバーストが起きれば記録に残る。
- 555 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:59:06.96 ID:9+OJRby20
- パイロットが突然消えちゃったから落ちたのでは
- 556 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:59:10.91 ID:tFZR52kfO
- 昔、成田に降りるほんの直前あと数秒のところまできて強風のため着陸をやめて羽田にいったことがある
客は缶詰めのまま羽田を離陸して改めて成田に降りた
JALだった
天候が急に不適になったなら着陸を取り止めねばならない
すべて機長の責任であり、事故原因は機長
きまったな
- 557 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:59:31.04 ID:SzXPP4sz0
- アシアナ航空が05年に待遇改善を求めてストをやった時に、経営者側に要求した内容
◯フライト前の飲酒検査をしないこと。
◯英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証すること。
◯昇進する際の英語試験を廃止する
その結果何が起こったかｗ
サンフランシスコ空港でアシアナ機が着陸失敗したしりもち死亡事故の
チョンパイロットと管制塔の会話（CNN）
管制「アシアナ航空214便。緊急車両を滑走路に向かわせた」
アシアナ機「何て言ってるか判んない」
管制「アシアナ航空214便。何があっても大丈夫な様に緊急車両を滑走路に配備した」
アシアナ機「何ていってるか判んない」
管制「アシアナ航空214便、聞こえるか。緊急車両を配備した。聞こえるか」
アシアナ機「何て言ってるか判んない」
電波状況が悪くて「よく聞こえない!」ではなくて英語能力の欠如で「何を言っているか判らない」ｗ
今回のパイロット失踪も、飲酒運転がばれないようにどこかで酔いざましをしてるからだ。
- 558 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 03:59:48.50 ID:Df+Mbh2D0
- >>538
本当あの民族って、倫理観とは無縁な民族だよね
まるでチンピラだ
- 559 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:00:15.98 ID:tmFkomUC0
- 夫には見せられない緊縛痕の付いた人妻の不倫の相手は娘の担任ってSM動画
http://sukichuechi.link/index2.html
- 560 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:00:39.89 ID:dA9wdGX70
- 「悪化したニダ・・・今がチャンスニダ！！」
- 561 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:00:47.15 ID:D6u/PUXm0
- >>554
ありがとう。
特段に「肩を持つ｣というつもりでもないんだが、本件かなりヒステリックなレスが多い感触もあるので。
正しい原因究明と再発防止、そして、怪我をされた方の早い本復を願っておりますわ
- 562 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:01:27.40 ID:Wu0wj/pK0
- あともう少し低く進入してたら鼻先を引っかけて
前転してひっくり返ってたんだろうな。恐ろしい
- 563 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:01:30.87 ID:aVYi8eZj0
- 行方不明のパイロットは見つかったのか？
まさか韓国に黙って帰したなら大問題だぞ！
未だに広島空港使えない状態で本当に韓国は
ロクな国じゃねーよ！賠償はちゃんとしてもらえ！
- 564 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:01:37.87 ID:srljFMrv0
- >>553
韓国のマスコミはセウォル号の失態や米国でのアシアナ航空の事故の
失態を普通に報道してたのに、日本のマスコミが報道しないんだから
おかしな話だよね・・・。
韓国支社の人間がイチャモンつけられ韓国警察に拘束されるのを各社
恐れてるのかね・・・本当に日本のマスコミはクズしかいない・・・。
- 565 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:01:38.51 ID:RzV8ILgX0
- ここ２０年国土交通省は在日韓国公明と民主で固めてるからな
大概のことは韓国・北チョウセンの支持通りに運ぶ
アシアナの事故は未来永劫続くのさ
- 566 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:02:37.39 ID:MZATVOFD0
- その程度で飛行機事故が起こるから、世界中で頻繁に事故が起こるはずだよね。
- 567 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:03:26.23 ID:gWRJCQC40
- >>564
ここまでチョンのバイアスがかかってるとは思ってなかったから
正直驚いた。まあＴＶメディアの信頼性っちゅうものが解ったから良かったわ
- 568 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:03:29.63 ID:Qwe7KvqI0
- >>557 アルコール抜けるの隠れて待ってる可能性があるんだ
フライト前の飲酒検査が無いとか…
- 569 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:03:35.03 ID:A0Qb2UXb0
- 日本人よりも韓国人守る気なんだね
ほんと有難うごさいました大臣さま
- 570 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:04:17.15 ID:cwThZzH10
- 韓国ではどうせ日本が悪いニダと言ってるのかなと思ってむこうの報道
見に行ってみたらスルーしててクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なかったことにしたいんですねｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 571 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:04:57.97 ID:3tjzCwIL0
- 痴呆空港はみんなインチョン行きだし
道路の案内標も駅名標もみんなハングル文字付きだしな
バカな国だよほんと
- 572 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:05:02.69 ID:ybhTnOQz0
- 数年に一度あるかないかの機械誘導できない東側から着陸させたんだってな
完全に管制官のミスじゃん
広島空港の東側侵入って世界最高難度なのに悪天候で誘導もなしとか考えられんわ
- 573 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:05:07.08 ID:eus440+B0
- セウォル号もバラスト水ろくに入れずに大荷物積んでたとかだったし、
マジで燃料ケチってたりしてｗ
- 574 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:05:17.22 ID:byQjx3Sg0
- 結論出すの早すぎｗ
- 575 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:05:25.62 ID:yU5ErhZv0
- >>545
単位間違いで事故とは…gkbr
予定外の燃料費は機長の給料から差っ引かれるんだろうか？ｗ
広島空港でゴーアラウンドを２回経験した人のブログを見たけど
着陸体勢に入った直後にILSが故障したため断念し上昇、
視界不良の中を目視での着陸を試みるが無理で再び上昇、
そのうちILSが直り、誘導されて無事着陸。
うん、これぐらいできるのが機長さんなんだろうね
- 576 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:05:42.09 ID:cj9fwiic0
- 昨夜のTBSに出てた専門家の人は、「パイロットは視界が不良なら着陸すべきではなかった」と言ってたな
プロとして、その時の状況と自分の力量を冷静に判断できたかどうか、だな
- 577 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:06:28.39 ID:srljFMrv0
- >>561
ダウンバーストによる事故は日本ではないが米国は時々ある。
レーダによる予測を試みてるがまだ完全な予測は無理・・・。
予測は無理だが、起きたかどうかは台風レベルの強風が吹く
ことになるので風速計で簡単に記録できる。
- 578 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:06:37.69 ID:rtZtM0t+0
- 創価終わったなこれはテロレベルだぞ太田辞めろよ
- 579 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:07:43.72 ID:VUJg8ZxB0
- 機長の逃走が酷いミスを犯した裏付けになってるしなぁ・・・
また逃げるんじゃね?とか友人に言ったらそうなってて、笑えねえな
A320はウインドシア感知したら警告と共に自動的にゴーアラウンドに入り回避するプログラムが作動するそうだ
ゴーアラウンドが無かったということは風の影響ではない、ということ
- 580 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:08:44.51 ID:rBrYHE7eO
- フジがおかしな雲の動画を入れてきた。
明らかに当時の時間じゃないｗ
- 581 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:09:03.42 ID:9+OJRby20
- >>572
昼の部＆夕方の部でテレビに出てた専門家達がみんな知識のない人だったって事？
- 582 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:09:05.60 ID:oXHI2rnA0
- パイロットまだー？
とうぼうほうどうまだー？
マスコミもまだ逃亡してるのー？
- 583 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:09:24.08 ID:3TS92ojQ0
- >>1
「韓国人のパイロットに責任はありません」と言いたいのか。
それにしても、まだ事故の調査も進んでいない、パイロットに聴き取りすら
出来ていない時点で、随分と急いだね。
- 584 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:09:32.57 ID:eus440+B0
- いちいちID変えては管制官のミスだと書き込む奴
- 585 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:09:47.64 ID:srljFMrv0
- >>572
何でそんな嘘をつくのか意味がわからない。
どちらから着陸するかは風次第。
向かい風の方が離着陸は簡単で向かい風が
浮力を助けるので少しぐらい操縦ミスして
失速してもふわりと着陸できる。
滑走路に対してゆっくり着陸できるわけだ。
- 586 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:10:27.44 ID:S81W63xY0
- 創価学会に破防法適用はよ
- 587 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:10:31.66 ID:TwQ1sKEt0
- 大事故を起こしといて当事者はトンズラとか、日本も結局セウォル号事件を起こした韓国とメンタルは変わらないって事だな
- 588 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:10:49.45 ID:zzb90pEX0
- なぜ東側から着陸させたのか
意味がわからない
- 589 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:11:13.58 ID:bKvtvKDC0
- さすが朝鮮カルトｗ
なんとしても屑パイロットのミスに持っていかないように必死か
朝日、毎日もグルみたいだけどｗ
- 590 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:11:24.21 ID:4RJUxx8H0
- >>1
この基地外を処分しろ。
そもそも空港の設備が悪いのなら就航してはいけない。
数十年前なんて、地方空港の殆どがカテゴリー3だ。
ILS無しで悪天候でも手動で離着陸していた。
霧で視界不良になったら、着陸を回避するなり高度を上げるのが基本。
高度計すらマトモに見ていないだろ。
当時は問題視されるほど風が強かった訳ではないから、ILSを使って東から降りれた。
つまり、どう考えても人為的ミス。
不可抗力なら逃げ隠れることも不要。
- 591 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:13:03.32 ID:D4EojlXj0
- >>588
風向きでしょ
- 592 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:13:22.35 ID:bKvtvKDC0
- 客を押しのけて逃げたらしい乗務員の事もスルーだしｗｗｗ
- 593 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:13:32.07 ID:yU5ErhZv0
- 広島が無理なら他の空港へ着陸するという選択肢もあったよね
- 594 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:14:10.74 ID:3tjzCwIL0
- ちなみにKTX乗ると車内TVで流れている案内
「独島は我が韓国の領土です！」
アシアナの機内にもおかしな表示はあるかもねｗ
- 595 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:14:23.99 ID:G4BB/aUr0
- １分で視界４００ｍに悪化 アシアナ機事故
http://www.news24.jp/articles/2015/04/16/07273078.html
管制官が着陸許可をだした事故の５分前の視界は良好だった。しかし、直前の約１分前には視界は１３００
メートルに、さらに事故当時は４００メートルと１分間で急速に悪化したという。元パイロットによると、
視界が４００メートルでは滑走路はほとんど見えないという。
- 596 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:14:24.82 ID:rtZtM0t+0
- アシアナ航空はやめとくわ、事故が起きてもアシアナ航空も日本政府も責任とらねーんだろ
大田はなに言ってるかわかってんのか？こんなやつを責任ある立場に就かせる安倍は無能
今回ばかりは安倍内閣批判するわ
- 597 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:14:34.17 ID:W5zISIad0
- 航空機は視界が０でも飛行も出来れば着陸もできる
視界不良で事故起こす技量のパイロットが操縦する航空機が飛んでいる事自体が重大な問題。
ケツアナ航空やナッツ航空は日本への乗り入れ禁止にするべき
- 598 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:15:47.32 ID:onPIUUhV0
- 大田大臣には名誉面ケンモメンの称号を与えてもいいと思う
- 599 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:16:17.22 ID:Qvdgewr0O
- >>1
反日在日草加公明太田キモい
この寄生虫政党公明の売国奴は何とかならんのか？
- 600 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:17:11.33 ID:Gs0DKOcV0
- 広島空港でオートパーロット切った手動でまともな着陸出来ないんじゃ、
香港の啓徳空港とかカトマンズのトリブバン空港とか絶対っていうほど着陸出来ないな。
こんなレベルの低い航空会社に乗るのはお手軽な自殺行為だわ
- 601 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:17:32.07 ID:jRQQ9eks0
- 空港の観測レーダーで記録してるんだから気象急激に悪化したなら
証拠が出せるだろ
- 602 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:17:40.70 ID:A11EJXVe0
- >>586
朝鮮カルト?
なるほど統一教会のことか
ってことは安倍の指令ってことだな
- 603 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:18:02.87 ID:Tmnzjq780
- パイロットの過失有無の問題じゃない
国土交通省の航空行政への信頼が失墜したのだ
機長行方不明の事態なぞ前代未聞
層化を国政に参加させてから全てがおかしくなった
派遣企業の蔓延も、あれは層化だ
パソナ、仁風林、生活保護、公営住宅入居・・・・
- 604 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:18:07.97 ID:L67PBpbw0
- >>1
ではなぜ広島行きアシアナ航空１６２便だけが不時着したのかを
説明しろな。
他の全ての便は正常に離着陸してるのはなぜなんだ？
- 605 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:18:09.04 ID:rtZtM0t+0
- 仮に墜落事故でも責任とらねーんだろ視界が悪かったって言い訳で
機長が逃げててもおかまいなし韓国は悪くありませんってか
ふざけてんのか
創価には男女共同参画なんとか大臣でもやらせとけよ
- 606 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:18:38.56 ID:gWRJCQC40
- これ映像あるんじゃないの？
カメラ設置してありそうなもんだけどな
- 607 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:18:56.39 ID:zzb90pEX0
- >>591
グーグルマップの航空写真で見ると、東側に高い山があって、強風が発生する側なんだが
- 608 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:18:59.02 ID:rsLpJRCR0
- 神風の術
- 609 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:19:05.26 ID:srljFMrv0
- >>579
強風が起きた記録もないのでダウンバーストはないと思う。
どうしてダウンバーストという話になってるのかわからん。
- 610 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:20:59.74 ID:syWPZRi00
- まともな原因究明も再発防止も求めない
結果
何回でもやってやるニダ
無駄死に大歓迎アル
- 611 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:21:26.70 ID:RPofiPCO0
- どっかのTVでやってたが
ILSから手動にしてからのフライトレコーダーが真相の鍵だろうな
操縦士は滑走路を目視する為、機首を下げるが計器を理解してないとその回数が増えて
ダックアンダーになる
今回、滑走路より随分手前のアンテナに衝突してるから超低空になったのも納得”
- 612 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:21:27.80 ID:kLEQKrHZ0
- 韓国擁護と見せかけて
パイロットの判断ミスだってハッキリしたじゃん
途中で視界が悪化したなら止めれば良かったのに強硬したのが悪い
途中で天候悪化なら管制塔は悪くない
- 613 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:21:30.77 ID:rBrYHE7eO
- >>604
164便だけ偶々重なった模様らしいよ。
無理がありすぎるｗ
- 614 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:22:44.32 ID:A8pXstK70
- >>609
シンクレートの警報音が出るくらい急激に高度下げてるのを隠蔽しようと
あるいはカタカナ使っときゃ素人騙せると思ったマスコミの韓国擁護かと
- 615 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:23:18.27 ID:SzXPP4sz0
- 前輪2本に蛇のように巻き付く赤い鉄骨ｗ
高度２ｍで滑走路に進入してるぞ、ありえない。
あの赤いアンテナで誘導してたんじゃないのか？
- 616 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:23:56.16 ID:3fnyG8G50
- ヘボ機長w
- 617 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:24:02.51 ID:G4BB/aUr0
- >>597
>航空機は視界が０でも飛行も出来れば着陸もできる
（日テレニュース２４によると）
ローカライザー（自動で離着陸できるための地上の通信装置）は、
広島空港では１方向だけにしかなく、当時は風向きの影響から、
ローカライザーを使えない進路で着陸せざるを得なかったようだ。
従って、目視で着陸したのだが、「地上を見るために急激に高度を下げた
のではないか」と元機長は予想している。
- 618 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:24:14.36 ID:8WEQVLPN0
- ほーん
ftp://
- 619 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:24:28.92 ID:8+eheK15O
- 問題は低すぎたから起きたんだろ
関係無い
- 620 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:24:33.88 ID:srljFMrv0
- >>595
着陸許可後１分間で視界が悪化したなら事故の４分前だから
機長判断で普通に着陸やめて上空で旋回して視界回復を待ち
着陸すればいいだけの話・・・何が問題なのか全然わからん。
- 621 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:24:47.24 ID:eus440+B0
- もしかして、もしかしてだけどマスコミ
「あんな急な視界不良の悪天候の中、普段でも着陸の難しい空港で一人の死者も出さずに着陸したパイロットは素晴らしい！」
なんて美談に仕立てて逃げてるパイロット英雄視したりするつもりじゃないだろうな
んなもん、無理があるから！
- 622 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:25:18.50 ID:HXpsliPn0
- >>557
いくらなんでもネタだろう、ネタだよな？
ガチなら面白すぎるだろ…不謹慎だけど
- 623 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:25:23.48 ID:Qwe7KvqI0
- 視界が悪かった、と言えば言うほど
見えてないけど突っ込んだ 事になるね
- 624 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:25:32.02 ID:VUJg8ZxB0
- 霧のある所に風は吹かない（笑）
強行した、というところかな。オート切ってたなら人為的ミス
- 625 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:26:17.01 ID:Tmnzjq780
- 警察庁との覚書関係資料
http://megalodon.jp/2015-0416-0422-50/www.mlit.go.jp/jtsb/fukuchiyama/kensyou/fu04-shiryou6-1-20091207.pdf
① 航空事故調査委員会設置法案に関する覚書（昭和 47 年 2 月交換）
② 運輸安全委員会設置法の運用について（平成 20 年 9 月 5 日付）
③ 警察庁と運輸安全委員会との間の犯罪捜査及び事故調査の実施に関する細目 （平成 20 年 10 月 2 日付）
５ 関係者に対する事情聴取（取調べ）、質問
（1） 事故現場において、警察の行う関係者からの事情聴取（取調べ）及び委
員会の行う関係者からの報告聴取は、
それぞれの責任者があらかじめ対象、順序等を協議して行うものとする。
この場合、警察は、委員会が事故航空機の乗組員若しくは客室乗務員、事故列車若しくは事故車両の乗務員又は
事故船舶の乗組員若しくは客室乗務員から速やかに報告を徴し得るよう便宜を図るものとする。
（2） 警察が刑事訴訟法の手続により身柄を拘束している事故関係者に対し、委員会から質問の要望があった場合は、
警察において可能な限り接見の便宜を図るものとする。
- 626 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:26:46.80 ID:TH+39Avb0
- >>41
逆方向からの進入だからILS信号自体拾ってないんじゃないの？
>>112
山の気候は変わりやすいから数分あれば霧が出ることだってあるでしょう
まぁ霧が出ただけで着陸できないってのはパイロットとして駄目だけど
- 627 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:26:52.04 ID:y4Zg//Ru0
- 悪天候って言うほどじゃなかったし
一歩間違えば全員死亡の大惨事だった
チャンと原因を究明しないといけない
韓国だから大目に見ようとかしないで
- 628 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:26:52.06 ID:bRZv20NE0
- >>11
HISも層化で有名だしなｗ
Airbus A320 pilots' view ILS Approach CAT III LOWW-VIE in bad weather
https://www.youtube.com/watch?v=UV_vWtAJIow
＞同機がこの滑走路に安全に着陸するには約１６００メートルの視界が必要
国交省にはどんな圧力掛かってんのｗ
- 629 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:27:56.69 ID:9m+FzgGC0
- でも最近はほんと天気おかしいからな
地球は結構ヤバいのかも
あと世界中で同時多発的にできたシンクホールがすげえ気になる
- 630 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:28:33.88 ID:2qk0Kc5s0
- 韓国人の操縦で死ぬのは絶対に嫌だわ
この操縦士らは日本の基準じゃパイロットの免許取れないだろ
- 631 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:28:40.12 ID:L67PBpbw0
- 手動でないとこうはならないって専門家が言ってるんでしょ？
つか、管制とちゃんと交信してないんじゃね？アシアナって。
>>615
あれ壊すのが目的だったんじゃとも思える。
でも同時多発テロなんて無理なのにな。
文化財に油まくのがせいぜい。
ショボ過ぎ。
- 632 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:28:49.74 ID:FjfGNDL80
- 単純に、納得できる原因と対策が公表されないようなら、
アシアナには乗らないようにしよう・・
- 633 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:29:02.54 ID:Mr2kgbs10
- 視界悪化なら上昇するだろう、、、普通なら
- 634 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:29:44.28 ID:V0Nfcm1Z0
- なに庇ってんだよ。くそが。
- 635 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:30:41.51 ID:srljFMrv0
- >>623
どうもマスコミも創価も視界に関する判断の責任の所在が
パイロットにあることがよく理解できてない可能性あるね。
- 636 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:30:51.72 ID:Tmnzjq780
- 航空事故と刑事過失責任
http://megalodon.jp/2015-0416-0427-49/japa.or.jp/japa_com/houmu/pdf/sympo/2001/ikeda.pdf
航空事故が発生すると、事故原因の究明を目的とした調査と、刑事責任の存否を明らかにするための捜査という
全く異なる目的をもった二つの国家機関が活動を開始する。
前者は、航空・鉄道事故調査委員会設置法第 15 条 1 項および 2 項に基づき、原因究明および同種の事故を防止するための
技術調査が行われる。そこで作成された報告書は、国土交通大臣に提出するとともに
公表することが義務づけられている（同法第 20 条）。
後者は、誰の行為によって本件事故が発生したのかを特定するための、いわゆる犯罪捜査が目的となる。
刑事訴訟法は、司法警察職員が当該事故に犯罪の疑いがあると思料するとき（同法第 189 条 2 項）、
また検察官が必要と認めるとき（同法第 191 条 1 項）に犯罪捜査を行い、任意捜査を原則とする。
- 637 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:31:06.99 ID:S81W63xY0
- >>610
アメリカで二年前に着陸失敗やらかして、それですぐまたこれだからな…
二度ある事は三度あるで、もう一回は確実にするだろうなあｗ
- 638 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:32:02.85 ID:Wrl825lX0
- それを最終的に判断してやり直すか別の空港に行くのがパイロットだろ
- 639 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:32:04.83 ID:AsfhL1hD0
- 日本人の機長なら
無理に着陸しないだろう
こうゆう天候のときは
重食うで旋回し霧が晴れるのを待つか
最悪、引き返すくらいの安全性を重視するものだ
で？
韓国人機長は
どこに逃亡してるんだ？
天気のせい？そんないいわけは通用しないんだよ
なぜ逃亡してるんだ？
ん？
- 640 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:32:21.42 ID:0B2vaGOG0
- 管制ミスの隠蔽かよ
いくらなんでもヒド過ぎだろ
- 641 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:32:59.22 ID:FEfPI0Ge0
- 逃げたパイロットから事情聴取とボイスレコーダーの解析はまだなのか？
- 642 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:33:03.34 ID:srljFMrv0
- >>633
見える見えないは結局パイロットが判断するしかないからね。
どんなに視界良好でもパイロットに見えないのなら着陸断念
するしかないんだから・・・。
- 643 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:33:05.11 ID:Tmnzjq780
- 航空事故と刑事過失責任 ２
http://megalodon.jp/2015-0416-0427-49/japa.or.jp/japa_com/houmu/pdf/sympo/2001/ikeda.pdf
この目的を異にした二つの機関は、それぞれが正当な法的根拠をもって活動しているわけで
しかも、警察庁長官と運輸事務次官との間で締結された「航空事故調査委員会設置法案に関する覚書」（S47.2.8）
に基づいて、警察庁刑事局長と航空事故調査委員会事務局長との間で「犯罪捜査と事故調査の実施に関する細目」
（S50.8.1）が取り交わされている。
この実施細目によると、航空関係者が警察に身柄を拘束された場合には、警察の捜査に支障のない範囲で
事故調査委員会による接見の便宜が図られる。
関係物件の押収は、刑事裁判における証拠保全の観点から捜査当局が押収する。
押収物件のうち、CVR/DFDR 等は、押収した後、遅滞なく事故調査委員会に対し鑑定委託の手続きがとられ、
嘱託鑑定書が作成されることになる。
これらの内容から、事実上、事故調査よりも犯罪捜査を優先的に考えていることが推測できる。
- 644 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:33:44.68 ID:rBrYHE7eO
- >>641
まともな解析が期待出来るのか？
- 645 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:34:18.80 ID:IEzD5Ofk0
- 機長の証言なの？
- 646 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:34:28.38 ID:5DnfS/C+0
- なんのために「着陸復航」なる言葉が存在してるんだよ。
- 647 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:34:35.37 ID:rtZtM0t+0
- アシアナ航空に乗って事故にあっても
日本政府に黙殺されるんだが
あんまりじゃないのこれ
- 648 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:35:36.56 ID:zfIKLx+Z0
- （公明）ﾜﾛﾀw
- 649 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:35:45.70 ID:EqS7LKKC0
- >>1
それより、事故からまる一日連絡取れず、行方不明だった機長は見つかったんですかね？
なんて言ってるのか、記者会見お願いします
あと事故後どこで何してたとかも。被害者多いんで
- 650 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:35:58.54 ID:E2cmgj7R0
- チョン「日本が悪い！」
- 651 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:36:08.50 ID:L67PBpbw0
- >>633
管制がー！とかクソゴミはいつも通り韓国は悪くないニダ！ってのはわかるよねｗ
- 652 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:36:14.94 ID:rtZtM0t+0
- 太田は事故に遭われた方に謝れよ
なに加害者庇ってんだばっかじゃねーの
- 653 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:36:29.08 ID:IEzD5Ofk0
- 着陸やり直す選択はないの？
- 654 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:36:29.29 ID:TA7T3SfK0
- クローズアップしすぎる現代！
同じ事は繰り返される・・・
- 655 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:36:40.86 ID:W5zISIad0
- これ日本の航空会社ならマスゴミはスコスコに叩いてるだろうね
- 656 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:36:44.35 ID:eus440+B0
- これ擁護のつもりなのかね？このパイロットが無能って言ってるようなもんじゃね
- 657 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:36:51.23 ID:wliwN9I70
- ケンカ売ってんのかバカそうか
- 658 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:37:27.22 ID:Tmnzjq780
- >>647
うん
だから前代未聞の大事件
今後、警察の対応はどうだったのかを含め、大問題になりますね
層化大臣の方から、警察へ捜査中止要請があった可能性も否定できません
警察庁は激怒して国土交通省に噛みつかないと、警察の責任も問われるべきなのではないでしょうか
- 659 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:38:00.84 ID:W5zISIad0
- ゴーアラウンドの判断すらできないチョンパイロット
- 660 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:38:58.82 ID:srljFMrv0
- >>645
ポイントはそこなんだよねえ・・・。
視界がどうだったかなんてパイロットに聞くしかないんだから。
視界不良でもパイロットに滑走路が見えてたなら着陸できるし
視界良好でもパイロットに見えないなら着陸やめるのが常識だ。
着陸しようとしてるのだからパイロットは滑走路が見えていた
はずで、パイロットに滑走路が見えてたなら視界不良関係ない。
見えないのに着陸しようとしてたのならパイロットの判断ミス。
視界云々なんて機長がコメントすることで大臣が言うことでは
そもそもないんだよね・・・見える見えないは個人差あるから。
- 661 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:39:24.22 ID:oXHI2rnA0
- パイロットは確保できたの？
逃亡したんでしょ？
- 662 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:39:37.98 ID:W5zISIad0
- そうかは役立たずどころか足引っ張るばかりだな
- 663 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:41:06.67 ID:EqS7LKKC0
- >>656
遠回しにそうなるよな
天候悪くても上空で待機、着陸で難しいと判断したらやり直すのが機長だもんな
視界聞かなくても計器でやるのがプロだろ
この操縦してた機長は何年の人なのか、そこらへん知りたいわ
着陸やったの見習い副機長とか、ないよな
事故機があるから空港閉鎖で、ほぼ全便欠航してる責任とれるの？アシアナ航空
あと怪我人も多いだろ
- 664 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:41:41.65 ID:LrbdOxoB0
- 原因は異常な低空飛行だろ。
天候が悪化したなら、なぜそのような状況で着陸を強行したのかが問題だわ。
- 665 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:41:49.09 ID:jRQQ9eks0
- アメリカでの事故みたいに高度が下がりすぎてたら警告音が鳴るんじゃ？
- 666 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:41:49.59 ID:CPj1tu6b0
- >>540
事故調が確定してない状態で出すのはゴシップ雑誌だけじゃ？
>>544
日本でそんなダウンバースト起きる場合があったとしても
ぶっちゃけ管制から警告飛んでくるよ
天候やばいから降りるなと
- 667 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:43:27.94 ID:PTU3hudx0
- 天候がやばい？
天候のせいにするなら、航空機なんて飛ばすな。
どんな言い訳だよ
- 668 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:45:39.05 ID:zzb90pEX0
- 管制塔からはゴーアラウンドの指示は出せなかったのか
- 669 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:46:34.91 ID:U5v4ltWI0
- >>1
広島空港管制官無能説が、証明されたわけだが
- 670 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:46:40.28 ID:CPj1tu6b0
- >>572
あの程度も普通に着陸できない奴は飛行機に近づくな
マジで
- 671 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:48:26.24 ID:ZOKiKivy0
- 国交省は公明か
いいようにやられたな
- 672 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:48:29.14 ID:KjTQSJFu0
- ラッスンゴレライ！と叫びながら広島空港に突っ込んだんだろ
- 673 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:49:19.37 ID:zzb90pEX0
- 普通に考えて、西側から着陸できないほどの追い風が吹いてるなら、東側の山に当たって乱気流が発生するだろう
- 674 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:50:22.77 ID:W5zISIad0
- 事故機を撮影してた航空マニアは居ないのか？
無線聞きながらよう
- 675 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:50:47.10 ID:LrbdOxoB0
- >>673
視界不良であって、風は関係ない。
- 676 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:51:06.10 ID:L67PBpbw0
- ＞国土交通省は
＞国交省によると、
＞視界が急激に悪化し
＞滑走路が見えにくい状態になった
＞気象条件の変化が事故につながった
国土交通省が調査前に原因がわかってるのが不思議過ぎ。
- 677 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:51:30.81 ID:ZOKiKivy0
- 事故調査員は人為的原因とほぼ判断してたみたいだけどね
- 678 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:51:42.50 ID:gDgTSrM70
- コックピットから機長が蒸発…
- 679 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:51:57.87 ID:jRQQ9eks0
- 地元空港へ迎えに行ったら天候不良で着陸できず
高速乗って隣の県まで行かされたな
- 680 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:52:31.58 ID:zzb90pEX0
- >>675
西側と東側で視界の悪さが違ったというのはどこ情報？
- 681 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:53:04.36 ID:pMf7OmK3O
- チョンみたいないい加減な民族が運転する乗り物には乗らないことだな。
- 682 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:53:04.77 ID:LrbdOxoB0
- >>680
そんな情報もない。風は関係ないという話。
- 683 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:53:44.29 ID:D4EojlXj0
- >>673
報道によると北西の風だったそうだよ。
- 684 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:53:45.39 ID:fUEuJrYJ0
- 事故調も「ダウンバースト」の可能性を指摘してるな
- 685 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:54:26.44 ID:CPj1tu6b0
- >>595
もしも本当にそうなったら
あたりまえだが上昇離脱してやり直し
オートかかっててもやばいと思ったら安全をとるためにパイロットはいる
- 686 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:54:55.36 ID:4O6aW48o0
- 広島空港には地域気象観測所アメダス本郷がある
14日の瞬間最大風速は8m強（昼ころ）で20時の平均風速は0.9m
霧で滑走路が見えないならゴーアラウンドするのが常識
強行着陸するなんて無謀
- 687 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:54:59.19 ID:Tmnzjq780
- >>671
しかも、大田は二階と一緒に中国にJR東日本の新幹線を無償で渡した主犯
二階はアシアナからの裏献金疑惑で西松建設汚職の時に話題になっていた
特捜は動いていたと言われている
最悪ですわ
国土交通省の信用はゼロになった
- 688 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:55:13.81 ID:ljI4BNJN0
- >>668
ttps://www.youtube.com/watch?v=vtlS0sxFlHk
こういうこともあるので管制塔からの指示は
間に合わないこともあります。
というか、ゴーアラウンド(着陸復行)の判断は
パイロットが行なうものでしょう。
まぁ、計器着陸じゃないのに規定の視界を失ったら
即着陸復行が当たり前なのに
そのまま滑走路が見えるまで高度を下げた
パイロットの人為的ミスでほぼ確定でしょう。
似たような事案に
カナダ太平洋航空402便着陸失敗事故
若干状況は違いますが、
大韓航空801便墜落事故
などがあります。
- 689 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:55:52.75 ID:FpgyVo2C0
- 太田マジクズだろ
そもそも急降下したとか視界が悪いとか
ごたく並べてるのは何なの？
空港ぶっ壊して運行できなくしたんだから
ちゃんとアシアナから全額取り立てろよ
やることやらないなら、大臣辞任じゃなくて死ね
- 690 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:56:18.90 ID:ycHXRtNe0
- >>1
事故調査が終わってないのに結論出すの早すぎないか？
国土交通省はエスパー集団か何かか？
- 691 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:56:47.01 ID:2T57Sjrl0
- &#22099;クセー
- 692 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:57:58.62 ID:2T57Sjrl0
- フシアナ航空
- 693 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:58:18.69 ID:FpgyVo2C0
- >>595
急速に悪化したとか証拠ないやん
視界が悪化しました＝着陸失敗しました
「チョッパリの広島空港が全て悪いニダ」
こんなの認めてたら飛行機飛べないよ
太田はやることやらねーなら
切腹して責任取れ
- 694 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 04:59:51.91 ID:ah7DVSgwO
- カルトは信用出来ない
- 695 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:00:02.64 ID:SP2M5Q7K0
- お前は国土交通予報士か
- 696 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:00:20.62 ID:Xdu1/nOQ0
- 韓国に融和的な態度を取ることが創価と何の関係もない地方民にまで実害をもたらし始めたな
- 697 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:00:21.91 ID:zzb90pEX0
- >>688
確かに最終判断は機長だが、
東側も相当ヤバいということはわかるだろ西側と違って光る目印も少ないんだし
- 698 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:00:35.59 ID:EtWuZMKw0
- 誰でも同条件じゃん、ここが頻繁に事故るポイントならともかく
他に事故した機長なんていないわけだろ
言い訳になるかよｗ
- 699 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:00:38.64 ID:R9puMib00
- 日本は朝鮮人に支配されている
- 700 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:01:53.89 ID:ywqHh3OE0
- 気象悪化が原因だとしたら、エレベ-ターに乗ろうとしたら直前に締まってファビョってドアに突っ込んで死んだ韓国人と
着陸しようとしたら直前に気象が悪化してファビョって無理矢理着陸して失敗したた韓国人、この両者はなにが違うのか教えて欲しい
- 701 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:03:29.79 ID:NiGgZdr/0
- だったらゴーアラウンドするのが普通。
フシアナかよ。
- 702 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:03:57.08 ID:dJfXfTEC0
- そんな大ウソついていいんか国交省
- 703 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:05:09.72 ID:C4Uvc5Fd0
- だったら、そんな状況で着陸を強行するなよ
- 704 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:05:43.26 ID:PwiHgwuP0
- ニゲアシアナ航空若しくはニダアシアナ航空
- 705 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:06:08.60 ID:IdMNptIe0
- おばちゃんのサンデードライバーの話じゃないんだよなあ
ちゃんと厳しい訓練受けて資格持ってる筈のプロのパイロットの話なのに
- 706 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:06:29.25 ID:kinbOMQY0
- >>621
多分そのつもり…w
- 707 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:06:41.74 ID:cpsykPAr0
- ふざけんなよ！？いつも太田先生は下らない偏見に左右される！！
何年離着陸してきたと思ってるんだ！！
- 708 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:07:14.73 ID:EGqPjkeW0
- 意味がわからん
パイロットから聞き取りしたの？
でもそこには触れてないよな
あとさ、犬姦では大したニュースになってないらしいねコレ
- 709 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:07:17.42 ID:prToRjga0
- Ｑ．下降気流の可能性は？
Ａ．下降気流があった可能性もある
→原因は下降気流か。
なんだかねぇ・・・可能性は排除しないってだけなのに、この論調っすよ
- 710 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:08:15.36 ID:8UvXc2Ho0
- 事故調査官が片言でモロにチョンだったな
チョン飛行機の捜査をチョンにやらせたら確実に捏造するだろうに
さすが親韓政権だけはあるな
- 711 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:08:20.15 ID:P0xaWs1K0
- 深く考えすぎだろ
パイロットが韓国人→韓国が悪い
という、シンプルな事だ
- 712 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:08:32.48 ID:Ker4UMcL0
- 雲隠れした機長の事情聴取が先だろ
何を憶測のようなことで結論出してるんだ
旅客機は無人で操縦されてるんじゃないんだよ
- 713 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:08:41.24 ID:PwiHgwuP0
- >>705
いや、何かそれも怪しいらしいじゃん？ｗ
- 714 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:08:50.67 ID:w/LbewoW0
- パイロットはどうなった？
ちゃんと協力してるのか？
逃げたのか？
ハッキリ報道していいんだぞ
- 715 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:09:02.10 ID:xA38rjWM0
- 韓国のパイロットの実態
「パイロット資格」乱発する韓国軍の恐ろしき“訓練偽装”
…セウォル号事故後も相次ぐ不祥事・隠蔽発覚 （一部抜粋）
http://www.sankei.com/west/news/140605/wst1406050076-n1.html
（一部抜粋）
偽装の常態化
韓国空軍では飛行訓練を終えた後、コンピューターに飛行時間などのデータを打ち込んで管理しているが、
今回発覚したのは“水増し”などといった生やさしいものではない。
機長や副操縦士、航法士、教官、学生などを区分しないまま、
すべて「機長」として証明書を発行していたのだ。
これは直接操縦せず、横に座っていただけの乗組員にも離着陸回数や
操縦回数が実績として与えられることを意味する。操縦していなくても、操縦した経歴が与えられるのだ。
訓練擬装が行われる背景として指摘されたのが、除隊後の就職活動だ。
軍を離れて民間で再就職するとき、パイロットの肩書があれば有利。
飛行時間が多ければ民間航空会社への就職も可能だ。そうした事情から偽装が常態化しているという。
- 716 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:09:16.13 ID:ljI4BNJN0
- >>697
それは「風の息づかいを感じて」と言うのと変わりありません。
規定の気象条件など着陸条件をクリアしているのなら
着陸の許可を出す管制に問題はありません。
それでもというなら空港の構造的問題と言うことになります。
着陸に危険を感じた場合の最終的判断と責任はパイロットにあります。
- 717 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:10:06.92 ID:1tzWc/kT0
- 嘘つけ
朝鮮人パイロットの酔っ払い運転が原因に違いない
- 718 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:10:13.70 ID:34IB0SRB0
- >>1
南朝鮮を甘やかすのはもう止めろ
そんな態度だから彼らは次々にデタラメなことをして
際限なく事故を引き起こすんだぞ
- 719 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:10:35.75 ID:kinbOMQY0
- >>687
ちょっと、それは聞き捨てられねーな！
大問題に発展するぞコレ！
週刊誌出番やぞ！
- 720 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:11:34.52 ID:L67PBpbw0
- せいぜい在日機長がこんなことやって空港をマヒさせるのが目的なのかもね。
7月9日がせまってるからｗ
アシアナ航空が世界から孤立するだけなのにね。
あ、アシアナって国際便は日本だけだったっけ？
- 721 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:12:01.19 ID:222BQKZhO
- アンディの事故のとき操縦室見せていたけどどうなのさ、指間違えたのかい
- 722 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:12:16.21 ID:3Nc20MJA0
- 滑走路が見えなければ、電波高度計で300m以下に降りてはいけない規則
でないと、こんな事故が毎日起きる
計器飛行で進入降下してても、最後は目で見て滑走路の着陸帯に緩やかに降ろすのが、パイロットとして最低限の技術
それより、現時点で行方をくらまして、事故調の聴取を受けてないのは、酒でも飲んでたのをごまかすためと勘ぐりたくなるな
- 723 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:12:17.58 ID:LrbdOxoB0
- PAPIも見ないで完全目視で着陸を強行したんだろうな。
- 724 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:12:35.25 ID:XIDNlp3B0
- 逃げたパイロットは捕まったの？
- 725 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:12:56.82 ID:w/LbewoW0
- 韓国への配慮なら一切無用だぞ
配慮してありがたがる民族じゃねえよ
それをネタに脅してくる民族だ
事実は事実としてちゃんと明らかにすべきだ
パイロットは逃げたんだろ？
- 726 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:13:08.25 ID:1tzWc/kT0
- 太田チョン公は国を売る気か？
- 727 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:13:09.92 ID:4tZXbvkg0
- ダウンバーストなら日本の風土に問題があることになるな。
世界からの日本への飛行便は中止して、日本はまた鎖国したらいいなじゃないか
- 728 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:14:15.60 ID:R1EsUGzn0
- 柳・駐日大使「一つの国が良いことをしたら、相手の国が何かをするという形で…」
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1429097483/
- 729 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:14:24.52 ID:VJOoPpC20
- つーか空港側から文句は出んのかね
復旧やらなんやらでＧＷとかの観光客も逃す上に責任まで取らされちゃあ
- 730 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:15:10.47 ID:kinbOMQY0
- 本来なら、今頃アシアナ乗り入れ禁止にしろ！って騒いでるべきタイミングな訳だが…
どうしてこうなった…
- 731 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:15:34.82 ID:IW1lEMDR0
- あらー(笑)太田は私刑かな？www
- 732 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:16:25.29 ID:1tzWc/kT0
- パイロットが逃げたのは酔っ払っていたからに違いない
酔いが覚めたらもっともらしい別の理由考えて現れるんだろ
騙されるなよ日本人
- 733 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:16:58.65 ID:NnJscKgU0
- >>709
エアバスA320でダウンバースト受けたら自動で
着陸復航するから、それが原因ならやっぱり
パイロットのミス。つか、エアバス社が本気ダウンバースト
怒るしFAAもパイロットから事情を聞かなきゃならん。
もちろん事故調も
- 734 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:17:02.46 ID:w/LbewoW0
- 太田って
つい最近
韓国の昌子五輪と日本の東京五輪の共同キャンペーンを決定したクソ野郎だっけ？
- 735 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:17:28.73 ID:pr1rDkzc0
- 売国奴ってハッキリ分かんだね
- 736 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:17:29.84 ID:Xxc+L4Bq0
- ゴーアラウンドなり、視界が悪いと伝えるなり、
パイロット側にはいくらでもやりようがあるだろ。
さすが売国奴交通大臣。
- 737 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:17:32.73 ID:Lb+RtgfC0
- マスコミにも公開されたアシアナ航空の出した謝罪文があの国らしさ全開だった
航空会社ならせめて英文にしろよ
- 738 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:18:38.41 ID:rpmkdCFf0
- 広島空港でよかった
使わないし問題ない
- 739 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:18:44.87 ID:ojPrYfl70
- 見えにくいならそれなりの対応を取るべきだろう
機長判断が甘かったと言うことか
- 740 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:18:45.37 ID:NnJscKgU0
- なんか文章抜けたけどふいんきでアレしてくれ
- 741 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:18:51.80 ID:/uUtX7L50
- アメリカと違って政治家が口を出す危機管理の無い日本国土交通省。
日本ってだんだん劣化してきた。
- 742 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:20:11.19 ID:1tzWc/kT0
- 楽しいな、楽しいな
国を売るのは楽しいな
大田
- 743 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:22:12.10 ID:ty2W0YCR0
- >>668
それを決めるのはパイロット。
機長から滑走路が実際に見えてるかどうかなんて
管制官には判断しようがないんだから・・・。
滑走路が見えるかどうか、自分の技量で着陸可能
かどうかを最終的に決断するのは操縦してる機長
以外にはありえない。
そんなの小学生でもわかるぞ？
- 744 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:23:04.56 ID:xAQlYpyl0
- 爆笑問題の太田か
完全に反日チョンだよな
- 745 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:24:15.84 ID:P6kfw/bH0
- 君たちはよくわかんないんも知れないけど、この人はいい人なんだよ。
- 746 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:24:29.82 ID:EcxlZXkA0
- そうか創価
- 747 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:24:31.86 ID:EGqPjkeW0
- 何でもいいけどさ、チョンに貸し作っても反故にするから意味無いぞ
徹底的に叩かんとまた同じ事繰り返すしな
まあ、日本以外で事故起きるならどうでもいいけど
- 748 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:24:34.99 ID:1CJmvXv00
- 警告音鳴ってるから異常には気付いていたはず
通常は着陸やり直すのが普通って専門家が言ってたな
- 749 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:25:03.99 ID:BIY0HOVJ0
- パイロットが行方不明なのに、着陸直前のことがよくわかるなw
- 750 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:25:27.54 ID:ojPrYfl70
- >>587
パイロットは韓国籍だそうだ
- 751 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:25:50.84 ID:fkBqpZC3O
- 急激に悪化することは別に珍しくない
そんなもんでいちいち墜落してたら飛行機なんか乗れない
この程度の知識しかないアホが公明党専用利権ポストとして
国土交通大臣になってる現状。
実に情けないね
- 752 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:25:54.74 ID:NnJscKgU0
- >>745
「憎まれっ子世にはばかる」っていうもんなｗ
- 753 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:26:36.54 ID:PXc6UTfX0
- そんなの今までだってあるだろ こんなので事故るなら世界中毎日のように事故ってるわ 明らかにパイロットのミスだって
- 754 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:27:03.29 ID:LrbdOxoB0
- >>749
それよw
- 755 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:27:18.94 ID:1tzWc/kT0
- 日本での飛行機事故をお祝います
朝鮮人
- 756 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:27:32.55 ID:SzXPP4sz0
- 7:55 エンジン出火と、乗客証言 あり。
創価大臣うそついちゃいかんだろ。
シナ防空識別圏のときと同じでスパイ大臣だと
また、役人にハブられてんのか？ｗ
- 757 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:27:58.20 ID:eJ0ussi00
- 太田大臣はこれ、無茶苦茶なこと言っていることに気が付いていない？
- 758 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:28:05.21 ID:eXLkalod0
- 下降気流マイクロバースト対策用にドップラーレーダーが有るんだが
計器なんか見てないんだろうな
- 759 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:28:21.47 ID:7dBShsSW0
- >>20 報道しない自由
- 760 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:29:17.45 ID:pr1rDkzc0
- 国土交通省が外交やってんなよ
- 761 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:30:03.29 ID:1tzWc/kT0
- そうそう
スパイ大臣で有名だよな
- 762 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:30:43.02 ID:0El0pnsw0
- 風が強いは言い訳になるが
視界が悪かったは駄目だぞ
セスナじゃねーんだから、真面目にやれ
- 763 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:30:45.08 ID:0gvTCb4u0
- 何にしても、パイロットのコメントが先だろ。
- 764 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:30:55.32 ID:/JDUe7p6O
- そういや本国では高速道路が濃霧でほぼ視界ないのに車がそのまま走ってて、
大規模な玉突き事故を起こす国だもんな
見えなくてもおかまいなしに突っ込んで行くのがあの国の常識なんだろう
- 765 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:30:59.44 ID:tc7iuWk30
- 乗客が少なくてパイロットは本当に最初から１人しか用意してなかったのでは・・・
さらにもしかすると日本でも色んな航空会社が閑散時には日常的にやってて
そこを公にして追求する報道ができないとか・・・？
新幹線より安い格安合戦はどうも不可解だしなぁ。
まあ現実には１人に減らしたところで全コストからは鼻くそ程度しか変わらんと思うが。
- 766 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:31:06.66 ID:kgCFyNbI0
- 機長逃亡というのはなんだ？ｗ
不法入国者か！
- 767 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:32:44.09 ID:1hUbhosG0
- >>1
事故調査が終わってもないのに、大臣が適当なこと言ってた
印象操作していいの？
- 768 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:33:19.24 ID:SzXPP4sz0
- >>765
古舘半分にへらしたら、年間6億浮くｗ
キモいから下半身だけでいい。
- 769 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:33:22.71 ID:1tzWc/kT0
- >>1
風説の流布
- 770 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:33:29.25 ID:L67PBpbw0
- >>743
結果、管制を無視して事故を招いたんだから
この機長が判断を誤ったってことでおｋ？
- 771 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:33:46.77 ID:Tk84rbyD0
- 機長のこと何も報じないのは不自然だろｗｗｗ
- 772 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:34:14.19 ID:/TczwhdL0
- 国交大臣は、事故調査もしてないのに事故原因がわかるのか？
さすが神のお告げがあったのか
- 773 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:34:44.91 ID:0gvTCb4u0
- >>762
しかも高度に関しては、視界はあんまり関係ないよね。
乗客の話だと高度が急に下がったと言うし。
- 774 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:34:45.08 ID:LrbdOxoB0
- そもそも、飛行機事故で機長が逃亡なんて前代未聞なんじゃないか。
- 775 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:34:45.87 ID:0B2vaGOG0
- 気象悪化＋管制ミスとか広島空港ヤバいだろ
アシアナ航空への損害賠償だけじゃなくて怪我人や欠航の補償考えたら潰れるんじゃないか？
- 776 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:34:51.55 ID:Ypuc8nui0
- >>771
聞き取りは始まってるって、ＴＶで言ってるぞ
- 777 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:35:12.36 ID:A6ovTDD30
- >>769
今度はマスゴミが下降気流の可能性とか言ってるぞｗ
- 778 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:35:21.12 ID:EctEeyUh0
- もう飛行機乗るのはギャンブルですわ～
視界不良で落ちても客の自己責任ｗｗｗ
- 779 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:35:25.03 ID:EGqPjkeW0
- ホント何も明らかにならんな
このままうやむやで終わらせるつもりか？
- 780 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:36:25.86 ID:Th+IGzGlO
- 焼酎うまー
(-_-;)
広島市中区大手町からドコモ請求書きてた、１００円。
創価学会の印刷屋が刷って、俺の個人データを流出させてると予想する。
- 781 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:36:50.67 ID:ojPrYfl70
- >>81
大きな問題になりそうだ
- 782 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:36:55.37 ID:1tzWc/kT0
- 朝鮮人の悪事はきちんと暴かないと
あいつら付け上がるからな
- 783 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:36:55.40 ID:GJ7N9NnG0
- >>1
関係ないよな。
というか、むしろだったら尚更、というだけ。
- 784 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:37:25.06 ID:rpmkdCFf0
- >>775
多分揉めて長引くと思う
- 785 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:37:33.51 ID:v7JNss9IO
- 仏罰だな
- 786 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:37:33.59 ID:Lb+RtgfC0
- >>763
事故後の身体検査をしたら保険がおりない可能性大だから会社側が匿ってる
- 787 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:38:08.45 ID:SXYMIuO/0
- あの広島空港が出来てから何年経ってるんだよ
もっと悪い環境で着陸や、最悪は他空港への待避も有っただろうに
見えないなら機首上げて最チャレンジするか、反対から誘導システム使え
- 788 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:38:41.08 ID:/uUtX7L50
- アメリカのNTSBとえらい違うな。
原発事故もこんな感じで調査してんだ。
- 789 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:38:43.98 ID:QpTKecPU0
- 機長や副操縦士のコメントの前に原因を推定するってどういうこと？
操縦士が亡くなっているのなら分かるがね。
環境の変化がどうであったかの前に操縦者がどういう状況にあって
どう認識していたのかが先に来なければおかしい。
操縦士が「視界に問題はなかった」と供述しても「いや、見えにくかったはずだ」と
言うつもりかな。
- 790 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:38:56.30 ID:SzXPP4sz0
- >>774
>飛行機事故で機長が逃亡なんて前代未聞
セウォル号沈没の時も、パンツ姿の船長が一番に逃亡してたがｗ
たぶん逃亡はキャプテンファーストの国なんだよ。
- 791 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:39:10.43 ID:Qhw+Ruw6O
- 管制官の声が一つも聞こえてこないのはなんで？、管制官は見てたんだろ！？
- 792 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:39:38.59 ID:0+La5pyv0
- 逃げた機長はまさかの草加学会？
wwwww
揉み消すようなことをしたら草加学会の
悪名が轟くだけだろ
- 793 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:39:48.71 ID:wHGqtzhv0
- 事故機の機種名をテレビで言わないから気になる
ぱっと見ボーイング737かな
- 794 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:39:50.39 ID:oxjCzEph0
- >>779
航空機事故調査が数日で進むわけないだろ。
せめて１ヶ月は待て。
- 795 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:39:53.77 ID:SGcHlDMP0
- 気象荒れてるとか風強いときって霧出るの？
- 796 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:40:19.67 ID:1tzWc/kT0
- 韓国に迷惑のかからないように
全力を尽くして捏造します
大田
- 797 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:40:59.69 ID:J4Q/yaXG0
- レーダーを使った自動着陸システムはないの？
- 798 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:41:47.27 ID:ojPrYfl70
- >>91
何で着陸したんだ?
機長が安全に着陸出来ると判断した結果がこれでしょ
機長の判断ミス
- 799 ：閻魔大王：2015/04/16(木) 05:41:54.19 ID:TbN2Kal90
- 見えないのに、降りようとした。
高度も低いのに上げようとしなかった。
この二点に尽きる。
逃げるのは早い。 これで三点。 韓国人合格。
- 800 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:43:04.17 ID:mxx1UhIB0
- チョンコ猿がやらかしやがったか
- 801 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:43:09.02 ID:SGcHlDMP0
- そもそも西風強かったからILS無い東からの進入だったんだよな
やっぱ霧の有無って怪しくね？
- 802 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:43:15.68 ID:qI4qETC50
- 創価学会員死ね
- 803 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:43:24.62 ID:s+sd47B20
- 何にせよ、国交省とアシアナ航空で話がついてよかった
機長との口裏合わせも完璧だし、これで１件落着
広島空港の復旧費用はお前らの払う消費税でまかなうし
- 804 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:43:35.22 ID:SXYMIuO/0
- >>797
使うには進入方向が反対だった
追い風になるから使えない方向から進入したんだとさ
- 805 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:43:41.51 ID:SzXPP4sz0
- 層化坂本九のJAL123便といい、
層化が関わると飛行機事故が起こる。
お前ら、信心がたりんのじゃ、ボケがｗ
- 806 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:43:54.20 ID:7w+29qw10
- >>1
何のために計器が付いてるんだよ、アホか
- 807 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:44:18.02 ID:8JckwcDb0
- まだ事故調が仕事始めたばかりなのに何いってんだこの無能大臣は(´・ω・｀)
- 808 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:44:32.40 ID:1hUbhosG0
- >>787
まったくだよ。今まで頻発してたってデータでもあるのかと。
マスゴミや創価みたいなチョンコの犬どもが、チョンコの
失態庇うときって、いつもこういう無理のある発言になるからすぐわかる。
- 809 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:44:44.02 ID:C0WDniX60
- >>1
野党この発言追求したら選挙勝てるぞ！
- 810 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:45:03.20 ID:NnJscKgU0
- >>777
マスコミがA320は下降気流が原因で落ちたなんて言ったら、エアバス社が大激怒だぞ。
ダウンバーストなら警報なって自動でゴーアラウンドするシステムだから、パイロットがミスしないと落ちない。
- 811 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:45:08.42 ID:e+PfagK60
- てか何なんだこの国
大きな事故でも、ほんとの原因追及するより韓国を守るのか
糞過ぎるわ
- 812 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:45:13.62 ID:6+6r63S90
- 調査結果出るの早すぎだろｗｗｗ
- 813 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:45:16.96 ID:v7JNss9IO
- 船でも当て逃げするしやっぱり千ョンに乗り物を操作させちゃダメなんだよな
- 814 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:45:23.26 ID:1tzWc/kT0
- >>803
これだから朝鮮人はやめられまへんなあ
ウマ～
- 815 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:45:38.42 ID:EzH+xVDa0
- >>715
免許のとりやすさは国で異なるからそれは構わないけど
しばらくは日本に来てほしくないわな、国内線で練習しろやと
- 816 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:45:45.30 ID:LrbdOxoB0
- しかも、シューター使用時の客室乗務員による誘導なし。
こいつらマジで人間として終わってる。
- 817 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:46:29.70 ID:1hUbhosG0
- >>810
そういう自動機能が自慢の機体だもんね
- 818 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:47:16.45 ID:Kiwzqo+j0
- >>1
「公明」の文字をタイトルに入れるのに必死すぎだろ
- 819 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:47:23.68 ID:bdXQvK+i0
- 下降気流に乗って、客を見捨てて我先に逃げちまうアシアナ航空のパイロット
- 820 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:47:25.04 ID:nxCFcyC/0
- 隠避して今後の事故が防げなくても死ぬのは朝鮮人
- 821 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:47:29.71 ID:93FMsH520
- で、なぜ着陸を強行したんだ？
で、なぜ操縦士が逃亡してるんだ？
この辺スルーして空港のせい気象のせいで
本当に誤魔化せると思ってんのかね。
- 822 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:48:15.48 ID:A0Qb2UXb0
- メディアだけでなく大臣まで捏造とか
しかも日本人の安全に関わることなのに
背信の罪で死刑にしろ
- 823 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:48:48.19 ID:4O6aW48o0
- ダウンバーストして風速計に出ないなんてごく稀
たとえ風向真下で風速計が廻らなかったとしても気温が数分で5度超や10度超
など急激に低下する、あと霧はあっという間に吹き飛ばされる
4/14 アメダス本郷（広島空港）
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org172518.png
昼間西よりの風が強かったので安全の為にILS無し東進入で管制→昼間暖め
られた所に19時に4ミリの雨→風が弱くなり霧発生→滑走路が見えないのに
強行着陸→失敗じゃね？
瞬間最大風速8.2m 13:04 最低気温6.6度 22:56 とダウンバーストの痕跡
なんて無いな
- 824 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:49:12.59 ID:bsKtE8Rv0
- × アシアナ
○ ＡＳＳ穴
- 825 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:49:20.49 ID:GjYnBsep0
- A320だったか、
操縦ミスだな
名機なのは間違いない
- 826 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:49:31.54 ID:SzXPP4sz0
- >>816
セウォル号でも真っ先に船長、クルーから私服に変えて逃亡したから、知ってたｗ
乗り合わせてた日本の元CAが誘導したというけど。
- 827 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:49:35.62 ID:8JckwcDb0
- >>821
マスコミ「報道しない自由で乗り切ります」
- 828 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:49:53.61 ID:1tzWc/kT0
- >>822
これもそれも
韓国様のため
大田
- 829 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:49:56.21 ID:1KDHp6Dq0
- バカチョンはまだ逃げてるのか？
- 830 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:50:22.47 ID:Th+IGzGlO
- (-_-;)y-~
俺、どっかのスレでラッスン芸人潰さないかんなて言うたような気がする。
言うた途端に、韓国創価コラボで広島空港破壊やん。アホやわ。
- 831 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:50:40.71 ID:bdXQvK+i0
- >>818
報道管制ありそうだから、何らかの圧力がかかってそう
- 832 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:50:45.28 ID:SGcHlDMP0
- >>821
もしかしたら逃げるためにわざと滑走路逸れて一般道のそばまで行ったのかもね
- 833 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:51:20.90 ID:Ed/qwn7F0
- 顔と名前と所属政党が紛れも無く在日韓国人。
- 834 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:51:57.79 ID:FpgyVo2C0
- >>811
太田を更迭しないと駄目
- 835 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:52:03.75 ID:a/YJRJ4h0
- Q 急に
K 気象が
A 悪化したので
- 836 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:55:01.47 ID:frP+N/t20
- 事故から脱出までの流れ教えてください
- 837 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:55:19.05 ID:6x0zdJ740
- >>1
ブラックボックスに直近の操作も記録されています。
創価朝鮮は、黙っておけ。
- 838 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:55:30.57 ID:FpgyVo2C0
- まともな検証と処罰と空港の修理代請求が
できないなら
アシアナの日本国内発着を永久的に禁止しろ
原発で安全最重視といってる
売国奴どもはチョンの飛行機事故は
なんも対策要らないと？
ダブスタは全員死ね
- 839 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:56:04.22 ID:+KLqMdm90
- >>1
視界不良なのにやり直しせずに
着陸強行したパイロットに問題ありですね
- 840 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:56:37.98 ID:ty2W0YCR0
- >>776
事情聴取されてる機長の名前すら報道されないのおかしくね？
- 841 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:57:00.88 ID:1pbO4LWkO
- メディアこぞって全力で擁護しようとする臭いがプンプンしてきたな
- 842 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:57:34.50 ID:KA/Q8jWJ0
- 創価が害悪だということを世界中に知らしめるのかな？ ん？ いいの？
- 843 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:58:25.35 ID:PSIJ2jIz0
- >>1
気象条件が悪かったんじゃねえじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
また、マスゴミと公明党
.
- 844 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:59:15.43 ID:h697w2YS0
- 天候以前に着陸5分前に機内に煙が充満して臭いがした
窓の外には火花が見えた
乗客の証言でこういってるぞ、創価大臣
- 845 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:59:35.24 ID:Ypuc8nui0
- >>840
おかしい。
見たのが あのＴＢＳだったから、ちょっと怪しい。他のチャンネルは 聞き取り始めてるて言わないな。
- 846 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 05:59:56.27 ID:ty2W0YCR0
- >>810
とんでもない額の金が動くからね、保険含めて・・・。
適当なこと言ってたら訴えられて巨額の裁判を抱える
ことになるかもね、日本のマスコミも・・・。
- 847 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:00:57.45 ID:pnOXro890
- 創だったの価！
- 848 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:00:58.48 ID:Yd7uKP620
- こんなお粗末な着陸で死者でなかったのが不幸中の幸い
- 849 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:01:11.55 ID:8JckwcDb0
- >>846
エアバス社も当然調査に来てるか来るだろうしなぁ(´・ω・｀)
- 850 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:01:28.71 ID:Mfl9T4VB0
- 20年事故無かったんでしょ
広島空港
都合よく天気悪くなるのね
- 851 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:01:32.48 ID:h697w2YS0
- 早く韓国籍は祖国へ帰国しろ
日本から出ていけ
- 852 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:01:43.84 ID:2yavyofw0
- フライトレコーダーの内容さっさと発表しろや
- 853 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:02:34.41 ID:oikH6dIa0
- まぁた大田か 尖閣の時も会場自衛隊の邪魔をして国交省前でデモられてたな
海の次は空でもか 日本のために働かないなら速やかに辞めてくれ
たかがうちわや路チュウぐらいでどんどん交代してるしもう公明は邪魔でしかない
- 854 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:02:51.29 ID:SGcHlDMP0
- >>844
整備不良だったところを操縦士が救ったっていう英雄展開もあんのか
最適かどうかは知らんけど
- 855 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:02:59.52 ID:kvezMrFbO
- まだ何の解析もしないうちから大臣がこんな発表するのはおかしい。
証拠もないし。
やっぱり公明党は信用出来ないな。
- 856 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:03:15.72 ID:0El0pnsw0
- 視界不良は旅客機乗りの甘えだわ
職人なら500の命抱えていも
計器だけで着陸する覚悟が無いとA380
- 857 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:03:16.09 ID:ty2W0YCR0
- >>823
ダウンバーストが起きたら地上にぶつかった気体が
同心円に広がって地上では台風レベルの風が吹くよ。
ダウンバーストでも地上は水平に強い風が吹くので
風速計に記録が残る。
- 858 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:03:29.33 ID:ao2L/2lY0
- 調査してるはずなのに、操縦してた奴の話が一切出て来ない
一体どんな交渉をしてるんだ
テロか？薬物か？
- 859 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:03:35.82 ID:9F0qh7R40
- なんだ、管制ミスで謝罪と倍賞でも要求するつもりか？
- 860 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:04:00.87 ID:PLE3VSKJ0
- と、元創価学会全国青年部長の太田が言いました
- 861 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:04:05.93 ID:LaL/Yw1V0
- こりゃ近々また墜落死しますわw
間違いないわ
で創価がかばいにかばって死に損やられ損
アシアナに乗ったらこうなるわ
- 862 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:04:09.33 ID:RW3ITBj/0
- 気象悪化があった。
ということは、それでも無理やり着陸を強行した機長の判断ミスってことだね。
直前の気象悪化時の判断は機長の責任だから
それがダメだったということだったのでしょう。
- 863 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:04:23.76 ID:rBrYHE7eO
- 要するにエアバスはダウンバーストで墜ちる欠陥機？
今までの事故もエアバスの欠陥による可能性が高いとマスコミは言っているのか？
- 864 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:04:24.84 ID:8JckwcDb0
- >>854
そうなると機長が逃げる理由が解からん(´・ω・｀)
- 865 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:04:58.40 ID:bKvtvKDC0
- まあこんな朝鮮屑を大臣にしてる無能な安倍にも責任があるんだけど
- 866 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:05:10.22 ID:757jcoYc0
- レーザーポイント現象と名付けよう
- 867 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:05:22.20 ID:9cqxuhep0
- 着陸直前に気象急激に悪化したと
いまだに！広島空港使用できずーーーーーーー事故調査が終わるまで！！
おいおいーーーーーーーーーーー創価学会のおっさん何やってるんだ！！
羽田でーーーーーーーーー同じことが出来るんか創価学会のおっさん！！
- 868 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:05:34.22 ID:bsuubLqY0
- それは超低空進入と関係ないだろ
高度計はなんのためについてるんだよｗ
- 869 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:06:46.30 ID:IWdPGtq/O
- エアポート2015
- 870 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:06:57.67 ID:bSgQiZZKO
- フライトレコーダー・ボイスレコーダーの解析は今日からなのに何で結論出しちゃってるのw
- 871 ：忍法帖：2015/04/16(木) 06:07:05.47 ID:Xh5MXu/E0
- 天候のせいにしやがって。。。
これだから、チョンルーツの創価はダメなんだよ。
自民党は一刻も早く公明と手を切れよ。
- 872 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:07:32.59 ID:ty2W0YCR0
- >>845
そもそも誰が機長なのかわからない状態で機長の聞き取り
始めてるかどうかなんてマスコミには裏の取りようがない。
機長は誰でどこにいるかすらまだ報道されてないんだから。
少なくともどこにいるかぐらいは最低限報道しないと聴取
がどこで行われてるか第三者に確認しようがない・・・。
確認しようがなければスクープにもならない噂話のレベル。
- 873 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:07:33.72 ID:/3+3clj90
- 気象条件が悪ければ上空旋回して時間稼ぐなり、
ダイバードを検討するなりするのが機長の仕事だろｗ
そもそも降りるか降りないか最終決断するのは機長。
- 874 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:08:21.74 ID:Tvc7+8+m0
- 当時の天候のことを言っただけでNTUY爆釣www
- 875 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:08:49.56 ID:LrbdOxoB0
- >>868
PAPIもあるしな。
- 876 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:08:57.63 ID:bsuubLqY0
- ぶっちゃけタッチダウンしてからでさえ着陸やりなおしは可能なのに
何言ってんだろｗ
- 877 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:09:20.60 ID:A0Qb2UXb0
- とりあえず国交省にメール
- 878 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:10:50.59 ID:UPPeGrsz0
- いろんな解釈があるだろが、
日本の取材陣、調査団と機長の具体的な質疑応答内容が
伝えられるまで なんの意味もない情報
まず、彼らからの情報を出してくれ
- 879 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:11:25.76 ID:4O6aW48o0
- >>857
毎年ダウンバースト（雷+雹もセット）吹き荒れる所に住んでるから知ってるよ
でも真上からで廻らなかったニダとか言いそうだし…
- 880 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:11:48.81 ID:+C5czCXU0
- なんで事故調がなにも言ってないのに、国交大臣がこんなこと言えるの？
クサレ創価の朝鮮擁護でしょうか
- 881 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:12:00.73 ID:fy9mUp2v0
- じゃあ着陸やり直せば良かったんじゃないの？
そういう判断する余裕はあるよな？
- 882 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:12:38.34 ID:ebc15fyU0
- 何で機長は逃げたの？
- 883 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:13:10.75 ID:gF1TBIEM0
- これ太田の発言じゃないだろ
気象が急激に悪化したんじゃないか？ と調査官の一人に読売の記者が質問したのに、
その可能性は視野に入れていると返答されたことを
読売新聞が国土交通省が気象が急激に悪化したと言ったと記事にした
スレタイの太田というのは、元記事のどこにもない
- 884 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:13:46.22 ID:LWmfs3mE0
- >>883
そうか
- 885 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:13:53.45 ID:LJvoOKl7O
- まだフライトレコーダーなんかの分析中なのに何を言ってんのこの大臣
早くも韓国に配慮？
何なんだこの内閣は半島に甘々すぎ
- 886 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:14:01.27 ID:SGcHlDMP0
- ttp://www.flightradar24.com/data/flights/oz162/#5ffb19c
- 887 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:14:08.81 ID:GSf9/CHL0
- 視界が悪いのに着陸を強行したことになるのか
パイロットの判断ミスってやつかね
- 888 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:14:52.69 ID:UPPeGrsz0
- だいたい、丸一日もたってるのに
一言も機長の言葉が乗客、空港、報道側へ
出てないことがおかしすぎる
さらに、どうして名前もでないのか?
- 889 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:14:52.71 ID:VX2ErV1z0
- 急激に悪化したらゴーアラウンドするでしょ
- 890 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:15:21.28 ID:u3l8CEdr0
- パイロットはまだ逃走中なの？
- 891 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:15:21.43 ID:CPKfGvUY0
- やっぱ公明チョンはゴミですな
- 892 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:15:37.89 ID:A6ovTDD30
- まあダウンバーストとかウィンドシアとか可能性があったら管制からも
注意すべき気象条件としてアドバイスが入ってただろうけどそんな
話は今のところ一切ないからなｗ
10分前に別の便が普通に着陸してるし。
- 893 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:15:46.99 ID:hR2H8q/i0
- 案の定、公明党の揉み消しが始まったｗ
- 894 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:16:02.49 ID:bsuubLqY0
- そもそも池田大作は北朝鮮系だからな
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/pic5/chon.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:5f3c7fd5f37131f5880e6d4c5c44fc96)
- 895 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:16:19.71 ID:/3+3clj90
- >>880
擁護って訳じゃないだろ
本来は着陸を強行すべきではない状況で、
大したスキルも無いのに無理に降りて空港破壊したアホ機長ってだけだ。
- 896 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:16:34.82 ID:jpv8zW260
- 逃亡したパイロットは捕獲したの？
- 897 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:16:57.47 ID:moxoe6AH0
- 日航機123便は最新の音響設備で検証したら垂直尾翼が内部から破壊され墜落した。整備上のミスなのに…ググると、サヨチョンが巧妙に捏造したミサイル攻撃説やら、自衛隊の乗客焼殺説のサイトがでるわでるわ…。
今回のは…マスゴミは逃げたパイロットには触れない。自動車事故でも、運転手の聴取が当たり前なのに、飛行機だと気象のせいにして隠蔽か？なんでも悪天候でかたずくなら、人類は宇宙なんかいけないわな
- 898 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:17:33.05 ID:6xaw/ija0
- なんで機長が行方不明なんだよ
天候悪化が原因か？w
- 899 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:17:41.76 ID:ty2W0YCR0
- >>888
機長には運航責任があるから、飛行中の揺れに対しても
乗客への説明をするのが日本では普通だからね・・・。
事故の説明が機長から乗客へ一切ないのはおかしすぎる。
- 900 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:17:58.64 ID:caL+TUIl0
- 公明党そうか朝鮮の養護きた‼w
- 901 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:18:46.19 ID:mu6jviat0
- 「着陸寸前に、急に高度が落ちた」という乗客の証言は無いよね？
何でパイロットの操縦ミス論を頑なに否定するの？
- 902 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:19:19.40 ID:pr1rDkzc0
- もう公明党は切り捨てていいんじゃないか
- 903 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:19:29.68 ID:snOriP3F0
- 萌えロリなイチゴパンツに下着の汚れをつけてお届けします！買ってね！
http://sukichuechi.link/index3.html
- 904 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:19:44.80 ID:A6ovTDD30
- 足穴もかなりヤバい航空会社だからな。最近もエンジントラブルが
発生してたのに引き返さずに目的地まで飛行を強行して朝鮮役人から
処分を受けてたな。ゴーアラウンドも燃料がもったいないから禁止とかｗ
- 905 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:20:50.08 ID:vsFGH0Yv0
- うむ、第三者としての見解は分かった
で、パイロットの事情聴取結果は？
- 906 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:21:08.35 ID:ZyUfuqo+0
- やっぱチョンの公明は二味違うww
- 907 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:21:09.02 ID:zhATMfbj0
- ftp://
21世紀はアジアの世紀
- 908 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:21:29.22 ID:Fa98irX/0
- 天候や条件が悪くなったらやり直すのが機長の役割だろ
機長が判断してこの有様なんだから結局は人災じゃん
- 909 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:21:40.13 ID:+IYofRNE0
- 気象条件が悪くても機体が火を噴いてたら、着陸を試みるくらいしか選択肢無いような気がするんだけど
それでも戻るもんなのか？
- 910 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:21:51.26 ID:AFjHBLk80
- 着陸時に謎の旭日旗が見えてファビョったんじゃね？
- 911 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:21:53.52 ID:PwiHgwuP0
- 読売の朝刊一面には太い黒文字で「気象条件急激悪化か」とあり、国土交通省が明らかにしたともある
ただし、社会面では中くらいの黒文字で識者の談として「着陸やり直すべきだった」ともあるな
- 912 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:21:59.02 ID:rfNqQUN10
- ほんと、よく死人出なかったなあ。これに乗ってた皆さんある意味強運
- 913 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:22:52.48 ID:bnupqXv+0
- >>1
こんな小学生でも解る嘘なんで付くの？
何を庇いたいの？
- 914 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:23:48.65 ID:bH8QaoIG0
- おかしな擁護をするな
この論法で言えば、福島の原発事故なんて東電の責任はゼロだろ
- 915 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:24:12.97 ID:wh7wOWDb0
- （太田）
- 916 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:24:18.65 ID:7ZRqbnXl0
- ダウンバーストのせいにしようと必死だなｗ
- 917 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:24:41.74 ID:Qwe7KvqI0
- 気象条件悪化＝見えてないけど突っ込んだ
機長のせいじゃん
- 918 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:24:44.71 ID:iSB0OGO+0
- 実は逆噴射してたとかいう神展開ｷﾎﾞﾝ
- 919 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:25:44.13 ID:UPPeGrsz0
- >>907
迷惑やからftp文字列を入れ込むのやめろ
なんで、そのために俺らが専用ブラウザ入れる
必要があるねん
- 920 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:26:41.94 ID:IQPGiWsmO
- 普通視界不良ならやり直しか着陸空港変更だろうが
視界不良で無理やり着陸しようとするパイロットの責任でしかない
しかもこのパイロット航行時間6500時間のベテランらしいじゃねーか
それとも飛んでるだけで離着陸はあまりやったことないとか抜かすのか？
- 921 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:27:15.17 ID:ZyUfuqo+0
- こういうとこで、謎のかばいあいをするから、チョンは嫌われる
- 922 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:27:24.23 ID:IWdPGtq/O
- >>875
グライドパスもあるしな
- 923 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:28:07.02 ID:cmeubNRw0
- >>7
＞そうかなぁ
深い！
- 924 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:28:09.39 ID:bsuubLqY0
- 天候も快晴
無風
ルフトハンザＬＣＣのように精神異常だったわけでもない
この条件でも落ちるのが
■■■■■■
■ ＿ ＿ ■
ii ／ ＼ ii
｜ _ _＼ ／_ _ ｜ ←時給３００円のチョンモメン＝ガチ朝鮮人＝名誉Ｇ７＝トンスルランド人
／ l l ＼ 日本人様（Ｇ７）ネトウヨ様（Ｇ７）の前じゃネット上でさえ国籍言えないヘタレウンコ猿
＼ __／ ● ● ＼__ ／
| .▽ ｜
＼＿＿＿＿__＿／
航空 サンフランシスコ事故のように
- 925 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:28:10.91 ID:70wwU2DT0
- アシアナエアーラインとエアバス社
と、テレビは
真実を語ってください、お願いします。
- 926 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:28:29.58 ID:kFG609NvO
- 少し前にもメリケンだっけ？で在った
低空で突っ込みすぎた朝鮮航空機の事故
これら安全に関する管理体制の共通点から疑ってかからなきゃね
- 927 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:28:45.65 ID:3FZUClxN0
- 悪いのは天気
俺たちは悪くねえ
- 928 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:29:03.13 ID:1sM/yNMA0
- 昨日今日の論調は韓国悪くないアシアナ悪くない一色
- 929 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:29:14.00 ID:DW6o1+yE0
- パイロットの言い分がまったく出てこないんだけど
調査に影響与えないように伏せられてるの？
- 930 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:30:19.93 ID:H0SOqDkBO
- そ、そうかぁ？
- 931 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:30:40.88 ID:DWtuCJte0
- >>920
韓国のパイロットの飛行時間は軍用機時代のものからの累計
だったりするから信用ならねぇって、航空評論家のおじさんが言ってた
- 932 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:31:15.66 ID:bsuubLqY0
- 新聞にはアシアナ航空の韓国機と書いてあるなｗ
- 933 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:31:17.17 ID:o8zGU4+t0
- 創価の限界がみえたな
- 934 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:32:37.05 ID:x1nx3wKk0
- また大作かよ、更迭しろゃ
- 935 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:32:50.59 ID:Hclbps4c0
- バカチョン
- 936 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:33:07.56 ID:DWtuCJte0
- 普通に考えて、ダウンバーストだったら
ドップラーレーダーに引っかかってないかね？
気象が原因なら、なんでパイロットが事情聴取も受けずに逃げてたんだろう？
- 937 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:33:10.55 ID:saLXDVLW0
- >>929
キャプテン、コパイ両名の精神状態がもう公表できないレベルで
「あうあうニダニダスミダニダ」とか言ってるとか
- 938 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:33:58.75 ID:WaLsMxPF0
- パイロットは逃亡中らしい
- 939 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:34:04.33 ID:LWmfs3mE0
- >>937
逃亡中って、聞いたよ
- 940 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:34:08.10 ID:lFxJI/vK0
- 結局管制官のミスだってね
ネトウヨーごめんなさいわ？
- 941 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:35:02.17 ID:eC6Owh9l0
-
安定の公不明党
- 942 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:35:39.05 ID:DWtuCJte0
- 着陸の最終決定権はパイロットにあるので
パイロットの責任 管制の責任にするのは不可能
と、パイロット経験者は口をそろえて言ってるけどな
- 943 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:36:04.61 ID:ty2W0YCR0
- >>929
それなら国土交通省大臣の見解なんてもっと伏せないと。
- 944 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:36:44.20 ID:U+aFHDgO0
- パイロットの責任を回避するつもりか。メインで使用しているランウエイの方向ＲＷＹ２８と逆のＲＷＹ１０が
使用滑走路だったんだろ。ＶＯＲアプローチをしていて、ＭＤＡ以下に下がってるのに、コースからすごく
外れているとか・・・・明らかにパイロットのみすなのに。
- 945 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:36:58.85 ID:DW6o1+yE0
- 逃亡中ってどこのニュースよ
リンクあったら教えて欲しい
- 946 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:37:12.13 ID:D9ZBigfX0
- 天候不良だから事故してもしょうがないよね、機長のせいじゃないよね、って流れにする気かよ
フライトレコーダや機長の話を全くあてにしない事といい、今回は明らかに不自然
- 947 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:37:59.16 ID:gF1TBIEM0
- >>911
その記事のどこにも太田の名前書かれてないのに、
その記事のネット記事をソースにしたこのスレ弐はなぜか太田の名前
悪意があるとしか思えないだろ
で、テレビ中継の映像の方を見ると別に国交省は断定したわけじゃなく、
その可能性も視野に入れて調査すると言ってるだけ
- 948 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:38:18.76 ID:iuS/KQ0w0
- つーか夜だろ？どうせ見えない。
- 949 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:38:29.95 ID:qTW6TiBp0
- 見えないのに無理に着陸して墜落させた上に
事故ったら逃走
どう考えても天候のせいじゃない
- 950 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:38:52.84 ID:ty2W0YCR0
- >>942
離着陸の最終決定権が管制にあるならいくつ命あっても足りないからね。
パイロットの技量や経験や能力には個人差があるのに、一律に管制官の
指示で着陸させられたら経験少ない未熟パイロットは悲惨なことになる。
- 951 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:39:12.44 ID:hwtmSIbL0
- そうかそうか
- 952 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:39:27.64 ID:lFxJI/vK0
- >>942
>>942
一生現実逃避してろよネトウヨー
- 953 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:39:47.03 ID:IWdPGtq/O
- >>918
か…片桐
- 954 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:40:35.07 ID:moxoe6AH0
- 気象条件が悪いなら
自動操縦ができる西側から侵入しろよボケ
実際は風速ユルユルの楽勝条件でミスしたんだけどなwwwww
朝鮮運助が着陸する際には、逃亡防止に警備員に実銃もたせるんだな
- 955 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:40:36.80 ID:pZSB9YyA0
- 録音されてる機内の会話、一般公開しろよ
あとアシアナ本体は関係者に謝罪も無いの？
空港止まってんだよ
- 956 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:41:16.94 ID:EQguq/FE0
- 下降気流とかで終わらせる気か？
ボイスレコーダーの解析早くしろ
まぁどのみちパイロットが居なくなった以上人為的ミスだろうけど
- 957 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:41:22.18 ID:DWtuCJte0
- >>952
離着陸の最終判断は機長の権限だし、常識だろ
頭が悪いと大変だね
- 958 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:41:43.32 ID:bsuubLqY0
- やっぱり朝鮮猿に文明は無理なんだよ
- 959 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:42:02.73 ID:GqAIHgOY0
- ああ、韓国の航空会社を呼んで金をもらってる地方空港や自治体も多そうだからなぁ
大変だね。ｗｗ
韓国でオリンピックがあろうと日本のふつうの人たちはどのみち乗らないし。
誰もいかないだろうから
利用人数が減って、韓国便がなくなったところで関係ないけど。ｗ
- 960 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:42:42.29 ID:+usmN8T60
- 何で韓国が相手だとビビっちゃうんだろ？これ重大な事故だぞ、昔の事なんて今の日本人には全く関係無いんだぜ
- 961 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:43:00.49 ID:6+YDWh5w0
- 朝鮮人政党の公明党(創価)が揉み消しに掛かったって事？
- 962 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:43:28.93 ID:gF1TBIEM0
- >>955
さすがにこれは困ってる
広島行きの荷物は、今は伊丹から陸路で送ることで対応できちゃいるが、
金額的には広島まで空路にした方が安いわけで
- 963 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:43:37.99 ID:TIltdrr90
- 着陸進入方向が違ってたと見た記憶が有るんだが･･･
- 964 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:43:40.04 ID:A6ovTDD30
- >>954
そんなもん選べるわけねえだろ。どちらのR/W使うかは管制が決めること。
- 965 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:44:42.83 ID:saLXDVLW0
- 事故後パイロットが逃亡するようなエアラインの
保険を引き受けるところあるのか？
- 966 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:44:51.54 ID:0dz5p8o20
- chonにやさしい創価
- 967 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:45:11.80 ID:B131+lik0
- 日本のマスコミはこれをタブー視しているらしい
http://youtube.com/watch?tj=fjfgnm&v=p5O6W8Th8DM
- 968 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:45:20.97 ID:6+YDWh5w0
- 進入角度も進入方向も間違えて気候のせいニダで終わらす気か
韓国人がパイロットをやってる飛行機には絶対に乗らねえ
- 969 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:45:40.02 ID:H/hhaodT0
- >>940
あなたは宮根派？それともそうか？
- 970 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:45:40.52 ID:5V1LdKgg0
- 国土交通相
- 971 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:45:42.14 ID:bsuubLqY0
- http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20150416k0000m040133000p_size6.jpg
これすげーな進入角度低すぎｗ
- 972 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:45:42.58 ID:Mfl9T4VB0
- >>963
壊した誘導装置の逆が本来の進入路と図解してたね
- 973 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:46:02.93 ID:/TczwhdL0
- 事故調査の結果も出てないのに、公的機関のトップがこんなこと言うか？
アホとしか思えない、金でももらっているんだろう
- 974 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:46:07.60 ID:65MXVB7S0
- >>960
性接待でも受けてんじゃね？
- 975 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:46:37.69 ID:gF1TBIEM0
- >>961
これ、読売の憶測報道
国交省の調査官が、読売の記者に急激に気性が悪化したんじゃないか？
と聞かれて、その可能性も視野に入れて調査すると答えた結果、
国土交通省が気象急激に悪化したと明らかにしたと読売が報道しただけ
別に国土交通省の調査官は、すべての可能性が排除できる段階じゃないと
答えているに過ぎない
- 976 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:46:38.23 ID:AQTcSgYD0
- この気候なんだから
管制塔は西から滑走路に入るように指示する必要があったんだろ
- 977 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:46:59.21 ID:DWtuCJte0
- 急激に悪化したんなら、着陸をやり直して視界が得られるまで待てばいいし
やり直さないで突っ込む判断をしたのは機長だし
- 978 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:47:00.47 ID:Sll8kuIC0
- そうか ビビってんじゃねえよ そうか
- 979 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:47:19.09 ID:/9niT5h40
- >>1
なら機長がトンズラする必要も無いのに
何故なんだぜ
- 980 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:47:33.58 ID:i0r1wMln0
- 風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ
- 981 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:47:51.24 ID:bsuubLqY0
- 公明党は朝鮮系なんだから擁護するのは当たり前
- 982 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:47:51.83 ID:6+YDWh5w0
- ＞国交省の調査官が、読売の記者に急激に気性が悪化したんじゃないか？
何で国交省の調査官が聞くんですかねえ
- 983 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:47:57.28 ID:LWmfs3mE0
- >>980
なんだそれ
- 984 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:48:01.40 ID:SGcHlDMP0
- >>964
未熟だからILS使わせるニダってごねればそっちから降りられたかもよ
- 985 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:48:32.99 ID:dQ91M7M60
- これ機体はＪＡＬかＡＮＡが買い取るの？
- 986 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:48:59.36 ID:5xR6oxXZ0
- >>952
ネトウヨは日本の恥
ゴキブリ以下の存在だから何言っても無意味だよ
パイロットの所在だってちゃんとしているらしいのにね
- 987 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:49:13.32 ID:DWtuCJte0
- >>983
どこぞの新聞会社が、突風による列車横転事故で
JRの責任について語ったことば
- 988 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:49:21.56 ID:C0ePP+si0
- >>36
そんな直球．．．でも当たってたら爆笑ｗ
- 989 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:49:38.53 ID:A6ovTDD30
- >>984
発着便が少なくて空いてればな。広島空港じゃ無理だろ。
- 990 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:49:43.43 ID:gF1TBIEM0
- >>982
ごめん、書きミス
読売の記者が、国交省の調査官に
>>983
毎日新聞の社説だな
JRの特急が強風にあおられて脱線したときの
- 991 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:49:46.55 ID:TIltdrr90
- 米での事故と進入高度含めてそっくりだな
- 992 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:49:53.56 ID:3eoezk8Q0
- テヨン機長逃亡中ｗ
- 993 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:50:08.07 ID:uvxoIit+0
- そんななか事故なんて起きてなかったのにキムチ悪い擁護を即発表
変態新聞も擁護記事書いてたし
- 994 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:50:12.63 ID:LWmfs3mE0
- >>987
そうか
- 995 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:50:23.99 ID:9+SBpi2o0
- >>980
変態チック
- 996 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:50:29.79 ID:bqYZZQER0
- 悪化したのは昨日でしょ？
西日本の田舎はおととい悪化したのか
- 997 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:50:30.68 ID:UPPeGrsz0
- 広島空港が使えるまで一ヶ月ぐらいかかるんやろか
- 998 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:51:00.41 ID:bsuubLqY0
- ＩＬＳに高度あわせて進入すれば
こんな事故は起きない
やはり朝鮮モンキーに文明は無理
- 999 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:51:48.75 ID:jOni8BXB0
- 朝鮮人特権を廃止しろ！！
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 06:51:58.37 ID:A6ovTDD30
- １０００なら広島空港廃港ｗ
- 1001 ：１００１：Over 1000 Thread
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
★スマホ版★
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 05.05 2023/04/05 Walang Kapalit ★
FOX ★