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【クルマ】ホンダ S660 開発リーダー、高卒26歳大抜擢の“ショック療法”★3 [転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2015/03/31(火) 23:09:22.73 ID:???*
http://response.jp/article/2015/03/31/247915.html
他社のやらないことを先駆けてやるのがホンダの真骨頂。だが、その発想もしばらく休止状態だったが、
4月2日に発売する軽自動車の新型スポーツカー『S660』では、ようやくそのホンダイズムが目を覚ましたようだ。

1996年に生産を終了した『ビート』以来、19年ぶりとなる軽スポーツカーの復活もさることながら、
その新車を生み出したのは、バブル絶頂期の1988年生まれの26歳というホンダでは史上最年少の開発責任者。

きょうの各紙も、S660が加速性能に優れているなどの技術的な説明よりも、
「開発リーダーは26歳」という話題を満載。朝日は2面の人物コラム「ひと」で「ホンダ19年ぶりの軽スポーツカー
の開発責任者、椋本陵さん(26)」と取り上げた。「オジサン世代には,我々の感性は理解できないでしょう」。
「重役が居並ぶ企画会議で大見えを切ってから5年」…との書出しで紹介している。

毎日は社会面で「通常、開発責任者は50歳前後の社員が多いが、
『若い世代でも、少し頑張れば買えるような軽スポーツカーを作りたい』という熱意が経営陣の目に留まり、異例の抜てきとなった」と伝えている。
「26歳」という若さも話題を集めたが、椋本氏は「本田宗一郎氏の伝記を読み、
ホンダでスポーツカーをつくることを夢見て、岡山県の工業高校を卒業後、
デザイン担当として入社」(東京)という経歴をみても話題性がある。
最近は一流大学の工学部出身のエリートが多い中での大抜てきは、大企業病に蝕まれたある種のショック療法とも思われる。
ただ、発表会場では報道関係者の中から早くも「20年後の社長候補」との声も聞こえたが、
足を引っ張ってせっかくの逸材を潰すのもこの会社の”得意技”だけに、若き開発リーダーのこれからの成長ぶりを見守りたい。

前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427775614/

2 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:10:39.76 ID:SMG/Yba60
今時、高卒でホンダ入れるのか

3 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:11:22.82 ID:fcHMDscQ0
コネ入社じゃね?

4 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:11:35.85 ID:95wYABDd0
これだけがんじがらめのパッケージで抜擢されたってやること限られてるだろ

5 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:12:10.08 ID:wlD7xGzN0
軽スポーツカーそのものはオジサンも考えてたでしょ。
ビートと言う前例もあるわけだしさ。なんかオジサンに
よる若さの演出に乗せられてる気がするのは俺だけか?

6 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:12:36.92 ID:D4zI4jZs0
学歴重視の2ちゃんでは高卒の作ったクルマには乗らないよな?

7 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:15:04.09 ID:UMlSk4Ab0
ビートもそうだが、度素人に車作らせるとカッコ優先の車になる。
5000キロで切れるタイベル交換の為に毎回エンジン降ろしが必要だし、ECUはエンジンの直近に配置されてる為コンデンサはすぐ妊娠する。
でも、ホンダらしくてイイけどね

8 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:15:25.19 ID:5yOB62PO0
フロントフェイスは宇宙刑事ギャバンのパクリ
側面からのイメージデザインはマツダの魂動デザインの劣化パクリ

パクリばっかりやないか

9 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:17:42.67 ID:V0Dyek9j0
とても26歳が設計したとは思えない野暮ったいデザインだな

10 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:17:50.56 ID:mjda9n7j0
>>7
嘘つくなエンジン降ろさなくてもタイベルは交換できる。

11 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:18:03.34 ID:IQJNlkz00
普通車並みの耐久性の軽出せよ

12 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:19:04.63 ID:u8hg6uge0
>>1
何をホルホル記事配信してんだ?

660cc
直3DOHCターボエンジン
4輪ディスクブレーキ
フロント165/55R15、リア195/45R16
価格は198万〜218万円

何これ200馬力ぐらい出るの?
じゃなきゃなんの自慢にもならんけど

「この車すごいよ!」「なんと高卒が開発!」
売り出す前から自画自賛記事書かないと
誰も見向きもしないからだろ
これが今の車業界で
消費者はメーカーと行政が金を吸い上げる
機械なんていらないんだよ
この車すごいから買ってじゃないんだよ
一目見て「この車欲しい!」て思える車作れよ(´・ω・`)

13 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:19:23.24 ID:OEJeDjlO0
単なる話題作りの、形だけ大抜擢じゃないの?


> 椋本氏は「本田宗一郎氏の伝記を読み、
> ホンダでスポーツカーをつくることを夢見て

椋本氏は「本田宗一郎氏の伝記を読み、 スポーツカーをつくることを夢見て

トヨタに入社
これくらいの落ちつけろよ

14 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:22:00.59 ID:zFDxRJV40
S660という手堅くヒットする商品で、若者の抜擢、学歴不問というホンダのイメージを植え付ける戦略が見え見え
50歳の窓際がやってもヒットするわ

15 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:22:24.43 ID:HuVG/2+M0
>>5
俺もそう思う
何年後かにホンダに居るかどうか

16 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:22:25.23 ID:irqJCwfd0
高卒でも、それから4年間自動車設計の勉強・経験をみっちり積んだ方が、
同時期の大卒1年目よりも使えるという事だろ

大学に行っても自動車に関連した勉強なんてあんまりしないだろうし

17 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:25:09.03 ID:pYw/utK80
人気が出る切るとオーテックに出向される桜井であった

18 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:26:45.52 ID:IQJNlkz00
>>16
チーフは機械や道具にに成通してる必要ないから。
コミュパワーあって適当な事吹かしてニュアンス肥大化させて
エライ人丸め込めることのほうが大事

19 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:27:05.01 ID:1ycNnkli0
おいおい・・・
大卒が高卒の作った車買うわけないだろ・・・・

20 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:29:43.90 ID:93UvxJGu0
引きこもりが何を言おうと買う奴は買うよw
それ以前に
ホンダ社内よりも車について学べる大学なんてないのではないか?
企業の正しいあり方だよ

21 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:29:58.13 ID:jeIHUXSm0
もう少し往時の流麗さがほしかった
アニメっぽいデザインで乗る気しない

22 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:32:32.60 ID:VrEo8OwT0
実用無視の走りに振った車はイイけど、メインで持つのは考える

23 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:32:51.68 ID:DiJjeIaA0
>>1
> 他社のやらないことを先駆けてやるのがホンダの真骨頂。

ダイハツ・新コペンの後追いだし、過去にホンダがやったことの二番煎じだ。

S660に新しい部分は無い。

24 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:34:23.10 ID:9JnAN+zQ0
ぬるぽ^^

25 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:35:01.37 ID:cq68QH8s0
まあ正直、売れないと思う

26 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:35:11.87 ID:Ry8pp9OW0
4月2日とかエンギ悪すぎ

27 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:35:20.95 ID:a2kdImqA0
昔のS600なら乗ったことがある。チェーン駆動じゃなかったかな?

28 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:36:26.52 ID:25mfQKei0
200万円以上なら他の車買わないか?

29 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:37:07.63 ID:6fwo6rvm0
S660の購入層はオジサンだけどなw

若者は保守的だから2人乗りの車なんて買わんよ。

30 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:37:12.03 ID:a2kdImqA0
>>24
AAの画像をダウンロード

  Λ_Λ  \\
  ( ・∀・)   | | ガッ
 と    )    | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >_Λ∩
  _/し' //. V`Д´)/
 (_フ彡        / ←>>24

31 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:38:29.46 ID:U3qq+rAA0
じゃあ35歳の俺が売れる軽を考えてやろう。

・3人乗り
・運転者が周りを見やすいように右半分が左半分より出てる
・座席はジグザグにしてスペースを確保
・2ドアだけど片方はスライドドア

こんな感じでどうかな?

32 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:40:47.12 ID:IcpHLf3iO
乗ってから評価しろ

33 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:41:30.75 ID:LJZVsNA20
デザインがビートの焼き直しみたいで
インパクト全然ないな。
どうせやるならNSXそっくりに作ればよかったのに。

34 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:42:33.51 ID:D7W6WWv90
個人的な経験では
高卒でもすごく出来た人間もいるが
超絶的なDQN上司を生むのも高卒だ
そこそこの大卒だとマジメに勉強していなくとも
大学の学問的思潮に何等かの形で影響受けてるから
高卒はそういった影響が無い分
大卒で締められた社内の閉塞感を破ってくれる期待を
役員のおっさん連中が抱いてしまうこともわからなくもないが

35 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:42:57.19 ID:RBVhdOv60
やればいいというものでもない

36 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:42:58.37 ID:jeIHUXSm0
4輪操舵でカニ歩きできる車が欲しい

37 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:42:58.37 ID:F1pQ5uZA0
ビートにしか見えんのだが

38 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:43:24.60 ID:5MHhqumO0
価格が200万とか、車好きなちょっとリッチなオッサン連中のセカンドカーとして
行き渡ったら終わりだろ
ほんとF1にしてもこれにしてもホンダの自惚れぶりにはあきれるわ
5年後に自動車業界のソニーと呼ばれている姿が目に浮かぶ

39 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:43:44.93 ID:DIFY1ana0
俺の友達専門卒でホンダのデザイナーなったわ。
入社試験で粘土でバイクかなんか造るのが滅茶苦茶上手かったらしいで
音信不通なってどこの部署にいるか分からねえから本田技研◯◯様でハガキ出したら
ちゃんと届いたw

40 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:44:13.48 ID:W8yrNSD30
>「オジサン世代には,我々の感性は理解できないでしょう」

残念ながらこれは正しいようだ
丸目好きの俺にはあのヘッドライトは理解できん
にもかかわらず注文が殺到してるらしい

41 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:45:36.00 ID:RBVhdOv60
突き抜けて格好いいとかならともかく

42 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:45:54.48 ID:DIFY1ana0
200万だと若い奴はアクアらへん買うんじゃねえかな
軽はやっぱ恥ずかしいからな

43 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:47:21.49 ID:LiNdyBYl0
>>1
☆3になっても、コピペみたいに全く同じ内容の流れが続くスレッドに笑ったw

44 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:49:57.12 ID:xB51u3R10
ニュース速報+はけんもめんと大差ないね

45 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:51:28.92 ID:JwmKoRks0
雑な操作やちゃんと運転してやらないとちっとも曲がらんって速さよりも運転を楽しむクルマが旧だったわけだが

過給器も付いてお化けみたいタイヤ履かせてと速さもそれなりに追求したのだろうが、速さを追求しだすとやっぱり分が悪いわけで
加えてタイヤ依存で曲がるクルマとなると走り味も全然違うだろうし

旧と違って適当に運転しててもそこそこ走れる、ってのがウリだろうか

46 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:52:34.89 ID:LiNdyBYl0
>>1
お膳立てがあったとしても、夢を実現した若者。

VS

夢もない、斜に構えてケチをつけるのだけが得意なケンモー

47 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:54:34.95 ID:/tABX7r60
軽スポーツでなんで車重が800Kg超えてるんだよ
アルトより200Kg以上重いwww
スポーツカーではなくスポーティーカーと言うべき。
メルセデスのSLクラス SLの名前の由来は“スーパーライト”

48 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:55:17.76 ID:U8XXOSTU0
>>31
それ、15年前に軽自動車スレで提案されてた

買う客がいないわけではないが
設計変更が多すぎてコストアップする一方、
高くても買いたい客は居ないので却下かと

49 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:57:34.83 ID:lrzxtV+E0
軽の癖にタイヤでかすぎだろ

50 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:57:59.83 ID:6Buqhodq0
そのおじさん世代が買ってんだよね
若者世代は軽に200万もかけれませんて

51 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:58:45.19 ID:sSs9Yqni0
若い人に「おじさん」って呼ばれるのが何となく快感になってきたw

52 :名無しさん@1周年:2015/03/31(火) 23:59:31.74 ID:LiNdyBYl0
>>45
デジタル制御ハンドリングで、誰でも安楽に、そこそこ楽しく走れるっていうのが、今のホンダテイストだよ。

旧もエンジンはアクティの操作感と変わらん、ボディが違うだけの車だった。
それでもアクティに乗りなれた、あとに乗ったPP1は、奥山の隘路を走るが面白かったけどな。

53 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:00:09.58 ID:E0Ib6Eyx0
屋根破いてからの盗難からの転売ですね

54 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:00:26.71 ID:Qw6PpFD00
>>47
コンパクトカーと同じ重さなら軽である理由がないよな

55 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:02:56.84 ID:NselMip80
>>45
S600やS800は普通に車だったが、ホンダ1300は大変な車だった。
N360が大型化したような車で、乗るのに技術を要した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300

56 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:03:41.10 ID:oNqzvdaV0
車関連の仕事はもともと低学歴の奴の方が向いている。

57 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:03:54.54 ID:cAjl3LNL0
公式サイトみたらギャラリーの写真で運転してんのヨボヨボに弱った土屋圭市(59)だから
退職金もらった爺さんターゲットなんだな

58 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:07:23.59 ID:jP+yXoRd0
>>1
もう俺でもいいじゃん

59 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:19:11.98 ID:UYgOIQNb0
トヨタが中卒のDQNに4ドアセダン作らせたらええんやない?すごいの出来るで

60 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:19:55.29 ID:TDchK+yR0
200万とか酷いな、アクセラ買える。

61 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:21:16.41 ID:7mupvUmd0
今風なんだろうけど、なんだかなぁみたいな
http://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/performance/xml/images/assist01.jpg
http://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/performance/images/driving09.jpg
http://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/performance/images/safety05.jpg

62 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:24:28.57 ID:CsKgIpeq0
二輪の現行CBR250を四輪にしました的コンセプトなら欲しかった
スポーツ走行できる最低限のオモチャみたいな
これは豪華すぎ

63 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:26:32.07 ID:3SjSorr10
>>56
車関連というよりは、企画ものだろ。
企画が面白いかどうかなんて、学歴なんか関係ないよ。
この企画のコストはとか法的な問題はあるかとかは学歴が高いやつが向いてるが。

64 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:26:54.92 ID:LOLfkTXN0
>>59
トヨタグループは、IQ 6MT出してるだけでもすごいわw

65 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:30:23.96 ID:7v5VOZ1O0
>>61
イメージ図w

66 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:30:57.20 ID:KcXIBZcB0
>>6
もともと乗るつもりなかったけどがっかりした
高卒どうこうではなくその程度のキャリアが作った車に期待するのは難しい

67 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:34:04.66 ID:5yu7wgix0
高いし、ホンダの初期型は壊れ易い
買う気の人は注意した方がいいw

68 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:35:32.93 ID:BvCDld0o0
>>61
軽のエンジン規格でこのタイヤをスリップさせれるか?後輪駆動車なのにアクセルターンは無理そうだな・・・

69 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:37:39.32 ID:KcXIBZcB0
>>62
これだよなぁ
このクラスに求めるのはおもちゃ
そして意外と使える楽しめがなきゃ

70 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:43:08.05 ID:7mupvUmd0
>>68
どちらかというとスピン対策が主なような

71 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:46:05.96 ID:r/AZTKg50
理系の複数の大学の奴らに聞いてみたんだけど
そろって乾電池の電圧さえ知らないのには驚いた
今時の大卒ってそんなレベル

だいたい大学に行く理由が
皆が行くからとか
学歴が欲しいとかだろ

72 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:50:49.68 ID:Ix8yRu+i0
>>68
ローパワーすぎて破綻できない、そこをもっと活かせばいいのに
オモシロ快適安全装備はいらないから走りといじりの腕を磨けるストイックな安物が美しいのになあ

73 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:59:34.19 ID:OnptFnqi0
話題作りの為に担がれただけだろな
きっとHPに痛い開発ストーリーとかのせ出すぞ

74 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 00:59:39.12 ID:Ms00Ts9h0
日本は狙われている 実は 増税で5%時税収減り続け円安でバックのアメリカが大儲かり エアアジア機墜落も予告されてた
阪神も東日本大震災もアメリカの人工地震テロ 現在も人工は起きてて大地震が来る可能性を専門化皆指摘
真実を広め今後止められる 東電が文科省に巨大津波が来るのを修正させ国民に伝えず市長が会見してた
原発の冷却装置が三度に渡って止められていた  日本の原発管理はアメリカ最大同盟国イスラエルマグナBSPと現地新聞に記載
日本のマスコミ東電は触れない 原発は核爆弾 日本では音が消されてる
NSAジムストーン核爆弾と内部告発 波形も人工地震
人工地震は80年代までは新聞に載っていた 1944年日本を襲う実験をし30メートルの津波を起こした計画の公文書もある。
震源地で穴掘ってた日米のちきゅう業務説明で人工地震等発生させまして〜と言ってる
同時多発テロ文章はブッシュが内部犯行のため公開できない アメリカ新聞記載
収監されている イスラム国幹部 アメリカから金銭支援と供述 パキスタン新聞 
エボラ熱 アメリカ製造 医者文章公開 エイズも http://s.maho.jp/homepage/52ba25c70bdf78c9/

75 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 01:00:08.16 ID:YadC6PUg0
今の26歳って、あんなデザインがカッコいいとか思ってるんだな・・・

まったくわからん

76 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 01:17:01.78 ID:4qKcClLK0
もうガルウイングにしろよ

77 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 01:39:35.49 ID:eG6Z90OG0
そして出来上がったのはただのビートターボ
どこに若者発想の目新しさがあるのか探すのに苦労するくらいなんだけど

78 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 01:39:59.10 ID:QvlNB4S30
ホンダはいまだに宗一郎のイメージ使うけど
もう全然違う会社なんだよな…

79 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 01:42:17.18 ID:SF3yiS+L0
見た感じはビートをちょっと今風にしただけだな
でもまあ、若い奴にまかせるってのは初代シティの時もそうだったし、いいと思うね

80 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 01:49:58.07 ID:nJ/09IsI0
試乗した人のレビュー。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/599461/blog/35367448/

81 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 02:10:36.21 ID:nJ/09IsI0
>>11
ジムニー

82 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 02:28:52.58 ID:BBqa6nVd0
俺ならアルトRS 買うわ

83 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:03:03.63 ID:yP7YtqTW0
格好はいいし、拘りもあるが結果値段が高くなり過ぎ
1300CC位で無理のないフィールと乗り心地があれば
出せる価格と拘りを軽なんかで出すとは・・・せこいぜ

84 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:13:57.54 ID:/z/pQbZM0
価格も安くないし
若者が見栄で買うには軽自動車という点がマイナスすぎる。
子供を成人させて余裕のできたおっさんが、若い頃の夢で買う車だろ。
若者には100%売れない

85 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:15:42.15 ID:hbKZdMXP0
>足を引っ張ってせっかくの逸材を潰すのもこの会社の”得意技”

どこの会社でもこーゆーのあるからね。
有能な人材だからといって必ずしも引き上げてもらえる訳じゃない。
むしろ頭を押さえつけられて我慢を重ねて、
『どーせ、40〜50になって役職就くまで発言権なんかねーんだ』
と思ってる若手は大勢いる。
サラリーマンのつらいところ。

86 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:18:04.31 ID:98ys2ZMc0
高卒男の方が元々、車、特に走る車は好きな奴の方が多い
大卒って安定志向の根暗のインドアの巣窟
こんなのは学歴で選ぶべきじゃない

87 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:19:46.96 ID:hbKZdMXP0
つーか、個人的にはプレミアムカーだったり、
カスタマイズの自由度が高いクルマを作って欲しいなぁ。
小型車だけど静寂性に優れていて、革張りシートやウッドをふんだんに使って、
高級車も顔負けのパッケージを受注生産したり、
オプションをグレードで区切らずに自由にチョイス出来るようになってたらいいのに。
ま、採算合わないようなことは極力しないか。

88 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:22:53.16 ID:8urlojfc0
青春を犠牲にして受験勉強しかしない高校に行ってなんとか難関国立大に入り現在無職の俺って・・・

89 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:23:42.10 ID:OwSt97pu0
実車はモーターショーのプロトしか見てないけどさ
野暮ったいというか重苦しいんだよデザインが
ビートのような見た瞬間に伝わる軽快感や遊び心が感じられない
こんな車でサーキットの試乗動画流して「速い!コーナーが凄い!」とか言わせても意味ないんだよ
箱根ターンパイクを60キロ+α位で流しながら気持いいかどうかが問題
オモチャ車なんだから幌は電動でよかったと思うけどな
200万以上するんだし

90 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:50:52.91 ID:LqC4OeOq0
車オタクってキモい

91 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:52:40.47 ID:gNa6kac80
https://www.youtube.com/watch?v=3a-IvF2Q2BQ

ノリセツ(´・ω・`)

92 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:54:20.53 ID:LqC4OeOq0
遅いだの速いだのって、どんだけ飛ばす気よ
制限速度100キロなんだから100キロ以上でない車作れ

93 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:58:32.47 ID:/Mcg/AS/0
最近のクルマは歩行者衝突安全性を考慮してフロント部分を鋭角に作れなくなっているのか、
横からみてフロントが厚ぼったいクルマばかり。
せっかくホンダは小排気量・コンパクトなエンジン作りが得意なんだから、
衝突安全性を技術的にクリアしながら、
昔のようにボンネットが低く見切りの良い流線型デザインを復活させたら良い。

94 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 03:59:19.11 ID:oVMzEqp/0
>『若い世代でも、少し頑張れば買えるような軽スポーツカーを作りたい』

S660α(6MT/CVT+パドルシフト)2,180,000円
S660β(6MT/CVT+パドルシフト)1,980,000円
S660 CONCEPT EDITION(6MT/CVT+パドルシフト)2,380,000円

95 :93:2015/04/01(水) 04:03:43.97 ID:/Mcg/AS/0
最近のクルマは歩行者衝突安全性を考慮してフロント部分を鋭角に作れなくなっているのか、
横からみてフロントが厚ぼったいクルマばかり。
せっかくホンダは小排気量・コンパクトなエンジン作りが得意なんだから、
衝突安全性を技術的にクリアしながら、
昔のようにボンネットが低く見切りの良いウェッジシェイプデザインを復活させたら良い。

96 :93:2015/04/01(水) 04:04:45.61 ID:/Mcg/AS/0
×流線型→○ウェッジシェイプ

97 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 04:17:31.78 ID:MZaIcaWR0
1000cc位で作って欲しかった

98 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 04:34:25.25 ID:yqBYgEsd0
話題作りに担がれたんやろ。

99 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 04:43:44.76 ID:O8kmsLq80
リコールは標準装備?

100 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 04:53:41.77 ID:0UFtCJMQ0
>>16
デザイン担当とか書いてあるからデザイナーとしての開発責任者はありうる話
機械的な知識があるわけじゃないとおもう

トランクがほぼないからビートを実用性なくした感じか

101 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 05:09:15.26 ID:gbnNSl+X0
黄色いナンバープレートのスポーツカーって
また公道にコバエが増えるのか

102 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 05:54:04.19 ID:DM7IEcWr0
一方、マツダ ロードスターは249万4800円〜
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20150206/402865/?bpnet
> 交通ルールをしっかり守りながら、できれば7500rpmまで回してください
wktkが止まらんこと言ってくれるなw

103 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 06:44:14.41 ID:tUj1a7mI0
>>72
きっとそれがオジサンの感性なんだろう

104 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 06:52:11.16 ID:l8voeCiS0
 
リーダーひとりが作るわけではないし(当たり前)、大卒が高卒より知性があるわけでもないし見識や洞察が優れているわけでもない。

工業高校出身でも向学心や好奇心が人一倍強い人間はいる。
地方の工業大学出身でも同様。

大卒でも在学中学問もスポーツも不熱心で自分を棚に上げ人の値踏みばかりしてきた人間ほど使えない者は無い。

105 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 06:55:10.52 ID:VjTRSgCn0
ホンダが広報することは疑ってかかった方が良い。
ホンダの開発ストーリーは嘘と誇張に塗れている。

106 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 06:57:23.40 ID:K0TU1w8c0
ダメなところばかり探すおじちゃん達

107 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:03:12.44 ID:KLfqkX5M0
購買層はこの高卒デザイナーの若造の親世代だろ

息子の年代のノリに合わせたつもりでホルホルさせるのが狙い
そいつらアホのバブル世代だしな

108 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:04:21.98 ID:l8voeCiS0
 

ホンダ大学卒

で問題ある?



 
 

109 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:06:06.09 ID:66IZcb3M0
ホンダのステマがヒドイ感じだけど経営ヤバイのん?

110 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:08:12.11 ID:NrJDq5ZF0
悲報】ホンダ新型フィット 売れなさすぎて全国に10000台規模の在庫の山が確認される ★2 [転載禁止]©2ch.net
元スレ http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1427805122/

111 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:10:29.61 ID:l8voeCiS0
>>105

ホンダに限らず、企業に限らず、およそ人が為した痕跡には表と裏のストーリーが付きもの。

112 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:10:34.23 ID:clQcH6qz0
妬み僻が凄いなw お前らも自分で何か実績残せよ。

113 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:11:20.37 ID:LqGXhwq00
2ちゃんのネガティブっぷりを見ると、
偏屈な孤独な独居老人そっくりだな

114 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:12:10.75 ID:uRNvYtNu0
>>109
経営はともかく鳴り物入りで参戦したF1はヤバい

115 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:15:31.30 ID:J5/TFbFs0
>>55
1300クーペに1年間くらい乗っていた。
空冷エンジンでFF、加速が良くて楽しかった記憶が残っている。

116 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:16:41.96 ID:l8voeCiS0
高卒に対する偏見は工学系ではあまりない。

117 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:20:57.31 ID:b/woB1+u0
工学なんかそもそも学問じゃねえし
名ばかり大学で実際は高専以下の大学がゴロゴロあるからな

118 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:23:35.05 ID:U+atabgsO
ジョルジェット・ジウジアーロ 高校時代描いたフィアット500の絵が500のデザイナーに評価され高校中退17歳で
フィアットデザインセンター入社
22歳でベルトーネにスカウトされチーフデザイナーに
27歳で独立 去ったベルトーネチーフデザイナーには
同年齢のマルチェロ・ガンディーニが27歳でチーフデザイナーに迎えられ
初作品ランボルギーニ・ミウラを造るディーノ246等以降独立までベルトーネの全作品をデザイン
化け物二人

119 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:24:03.32 ID:tUj1a7mI0
>>112-113
何も成し得なかった高学歴中高年の溜まり場だからな

120 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:25:16.43 ID:57XYlhR60
HONDAの社長の椅子をアメリカ人が狙ってるぞ、気をつけろ
SONYの二の舞いになる

121 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:27:20.43 ID:9GjG6t8W0
高卒差別じゃねーか。
1人の有望な若者を素直にほめればいいのに。

122 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:31:54.14 ID:nLE8KyUK0
抜擢っつーより、みんなビートの再来をやりたいと思ってたけど、
エコやら不況やらで言い出せなくて、
ちょうどいいところに「やるます!」ってのが入ってきたから、
こいつ責任者にして作ろうぜって感じだな
デザイン志望で入ったのにビートっぽいままなのはこいつがお飾りの証拠
35歳過ぎたら同僚と上司の社内いじめで将来も役員にはなれないだろうね

123 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:32:03.59 ID:k8v5VUoF0
200万ならワープアの俺でも買えなくはないけど、駐車場が…

124 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:34:10.15 ID:IWG95Kgo0
少し頑張ってコレ買うなら頑張らずにスイフト買った方がイイな

125 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:37:08.32 ID:uRNvYtNu0
>>106
いいところが…

126 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:40:24.28 ID:pSgBwxPP0
スイフト買うならアバルト500が買うなぁ 少し高くなるけど
アルトRS買うぐらいなら絶対スイフトスポーツにする

127 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:40:54.46 ID:l8voeCiS0
>>117
工学は学問だけど、現場で学んで必要に迫られたところで再度理論を学ぶという側面が強い。
ソフトウェアだけど、工業高校卒や専門学校卒でも行列や三角関数勉強し直してちゃんと実務やっている者はいる。

128 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:43:24.34 ID:ub/RluFP0
評論化様達のうるさい事w

129 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:43:49.16 ID:b/woB1+u0
>>127
そもそも学問じゃねえからそうなる
実務?大学関係ないしな

130 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:45:17.07 ID:c0wcZ8jzO
>>124
5年後の下取り価格にガッカリしてる姿が丸見えw

131 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:46:03.13 ID:vWBJPXH50
ボディってプラスチックなの?

132 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:50:40.30 ID:l8voeCiS0
>>129
あなたがそう思うならどっちでもいいけど、少なくとも学歴より頭の良さ(IQは勿論、いろんな意味で)がものをいう世界。
素質があって志が高ければ独学でも全然問題無い。

133 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 07:59:44.29 ID:ultqV6Nb0
褒め殺しって奴だよ。もちろん、勤まらなかったら
やっぱ単位だよねって大学新卒の下に。周囲からは罰が当たったんだねって
言われて。

134 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:00:27.49 ID:GizlaTzc0
軽で218マンはネックだな
161マンならバカ売れするのに・・・

135 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:05:39.75 ID:kbFYeAhq0
手動でグルグル巻き巻きの幌てアホだろw

136 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:07:55.78 ID:y2xa3FZQ0
大卒=仕事が出来る。とはならない。
実社会に行かせてこそ、知識。
行かせない知識を学んでも、それはその人間にとって、毒にしかならない。

137 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:10:16.56 ID:l8voeCiS0
>>136

大学は学問を通して学問の仕方を学ぶというメタな構造を持っているところ(はず)なんだけど、現実はどうかな?

大卒が高卒者より何か特別にトレーニングされているとすれば、それは新しいことを学ぶスピードでしょう。
3分で概略を掴んで3時間で「あと3日もあればマスターできる」という自信が持てるか否かで素性が明らかになる。

138 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:15:11.87 ID:4/r0EF3D0
次はインターンシップの高校生が開発しリーダーとか?

139 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:17:53.90 ID:5B9zTgLf0
某家電メーカー勤務だけどうちもプロジェクトリーダーは開発の若手がやる事が多いな。
責任者とはちょっと違うけど。
コンセプト提唱してそれをカタチにできるベテランエンジニア集めてケツ叩いて営業製造と擦り合わせていく仕事。
マネージャー系の出世候補がやるけど、技術者ルートからは離れてくね。

140 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:23:41.62 ID:tUj1a7mI0
若くてもいいだろ・・・シャアなんて20歳で少佐だ

141 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:26:09.81 ID:BZ/9aX5H0
バイクも天才抜擢でNSR250Rの後継出して

142 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:26:30.15 ID:TBOIgjA+0
アホンダ「走りのホンダ」キリッ

143 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:26:53.44 ID:GizlaTzc0
http://ev.goobike.com/topics/world_topics/images/wt_zecoo001.jpg
http://www.gizmodo.jp/upload_files/upload_files2/120426-gw-znug_zecoo_f014.jpg
http://www.axisjiku.com/_wordpress/wp-content/uploads/2012/01/t_znug_zecoo_c001.jpg
http://www.axisjiku.com/_wordpress/wp-content/uploads/2013/11/DSC_0390-600x398.jpg
http://blog-imgs-75-origin.fc2.com/h/a/y/hayablog00/zecoo_concept_150321_1-3s.jpg
http://hayablog00.blog.fc2.com/blog-entry-4917.html

144 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:27:29.33 ID:0F2XenuR0
ショック療法?
手ぬるいわ。どうせなら中卒モトヤンに次期NSXの開発リーダーやらせてみろや

145 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:41:30.73 ID:qluVmYWC0
>>100
sw20のトランクなくしてエンジンショボくして小さくした
MR-Sみたいな実用性全くなくして見向きもされなんだよな

146 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:46:04.77 ID:3UgGxklf0
>>144
そうだな、前歯は溶けて無いくらいじゃないとな
無限製竹槍出っ歯の純正ラメ塗装くらいないとショックは受けない

147 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:51:53.74 ID:xVulOQW1O
>>138
デザイナーと技術スタッフが控えていれば小学生でも大丈夫
N響が素人の出鱈目指揮でも、ちゃんと演奏してみせたの思い出したわ

148 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 08:55:35.84 ID:Ncr5deTd0
S1000が出るまで待つわ 300万くらいになっちゃうかな

149 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:01:31.40 ID:GVYMKX1p0
http://housuu.com/c8.html

司馬懿仲達ですか
ありがとうございます

150 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:04:54.60 ID:Sn+Tk8ue0
200万だして軽て

151 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:07:41.22 ID:y6wq+Qew0
S660いいね
下駄代わりにほしいわ

152 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:08:56.98 ID:7pC5deL+0
デザインだから何も解からないだろう。
設計に10年いても全て解かる訳ではない
目クラ判押してるだけ。

153 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:09:01.83 ID:CsKgIpeq0
>>103
不便不自由を技術で克服する楽しさや誇らしさってリアル若者には通じないのがオッサンにはわかってないって、ある意味説得力あるな
金ないって言うくせにラーメン屋行くと大盛り特製頼む奴っているわ

154 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:10:33.13 ID:SqPG/LTx0
ホンダはトヨタのようにマイルドヤンキー向けのクルマを開発しないのか?

155 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:12:29.37 ID:ku3ytbT90
新型ロードスターのデザインがイマイチだと思ってたけど、
S660と見比べると、かなりイケてる気がしてきた

156 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:14:37.87 ID:7pC5deL+0
トヨタは昔、鯨みたいなバンパーの無いクラウン作ったが売れなかった。
デザインが斬新過ぎたせい。開発責任者(主査)のその後は誰も知らない。

157 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:15:30.89 ID:Op5WWuNu0
任天堂ももはや五大学からの新卒しか採らないからねぇ

ものづくりは難しいやね

158 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:16:03.08 ID:CsKgIpeq0
>>154
乗りこなせない奴は死ねwwwでバイクでは散々儲けたメーカーなのにね

159 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:18:34.70 ID:3UgGxklf0
>>155
イケメンだけどチビって感じ

160 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:18:40.21 ID:otBMDTjs0
>>156
今のクラウンとレクサスのデザインはもっと酷いよ。

161 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:20:44.17 ID:IJrxOeNF0
そもそも2シーターの車なんて今時買う人限定されるだろ。
しかも軽に200万とか若者には無理だな。

金持ちオヤジのセカンドカー向けだろ。

162 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:25:23.02 ID:AQkK35o50
>>66
おまえは実に馬鹿だね

163 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:26:44.17 ID:tUj1a7mI0
>>161
車2台持てる若者は少ないからな

164 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:26:49.91 ID:7pC5deL+0
只の広告塔だろ
トヨタにも昔中卒の役員いたし。

165 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:28:12.91 ID:7pC5deL+0
200万とか手作りかよ。
BMW買った方がまし。

166 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:28:45.91 ID:ku3ytbT90
>>160
同意
レクサスは、プレデターの顔にしか見えない
http://blog-imgs-58.fc2.com/h/e/r/herofigure/cp24_thumb.jpg
好き嫌いの別れる奇抜なデザインに挑戦することは評価したいが、
現行デザインは、品が無さすぎる

167 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:29:08.20 ID:0fswomFDO
>足を引っ張ってせっかくの逸材を潰すのもこの会社の”得意技”だけに、
(=_=)

168 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:30:43.27 ID:6zNRmfgP0
まずは女子に買ってもらいたい。
女子が颯爽と走ってる姿を見たい。
そんな女子の運転に絡まないでいただきたい。
すぐ絡んだり邪魔するのは弱い男とわかっている。

169 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:35:54.25 ID:L5T2rig/0
雨の多い日本でオープンカーは売れないし、若者は実用性の高い車を好む。
これは屋根付き車庫のある金持ち老害専用車だな。
デザインからしてw

170 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:36:01.47 ID:7pC5deL+0
デザインとかはイタリアに発注すれば良いのに。
そうすれば斬新なのが出来るのに。
日本人には無理。

171 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:39:28.41 ID:7pC5deL+0
昔いすゞが、イタリア人にデザインさせた車が馬鹿売れしたことがある。

172 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:40:38.12 ID:kbFYeAhq0
>>170
そう
ガリ便くんがパソコンでちーって書いてるぶんにはムリ
天才がクレイをシコシコ削らないとな

173 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:41:19.19 ID:dLVyBDB10
こんなの恥ずかしくて乗れない
かと言って、部品が中国製の日産だけは嫌

174 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:41:26.55 ID:dHbY2Cyg0
8年か、それなりのキャリアを積めば不可能ではないが、
プロジェクトリーダーという意味ならたぶん違うだろうな。
リーダーってもう技術屋じゃなくて、進捗管理とか課題管理が
主となる仕事だしな。

175 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:42:02.45 ID:rOEI3Co00
工業高校は分かるがデザイナーとして入社は変わってるな

176 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:43:24.27 ID:DKBi/1jl0
これは非常に珍しい例であるのに変わりはないね

実際ホンダでも学歴による差別・区別は明らかに存在する
まあ当たり前だけど…

給料も昇給も違うのは当然のこととして、研修のさいのメンバーも高卒と大卒を完全に分けて別行動させている

本社で開かれる会議等も通常はまず高卒は招かれない
これも例外はあるにはある、非常に優秀な社員で極々稀に招かれるときがある
そのような場合でも今回の件のように実績がない入社してまもない人間を招くことは100%ない
(ここに招かれる人は、ほぼ全員、他の人も大卒の人だと勝手に(当たり前のように)思いこんでいるはず)

だから、たとえ宣伝等の意図があったのだとしても、これには正直かなり驚いているわ

  by元ホンダの社員

177 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:44:41.83 ID:SqPG/LTx0
トヨタもかつてはbBというクルマの開発で若手を登用したが、完成したものはといえば・・・

178 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:47:00.61 ID:rOEI3Co00
>>170
工業製品は法律や安全性をクリアしつつ中に機械を詰め込んで動かさなきゃならないからお絵描き出来るだけのデザイナーには無理

179 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:47:25.67 ID:pSgBwxPP0
エリーゼのオーナの話だと青空駐車やってると雨染みてくるって話を聞いたことあるな
そこは流石の日本製かな?

180 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:48:01.08 ID:7pC5deL+0
デザインなんて元自衛隊員も居たシナ。
お前らが思ってるような大そうなモンじゃないんだよ。
金型のことなんか全く判って無いし。
図面の半径と指示してる数字が全く別なんて当たり前。
たとえば図面で測ると10MM、指示は15MMとか、馬鹿じゃねーの。
コレがデザインクオリティ。

181 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:48:28.91 ID:SqPG/LTx0
>本田宗一郎氏の伝記を読み、ホンダでスポーツカーをつくることを夢見て、岡山県の工業高校を卒業後、デザイン担当として入社

バブル時代のプレリュードや旧NSXは悪くないデザインだったが、リトラクタブルヘッドライト(今は使用禁止)だったからなあ。
今は同じようなデザインを採用することはできない。

182 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:49:36.80 ID:tcSamiyV0
>>64
すごいのに何で売れてないの?

183 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:51:03.86 ID:7S9nIn5i0
パカパカライトって今は禁止になってるのか。そういや見なくなったな

184 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:54:18.02 ID:7pC5deL+0
ト*タだったら高卒でも他社のの部長と打ち合わせしたりする。
もちろん本社の会議にでも出る。意見もいう。
ただ、出世しないし、誰も相手しない。なぜなら将来役員に成らないから
全く無視。ただ技術的な話になると意見は通る。此処は実力の世界。

185 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:55:37.16 ID:nYm9IK1n0
>>183
ボディ先端の突起物だからな
人をはねたときに被害が大きくなるから欧州で禁止されて世界的な流れに

186 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:56:26.47 ID:Y10z/O4H0
大学入試を受けた持点での試験問題の点を取る能力と
会社に利益をもたらす現時点での能力は
別物ということを本田以外もそろそろ学習した方がいい

187 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:57:26.71 ID:7EWCbolK0
軽のスポーツカーなんて危なくって乗ってらんねえよ

188 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:57:53.78 ID:OtoDOCIv0
>>183
禁止というより、常時点灯の国が出てきたので開きっぱなしにしなきゃいけないので無くなった

189 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 09:59:08.04 ID:K0TU1w8c0
>>178
デザイン優先を優先して技術屋のサポートでクリアできればいいんだけど
中身や製造コストの都合でありきたりな造形に落ち着いてしまうのが日本メーカーの弱いところ
ユーザーも買うときから数年後の下取り査定を気にして車選びしてるから無難なものしか売れないという

190 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:01:02.05 ID:nW6Gb/UY0
高齢ファシズム

191 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:03:10.24 ID:7EWCbolK0
東大の俺わ、高卒のカスが作ったものになんか乗りたくねえ

192 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:05:26.70 ID:7pC5deL+0
ハッキリ言って前と後の短い車なんて怖くて乗れ根−ーよ。
ダイジョブかよ。棺桶じゃねーの。設計難しいだろうな。
多分ボデー設計した奴、デザインした奴を、
馬鹿じゃねーの、とか言ってるだろうな。

193 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:07:12.15 ID:tY7V06qK0
高卒が作ったスポーツカー ってのがCMのコピーになるのか。
胸が熱くなるな。
はやくオンエアしろ。

194 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:07:26.11 ID:h1TQp2T40
マー君   高卒
ハンカチ   大卒

195 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:11:41.55 ID:7pC5deL+0
東大でも馬鹿が多いこのごろ。
東大が作ったモンなんか乗れるかよ。

196 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:17:25.82 ID:FKmuRR+EO
この車を100万円で売るなら若者向けの凄い車だと思うが、200万円以上なら高すぎる。乗り出し下手すると250万近くするだろ、これ。
同じことが、トヨタの86や今度発売されるマツダロードスターにも言えるが。
いずれも感覚的に100万円高い。

197 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:17:43.40 ID:oaCt+ht30
>>186 そんな事は誰もがわかってるんだが、普通の会社の人事は技術に疎く人を見抜く力がない。 従って当たり障りのない学歴という物差しを使ってお茶を濁してるのが現実。

やるなら社長や関係部署トップ自ら試験面接するような体制にしない限り無理だろう。

198 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:21:56.05 ID:AmH10YN30
工業高校でもエンジン分解して組み立てぐらいは実習でやるからな

199 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:24:42.88 ID:SqPG/LTx0
工業高校ってどうしてあんなに偏差値が低いのか。あれじゃDQNと言われても仕方がない。
工業高専はいい感じなんだけどな。

200 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:25:56.98 ID:lZy5Mlj80
660ccのスーパーカー
世界広しといえこんな車があるのは日本だけやで

201 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:28:21.89 ID:t0oKir9Y0
>>196
お前バカかw
ロードスターが150万とかありえんわw

202 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:32:23.74 ID:fHhHUg4n0
もう当たり前のように軽が200万だな
うーん
でもこれならコペンでよくね?
あとタイヤサイズ前後違うの?

203 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:36:17.52 ID:JLWt6W1H0
いいことじゃん
ウチ(グラフィックデザイン)も美大出てる古株デザイナーやら居るけど
チーフは高卒の25歳だよ
デザインはセンスとプレゼン力だから年齢関係ない

204 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:41:42.00 ID:NINInnNL0
>>192
実はそんなに短くなかったりする
http://i.imgur.com/Rezb07H.png

205 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:47:00.73 ID:K0TU1w8c0
バイク用の10000rpm4気筒でも積んでくれたらもっとロマンがありそうだけど
バイク用エンジンを4輪用に使うには耐久性やトルクが不足してしまうのだろうな
その辺を無茶できないのが大企業の弱点か

206 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:51:51.88 ID:NINInnNL0
メーカー「なんで売れねえのかなあ…」
おまいら「今のクルマ高すぎぃ!」
メーカー「昔と比べても、収入に対する価格はそんなに変わってないんだけどなあ…」
おまいら「今はスマホとかあるから!生活コスト高いから!」
メーカー「昔の電話加入権と通話料の方が高かったけどなあ…100円ショップとかもなかったし」
おまいら「じゃあどうやってクルマ買ってたんだよ!」
メーカー「うーん…欲しい物を少しずつ我慢して、かなぁ?」
おまいら「我慢とかありえない!」
メーカー「ああ、堪え性がなくなったのか…」←いまここ

207 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 10:52:56.21 ID:pSgBwxPP0
>>205
世の中すでにやってみたなやつがいるのねw
https://www.youtube.com/watch?v=-DilUFbKLgk

208 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:36:11.93 ID:7pC5deL+0
工業高校でも進学校より偏差値高いの知らんのか馬鹿じゃない?

209 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:39:31.58 ID:7pC5deL+0
>204
お前ら衝突試験見たこと無いだろ
車買うならバ*とか止めとけ
前あり後ありが一番安全
元自動車会社社員

210 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:41:23.32 ID:K0TU1w8c0
>>208
地域によって工業・農業・商業高校はバカ学校だったり、高偏差値・高就職率だったり差があるね

211 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:46:19.41 ID:xlF5Jv9dO
露天の駐車場なので買えない

212 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:49:44.07 ID:7pC5deL+0
工業高校にも色々あるんだよ
自分の行きたい一部上場企業の技術部の開発(設計)
に就職できる工業高校とか。
自分の行きたい会社の開発にいけるんだよ。
試験受ければ高確率で合格。
就職面接何百回の大卒とは次元が違うのよ。

213 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:51:15.10 ID:Pdqvn0NC0
こういう車は、1300ccくらいで売り出したほうが楽しいし、売れるのに。

214 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:55:06.16 ID:7pC5deL+0
こういう車は3000CCくらい無いと駄目だろ
エンジン小さいと50CCで10トントラック動かしてるのと変らん
かえって燃費が高くつく。

215 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:56:14.70 ID:AylElOiX0
この車ダメダメな理由
@タルガトップはオープンじゃない
A後ろトランクのもっこり気持ち悪い
Bフロントデザインがコテコテでくどい
C値段が高い
D別に速くも新しくもない
Eいじるところが少ない

216 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:58:04.47 ID:c0wcZ8jzO
>>214
お前はV8の4000ccにも文句を言うのだろ?

217 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:58:49.97 ID:z/Lw9e0g0
クルマニアしゃかい見直せや。

cr-zをなんで家運タックテールランプのプロトタイプにしなかったんだU´

なぜ、sexを身長110センチ.
ウエスト2mde
345/35−r13にしかったんだkigoukigou

218 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 11:59:50.91 ID:z/Lw9e0g0
だからお前は駄目なんだ`´

219 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:02:05.57 ID:7pC5deL+0
俺は元々車のボディ設計やってたからな
上司の無*でエ*ソーナ態度と会社でのポジションに
将来性が無いのでに愛想尽かして辞めたけどな。

220 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:03:46.41 ID:nJ/09IsI0
>>143
カッコイイけど大型で出して欲しい

221 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:07:36.08 ID:iMKTCUo8O
MR-Sなら買ってもいい値段だな

222 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:10:55.52 ID:7pC5deL+0
MR-Sってスプリンターのエンジンに毛の生えたみたいな奴じゃないの?

223 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:14:14.29 ID:AqGVMO+D0
これはコペン競合枠なんだろうな

224 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:20:18.41 ID:DhkXZtC80
>>219
昼間っから連投してるような人が「俺は元々…」とか書いても、大した信頼性にはならんから
なんかもっと、普通の人がヘェ〜ってなるようなこと書いてよ

225 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:25:20.79 ID:6Y1lmpfA0
>>224
全くその通りだよなw

226 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:44:19.55 ID:1x97WsX00
高卒の方は素晴らしいですね。

227 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:54:07.34 ID:TazuT/GL0
>>220
たぶんもう少ししたらMRの大きな車でるよー新型NSX
1800万ほどで買えるから心配スンナ

228 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 12:55:29.29 ID:HXRuwDtb0
デザインはビートの方が良かったというw

まあ、ピリンファリーナに失礼か。

所詮、日本人のガキのデザインだなと思った。

229 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 13:00:41.32 ID:c3nh4n4B0
高卒で26だとキャリア8年目
大卒30相当

230 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 13:18:33.66 ID:v0AWo+0l0
ミッドシップ2シーターに乗った事の無い人が乗れば挙動の違いなど結構楽しめるかと

他で乗った事の人に向けてとなると、正直厳しいわな

231 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 13:33:06.12 ID:Ek1yHfOH0
雑談。

232 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 13:34:21.92 ID:SQ1ROdob0
>>165
BMWは完全にぼったくられてるし、日本の道路には向かない

233 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 13:42:11.30 ID:s5zIhpR/0
>>232
日本価格はアメリカの二倍だからな

234 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 13:44:01.74 ID:fHhHUg4n0
彼がミッドシップツーシーターのMT車を買ったのでデートしようと言ったら軽トラで来た

的なコピペだかAAがあった筈だが見当たらない。

235 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 13:53:38.50 ID:6Z53id8m0
屋根が幌の時点でパスだよ
何が好き好んで幌なんだよ
安っぽい小さいオープンカー乗るならバイクでいいと思うな
S660のデザインも絶対欲しい!という感じの斬新さを感じない
既出感がある。

236 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 13:57:12.18 ID:K1ckhHMo0
こうやって祭り上げられてたまったもんじゃないな
セリフも本社の台本が強すぎてなんというかヘタすると勘違いされて社内でも孤立しそう

237 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 14:05:22.69 ID:AylElOiX0
S660がダメダメな理由
@タルガトップはオープンじゃない
A後ろトランクのもっこり気持ち悪い
Bフロントデザインがコテコテでくどい
C値段が高い
D別に速くも新しくもない
Eトランクスペースが実質なし
F運転席後ろにも物置けない
Gタンクが25?しかない
H屋根は外して畳んでトランクってめんどい
Iいじるところが少ない
J重い(カプチーノ700kg、S660は830kg)

238 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 14:06:59.88 ID:NZBg0uB00
昔のS800のデザインで出した方が売れるんじゃね

239 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 14:08:14.81 ID:sN7T+Pqu0
マジか
買おうと思ってたけどやめとくわ

240 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 14:20:10.73 ID:GPXzApRU0
>>234
それリアルおれだよw オーディオ乗せるのに苦労したけど普通にデートに使う
場合によっちゃ都内も走るぜw

241 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 14:21:11.75 ID:HXRuwDtb0
デザインがひどすぎる。
これは、イタリアのカロッエリアに外注した方が良かったね。
車なんて魅力は7割デザインなんだから、そこをケチったのはマズかった。
フィアット500が売れてるわけは、デザインでしょ要は。
乗ってみたけど狭苦しい軽以下の車だったぞ。

242 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 14:32:11.51 ID:qluVmYWC0
>>209
バカ?

243 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 14:48:27.24 ID:1qgZ6NSt0
>>241
www

244 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 16:42:49.93 ID:L7Vwfy+W0
S800やビートの焼き直しだろ、今老人になってる世代の感性に合う車だな
そんなものを作っておいて若い者にも買ってもらいたいから
若い人間を名目の責任者にしてこんなことを言わせる、アホか

「オジサン世代には,我々の感性は理解できないでしょう」

245 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 16:57:20.47 ID:BKJPWJSw0
これ買うならコペンローブ、エクスプレイ買うでしょ?

246 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 17:02:27.85 ID:5FF7CqJf0
S600 は日本グランプリで1000cc以下で優勝したんだよな。
ホンダのスポーツカーならレースで優勝してなんぼだろ。

エスロクロクと呼ばせるならエスロクの栄光を汚すな。

247 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 17:20:37.39 ID:NINInnNL0
>>246
今、現行車種無改造で勝負したら
たぶん優勝するの軽タハム7で、2位がS660だな

流石に500kg以下のクルマには誰も勝てん

248 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 17:22:25.26 ID:GizlaTzc0
セリカ思い出した
http://brillertest.rocksocks.jp/car_cinema/img/japan11.jpg

249 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 17:48:40.35 ID:U+atabgsO
どこからセリカ思い出すんだよw
しかも一番不細工セリカ

250 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 17:58:55.45 ID:NrJDq5ZF0
悲報】ホンダ新型フィット 売れなさすぎて全国に10000台規模の在庫の山が確認される ★2 [転載禁止]©2ch.net
元スレ http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1427805122/

251 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 18:13:30.53 ID:7Tgfn4lw0
>>1
麻雀に例えばダブル役満みたいな軽自動車だよ
価格は妥当と言うべきだ。スズキやダイハツみたいな安っぽさがないところが良い。
軽なのにボディ剛性はS2000以上

オープン・2シーターミッドシップエンジン・リアドライブレイアウト
新開発の直3DOHCターボエンジン
6速ミッション
4輪ディスクブレーキ
フロント165/55R15、リア195/45R16

252 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 18:21:53.39 ID:tcSamiyV0
>>245
何で?

253 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 18:28:52.56 ID:BKJPWJSw0
>>252
電動ルーフだから

254 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 18:48:23.56 ID:tcSamiyV0
>>253
それだけで車種 、メーカー変えれるのは羨ましい…拘りの無いものならまだしも小生にとって車でルーフが電動かどうかで車種、メーカー変えるのは勇気がいる

255 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 18:48:32.94 ID:tA5iK+sm0
こういう話は裏方に回した方がカッコいいんだけどなあ
表に出してる時点で売りが無いんだろうなあって思ってしまう

256 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 18:53:35.02 ID:LOLfkTXN0
K枠一杯で、詰め込めるだけ積んだ技術が分からなきゃ
ただの鏡餅にしか見えんから、分からんのは買わなきゃいいだけ。

K枠で我慢しなくてもいい、暇と金があれば、エリーゼ買ってるわな。

257 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 18:54:58.10 ID:BKJPWJSw0
>>254
実用性ゼロのスポーツカーとはいえ、21世紀の今せめて急な雨にくらいは対処出来る車に乗る方がいいかなと。

258 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:03:23.27 ID:CvbKfXV40
>>245
コペンは丸目のキットの発売を1年間先延ばしにしたせいでS660に客取られたと思う。

259 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:08:26.41 ID:Wgtroju10
ただでさえ非力なエンジンに見た目重視の大きなタイヤ履いてあまりに非力な車に成りそう
ビートも今じゃ持ち上げられてるけど非力で遅くてカプチーノに完敗してたしなぁ

260 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:11:43.72 ID:BKJPWJSw0
スズキは実用性第一の軽を目指してる感じ。

261 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:16:46.52 ID:1qgZ6NSt0
http://blog-imgs-63.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/2014070122220107d.jpg

262 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:22:08.02 ID:7mupvUmd0
速さを求めるならアルトの方が圧倒的にいいだろうし
剛性確保にタルガが必須なら、いっそTバ−やクローズドでいいだろうしと

技量で曲がるビートと違ってお化けみたいなタイヤの力借りて曲がってるだけとか
言い出したら、ほんとキリがない

263 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:41:09.09 ID:VEebAR/b0
>>262
足回りガチガチに固めてタイヤの超強力なグリップ力に頼って曲がるのも楽しいもんやで

264 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:44:26.44 ID:7mupvUmd0
新車比較だと

>>263
アルトの方が、よっぽど楽しいだろうな

265 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:46:57.29 ID:c0wcZ8jzO
>>251
乗ってみて 楽しくない訳がない

今あるモノで 今できる事 をホンダがやっただけのハナシ

ずいぶん前にトヨタがアルテッツァを世に送り出した感じに近いな

266 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:48:44.86 ID:jmQPNdsm0
次のブレイクスルーは無職ニートが大抜擢かな


デフレ地獄社会を知らないままだから案外化けるかも知れんがw

267 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 19:52:47.96 ID:znNhbfj/0
>>266
まあニートにも一芸の士やあらゆる意味でぶっとんだ鬼才もいるだろうから
そりゃまあ感性で勝負の世界だったら大成する奴も出るかもね

ただしネトウヨ、お前らはダメだ。
頭は悪いしセンスはないし向学心もないし考えるってことも出来ねえし
顔はキモくて体はチビデブ、常に悪臭をまき散らし、趣味はアニメの幼女が凌辱されるゲームをやることなんだろ?
そもそも精神病だろ? さらに悪いのは偉大なる大韓が嫌いとかな
本当にここまで救いようのないキモオタの病身は他にいねえよなwww

268 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 21:08:49.67 ID:fjYcuhVZ0
>>262
技量で曲がると言うのは具体的にどのような操作をして曲げるの?

269 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 21:12:41.62 ID:fjYcuhVZ0
>>265
アルテッツァって遅くて面白くないクルマだったけどね。
FFで1.8の型落ちインテグラtypeRについていけない程度の亀さん。

270 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 21:27:00.56 ID:3e24FwgW0
>>269
アルテッツァってドリフト愛好者に希少なFR車ってことでプチ人気だった車だろ
グリップ派の俺としては鈍亀のドリ車なんてうんこだねw

271 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 21:33:14.21 ID:fjYcuhVZ0
>>270
アルテッツァがウンコだと言うのは賛同するわ。

人気があったかは微妙w
下手くそなオサーンがドライビンググローブはめて、気分だけ味わうサンドラのイメージ。

272 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 21:47:47.35 ID:lQW4LBl70
ただのスポーティー風味なミドルセダンであるアルテッツァなのに路上で煽ったりとほ〜んとホンダファンってアフォな人多いねw

273 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 21:52:14.75 ID:Wgtroju10
>>270
ドリ車って言うならターボ位乗せておけと

って、ターボモデル無かったよね
アルテッツァが一瞬たりともドリ車としての人気無かったよ

274 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 21:57:53.61 ID:+2uATfDv0
S660といい、新型コペンといい、ハズレ続きだな

275 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:08:55.97 ID:7mupvUmd0
>>268
フロントが昔のファミリーカーより頑張らないからちょっとでも雑に乗るとすぐに前からgdgdになるので
ABCペダル操作に舵取り装置で適切な舵と過重移動をしてフロントのグリップとコーナリングを最大限に使ってやらないと思ったほど曲がらない
それでも実際の旋回スピードは大して速くないし(やらないともっともっと遅い)という適当に舵切ったも勝手に曲がるようなクルマじゃなかったので

276 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:10:21.62 ID:aRkJARgL0
高卒の作った車なんか乗れるかバーカw

277 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:21:35.17 ID:vuWDj8o70
>>276
製造工場で働いてるのは高卒とか多いんじゃないか?w

278 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:21:53.49 ID:Wgtroju10
>>275
ぶっちゃけただの出来の悪い車なんだよな

279 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:30:57.49 ID:vuWDj8o70
>>275
ビートやS2000って元気の良いFF車的なハンドリングって話だもんなあ。

280 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:32:25.71 ID:7mupvUmd0
>>278
ちゃんとクルマの特性に合わせて乗ってあげると、弱スピンみたいにクイんっと曲がってなかなか気持ちがいい

おき楽運転ならターボ無しのカプチーノの方が速いかもね、タイヤも全然違うし

281 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:37:31.08 ID:Ygct+DOb0
やる気はあるが実績はないし才能があるかどうかわからん奴を抜擢するのはどうかと思うな

地道に結果残してた主査連中は逆にモチベーション下がるだろ

282 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:47:25.34 ID:fjYcuhVZ0
>>272
公道で煽るかよwアホ

283 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:49:17.97 ID:fjYcuhVZ0
>>275
わかってないことがわかった。

284 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 22:49:58.51 ID:/RdSAjI20
>>282
だな
アホンダ海苔だけどあえて距離を置いて走る、、
抜かすときは尋常じゃない追い越しスピードで切るように
追い越すが大事だよな

煽るなんてやったこと無いわ

285 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:02:01.85 ID:7qyM+KX70
この車は電子制御で曲がる車になりそうだね。

286 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:04:26.68 ID:olEm5NNP0
まあけど素直に欲しいと思える

287 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:06:00.62 ID:vXvNiAah0
今日雑誌見たけど、そうとうぶちゃいくだよね。

288 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:06:48.60 ID:VhNn9r7t0
社内でのしがらみが少ないガキンチョを責任者にしてしまえば「まあ仕方ないか」で話が通っちゃったりするのかもね。

289 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:07:53.49 ID:VjTRSgCn0
>>288
開発ストーリーなんて、どうせ広告だぞ。

290 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:14:18.08 ID:oaCt+ht30
http://autoc-one.jp/honda/joycar-2112911/photo/0021.html
さすがに低いな

291 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:15:59.21 ID:DdhIFlYQ0
ずいぶん遅いビートのU型が出たな。

292 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:24:57.39 ID:DdhIFlYQ0
44歳のオイラの指向
三輪の小型車。
発動機はリアに二輪のシバーウイングのエンジン。

293 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:25:37.84 ID:pvBVDJmA0
DQNのニーズを知ってるがな。

294 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:31:11.19 ID:olEm5NNP0
高学歴はイヤミでいかん

295 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:32:28.00 ID:VjTRSgCn0
低学歴は卑屈でいかん

296 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:34:41.30 ID:SqPG/LTx0
S660って、フロントデザインが2chのAAみたいだなw

297 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:37:30.53 ID:faS99Iu20
>>54
今の”コンパクトカー”は軒並み1t越えだぞ・・・

298 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:38:18.68 ID:7mupvUmd0
きっかけは「ゆるスポ」
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/03/honda_s_660_02-618x464.jpg

299 :名無しさん@1周年:2015/04/01(水) 23:43:58.32 ID:/CNjtASZ0
デザイン優先ならリトラクタブルヘッドライトつけた方がかっこいいと個人的に思う。

300 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 00:05:11.27 ID:CqZAKVO10
>>299
今の安全基準では無理。

301 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 01:20:25.80 ID:raYLpWfA0
親父がホンダの重役とか言う落ち

302 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 02:13:00.96 ID:/nMW0lRa0
>>299
昼でも強制ライトオンの地域ができたのと
衝突時に凶器になってしまうのとで
もう作れなくなった

303 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 06:41:17.26 ID:TKhSwP7g0
ヒント 小保方さん、地方AKB、読モ

304 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:17:19.98 ID:zetLIUaZ0
ライトオン時だけスライドして開くシールドにすりゃ良いのにな。

305 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:24:49.14 ID:CSocHOz0O
そこまでしてライトを隠す意味が判らん

306 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:30:08.11 ID:4ay3q9Bw0
一番のライバルは、CR-Zの中古になるのでは。

307 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:33:56.02 ID:s8u3nNbX0
開発責任者と言ってもお飾りなんだろ
スカイラインだったか女を責任者にして「ターゲットは都心のタワーマンションに娘と暮らす
外資系の若手管理職です!」とかずっこけたこと言ってたな

308 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:38:39.76 ID:ydGdzeCg0
 ミッドシップの2人のり、買う人はセカンドカー持てる金持ちかだけだな。

309 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:38:48.75 ID:s8u3nNbX0
大企業病へのショック療法?
電通みたいな広告屋の入れ知恵でこういう浅はかな宣伝をしてるところがまさに大企業病だ

310 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:43:13.30 ID:ahMvzADa0
>>306
マツダロードスターだと思うぞ。

311 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:50:51.85 ID:QVfuo1BZ0
確かに高卒は馬鹿
しかしその現場叩き上げの高卒技術者に手取り足取り解決策を
教えてもらってる東大卒の管理職は何なんだ?

312 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:54:14.31 ID:ahMvzADa0
>>311
技術的な世界では、経験とそれに基づく発想において、
学歴はマータク関係ない。
そんなことも知らないのか?(笑)

313 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 07:58:30.47 ID:fWgkzCUTO
実車見てみないと解らんけど
最近多いガンダムみたいなデザインで斬新でもなんでもないと思うんだけど
これがオッサン達に受けてるのか?眉唾な話しだな

314 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:00:25.77 ID:QVfuo1BZ0
つまりこういうことか
現場叩き上げの馬鹿高卒>限りなく超えられない壁>役に立たない馬鹿東大卒

315 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:08:36.60 ID:ahMvzADa0
>>314
お前は現場を知ってる東大卒には一生追い付けそうにないな。

316 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:12:08.07 ID:43as9+Lu0
>>66←やっぱりいたwww

317 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:17:19.29 ID:cIgV7ZJ20
どんな凄いのが出てくるかと思ったらフツーの車でずっこけた
軽のスポーツとかすぐ上いっぱいになって限りなくつまらん

318 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:23:17.55 ID:QVfuo1BZ0
現場を知ってる東大卒なんて居るのかよ
俺の知るかぎりじゃ居ないけど

319 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:30:36.32 ID:C/tf7yNs0
この時代にミッドシップのオープンが発売される事を
素直に喜びたい

320 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:37:09.35 ID:QVfuo1BZ0
コレが売れれば担当した管理職はみんな出世するだろ

321 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:39:06.22 ID:0LQvVfNM0
これが売れたら自動車メーカー苦労はしない

322 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:51:28.25 ID:lEcvRkYc0
ここ10年ぐらいで、どんどん普通車メーカーの発想がセコくセコくなってるよな
普通車の毎年の自動車税下げりゃ、こんなくだらん枠のモンに拘らなくなるのに

「20年後の社長候補」
可哀そうだな、その頃日本の車業界、買うやついなくて悲惨な状況になってるよ

323 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:57:05.89 ID:ZpmwimCc0
てか原型がビートだし
オリジナルビートをデザインしたのなら凄いけど

324 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 08:57:52.47 ID:0LQvVfNM0
自動運転や電動化が進めば
くるまは無人タクシーかレンタルが主流になるかもな

325 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 09:07:27.61 ID:J2YvWbf60
この値段で2シーターの軽を買うくらいなら中古で気に入った外車でも買った方がいいかな

326 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 10:11:16.66 ID:HB4ifs610
ガンダム臭いデザインだっつーけど…
主な購買層になるであろうオッサン達こそリアルガンダム世代だろ?
たぶん、オッサン達の心を掴むコトになるであろう。

327 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 10:22:52.00 ID:mLKr9o+D0
なんで糞千葉は自分が開発にかかわったようなつもりになっているの?
妄想も甚だしい
ばっかじゃねーのw


千葉ざまーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwww

328 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 10:40:34.60 ID:E3B0T8yt0
>>325
やすい中古輸入車って怪しくないか?

329 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 10:42:57.13 ID:E3B0T8yt0
>>318
オレの回りにはイパーイいるよ。
某高炉メーカー。

330 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 10:45:03.71 ID:E3B0T8yt0
>>323
ビートの焼き直しなの。。
うーん。

その情報はどこから入手したのですか?

331 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 10:48:55.67 ID:4XCQF2Zc0
タイヤサイズが前後違うから、毎日乗るようだとタイヤ交換で金かかるな。

332 :ここまで来た!!!最先端技術:2015/04/02(木) 10:50:09.14 ID:B8yZyk3P0
要旨 : 研究段階とはいえ、心を読む時代が到来しつつある。
    理化学研究所で開発されているBMIテクノロジー、つまり思考盗聴器である。以下説明である。
ソース:検索ワード「外国の最先端スパイ工作システムについて」を参照
説明 :実際の最先端の思考盗聴器は、人が頭の中で思考するときの神経信号
(金属イオン、もしくは金属イオンに似た性質のイオン信号)、
または実際に声に出さなくても頭の中で会話をするときに発生する、
脳の音声信号(神経信号)あるいはイオン信号をレーダー電波で捕捉し、
個人差に対応したコンピューターの翻訳プログラムに従って、
音声言語または文字として翻訳する器械です。  
現在、日本において、これらの開発技術は知的財産の所有権(特許)や
悪用される可能性などの問題があり、その情報は極少数の科学者達によって
管理されている為、あまり公になる事はありません。
新聞や現代用語の基礎知識にも紹介されたことあります,机上の空論ではりません。

333 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 10:53:53.83 ID:xPqKJsBG0
高卒開発者を叩く前に・・・

@ご自身の役職業種
A乗っている車種
Bお薦めのメーカー
CAのデザイナーの名前と年齢

これに応えてください

334 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 11:01:39.10 ID:CwJDULWr0
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427684546/

17 :TAKA:2015/03/30(月) 22:32:49.73 ID:wBWHkvJK0>>1
大阪府警の4課は課長承認の元山口の組長達に拳銃をよこせと
定期的に組を訪れていたよ。
これは昔から。
これはたぶん本当の話だと思う。
会話は録音しておくべきだった。

18 :TAKA:2015/03/30(月) 22:39:40.31 ID:wBWHkvJK0>>1
これはでも府警本部の4課なのか署轄の4課なのかが分からない
書き方だね。
また大阪府警はマスコミに報道規制をかけたのかな?

まあ、府警本部の幹部は東署や南署西成署で覚せい剤を多く転売した
署長達が幹部をしているからね。
署内で覚せい剤を刑事みんなで販売して市民にばれた時も誰一人として処罰されず、
つまり犯罪はできるだけ大人数、全員で行えということだよ。

335 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 11:06:40.01 ID:EJ+y2+sv0
BMWのクリスバングル、永島譲二、アドリアンホーイドンクはきちんと大学出てるけどね。
日産・アウディのデザイナーだった和田智も大卒だね。

しっかりしたメーカーだとデザイナーもきちんと大卒だってことを理解すべきだと思う。

高卒はやっぱりダメだと思う。
若い高卒を周りがチヤホヤすると調子に乗って何しでかすかわかったもんじゃない。

336 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 11:12:15.85 ID:uWG6C3YH0
学歴とかどうでもいいんです。
とにかくスーパーカブを中国で生産するのはやめてください。

カブがスズキのスクーターより耐久性が無いとか勘弁してください。

337 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 11:19:27.22 ID:nerwAQTj0
ハードトップにしてくれ!

338 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 11:24:15.31 ID:xsb3Er+A0
>>249
映画で使用したセリカだぞ?

339 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 11:37:22.87 ID:QTCsduP90
幌の車は、原則、洗車機使ったらダメなんだよな。
シート倒せないだろうし、車で休めない、荷物も乗らない車で200万?
もうそれならバイクで良いような気がする。

340 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 11:53:43.75 ID:yGJ7kqwp0
雨の中のバイクは嫌でござる
炎天下のバイクは嫌でござる

341 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:04:25.79 ID:VG32HnLR0
何もかもがコペンに劣っているように見えるのだが

342 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:12:13.54 ID:QVfuo1BZ0
早い話が4輪の幌付きバイク
200万です、ってこと。
しかしお前ら東大卒スキだね。
俺に言わせると名大卒とか慶応とか同志社とかの方が使えると思うけどな。

343 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:17:31.52 ID:6MWpBuhi0
>>100
お前ビート知らねえだろ

344 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:18:23.27 ID:oPq5czu80
>>342
学歴厨な時点でお前も同じぐらいのクソだよw

345 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:26:07.27 ID:1hqv8v4H0
どうせ買わないんだからアレコレ文句言うなよ。

346 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:28:56.21 ID:u+4eU9oX0
どうでもいいけど、電動のルーフ開閉にしてくれよ、ベンツのSLKみたいな奴
この理由でS2000も買う気がしなかったんだから

347 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:32:01.46 ID:RaQcI4AP0
>>307
あのコンセプトは酷かったね

348 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:36:17.13 ID:viiumcrH0
いつかの通り魔殺人の犯人の理想はこれだったんだろうなあ

349 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:39:06.94 ID:ZNLIwyLF0
>>346
ホンダと言えばトランストップ採用だろ。
「ミサイル発射!」
って言いたくなるやつ。

350 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:40:53.56 ID:/fTmSfVp0
成功すれば担ぎ上げる神輿
失敗すれば切り捨てられる駒
踊らされてるだけに見えるね

351 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:45:01.32 ID:QPNecrXr0
コペンは大失敗だ

デザイナーはトヨタがやったんだろうな

顔がトヨタ アクアだもんな 

買う気が失せる

352 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:46:08.35 ID:QVfuo1BZ0
多分この後、売れないだろ、誰が買うんだよ?
物好き?

353 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:47:32.01 ID:RaQcI4AP0
でもこのS600はいいと思うよコンセプト
久々にホンダ車で欲しいと思った

354 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:50:06.31 ID:vzubje4oO
でも塗装は手抜きなんでしょ

355 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:51:07.45 ID:6u7M+T5I0
お前らのコピペ蘊蓄と僻みにワロタ

356 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 12:57:21.54 ID:V7pcLbtJ0
>>351

やっぱりトヨタか

357 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 13:45:51.53 ID:E5vKUzgC0
今のどこにでもある普通の車の屋根取っただけって感じのデザインだな

358 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 14:22:10.87 ID:QTCsduP90
今乗っているS15が古くなっているから
買い替えを考えている
新車でS660を買う気は全くない
人気が無くて中古車が極端に安いようなら考えるかもしらん
使い勝手は悪そうなのを目を瞑ってバイクを買うような感覚でなら・・・

359 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 14:27:03.30 ID:J0bVDbUD0
給油口のところはちゃんとボディ同色なのか?

360 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 14:31:39.86 ID:7Z2AY/B90
>>359
どうしても叩きたいならしっかりと「給油口裏側」としっかりとレスしないとw

361 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 14:34:07.38 ID:JP2CY9P30
普通にかっこいいじゃん

362 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 14:36:20.43 ID:6+vBm7Fo0
>>361
普通のスポーティーオープンボディの軽自動車なのにホンダファンが必要以上に持ち上げた結果叩かれてるんだよな

363 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 14:41:40.21 ID:QVfuo1BZ0
コレが成功したら
次は3流大卒企画シリーズとか
もとヤンキー企画シリーズとか
現役オカマ企画シリーズとかの車が出るんだろうな。

364 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 14:43:40.28 ID:/xhF6Od80
アレなボンネットの裏がグラデーションで綺麗なな

365 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 14:45:33.24 ID:QVfuo1BZ0
それって塗装がおかしいってことじゃね-の
塗装は溝ズケかロボットが塗装してるからな

366 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 15:34:37.43 ID:X2nFj88P0
結局、フロントはホンダの普通車おなじみのベロだしデザインじゃん。
不細工な。
しかも2人しかのれない。

4人乗りで、かっこいいデザインを作れば認める。

367 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 15:36:43.45 ID:zcM7R++/0
デザインが古い
安物臭が酷い
安くても一目で印象に残る美しいデザインにしろ

368 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 15:38:39.59 ID:HY3cBT/p0
リヤが195という
幅広タイヤだから乗ってて楽しそう

369 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 15:41:07.87 ID:wKmJ82/J0
>>209
ムッタ?

370 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 16:15:24.16 ID:xsb3Er+A0
>>258
それだけじゃ物足りない
欲を言うと丸目ヘッドライトに伸びる丸みを帯びたラインがボンネットを走るジャガーのような面構えが欲しい
http://www.gooworld.jp/carphoto/25101502_200808.jpg

371 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 16:34:22.81 ID:rvyQn5YM0
>>368
逆にパワー喰われるだけだろ

372 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 16:36:09.73 ID:xsb3Er+A0
新型コペンかっこいいな
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/07/copen-dress-formation.jpg

373 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 17:00:04.37 ID:4vlO1Vjs0
>>371
ほぼほぼ後ろが破綻することはないので、

横滑り防止装置とアジャイルハンドリングアシストという自動電子制御ブレーキシステムが発動することで
ミッドシップで一番困るスピンを電子制御で止めることが可能、という安全対策でもあるのかもね

374 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 17:40:14.31 ID:WWojxnC60
>>309 んなことないだろ、彼の案が認められてリーダーとして開発が開始されたのが23歳の時だぞ。
広告なんかでやってられるか。

375 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 18:10:56.04 ID:X2nFj88P0
この高卒デザイナーさんは、大卒デザイナーさんにない斬新な発想とアイデアでもあるのかとおもったら。
これまでのホンダの不細工なカーデザインを引き継いでいるだけじゃん。

ホンダの1流大学卒のカーデザイナーは3流ばかりなのは、実績が照明している。
この高卒さんは、それを打ち破れなかった。
3流先輩デザイナーの遺伝を継承しただけじゃん。

ばからしい。

376 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 18:13:09.82 ID:1lrsRP2K0
>>251

コペンは世界中が認めるしょーもない車オンリーワンだよなw

着せ替えとか金掛けてツートンカラーにするバカはいないだろうし顔がトヨタアクア顔(笑)

FR目指したFFとか言ってる時点で妥協の塊だからな妥協なきホンダS660とは比較は失礼にあたる。

377 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 18:20:07.47 ID:Iiredqq60
コペンはどうせ今風にするならS660位はっちゃけて欲しかったな。
コペンのインパネは今風だけどどこか古臭い。

エアコンルーバーも
なんか爺臭いというか、そしてブラウン色ってのも80年代の敗訴カー
みたいなw

378 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 18:34:30.46 ID:VG32HnLR0
>>377
軽自動車の性能で今風よりちょっと先に行っちゃったホンダ顔は恥ずかしい・・

379 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 18:34:54.39 ID:yMU0OQIo0
自演見てるの楽しー

380 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 18:45:51.87 ID:DvpOV4BV0
意匠も購買理由の大きなポイントではあるのだが
結局は走ってナンボに運転してナンボなのが、このクルマなわけで

そのあたりで、誰も期待して無いってのは
なかなか厳しいね

381 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 18:52:35.67 ID:s+G6oAyI0
>>373
あまい!
ビートにて 195 Neova でさえ 5 分山以下あたりから
Wet 上り坂の際にリアがずるっと逝く.
S660 はさらにトルクが大きいから上り坂は要注意だ.
おっしゃるとおり電子デバイスで守られているのだろうね.同感だよ.

382 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 18:56:00.94 ID:DvpOV4BV0
今のコペンな意匠も正直あまり評判悪くないのも事実だろうけど
FFで前は太くて扁平でハイグリップな鬼のようなタイヤでブンブン振り回すって走り味は変わってなかったりとか

意匠うんぬんだと(あんなドアハンドルをわざわざ専用部品にするのか?って珍妙な所はあったけど)結局は使えるもの使いまわして新造でもカネかからないようと低コストを考えぬいた末の結果で総じてファニーな意匠になってしまっただけだったE-PP1とか
意匠を声高に語る人はほんとめんどくさいという

383 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:20:13.89 ID:TKhSwP7g0
次は地元を愛するマイルドヤンキーの36才がワンボックスカー開発責任者だな

もちろん高卒で頼む

384 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:34:39.91 ID:f1oy5AV/0
俺の会社の部長が高卒で年収2000万

ちなみに高卒と言っても某有名進学校(全国ランキング3位内)で家庭の事情で就職したらしい
(コネ入社って本人は言ってたけど多分スカウト)

385 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:42:20.54 ID:8OeIfbCO0
>>381
路面濡れてるだけじゃん…

386 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:45:20.09 ID:3fLdPlj10
>>384
過程の事情で岡山白稜中学から岡山県の工業高校に進学したようだな

387 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:51:25.08 ID:DvpOV4BV0
アジャイルハンドリングアシストも、宣伝文句では理想的なラインをトレースする為
とか言ってるけど、単に他所から安く買ってきたので細かい制御が出来ない横滑り防止装置が発動するタイミングが突発的にならないよう
遅らせ発動してもマイルドに発動させる為の予備電子自動制御ブレーキをつけただけ

なんてうがった見方もできたりとか

388 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:54:59.97 ID:YY34HgWH0
でもさ、名車ビートの後継車は紛れもなくこのS660って言うのを作ったのが26歳なんだから、
日本もこの先まだまだ大丈夫な気がする。

389 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:55:23.94 ID:xsb3Er+A0
スズキも頑張ってるな
http://i.ytimg.com/vi/uT4Jwu5mQTE/maxresdefault.jpg

390 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:57:11.21 ID:YY34HgWH0
>>389
このアメ車感出してるところがまたイイねー。
シルバーボディにストライプのテヘペロマスタングの塗装にしてみたらもっと面白いかも

391 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 19:59:06.65 ID:xsb3Er+A0
>>390
イタ車だろ?
カウンタックだろ?

392 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:01:55.46 ID:DvpOV4BV0
この人の元々考えいたアイデアにコンペは、これ

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/03/honda_s_660_02-618x464.jpg

393 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:03:11.36 ID:xsb3Er+A0
ポルシェに引けを取らないデザイン
http://pds.exblog.jp/pds/1/201404/21/40/a0228940_23564345.jpg

394 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:03:25.50 ID:2k5m4nGb0
>>392
ださい

395 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:05:43.43 ID:fF3+9Und0
チョロS2000

決してダメって話では無いけど

396 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:05:53.63 ID:WruNand10
>>389
運転してるのドリキン?

397 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:08:07.86 ID:YY34HgWH0
>>392
まぁなんていうか、まんまS2000だね

398 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:10:04.77 ID:DvpOV4BV0
>>393
逆回転バック走4速という、ポルシェをも凌駕する恐ろしいクルマ

399 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:15:12.60 ID:YtoV8pJx0
>>389
セルボちゃんじゃないですか!初めて10万円で買った車だわ
これの後、ビート買ったんだ

>>390
もろヨーロピアンじゃん
デザインはジウジアーロだよ

400 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:15:19.97 ID:xsb3Er+A0
S600カッコいいな!
http://www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2014/08/Honda-s600-ad.jpg

401 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:17:45.96 ID:xsb3Er+A0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/HondaS600-001.jpg
これ復刻したほうが売れるんじゃないか?

402 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:30:03.73 ID:xsb3Er+A0
https://antenna.jp/image/8Pz4fmZCYX9W4lYy2YQWLdMMwf0hePoV
コンペの目玉借りて来いよw

403 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:36:51.48 ID:xsb3Er+A0
http://mytrendnews-now.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_7d6/mytrendnews-now/s660copen.jpg
目が細すぎて朝鮮人みたいだなw

404 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:38:19.74 ID:EsjQWiZQ0
モナコオークション
これらの車(イタリア5モデル、そして日本1モデル)の各々が悲鳴た「セクシー·ビースト"は単に時代の反映である
http://megadeluxe.com/cars/six-sixties-supercars-from-monaco-auction
トヨタ2000GTが選ばれてるがトヨタ2000GTはヤマハが作った。ヤマハに車を作らせたらナ。と思う。

405 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:42:53.57 ID:4IUQJzHp0
>>606
たしかにヤマハが作ったけど
最近のヤマハはトヨタみたいなもんじゃね
資本の関係かな?

406 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:46:44.99 ID:4xNZ+1FL0
適職占い
http://uranai-pr.biz/job/

407 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:52:58.65 ID:VrXpn7c+0
誰が何を詰め込んでもミニバン顔ですべてが台無し

408 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 20:58:22.37 ID:ICcXMBUz0
ホンダのピークは60年代だったと感じる一品

409 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 21:12:21.67 ID:xlmzCQx90
完成車の開発リーダーって実は知識や技術が無くとも熱意さえあればだれでも出来るというショック療法
ホンダに限ったことではないのでは?

410 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 21:13:48.33 ID:8TdjD+w20
大企業病に罹ってる馬鹿社員どもに対する電気ショック棒だろ、要するに


社長候補とかwwwwwwwwあるワケねえだろ馬鹿どもがw

411 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 21:18:01.44 ID:DvpOV4BV0
>>409
この人の元々考えいたアイデアにコンペは、これ
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/03/honda_s_660_02-618x464.jpg

412 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 21:18:29.69 ID:cnWsHh3f0
広告だよ、広告。
N/でも女の発案だとかやってたろ。

413 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 21:29:54.16 ID:NOj/Z1dY0
女性目線とかいう車に乗ってられるかこのハゲが

414 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 21:49:01.30 ID:GYUkj/Ox0
>>407
金あれば是非ともセカンドカーに欲しいくらいだけど、あの面には思いきり萎える

415 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 21:56:05.07 ID:+dBB4kKO0
どこかの記事にベテラン社員が金勘定と技術をサポートして、後は若手に自由に作らせたって書いてあったけど、
それって要するに、ベテラン社員が舵取りをして、若手のアイディアを現実的な形に着地させたってことだよな。

416 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 22:08:45.56 ID:/aW+0kOg0
>>1
もともと研究所設立記念のイベントで、一台だけ商品化実現させるコンペの一つ。
F1復帰に合わせた記念モデルとして、ホンダグループとしてはマンネリ化した社内へのテコ入れ程度。

売れる売れないは、余り考えてないデモカーだわな。

417 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 22:10:40.94 ID:DvpOV4BV0
製造を踏まえてのフレーム設計は現場だろうし
原動機に足回りなど設計も現場だろうし

それらを単に纏めるだけって場合に
現場を知ってるから、それらを超えるプラスアルファや革新を指示するPMにと

418 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 22:10:42.15 ID:08jCls7W0
S360の間違いだろ

419 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 22:16:18.67 ID:0LQvVfNM0
>>416
10年ぐらいコンスタントに売り続けないと元取れそうにないしなあ
これだけでの採算は度外視なんだろね

420 :名無しさん@1周年:2015/04/02(木) 22:19:18.67 ID:Z89dMKBD0
開発責任者が高卒でも別にいいと思うし、デザインもまあまあ
欲を言えばリアをもうちょっと工夫して欲しかった
オープンは需要が限定されるので、できればS2000のクーペ版頼む

421 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 00:30:24.26 ID:s4eowakn0
>>366
ホンダにそんなもの求めてどうする?

422 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 00:35:43.69 ID:CvCbJheE0
>>421
カーズ社員なんだろ
ホンダから自分の求める車が出ないんだろ

423 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 00:52:07.64 ID:hz5dmWBd0
若者向けのクルマか? バブリーな軽とか。

商品としては話題作りも含めて良さげだな。

424 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 03:24:22.61 ID:9wkvrN9E0
誰でもいいのがバレた?
今回はゆとり世代目線だったけど、次は女子目線、ヤンママ目線、マイルドヤンキー目線、団塊目線で

425 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 03:29:32.44 ID:EvSCUUUM0
>>424
団塊目線なら、S800復活以外にはありえない。

というか、今回もS800復活をやれば良かったのに!

426 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 03:43:37.21 ID:aSxvxo710
つーかNEWビートだよな。
S660って名前に違和感。
ついでにNEWビートとNEW S600を分けておけば勝負札を2枚持てたのに。

427 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 05:48:17.65 ID:xZHkO9a80
買えない人はアクティトラックおすすめ
面白いぞ、半額だし

428 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 06:59:01.11 ID:nFe+Id+K0
何で丸目のデザインにしないんだろ

429 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 08:08:00.30 ID:OvWW3Uhq0
>>127
本田宗一郎も勉強しなおした人だったが
勉強しなおしてくれる人ってかなり稀有な存在
大抵の人は浅識を披露してめちゃくちゃやってくれる

こういうのは自分の足りないところを認識して自主的にやらないと意味がない

430 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 10:59:16.21 ID:lprmRI1c0
作る前にデザイン募集して消費者投票させればいいのにな

431 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 12:23:09.11 ID:FDWJvDNM0
>>430
自動車に関係なく、物を作って売るときに
作る前に素人の言うことを聞くのは
一番やっちゃいかんことのひとつだったりする

432 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 14:46:41.81 ID:1rTcY+K+0
ここでグダグダ言ってる奴等が民意とは思えんしw

433 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:14:47.85 ID:4z0s4cKa0
>>411
鬼キャンだな

434 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:19:06.22 ID:A3Cz51xiO
目新しい最初しか売れんだろう

435 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:21:58.23 ID:hVrv7Qtk0
失敗した時の責任取らせ要員なのは秘密な!

436 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:25:27.59 ID:CF0BsHHk0
欲しいけど、恥ずかしくて買わん。

ナローポルシェの復刻版なら20年後に中古で買ってやってもいいんだが●

エコなw

437 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:43:10.35 ID:TPq6vDSR0
>>436
昔から素直になれなくて後悔するタイプだね

438 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:43:59.05 ID:iKK4tn2A0
いいと思うけど、ミッドシップでこの顔はねーわ
人面魚のような違和感

439 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:48:26.56 ID:CF0BsHHk0
>>437
昔から新車を買ったことないでよ。
兄貴の息子が就職してロードスターの中古を買ったけど、罪深きオイラの悪行を神を許したまえと思いつつも欲しいと思っていたら

兄の嫁にもうまさか買わないでしょと釘をさされた。

残される道はカウンタックしかない。いや息子に俺のw手塩がかかったナローを残したい。

440 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:50:27.44 ID:7vVYuuRm0
ビート買った時
黄色ナンバープレートがどうにも目立つので、ボディも黄色にしたんだけど
あれどうにかならんのかね?
軽自動車のナンバープレートが黄色である意味って、今あるのかね?

441 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 15:52:24.02 ID:hP7LtVKl0
女性が輝く社会とかいって女子がリーダーに抜擢とかじゃなくて
社内コンペで若手男性社員を開発リーダーに抜擢とか妙に生々しいリアル感があるじゃないか

442 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 16:02:18.04 ID:CF0BsHHk0
若い女がデザインせんかー
そしたら買ってやる。


じゃけん、子供と農家のおじさんには仕事車の基準がかなり高いさかい

3P以上のシコポ車をつからんかぃーコラァ

443 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 20:34:40.53 ID:5thT6E7z0
軽用のMTが出来たことに意義がある
次はトゥデイ復活だな

444 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 20:37:01.13 ID:85OJ30my0
>>1
日本のエンジニア頑張ってくれ。世界のどこの国の乗り物にも負けない乗り物作りしてほしいね
高卒だろうが大卒だろうが日本のエンジニアには職人になるチャンスがあるようにしてほしい

445 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 20:39:58.67 ID:OCjZUUrc0
だがその目標により合致した車をスズキに作られてしまった
スポーツと謳いながら動力性能で劣るのに高価な軽自動車
誰が買うの?

446 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 20:42:59.91 ID:mRe3rwKM0
工業高卒なんて普通はラインの班長くらいだろ、すげーことはすげーな

447 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 20:45:20.80 ID:E07Nadcp0
>>440
軽自動車は財産じゃないから地方自治体管理でナンバープレートの封印ないでしょ。
普通車は財産となりますので陸運局管理でナンバープレートには封印されます。
縦割り行政ですから、黄色から赤色になることはあったも白色にはなんねーよ。

448 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 20:51:20.65 ID:2jpktNRA0
何で軽のスポーツ車=オープントップなんだよ。
それで剛性上げただとか抜かしてんなら
普通に屋根付きで軽量化にまわせや。
スポーツ謳っててわざわざフヌケな要素入れんなや。

449 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 20:51:39.99 ID:320k7Q4T0
高卒と言っても、この人デザイン設計採用だから、ボディ設計を顎で使う身分ではあるだろ。

450 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 21:03:25.52 ID:g5FBTQZ10
>>445
前のビートもそんな車だったじゃん

451 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 21:19:41.92 ID:y4XT1AHv0
こういう社員イジメみたいな事したら余計ダメになると思うけどな…。
まあ、元からホンダの人事制度はダメダメだったけど。

452 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 21:33:43.91 ID:3E2E+CBc0
あなたの好きな下着の匂いってどんな匂いですか?私のパンティはとても臭くて買って下さい
http://zettaisugoiyo.red/index3.html

453 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 22:13:05.18 ID:9wkvrN9E0
妥協しない開発って実は簡単なんだよ

妥協して最大限の収益を得ないと企業存続は出来ない

ま、どうでもいいからな

454 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 22:24:06.87 ID:YgIrWc+Z0
妥協しないで、変態ハイブリッド溶接ボディ、てんこ盛り電子制御ハンドリングという
ど変態ハンドリングマシンをK枠いっぱいの、今基準、安全装備で作ったらガチオタにしか受けなかった。

>>1は利益なんて考えてない、プロモーション商品だわな。

455 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 22:50:03.44 ID:TPq6vDSR0
>>453
それ簡単やないやんwむしろ難しいやろ

456 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 22:55:50.11 ID:VewCvZzS0
>>1
S660
後ろ姿がほんとダサい
もっとカッコよく出来なかったのか
これならまだビートの後ろ姿の方が100倍マシ

457 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:00:36.69 ID:10gfedn+0
学歴差別って
要するに
レクサスとタタの違いみたいなもんだろ。
車だから区別すんなって言われてもわりと困る。

458 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:03:36.85 ID:vv0NZ5aYO
誰が作っても良いからとにかく狂ったようにフロントオーバーハング伸ばすの辞めて
本当はそれやると糞車になるのわかってやってるだろ

459 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:05:27.55 ID:Ks03grXE0
宗一郎も高卒やからちょうどええ

今後全部高卒にやらせろwww

460 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:07:24.84 ID:10gfedn+0
俺は車メーカーの車差別こそが、人間社会の学歴差別を助長していると思う。
車メーカーは率先して、
T型フォードのように、車は1車種だけ、まったく同じ排気量、
同じデザイン、同じ色の差別のないクルマだけを同じ値段で販売すべきだと思う。

461 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:08:47.82 ID:O7Tv2nKA0
新車お披露目の会見で
なんか若者ぽいコメント無理やりいわされてる感まるだしで
逆にこの人操ってるおっさんの影が見える気がしたね

462 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:09:11.17 ID:co0Gkvk60
どうみてもデザインはビートの方が上だな
S660はゴテゴテしすぎてて機能美が無い
車の為を思ったデザインじゃなくて、デザインの為のデザインという感じ

463 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:11:55.42 ID:RaVHlK8v0
>>481
もともとのS660のコンセプトとデザインを担当した若い優秀な奴が別にいたらしいが、
社内のあれこれという圧力が嫌で辞めてしまったらしい。

ここに出てきた26歳はそいつの代わりとしてイメージ戦略に利用されてるだけ。
だからコメント出す時もなんか自信なさげだし、なによりクルマのことをあまりよくわかってない感じがひしひし。

464 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:15:29.78 ID:10gfedn+0
同じレクサスなのに、さらに内装がこれじゃないとダメこれじゃないとダメと
まるで教育ママたちの、灘中学じゃないとダメ、開成中学じゃないとダメといって
いるのとおなじ、ふぇちずむと差別意識と特権意識に満ちた中高年のおぢさんたち
の姿が滑稽だ。

そんな商売をしている自動車メーカーがパフォーマンスをしても白々しいだけ。

465 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:16:36.79 ID:FVOJ69LF0
>>1
高卒でホンダに入社ってのがクサイ。

そんなもん採らんから。 普通。

しかも主任に抜擢したりせんから。 普通は。

そんなもの 「裏事情」 の宣伝にしかならん。

466 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:17:09.03 ID:RaVHlK8v0
>>481じゃない>>461だった。

467 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:19:55.40 ID:N4lXWrwS0
若いのならもっとぶっ飛んだ商品を開発して欲しい。
枠にはまった無難な商品に見えるわ。

468 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:23:57.74 ID:HI1YEm3r0
「若さゆえにやっちゃいました」的商品は
スズキあたりにやらせとけばええがな

469 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:26:17.05 ID:YFnHnay90
>>464
レクサスと灘と開成の関係性が皆無。
比較対象にするなら相関関係の説明しなよ。
今のままだとお前は単なる馬鹿、キチガイの類いと判断されるぞ。

470 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:27:34.03 ID:4e/ZmjmY0
660ccNAで200はだせ
ターボなら320はだせ

471 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:33:03.28 ID:10gfedn+0
>>469

相関関係wwwwとか関係ない指標を取り出してうやむやにする作戦かw


クルマ業界も、お受験業界も、電痛やネットのステマ産業に金ばら撒いて
あおりを繰り返してるだろってことw

472 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:33:17.66 ID:PFUXKZZ+0
こんなもんンダオタしか買わねーよ
糞だせーのにおせえんだろ
普通に考えて50万しか変わらないならロードスター買うわ

473 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:33:26.30 ID:KHPLTa6M0
高卒と言ってもホンダのやっている高校だろ
ホンダの中じゃエリートコース
じゃねえか

474 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:34:16.72 ID:0evnM05+0
過給係数2.0のS330を出せばいい。

475 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:34:32.72 ID:N4lXWrwS0
どこか電動アシスト自動車作ってくれないかねww

476 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:35:03.04 ID:6lQYVV/f0
26歳が開発リーダーとか、すげーチープな広報戦略だなぁと。

477 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:36:31.95 ID:EBahuaJv0
>>475
フィットおぬぬめ。

478 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:39:49.53 ID:co0Gkvk60
>>336
その通りだな
ますホンダはカブを国内生産にもどす事から始めないとな

479 :名無しさん@1周年:2015/04/03(金) 23:53:29.76 ID:PsBAfKGA0
>>472
13 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2015/04/01(水) 18:27:26.14 ID:ro0JpvZI0
ND
1060kg
131PS/7000rpm 15.3kgm/4800rpm
ハイオク仕様
0-100km/h:8.6sec
300万円以上

フィットRS
1050kg
132PS/6600rpm 15.8kgm/4600rpm
レギュラー仕様
0-100km/h:8.3sec
180万円

MR-S
970kg
140PS/6400rpm 17.4kgm/4400rpm
レギュラー仕様
0-100km/h:7.4sec
198万円

480 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 01:05:34.28 ID:vxllMktI0
>>463
コンペの優勝は確かにこいつのチョロS2000だったけど
株主総会で作る事が決まってからは別の人(コンペに負けた方)の案を採用し作る事になったのか

481 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 01:22:45.86 ID:L28WODRd0
高卒ですか・・・
まぁ、アホに売るには、高卒くらいのアホが創らないとね。

もう、ホンダは車から手を引くのがイイわ。

482 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 03:31:53.03 ID:F0enw/AV0
本田宗一郎は尋常高等小学校卒

483 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 03:34:22.60 ID:IyygnrGU0
社内にはいいかもしれんけど、学生にとっては、
ホンダみたいなデタラメする会社は避けよう
となるな
走る棺桶のために、会社をつぶすのかい

484 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 03:37:21.12 ID:B9OAXC1U0
谷繁「うちの福田と同じじゃないか?」

485 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 03:39:48.48 ID:ieC4SI270
>>473
あっ、そうだったの?何で工業高校卒の低学歴が?と思ったが、
それだとそこらの地べたで這いつくばってる低学歴じゃないじゃん。

486 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 03:42:21.46 ID:iuMENINg0
揚げ足ではないが
この、「陵」って名前
「お墓」って意味なんだが、、、

たぶん、親よく知らんまま名付けたと思う。

487 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 03:51:16.43 ID:cGqFhhwV0
その内トヨタが創った学校の卒業生もこんな感じになるだろ

488 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 03:55:44.78 ID:IyygnrGU0
けち臭い奴に高級車は作れないから、
自家培養の高卒出身者にはけち臭い車だけまかせとけ

489 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 06:43:57.73 ID:cdOzb0sX0
>>1

名車誕生

490 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 06:46:45.52 ID:97bsIy230
新卒比率が高い会社はほとんど潰れる。

491 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 07:29:26.00 ID:8Byjp5z20
>>431
JK向け化粧品をJKの意見聞いて作ったら馬鹿売れしたって事例があるぞ?

492 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 09:56:17.46 ID:f3UZwIIF0
>>472
前のビートもンダオタしか買わない車だったな
車好きはカプチーノ買ってた

493 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 10:38:26.42 ID:UtCjDs1x0
>>447
お前アホか。
封印の有無とプレートの色は全く関係ないだろw

494 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 10:39:51.71 ID:f3UZwIIF0
>>440
1Lのエンジンにのせ変えたりすれば解決するよ

495 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 10:40:37.21 ID:vd/vyyjZ0
じゃあ本田総一郎みたいにさっさと退職して起業しないとな。

496 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 10:40:53.63 ID:FrOd3cyc0
苦しいホンダに将来を背負う学生が集まればいいね

497 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 14:16:54.24 ID:kpDmlVtq0
>>403
コペンてもしかしてストラットの頭がボンネットに収まらなかったのか?

498 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 14:39:49.08 ID:vxllMktI0
>>497
https://copen.jp/images/sub/product/design_img_1_2.jpg
http://gazoo.com/my/sites/0000339676/toyama2629/Lists/GazooAssetLibrary/IMGP8776.JPG

499 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 15:03:39.87 ID:8Byjp5z20
こっちの方がS660っぽくていいな
http://qnanwho.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ddd/qnanwho/N1.jpg?c=a149

500 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 18:37:08.02 ID:T4FbuJ/70
499メチャかっこいいな

501 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 19:21:59.30 ID:R97NbCWR0
499は大卒ですか!?
TVRかなんかみたい

502 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 19:23:52.18 ID:LvrfRMaG0
デザイン担当で入社って中身何もわかってないってことじゃん

503 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 19:25:19.18 ID:usfsIB/u0
ホンダ学園卒か?

504 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 19:31:43.80 ID:pKnty5gy0
お前等の嫉妬レスが哀れww

少しは若者を讃える余裕を持ったらどうだ?ww

505 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 19:56:02.49 ID:VRbX1mMG0
面白いと思うが自分では絶対に買わない車

506 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 20:02:20.88 ID:qCrcT9C90
経済停滞から軽自動車が人気→ホンダでもNONEやNBOXがヒット→
→スポーツイメージのホンダの復活を模索→F1再参戦に合わせて何かスポーツカーを
ってことでビートとNSXの焼き直しなんだろうかね?

ホンダらしさってそういうことなん?
何の創造性も無いじゃん…

507 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 20:05:08.31 ID:F0EMADNw0
ペダルレイアウトをマツダみたいに右側にして欲しかったわ。

508 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 22:42:22.84 ID:0QpgfSsh0
工業高校の成績トップクラスなんだろうな。
そのレベルだと本当に頭いいやつだよ。
そして、進みたい、目標が見つかったのが早かった。それが今に繋がってる。
研究所なんて一流大卒でもなかなか入れない。

26でもう8年のキャリアがある。これって結構凄いアドバンテージ。

509 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 22:44:14.26 ID:Chm580Q40
どっかの公務員みたいに、慣例を飛び越えられた連中が名刺折ったりイジメてくるんだろうなぁ。

510 :名無しさん@1周年:2015/04/04(土) 22:44:42.92 ID:IPEmCiF/0
>>162
現実的にフォルムデザイナーならともかく自動車工学は知識と経験の積み重ねが重要なので無理です。

511 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 02:19:02.23 ID:V2J+8clU0
>1
工高卒でホンダに”デザイン担当として入社”なんてあり得るのか?
工業卒では単純技能工ゆきだろ?
おちょくって言ってるんじゃない、工業卒の自分は人生の実体験から言ってるんだ

512 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 07:25:15.47 ID:Wnsb9BBw0
>>511
どかして自分とはモノが違うのかって発想にならないのだw

513 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 07:28:37.41 ID:Ghfp8L4Q0
高卒の若者がこんなに活躍してるのにお前らときたら

514 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 07:35:25.46 ID:vdwh3N1sO
ナナハンより小排気量のエンジンに850キロの巨体か。
125クccのスクーターの方が速かったりして…

515 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 07:40:51.13 ID:BQm5wxMg0
東大卒の無能上司なんて掃いて捨てるほどいる 学歴なんて関係なく無能な奴は無能 当たり前

516 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 08:53:32.91 ID:dcihr4nr0
リーダーに求められるのは
人がらの良さよ

517 :☆かじ☆ごろ☆ ◆Yz9QIyoH3k :2015/04/05(日) 09:49:50.14 ID:mInAApPR0
全部乗せすると360万円位になるけどねw

518 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 09:53:09.57 ID:v6N1oI8o0
>>1
高卒を褒めてるようで、実はショック療法とか言って小馬鹿にしている記事だよな?
何処の会社の記事なのこれ?

519 :☆かじ☆ごろ☆ ◆Yz9QIyoH3k :2015/04/05(日) 09:56:45.68 ID:mInAApPR0
ホンダ新型NSXの小型版がこれなんだと思うけどねw
だから枠の中で妥協しない分高いんだよ。

520 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 09:58:10.68 ID:Nmo6p5yr0
200万円もするのかよ
これならマツダの新型ロードスターの方が良いわ

521 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 09:58:16.82 ID:5A5ekSfT0
>>516
人柄の良さもだけど、「厳しい決断」もリーダーには必要だよね。

522 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 10:00:48.36 ID:TZM+CYc40
>>514
「絶対的速さのみががスポーツ」的なスペック厨がここにもw

523 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 10:01:40.13 ID:HkbZ1mI10
そこまで言うなもっと斬新なものを期待したかったな
所詮後継車だしそれのデカい版あるしバモス的発想が欲しかった
まぁ軽はさんざん乗ったから買わないけどww

524 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 10:05:16.88 ID:k+kzXK6g0
せめて

525 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 10:08:34.59 ID:AAH5RkmB0
サイドブレーキが左にあるの見て一気に萎えた

526 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 10:10:39.97 ID:9OMhEbS80
ごめん、話題性作りに駆り出されてるとしか思えない

527 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 10:55:27.23 ID:vS8TnpnU0
>>520
その方が幸せになれると思う

528 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 10:56:21.26 ID:kRTNzaEG0
高卒の物理無知が開発した車w

529 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 10:57:37.62 ID:vS8TnpnU0
>>522
ミドシップなのにエンジンが非力で加速が悪かったら本末転倒だろう。
ミドシップはトラクションが良いのが唯一の利点なのに。

530 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:01:57.78 ID:rZESfAi20
シビックタイプRだが運転楽しいわ
ホンダ最高や

531 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:07:49.57 ID:Myy5OKhh0
研究開発の世界で年功序列なんて聞いたことがないよ。
才能がありゃ別に10代だってかまやしない。

ただそういうチャンスを生かす機会が無いことのほうが社会のひずみと言うべき。

532 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:08:23.03 ID:O+8OoN/Q0
>>506
ホンダらしさのイメージがミニバンに成ったからラインナップにスポーツカーが欲しいってだけの車だよ

533 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:11:51.90 ID:JlnBrujzO
若者に必要なのはコミコミ50万以下で買える10年落ちぐらいのリッタースポーツだと思うの
200万の2シーターの軽なんておっさんのセカンドカーじゃん

534 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:15:57.70 ID:u+MxgtFS0
屋根の着脱がめんどくさいな
コペンなら20秒で自動開閉だぞ

そもそもオープンなんて別にいらないだろうに
タルガトップなら大して解放感も無いし

535 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:18:25.89 ID:KdCqlkJ70
ビートを再販したらええやんけ

それよりアシモを量産して一台百万円くらいにして家事できるロボットとして
売り出せよwww
市販掃除機を持って家中動き回って階段上って二階も掃除するようにプログラム
して洗濯機も使えるようにしてゴミ出しもできるようにする

これくらい先進的でないと話にならん
ルンバみたいな平面しか移動できないロボットなど無意味
さっさとやれホンダwww

536 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:27:08.03 ID:A2AGCeIW0
軽にこだわらないで、S800とかS1000とか普通車規格でやればよかったのに

537 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:31:24.16 ID:uQ09jNRs0
理想は
ストーリアX4ぐらいのエンジン
ロードスターとビートの真ん中のサイズ
後輪駆動
タイヤは小さめ
で作ってほしいな。

538 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:47:47.85 ID:yiFF3jGu0
N-ONEみたいに復古調のデザインにすればよかったのに

539 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:57:10.73 ID:oNe9l1DI0
>>2
モデラーだか、レンダラーだか、
そういう技能職系の採用って記事を見た覚えがある

540 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:57:15.15 ID:D4aFzBat0
>>529
軽だとミッドでも加速云々言うほどトラクションがかからんと思う
優位性があっても停止からの加速ぐらいではないかな
あのクラスで加速が一番いいのは
たぶん構造上軽量にできるFFクローズドボデー

541 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 11:59:28.50 ID:YeoIA/Yj0
>>89
ハゲド

542 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:04:17.48 ID:Q/D4pbwJ0
>>540
動力性能ではアルトターボRSに全く歯が立たないだろう。
何せ車重で200kgぐらい差があるわけで。

543 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:15:10.90 ID:vS8TnpnU0
>>540
同じようにホイールベースの短い軽量FFとミドシップ。
どちらがトラクション能力が高いかは、物理的にはミドシップが上。
だが、その差はLSDの性能差ほどはないかもな。
どちらにしてもミドシップ車のエンジンが64HP程度と非力であれば、ミドシップの利点が活きてこない。
本末転倒なクルマだよ。

まあ、ミドシップは運転してるだけで運転が上手くなる種類のクルマだから、楽しくはなくても、スポーツドライビングの練習には良いかもね。
楽しくはないけど。

544 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:16:59.42 ID:oNe9l1DI0
この後、専門技術の必要性を通関した椋本氏が夜学に通って大学を卒業し、
技能職から総合職へ転換して本格的に開発業務を担当。
その後も社会人学生として大学院に通い、課業後や土日を使って学位を取得、
15年後くらいにもう一度LPLに就任…、みたいなことになって取材を受けるとストーリーとしては見事なものになるな。

「4代目NSXの主査を務める椋本氏は、流体力学の研究で博士号を取得した学究肌で、
 社内でも一目を置かれる空力の専門家である。
 かつて20代の若さでS660のLPLを務めたと聞けば、多くの人は生粋のエリートを想像するだろう。
 しかし、当初はクレイモデルを作成するモデラーとして高校卒業後にホンダに入社した、
 いわば一兵卒であった。」
みたいな

545 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:21:23.63 ID:HkbZ1mI10
家畜車から軽箱の時代になりマイルドヤンキーとか言い出して
今度は中高年の小金に目をつけてコレw

546 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:21:48.03 ID:nMTb9ZDJ0
若手抜擢、っていっても、出来上がりは今のトレンドのド真ん中で、堅実かつ冒険のない仕上がりなんだがw

質感と雰囲気を高めて金に余裕のある層に売りつける & 過去の流行のオマージュ

俺が期待してたのはそういうのじゃない。
少なくとも軽自動車枠とかそういうのに囚われずに、
運転の楽しさを最大限に実現するパッケージングは何か? ってところをゼロから突き詰めて欲しかった。

運転の楽しさはパワーだけじゃ測れないが、ファミリーカーより圧倒的に劣る動力性能、ってところまで落ちると、
さすがに欲しいと思わんわ

547 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:25:43.94 ID:QWxNMbXe0
大卒のおっさんが作った新型コペンはゴミみたいな出来だもんな

経験的に見ても仕事に学歴は関係ないな
東大卒でも全然仕事できない奴もいる

548 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:26:09.94 ID:y34w6mFC0
200万・・・
フォルクスワーゲンUpの方が値段以外は全てにおいて上だな

549 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:26:41.95 ID:Q/D4pbwJ0
アルトターボRS:670kg+4人乗車で+220kg合計890kg
S660:850kg+1人乗車で+55kg合計905kg

4人フル乗車のアルトターボRSと同等の動力性能でしかない。

550 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:29:18.29 ID:zbfpWyNJ0
B16載せ換えキットが出たら買う

551 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:29:57.08 ID:+P2Mc0/Y0
軽自動車で200万という時点で。

552 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:29:57.36 ID:8hF4Rbtc0
2chもすっかり老害が集うサイトになったね
くっさいくっさい

553 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:32:17.19 ID:6E0/FLJi0
結婚を期にロードスターに買い替えたわ
デカい車だと維持費がつらい
タイヤだけでも四本で8万かかってたのが、ロードスターなら四本5万あればお釣りが来る

地方都市在住の25歳会社員

554 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:32:41.10 ID:Xd+bDw8Z0
アルトは超絶にカッコ悪いスタイリング 

カラーリングはアバルトのパクリ

100万円以上もするのにパクリモデルとは

スズキには恥の概念がないよ

555 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:35:07.22 ID:u+MxgtFS0
>>547
S660より丸目コペンだろ

いまどきルーフ着脱式なんざ買わないって

556 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:36:07.12 ID:+EEhWwY70
まあ買わないよな
高卒は中古のベンツとかリンカーンとか
アホみたいなシャコタン買ってイキッてろって感じ

557 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:37:48.43 ID:nMTb9ZDJ0
26歳の発想にしては何の新鮮味も冒険も無い、というところが
この記事のポイント。
中高年のオッサンから、それっぽい雰囲気の車で金を取ってやろうという、そういう車。

S660そのものは、一定の需要はあると思うから、失敗では無いのかもしれんが、
本当にスポーツしたい層はこんなの買わない。
スポーツカーっぽい雰囲気があればOK、という人だけ。
トヨタ86も似たようなマーケティングだよな。 ただあちらは2リッターなのである程度スポーツ走行にも耐えうる動力性能はあるけど。

558 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:38:46.82 ID:avv7lcrm0
スズキの新型アルトのデザインが、 ダサい!と2ちゃんで評判だった

559 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:39:09.23 ID:B6jQN09zO
NA6 ユーノスロードスターから買い換えるのと、乗り続けるのどっちがいいだろう悩む

560 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:39:52.38 ID:Q/D4pbwJ0
S660って軽量化には全く意を払ってないんだよなあ。
電動スポイラーとかこの手の車には無意味なのに。
ハナからビートの焼き直しという意識しかないから駄作になってしまったんだろう。

561 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:40:47.61 ID:QJoS1l0M0
2chの書き込み信じて商品開発すると、その会社はつぶれるな(笑)

562 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:41:59.49 ID:EiPvTX/j0
お前ら買わないだろw

563 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:44:58.00 ID:vdwh3N1sO
250キロ軽かったら検討した。


いや、やっぱり検討してない(笑)

564 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:52:03.96 ID:IuYCzbEc0
明確なナンバー2がいるかどうかで、この人が御輿かどうかがある程度推測できそう
ナンバー2がいれば、リーダーはその人の判断を追認していればいいので御輿でも勤まる
が、明確なナンバー2がいなくて、自分の直下に同格の数人がいる場合、その取りまとめをしないといけない

565 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:53:32.17 ID:nMTb9ZDJ0
S2000みたいな”ホンモノ”を作ってもあまり儲からないから、
こういう半分ニセモノのスポーツを作って、お金だけ巻き上げようとする。
若者がターゲットだ? ウソばっか。 どうみても狙いはバブルを見てきた中高年だろ?

まぁホンダに限らず、どこの会社でも同じような方向を向いてるけどね。
「金の取れる層だけをターゲットにする」「貧乏人向けの企画は儲からないから絶対にしない」
「金が取れるかどうかわからない冒険も絶対にしない」
時代の流れとは言え、つまらん時代になったよなぁ

566 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:54:00.28 ID:pHODs3QU0
CM用タレント代わりだろ。
「高卒なのに!」がキャッチコピーの自社タレントに過ぎん
実質コイツに決定権はない。あくまでもCMだからな。

567 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 12:56:54.44 ID:a8opBQZW0
スズキも昔はあつかった
http://www.youtube.com/watch?v=kv1CCYbRcvs

568 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:05:47.32 ID:U9zgDR+20
この車は失敗するだろうけど、
まあ若手の抜擢は悪くないよ。

569 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:07:20.72 ID:AAH5RkmB0
G系のMSみたいな恥ずかしいデザイン
オッサンが乗ってたら「うわぁw」だが
ガキが「俺がガンダムだ!」みたいな生意気な顔して乗りそうだな
軽のくせに

570 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:18:22.65 ID:NJDCEFhw0
>>565
S2000はオープン専用で本格スポーツを作ろうとした時点で、どんな客を対象にするのかがボケちゃった気がするけどなあ…
本格スポーツがほしい人の多くは高性能を望むだろうし、オープンがほしい人の多くは開放感を望むだろう
「オープンの本格スポーツがほしい」という層がどれだけいるのか、正直なところ疑問ではある

571 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:19:43.32 ID:UBXE5TGR0
2ちゃんねるらしい、ズレタ批評家レスばかりで笑えるわ(^ω^)

まあ、時期的にNDなんて満点評価の傑作がでるので、技術デモに近いホンダのスポーツ復帰記念車両を兼ねた、本田技研の記念車両を買う人は少ない事に変わりはないが
軽枠でディメンション一杯と、現在の安全規格に沿ったデザインとしては悪くないし、アジャイルハンドリングなどハンドリングマシンとして仕上げた操作感と安定性は、モデル末期には好評として残る。

572 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:24:30.38 ID:njQmJFeY0
軽自動車は高学歴の購入は少ない
から
開発リーダー、高卒26歳大抜擢

イメージ戦略

573 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:27:24.23 ID:Q/D4pbwJ0
アルトターボRSほど軽量化に取り組んだなら、
オープンカーでも670kg+50kgの720kgぐらいに収まっただろうな。
しかも2シーターなんだし。
つまりS660においてスポーツ性など二の次ってわけだな。

574 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:33:16.66 ID:rpyj6rdWO
つーかホンダって高卒で入れるのか?
自動車専門の学科がある高校に行ってたとか?

575 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:34:38.42 ID:p3vkSk0t0
>>573
思うに、輸出仕様として存在すると言われているS1000が本来の標準なんじゃないか?
1リッターターボ120psを前提に車体が設計されていて、そのトレッドを縮めて小排気量エンジンを搭載したのがS660と考えると、けっこうつじつまがあう気がする

576 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 13:54:04.08 ID:vS8TnpnU0
>>559
何を求めるかによる

577 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 14:00:19.86 ID:bVYlAN4p0
大卒みたいな頭でっかちより高卒の方が柔軟だよね

578 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 14:17:05.72 ID:UE/VxMbk0
>>2
高卒の社員と大卒の社員の生産性で違いが無ければ、高卒を取らない理由って無いよな。
むしろ彼の場合、生産性が大卒より高いって事なんだし。
なんで大卒や有名校に拘るんだろ。それだけ生産性が向上するなら、会社の利益にもなるが、
最近はむしろ逆ってケースが多々ある。

579 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 14:53:52.71 ID:D4aFzBat0
>>577
うーん、学歴より人と事柄によるかなあ
「できないと思っていたのができちゃった」という
経験の有無でもまた変わると思うし

580 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 15:00:45.40 ID:0oM8TV710
本物のエリートなら大学どころか高校もいらんよ。
行くだけ無駄。

581 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 15:31:21.11 ID:kEkDoHR50
アルトターボのほうが安いし速い甘い

582 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 15:43:52.22 ID:UBXE5TGR0
ロータス エリーゼS、日本限定のネオクラシックモデルを発売
価格は736万5600円。デリバリーは2015年5月の予定。

MR駆動でスポーツが欲しいなら大本命だけど、700万円代は高くなったな。

ホンダ S660 に試乗ができる!…ファン感謝イベント 4月18・19日開催
ttp://response.jp/article/2015/04/03/248308.html
新型軽オープン『S660』の一般向け試乗会が行われることが決定した。

月の生産数800台。混合ラインで売り切り終了なら十分だわ。

583 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 16:01:40.25 ID:zS+SthUD0
>>1
名車誕生

584 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 17:00:56.43 ID:vS8TnpnU0
>>578
高卒は大抵真面目なんだよねえ。
真面目すぎて困ることもあるからね。
一例挙げると挫折に弱いんだよ。
浪人したり留年した経験のある高卒が入社試験突破してそこにいるなら、挫折した経験は当然あるだろうけど。
普通に入社してくる子は純粋培養で、大卒のようないい加減さが足りない。
能力評価で差がなくても、いい加減さを持ち得ない人物は採用しにくいと思ってる。
馬鹿ばかりの大卒より頭の良い高卒を部下にしたいのはヤマヤマだけど、ウチの会社は精神的に弱い人間に不向きな業界だから、仕方ないね。

585 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 17:19:36.32 ID:zYDclH6u0
S660      660cc  64ps/10.6kgm  MR  2,180,000円
ロードスター 1500cc 131ps/15.3kgm  FR  2,494,800円

586 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 17:30:45.33 ID:UBXE5TGR0
レスポンス記事から
Mazda MX-5 ND
5つ星評価
パッケージング:★★★★★
インテリア/居住性:★★★★★
パワーソース:★★★★★
フットワーク:★★★★★
オススメ度:★★★★★

これと比較したら勝ち目なんてあるわけないわw
9割9分NDを選ぶ。

587 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 18:59:36.43 ID:AAH5RkmB0
ロータスエリーゼのかわりにS660というのはアリかもしれないが
さすがにロードスターのかわりは方向性が違うだろ
S2000でドヤってたような奴にはロードスターは合わないが
憑き物が落ちたように改心させる魅力がロードスターにはある

588 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 18:59:49.05 ID:8sNAWRp5O
スポーツ復活記念が軽とはやはり一流メーカーはやることが違う
やすがF1をリードしていただけのことはあるね
お安い軽を先行発売して真打ちは余裕で富裕層へww
学歴ストーリーはいらなかったかな

589 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 19:01:57.18 ID:o7FyPLS+0
>>2
工場現場の現業は大手も高卒、高専採用。
工業高校で成績上位の連中が行くところ。
だいたいが学校推薦なんでカタチだけのテスト
と面接して採用になる。

590 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 19:04:17.23 ID:o7FyPLS+0
>>311
院卒の技術者には現場力がないから。
理論と現場力が合わさって初めて威力を発揮する。
重厚長大系だと院卒の技術者はもれなく工場付きに
なるからそこで高卒の連中と仲良くして仕事を教わる。
だからエライさんになっても現場にはアタマが上がらない

591 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 19:29:19.20 ID:kE6YdYT20
よくわからんけど腕とか経済に合ったステップアップができないつか無くなったんだよ
シビックやCR−Xの中古で練習して家族ができたらアコードで余裕がついたらレジェンドみたいな
バイクもそうだったんだけどそういうのを教えてくれる先輩もいなくなったし余計なお世話みたいな
オレはいまだに旧NSXに憧れているけどね

592 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 19:38:44.22 ID:vS8TnpnU0
>>591
憧れ?
買わないのはなぜ?
次期NSXまで乗ったらどうですか?

593 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 19:47:48.70 ID:kE6YdYT20
>>592
いつかね

594 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 20:06:13.82 ID:SU9DjKgc0
どんどん数が減ってるし
時間が経つほど程度も悪くなる一方なのに
買う気はなさそうだ

595 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 20:12:51.57 ID:UuamsUPL0
>>591
いや、少なくとも国内のホンダはそのステップアップ組が余り居無かったんでその頃苦戦
してたんだよ。セダン買う歳になると他所に行っちゃうっていう。まぁ、それでも北米中心だから
それ程危機感は無かったんだけど、業界再編でもっと規模が大きくないと生き残れないって
のと、輸出だけだと為替の変動の直撃受けるんで、国内でもシェア獲らなきゃいけないって話に
なって、それまで開発と営業が完全に独立した体制だったのを変更して、開発段階にまで
営業サイドが口を出せる様になった結果、初代のCR-V、ステップワゴン、オデッセイなんかが
まとめてヒットしたんだけど、お蔭で開発側がそれまで自由にやってたから出てた様な車が
なかなか出せなくなっちゃった。で、ミニバン屋なんて揶揄される状況になったと

596 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 20:37:08.38 ID:5oQ7/czT0
高卒の20代ってのに釣られすぎ

597 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 20:46:46.99 ID:3C9QxwyI0
高卒枠はあるが採用されるのは学内でトップクラスの奴ね。普通の学卒とは比べ物にならないくらい優秀だよ。

598 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:04:19.92 ID:2H2IYiJ+0
なんか、こう、、

こち亀の両津みたいな顔だな?

599 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:14:40.37 ID:Q/D4pbwJ0
納期めちゃくちゃ掛かるんだなあ。
ビートは当初売れまくって過剰な設備投資によって減価償却に苦しんだ経験があるから
今回は最低限の設備投資しかしなかったから供給力が低いのだろう。

キャンセルも続出するだろうから、それなりに納期は短縮されるとは思うが。

600 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:29:14.06 ID:D4aFzBat0
NSXしかりS2000しかり
こういうクルマは出した時はバックオーダーがあっても
数年で販売台数がガクッと落ち込むからねえ
で生産中止とアナウンスするとオーダーが増えたり

601 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:36:49.88 ID:iWAut9GH0
>>600
セカンドカー以降のオモチャだから必要性は低い。
よって、買えないと思うと欲しくなる層が慌てて買いにくる。
S2000買った俺がそう。

602 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:39:01.36 ID:UuamsUPL0
そういや、輸出は考えてるのかね?確かコペンなんかは660のモデルも一部輸出してたよね

603 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:41:29.24 ID:eAcc2LZu0
ルーフが電動じゃない時点でライトユーザーは買わない。
俺みたいになんちゃってスポーツカーが欲しい人はコペン買うし、実際買った。
パーキングエリアでこれみよがしに屋根を開け閉めするとジッと見てる人がいる。

604 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:42:14.29 ID:IDdKJR5Y0
ホンダのクソ役員見てる?
ジジイに売れるコンパクトカーを教えてあげる。
CBR250RRのエンジンを積め(400RRじゃダメだぞ)
馬力とかトルクはどうでもいいから。
とにかく音重視。
メーカーOPの排気系はサンセイとダイシンで(無限とか無視で。ファディダディは要交渉な)
カムギヤのチュイーンと排気音だけでジジイ連中は女房に離婚届をチラつかせながら買うから。

605 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:44:24.14 ID:7Tjezjx00
だからリーダーは人がらで選べばいいの
国会議員みたいなもんで、あの人いい人そうだからでいいの

606 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 21:54:03.82 ID:UBXE5TGR0
不特定多数に売れる必要なんてないプロモーションモデルだから
お高いところから、ネラーが戯言喚いても、全く関心なんて無い罠w

ホンダ側としては、チャレンジ性のあるモデルを一度出しておくだけが目的。

607 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 22:04:39.01 ID:D4aFzBat0
電動ルーフって結構スペース食うのね・・・

608 :名無しさん@1周年:2015/04/05(日) 22:24:15.25 ID:GJun5ZjP0
車なんて派遣の高卒に作らせるもの。

大卒はパワーポイント職人になって、同じデータを
色々な角度から見れるようにするだけで良い。

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