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【交通】名古屋市、次世代型路面電車LRTの運行検討...トヨタに協力要請へ [14/12/29]©2ch.net

1 :ゆでたてのたまご ★@転載は禁止 ©2ch.net:2014/12/29(月) 19:11:16.34 ID:???0
燃料電池LRT、運行検討…トヨタに協力要請へ
【読売新聞】 2014/12/29 16:43

名古屋市が、燃料電池を動力にした次世代型路面電車(LRT※)の運行を検討していることがわかった。

名古屋駅を起点に、繁華街の栄地区や名古屋城などを周遊するルートで、2027年に開業予定の
リニア中央新幹線の乗降客が市内を巡りやすいようにするのが狙い。市は、燃料電池車の販売を開始した
トヨタ自動車に対し、新年にも共同開発の協力を正式に要請し、16年度までに実現性可否の結論を出す方針だ。

市は今年9月に策定した交通施策プランにLRT導入を検討することを盛り込み、リニア開業を機にした
交通システムの見直しを進めている。燃料電池は、水素と空気中の酸素を反応させて電気を起こし、
排出するのは水だけ。市幹部は「実現すれば、リニア時代の名古屋を象徴する乗り物となる」と話す。

運行実現の結論を出すにあたり、今後、採算性や需要予測、市営地下鉄とのすみ分けを検討する。

トヨタ幹部は「トヨタには燃料電池でバスを走らせる技術もあり、名古屋市に協力できることも多い」と
話している。

※LRT=Light Rail Transit

ソース: http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141229-OYT1T50038.html
画像: http://www.yomiuri.co.jp/photo/20141229/20141229-OYT1I50006-L.jpg

174 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 17:00:12.05 ID:h6Q+LLyj0
名古屋の人は賛成の人多いけどな
いつも名古屋はお金使わなすぎだからな

観光にもプラスになるし交通インフラにもなる
更に愛知の企業がその担い手なら愛知でお金が循環するし
俺は賛成だけどな

175 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 18:42:27.43 ID:vW5y83mS0
碁盤の目のようになっている街並みで
路線を丸い環状にすることはできないよなw
伊達に道が広いから一車線潰して電車走らそうということだろうな
名古屋駅、名古屋城、栄、大須とぐるぐる回るようにすれば
観光客には便利だ、という、安易な発想すぐるw

176 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 19:42:04.57 ID:GCedvPkZ0
燃料電池バスでいいのでは

177 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 20:26:48.89 ID:niZsJbT+0
>>175
丸い街なんて何処にもないし、山手線が丸だと思ってるの?
例として分り易くそう表現してるだけだろ。
観光客だけでなく気軽に利用できるから地元民にも便利だよ。

178 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 20:38:36.86 ID:VWLjsy5+0
>>1
ライトレールなんて要らないよ
車通行の邪魔になるし、車線が狭くなるから止めろってアホ
車が売れなくなるぞ

179 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 20:41:26.59 ID:39IkTn7c0
>>178
それは他の都市の感覚。
名古屋なら車線潰しても余裕あるしw

180 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 20:42:52.41 ID:onwSeWUu0
>>178
市内なら最近は車線余ってるよ
郊外の迂回路すげー充実してるから市内の幹線道路通り抜ける車減った

181 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 20:44:37.71 ID:39IkTn7c0
>>144
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182 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 20:54:26.70 ID:3X/Q+LrB0
地下鉄がクッソ発達してるのに、意味あんのか?

183 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 20:55:01.94 ID:dWctdBeR0
>>178
車通行の邪魔って、いかにも低思考の人間が言いそうな発言だな

184 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 21:01:32.92 ID:Frgn1Zns0
何で電線から給電を考えないんだろう?
ゆとりーとラインの失敗はいかされない?

185 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 21:11:45.88 ID:Gmqxf6wG0
市バス地下鉄、全部燃料電池車でいいだろ

186 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 21:16:03.71 ID:UVXzPR+f0
>>184
架線のほうが金かかりそうだけど。

187 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 21:44:09.74 ID:cUcJy1830
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410279937/269-270
これが妄想と笑い飛ばせないのが日本の現実

188 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 21:47:18.41 ID:PYrJj1qc0
ついにトヨタが鉄道事業参入か
面白いことになってきたな

189 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 21:47:48.81 ID:94lM3dPz0
運転しにくくなるやん

190 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 21:51:28.51 ID:dWctdBeR0
>>189
LRTに乗ればいい

191 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 22:06:34.90 ID:kCss9CAR0
普通にゆとりーとラインもトヨタが出資してるし、ご祝儀やろ。

192 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/30(火) 22:28:16.88 ID:0vscnRdj0
>>184
逆だろ。
燃料電池じゃなきゃやる意味無いじゃん。
名古屋で実績つけて他所で稼いでもらって、
また名古屋に還元してくれれば良い。

193 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 01:14:18.06 ID:LiEfFHuw0
あのシナでさえ近代的なLRTが続々開業しているというのに

194 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 01:28:15.01 ID:7fdKjogE0
>>193
利権がうるさいのか 今の規格決めてる世代の頭固いか知らんが
妙に保守的な業界 日本じゃ多いからなあ
CDとかも 世界じゃ時代遅れだし

195 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 06:41:57.05 ID:1PvoZAdl0
いいじゃん。電車進出、大いにやれよ。

196 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 06:48:19.55 ID:zcTatyiR0
自動運転専用レーンを作れ

197 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 07:03:56.08 ID:SdRVgE9w0
邪魔だからやめてくれよ、なんであんなに地下鉄が発達してるのに
路線バスみたいな邪魔なもんをいつも混んでる繁華街に走らせるのか、
週末の広小路通りとか今でもウザいのにキチガイ市長消えろ。

198 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 07:05:23.09 ID:SdRVgE9w0
走らせたいならモノレールにしろ、道路は邪魔。

199 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 10:13:03.59 ID:a4zPY6u+0
>>197
地平レベルでの移動の快適さを知ったら、もう地下鉄なんて
かったるくて乗ってられねーよ
しかも、今までのバスとかの欠点
定時性、大量輸送、乗車位置の分かりやすさ
が改善されているんだし

200 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 11:29:42.63 ID:Qe+ZhMG+0
老人がバス乗りたがるのは分からんでもない

地下鉄は上下移動がキツい
エレベーターあるけどね

201 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 12:15:23.42 ID:RngJD4gT0
>>184
燃料電池で走るのになんで架線がいるんだ?
まあ、ゆとりーとラインも近いうちにEVかFCVになるだろうけど

202 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 12:37:53.22 ID:7fdKjogE0
>>199
それだけじゃなく地味に観光に有効なのが路面に線路っていう広域の道しるべができる

地下鉄もバスも利用しなかった徒歩組が線路の有無や方向で
かなり正確に目的地まで歩いて移動しやすくなる
これで観光客の迷う時間やそのための予備の時間が省略されて
効率よく沿線沿いの商店等の利用が見込める

まして道路余ってる名古屋なら日本で敷設考えてる都市部に向けての運用データ
かなり実用的なのを交通リスクを低く押えて得られるのだから他地方からすりゃ歓迎

203 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 13:25:06.53 ID:5Zmuifbc0
>>197>>198
だったらお前が道路を使うな。

204 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 15:05:16.48 ID:ZVIDFz4S0
動力源が燃料電池というだけならまず今の市バスを走らせてみて
みんな乗るか確かめてみんさい。
今の新幹線使って名古屋城栄や栄に行く人は珍者。リニアになっても
受け皿が変わらなければ変化なし。

205 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 17:03:28.71 ID:qxByJY8j0
>>183>>194
いやいや邪魔だから。非常時の時とかに有効に使える為にも車線は余ってる方がいい
渋滞が無い方がいいだろ、それに車が売れない世の中になってるのに
もっと車売れない政策するのかが意味不明といってるの、ライトレールなんて要らない
バスかタクシーにすればいいじゃん。わざわざ車通行に邪魔なライトレールなんて要らない
ライトレールの意味なんて無いんだよ経済効果的にも

206 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 17:12:11.44 ID:KsVez4qh0
>>205
早く年賀状書けよ。
ま、出す相手がいないかww

207 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 17:19:30.12 ID:qxByJY8j0
>>206
ライトレール厨気持ち悪いんだよ帰れ
俺はリニアには大賛成だけど、こんなしょぼくれた物に税金使うなんて反対
何の意味ないし無駄金になるだけも分からない
変にライトレール過大評価してる馬鹿こそ帰れよ

208 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 18:00:57.88 ID:7fdKjogE0
>>205
なぜわざわざ飽和しきって売れない都市部の車なんぞの売り上げに気を使う必要がある?
そこら辺踏まえてのトヨタだろう

209 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 18:57:30.54 ID:Oq3YPpkv0
名古屋なんか、路面電車が路駐しそう

210 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 21:50:27.08 ID:b0r5d/Qx0
地下鉄のない地域に作るならわかるけど、地下鉄あるじゃん

211 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 22:35:46.89 ID:pxIpT5NS0
>>205
売れない世の中だから、燃料電池車のLRTに乗り気だってんだろ。
それに売れなくなったら、どのみちLRTつくっても車線が余る

212 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 22:48:42.15 ID:UuhHpMOg0
>>204
LRTの計画そのものは、自分の知る限りじゃ平成19年には案として明言されてて、
ルートの違いはあるけど過去に何度かやってる「ちょい乗りバス」ってのが一応それの実験かな。

年月かけてネタは仕込んであるわけで、ここにきてのリニアの話は千載一遇のチャンス。
これで予算取れないようだと、もう一度空襲で焼け野原にならなきゃ無理w
観光客の足の確保、東山線の混雑緩和、名駅から栄沿線の活性化とか理由はコンサルと御用学者が適当にでっち上げ、
あと市役所の職員が名古屋駅から乗り換えなしで通勤可能という裏メニューも用意して無理にでも取付けちゃう気がするけどな。
車庫は県体の建て替えとセットで地下にするか、旧瀬戸電のお堀区間にしちゃうと妄想。

走ったところで乗らねぇだろうなぁ名古屋だしwww

213 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 22:51:28.72 ID:CpO5a/XG0
イメージ的には富山市みたいになるんかね、
あれは結構美しいよな。

214 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2014/12/31(水) 23:06:00.54 ID:Owh2u1ba0
>>212
>あと市役所の職員が名古屋駅から乗り換えなしで通勤可能
フランスで乗ったけど、ミニ地下鉄の方が良いよ。
藤が丘〜市役所・県庁〜名古屋駅にリニモ(地下でも高架でもok)もよい。

215 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/01(木) 15:52:42.63 ID:FJIWtLTv0
>>210
地下鉄に無い利便性すら理解出来ないバカなんですね
しかも東山線はパンク状態だってのに
東山線のバイパスになるべく桜通り線がガラガラなのも
なぜなんだろうな?

216 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/01(木) 16:58:06.25 ID:20tqhHro0
>>215
桜通線はエスカレーターを倍にして普通と高速の二種類動かさないとダメだと思う。

217 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/01(木) 18:12:13.33 ID:dDNtu2vB0
名駅〜栄を5分間隔で5両編成くらいのLRTが走ったら
地下鉄からかなり移るだろうな
今のバスじゃ、乗り場が分かりづらい、定時性が不安
BBA共でいつも満員で満足に使えないからな

218 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/01(木) 21:52:17.65 ID:r68CpZ2t0
桜通線は快速運転メインにするべきだな。差別化するしかない。

219 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/01(木) 22:27:26.06 ID:TsFe/Shf0
安心を運びます

オールトヨタネットワーク分科会

220 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/01(木) 22:33:33.83 ID:d7eqOQpC0
広小路の車線減らすのが厳しいなら分離帯潰して単線で名駅〜栄を往復したら東山線の混雑緩和バイパスとして意義あるんじゃない?

221 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/01(木) 22:37:51.71 ID:d7eqOQpC0
広小路と錦通りを高密度ダイヤでグルグルもイイかも

222 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/02(金) 02:34:54.21 ID:lpzqryMe0
スピードと本数だよね

223 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/03(土) 17:20:39.08 ID:S5VMgEyk0
第2東山線として走らせるといいかも

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