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【防衛】E−2Dアドバンスド・ホークアイか、E−7か 航空自衛隊の次期早期警戒機、年内にも機種決定へ

1 :シャチ ★@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:39:09.90 ID:???0
フジテレビ系(FNN) 10月22日(水)1時17分配信
輸送機から降ろされるベージュの物体。これは、京都府の航空自衛隊経ケ岬分屯基地に、21日未明に搬入された、
アメリカ軍の「TPY-2レーダー」です。
北朝鮮の弾道ミサイルなどを監視するため、配備されたもので、日本には青森県に次いで2基目の配備となります。
そして、空の脅威は、弾道ミサイルだけではありません。
中国やロシアなどから飛来する軍用機、それにどう対応していくのか。
防衛省が機種選定を進めている、新たな「空飛ぶレーダー」を、FNNが徹底取材しました。

航空自衛隊によるスクランブルの訓練。
想定する相手は、主にロシア軍機や中国軍機。
特に尖閣諸島空域では、中国軍機の飛来が増加。
それに対応するため、航空自衛隊は今、次期早期警戒機の機種選定を進めている。
FNNでは、日本のテレビとして初めて、その候補の取材が許された。
アメリカ海軍最新の早期警戒機は、沖縄本島から離陸して20分で、中国大陸をレーダーでカバーできるといわれている。
候補の1つ「E-2D」。
円盤状の装置がレーダーで、回転しながら海上や空中の物体をとらえる。
探知能力は従来型の半径380kmほどに対し、E-2Dは550km以上。
場所によっては、中国沿岸部の動きも探知可能。
また、無人機や巡航ミサイルなど、小型、あるいは高速の物体の探知能力も向上したという。
軍事評論家の岡部 いさく氏は「E-2Dの特徴は、その情報伝達能力なんですね。これをその味方の
イージス艦や陸上の基地に、リアルタイムで情報を送り届けることができる」と話した。
例えば、アメリカの艦船に対する巡航ミサイル攻撃などを探知し、付近にいる自衛隊のイージス艦に伝達。
アメリカ艦船の防護のため、迎撃に加わる事態も想定される。
ただ、候補はE-2Dだけではない。
岡部氏は「もう1つ、これと並んで候補になっているのが、ボーイング社の737旅客機を改良したE-7という機体です」と話した。
E-7は、航続距離などがE-2Dのおよそ2倍以上にもなるという。
新たな買い物は、自衛隊の活動にどのような変化をもたらすのか。
導入する機種は、年内にも決定されるという。

日本周辺の空の緊張感の高まりは、自衛隊の戦闘機のスクランブル・緊急発進の回数にも表れている。
2014の4月から9月までの発進回数は、533回で、半期ごとの公表を始めた2003年以降、最も多くなっています。
このペースが続くと、年度ごとの回数で冷戦期を超える可能性もある。

2 :シャチ ★@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:39:56.96 ID:???0
ソース貼り忘れました

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20141022-00000219-fnn-pol

3 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:45:04.35 ID:fUvK9iyb0
どっちがええの?ええ方買おうや

4 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:50:09.01 ID:LbeoS+rw0
ホークアイのほうが名前がかっこいい

5 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:53:54.47 ID:bf8+mrqv0
e-2じゃねーのか
ただのアップデートなんだろ?そっちのが安く済むのでは

6 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:54:50.92 ID:YAiv/ytm0
ニュースJAPANはフジ最後の良心

7 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:56:20.60 ID:wnip5lNH0
E2DのシステムをP1に載せるべき。

8 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:56:41.64 ID:C2BjFUsi0
E-767を追加購入すればいいかと、もちろん機器は最新型でね

9 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:56:46.96 ID:DksEtWBD0
E-7は高いな

10 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:57:45.80 ID:JxzxgLFP0
美保基地でE2Cホークアイを見たけど思ったよりカッコいいな
たぶん北朝鮮が何かやってた時だったからあっち方面の警戒だったんだろう

11 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 02:59:58.18 ID:BLGf+4mm0
E767は高すぎだろ
600億くらいするはず

12 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 03:02:04.71 ID:ElXZyrEQ0
中韓が嫌がる機体=朝日とかがバッシングする機体が正解

13 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 03:06:08.35 ID:NqC2MAmU0
E767じゃだめなの?

14 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 03:16:30.16 ID:IqMN8Us20
E-7って南トンスルも持ってたな 運用できてるのかは知らんが

15 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 03:29:54.04 ID:OPFiMLW00
中国や半島やロシアのせいで、余計な出費がかさむな…。

16 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 03:31:34.20 ID:azvJO1Nk0
基本はE-7のがいいんじゃねえの
金と艦載でE2Dが候補に出るのかね

17 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 03:32:07.79 ID:/QwWKJSN0
>>1
P-1 AEWじゃないの?
http://blog-imgs-67.fc2.com/p/r/i/prideofjapan/20140928063144ef7.jpg

18 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 04:03:59.63 ID:FlYiVc9xi
高いのをたくさんかって日米同盟を強化しろ

19 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 05:03:54.97 ID:zi8GG9B/0
買うのありだが、できれば国内でも開発を進めて欲しいもんだ

20 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 05:13:34.17 ID:FPmmnX6E0
≪私語は慎めと何度言わせるんだ≫

21 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 05:34:39.18 ID:Sa1E9CSK0
AESAレーダーは艦船・航空機用が国産開発されてるから値段次第だろう。

22 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 05:39:26.67 ID:5yacg66Y0
>>13
レーダーのラインが閉じた

23 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 05:40:44.47 ID:R3D1Bxzj0
ライン生産だったのか

24 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 05:41:46.50 ID:5yacg66Y0
>>16
E-7は米軍が採用していないのが弱み(将来アップデートの保証がない)

25 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 05:59:23.20 ID:i6Zs39930
鋼の錬金術師

26 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:01:30.49 ID:z8BTNTB60
>>17
それは早くて10年後
こっちは5年以内の話

27 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:08:07.42 ID:VNTAnXq60
そっか、アメリカと同じシステム使うのが無難なのかな。しかしこういう機材でもモンキーモデルとかになるのかな。

28 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:09:23.05 ID:5AzMD/Wa0
E-2D3機とくうぼ1台で

29 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:12:31.40 ID:OrLt3Ubf0
フランス製にしとき クロンボは放置

30 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:22:30.51 ID:jyqrt/m10
E-2Dにはオプションのトイレを付けてやってほしい

31 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:29:55.86 ID:4rwEAOH60
1方面に4機とか6機とか配備して
常時滞空・地上待機・メンテ中・予備などと運用できるのが理想だがのぅ

32 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:35:00.23 ID:oxcOror40
E-2Dの皿をP-1に載せろよ
あれ載せるのそんなに難しくないらしいぞ
あんな皿載せて飛べるのかと恐々載せてみたら案外問題なかったってE-3の開発で判明してる

33 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:39:33.40 ID:OFxltoeM0
E-767じゃだめなのかよ

34 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:40:15.89 ID:0z8LCWHmO
>>32
Pー1のAEW化は別に計画中なんだぜタコ助
繋ぎのEー2Dはどうせ必要なんだぜボケなす

35 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:41:37.61 ID:HJ5+K/t20
>>30
あと、ノンスモーカーズボックスとルーフバイザーと
マッドガードもオプションで付けて下さい

36 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:42:34.64 ID:0z8LCWHmO
>>33
そんな地雷は要らねー
コリアにアップデート代たかられるだけやで

37 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:42:58.96 ID:A9KswRNr0
岡部氏と言えば、世界の駄っ作機

38 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 06:51:30.07 ID:iz/8K72N0
 
将来はP-1にレーダドームを付けるらしいな。
機械式レーダなんて未だ必要なんだな。
-----------
防衛省は、領空に接近する外国軍機をいち早く発見する早期警戒機の初の国産化に向けた研究をスタートさせる。

中国の軍事費増強などで厳しさを増している日本周辺の安全保障環境への対応能力を強化することが狙いで、
2020年代半ばまでの開発を目指し、老朽化が進む米国製現行機の後継候補としたい考えだ。

早期警戒機は、機体の上部にレーダーを載せ、地上の固定式レーダーからは届かないような遠方や低空の
警戒監視に当たっている。領空侵犯の恐れがある航空機をレーダーで見つけると、航空自衛隊の戦闘機が
緊急発進(スクランブル)して警告する仕組みだ。

空自では現在、米国製早期警戒機「E2C」13機が、指揮機能も備える空中警戒管制機「E767」とともに、
警戒監視に当たっている。E2Cはすでに導入から長期間が経過し、後継機の検討が急務。
防衛省は、E2Cの米国製後継機 に加え、国産早期警戒機も導入したい考えで、
来年度予算の概算要求で調査研究費8000万円を計上した。

防衛省は来年度には、民間企業と協力して模擬機を製作する。
実際の機体は、防衛省が開発した最新鋭の対潜水艦哨戒 機「P1」をベースに、国産の
固定式地上レーダーなどを応用したレーダーを搭載する構想だ。
ただ、P1の開発完了までには12年間で2528億円が投じられているため、
さらなる国産開発を行うにはコスト面が課題となる。

http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140920-OYT1T50126.html?from=ytop_top

39 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 07:03:16.59 ID:ya/5lbaOO
E-7は航続距離と追加ペイロードは魅力だが機体がデカ過ぎるんで運用しにくそうだ
それになんといっても本家米軍が採用してないのが痛い
ベース機自体の信頼性は充分なんだけどな

40 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 07:37:13.98 ID:tZiroRhE0
>>20
石頭サンダーヘッド乙w

41 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 07:37:21.28 ID:9L85Yxn20
E7ってSM6が運用できるのかね。
できるのならいいんじゃね?

42 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 08:13:41.55 ID:CJc4yxKe0
いずも、いせクラスに載せられる艦載型の機体が欲しい

43 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 08:20:55.99 ID:lFWcnQUA0
>>35
道に迷わないようにカロナビも頼む

44 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 08:25:09.69 ID:OJaKR4fg0
E2Dは艦載機だからなこっちのほうが後々使える

45 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 08:28:35.03 ID:b3fC5nk40
>>3
E-7よりE-2Dのレーダーの方が性能が高い

46 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 08:48:25.56 ID:tBgkYsDn0
>>35
ETC忘れてるぞ

47 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 08:48:45.86 ID:iyGqNZkw0
>>45
でもE−7の方がジェットで速いし航続距離長いし、
ボディサイズ余裕があるから拡張性高いし
乗員はトイレに行けるどころか交代要員すら積めるし、
いざというとき指揮官乗っけて前線指揮とらせたりできる。

48 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 08:53:20.36 ID:Y0QLjeYei
これ戦闘機より遥かに重要、戦闘機は端末でAWACSがホストコンピューター、
或いはミサイルコントローラー。
AWACSがあるからF-15Jが少々陳腐化しようが防空が成り立つ

49 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 08:58:07.42 ID:Wfs+ITgb0
最初からE-767を多めに買っておけば良かったのに。

50 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:04:48.30 ID:kI4/HuX00
出雲にカタパルト搭載して使いたい
http://clearedjobs.net/blog/wp-content/uploads/2014/06/Advanced-Hawkeye.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/US_Navy_110201-N-5685W-066_An_E-2D_Advanced_Hawkeye_assigned_to_Air_Test_and_Evaluation_Squadron_(VX)_20_makes_its_first_carrier_takeoff_aboard_the.jpg
http://blog-imgs-60.fc2.com/s/c/a/scarecolor/20130826131228f68.jpg

51 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:08:18.89 ID:t636h5mUO
E-767もアメリカが使ってないけど、日本が買っているからアメリカが使ってないは関係ないかも。
日本の事情からは、機体はE-7の方が良いと思うけどレーダーが・・・
最初からレーダーを別注で高性能にするみたいに出来ないのだろうか?

52 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:14:56.51 ID:Wfs+ITgb0
E-767はE-3のシステムを丸ごと載せたんだよね。
機体側との問題はあるのかも知れませんが。

53 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:20:55.11 ID:jjoBN2tZO
機体が小さ過ぎて長時間の哨戒は大変だからなぁ
エンブラエルがやってるみたいにMRJにレーダー載せたらどうだ?

54 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:23:17.14 ID:+wYhIBpc0
>>7
開発する時間があればそうしたいのだがな。
ただポン乗せで終わる代物じゃないから難しい。

レーダー性能の問題でE-2Dが有力。

55 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:25:34.32 ID:Wfs+ITgb0
E-2Dはオペレーターが3名(+副操縦士)だからな・・。
居住性も低く、空中給油しても長時間は無理でしょう。
いっそのこと無人機は・・、と思うが、そこまでのデータリンク技術がまだ現在はないらしい。

56 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:26:54.27 ID:3tfs+sDw0
いざとなったらアメちゃんの空母に降りられるの買おうぜ
練習も込みで

57 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:28:41.66 ID:NujQXZpp0
使って見ないと細かい事はわからないよね
とりあえず外国人への生活保護やめて2機買ってみてはどうだろ

58 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:29:23.45 ID:5yacg66Y0
>>51
E-7とは違う

E-767のレーダーシステムはE-3と同じ
E-3の母機、ボーイング707の製造が終了していたから E-3のシステムをボーイング767に乗せただけ
だから米軍のE-3のアップデートを 自衛隊のE-767にも適用出来た

このままE-7の米軍採用が無ければ アップデートはE-7輸出国(現在3カ国14機)の要望で行われる事になる(当然開発費も少数で負担する事になる)

E-3のシステムは72機生産された(E-3・68機+E-767・4機)

59 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:30:19.55 ID:UvM4jsooO
探索範囲半径500kmは欲しいよね

60 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:39:58.31 ID:wye3dgkO0
日本には空母が無いので、E-2系は本来使い難いんだよね。メリットといえば、比較的安価なので
数が揃えられるという点だが、整備可能な部隊と飛行場が限られるんだよ。パイロットや整備兵の
数も足りない。そういう意味で、少数精鋭のE-7か?という話に。足も少し速いし。

国産化できればいいのだが、アメリカと連携して戦う事を前提として居る限り、アメリカの兵器に
合わせる必要が有る。そうなると、買うしかなくなるんだよね。

61 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:44:18.74 ID:Xxgy39ZI0
探知はもちろん大事だが、そのデータを戦闘機とやり取りするためのデータリンクもね
やはり機体の大きい方が、搭載量にゆとりができるから優位な気がする

62 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 09:50:38.84 ID:b8955L8u0
>>36
それE-737な

63 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 11:09:27.52 ID:so0IV0K/0
数年前の軍事研究の早期警戒管制機の記事では、管制能力は
ほぼミッションオペレータの人数に比例するってなってた。

そう考えるとE-7の方がベターなんだろうけど、価格等諸制約
からE-2Dになってしまいそう。

64 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 12:22:27.45 ID:acCEvAyS0
とりあえずE-2Dを4機導入して早期警戒機を増勢
将来的にはE-2Cの後継としてP-1AEWを開発して充てるようだな
E-7は性能もアレだしアップデートもないゴミだから選定されることはない

65 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 12:23:21.76 ID:Wfs+ITgb0
P-3AEW&C センチネル
1980年代はじめに発表された早期警戒機型。アメリカ税関において麻薬密輸機取締り用に使用中。

案外簡単にE-2のシステムを移植できるんだよね。
できたらP-1にシステムを移植したいところだが、時期的に無理か・・

66 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 12:23:55.85 ID:KJTctYy+0
>>16
E-7の方がレーダーがしょぼいし(´・ω・`)

67 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 12:31:02.18 ID:ji+I/JzN0
E-2D一択

68 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 12:37:24.97 ID:NmMtpxkV0
>>47
E-7→アメリカ軍が使ってないから性能向上改修されるかは不明

E-2D→アメリカ海軍の主力警戒機だから定期的に性能向上改修されるのは間違いなし

69 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 12:45:48.77 ID:T6XKGMPG0
最初からE-3導入しとけばこんなことにならなかったのに

70 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 12:46:26.99 ID:Y0QLjeYei
国産つってもAESA作れてもソフトウェアがそんな一朝一夕無理だわな

71 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 12:55:33.20 ID:so0IV0K/0
>>66
E-7のMESAはかなり先進的なレーダ。それが逆に怖いけど。

72 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 13:16:42.00 ID:peDH0Ys00
とりあえず安い方買って
P1で新規開発すればおk

73 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 13:22:00.68 ID:ElXZyrEQ0
E2DはE7の半分以下だよ
E7は一機500億円とかだし

74 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:11:14.49 ID:jyXGbg4j0
>>68
>E-7→アメリカ軍が使ってないから性能向上改修されるかは不明
E-7は日本が調達しようとした時には707が製造終了していた為に767にE-3セントリーのシステムを移植してる機体。
E-7ってのは中身はE-3セントリーなのでアメリカ軍が使ってないはからは言い過ぎだろう。
E-3はこれまでに何回か近代化改修されている。

75 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:16:06.21 ID:ekni4YJm0
空母もないのにちっこいE-2買う理由がない

76 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:18:24.19 ID:DlCNwYCG0
これってE-2Cの代替機だからE-7を12機程度ってのは予算的にきつそうだな。

77 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:25:18.26 ID:Atza5iuI0
E-737は日本にとっては買っちゃいけない装備の代表格
E-767より能力は数段劣るくせに価格はE-767の3/5もする
こんなの買うくらいなら同じ代金をE-767の増勢に当てた方がずっといい
E-767を運用している日本には必要ない

78 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:27:13.55 ID:MhO2nurLO
値段的には高くなるだろうけど、両方を半分ずつぐらい買って適材適所で使っていけばいいのでは?

79 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:29:56.52 ID:+wYhIBpc0
取合えずE-2Dで間に合わせといて
国産を待つのがベターだろ。

大体にして今回は空自のE-2Cの買い替えなんだから。

80 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:33:33.52 ID:WiF9WA4n0
この際
ブラックバードでいいんじゃね?

81 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:36:06.50 ID:so0IV0K/0
>>76
今中期防では4機だし、単機あたりの能力が向上するのであれば全体
の調達数も減らされるでしょ。

>>77
E-767はレーダをはじめ、既に調達できない部品が多いみたい。まあや
れば出来ない事は無いんだろうけど・・・

ミッションオペレータ(コンソール)数で比べるならE-2DとE-7とE-767は
3(4?):10:14。

82 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:37:42.33 ID:5yacg66Y0
>>74
>E-7ってのは中身はE-3セントリーなので

E-3とE-7はレーダーも中身も違う
E-3と同じなのはE-767

ここで言われてるE-7というのは E-737

83 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:38:01.24 ID:orBIz+Kl0
>>77
同感
ベースの「737」は世界中で運用されている機体だが、低空域での運動性に難が
あったりして「イマイチ」の感がある。
P-8の開発が難航したのも、ベース機体の欠点に付随する部分が大きいと思って
いる。

84 :81@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:39:13.01 ID:so0IV0K/0
間違えた。訂正。

× E-2DとE-7とE-767は3(4?):10:14。

○ E-2DとE-7とE-767は3(4?):8:14。

失礼。

85 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:40:59.86 ID:ekni4YJm0
>>83
低空低速が要求される対潜哨戒機と高空巡航の早期警戒機じゃ飛行特性がぜんぜん違うだろw

86 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:43:10.21 ID:5yacg66Y0
E-2Dで出費を抑えておく方が無難
E-2Cで整備運用も慣れてるし 国産ならともかく輸入で機種を増やすのは あまり効率が良いとは思えん

E-767が追加出来ればベストだったのだろうけど・・・

87 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:48:13.62 ID:ekni4YJm0
B737は超ベストセラー旅客機だしメンテナンスは容易
パーツの入手性も良い

88 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:50:45.87 ID:YAftYdB80
E-2D今どきプロペラ機ってどんなものなの?

89 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:51:59.47 ID:REwSRJSU0
E767はも古いの?

90 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:52:00.93 ID:so0IV0K/0
>>83
>低空域での運動性に難があったりして

P-8ではそれが問題とされてるけど、E-7に関してはB-737の高高度巡航能力の高さが
メリットになるってフラマンは主張してる。

>ttp://www.northropgrumman.com/Capabilities/MESA/Pages/default.aspx

一般的な早期警戒機は作戦高度が30000フィート付近だけど、E-7の場合は作戦高度
が40000フィート付近なのでレーダ地平線までの距離が2割以上広がるとの事。

MESAの場合フェーズドアレイの利点生かし、捜索範囲狭める代わりに探知距離を増大
させるモードがあるからレーダ地平線が広がることは大きなメリットであろうと。

91 :90@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:54:12.51 ID:so0IV0K/0
タイプミス。

× フラマン
○ グラマン

度々失礼。

92 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 14:57:43.85 ID:ENYSDRLu0
E-2Dにそのまま移行でいいんじゃないの。
尖閣辺りの哨戒は大変そうだけど。

93 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 15:05:57.49 ID:orBIz+Kl0
>>85
一例としてあげているだけだ。
他にも、搭載レーダーに根本的な欠陥があって、一向に改善しない。
ソフトウェアと操縦系のマッチングに問題がある。
等、ベストセラーの割に航空機としての基本性能に疑問の余地があるんだよね。
コストの問題はあるにせよ、E-767を増やして、個別にはE-2の発展型で対応と
いう流れで良いと思う。

94 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 15:06:30.97 ID:5yacg66Y0
実用上昇限度だと

E-2D 11,200m
E-7 12,500m

E-3 9,300 m
E-767 12,200m

E-3は流石に母機が古いが 他とはそれほど・・・

95 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 15:12:39.02 ID:orBIz+Kl0
>>92
H26年の防衛省概算要求でも言及があるが
「警戒監視能力の強化」
南西地域における常時継続的な警戒監視を安定的に実施する体制を整備する
ため、警戒航空隊を改編し、那覇基地に早期警戒機(E−2C)による「第2飛行
警戒監視隊(仮称)」を新編
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2014/gaisan.pdf

この流れの沿った機種更新ということですね。

96 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 15:13:05.38 ID:so0IV0K/0
>>94
一応現状E-3もE-2Cも標準的な作戦高度は30000フィートらしいのでグラマンが
そう主張してるのでは無いかと。

E-7の作戦高度が本当に40000フィートなのかは知らないけど。

97 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 15:17:26.77 ID:5yacg66Y0
>>96
なるほど・・・
まあ そもそも自衛隊しか使ってないE-767は グラマンの基準にすら入ってないだろうしな

98 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 15:18:08.79 ID:ekni4YJm0
>>93
一笑に付すほどありえん話だ
1960年台の初飛行から50年
数しれぬ改良を経て洗練された機体が今の737NGシリーズだ

99 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 15:35:34.09 ID:so0IV0K/0
そういや先日米海軍が導入を決めたG550 CAEWは候補にも入って無いんだろうか。

込み込みで1機3.75億ドル位らしいけど。

100 :名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/10/22(水) 15:41:02.02 ID:orBIz+Kl0
>>98
比較優位の問題なんでね。
お好きなように信じたらいい。

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